KR102352965B1 - 경량형 사이드 아우터 조립체 - Google Patents

경량형 사이드 아우터 조립체 Download PDF

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Abstract

본 발명은 경량형 사이드 아우터 조립체에 관한 것으로, 폐단면 구조를 가지고, 전후방향으로 연장되게 배치되는 루프사이드부와, 폐단면 구조를 가지고, 루프사이드부의 전방에 루프사이드부와 다른 각도로 배치되는 프런트필러어퍼부와, 루프사이드부와 프런트필러어퍼부를 연결하는 굽힘연결부를 포함하는 것을 특징으로 한다.

Description

경량형 사이드 아우터 조립체{LIGHT WEIGHT TYPE SIDE OUTER ASSEMBLEY}
본 발명은 경량형 사이드 아우터 조립체에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 차량의 측면부를 구성하는 경량형 사이드 아우터 조립체에 관한 것이다.
일반적으로 차량의 사이드 아우터(side outer)는 차량의 좌우측에 각각 설치되어 루프를 받치고 도어를 유지하는 차체 부품을 지칭한다. 사이드 아우터는 루프사이드, 프런트필러어퍼, 프런트필러로워, 센터필러, 사이드실 등에 해당되는 4~5개의 부분으로 나뉘어져 각 부분별로 성형한 뒤 용접을 통해 접합, 조립하는 방법으로 제작되고 있다.
사이드 아우터를 구성하는 프런트필러어퍼, 프런트필러로워, 센터필러, 사이드실 각각은 목적한 강성을 구현함에 있어서, 복수개의 패널을 서로 다른 단면 형상을 가지게 절곡, 성형한 후, 다중으로 적층시키고, 단부끼리 접합(용접)시키는 복잡한 조립 공정을 거치고 있다. 따라서, 이를 개선할 필요성이 요청된다.
본 발명의 배경기술은 대한민국 특허등록번호 제0882682호(2009.02.02 등록, 발명의 명칭: 차량용 루프레일과 사이드아우터의 조립구조물)에 개시되어 있다.
본 발명은 보다 간소화된 공정에 의해 용이하게 제작가능한 경량형 사이드 아우터 조립체를 제공하는데 그 목적이 있다.
본 발명에 따른 경량형 사이드 아우터 조립체는, 폐단면 구조를 가지고, 전후방향으로 연장되게 배치되는 루프사이드부; 폐단면 구조를 가지고, 상기 루프사이드부의 전방에 상기 루프사이드부와 다른 각도로 배치되는 프런트필러어퍼부; 및 상기 루프사이드부와 상기 프런트필러어퍼부를 연결하는 굽힘연결부;를 포함하는 것을 특징으로 한다.
상기 루프사이드부는, 상부에서 하부측으로 갈수록 너비가 확장되고, 차량의 외측에서 내측으로 갈수록 너비가 확장되는 단면 형상을 가지는 제1하중지지부; 및 상기 제1하중지지부와 연속된 폐단면을 이루고, 단부가 절곡되어 겹쳐진 단면 형상을 가지는 제1플랜지부;를 포함하는 것을 특징으로 한다.
상기 루프사이드부는, 전후방향으로 연장되게 형성되는 루프사이드본체부; 및 상기 루프사이드본체부의 중간부에 형성되고, 센터필러와 결합되며, 상기 센터필러의 내부 구성품이 인입가능한 개방홀부가 형성되는 센터필러결합부;를 포함하는 것을 특징으로 한다.
상기 굽힘연결부는, 상기 루프사이드부와 연결되는 루프사이드연결부; 상기 프런트필러어퍼부와 연결되는 어퍼필러연결부; 및 상기 루프사이드연결부와 상기 어퍼필러연결부의 사이에 연속하여 형성되고, 상기 루프사이드연결부와 상기 어퍼필러연결부간의 상대각도에 해당되는 각도로 구부러지게 형성되는 굽힘연장부;를 포함하는 것을 특징으로 한다.
상기 굽힘연결부는, 상기 루프사이드부, 상기 프런트필러어퍼부의 일측면부와 결합되는 제1연결패널부; 상기 루프사이드부, 상기 프런트필러어퍼부의 타측면부와 결합되는 제2연결패널부; 상기 제1연결패널부와 상기 제2연결패널부의 일단부를 상호 결합하여 형성되고, 상기 루프사이드부의 제1플랜지부, 상기 프런트필러어퍼부의 제2플랜지부와 연속하여 연장되는 제3플랜지부; 및 상기 제1연결패널부와 상기 제2연결패널부의 타단부를 상호 결합하여 형성되고, 루프 크로스 멤버가 결합되는 제4플랜지부;를 포함하는 것을 특징으로 한다.
본 발명에 따른 경량형 사이드 아우터 조립체는, 루프사이드부와 프런트필러어퍼부를 폐단면 구조로 구현함에 있어서, 강관을 목적한 단면 형상을 가지게 가압, 성형하는 간단한 공정을 통해 절개부나 접합부 없이 하나의 부재로 이루어진 연속된 일체형 폐단면 구조로 제조할 수 있다.
따라서, 본 발명은, 기존에 차량용 사이드 아우터를 구성하던 루프사이드와 프런트필러어퍼가 복수개의 패널을 서로 다른 단면 형상을 가지게 절곡, 성형한 후, 다중으로 적층시키고, 단부끼리 접합시키는 복잡한 구조를 가지던 것과 비교해, 보다 경량화된 구조로 동일한 강성을 구현할 수 있고, 복수개의 패널을 준비, 성형하는 공정과, 복수개의 패널을 상호 적층, 접합시키는 공정을 생략할 수 있고, 이에 따라 보다 간소화된 공정에 의해 용이하게 제작할 수 있다.
도 1은 본 발명의 일실시예에 따른 경량형 사이드 아우터 조립체를 개략적으로 도시한 사시도이다.
도 2는 본 발명의 일실시예에 따른 경량형 사이드 아우터 조립체를 도 1과 다른 방향에서 도시한 사시도이다.
도 3은 본 발명의 일실시예에 따른 경량형 사이드 아우터 조립체를 개략적으로 도시한 요부 분해사시도이다.
도 4는 본 발명의 일실시예에 따른 경량형 사이드 아우터 조립체를 도 3과 다른 방향에서 개략적으로 도시한 요부 분해사시도이다.
도 5는 본 발명의 일실시예에 따른 경량형 사이드 아우터 조립체를 개략적으로 도시한 측면도이다.
도 6은 도 5의 A-A'선 단면도이다.
도 7은 도 5의 B-B'선 단면도이다.
도 8은 도 5의 C-C'선 단면도이다.
도 9는 도 5의 D-D'선 단면도이다.
도 10은 도 5의 E-E'선 단면도이다.
도 11은 도 5의 F-F'선 단면도이다.
이하 첨부된 도면들을 참조하여 본 발명에 따른 경량형 사이드 아우터 조립체의 실시예를 설명한다. 이러한 과정에서 도면에 도시된 선들의 두께나 구성요소의 크기 등은 설명의 명료성과 편의상 과장되게 도시되어 있을 수 있다. 또한, 후술되는 용어들은 본 발명에서의 기능을 고려하여 정의된 용어들로써, 이는 사용자, 운용자의 의도 또는 관례에 따라 달라질 수 있다. 그러므로, 이러한 용어들에 대한 정의는 본 명세서 전반에 걸친 내용을 토대로 내려져야 할 것이다.
도 1은 본 발명의 일실시예에 따른 경량형 사이드 아우터 조립체를 개략적으로 도시한 사시도이고, 도 2는 본 발명의 일실시예에 따른 경량형 사이드 아우터 조립체를 도 1과 다른 방향에서 도시한 사시도이다.
도 1, 도 2를 참조하면, 본 발명에 따른 경량형 사이드 아우터 조립체(2)는 기존의 차량용 사이드 아우터(1) 중 루프사이드와 프런트필러어퍼에 해당되는 차체 구성품이다. 본 발명에 따른 차량용 사이드 아우터(1)는, 본 발명에 따른 경량형 사이드 아우터 조립체(2)의 중간부와 전단부에 센터필러(3)와 프런트필러로워(4)가 각각 하향 연장되게 결합되고, 센터필러와(3)와 프런트필러로워(4)의 하부가 사이드실(5)과 연결된 구조를 가진다.
도 3은 본 발명의 일실시예에 따른 경량형 사이드 아우터 조립체를 개략적으로 도시한 요부 분해사시도이고, 도 4는 본 발명의 일실시예에 따른 경량형 사이드 아우터 조립체를 도 3과 다른 방향에서 개략적으로 도시한 요부 분해사시도이며, 도 5는 본 발명의 일실시예에 따른 경량형 사이드 아우터 조립체를 개략적으로 도시한 측면도이다.
도 3 내지 도 5를 참조하면, 본 발명의 일실시예에 따른 경량형 사이드 아우터 조립체(2)는 루프사이드부(10), 프런트필러어퍼부(20), 굽힘연결부(30)를 포함한다.
루프사이드부(10)는 폐단면 구조를 가지고, 전후방향으로 연장되게 배치된다. 프런트필러어퍼부(20)는 폐단면 구조를 가지고, 루프사이드부(10)의 전방에 루프사이드부(10)와 다른 각도로, 보다 구체적으로는 전방향으로 갈수록 하향 경사지게 배치된다. 굽힘연결부(30)는 폐단면 구조를 가지고 서로 다른 각도로 연장되게 배치되는 루프사이드부(10)와 프런트필러어퍼부(20)를 상호 연결한다.
루프사이드부(10)는 원형 강관을 목적한 단면 형상을 가지게 가압, 성형함으로서, 절개부나 접합부(용접부) 없이 하나의 부재로 이루어진 연속된 일체형 폐단면 구조로 제조될 수 있다. 프런트필러어퍼부(20) 또한 루프사이드부(10)와 마찬가지로 원형 강관을 목적한 단면 형상을 가지게 가압, 성형함으로서, 절개부나 접합부(용접부) 없이 하나의 부재로 이루어진 연속된 폐단면 구조로 제조될 수 있다.
루프사이드부(10)와 프런트필러어퍼부(20)는 각각 기존의 루프사이드, 프런트필러어퍼에 해당되는 장치부로, 상기와 같이 파이프 부재를 가압, 성형하는 것에 의해 일체형 폐단면 구조로서 동일한 강성을 구현가능하다. 따라서, 기존의 루프사이드와 프런트필러어퍼가 서로 다른 단면 형상을 가지게 절곡, 성형된 복수개의 패널이 다중으로 적층되고, 단부끼리 접합(용접)된 구조를 가지는 것과 비교해, 복수개의 패널을 준비, 성형하는 공정과, 복수개의 패널을 상호 적층, 접합시키는 공정을 생략할 수 있다.
도 6은 도 5의 A-A'선 단면도이고, 도 7은 도 5의 B-B'선 단면도이며, 도 8은 도 5의 C-C'선 단면도이다.
도 6를 참조하면, 본 발명의 일실시예에 따른 루프사이드부(10)는 제1하중지지부(11)와 제1플랜지지부(16)를 포함한다.
제1하중지지부(11)는 상부에서 하부측으로 갈수록 너비가 확장되고, 차량의 외측에서 내측으로 갈수록 너비가 확장되는 단면 형상을 가진다. 도 6 내지 도 8 상의 우측이 차량의 외측이고, 도 6 내지 도 8 상의 좌측이 차량의 내측이다. 본 발명의 일실시예에 따른 제1하중지지부(11)는 상부경사부(12), 외부연장부(13), 하부경사부(14), 내부연장부(15)가 연속하여 연결된 구조를 가진다.
상부경사부(12)는 차량의 외측으로 갈수록 하향 경사지게 연장된다. 하부경사부(14)는 상부경사부(12)의 하측에 위치되고, 상부경사부(12)보다 확장된 좌우방향 너비(d2>d1)를 가지고, 차량의 외측으로 갈수록 상향 경사지게 연장된다. 외부연장부(13)는 상부경사부(12)의 외측단부에서 하부경사부(14)의 외측단부까지 하향 연장되게 형성된다. 내부연장부(15)는 외부연장부(13)보다 확장된 상하방향 너비(d4>d3)를 가지고, 상부경사부(12)의 내측단부에서 하부경사부(14)의 내측단부까지 연장되게 형성된다.
제1하중지지부(11)는 상부에서 하부측으로 갈수록 너비가 확장되는 형상을 가짐에 따라, 차량의 루프로부터 작용하는 수직 하중을 안정되게 지지할 수 있다. 또한, 제1하중지지부(11)는 차량의 외측에서 내측으로 갈수록 너비가 확장되는 형상을 가짐에 따라, 차량의 측방향에서 충돌 시 작용하게 되는 임팩트 하중을, 즉 차량의 외측에서 내측으로 작용하는 수평 하중을 안정되게 지지할 수 있다.
제1플랜지부(16)는 차량의 사이드부를 구성하는 다른 구성품과 결합, 조립되는 장치부로, 제1하중지지부(11)와 연속된 폐단면을 이루고, 단부가 절곡되어 겹쳐진 단면 형상을 가진다. 본 발명의 일실시예에 따른 제1플랜지부(16)는 제1하중지지부(11)의 하부 내측 모서리부에, 즉 하부경사부(14)와 내부연장부(15)의 사이에 연속하여 형성된 구조를 가진다.
상기와 같은 구조의 제1하중지지부(11)에 의해 차량의 루프로부터 작용하는 수직 하중과, 다른 차량과의 충돌 시 등 차량의 외부에서 내부로 작용하는 수직 하중에 대한 강성을 확보할 수 있고, 제1플랜지부(16)에 의해 제1하중지지부(11)의 전 길이에 걸처 주변 차량 구성품과의 조립성, 결합 강성을 안정적으로 확보할 수 있다.
도 3, 도 4를 참조하면, 본 발명의 일실시예에 따른 루프사이드부(10)는, 상기와 같은 폐단면 구조를 가지고 전후방향으로 연장되게 형성되는 루프사이드본체부(110)의 중간부에 센터필러(3)와 결합되는 센터필러결합부(120)가 형성된 구조를 가진다. 센터필러결합부(120) 상에는 개방홀부(121)가 형성된다. 여기서, '개방'은 외부로 개방되는 것을 의미하는 것이 아니라, 폐단면의 일부가 개방되는 것을 의미한다.
개방홀부(121)는 루프사이드본체부(110)의 중간부에 개방되게 형성된다. 도 7을 참조하면, 개방홀부(121)는 제1플랜지부(16)가 형성된 제1하중지지부(11)의 하부에 형성되되, 제1플랜지부(16)를 관통하여 형성된다. 센터필러(3)의 상부는 개방홀부(121)를 커버링하며 센터필러결합부(120)에 결합된다. 외부연장부(13), 내부연장부(15) 중 센터필러결합부(120)에 대응되는 위치에는 센터필러(3)와의 결합, 접합을 위한 복수개의 결합홀부가 전후방향으로 배열, 형성된다.
개방홀부(121)를 통해 센터필러(3)의 내부에 상향 돌출되게 배치되는 램프(ramp) 등과 같은 구성품이 루프사이드부(10)의 내부로 인입, 삽입될 수 있다. 상기와 같이 개방홀부(121)를 형성함으로써, 램프 등과 같은 센터필러(3) 내부의 구성품과 루프사이드본체부(110)간의 간섭없이, 센터필러(3)와 루프사이드부(10)간의 결합, 조립이 이루어질 수 있다.
도 9는 도 5의 D-D'선 단면도이고, 도 10은 도 5의 E-E'선 단면도이며, 도 11은 도 5의 F-F'선 단면도이다.
도 10, 도 11을 참조하면, 본 발명의 일실시예에 따른 프런트필러어퍼부(20)는 제2하중지지부(21)와 제2플랜지부(26)를 포함한다.
제2하중지지부(21)는, 루프사이드부(10)의 제1하중지지부(11)와 마찬가지로, 상부에서 하부측으로 갈수록 너비가 확장되고, 차량의 외측에서 내측으로 갈수록 너비가 확장되는 단면 형상을 가진다. 제2하중지지부(21)는 루프사이드부(10)의 제1하중지지부(11)에 대응되는 구조와 형상을 가지는 바 그 상세한 설명의 중복을 생략한다.
제2플랜지부(26)는, 루프사이드부(10)의 제1플랜지부(16)와 마찬가지로, 제2하중지지부(21)와 연속된 폐단면을 이루고, 단부가 절곡되어 겹쳐진 단면 형상을 가진다. 제2플랜지부(26)는 제2하중지지부(21)의 하부 모서리부에 연속하여 형성되고, 차체를 구성하는 다른 구성품과 결합된다. 제2플랜지부(26)는 각각 루프사이드부(10)의 제1플랜지부(16)에 대응되는 구조와 형상을 가지는 바 그 상세한 설명의 중복을 생략한다.
상기와 같은 구조의 제2하중지지부(21)에 의해 차량의 루프로부터 작용하는 수직 하중과, 다른 차량과의 충돌 시 등 차량의 외부에서 내부로 작용하는 수직 하중에 대한 강성을 확보할 수 있고, 제2플랜지부(26)에 의해 제2하중지지부(21)의 전 길이에 걸처 주변 차량 구성품과의 조립성, 결합 강성을 안정적으로 확보할 수 있다.
도 8 내지 도 10를 참조하면, 본 발명의 일실시예에 따른 굽힘연결부(30)는 제1연결패널부(31), 제2연결패널부(32), 제3플랜지부(33), 제4플랜지부(34)를 포함한다.
제1연결패널부(31)는 루프사이드부(10), 프런트필러어퍼부(20)의 일측면부와, 보다 구체적으로 외측면부와 결합된다. 루프사이드부(10)의 외측면부는 상부경사부(12), 외부연장부(13), 하부경사부(14)가 연속하여 연결된 구조를 가지며, 제1연결패널부(31)는 이들 및 프런트필러어퍼부(20)의 내측면부와 연속하여 면접촉될 수 있는 형상으로 굴곡되게 형성된다.
제2연결패널부(32)는 루프사이드부(10), 프런트필러어퍼부(20)의 타측면부와, 보다 구체적으로 내측면부와 결합된다. 루프사이드부(10)의 내측면부는 내부연장부(15)를 포함하는 구조를 가지며, 제2연결패널부(32)는 내부연장부(15) 및 프런트필러어퍼부(20)의 내측면부와 면접촉될 수 있는 형상으로 형성된다.
제3플랜지부(33)는 제1연결패널부(31)와 제2연결패널부(32)의 하단부를 상호 결합하여 형성되고, 루프사이드부(10)의 제1플랜지부(16), 프런트필러어퍼부(20)의 제2플랜지부(26)와 연속하여 연장된다. 제3플랜지부(33)의 후단부는 제1플랜지부(16)의 외면부와 내면부에 면접촉되고, 제3플랜지부(33)의 전단부는 제2플랜지부(26)의 외면부와 내면부에 면접촉된다.
제1플랜지부(16), 제2플랜지부(26), 제3플랜지부(33)에 의해, 본 발명에 따른 경량형 사이드 아우터 조립체(2)는 루프사이드부(10)의 후단부에서 굽힘연결부(30)를 거쳐 프런트필러어퍼부(20)의 전단부에 이르기까지, 전 길이에 걸쳐 그 하부에 플랜지 형상의 결합부를 연속된 형태로 가지게 된다. 이에 따라, 차량의 측면부를 구성하는 다른 구성품들과의 결합 및 이에 따른 설치가 견고하게 이루어질 수 있다.
제4플랜지부(34)는 제1연결패널부(31)와 제2연결패널부(32)의 상단부를 상호 결합하여 형성되고, 루프 크로스 멤버(6)와 결합된다. 제4플랜지부(34)는 상향 연장되게 형성됨에 있어서, 루프 크로스 멤버(6)의 좌우측 단부와 면접촉될 수 있게 루프 크로스 멤버(6)의 연장방향을 향해 차량의 내측을 향하도록 경사지게 연장된다.
제1연결패널부(31), 제3플랜지부(33) 중 외측부, 제4플랜지부(34) 중 외측부는 하나의 패널 부재를 프레스 성형함으로써 제작할 수 있다. 제2연결패널부(32), 제3플랜지부(33) 중 내측부, 제4플랜지부(34) 중 내측부는 하나의 패널 부재를 프레스 형성함으로써 제작할 수 있다.
제1연결패널부(31)와 제2연결패널부(32) 각각을 구성하는 2개의 패널 부재 사이에 루프사이드부(10)와 프런트필러어퍼부(20)를(그 단부가 2개의 패널 부재와 중첩되도록) 배치한 상태에서, 내외측 한 쌍의 제3플랜지부(33)를 서로 겹치고, 내외측 한 쌍의 제4플랜지부(34)를 서로 겹친 상태로 접합하고, 후단부와 전단부를 루프사이드부(10), 프런트필러어퍼부(20)와 각각 접합함으로써, 루프사이드부(10)와 프런트필러어퍼부(20)를 견고하게 연결할 수 있다.
도 3, 도 4를 참조하면, 본 발명의 일실시예에 따른 굽힘연결부(30)는 루프사이드연결부(310), 어퍼필러연결부(320), 굽힘연장부(330), 보강비드부(340)를 포함한다.
루프사이드연결부(310)는 루프사이드부(10)와 연결되는 장치부로, 루프사이드부(10)의 전단부의 전 둘레에 걸쳐 연속하여 면접촉 및 결합된다. 어퍼필러연결부(320)는 프런트필러어퍼부(20)와 연결되는 장치부로, 프런트필러어퍼부(20)의 후단부 전 둘레에 걸쳐 연속하여 면접촉 및 결합된다.
굽힘연장부(330)는 루프사이드연결부(310)와 어퍼필러연결부(320)의 사이에 연속하여 형성되고, 루프사이드연결부(310)와 어퍼필러연결부(320)간의 상대각도에 해당되는 각도로 구부러지게 형성된다. 굽힘연장부(330)의 후단부와 전단부에 각각 루프사이드연결부(310)와 어퍼필러연결부(320)가 형성된다.
보강비드부(340)는 굽힘연장부(330)의 굽힘강성을 보강하기 위한 장치부로, 굽힘연장부(330) 상에 측방향으로 돌출되거나 함몰되게 형성된 홈부의 형상을 이루어 굴곡되게 형성되고, 굽힘연장부(330)를 따라 연장되게 형성된다. 본 발명의 일실시예에 따른 보강비드부(340)는 후방에서 전방측으로 갈수록 하향 연장되게 형성되는 2개가, 상하 방향으로 병렬되게 배치되는 구조를 가진다.
상기와 같은 구조의 보강비드부(340)를 제1연결패널부(31), 제2연결패널부(32) 상에 각각 형성함으로써, 제1연결패널부(31)와 제2연결패널부(32)의 굽힘강성을 보다 강화시킬 수 있고, 루프사이드부(10)와 프런트필러어퍼부(20)간의 하중 전달이 안정적으로 이루어질 수 있다.
상기와 같은 구성을 가지는 본 발명에 따른 경량형 사이드 아우터 조립체(2)에 의하면, 루프사이드부(10)와 프런트필러어퍼부(20)를 폐단면 구조로 구현함에 있어서, 강관을 목적한 단면 형상을 가지게 가압, 성형하는 간단한 공정을 통해 절개부나 접합부 없이 하나의 부재로 이루어진 연속된 일체형 폐단면 구조로 제조할 수 있다.
따라서, 본 발명에 의하면, 기존에 차량용 사이드 아우터(1)를 구성하던 루프사이드와 프런트필러어퍼가 복수개의 패널을 서로 다른 단면 형상을 가지게 절곡, 성형한 후, 다중으로 적층시키고, 단부끼리 접합시키는 복잡한 구조를 가지던 것과 비교해, 보다 경량화된 구조로 동일한 강성을 구현할 수 있고, 복수개의 패널을 준비, 성형하는 공정과, 복수개의 패널을 상호 적층, 접합시키는 공정을 생략할 수 있고, 이에 따라 보다 간소화된 공정에 의해 용이하게 제작할 수 있다.
본 발명은 도면에 도시된 실시예를 참고로 하여 설명되었으나, 이는 예시적인 것에 불과하며, 당해 기술이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 타 실시예가 가능하다는 점을 이해할 것이다. 따라서, 본 발명의 진정한 기술적 보호범위는 아래의 특허청구범위에 의해서 정하여져야 할 것이다.
1 : 차량용 사이드 아우터 2 : 경량형 사이드 아우터 조립체
3 : 센터필러 4 : 프런트필러로워
5 : 사이드실 6 : 루프 크로스 멤버
10 : 루프사이드부 11 : 제1하중지지부
12 : 상부경사부 13 : 외부연장부
14 : 하부경사부 15 : 내부연장부
16 : 제1플랜지부 20 : 프런트필러어퍼부
21 : 제2하중지지부 26 : 제2플랜지부
30 : 굽힘연결부 31 : 제1연결패널부
32 : 제2연결패널부 33 : 제3플랜지부
34 : 제4플랜지부 110 : 루프사이드본체부
120 : 센터필러결합부 121 : 개방홀부
310 : 루프사이드연결부 320 : 어퍼필러연결부
330 : 굽힘연장부 340 : 보강비드부

Claims (5)

  1. 폐단면 구조를 가지고, 전후방향으로 연장되게 배치되는 루프사이드부;
    폐단면 구조를 가지고, 상기 루프사이드부의 전방에 상기 루프사이드부와 다른 각도로 배치되는 프런트필러어퍼부; 및
    상기 루프사이드부와 상기 프런트필러어퍼부를 연결하는 굽힘연결부;를 포함하고,
    상기 루프사이드부는,
    전후방향으로 연장되게 형성되고, 강관을 가압, 성형하여 하나의 부재로 이루어진 연속된 일체형 폐단면 구조를 가지며, 설정 단면 형상을 가지는 제1하중지지부와, 상기 제1하중지지부와 연속된 폐단면을 이루고, 하부가 절곡되어 겹쳐진 단면 형상을 가지는 제1플랜지부를 포함하는 루프사이드본체부; 및
    상기 루프사이드본체부의 중간부에 형성되고, 센터필러와 결합되는 센터필러결합부;를 포함하며,
    상기 프런트필러어퍼부는,
    강관을 가압, 성형하여 하나의 부재로 이루어진 연속된 일체형 폐단면 구조를 가지는 제2하중지지부; 및
    상기 제2하중지지부와 연속된 폐단면을 이루고, 하부가 절곡되어 겹쳐진 단면 형상을 가지는 제2플랜지부를 포함하고,
    상기 제1하중지지부는,
    차량의 외측으로 갈수록 하향 경사지게 연장되는 상부경사부;
    상기 상부경사부의 하측에 위치되고, 상기 상부경사부보다 확장된 좌우방향 너비를 가지고, 차량의 외측으로 갈수록 상향 경사지게 연장되는 하부경사부;
    상기 상부경사부의 외측단부에서 상기 하부경사부의 외측단부까지 하향 연장되게 형성되는 외부연장부; 및
    상기 외부연장부보다 확장된 상하방향 너비를 가지고, 상기 상부경사부의 내측단부에서 상기 하부경사부의 내측단부까지 연장되게 형성되는 내부연장부;를 포함하며,
    상기 센터필러결합부는,
    상기 외부연장부, 상기 내부연장부 중 적어도 일측에 측방향으로 관통되게 형성되고, 복수개가 전후방향으로 배열, 형성되며, 상기 센터필러의 상부가 결합되는 결합홀부; 및
    상기 센터필러의 상부를 상기 결합홀부에 결합 시 상기 센터필러의 내부에 상향 돌출되게 배치되는 상기 센터필러의 내부 구성품이 상기 루프사이드본체부와 간섭되지 않게 상기 제1하중지지부 상에 개방되게 형성되어 상기 센터필러의 내부 구성품이 상기 제1하중지지부의 내부로 인입가능한 통로를 형성하되, 상기 제1하중지지부의 하부에 상기 제1플랜지부를 관통하여 형성되고, 상기 센터필러의 상부에 의해 커버링되는 개방홀부;를 포함하며,
    상기 굽힘연결부는,
    상기 루프사이드부, 상기 프런트필러어퍼부의 외측면부와 결합되는 제1연결패널부;
    상기 루프사이드부, 상기 프런트필러어퍼부의 내측면부와 결합되는 제2연결패널부;
    상기 제1연결패널부와 상기 제2연결패널부의 하단부를 상호 결합하여 형성되고, 후단부는 상기 제1플랜지부의 외면부와 내면부에 면접촉되고, 전단부는 제2플랜지부의 외면부와 내면부에 면접촉되며, 상기 제1플랜지부, 상기 제2플랜지부와 연속하여 연장되는 제3플랜지부;
    상기 제1연결패널부와 상기 제2연결패널부의 상단부를 상호 결합하여 형성되고, 루프 크로스 멤버가 면접촉된 상태로 결합가능하게 차량의 내측을 향해 상기 루프 크로스 멤버의 연장방향과 나란한 방향으로 연장되는 제4플랜지부; 및
    상기 제1연결패널부, 상기 제2연결패널부 중 적어도 일측에 측방향으로 돌출되거나 함몰된 형상을 이루어 굴곡되게 형성되고, 상기 제1연결패널부, 상기 제2연결패널부의 연장방향을 따라 연장되게 형성되며, 복수개가 상하방향으로 병렬되게 배치되는 보강비드부;를 포함하는 것을 특징으로 하는 경량형 사이드 아우터 조립체.
  2. 제1항에 있어서,
    상기 제1하중지지부는,
    상부에서 하부측으로 갈수록 너비가 확장되고, 차량의 외측에서 내측으로 갈수록 너비가 확장되는 단면 형상을 가지는 것을 특징으로 하는 경량형 사이드 아우터 조립체.
  3. 삭제
  4. 제1항에 있어서,
    상기 굽힘연결부는,
    상기 루프사이드부와 연결되는 루프사이드연결부;
    상기 프런트필러어퍼부와 연결되는 어퍼필러연결부; 및
    상기 루프사이드연결부와 상기 어퍼필러연결부의 사이에 연속하여 형성되고, 상기 루프사이드연결부와 상기 어퍼필러연결부간의 상대각도에 해당되는 각도로 구부러지게 형성되는 굽힘연장부;를 포함하는 것을 특징으로 하는 경량형 사이드 아우터 조립체.
  5. 삭제
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