KR19980040160U - 밴용 차량의 윈도우 패널 고정구조 - Google Patents

Abstract

본 고안은 밴용 차량의 윈도우 패널 고정구조를 개시한다. 개시된 본 고안은, 프레스 공정에 의해 제작된 리어 도어(1)의 장공(13)에 윈도우 패널(20)을 고정시키는 구조로서, 상기 윈도우 패널(20)의 하부 일측에 고정공(21)이 형성되고, 상기 고정공(21)에서 윈도우 패널(20)의 외측면에 웰딩 너트(24)가 설치되며, 내측면에는 도어의 인너 패널(11)에 맞대어지는 지지 브래키트(23)가 설치되어, 도어의 인너 패널(11)로부터 볼트가 삽입되어 웰딩 너트(24)에 체결되고, 상기 윈도우 패널(20)의 타측 내외면에 런 채널(32,42)이 대향되는 개구부에 각각 끼워진 한 쌍의 인너 및 아우터 보강채널(30,40)이 맞대어져, 각 보강채널(30,40)의 상단은 도어(1)에 고정되고, 각 하단은 윈도우 패널(20)을 사이에 두고 도어의 인너 패널(11)로부터 볼트로 체결된 것을 특징으로 한다.

Description

밴용 차량의 윈도우 패널 고정구조

본 고안은 밴(van)용 차량의 윈도우 패널 고정구조에 관한 것으로서, 보다 구체적으로는 밴용 차량의 도어에 붙박이식으로 설치되는 윈도우 패널을 도어에 고정시키는 구조에 관한 것이다.

일반적으로, 도어에는 장공이 형성되어 있는데, 승용차의 도어는 이 장공을 따라 투명한 글래스가 레귤레이터에 의해 상하로 승강되도록 되어 있는 반면에, 밴용 도어에서는 투명하지 않는 윈도우 패널이 붙박이식으로 설치되도록 되어 있다.

즉, 도 1에 도시된 바와 같이, 승용차의 리어 도어(1)는 사다리꼴 형상의 장공(11)이 형성되어 있고, 이 장공(11)에 종으로 설치된 센터 채널(2)을 사이에 두고, 리어 글래스(3)와 쿼터 글래스(4)가 리어 도어(1) 내에 설치되어 있다. 특히, 쿼터 글래스(4)는 승강되지 않고 고정되어 있는 반면에, 리어 글래스(3)는 리어 도어(1) 내의 하부에 설치된 레귤레이터(5)에 하단이 연결되어, 상하로 승강되도록 되어 있다.

완전상승된 리어 글래스(2)에 밀착되는 장공(11)의 상부 내부구조를 살펴보면 도 1의 A-A선을 따라 취한 단면도인 도 2에 도시된 바와 같이, 도어의 인너 및 아우터 패널(11,12) 사이에 상부 채널(6)이 끼워져 있다. 상부 채널(6) 내에 리어 글래스(2)의 상단과 밀착되어 실내의 기밀을 유지시키는 런 채널(7)이 끼워져 있다.

또한, 리어 글래스(2)의 승강운동을 측부에서 지지하는 센터 채널(2)의 내부 구조를 살펴보면, 도 1의 B-B선을 따라 취한 단면도인 도 3에 도시된 바와 같이, 센터 채널(2)은 양쪽으로 개구된 형상으로 이루어져 있고, 리어 글래스(2)의 승강운동을 지지하는 사이드 런 채널(8)이 센터 채널(2)의 일측 개구부에 끼워져 있다. 한편, 쿼터 런 채널(9)이 센터 채널(2)의 타측 개구부에 끼워지는데, 이 쿼터 런 채널(9)에 쿼터 글래스(3)가 끼워져 고정되어 있다.

또한, 쿼터 글래스(3)는 도 1의 C-C선을 따라 취한 단면도인 도 4에 도시된 바와 같이, 도어의 인너 및 아우터 패널(11,12)의 플랜지부에 설치된 쿼터 런 채널(9)에 끼워져 고정되어 있다. 즉, 쿼터 글래스(3)는 쿼터 런 채널(9)에 끼워져 붙박이식으로 완전고정되어 있다.

밴용 차량의 도어는 전술된 바와 같이, 리어 글래스(2)가 승강되지 않으면서 또한 비투명 재질의 윈도우 패널이 도어의 장공에 붙박이식으로 설치되도록 되어 있다.

그런데, 승용차용 도어는 손쉬운 공정인 프레스 공정에 의해 제작되는데, 종래에는 윈도우 패널을 프레스 공정에 의해 제작된 승용차용 도어에 설치할 수가 없어서, 밴용 차량의 도어를 프레스 공정에 의해 제작하지 못하는 문제점이 있었다.

따라서, 본 고안은 프레스 공정에 의해 제작된 승용차용 도어에 윈도우 패널을 고정시킬 수 있도록 하여, 프레스 공정에 의한 밴용 차량의 도어를 제작할 수 있는 밴용 차량의 도어 윈도우 고정구조를 제공하는데 목적이 있다.

도 1은 승용차량의 도어 구조를 나타낸 정면도

도 2는 도 1의 A-A선을 따라 취한 단면도

도 3은 도 1의 B-B선을 따라 취한 단면도

도 4는 도 1의 C-C선을 따라 취한 단면도

도 5는 본 고안에 따른 밴용 차량의 윈도우 패널이 고정된 상태를 나타낸 정면도

도 6은 본 고안의 주요부인 윈도우 패널에 지지 브래키트가 설치된 상태를 나타낸 정면도

도 7은 본 고안의 주요부인 인너 및 아우터 보강채널의 구조를 나타낸 사시도

도 8은 도 5의 D-D선을 따라 취한 단면도

도 9는 도 5의 E-E선을 따라 취한 단면도

도 10은 도 5의 F-F선을 따라 취한 단면도

*도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명*

1:리어 도어11:도어의 인너 패널

20:윈도우 패널21,22:고정공

23,31:지지 브래키트24,41:웰딩 너트

30:인너 보강채널32,42:런 채널

33,43:플랜지40:아우터 보강채널

상기와 같은 목적을 달성하기 위해 본 고안은, 프레스 공정에 의해 제작된 리어 도어의 장공에 윈도우 패널을 고정시키는 구조로서, 상기 윈도우 패널의 하부 일측에 고정공이 형성되고, 상기 고정공에서 윈도우 패널의 외측면에 웰딩 너트가 설치되며, 내측면에는 도어의 인너 패널에 맞대어지는 지지 브래키트가 설치되어, 도어의 인너 패널로부터 볼트가 삽입되어 웰딩 너트에 체결되고, 상기 윈도우 패널의 타측 내외면에 런 채널이 대향되는 개구부에 각각 끼워진 한 쌍의 인너 및 아우터 보강채널이 맞대어져, 각 보강채널의 상단은 도어에 고정되고, 각 하단은 윈도우 패널을 사이에 두고 도어의 인너 패널로부터 볼트로 체결된 것을 특징으로 한다.

바람직하게는, 상기 아우터 보강채널의 하단 외측면에 웰딩 너트가 설치되고, 인너 보강 채널의 외측면에 지지 브래키트가 설치되며, 상기 웰딩 너트와 지지 브래키트 사이의 윈도우 패널에 고정공이 형성되어, 도어의 인너 패널로부터 볼트가 고정공을 통해 삽입되어 웰딩 너트에 체결된 것을 특징으로 한다.

상기된 본 고안의 구성에 의하면, 프레스 공정에 의해 제작된 리어 도어에 윈도우 패널을 고정시킬 수가 있게 되므로써, 밴용 차량의 도어도 프레스 공정에 의해 제작할 수가 있게 된다.

이하, 본 고안의 바람직한 실시예를 첨부도면에 의거하여 상세히 설명한다.

[실시예]

도 5는 본 고안에 따른 밴용 차량의 윈도우 패널이 고정된 상태를 나타낸 정면도이고, 도 6은 본 고안의 주요부인 윈도우 패널에 지지 브래키트가 설치된 상태를 나타낸 정면도이며, 도 7은 본 고안의 주요부인 인너 및 아우터 보강채널의 구조를 나타낸 사시도이고, 도 8은 도 5의 D-D선을 따라 취한 단면도이며, 도 9는 도 5의 E-E선을 따라 취한 단면도이고, 도 10은 도 5의 F-F선을 따라 취한 단면도이다.

참고로, 본 실시예의 구성을 설명함에 있어, 명세서의 서두에서 설명된 종래의 기술과 동일한 부분에 대해서는 설명의 중복을 피하기 위하여 반복설명은 생략하고 개선된 부분만을 주로하여 설명하며, 또한 동일부번을 사용한다.

도 5에 도시된 바와 같이, 프레스 공정에 의해 제작된 리어 도어(1)의 장공(13)에 비투명 재질인 윈도우 패널(20)이 설치된다. 윈도우 패널(20)의 좌측 하부에 고정공(21)이 형성되어, 도어의 인너 패널에 볼트로 고정되고, 또한 우측부에 종으로 설치된 한 쌍의 보강채널(30,40) 사이에 의해 지지되어, 리어 도어(1)에 고정된다.

윈도우 패널(20)은 도 6에 도시된 바와 같이, 양측부 하단에 각각 고정공(21,22)이 형성되고, 좌측 고정공(21)에 지지 브래키트(23)가 설치되는데, 이 지지 브래키트(23)는 윈도우 패널(20)의 내측면인 도어의 인너 패널을 향하는 면에 설치된다. 한편, 고정공(21)에 대해서 윈도우 패너(20)의 외측면에는 웰딩 너트(24)가 설치된다.

윈도우 패널(20)을 양측에서 지지하는 인너 및 아우터 보강채널(30,40)은 도 7에 도시된 바와 같이, 각 상단에 플랜지(33,34)가 형성되어, 이 각 플랜지(33,43)가 리어 도어(1)의 상단에 스크류로 체결된다. 또한 윈도우 패널(20)의 우측 고정공(22)과 대응되는 위치에, 아우터 보강채널(40)의 외측면에는 웰딩 너트(41)가 설치되고, 인너 보강채널(30)의 외측면에는 지지 브래키트(31)가 설치된다.

또한, 인너 및 아우터 보강채널(30,40)과 윈도우 패널(20) 사이에는 도 5의 D-D선을 따라 취한 단면도인 도 8에 도시된 바와 같이, 완충 효과를 내는 한 쌍의 런 채널(32,42)이 끼워진다.

윈도우 패널(20)의 좌측 고정공(21) 고정구조는 도 5의 E-E선을 따라 취한 단면도인 도 9에 도시된 바와 같이, 지지 브래키트(23)가 인너 패널(11)에 맞대어져, 인너 패널(11)로부터 지지 브래키트(23)와 고정공(21)을 통하여 삽입된 볼트가 웰딩 너트(24)에 체결되어 이루어진다.

또한, 윈도우 패널(20)의 우측 고정공(22) 고정구조는 도 5의 F-F선을 따라 취한 단면도인 도 10에 도시된 바와 같이, 지지 브래키트(31)가 도어의 인너 패널(11)에 맞대어져, 인너 패널(11)로부터 지지 브래키트(31), 인너 보강채널(30), 런 채널(32), 고정공(22), 런 채널(42), 및 아우터 보강채널(40)에 순차적으로 삽입된 볼트가 웰딩 너트(41)에 체결되어 이루어진다.

상기된 바와 같이 본 고안에 의하면, 프레스 공정에 의해 제작된 리어 도어(1)에 윈도우 패널(20)을 고정시킬 수가 있게 되므로써, 밴용 도어도 프레스 공정에 의해 제작할 수가 있게 된다.

한편, 본 고안은 상술한 특정의 바람직한 실시예에 한정되지 아니하며, 청구범위에서 청구하는 본 고안의 요지를 벗어남이 없이 당해 발명이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 누구든지 다양한 변경 실시가 가능할 것이다.

Claims (2)

1. 프레스 공정에 의해 제작된 리어 도어의 장공에 윈도우 패널을 고정시키는 구조로서,

   상기 윈도우 패널의 하부 일측에 고정공이 형성되고, 상기 고정공에서 윈도우 패널의 외측면에 웰딩 너트가 설치되며, 내측면에는 도어의 인너 패널에 맞대어지는 지지 브래키트가 설치되어, 도어의 인너 패널로부터 볼트가 삽입되어 웰딩 너트에 체결되고,

   상기 윈도우 패널의 타측 내외면에 런 채널이 대향되는 개구부에 각각 끼워진 한 쌍의 인너 및 아우터 보강채널이 맞대어져, 각 보강채널의 상단은 도어에 고정되고, 각 하단은 윈도우 패널을 사이에 두고 도어의 인너 패널로부터 볼트로 체결된 것을 특징으로 하는 밴딩 차량의 윈도우 패널 고정구조.
2. 제1항에 있어서, 상기 아우터 보강채널의 하단 외측면에 웰딩 너트가 설치되고, 인너 보강채널의 외측면에 지지 브래키트가 설치되며, 상기 웰딩 너트와 지지 브래키트 사이의 윈도우 패널에 고정공이 형성되어, 도어의 인너 패널로부터 볼트가 고정공을 통해 삽입되어 웰딩 너트에 체결된 것을 특징으로 하는 밴용 차량의 윈도우 패널 고정구조.