KR19980059662A - 고강성을 가지는 자동차의 전방 측부 구조 - Google Patents

Abstract

본 발명은 고강성을 가지는 자동차 차체의 전방 측부 구조에 관한 것이다.

본 발명은 앞바퀴 상부에 위치되어 바퀴와 엔진룸을 구분하며, 프론트 서스펜션 부제가 장착되는 휠 에이프런과, 일측은 상기 휠 에이프런의 상면에 볼트 체결되고 타측은 외측 상방으로 돌출되어 하방 소정 위치까지 완만하게 연장되어 차체 측부의 외관을 이루는 프론트 펜더로 구성되는 자동차의 전방 측부 구조에 있어서, 양측단이 상기 휠 에이프런과 상기 프론트 펜더에 각각 고정되어 폐단면을 형성하는 보강 브라켓을 포함하는 것을 특징으로 한다.

Description

고강성을 가지는 자동차의 전방 측부 구조

본 발명은 고강성을 가지는 자동차 차체의 전방 측부 구조에 관한 것이다.

일반적으로 자동차 차체의 전방 구조는 크게 내판부와 외판부로 구분되고, 외판부는 엔진 등이 장착되는 기관실을 구성하는 윗덮개인 후드(hood)와 헤드 램프등이 설치되는 프론트 패널을 포함한다. 또한, 내판부는 다시 하부 구조와 측부 구조로 나눌 수 있다. 하부 구조는 기관실과 실내를 구분하는 대시 패널(dash panel)과 운전식 및 계기판등이 설치되어 실내 공간의 하부 구조를 이루는 프론트 플로어 패널(front floor panel)로 이루어진다.

그리고, 측부 구조는 도 1에 도시된 바와 같은 부분이며, 도 2에 이러한 측부 구조의 단면이 도시되어 있다.

도시된 바와 같이, 측부 구조는 측부 구조의 외관을 이루며 바퀴 덮개 역할을 하는 프론트 펜더(2, front fender) 및 바퀴(미도시)가 장착되는 공간을 이루며 전방 서스펜션(미도시, suspention) 부재가 장착되는 휠 에이프런(1, wheel apron)을 포함하며, 휠 에이프런(1)의 상면에 프론트 펜더(2)의 상측 플랜지부가 불트(3)로 체결되어 고정된다.

그러나, 상기와 같은 자동차 차체의 전방 측부 구조에 있어서, 상기 프론트 펜더는 상측부만 휠 에이프런에 고정되어 있을 뿐, 개단면을 이루고 있다. 따라서, 강성이 충분하지 못하여 충돌시 변형이 크게 일어나고, 주행중 떨림과 떨림에 소음이 심하게 발생되는 단점이 있있다.

따라서, 본 발명은 상기와 같은 단점을 해소하기 위해 안출된 것으로, 충돌시 변형을 최소화하고 주행중 발생하는 떨림과 소음을 저감할 수 있는 고강성을 가지는 자동차의 전방 측부 구조를 제공하는데 그 목적이 있다.

도 1은 종래의 자동차의 전방 차체를 도시한 측면도.

도 2는 도 1의 II-Ⅱ선을 따라 취한 단면도.

도 3은 본 발명에 따른 고강성을 가지는 전방 측부 구조를 도시한 단면도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 휠 에이프런 2 : 프론트 펜더

2a : 수평연장부 3 : 볼트

4 : 보강 브라켓 4a : 끼움턱

상기와 같은 목적을 달성하기 위하여 본 발명은, 앞바퀴 상부에 위치되어 바퀴와 엔진룸을 구분하며, 프론트 서스펜션 부재가 장착되는 휠 에이프런과, 일측은 상기 휠 에이프런의 상면에 볼트 체결되고 타측은 외측 상방으로 돌출되어 하방 소정 위치까지 완만하게 연장되어 차체 측부의 외관을 이루는 프론트 펜더로 구성되는 자동차의 전방 측부 구조에 있어서, 양측단이 상기 휠 에이프런과 상기 프론트 펜더에 각각 고정되어 폐단면을 형성하는 보강 브라켓을 포함하는 것을 특징으로 한다.

또한 상기 보강 브라켓은 일측단은 휠 에이프런의 일측면에 볼트로 체결되고, 타측단에는 ''형상의 끼움턱이 형성되어 프론트 펜더의 끝단에 끼워짐으로써 각각 고정될 수도 있다.

[실시예]

이하, 본 발명의 바람직한 일 실시예를 도면을 참조하여 상세하게 설명한다.

본 발명에 따른 고강성을 가지는 자동차의 전방 측부 구조가 도 3에 도시되어 있다.

도시된 바와 같이, 본 발명에 따른 자동차의 전방 측부 구조는 휠 에이프런(1)과 프론트 펜더(2) 및 상기 휠 에이프런(1)과 프론트 펜더(2) 사이에 설치되는 보강 브라켓(4)으로 이루어진다.

상기 휠 에이프런(10)은 앞바퀴(미도시)의 상측에 설치되어 트렁크 룸(미도시)과 앞바퀴 사이를 구분하며, 앞바퀴의 진동을 저감하기 위한 프론트 서스펜션 부재(미도시)가 장착된다. 상기 프론트 펜더(2)는 일측이 상기 휠 에이프런(1)의 상면에 고정되며, 타측은 휠 에이프런(1)의 외측 상방으로 돌출되었다가 하방 소정 위치까지 완만하게 연장되어 전방 측부의 외관을 이룬다. 프론트 펜더(2)의 타측은 다시 내측으로 수평하게 약간 연장된 수평연장부(2a)를 가진다.

또한, 상기 휠 에이프런(1)과 프론트 펜더(2) 사이에 설치되는 보강 브라켓(4)은, 그 일측단 상기 휠 에이프런(1)의 일측면에 볼트 체결되고, 타측은 그 끝단에 '' 형상의 끼움턱(4a)이 형성되어, 끼움턱(4a)이 프론트 펜더의 수평연장부(2a)에 끼워지는 것에 의해 프론트 펜더(2)에 고정된다.

상기와 같이, 보강 브라켓(4)에 의해 휠 에이프런(1)과 프론트 펜더(2) 사이에는 폐단면이 형성되어 자동차 차체의 전방 측부 구조가 더욱 견고해진다.

상기된 바와 같은 본 발명은 휠 에이프런과 프론트 펜더를 연결하여 폐단면을 형성하는 보강 브라켓의 채택으로 감성이 증대되어 충돌시 변형이 최소화되고, 또한 프론트 펜더가 견고하게 고정되므로 주행중 떨림 및 그로 인한 소음이 저감되는 장점이 있다.

Claims (1)

1. 앞바퀴 상부에 위치되어 바퀴와 엔진룸을 구분하며, 프론트 서스펜션 부재가 장착되는 휠 에이프런과, 일측은 상기 휠 에이프런의 상면에 고정되고 타측은 외측 상방으로 돌출되었다가 하방 소정 위치까지 완만하게 연장되어 차체 측부의 외관을 이루는 프론트 펜더로 구성되는 자동차의 전방 측부 구조에 있어서, 양측단이 상기 휠 에이프런과 상기 프론트 펜더에 각각 고정되어 폐단면을 형성하는 보강 브라켓을 포함하는 것을 특징으로 하는 고강성을 가지는 자동차의 전방 측부 구조.