KR19980044792U - 오일팬

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본 고안은 자동차의 오일팬(oil pan)에 관한 것으로써, 특히 오일팬의 저장된 오일의 온도를 낮추어주므로써 오일팬에 저장된 오일의 점도가 저하되는 것을 방지할 수 있도록 하는 것이다.

본 고안의 목적을 달성하기 위하여 오일팬의 하부면에 부착한 냉각통과 상기 냉각통에 냉각수가 유입 및 유출될 수 있는 입구 및 출구를 형성한다.

오일팬

종래의 자동차 오일팬의 구조는 도 1 에 도시한 바와같이 상부가 개방되게 강판을 프레스로 가공한 기름통(1)으로 구성되었다.

이와같이 구성된 종래의 자동차 냉각팬은 도 2 에 도시한 바와같이 실린더 블록(2) 하부에 볼트등을 사용하여 밀폐형으로 결합하였다.

이와같이 결합된 기름통(1)은 오일을 저장할 뿐만 아니라 외부로 열을 발산하므로써, 실린더 블록(2)에 오일을 공급하고 또한 재유입된 오일의 온도를 낮추는 역활도 하였다.

그러나, 엔진이 고성능화 됨에 따라 오일의 온도가 높아지고 그로 인하여 오일의 점성이 저하되어 엔진이 공급된 상기 오일이 윤활작용을 하지 못하는 문제점이 발생되었다.

본 고안은 이와같은 문제점을 감안하여 오일팬에 저장된 오일의 점도가 저하되는 것을 방지할 수 있도록 하는 것이다.

도 1 은 종래의 자동차 오일팬의 구조 사시도.

도 2 는 종래의 자동차 오일팬의 사용상태 사시도.

도 3 은 본 고안인 자동차 오일팬의 구조 단면도.

도 4 는 본 고안인 자동차 오일팬의 사용상태 사시도.

* 본 고안은 중요부분에 대한 부호의 상세한 설명 *

101 : 기름통102 : 냉각통

103 : 유입구104 : 유출구

본 고안인 오일팬(oil pan)는 도 3 에 도시한 바와같이 상부가 개방되게 강판을 프레스로 가공한 기름통(101)으로 구성된 오일팬에 있어서,

상기 기름통(101)의 하부면에 부착한 냉각통(102)와, 상기 냉각통(102)에 냉각수 가 유입 및 유출되게 냉각통(102)에 형성한 유입구(103) 및 유출구(104)로 구성된다.

이와같이 구성된 종래의 자동차 오일팬은 도 4 에 도시한 바와같이 실린더 블록(103) 하부에 볼트등을 사용하여 밀폐형으로 결합한고, 상기 기름통(101)의 하부면에 냉각통(102)를 볼트등을 사용하여 밀폐형으로 결합한다.

그리고, 상기 냉각통(102)에 형성된 유입구(103)를 통하여 라디에이터의 냉각수가 냉각통(102)안으로 유입되어 유출구(104)를 통하여 냉각통(102) 외부로 빠져나가도록 라디에이터의 냉각수 파이프(105)를 연결한다.

이와같이 형성된 오일통은 기름통(101)에는 오일을 저장되고 상기 기름통(101)에 저장된 오일의 온도는 냉각통(102) 안을 흐르는 냉각수에 의하여 저하된다.

이와같이 본 고안은 실린더블록에 공급된 오일의 윤활막이 파괴되지 않도록 실린더 블록에 공급되는 오일의 온도를 낮추어 주므로써, 오일의 점성이 저하되는 것을 방지하여 엔진의 수명 및 성능이 저하되는 것을 방지할 수 있는 효과가 있다.

상부가 개방되게 강판을 프레스로 가공한 기름통(101)으로 구성된 오일팬에 있어서,

상기 기름통(101)의 하부면에 부착한 냉각통(102)와, 상기 냉각통(102)에 냉각수 가 유입 및 유출되게 냉각통(102)에 형성한 유입구(103) 및 유출구(104)로 구성된 것을 특징으로 하는 오일팬.