KR19980050588U - 디스크형 브레이크의 캘리퍼 하우징 구조 - Google Patents

Abstract

본 고안은 디스크형 브레이크의 캘리퍼 하우징에 공기가 부딪히는 접촉면을 증대시킨 것으로, 디스크 브레이크의 캘리퍼에 있어서, 상기 캘리퍼(100)의 하우징(101) 외주면에 공기와의 접촉을 증대시킬 수 있는 다수의 코어(102)를 소정의 간격으로 형성하여서 구성된 것이다.

Description

디스크형 브레이크의 캘리퍼 하우징 구조

본 고안은 디스크형 브레이크의 캘리퍼에 관한 것으로, 캘리퍼 하우징에 공기가 부딪히는 접촉면을 증대시킨 디스크형 브레이크의 캘리퍼 하우징 구조에 관한 것이다.

도 1은 캘리퍼의 설치부위를 나타낸 예시도이다.

일반적으로 캘리퍼는, 디스크에 안장을 걸친 모양으로 설치되어 브레이크를 걸으면 패드가 디스크를 양쪽에서 압착하여 제동력을 발생시킨다.

캘리퍼에는 실린더와 피스톤, 브레이크 패드가 내장되어 있어, 브레이크 페달을 밟으면 브레이크 오일에 유압이 발생하여 실린더 내에 있는 피스톤을 압출한다.

브레이크 페달을 놓으면, 유압이 0로 되므로 디스크의 작은 흔들림에 의하여 패드는 디스크로부터 떨어지도록 되어 있다.

도 2는 종래 기술에 의한 디스크형 브레이크의 캘리퍼 하우징 구성도이다.

도 2에서와 같이 종래의 캘리퍼 하우징(11)은 캘리퍼 베이스(12)에 힌지(13) 결합되어 패드를 교환할 때 오픈시켜 패드를 교환할 수 있도록 설치되어 있고, 하우징(11)의 외주면 형상이 밋밋하게 형성되어진 것이다.

본 고안의 기술적 과제는, 캘리퍼의 하우징이 패드와, 패드가 마찰되어지는 디스크를 감싸고 있어 브레이크를 걸 때 발생하는 마찰력이 신속하게 방열되지 않을 뿐만 아니라, 밋밋하게 형성되어 있어 공기와 접촉되는 면이 적어 방열 효율이 떨어지는 단점을 해결하기 위한 것이다.

도 1은 캘리퍼의 설치부위를 나타낸 예시도.

도 2는 종래 기술에 의한 디스크형 브레이크의 캘리퍼 하우징 구성도.

도 3은 본 고안에 의한 디스크형 브레이크의 캘리퍼 하우징 구성도.

*도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명*

100 : 캘리퍼101 : 하우징

102 : 코어

이하 첨부도면에 의거, 본 고안의 바람직한 실시예를 설명한다.

도 3은 본 고안에 의한 디스크형 브레이크의 캘리퍼 하우징 구성도이다.

본 고안은, 디스크 브레이크의 캘리퍼에 있어서, 상기 캘리퍼(100)의 하우징(101) 외주면에 공기와의 접촉을 증대시킬 수 있는 다수의 코어(102)를 소정의 간격으로 형성하여서 구성된 것이다.

본 고안의 작용을 설명하면 다음과 같다.

브레이크를 걸어 캘리퍼(100)의 하우징(101)에 위치한 마찰 패드와, 디스크의 마찰에 의해 제동하게 된다.

이때 마찰 패드와 디스크의 마찰에 의해 마찰열이 발생하게 되고, 이 마찰열이 하우징(101)에 전도되게 된다.

상기와 같이 전도된 마찰열은 하우징(101)에 부딪히는 공기에 의해 방열되어지게 된다.

본 고안에서와 같이 하우징(101)에 코어(102)를 형성하여 공기가 부딪히는 접촉면을 증대시켜 줌으로써, 하우징(101)에 전도된 마찰열을 신속하게 방열시킬 수가 있는 것이다.

이상 설명된 본 고안은, 캘리퍼 하우징의 외주면에 다수의 코어를 형성하여 공기와 접촉되는 접촉면을 증대시킨 것으로써, 브레이크를 걸 때 발생되는 마찰열을 신속하게 방열시켜 브레이크의 기능을 향상시킬 수 있는 효과를 나타낸다.

본 고안은, 캘리퍼 하우징의 외주면에 다수의 코어를 형성하여 공기와 접촉되는 접촉면을 증대시킨 것으로써, 브레이크를 걸 때 발생되는 마찰열을 신속하게 방열시켜 브레이크의 기능을 향상시킬 수 있는 디스크형 브레이크의 캘리퍼 하우징 구조를 제공하는 것에 그 목적을 둔다.

Claims (1)

1. 디스크 브레이크의 캘리퍼에 있어서, 상기 캘리퍼(100)의 하우징(101) 외주면에 공기와의 접촉을 증대시킬 수 있는 다수의 코어(102)를 소정의 간격으로 형성하여서 구성된 것을 특징으로 하는 디스크형 브레이크의 캘리퍼 하우징 구조.