KR102849550B1 - 셀프 틸팅에 의한 싱크로나이즈 텐션구조의 등받이 일체형 의자본체 - Google Patents

Abstract

본 발명은 가정이나 사무실 혹은 강의실 등 다양한 장소에서 사용 가능한 등받이 의자에 대한 것으로, 더욱 상세하게는 시트부와 등받이부가 일체로 구성된 등받이 의자본체 중 시트부를 전,후 방향으로 분할 형성하고, 분할된 시트체 상에는 신축커버체를 결합 형성하며, 분할된 시트체는 별도 구비의 탄성조인트에 의해 서로 연결되도록 하고, 분할된 각 시트부는 다리지지체 상에 체결되는 기초연결체 상에 각기 힌지 결합되도록 하며, 상기 기초연결체 내에는 탄성조인트의 승강을 억제하기 위한 엔드스토퍼를 결합 형성하여 구성한 셀프 틸팅에 의한 싱크로나이즈 텐션구조의 등받이 일체형 의자본체에 관한 것이다.

Description

셀프 틸팅에 의한 싱크로나이즈 텐션구조의 등받이 일체형 의자본체 {Chair body with synchronized structure by self-tension}

본 발명은 가정이나 사무실 혹은 강의실 등 다양한 장소에서 사용 가능한 등받이 의자에 대한 것으로, 더욱 상세하게는 시트부와 등받이부가 일체로 구성된 등받이 의자본체 중 시트부를 분할 형성하고, 이들 시트부는 고도의 탄력성을 갖는 탄성조인트에 의해 상호 대향하여 하향 경사진 상태로 연결되도록 구성함으로써, 의자에 착석하는 경우 탄력적인 하향 틸팅 작용을 하는 분할의 시트부에 의해 더욱 향상된 안락함과 뛰어난 밀착성을 얻게되는 것은 물론 사용자의 체중을 이용하여 등받이를 젖히게 되면 사용자별 하중과 대응하는 형태로 등받이부 자체의 탄력에 더하여 탄성조인트에서의 상향 셀프 텐션 작용이 동시에 연출되는 싱크로나이즈 텐션구조의 등받이 일체형 의자본체에 관한 것이다.

일반적으로 가정이나 사무실 혹은 학교 및 다양한 강의실 등에서 사용되는 의자는 사용자의 안정되고 편안한 착석을 유도하는 시트부와 등받이부가 함께 구비되어 있는 것이 보편적이다.

이러한 등받이 의자는 시트부와 등받이부가 일체로 구성되어 있거나 각기 분리된 형태를 취하고 있는 것으로서, 시트부와 등받이부가 일체로 구성된 의자는 목재 혹은 합성수지를 이용하여 시트부와 등받이부를 일체로 형성함에 따라 등받이부에 사용자의 체중을 싣게 되면 자체의 탄성으로 인해 등받이부에 탄력 변형이 생겨 자연스러운 젖힘이 발생하는 것이고, 시트부와 등받이부가 분리된 형태의 의자는 별도 구비의 록킹수단 내에 스프링 탄지수단을 구성함으로써 등받이에 사용자의 체중을 실어 젖히게 되면 스프링 탄지수단의 탄성 압축 작용으로 인해 사용자의 체중을 탄력적으로 받쳐주면서 등받이의 탄성 젖힘이 이루어지게 되는 것이다.

따라서, 상기와 같은 등받이 일체형 의자(팩 의자라고 지칭하기도 함) 혹은 등받이 분리형 의자는 사용 대상이나 사용 목적에 따라 다양하게 선택되는 것으로서, 등받이 일체형 의자는 등받이 분리형 의자에 비하여 경량화가 가능한 동시에 상대적으로 우수한 경제적 효과를 갖는 것이고, 등받이 분리형 의자는 단계별 틸팅 작용 및 텐션력 조정 등 보다 다양한 기능적 요소를 포함하고 있는 동시에 상대적으로 뛰어난 안락함을 연출하게 되는 것이다.

이와 같은 다양한 등받이 의자에 있어, 등받이 일체형 의자는 사용 편리성과 취급성 및 경제성 등의 측면에서 등받이 분리형 의자에 비하여 유리한 점이 뛰어나 다양한 장소에서 널리 사용되고 있으나, 시트부와 등받이부 자체의 탄성에만 의존할 수 밖에 없는 구조적인 한계점을 갖고 있어 사용자마다 서로 다른 체중 및 체형으로 인해 등받이부에 작용하는 탄력적인 젖힘이 각기 달라 체중이 적게 나가는 사용자의 경우 안락한 젖힘이 이루어지지 못하면서 등받이부에서의 단단함을 느낄 수 있고, 체중이 많이 나가는 사용자는 등받이부의 물렁함으로 인해 과도한 젖힘이 발생하면서 오히려 불편함을 느끼는 등 등받이 분리형 의자에 비하여 기능적 가변성 및 범용성의 제한이 발생하는 등 다양한 단점을 갖고 있는 것이다.

이에 따라, 전기한 바와 같은 등받이 일체형 의자에 대하여 구조 및 구성의 다양한 변화를 통해 보다 뛰어난 착석감과 안락함을 얻을 수 있도록 개선되고 있는 것으로, 등록특허 제10-0280388호와 같이 시트와 분리형 등받이가 일체로 형성된 의자는 적층강화목을 금형중에서의 열간가압에 의해 시트부와 등받이가 한 몸체로 이루어진 의자 본체부로 성형하고, 상기 등받이에는 상단중앙부로부터 아랫쪽을 향해 분리홈을 형성하여 등받이가 분리홈을 중심으로 두 부분으로 분할되어 구성되도록 한 것으로, 이때 상기 본체부를 이루는 시트부와 등받이 사이에는 원호상 만곡면으로 이루어지고 좌우폭이 좁아드는 네크부가 구비되며 상기 분리홈은 그 하단부가 네크부의 상단부에 위치하도륵 구성한 의자가 등록된 바 있다.

그러나, 상기와 같은 등받이 일체형 의자는 단순히 등받이부에 분리홈을 형성함으로써 분리 형태로 된 등받이부로 인해 사용자의 다양한 자세에 대응하는 탄력 유연성의 향상된 것에 그친 것으로, 사용자별 체중이나 작용 하중에 대응하여 등받이부의 탄력성이 가변되는 것은 아니어서 체중이 적게 나가거나 많이 나가는 경우 사용자마다 서로 다른 등받이부의 탄력성을 제공받게 되는 것이 여전할 것이고, 시트부 역시 등받이부와 일체로 성형되어 있어 등받이부의 과도한 젖힘이 발생하게 되면 시트부로부터 사용자의 전방 미끌림이 발생하는 등 기존의 불편함과 문제점을 여전히 갖고 있는 것이다.

다른 선행예시인 등록실용신안 제20-0388355호는, 등받이와 시트가 일체형으로서 인간체형에 맞게 굴곡지게 형성된 시트부와, 이 시트부 하부에 레그부가 설치되어 입좌식으로 활용되는 팩 의자에 있어서, 상기 시트부의 등받이와 시트가 연결되는 벤딩부 외측에 이 벤딩부와 동일한 유선형 곡선을 갖는 텐션 보강판이 설치되도록 한 것으로, 의자의 강성을 보강함과 아울러 텐션을 증가시켜 안정된 착좌감을 부여할 수 있도록 구성한 바 있으나, 이러한 등받이 일체형 의자 역시 등받이부 후방의 텐션 보강판에 의한 탄성 증대에만 국한되어 있는 것으로, 사용자별 체중이나 작용 하중과 대응하여 등받이부의 탄성이 가변되지 못하므로 표준 체중 외의 사용자는 등받이부의 단단함 혹은 물렁함으로 인한 불편함을 느낄 수 밖에 없을 뿐만 아니라 등받이부의 젖힘 과정 혹은 사용과정에서 시트부로부터 전방 미끌림 현상이 지속적으로 발생하는 폐단을 갖고 있는 것이다.

이어 또 다른 선행예시인 등록실용신안 제20-0438240호는, 등받이와 좌판이 일체형으로서 마련되는 좌판부와, 상기 좌판부 하부에 결합되는 레그부로 이루어지는 등좌판 일체형 의자에 있어서, 상기 레그부는, "U"자 형태로 형성되어 지면과 면접되는 제1받침대와; "U"자 형태로 형성되고, 곡선부가 상향 절곡되어 등받이 지지대가 돌출 형성되며, 상기 좌판부의 좌판이 리벳 결합되는 제2받침대; 및 상기 제1받침대와 제2받침대를 상호 연결시키는 한 쌍의 다리로 이루어지도록 구성한 것으로, 좌판부의 좌판이 결합되는 레그부에 등받이를 지지하는 등받이 지지대를 일체로 형성함으로써 조립이 용이하면서도 안정적으로 등받이에 집중되는 하중을 지지하여 등받이가 파손되는 것을 방지할 수 있는 이점을 갖도록 안출된 것이다.

그러나, 위 선행예시 역시 일체형 등받이 지지대를 통해 조립의 편리성과 등받이에 작용하는 하중이 보다 안정적으로 지지될 수 있도록 만들어진 것일 뿐, 등받이 일체형 의자가 갖는 등받이부의 일률적인 탄성으로 인한 각기 다른 사용자의 체중 및 각 사용자에 의한 작용 하중에 유연하게 대응하는 탄성력을 갖지 못하는 문제점을 전혀 극복할 수 없는 것이다.

등록특허 10-0280388 (2000.11.09. 등록) 등록실용신안 20-0388355 (2005.06.21. 등록) 등록실용신안 20-0438240 (2008.01.24. 등록)

본 발명은 전기한 바와 같은 문제점을 개선한 것으로서, 시트부와 등받이부가 일체로 구성된 등받이 의자본체 중 시트부를 전,후 방향으로 분할 형성하고, 분할된 시트체 상에는 신축커버체를 결합 형성하며, 분할된 시트체는 별도 구비의 탄성조인트에 의해 서로 연결되도록 하고, 분할된 각 시트부는 다리지지체 상에 체결되는 기초연결체 상에 각기 힌지 결합되도록 하며, 상기 기초연결체 내에는 탄성조인트의 승강을 억제하기 위한 엔드스토퍼를 결합 형성하여 구성함으로써,

시트부의 분할끝단이 상호 대향하여 하향 경사지도록 구성함에 따라 사용자는 더욱 안락한 착좌감을 얻는 동시에 전방 미끌림 현상을 방지할 수 있는 것이고, 사용자의 체중이 작용하는 등받이부는 탄성조인트가 갖는 자체의 텐션력으로 인해 더욱 향상된 탄성 및 사용자 체중 변화에 따라 유기적인 연계 탄성을 연출하면서 누구나 만족스러운 밀착 지지력을 얻을 수 있는 것이며, 사용자의 체중 및 하중을 이용하여 등받이를 젖히게 되면 하중 크기에 따라 탄성조인트의 텐션에 의한 사용자별 탄성력을 등받이부에 부여하는 동시에 사용자의 작용 하중으로 인한 시트부의 셀프 틸트작용이 함께 이루어지도록 한 싱크로나이즈 텐션구조의 등받이 일체형 의자본체를 제공함에 본 발명의 목적이 있는 것이다.

상기한 바와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 시트부와 등받이부가 일체로 형성되고, 상기의 시트부 상에는 시트커버가 결합 형성된 의자본체에 있어서,

상기의 시트부를 전,후 방향으로 분할 형성하여 각기 전방시트체와 후방시트체로 구분 형성하고, 상기의 시트부 상측에는 전방시트체와 후방시트체의 상부에 밀착 고정되는 별도 구비의 신축커버체를 구비하며, 전기한 전방시트체와 후방시트체의 상호 대향측 끝단은 별도 구비의 탄성조인트에 의해 상호 연결 및 결합되게 하고, 상기의 시트부 하측에는 별도 구비의 다리지지체 상에 결합되는 기초연결체를 배치하여 전방시트체의 일측단과 후방시트체의 일측단이 기초연결체의 양측단부에 각기 힌지 결합되도록 구성하되,

이들 전방시트체와 후방시트체는 상호 대향측 끝단이 하향 오목한 형태를 갖도록 하향 경사지게 배치되고, 전방시트체 및 후방시트체의 분할 단부와 대응하는 신축커버체의 중간부에는 탄력신축부를 형성함으로써, 시트부에 작용하는 사용자의 체중에 따라 탄성조인트의 상부 압축 및 하부 확장 변형되면서 착좌시 탄력적인 틸팅 쿠션감이 체중별 연출되도록 하고, 착좌 상태에서 등받이부에 작용하는 사용자의 체중 및 인위적인 하중의 크기에 따라 탄성조인트의 상부 확장 및 하부 압축 변형에 의한 시트부 분할 지점에서의 셀프 틸팅 작용과 동시에 등받이부 자체의 탄성이 복합 작용하면서 탄력적인 안락함이 체중 및 하중별 연출되도록 구성하여 이루어지는 것이다.

본 발명은, 사용자의 둔부가 위치하는 시트부의 중간 분할 상태로 오목하므로 의자에 착좌시 사용자는 가일층 향상된 안락함과 편안함을 얻을 수 있는 동시에 전방으로의 신체 미끌림 현상이 방지될 수 있는 것이고, 편안한 자세로 착좌시 사용자의 체중이 작용하는 등받이부는 등받이부 자체의 탄성에 더하여 탄성조인트의 텐션력이 작용하면서 더욱 뛰어난 탄성력을 연출하는 동시에 탄성조인트의 텐션력은 사용자 체중에 따라 유기적으로 가감되면서 체중이 상이한 각각의 사용자 모두 만족스러운 형태의 탄성 지지력을 제공하는 것이다.

또한, 휴식 등을 위해 사용자가 체중을 실어 임의로 등받이를 젖히게 되면 등받이부 자체의 탄성에 더하여 작용 하중에 따라 탄성조인트가 유기적인 대응 형태의 탄성 변형을 일으키며 작용 하중과 연계하여 가장 최선의 형태로 등받이의 젖힘 탄성이 연출되는 복합 혹은 싱크로나이즈 텐션작용을 얻을 수 있는 것이고, 착석시 사용자의 둔부가 위치하는 오목한 시트부의 중간 분할 지점은 등받이부를 젖힘과 동시에 소정의 높이로 상승하면서 둔부 하측과 허벅지의 경계부분을 상승시키는 셀프 틸팅작용을 하면서 시트부로부터 신체가 전방으로의 미끌림이 발생하는 것을 방지할 수 있는 효과가 있는 것이다.

도 1은 본 발명의 의자본체가 적용된 등받이 일체형 의자의 전체 사시도
도 2는 본 발명의 의자본체가 적용된 의자에 대한 개략 분리 사시도
도 3은 본 발명의 의자본체에 대한 하부 체결수단 분리 사시도
도 4는 본 발명의 의자본체가 적용된 의자에 대한 상측 전체 분리 사시도
도 5는 본 발명의 의자본체가 적용된 의자에 대한 하측 전체 분리 사시도
도 6은 본 발명의 의자본체가 적용된 의자에 대한 전체 분리 단면도
도 7은 본 발명의 의자본체에 있어 신축커버체에 대한 확대 사시도
도 8은 본 발명의 의자본체에 있어 시트부와 탄성조인트 간 상부 분리 사시도
도 9는 본 발명의 의자본체에 있어 시트부와 탄성조인트 간 하부 일측 분리 사시도
도 10은 본 발명의 의자본체에 있어 시트부와 탄성조인트 간 하부 타측 분리 사시도
도 11은 본 발명의 의자본체 있어 후방시트부와 기초연결체 간 분리 사시도
도 12는 본 발명의 의자본체에 있어 전방시트부 및 탄성조인트 간 분리 사시도
도 13은 본 발명의 의자본체에 있어 후방시트부 및 탄성조인트 간 분리 사시도
도 14는 본 발명의 의자본체에 있어 탄성조인트에 대한 확대 사시도
도 15는 본 발명의 의자본체에 대한 결합 상태 단면도
도 16은 본 발명의 의자본체에 대한 등받이 젖힘 상태의 단면도
도 17은 본 발명의 의자본체가 적용된 다른 실시예의 의자 사시도
도 18은 본 발명의 의자본체가 적용된 또 다른 실시예의 의자 사시도
도 19는 본 발명의 의자본체가 적용된 또 다른 실시예의 의자 사시도

본 발명의 추가적인 목적들, 특징들 및 장점들은 다음의 상세한 설명 및 첨부 도면으로부터 보다 명료하게 이해될 수 있다.

본 발명의 상세한 설명에 앞서, 본 발명은 다양한 변경을 도모할 수 있고, 여러 가지 실시 예를 가질 수 있는바, 아래에서 설명되고 도면에 도시된 예시들은 본 발명을 특정한 실시 형태에 대해 한정하려는 것이 아니며, 본 발명의 사상 및 기술 범위에 포함되는 모든 변경, 균등물 내지 대체물을 포함하는 것으로 이해되어야 한다.

또한, 어떤 구성요소가 다른 구성요소에 "연결되어" 있다거나 "접속되어" 있다고 언급된 때에는, 그 다른 구성요소에 직접적으로 연결되어 있거나 또는 접속되어 있을 수도 있지만, 중간에 다른 구성요소가 존재할 수도 있다고 이해되어야 할 것이다. 반면에, 어떤 구성요소가 다른 구성요소에 "직접 연결되어" 있다거나 "직접 접속되어" 있다고 언급된 때에는, 중간에 다른 구성요소가 존재하지 않는 것으로 이해되어야 할 것이다.

이어, 본 명세서에서 사용한 용어는 단지 특정한 실시 예를 설명하기 위해 사용된 것으로, 본 발명을 한정하려는 의도는 아니다. 단수의 표현은 문맥상 명백하게 다르게 뜻하지 않는 한, 복수의 표현을 포함한다. 본 명세서에서, "포함하다" 또는 "가지다" 등의 용어는 명세서상에 기재된 특징, 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부품 또는 이들을 조합한 것이 존재함을 지정하려는 것이지, 하나 또는 그 이상의 다른 특징들이나 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부품 또는 이들을 조합한 것들의 존재 또는 부가 가능성을 미리 배제하지 않는 것으로 이해되어야 한다.

또한, 명세서에 기재된 "...부", "...유닛", "...모듈" 등의 용어는 적어도 하나의 기능이나 동작을 처리하는 단위를 의미하며, 이는 하드웨어나 소프트웨어 또는 하드웨어 및 소프트웨어의 결합으로 구현될 수 있다.

또한, 첨부 도면을 참조하여 설명함에 있어, 도면 부호에 관계없이 동일한 구성 요소는 동일한 참조부호를 부여하고 이에 대한 중복되는 설명은 생략하기로 한다. 본 발명을 설명함에 있어서 관련된 공지 기술에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있다고 판단되는 경우 그 상세한 설명을 생략한다.

이하 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예를 상세히 설명하기로 한다.

도 1은 본 발명의 의자본체가 적용된 등받이 일체형 의자의 전체 사시도이고, 도 2는 본 발명의 의자본체가 적용된 의자에 대한 개략 분리 사시도이며, 도 3은 본 발명의 의자본체에 대한 하부 체결수단 분리 사시도, 도 4는 본 발명의 의자본체가 적용된 의자에 대한 상측 전체 분리 사시도, 도 5는 본 발명의 의자본체가 적용된 의자에 대한 하측 전체 분리 사시도, 도 6은 본 발명의 의자본체가 적용된 의자에 대한 전체 분리 단면도이다.

도시와 같이 본 발명에 따른 등받이 일체형 의자에 적용되는 의자본체는, 사용자가 착석하기 위한 합성수지재 시트부(S)와 사용자가 등을 기대기 위한 등받이부(B)가 시트부(S)의 일측단으로부터 상호 일체로 형성되고, 상기의 시트부(S) 상에는 직물커버를 포함하여 쿠션재로 된 시트커버(C)가 결합 형성되어 만들어지는 것으로, 상기의 시트커버(C)는 선택적으로 적용될 수 있을 것이고, 필요에 따라서는 시트부(S)의 양측에 다양한 구조와 형태로 된 팔걸이(800)(800') 역시 선택적으로 장착될 수 있는 것으로, 본 발명에서는 상기의 시트커버(C)와 팔걸이(800)(800')가 결합된 형태의 의자본체를 바람직한 실시예로서 도시한 것이다.

이에, 본 발명에서는 상기의 시트부(S) 중간을 전,후 방향으로 분할 형성하여 시트부(S)를 각기 전방시트체(100)와 후방시트체(200)로 구분 형성하고, 상기의 시트부(S) 상측에는 전방시트체(100)와 후방시트체(200)의 상부에 밀착 고정되는 별도 구비의 합성수지재 신축커버체(300)를 구비하며, 전기한 전방시트체(100)와 후방시트체(200)의 상호 대향측 끝단은 별도 구비의 탄성조인트(400)에 의해 상호 연결 및 결합되게 하고, 상기의 시트부(S) 하측에는 별도 구비의 다리지지체(600) 상에 결합되는 기초연결체(500)를 배치하여 전방시트체(100)의 일측단과 후방시트체(200)의 일측단이 기초연결체(500)의 양측단부에 각기 힌지 결합되도록 구성한 것이다.

여기서, 상기의 시트부(S)에 있어 이들 전방시트체(100)와 후방시트체(200)는 분할된 상호 대향측 끝단이 하향 오목한 형태를 갖도록 하향 경사지게 배치되도록 구성한 것으로, 의자에 착석하게 되면 오목한 상호 분할 단부에서의 하향 틸팅 작용이 일어나게 되면서 사용자 체중으로 인한 셀프 틸팅 작용으로 인해 시트부(S)에 착석시 보다 우수한 안락함을 얻을 수 있을 뿐만 아니라 사용자의 신체가 의자 전방으로 미끄러지는 현상을 방지할 수 있는 것이고, 이들 분할 단부를 연결하는 탄성조인트(400)는 시트부(S)에 작용하는 사용자의 체중에 따라 탄성조인트(400)가 상부 압축 및 하부 확장 형태로 변형되면서 착석시 시트부(S)에 탄력적인 틸팅 쿠션감을 제공하는 동시에 사용자 체중별 가장 최선의 쿠션감을 연출하면서 누구나 안락하고 편안한 상태로 착석할 수 있는 것이다.

또한, 상기와 같이 안락한 착석 상태에서 사용자가 휴식 등을 위해 혹은 보다 편안한 착석 상태를 얻기 위해 등받이부(B)에 체중 및 하중을 실어 후방으로 젖히게 되면 전방시트체(100) 및 후방시트체(200)의 분할 단부에서의 상향 틸팅 작용이 일어나게 되고 이와 동시에 등받이부(B)에 작용하는 사용자의 체중 및 인위적인 하중의 크기에 따라 탄성조인트(400)의 상부 확장 및 하부 압축 변형에 의한 시트부(S) 분할 지점에서의 상향 셀프 틸팅 작용과 동시에 하부시트체(200)에 연결된 등받이부(B) 자체의 탄성이 유기적으로 복합 작용하면서 등받이부(B) 전체에 탄력적인 안락함이 연출되는 것으로서, 이러한 등받이부(B)에서 작용하는 싱크로나이즈 형태의 복합 탄력은 사용자에 따른 체중 및 하중의 크기에 따라 가장 최선의 형태로 사용자에게 부여되므로 남녀노소 누구나 편안하고 안락하면서도 뛰어난 밀착감을 얻게 될 것이다.

이어, 전방시트체(100) 및 후방시트체(200)의 상부에 밀착 체결되는 신축커버체(300)의 경우 전방시트체(100) 및 후방시트체(200)의 상호 분할 단부 및 탄성조인트(400)를 보호 및 은폐시키는 역할을 수행하는 것으로서, 전방시트체(100) 및 후방시트체(200)의 분할 단부와 대응하는 신축커버체(300)의 중간부에는 탄력신축부(310)를 형성함으로써, 전방시트체(100) 및 후방시트체(200)의 분할 단부에서의 상,하 셀프 틸팅 작용에 따라 신축커버체(300) 역시 탄력신축부(310)가 유기적으로 변형되는 것이다.

특히, 위에서와 같은 신축커버체(300)의 탄력신축부(310)는 전방시트체(100)와 후방시트체(200) 간 상호 분할 단부 상에 위치한 것으로, 도 7의 도시와 같이 탄력신축부(310)가 신축커버체(300)의 중간부를 가로지르는 'S'자 형태로 된 반복의 탄력리브(311)(311')와 이들 탄력리브(311)(311') 사이의 절취공(312)(312')으로 이루어져 있어, 전방시트체(100)와 후방시트체(200) 간의 분할 단부에서의 틸팅 작용이 이루어지면 상기의 탄력신축부(310)가 시트부(S)의 틸팅 방향에 따라 자유롭게 상향 절곡 혹은 하향 절곡되면서 시트부(S)의 자유로운 틸팅이 이루어지도록 하는 것은 물론 신축커버체(300)로 인해 전방시트체(100) 및 하붕시트체(200) 간 분할 단부를 포함하여 탄성조인트(400)를 은폐하는 동시에 이들 틈새로 이물질이나 분진 등이 유입되는 것을 차단하는 역할을 수행할 수 있을 것이다. 또한 탄력신축부(310)를 구성하는 'S'자 형태로 된 탄력리브(311)(311') 및 절취공(312)(312')으로 인해 시트부(S) 상에 착석시 전방시트체(100) 및 후방시트체(200) 간의 뒤틀림 혹은 비틀림 등의 편하중이 발생하더라도 신축성을 갖는 탄력리브(311)(311')의 형상으로 인해 신축커버체(300) 역시 시트부(S)와 함께 다양한 방향으로의 탄력 변형성을 연출하게 되는 것이다.

이와 같은 본 발명의 의자본체를 구성하는 각 구성요소에 대한 보다 구체적인 구성 및 작용수단으로서, 도 8 내지 도 10의 도시와 같이 전기한 전방시트체(100)의 저면 일측에는 관통의 전방축공(111)을 갖는 축삽입부(110)(110')를 형성하고, 후방시트체(200)의 저면 일측에는 관통의 후방축공(211)을 갖는 축삽입부(210)(210')를 형성하며, 기초연결체(500)의 상부 일측에는 전방시트체(100)의 축삽입부(110)(110')와 대응하도록 전방축결합공(501)(501')를 형성하고, 기초연결체(500)의 상부 타측에는 후방시트체(200)의 축삽입부(210)(210')와 대응하도록 후방축결합공(502)(502')을 각각 형성하여, 이들 전방축공(111) 및 후방축공(211)과 각 축결합공으로 삽입되는 별도 구비의 전방축핀(520) 및 후방축핀(530)에 의해 기초연결체(500) 상에 전방시트체(100)와 후방시트체(200)가 축핀으로부터 회전 가능하게 결합되도록 구성한 것이다.

즉, 전기한 기초연결체(500)의 경우 다양한 구조와 형태로 된 다리지지체(600) 상에 견고히 체결되는 것으로서, 시트부(S)는 기초연결체(500)로부터 전방시트체(100)와 후방시트체(200)가 각기 개별적인 회전 구조를 갖게 되는 것인데, 기초연결체(500)의 일측 전방축결합공(501)(501')과 전방시트체(100)의 축삽입부(110)(110')에 형성되어 있는 전방축공(111)을 일치시킨 상태에서 전방축결합공(501)(501')과 전방축공(111)으로 전방축핀(520)을 삽입하게 되면, 상기의 전방시트체(100)는 전방축핀(520)을 회전축으로 하여 분할 단부측이 상,하 방향으로 회전할 수 있는 구조를 갖게 될 것이고, 기초연결체(500)의 타측 후방축결합공(502)(502')과 후방시트체(200)의 축삽입부(210)(210')에 형성되어 있는 후방축공(211)을 일치시킨 상태에서 후방축결합공(502)(502')과 후방축공(211)으로 후방축핀(530)을 삽입하게 되면, 상기의 후방시트체(200)는 후방축핀(530)을 회전축으로 하여 분할 단부측이 상,하 방향으로 회전할 수 있는 구조를 갖게 되는 것이다.

따라서, 기초연결체(500)로부터 상기의 전방시트체(100)와 후방시트체(200)는 상호 대향의 분할 단부측이 동시에 상,하 방향으로 회전할 수 있는 틸트 구조를 갖게 될 것이고, 이러한 상호 대향의 분할 단부측을 연결하고 있는 탄성조인트(400)는 사용자의 체중 혹은 하중의 작용 방향 및 크기에 따라 상향 탄성 압축 혹은 하향 탄성 압축되면서 시트부(S)의 탄력적인 틸팅이 이루어질 수 있도록 하는 것이다.

이어, 상호 분리된 전방시트체(100) 및 후방시트체(200)의 안정적인 틸팅이 이루어지는 동시에 상호 연결 상태를 지속적으로 유지하기 위한 수단으로서, 전기한 전방시트체(100)의 분할 단부 하측에는 외향 개방의 회동안내홈(102a)을 갖는 가이드돌부(102)(102')를 돌출 형성하고, 이들 가이드돌부(102)(102')와 대응하는 후방시트체(200)의 분할 단부 하측에는 상기의 회동안내홈(102a)으로 삽입되게 한 내향 돌출의 회동삽입구(203a)를 갖는 가이드리브(203)(203')를 돌출 형성하여 상호 계지 결합되게 하되, 전기한 회동삽입구(203a)의 외측단은 회동안내홈(102a)의 내부 크기와 대응하는 크기로 구성되고, 회동삽입구(203a)의 내측단은 외측단에 비해 상대적으로 작은 잘록부(203b)를 형성함에 따라 상기의 잘록부(203b)로 인해 전방시트체(100)와 후방시트체(200) 간 분할 결합부에서의 제한된 범위 내 상,하 틸트 작용이 이루어지도록 구성할 수 있을 것이다.

즉, 전기한 바와 같이 상호 분할 단부에서 틸팅이 이루어지는 시트부(S)는 각기 분할 형성되어 있어 틸팅 과정에서 어긋날 수 있을 것이므로 이를 방지하기 위해 전방시트체(100)의 회동안내홈(102a)으로 후방시트체(200)의 회동삽입구(203a)가 삽입된 상태로 틸팅이 이루어도록 한 것이고, 상호 틸팅 과정에서 회동안내홈(102a)과 회동삽입구(203a)가 간섭되어 틸팅을 방해하지 않도록 회동삽입구(203a)의 내측단에 상,하의 잘록부(203b)를 형성함에 따라 결국 회동삽입구(203a)의 상,하 높이와 잘록부(203b)의 상,하 높이차 만큼의 틸팅 가동범위 내에서 전방시트체(100)와 후방시트체(200)는 사용자의 체중 및 하중 변화에 따라 상,하 방향으로 자유롭게 셀프 틸팅될 수 있는 것이다.

특히, 회동삽입구(203a)의 상,하 높이와 잘록부(203b)의 상,하 높이차 만큼의 틸팅 가동범위를 벗어나게 되면 회동안내홈(102a)과 잘록부(203b)의 간섭이 발생하면서 자연스럽게 상,하 방향으로의 틸팅이 이루어지지 않을 것이므로, 착석시 시트부(S)의 과도한 하향 틸팅으로 인한 시트부의 꺼짐 현상 혹은 등받이를 젖히는 과정에서 시트부(S)의 과도한 상향 틸팅으로 인한 시트부(S)에서의 돌출 형태로 된 이물감 혹은 그로 인한 불편함이 방지될 수 있게 된다.

또한, 체중이 큰 사용자에 의한 등받이부(B)의 과도한 젖힘으로 인해 전기한 회동안내홈(102a)과 잘록부(203b)에 매우 큰 부하가 작용하여 회동삽입구(203a)의 변형이나 부러짐 등이 발생할 수 있을 것이므로 이를 보완하기 위한 수단으로서, 도 11의 도시와 같이 후방시트체(200)의 분할 단부 중앙에는 외향 돌출의 걸림턱(204)을 돌출 형성하고, 기초연결체(500)의 상부에는 일측 방향으로 선단절곡부(511)가 구비된 별도 구비의 엔드스토퍼(510)를 결합 형성하여, 기초연결체(500) 상에 시트부(S)를 체결하게 되면 후방시트체(200)의 걸림턱(204) 상부에 엔드스토퍼(510)의 선단절곡부(511)가 위치됨으로써, 등받이부(B)에 작용하는 젖힘력으로 인한 후방시트체(200)의 상향 틸팅 과정에서 선단절곡부(511)와 걸림턱(204)의 간섭이 발생하게 되면서 결국 후방시트체(200)의 상향 틸트 범위가 엔드스토퍼(510)에 의해 제한되도록 구성할 수도 있을 것이다.

이때의 엔드스토퍼(510)는 고강도의 금속판재를 절곡 형성하여 상기의 기초연결체(500) 상에 볼트 등을 이용하여 강력하게 고정 형성한 것으로, 엔드스토퍼(510) 상부의 선단절곡부(511)는 후방시트체(200)의 분할 단부측 중앙 하부에 돌출 형성된 걸림턱(204) 상에 위치하면서, 전방시트체(100)와 후방시트체(200)의 일반적인 상향 틸팅 과정에서는 상호 간섭되지 않다가 고체중의 사용자 혹은 과도한 힘을 사용하여 등받이부(B)를 젖히게 되면 상승하는 하부시트체(200)의 걸림턱(204)이 엔드스토퍼(510)의 선단절곡부(511)와 간섭되면서 더 이상 상승될 수 없도록 하여 상호 분할 단부에서의 과도한 상향 틸팅을 억제하여 전술한 바와 같은 전방으로의 신체 이탈 현상 혹은 과도한 상향 틸팅으로 인한 불편한 착좌감을 방지할 수 있도록 한 것이고, 더불어 회동안내홈(102a)과 잘록부(203b) 및 회동삽입구(203a)의 파손을 방지하여 그 사용 수명을 더욱 연장시킬 수 있을 것이다.

이어, 전방시트체(100)와 후방시트체(200)의 하향 탄성 착석 및 상향 틸팅과 등받이브(B)의 탄력적인 젖힘을 유도하기 위한 탄성조인트(400)에 대한 구체적인 구성수단으로서, 도 12의 도시와 같이 탄성조인트(400)의 일측에는 전방시트체(100)의 일측 분할 단부를 향하여 돌출된 복수 개의 탄력삽입부(401)(401')를 형성하고, 탄성조인트(400)의 타측에는 후방시트체(200)의 일측 분할 단부를 향하여 돌출된 거치돌부(402) 및 거치돌부(402)의 양측에 위치한 탄력끼움부(403)(403')를 형성하며, 전기한 전방시트체(100)의 분할 단부에는 탄성조인트(400)의 탄력삽입부(401)(401')를 삽입하기 위한 횡방향의 삽입조립홈(101)(101')이 형성되고, 전기한 후방시트체(200)의 분할 단부에는 탄성조인트(400)의 거치돌부(402)가 안치되는 거치홈부(201) 및 거치홈부(201)의 양측에 위치하여 탄성조인트(400)의 탄력끼움부(403)(403')를 삽입하기 위한 횡방향의 끼움조립홈(202)(202')이 형성되되, 전기한 탄성조인트(400)의 거치돌부(402) 끝단에는 복수 개의 계지돌기(402a)(402a')를 더 돌출 형성하고, 이와 대응하는 후방시트체(200)의 거치홈부(201) 내측면에는 횡방향의 계지결합홈(201a)(201a')을 형성하여 구성한 것이다.

이때, 상기와 같은 탄성조인트(400)의 일측 탄력삽입부(401)(401')는 횡방향으로 수개가 분할 형성된 형태를 갖고 돌출된 것이고, 이와 대응하는 전방시트체(100)의 삽입조립홈(101)(101') 역시 탄성조인트(400)의 탄력삽입부(401)(401')와 대응하는 형태를 갖고 형성되어 있는 것으로, 탄력삽입부(401)(401')가 전방시트체(100)의 삽입조립홈(101)(101') 내측으로 깊숙히 삽입되는 것만으로도 기초연결체(500) 상의 전방축핀(520)에 의해 축 결합된 전방시트체(100)는 탄성조인트(400)와의 횡방향 분리가 전혀 이루어질 수 없는 안정된 결합 상태를 유지할 수 있는 것이고, 탄력삽입부(401)(401')를 복수 개로 횡방향 분리함으로써 시트부(S)에 작용하는 비틀림 하중으로부터 보다 능동적으로 대응하여 탄성조인트(400)의 탄성 압축 혹은 확장 변형이 일어날 수 있을 것이다.

반면, 탄성조인트(400)의 타측에는 도 13의 도시와 같이 중앙부의 거치돌부(402)와 거치돌부(402) 양측의 탄력끼움부(403)(403')로 구분 형성되어 있는 것으로, 상기의 거치돌부(402)는 후방시트체(200)의 분할 단부 상측에 형성된 거치홈부(201) 상에 안치되는 것이고, 탄력끼움부(403)(403')는 후방시트체(200)의 분할 단부 양측의 끼움조립홈(202)(202')으로 삽입되되, 상기의 거치돌부(402)의 끝단에 돌출 형성된 계지돌기(402a)(402a')는 후방시트체(200)의 거치홈부(201) 내 계지결합홈(201a)(201a')으로 삽입되면서 결국 탄성조인트(400)의 타측부와 후방시트체(200)의 분할 단부측이 상호 견고한 결합 상태가 연출되는 것이다.

이때, 후방시트체(200)의 경우 사용자의 체중 및 강력한 하중이 작용하는 등받이부(B)와 연결된 개체로써 전방시트체(100)에 비하여 더욱 견고한 결합력이 유지되어야 할 것이므로, 상기와 같이 탄성조인트(400)에는 후방시트체(200)의 상부에 안치 및 결합되게 한 거치돌부(402)와 계지돌기(402a)(402a')를 형성하는 동시에 그 양측으로 탄력끼움부(403)(403')를 계단 형태로 형성함으로써, 이와 대응하는 구조의 후방시트체(200) 분할 단부에 서로 엇갈려 다단 형태로 강력하게 계지 결합될 수 있을 것이다. 이로써, 등받이부(B)에 작용하는 강력한 하중이 후방시트체(200)에 전달되더라도 후방시트체(200)의 분할 단부와 탄성조인트(400) 간에는 틈새 혹은 유격이 발생하지 않으면서 온전하게 틸팅 하중이 전달되면서 탄성조인트(400)의 탄성 압축 혹은 확장 변형이 자연스럽게 이루어질 수 있게 될 것이다.

이어, 전기한 바와 같은 탄성조인트(400)의 상부에는 중앙으로부터 양측 끝단을 향하여 점차 확장 형성된 신축홈(404)(404')을 더 형성하여 구성함으로써, 시트부(S)에 사용자가 착석하면 전방시트체(100)와 후방시트체(200)의 분할 단부에서 하향의 틸팅이 일어나게 되는데 이러한 하향 틸팅시 탄성조인트(400)의 상측에서는 자연스러운 압축 현상이 일어나게 되고, 이러한 압축시 상기의 신축홈(404)(404') 간격이 좁아짐으로 인해 탄성조인트(400) 상부에서 보다 부드럽고 자연스러운 압축 작용을 유도할 수 있게 될 것이다. 반대로 사용자가 등받이를 젖혀 전방시트체(100)와 후방시트체(200) 간의 분할 단부에서 상향으로의 틸팅이 일어나게 되면 탄성조인트(400)의 상측에서는 확장 변형이 일어나게 될 것이고 이러한 확장 변형시 상기의 신축홈(404)(404')은 자연스럽게 벌어지면서 탄성조인트(400)의 상측에 작용하는 확장력에 의한 소성 변형 혹은 갈라짐 등을 방지할 수 있을 것이다.

또한, 전기한 바와 같은 탄성조인트(400)의 경우 의자에 사용자가 자연스럽게 착석하여 사용자의 체중에 의한 시트부(S)의 하향 틸팅시보다는 착석한 사용자의 임의 하중에 의해 등받이부(B)를 강력하게 후측으로 젖히는 과정에서 탄성조인트(400)에 더욱 강력한 압축 변형 및 탄성이 연출되는 것으로, 강력한 압축력과 대응하는 탄성력을 지속적으로 유지하는 동시에 하중이 감소 혹은 제거되는 경우 등받이부(B)를 본래의 위치로 빠르게 복귀하기 위한 수단으로서 도 14의 도시와 같은 보강수단이 추가로 적용될 수도 있을 것이다.

즉, 전기한 바와 같은 탄성조인트(400)의 하부 중앙에는 외향 경사진 형태로 된 한 쌍의 회동리브(405)(405')를 하향 돌출 형성하고, 이들 회동리브(405)(405')의 내측에는 회동리브(405)(405')의 내부 공간 형태와 동일 형상으로 된 별도 구비의 탄성블럭(410)(410')을 삽입 형성하되, 상기 회동리브(405)(405')에는 횡방향 관통의 체결공(405a)이 형성되고, 탄성블록(410)(410')의 양측에는 상기의 체결공(405a)와 대응하는 조립돌기(411)가 돌출 형성되도록 구성함에 따라 회동리브(405)(405')의 내측으로 탄성블록(410)(410')을 간편하게 삽입 및 고정시킬 수 있는 것이고, 이러한 탄성블록(410)(410')의 조립 상태에서는 회동리브(405)(405')와 탄성블록(410)(410') 간의 틈새가 발생하지 아니하여야 할 것이다.

이와 같은 상태에서 사용자가 등받이부(B)를 후측으로 강하게 젖히는 경우 탄성조인트(400)의 하부에서 압축이 발생하는 동시에 양측으로 경사지게 벌어져 있던 회동리브(405)(405')는 상호 대응하는 내측 방향으로 좁혀지게 되는 것인데, 이러한 과정에서 회동리브(405)(405')는 탄성블록(410)(410')을 압축시켜 결국 탄성조인트(400)에 더욱 강력한 탄성력이 저장될 수 있도록 하는 것이고, 후측으로 젖혀지는 등받이부(B)에는 더욱 뛰어난 텐션이 작용하게 될 것이다.

또한, 저중량 혹은 비교적 적은 힘으로 등받이부(B)를 젖히게 되면 작용 하중에 따라 탄성조인트(400) 및 탄성블록(410)(410')의 압축 상태가 상대적으로 적어지나 사용자는 그와 대응하는 크기의 텐션을 받게 될 것이고, 고중량 혹은 고하중으로 등받이부(B)를 강력하게 젖히는 경우 탄성조인트(400) 및 탄성블록(410)(410')의 압축 변형량이 커지는 동시에 탄성 복원력 역시 증가하면서, 사용자의 작용 하중에 따라 누구나 고른 형태의 탄력성을 얻을 수 있게 될 것이다.

따라서, 도 15의 도시와 같이 사각 프레임 형태의 다리지지체(600)를 갖는 의자에 착석하게 되면 시트부(S)에서의 전방시트체(100)와 후방시트체(200) 간 분할 단부에서의 하향 셀프 틸팅 작용이 이루어지면서 해당 분할 단부 내 탄성조인트(400)가 압축 변형되면서 소정의 쿠션감을 연출하는 것은 물론 해당 분할 단부에서의 하향 셀프 틸팅 작용으로 인해 사용자의 둔부가 분할 단부 상에 안락하게 안치되면서 사용자의 신체가 의자 전방으로 미끄러지는 등의 불편함을 해결할 수 있어 더욱 안락하고 편안한 상태로의 착석이 이루어지는 것은 물론 사용자의 체중이 각기 다르다 하더라도 탄성조인트(400)가 체중 변화에 따라 압축량을 달리하면서 모든 사용자에서 안정적인 쿠션감을 제공하게 되는 것이며, 도 16의 도시와 같이 착석 상태에서 사용자가 체중 및 하중을 가하여 등받이부(B)를 후측으로 젖히게 되면 등받이부(B)에서의 1차 쿠션 작용 및 등받이부(B)에 작용하는 힘이 후방시트체(200)로 전달되면서 전방시트체(100)와 후방시트체(200) 간의 분할 단부에서 상향 셀프 틸팅 작용이 연출되는 것이고, 이와 동시에 탄성조인트(400)의 압축 및 변형이 일어나면서 등받이부(B)에는 2차 쿠션 작용이 유도되는 것이다.

이에, 등받이부(B) 자체의 탄력과 탄성조인트(400)에 의한 탄력이 등받이부(B)에 싱크로나이즈 텐션 형태로 복합 작용하면서 더욱 부드럽고 뛰어난 탄력성을 연출하는 것은 물론 사용자의 둔부는 분할 단부에서의 상향 틸팅 작용으로 인해 후방시트체(200) 끝단 및 등받이부(B)를 향하여 더욱 밀착될 것이므로, 등받이부(B)를 가장 큰 폭으로 젖히더라도 신체가 전방으로 미끄러지지 아니하여 더욱 편안한 밀착 상태의 안락함을 얻을 수 있을 뿐만 아니라 사용자의 체중 크기에 따라 혹은 사용자에 의한 작용 하중의 크기에 따라 등받이부(B) 자체의 탄력 및 탄성조인트(400)의 유기적인 압축 및 변형이 싱크로나이즈 탄력구조로 동시에 일어나면서 모든 사용자에게 만족스러운 탄력성을 제공하게 되는 것이다.

따라서, 기존의 일체형 등받이 의자에서는 찾아볼 수 없는 사용자의 체중에 의한 분할 단부에서의 셀프 틸팅 작용 및 등받이부(B)에 작용하는 싱크로나이즈 탄력구조로 인해 사용자 누구나 편안하면서도 안락한 착석 및 착좌감을 얻을 수 있는 것이다.

특히, 본 발명에 의한 의자본체는 전기한 바와 같은 사각 프레임 구조의 다리지지체(600)를 갖는 의자뿐만 아니라, 도 17의 도시와 같이 사방으로 각기 분할된 형태의 지지각으로 된 다리지지체(600) 상에도 장착 사용할 수 있을 것이고, 도 18의 도시와 같이 접이식 의자 또는 도 19와 같은 회전 5발형 의자에도 적용할 수 있는 것으로, 이는 다양한 다리지지체(600)의 선단부를 기초연결체(500) 하부에 장착하는 체결 구조만을 단순하게 변경 적용하면 될 것이다.

이에 본 발명의 의자본체는 기존의 등받이 일체형 의자가 갖고 있는 제반의 문제점을 합리적으로 극복할 수 있을 뿐만 아니라 사용자 체중별 혹은 사용자 개인의 하중 크기와 대응하여 모든 사용자가 만족스러운 착좌감을 얻을 수 있는 것이고, 시트부(S)의 틸팅 작용을 위한 기구적인 복잡한 구성요소가 아닌 단일 개체의 탄성조인트(400)에 의해 상향 셀프 틸팅 및 하향 셀프 틸팅이 자연스럽게 유도되는 것이며, 등받이부(B)에는 등받이부 자체의 탄력 및 탄성조인트에 의한 탄력이 유기적이고 복합적으로 작용하면서 더욱 안락하고 편안한 상태로의 사용 및 휴식이 가능할 것이다.

이상과 같은 본 명세서에 기재된 실시예와 도면에 도시된 구성은 본 발명의 가장 바람직한 일실시예에 불과할 뿐이고 본 발명의 기술적 사상을 모두 대변하는 것은 아니므로, 이들을 대체할 수 있는 다양한 균등물과 변형 예들이 있을 수 있음을 이해하여야 한다.

S : 시트부
B : 등받이부
C : 시트커버
100 : 전방시트체 101,101' : 삽입조립홈
102,102' : 가이드돌부
110,110' : 축삽입부 111 : 전방축공
200 : 후방시트체 201 : 거치홈부
202,202' : 끼움조립홈 203,203' : 가이드리브
204 : 걸림턱
210,210' : 축삽입부 211 : 후방축공
300 : 신축커버체
310 : 탄력신축부 311,311' : 탄력리브
312,312' : 절취공
400 : 탄성조인트 401,401' : 탄력삽입부
402 : 거치돌부 403,403' : 탄력끼움부
404,404' : 신축홈 405,405' : 회동리브
410,410' : 탄성블록 411 : 조립돌기
500 : 기초연결체 501,501' : 전방축결합공
502,502' : 후방축결합공
510 : 엔드스토퍼 511 : 선단절곡부
520 : 전방축핀
530 : 후방축핀
600 : 다리지지체

Claims (8)

1. 시트부(S)와 등받이부(B)가 일체로 형성되고, 상기의 시트부(S) 상에는 시트커버(C)가 결합 형성된 의자본체에 있어서,
   상기의 시트부(S)를 전,후 방향으로 분할 형성하여 각기 전방시트체(100)와 후방시트체(200)로 구분 형성하고, 상기의 시트부(S) 상측에는 전방시트체(100)와 후방시트체(200)의 상부에 밀착 고정되는 별도 구비의 신축커버체(300)를 구비하며, 전기한 전방시트체(100)와 후방시트체(200)의 상호 대향측 끝단은 별도 구비의 탄성조인트(400)에 의해 상호 연결 및 결합되게 하고, 상기의 시트부(S) 하측에는 별도 구비의 다리지지체(600) 상에 결합되는 기초연결체(500)를 배치하여 전방시트체(100)의 일측단과 후방시트체(200)의 일측단이 기초연결체(500)의 양측단부에 각기 힌지 결합되도록 구성하되,
   이들 전방시트체(100)와 후방시트체(200)는 상호 대향측 끝단이 하향 오목한 형태를 갖도록 하향 경사지게 배치되고, 전방시트체(100) 및 후방시트체(200)의 분할 단부와 대응하는 신축커버체(300)의 중간부에는 탄력신축부(310)를 형성함으로써, 시트부(S)에 작용하는 사용자의 체중에 따라 탄성조인트(400)가 상부 압축 및 하부 확장 변형되면서 착좌시 탄력적인 틸팅 쿠션감이 체중별 연출되도록 하고, 착좌 상태에서 등받이부(B)에 작용하는 사용자의 체중 및 인위적인 하중의 크기에 따라 탄성조인트(400)의 상부 확장 및 하부 압축 변형에 의한 시트부(S) 분할 지점에서의 셀프 틸팅 작용과 동시에 등받이부(B) 자체의 탄성이 복합 작용하면서 탄력적인 안락함이 체중 및 하중별 연출되도록 구성하여 됨을 특징으로 하는 셀프 틸팅에 의한 싱크로나이즈 텐션구조의 등받이 일체형 의자본체.
   
2. 제 1항에 있어서,
   전방시트체(100)의 저면 일측에는 관통의 전방축공(111)을 갖는 축삽입부(110)(110')를 형성하고, 후방시트체(200)의 저면 일측에는 관통의 후방축공(211)을 갖는 축삽입부(210)(210')를 형성하며, 기초연결체(500)의 상부 일측에는 전방시트체(100)의 축삽입부(110)(110')와 대응하도록 전방축결합공(501)(501')를 형성하고, 기초연결체(500)의 상부 타측에는 후방시트체(200)의 축삽입부(210)(210')와 대응하도록 후방축결합공(502)(502')을 각각 형성하여, 이들 전방축공(111) 및 후방축공(211)과 각 축결합공으로 삽입되는 별도 구비의 전방축핀(520) 및 후방축핀(530)에 의해 기초연결체(500) 상에 전방시트체(100)와 후방시트체(200)가 축핀으로부터 회전 가능하게 결합되도록 구성함을 특징으로 하는 셀프 틸팅에 의한 싱크로나이즈 텐션구조의 등받이 일체형 의자본체.
   
3. 제 1항에 있어서,
   전방시트체(100)의 분할 단부 하측에는 외향 개방의 회동안내홈(102a)을 갖는 가이드돌부(102)(102')를 돌출 형성하고, 이들 가이드돌부(102)(102')와 대응하는 후방시트체(200)의 분할 단부 하측에는 상기의 회동안내홈(102a)으로 삽입되게 한 내향 돌출의 회동삽입구(203a)를 갖는 가이드리브(203)(203')를 돌출 형성하여 상호 계지 결합되게 하되,
   전기한 회동삽입구(203a)의 외측단은 회동안내홈(102a)의 내부 크기와 대응하는 크기로 구성되고, 회동삽입구(203a)의 내측단은 외측단에 비해 상대적으로 작은 잘록부(203b)를 형성함에 따라 상기의 잘록부(203b)로 인해 전방시트체(100)와 후방시트체(200) 간 분할 결합부에서의 제한된 범위 내 상,하 틸트 작용이 이루어지도록 구성함을 특징으로 하는 셀프 틸팅에 의한 싱크로나이즈 텐션구조의 등받이 일체형 의자본체.
   
4. 제 1항에 있어서,
   후방시트체(200)의 분할 단부 중앙에는 외향 돌출의 걸림턱(204)을 돌출 형성하고, 기초연결체(500)의 상부에는 전기한 걸림턱(204)의 상부에 위치하는 선단절곡부(511)가 구비된 별도 구비의 엔드스토퍼(510)를 결합 형성하여, 후방시트체(200)의 상향 틸팅 과정에서 선단절곡부(511)와 걸림턱(204)의 간섭으로 인해 후방시트체(200)의 상향 틸트 범위가 제한되도록 구성함을 특징으로 하는 셀프 틸팅에 의한 싱크로나이즈 텐션구조의 등받이 일체형 의자본체.
   
5. 제 1항에 있어서,
   탄성조인트(400)의 일측에는 전방시트체(100)의 일측 분할 단부를 향하여 돌출된 복수 개의 탄력삽입부(401)(401')를 형성하고, 탄성조인트(400)의 타측에는 후방시트체(200)의 일측 분할 단부를 향하여 돌출된 거치돌부(402) 및 거치돌부(402)의 양측에 위치한 탄력끼움부(403)(403')를 형성하며, 전기한 전방시트체(100)의 분할 단부에는 탄성조인트(400)의 탄력삽입부(401)(401')를 삽입하기 위한 횡방향의 삽입조립홈(101)(101')이 형성되고, 전기한 후방시트체(200)의 분할 단부에는 탄성조인트(400)의 거치돌부(402)가 안치되는 거치홈부(201) 및 거치홈부(201)의 양측에 위치하여 탄성조인트(400)의 탄력끼움부(403)(403')를 삽입하기 위한 횡방향의 끼움조립홈(202)(202')이 형성되되,
   전기한 탄성조인트(400)의 거치돌부(402) 끝단에는 복수 개의 계지돌기(402a)(402a')를 더 돌출 형성하고, 이와 대응하는 후방시트체(200)의 거치홈부(201) 내측면에는 횡방향의 계지결합홈(201a)(201a')을 형성하여 구성됨을 특징으로 하는 셀프 틸팅에 의한 싱크로나이즈 텐션구조의 등받이 일체형 의자본체.
   
6. 제 5항에 있어서,
   탄성조인트(400)의 상부에는 중앙으로부터 양측 끝단을 향하여 점차 확장 형성된 신축홈(404)(404')을 더 형성하여 구성됨을 특징으로 하는 셀프 틸팅에 의한 싱크로나이즈 텐션구조의 등받이 일체형 의자본체.
   
7. 제 5항에 있어서,
   탄성조인트(400)의 하부 중앙에는 외향 경사진 형태로 된 한 쌍의 회동리브(405)(405')를 하향 돌출 형성하고, 이들 회동리브(405)(405')의 내측에는 별도 구비의 탄성블럭(410)(410')을 삽입 형성하되,
   상기 회동리브(405)(405')에는 횡방향 관통의 체결공(405a)이 형성되고, 탄성블록(410)(410')의 양측에는 조립돌기(411)가 돌출 형성되도록 구성하여 됨을 특징으로 하는 셀프 틸팅에 의한 싱크로나이즈 텐션구조의 등받이 일체형 의자본체.
   
8. 제 1항에 있어서,
   신축커버체(300)의 탄력신축부(310)는, 신축커버체(300)의 중간부를 가로지르도록 'S'자 형태로 된 탄력리브(311)(311')와 이들 탄력리브(311)(311') 사이의 절취공(312)(312')을 반복 형성하여 구성됨을 특징으로 하는 셀프 틸팅에 의한 싱크로나이즈 텐션구조의 등받이 일체형 의자본체.