KR19980035435U - 습식 공기 청정기 - Google Patents

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KR19980035435U
KR19980035435U KR2019960048408U KR19960048408U KR19980035435U KR 19980035435 U KR19980035435 U KR 19980035435U KR 2019960048408 U KR2019960048408 U KR 2019960048408U KR 19960048408 U KR19960048408 U KR 19960048408U KR 19980035435 U KR19980035435 U KR 19980035435U
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KR
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oil
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central passage
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oil chamber
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KR2019960048408U
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Inventor
정희종
Original Assignee
박병재
현대자동차 주식회사
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    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02MSUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M35/00Combustion-air cleaners, air intakes, intake silencers, or induction systems specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines
    • F02M35/10Air intakes; Induction systems
    • F02M35/10091Air intakes; Induction systems characterised by details of intake ducts: shapes; connections; arrangements
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
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Abstract

본 고안은 자동차의 습식 공기청정기에 관한 것이다.
본 고안은 중앙통로 튜브의 구조를 개선하여 오일에 흡착되는 양이 많아지도록 하기 위하여, 케이스(15)내에 오일(13)과 여과 엘리먼트(16)가 내장되고, 여과 엘리먼트(16)의 중앙에서 상기 케이스(15)의 공기흡입구(11)과 오일실(14) 사이에 설치되고, 오일실(14)에서 와류(vortex flow)의 생성이 가능하게 내면에 나사선 모양의 날개(17)가 형성된 중앙통로 튜브(18)를 구비시킨 것이다. 날개(17)에 의하여 발생하는 와류에 의하여 오일(13)과 접하는 공기의 접촉면적이 넓어져 여과효율이 증대된다.

Description

습식 공기청정기
본 고안은 자동차의 습식 공기청정기(Wet Aircleaner)에 관한 것이다.
종래의 습식 공기청정기는 도 1에서 예시하는 바와 같이 케이스(1) 내부에 여과 엘리먼트(2)와 오일(3)이 함께 들어 있는 것으로서, 공기흡입구(4)로 부터 여과 엘리먼트(2)의 중앙에는 오일(3)로 부터 일정 간격 위로 떨어져 있는 중앙통로 튜브(5)가 설치되어 있어서, 공기흡입구(4)로 들어오는 공기가 중앙통로 튜브(5) 내를 지나 오일(3)이 있는 오일실(6)로 들어와 유막에 먼지 등이 1차로 흡착된 후에 다시 여과 엘리먼트(2)에서 2차 여과되어 출구(7)로 빠져나가도록 하고 있었다.
그러나, 상기와 같은 종래의 공기청정기에서는 중앙통로 튜브를 지나 오일실로 들어온 공기의 먼지 등이 유막에 흡착되는 양이 적기 때문에 여과 엘리먼트가 쉽게 오염되는 문제를 가지고 있다. 이러한 현상은 특히 엔진의 속도가 떨어질 때 많이 나타나고 있다.
본 고안의 목적은 중앙통로 튜브의 구조를 개선하여 오일에 흡착되는 양이 많아지도록 하여 여과효율을 높이고자 하는데 있는 것이다.
도 1은 종래의 습식 공기청정기 종단면도.
도 2는 본 고안의 공기청정기 종단면도.
도면의 주요부분에 대한 부호의 설명
11: 공기흡입구, 12: 출구, 13: 오일, 14: 오일실, 15: 케이스, 16: 여과 엘리먼트, 17: 날개, 18: 중앙통로 튜브
상기 목적을 달성하기 위한 본 고안의 구성을 첨부된 도 2에 의하여 설명하면 다음과 같다.
본 고안은 기본적으로, 공기흡입구(11)와 출구(12)가 형성되고, 하부에 오일(13)이 저장되는 오일실(14)이 형성되는 케이스(15)와; 이 케이스(15)에 내장되는 여과 엘리먼트(16); 그리고 이 여과 엘리먼트(16)의 중앙에서 상기 케이스(15)의 공기흡입구(11)과 오일실(14) 사이에 설치되고, 오일실(14)에서 와류(vortex flow)의 생성이 가능하게 내면에 나사선 모양의 날개(17)가 형성된 중앙통로 튜브(18)를 구비시킨 것이다.
상기 여과 엘리먼트(16)는 통상의 여과 엘리먼트와 마찬가지로서, 일명 강모(metal wool)을 지칭하는 것이고, 중앙통로 튜브(18)의 내부에 형성되는 날개(17)는 공기흡입구(11)로 부터 들어오는 공기를 회오리와 같은 기류가 형성되도록 유도한다. 또 중앙통로 튜브(18)의 하단은 오일(13)의 유면과 일정 거리 떨어져 있다.
본 고안은 상기와 같은 구성에 따라, 공기흡입구(11)로 들어오는 공기의 먼지 등은 중앙통로 튜브(18)를 거치면서 와류로 변화되고, 이러한 와류는 방향을 바꾸어 오일실(14)에 분산되면서 오일(13)의 유막에 고르게 부딪혀 먼지 등이 흡착되고 나서 다시 여과 엘리먼트(16)에서 여과된 후에 출구(12)를 통하여 외부로 배출되는 것이다.
이와 같은 본 고안은 중앙통로 튜브에서 와류로 변화되는 공기가 오일의 유막에 넓은 면적에 걸쳐 다량으로 부딪히므로 여과 엘리먼트에 의한 여과 이전에 많은 양의 먼지 흡착이 이루어지므로 그 여과효율이 매우 높아진다. 또한 이러한 중앙통로 튜브의 와류생성에 따른 여과효율의 증대는 엔진속도가 떨어졌을 때 더욱 효율을 발휘한다.

Claims (1)

  1. 공기흡입구와 출구가 형성되고, 하부에 오일이 저장되는 오일실이 형성되는 케이스와; 이 케이스에 내장되는 여과 엘리먼트; 그리고 이 여과 엘리먼트의 중앙에서 상기 케이스의 공기흡입구과 오일실 사이에 설치되고, 오일실에서 와류의 생성이 가능하게 내면에 나사선 모양의 날개가 형성된 중앙통로 튜브를 구비시킨 것을 특징으로 하는 습식 공기청정기.
KR2019960048408U 1996-12-12 1996-12-12 습식 공기 청정기 KR19980035435U (ko)

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Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR100773500B1 (ko) * 2006-06-05 2007-11-06 주식회사 청우네이처 냉방시스템을 이용한 습식공기청정기의 온도조절 겸용고효율 기수분리장치
KR20170005694A (ko) * 2015-07-06 2017-01-16 전영모 공기정화기

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