KR19980044587U - High information tool of automobile rear fender calibration clamp - Google Patents
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Abstract
본 고안은 자동차 리어펜더 교정용 클램프의 고정보조공구에 관한 것으로, 본 고안은 각종 사고로 인하여 변형된 리어펜더(10)를 교정하기 위해 장착되는 교정클램프(20)의 조임단(22)과 리어펜더(10)의 내측면 사이에, 사각 파이프형상의 몸체(30)의 전면에 압압면(32)이 형성되고, 배면과 좌측면에 제 1 안착면(34)과 제 2 안착면(36)이 형성되며, 제 2 안착면(36)의 중앙에 걸림단(39)이, 하부에는 굴곡부(38)가 형성된 고정보조공구(40)를 위치하게 하고, 상기 조임단(22)을 조여 고정시킨 후에 교정클램프(20)를 당겼을때, 상기 교정클램프(20)의 조임하중과 당김하중이 고정보조공구(40)에 의해 분산되어 리어펜더(10)에 전달되게 한 것으로, 교정작업시에 상기 리어펜더(10)의 파손을 방지할 수 있고, 리어펜더(10) 교정작업을 용이하게 할 수 있음으로써, 작업능률을 향상시킬 수 있는 유용한 효과가 있는 것이다.The present invention relates to a high-information tool of the clamp for automobile rear fender, the present invention is the tightening end 22 and the rear of the calibration clamp 20 is mounted to correct the rear fender (10) deformed due to various accidents Between the inner surface of the fender 10, the pressing surface 32 is formed on the front surface of the rectangular pipe-shaped body 30, the first seating surface 34 and the second seating surface 36 on the back and left side Is formed, the locking end 39 is located at the center of the second seating surface 36, and the lower information aiding tool 40 having the bent portion 38 is positioned at the bottom, and the tightening end 22 is tightened and fixed. When the calibration clamp 20 is pulled later, the tightening load and the pulling load of the calibration clamp 20 are distributed by the high information aid tool 40 to be transmitted to the rear fender 10. Damage to the rear fender 10 can be prevented, and the rear fender 10 can be easily calibrated, thereby improving work efficiency. It is that useful effect can be.
Description
본 고안은 자동차 리어펜더 교정용 클램프의 고정보조공구에 관한 것으로, 특히 충돌에 의해 변형된 리어펜더를 교정하기 위해 장착되는 교정클램프의 조임단과 리어펜더의 내측면 사이에 사각 파이프형상의 고정보조공구를 위치하게 하여 조여지는 교정클램프의 조임 하중이 고정보조공구를 통하여 분산되어 리어펜더에 전달됨으로써 상기 리어펜더의 파손을 방지할 수 있고, 리어펜더 교정작업을 용이하게 할 수 있는 리어펜더 교정용 클램프의 고정보조공구에 관한 것이다.The present invention relates to a high information tool of an automobile rear fender calibration clamp, and in particular, a high information tool of a rectangular pipe shape between a clamping end of a calibration clamp mounted to correct a rear fender deformed by a collision and an inner surface of the rear fender. The clamping force of the clamp clamp clamped by placing the clamp is distributed through the high information tool and transmitted to the rear fender to prevent damage to the rear fender, and to facilitate rear fender calibration. It is about high information assistance tool.
자동차의 각종 프레임과 패널은 강판을 절곡하여 형성된 관계로 충돌이나 추돌에 의해 찌그러짐이나 파손이 발생하게 되는데, 이러한 차체의 손상은 정비업소에서 파손된 부위는 교체하고 변형된 부위는 교정하는 작업을 하고 있었던 것이다.Since various frames and panels of automobiles are formed by bending steel plates, they may be crushed or damaged by collisions or collisions.The damages of such bodies are to be repaired by replacing damaged parts and repairing the deformed parts. It was.
특히, 각종 패널부품은 얇은 철판으로 형성되어 자동차의 외관에 설치된 관계로 약한 충격에도 변형됨으로써, 자동차의 미관을 해치는 결과를 초래했던 것이다.In particular, the various panel parts are formed of a thin iron plate is installed on the exterior of the vehicle, and thus deformed even in a weak impact, resulting in damage to the aesthetics of the automobile.
이와 같은 각종 패널부품 중에서 리어펜더는 후방 차량과의 추돌, 또는 측면충돌로 인하여 쉽게 변형되는 부품이었다.Among these various panel parts, the rear fender was a part easily deformed due to a collision with a rear vehicle or a side collision.
이러한 리어펜더를 교정하기 위해서 종래에는 교정용 클램프를 사용하고 있었는데, 상기의 리어펜더를 교정하는 과정은 다음과 같다.In order to calibrate the rear fender, a calibration clamp has been conventionally used. The above-described process for calibrating the rear fender is as follows.
ㄷ자형으로 형성된 클램프의 고정단과 조임단은 리어펜더가 위치하게 한 후에 상기 조임단을 조여 고정단과 조임단 사이에 위치한 리어펜더를 고정하고, 클램프의 일측에 장착된 고리에 체인블록과 연결된 체인을 고정하여 상기 체인블록을 작동시키게 되면, 상기 리어펜더의 변형된 부위는 교정되는 것인데, 이때 당겨지는 클램프의 당김하중은 조임단이나 고정단이 접촉되는 리어펜더에 좁은 면적의 접촉부위에 집중되고, 이로인해 리어펜더의 접촉부위는 당김하중의 강약에 의해 파손되거나 심하게 변형되는 문제점이 발생하였던 것이다.The fixed end and tightening end of the U-shaped clamp are positioned with the rear fender, and then tighten the tightening end to fix the rear fender located between the fixed end and the tightening end, and the chain connected with the chain block to the hook mounted on one side of the clamp. When the chain block is fixed and operated, the deformed portion of the rear fender is corrected, and the pulling load of the clamp is focused on a narrow area of contact with the rear fender where the tightening end or the fixed end is contacted, As a result, the contact portion of the rear fender is damaged or severely deformed by the strength of the pull load.
본 고안은 종래 고안의 문제점을 해소하기 위하여 안출한 것으로, 본 고안의 기술적 과제는 충돌에 의해 변형된 리어펜더를 교정하기 위해 장착되는 클램프의 조임단과 리어펜더의 내측면 사이에, 당겨지는 클램프의 조임 하중이 한 곳에 집중되지 않고 분산되어 리어펜더에 전달되게 하여 상기 리어펜더의 파손을 방지할 수 있는 클램프 고정보조용 공구를 제공하는 것이다.The present invention has been made to solve the problems of the conventional design, the technical problem of the present invention is that between the clamping end of the clamp is mounted to correct the rear fender deformed by the collision and the inner surface of the rear fender, It is to provide a clamp high information tightening tool capable of preventing the breakage of the rear fender by distributing the tightening load is not concentrated in one place and transmitted to the rear fender.
본 고안의 기술적 과제는 교정클램프의 조임단이 접촉되는 압압면이 사각 파이프형상의 몸체 전면에 형성되고, 상기 조임단의 조임에 의해 리어펜더의 내측면에 밀착되는 제 1 안착면이 상기 몸체의 배면에 형성되며, 상기 램프설치공의 외주연부가 절곡되어 형성된 절곡단의 내측면에 밀착되는 제 2 안착면이 굴곡부를 구비하여 상기 몸체의 좌측면에 형성되고, 상기 절곡단의 끝단면에 안착되는 걸림단이 제 2 안착면의 중앙에 돌설된 것을 특징으로 하는 자동차 리어펜더 교정용 클램프의 고정보조공구를 제공함으로써 달성되는 것이다.The technical problem of the present invention is that the pressing surface to which the tightening end of the calibration clamp is in contact with the square pipe-shaped body, the first seating surface is in close contact with the inner surface of the rear fender by tightening the tightening end of the body It is formed on the rear surface, the second seating surface which is in close contact with the inner surface of the bent end formed by bending the outer periphery of the lamp installation hole is formed on the left side of the body having a bent portion, seated on the end end surface of the bent end It is achieved by providing a high information tool of the vehicle rear fender correction clamp, characterized in that the locking end is protruded in the center of the second seating surface.
도 1은 본 고안의 사시도.1 is a perspective view of the present invention.
도 2는 본 고안의 설치상태 평단면도.Figure 2 is a plan cross-sectional view of the installation state of the present invention.
*도면의 주요부분에 대한 부호의 설명** Description of the symbols for the main parts of the drawings *
10 : 리어펜더12 : 램프설치공10: rear fender 12: lamp installation
14 : 절곡단20 : 교정클램프14: bending end 20: calibration clamp
22 : 조임단30 : 몸체22: tightening stage 30: body
32 : 압압면34 : 제 1 안착면32: pressing surface 34: first seating surface
36 : 제 2 안착면38 : 굴곡부36: second seating surface 38: bent portion
39 : 걸림단39: hanging end
본 고안에 의한 자동차 리어펜더 교정용 클램프의 고정보조공구의 구성 및 작용을 첨부한 도면을 토대로 상세히 설명하면 다음과 같다.When described in detail based on the accompanying drawings the configuration and operation of the high-information aids of the vehicle rear fender correction clamp according to the present invention.
도 1은 본 고안의 사시도이고, 도 2는 본 고안의 설치상태 평단면도이다.1 is a perspective view of the present invention, Figure 2 is a plan cross-sectional view of the installation state of the present invention.
도시된 바와 같이 자동차의 리어펜더(10)를 교정하기 위하여 상기 리어펜더(10)의 코너부위에 형성된 램프설치공(12)에 장착되는 교정클램프(20)의 조임단(22)이 접촉되는 압압면(32)이 사각 파이프형상의 몸체(30) 전면에 형성되고, 상기 조임단(22)의 조임에 의해 리어펜더(10)의 내측면에 밀착되는 제 1 안착면(34)이 상기 몸체(30)의 배면에 형성되며, 상기 램프설치공(12)의 외주연부가 절곡되어 형성된 절곡단(14)의 내측면에 밀착되는 제 2 안착면(36)이 굴곡부(38)를 구비하여 상기 몸체(30)의 좌측면에 형성되고, 상기 절곡단(14)의 끝단면에 안착되는 걸림단(39)이 제 2 안착면(36)의 중앙에 돌설되는 것이고, 미설명 부호 (40)은 고정보조공구이고, (24)는 교정클램프(20)의 고정단이다.As shown in the drawing, the pressure that the clamping end 22 of the calibration clamp 20 mounted on the lamp mounting hole 12 formed at the corner of the rear fender 10 touches in order to calibrate the rear fender 10 of the vehicle. The pressing surface 32 is formed on the front surface of the rectangular pipe-shaped body 30, the first seating surface 34 is in close contact with the inner surface of the rear fender 10 by tightening the tightening end 22 of the body ( The second seating surface 36 is formed on the rear surface of the lamp 30 and is in close contact with the inner surface of the bent end 14 formed by bending the outer circumferential edge of the lamp installation hole 12. It is formed on the left side of the 30, the locking end 39 which is seated on the end surface of the bent end 14 is protruding in the center of the second seating surface 36, reference numeral 40 is fixed Auxiliary tool, 24 is the fixed end of the calibration clamp (20).
상기와 같이 구성된 본 고안의 작용을 상세히 설명하면 다음과 같다.Referring to the operation of the subject innovation configured as described above in detail.
각종 사고로 인하여 자동차의 리어펜더(10)에 변형이 발생하였을 경우에, 변형된 리어펜더(10)를 교정하기 위하여 교정클램프(20)를 사용하게 되는데, 상기 교정클램프(20)은 ㄷ자형의 몸체 일단에 나사산이 형성되어 길이 조절이 가능하도록 장착된 고정단(24)과 ㄷ자형의 몸체 타단에 나사산에 의해 물체를 조일 수 있도록 장착된 조임단(22)으로 구성되는 있는 것이다.When a deformation occurs in the rear fender 10 of the vehicle due to various accidents, a calibration clamp 20 is used to calibrate the deformed rear fender 10, wherein the calibration clamp 20 has a U-shape. One end of the body is formed of a screw thread is formed of a fixed end 24 is mounted to enable the adjustable length and the other end of the U-shaped body is tightening end 22 is mounted to tighten the object by the thread.
상기와 같이 형성된 교정클램프(20)의 조임단(22)을 리어펜더(10)의 코너부위에 각종 램프를 장착하기 위하여 형성된 램프설치공(12)에 삽입하고 고정단(24)은 리어펜더(10)의 외측면에 밀착시킨 후에, 상기 램프설치공(12)의 내측에 위치한 조임단(22)과 리어펜더(10)의 내측면 사이에, 사각 파이프형상의 몸체(30) 전면에 압압면(32)이 형성되고, 리어펜더(10)의 내측면에 밀착되는 제 1 안착면(34)이 상기 몸체(30)의 배면에 형성되며, 상기 램프설치공(12)의 외주연부가 절곡되어 형성된 절곡단(14)의 내측면에 밀착되는 제 2 안착면(36)이 굴곡부(38)를 구비하여 상기 몸체(30)의 좌측면에 형성되고, 상기 절곡단(14)의 끝단면에 안착되는 걸림단(39)이 제 2 안착면(36)의 중앙에 돌설된 고정보조공구(40)를 위치하게 하고 상기 조임단(22)을 조여 고정하게 되는데, 이때 상기 고정보조공구(40)의 제 1 안착면(34)은 리어펜더(10)의 내측면과 밀착되도록 하고, 제 2 안착면(36)은 램프설치공(12)의 절곡단(14) 내측면에 밀착되도록 하며, 상기 제 2 안착면(36)의 하부에 형성된 굴곡부(38)는 절곡단(14)의 하방에 형성된 만곡진 코너부위에 밀착되도록 하고 걸림단(39)은 절곡단(14)의 끝단면에 밀착되도록 한 후에 상기 조임단(22)을 조이게 되면, 상기 고정보조공구(40)는 리어펜더(10)의 내측면과 조임단(22)의 사이에 안정되게 고정되는 것이다.Insert the tightening end 22 of the calibration clamp 20 formed as described above into the lamp installation hole 12 formed to mount various lamps at the corners of the rear fender 10, and the fixed end 24 is the rear fender ( 10), the pressing surface on the front surface of the square pipe-shaped body 30 between the tightening end 22 located inside the lamp mounting hole 12 and the inner surface of the rear fender 10 after being in close contact with the outer surface of the lamp mounting hole 12. 32 is formed, the first seating surface 34 which is in close contact with the inner surface of the rear fender 10 is formed on the rear surface of the body 30, the outer periphery of the lamp mounting hole 12 is bent A second seating surface 36 in close contact with the inner surface of the formed bent end 14 is formed on the left side of the body 30 with the bent portion 38 and seated on the end surface of the bent end 14. The locking end 39 is located at the center of the second seating surface 36, the high information aid tool 40 is located and tightened to tighten the tightening end 22, wherein the The first seating surface 34 of the information tool 40 is in close contact with the inner surface of the rear fender 10, and the second seating surface 36 is the inner surface of the bent end 14 of the lamp mounting hole 12. To be in close contact with the bent portion 38 formed in the lower portion of the second seating surface 36 is in close contact with the curved corner portion formed below the bent end 14 and the end 39 is bent end (14) When the tightening end 22 is tightened after being in close contact with the end surface of the high information tool 40 is to be stably fixed between the inner surface of the rear fender 10 and the tightening end 22.
상기와 같이 고정보조공구(40)가 리어펜더(10)의 내측면과 절곡단(14)의 내측면에 제 1 안착면(34)과 제 2 안착면(36)이 밀착된 상태에서 조임단(22)을 조이게 되면, 교정클램프(20)의 조임하중은 한 곳으로 집중되지 않고 상기 고정보조공구(40)에 의해 분산되어 고정되는 것이고, 이러한 상태에서 교정클램프(20)의 일측에 장착된 당김고리를 리어펜더(10)의 외측방으로 당기게 되면, 상기 리어펜더(10)에 전달되는 당겨지는 하중도 고정보조공구(40)가 리어펜더(10)의 내측면과 절곡단(14)의 내측면에 밀착된 면적만큼 분산되어 전달되는 것이며, 이로인해 리어펜더(10)는 손상없이 교정될 수 있는 것이다.As described above, the high information aid tool 40 is tightened in a state in which the first seating surface 34 and the second seating surface 36 are in close contact with the inner surface of the rear fender 10 and the inner surface of the bent end 14. When tightening (22), the tightening load of the calibration clamp 20 is dispersed and fixed by the high information aid tool 40 is not concentrated in one place, in this state mounted on one side of the calibration clamp 20 When the pull ring is pulled to the outside of the rear fender 10, the high load aid tool 40, which is transferred to the rear fender 10, also has an inner surface and a bending end 14 of the rear fender 10. It is distributed and delivered as much as the area in close contact with the inner surface, thereby the rear fender 10 can be corrected without damage.
본 고안에 의한 자동차 리어펜더 교정용 클램프의 고정보조공구는 각종 사고로 인하여 변형된 리어펜더를 교정하기 위해 장착되는 클램프의 조임단과 리어펜더의 내측면 사이에 사각 파이프형상의 고정보조공구를 위치하게 하고, 상기 조임단을 조여 고정시킨 후에 교정클램프를 당기게 되면, 클램프의 조임하중과 당김하중이 고정보조공구에 의해 분산되어 리어펜더에 전달되게 한 것으로, 교정작업시에 상기 리어펜더의 파손을 방지할 수 있고, 리어펜더 교정작업을 용이하게 할 수 있음으로써, 작업능률을 향상시킬 수 있는 유용한 효과가 있는 것이다.The high information tool of the automobile rear fender calibration clamp according to the present invention is to place the high information tool of the rectangular pipe shape between the clamping end of the clamp mounted to correct the rear fender deformed by various accidents and the inner side of the rear fender. When the clamp is pulled after tightening and tightening the tightening end, the clamping and pulling loads of the clamp are distributed by the high-information tool to be transmitted to the rear fender, thereby preventing damage to the rear fender during the calibration operation. It is possible to, and can facilitate the rear fender correction work, there is a useful effect to improve the work efficiency.
Claims (1)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2019960057722U KR19980044587U (en) | 1996-12-27 | 1996-12-27 | High information tool of automobile rear fender calibration clamp |
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| KR2019960057722U KR19980044587U (en) | 1996-12-27 | 1996-12-27 | High information tool of automobile rear fender calibration clamp |
Publications (1)
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| Country | Link |
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| KR (1) | KR19980044587U (en) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110434520A (en) * | 2018-05-25 | 2019-11-12 | 湖北江山专用汽车有限公司 | A kind of assist formation device of fender supporting rib |
-
1996
- 1996-12-27 KR KR2019960057722U patent/KR19980044587U/en not_active Withdrawn
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN110434520A (en) * | 2018-05-25 | 2019-11-12 | 湖北江山专用汽车有限公司 | A kind of assist formation device of fender supporting rib |
| CN110434520B (en) * | 2018-05-25 | 2024-06-04 | 湖北江山专用汽车有限公司 | Auxiliary forming device for automobile fender supporting ribs |
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Comment text: Application for Utility Model Registration Patent event code: UA01011R08D Patent event date: 19961227 |
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