KR19980076968A - Shock safety seat belt for vehicle - Google Patents
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Abstract
본 발명은 차량용 충격안전시트벨트에 관한 것으로, 특히 탑승자를 자동차 충돌시 보호하기 위한 시트벨트 몌커니즘을 역으로 이용하여 시트 및 인체를 차량 충돌시 당겨줌으로서, 인체가 밖으로 튕겨나가거나 머리부분이 앞유리창에 부딪히는 경우를 막아줌으로서, 충돌시 인체의 안전성을 최재한 보상할 수 있도록 한 차량용 충격안전시트벨트로, 차량 센터트림 내에 설치되는 권취기(7)와; 이 권취기(7)로 부터 인출가능하게 설치되는 시트벨트(10)로 이루어진 메카니즘은 종래와 같고, 다만 상기 시트벨트(10)는 탑승자의 허리와 등받이(2)를 감싸도록 설치되고, 이 시트벨트(10)의 일부분이 시트 좌판(30)에 회동축(21)을 지지점으로 회전되는 도르레(20)에 감겨짐으로서, 차량 충돌시 시트벨트(10)가 풀림과 동시에 도르레(20)가 감기도록 설치된다.The present invention relates to an impact safety seat belt for a vehicle, and in particular, by using a seat belt shock mechanism to protect the occupant in a car collision by pulling the seat and the human body in a vehicle collision, the body is bounced out or the head is A shock safety seat belt for a vehicle, which prevents the windshield from being hit by the windshield, so as to completely compensate for the safety of the human body in a collision, a winder 7 installed in the vehicle center trim; The mechanism consisting of the seat belt 10 is removably installed from the take-up machine 7 as in the prior art, except that the seat belt 10 is installed to surround the waist and back 2 of the occupant, and the seat A portion of the belt 10 is wound around the pulley 20, which rotates the pivot shaft 21 as a support point on the seat seat plate 30, so that the seat belt 10 is unwound and the pulley 20 is wound at the same time as the vehicle crash. Is installed.
Description
본 발명은 차량용 충격안전시트벨트에 관한 것으로, 특히 탑승자를 자동차 충돌시 보호하기 위한 시트벨트 몌커니즘을 역으로 이용하여 시트 및 인체를 차량 충돌시 당겨줌으로서, 인체가 밖으로 튕겨나가거나 머리부분이 앞유리창에 부딪히는 경우를 막아줌으로서, 충돌시 인체의 안전성을 최재한 보상할 수 있도록 한 차량용 충격안전시트벨트에 관한 것이다.The present invention relates to an impact safety seat belt for a vehicle, and in particular, by using a seat belt shock mechanism to protect the occupant in a car collision by pulling the seat and the human body in a vehicle collision, the body is bounced out or the head is The present invention relates to an impact safety seat belt for a vehicle, which prevents the windshield from being hit by the windshield, and thus compensates the safety of the human body in the event of a collision.
일반적으로, 자동차에는 도 1에 나타낸 바와같이 시트(1)의 등받이(2) 일측에 버클(3)이 차체(4)에 고정되는 스틸와이어(steel wire)(5)에 의해 지지고, 시트(1)의 타측에 삽지판(6)이 권취기(retractor)(7)에 인출 가능하게 연결되는 시트벨트(10)에 지지되어, 승원의 체격에 알맞게 상기 권취기(7)에서 시트벨트(10)를 적정길이 인출한 후 상기 삽지판(6)을 상기 버클(3)에 체결하도록 되며, 차량의 충돌시와 같이 관성에 의해 승원이 갑자기 차량의 앞쪽으로 튕겨져 나가려고 하는 경우, 상기 시트벨트(10)의 인출이 제어되고 승원의 이동이 시트벨트에 의해 억제되도록 구성되어 있다.In general, the automobile is supported by a steel wire (5) in which the buckle (3) is fixed to the vehicle body (4) on one side of the backrest (2) of the seat (1), as shown in FIG. The inserting plate 6 is supported on the seat belt 10 connected to the retractor 7 on the other side thereof so that the inserting plate 6 is retractably connected to the retractor 7, so that the seat belt 10 in the take-up machine 7 is suitable for the physique of the occupant. After the proper length is drawn out, the inserting plate 6 is fastened to the buckle 3, and when the occupant suddenly tries to bounce forward of the vehicle due to inertia, such as in a collision of the vehicle, the seat belt 10 ), The withdrawal is controlled and the movement of the occupant is suppressed by the seat belt.
그러나, 상기와 같이 구성되는 시트 벨트는 차량 급 제동시 또는 차량 정면 충돌시 1차 충돌에 이어 머리나 다리등의 신체의 일부가 2차 충돌을 일으켜 앞유리 또는 인스트루먼트에 부딪혀 상해를 입는 경우가 종종 있다.However, the seat belts configured as described above are often injured when a part of the body such as the head or the leg collides with the windshield or the instrument after the first collision when the vehicle suddenly brakes or the front of the vehicle collides. have.
예를들면, 상기와 같이 차량이 충돌할 경우 시트벨트는 센터 필라트림에 설치된 시트벨트 권취기에 의해 인출이 중지되지만 이 시트벨트 록장치가 작동하는 시간차에 의해 상기 안전벨트는 적어도 8 ∼15㎝ 정도 늘어남으로써, 승차원은 앞쪽의 물체에 부딪혀 쇽 또는 사망하는 경우가 있다.For example, when the vehicle collides as described above, the seat belt is pulled out by the seat belt winder installed in the center pillar trim, but the seat belt is at least 8-15 cm by the time difference when the seat belt lock device is operated. By stretching, the ascension may hit or die in front of the front object.
본 발명은 상기의 결점을 해소하기 위한 것으로, 탑승자를 자동차 충돌시 보호하기 위한 시트벨트 몌커니즘을 역으로 이용하여 시트 및 인체를 차량 충돌시 당겨줌으로서, 인체가 밖으로 튕겨나가거나 머리부분이 앞유리창에 부딪히는 경우를 막아줌으로서, 충돌시 인체의 안전성을 최재한 보상할 수 있도록 한 차량용 충격안전시트를 제공하도록 함에 있다.The present invention is to solve the above drawbacks, by using the seat belt shock mechanism to protect the occupants in the car collision in reverse by pulling the seat and the human body in a vehicle collision, the body is bounced out or head forward By preventing the case of hitting the glass window, to provide a shock safety seat for the vehicle that can best compensate for the safety of the human body in the event of a collision.
상기와 같은 목적을 달성하기 위하여 본 발명은 차량 센터트림 내에 설치되는 권취기와; 이 권취기로 부터 인출가능하게 설치되는 시트벨트에 있어서, 상기 시트벨트가 탑승자의 허리와 등받이를 감싸도록 설치되고, 이 시트벨트의 일부분이 시트 좌판에 회동축을 지지점으로 회전되는 도르레에 감겨짐으로서, 차량 충돌시 시트벨트가 풀림과 동시에 도르레가 감기도록 한 것을 특징으로 한다.In order to achieve the above object, the present invention provides a winding machine installed in the vehicle center trim; In the seat belt which is installed to be pulled out from the winder, the seat belt is installed to surround the waist and the back of the occupant, and a portion of the seat belt is wound around the pulley rotated around the pivot shaft on the seat seat plate as a supporting point. In the event of a vehicle crash, the seat belt is released and the pulley is wound at the same time.
도 1 은 일반적인 자동차 시트벨트 메커니즘을 나타낸 도.1 is a view showing a typical automobile seat belt mechanism.
도 2는 본 발명 차량용 충격안전시트벨트가 설치된 상태를 나타낸 도.Figure 2 is a view showing a state in which the impact safety seat belt for the present invention is installed.
도 3은 본 발명 차량용 충격안전시트벨트를 일부 발췌하여 나타낸 도.Figure 3 is a view showing a part of the present invention impact safety seat belt.
도면의 주요부분에 대한 부호의 설명Explanation of symbols for main parts of the drawings
1 : 시트 2 : 등받이1: sheet 2: backrest
7 : 권취기 10 : 시트벨트7: winding machine 10: seat belt
20 : 도르레 21 : 회동축20: pulley 21: rotating shaft
30 : 좌판30: seat
본 발명의 실시예를 첨부 도면에 의하여 상세히 설명 하면 다음과 같다.An embodiment of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.
도 2는 본 발명 차량용 충격안전시트벨트가 설치된 상태를 나타낸 도이고, 도 3은 본 발명 차량용 충격안전시트벨트의 회전을 역전시키기 위한 도르레의 설치 상태를 나타낸 도이다.2 is a view showing a state in which the impact safety seat belt for a vehicle of the present invention is installed, Figure 3 is a view showing the installation state of the pulley for reversing the rotation of the impact safety seat belt for a vehicle of the present invention.
본 발명은 도 1 에 도시된 바와같이, 차량 센터트림 내에 설치되는 권취기(7)와; 이 권취기(7)로 부터 인출가능하게 설치되는 시트벨트(10)로 이루어진 메카니즘은 종래와 같고, 다만 상기 시트벨트(10)는 도 2에 나타낸 바와같이 탑승자의 허리와 등받이(2)를 감싸도록 설치되고, 이 시트벨트(10)의 일부분이 시트 좌판(30)에 회동축(21)을 지지점으로 회전되는 도르레(20)에 감겨짐으로서, 차량 충돌시 시트벨트(10)가 풀림과 동시에 도르레(20)가 감기도록 함에 본 발명의 기술적 구성상의 특징이 부여된다.The present invention, as shown in Figure 1, the winder 7 is installed in the vehicle center trim; The mechanism consisting of the seat belt 10 is detachably installed from the winder 7 is the same as the conventional, except that the seat belt 10 wraps around the waist and back 2 of the occupant as shown in FIG. And a portion of the seat belt 10 is wound around the pulley 20 which rotates the pivot shaft 21 as a support point on the seat seat plate 30, so that the seat belt 10 is released at the time of a vehicle crash. The technical configuration features of the present invention are endowed with the pulley 20 being wound.
상기 도르레(20)는 도 3에 도시된 바와같이 원통형상으로 이루어지며 시트벨트(10)가 서로 엇갈리게 감겨진다.The pulley 20 has a cylindrical shape as shown in FIG. 3, and the seat belts 10 are wound alternately with each other.
한편, 상기와 같이 구성되는 차량용 충격안전시트벨트는 자동차 정면 충돌시 권취기(7)로 부터 풀리는 시트벨트(10)에 의해 도르레(20)가 회동축(21)을 지지점으로 역회전하고, 이 도르레(20)가 역회전함에 따라 도르레(20)와 권취기(7) 사이에 남은 시트벨트의 여유분이 권취기(7)의 권입력에 의해 다시 감져진다.On the other hand, in the vehicle impact safety seat belt configured as described above, the pulley 20 is rotated back to the support point by the seat belt 10 is released from the winder (7) during the frontal collision of the vehicle, As the pulley 20 reversely rotates, the margin of the seat belt remaining between the pulley 20 and the winder 7 is rewound by the winding input of the winder 7.
따라서, 상기와 같이 작동됨으로서 탑승자와 등받이가 앞쪽으로 튕겨나가는 것을 방지할 수가 있다.Thus, by operating as described above, it is possible to prevent the occupant and the back from being bounced forward.
이상과 같이 본 발명은 탑승자를 자동차 충돌시 보호하기 위한 시트벨트 몌커니즘을 역으로 이용하여 시트 및 인체를 차량 충돌시 당겨줌으로서, 인체가 밖으로 튕겨나가거나 머리부분이 앞유리창에 부딪히는 경우를 막아줌으로서, 충돌시 인체의 안전성을 최재한 보상할 수가 있다.As described above, the present invention uses a seat belt shock mechanism to protect the occupant in a car collision, thereby pulling the seat and the human body during a vehicle collision, thereby preventing the body from being thrown out or the head hitting the windshield. By zooming, the safety of the human body at the time of a collision can be compensated for the most.
Claims (1)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR1019970013887A KR19980076968A (en) | 1997-04-15 | 1997-04-15 | Shock safety seat belt for vehicle |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR1019970013887A KR19980076968A (en) | 1997-04-15 | 1997-04-15 | Shock safety seat belt for vehicle |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| KR19980076968A true KR19980076968A (en) | 1998-11-16 |
Family
ID=65954380
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| KR1019970013887A KR19980076968A (en) | 1997-04-15 | 1997-04-15 | Shock safety seat belt for vehicle |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| KR (1) | KR19980076968A (en) |
-
1997
- 1997-04-15 KR KR1019970013887A patent/KR19980076968A/en not_active Application Discontinuation
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