KR102370426B1 - 차집관거의 물돌리기 장치 및 시공방법 - Google Patents

Abstract

본 발명은 차집관거의 물돌리기 장치 및 시공방법에 관한 것으로서, 관로의 차단 구간 중 선단과 후단측 맨홀에서 입수구와 출수구 사이의 중간을 차단하도록 하면서 상기 맨홀들의 상부로 일정 높이가 상향 연장되도록 형성하는 갑문; 각 맨홀에서 상기 갑문과 출수구 형성면간을 양측면을 따라 설치되도록 하여 상기 갑문이 수압에 의해 후방으로 밀리지 않도록 봉 또는 판형으로 형성하는 지지수단; 선단측 맨홀의 상부에서 입수구측 공간과 연통되도록 하고, 상기 갑문에 의해 일측면을 이루면서 맨홀의 체적보다는 큰 체적으로 일정 높이로서 가설되는 가물막이; 상기 가물막이의 상단부에 고정되도록 하면서 일부는 하부가 상기 가물막이의 내부에 위치되고, 다른 일부는 상기 가물막이의 일측으로 형성되면서 내부에는 유로를 형성하며, 상부면에는 내부의 유로와 연통되게 에어 벤트와 배기구를 형성하는 사이펀; 상기 사이펀의 상기 가물막이 외측으로 돌출 형성되는 단부에 일단이 연결되고, 타단은 상기 후단측 맨홀의 출수구측 공간에 위치되도록 하는 복수의 배수관으로 이루어지는 구성이 특징이다.

Description

차집관거의 물돌리기 장치 및 시공방법{Water diverting apparatus and method for sewage intercepting pipe}

본 발명은 차집관거의 물돌리기 장치 및 시공방법에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 맨홀의 상부로 일정 높이로 수위가 채워지도록 한 상태에서 사이펀을 이용하여 맨홀에 유입되는 물을 안정적으로 하류의 맨홀로 우회시켜 공급되게 함으로써 보다 안정적이고 경제적인 물돌리기가 이루어질 수 있도록 하는 차집관거의 물돌리기 장치 및 시공방법에 관한 것이다.

일반적으로 하천 및 지하수 수질오염 방지를 위하여 정부에서는 수질개선사업의 일환으로 한강 및 팔당 수계와 4대강 수계 등에 도심지 생활하수 등 오폐수가 하천으로 직접 유입되지 않도록 생활하수 발생지역에서부터 하천 하류지역의 하수처리장까지 하수관로(차집관로)를 설치하여 생활하수를 하수처리장에 직접 운반한 후 정화하여 하천에 방류되도록 하고 있다.

그러나, 하수관로의 노후로 하수관 및 맨홀의 파손, 단차 등이 발생하여 지하수위가 높은 곳이나 우기시 외부 불명수가 과다 유입(하천구간)되어 하수처리장 유입수 BOD 농도가 설계기준에 미달되게 유입되어 생물학적 효율이 저하되고 처리수량의 증가로 하수처리 비용이 증가되는 등의 하수처리장 운영에 어려움이 발생되고 있다.

기존 하수관로는 매설깊이가 깊거나, 유속이 빠르거나, 유량이 많고 교체 또는 보수를 위하여는 물돌리기가 필수적으로 수반되어야 하나, 종래 하수관로의 물돌리기 방식에서는 하수 맨홀에 펌프를 설치하여 유입수량 전체를 맨홀 밖으로 펌핑한 후 유도관로를 이용하여 물돌리기 구간 하류측 맨홀에 방류하는 방식으로 물돌리기가 수행되도록 하고 있다.

등록특허 제1463232호(2014.11.12.)의 차집관로 물돌리기용 물 차오름식 중개장치 및 이를 구비한 물돌리기 시스템에서는 차단하고자 하는 구간의 전방향 맨홀 전단의 차집관거와 후방향 맨홀 후단의 차집관거에 물막이 패커를 설치하여 물의 유동이 차단되도록 하면서 펌핑기와 분배기를 설치 시 분배기의 배출구에 펠트의 일측이 결합되도록 하는 기술을 제안하고 있다.

하지만, 종래 기술에서는 차단하고자 하는 구간의 선단과 후단에 물막이 패커를 설치하게 되므로 차단 구간을 작업하기 위해서는 물막이 패커들간 설치 위치의 중간에 형성된 맨홀을 통해서만 출입을 해야하고, 물이 지속적으로 유동되도록 하기 위해서는 펌핑기를 지속적으로 구동시켜야만 하므로 전력 손실이 큰 문제점이 있다.

(문헌 1) 등록특허 제1463232호(2014.11.12.)

이에 본 발명은 상기의 문제점을 해결하기 위한 것으로서, 본 발명은 차단구간의 수두차를 이용하여 사이펀에 의해 물돌리기가 이루어지게 함으로써 펌프 구동에 의한 막대한 전력 손실이 생략되게 함으로써 유지 관리 비용을 최소화할 수 있도록 하는 차집관거의 물돌리기 장치 및 시공방법을 제공하는데 주된 목적이 있다.

또한, 본 발명은 차단 구간의 선단측으로 구비되는 맨홀 상부에 일정 높이로 확장형 가물막이를 가설하고, 이 가물막이의 상부에 사이펀을 설치하기만 하면 되므로 설치 뿐만 아니라 철거도 용이하므로 어디에서도 적용이 가능한 차집관거의 물돌리기 장치 및 시공방법을 제공하는데 다른 목적이 있다.

상기한 목적 달성을 위한 본 발명에 따른 차집관거의 물돌리기 장치는, 관로의 차단 구간 중 선단과 후단측 맨홀에서 입수구와 출수구 사이의 중간을 차단하도록 하면서 상기 맨홀들의 상부로 일정 높이가 상향 연장되도록 형성하는 갑문; 각 맨홀에서 상기 갑문과 출수구 형성면간을 양측면을 따라 설치되도록 하여 상기 갑문이 수압에 의해 후방으로 밀리지 않도록 봉 또는 판형으로 형성하는 지지수단; 선단측 맨홀의 상부에서 입수구측 공간과 연통되도록 하고, 상기 갑문에 의해 일측면을 이루면서 맨홀의 체적보다는 큰 체적으로 일정 높이로서 가설되는 가물막이; 상기 가물막이의 상단부에 고정되도록 하면서 일부는 하부가 상기 가물막이의 내부에 위치되고, 다른 일부는 상기 가물막이의 일측으로 형성되면서 내부에는 유로를 형성하며, 상부면에는 내부의 유로와 연통되게 배기구와 에어 벤트를 형성하는 사이펀; 상기 사이펀의 상기 가물막이 외측으로 돌출 형성되는 단부에 일단이 연결되고, 타단은 상기 후단측 맨홀의 출수구측 공간에 위치되도록 하는 복수의 배수관으로 이루어지는 구성이다.

상기 갑문에는 맨홀의 내부에서 입수구와 출수구의 높이에 일정 사이즈로서 개방되도록 개구를 형성하고, 개구는 출수구측 판면에서 도어 밸브에 의해 개폐 가능하도록 한다.

상기 가물막이의 수위보다 낮은 상류의 맨홀 상단에는 오버플로우를 방지하기 위한 패커를 설치한다.

관로의 차단 구간 중 선단과 후단측 맨홀 상부를 굴착에 의해서 제거되게 하여 상향 개방되도록 하는 단계; 상기 맨홀들의 입수구와 출수구 사이의 중간을 차단하도록 하면서 지상으로 상기 맨홀들의 높이보다 높게 연장되도록 갑문을 설치하는 단계; 선단측 맨홀의 입수구측 상단부에서 일측면은 갑문으로 이루어지도록 하면서 맨홀과 연통되도록 맨홀의 체적보다 큰 체적을 갖도록 가물막이를 설치하는 단계; 일부는 상기 가물막이의 외측으로 연장 형성되도록 하면서 상기 가물막이 상단부에 사이펀이 설치되게 하는 단계; 상기 가물막이의 외측으로 연장되는 단부의 사이펀에 일단이 연결되고, 타단은 후단측 맨홀의 출수구측 상부에 위치하도록 배수관을 설치하는 단계에 의해서 수두차를 이용하여 물돌리기가 이루어지도록 한다.

상기 선단과 후단측 맨홀에 갑문을 설치하기 전에 가설한 가물막이에서의 수위보다 낮은 높이의 상류에 위치하는 맨홀 상단에는 오버플로우를 방지하는 패커가 설치되도록 한다.

상기 선단과 후단측 맨홀에 갑문을 설치 시 선단측 맨홀의 입수구측에는 워터 펌프를 설치하여 워터 펌프에 의해 물돌리기가 이루어지도록 하고, 상기 사이펀에 의한 물돌리기가 이루어지게 되면 워터 펌프에 의한 물돌리기는 중단되도록 한다.

상기의 구성에 따른 본 발명의 차집관거의 물돌리기 장치 및 시공방법에 의하여 관로의 차단 구간 중 선단측 맨홀의 상부에서 일정 높이로 가설되는 가물막이로부터 후단측 맨홀과의 수두차를 이용하여 별도의 동력없이 사이펀을 이용하여 물돌리기가 이루어지게 함으로써 저렴한 유지 관리가 가능하도록 한다.

또한, 본 발명은 구조의 간소화에 의해 시공과 철거를 매우 신속하고 효율적으로 수행할 수 있도록 함으로써 시공 효율성이 향상되도록 한다.

도 1은 본 발명에 따른 차집관거의 물돌리기 장치를 예시한 정단면 구조도
도 2는 본 발명에 따른 차집관거의 물돌리기 장치를 예시한 평면 구조도
도 3은 본 발명에 따른 차집관거의 물돌리기 장치의 갑문에 도어 밸브를 형성하는 구성을 예시한 확대도
도 4는 본 발명에 따른 차집관거의 물돌리기 장치에서 지지수단을 예시한 평면 확대도
도 5는 본 발명에 따른 차집관거의 물돌리기 장치에서 사이펀을 예시한 사시도
도 6은 본 발명에 따른 차집관거의 물돌리기 시공방법의 순서를 예시한 블록도

아래에서는 첨부한 도면을 참고로 하여 본 발명의 실시예에 대하여 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자가 용이하게 실시할 수 있도록 상세히 설명한다.

본 발명의 권리범위는 본문에 설명된 실시예에 의하여 제한되는 것으로 해석되어서는 아니된다.

이하, 도면을 참조하여 본 발명의 실시예를 상세히 설명한다. 실시예의 설명 중 동일한 구성에 대해서는 동일한 참조부호를 부여하도록 하며, 경우에 따라 동일한 참조부호에 대한 설명은 생략하도록 한다.

도 1은 본 발명에 따른 차집관거의 물돌리기 장치를 예시한 정단면 구조도이고, 도 2는 본 발명에 따른 차집관거의 물돌리기 장치를 예시한 평면 구조도이다.

예시한 바와 같이 본 발명의 차집관거의 물돌리기 장치는 크게 갑문(40)과 지지수단(50)과 가물막이(60)와 사이펀(70) 및 배수관(80)으로 이루어지는 구성이다.

갑문(40)은 관로(10)의 일정 거리마다 설치되는 맨홀 중에서 보강 또는 보수가 필요한 관로(10)의 차단 구간에는 2개 이상의 맨홀이 형성되는데 이중 선단측 맨홀(20)과 후단측 맨홀(30)에 각각 설치한다.

갑문(40)은 각 맨홀(20)(30)에서 입수구와 출수구 사이에 구비되어 맨홀(20)(30)의 내부가 양분되도록 하는 수직의 평판으로 이루어진다.

따라서, 갑문(40)은 맨홀(20)(30)의 양측면에 대응하는 폭으로 형성하면서 맨홀(20)(30)의 상단부로부터 일정 높이가 상향 돌출되게 연장 형성한다.

다만, 갑문(40)은 도 3에서와 같이 입수구와 출수구의 높이에 일정 사이즈로서 개방되도록 개구(41)가 형성되도록 하며, 개구(41)에는 개폐 가능하게 도어 밸브(42)를 형성되도록 하되 도어 밸브(42)는 수직으로 승강하면서 개폐되는 구성으로 형성되게 하는 것이 보다 바람직하다.

갑문(40)은 출수구측 공간으로 형성되는 지지수단(50)에 의해서 수압에 의해 후방으로 밀리지 않도록 지지된다.

지지수단(50)은 봉 또는 판형상으로 형성하여 일단은 갑문(40)에 고정되고, 타단은 출수구 형성면에 밀착되는 형상으로 형성하되 맨홀(20)(30)의 양측면에 밀착시켜 앵커 볼트 등에 의해 고정되도록 한다.

이때, 지지수단(50)의 선단은 도 4에서와 같이 갑문(40)의 양측단부가 각각 맞춤 결합되도록 홈이 형성되게 할 수도 있고, 이와는 달리 양측의 선단부를 상호 연결되게 하여 ㄷ자형상으로 형성되게 하여 갑문(40)에 밀착 고정되는 형상으로도 형성할 수가 있다.

갑문(40)을 지지하는 지지수단(50)으로는 이외에도 다양한 방식으로 형성되게 할 수가 있다.

갑문(40)이 설치되는 맨홀(20)(30)들 중 선단측 맨홀(20)의 상부에는 가물막이(60)가 형성된다.

가물막이(60)는 일정 수량의 물이 채워질 수 있도록 하는 저장 공간으로서, 맨홀(20)의 상부에서 갑문(40)에 의해 분리된 입수구측 공간과 상호 연통되도록 하여 입수구를 통해 유입되는 물을 일정 수위까지 상승시키도록 한다.

이때 가물막이(60)의 일면은 맨홀(20)로부터 상향 연장되도록 한 갑문(40)으로 이루어지며, 내부의 체적은 맨홀(20)보다는 큰 사이즈로서 형성되도록 하는 것이 가장 바람직하다.

이를 위해서 가물막이(60)는 갑문(40)을 기준으로 입수구측 공간을 포함하여 맨홀(20) 상단의 양측 외측면에 양측면이 밀착 고정되도록 하면서 갑문(40)과 대응되는 방향으로 보다 연장되게 형성되도록 함으로써 본래의 맨홀(20) 체적보다 큰 체적이 되도록 형성되게 하는 것이 보다 바람직하다.

즉, 가물막이(60)는 맨홀(20)로 유입되는 하수의 수위를 충분한 높이로 상승되도록 하기 위한 구성이며, 이러한 가물막이(60)의 상단부에는 사이펀(70)이 구비되도록 한다.

사이펀(70)은 도 5에서와 같이 가물막이(60)의 상단부에 고정 설치되는 바디(71)와 이 바디(70)로부터 하부로는 일정 높이로서 가물막이(60)에 채워지게 되는 물이 유입되도록 하는 유입구(72)를 형성하며, 바디(71)에서 유입구(72)가 형성되는 일측에 대해서 타측으로는 배관 접속구(73)를 형성한다.

이때의 배관 접속구(73)는 가물막이(60)의 외측으로 인출되도록 한 부위에 복관로 형성되도록 한다.

또한, 사이펀(70)의 상부면에는 양측으로 배기구(74)와 에어 벤트(75)가 형성되도록 하며, 배기구(74)는 내부의 공기가 배출되도록 하여 사이펀(70)의 작동이 중지될 수 있도록 하는 구성이고, 에어 벤트(75)는 바디(71) 내부의 공기를 제거하도록 하면서 사이펀(70) 작동을 위하여 워터 펌프(미도시)가 연결되게 하여 최초 물을 빨아올릴 수 있도록 한다.

가물막이(60)에 고정되는 사이펀(70)에서 가물막이(60)의 외측으로 형성되는 배관 접속구(73)에는 각각 배수관(80)의 일단이 연결되도록 한다.

이때, 배관 접속구(73)에는 각각 개폐용 밸브(730)가 형성되도록 하여 관로(10)를 따라 흐르는 수량에 따라 필요한 갯수만큼 배수관(80)이 연결되도록 한다.

배수관(80)은 일단이 사이펀(70)의 배관 접속구(73)에 연결되고, 타단은 후단측 맨홀(30)의 출수구측 공간에 위치되도록 한다.

한편, 각 배수관(80)의 후단측 맨홀(30)에 위치하는 단부에는 배출 수량을 제어할 수 있도록 하는 수량 제어 밸브(81)가 구비되도록 한다.

특히, 본 발명에서 선단측 맨홀(20)보다 상류측의 맨홀 중 선단측에 가설되는 가물막이(60)의 수위보다 낮은 위치에 형성되는 맨홀에는 오버플로우를 방지하기 위한 패커(미도시)가 설치되도록 하는 것이 가장 바람직하다.

상기에서와 같은 구성에 따른 본 발명의 차집관거의 물돌리기 장치를 시공하는 방법과 그에 따른 작용과 효과에 대해 좀더 상세하게 설명하면 다음과 같다.

도 6에서와 같이 본 발명은 관로(10) 중 보수 또는 보강하기 위해 차단하고자 하는 구간 중 선단과 후단측 맨홀(20)(30)에서 상단부를 커버하던 덮개를 굴착에 의해 제거하여 상향 개방되도록 한다.

관로(10)의 차단 구간 중 선단측 맨홀(20)에 형성하게 될 가물막이(60)의 높이를 감안하여 이 높이보다 낮은 상류측 맨홀들에는 오버플로우 방지를 위한 패커가 설치되도록 한다.

선단측 맨홀(20)과 후단측 맨홀(30)의 입수구와 출수구 사이의 중간에 수직의 평판으로 이루어지는 갑문(40)이 설치되도록 한다.

이때의 갑문(40)은 맨홀(20)(30)의 높이보다 높게 연장 형성되도록 하며, 갑문(40)의 맨홀(20)(30) 내부에 위치하는 판면은 일정 사이즈로 절개되도록 하여 개구(41)를 형성하고, 개구(41)는 도어 밸브(42)에 의해서 개폐되도록 한다.

또한, 갑문(40)은 출수구측 공간에서 지지수단(50)에 의해 지지되도록 하여 입수구측으로 유입되는 수압에 의해서도 밀려나가지 않도록 한다.

갑문(40)을 설치하게 되면 선단측 맨홀(20)은 더욱 공간이 축소되므로 갑작스럽게 수위가 상승하게 되므로 워터 펌프(미도시)를 이용하여 물돌리기가 이루어지도록 한다.

이렇게 워터 펌프에 의한 물돌리기에 의해 선단측 맨홀(20)에서의 수위를 일정하게 유지되도록 한 상태에서 갑문(40)이 설치된 선단측 맨홀(20)의 입수구측 공간의 상부에는 맨홀의 체적보다 큰 체적을 갖는 가물막이(60)를 설치한다.

가물막이(60)의 일측면은 맨홀(20)의 상단부로 상향 연장되도록 하는 갑문(40)으로 이루어지며, 하단부는 맨홀(20)의 상단부 외주면에 밀착 고정되게 하면서 일정 높이로 설치되도록 한다.

가물막이(60)의 상부에는 배관 접속구(73)가 가물막이(60)의 외측으로 위치되도록 하면서 사이펀(70)을 고정 설치되게 한다.

사이펀(70)의 배관 접속구(73)에는 배수관(80)의 일단이 연결되도록 하고, 배수관(80)의 타단은 후단측 맨홀(30)의 출수구측 상부에 위치하도록 한다.

설비 구축이 완료되면 워터 펌프에 의한 물돌리기 수량은 점차 줄어들도록 하고, 줄어든 만큼 가물막이(60)에 고정 설치한 사이펀(70)을 통해 물돌리기가 이루어지도록 한다.

사이펀(70)은 우선 에어 벤트(75)를 개방시켜 내부의 공기가 제거되도록 한 상태에서 배기구(74)에 배압펌프(미도시)를 연결하여 배압펌프의 구동의 의해서 가물막이(60)에 채워진 물을 끌어올려 진공 상태에서 배수관(80)을 거쳐서 후단측 맨홀(30)의 출수구측으로 물돌리기가 이루어지도록 한다.

이와 같은 물돌리기는 사이펀(70)의 위치와 후단측 맨홀(30)간 수두차를 이용하여 지속적으로 이루어지게 된다.

사이펀(70)을 이용하여 물돌리기가 안정적으로 이루어지게 되면 사이펀(70)을 통해 물돌리기 수량은 증가되도록 하면서 워터 펌프의 구동을 중단시켜 사이펀(70)을 통해서만 안정적으로 물돌리기가 이루어지도록 한다.

사이펀(70)에 의해 물돌리기가 이루어지게 되면 더이상 워터 펌프에 의한 물돌리기가 불필요해지면서 워터 펌프를 구동시키기 위한 전력 소비도 더이상 없게 되므로 막대한 전력 손실에 의한 경제적 부담을 대폭적으로 생략시킬 수가 있게 된다.

또한, 관로의 크기에 따라 사이펀(70)에 연결되는 배수관(80)의 갯수를 조절할 수 있도록 하므로 현장에 적절한 대응이 가능하고, 가물막이(60)와 갑문(40)은 간단히 해체가 가능하므로 시공과 철거를 위한 시간을 대폭적으로 단축시킬 수가 있는 동시에 무엇보다도 특정한 동력 없이 물돌리기가 수행되도록 하므로 유지 관리가 매우 용이하다.

특히, 철수한 설비는 다시 재사용할 수가 있으므로 매우 경제적인 유지 관리가 가능한 매우 유용한 효과가 있다.

이와 같이 본 발명은 기재된 실시예에 한정되는 것이 아니고, 본 발명의 사상 및 범위를 벗어나지 않고 다양하게 수정 및 변형할 수 있음은 이 기술의 분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 자명하다. 따라서 그러한 수정예 또는 변형예들은 본 발명의 청구범위에 속한다 하여야 할 것이다.

10 : 관로
20 : 선단측 맨홀
30 : 후단측 맨홀
40 : 갑문
41 : 개구 42 : 도어 밸브
50 : 지지수단
60 : 가물막이
70 : 사이펀
71 : 바디 72 : 유입구
73 : 배관 접속구 730 : 개폐용 밸브
74 : 배기구 75 : 에어 밴트
80 : 배수관
81 : 수량 제어 밸브

Claims (6)

1. 관로(10)의 차단 구간 중 선단과 후단측 맨홀(20)(30)에서 입수구와 출수구 사이의 중간을 차단하도록 하면서 상기 맨홀(20)(30)들의 상부로 일정 높이가 상향 연장되도록 형성하는 갑문(40);
   각 맨홀(20)(30)에서 상기 갑문(40)과 출수구 형성면간을 양측면을 따라 설치되도록 하여 상기 갑문(40)이 수압에 의해 후방으로 밀리지 않도록 봉 또는 판형으로 형성하는 지지수단(50);
   선단측 맨홀(20)의 상부에서 입수구측 공간과 연통되도록 하고, 상기 갑문(40)에 의해 일측면을 이루면서 맨홀(20)의 체적보다는 큰 체적으로 일정 높이로서 가설되는 가물막이(60);
   상기 가물막이(60)의 상단부에 고정되도록 하면서 일부는 하부가 상기 가물막이(60)의 내부에 위치되고, 다른 일부는 상기 가물막이(60)의 일측으로 형성되면서 내부에는 유로를 형성하며, 상부면에는 내부의 유로와 연통되게 배기구(74)와 에어 벤트(75)를 형성하는 사이펀(70);
   상기 사이펀(70)의 상기 가물막이(60)의 외측으로 돌출 형성되는 단부에 일단이 연결되고, 타단은 상기 후단측 맨홀(30)의 출수구측 공간에 위치되도록 하는 복수의 배수관(80);
   으로 이루어지는 차집관거의 물돌리기 장치.
   
2. 청구항 1에 있어서,
   상기 갑문에는 맨홀의 내부에서 입수구와 출수구의 높이에 일정 사이즈로서 개방되도록 개구를 형성하고, 개구는 출수구측 판면에서 도어 밸브에 의해 개폐 가능하도록 하는 차집관거의 물돌리기 장치.
   
3. 청구항 1에 있어서,
   상기 가물막이의 수위보다 낮은 상류의 맨홀 상단에는 오버플로우를 방지하기 위한 패커가 설치되도록 하는 차집관거의 물돌리기 장치.
   
4. 관로의 차단 구간 중 선단과 후단측 맨홀 상부를 굴착에 의해서 제거되게 하여 상향 개방되도록 하는 단계;
   상기 맨홀들의 입수구와 출수구 사이의 중간을 차단하도록 하면서 지상으로 상기 맨홀들의 높이보다 높게 연장되도록 갑문을 설치하는 단계;
   선단측 맨홀의 입수구측 상단부에서 일측면은 갑문으로 이루어지도록 하면서 맨홀과 연통되도록 맨홀의 체적보다 큰 체적을 갖도록 가물막이를 설치하는 단계;
   일부는 상기 가물막이의 외측으로 연장 형성되도록 하면서 상기 가물막이 상단부에 사이펀이 설치되게 하는 단계;
   상기 가물막이의 외측으로 연장되는 단부의 사이펀에 일단이 연결되고, 타단은 후단측 맨홀의 출수구측 상부에 위치하도록 배수관을 설치하는 단계;
   에 의해서 수두차를 이용하여 물돌리기가 이루어지도록 하는 차집관거의 물돌리기 시공방법.
   
5. 청구항 4에 있어서,
   상기 선단과 후단측 맨홀에 갑문을 설치하기 전에 가설한 가물막이에서의 수위보다 낮은 높이의 상류에 위치하는 맨홀 상단에는 오버플로우를 방지하는 패커가 설치되도록 하는 차집관거의 물돌리기 시공방법.
   
6. 청구항 4에 있어서,
   상기 선단과 후단측 맨홀에 갑문을 설치 시 선단측 맨홀의 입수구측에는 워터 펌프를 설치하여 워터 펌프에 의해 물돌리기가 이루어지도록 하고, 상기 사이펀에 의한 물돌리기가 이루어지게 되면 워터 펌프에 의한 물돌리기는 중단되도록 하는 차집관거의 물돌리기 시공방법.
   

Images