KR102437700B1 - 헤드레스트 노칭 장치 - Google Patents

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Abstract

본 발명은 헤드레스트 노칭 장치에 관한 것이다. 본 발명의 일 실시 예에 따른 헤드레스트 노칭 장치는 헤드레스트 프레임을 지지하는 노치 모듈; 및 헤드레스트 프레임에 노치 가공이 이루어 지는 동안 헤드레스트 프레임의 내경으로 삽입되는 심 부재를 포함하는 삽입 모듈을 포함하되, 상기 삽입 모듈은, 삽입 프레임; 상기 심 부재가 연결되고, 상기 삽입 모듈 및 상기 노치 모듈이 배열되는 전후 방향을 축으로 회전 가능하게 상기 삽입 프레임에 연결되는 회전 부재; 및 로드 형상을 가지고, 상기 회전 부재를 관통하여 상기 회전 부재에 대해 전후 방향으로 이동 가능하게 제공되는 보조 심 부재를 더 포함한다.

Description

헤드레스트 노칭 장치{Headrest notching apparatus}
본 발명은 헤드레스트 노칭 장치에 관한 것으로, 보다 상세히 헤드레스트에서 노치가 형성되는 이외의 영역에서 변경이 발생되는 것이 방지된 상태로 노치 형성을 수행할 수 있는 헤드 레스트 노칭 장치에 관한 것이다.
일반적으로 자동차 시트의 상단에는 탑승자의 머리를 받쳐주는 헤드레스트가 설치된다. 이 헤드레스트는 스테이로드에 의해 시트에 장착되며, 이 스테이로드에는 시트의 고정구가 선택적으로 삽입되어 고정됨으로써 헤드레스트의 높이를 조절할 수 있도록 된 다수의 고정 노치홈이 형성된다.
종래, 헤드레스트의 스테이로드에 고정 노치홈을 형성하는 방법으로는 스테이로드의 일측 단부를 절삭 가공하여 고정 노치홈을 형성하였으나, 절삭면을 연마해야 하므로 많은 작업 시간이 소요되어 생산성이 떨어지는 문제가 있었다. 한편, 내부가 꽉 들어찬 환봉 형태의 스테이로드는 무게가 많이 나가므로 중공 형태인 파이프형 스테이로드가 많이 사용된다. 하지만, 파이프형 스테이로드에 고정구가 걸릴 수 있을 정도의 깊이로 고정 노치홈을 형성하기 위해서는 금속파이프인 스테이로드의 표면을 절삭해야 하기 때문에 고정 노치홈 부분은 두께가 얇아져 강도가 약화되는 문제점이 있다.
본 발명은 헤드레스트에서 노치가 형성되는 이외의 영역에서 변경이 발생되는 것이 방지된 상태로 노치 형성을 수행할 수 있는 헤드 레스트 노칭 장치를 제공하기 위한 것이다.
본 발명의 일 측면에 따르면, 헤드레스트 프레임을 지지하는 노치 모듈; 및 헤드레스트 프레임에 노치 가공이 이루어 지는 동안 헤드레스트 프레임의 내경으로 삽입되는 심 부재를 포함하는 삽입 모듈을 포함하되, 상기 삽입 모듈은, 삽입 프레임; 상기 심 부재가 연결되고, 상기 삽입 모듈 및 상기 노치 모듈이 배열되는 전후 방향을 축으로 회전 가능하게 상기 삽입 프레임에 연결되는 회전 부재; 및 로드 형상을 가지고, 상기 회전 부재를 관통하여 상기 회전 부재에 대해 전후 방향으로 이동 가능하게 제공되는 보조 심 부재를 더 포함하는 헤드레스트 노칭 장치가 제공될 수 있다.
또한, 상기 삽입 모듈은, 상기 보조 심 부재에 연결되어, 상기 보조 심 부재가 전후 방향으로 이동하는 동력을 제공하고, 상기 회전 부재에 대한 고정 상태로 제공되는 보조 삽입 구동기를 더 포함할 수 있다.
또한, 상기 삽입 모듈은, 상기 회전 부재에 연결되어, 상기 회전 부재가 회전 되는 동력을 제공하는 회전 구동기를 더 포함할 수 있다.
또한, 상기 회전 구동기는 모터로 제공되고, 상기 삽입 모듈은, 상기 상기 회전 부재의 후단에 제공되는 제1 연결 부재; 및 상기 회전 구동기의 모터축에 위치되고, 상기 제1 연결 부재와 연동하여 회전되는 제2 연결 부재를 더 포함할 수 있다.
또한, 상기 삽입 모듈은 전후 방향으로 이동 가능하게 제공될 수 있다.
본 발명의 일 실시 예에 의하면, 헤드레스트에서 노치가 형성되는 이외의 영역에서 변경이 발생되는 것이 방지된 상태로 노치 형성을 수행할 수 있는 헤드 레스트 노칭 장치가 제공될 수 있다.
도 1은 본 발명의 일 실시 예에 따른 헤드레스트 노칭 장치의 평면도이다.
도 2는 본 발명의 일 실시 예에 따른 헤드레스트 노칭 장치의 정면도이다.
도 3은 본 발명의 일 실시 예에 따른 헤드레스트 노칭 장치의 좌측면도이다.
도 4는 삽입 모듈의 좌측면도이다.
이하, 본 발명의 실시 예를 첨부된 도면들을 참조하여 더욱 상세하게 설명한다. 본 발명의 실시 예는 여러 가지 형태로 변형할 수 있으며, 본 발명의 범위가 아래의 실시 예들로 한정되는 것으로 해석되어서는 안 된다. 본 실시 예는 당업계에서 평균적인 지식을 가진 자에게 본 발명을 더욱 완전하게 설명하기 위해 제공되는 것이다. 따라서 도면에서의 요소의 형상은 보다 명확한 설명을 강조하기 위해 과장되었다.
도 1은 본 발명의 일 실시 예에 따른 헤드레스트 노칭 장치의 평면도이고, 도 2는 본 발명의 일 실시 예에 따른 헤드레스트 노칭 장치의 정면도이고, 도 3은 본 발명의 일 실시 예에 따른 헤드레스트 노칭 장치의 좌측면도이고, 도 4는 삽입 모듈의 좌측면도이다.
도 1 내지 도 4를 참조하면, 헤드레스트 노칭 장치(1)는 노치 모듈(10) 및 삽입 모듈(20)을 포함한다.
헤드레스트 노칭 장치(1)는 자동차 시트에 있어, 머리 부분을 지지하는 헤드레스트 스테이의 프레임에 노치를 형성한다. 헤드레스트 프레임에는 높이 조절 및 고정을 위해 노치를 형성하는 노칭 공정이 요구된다.
노치 모듈(10)은 헤드레스트 프레임을 지지하고, ;노치 가공을 수행한다. 노치 모듈(10)은 지지틀(100), 노치 부재(120) 및 노칭 구동기(130)를 포함한다.
지지틀(100)은 헤드레스트 프레임을 지지한다. 이 때, 지지틀(100)에 위치되는 헤드레스트 프레임은 벤딩 공정이 수행되어 U 형상을 갖도록 제공될 수 있다. 지지틀(100)은 일 방향으로 이동 가능하게 제공된다. 지지틀(100)의 일측에는 지지틀(100)이 이동되는 동력을 제공하는 정렬 구동기(140)가 제공된다. 일 예로, 정렬 구동기(140)는 지지틀(100)의 이동 방향으로 길이가 가변되는 구조로 제공되고 일측 단부는 지지틀(100)에 연결되고 타측 단부는 지지틀(100)의 하부를 지지하는 베이스에(2) 연결될 수 있다. 또한, 지지틀(100)의 하부에는 지지틀(100)의 이동 방향을 따라 제공되는 좌우 레일(145)이 제공되어 지지틀(100)의 이동을 안내할 수 있다.
이하, 수평면 상에서, 지지틀(100)이 이동되는 방향을 좌우 방향이라 하고, 좌우 방향에 수직하고 지지틀(100)에 대해 삽입 모듈(20)이 위치되는 방향을 전방이라 하고, 좌우 방향에 수직하고 삽입 모듈(20)에 대해 지지틀(100)이 위치하는 방향을 후방이라 한다.
지지틀(100)의 상부에는 헤드레스트 프레임이 고정되는 파지부(110)가 제공될 수 있다. 일 예로, 파지부(110)는 전후 방향으로 홀이 형성되어 헤드레스트 프레임을 삽입 고정하거나, 상부가 하부에 대해 업다운 되는 클램프 구조로 제공될 수 있다. 파지부(110)는 지지틀(100)의 상부 전후방향 영역 양측 또는 일측에 제공될 수 있다. 헤드레트스 프레임은 양단의 직선 구간이 삽입 모듈(20)이 위치한 후방을 향하도록 지지틀(100)의 상부에 고정된다. 도시 및 설명의 편의를 위해 도 2에는 파지부(110)가 생략되었다.
노치 부재(120)는, 지지틀(100)의 상부에 좌우 방향을 기준으로 한 중앙 영역에 위치된다. 노치 부재(120)는 노칭 구동기(130)에 연결되어, 노칭 구동기(130)가 제공하는 동력에 의해 지지틀(100)에 대해 좌우 방향으로 이동 가능하게 제공된다. 노칭 구동기(130)는 지지틀(100)의 일측에 고정될 수 있다.
노치 부재(120)의 좌측 단부에는 상하 방향으로 헤드레스트 프레임이 위치되는 영역에 노칭홈(121)이 형성된다. 또한, 지지틀(100)에서 노치 부재(120)를 마주하는 영역에는 안내부(111)가 위치되고, 안내부(111)에서 노칭홈(121)을 마주하는 영역에는 안내홈(112)이 형성된다. 안내홈(112) 및 노칭홈(121)은 헤드레스트 프레임의 외측 둘레에 대응하여 반원 형상으로 제공되되, 안내홈(112) 또는 노칭홈(121)에는 전부 방향으로 적어도 하나 이상의 구간에 헤드레스트 프레임 방향으로 성형될 노치에 대응도는 형상으로 돌출된 영역이 제공된다. 이에 따라, 헤드레스트 프레임이 안내홈(112) 및 노칭홈(121) 사이에서 가압되면, 헤드레스트 프레임에는 노치가 형성된다.
노치 부재(120)의 상부에는 좌우 방향을 기준으로 한 중앙 영역에 위쪽에 아래쪽을 향해 들어간 형상의 수용부(122)가 위치된다. 헤드레스트 프레임의 양단 중 하나는 수용부(122)에 위치되어, 노치 부재(120)와 헤드레스트 프레임 사이에 간섭이 발생되는 것이 방지된다.
삽입 모듈(20)은 삽입 프레임(200), 심 부재(210), 보조 심 부재(220), 보조 삽입 구동기(225), 회전 구동기(230) 및 삽입 구동기(240)를 포함한다. 삽입 모듈(20)은 노치 가공이 이루어 지는 동안 헤드레스트 프레임의 내경으로 심 부재(210)를 삽입한다.
삽입 프레임(200)은 삽입 모듈(20)의 골격을 제공한다.
심 부재(210)는 길이 방향이 전후 방향을 향하는 로드 형상으로 제공된다. 심 부재(210)는 길이 방향에 수직한 단면의 일 구간이 헤드레스트 프레임의 내경에 대응하는 아크 형상으로 제공된다. 그리고 아크 형상의 영역에는 전후 방향을 적어도 하나 이상의 홈(210a)이 형성된다. 심 부재(210)가 헤드레스트 프레임에 삽입되면, 홈(210a)은 헤드레스트 프레임에서 노치가 형성되는 영역에 위치된다. 심 부재(210)의 후단은 회전 부재(211)에 연결된다. 회전 부재(211)는 전후 방향을 향하는 축을 기준으로 회전 가능하게 삽입 프레임(200)에 연결된다.
보조 심 부재(220)는 로드 형상을 가지고, 회전 부재(211)를 관통하여 회전 부재(211)에 대해 전후 방향으로 이동 가능하게 제공된다. 보조 심 부재(220)는 보조 삽입 구동기(225)에 연결되어, 보조 삽입 구동기(225)가 제공하는 동력에 의해 전후 방향으로 이동된다. 보조 삽입 구동기(225)는 회전 부재(211)에 대해 고정 상태가 되도록 제공된다. 일 예로, 회전 부재(211)의 후단에는 제1 연결 부재(212)가 제공되고, 보조 삽입 구동기(225)는 제1 연결 부재(212)에 고정될 수 있다. 보조 심 부재(220)는 제1 연결 부재(212) 및 회전 부재(211)를 관통하도록 제공된다. 보조 심 부재(220)의 후단은 보조 심 연결부(226)에 의해 보조 삽입 구동기(225)에 연결될 수 있다.
보조 심 부재(220)는 길이 방향에 수직한 단면의 일 구간이 헤드레스트 프레임의 내경에 대응하는 아크 형상으로 제공되고, 길이 방향이 심 부재(210)와 나란하고, 심 부재(210)와 아크 형상 이외의 구간이 서로 마주하게 위치된다. 이에 따라, 심 부재(210)와 보조 심 부재(220)는 서로 겹쳐지면 외측 둘레가 헤드레스트 프레임의 내경에 대응하는 원이 된다.
회전 구동기(230)는 회전 부재(211)에 연결되어, 회전 부재(211)가 회전되는 동력을 제공한다. 일 예로, 회전 구동기(230)는 모터로 제공되어, 모터축에는 제1 연결 부재(212)와 연동하여 회전되는 제2 연결 부재(231)가 위치될 수 있다. 예를 들어, 제1 연결 부재(212)와 제2 연결 부재(231)는 서로 맞물려 회전되는 기어로 제공되거나, 벨트나 체인을 통해 연결될 수 있다. 회전 구동기(230)는 삽입 프레임(200)에 고정되게 제공될 수 있다.
삽입 구동기(240)는 삽입 프레임(200)에 연결되어, 삽입 프레임(200)이 전후로 이동하는 동력을 제공한다. 일 예로, 삽입 구동기(240)는 길이가 신축 가능한 구조로 제공되고 길이 방향이 전후 방향을 향하도록 제공되어, 일측단이 삽입 프레임(200)에 연결되고 타측단은 베이스에(2) 연결될 수 있다. 삽입 프레임(200)의 저면과 베이스 사이에는 길이 방향이 전후 방향으로 제공되어, 삽입 프레임(200)의 이동을 안내하는 전후 레일(241)이 제공될 수 있다.
이하, 헤드레스트 프레임이 노칭되는 과정을 설명한다.
먼저, 헤드레스트 프레임이 지지틀(100)에 투입된다. 이후, 지지틀(100)이 좌우 방향으로 위치 조절되어, 전후 방향으로 헤드레스트 프레임의 내경이 심 부재(210) 및 보조 심 부재(220)와 정렬된다. 정렬이 완료되면, 삽입 프레임(200)이 전방으로 이동하여, 심 부재(210)가 헤드레스트 프레임으로 삽입되고, 보조 심 부재(220)가 회전 부재(211)에 대해 전방으로 이동하여 헤드레스트 프레임의 내부로 삽입된다. 심 부재(210) 및 보조 심 부재(220)가 헤드레스트 프레임으로 삽입완료 되고, 홈(210a)이 헤드레스트 프레임에서 노치가 형성될 영역에 위치된 상태가 되면, 노치 부재(120)가 헤드레스트 프레임으로 이동하여, 노치를 형성한다. 이때, 심 부재(210) 및 보조 심 부재(220)가 헤드레스트 프레임의 내경에 위치됨에 따라, 헤드레스트 프레임이 노치가 형성되는 이외의 영역에서 변형되는 것이 방지되어, 높은 품질로 노치 형성공정이 수행될 수 있다. 노치가 형성되면, 노치 부재(120)는 헤드레스트 프레임의 반대 방향으로 이동하고, 보조 심 부재(220)가 후방으로 이동하여 헤드레스트 프레임 밖으로 빠져나온다. 이후, 회전 구동기(230)가 회전 부재(211) 및 심 부재(210)를 회전시켜, 헤드레스트에서 노치가 형성된 영역이 심 부재(210)에서 아크 이외의 형상을 갖는 구간에 위치되어, 심 부재(210)가 후방으로 이동가능한 상태에 된다. 이후, 삽입 프레임(200)이 후방으로 이동하여, 심 부재(210)가 헤드레스트 프레임의 외부로 빠져나오면, 노치 형성과정이 완료된다.
이상의 상세한 설명은 본 발명을 예시하는 것이다. 또한 전술한 내용은 본 발명의 바람직한 실시 형태를 나타내어 설명하는 것이며, 본 발명은 다양한 다른 조합, 변경 및 환경에서 사용할 수 있다. 즉 본 명세서에 개시된 발명의 개념의 범위, 저술한 개시 내용과 균등한 범위 및/또는 당업계의 기술 또는 지식의 범위내에서 변경 또는 수정이 가능하다. 저술한 실시예는 본 발명의 기술적 사상을 구현하기 위한 최선의 상태를 설명하는 것이며, 본 발명의 구체적인 적용 분야 및 용도에서 요구되는 다양한 변경도 가능하다. 따라서 이상의 발명의 상세한 설명은 개시된 실시 상태로 본 발명을 제한하려는 의도가 아니다. 또한 첨부된 청구범위는 다른 실시 상태도 포함하는 것으로 해석되어야 한다.
10: 노치 모듈 20: 삽입 모듈
100: 지지틀 120: 노치 부재
130: 노칭 구동기 140: 정렬 구동기
210: 심 부재 220: 보조 심 부재
225: 보조 삽입 구동기 230: 회전 구동기
240: 삽입 구동기

Claims (5)

  1. 헤드레스트 프레임을 지지하는 노치 모듈; 및
    헤드레스트 프레임에 노치 가공이 이루어 지는 동안 헤드레스트 프레임의 내경으로 삽입되는 심 부재를 포함하는 삽입 모듈을 포함하되,
    상기 삽입 모듈은,
    삽입 프레임;
    상기 심 부재가 연결되고, 상기 삽입 모듈 및 상기 노치 모듈이 배열되는 전후 방향을 축으로 회전 가능하게 상기 삽입 프레임에 연결되는 회전 부재; 및
    로드 형상을 가지고, 상기 회전 부재를 관통하여 상기 회전 부재에 대해 전후 방향으로 이동 가능하게 제공되는 보조 심 부재를 더 포함하고,
    상기 삽입 모듈은, 상기 보조 심 부재에 연결되어, 상기 보조 심 부재가 전후 방향으로 이동하는 동력을 제공하고, 상기 회전 부재에 대한 고정 상태로 제공되는 보조 삽입 구동기를 더 포함하며,
    상기 삽입 모듈은, 상기 회전 부재에 연결되어, 상기 회전 부재가 회전 되는 동력을 제공하는 회전 구동기를 더 포함하고,
    상기 회전 구동기는 모터로 제공되고, 상기 삽입 모듈은, 상기 상기 회전 부재의 후단에 제공되는 제1 연결 부재; 및 상기 회전 구동기의 모터축에 위치되고, 상기 제1 연결 부재와 연동하여 회전되는 제2 연결 부재를 더 포함하는 헤드레스트 노칭 장치.
  2. 삭제
  3. 삭제
  4. 삭제
  5. 제1항에 있어서,
    상기 삽입 모듈은 전후 방향으로 이동 가능하게 제공되는 헤드레스트 노칭 장치.
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