KR19980032898U - 자동차용 촉매컨버터 - Google Patents
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Abstract
본 고안은 자동차용 촉매컨버터에 관한 것으로, 배기가스에 함유된 일산화탄소, 탄화수소및 질소산화물과 같은 유해물질을 무해한 이산화탄소, 물, 질소로 변환시키도록 촉매펠리트(11)를 내장하는 하우징(12)의 유입구(13)와 촉매 펠리트(11)사이에 직경이 점차로 증대되는 유도부(14)를 형성하여 유입된 배기가스의 심한 난류화를 방지함으로써 배압증가를 방지하도록 구성되어 자동차 엔진출력의 저하없이 배기가스의 유해물질을 무해물질로 변환시킨다.
Description
본 고안은 자동차 배기장치에 제공되는 촉매컨버터에 관한 것으로, 특히 배기가스의 배압이 상승되지 않도록 하여 엔진 출력 저하를 초래하지 않도록 한 촉매컨버터의 구조개선에 관한 것이다.
일반적으로, 자동차 배기가스는 엔진의 배기다기관에 도 1에 도시된 바와같은 배기장치(1)가 연결되어 배출된다. 이러한 배기장치(1)는 배기관(2)에 제공된 머플러(3)(4)와 함께 배기가스에 함유된 일산화탄소, 탄화수소및 질소산화물과 같은 유해물질을 무해한 상태로 촉매를 사용하여 변환시켜 배출하도록 촉매컨버터(5)를 포함한다.
종래 촉매컨버터(5)는 도 2에 부분적으로 절개하여 도시된 바와같이 하우징(6)에 촉매(7)가 제공되어 있으며, 하우징(6)의 선단부(8)는 배기관(2)에 연결된다. 그러나, 상기 촉매컨버터(5)의 선단부(8)는 배기관(2)과 촉매(7) 사이에 급격하게 단면적이 확대되어 하우징(6)으로 유입되는 배기가스가 난류화되어 촉매(7)를 통한 배출저항이 커짐에 따라 배압이 상승하게 되고 결국 엔진출력 저하를 초래하는 문제가 있었다.
본 고안은 상술한 종래 자동차 배기장치에 제공되는 촉매컨버터에 대한 문제를 해소하도록 안출된 것으로, 배기관으로부터 유입되는 배기가스가 촉매 통과시 저항을 감소시켜 배기가스의 배압에 의한 엔진출력 저하가 초래되지 않도록 개선된 촉매컨버터의 제공을 목적으로 한다.
도 1은 종래 자동차 배기장치에 사용된 촉매컨버터의 사용상태 사시도,
도 2는 도 1의 촉매컨버터를 부분적으로 절개한 사시도,
도 3은 본 고안에 따른 촉매컨버터의 구조를 보여주도록 부분적으로 절개한 사시도,
도 4는 도 3의 촉매컨버터의 부분단면도.
* 도면의주요부분에대한부호의설명
10: 촉매컨버터 11: 촉매펠리트 12: 하우징 13: 유입구 14: 유도부
상기 목적을 달성하기 위한 본 고안의 자동차용 촉매컨버터는 배기가스에 함유된 유해물질을 무해한 물질로 변환시키는 촉매가 내장된 하우징의 배출관과 연결된 선단으로부터 내측으로 점차적으로 직경이 크게 된 유도부를 형성하고, 촉매 펠리트의 선단부를 중앙부가 볼록하게 돌출되게 형성하여 배기가스의 배출속도를 감소시킴과 함께 난류에 의한 촉매통과 저항을 감소시키며 접촉면적을 증가시켜 배기가스가 원활하게 배출되도록 하여 배압증가를 방지하도록 구성된다.
이하, 본 고안의 실시예를 도시한 첨부도면을 참고하여 본 고안을 보다 상세히 설명하기로 한다.
도 3에 있어서, 본 고안에 따른 촉매컨버터(10)는 엔진의 배기다기관에 연결된 배기가스 배출관에 연결되어 배기가스에 포함된 일산화탄소, 탄화수소 및 질소산화물과 같은 유해물질을 무해한 이산화탄소, 물, 질소로 산화, 환원시켜 대기오염을 방지하도록 하는 장치로서 파라듐, 로듐 또는 백금을 촉매로서 부착시킨 촉매펠리트(11)를 하우징(12)속에 내장하고 있다. 이러한 촉매펠리트(11)는 복수의 이격된 적층판 구조로 되어 판들 사이를 배기가스가 통과하면서 촉매금속과 접촉하여 배기가스에 포함된 일산화탄소와 탄화수소및 질소산화물을 무해물질로 산화, 환원시키도록 한다. 이러한 촉매펠리트(11)를 내장하는 하우징(12)은 유입구(13) 배기가스 배출관에 연결되며 하우징의 유입구(13)와 촉매펠리트(11) 사이에는 그 직경이 점차적으로 커지도록 된 유도부(14)가 일체로 형성되어 배출관으로 부터 하우징(12)에 유입되는 배기가스가 급격한 직경증가로 심한 난류상태로 되는 것을 방지함으로써 배기가스가 촉매펠리트(11)를 통과함에 따른 저항을 감소시키고 궁극적으로는 배기가스에 의한 배압증가를 방지하게 된다. 배출관의 배기가스에 의한 배압이 증가하게 되면 엔진의 배기행정이 지장을 받아 엔진출력이 저하되므로 본 고안에 따라 촉매컨버터(10)의 촉매펠리트(11)와 하우징(12)의 배기가스 유입구(13) 사이에 유도부(14)를 형성하고 촉매 펠리트(11)의 선단부를 그 중앙이 볼록하게 되도록 형성하여 배출관으로부터 하우징(12)으로 유입되는 배기가스의 압력이 점차적으로 낮아지게 되어 소음되며, 촉매펠리트(11) 선단부에서 배기가스의 저항이 감소되어 배기가스의 배출흐름이 원활하게 되므로 배압의 증가가 발생되지 않게 된다. 또한, 촉매펠리트(11)의 선단이 볼록하게 되어 배기가스와의 접촉면적 및 시간이 증대되어 배기가스에 함유된 유해물질의 무해물질로 변환이 효율적으로 수행되게 하며 배기가스의 촉매펠리트 유입시 저항을 감소시킨다.
본 고안에 따라 배기가스 배출관에 연결되는 촉매컨버터(10)의 하우징(12)에 촉매펠리트(11)와 유입구(13) 사이에 유도부(14)를 형성함으로써 배출가스에 의한 배압증가가 방지되어 엔진출력저하가 발생되지 않고 배기가스에 포함된 유해물질을 무해물질로 변환시킨다.
Claims (1)
- 배기가스에 함유된 일산화탄소, 탄화수소및 질소산화물과 같은 유해물질을 무해한 이산화탄소, 물, 질소로 변환시키도록 촉매펠리트(11)를 내장하는 하우징(12)의 유입구(13)와 촉매 펠리트(11)사이에 직경이 점차로 증대되는 유도부(14)를 형성하여 유입된 배기가스의 심한 난류화를 방지함으로써 배압증가를 방지하며, 촉매펠리트(11)의 선단부를 그 중앙부가 볼록하게 되도록 형성하여 배기가스의 촉매펠리트 유입시 저항을 감소시키고 접촉면적 및 시간을 증대시켜 유해물질의 변환이 효율적으로 수행되도록 구성된 자동차용 촉매컨버터.
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- 1996-12-05 KR KR2019960045797U patent/KR19980032898U/ko not_active Application Discontinuation
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