KR102351233B1 - Actuator for auto focus and driving driver controlling it - Google Patents

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KR102351233B1
KR102351233B1 KR1020200087949A KR20200087949A KR102351233B1 KR 102351233 B1 KR102351233 B1 KR 102351233B1 KR 1020200087949 A KR1020200087949 A KR 1020200087949A KR 20200087949 A KR20200087949 A KR 20200087949A KR 102351233 B1 KR102351233 B1 KR 102351233B1
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이병철
이경용
박철순
김동국
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자화전자(주)
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Abstract

본 발명의 AF용 액추에이터는 렌즈조립체가 탑재되며 광축 방향으로 이동하는 캐리어; 상기 캐리어를 물리적으로 지지하는 하우징; 상기 하우징에 구비되는 제1코일; 상기 제1코일과 이격되도록 상기 하우징에 구비되는 제2코일; 및 상기 캐리어에 구비되되, 제1면부가 상기 제1코일과 대면하고 상기 제1면부의 반대측 면부인 제2면부가 제2코일에 대면하도록 상기 제1 및 제2코일 사이에 위치하는 구동마그네트를 포함하는 것을 특징으로 한다.The actuator for AF of the present invention includes a carrier on which a lens assembly is mounted and moving in an optical axis direction; a housing that physically supports the carrier; a first coil provided in the housing; a second coil provided in the housing to be spaced apart from the first coil; and a driving magnet provided on the carrier, positioned between the first and second coils so that a first surface portion faces the first coil and a second surface portion opposite to the first surface portion faces the second coil. characterized by including.

Description

AF용 액추에이터 및 이를 구동 제어하는 구동드라이버{ACTUATOR FOR AUTO FOCUS AND DRIVING DRIVER CONTROLLING IT}An actuator for AF and a driving driver that controls the driving

본 발명은 AF용 액추에이터 및 이를 구동 제어하는 구동드라이버에 대한 것으로서, 더욱 구체적으로는 구동 마그네트의 양측에 각각 대면하는 복수 개 코일을 이용하여 AF의 구동 정밀성을 더욱 향상시키는 액추에이터 등에 관한 것이다.The present invention relates to an actuator for AF and a driving driver for controlling the driving thereof, and more particularly, to an actuator that further improves the driving precision of AF by using a plurality of coils facing each side on both sides of a driving magnet.

영상 처리에 대한 하드웨어 기술이 발전하고 영상 촬영 등에 대한 사용자 니즈가 높아짐에 따라, 독립된 카메라 장치는 물론, 휴대폰, 스마트폰, 등과 같은 모바일 단말에 장착된 카메라 모듈 등에 오토포커스(AF, Auto Focus), 손떨림 보정(OIS, Optical Image Stabilization) 등의 기능이 구현되고 있다.As hardware technology for image processing develops and user needs for image shooting increase, autofocus (AF, Auto Focus) is applied to camera modules installed in mobile terminals such as mobile phones, smartphones, etc., as well as independent camera devices. Functions such as optical image stabilization (OIS) are being implemented.

오토포커스(자동초점조절) 기능은 렌즈 등이 탑재된 캐리어를 광축 방향으로 선형 이동하여 피사체와의 초점 거리를 조정함으로써 렌즈 후단에 구비된 이미지센서(CMOS, CCD 등)에 선명한 이미지가 생성되도록 하는 기능을 의미한다.The autofocus (autofocus control) function adjusts the focal length with the subject by linearly moving the carrier on which the lens is mounted in the direction of the optical axis to create a clear image on the image sensor (CMOS, CCD, etc.) provided at the rear end of the lens. means function.

또한, 최근에는 줌인(Zoom-in) 및 줌아웃(Zoom-out) 기능 등을 통하여 초점 거리를 다양하게 조정하여 피사체의 크기 등을 다양하게 가변시킬 수 있는 줌렌즈의 장착도 시도되고 있다.Also, recent attempts have been made to mount a zoom lens capable of varying the size of a subject by variously adjusting the focal length through zoom-in and zoom-out functions.

줌렌즈의 경우, 통상적으로 광이 유입되는 광축 방향으로 복수 개 렌즈 또는 렌즈군들이 동축에 배열되는 구조를 가지고 있으므로 일반 렌즈보다 광축 방향으로 그 길이가 연장되는 특성을 가지며 또한, 초점 거리의 다양한 조정을 위하여 광축 방향을 기준으로 이동하는 이동 변위가 상대적으로 크다는 특성을 가진다.In the case of a zoom lens, since it has a structure in which a plurality of lenses or lens groups are arranged coaxially in the optical axis direction through which light is generally introduced, the length thereof is extended in the optical axis direction than a general lens, and various adjustments of the focal length are performed. For this purpose, it has a characteristic that the movement displacement moving with respect to the optical axis direction is relatively large.

이러한 줌렌즈의 경우 렌즈 자체의 고유한 광학적 특성에 의하여 렌즈와 이미지센서 사이에 충분한 거리가 확보되어야 하며, 나아가 렌즈(렌즈가 장착된 캐리어)를 선형 이동시켜 자동초점을 구현하기 위하여 렌즈가 선형 이동할 수 있는 더욱 확장된 거리 또한 확보되도록 설계되어야 한다.In the case of such a zoom lens, a sufficient distance must be secured between the lens and the image sensor due to the unique optical characteristics of the lens itself. It should also be designed so that a further extended distance is secured.

종래에는 이러한 광학적 특성을 구현하기 위하여 상대적으로 큰 크기의 마그네트와 코일을 상호 대면시키는 방법이 적용되고 있다. 그러나 이 방법의 경우 우선 마그네트와 코일의 크기가 커지므로 장치 자체의 볼륨이 비대해진다는 단점이 있다.Conventionally, in order to implement such an optical characteristic, a method of facing a relatively large magnet and a coil is applied. However, in the case of this method, since the size of the magnet and the coil increases, there is a disadvantage that the volume of the device itself becomes enlarged.

통상적으로 코일은 권선된 형태의 트랙(track) 형상으로 이루어지는데, 마그네트와 대면하는 코일 영역 중, 광축 방향과 나란한 방향을 가지는 코일 영역에서는 마그네트의 자기력과 직교(orthogonal)하는 자기력이 발생하므로 마그네트(마그네트가 구비된 캐리어)를 이동시키는 구동력이 발생되지 않고, 광축 방향과 수직한 방향의 코일 영역(이하 '실효영역'이라 지칭한다)에서만 구동력이 발생한다.In general, the coil is formed in a wound track shape. Among the coil regions facing the magnet, in the coil region having a direction parallel to the optical axis direction, a magnetic force orthogonal to the magnetic force of the magnet is generated, so the magnet ( The driving force for moving the carrier provided with the magnet) is not generated, and the driving force is generated only in the coil region in a direction perpendicular to the optical axis direction (hereinafter referred to as an 'effective region').

그러므로 단순히 코일과 마그네트의 크기만을 증가시킨다고 하더라도 마그네트가 장착된 AF캐리어의 이동 범위가 줌렌즈와 같이 커지는 경우 마그네트의 자극(N극 및 S극) 및 자극 경계가 코일의 실효영역에서 쉽게 벗어나게 되므로 일정 범위를 벗어나면 구동력 저하 문제가 쉽게 발생될 수 있음은 물론, AF캐리어의 광축 방향 이동을 선형적으로 구동시키는 정밀한 제어가 어려워지는 문제가 있다.Therefore, even if the size of the coil and magnet is simply increased, if the movement range of the AF carrier equipped with the magnet increases like a zoom lens, the magnetic poles (N and S poles) and the magnetic pole boundary of the magnet easily deviate from the effective area of the coil, so a certain range If it is out of , a driving force degradation problem may easily occur, and there is a problem in that precise control of linearly driving the movement of the AF carrier in the optical axis direction becomes difficult.

한국공개특허공보 제10-2004-0090381호(2004.10.22)Korean Patent Laid-Open Publication No. 10-2004-0090381 (October 22, 2004) 한국공개특허공보 제10-2019-0128279호(2019.11.18)Korean Patent Publication No. 10-2019-0128279 (2019.11.18)

본 발명은 상기와 같은 배경에서 상술된 문제점을 해결하기 위하여 창안된 것으로서, 복수 개 코일과 이들 복수 개 코일 사이에 구동마그네트를 배치하는 구조적 개선을 통하여 구동 효율성을 향상시킬 수 있음은 물론, 구동마그네트 즉, 구동마그네트가 장착된 캐리어의 광축 방향 위치에 따라 제어되는 코일을 이원화시킴으로써 선형적 제어를 위한 구동 정밀성을 더욱 높일 수 있는 액추에이터 등을 제공하는데 그 목적이 있다.The present invention was devised to solve the above-mentioned problems in the background as described above, and it is possible to improve driving efficiency through structural improvement of a plurality of coils and a driving magnet disposed between the plurality of coils, as well as a driving magnet That is, an object of the present invention is to provide an actuator that can further increase the driving precision for linear control by dualizing the coil controlled according to the optical axis direction position of the carrier on which the driving magnet is mounted.

본 발명의 다른 목적 및 장점들은 아래의 설명에 의하여 이해될 수 있으며, 본 발명의 실시예에 의하여 보다 분명하게 알게 될 것이다. 또한, 본 발명의 목적 및 장점들은 특허청구범위에 나타난 구성과 그 구성의 조합에 의하여 실현될 수 있다.Other objects and advantages of the present invention can be understood from the following description, and will be more clearly understood by the embodiments of the present invention. In addition, the objects and advantages of the present invention can be realized by the configuration shown in the claims and the combination of the configuration.

상기 목적을 달성하기 위한 본 발명의 AF용 액추에이터는 렌즈조립체가 탑재되며 광축 방향으로 이동하는 캐리어; 상기 캐리어를 물리적으로 지지하는 하우징; 상기 하우징에 구비되는 제1코일; 상기 제1코일과 이격되도록 상기 하우징에 구비되는 제2코일; 및 상기 캐리어에 구비되되, 제1면부가 상기 제1코일과 대면하고 상기 제1면부의 반대측 면부인 제2면부가 제2코일에 대면하도록 상기 제1 및 제2코일 사이에 위치하는 구동마그네트를 포함하여 구성될 수 있다.The actuator for AF of the present invention for achieving the above object includes a carrier on which a lens assembly is mounted and moving in the optical axis direction; a housing that physically supports the carrier; a first coil provided in the housing; a second coil provided in the housing to be spaced apart from the first coil; and a driving magnet provided on the carrier, positioned between the first and second coils so that a first surface portion faces the first coil and a second surface portion opposite to the first surface portion faces the second coil. may be included.

여기에서 본 발명의 상기 제2코일은 광축 방향을 기준으로 상기 제1코일보다 높은 위치에 배치되는 것이 바람직하다.Here, the second coil of the present invention is preferably disposed at a higher position than the first coil with respect to the optical axis direction.

또한, 본 발명은 상기 하우징에 형성되며 광축방향으로 연장된 형상의 가이드레일; 상기 캐리어에서 상기 가이드레일과 대면하는 면부인 제1대면부에 형성되며, 상기 가이드레일과 대면하는 홈부레일; 및 상기 가이드레일과 상기 홈부레일 사이에 배치되는 볼을 더 포함하여 구성될 수 있다.In addition, the present invention is a guide rail formed in the housing and extending in the optical axis direction; a groove portion rail formed on a first facing portion that is a surface portion facing the guide rail in the carrier and facing the guide rail; and a ball disposed between the guide rail and the groove part rail.

나아가 본 발명은 상기 제1대면부에 구비되는 제2마그네트; 및 상기 하우징에 구비되되, 상기 볼을 사이에 두고 상기 제2마그네트에 대면하도록 배치되며 상기 제2마그네트에 인력을 발생시키는 요크를 더 포함하도록 구성되는 것이 바람직하다.Furthermore, the present invention includes a second magnet provided in the first facing portion; and a yoke provided in the housing, disposed to face the second magnet with the ball interposed therebetween, and generating an attractive force to the second magnet.

더욱 바람직하게, 본 발명의 상기 캐리어는 상기 렌즈조립체가 탑재되는 몸체부; 및 상기 몸체부와 물리적으로 연결되며, 상기 구동마그네트의 상기 제1 및 제2면부가 광축 방향과 수직한 방향으로 돌출되도록 상기 구동마그네트를 지지하는 마그네트지지부를 포함하도록 구성될 수 있다.More preferably, the carrier of the present invention includes a body portion on which the lens assembly is mounted; and a magnet support part physically connected to the body part and supporting the driving magnet so that the first and second surface parts of the driving magnet protrude in a direction perpendicular to the optical axis direction.

실시형태에 따라서, 본 발명의 상기 캐리어는 상기 렌즈조립체가 탑재되는 몸체부; 및 상기 몸체부와 물리적으로 연결되며, 상기 구동마그네트가 광축 방향을 기준으로 상기 캐리어의 몸체부와 나란히 배치되되, 상기 구동마그네트와 상기 몸체부 사이에 제1공간이 형성되도록 상기 구동마그네트를 지지하는 마그네트지지부를 포함할 수 있으며, 이 경우 상기 제1코일 또는 제2코일 중 하나는 상기 제1공간에 위치하도록 구성될 수 있다.According to an embodiment, the carrier of the present invention includes a body portion on which the lens assembly is mounted; and physically connected to the body, the driving magnet is arranged side by side with the body of the carrier with respect to the optical axis direction, and supporting the driving magnet so that a first space is formed between the driving magnet and the body It may include a magnet support, in this case, one of the first coil or the second coil may be configured to be located in the first space.

더욱 바람직하게, 본 발명은 상기 구동마그네트의 위치가 기준포지션보다 낮은 경우, 상기 제1코일에 전원이 인가되도록 제어하며, 상기 구동마그네트의 위치가 기준포지션보다 높은 경우 상기 제2코일에 전원이 인가되도록 제어하는 구동드라이버를 더 포함하도록 구성될 수 있다.More preferably, the present invention controls so that power is applied to the first coil when the position of the driving magnet is lower than the reference position, and when the position of the driving magnet is higher than the reference position, power is applied to the second coil It may be configured to further include a driving driver to control so as to be.

여기에서 상기 제1코일의 상부 권선부는 상기 제2코일의 상부권선부보다 낮고 상기 제2코일의 하부 권선부보다 높은 포지션에 위치하며, 상기 기준포지션은 상기 구동마그네트의 자극 경계가 상기 제1코일의 상부 권선부에 해당하는 위치로 설정되는 것이 바람직하다.Here, the upper winding portion of the first coil is located at a position lower than the upper winding portion of the second coil and higher than the lower winding portion of the second coil, and the reference position is that the magnetic pole boundary of the driving magnet is the first coil It is preferable to set the position corresponding to the upper winding of the.

다른 측면에 의한 목적을 달성하기 위한 본 발명의 구동드라이버는, 광축 방향으로 이동하는 캐리어에 구비되는 마그네트, 상기 마그네트의 제1면부와 대면하는 제1코일, 상기 제1면부와 다른 제2면부에서 상기 마그네트와 대면하며 상기 제1코일보다 높은 위치에 구비되는 제2코일과, 상기 캐리어의 광축 방향 위치를 감지하는 위치센서가 포함된 AF용 액추에이터를 구동 제어하는 구동드라이버로서, 상기 캐리어의 최하단 위치 시, 상기 위치센서의 제1출력값 및 상기 캐리어의 최상단 위치 시, 상기 위치센서의 제2출력값이 저장되는 제1정보저장부; 상기 캐리어가 상기 제1코일과 제2코일의 중간 포지션인 기준포지션에 위치할 때, 상기 위치센서가 출력하는 제3출력값이 저장되는 제2정보저장부; 상기 제1 및 제2출력값을 이용하여 생성된 데이터로서, 상기 캐리어의 단위 이동 위치에 따른 코드데이터를 저장하는 코드처리부; 및 상기 위치센서의 현재출력값이 상기 제3출력값 미만인 경우 상기 코드데이터를 이용하여 상기 제1코일에 전원이 인가되도록 제어하며, 상기 제3출력값 이상인 경우 상기 코드데이터를 이용하여 상기 제2코일에 전원이 인가되도록 제어하는 메인제어부를 포함하여 구성될 수 있다.In the driving driver of the present invention for achieving the object according to another aspect, a magnet provided in a carrier moving in the optical axis direction, a first coil facing the first surface portion of the magnet, and a second surface portion different from the first surface portion A driving driver for driving and controlling an actuator for AF, which includes a second coil facing the magnet and provided at a higher position than the first coil, and a position sensor for detecting a position in the optical axis direction of the carrier, wherein the lowermost position of the carrier a first information storage unit for storing the first output value of the position sensor and the second output value of the position sensor when the carrier is at the uppermost position; a second information storage unit for storing a third output value output by the position sensor when the carrier is positioned at a reference position that is an intermediate position between the first coil and the second coil; a code processing unit configured to store code data according to a unit movement position of the carrier as data generated using the first and second output values; and when the current output value of the position sensor is less than the third output value, power is applied to the first coil using the code data, and when the third output value or more, power is supplied to the second coil using the code data It may be configured to include a main control unit that controls to be applied.

본 발명의 바람직한 일 실시예에 의할 때, 이동체인 캐리어에 구비되는 구동마그네트의 복수 개 면부에 각각 코일이 대면하도록 구성함으로써, 구동 효율성을 더욱 증진할 수 있는 효과를 제공할 수 있다.According to a preferred embodiment of the present invention, by configuring the coils to face each of the plurality of surface portions of the driving magnet provided in the carrier, which is a moving body, it is possible to provide the effect of further enhancing the driving efficiency.

본 발명의 다른 실시예에 의할 때, 광축 방향을 기준으로 복수 개 코일의 높이를 서로 차등화시키고, 캐리어의 높이에 따라 구동제어에 이용되는 코일이 전환되도록 구현함으로써, 캐리어의 이동 거리가 연장되더라도 각 위치별 선형적 구동 제어를 더욱 정밀하게 구현할 수 있다.According to another embodiment of the present invention, by differentiating the heights of a plurality of coils from each other based on the optical axis direction, and implementing such that the coil used for driving control is switched according to the height of the carrier, even if the moving distance of the carrier is extended Linear drive control for each position can be implemented more precisely.

또한, 본 발명에 의하는 경우, AF구동을 위한 마그네트를 코일과 코일 사이에 배치하는 구조적 개선을 통하여 줌 구동과 같이 캐리어의 이동이 커지는 구동에 최적화되는 액추에이터를 구현할 수 있음은 물론, 액추에이터 크기를 상대적으로 다운사이징(down-sizing)할 수 있어 액추에이터 자체의 소형화를 더욱 효과적으로 구현할 수 있다.In addition, according to the present invention, it is possible to implement an actuator optimized for driving in which the movement of the carrier increases, such as zoom driving, through structural improvement in which a magnet for AF driving is disposed between the coil and the coil, as well as the size of the actuator. Since it can be relatively down-sized, it is possible to more effectively implement miniaturization of the actuator itself.

본 명세서에 첨부되는 다음의 도면들은 본 발명의 바람직한 실시예를 예시하는 것이며, 후술되는 발명의 상세한 설명과 함께 본 발명의 기술사상을 더욱 효과적으로 이해시키는 역할을 하는 것이므로, 본 발명은 이러한 도면에 기재된 사항에만 한정되어 해석되어서는 아니 된다.
도 1은 본 발명의 바람직한 일 실시예에 의한 AF용 액추에이터 및 이를 포함하는 카메라 모듈의 전체적인 구성을 도시한 도면,
도 2는 본 발명의 바람직한 일 실시예에 의한 캐리어와 하우징의 전체적인 구성을 도시한 도면,
도 3은 본 발명의 캐리어 및 이와 관련된 상세 구성을 도시한 도면,
도 4는 본 발명의 하우징 및 이와 관련된 상세 구성을 도시한 도면,
도 5는 캐리어의 위치에 따른 구동마그네트와 코일 사이의 위치관계를 도시한 도면,
도 6은 본 발명의 다른 실시예에 의한 캐리어와 하우징의 전체적인 구성을 도시한 도면,
도 7은 본 발명의 또 다른 실시예에 의한 구동드라이버의 상세 구성을 도시한 블록도,
도 8은 본 발명의 일 실시예에 의한 구동 제어 프로세싱 과정을 도시한 흐름도이다.
The following drawings attached to this specification illustrate preferred embodiments of the present invention, and serve to more effectively understand the technical spirit of the present invention together with the detailed description of the present invention to be described later, so the present invention is described in these drawings It should not be construed as being limited only to the matters.
1 is a view showing the overall configuration of an actuator for AF and a camera module including the same according to a preferred embodiment of the present invention;
2 is a view showing the overall configuration of the carrier and the housing according to a preferred embodiment of the present invention;
3 is a view showing a carrier of the present invention and a detailed configuration related thereto;
4 is a view showing a housing of the present invention and a detailed configuration related thereto;
5 is a view showing the positional relationship between the driving magnet and the coil according to the position of the carrier;
6 is a view showing the overall configuration of the carrier and the housing according to another embodiment of the present invention;
7 is a block diagram showing a detailed configuration of a driving driver according to another embodiment of the present invention;
8 is a flowchart illustrating a driving control processing process according to an embodiment of the present invention.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예를 상세히 설명하기로 한다. 이에 앞서, 본 명세서 및 청구범위에 사용된 용어나 단어는 통상적이거나 사전적인 의미로 한정해서 해석되어서는 아니 되며, 발명자는 그 자신의 발명을 가장 최선의 방법으로 설명하기 위해 용어의 개념을 적절하게 정의할 수 있다는 원칙에 입각하여 본 발명의 기술적 사상에 부합하는 의미와 개념으로 해석되어야만 한다.Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings. Prior to this, the terms or words used in the present specification and claims should not be construed as being limited to conventional or dictionary meanings, and the inventor should properly understand the concept of the term in order to best describe his invention. Based on the principle that it can be defined, it should be interpreted as meaning and concept consistent with the technical idea of the present invention.

따라서 본 명세서에 기재된 실시예와 도면에 도시된 구성은 본 발명의 가장 바람직한 일 실시예에 불과할 뿐이고 본 발명의 기술적 사상을 모두 대변하는 것은 아니므로, 본 출원시점에 있어서 이들을 대체할 수 있는 다양한 균등물과 변형예들이 있을 수 있음을 이해하여야 한다.Therefore, the configuration shown in the embodiments and drawings described in this specification is only the most preferred embodiment of the present invention and does not represent all of the technical idea of the present invention, so various equivalents that can be substituted for them at the time of the present application It should be understood that there may be water and variations.

도 1은 본 발명의 바람직한 일 실시예에 의한 AF용 액추에이터(100)(이하 '액추에이터'라 지칭한다)의 전체적인 구성을 도시한 도면이다.1 is a view showing the overall configuration of an actuator 100 for AF (hereinafter referred to as an 'actuator') according to a preferred embodiment of the present invention.

본 발명의 액추에이터(100)는 자체로서 단일의 장치로 구현될 수 있음은 물론이며, 도 1에 도시된 바와 같이 광학계 모듈(200) 등이 포함되는 카메라 모듈(1000)로도 구현될 수 있다.Of course, the actuator 100 of the present invention may be implemented as a single device by itself, and may also be implemented as a camera module 1000 including an optical system module 200 and the like as shown in FIG. 1 .

본 발명의 액추에이터(100)는 렌즈조립체(50)가 탑재되는 캐리어(120, 도 2 등 참조)를 광축 방향으로 선형 이동시켜 자동초점(AF, Auto Focus)이나 줌(Zoom)을 구현하는 액추에이터로서, 줌 구동과 같이 스트로크가 큰 경우에 주로 적용되므로 이하 설명에서는 줌 구동을 기본적인 실시예로 설명하기는 하나 실시형태에 따라서 AF 등을 포함한 다른 실시예에도 적용될 수 있음은 물론이다.The actuator 100 of the present invention linearly moves the carrier 120 on which the lens assembly 50 is mounted (see FIG. 2, etc.) in the optical axis direction to implement auto focus (AF) or zoom. , zoom driving is mainly applied to the case of a large stroke, so in the following description, zoom driving will be described as a basic embodiment, but according to an embodiment, it may be applied to other embodiments including AF, of course.

광학계 모듈(200)은 피사체의 빛(LIGHT) 경로(Z1)를 렌즈 방향의 경로(Z)로 반사 내지 굴절시키는 기능을 수행한다. 이와 같이 광축 방향(Z)으로 반사 내지 굴절된 빛은 캐리어에 구비된 렌즈조립체(50)를 거쳐 CMOS, CCD 등과 같은 촬상소자(미도시)로 유입된다. The optical system module 200 performs a function of reflecting or refracting the light (LIGHT) path (Z1) of the subject to the path (Z) in the lens direction. As described above, the light reflected or refracted in the optical axis direction Z is introduced into an imaging device (not shown) such as CMOS or CCD through the lens assembly 50 provided in the carrier.

빛의 경로를 변경시키는 광학계 모듈(200)은 미러(mirror) 또는 프리즘(prism) 중 선택된 하나 또는 이들의 조합으로 이루어질 수 있는 광학계(210)를 포함한다. 이 광학계(210)는 외계에서 유입되는 빛을 광축 방향으로 변경시킬 수 있는 다양한 부재에 의하여 구현될 수 있으나, 광학적 성능을 향상시키기 위하여 유리(glass) 재질로 구현하는 것이 바람직하다.The optical system module 200 for changing the path of light includes an optical system 210 that may be formed of one selected from a mirror or a prism or a combination thereof. The optical system 210 may be implemented by various members that can change the light entering from the outside in the optical axis direction, but is preferably implemented with a glass material in order to improve optical performance.

광학계 모듈(200) 등이 함께 포함되는 본 발명의 카메라모듈(1000)은 빛의 경로를 굴절시켜 빛이 렌즈조립체(50) 방향으로 유입되도록 구성되므로 렌즈 자체를 휴대 단말의 두께 방향으로 설치하지 않고 길이 방향으로 설치할 수 있어 휴대 단말의 두께를 증가시키지 않아 휴대 단말의 소형화 내지 슬림화 등에 최적화될 수 있다.The camera module 1000 of the present invention including the optical system module 200, etc. is configured to refract the path of light so that light flows in the lens assembly 50 direction, so that the lens itself is not installed in the thickness direction of the mobile terminal. Since it can be installed in the longitudinal direction, the thickness of the portable terminal is not increased, and thus the portable terminal can be optimized for miniaturization or slimming.

실시형태에 따라서, 광학계(210)는 마그네트 및 코일과 같은 자기력을 발생시키는 구동수단 등에 의하여 회전 이동되도록 구성될 수도 있다. 이와 같이 광학계(210)가 YZ 평면 및/또는 XY평면을 기준으로 이동 또는 회전 이동하면, 광학계(210)를 통하여 반사(굴절)되는 피사체의 빛이 ±Y 방향 및/또는 ±X 방향으로 이동하여 촬상소자 또는 렌즈로 입사하게 되므로 손떨림에 의한 X축 및/또는 Y축 방향 보정이 구현될 수 있다.Depending on the embodiment, the optical system 210 may be configured to be rotationally moved by a driving means that generates a magnetic force such as a magnet or a coil. As such, when the optical system 210 moves or rotates based on the YZ plane and/or the XY plane, the light of the subject reflected (refracted) through the optical system 210 moves in the ±Y direction and/or the ±X direction. Since it is incident to the image pickup device or the lens, correction in the X-axis and/or Y-axis direction due to hand shake may be implemented.

도 2는 본 발명의 바람직한 일 실시예에 의한 캐리어(120)와 하우징(110)의 전체적인 구성을 도시한 도면이다.2 is a view showing the overall configuration of the carrier 120 and the housing 110 according to an embodiment of the present invention.

도 2에 도시된 바와 같이 본 발명의 캐리어(120)는 앞서 기술된 바와 같이 렌즈조립체(50)가 직접 또는 또 다른 캐리어의 매개를 통하여 탑재되며 하우징(110)을 기준으로 광축 방향(Z축 방향)으로 선형 이동하는 구성에 해당한다.As shown in Figure 2, the carrier 120 of the present invention is mounted directly or through the medium of another carrier, as described above, the lens assembly 50 in the optical axis direction (Z-axis direction) with respect to the housing 110. ) corresponds to a configuration that moves linearly.

이러한 점에서 본 발명의 캐리어(120)는 이동체에 해당하며, 이에 상응하는 관점에서 하우징(110)은 고정체에 해당한다. 본 발명의 하우징(110)은 이와 같이 캐리어(120)가 광축 방향으로 이동하도록 캐리어(120)가 이동하는 이동공간을 제공하며 캐리어(120)를 물리적으로 지지한다.In this respect, the carrier 120 of the present invention corresponds to a moving body, and the housing 110 corresponds to a fixed body in a corresponding point of view. The housing 110 of the present invention provides a movement space in which the carrier 120 moves so that the carrier 120 moves in the optical axis direction as described above, and physically supports the carrier 120 .

도 2에는 본 발명의 기술사상을 명확하게 설명하기 위하여 하우징(110)의 구조나 형상이 개략적으로 도시되어 있으나, 실시형태에 따라서 도 2에 도시된 형태를 포함하여, 다양한 형상이나 구조 등으로 구현될 수 있음은 물론이다.2, the structure or shape of the housing 110 is schematically shown in order to clearly explain the technical idea of the present invention, but it is implemented in various shapes or structures, including the form shown in FIG. 2, depending on the embodiment Of course it could be.

본 발명의 회로기판(170)은 FPCB 등과 같은 형태로 구현될 수 있으며 고정체에 해당하는 하우징(110) 측에 구비된다. 회로기판(170)은 도 2 등에 도시된 바와 같이 절곡된 형상 등으로 이루어질 수 있으며, 이 회로기판(170)에는 제1코일(C1), 제2코일(C2) 또는 구동드라이버(300) 등과 같이 전원 인가, 제어 신호 인터페이싱 등이 필요한 구성품이 탑재된다.The circuit board 170 of the present invention may be implemented in the form of an FPCB or the like, and is provided on the housing 110 side corresponding to the fixed body. The circuit board 170 may be formed in a bent shape as shown in FIG. 2 and the like, and the circuit board 170 has a first coil C1, a second coil C2, or a driving driver 300, etc. Components that require power application and control signal interfacing are mounted.

전통적인 방법과 같이 이 발명에서도 이동체인 캐리어(120)에는 구동력을 전달받기 위한 구동마그네트(M1)가 설치된다. 다만, 도 2등에 예시된 바와 같이 본 발명의 구동마그네트(M1)는 전통적인 방법과 같이 일면(one-side)만이 코일에 노출되는 것이 아니라, 두면(two-side)이 코일에 노출되는 배치 구조를 가진다.As in the conventional method, in this invention, a driving magnet M1 for receiving a driving force is installed on the carrier 120, which is a moving body. However, as illustrated in FIG. 2 and the like, in the driving magnet M1 of the present invention, not only one-side is exposed to the coil as in the conventional method, but two-side is exposed to the coil. have

이를 위하여 본 발명의 제2코일(C1)은 제1코일(C1)과 이격되도록 하우징에 배치되는데, 환언하면 본 발명의 제1코일(C1)과 제2코일(C2)은 제1코일(C1)과 제2코일(C2) 사이에 이격 공간(S, 도 4 참조)이 형성되도록 배치되며 이 공간(S)에 본 발명의 구동마그네트(M1)가 위치하도록 구성된다. To this end, the second coil C1 of the present invention is disposed in the housing to be spaced apart from the first coil C1. In other words, the first coil C1 and the second coil C2 of the present invention are the first coil C1. ) and the second coil (C2) is arranged to form a space (S, see FIG. 4) is formed, the driving magnet (M1) of the present invention is configured to be located in this space (S).

즉, 제2코일(C2)은 상기 구동마그네트(M1)를 사이에 두고 상기 제1코일(C1)과 마주보도록 구비되며 상기 제1면부의 반대측 면부인 상기 구동마그네트(M1)의 제2면부와 대면하도록 배치된다.That is, the second coil (C2) is provided to face the first coil (C1) with the driving magnet (M1) interposed therebetween. placed face to face.

캐리어(120)에 설치되는 구동마그네트(M1)의 입장에서 볼 때, 본 발명의 구동마그네트(M1)는 제1면부가 제1코일(C1)과 대면하고 제1면부의 반대측 면부인 제2면부가 제2코일(C2)에 대면하도록 상기 제1코일(C1)과 제2코일(C2) 사이에 위치한다.From the standpoint of the driving magnet M1 installed in the carrier 120, the driving magnet M1 of the present invention has a first surface portion facing the first coil C1 and a second surface opposite to the first surface portion. The additional coil is positioned between the first coil C1 and the second coil C2 to face the second coil C2.

이하 설명에서 구동마그네트(M1)의 노출면 중, 제1코일(C1)과 대면하는 면부를 ‘제1면부’로, 제2코일(C2)과 대면하는 면부를 ‘제2면부’로 지칭한다.In the following description, among the exposed surfaces of the driving magnet M1, the surface portion facing the first coil C1 is referred to as a 'first surface portion', and the surface portion facing the second coil C2 is referred to as a 'second surface portion'. .

이와 같이 본 발명은 코일로부터 구동력이 전달되는 구동마그네트(M1)가 전통적인 방식과는 달리 2개의 면부가 노출되고 각 노출면부인 제1면부 및 제2면부 각각이 복수 개의 코일(제1코일(C1), 제2코일(C2))과 대면하여 제1코일(C1) 및 제2코일(C2) 각각으로부터의 구동력이 집중적으로 전달받도록 구성된다.As described above, in the present invention, the driving magnet M1 to which the driving force is transmitted from the coil is exposed, unlike the traditional method, two surface portions are exposed, and each of the first surface portion and the second surface portion that is each exposed surface portion has a plurality of coils (first coil C1). ) and the second coil (C2)), so that the driving force from each of the first coil (C1) and the second coil (C2) is intensively transmitted.

이러한 구성을 통하여 본 발명의 구동마그네트(M1)는 복수 개 코일로부터 동시적으로 또는 선택적으로 구동력이 전달될 수 있으므로 구동력이 더욱 집중적으로 증강될 수 있어 구동 효율성이 더욱 높아질 수 있다.Through such a configuration, the driving magnet M1 of the present invention can simultaneously or selectively transmit driving force from a plurality of coils, so that the driving force can be more intensively enhanced, thereby further increasing driving efficiency.

또한, 본 발명의 하우징(110)에는 후술되는 바와 같이 캐리어(120)의 광축 방향 이동이 선형적으로 이루어지도록 유도하는 하나 이상의 가이드레일(111)이 구비된다. In addition, the housing 110 of the present invention is provided with one or more guide rails 111 for guiding the movement of the carrier 120 in the optical axis direction linearly, as will be described later.

이 가이드레일(111)은 도면에 도시된 바와 같이 홈부 형상이 광축 방향으로 연장된 형상을 가지며, 실시형태에 따라서 홈부 형상의 단면은 V자 형상 또는 U자 형상 등 중 하나로 이루어질 수 있다.As shown in the drawing, the guide rail 111 has a shape in which the shape of the groove extends in the optical axis direction, and the cross section of the shape of the groove may be one of a V-shape or a U-shape, depending on the embodiment.

본 발명의 구동드라이버(300)는 캐리어(120)의 위치를 감지하는 위치센서의 출력값을 이용하여 제1코일(C1) 또는 제2코일(C2)에 적절한 크기와 방향의 전원이 인가되도록 제어하는 구성에 해당한다.The driving driver 300 of the present invention controls so that power of an appropriate size and direction is applied to the first coil C1 or the second coil C2 using the output value of the position sensor for detecting the position of the carrier 120. corresponds to the configuration.

위치센서는 홀효과(hall effect)를 이용하여 감지 영역 내에 존재하는 마그네트의 자기장 크기 및 방향의 변화를 감지하고 그에 따른 전기적 신호를 출력하는 홀센서(hall sensor)로 구현될 수 있으며, SOC 등을 통하여 구동드라이버(300)와 통합된, 단일 칩의 형태로 구현될 수 있다.The position sensor may be implemented as a hall sensor that detects a change in the magnetic field size and direction of a magnet existing in the sensing area using the hall effect and outputs an electrical signal accordingly, and SOC, etc. It may be implemented in the form of a single chip, integrated with the driving driver 300 through the.

홀센서 등의 위치센서는 앞서 기술된 구동마그네트(M1)와 대면하도록 배치되어 구동마그네트(M1)와의 관계에서 자기장 변화 등을 감지하도록 배치될 수 있음은 물론이다. 이 경우 홀센서는 제1코일(C1) 또는/및 제2코일(C2)의 내부공간 등에 설치될 수 있다.It goes without saying that a position sensor such as a hall sensor is disposed to face the driving magnet M1 described above to detect a change in a magnetic field in relation to the driving magnet M1. In this case, the Hall sensor may be installed in the inner space of the first coil C1 and/or the second coil C2.

또한, 실시형태에 따라서 센싱용마그네트(M3)를 캐리어(120)의 측면(도 2 기준 X축 방향) 등에 구비시키고 홀센서 등의 위치센서가 이 센싱용마그네트(M3)와의 관계에서 캐리어(120)의 위치를 감지하도록 구성될 수도 있다.In addition, according to the embodiment, a sensing magnet M3 is provided on the side surface of the carrier 120 (in the X-axis direction in FIG. 2 ), and a position sensor such as a hall sensor is connected to the carrier 120 in relation to the sensing magnet M3. ) may be configured to detect the position of

도 3 및 도 4는 본 발명의 캐리어(120)와 하우징(110) 및 이와 관련된 상세 구성을 도시한 도면이다.3 and 4 are views showing detailed configurations related to the carrier 120 and the housing 110 of the present invention.

본 발명의 일 실시예에 의한 캐리어(120)는 도 3에 도시된 바와 같이 렌즈조립체(50)가 직접 또는 다른 캐리어나 구조 등의 매개를 통하여 탑재되는 몸체부(123) 및 상기 몸체부(123)와 물리적으로 연결되며 상기 구동마그네트(M1)가 탑재되는 마그네트지지부(125)를 포함하여 구성될 수 있다.The carrier 120 according to an embodiment of the present invention includes a body part 123 and the body part 123 on which the lens assembly 50 is mounted directly or through a medium such as another carrier or structure, as shown in FIG. 3 . ) and may be physically connected to and include a magnet support 125 on which the driving magnet M1 is mounted.

도 3에 도시된 실시예에서는 상기 구동마그네트(M1)의 제1면부와 제2면부가 광축 방향과 수직한 방향(X축 방향)으로 돌출되도록 구동마그네트(M1)를 지지하는 마그네트지지부(125)가 도시되어 있다.In the embodiment shown in FIG. 3, the magnet support part 125 for supporting the driving magnet M1 so that the first and second surface parts of the driving magnet M1 protrude in a direction (X-axis direction) perpendicular to the optical axis direction. is shown.

본 발명의 구동마그네트(M1)는 도 3에 도시된 바와 같이 제1면부(도 3의 상단 도면) 및 제2면부(도 3의 하단 도면) 모두 N극과 S극이 자극을 형성하는 소위, 4극 착좌 구조를 이룰 수 있다.In the driving magnet M1 of the present invention, as shown in FIG. 3 , the N pole and the S pole form a magnetic pole in both the first surface part (top view of FIG. 3 ) and the second surface part (bottom view of FIG. 3 ), so-called, A four-pole seating structure can be achieved.

본 발명의 캐리어(120)는 도 3의 하단 도면에 도시된 바와 같이, 하우징(110)에 형성된 가이드레일(111)과 대면하는 면부인 제1대면부에 형성되며, 상기 가이드레일(111)과 대면하는 하나 이상의 홈부레일(127)이 형성된다.The carrier 120 of the present invention is formed in a first facing portion, which is a surface portion facing the guide rail 111 formed in the housing 110, as shown in the lower drawing of FIG. 3, and the guide rail 111 and One or more grooved rails 127 facing each other are formed.

또한, 캐리어(120)에 형성되는 이 홈부레일(127)과 하우징(110)에 형성되는 가이드레일(111) 사이에는 하나 이상의 볼(B)이 배치되는데, 실시형태에 따라서 이 볼(B)은 홈부레일(127) 또는 가이드레일(111)에 일부가 수용되는 형태로 구비될 수 있다.In addition, one or more balls (B) are disposed between the groove part rail 127 formed in the carrier 120 and the guide rail 111 formed in the housing 110, depending on the embodiment, the ball (B) Silver may be provided in a form in which a part is accommodated in the groove rail 127 or the guide rail 111 .

이와 같이 홈부레일(127)과 가이드레일(111) 사이에 볼(B)이 배치되는 경우, 캐리어(120)는 상기 볼(B)을 통하여 하우징(110)과 적절한 간격을 유지하며 볼(B)의 점접촉(point-contact), 볼(B)의 이동(moving), 구름(rolling) 등에 의한 최소화된 마찰력으로 더욱 유연하게 선형 이동할 수 있어 소음의 감소는 물론, 캐리어(120)의 선형 이동을 위한 구동력을 최소화시킬 수 있다.In this way, when the ball B is disposed between the groove part rail 127 and the guide rail 111, the carrier 120 maintains an appropriate distance from the housing 110 through the ball B, and the ball B ) of the point-contact, the movement of the ball B, and the minimized frictional force due to rolling, etc., can make linear movement more flexibly, reducing noise as well as linear movement of the carrier 120 It is possible to minimize the driving force for

나아가 캐리어(120)는 홈부레일(127)이 형성되며 하우징(110)과 대면하는 면부인 제1대면부에 구비되는 제2마그네트(M2)를 더 포함할 수 있으며, 하우징(110) 중 제2마그네트(M2)에 대면하는 면부에는 상기 볼(B)을 사이에 두고 제2마그네트(M2)와 대면하도록 배치되며 제2마그네트(M2)와 인력을 발생시키는 요크(113)가 구비될 수 있다.Furthermore, the carrier 120 may further include a second magnet M2 provided on a first facing portion, which is a surface portion facing the housing 110 and having a groove rail 127 formed therein, and may include a second magnet M2 of the housing 110 . A yoke 113 that is disposed to face the second magnet M2 with the ball B interposed therebetween and generates an attractive force with the second magnet M2 may be provided on the surface portion facing the second magnet M2. .

이와 같이 구성되는 경우 캐리어(120)는 요크(113)와 제2마그네트(M2) 사이의 인력에 의하여 볼(B)과 점접촉을 지속적으로 유지할 수 있어 외부로 이탈되지 않으며 볼(B)의 직경에 대응되는 정확한 이격거리를 하우징(110)과 유지할 수 있다.When configured in this way, the carrier 120 can continuously maintain point contact with the ball B by the attractive force between the yoke 113 and the second magnet M2, so that it is not separated to the outside and the diameter of the ball B It is possible to maintain an accurate separation distance corresponding to the housing 110 and.

실시형태에 따라서 제2코일(C2)은 도 4에 도시된 바와 같이 광축 방향(Z축 방향)을 기준으로 제1코일(C1)보다 높은 위치(H)에 배치되도록 구성되는 것이 바람직하다.According to the embodiment, the second coil C2 is preferably configured to be disposed at a higher position H than the first coil C1 with respect to the optical axis direction (Z axis direction) as shown in FIG. 4 .

또한, 앞서 기술된 바와 같이 제1코일(C1)과 제2코일(C2)은 서로 이격되도록 배치되어 이들 사이에 이격 공간(S)을 형성하며, 이 이격 공간(S)에 구동마그네트(M1)가 배치되어 구동마그네트(M1)의 제1면부는 제1코일(C1)과 대면하며 구동마그네트(M1)의 제2면부는 제2코일(C2)과 대면한다.In addition, as described above, the first coil (C1) and the second coil (C2) are disposed to be spaced apart from each other to form a spaced space S therebetween, and the driving magnet M1 is located in the spaced space S. is disposed so that the first surface portion of the driving magnet M1 faces the first coil C1 and the second surface portion of the driving magnet M1 faces the second coil C2.

도 5는 캐리어(120) 위치에 따른 구동마그네트(M1)와 코일(C1, C2) 사이의 위치 관계를 도시한 도면이다. 5 is a diagram illustrating a positional relationship between the driving magnet M1 and the coils C1 and C2 according to the position of the carrier 120 .

본 발명의 캐리어(120)는 광축 방향을 기준으로 설계된 거리만큼 선형 이동하며, 구동마그네트(M1) 또한, 캐리어(120)에 설치되므로 캐리어(120)와 함께 광축 방향으로 이동한다. The carrier 120 of the present invention moves linearly by a distance designed based on the optical axis direction, and the driving magnet M1 is also installed in the carrier 120 , so that it moves together with the carrier 120 in the optical axis direction.

도 5의 좌측 도면은 구동마그네트(M1)(캐리어(120))가 가장 하단(광축 방향 기준)에 위치하는 경우(position A) 코일들(C1, C2)과 구동마그네트(M1) 사이의 위치 관계를 나타낸 도면이며, 우측 도면은 구동마그네트(M1)가 가장 높은 최상단 위치에 있는 경우(position C) 코일들(C1, C2)과 구동마그네트(M1) 사이의 위치 관계를 나타낸 도면이다.The left view of FIG. 5 shows the positional relationship between the coils C1 and C2 and the driving magnet M1 when the driving magnet M1 (carrier 120) is located at the lowest (based on the optical axis direction) (position A). is a view showing the positional relationship between the coils C1 and C2 and the driving magnet M1 when the driving magnet M1 is at the highest and uppermost position (position C).

도 5의 가운데 도면은 구동마그네트(M1)가 최하단에서 최상단까지 중 가운데 영역에 해당하는 기준포지션에 위치하는 경우(position B), 코일들(C1, C2)과 구동마그네트(M1) 사이의 위치 관계를 도시한 도면이다.The middle diagram of FIG. 5 shows the positional relationship between the coils C1 and C2 and the driving magnet M1 when the driving magnet M1 is positioned at a reference position corresponding to the middle region from the bottom to the top (position B). is a diagram showing

상기 기준포지션은 실시형태에 따라 다양하게 설정될 수 있으나, 코일들(C1, C2)에서 자기력이 발생하는 실효영역과 구동마그네트(M1)의 자극 경계(N극과 S극의 경계)와의 위치 관계 및 이들 사이에서 발생되는 자기력의 선형적 관계 등을 반영하여 구동마그네트(M1)의 자극 경계가 제1코일(C1)의 상부 권선부에 해당하는 위치로 설정되는 것이 바람직하다.The reference position may be variously set according to the embodiment, but the positional relationship between the effective region in which magnetic force is generated in the coils C1 and C2 and the magnetic pole boundary (the boundary between the N and S poles) of the driving magnet M1 And it is preferable that the magnetic pole boundary of the driving magnet M1 is set to a position corresponding to the upper winding portion of the first coil C1 by reflecting the linear relationship of the magnetic force generated therebetween.

코일들(C1, C2)은 권선된 트랙형상으로 이루어지는데 여기에서 상부 권선부(C1-T, C2-T)는 권선된 트랙형상 중 광축을 기준으로 상부에 위치한 부분으로서 광축과 수직한 방향(도 5 기준 X축 방향)으로 연장된 형상을 가지는 부분을 의미한다.The coils C1 and C2 have a wound track shape, wherein the upper winding parts C1-T and C2-T are portions located above the optical axis among the wound track shapes in a direction perpendicular to the optical axis ( 5 refers to a portion having a shape extending in the X-axis direction).

이와 상응하는 관점에서 하부권선부(C1-B, C2-B)는 권선된 트랙형상 중 광축을 기준으로 하부에 위치한 부분으로서 광축과 수직한 방향(도 5 기준 X축 방향)으로 연장된 형상을 가지는 부분을 의미한다.From a corresponding point of view, the lower winding parts (C1-B, C2-B) are parts located below the optical axis among the wound track shapes and extend in a direction perpendicular to the optical axis (X-axis direction in FIG. 5). means the part that has.

캐리어(120)에 구비된 구동마그네트(M1)가 포지션 A에서 포지션 B까지 위치하는 경우, 구동마그네트(M1)의 자극 경계를 기준으로 상부 자극과 하부 자극이 제1코일(C1)의 상부 권선부(C1-T) 및 하부 권선부(C1-B)에 대면하고 있으므로 제1코일(C1)에서 발생된 자기력은 구동마그네트(M1)에 유효한 구동력을 발생시킬 수 있다.When the driving magnet M1 provided in the carrier 120 is located from the position A to the position B, the upper and lower magnetic poles are the upper winding portion of the first coil C1 based on the magnetic pole boundary of the driving magnet M1. Since they face (C1-T) and the lower winding portion (C1-B), the magnetic force generated in the first coil (C1) may generate an effective driving force in the driving magnet (M1).

한편, 구동마그네트(M1)가 포지션 B와 포지션 C 사이에 위치하는 경우, 구동마그네트(M1)의 상부 자극과 하부 자극은 제2코일(C2)의 상부권선부(C2-T) 및 하부권선부(C2-B)에 대면하고 있으므로 이 경우에는 제1코일(C1)이 아닌 제2코일(C2)에서 발생된 자기력이 구동마그네트(M1)에 유효한 구동력을 발생시킬 수 있다.On the other hand, when the driving magnet M1 is located between the positions B and C, the upper and lower magnetic poles of the driving magnet M1 are the upper winding portion C2-T and the lower winding portion of the second coil C2. Since it faces C2-B, in this case, the magnetic force generated in the second coil C2 instead of the first coil C1 may generate an effective driving force in the driving magnet M1.

유효한 구동력을 발생시킨다는 것은 발생된 구동력 크기에서도 그러함은 물론, 코일에 발생되는 전자기력에 의한 구동마그네트(M1)의 이동 제어가 실효성 있게 선형적(linearly)으로 이루어지다는 것을 의미한다.Generating an effective driving force means that the movement control of the driving magnet M1 by the electromagnetic force generated in the coil is effectively and linearly performed even in the size of the generated driving force.

그러므로 이와 같이 제1코일(C1)이 상대적으로 낮은 위치에 배치되고, 제2코일(C2)이 상대적으로 높은 위치에 배치되도록 구성되는 경우, 구동마그네트(M1)의 위치가 상기 기준포지션보다 낮은 경우, 본 발명의 구동드라이버(300)는 제1코일(C1)에 전원이 인가되도록 제어한다.Therefore, when the first coil C1 is disposed at a relatively low position and the second coil C2 is configured to be disposed at a relatively high position, the position of the driving magnet M1 is lower than the reference position. , the driving driver 300 of the present invention controls so that power is applied to the first coil C1.

또한, 구동마그네트(M1)의 위치가 상기 기준포지션보다 높은 경우, 제1코일(C1)보다 광축 방향을 기준으로 높이 위치에 배치된 제2코일(C2)에 전원이 인가되도록 제어한다.In addition, when the position of the driving magnet M1 is higher than the reference position, power is controlled to be applied to the second coil C2 disposed at a position higher than the first coil C1 in the optical axis direction.

즉, 본 발명의 실시예에 경우, 코일을 다원화시키고 구동마그네트(M1)의 위치에 따라 구동마그네트(M1)에 구동력을 발생시키는 코일을 선택적으로 다르게 적용되도록 제어함으로써, 구동마그네트(M1) 즉, 캐리어(120)의 광축 방향 이동 거리가 연장되더라도 항시적으로 유효한 선형적 제어가 이루어지도록 유도할 수 있게 된다.That is, in the case of the embodiment of the present invention, by controlling the coils to be diversified and selectively applying a different coil for generating a driving force to the driving magnet M1 according to the position of the driving magnet M1, the driving magnet M1, that is, Even if the movement distance in the optical axis direction of the carrier 120 is extended, it is possible to induce effective linear control at all times.

더욱 바람직하게, 상대적으로 낮은 위치에 배치되는 제1코일(C1)의 상부권선부(C1-T)는 제2코일(C2)의 상부권선부(C2-T)보다 낮고 제2코일(C2)의 하부권선부(C2-B)보다는 높은 포지션에 위치하도록 구성될 수 있다. 이와 같이 구성하는 경우 구동 제어되는 코일이 전환되더라도 구동마그네트(M1)의 선형 제어를 연속적으로 구현할 수 있다.More preferably, the upper winding portion C1-T of the first coil C1 disposed at a relatively low position is lower than the upper winding portion C2-T of the second coil C2 and the second coil C2 It may be configured to be located at a higher position than the lower winding portion (C2-B) of the . In this configuration, even if the coil to be driven is switched, linear control of the drive magnet M1 can be continuously implemented.

이와 같이 구동마그네트(M1)의 광축 방향 위치에 따라 서로 다른 코일이 적용되도록 하는 본 발명의 기술사상이 구현될 수 있다면, 높낮이가 서로 다르게 배치되는 코일은 광축 방향으로 더 확장되어 n(n은 3이상의 자연수)개의 코일로 이루어질 수 있음은 물론이다.As described above, if the technical idea of the present invention such that different coils are applied according to the position of the driving magnet M1 in the optical axis direction can be implemented, the coils having different heights are further extended in the optical axis direction to n (n is 3 Of course, it can be made of more than a natural number) number of coils.

도 6은 본 발명의 다른 실시예에 의한 캐리어(120)와 하우징(110)의 전체적인 구성을 도시한 도면이다.6 is a view showing the overall configuration of the carrier 120 and the housing 110 according to another embodiment of the present invention.

도 6은 도 2에 도시된 실시예와 대응되는 기술사상을 구현하되, 물리적 구조가 다른 실시예에 해당한다. 도 6에 도시된 실시예는 구동마그네트(M1)가 배치된 방향만 차이가 있을 뿐, 앞서 도 2를 참조하여 기술된 바와 같이 복수 개로 구비되는 코일 및 이들 코일(C1, C2) 사이에 배치되는 구동마그네트(M1)에 대한 기본적인 구성은 동일하다.FIG. 6 implements the technical idea corresponding to the embodiment shown in FIG. 2 , but has a different physical structure. The embodiment shown in FIG. 6 differs only in the direction in which the driving magnet M1 is disposed, and as described above with reference to FIG. 2 , a plurality of coils and disposed between the coils C1 and C2 are provided. The basic configuration of the driving magnet M1 is the same.

도 6에 도시된 바와 같이 이 실시예에 의한 캐리어(120) 또한, 렌즈조립체(50)가 탑재되는 몸체부(123) 및 이 몸체부(123)에서 물리적으로 연결되는 마그네트지지부(125)를 포함한다.6, the carrier 120 according to this embodiment also includes a body part 123 on which the lens assembly 50 is mounted and a magnet support part 125 physically connected from the body part 123. do.

다만, 이 실시예에 의한 마그네트지지부(125)는 구동마그네트(M1)가 광축 방향을 기준으로 상기 캐리어(120)의 몸체부(123)와 나란히 배치되도록 구동마그네트(M1)를 지지하며, 상기 구동마그네트(M1)가 몸체부(123)와 이격된 제1공간(S1)이 형성되도록 구동마그네트(M1)를 지지하도록 구성된다.However, the magnet support part 125 according to this embodiment supports the driving magnet M1 so that the driving magnet M1 is arranged side by side with the body part 123 of the carrier 120 in the optical axis direction, and the driving The magnet M1 is configured to support the driving magnet M1 so that a first space S1 spaced apart from the body portion 123 is formed.

이와 같이 몸체부(123)와 구동마그네트(M1) 사이에 형성된 제1공간(S)에 제1코일(C1) 또는 제2코일(C2) 중 하나가 위치하도록 구성된다. As described above, one of the first coil C1 or the second coil C2 is positioned in the first space S formed between the body 123 and the driving magnet M1.

도 7은 본 발명의 또 다른 실시예에 의한 구동드라이버(300)의 상세 구성을 도시한 블록도이며, 도 8은 본 발명의 일 실시예에 의한 구동 제어 프로세싱 과정을 도시한 흐름도이다.7 is a block diagram illustrating a detailed configuration of a driving driver 300 according to another embodiment of the present invention, and FIG. 8 is a flowchart illustrating a driving control processing process according to an embodiment of the present invention.

본 발명의 구동드라이버(300)는 앞서 기술된 본 발명의 액추에이터(100)의 구동을 제어하는 구동드라이버(300)로서, 도 7에 도시된 바와 같이 제1정보저장부(310), 제2정보저장부(320), 특성정보저장부(330), 코드처리부(340), 메인제어부(350) 및 입력부(360)를 포함하여 구성될 수 있다.The driving driver 300 of the present invention is a driving driver 300 that controls the driving of the actuator 100 of the present invention described above, and as shown in FIG. 7 , the first information storage unit 310 and the second information It may be configured to include a storage unit 320 , a characteristic information storage unit 330 , a code processing unit 340 , a main control unit 350 , and an input unit 360 .

도 7에 블록도로 도시된 본 발명에 의한 구동드라이버(300)의 각 구성요소는 물리적으로 구분되는 구성요소라기보다는 논리적으로 구분되는 구성요소로 이해되어야 한다.Each component of the driving driver 300 according to the present invention shown in a block diagram in FIG. 7 should be understood as a logically divided component rather than a physically divided component.

즉, 각각의 구성은 본 발명의 기술사상을 실현하기 위한 논리적인 구성요소에 해당하므로 각각의 구성요소가 통합 또는 분리되어 구성되더라도 본 발명의 논리 구성이 수행하는 기능이 실현될 수 있다면 본 발명의 범위 내에 있다고 해석되어야 하며, 동일 또는 유사한 기능을 수행하는 구성요소라면 그 명칭 상의 일치성 여부와는 무관히 본 발명의 범위 내에 있다고 해석되어야 함은 물론이다.That is, since each configuration corresponds to a logical component for realizing the technical idea of the present invention, even if each component is integrated or configured separately, if the function performed by the logical configuration of the present invention can be realized, the present invention It should be construed as being within the scope, and if it is a component that performs the same or similar function, it should be construed as being within the scope of the present invention regardless of whether the name is consistent.

제1정보저장부(310) 및 제2정보저장부(320)는 전처리 프로세싱(S900, 도 8참조)에서 수행되는 다양한 설정값이나 측정 데이터를 저장하는 구성으로서, 우선 제1정보저장부(310)는 캐리어(120)가 최하단에 위치하는 경우 위치센서(400)가 출력하는 제1출력값 및 캐리어(120)가 최상단에 위치하는 경우 위치센서(400)가 출력하는 값2출력값을 저장한다(S901). The first information storage unit 310 and the second information storage unit 320 are configured to store various set values or measurement data performed in the pre-processing (S900, see FIG. 8). First, the first information storage unit 310 ) stores the first output value output by the position sensor 400 when the carrier 120 is located at the bottom and the value 2 output value output by the position sensor 400 when the carrier 120 is located at the top (S901) ).

본 발명의 제2정보저장부(320)는 앞서 기술된 바와 같이 구동마그네트(M1)가 기준포지션(position B)에 위치하는 경우 즉, 구동마그네트(M1)가 제1코일(C1)과 제2코일(C2)의 중간포지션에 위치할 경우 상기 위치센서(400)가 출력하는 제3출력값이 저장된다(S903). As described above, in the second information storage unit 320 of the present invention, when the driving magnet M1 is located in the reference position (position B), that is, the driving magnet M1 is the first coil C1 and the second When the coil C2 is positioned at the intermediate position, the third output value output by the position sensor 400 is stored (S903).

제1 및 제2출력값 등은 복수 횟수의 테스트를 통한 평균값이나 가중 평균값 등과 같은 통계적 값으로 설정될 수 있음은 물론이다.Of course, the first and second output values may be set as statistical values such as an average value or a weighted average value through a plurality of tests.

본 발명의 특성정보저장부(330)는 홀센서 등으로 구현되는 위치센서(400) 또는/및 구동드라이버(300)를 구현하는 하드웨어 또는 소프트웨어의 스펙 정보, 코일(C1, C2)의 물리적 특성 데이터 등과 같은 특성정보가 저장된다.The characteristic information storage unit 330 of the present invention includes specification information of hardware or software implementing the position sensor 400 and/or the driving driver 300 implemented as a hall sensor, etc., and physical characteristic data of the coils C1 and C2. Characteristic information, such as, is stored.

앞서도 언급된 바와 같이 위치센서(400)는 구동드라이버(300)와 통합된 단일의 칩으로 구현될 수 있으나, 도 8에는 각 기능을 구분하여 설명하기 위하여 구동드라이버(300)와 분리된 형태로 도시되어 있다.As mentioned above, the position sensor 400 may be implemented as a single chip integrated with the driving driver 300, but in FIG. has been

이와 같이 제1 및 제2출력값 등이 저장되면, 본 발명의 코드처리부(340)는 특성정보저장부(330)에 저장된 특성정보과 상기 제1출력값, 제2출력값 등을 이용하여 광축 방향을 기준으로 이동하는 캐리어(120)의 단위 이동 위치에 따른 코드데이터를 생성하고 저장한다(S905).When the first and second output values are stored in this way, the code processing unit 340 of the present invention uses the characteristic information stored in the characteristic information storage unit 330, the first output value, the second output value, etc., based on the optical axis direction. Code data according to the unit movement position of the moving carrier 120 is generated and stored (S905).

이와 같이 캐리어(120)의 구동 제어를 위한 기초데이터를 설정하고 저장하는 전처리 프로세싱(S900)이 완료되면, 액추에이터(100)의 구동을 위한 실제 제어 프로세싱이 수행한다.When the pre-processing (S900) of setting and storing the basic data for driving control of the carrier 120 is completed in this way, the actual control processing for driving the actuator 100 is performed.

우선, 본 발명의 구동드라이버(300)의 인터페이스인 입력부(360)를 통하여 위치센서(400)로부터 현재 출력되는 현재출력값이 입력되고 그 입력된 현재출력값이 제3출력값보다 작은 경우(S921) 즉, 현재출력값이 제1출력값과 제3출력값 사이의 값인 경우, 본 발명의 메인제어부(350)는 상기 코드처리부(340)에 저장된 코드데이터를 이용하여 상기 제1코일(C1)에 적절한 크기와 방향의 전원이 인가되도록 제어한다(S923).First, when the present output value currently output from the position sensor 400 is input through the input unit 360, which is the interface of the driving driver 300 of the present invention, and the input current output value is smaller than the third output value (S921), that is, When the current output value is between the first output value and the third output value, the main control unit 350 of the present invention uses the code data stored in the code processing unit 340 to obtain an appropriate size and direction for the first coil C1. Control is applied so that power is applied (S923).

반면, 위치센서(400)로부터 입력된 현재출력값이 제3출력값보다 큰 경우, 즉, 제3출력값과 제2출력값 사이의 값인 경우, 본 발명의 메인제어부(350)는 상기 코드처리부(340)에 저장된 코드데이터를 이용하여 상기 제2코일(C2)에 적절한 크기와 방향의 전원이 인가되도록 제어한다(S925).On the other hand, when the current output value input from the position sensor 400 is greater than the third output value, that is, when it is a value between the third output value and the second output value, the main controller 350 of the present invention sends the code processing unit 340 to the It is controlled so that power of an appropriate magnitude and direction is applied to the second coil C2 by using the stored code data (S925).

즉, 본 발명의 구동드라이버(300)는 위치센서(400)로부터 입력되는 현재출력값의 크기에 따라 구동마그네트(M1)를 제어하는 코일(C1, C2)을 선택적으로 적용하여 구동마그네트(M1)의 위치 즉, 캐리어(120)의 광축 방향을 기준으로 한 위치에 따라서 코일(C1, C2)을 스위칭(switching)하는 핸드오버 프로세싱(hand over processing)을 수행한다.That is, the driving driver 300 of the present invention selectively applies the coils C1 and C2 for controlling the driving magnet M1 according to the size of the current output value input from the position sensor 400 to the driving magnet M1. A handover processing of switching the coils C1 and C2 according to a position, that is, a position with respect to the optical axis direction of the carrier 120 is performed.

전원 off 또는 AF기능 비활성화 명령 등과 같은 미리 설정된 종료조건이 충족되지 않으면(S930) 앞서 기술된 본 발명의 프로세싱은 순환적으로 적용될 수 있음은 물론이다.Of course, if a preset termination condition, such as a power off or AF function deactivation command, is not satisfied (S930), the processing of the present invention described above may be cyclically applied.

이상에서 본 발명은 비록 한정된 실시예와 도면에 의해 설명되었으나, 본 발명은 이것에 의해 한정되지 않으며 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 본 발명의 기술사상과 아래에 기재될 특허청구범위의 균등범위 내에서 다양한 수정 및 변형이 가능함은 물론이다.In the above, although the present invention has been described with reference to limited embodiments and drawings, the present invention is not limited thereto and will be described below with the technical idea of the present invention by those of ordinary skill in the art to which the present invention pertains. Of course, various modifications and variations are possible within the scope of equivalents of the claims.

상술된 본 발명의 설명에 있어 제1 및 제2 등과 같은 수식어는 상호 간의 구성요소를 상대적으로 구분하기 위하여 사용되는 도구적 개념의 용어일 뿐이므로, 특정의 순서, 우선순위 등을 나타내기 위하여 사용되는 용어가 아니라고 해석되어야 한다.In the above description of the present invention, modifiers such as 1st and 2nd are only instrumental terms used to relatively distinguish components from each other, so they are used to indicate a specific order, priority, etc. It should not be construed as a term that is

본 발명의 설명과 그에 대한 실시예의 도시를 위하여 첨부된 도면 등은 본 발명에 의한 기술 내용을 강조 내지 부각하기 위하여 다소 과장된 형태로 도시될 수 있으나, 앞서 기술된 내용과 도면에 도시된 사항 등을 고려하여 본 기술분야의 통상의 기술자 수준에서 다양한 형태의 변형 적용 예가 가능할 수 있음은 자명하다고 해석되어야 한다.The accompanying drawings for the purpose of explaining the present invention and illustrating examples thereof may be shown in a somewhat exaggerated form in order to emphasize or highlight the technical contents of the present invention, but the above-described contents and matters shown in the drawings, etc. It should be construed as obvious that various types of modification application examples are possible at the level of those skilled in the art in consideration of this.

1000 : 카메라모듈
100 : 본 발명의 액추에이터 110 : 하우징
111 : 가이드레일 113 : 요크
120 : 캐리어 123 : 몸체부
125 : 마그네트지지부 127 : 홈부레일
M1 : 구동마그네트 M2 : 제2마그네트
M3 : 센싱용마그네트 C1 : 제1코일
C1-T : 제1코일의 상부권선부 C1-B : 제1코일의 하부권선부
C2 : 제2코일 C2-T : 제2코일의 상부권선부
C2-B : 제2코일의 하부권선부 300 : 구동드라이버
310 : 제1정보저장부 320 : 제2정보저장부
330 : 특성정보저장부 340 : 코드처리부
350 : 메인제어부 360 : 입력부
400 : 위치센서
1000: camera module
100: actuator of the present invention 110: housing
111: guide rail 113: yoke
120: carrier 123: body portion
125: magnet support 127: groove rail
M1: driving magnet M2: second magnet
M3: Sensing magnet C1: 1st coil
C1-T: upper winding part of the first coil C1-B: lower winding part of the first coil
C2: Second coil C2-T: Upper winding of second coil
C2-B: lower winding part of the second coil 300: driving driver
310: first information storage unit 320: second information storage unit
330: characteristic information storage unit 340: code processing unit
350: main control unit 360: input unit
400: position sensor

Claims (9)

렌즈조립체가 탑재되며 광축 방향으로 이동하는 캐리어;
상기 캐리어를 물리적으로 지지하는 하우징;
상기 하우징에 구비되는 제1코일;
상기 제1코일과 이격되도록 상기 하우징에 구비되며, 광축 방향을 기준으로 상기 제1코일보다 높은 위치에 배치되는 제2코일;
상기 캐리어에 구비되되, 제1면부가 상기 제1코일과 대면하고 상기 제1면부의 반대측 면부인 제2면부가 제2코일에 대면하도록 상기 제1 및 제2코일 사이에 위치하는 구동마그네트; 및
상기 구동마그네트의 위치가 기준포지션보다 낮은 경우, 상기 제1코일에 전원이 인가되도록 제어하며, 상기 구동마그네트의 위치가 기준포지션보다 높은 경우 상기 제2코일에 전원이 인가되도록 제어하는 구동드라이버를 포함하는 것을 특징으로 하는 AF용 액추에이터.
a carrier on which the lens assembly is mounted and moving in the optical axis direction;
a housing that physically supports the carrier;
a first coil provided in the housing;
a second coil provided in the housing to be spaced apart from the first coil and disposed higher than the first coil in an optical axis direction;
a driving magnet provided on the carrier and positioned between the first and second coils such that a first surface portion faces the first coil and a second surface portion opposite to the first surface portion faces the second coil; and
When the position of the driving magnet is lower than the reference position, it controls so that power is applied to the first coil, and when the position of the driving magnet is higher than the reference position, it includes a driving driver that controls so that power is applied to the second coil An actuator for AF, characterized in that.
삭제delete 제 1항에 있어서,
상기 하우징에 형성되며 광축방향으로 연장된 형상의 가이드레일;
상기 캐리어에서 상기 가이드레일과 대면하는 면부인 제1대면부에 형성되며, 상기 가이드레일과 대면하는 홈부레일; 및
상기 가이드레일과 상기 홈부레일 사이에 배치되는 볼을 더 포함하는 것을 특징으로 하는 AF용 액추에이터.
The method of claim 1,
a guide rail formed in the housing and extending in the optical axis direction;
a groove portion rail formed on a first facing portion that is a surface portion facing the guide rail in the carrier and facing the guide rail; and
The actuator for AF, characterized in that it further comprises a ball disposed between the guide rail and the groove part rail.
제 3항에 있어서,
상기 제1대면부에 구비되는 제2마그네트; 및
상기 하우징에 구비되되, 상기 볼을 사이에 두고 상기 제2마그네트에 대면하도록 배치되며 상기 제2마그네트에 인력을 발생시키는 요크를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 AF용 액추에이터.
4. The method of claim 3,
a second magnet provided on the first facing portion; and
The actuator for AF, comprising a yoke provided in the housing, disposed to face the second magnet with the ball interposed therebetween, and generating an attractive force to the second magnet.
제 1항에 있어서, 상기 캐리어는,
상기 렌즈조립체가 탑재되는 몸체부; 및
상기 몸체부와 물리적으로 연결되며, 상기 구동마그네트의 상기 제1 및 제2면부가 광축 방향과 수직한 방향으로 돌출되도록 상기 구동마그네트를 지지하는 마그네트지지부를 포함하는 것을 특징으로 하는 AF용 액추에이터.
According to claim 1, wherein the carrier,
a body portion on which the lens assembly is mounted; and
and a magnet support part physically connected to the body part and supporting the driving magnet so that the first and second surface parts of the driving magnet protrude in a direction perpendicular to the optical axis direction.
제 1항에 있어서, 상기 캐리어는,
상기 렌즈조립체가 탑재되는 몸체부; 및
상기 몸체부와 물리적으로 연결되며, 상기 구동마그네트가 광축 방향을 기준으로 상기 캐리어의 몸체부와 나란히 배치되되, 상기 구동마그네트와 상기 몸체부 사이에 제1공간이 형성되도록 상기 구동마그네트를 지지하는 마그네트지지부를 포함하고,
상기 제1코일 또는 제2코일 중 하나는,
상기 제1공간에 위치하는 것을 특징으로 하는 AF용 액추에이터.
According to claim 1, wherein the carrier,
a body portion on which the lens assembly is mounted; and
A magnet physically connected to the body, the driving magnet is arranged side by side with the body of the carrier with respect to the optical axis direction, and supporting the driving magnet such that a first space is formed between the driving magnet and the body comprising a support;
One of the first coil or the second coil,
An actuator for AF, characterized in that it is located in the first space.
삭제delete 제 1항에 있어서, 상기 제1코일의 상부 권선부는,
상기 제2코일의 상부권선부보다 낮고 상기 제2코일의 하부 권선부보다 높은 포지션에 위치하며,
상기 기준포지션은 상기 구동마그네트의 자극 경계가 상기 제1코일의 상부 권선부에 해당하는 위치인 것을 특징으로 하는 AF용 액추에이터.
According to claim 1, wherein the upper winding portion of the first coil,
Located in a position lower than the upper winding portion of the second coil and higher than the lower winding portion of the second coil,
The reference position is an actuator for AF, characterized in that the magnetic pole boundary of the driving magnet is a position corresponding to the upper winding portion of the first coil.
광축 방향으로 이동하는 캐리어에 구비되는 마그네트, 상기 마그네트의 제1면부와 대면하는 제1코일, 상기 제1면부와 다른 제2면부에서 상기 마그네트와 대면하며 상기 제1코일보다 높은 위치에 구비되는 제2코일과, 상기 캐리어의 광축 방향 위치를 감지하는 위치센서가 포함된 AF용 액추에이터를 구동 제어하는 구동드라이버로서,
상기 캐리어의 최하단 위치 시, 상기 위치센서의 제1출력값 및 상기 캐리어의 최상단 위치 시, 상기 위치센서의 제2출력값이 저장되는 제1정보저장부;
상기 캐리어가 상기 제1코일과 제2코일의 중간 포지션인 기준포지션에 위치할 때, 상기 위치센서가 출력하는 제3출력값이 저장되는 제2정보저장부;
상기 제1 및 제2출력값을 이용하여 생성된 데이터로서, 상기 캐리어의 단위 이동 위치에 따른 코드데이터를 저장하는 코드처리부; 및
상기 위치센서의 현재출력값이 상기 제3출력값 미만인 경우 상기 코드데이터를 이용하여 상기 제1코일에 전원이 인가되도록 제어하며, 상기 제3출력값 이상인 경우 상기 코드데이터를 이용하여 상기 제2코일에 전원이 인가되도록 제어하는 메인제어부를 포함하는 것을 특징으로 하는 AF액추에이터의 구동 제어를 위한 구동드라이버.
A magnet provided in a carrier moving in the optical axis direction, a first coil facing a first surface portion of the magnet, a second surface portion different from the first surface portion facing the magnet and provided at a higher position than the first coil As a driving driver for driving and controlling an actuator for AF including two coils and a position sensor for detecting a position in the optical axis direction of the carrier,
a first information storage unit for storing a first output value of the position sensor and a second output value of the position sensor when the carrier is positioned at the lowermost end of the carrier;
a second information storage unit for storing a third output value output by the position sensor when the carrier is positioned at a reference position that is an intermediate position between the first coil and the second coil;
a code processing unit configured to store code data according to a unit movement position of the carrier as data generated using the first and second output values; and
When the current output value of the position sensor is less than the third output value, power is controlled to be applied to the first coil using the code data, and when the current output value is greater than the third output value, power is supplied to the second coil using the code data A driving driver for driving control of the AF actuator, characterized in that it comprises a main control unit for controlling the application.
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