KR19980048260U - Front support structure of the side door for automobile - Google Patents

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김길섭
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김영귀
기아자동차 주식회사
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Abstract

본 고안은 자동차용 측면도어의 전방지지대 구조에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 승객의 탑승이 용이하도록 개폐가 자유로운 측면도어를 지지하고 있는 전방지지대(100)를 포함하는 자동차용 측면도어의 전방지지대 구조에 있어서, 상기 전방지지대(100)에 프론트 판넬(130)이 내측으로 융착되고 상기 전방지지대(100)의 외측에는 크로스 멤버(140)가 상기 전방지지대(100)의 외측판넬(110)에 융착되어 연장선상으로 감싸듯이 형성되어 상기 크로스 멤버가 전방지지대와 프런트 판넬에 강성을 갖고 동시에 보강할 수 있도록 하여 전방도어를 보다 효과적으로 지지하며, 또한 자동차의 충돌시에 보다 효과적으로 승객을 보호하여 제품의 품질을 향상하고 소비자의 신뢰성을 향상시키는 매우 유용한 고안이다.The present invention relates to a front support structure of a side door for an automobile, and more particularly, a front support structure of a side door for an automobile including a front support (100) that supports a freely open and close side door to facilitate the passenger boarding. In the front support 100, the front panel 130 is fused inward and the outer side of the front support 100, the cross member 140 is fused to the outer panel 110 of the front support 100 It is formed like a wrap around the extension line so that the cross member can reinforce the front support and the front panel at the same time, so as to support the front door more effectively, and also to protect the passengers more effectively in the event of a car collision to improve the product quality. It is a very useful design to improve and improve the reliability of the consumer.

Description

자동차용 측면도어의 전방지지대 구조Front support structure of the side door for automobile

본 고안은 자동차용 측면도어의 전방지지대 구조에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 크로스 멤버가 전방지지대와 프런트 판넬에 강성을 갖고 동시에 보강할 수 있도록 하여 전방도어를 보다 효과적으로 지지하여, 자동차의 충돌시에 보다 효과적으로 승객을 보호하여 제품의 품질을 향상하고 소비자의 신뢰성을 향상시키는 자동차용 측면도어의 전방지지대 구조에 관한 것이다.The present invention relates to the structure of the front support of the side door for automobiles, and more particularly, to support the front door more effectively by allowing the cross member to reinforce the front support and the front panel at the same time rigidly, when the car crashes The present invention relates to a front support structure of a side door for an automobile, which effectively protects passengers, improves product quality, and improves consumer reliability.

일반적으로 자동차용 측면도어의 전방지지대 구조는 도 2 내지 도 3에 도시된 바와 같이 자동차(10)의 실내 전면으로 각종의 계기와 조향장치가 설치된 대쉬패널(20)이 형성되어 있고, 이 대쉬패널(20)의 후방으로는 운전석과 조수석의 설치된 전방석(30)형성되며 상기 전방석(30)의 후방으로 탑승객을 승차시키는 후방석(40)이 형성되어 있다.In general, the front support structure of the side door for a vehicle has a dash panel 20 in which various instruments and steering devices are installed in the interior front of the vehicle 10, as shown in FIGS. At the rear of the 20, the front and rear passenger seats 30, which are installed in the driver's seat and the passenger seat, are formed, and the rear seats 40 which ride the passengers behind the front seats 30 are formed.

그리고 전방석(30)과 후방석(40)의 양측에는 전방도어(35)와 후방도어(45)가 형성되어 상기 전방도어(35)와 후방도어(45)를 지지하는 기둥으로 이루어진 전방지지대(33)와 후방지지대(37) 및 중간지지대(39)로 형성되고, 이 지지대(33)(37)(39)의 상부로는 자동차(10)의 실내가 외부로 노출되는 것을 방지하는 천정판(50)이 형성되며, 상기 천정판(50)의 하부로 자동차(10)의 실내를 밝게 비쳐 주는 룸 램프가 형성되어 있다.In addition, front doors 35 and rear doors 45 are formed at both sides of the front seat 30 and the rear seat 40, and the front support 33 made of pillars supporting the front door 35 and the rear door 45. And a rear support (37) and an intermediate support (39), and the ceiling plate (50) for preventing the interior of the vehicle (10) from being exposed to the outside of the support (33) (37) (39). The room lamp is formed to brighten the interior of the vehicle 10 to the lower portion of the ceiling plate 50.

상기에서 전방지지대(35)는 외측판넬(35a)과 내측판넬(35b)로 이루어져 전방판넬(60)과 크로스 멤버(Cross Member)(70)에 융착 고정되는 구조로 형성되어 있다.The front support 35 is formed of an outer panel (35a) and the inner panel (35b) is formed in a structure that is fusion-fixed to the front panel 60 and the cross member (70).

이와 같이 구성되는 자동차용 측면도어의 전방지지대 구조는 크로스 멤버(70)가 충분한 강성을 발휘하지 못하고 국부적으로만 강성이 보강되는 구조로 형성되어 있어 자동차의 충돌시 효과적으로 승객을 보호하지 못해 제품의 품질을 떨어뜨려서 소비자의 신뢰성을 저하시키는 문제점 등이 있었다.The front support structure of the side door for automobiles configured as described above is formed of a structure in which the cross member 70 does not exhibit sufficient rigidity and is locally reinforced. There was a problem such as lowering the reliability of consumers by dropping.

본 고안은 이와 같은 종래 기술의 문제점들을 개선하기 위하여 안출된 것으로서, 본 고안의 목적은 크로스 멤버가 전방지지대와 프런트 판넬에 강성을 갖고 동시에 보강할 수 있도록 하여 전방도어를 보다 효과적으로 지지하며, 또한 자동차의 충돌시에 보다 효과적으로 승객을 보호하여 제품의 품질을 향상하고 소비자의 신뢰성을 향상시키는 자동차용 측면도어의 전방지지대 구조를 제공하는 데 있다.The present invention is devised to improve such problems of the prior art, and an object of the present invention is to enable the cross member to simultaneously reinforce the front support and the front panel rigidly to support the front door more effectively, and also to The present invention provides a structure of the front support of the side door for automobiles, which effectively protects passengers in the event of a collision, improving product quality and improving consumer reliability.

이와 같은 목적을 실현하기 위하여 이루어진 본 고안에 의한 자동차용 측면도어의 전방지지대 구조는 승객의 탑승이 용이하도록 개폐가 자유로운 측면도어를 지지하고 있는 전방지지대를 포함하는 자동차용 측면도어의 전방지지대 구조에 있어서, 상기 전방지지대에 프론트 판넬이 내측으로 융착되고 상기 전방지지대의 외측에는 크로스 멤버가 상기 전방지지대의 외측판넬에 융착되어 연장선상으로 감싸듯이 형성되는 것을 특징으로 하는 자동차용 측면도어의 전방지지대 구조를 제공한다.The front support structure of the side door for automobiles according to the present invention made to achieve the above object is to the front support structure of the side door for automobile including a front support for supporting the side door freely open and close to facilitate the passenger riding. The front support structure of the side door for automobiles, characterized in that the front panel is fused inward to the front support and the outer side of the front support is formed as a cross member is fused to the outer panel of the front support to wrap in an extension line. To provide.

도 1은 일반적인 자동차의 내부를 개략적으로 보인 사시도1 is a perspective view schematically showing the interior of a typical vehicle

도 2는 종래 자동차용 측면도어의 전방지지대 구조를 보인 요부 단면도Figure 2 is a sectional view of the main part showing the structure of the front support of the side door for a conventional vehicle

도 3은 본 고안의 요부 단면도3 is a sectional view of main parts of the present invention;

*도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명** Description of the symbols for the main parts of the drawings *

10:자동차10: Car

100:전방지지대100: front prevention zone

110:외측판넬110: outer panel

120:내측판넬120: inner panel

130:전방판넬130: front panel

140:크로스 멤버140: Cross member

이하, 본 고안의 바람직한 실시예를 첨부된 도면에 따라서 더욱 상세하게 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 3은 본 고안의 요부 단면도로서, 자동차(10)의 실내 전면으로 각종의 계기와 조향장치가 설치된 대쉬패널(20)이 형성되어 있고, 이 대쉬패널(20)의 후방으로는 운전석과 조수석의 설치된 전방석(30)형성되며 상기 전방석(30)의 후방으로 탑승객을 승차시키는 후방석(40)이 형성되어 있다.FIG. 3 is a cross-sectional view of the main part of the present invention, in which a dash panel 20 having various instruments and steering devices is formed on the front surface of the vehicle 10, and behind the dash panel 20 is a driver's seat and a passenger's seat. The installed front seats 30 are formed, and the rear seats 40 are formed to ride the passengers to the rear of the front seats 30.

그리고 전방석(30)과 후방석(40)의 양측에는 전방도어(35)와 후방도어(45)가 형성되어 상기 전방도어(35)와 후방도어(45)를 지지하는 기둥으로 이루어진 전방지지대(100)와 후방지지대(37) 및 중간지지대(39)로 형성되고, 이 지지대(100)(37)(39)의 상부로는 자동차(10)의 실내가 외부로 노출되는 것을 방지하는 천정판(50)이 형성되며, 상기 천정판(50)의 하부로 자동차(10)의 실내를 밝게 비쳐 주는 룸 램프가 형성되어 있다.And the front door 30 and the rear seat 40, the front door 35 and the rear door 45 is formed on both sides of the front support (100) consisting of a column for supporting the front door 35 and the rear door 45. And a rear support (37) and an intermediate support (39), the top of the support (100, 37, 39) to the ceiling plate 50 to prevent the interior of the vehicle 10 is exposed to the outside The room lamp is formed to brighten the interior of the vehicle 10 under the ceiling plate 50.

승객의 탑승이 용이하도록 개폐가 자유로운 전방도어(35)를 지지하고 있는 전방지지대(100)에 프론트 판넬(120)이 내측으로 융착되고 상기 전방지지대(100)의 외측에는 크로스 멤버(140)가 상기 전방지지대(100)의 외측판넬(110)에 융착되어 연장선상으로 감싸듯이 형성된다.The front panel 120 is fused inward to the front support member 100 supporting the front door 35 which can be easily opened and closed so that the passengers can easily ride, and the cross member 140 is located outside the front support member 100. It is fused to the outer panel 110 of the front support 100 is formed as if wrapped in an extension line.

상기와 같이 이루어진 본 고안의 특징적인 작용을 살펴보면 다음과 같다.Looking at the characteristic operation of the present invention made as described above are as follows.

크로스 멤버(140)가 전방지지대(100)와 프런트 판넬(130)에 강성을 갖고 동시에 보강할 수 있도록 형성되어 전방도어를 보다 효과적으로 지지할 수 있도록 함으로서, 자동차의 충돌시에 보다 효과적으로 승객을 보호하도록 한다.The cross member 140 is formed so as to be rigid and reinforcement at the front support 100 and the front panel 130 at the same time to support the front door more effectively, so as to protect passengers more effectively in the event of a car collision. do.

이상에서와 같이 본 고안은 크로스 멤버가 전방지지대와 프런트 판넬에 강성을 갖고 동시에 보강할 수 있도록 하여 전방도어를 보다 효과적으로 지지하며, 또한 자동차의 충돌시에 보다 효과적으로 승객을 보호하여 제품의 품질을 향상하고 소비자의 신뢰성을 향상시키는 매우 유용한 고안이다.As described above, the present invention enables the cross member to reinforce the front support and the front panel at the same time, to support the front door more effectively, and to protect the passengers more effectively in the event of a car collision, thereby improving the product quality. It is a very useful design to improve the reliability of consumers.

Claims (1)

승객의 탑승이 용이하도록 개폐가 자유로운 측면도어를 지지하고 있는 전방지지대(100)를 포함하는 자동차용 측면도어의 전방지지대 구조에 있어서, 상기 전방지지대(100)에 프론트 판넬(130)이 내측으로 융착되고 상기 전방지지대(100)의 외측에는 크로스 멤버(140)가 상기 전방지지대(100)의 외측판넬(110)에 융착되어 연장선상으로 감싸듯이 형성되는 것을 특징으로 하는 자동차용 측면도어의 전방지지대 구조.In the front support structure of the side door for a vehicle including a front support 100 for supporting the open and close side door to facilitate the passenger boarding, the front panel 130 is fused to the front support 100 inwardly And the outer side of the front support 100, the cross member 140 is fused to the outer panel 110 of the front support 100 to form a front support structure of the side door for automobiles, characterized in that formed as if wrapped in an extension line .
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