KR19980083420A - 자동차의 소음기 - Google Patents

Abstract

강도상 비교적 취약한 격판이 파손되는 것을 방지하므로써 제품의 신뢰성을 향상시켜주고 소음 저감효과도 뛰어나며, 배기 파이프보다 큰 단면적의 내부 공간을 갖고 배기 파이프에 연결된 몸체, 몸체의 내부 공간에 설치되어 내부 공간을 여러 개로 분할하는 다수의 격판 및 격판들 중 필요한 격판을 각각 관통하여 설치되어 배기가스가 소정의 경로를 거쳐 배출되도록 하고 격판을 향해 배기가스가 심하게 부딪히지 않도록 그 끝단의 출구가 몸체의 길이 방향에 대해 소정 각도 경사진 방향으로 형성되어 있는 다수의 파이프를 포함하는 구성으로 이루어진 자동차의 소음기에 관한 발명.

Description

자동차의 소음기

본 발명은 자동차의 소음기에 관한 것으로, 특히 자동차 배기 파이프의 배기 가스 배출경로 상에 설치되어 배기가스의 온도와 압력을 떨어뜨리므로써 배기가스가 대기 중으로 방출될 때 급격한 팽창으로 인한 소음을 발생시키는 것을 막아주는 자동차의 소음기에 관한 것이다.

일반적으로, 자동차의 배기 파이프에는 소음기가 설치되어 있다. 이 소음기에는 앞에서도 언급한 바와 같이 고온, 고압의 배기가스가 대기 중으로 방출되면서 발생시키는 소음을 줄이기 위한 것으로, 원통형태의 몸체 내부에 격판을 설치하고 격판을 관통하는 여러 개의 파이프를 소정 경로로 설치하여 배기가스가 긴 경로를 거쳐 빠져나가도록 구성되어 있다. 이러한 종래의 자동차의 소음기를 제 1도를 통해 설명한다.

제 1도는 종래의 자동차의 소음기를 나타낸 단면도이다. 제 1도 소음기(10)는 몸체(11)를 구비하고 있다. 이 몸체(11)는 자동차의 배기 파이프에 연결되는 부분으로 배기 파이프 보다 훨씬 큰 단면적의 내부공간(12)을 갖는다. 이러한 몸체(11)는 타원형 형태의 단면 또는 원형 형태의 단면을 갖게 하는 것이 바람직하다.

제 1도에 도시된 바와 같이 몸체(11)의 내부에는 다수의 격판(13)의 소정 간격으로 설치되어 있다. 이 격판(13)들은 몸체(11)의 내부공간(12)을 여러 개로 분할하여 준다. 이러한 격판(13)들을 관통하여 여러 개의 파이프(14)들이 소정 경로를 따라 서로 평행하게 배치되어 있다. 이 파이프(14)들은 배기가스가 격판(13)들에 의해 분리된 각각의 공간을 소정 경로를 거켜 통과할 수 있도록 해주므로써 배기가스의 온도와 압력을 떨어뜨릴 수 있도록 해주기 위한 것이다.

즉, 일측 파이프(14)를 통해 소음기 내부로 들어온 배기가스는 화살표로 나타낸 경로를 따라 흐르게 되고 그 과정에서 팽창, 냉각되어 온도와 압력이 떨어지게 된다. 이러한 과정을 거친 배기가스는 배기 파이프 등을 통해 대기 중으로 방출되게 된다. 즉, 배기가스에 의한 소음이 줄어들게 된다.

제 1도에 나타낸 바와 같응 종래의 자동차 소음기에서는 파이프(14)의 끝단 배기가스의 출구(14a)가 격판(13)을 향해 형성되어 있다. 이에 따라 고온 고압의 배기가스는 큰 압력으로 격판(13)을 때리게 된다. 통상의 자동차 소음기에서 격판(13)은 약 1mm 정도의 두께를 갖게 이루어져 있고, 몸체(11)는 약 0.6mm 두께의 판을 2겹으로 겹쳐 만든다. 즉, 격판(13)은 비교적 강도상으로 취약함에도 불구하고 고온, 고압의 배기가스에 의해 큰 충격력을 받으므로 쉽게 파손된다. 뿐만 아니라 고온, 고압의 배기가스가 격판(13)을 수직으로 때리므로 인해 제 1도 소음기(10)를 비롯해 소음기(10)기 연결되는 배기 파이프(20)는 심하게 진동하게 된다.

본 발명의 목적은 강도상 비교적 취약한 격판이 파손되는 것을 방지하므로써 제품의 신뢰성을 향상시켜주고 소음 저감효과도 뛰어난 자동차 소음기를 제공하는 데 있다.

제 1도는 종래의 자동차 소음기를 나타낸 단면도,

제 2도는 본 발명에 따른 자동차의 소음기를 나타낸 단면도이다.

*도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명*

20 : 배기 파이프30 : 소음기

31 : 몸체32 : 내부 공간

33 : 격판34 : 파이프

34a : 출구

본 발명의 목적은 고온 고압의 배기가스가 배출되는 배기 파이프에 설치되어 배기가스로 인한 소음을 줄여주기 위한 자동차의 소음기에 있어서, 배기 파이프보다 큰 단면적의 내부 공간을 갖고 배기 파이프에 연결된 몸체, 몸체의 내부 공간에 설치되어 내부 공간을 여러 개로 분할하는 다수의 격판 및 격판들 중 필요한 격판을 각각 관통하여 설치되어 배기가스가 소정의 경로를 거쳐 배출되도록 하고 격판을 행해 배기가스가 심하게 부딪히지 않도록 그 끝단의 출구가 몸체의 길이 방향에 대해 소정 각도 경사진 방향으로 형성되어 있는 다수의 파이프를 포함하는 것을 특징으로 하는 자동차의 소음기에 의해 달성 가능하다.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예를 상세하게 설명한다.

제 2도는 본 발명에 따른 자동차의 소음기를 나타낸 단면도이다. 제 2도 소음기(30)는 몸체(31)를 구비하고 있다. 이 몸체(31)는 배기 파이프를 통해 유입된 배기가스가 확산되면서 그 온도와 압력이 떨어지도록 하여주는 데, 그렇게 되기 위해서는 그 내부공간(32)의 단면적이 배기 파이프에 단면적에 비해 훨씬 커야 한다.

몸체(31)의 내부에는 다수의 격판(33)이 설치되어 있다. 이 격판(33)은 몸체(31)의 내부 공간(32)에 설치되어 내부 공간(32)을 여러 개로 분할하여 주기 위한 것으로 용접에 의해 몸체(31) 내부로 부착된다.

제 2도에 도시된 바와 같이 몸체(31)의 내부로는 다수의 파이프(34)가 몸체(31)의 길이 방향으로 각각 설치되어 있다. 이 파이프(34)는 격판(33)들 중 필요한 격판(33)을 각각 관통하여 설치되어 있는 데, 이는 배기가스가 소정의 경로를 거쳐 배출되도록 하기 위한 것이다. 이러한 파이프(34)는 격판(33)을 향해 배기가스가 심하게 부딪히지 않도록 그 끝단의 출구(34a)가 몸체(31)의 길이 방향에 대해 소정 각도 경사진 방향으로 형성되어 있다.

즉, 소음기(30) 내부로 유입된 배기가스는 제 2도 화살표로 나타낸 바와 같은 경로를 따라 이동하면서 온도, 압력이 떨어진 후 배기 파이프(20)를 통해 배출되게 되는 데, 격판(33)과 마주보고 또한 배기가스가 배출되는 부분의 파이프(34)의 끝단 출구(34a)는 소정 각도 경사진 방향을 향하고 있어 고온, 고압의 배기가스가 격판(33)에 수직하게 부딪히지 않고 원활한 흐름을 이루게 된다.

이상의 설명에서 알 수 있듯이 본 발명에 따른 자동차의 소음기를 이용하는 경우 격판에 충격력이 가해지지 않아 파손되지 않을 뿐만 아니라 배기가스의 흐름이 좋아져 진동도 줄여준다는 효과를 얻을 수 있다.

Claims (1)

1. 고온 고압의 배기가스가 배출되는 배기 파이프에 설치되어 상기 배기가스로 인한 소음을 줄여주기 위한 자동차의 소음기에 있어서,

   상기 배기 파이프보다 큰 단면적의 내부 공간을 갖고 상기 배기 파이프에 연결된 몸체;

   상기 몸체의 내부 공간에 설치되어 상기 내부 공간을 여러 개로 분할하는 다수의 격판; 및

   상기 격판들 중 필요한 격판을 각각 관통하여 설치되어 배기가스가 소정의 경로를 거쳐 배출되도록 하고 상기 격판을 향해 배기가스가 심하게 부딪히지 않도록 그 끝단의 출구가 상기 몸체의 길이 방향에 대해 소정 각도 경사진 방향으로 형성되어 있는 다수의 파이프를 포함하는 것을 특징으로 하는 자동차의 소음기.