KR102948488B1 - 파워 일렉트릭 모듈 장착 구조 및 이를 포함하는 차체 - Google Patents

파워 일렉트릭 모듈 장착 구조 및 이를 포함하는 차체

Info

Publication number
KR102948488B1
KR102948488B1 KR1020210001394A KR20210001394A KR102948488B1 KR 102948488 B1 KR102948488 B1 KR 102948488B1 KR 1020210001394 A KR1020210001394 A KR 1020210001394A KR 20210001394 A KR20210001394 A KR 20210001394A KR 102948488 B1 KR102948488 B1 KR 102948488B1
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
power electric
electric module
mounting structure
coupling
module mounting
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Active
Application number
KR1020210001394A
Other languages
English (en)
Other versions
KR20220099307A (ko
Inventor
정송재
Original Assignee
현대자동차 주식회사
기아 주식회사
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 현대자동차 주식회사, 기아 주식회사 filed Critical 현대자동차 주식회사
Priority to KR1020210001394A priority Critical patent/KR102948488B1/ko
Priority to US17/241,293 priority patent/US11607942B2/en
Priority to CN202110556629.4A priority patent/CN114714876B/zh
Priority to DE102021117954.8A priority patent/DE102021117954A1/de
Publication of KR20220099307A publication Critical patent/KR20220099307A/ko
Application granted granted Critical
Publication of KR102948488B1 publication Critical patent/KR102948488B1/ko
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D25/00—Superstructure or monocoque structure sub-units; Parts or details thereof not otherwise provided for
    • B62D25/08—Front or rear portions
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K1/00—Arrangement or mounting of electrical propulsion units
    • B60K1/04—Arrangement or mounting of electrical propulsion units of the electric storage means for propulsion
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K7/00—Disposition of motor in, or adjacent to, traction wheel
    • B60K7/0007—Disposition of motor in, or adjacent to, traction wheel the motor being electric
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R5/00—Compartments within vehicle body primarily intended or sufficiently spacious for trunks, suit-cases, or the like
    • B60R5/02—Compartments within vehicle body primarily intended or sufficiently spacious for trunks, suit-cases, or the like arranged at front of vehicle
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D27/00—Connections between superstructure or understructure sub-units
    • B62D27/02—Connections between superstructure or understructure sub-units rigid
    • B62D27/023—Assembly of structural joints
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K1/00—Arrangement or mounting of electrical propulsion units
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K1/00—Arrangement or mounting of electrical propulsion units
    • B60K1/04—Arrangement or mounting of electrical propulsion units of the electric storage means for propulsion
    • B60K2001/0405—Arrangement or mounting of electrical propulsion units of the electric storage means for propulsion characterised by their position
    • B60K2001/0411—Arrangement in the front part of the vehicle
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60Y—INDEXING SCHEME RELATING TO ASPECTS CROSS-CUTTING VEHICLE TECHNOLOGY
    • B60Y2304/00—Optimising design; Manufacturing; Testing
    • B60Y2304/01—Minimizing space with more compact designs or arrangements
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60Y—INDEXING SCHEME RELATING TO ASPECTS CROSS-CUTTING VEHICLE TECHNOLOGY
    • B60Y2306/00—Other features of vehicle sub-units
    • B60Y2306/01—Reducing damages in case of crash, e.g. by improving battery protection
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60Y—INDEXING SCHEME RELATING TO ASPECTS CROSS-CUTTING VEHICLE TECHNOLOGY
    • B60Y2306/00—Other features of vehicle sub-units
    • B60Y2306/09—Reducing noise
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60Y—INDEXING SCHEME RELATING TO ASPECTS CROSS-CUTTING VEHICLE TECHNOLOGY
    • B60Y2400/00—Special features of vehicle units
    • B60Y2400/20—Energy converters
    • B60Y2400/202—Fuel cells

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Arrangement Or Mounting Of Propulsion Units For Vehicles (AREA)
  • Body Structure For Vehicles (AREA)

Abstract

본 발명은 파워 일렉트릭 모듈 장착 구조에 관한 것으로, 차체의 길이 방향을 따라 구비되며, 상기 차체의 내측 방향으로 형성된 측면 및 상기 측면에 연결된 상면을 포함하는 프론트 사이드 멤버, 및 상기 프론트 사이드 멤버의 상기 측면 및 상기 상면에 결합되며, 파워 일렉트릭 모듈을 장착하는 마운팅 브라켓을 포함한다.

Description

파워 일렉트릭 모듈 장착 구조 및 이를 포함하는 차체{MOUNTING STRUCTURE FOR POWER ELECTRIC MODULE AND VEHICLE BODY PROVIDED WITH THE SAME}
본 발명은 파워 일렉트릭 모듈 장착 구조 및 이를 포함하는 차체에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 충돌 및 NVH의 성능이 향상되고, 프론트 트렁크 공간을 확보 할 수 있는 파워 일렉트릭 모듈 장착 구조 및 이를 포함하는 차체에 관한 것이다.
전 세계적으로 배기가스의 규제와 친환경 차량의 요구에 따라 전기 차량(EV; Electric Vehicle)의 연구가 가속되고 있다. 여기서 전기 차량은 배터리로 구동되는 차량과 수소 등을 기반으로 한 연료 전지 차량을 모두 포함할 수 있다.
일반적인 EV 전용 차량의 경우, 차량 하부에 서브 프레임을 구비하여 파워 일렉트릭 모듈을 상기 서브 프레임에 탑재 하도록 개발되고 있다. 서브 프레임을 통해 파워 일렉트릭 모듈을 장착하면 파워 일렉트릭 모듈의 무게 중심에서 서브 프레임 간 거리가 짧아 내구성과 NVH 성능에서 유리하다.
그러나, 일반 내연기관 엔진을 장착하는 차량을 기본으로, 이로부터 파생된 EV 차량을 차량으로 개발하는 경우, 서브 프레임을 탑재하는 것이 곤란하거나, 탑재 비용이 상당히 증가하는 경우가 있다.
따라서, 파생된 EV 차량의 파워 일렉트릭 모듈을 사이드 맴버에 장착하는 것으로 고려할 수 있으나, 차량 충돌 시 이탈하는 문제가 발생할 수 있다.
또한, 파워 일렉트릭 모듈을 차체의 상부 패널에 장착하는 것도 고려될 수 있으나, 이 경우, 파워 일렉트릭 모듈의 무게 중심에서 서브 프레임 간 거리가 상대적으로 길어져 내구성과 NVH 성능에서 불리해 질 수 있다. 또한, 파워 일렉트릭 모듈이 차지하는 공간이 상대적으로 커져 프론트 트렁크를 사용 할 수 있는 공간이 상대적으로 줄어드는 문제가 있다.
본 발명은, 충돌 및 NVH의 성능이 향상되고, 프론트 트렁크 공간을 확보 할 수 있는 파워 일렉트릭 모듈 장착 구조 및 이를 포함하는 차체를 제공하는 것이다.
본 발명의 실시예에 따른 파워 일렉트릭 모듈 장착 구조는 차체의 길이 방향을 따라 구비되며, 상기 차체의 내측 방향으로 형성된 측면 및 상기 측면에 연결된 상면을 포함하는 프론트 사이드 멤버, 및 상기 프론트 사이드 멤버의 상기 측면 및 상기 상면에 결합되며, 파워 일렉트릭 모듈을 장착하는 마운팅 브라켓을 포함할 수 있다.
본 발명의 실시예에 따른 파워 일렉트릭 모듈 장착 구조는 상기 프론트 사이드 멤버에 내측에 장착된 벌크 헤드를 더 포함하되, 상기 마운팅 브라켓은 상기 벌크 헤드를 통해 결합될 수 있다.
상기 벌크 헤드는 상기 마운팅 브라켓과 결합하기 위한 제1 결합부 및 상기 제1 결합부로부터 굴곡 형성된 제2 결합부를 포함할 수 있다.
상기 벌크 헤드는 상기 제1 결합부에 연결되는 결합 파이프 및 상기 제2 결합부에 장착되는 결합 로드를 더 포함할 수 있다.
상기 제1 결합부는 그 내측으로 단차 형성된 제1 오목부를 포함할 수 있다.
상기 제1 결합부는 상기 결합 파이프를 장착하도록 상기 제1 오목부 보다 더 내측으로 오목 형성된 제2 오목부를 더 포함할 수 있다.
상기 제2 결합부에는 상기 결합 로드가 결합하는 결합 홀이 형성될 수 있다.
상기 벌크 헤드는 상기 제1 결합부로부터 굴곡 형성된 연장부를 더 포함할 수 있다.
상기 벌크 헤드는 복수 개로 구비되며, 상기 마운팅 브라켓은 적어도 2개의 벌크 헤드와 결합할 수 있다.
상기 마운팅 브라켓은 상기 측면과 연결되는 브라켓 측면 연결부 및 상기 상면과 연결되는 브라켓 상면 연결부를 포함할 수 있다.
상기 파워 일렉트릭 모듈의 상부에 트렁크 공간이 형성될 수 있다.
본 발명의 실시예에 따른 EV 차량은 상기 파워 일렉트릭 모듈 장착 구조를 포함할 수 있다.
본 발명의 실시예에 따른 파워 일렉트릭 모듈 장착 구조 및 이를 포함하는 차체에 의하면, 파워 일렉트릭 모듈을 사이드 맴버에 장착 하여, 파워 일렉트릭 모듈 어셈블리 사이즈의 축소가 가능하며, 이를 통해 프론트 트렁크 사용 가능 공간을 확보할 수 있다.
본 발명의 실시예에 따른 파워 일렉트릭 모듈 장착 구조 및 이를 포함하는 차체에 의하면, 파워 일렉트릭 모듈 중심 축과 장착 위치의 상대적인 거리를 축소할 수 있어 파워 일렉트릭 모듈의 상하 방향 진동을 억제할 수 있다.
본 발명의 실시예에 따른 파워 일렉트릭 모듈 장착 구조 및 이를 포함하는 차체에 의하면, 사이드 맴버의 측면 및 상면을 통해 파워 일렉트릭 모듈을 장착하여 파워 일렉트릭 모듈의 롤링 특성을 향상 시킬 수 있다.
그 외에 본 발명의 실시 예로 인해 얻을 수 있거나 예측되는 효과에 대해서는 본 발명의 실시 예에 대한 상세한 설명에서 직접적 또는 암시적으로 개시하도록 한다. 즉 본 발명의 실시 예에 따라 예측되는 다양한 효과에 대해서는 후술될 상세한 설명 내에서 개시될 것이다.
이 도면들은 본 발명의 예시적인 실시 예를 설명하는데 참조하기 위함이므로, 본 발명의 기술적 사상을 첨부한 도면에 한정해서 해석하여서는 아니 된다.
도1은 본 발명의 실시예에 의한 파워 일렉트릭 모듈 장착 구조의 평면도이다.
도2는 본 발명의 실시예에 의한 파워 일렉트릭 모듈 장착 구조의 사시도이다.
도3은 도2의 Ⅲ-Ⅲ 선을 따른 단면도이다.
도4 및 도5는 본 발명의 실시예에 의한 파워 일렉트릭 모듈 장착 구조에 적용될 수 있는 벌크 헤드의 사시도이다.
도6은 본 발명의 실시예에 의한 파워 일렉트릭 모듈 장착 구조를 포함하는 차체의 단면도이다.
도7은 일반적인 파워 일렉트릭 모듈 장착 구조를 포함하는 차체의 단면도이다.
아래에서는 첨부한 도면을 참고로 하여 본 발명의 실시예에 대하여 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자가 용이하게 실시할 수 있도록 상세히 설명한다.
그러나 본 발명은 여러 가지 상이한 형태로 구현될 수 있으며 여기에서 설명하는 실시예에 한정되지 않는다
명세서 전체에 걸쳐서 동일한 참조번호로 표시된 부분들은 동일한 구성요소들을 의미한다.
도면에서 여러 층 및 영역을 명확하게 표현하기 위하여 두께를 확대하여 나타내었다.
층, 막, 영역, 판 등의 부분이 다른 부분 "위에" 있다고 할 때, 이는 다른 부분 바로 위에 있는 경우뿐 아니라 그 중간에 또 다른 부분이 있는 경우도 포함한다.
반대로 어떤 부분이 다른 부분 "바로 위에" 있다고 할 때에는 중간에 다른 부분이 없는 것을 뜻한다.
명세서 전체에서, 어떤 부분이 어떤 구성요소를 "포함"한다고 할 때, 이는 특별히 반대되는 기재가 없는 한 다른 구성요소를 제외하는 것이 아니라 다른 구성요소를 더 포함할 수 있는 것을 의미한다.
이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부한 도면에 의거하여 상세하게 설명하면 다음과 같다.
도1은 본 발명의 실시예에 의한 파워 일렉트릭 모듈 장착 구조의 평면도이고, 도2는 본 발명의 실시예에 의한 파워 일렉트릭 모듈 장착 구조의 사시도이고, 도3은 도2의 Ⅲ-Ⅲ 선을 따른 단면도이다.
도1 내지 도3을 참조하면, 본 발명의 실시예에 따른 파워 일렉트릭 모듈 장착 구조는 차체(10)의 길이 방향을 따라 구비되며, 상기 차체(10)의 내측 방향으로 형성된 측면(22) 및 상기 측면(22)에 연결된 상면(24)을 포함하는 프론트 사이드 멤버(20), 및 상기 프론트 사이드 멤버(20)의 상기 측면(22) 및 상기 상면(24)에 결합되며, 파워 일렉트릭 모듈(60)을 장착하는 마운팅 브라켓(50)을 포함할 수 있다.
본 발명의 실시예에 따른 파워 일렉트릭 모듈 장착 구조는 상기 프론트 사이드 멤버(20)에 내측에 장착된 벌크 헤드(30)를 더 포함할 수 있고, 상기 마운팅 브라켓(50)은 상기 벌크 헤드(30)를 통해 결합될 있다.
일반적인 파워 일렉트릭 모듈 장착 구조는 프론트 사이드 멤버의 상부 또는 프론트 사이드 멤버의 상부와 차체, 예를 들어 서브 프레임 등에 파워 일렉트릭 모듈이 장착되어 파워 일렉트릭 모듈의 무게 중심에서 서브 프레임 간 거리가 상대적으로 길어져 내구성과 NVH 성능에서 불리해 질 수 있다.
그러나, 본 발명의 실시예에 따른 파워 일렉트릭 모듈 장착 구조는 상기 파워 일렉트릭 모듈(60)이 모듈 장착부(56)에 장착되어 상기 마운팅 브라켓(50)을 통해 상기 프론트 사이드 멤버(20)의 상기 측면(22) 및 상기 상면(24)에 장착된다. 따라서, 상기 파워 일렉트릭 모듈(60)과 상기 프론트 사이드 멤버(20)와의 연결 위치 상대적으로 가까워 질 수 있고, 상기 파워 일렉트릭 모듈(60)의 무게 중심과 상기 파워 일렉트릭 모듈(60)과 상기 프론트 사이드 멤버(20)와의 상대적인 상하 높이 차도 줄어 들 수 있다.
본 발명의 실시예에 따른 차량은 상기 파워 일렉트릭 모듈(60)을 포함하며, 본 발명의 실시예에 따른 파워 일렉트릭 모듈 장착 구조가 적용되는 EV 차량일 수 있다.
상기 프론트 사이드 멤버(20)는 상기 측면(22), 상기 상면(24) 및 하면(26)을 포함하는 프론트 사이드 이너 패널(27)과 프론트 사이드 아우터 패널(28)을 포함하고, 상기 프론트 사이드 이너 패널(27)과 상기 프론트 사이드 아우터 패널(28)이 폐단면을 형성하며, 상기 폐단면 내에 상기 벌크 헤드(30)가 장착될 수 있다.
도4 및 도5는 본 발명의 실시예에 의한 파워 일렉트릭 모듈 장착 구조에 적용될 수 있는 벌크 헤드의 사시도이다.
도2 내지 도5를 참조하면, 상기 벌크 헤드(30)는 상기 마운팅 브라켓(50)과 결합하기 위한 제1 결합부(32) 및 상기 제1 결합부(32)로부터 굴곡 형성된 제2 결합부(40)를 포함할 수 있다.
상기 벌크 헤드(30)는 상기 제1 결합부(32)에 연결되는 결합 파이프(34) 및 상기 제2 결합부(40)에 장착되는 결합 로드(42)를 더 포함할 수 있다.
도면에서는 상기 결합 파이프(34)가 상기 상면(24) 방향으로, 상기 결합 로드(42)가 상기 측면(22) 방향으로 구비된 것으로 도시되어 있으나, 이에 한정되는 것은 아니고, 그 반대의 구성도 가능하다.
상기 제1 결합부(32)는 그 내측으로 단차 형성된 제1 오목부(36)를 포함할 수 있다. 상기 제1 오목부(36)는 상기 프론트 사이드 멤버(20)의 상하 방향으로 형성되어 상기 프론트 사이드 멤버(20)의 상하 방향 강성을 증가 시킬 수 있다.
상기 제1 결합부(32)는 상기 결합 파이프(34)를 장착하도록 상기 제1 오목부(36) 보다 더 내측으로 오목 형성된 제2 오목부(38)를 더 포함할 수 있다. 상기 제2 오목부(38)는 별도의 구성 없이 상기 결합 파이프(34)를 장착할 수 있다. 또한, 상기 제2 오목부(38)가 상기 제1 오목부(36) 보다 더 내측으로 오목 형성되며, 상기 제2 오목부(38)와 상기 제1 오목부(36) 사이의 연결 부분이 상기 결합 파이프(34)의 하부를 지지할 수 있다.
상기 결합 파이프(34)에는, 예를 들어 결합 볼트(35)가 삽입되어 상기 마운팅 브라켓(50)을 장착할 수 있다.
상기 제2 결합부(40)에는 상기 결합 로드(42)가 결합하는 결합 홀(44)이 형성될 수 있다. 상기 결합 로드(42)는 로드 헤드(42a)와 상기 로드 헤드(42a)와 연결되어 상기 결합 홀(44)을 통해 돌출된 로드 바디(42b)를 포함할 수 있고, 상기 결합 홀(44) 지름 보다 상기 로드 헤드(42a)가 상대적으로 더 큰 지름을 가져 상기 결합 로드(42)는 간단한 구성으로 상기 제2 결합부(40)에 견고하게 장착될 수 있다.
상기 벌크 헤드(30)는 상기 제1 결합부(32)로부터 굴곡 형성된 연장부(46, 48)를 더 포함할 수 있다. 상기 연장부(46, 48)는 각각 상기 프론트 사이드 멤버(20)의 상기 상면(24) 및 상기 하면(26)의 내측을 지지할 수 있어 상기 벌크 헤드(30)와 상기 프론트 사이드 멤버(20)가 보다 견고하게 결합될 수 있다.
도1 내지 도3을 참조하면, 상기 벌크 헤드(30)는 복수 개로 구비되며, 상기 마운팅 브라켓(50)은 적어도 2개의 벌크 헤드(30)와 결합할 수 있다. 도면에는 상기 벌크 헤드(30)가 하나만 도시되어 있으나, 상기 벌크 헤드(30)는 상기 프론트 사이드 멤버(20) 내측에 상기 마운팅 브라켓(50)을 장착하기 위한 적절한 수로 구비될 수 있다.
상기 마운팅 브라켓(50)은 상기 측면(22)과 연결되는 브라켓 측면 연결부(52) 및 상기 상면(24)과 연결되는 브라켓 상면 연결부(54)를 포함할 수 있다. 상기 브라켓 측면 연결부(52) 및 상기 브라켓 상면 연결부(54)에는 각각 마운팅 홀(53, 55)이 형성되어 상기 결합 볼트(35) 및 상기 결합 로드(42)가 각각 상기 마운팅 홀(53, 55)에 삽입될 수 있다. 그리고, 상기 마운팅 브라켓(50)이 상기 결합 볼트(35) 및 상기 결합 로드(42)가 통해 상기 프론트 사이드 멤버(20)의 상기 측면(22) 및 상기 상면(24)에 연결될 수 있다.
도6은 본 발명의 실시예에 의한 파워 일렉트릭 모듈 장착 구조를 포함하는 차체의 단면도이고, 도7은 일반적인 파워 일렉트릭 모듈 장착 구조를 포함하는 차체의 단면도이다.
상기 파워 일렉트릭 모듈(60)의 상부에 트렁크 공간(70)이 형성될 수 있다.
도6 및 도7에서 X 선은 파워 일렉트릭 모듈(60, 61)의 무게 중심을 통과하는 가상의 선이며, A는 본 발명의 실시예에 의한 파워 일렉트릭 모듈 장착 모듈(60)과 상기 사이드 멤버(20)의 연결 부분, 예를 들어 상기 결합 볼트(35)의 장착 위치를 나타내는 가상의 선이다. B는 일반적인 파워 일렉트릭 모듈 장착 모듈(61)과 사이드 멤버, 또는 서브 프레임 서브 프레임과의 연결 부분을 나타낸다.
도6 및 도7을 비교하면, 일반적인 장착 구성에 의한 트렁크 공간(71)에 비해, 본 발명의 실시예에 의한 파워 일렉트릭 모듈 장착 구조에 의한 상기 트렁크 공간(70)이 상대적으로 커진 것을 알 수 있다.
즉, 일반적인 장착 구조에 비해 본 발명의 실시예에 의한 파워 일렉트릭 모듈 장착 구조는 상기 파워 일렉트릭 모듈(60) 의 무게 중심을 통과하는 가상의 선과 본 발명의 실시예에 의한 파워 일렉트릭 모듈 장착 모듈(60)과 상기 사이드 멤버(20)의 연결 부분(A) 사이의 상대 거리를 대략 40% 정도 축소할 수 있어 내구 성능 및 NVH 성능이 향상될 수 있다.
또한, 비해 본 발명의 실시예에 의한 파워 일렉트릭 모듈 장착 구조는 상기 파워 일렉트릭 모듈 장착 모듈(60)의 상부 공간을 보다 확보할 수 있어, 공간 활용성, 예를 들어 트렁크 공간이 보다 확대될 수 있다.
또한, 본 발명의 실시예에 의한 파워 일렉트릭 모듈 장착 구조에서, 상기 파워 일렉트릭 모듈(60)이 상기 프론트 사이드 멤버(20)의 상기 측면(22) 및 상기 상면(24)에 장착되어 상기 파워 일렉트릭 모듈(60)의 롤링에 대해 강건한 구조를 제공할 수 있다.
또한, 본 발명의 실시예에 의한 파워 일렉트릭 모듈 장착 구조에서, 상기 프론트 사이드 멤버(20)의 내부에 폐 단면을 형성하고, 상기 벌크 헤드(30)가 상기 폐 단면에 구비되어, 차량 충돌시 상기 파워 일렉트릭 모듈(60)의 이탈이 방지될 수 있다.
이상으로 본 발명에 관한 바람직한 실시예를 설명하였으나, 본 발명은 상기 실시예에 한정되지 아니하며, 본 발명의 실시예로부터 당해 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의한 용이하게 변경되어 균등하다고 인정되는 범위의 모든 변경을 포함한다.
10: 차량 20: 프론트 사이드 멤버
22: 측면 24: 상면
26: 하면 27: 프론트 사이드 이너 패널
28: 프론트 사이드 아우터 패널 30: 벌크 헤드
32: 제1 결합부 34: 결합 파이프
35: 결합 볼트 36: 제1 오목부
38: 제2 오목부 40: 제2 결합부
42: 결합 로드 42a: 로드 헤드
42b: 로드 바디 44: 결합 홀
46, 48: 연장부 50: 마운팅 브라켓
52: 측면 연결부 53, 55 마운팅 홀
54: 상면 연결부 56: 모듈 장착부
60: 파워 일렉트릭 모듈 70, 71: 트렁크 공간

Claims (12)

  1. 차체의 길이 방향을 따라 구비되며, 상기 차체의 내측 방향으로 형성된 측면 및 상기 측면에 연결된 상면을 포함하는 프론트 사이드 멤버;
    상기 프론트 사이드 멤버의 상기 측면 및 상기 상면에 결합되며, 파워 일렉트릭 모듈을 장착하는 마운팅 브라켓; 및
    상기 프론트 사이드 멤버에 내측에 장착된 벌크 헤드;
    를 포함하되,
    상기 마운팅 브라켓은 상기 벌크 헤드를 통해 결합되고,
    상기 벌크 헤드는
    상기 마운팅 브라켓과 결합하기 위한 제1 결합부;
    상기 제1 결합부로부터 굴곡 형성된 제2 결합부; 및
    상기 제1 결합부로부터 굴곡 형성된 연장부;
    를 포함하는 파워 일렉트릭 모듈 장착 구조.
  2. 삭제
  3. 삭제
  4. 제1항에서,
    상기 벌크 헤드는
    상기 제1 결합부에 연결되는 결합 파이프; 및
    상기 제2 결합부에 장착되는 결합 로드;
    를 더 포함하는 파워 일렉트릭 모듈 장착 구조.
  5. 제4항에서,
    상기 제1 결합부는
    그 내측으로 단차 형성된 제1 오목부;
    를 포함하는 파워 일렉트릭 모듈 장착 구조.
  6. 제5항에서,
    상기 제1 결합부는
    상기 결합 파이프를 장착하도록 상기 제1 오목부 보다 더 내측으로 오목 형성된 제2 오목부;
    를 더 포함하는 파워 일렉트릭 모듈 장착 구조.
  7. 제4항에서,
    상기 제2 결합부에는 상기 결합 로드가 결합하는 결합 홀이 형성된 파워 일렉트릭 모듈 장착 구조.
  8. 삭제
  9. 제1항에서,
    상기 벌크 헤드는 복수 개로 구비되며,
    상기 마운팅 브라켓은 적어도 2개의 벌크 헤드와 결합하는 파워 일렉트릭 모듈 장착 구조.
  10. 제1항에서,
    상기 마운팅 브라켓은
    상기 측면과 연결되는 브라켓 측면 연결부; 및
    상기 상면과 연결되는 브라켓 상면 연결부;
    를 포함하는 결합하는 파워 일렉트릭 모듈 장착 구조.
  11. 제1항에서,
    상기 파워 일렉트릭 모듈의 상부에 트렁크 공간이 형성된 파워 일렉트릭 모듈 장착 구조.
  12. 제1항에 따른 파워 일렉트릭 모듈 장착 구조를 포함하는 EV 차량.
KR1020210001394A 2021-01-06 2021-01-06 파워 일렉트릭 모듈 장착 구조 및 이를 포함하는 차체 Active KR102948488B1 (ko)

Priority Applications (4)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020210001394A KR102948488B1 (ko) 2021-01-06 2021-01-06 파워 일렉트릭 모듈 장착 구조 및 이를 포함하는 차체
US17/241,293 US11607942B2 (en) 2021-01-06 2021-04-27 Mounting structure for power electric module and vehicle body provided with the same
CN202110556629.4A CN114714876B (zh) 2021-01-06 2021-05-21 用于电力模块的安装结构及设有该安装结构的车身
DE102021117954.8A DE102021117954A1 (de) 2021-01-06 2021-07-12 Montagestruktur für elektrisches leistungsmodul und fahrzeugkarosserie mit derselben

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020210001394A KR102948488B1 (ko) 2021-01-06 2021-01-06 파워 일렉트릭 모듈 장착 구조 및 이를 포함하는 차체

Publications (2)

Publication Number Publication Date
KR20220099307A KR20220099307A (ko) 2022-07-13
KR102948488B1 true KR102948488B1 (ko) 2026-04-03

Family

ID=82020607

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR1020210001394A Active KR102948488B1 (ko) 2021-01-06 2021-01-06 파워 일렉트릭 모듈 장착 구조 및 이를 포함하는 차체

Country Status (4)

Country Link
US (1) US11607942B2 (ko)
KR (1) KR102948488B1 (ko)
CN (1) CN114714876B (ko)
DE (1) DE102021117954A1 (ko)

Families Citing this family (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR102948488B1 (ko) * 2021-01-06 2026-04-03 현대자동차 주식회사 파워 일렉트릭 모듈 장착 구조 및 이를 포함하는 차체

Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2014119363A1 (ja) * 2013-01-30 2014-08-07 本田技研工業株式会社 車体前部構造
JP2019188884A (ja) 2018-04-19 2019-10-31 トヨタ自動車株式会社 燃料電池自動車
JP2019202616A (ja) 2018-05-22 2019-11-28 トヨタ自動車株式会社 電気自動車の車両前部構造

Family Cites Families (30)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR100610123B1 (ko) * 2004-12-21 2006-08-09 현대자동차주식회사 자동차의 파워 트레인 마운팅 시스템
JP4306783B2 (ja) * 2007-12-14 2009-08-05 三菱自動車工業株式会社 電気自動車のバッテリユニット取付構造
WO2013018401A1 (ja) * 2011-07-30 2013-02-07 本田技研工業株式会社 車体前部構造
JP2013035443A (ja) * 2011-08-09 2013-02-21 Suzuki Motor Corp ハイブリッド車用動力装置の搭載構造
US8813888B2 (en) * 2012-02-06 2014-08-26 Honda Motor Co., Ltd. Vehicle body rear structure
JP5953887B2 (ja) * 2012-04-02 2016-07-20 マツダ株式会社 車両の車体前部構造
WO2013172126A1 (ja) * 2012-05-18 2013-11-21 本田技研工業株式会社 自動車の車体フレーム構造
US9428040B2 (en) * 2012-12-21 2016-08-30 Honda Motor Co., Ltd. Electric motor mounting structure
JP6030004B2 (ja) * 2013-03-04 2016-11-24 本田技研工業株式会社 車両前部構造
US11370287B2 (en) * 2017-05-22 2022-06-28 Honda Motor Co., Ltd. Vehicle body substructure
DE102018207486A1 (de) * 2017-05-29 2019-01-24 Suzuki Motor Corporation Struktur zur Montage eines Antriebsstrangs
JP6619779B2 (ja) * 2017-08-25 2019-12-11 本田技研工業株式会社 車両後部構造
CN109747717B (zh) * 2017-11-02 2021-04-06 丰田自动车株式会社 车辆前部构造
JP6669803B2 (ja) * 2018-04-20 2020-03-18 本田技研工業株式会社 電動車両の車体前部構造
JP6662953B2 (ja) * 2018-05-25 2020-03-11 本田技研工業株式会社 車体下部構造
JP6628446B2 (ja) * 2018-05-25 2020-01-08 本田技研工業株式会社 車体下部構造
CN208855406U (zh) * 2018-07-10 2019-05-14 比亚迪股份有限公司 电控模块安装支架总成及电动车
WO2020065864A1 (ja) * 2018-09-27 2020-04-02 本田技研工業株式会社 車体構造
JP6756793B2 (ja) * 2018-09-27 2020-09-16 本田技研工業株式会社 車体後部構造
DE102019107504B4 (de) * 2019-03-25 2023-05-11 Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft Energiespeicher für einen Kraftwagen
CN111762011B (zh) * 2019-03-27 2022-08-19 长城汽车股份有限公司 电池包安装结构和车辆
JP7153597B2 (ja) * 2019-03-29 2022-10-14 本田技研工業株式会社 サブフレーム構造
US11607962B2 (en) * 2019-12-12 2023-03-21 GM Global Technology Operations LLC High voltage battery structural member end stabilizer
KR102751054B1 (ko) * 2019-12-13 2025-01-08 현대자동차주식회사 차량의 사이드실 강성 보강 구조 및 그 제조방법
JP7231572B2 (ja) * 2020-01-17 2023-03-01 トヨタ自動車株式会社 車体下部構造
JP7216037B2 (ja) * 2020-03-16 2023-01-31 トヨタ自動車株式会社 車体下部構造
JP7476080B2 (ja) * 2020-11-11 2024-04-30 本田技研工業株式会社 車体構造
KR102948488B1 (ko) * 2021-01-06 2026-04-03 현대자동차 주식회사 파워 일렉트릭 모듈 장착 구조 및 이를 포함하는 차체
JP2022124191A (ja) * 2021-02-15 2022-08-25 本田技研工業株式会社 車体構造
JP7252995B2 (ja) * 2021-02-15 2023-04-05 本田技研工業株式会社 車体下部構造

Patent Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2014119363A1 (ja) * 2013-01-30 2014-08-07 本田技研工業株式会社 車体前部構造
JP2019188884A (ja) 2018-04-19 2019-10-31 トヨタ自動車株式会社 燃料電池自動車
JP2019202616A (ja) 2018-05-22 2019-11-28 トヨタ自動車株式会社 電気自動車の車両前部構造

Also Published As

Publication number Publication date
US11607942B2 (en) 2023-03-21
CN114714876B (zh) 2025-09-30
US20220212529A1 (en) 2022-07-07
KR20220099307A (ko) 2022-07-13
DE102021117954A1 (de) 2022-07-07
CN114714876A (zh) 2022-07-08

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN113799883B (zh) 车辆地板结构
US7063074B2 (en) Apparatus for protecting a fuel system component for an engine
US11502364B2 (en) Battery assembly for vehicle for improving crash safety thereof
US9840284B2 (en) Cowl side reinforcement structure in vehicle
US9022460B2 (en) Front end module for vehicle
US10471994B2 (en) Vehicle front structure
US11597440B2 (en) Trailing arm mounting structure for space frame vehicle
US12344313B2 (en) Side sill reinforcement structure of vehicle
CN213056674U (zh) 用于改善整车路噪的车身组件及车辆
US20220306206A1 (en) Front Structure for Vehicle
CN106809282B (zh) 车辆的车颈结构
US11492045B2 (en) Connecting structure of electric vehicle
CN218055360U (zh) 地板总成和车辆
CN212889832U (zh) 集成有蓄电池托盘的左悬置系统及车辆
KR20220099307A (ko) 파워 일렉트릭 모듈 장착 구조 및 이를 포함하는 차체
KR102341477B1 (ko) 내연기관 차량과 전기차 공용 엔진룸 인슐레이터의 장착 구조
US20210253168A1 (en) Body of Vehicle Equipped with High-Voltage Battery
US11433950B2 (en) Front lower body structure of vehicle having improved stiffness
US10196095B2 (en) Vehicle understructure
US11648833B2 (en) Support bracket for mounting transmission and mounting assembly provided with the same
CN212556489U (zh) 车辆用前副车架模块
CN111532120B (zh) 车辆用电池安装结构
CN219904022U (zh) 背门的加强板结构、背门组件及车辆
US20250376217A1 (en) Rear side structure for vehicle
JP7448094B1 (ja) 固定構造

Legal Events

Date Code Title Description
PA0109 Patent application

St.27 status event code: A-0-1-A10-A12-nap-PA0109

PN2301 Change of applicant

St.27 status event code: A-3-3-R10-R13-asn-PN2301

St.27 status event code: A-3-3-R10-R11-asn-PN2301

PG1501 Laying open of application

St.27 status event code: A-1-1-Q10-Q12-nap-PG1501

A201 Request for examination
PA0201 Request for examination

St.27 status event code: A-1-2-D10-D11-exm-PA0201

D21 Rejection of application intended

Free format text: ST27 STATUS EVENT CODE: A-1-2-D10-D21-EXM-PE0902 (AS PROVIDED BY THE NATIONAL OFFICE)

PE0902 Notice of grounds for rejection

St.27 status event code: A-1-2-D10-D21-exm-PE0902

E13 Pre-grant limitation requested

Free format text: ST27 STATUS EVENT CODE: A-2-3-E10-E13-LIM-X000 (AS PROVIDED BY THE NATIONAL OFFICE)

E13-X000 Pre-grant limitation requested

St.27 status event code: A-2-3-E10-E13-lim-X000

P11 Amendment of application requested

Free format text: ST27 STATUS EVENT CODE: A-2-2-P10-P11-NAP-X000 (AS PROVIDED BY THE NATIONAL OFFICE)

P11-X000 Amendment of application requested

St.27 status event code: A-2-2-P10-P11-nap-X000

D22 Grant of ip right intended

Free format text: ST27 STATUS EVENT CODE: A-1-2-D10-D22-EXM-PE0701 (AS PROVIDED BY THE NATIONAL OFFICE)

PE0701 Decision of registration

St.27 status event code: A-1-2-D10-D22-exm-PE0701

F11 Ip right granted following substantive examination

Free format text: ST27 STATUS EVENT CODE: A-2-4-F10-F11-EXM-PR0701 (AS PROVIDED BY THE NATIONAL OFFICE)

PR0701 Registration of establishment

St.27 status event code: A-2-4-F10-F11-exm-PR0701

PR1002 Payment of registration fee

St.27 status event code: A-2-2-U10-U11-oth-PR1002

Fee payment year number: 1

U11 Full renewal or maintenance fee paid

Free format text: ST27 STATUS EVENT CODE: A-2-2-U10-U11-OTH-PR1002 (AS PROVIDED BY THE NATIONAL OFFICE)

Year of fee payment: 1

PG1601 Publication of registration

St.27 status event code: A-4-4-Q10-Q13-nap-PG1601

Q13 Ip right document published

Free format text: ST27 STATUS EVENT CODE: A-4-4-Q10-Q13-NAP-PG1601 (AS PROVIDED BY THE NATIONAL OFFICE)