KR102809400B1 - Roadside drainage system with an auxiliary sump and its construction method - Google Patents
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Abstract
Description
본 발명은 도로 배수 시스템에 관한 것으로서, 특히, 도로변 집수정을 포함하는 도로 배수 시스템에 있어서 도로변 집수정의 우수 유입구 막힘에 대비한 통수 능력 향상을 위해 보조 집수정을 추가로 설치한 도로 배수 시스템 및 그 시공 방법에 관한 것이다. The present invention relates to a road drainage system, and more particularly, to a road drainage system including a roadside sump, in which an auxiliary sump is additionally installed to improve the water discharge capacity to prevent clogging of the rainwater inlet of the roadside sump, and a construction method thereof.
일반적으로, 보도와 차도 사이에는 보도와 차도를 구분하기 위한 경계석이 설치된다. 또한, 일반적인 도로 배수 시스템은 경계석과 인접한 차도의 도로변 하부에 도로변 집수정이 설치된다. 일반적으로, 도로변 집수정은 빗물 저장 공간을 포함하는 콘크리트 맨홀 구조의 집수정 본체와 집수정 본체의 상부 개방부에 설치된 스틸 그레이팅(steel grating)을 포함하며, 집수정 본체의 상부 개방부에 설치된 스틸 그레이팅에 형성된 홀들이 도로 배수구를 형성하며, 이 배수구를 통해 빗물이 차도 밖으로 배수된다. Typically, a curb is installed between a sidewalk and a roadway to separate the sidewalk and the roadway. In addition, a general road drainage system installs a roadside sump on the lower side of the roadway adjacent to the curb. Typically, a roadside sump includes a sump body in the form of a concrete manhole structure that includes a rainwater storage space and a steel grating installed in the upper opening of the sump body, and holes formed in the steel grating installed in the upper opening of the sump body form a road drain, through which rainwater is drained out of the roadway.
그런데, 우천, 특히, 장마 또는 태풍 시기의 강한 우천 시에는, 낙엽이나 쓰레기로 인하여 도로 배수구가 막힐 수 있으며, 이러한 도로 배수구 막힘으로 인해 차도 가장자리에 빗물이 넘쳐 심각한 침수 현상을 일으킬 수 있다. However, during heavy rain, especially during the rainy season or typhoon season, road drains can become blocked by fallen leaves or trash, and these blocked road drains can cause rainwater to overflow to the edge of the road, resulting in serious flooding.
종래에 도로변 침수를 막기 위하여 도로변 집수정과 연결된 별도의 집수정을 설치하여 집수 용량을 늘리려는 시도가 있었으나, 이러한 시도의 경우, 집수정과 연결된 빗물 유입구, 즉, 차도의 배수구 막힘으로 인한 침수 문제를 전혀 해결할 수 없었다.In the past, there were attempts to increase the water collection capacity by installing separate sumps connected to roadside sumps to prevent roadside flooding. However, these attempts were unable to solve the flooding problem caused by blockage of the rainwater inlet connected to the sump, i.e., the drainage of the roadway.
본 발명이 해결하고자 하는 과제는 도로변 집수정의 우수 유입구 막힘에 대비한 통수 능력 향상을 위해 보조 집수정을 추가로 설치한 도로 배수 시스템 및 그 시공방법을 제공하는 것이다.The problem to be solved by the present invention is to provide a road drainage system and a construction method thereof in which an auxiliary sump is additionally installed to improve the water discharge capacity to prevent clogging of the inlet of a roadside sump.
본 발명에 따른 도로 배수 시스템은, 차도와 보도 사이에 설치된 경계석 부근에서 차도 면 아래에 설치되어 차도 가장자리의 빗물을 위에서 아래로 집수하는 도로변 집수정(200); 상기 경계석 일부가 제거된 자리에 설치되며, 차도 측을 향해 개방된 측면 빗물 유입구(122)를 구비하여, 차도 가장자리의 빗물이 상기 측면 빗물 유입구(122)를 통해 내부로 유입되는 보조 집수정(100); 및 전단이 상기 보조 집수정(100)의 하부에 연결되고 후단이 상기 도로변 집수정(200)에 연결되어 상기 측면 빗물 유입구(122)를 통해 상기 보조 집수정(100) 내로 유입된 빗물을 상기 도로변 집수정(200)으로 내보내는 연결 관로(300)를 포함한다.A road drainage system according to the present invention comprises: a roadside sump (200) installed below a road surface near a curb installed between a road and a sidewalk to collect rainwater at the edge of the road from top to bottom; an auxiliary sump (100) installed in a place where a portion of the curb stone has been removed and having a side rainwater inlet (122) open toward the road side, so that rainwater at the edge of the road flows into the inside through the side rainwater inlet (122); and a connecting pipe (300) having a front end connected to a lower portion of the auxiliary sump (100) and a rear end connected to the roadside sump (200) to discharge rainwater flowing into the auxiliary sump (100) through the side rainwater inlet (122) to the roadside sump (200).
상기 보조 집수정(100)은, 상기 측면 빗물 유입구(122)가 상기 차도 측을 향하는 일 측면 상부에 형성되고 상기 연결 관로(300)와 연결된 빗물 배출구(124)가 일 측면 하부에 형성되며 상부가 개방된 보조 집수정 본체(120)와, 상기 보조 집수정 본체(120)의 상부 개방부를 막도록 결합된 덮개(140)를 포함하며, 상기 덮개(140)의 상면이 보도 면과 동일 평면을 형성하고, 상기 보조 집수정 본체(120)의 상부 일측면과 상기 덮개(140)의 일측면이 상기 경계석의 차도 측을 향한 면과 동일 평면을 형성한다.The above auxiliary sump (100) comprises an auxiliary sump main body (120) having a side rainwater inlet (122) formed at the upper portion of one side facing the road side, a rainwater discharge outlet (124) connected to the connecting pipe (300) formed at the lower portion of one side, and an open upper portion, and a cover (140) coupled to block the upper opening of the auxiliary sump main body (120), wherein the upper surface of the cover (140) forms the same plane as the sidewalk surface, and the upper side of the auxiliary sump main body (120) and the one side of the cover (140) form the same plane as the surface of the curb stone facing the road side.
상기 보조 집수정 본체(120)의 상부는 전후 폭과 좌우 폭 각각이 일정 높이 구간에서 일정한 형태로 이루어지고, 상기 보조 집수정 본체(120)의 하부는 전후 폭과 좌우 폭 각각이 아래로 향할수록 점진적으로 작아지는 형태로 이루어지며, 상기 기 보조 집수정 본체(120)의 하부 측 외부면에는 격자형 돌출 리브(129)가 형성된다.The upper part of the auxiliary water collection body (120) is formed in a shape in which the front-back width and the left-right width are each constant in a certain height section, and the lower part of the auxiliary water collection body (120) is formed in a shape in which the front-back width and the left-right width are each gradually reduced toward the bottom, and a lattice-shaped protruding rib (129) is formed on the outer surface of the lower side of the auxiliary water collection body (120).
상기 측면 빗물 유입구(122)는 상기 보조 집수정 본체(120)의 4개의 측면 중 차도 측을 향해 있는 일 측면 상부에 높이보다 폭이 큰 기다란 형태로 형성되고, 상기 연결관로(300)는 상기 도로변 집수정(200)과 상기 보조 집수정(100) 사이 차도 면 아래에서 상기 보조 집수정(100)의 내부 바닥 레벨보다 높게 위치하며, 상기 도로변 집수정(200)은 상기 연결관로(300)와 접속되는 높이보다 낮은 높이에 형성된 배수홀(222)을 포함한다.The above-mentioned side rainwater inlet (122) is formed in a long shape with a width greater than its height on the upper part of one of the four sides of the auxiliary sump body (120) facing the roadway, and the above-mentioned connecting pipe (300) is positioned above the internal floor level of the auxiliary sump (100) below the roadway surface between the above-mentioned roadside sump (200) and the above-mentioned auxiliary sump (100), and the above-mentioned roadside sump (200) includes a drainage hole (222) formed at a height lower than the height at which it is connected to the above-mentioned connecting pipe (300).
대안적으로, 상기 보조 집수정(100)은, 상부가 개방된 보조 집수정 본체(120)와, 상기 보조 집수정 본체(120)의 상부 개방부를 막도록 결합된 덮개(140)를 포함하고, 상기 보조 집수정 본체(120)의 상부 일측면에는 차도 측을 향하여 돌출되는 측면 돌출부(121)가 형성되며, 상기 측면 돌출부(121)의 상면 및 측면이 상기 경계석의 상면 및 상기 경계석의 차도를 향한 면 각각과 동일 평면을 형성하며, 상기 측면 빗물 유입구(122)는 상기 측면 돌출부(121)에 측방향을 향하도록 형성되어, 차도 가장자리의 빗물 유입을 허용한다.Alternatively, the auxiliary sump (100) includes an auxiliary sump main body (120) with an open upper portion, and a cover (140) coupled to block the upper opening of the auxiliary sump main body (120), and a side protrusion (121) protruding toward a roadway is formed on one upper side of the auxiliary sump main body (120), and the upper surface and side surface of the side protrusion (121) form the same plane as the upper surface of the curbstone and the side of the curbstone facing the roadway, respectively, and the side rainwater inlet (122) is formed to face sideways to the side protrusion (121), thereby allowing rainwater to flow in from the edge of the roadway.
전술한 도로 배수 시스템 시공을 위해, 상습 침수 지역을 사전 조사하여 상기 도로 배수 시스템의 시공 위치를 선정하고, 상기 시공 위치의 지하 매설물을 조사 및 탐사하여, 상기 보조 집수정(100)이 매립될 때 상기 지하 매설물의 손상이 발생하지 않는 매립 위치를 선정하고, 선정된 매립 위치를 굴착하여 굴착홀을 형성하고, 상기 굴착홀에 대한 상기 보조 집수정의 매설 위치 및 매설 높이를 정확하게 레벨 측량하여, 상기 굴착홀의 바닥면에 고운 모래 또는 버림 콘크리트를 타설하여 상기 보조 집수정(100)을 설치하고, 상기 보조 집수정(100)과 상기 도로변 집수정(200) 사이를 연결하도록, 상기 연결관로(300)를 수평 또는 경사지게 설치하여, 도로 배수 시스템을 시공한다.In order to construct the road drainage system described above, a construction location for the road drainage system is selected by conducting a prior investigation of a habitual flooding area, and underground structures at the construction location are investigated and explored to select a burial location where damage to the underground structures does not occur when the auxiliary sump (100) is buried, the selected burial location is excavated to form an excavation hole, and the burial location and burial height of the auxiliary sump with respect to the excavation hole are accurately measured at a level, and fine sand or discarded concrete is poured on the bottom surface of the excavation hole to install the auxiliary sump (100), and the connecting pipe (300) is installed horizontally or inclined to connect the auxiliary sump (100) and the roadside sump (200), thereby constructing the road drainage system.
본 발명에 따른 도로 배수 시스템은, 경계석 일부에 제거된 자리에 설치된 보조 집수정을 더 포함하며, 도로변 집수정의 우수 유입구 막힘이 있는 경우에도, 보조 집수정을 통해 빗물을 유입하여 도로변 집수정으로 유도할 수 있어서, 통수 능력이 보다 향상되고, 최악의 환경에서도, 침수로부터 도로를 보호할 수 있다는 장점을 갖는다.The road drainage system according to the present invention further includes an auxiliary sump installed in a place where a portion of a curbstone has been removed, and even when the rainwater inlet of a roadside sump is blocked, rainwater can be introduced through the auxiliary sump and guided to the roadside sump, thereby further improving the water conduction capacity and having the advantage of protecting the road from flooding even in the worst environment.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 도로 배수 시스템을 전체적으로 설명하기 위한 도면이고,
도 2는 도 1에 도시된 도로 배수 시스템에 구비된 보조 집수정을 도시한 정면도이고,
도 3은 도 1에 도시된 도로 배수 시스템에 구비된 보조 집수정을 도시한 측면도이고,
도 4는 도 3의 A-A를 따라 취해진 단면도이며,
도 5는 도 1 내지 도 4에 도시된 보조 집수정의 덮개 제작도이고,
도 6은 본 발명의 다른 실시예에 따른 도로 배수 시스템을 설명하기 위한 도면이고,
도 7은 도 6에 도시된 도로 배수 시스템의 보조 집수정 일부를 구체적으로 설명하기 위한 도면이다. Figure 1 is a drawing for explaining the road drainage system as a whole according to one embodiment of the present invention.
Figure 2 is a front view showing an auxiliary collection well equipped in the road drainage system shown in Figure 1.
Figure 3 is a side view showing an auxiliary collection well provided in the road drainage system shown in Figure 1.
Figure 4 is a cross-sectional view taken along line AA of Figure 3.
Fig. 5 is a manufacturing drawing of the cover of the auxiliary water collection tank shown in Figs. 1 to 4.
FIG. 6 is a drawing for explaining a road drainage system according to another embodiment of the present invention.
Figure 7 is a drawing specifically explaining a part of the auxiliary collection well of the road drainage system illustrated in Figure 6.
이하, 첨부한 도면을 참고로 하여 본 발명의 실시예들에 대하여 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자가 용이하게 실시할 수 있도록 상세히 설명한다. 본 발명은 여러 가지 상이한 형태로 구현될 수 있으며 여기에서 설명하는 실시예들에 한정되지 않는다.Hereinafter, embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the attached drawings so that those skilled in the art can easily implement the present invention. The present invention may be implemented in various different forms and is not limited to the embodiments described herein.
본 발명을 설명함에 있어서, 도면에 도시된 구성요소의 크기나 형상 등은 설명의 명료성과 편의를 위해 과장되거나 단순화되어 나타날 수 있다. In describing the present invention, the size or shape of components illustrated in the drawings may be exaggerated or simplified for clarity and convenience of explanation.
또한, 본 발명의 구성 및 작용을 고려하여 특별히 정의된 용어들은 사용자, 운용자의 의도 또는 관례에 따라 달라질 수 있다. 이러한 용어들은 본 명세서 전반에 걸친 내용을 토대로 본 발명의 기술적 사상에 부합하는 의미와 개념으로 해석되어야 한다.In addition, terms specifically defined in consideration of the configuration and operation of the present invention may vary depending on the intention or custom of the user or operator. These terms should be interpreted as meanings and concepts that are consistent with the technical idea of the present invention based on the contents throughout this specification.
본 발명을 명확하게 설명하기 위하여 본 발명의 기술적 사상과 관계없는 부분의 설명은 생략하였으며, 명세서 전체를 통하여 동일 또는 유사한 구성요소에 대해서는 동일한 참조 부호를 붙이도록 한다.In order to clearly explain the present invention, the description of parts unrelated to the technical idea of the present invention is omitted, and the same reference numerals are given to the same or similar components throughout the specification.
또한, 여러 실시예들에 있어서, 동일한 구성을 가지는 구성요소에 대해서는 동일한 부호를 사용하여 대표적인 실시예에서만 설명하고, 그 외의 다른 실시예에서는 대표적인 실시예와 다른 구성에 대해서만 설명하기로 한다.In addition, in various embodiments, components having the same configuration are described only in representative embodiments using the same reference numerals, and in other embodiments, only configurations different from the representative embodiments are described.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 도로 배수 시스템을 전체적으로 설명하기 위한 도면이고, 도 2는 도 1에 도시된 도로 배수 시스템에 구비된 보조 집수정의 정면도이고, 도 3은 도 1에 도시된 도로 배수 시스템에 구비된 보조 집수정의 측면도이고, 도 4는 도 2의 A-A를 따라 취해진 단면도이며, 도 5는 도 1 내지 도 4에 도시된 보조 집수정의 덮개 제작도이다.FIG. 1 is a drawing for explaining a road drainage system according to one embodiment of the present invention as a whole, FIG. 2 is a front view of an auxiliary sump equipped in the road drainage system illustrated in FIG. 1, FIG. 3 is a side view of an auxiliary sump equipped in the road drainage system illustrated in FIG. 1, FIG. 4 is a cross-sectional view taken along line A-A of FIG. 2, and FIG. 5 is a manufacturing drawing of a cover of the auxiliary sump illustrated in FIGS. 1 to 4.
도 1 내지 도 5에 도시된 바와 같이, 본 발명의 일 실시예예 따른 도로 배수 시스템은, 차도와 보도 사이에 설치된 경계석 부근에서 차도 면 하부에 설치되어 차도 가장자리의 빗물을 집수하는 도로변 집수정(200)과, 경계석 일부가 제거된 자리에 설치된 보조 집수정(100)을 포함한다.As illustrated in FIGS. 1 to 5, a road drainage system according to one embodiment of the present invention includes a roadside sump (200) installed below a road surface near a curb stone installed between a road and a sidewalk to collect rainwater at the edge of the road, and an auxiliary sump (100) installed in a location where a portion of the curb stone has been removed.
상기 보조 집수정(100)은 일 측면 상부에 형성되어 차도 측을 향해 개방된 측면 빗물 유입구(122)와 일 측면 하부에 형성되어 상기 도로변 집수정(200)과 연결된 연결 관로(300)가 연결된 빗물 배출구(124)를 구비한다. 따라서, 상기 보조 집수정(100)은 차도 가장자리의 빗물을 상기 측면 빗물 유입구(122)를 통해 유입하여 상기 빗물 배출구(124)와 연결된 상기 연결관로(300)를 통해 상기 도로변 집수정(200) 내로 내보낸다. 차도 면 상측에서 도로변 집수정(200)에 직접 유입되거나 또는 상기 보조 집수정(100)을 거쳐 도로변 집수정(200)에 유입된 빗물은 배수구(222)를 통해 하수관, 빗물 저장 시설, 지하수층 및/또는 근처 수역으로 배수된다.The above auxiliary sump (100) is provided with a side rainwater inlet (122) formed on the upper side and open toward the road side, and a rainwater discharge outlet (124) formed on the lower side and connected to a connecting pipe (300) connected to the roadside sump (200). Accordingly, the auxiliary sump (100) introduces rainwater from the edge of the roadway through the side rainwater inlet (122) and discharges it into the roadside sump (200) through the connecting pipe (300) connected to the rainwater discharge outlet (124). Rainwater that directly flows into the roadside sump (200) from the upper side of the road surface or flows into the roadside sump (200) through the auxiliary sump (100) is drained into a sewer, a rainwater storage facility, an aquifer, and/or a nearby water body through the drain (222).
상기 연결관로(300)는 상기 도로변 집수정(200)과 상기 보조 집수정(100) 사이 차도 면 아래에서 상기 보조 집수정(100)의 내부 바닥 레벨보다 높게 위치하여, 보조 집수정(100)의 바닥면에 이물질, 낙옆, 흙. 모래 등의 침전물을 주기적으로 청소하여 하수구 막힘 등을 예방할 수 있다.The above connecting pipe (300) is located above the internal floor level of the auxiliary sump (100) below the road surface between the roadside sump (200) and the auxiliary sump (100), so that foreign substances, fallen leaves, dirt, sand, and other sediments on the bottom surface of the auxiliary sump (100) can be periodically cleaned to prevent sewer clogging, etc.
상기 도로변 집수정(200)은 콘크리트 맨홀 구조로 형성되고 상부가 개방된 집수정 본체(220)와, 상기 집수정 본체(200)의 상부 개방부에 설치되어 격자형의 빗물 유입홀을 형성하는 스틸 그레이팅(240)을 포함한다. 상기 집수정 본체(220)의 상단면과 상기 스틸 그레이팅(240)의 상단면은 차도 면과 동일 평면을 형성한다. 따라서, 상기 스틸 그레이팅(240)에 형성된 빗물 유입홀을 통해 차도 가장자리 경계석 부근에 모인 빗물이 도로변 집수정(200) 내로 유입될 수 있다.The above roadside sump (200) is formed as a concrete manhole structure and includes a sump main body (220) with an open top, and a steel grating (240) installed in the upper opening of the sump main body (200) to form a grid-shaped rainwater inflow hole. The upper surface of the sump main body (220) and the upper surface of the steel grating (240) form the same plane as the road surface. Therefore, rainwater collected near the curb stone at the edge of the road can flow into the roadside sump (200) through the rainwater inflow hole formed in the steel grating (240).
또한, 상기 도로변 집수정(200)은 상기 집수정 본체(220)의 일측 상부에 형성되어 전술한 연결관로(300)의 후단이 접속되는 연결관로 접속홀(221)을 더 포함한다. 전술한 배수구(222)는 상기 집수정 본체(220)의 타측 하부에 형성된다. 상기 연결관로(300)를 통해 상기 도로변 집수정(200) 내로 유입된 빗물이 원활하게 외부로 배수되도록 상기 배수구(222)는 상기 연결관로(300) 보다 낮게 형성된다.In addition, the roadside water collection well (200) further includes a connection pipe connection hole (221) formed on the upper side of one side of the water collection well main body (220) and connected to the rear end of the above-described connection pipe (300). The above-described drainage port (222) is formed on the lower side of the other side of the water collection well main body (220). The drainage port (222) is formed lower than the connection pipe (300) so that rainwater flowing into the roadside water collection well (200) through the connection pipe (300) can be smoothly drained to the outside.
상기 보조 집수정(100)은, 위에서 언급한 바와 같이, 차도와 그 차도보다 높게 형성된 보도 사이를 구분하는 경계석 일부를 제거한 자리에 설치되어, 적어도 일부분이 경계석의 기능도 겸할 수 있도록 구성된다. 또한, 상기 보조 집수정(100)은, 예컨대, 폐비닐 등 폐수지를 이용하여 제작될 수 있다. 이와 같이, 보조 집수정(100) 제작에 폐비닐 등 폐수지를 재활용함으로써, 자원 재활용과 환경 보호에도 일조할 수 있다. 또한, 상기 보조 집수정(100)은 상부가 개방된 보조 집수정 본체(120)와, 상기 보조 집수정 본체(120)의 상부 개방부를 막도록 결합된 덮개(140)를 포함한다.The auxiliary collection well (100) is installed in a place where a portion of a curbstone that separates a roadway and a sidewalk formed higher than the roadway has been removed, as mentioned above, so that at least a portion of the curbstone can also function as a curbstone. In addition, the auxiliary collection well (100) can be manufactured using, for example, waste plastic, etc. In this way, by recycling waste plastic, etc. in the manufacture of the auxiliary collection well (100), it is possible to contribute to resource recycling and environmental protection. In addition, the auxiliary collection well (100) includes an auxiliary collection well main body (120) with an open upper portion, and a cover (140) coupled to block the upper opening of the auxiliary collection well main body (120).
상기 보조 집수정(100)의 상부면은 보도 면, 즉, 보도의 상면과 동일 평면을 형성하며, 상기 보조 집수정(100)의 일측면 일부는 경계석(미도시됨)의 차도 측을 향한 면과 동일 평면을 형성하도록 구성된다. 더 구체적으로, 상기 보조 집수정(100)의 덮개(140)의 상면이 보도 면과 동일 평면을 형성하고, 상기 보조 집수정 본체(120)의 상부 일측면과 상기 덮개(140)의 일측면이 경계석의 차도 측을 향한 면과 동일 평면을 형성하도록 구성된다. 이를 위해, 상기 보조 집수정 본체(120)는 상부는 전후 폭과 좌우 폭이 일정 높이 구간에서 일정한 직육면체 형태로 이루어진다. 본 실시예에서, 보조 집수정 본체(120)의 하부는 전후 폭과 좌우 폭이 아래로 향할수록 점진적으로 작아지는 사각뿔대 형태로 이루어진다.The upper surface of the auxiliary sump (100) forms a sidewalk surface, that is, a flush surface with the upper surface of the sidewalk, and a part of one side of the auxiliary sump (100) is configured to form a flush surface with a side of a curbstone (not shown) facing the roadway. More specifically, the upper surface of the cover (140) of the auxiliary sump (100) forms a flush surface with the sidewalk surface, and the upper one side of the auxiliary sump main body (120) and one side of the cover (140) are configured to form a flush surface with a side of the curbstone facing the roadway. To this end, the auxiliary sump main body (120) is formed in the shape of a rectangular solid in which the front-rear width and the left-right width are constant over a certain height section. In the present embodiment, the lower part of the auxiliary sump main body (120) is formed in the shape of a square pyramid in which the front-rear width and the left-right width gradually decrease as they go downward.
상기 덮개(140)는 덮개 베이스(142)와 상기 덮개 베이스(141) 하부에 형성되어 상기 보조 집수정 본체(120)의 상부 개방부에 꼭 맞게 삽입되는 돌출부(142)를 일체로 포함한다. 또한, 상기 덮개(140)는 상기 덮개 베이스(141)의 상부면에 형성된 오목부(143)에 설치된 손잡이(145)를 포함한다. 손잡이(145)는 손잡이 본체 및 손잡이 본체의 하부에 일체로 형성된 두 개의 볼트 및 그 두 개의 볼트 하부에 나사 결합된 두 개의 너트를 포함한다, 손잡이(145)를 들어 올리지 않으면, 손잡이(145)가 오목부(143)에 수용되어 위로 돌출되지 않음으로서 보행자의 보행에 방해되지 않으며, 손잡이(145)를 들어 올리면, 너트가 덮개(140)의 하부면에 걸릴 때까지 올라와 상기 오목부(143)의 밖에 있게 되며, 따라서, 작업자가 쉽게 덮개(140)를 개방하여, 그 내부를 청소할 수 있게 해준다. 본 실시예에서는 덮개(140)의 하부면에 너트가 걸리는 높이를 상승시키는 걸림홈(146)이 형성된다.The above cover (140) includes a cover base (142) and a protrusion (142) formed on the lower portion of the cover base (141) and inserted into the upper opening of the auxiliary water collection body (120). In addition, the cover (140) includes a handle (145) installed in a concave portion (143) formed on the upper surface of the cover base (141). The handle (145) includes a handle body and two bolts formed integrally on the lower part of the handle body, and two nuts screwed into the lower part of the two bolts. If the handle (145) is not lifted, the handle (145) is received in the recessed portion (143) and does not protrude upward, so as not to interfere with the walking of a pedestrian. If the handle (145) is lifted, the nuts rise until they catch on the lower surface of the cover (140) and are outside the recessed portion (143), thus allowing a worker to easily open the cover (140) and clean its inside. In the present embodiment, a catch groove (146) is formed on the lower surface of the cover (140) to increase the height at which the nuts catch.
한편, 상기 보조 집수정 본체(120)의 하부 측 외부면에는 보도 면 아래의 지반에 매립된 보조 집수정(100)이 흔들림 없이 고정되도록 격자형 돌출 리브(129)가 형성되며, 이 격자형 돌출 리브(129)는 지반과 보조 집수정(100)과의 접촉면을 넓혀 마찰력을 증가시키고 보조 집수정(100)이 미끄러져 움직이는 것을 최소화하는 데 기여한다.Meanwhile, a grid-shaped protruding rib (129) is formed on the outer surface of the lower side of the auxiliary water collection well body (120) so that the auxiliary water collection well (100) buried in the ground under the sidewalk is fixed without shaking. This grid-shaped protruding rib (129) increases the contact surface between the ground and the auxiliary water collection well (100), thereby increasing frictional force and contributing to minimizing the sliding movement of the auxiliary water collection well (100).
상기 측면 빗물 유입구(122)는 보조 집수정 본체(120)의 4 측면 중 차도 측을 향해 있는 일 측면 상부에 좌우로 기다란 사각형, 즉, 폭이 높이보다 큰 기다란 사각형으로 형성된다. 이때, 측면 빗물 유입구(122)의 하단은 차도 면과의 경계에서 차도 면보다 높게 형성되는 것이 유리하다. 측면 빗물 유입구(122)의 하단은 차도 면과의 경계에서 차도 면보다 높게 형성됨으로써, 도로변 집수정(200)이 낙엽 또는 이물질 등으로 막히거나 침수된 경우에, 그로 인해 넘친 물이 측면 빗물 유입구(100)의 하단을 넘어 보조 집수정(100)으로 유입되게 할 수 있다.The above-mentioned side rainwater inlet (122) is formed as a long rectangle, that is, a long rectangle whose width is greater than its height, on the upper part of one of the four sides of the auxiliary water collection tank body (120) facing the roadway. At this time, it is advantageous for the lower end of the side rainwater inlet (122) to be formed higher than the roadway surface at the boundary with the roadway surface. Since the lower end of the side rainwater inlet (122) is formed higher than the roadway surface at the boundary with the roadway surface, when the roadside water collection tank (200) is blocked or flooded by fallen leaves or foreign substances, the resulting overflowed water can flow into the auxiliary water collection tank (100) over the lower end of the side rainwater inlet (100).
도시하지 않았지만, 측면 빗물 유입구(122)의 상단에 힌지를 설치하고 그 힌지에 빗물의 수압에 의해 보조 집수정 본체(120) 내측으로 회전하는 커버를 설치하여, 평상시 이물 유입을 막도록 할 수 있다.Although not shown, a hinge can be installed at the top of the side rainwater inlet (122) and a cover can be installed on the hinge to rotate toward the inside of the auxiliary water collection tank body (120) by the water pressure of the rainwater, thereby preventing foreign matter from entering during normal times.
또한, 상기 빗물 배출구(124)는 상기 측면 빗물 유입구(122)가 형성된 보조 집수정 본체(120)의 일 측면 하부에 형성된다. 그리고, 상기 빗물 배출구(124)는 상기 연결관로(300)의 일단이 접속되며, 이 연결관로(300)의 전단이 상기 도로변 집수정(200)의 일 측면 상부에 형성된 접속홀(221)에 접속되어, 보조 집수정(100)으로 유입된 물은 도로변 집수정(200)을 흘러나간다. 이때, 상기 연결관로(300)는 도로변 집수정(200)과 보조 집수정(100) 사이 차도 면 아래 지반에 위치할 수 있다. 이때, 보조 집수정(100)에 모아진 빗물의 수위가 일정 레벨 이상 상승한 상태에서 보조 집수정(100)에서 도로변 집수정(200)으로 흐를 수 있도록, 보조 집수정(100)의 내부 바닥 레벨보다 일정 높이 이상에 있는 것이 바람직하다. 그리고, 상기 연결 관로(300)는 수평을 이루는 것이 바람직하다.In addition, the rainwater discharge port (124) is formed at the lower side of one side of the auxiliary water collection tank main body (120) where the side rainwater inlet port (122) is formed. In addition, the rainwater discharge port (124) is connected to one end of the connecting pipe (300), and the front end of the connecting pipe (300) is connected to the connecting hole (221) formed at the upper side of one side of the roadside water collection tank (200), so that water flowing into the auxiliary water collection tank (100) flows out of the roadside water collection tank (200). At this time, the connecting pipe (300) may be located on the ground below the road surface between the roadside water collection tank (200) and the auxiliary water collection tank (100). At this time, it is preferable that the water level of rainwater collected in the auxiliary collection tank (100) be at a certain level or higher than the internal floor level of the auxiliary collection tank (100) so that it can flow from the auxiliary collection tank (100) to the roadside collection tank (200) while the water level rises to a certain level or higher. In addition, it is preferable that the connecting pipe (300) be horizontal.
상기 측면 빗물 유입홀(122)의 높이가 가장 높고, 그 다음으로 보조 집수정(100)에 구비된 빗물 배출구(124) 및 연결관로(300)의 높이가 높고, 도로변 집수정(200)의 배수홀(222)이 가장 낮게 위치하므로, 폭우 또는 침수 직전에, 더 나아가서는, 스틸 그레이팅(240)에 형성된 빗물 유입홀의 적어도 부분적으로 막혀, 빗물이 도로변 집수정(200) 내로 원활하게 배수되지 못하고 경계석 인근 차도 가장자리에서 넘치기 직전일 때, 빗물이 보조 집수정(100)의 측면 유입구(122)를 통해 보조 집수정(100) 내로 흐른 후 도로변 집수정(200)으로 흘러 배수구(222)를 통해 배수될 수 있으며, 이것은 폭우로 인한 도로 침수를 막아주는 데 크게 기여할 수 있다.Since the height of the above-mentioned side rainwater inlet hole (122) is the highest, and the height of the rainwater outlet (124) and the connecting pipe (300) provided in the auxiliary sump (100) are next highest, and the drainage hole (222) of the roadside sump (200) is positioned the lowest, when there is heavy rain or flooding, and further, when the rainwater inlet hole formed in the steel grating (240) is at least partially blocked, so that the rainwater cannot drain smoothly into the roadside sump (200) and is about to overflow from the edge of the road near the curb, the rainwater can flow into the auxiliary sump (100) through the side inlet (122) of the auxiliary sump (100), then flow into the roadside sump (200) and drain through the drain (222), which can greatly contribute to preventing road flooding due to heavy rain.
일 실시예에 따라, 보조 집수정(100)의 규격은 대략 500 mm × 550 mm × 710 mm (높이)일 수 있다. 보조 집수정(100)의 보조 집수정 본체(120)의 두께는 대, 10 ~ 20mm인 것이 선호된다. According to one embodiment, the dimensions of the auxiliary collection well (100) may be approximately 500 mm × 550 mm × 710 mm (height). The thickness of the auxiliary collection well body (120) of the auxiliary collection well (100) is preferably approximately 10 to 20 mm.
본 발명에 따른 시스템은 차도와 보도를 구분하는 경계석의 일부를 제거하고, 그 제거된 자리에 보조 집수정(100)을 설치하여 구현될 수 있다. 막혀 있던 경계석이 제거되는 대신, 측면 빗물 유입구(122)가 차도 측을 향해 개방되어 있고 내부에 빗물 임시 저장 공간이 형성된 보조 집수정(100)이 설치되므로, 도로변 집수정(200)의 스틸 그레이팅에 형성된 빗물 유입홀을 통한 빗물 배수가 원활하지 않을 때, 넘칠 수 있는 빗물을 측면 빗물 유입구(122)를 통해 보조 집수정(100)과 도로변 집수정(200)으로 차례로 유도하여 배수하므로, 도로면 집수정(200)이 제 기능을 하지 못할 때의 침수 대비에 유리하게 이용될 수 있다. 또한, 덮개(140)는 보행자의 보도면 보행에 방해를 주지 않으면서, 막힘 발생시, 덮개를 열어 쉽게 청소가 가능하다. The system according to the present invention can be implemented by removing a part of a curbstone dividing a roadway and a sidewalk and installing an auxiliary sump (100) in the removed space. Instead of removing the blocked curbstone, an auxiliary sump (100) is installed with a side rainwater inlet (122) open toward the roadway side and a temporary rainwater storage space formed inside, so that when rainwater drainage through the rainwater inlet hole formed in the steel grating of the roadside sump (200) is not smooth, rainwater that may overflow is sequentially guided and drained through the side rainwater inlet (122) to the auxiliary sump (100) and the roadside sump (200), so that it can be advantageously used to prepare for flooding when the roadside sump (200) does not function properly. In addition, the cover (140) can be easily cleaned by opening the cover when a blockage occurs without interfering with pedestrians walking on the sidewalk.
도 6은 본 발명의 다른 실시예에 따른 도로 배수 시스템을 설명하기 위한 도면이며, 도 7은 도 6에 도시된 도로 배수 시스템의 보조 집수정 일부를 구체적으로 설명하기 위한 도면이다. FIG. 6 is a drawing for explaining a road drainage system according to another embodiment of the present invention, and FIG. 7 is a drawing for specifically explaining a part of an auxiliary collection well of the road drainage system illustrated in FIG. 6.
도 6 및 도 7을 참조하면, 본 실시예에 따른 도로 배수 시스템은, 앞선 실시예와 마찬가지로, 차도와 보도 사이에 설치된 경계석 부근에서 차도면 하부에 설치되어 차도 가장자리의 빗물을 집수하는 도로변 집수정(200)과, 경계석 일부가 제거된 자리에 설치된 보조 집수정(100)을 포함한다.Referring to FIGS. 6 and 7, the road drainage system according to the present embodiment, like the previous embodiment, includes a roadside sump (200) installed below the road surface near a curb stone installed between the road and the sidewalk to collect rainwater at the edge of the road, and an auxiliary sump (100) installed in a place where a portion of the curb stone has been removed.
도로변 집수정(200)의 구성은 앞선 실시예와 실질적으로 동일하다.The configuration of the roadside water collection tank (200) is substantially the same as the previous embodiment.
본 실시예에 따르면, 보조 집수정(100)은, 앞선 실시예와 마찬가지로, 상부가 개방된 보조 집수정 본체(120)와, 상기 보조 집수정 본체(120)의 상부 개방부를 막도록 결합된 덮개(140)를 포함한다. 또한, 상기 보조 집수정(100)의 상부면은 보도 면, 즉, 보도의 상면과 동일 평면을 형성하며, 상기 보조 집수정 본체(120)의 상부 일측면에는 차도 측을 향하여 돌출하여 경계석의 제거된 영역에 삽입되는 측면 돌출부(121)가 형성된다. 상기 보조 집수정(100)의 덮개(140) 상면이 보도 면과 동일 평면을 형성하고, 상기 보조 집수정 본체(120)의 상부 일측면에 형성된 측면 돌출부(121)의 상면 및 측면이 경계석의 상면 및 경계석의 차도를 향한 면 각각과 동일 평면을 형성하도록 구성된다. 또한, 측면 빗물 유입구(122)는 보조 집수정 본체(120)의 4 측면 중 차도 측을 향해 있는 일 측면 상부, 더 구체적으로는, 측면 돌출부(121)에 측방향을 향하도록 그리고 좌우로 기다란 사각형 형상으로 형성된다. 상기 측면 빗물 유입구(122)는 사각형으로 형성될 수 있으며, 그 사각형 측면 빗물 유입구(122)를 좌우로 가로지르도록 가로대(R)가 설치된다. 본 실시예에서, 상기 가로대(R)는 환봉으로 이루어진다. 그러나, 환봉 대신에 판이 다른 구조물이 설치될 수 있다. 상기 측면 빗물 유입구(122)의 하단이 차도와의 경계에서 차도 면과 실질적으로 동일 높이에 있도록 할 수 있다.According to the present embodiment, the auxiliary sump (100), like the previous embodiment, includes an auxiliary sump main body (120) with an open upper portion, and a cover (140) coupled to block the upper opening of the auxiliary sump main body (120). In addition, the upper surface of the auxiliary sump (100) forms a sidewalk surface, i.e., a flush surface with the upper surface of the sidewalk, and a side projection (121) is formed on one upper side of the auxiliary sump main body (120) so as to protrude toward the roadway side and be inserted into a removed area of the curbstone. The upper surface of the cover (140) of the auxiliary sump (100) forms a flush surface with the sidewalk surface, and the upper surface and side surface of the side projection (121) formed on one upper side of the auxiliary sump main body (120) are configured to form a flush surface with the upper surface of the curbstone and a side of the curbstone facing the roadway, respectively. In addition, the side rainwater inlet (122) is formed in a rectangular shape that is elongated left and right on the upper side of one of the four sides of the auxiliary water collection tank main body (120) facing the roadway side, more specifically, on the side protrusion (121). The side rainwater inlet (122) may be formed in a rectangular shape, and a crossbar (R) is installed to cross the rectangular side rainwater inlet (122) left and right. In the present embodiment, the crossbar (R) is formed of a circular bar. However, a structure having a different plate may be installed instead of the circular bar. The lower end of the side rainwater inlet (122) may be formed so that it is substantially at the same height as the roadway surface at the boundary with the roadway.
한편 전술한 도로 배수 시스템 시공 방법은 상습 침수 지역을 사전 조사하여 상기 도로 배수 시스템의 시공 위치를 선정하고, 상기 시공 위치의 지하 매설물을 조사 및 탐사하여, 상기 보조 집수정(100)이 매립될 때 상기 지하 매설물의 손상이 발생하지 않는 매립 위치를 선정하고, 선정된 매립 위치를 굴착하여 굴착홀을 형성하고, 상기 굴착홀에 대한 상기 보조 집수정의 매설 위치 및 매설 높이를 정확하게 레벨 측량하여, 상기 굴착홀의 바닥면에 고운 모래 또는 버림 콘크리트를 타설하여 상기 보조 집수정(100)을 설치하고,상기 보조 집수정(100)과 상기 도로변 집수정(200) 사이를 연결하도록, 상기 연결관로(300)를 수평 또는 경사지게 설치하는 것을 포함한다.Meanwhile, the above-described road drainage system construction method includes: selecting a construction location for the road drainage system by conducting a prior investigation of a habitual flooding area; investigating and exploring underground structures at the construction location to select a burial location where damage to the underground structures will not occur when the auxiliary sump (100) is buried; excavating the selected burial location to form an excavation hole; accurately measuring the burial location and burial height of the auxiliary sump with respect to the excavation hole on a level; installing the auxiliary sump (100) by pouring fine sand or discarded concrete on the bottom surface of the excavation hole; and installing the connecting pipe (300) horizontally or inclinedly to connect the auxiliary sump (100) and the roadside sump (200).
여기에서, 상습 침수 지역을 사전 조사하여 상기 도로 배수 시스템의 시공 위치를 선정함에 있어서, 필요하다면, 시, 군, 구청 등 관련 관공서나 기관과 사전 협의를 할 수 있다.Here, when selecting the construction location of the road drainage system by conducting a preliminary investigation of the habitual flooding area, if necessary, prior consultation can be held with related government offices or institutions such as city, county, or district offices.
도로변 집수정(200)이 이미 시공되어 있는 경우에는, 배수 시스템 시공 위치 선정과 매립 위치 선정은 보조 집수정(100)의 시공 위치 및 매립 위치만 고려해도 되지만, 보조 집수정(100)과 도로변 집수정(200)이 같이 시공되어야 하거나 변경 시공되어야 하는 경우에는 보조 집수정(100)과 도로변 집수정(200)의 시공 위치 및 매립 위치가 함께 고려되어야 할 것이다. 굴착 작업시 손상이 우려되는 지하 매설물로는 통신-전기선(로), 수도관, 하수관, 기타 관로 등을 포함할 수 있다. 또한 굴착 작업시에는 사전에 신고되지 않거나 파악되지 않은 미지의 지하 매설물을 예상하면서 굴착 작업을 조심스럽게 그리고 신중하게 한다. In the case where the roadside sump (200) has already been constructed, the selection of the construction location and the burial location of the drainage system need only consider the construction location and burial location of the auxiliary sump (100). However, in the case where the auxiliary sump (100) and the roadside sump (200) must be constructed together or changed, the construction location and burial location of the auxiliary sump (100) and the roadside sump (200) must be considered together. Underground facilities that may be damaged during excavation work may include communication/electrical lines, water pipes, sewage pipes, and other pipelines. In addition, when excavating, the excavation work should be carried out carefully and cautiously while anticipating unknown underground facilities that have not been reported or identified in advance.
나머지 구성은 앞선 실시예와 동일하며 중복을 피하기 위해 구체적 설명이 생략되었다. The remaining configuration is the same as the previous example, and specific descriptions are omitted to avoid duplication.
100: 보조 집수정 120: 보조 집수정 본체
122: 측면 빗물 유입구 124: 빗물 배출구
140: 덮개 200: 도로변 집수정
220: 집수정 본체 240: 스틸 그레이팅 100: Auxiliary water collection unit 120: Auxiliary water collection unit body
122: Side rainwater inlet 124: Rainwater outlet
140: Cover 200: Roadside catch basin
220: Household water purification body 240: Steel grating
Claims (6)
상기 경계석 일부가 제거된 자리에 설치되며, 차도 측을 향해 개방된 측면 빗물 유입구(122)를 구비하여, 차도 가장자리의 빗물이 상기 측면 빗물 유입구(122)를 통해 내부로 유입되는 보조 집수정(100); 및
전단이 상기 보조 집수정(100)의 하부에 연결되고 후단이 상기 도로변 집수정(200)에 연결되어 상기 측면 빗물 유입구(122)를 통해 상기 보조 집수정(100) 내로 유입된 빗물을 일정 높이 이상으로 저장한 후 상기 도로변 집수정(200)으로 내보내는 연결 관로(300)를 포함하며,
상기 보조 집수정(100)은,
상기 측면 빗물 유입구(122)가 상기 차도 측을 향하는 일 측면 상부에 형성되고, 상기 연결 관로(300)와 연결된 빗물 배출구(124)가 일 측면 하부에 형성되고, 상부가 개방되며, 내부 바닥면이 상기 도로변 집수정(200)의 상단 높이 및 차도면의 높이보다 낮게 위치한 보조 집수정 본체(120)와,
상기 보조 집수정 본체(120)의 내부 청소를 위해 상기 보조 집수정 본체(120)의 상부 개방부를 개폐 가능하게 막도록 설치되며, 상기 상부 개방부를 막은 상태에서 상면이 상기 보도 면과 동일 평면을 형성하는 덮개(140)을 포함하며,
상기 보조 집수정 본체(120)는, 상기 경계석의 차도 측을 향하는 수직면과 동일 평면을 형성하는 수직면을 포함하는 상부와, 전후 폭과 좌우 폭 각각이 아래로 향할수록 점진적으로 작아지는 외형으로 구성된 하부를 포함하며,
상기 연결관로(300)는, 상기 도로변 집수정(200)과 상기 보조 집수정(100) 사이 차도 면 아래에서 위치하되, 상기 보조 집수정(100)에 모아진 빗물의 수위가 미리 정해진 일정 높이 이상 상승한 상태에서만 상기 보조 집수정(100)에서 상기 도로변 집수정(200)으로 흐를 수 있도록, 상기 보조 집수정(100)의 내부 바닥 레벨보다 일정 높이 높게 위치하는 것을 특징으로 하는 도로 배수 시스템.A roadside sump (200) installed below the road surface near the curb stone installed between the road and the sidewalk to collect rainwater from the edge of the road from top to bottom;
An auxiliary collection well (100) is installed in a place where a portion of the above boundary stone has been removed and has a side rainwater inlet (122) open toward the roadway, so that rainwater from the edge of the roadway flows into the interior through the side rainwater inlet (122); and
It includes a connecting pipe (300) in which the front end is connected to the lower part of the auxiliary sump (100) and the rear end is connected to the roadside sump (200), and rainwater flowing into the auxiliary sump (100) through the side rainwater inlet (122) is stored above a certain height and then discharged to the roadside sump (200).
The above auxiliary water collection device (100) is
The auxiliary water collection tank body (120) in which the above-mentioned side rainwater inlet (122) is formed on the upper side of one side facing the roadway side, the rainwater discharge port (124) connected to the above-mentioned connecting pipe (300) is formed on the lower side of one side, the upper part is open, and the inner bottom surface is positioned lower than the upper height of the above-mentioned roadside water collection tank (200) and the height of the roadway surface,
In order to clean the inside of the auxiliary water collection body (120), the upper opening of the auxiliary water collection body (120) is installed to be openable and closable, and includes a cover (140) whose upper surface forms the same plane as the sidewalk surface when the upper opening is closed.
The above auxiliary water collection body (120) includes an upper part including a vertical plane forming the same plane as the vertical plane facing the road side of the above curbstone, and a lower part having an outer shape in which the front-back width and the left-right width gradually decrease as they go downward.
A road drainage system characterized in that the above connecting pipe (300) is positioned below the road surface between the roadside sump (200) and the auxiliary sump (100), but is positioned at a predetermined height higher than the internal floor level of the auxiliary sump (100) so that rainwater collected in the auxiliary sump (100) can flow from the auxiliary sump (100) to the roadside sump (200) only when the water level rises above a predetermined height.
상기 측면 빗물 유입구(122)는 사각형으로 형성될되고, 사각형 측면 빗물 유입구(122)를 좌우로 가로지르도록 가로대(R)가 설치된 것을 특징으로 하는 도로 배수 시스템. In the first paragraph,
A road drainage system characterized in that the above-mentioned side rainwater inlet (122) is formed in a square shape and a crossbar (R) is installed to cross the square side rainwater inlet (122) to the left and right.
상기 보조 집수정 본체(120)의 상부는 전후 폭과 좌우 폭 각각이 일정 높이 구간에서 일정한 형태로 이루어지고, 상기 보조 집수정 본체(120)의 하부는 전후 폭과 좌우 폭 각각이 아래로 향할수록 점진적으로 작아지는 형태로 이루어지며, 상기 보조 집수정 본체(120)의 하부 측 외부면에는 격자형 돌출 리브(129)가 형성된 것을 특징으로 하는 도로 배수 시스템.In the first paragraph,
A road drainage system characterized in that the upper part of the auxiliary water collection body (120) is formed in a shape in which the front-back width and the left-right width are each constant in a certain height section, the lower part of the auxiliary water collection body (120) is formed in a shape in which the front-back width and the left-right width are each gradually smaller as they go downward, and a lattice-shaped protruding rib (129) is formed on the outer surface of the lower side of the auxiliary water collection body (120).
상기 측면 빗물 유입구(122)는 상기 보조 집수정 본체(120)의 4개의 측면 중 차도 측을 향해 있는 일 측면 상부에 높이보다 폭이 큰 기다란 형태로 형성되고, 상기 도로변 집수정(200)은 상기 연결관로(300)와 접속되는 높이보다 낮은 높이에 형성된 배수홀(222)을 포함하는 것을 특징으로 하는 도로 배수 시스템.
In the first paragraph,
A road drainage system characterized in that the side rainwater inlet (122) is formed in a long shape with a width greater than its height on the upper part of one of the four sides of the auxiliary sump main body (120) facing the road side, and the roadside sump (200) includes a drainage hole (222) formed at a height lower than the height connected to the connecting pipe (300).
상기 보조 집수정 본체(120)의 상부 일측면에는 차도 측을 향하여 돌출되는 측면 돌출부(121)가 형성되며,
상기 측면 돌출부(121)의 상면 및 측면이 상기 경계석의 상면 및 상기 경계석의 차도를 향한 면 각각과 동일 평면을 형성하며, 상기 측면 빗물 유입구(122)는 상기 측면 돌출부(121)에 측방향을 향하도록 형성되어, 차도 가장자리의 빗물 유입을 허용하는 것을 특징으로 하는 도로 배수 시스템.In the first paragraph,
On one side of the upper portion of the auxiliary water collection body (120), a side protrusion (121) protruding toward the road side is formed.
A road drainage system characterized in that the upper surface and the side surface of the side projection (121) form the same plane as the upper surface of the curbstone and the side of the curbstone facing the road, respectively, and the side rainwater inlet (122) is formed to face sideways to the side projection (121), thereby allowing rainwater to flow in from the edge of the road.
상습 침수 지역을 사전 조사하여 상기 도로 배수 시스템의 시공 위치를 선정하고,
상기 시공 위치의 지하 매설물을 조사 및 탐사하여, 상기 보조 집수정(100)이 매립될 때 상기 지하 매설물의 손상이 발생하지 않는 매립 위치를 선정하고,
선정된 매립 위치를 굴착하여 굴착홀을 형성하고,
상기 굴착홀에 대한 상기 보조 집수정의 매설 위치 및 매설 높이를 정확하게 레벨 측량하여, 상기 굴착홀의 바닥면에 고운 모래 또는 버림 콘크리트를 타설하여 상기 보조 집수정(100)을 설치하되, 상기 보조 집수정(100)의 상부 일측면이 상기 경계석의 차도 측을 향하는 수직면과 동일 평면을 형성하도록 설치하며,
상기 보조 집수정(100)과 상기 도로변 집수정(200) 사이를 연결하도록, 상기 연결관로(300)를 수평 또는 경사지게 설치하는 것을 특징으로 하는 도로 배수 시스템 시공 방법.A method for constructing a road drainage system as described in any one of Articles 1 to 5,
Preliminary investigation of areas prone to flooding is conducted to select the location for construction of the above road drainage system.
By investigating and exploring the underground facilities at the above construction location, a burial location is selected where damage to the underground facilities will not occur when the auxiliary water collection well (100) is buried.
Excavate the selected landfill location to form an excavation hole,
The position and height of the auxiliary collection well for the above excavation hole are accurately measured at a level, and fine sand or discarded concrete is poured on the bottom surface of the above excavation hole to install the auxiliary collection well (100). The upper side of the auxiliary collection well (100) is installed so that it forms the same plane as the vertical plane of the curb stone facing the road side.
A method for constructing a road drainage system, characterized in that the connecting pipe (300) is installed horizontally or inclined to connect the auxiliary water collection well (100) and the roadside water collection well (200).
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Citations (5)
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| KR200419919Y1 (en) * | 2006-04-10 | 2006-06-27 | 신승엽 | Sewage Inlet Manhole with Sedimentation Tank |
| KR101136508B1 (en) | 2009-09-01 | 2012-04-17 | 권혁중 | Rainwater reservoir of sewer system considering driving safety |
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