KR102801108B1

KR102801108B1 - 경계석 이탈방지장치

Info

Publication number: KR102801108B1
Application number: KR1020240119764A
Authority: KR
Inventors: 이승연; 황민호
Original assignee: 이승연
Priority date: 2024-09-04
Filing date: 2024-09-04
Publication date: 2025-04-24
Anticipated expiration: 2044-09-04

Abstract

본 발명은 도로 경계석(10) 간에 설치되어 경계석 간이 서로 어긋나지 않으면서 경계석(10)들을 안정적으로 지지할 수 있을 뿐만 아니라 차도방향으로 밀려 이탈되는 것을 보다 효과적으로 방지할 수 있고, 경계석 간의 틈새에 간단히 삽입 결합됨으로써 경계석의 파손 없이 용이하게 설치할 수 있는 경계석 이탈방지장치에 관한 것으로서, 경계석 이탈방지장치(100)는, 경계석(10) 간의 상면을 커버하는 커버몸체(110)와, 상기 커버몸체(110)의 후단에 연결되어 하향의 수직길이로 형성되면서 경계석(10) 간의 후면 상측을 면접하는 수직면부(121)와 상기 수직면부(121) 하단에 연결되어 소정의 수평길이으로 돌출된 수평면부(122)로 구성된 지지몸체(120)와, 상기 커버몸체(120)의 전단에 연결되어 하향의 수직길이로 형성되면서 경계석(10) 간의 전면에 면접되는 완충몸체(130) 및, 상기 지지몸체(120)의 수직면부(121) 하단 양측에 각각 내측로 요입된 수직길이의 제1결합공(123a)이 형성되면서 제1결합공(123a)으로 상부가 삽입되어 소정의 수직길이로 형성된 한 쌍의 수직고정수단(140)을 포함하는 것을 특징으로 한다.

Description

경계석 이탈방지장치{A separation preventing apparatus for a boundary stone}

본 발명은 경계석 이탈방지장치에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 도로 경계석 간에 설치되어 경계석 간이 서로 어긋나지 않으면서 경계석들을 안정적으로 지지할 수 있을 뿐만 아니라 차도방향으로 밀려 이탈되는 것을 보다 효과적으로 방지할 수 있고, 경계석 간의 틈새에 간단히 삽입 결합됨으로써 경계석의 파손 없이 용이하게 설치할 수 있는 경계석 이탈방지장치에 관한 것이다.

일반적으로 도로와 보도를 경계하는 경계석은 통상 직육면체로 되어 있으며 경계석 간의 연결은 경계석과 경계석 사이에 콘크리트를 타설 및 양생하여 결속시키는 방식을 취하고 있으나, 이러한 방식은 빗물에 의한 침식이나 지반이 약하여 내려앉는 등의 문제로 인해 지반이 불규칙하게 될 때 경계석을 균일하게 유지할 수 없을 뿐 아니라 결속력이 취약해 외부로부터의 충격이 국지적으로 가해지게 되면 경계석과 경계석 사이에 틈이 생기거나 경계석이 쉽게 비틀리거나 이탈하여 경계기능이 저하되고 이로 인해 도시 미관이 손상되는 문제가 발생한다.

그리고, 차도와 인도의 경계석 또는 중앙분리대에 조성된 화단 경계석에는 차량의 불빛을 반사부재로 반사함으로써 용이하게 식별할 수 있는 도로 표지병이 설치되며, 도로 표지병은 빛을 반사하는 반사부재와, 이 반사부재를 지지하는 프레임과, 이 프레임에 돌출되어 도로가의 경계석 등에 체결되는 체결부재로 구성되며, 이러한 구조를 갖는 도로 표지병을 도로가에 설치할 때, 우선 도로의 경계석에 드릴 등의 공구를 사용하여 체결홀을 형성하고, 도로 표지병을 관통한 체결부재가 상기 체결홀에 삽입됨으로써 도로 표지병이 경계석에 고정될 수 있다.

그러나, 이러한 종래의 도로 표지병을 도로가에 설치하는 경우, 단단한 강도의 경계석에 드릴을 이용하여 체결홀을 천공해야 하고, 이 체결홀에 나사를 체결하여 삽입하여야 하므로 도로 표지병을 설치하는 비용이 상승되는 문제점이 있다.

따라서, 앞서 서술한 경계석 사이에 틈이 생기거나 경계석이 쉽게 비틀리고 이탈하는 등의 문제를 해결할 수 있는 경계석의 연결장치에 대한 개발함과 더불어 상기 연결장치에 도로표지병와 같은 원리를 겸용으로 하는 복합적 연결장치의 개발이 시급한 실정이다.

대한민국 등록특허 제10-0849198호(등록일자 : 2008. 07. 23.) 대한민국 등록특허 제10-1397171호(등록일자 : 2014. 05. 13.)

이에 본 발명의 목적은 전술한 문제점을 해결하기 위하여 본 발명은 도로와 보도를 경계하는 경계석 이음부에 설치되어 빗물 등의 침투 및 차량주행 중 발생된 풍압 또는 진동으로 인한 이탈 을 방지함으로써 경계석 이음부의 비틀림이나 이탈을 효과적으로 방지할 수 있음은 물론 전면에 부착된 반사시트 등의 도로표지병 역할에 의해서 시야가 흐린 경우에도 운전자가 경계석의 위치를 쉽게 식별하여 안전운행에 도움을 주는 경계석 이탈방지장치를 제공한다.

본 발명의 과제들은 이상에서 언급한 과제들로 제한되지 않으며, 언급되지 않은 또 다른 과제들은 아래의 기재로부터 당업자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.

상기 목적 달성을 위한 본 발명의 실시예는 차도와 인도의 경계부에 길이방향으로 연결 설치되는 다수의 경계석 사이의 이음부를 끼움 결합하여 커버할 수 있도록 설치되는 경계석 이탈방지장치에 있어서,

상기 경계석 이탈방지장치는, 경계석 간의 상면을 커버하는 커버몸체와, 상기 커버몸체의 후단에 연결되어 하향의 수직길이로 형성되면서 경계석 간의 후면 상측을 면접하는 수직면부와 상기 수직면부 하단에 연결되어 소정의 수평길이으로 돌출된 수평면부로 구성된 지지몸체와, 상기 커버몸체의 전단에 연결되어 하향의 수직길이로 형성되면서 경계석 간의 전면에 면접되는 완충몸체 및, 상기 지지몸체의 수직면부 하단 양측에 각각 내측로 요입된 수직길이의 제1결합공이 형성되면서 제1결합공으로 상부가 삽입되어 소정의 수직길이로 형성된 한 쌍의 수직고정수단을 포함하는 경계석 이탈방지장치를 제공한다.

한편, 상기 커버몸체의 하면에는 가로길이 및 세로길이로 격자형태로 돌출 형성된 돌출탭이 형성되며, 이때 격자형의 돌출탭 내측에 완충홈이 형성되는 경계석 이탈방지장치를 제공한다.

한편, 상기 수직면부의 하단은 중앙의 수평선부를 기준으로 양측에 상호 대칭형태의 경사선부가 형성되며, 이때 상기 수평선부의 하단에서 내측의 수직길이로 제1결합공이 형성되는 경계석 이탈방지장치를 제공한다.

한편, 상기 완충몸체는 전면이 곡면형태로 형성되면서 후면은 다수 개의 완충공간이 격자형으로 배열되도록 가로길이 및 세로길이의 격벽들이 돌출 배열되는 경계석 이탈방지장치를 제공한다.

한편, 상기 완충몸체의 하단면에 내측으로 요입된 결합홈이 형성되며,

상기 결합홈에 삽입 결합되도록 상단에 끼움돌기가 형성되면서 완충몸체의 폭에 비례한 소정의 수직길이로 형성된 연결몸체가 포함되는 경계석 이탈방지장치를 제공한다.

한편, 상기 커버몸체 후면 중앙에 수직 돌출되어 경계석 간의 이음부로 삽입되는 끼움탭이 더 형성되며, 이때 끼움탭은 경계석의 높이에 대응되거나 경계석 높이에 비해 짧은 길이로 형성되는 경계석 이탈방지장치를 제공한다.

한편, 상기 수직고정수단은 상측의 수직부와 상기 수직부의 하단에 연결 절곡되어 완충몸체의 위치로 소정의 수평길이로 연장된 수평부로 구성되며, 상기 수평부는 경계석의 하부에 위치하는 경계석 이탈방지장치를 제공한다.

한편, 상기 지지몸체의 수평면부 끝단에 제2결합공이 내측의 소정길이로 요입 형성되며, 상기 제2결합공에 소정의 수평길이로 형성되거나 소정 수평길이의 수평핀부와 상기 수평핀부의 끝단에 연결 절곡된 수직핀부로 형성된 수평고정수단이 결속 고정되며,

상기 제2결합공이 위치한 수평면부의 상/하면에 보강형상부가 돌출 형성되는 경계석 이탈방지장치를 제공한다.

한편, 상기 지지몸체의 수평면부에 상하 관통형성된 복수 개의 제3결합공과 상기 수평면부 상면에 위치한 제3결합공에 일단이 연계되면서 타단이 수평면부 끝단에 위치한 수직단면이 반구형으로 형성된 결합홈이 형성되며,

상기 제3결합공을 통과하도록 소정의 수직길이로 형성된 제1핀부와 상기 제1핀부의 상단에 일단이 연결되어 수평면부의 결합홈에 안착되면서 수평면부 외측으로 더 연장된 소정의 수평길이로 형성된 제2핀부 및 상기 제2핀부의 타단에 상단이 연결되어 소정의 수직길이로 형성된 제3핀부로 구성된 일체의 통합고정수단이 구비되는 경계석 이탈방지장치를 제공한다.

한편, 상기 지지몸체에 결합되어 경계석 후방에 위치한 보도블럭 또는 기초면 상부에 고정되는 고정체가 더 포함되며,

상기 고정체는 수직판과 상기 수직판 상단에 일단이 연결된 수평판으로 구성되면서 수직판의 상단이 위치한 수평판 일면에 지지몸체가 삽입되고 결속공이 형성된 연결부와, 상기 연결부 단부에 일단이 연결되면서 끝단 주변에 균등간격으로 복수 개의 지지공이 형성된 부채형태의 고정부로 구성되는 경계석 이탈방지장치를 제공한다.

이와 같이 이루어지는 본 발명은 경계석 이음부에 설치되어 빗물 등의 침투를 방지함으로써 경계석 이음부의 비틀림이나 이탈을 효과적으로 방지할 수 있음은 물론 반사시트 등의 도로표지병과 같은 역할에 의해서 시야가 흐린 경우에도 운전자가 경계석의 위치를 쉽게 식별하여 안전운행에 도움을 주는 효과가 있다.

도 1은 본 발명의 실시예에 따른 경계석 이탈방지장치가 장착되는 구조를 나타낸 분리 구성도.
도 2는 본 발명의 실시예에 따른 경계석 이탈방지장치의 정면 사시도(a), 측면도(b) 및 배면 사시도(c).
도 3은 본 발명의 실시예에 따른 경계석 이탈방지장치의 저면부를 나타낸 저면 사시도.
도 4는 본 발명의 실시예에 따른 경계석 이탈방지장치에서 완충몸체에 연결몸체가 결합되는 분리 결합도.
도 5는 본 발명의 실시예에 따른 경계석 이탈방지장치에서 지지몸체에 수직고정수단과 수평고정수단이 구비된 상태의 측면도(a), 수평핀부와 수직핀부로 구성된 수평고정수단이 구비된 측면도(b).
도 6은 본 발명의 실시예에 따른 경계석 이탈방지장치에서 통합고정수단이 구비된 상태의 정면 사시도(a), 측면도(b) 및 배면 사시도(c).
도 7은 본 발명의 실시예에 따른 경계석 이탈방지장치에서 통합고정수단이 설되는 분리 결합측면도.
도 8은 본 발명의 실시예에 따른 경계석 이탈방지장치에서 고정체가 설치된 사시도.
도 9는 본 발명의 실시예에 따른 경계석 이탈방지장치에서 고정체가 결합되는 분리도.

이하, 본 발명의 일부 실시예들을 예시적인 도면을 통해 상세히 설명한다. 각 도면의 구성 요소들에 참조부호를 부가함에 있어서, 동일한 구성 요소들에 대해서는 비록 다른 도면상에 표시되더라도 가능한 한 동일한 부호를 가지도록 하고 있음에 유의해야 한다. 또한, 본 발명을 설명함에 있어서, 관련된 공지 구성 또는 기능에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 흐릴 수 있다고 판단되는 경우에는 그 상세한 설명은 생략한다.

또한, 본 발명의 구성 요소를 설명하는데 있어서, 제1, 제2 등의 용어를 사용할 수 있다. 이러한 용어는 그 구성 요소를 다른 구성 요소와 구별하기 위한 것일 뿐, 그 용어에 의해 해당 구성 요소의 본질이나 차례 또는 순서 등이 한정되지 않는다. 어떤 구성 요소가 다른 구성 요소에 "연결", "결합" 또는 "접속"된다고 기재된 경우, 그 구성 요소는 그 다른 구성 요소에 직접적으로 연결되거나 또는 접속될 수 있지만, 각 구성요소 사이에 또 다른 구성 요소가 "연결", "결합" 또는 "접속"될 수도 있다고 이해되어야 할 것이다.

도 1 내지 도 3에 나타낸 바와 같이 본 발명의 실시예는 차도와 인도의 경계부에 길이방향으로 연결 설치되는 다수의 경계석(10) 사이의 이음부(11)를 끼움 결합하여 커버할 수 있도록 설치되는 경계석 이탈방지장치(100)에 있어서,

상기 경계석 이탈방지장치(100)는, 경계석(10) 간의 상면을 커버하는 커버몸체(110)와, 상기 커버몸체(110)의 후단에 연결되어 하향의 수직길이로 형성되면서 경계석(10) 간의 후면 상측을 면접하는 수직면부(121)와 상기 수직면부(121) 하단에 연결되어 소정의 수평길이으로 돌출된 수평면부(122)로 구성된 지지몸체(120)와, 상기 커버몸체(120)의 전단에 연결되어 하향의 수직길이로 형성되면서 경계석(10) 간의 전면에 면접되는 완충몸체(130) 및, 상기 지지몸체(120)의 수직면부(121) 하단 양측에 각각 내측로 요입된 수직길이의 제1결합공(123a)이 형성되면서 제1결합공(123a)으로 상부가 삽입되어 소정의 수직길이로 형성된 한 쌍의 수직고정수단(140)을 포함하는 경계석 이탈방지장치(100, 이하, ‘이탈방지장치’로 칭함.)를 제공한다.

도 1에 나타낸 바와 같이 본 발명은 차도와 인도의 경계부에 길이방향으로 연결 설치되는 다수의 경계석(10) 사이의 이음부(11)를 커버하면서 지면에 고정되어 이음부(11)로 끼움 결합되도록 설치됨으로써, 경계석(10) 간의 틈이 벌어지는 현상과 경계석(10)이 서로 틀어져 이탈되는 현상을 방지함과 더불어 주행중 운전자로 하여금 경계석(10)의 식별 또는 도로변의 식별을 할 수 있는 도로표지병과 같은 역할을 겸용할 수 있도록 하는 이탈방지장치(100)이다.

도 2에 나타낸 바와 같이 본 발명의 실시예에 따른 이탈방지장치(100)는 경계석(10) 간의 상면을 커버하는 평면형의 커버몸체(110)와, 상기 커버몸체(110) 후단에 절곡 연결되어 경계석(10) 간의 후면 상부를 커버하는 수직면부(121)와 상기 수직면부(121)의 하단에 연결 절곡되어 수평으로 돌출된 수평면부(122)의 일체로 구성된 지지몸체(120)와, 상기 커버몸체(110)의 전단에 절곡 연결되어 경계석(10) 간의 전면을 커버하는 완충몸체(130) 및, 상기 지지몸체(120)에 상단이 결속 연결되어 지면에 박아 고정되는 수직고정수단(140)으로 구성된다.

본 발명의 실시예에 따른 이탈방지장치(100)의 재질은 철재와 같은 금속재, 알루미늄과 같은 비금속재, 합성수지재 또는 복합소재 등을 포함하며, 두께가 얇고 충분한 강성을 갖도록 다른 재질도 충분히 가능하며, 특히 두께가 얇을 경우 경계석(10)과의 단차가 많이 발생하지 않기 때문에 외관을 해치지 않으며 보행자가 걸려 넘어지는 안전사고의 위험도 방지할 수 있다.

먼저, 도 2와 도 3에 나타낸 바와 같이 상기 커버몸체(110)는 경계석(10) 간의 상면을 커버하는 것으로 이음부(11)를 기준으로 양측 경계석(10)의 상면을 균등하게 면접될 수 있는 길이를 가지며, 상기 경계석(10)의 세로폭 즉, 이음부(11)에 대응되는 길이로 형성된다.

그리고, 상기 커버몸체(110)의 하면에는 가로길이 및 세로길이로 격자형태로 돌출 형성된 돌출탭(111)이 형성되며, 이때 격자형의 돌출탭(111) 내측에 완충홈(111-1)이 형성된다.

상기 커버몸체(110)의 하면에 돌출탭(111)이 바둑판형태로 배열되면서 격자형의 돌출탭(111) 내측에 완충홈(111-1)이 형성됨으로서 경계석(10) 간의 이음부(11)를 기준으로 양측 경계석(10)의 상면을 커버 면접됨에 의해 경계석(10) 간의 이음부(11)를 보호하여 이음부(11)가 이격되는 것을 방지하게 된다.

그리고, 도 2와 도 3에 나타낸 바와 같이 상기 지지몸체(120)는 커버몸체(110)의 후단에 연결되어 하향의 수직길이로 형성된 수직면부(121)와 상기 수직면부(121) 하단에서 연결 절곡되어 소정의 수평길이로 돌출된 수평면부(122)의 일체로 구성되며, 상기 수직면부(121)는 경계석(10) 간의 후면 상측을 면접하며, 그리고 상기 수평면부(122)는 경계석(10) 간의 후방에 위치한 지중 내부로 삽입 또는 보도블럭 등의 하면에 설치된다.

상기 수직면부(121)의 하단은 중앙의 수평선부(121-1)를 기준으로 양측에 상호 대칭형태의 경사선부(121-2)가 형성되며, 이는 수직고정수단(140)의 상부가 결속되도록 제1결합공(123a)을 형성하는 위치가 수평선부(121-1)에 위치하면서 수평선부(121-1)의 하단에서 내측의 수직길이로 제1결합공(123a)이 형성됨으로서, 상기 수직고정수단(140)에 가해지는 외력에 의해 지지몸체(120)의 전체 변형을 방지하면서 파손을 방지할 뿐만 아니라 외력이 수직고정수단(140)에 집중되도록 하여 지지몸체(120)의 지지력을 향상시키는 기능을 하며, 또한 상기 제1결합공(123a)이 형성되는 수직면부(121)의 외면에 돌출형의 보강형상부(123a-1)를 형성하며, 이는 수직면부(121)에 내측에 형성된 제1결합공(123a)으로 수직고정수단(140)이 삽입 후 제1결합공(123a)이 위치한 수직면부(121)의 외면에 보강형상부(123a-1)가 돌출 형성됨으로서 수직면부(121) 및 제1결합공(123a)의 강성을 보강하게 된다.

그리고, 도 5의 (a)에 나타낸 바와 같이 상기 수평면부(122)의 끝단에 내측으로 요입된 제2결합공(123b)이 형성되며, 상기 제2결합공(123b)으로 수평고정수단(150)이 삽입 고정되며, 상기 수평고정수단(150)은 소정의 수평길이를 가진 고정핀형태로 수평면부(122)가 지중 또는 보도블럭에 위치하면서 수평면부(122) 외측으로 연장된 수평고정수단(150)이 지중 또는 보도블럭 하부에 박혀 지지하게 된다.

그리고, 도 2와 도 3에 나타낸 바와 같이 상기 완충몸체(130)는 커버몸체(110)의 전단에 연결되어 하향의 수직길이로 형성되면서 경계석(10) 간의 전면에 면접되며, 상기 경계석(10)의 높이에 대응되는 길이로 형성된다.

상기 완충몸체(130)는 전면이 곡면형태로 형성되면서 후면은 다수 개의 완충공간(131-1)이 격자형으로 배열되도록 가로길이 및 세로길이의 격벽(131)들이 돌출 배열되는 구조를 가지며, 상기 완충몸체(130) 후면에 격자배열된 다수 개의 완충공간(131-1)이 형성되면서 경계석(10) 간의 전면에 완충몸체(130) 후면에 배열된 격벽(131) 단부가 밀착 면접되며, 이는 경계석(10)에 차량 충돌시 경계석(10)의 이탈 또는 변형을 최소화하면서 차량의 파손을 방지하는 역할을 한다.

그리고, 상기 완충몸체(130)가 전방 돌출형의 곡면형태인 전면에 반사띠가 부착 또는 코팅될 수 있으며, 후술되는 연결몸체(130a)도 동일한 형태로 형성될 수 있다.

그리고, 도면에 미도시되었지만 상기 완충몸체(130)의 후면에 결합되며, 전면에 완충몸체(130)의 완충공간(131-1)에 삽입 수용되도록 결합돌기가 형성된 결합판과 상기 결합판 양측으로 각각 더 연장되면서 후면에 접착면이 형성된 부착판으로 구성된 부착부재(미도시)가 더 포함되며, 상기 부착부재는 결합판 전면의 결합돌기가 완충몸체(130)의 완충공간(131-1)으로 삽입 결합되며, 이때 경계석(10) 전면과 경계석(10) 전면 간의 이음부(11) 양측에 부착판의 접착면이 접착 고정된다.

상기 부착부재와 완충몸체(130)의 후면에 결합되면서 경계석(10) 전면에 고정됨에 따라 경계석(10) 간의 결합을 보강하며, 그리고 차량의 속도로 인해 발생되는 풍압, 차량의 접촉 등에 의해 이음부(11)가 위치한 경계석(10)의 전면에 위치한 완충몸체(130)의 이탈을 방지 및 정위치에 유지하도록 제어하는 역할을 하게 된다.

상기 결합판은 완충몸체(130)의 후면 단면적에 비례하거나 완충몸체(130)의 상하폭에 비해 작은 폭으로 형성될 수 있으며, 이때 완충몸체(130)의 좌우폭에 대응된 결합판을 좌우폭을 형성하며, 그리고 상기 결합돌기는 완충몸체(130)의 완충공간(131-1) 형상에 대응된 형태로 형성되되, 상기 결합돌기 내부는 빈 공간으로 형성된다.

또한, 도 4에 나타낸 바와 같이 상기 도로변과 경계석(10) 하단이 일선상으로 배치되지 않은 상태인 일예로 경계석(10) 하부로 기초석 등이 더 형성되어 도로변과 상향 단차지게 경계석(10)이 위치할 경우 경계석 전면에 위치한 완충몸체(130)가 하부로 더 연장되게 설치될 필요가 있어 다음과 같은 구조가 더 포함되다.

상기 완충몸체(130)의 하단면에 내측으로 요입된 결합홈(미도시)이 형성되며, 상기 결합홈에 삽입 결합되도록 상단에 끼움돌기(132)가 형성되면서 완충몸체(130)의 폭에 비례한 소정의 수직길이로 형성된 연결몸체(130a)가 포함되며, 일반적으로 수평의 도로면에 경계석(10)을 설치하지만 경계석(10) 하부에 도로면으로부터 돌출된 경계석(10) 안착부(미도시)가 더 형성되었을 때 경계석(10) 안착부에 설치된 경계석(10) 간의 전면에 완충몸체(130)가 커버되면서 경계석(10) 안착부까지 커버할 수 있도록 완충몸체(130) 하부에 연결몸체(130a)가 연결 결합되게 된다.

즉, 상기 완충몸체(130)의 하단면에 내측으로 요입된 홈형태의 결합홈을 형성하면서 결합홈에 끼움 결합되어 고정되도록 연결몸체(130a)의 상단에 끼움돌기(132)가 돌출 형성되며, 상기 연결몸체(130a)는 완충몸체(130)의 수평폭에 비례하면서 소정이 수직길이로 형성되며, 상기 연결몸체(130a)의 전면에 상술한 반사띠가 부착될 수 있다.

그리고, 도 3에 나타낸 바와 같이 상기 커버몸체(110) 후면 중앙에 수직 돌출되어 경계석(10) 간의 이음부(11)로 삽입되는 끼움탭(112)이 더 형성되며, 이때 끼움탭(112)은 경계석(112)의 높이에 대응되거나 경계석(10) 높이에 비해 짧은 길이로 형성되며, 상술한 상기 끼움탭(112)은 커버몸체(110)의 하면에 형성된 돌출탭(111)의 높이에 비해 더 큰 높이로 하향 돌출되거나 돌출탭(111)의 높이와 동일한 높이로 돌출될 수 있다.

또한, 상기 경계석(10) 시공시 경계석(10) 간에 고무 등과 같은 완충재(미도시)가 설치되며, 이때 끼움탭(112) 하단에 균등간격으로 가압핀(미도시)이 복수 개가 형성되어 이음부(11)를 통과한 끼움탭(112)의 하단에 형성된 가압핀이 완충재 상면을 통해 내측으로 파고 들어가는 형태로 결합되며, 상기 가압핀의 단면이 원형일 경우에는 하단은 첨예형 또는 가압핀의 단면이 사각형일 경우 하단이 칼날형으로 형성될 수 있다.

그리고, 도 2에 나타낸 바와 같이 상기 수직고정수단(140)은 지지몸체(120)의 수직면부(121)에 형성된 복수 개의 제1결합공(123a)에 상단이 결속 연결되어 경계석(10) 하부의 지면에 박아 고정되도록 소정의 수직길이로 형성되며, 하단이 첨예형태로 형성될 수 있다.

또한, 도면에 미도시되었지만 수직고정수단(140)은 상측의 수직부(미도시)와 상기 수직부의 하단에 연결 절곡되어 완충몸체(130)의 위치로 소정의 수평길이로 연장된 수평부(미도시)로 구성되며, 상기 수평부는 경계석(11)의 하부에 위치하는 구조를 가진다.

상기 수직고정수단(140)의 수직부는 경계석(10)의 후면 또는 후부에 위치하면서 수평부가 경계석(10)의 하면 또는 하부에 위치하여 수직고정수단(140)의 고정구조를 강화하게 된다.

그리고, 상기 완충몸체(130)의 전면에 내측으로 단차진 곡면형의 반사면부(미도시)가 형성되며, 상기 반사면부 전면에는 형광시트, 반사시트, 축광 시트 등이 부착될 수 있으므로, 경계석(10)끼리 연결되는 이음부(11)를 더욱더 미려해 보이게 하는 효과와, 주간은 물론이고 야간에 차량의 운전자에게 쉽게 보이므로 안전운행에 도움이 될 수 있으며, 상기 반사면부는 단차진 홈형태가 아닌 완충몸체(130) 전면의 평면형태로 형성될 수 있다.

그리고 상기 커버몸체(110)의 상면에도 반사면부가 형성되어 형광시트, 반사시트, 축광 시트 등이 부착될 수 있다.

그리고, 도 5에 나타낸 바와 같이 상기 지지몸체(120)의 수평면부(122) 끝단에 복수 개의 제2결합공(123b)이 내측의 소정길이로 요입 형성되며, 상기 제2결합공(123b)에 소정의 수평길이로 형성되거나 소정 수평길이의 수평핀부(151)와 상기 수평핀부(151)의 끝단에 연결 절곡된 수직핀부(152)로 형성된 수평고정수단(150)이 결속 고정되며, 상기 제2결합공(123b)이 위치한 수평면부(122)의 상/하면에 보강형상부(123b-1)가 돌출 형성된다.

상기 제2결합공(123b)이 형성되는 수평면부(122)의 상/하면에 각 돌출형의 보강형상부(123b-1)를 형성하며, 이는 수평면부(122)에 내측에 형성된 제2결합공(123b)으로 수평고정수단(150)이 삽입 후 제2결합공(123b)이 위치한 수평면부(122)의 상/하면에 보강형상부(123b-1)가 돌출 형성됨으로서 수평면부(122) 및 제2결합공(123b)의 강성을 보강하게 된다.

상기 수평고정수단(150)은 지지몸체(120)의 수평면부(122)에 형성된 제2결합공(123b)에 상단이 결속 연결되어 경계석(10) 후방에 위치한 지면 또는 보도블럭의 하부 또는 보도블럭의 하부 지면에 박아 고정되도록 소정의 수평길이로 형성되며, 끝단이 첨예형태로 형성될 수 있다.

그리고, 도 6과 도 7에 나타낸 바와 같이 상기 지지몸체(120)의 수평면부(122)에 상하 관통형성된 복수 개의 제3결합공(124)과 상기 수평면부(122) 상면에 위치한 제3결합공(124)에 일단이 연계되면서 타단이 수평면부(122) 끝단에 위치한 수직단면이 반구형으로 형성된 안착홈(125)이 형성되며,

상기 제3결합공(124)을 통과하도록 소정의 수직길이로 형성된 제1핀부(161)와 상기 제1핀부(161)의 상단에 일단이 연결되어 수평면부(122)의 안착홈(125)에 안착되면서 수평면부(122) 외측으로 더 연장된 소정의 수평길이로 형성된 제2핀부(162) 및 상기 제2핀부(162)의 타단에 상단이 연결되어 소정의 수직길이로 형성된 제3핀부(163)로 구성된 일체의 통합고정수단(160)이 더 포함된다.

상기 지지몸체(120)의 수평면부(122)에는 복수 개의 제3결합공(124)이 상하 관통되게 형성되며, 상기 수평면부(122)의 상면에 제3결합공(124)과 일단이 연계되면서 타단이 수평면부의 끝단에 위치한 반구형의 안착홈(125)이 형성된다.

상기 통합고정수단(160)은 일측의 수직형 제1핀부(161)와 타측의 수직형 제3핀부(163) 및 상기 제1핀부(161)의 상단과 제3핀부(163)의 상단을 상호 연결한 제2핀부(162)로 구성되며, 상기 제1핀부(161)는 제3결합공(124)으로 삽입되어 수평면부(122)의 하부로 더 연장되게 형성되며, 상기 제2핀부(162)는 제1핀부(161)가 제3결합공(124)에 삽입되면서 제1핀부(161)의 상단과 연결된 일부 길이가 안착홈(125)에 안착 수용되어 수평면부(122)의 끝단 외측으로 더 연장되게 형성되며, 그리고 제3핀부(163)는 지중 또는 보도블럭의 하부에 위치한 지중에 박아 고정하게 된다.

그리고, 상기 통합고정수단(160)이 설치된 이탈방지장치(100)에 상술한 수직고정수단(140), 수평고정수단(150) 또는 수직고정수단(140)과 수평고정수단(150) 모두 중 선택된 어느 하나가 더 설치될 수 있다.

그리고, 도 8과 도 9에 나타낸 바와 같이 상기 지지몸체(120)에 결합되어 경계석(10) 후방에 위치한 보도블럭 또는 기초면 상부에 고정되는 고정체(200)가 더 포함되며, 상기 고정체(200)는 수직판(211)과 상기 수직판(211) 상단에 일단이 연결된 수평판(212)으로 구성되면서 수직판(211)의 상단이 위치한 수평판 일면에 지지몸체(120)가 삽입되도록 결속공(213)이 형성된 연결부(210)와 상기 연결부(210) 단부에 일단이 연결되면서 끝단 주변에 균등간격으로 복수 개의 지지공(221)이 형성된 부채형태의 고정부(220)로 구성된다.

상기 고정체(200)는 경계석(10) 후방에 콘크리트 또는 완충재로 타설된 기초면을 형성할 경우 지지몸체(120)를 지지하여 고정되도록 하는 역할로서, 전측의 연결부(210)와 후측의 고정부(220)로 구성된 일몸체이며, 상기 연결부(210)는 수직판(211)과 수평판(212)으로 구성되면서 수직판(211)의 상단이 위치한 수평판(212) 일단 주변의 일면에 결속공(213)이 형성되어 지지몸체(120)를 삽입하게 되며, 이때 결속공(213)은 지지몸체(120)의 수직면부(121)와 수평면부(122)가 삽입 가능한 폭과 너비를 형성하면서 지지몸체(120)의 수직면부(121) 후면에 연결부(210)의 수직판(211)이 위치하여 지지몸체(120)와 연결부(210)를 결합하게 된다.

상기 고정부(220)는 기초면 상면에 면접한 후 고정부(220) 끝단 주변에 형성된 지지공9221)으로 앵커 등과 같은 고정수단을 통해 체결하여 기초면에 고정부(220)를 고정하게 된다.

그리고, 상기 결속공(213)은 지지몸체(120)가 삽입되도록 충분한 여유공간을 가진 폭과 길이로 형성되며, 상기 지지몸체(120)가 결속공(213)을 통해 삽입된 후 결속공(213)이 위치한 수평판(212) 단부에 완충몸체(130)의 하면 단부가 접촉되면서 지지몸체(120)의 수직면부(121)가 수직판(211)과 면접되며, 상기 지지몸체(120)의 수평면부(122) 끝단은 고정부(220) 하면 일부에 위치하여 결속공(213)으로 이탈을 방지하게 된다.

또한, 상기 고정부(220)가 부채형태가 아닌 사각띠 또는 원형의 형태로 형성될 수 있으며, 바람직하게는 부채형태로 형성되어 기초면에 대하여 부착 고정됨으로서 지지몸체(120)와 고정체(200) 간에 결속 및 강성구조를 가지어 경계석 이탈방지장치(100)의 지지력을 향상하게 된다.

본 명세서와 도면에는 본 발명의 바람직한 실시예에 대하여 개시하였으며, 비록 특정 용어들이 사용되었으나, 이는 단지 본 발명의 기술 내용을 쉽게 설명하고 발명의 이해를 돕기 위한 일반적인 의미에서 사용된 것이지, 본 발명의 범위를 한정하고자 하는 것은 아니다. 여기에 개시된 실시예 외에도 본 발명의 기술적 사상에 바탕을 둔 다른 변형예들이 실시 가능하다는 것은 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 자명한 것이다.

경계석 이탈방지장치 100 커버몸체 110 돌출탭 111
완충홈 111-1 끼움탭 112 지지몸체 120
수직면부 121 수평선부 121-1 경사선부 121-2
수평면부 122 제1결합공 123a 제2결합공 123b
완충몸체 130 격벽 131 완충공간 131-1
수직고정수단 140 수평고정수단 150 수평핀부 151
수직핀부 152 통합공정수단 160 제1핀부 161
제2핀부 162 제3핀부 163 고정체 200
연결부 210 수직판 211 수평판 212
결속공 213 고정부 220 지지공 221

Claims

차도와 인도의 경계부에 길이방향으로 연결 설치되는 다수의 경계석(10) 사이의 이음부(11)를 끼움 결합하여 커버할 수 있도록 설치되는 경계석 이탈방지장치(100)에 있어서,
상기 경계석 이탈방지장치(100)는, 경계석(10) 간의 상면을 커버하는 커버몸체(110)와, 상기 커버몸체(110)의 후단에 연결되어 하향의 수직길이로 형성되면서 경계석(10) 간의 후면 상측을 면접하는 수직면부(121)와 상기 수직면부(121) 하단에 연결되어 소정의 수평길이으로 돌출된 수평면부(122)로 구성된 지지몸체(120)와, 상기 커버몸체(120)의 전단에 연결되어 하향의 수직길이로 형성되면서 경계석(10) 간의 전면에 면접되는 완충몸체(130) 및, 상기 지지몸체(120)의 수직면부(121) 하단 양측에 각각 내측로 요입된 수직길이의 제1결합공(123a)이 형성되면서 제1결합공(123a)으로 상부가 삽입되어 소정의 수직길이로 형성된 한 쌍의 수직고정수단(140)으로 구성되며,
상기 지지몸체(120)에 결합되어 경계석(10) 후방에 위치한 보도블럭 또는 기초면 상부에 고정되는 고정체(200)는, 수직판(211)과 상기 수직판(211) 상단에 일단이 연결된 수평판(212)으로 구성되면서 수직판(211)의 상단이 위치한 수평판 일면에 지지몸체(120)가 삽입되도록 결속공(213)이 형성된 연결부(210)와 상기 연결부(210) 단부에 일단이 연결되면서 끝단 주변에 균등간격으로 복수 개의 지지공(221)이 형성된 부채형태의 고정부(220)로 구성되는 것을 특징으로 하는 경계석 이탈방지장치.
제1항에 있어서,
상기 커버몸체(110)의 하면에는 가로길이 및 세로길이로 격자형태로 돌출 형성된 돌출탭(111)이 형성되며, 이때 격자형의 돌출탭(111) 내측에 완충홈(111-1)이 형성되는 것을 특징으로 하는 경계석 이탈방지장치.
제1항에 있어서,
상기 수직면부(121)의 하단은 중앙의 수평선부(121-1)를 기준으로 양측에 상호 대칭형태의 경사선부(121-2)가 형성되며, 이때 상기 수평선부(121-1)의 하단에서 내측의 수직길이로 제1결합공(123a)이 형성되는 것을 특징으로 하는 경계석 이탈방지장치.
제1항에 있어서,
상기 완충몸체(130)는 전면이 곡면형태로 형성되면서 후면은 다수 개의 완충공간(131-1)이 격자형으로 배열되도록 가로길이 및 세로길이의 격벽(131)들이 돌출 배열되는 구조를 가지는 것을 특징으로 하는 경계석 이탈방지장치.
제1항에 있어서,
상기 완충몸체(130)의 후면에 결합되며, 전면에 완충몸체(130)의 완충공간(131-1)에 삽입 수용되도록 결합돌기가 형성된 결합판과 상기 결합판 양측으로 각각 더 연장되면서 후면에 접착면이 형성된 부착판으로 구성된 부착부재가 더 포함되는 것을 특징으로 하는 경계석 이탈방지장치.
제1항에 있어서,
상기 완충몸체(130)의 하단면에 내측으로 요입된 결합홈이 형성되며, 상기 결합홈에 삽입 결합되도록 상단에 끼움돌기(132)가 형성되면서 완충몸체(130)의 폭에 비례한 소정의 수직길이로 형성된 연결몸체(130a)가 포함되는 것을 특징으로 하는 경계석 이탈방지장치.
제1항에 있어서,
상기 커버몸체(110) 후면 중앙에 수직 돌출되어 경계석(10) 간의 이음부(11)로 삽입되는 끼움탭(112)이 더 형성되는 것을 특징으로 하는 경계석 이탈방지장치.
제7항에 있어서,
상기 끼움탭(112) 하단에 균등간격으로 가압핀이 복수 개가 형성되는 것을 특징으로 하는 경계석 이탈방지장치.
제1항에 있어서,
상기 수직고정수단(140)은 상측의 수직부와 상기 수직부의 하단에 연결 절곡되어 완충몸체(130)의 위치로 소정의 수평길이로 연장된 수평부로 구성되며,
상기 수평부는 경계석의 하부에 위치하는 것을 특징으로 하는 경계석 이탈방지장치.
제1항에 있어서,
상기 지지몸체(120)의 수평면부(122) 끝단에 복수 개의 제2결합공(123b)이 내측의 소정길이로 요입 형성되며,
상기 제2결합공(123b)에 소정의 수평길이로 형성되거나 소정 수평길이의 수평핀부(151)와 상기 수평핀부(151)의 끝단에 연결 절곡된 수직핀부(152)로 형성된 수평고정수단(150)이 결속 고정되는 것을 특징으로 하는 경계석 이탈방지장치.
제1항에 있어서,
상기 지지몸체(120)의 수평면부(122)에 상하 관통형성된 복수 개의 제3결합공(124)과 상기 수평면부(122) 상면에 위치한 제3결합공(124)에 일단이 연계되면서 타단이 수평면부(122) 끝단에 위치한 수직단면이 반구형으로 형성된 안착홈(125)이 형성되며,
상기 제3결합공(124)을 통과하도록 소정의 수직길이로 형성된 제1핀부(161)와 상기 제1핀부(161)의 상단에 일단이 연결되어 수평면부(122)의 안착홈(125)에 안착되면서 수평면부(122) 외측으로 더 연장된 소정의 수평길이로 형성된 제2핀부(162) 및 상기 제2핀부(162)의 타단에 상단이 연결되어 소정의 수직길이로 형성된 제3핀부(163)로 구성된 일체의 통합고정수단(160)이 더 포함되는 것을 특징으로 하는 경계석 이탈방지장치.
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