KR102338435B1 - 스마트 횡단보도 정보 제공 시스템 및 장치 - Google Patents

스마트 횡단보도 정보 제공 시스템 및 장치 Download PDF

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KR102338435B1 KR1020200143633A KR20200143633A KR102338435B1 KR 102338435 B1 KR102338435 B1 KR 102338435B1 KR 1020200143633 A KR1020200143633 A KR 1020200143633A KR 20200143633 A KR20200143633 A KR 20200143633A KR 102338435 B1 KR102338435 B1 KR 102338435B1
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(주)이상기술
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Abstract

본 발명은 스마트 횡단보도 정보 제공 시스템 및 장치에 관한 것으로, 스마트 정보 제공 시스템은 횡단보도의 보행자 대기 정보를 수집하고 분석하여 보행자 대기 인원의 구성 및 신호체계 연동 정보를 포함하는 교통안전 정보를 제공하는 스마트 정보 제공 서버; 및 상기 횡단보도 주변에 마련되어 운전자를 위한 상기 교통안전 정보를 출력하는 운전자용 교통안전정보 표시장치를 포함한다.

Description

스마트 횡단보도 정보 제공 시스템 및 장치{SMART INFORMATION PROVISION SYSTEM OF CROSSROAD AND APPARATUS}
본 발명은 스마트 횡단보도 정보 제공 시스템 및 장치에 관한 것으로써, 더욱 상세하게는 횡단보도 대기인원을 미리 파악하여 운전자에게 이를 알려 줌으로써 사전에 운전자에게 경각심을 주고 또한 횡단보도 대기인원의 경우 자신의 대기 상황을 미리 운전자에게 알려주는 기능으로 인한 심리적 안정을 제공하는 스마트 횡단보도 정보 제공 시스템 및 장치에 관한 것이다.
교통사고는 일반적(도로교통법 제54조 사고발생시의 조치)으로 도로상의 차의 교통으로 인하여 사람을 사상하거나 물건을 손괴한 사고를 말한다. 도로교통법상 교통사고는 도로에서 발생한 사고를 말하며, 교통사고처리특례법상 교통사고(제2조 2항)는 차의 교통으로 인하여 사람을 사상하거나 물건을 손괴하는 것을 말한다. 여기서 '차'라 함은 자동차, 건설기계, 원동기장치자전거, 자전거, 사람 또는 가축의 힘이나 그 밖의 동력에 의하여 도로에서 운전되는 것을 말한다.
교통사고라고 하면 보통은 도로상의 자동차사고를 의미한다고 할 정도로 자동차 사고가 많다. 오늘날 산업화 사회에서 자동차의 대량 보급으로 자동차는 도로상에서 보행자와 가장 밀접한 관계에 있으므로 자동차사고는 그 발생건수가 급증하여 하루도 빠짐없이 사고발생 상황이 보도되고 있으며, 심각한 사회경제적 피해를 주고 있어 전세계적으로 주된 공중보건문제의 하나로 여겨질 만큼 커다란 사회문제가 되고 있다.
일반적으로 교통사고의 약 15%는 보행자 사고이며 치명률은 약 9%로 다른 손상보다 높다. 보행자 손상의 약 60%는 도로를 횡단 중에 발생하였다.
특히, 14세 이하의 연령의 어린이 교통사고는 전체 사고 사망원인의 가장 많은 원인으로서, 2007년 경찰청 교통사고 통계 자료에 의하면, 어린이 교통사고 손상자 수는 차 대 차 사고가 13,057명으로 가장 많고 차 대 사람이 9,261명이었다. 그리고 사망자 202명 중 63%인 127명이 보행 중 차에 치여 사망하였다. 어린이 교통사고 예방을 위해 어린이 보행 중 안전의 확립이 필요할 것으로 보인다.
또한, 65세 이상 노인 교통 사망사고는 1974년 197명에서 1991년 2,238명, 2007년 2,128명으로 지속적으로 증가 추세이며, OECD 국가 중 사망률이 1위이다. 2007년 경찰청 교통사고 통계 자료에 의하면, 노인 교통사고 손상자 수는 차 대 차 사고가 14,265명으로 가장 많고 차 대 사람 사고가 6,473명으로, 그 다음으로 많다. 그리고 전체 2,128명 중 45%인 958명이 보행 중 차에 치여 사망하였다. 따라서 노인 교통사고 예방을 위한 안전확보가 필요하다.
이러한 문제점을 해결하기 위해, 종래 한국등록특허 제10-1089586호의 RFID를 이용한 횡단보도 보행자경보시스템 기술이 개발되어 있다.
상기 RFID를 이용한 횡단보도 보행자 경보시스템의 경우, 보행자가 소지한 보행자 근거리RFID태그의 태그정보를 신호기의 등주에 부착된 보행자 RFID 판독기가 감지하고, 감지한 보행자 근거리 RFID태그의 태그정보를 신호기의 등주에 부착된 자동차 원거리 RFID태그의 태그정보에 포함시켜 외부로 송출한다. 이후, 진입하는 자동차내에 장착된 자동차 RFID 판독기가 상기 자동차 원거리 RFID태그에서 송출된 태그정보를 감지하고, 이를 자동차의 내비게이션으로 전송하여 내비게이션을 통해 시각적 또는 음성적으로 제공함으로써 운전자에게 횡단보도 보행자가 있음을 알려주고 있다.
한편, 상술한 바와 같은 RFID를 이용한 횡단보도 보행자 경보시스템은 신호기의 등주에 부착된 자동차 원거리 RFID태그와 횡단보도 근처로 진입하는 자동차 내에 장착된 자동차 RFID 판독기 간의 근거리 통신만으로 보행자의 유무를 확인할 수 있기 때문에, 그 통신 거리가 짧고, 먼 거리에 있는 운전자가 보행자의 유무를 인식하기에는 한계가 있다는 단점이 있다.
또한, 자동차 내에 장착된 자동차 RFID 판독기를 통해 보행자 유무 정보를 획득하여 이를 자동차 내비게이션에 전송하고 있어, 운전자가 빠른 속도로 횡단보도에 진입할 시, 거리 대비 그 인식 속도가 느리기 때문에, 횡단보도 보행자의 안전을 충분히 확보하는데 어려움이 있는 문제점이 있다.
대한민국 공개등록특허 한국등록특허 제 10-1504633 호
상술한 바와 같은 문제점들을 해결하기 위해 본 발명은 횡단보도 대기구성을 포함하는 교통안전 정보를 보행자 및 운전자에게 제공하는 스마트 횡단보도 정보 제공 시스템 및 장치의 제공을 목적으로 한다.
본 발명이 해결하고자 하는 과제는 이상에서 언급한 과제(들)로 제한되지 않으며, 언급되지 않은 또 다른 과제(들)은 아래의 기재로부터 당업자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.
상술한 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 스마트 횡단보도 정보 제공 시스템은, 횡단보도의 보행자 대기 정보를 수집하고 분석하여 보행자 대기 인원의 구성 및 신호체계 연동 정보를 포함하는 교통안전 정보를 제공하는 스마트 정보 제공 서버; 및 상기 횡단보도 주변에 마련되어 운전자를 위한 상기 교통안전 정보를 출력하는 운전자용 교통안전정보 표시장치를 포함한다.
일 실시예에 따르면, 상기 횡단보도 주변에 마련되어 보행자를 위한 상기 교통안전 정보를 출력하는 것을 특징으로 한다.
일 실시예에 따르면, 상기 스마트 정보 제공 서버는 신호체계 연동정보 및 횡단보도에 접근하는 차량의 속도정보를 더 수집하고, 상기 속도정보에 기초하여 해당 차량의 과속 여부를 판단하여 과속이라고 판단되면 과속을 통지하는 교통안전 정보를 생성하는 과속 차량이 있다고 판단하면 과속 차량 에 대한 교통안전 정보를 제공하는 것을 특징으로 한다.
일 실시예에 따르면, 스마트 횡단보도 정보 제공 시스템은 상기 스마트 정보 제공 서버에 보행자 개인정보를 제공하고, 상기 스마트 정보 제공 서버로부터 교통안전 정보를 제공받아 출력하는 보행자 단말; 및 상기 스마트 정보 제공 서버에 횡단보도 진입 시 차량의 주행정보를 제공하고, 상기 스마트 정보 제공 서버로부터 교통안전 정보를 제공받아 출력하는 운전자 단말을 더 포함하는 것을 특징으로 한다.
일 실시예에 따르면, 스마트 횡단보도 정보 제공 시스템은 횡단보도 사고시 상기 스마트 정보 제공 서버로부터 사고 영상 및 보행자 개인정보를 제공받는 유관기관 단말을 더 포함하는 것을 특징으로 한다.
일 실시예에 따르면, 상기 개인정보는 연령, 평소 건강상태, 건강특이사항, 혈액형 등의 정보 중 어느 하나 이상을 포함하는 것을 특징으로 한다.
일 실시예에 따르면, 상기 운전자용 교통안전정보 표시장치는 신호체계 연동 정보는 상기 횡단보도 신호등과 동일한 색상 정보 및 색상 유지 시간 정보 중 어느 하나 이상을 포함하는 것을 특징으로 한다.
일 실시예에 따르면, 상기 운전자용 교통안전정보 표시장치는 교통안전정보를 표시하는 화면부를 포함하고, 상기 화면부의 아웃라인을 따라 배치되는 LED 램프에 의해 상기 횡단보도 신호등과 동일한 색상으로 점등되는 것을 특징으로 한다.
본 발명의 다른 실시예에 따르면, 스마트 횡단보도 정보 제공 장치는 횡단보도의 보행자 대기 정보, 신호체계 연동 정보 및 횡단보도 진입 차량정보를 수집하는 정보 수집부; 수집된 정보를 분석하여, 보행자 대기 인원의 구성 및 신호체계 연동 정보를 포함하는 교통안전 정보를 생성하는 정보 분석부; 및 생성된 교통안전 정보를 근거리 통신을 이용하여 보행자단말, 운전자단말, 외부표시장치 중 어느 하나 이상에 전송하는 정보 전달부;를 포함하는 것을 특징으로 한다.
일 실시예에 따르면, 상기 정보 수집부는 보행자가 소지한 NFC 태그, QR 코드, 비콘 중 어느 하나의 형태로 제공되는 개인정보를 수집하기 위한, NFC 인식기, QR 코드 리더기, GPS, 비콘 수신기 중 어느 하나를 포함하고, 횡단보도에 대기자를 촬영가능한 CCTV를 더 포함하는 것을 특징으로 한다.
일 실시예에 따르면, 상기 개인정보는 연령, 평소 건강상태, 건강특이사항, 혈액형 등의 정보 중 어느 하나 이상을 포함하는 것을 특징으로 한다.
일 실시예에 따르면, 상기 정보 수집부는 신호체계 연동정보 및 횡단보도에 접근하는 차량의 속도정보를 더 수집하고, 상기 정보 분석부는 상기 속도정보에 기초하여, 해당 차량의 과속 여부를 판단하여 과속이라고 판단되면 과속을 통지하는 교통안전 정보를 생성하는 것을 특징으로 한다.
일 실시예에 따르면, 상기 정보 분석부는 상기 CCTV 영상을 분석하여 무단횡단이 발생하는지를 검출하고, 무단횡단의 발생이 검출되면, 이를 통지하는 교통안전 정보를 생성하는 것을 특징으로 한다.
일 실시예에 따르면, 상기 정보 분석부는 상기 CCTV 영상을 분석하여 횡단보도 사고가 발생 여부를 검출하고, 상기 정보 전달부는 사고 발생이 검출되면, 사고 영상 및 보행자 개인정보를 미리 설정된 유관기관 단말에 전달하는 것을 특징으로 한다.
본 발명에 따른 스마트 횡단보도 정보 제공 시스템 및 장치에 의해 횡단보도에서의 운전자와 보행자에게 교통안전정보를 제공하여 운전자와 보행자의 안전성을 향상시킬 수 있다.
또한, 운전자용 교통안전정보 표시장치에 신호등의 색상과 동일한 색상라인의 램프를 점등시켜 시인성을 향상시킬 수 있다.
또한, 횡단보도 사고시 사후처리를 신속 정확하게 수행할 수 있게 한다.
한편, 본 발명의 효과는 이상에서 언급한 효과들로 제한되지 않으며, 이하에서 설명할 내용으로부터 통상의 기술자에게 자명한 범위 내에서 다양한 효과들이 포함될 수 있다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 스마트 횡단보도 정보 제공 시스템의 구성을 개략적으로 나타낸 블록도이다.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 스마트 정보 제공 서버의 구성을 개략적으로 나타내는 블록도이다.
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 운전자용 표시장치의 구성을 개략적으로 나타낸 블록도이다.
도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 보행자용 교통안전정보 출력장치의 구성을 개략적으로 나타낸 블록도이다.
도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 보행자단말의 구성을 개략적으로 나타낸 블록도이다.
도 6은 본 발명의 일 실시예에 따른 운전자단말의 구성을 개략적으로 나타낸 블록도이다.
도 7은 본 발명의 일 실시예에 따른 운전자용 교통안전정보 표시장치의 전면도이다.
도 8은 본 발명의 일 실시예에 따라 운전자용 교통안전정보 표시장치가 설치된 일 예를 나타낸 정면도이다.
도 9는 본 발명의 다른 실시예에 따른 스마트 횡단보도 정보 제공 시스템의 구성을 개략적으로 나타낸 블록도이다.
본 발명은 다양한 변경을 가할 수 있고 여러 가지 실시예를 가질 수 있는 바, 특정 실시예들을 도면을 참조하여 상세하게 설명하도록 한다. 그러나 이는 본 발명을 특정한 실시 형태에 대해 한정하려는 것이 아니며, 본 발명의 사상 및 기술 범위에 포함되는 모든 변경, 균등물 내지 대체물을 포함하는 것으로 이해되어야 한다. 각 도면을 설명하면서 유사한 참조부호를 유사한 구성요소에 대해 사용하였다.
제1, 제2, A, B 등의 용어는 다양한 구성요소들을 설명하는데 사용될 수 있지만, 상기 구성요소들은 상기 용어들에 의해 한정되어서는 안된다. 상기 용어들은 하나의 구성요소를 다른 구성요소로부터 구별하는 목적으로만 사용된다. 예를 들어, 본 발명의 권리범위를 벗어나지 않으면서 제1 구성요소는 제2 구성요소로 명명될 수 있고, 유사하게 제2 구성요소도 제1 구성요소로 명명될 수 있다. 및/또는 이라는 용어는 복수의 관련된 기재 항목들의 조합 또는 복수의 관련된 기재 항목들 중의 어느 항목을 포함한다.
어떤 구성요소가 다른 구성요소에 "연결되어" 있다거나 "접속되어" 있다고 언급될 때에는 그 다른 구성요소에 직접적으로 연결되어 있거나 또는 접속되어 있을 수도 있지만, 중간에 다른 구성요소가 존재할 수도 있다고 이해되어야 할 것이다. 반면에, 어떤 구성요소가 다른 구성요소에 "직접 연결되어" 있다거나 "직접 접속되어" 있다고 언급된 때에는, 중간에 다른 구성요소가 존재하지 않는 것으로 이해되어야 할 것이다.
본 출원에서 사용한 용어는 단지 특정한 실시예를 설명하기 위해 사용된 것으로, 본 발명을 한정하려는 의도가 아니다. 단수의 표현은 문맥상 명백하게 다르게 뜻하지 않는 한, 복수의 표현을 포함한다. 본 출원에서, "포함하다" 또는 "가지다" 등의 용어는 명세서상에 기재된 특징, 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부품 또는 이들을 조합한 것이 존재함을 지정하려는 것이지, 하나 또는 그 이상의 다른 특징들이나 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부품 또는 이들을 조합한 것들의 존재 또는 부가 가능성을 미리 배제하지 않는 것으로 이해되어야 한다.
다르게 정의되지 않는 한, 기술적이거나 과학적인 용어를 포함해서 여기서 사용되는 모든 용어들은 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 일반적으로 이해되는 것과 동일한 의미를 가지고 있다. 일반적으로 사용되는 사전에 정의되어 있는 것과 같은 용어들은 관련 기술의 문맥 상 가지는 의미와 일치하는 의미를 가지는 것으로 해석되어야 하며, 본 출원에서 명백하게 정의하지 않는 한, 이상적이거나 과도하게 형식적인 의미로 해석되지 않는다.
명세서 및 청구범위 전체에서, 어떤 부분이 어떤 구성 요소를 포함한다고 할 때, 이는 특별히 반대되는 기재가 없는 한 다른 구성 요소를 제외하는 것이 아니라 다른 구성 요소를 더 포함할 수 있다는 것을 의미한다.
이한, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명에 따른 스마트 횡단보도 정보 제공 시스템 및 방법에 대해 상세하게 설명한다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 스마트 횡단보도 정보 제공 시스템의 구성을 개략적으로 나타낸 블록도이다.
도 1에 도시된 바와 같이 본 발명에 따른 스마트 횡단보도 정보 제공 시스템(10)은 스마트 정보 제공 서버(100), 운전자용 교통안전정보 표시장치(200), 보행자용 교통안전정보 출력장치(300), 보행자단말(400) 및 운전자단말(500)을 포함할 수 있다.
스마트 정보 제공 서버(100)는 횡단보도의 교통 안전을 위한 횡당보도 스마트 정보 제공 서비스를 제공한다. 여기서, 횡당보도 스마트 정보 제공 서비스란, 교통 안전을 위해 상기 스마트 정보 제공 서버(100)에서 생성된 정보를 운전자 또는 보행자에게 실시간으로 전달하는 서비스를 의미한다.
이를 위하여 스마트 정보 제공 서버(100)는 횡단보도의 교통상황을 실시간 분석하기 위하여, 어플리케이션, 근거리무선통신, QR 코드, CCTV 등을 이용하여 보행자와 근처 주행 차량에 관한 정보를 수집하고, 수집된 정보를 분석하여, 횡단보도 대기 인원의 수, 대기 인원의 구성, 교통법규 위반 차량의 진입 등에 대한 정보를 주변의 운전자용 교통안전정보 표시장치(200), 보행자용 교통안전정보 출력장치(300), 보행자단말(400) 및 운전자단말(500) 중 어느 하나 이상에 전달한다.
스마트 정보 제공 서버(100)는 운전자용 교통안전정보 표시장치(200), 보행자용 교통안전정보 출력장치(300), 보행자단말(400) 및 운전자단말(500)들과 와이파이(Wi-Fi)를 이용한 인터넷망, 블루투스(Bluetooth) 또는 지그비(Zigbee) 등의 근거리 통신망을 이용하여 통신할 수 있다.
운전자용 교통안전정보 표시장치(200; 이하 운전자용 표시장치라 함)는 운전자가 주행중에 정보를 확인할 수 있도록 차로쪽을 바라보도록 설치될 수 있고, 스마트 정보 제공 서버(100)에서 제공하는 교통안전 정보를 수신하여 출력하는 역할을 한다. 여기서, 교통안전 정보는 횡단보도 대기 인원의 수, 대기 인원의 구성, 신호체계 연동정보 중 어느 하나 이상을 포함할 수 있다. 여기서 횡단보도 대기 인원의 구성은 횡단보도를 건너기 위해 대기하고 있는 보행자가 어른이 몇 명인지 아이가 몇 명인지를 나타내는 것을 의미하고, 신호체계 연동정보는 보행자 신호인지 차량 신호인지 등을 의미하는 신호등의 색상 정보일 수 있다. 예를 들어, 신호체계 연동정보로서, 신호등과 동일한 색상을 표시하여 보조 신호등의 역할을 할 수 있다.
일 실시예에서, 운전자용 표시장치(200)는 교통안전 정보를 시각적으로 표시한다. 다른 변형예에서, 알람 등의 소리 정보를 송출하는 것도 가능하다.
예컨대, 과속 차량에 대해서는 경보음을 발생하여 운전자 및 보행자가 청각적으로 이를 인지하도록 하는 등의 음향 정보의 송출도 가능하다.
보행자용 교통안전정보 출력장치(300; 이하, 보행자용 정보출력장치라 함)는 횡단보도 대기자들이 정보를 확인할 수 있도록 횡단보도 대기측에 설치될 수 있고, 스마트 정보 제공 서버(100)에서 제공하는 교통안전 정보를 수신하여 출력하는 역할을 한다. 여기서, 교통안전 정보는 과속차량의 진입 알람, 무단횡단 경고음, 신호체계 연동정보 중 어느 하나 이상을 포함할 수 있다. 여기서 과속차량의 진입은 횡단보도 쪽으로 주행하는 차량 중 과속차량이 확인됨을 경고하는 정보이고, 무단횡단 경고음은 보행신호가 적색으로서 보행불가 신호인 신호일 때 횡단보도에 보행자가 진입할 때 출력되는 경고음이고, 신호체계 연동정보는 보행신호가 적색에서 녹색 또는 녹색에서 적색으로 변경됨을 통지하거나, 보행신호의 유지 시간 카운트 중 어느 하나 이상을 포함할 수 있다.
일 실시예에서 보행자용 정보출력장치(300)는 교통안전 정보를 청각적으로 통지하지만 이에 한정하는 것은 아니고, 표시장치를 구비하여 시각적인 정보를 제공하도록 구현할 수도 있다.
보행자단말(400) 및 운전자단말(500)은 각 단말에 횡당보도 스마트 정보 제공을 위한 어플리케이션(application)이 설치되고, 설치된 어플리케이션을 통해 횡당보도 스마트 정보 제공 서비스를 이용할 수 있다.
보행자단말(400)은 횡단보도에 대기중인 보행자의 단말을 의미하고, 스마트 폰, 노트북, 태블릿 PC, 컴퓨터 등을 이용할 수 있으나, 이에 한정되는 것은 아니며 어플리케이션의 설치가 가능하고 이 어플리케이션을 통해 데이터의 송수신 및 출력이 가능한 장치라면 어떠한 장치라도 가능하다.
운전자단말(500)은 횡단보도 근처에서 주행중인 차량의 운전자의 단말을 의미하고, 차량 네비게이션 뿐만 아니라 스마트 폰, 노트북, 태블릿 PC, 컴퓨터 등을 이용할 수 있으나, 이에 한정되는 것은 아니며 어플리케이션의 설치가 가능하고 이 어플리케이션을 통해 데이터의 송수신 및 출력이 가능한 장치라면 어떠한 장치라도 가능하다.
각 구성요소의 구체적인 동작 및 구성에 대해서는 도 2 내지 도 9를 참조하여 후술한다.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 스마트 정보 제공 서버의 구성을 개략적으로 나타내는 블록도이다.
도 2를 참조하면 스마트 정보 제공 서버(100)는 정보 수집부(110), 정보 분석부(120), 정보 전달부(130) 및 저장부(140)를 포함할 수 있다.
정보 수집부(110)는 횡단보도의 신호체계 연동정보, 운전자의 주행정보 및 보행자정보 등을 포함한 횡단보도의 교통안전 분석을 위한 분석정보를 수집한다.
일 실시예에서, 정보 수집부(110)는 횡단보도의 신호체계와 직접 연동하여 신호 정보를 수신받을 수 있다. 이로써, 신호등과 동일한 색상을 출력하여 보조 신호등의 역할을 할 수 있다.
또한, 일 실시예에서, 정보 수집부(110)는 횡단보도와 근거리 통신 가능한 거리의 차량의 운전자가 소지한 운전자단말(500)의 어플리케이션으로부터 해당 차량의 속도 등의 주행정보를 수집할 수 있다. 또한, 정보 수집부(110)는 횡단보도 근처에 마련된 지능형 CCTV의 촬영을 통해 주행차량의 차량번호 등을 획득할 수 있다. 또는 횡단보도 근처에 마련된 레이더, 라이다, 감지센서 등으로부터 횡단보도와 연결된 차로를 통행하는 차량의 주행 속도 등을 수집할 수 있다.
또한, 일 실시예에서, 정보 수집부(110)는 횡단보도에 대기중인 보행자가 소지한 보행자단말(300)의 어플리케이션으로부터 보행자의 개인정보를 수집할 수 있다. 여기서 개인정보는, 연령, 평소 건강상태, 건강특이사항, 혈액형 등의 정보 중 어느 하나 이상을 포함할 수 있다. 또한, 정보 수집부(110)는 횡단보도에 대기중인 보행자가 소지한 NFC 태그, QR 코드, 비콘 중 어느 하나의 형태로 제공되는 개인정보를 포함하는 인식표를 인식함으로써, 개인정보를 수집할 수 있다.
일 실시예에서, 교통약자의 경우, 상기 인식표를 부착된 팔찌, 카드, 목걸이, 또는 보행자 단말(300)에 탑재한 형태로 소지할 수 있다. 여기서 교통약자는 장애인, 고령자, 임산부, 영유아를 동반한자, 어린이 등 생활을 영위함에 있어 이동에 불편을 느끼는 자를 의미한다.
정보 수집부(110)는 인식표를 인식하기 위해, NFC 인식기, QR 코드 리더기, GPS, 비콘 수신기 등을 더 포함할 수 있다. NFC 인식기, QR 코드 횡단보도 근처에 마련되어 보행자가 쉽게 자신의 인식표를 NFC 인식기에 태깅하거나, QR 코드 리더기에 QR 코드 촬영을 할 수 있어야 한다.
일 실시예에서, 정보 수집부(110)는 횡단보도에 대기중인 보행자의 인원구성(연령범위 및 인원수)을 확인하기 위하여, 해당 구역을 촬영할 수 있는 CCTV를 더 포함하고, CCTV가 촬영한 영상획득할 수 있다. 정보 수집부(110)는 촬영된 영상을 수집할 수도 있고, 수행하여 CCTV가 분석한 정보만을 전달받을 수도 있다. CCTV가 분석한 정보는 보행자의 인원구성 및/또는 보행자의 무단횡단 발생에 관한 정보일 수 있다. 이와 같이 영상을 직접 분석하는 CCTV를 지능형 CCTV라 한다.
일 실시예에서, NFC 인식기, QR 코드 리더기, GPS, 비콘 수신기, CCTV 등의 촬영장치는 보행자용 정보출력장치(300)와 같은 구조물에 설치될 수 있다. 이러한 구조물의 일 예는 횡단보도에 설치되는 그늘막일 수 있다.
정보 수집부(110)는 수집된 정보를 정보 분석부(120)에 전달한다.
정보 분석부(120)는 정보 수집부(110)에 의해 수집된 횡단보도의 신호체계 연동정보, 운전자의 주행정보 및 보행자정보 등에 기초하여, 정보를 분석하여 운전자용 표시장치(200), 보행자단말(400) 및 운전자단말(500)에게 전달하기 위한 교통안전 정보를 생성한다.
일 실시예에서, 정보 분석부(120)는 정보 수집부(110)에 의해 수집된 촬영영상을 분석하여 기초하여 인원구성을 판단하기 위하여는 외곽선 추출 등에 의해 개별 보행자를 인식하고, 보행자 수만을 카운트하여 보행자 인원수를 판단하고, 영상의 외곽선 추출 등을 통해 보행자를 구분하거나, 미리 설정된 기준 키 또는 안면인식의 특징점 추출 등을 통해 보행자의 연령을 분석하여 보행자가 어른인지 아이인지 분석하여 인원구성을 판단할 수 있다.
일 실시예에서, 정보 분석부(120)는 신호체계 연동정보 및 보행자정보에 기초하여, 횡단보도를 건너기 위해 대기중인 보행자의 인원구성 정보를 정보 전달부(130)를 거쳐 운전자단말(500)에 전달할 수 있다.
일 실시예에서, 정보 분석부(120)는 신호체계 연동정보 및 보행자정보에 기초하여, 보행신호가 적색으로서 보행불가 신호인 경우 보행자가 발생하면 무단횡단 보행자가 있다고 판단하여, 무단횡단 보행 알람을 위한 무단횡단 정보를 생성한다. 생성된 무한횡단 정보는 정보 전달부(130)를 거쳐 운전자단말(500) 및/또는 보행자단말(300) 및/또는 운전자용 표시장치(200)에 전달할 수 있다. 이외에도 정보 분석부(120)는 지능형 CCTV로부터 대기중인 보행자의 영상을 수집하여, 보행신호가 적색으로서 보행불가 신호일 때, 보행자가 차도에 너무 가깝게 위치하는 등 보행자의 행동이 위험하다고 판단되는 경우, 위험행동임을 통지하기 위한 위험행동 정보를 생성하고, 생성된 정보는 정보 전달부(130)를 거쳐 보행자단말(300) 및/또는 운전자용 표시장치(200)를 통해 출력할 수 있다.
일 실시예에서, 정보 분석부(120)는 신호체계 연동정보 및 주행정보에 기초하여, 교통법규 위반차량을 판단하여 교통법규 위반 차량 알람을 정보 전달부(130)를 거쳐 보행자단말(400) 및 운전자단말(500)에게 전달할 수 있다. 예를 들어, 정보 분석부(120)는 미리 설정된 속도 이상으로 주행하는 과속 등의 차량이 있다고 판단하면, 과속 차량 알람을 위한 과속차량 정보를 생성하여 정보 전달부(130)를 거쳐 보행자단말(400) 및 운전자단말(500)에게 전달할 수 있다.
이와 같은 실시예를 통해, 차량이 감속하지 않고 빠르게 진입시 횡단보도를 건너거나, 무단횡단을 하는 경우 보행자단말(300)을 통해 시각적 경고, 경고음이나 음성메세지와 같은 청각적 경고를 통해 사고를 예방할 수 있게 한다.
다른 변형예에서, 정보 분석부(120)는 무단횡단 정보 또는 과속차량 정보가 생성되면 미리 등록된 경찰서 등의 유관기관에 정보를 전달할 수 있다. 또는 미리 어플을 설치한 횡단보다 근처에 위치하는 경찰관 단말 등에 정보를 전송할 수 있다.
다른 변형예에서, 정보 분석부(120)는 보행자신호를 길게 할 필요가 있다고 판단되는 경우, 예컨대, 횡단보도 대기자수가 미리 설정된 수 이상인 경우, 횡단보도 대기자에 교통약자가 포함된 경우 등, 외부의 신호등을 제어하는 신호체계 시스템과 연계하여 보행자신호를 기준시간 보다 길게 설정할 수 있다.
정보 분석부(120)는 생성된 교통안전 정보는 정보 전달부(130)에 전달한다.
정보 전달부(130)는 정보 분석부(120)를 통해 전달받은 정보를 운전자용 표시장치(200), 보행자단말(300) 및 운전자단말(500)에게 각각 전달한다.
정보 수집부(110), 정보 분석부(120), 정보 전달부(130)를 제어부라 칭할 수 있다. 제어부는 기능적으로 구분하여 기재한 것으로 일부가 병합되어 수행될 수 있다.
저장부(140)는 스마트 정보 제공 서버(100)가 스마트 정보 제공 서비스를 제공하기 위한 정보를 저장한다. 또한, 저장부(140)는 정보 수집부(110)가 수집한 정보를 빅 데이터로 저장하여 데이터베이스화할 수 있다. 수집한 정보의 저장시 수집된 일시 정보를 포함하여 저장하는 것이 바람직하다.
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 운전자용 표시장치의 구성을 개략적으로 나타낸 블록도이다.
운전자용 표시장치(200)는 운전자 및/또는 보행자에게 교통안전 정보를 제공하기 위한 장치로서, 교통안전 정보를 시각적으로 제공하는 표시장치 및/또는 교통안전 정보를 청각적으로 정보를 제공하는 AI 출력 장치 중 어느 하나 이상을 포함할 수 있다.
운전자용 표시장치(200)는 통신부(210), 저장부(220), 제어부(230) 및 표시부(240)를 포함할 수 있다.
통신부(210)는 스마트 정보 제공 서버(100)와 정보를 송수신할 수 있다. 통신부(210)는 스마트 정보 제공 서버(100)로부터 수신한 데이터를 제어부(230)에게 전달할 수 있다.
이 때, 통신부(210)는 스마트 정보 제공 서버(100)로부터 교통안전 정보를 수신할 수 있고, 교통안전 정보와 관련된 코드만을 수신할 수 있다. 관련된 코드만을 수신한 경우, 미리 저장부(220)에 저장된 코드와 매칭되는 정보를 찾아 출력할 수 있다. 이에 관하여는 추후에 상세하게 설명하기로 한다.
일 실시예에서, 통신부(210)는 와이파이(Wi-Fi)를 이용한 인터넷망, 블루투스(Bluetooth) 또는 지그비(Zigbee) 등의 근거리 통신망을 이용하여 통신하는 것을 예시하였으나, 통신부(210)가 사용하는 통신 기술은 통신망의 유형이나 기타 사정에 따라 달라질 수 있다.
저장부(220)는 운전자용 표시장치(200)가 수신된 정보를 출력하는데 필요한 정보를 저장한다. 저장부(220)는 제어부(230)의 제어에 따라 데이터를 저장하고 요청된 데이터를 제어부(230)에게 전달한다.
일 실시예에서 저장부(220)는 교통안전 정보 관련된 코드 및 코드와 매칭된 표시 문자 등을 저장할 수 있다. 표시 문자는 추후 표시부(240)를 통해 시각적으로 출력될 수 있다.
제어부(230)는 운전자용 표시장치(200)의 전반적인 동작과 각 구성부를 제어한다. 제어부(230)는 특히 후술하는 바와 같이 스마트 정보 제공 서버(100)로부터 수신한 정보에 따라 표시부(240)를 통해 출력한다.
일 실시예에서, 제어부(230)는 스마트 정보 제공 서버(100)로부터 정보를 전달받아 대기 인원이 성인 5명 어린이 12명임을 확인한 후, 표시부(240)를 통해 성인 5, 어린이 12를 시각적으로 정보를 표시할 수 있다. 이때, 시각적 정보는 인원구성에 대한 정보를 제공하기 위한 그림, 글자, 기호 등을 저장부(220)에 미리 저장할 수 있다. 예를 들어, 성인에 대한 이미지 또는 어린이에 대한 이미지 정보가 저장부(220)에 미리 저장되어 있는 경우, 표시부(240)의 정보 출력시 함께 표시될 수 있다. 이를 통해, 운전자에게는 경각심을 유발하고 보행자에게는 안전한 횡단보도의 이미지를 전달한다.
표시부(240)는 제어부(330)의 지시에 따라 임의의 정보를 시각적으로 출력한다. 표시부(240)는 LED(Light-Emitting Diode; 발광 다이오드) 표시판으로 구현된 일 예를 도시하였으나 이것에 한정되는 것은 아니고 예를 들면, LCD(Liquid Crystal Display; 액정표시장치) 표시판, OLED(Organic Light Emitting Diodes; 유기 발광 다이오드) 표시판, 프로젝터, 기타 현재, 과거에 가능하거나 미래에 가능해질 표시 장치들로써 구현될 수 있다.
도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 보행자용 교통안전정보 출력장치의 구성을 개략적으로 나타낸 블록도이다.
보행자용 정보출력장치(300)는 통신부(310), 저장부(320), 제어부(330) 및 출력부(340) 등을 포함한다.
통신부(310)는 스마트 정보 제공 서버(100)와 정보를 송수신할 수 있다. 통신부(210)는 스마트 정보 제공 서버(100)로부터 수신한 데이터를 제어부(330)에게 전달할 수 있다.
통신부(310)는 스마트 정보 제공 서버(100)로부터 교통안전 정보를 수신할 수 있고, 교통안전 정보와 관련된 코드만을 수신할 수 있다. 관련된 코드만을 수신한 경우, 미리 저장부(320)에 저장된 코드와 매칭되는 교통안전 정보 및 출력정보를 찾아 출력할 수 있다.
저장부(320)는 보행자용 정보출력장치(300)가 수신된 정보를 출력하는데 필요한 정보를 저장한다. 저장부(320)는 제어부(330)의 제어에 따라 데이터를 저장하고 요청된 데이터를 제어부(330)에게 전달한다.
일 실시예에서 저장부(320)는 교통안전 정보 관련된 코드 및 코드와 매칭된 알람 문구 등을 저장할 수 있다. 알람 문구는 추후 출력부(340)를 통해 음성으로 출력될 수 있다.
제어부(330)는 보행자용 정보출력장치(300)의 전반적인 동작과 각 구성부를 제어한다. 제어부(330)는 특히 후술하는 바와 같이 스마트 정보 제공 서버(100)로부터 수신한 교통안전 정보에 따라 출력부(340)를 통해 출력한다.
예를 들어, 통신부(310)를 통해 스마트 정보 제공 서버(100)로부터 교통법규위반 차량에 대한 알람 정보를 수신받는 경우, 제어부(330)는 출력부(340)를 통해 해당 정보와 매칭되는 저장문구 예컨대 '속도위반 차량이 진입합니다. 횡단시 유의하시기 바랍니다' 등을 출력할 수 있다.
이를 통해, 보행자에게 교통법규 위반 차량의 진입과 같은 정보를 제공하여 안전하게 횡단보도를 횡단할 수 있게 한다.
출력부(340)는 제어부(330)의 지시에 따라 임의의 정보를 청각적으로 출력한다. 출력부(340)는 예를 들어, 소리나 진동 등을 통해 기타 현재, 과거에 가능하거나 미래에 가능해질 장치들로써 구현될 수 있다.
다른 변형예에서, 출력부(340)는 시각적 출력장치를 더 포함할 수 있다.
도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 보행자단말의 구성을 개략적으로 나타낸 블록도이다.
보행자단말(400)은 통신부(410), 입력부(420), 저장부(430), 제어부(440) 및 표시부(450) 등을 포함한다.
통신부(410)는 통신망을 통해 스마트 정보 제공 서버(100)와 정보를 송수신할 수 있다.
일 실시예에서, 통신부(410)는 와이파이(Wi-Fi)를 이용한 인터넷망, 블루투스(Bluetooth) 또는 지그비(Zigbee) 등의 근거리 통신망을 이용하여 통신하는 것을 예시하였으나, 통신부(410)가 사용하는 통신 기술은 통신망의 유형이나 기타 사정에 따라 달라질 수 있다.
입력부(420)는 데이터의 입력, 선택 등과 같이 사용자의 조작이 가능한 입력 수단을 포함한다. 입력 수단은 일반적인 키패드, 마우스 등을 포함할 수 있으며, 표시부(450)가 터치 입력이 가능한 터치 스크린으로 구비되는 경우 표시부(450)와 일체로 구비될 수도 있다.
저장부(430)는 각 단말에 횡당보도 스마트 정보 제공을 위한 어플리케이션(application) 및 스마트 정보 제공 서비스를 위해 필요한 데이터를 저장한다. 또한 저장부(430)는 필요에 따라 보행자에 관한 정보, 알림 메시지를 저장하여 데이터베이스화할 수 있다. 보행자에 관한 정보는 보행자가 성인인지 어린이인지에 대한 정보일 수 있다. 알림 메시지는 스마트 정보 제공 서버(100)로부터 수신받은 교통안전 정보를 포함하는 메시지이다.
제어부(440)는 보행자단말의 각 구성요소를 제어하고, 저장부(430)에 저장된 어플리케이션의 동작을 제어한다. 특히, 입력부(420)로부터 어플리케이션의 실행이 요청되면 어플리케이션을 실행시켜 저장부(430)에 저장된 보행자에 관한 정보를 제공하거나, 스마트 정보 제공 서버(100)로부터 수신되는 교통안전 정보를 수신받아 출력한다.
표시부(450)는 제어부(440)를 통해 실행 중인 어플리케이션에 의해 제공되는 정보를 표시하고, 횡당보도 스마트 정보 제공 서비스에 따른 교통안전 정보 또는 알람을 시각적으로 표시한다. 알람은 스피커부(미도시)를 통해 청각적으로 표시될 수도 있다. 여기서, 교통안전 정보는 과속차량의 진입 알람, 무단횡단 경고음, 신호체계 연동정보 중 어느 하나 이상을 포함할 수 있다. 여기서 과속차량의 진입은 횡단보도 쪽으로 주행하는 차량 중 과속차량이 확인됨을 경고하는 정보이고, 무단횡단 경고음은 보행신호가 적색으로서 보행불가 신호인 신호일 때 횡단보도에 보행자가 진입할 때 출력되는 경고음이고, 신호체계 연동정보는 보행신호가 적색에서 녹색 또는 녹색에서 적색으로 변경됨을 통지하거나, 보행신호의 유지 시간 정보 중 어느 하나 이상을 포함할 수 있다.
도 6은 본 발명의 일 실시예에 따른 운전자단말의 구성을 개략적으로 나타낸 블록도이다.
운전자단말(500)은 통신부(510), 입력부(520), 저장부(530), 제어부(540) 및 표시부(550) 등을 포함한다.
통신부(510)는 통신망을 통해 스마트 정보 제공 서버(100)와 정보를 송수신할 수 있다.
일 실시예에서, 통신부(510)는 와이파이(Wi-Fi)를 이용한 인터넷망, 블루투스(Bluetooth) 또는 지그비(Zigbee) 등의 근거리 통신망을 이용하여 통신하는 것을 예시하였으나, 통신부(510)가 사용하는 통신 기술은 통신망의 유형이나 기타 사정에 따라 달라질 수 있다.
입력부(520)는 데이터의 입력, 선택 등과 같이 사용자의 조작이 가능한 입력 수단을 포함한다. 입력 수단은 일반적인 키패드 등을 포함할 수 있으며, 표시부(550)가 터치 입력이 가능한 터치 스크린으로 구비되는 경우 표시부(550)와 일체로 구비될 수도 있다.
저장부(530)는 횡당보도 스마트 정보 제공을 위한 어플리케이션(application) 및 스마트 정보 제공 서비스를 위해 필요한 데이터를 저장한다. 또한 저장부(530)는 필요에 따라 주행정보, 운전자 알림 메시지를 저장하여 데이터베이스화할 수 있다. 주행정보는 차량의 속도에 관한 정보를 포함한다. 주행정보는 주행 일시와 함께 저장된다. 알림 메시지는 스마트 정보 제공 서버(100)로부터 수신받은 교통안전 정보를 포함하는 메시지이다. 알림 메시지는 횡단보도 진입을 통지하는 메시지, 횡단보도 대기자의 구성을 통지하는 메시지, 횡단보도 대기자에 포함된 교통약자를 통지하는 메시지 중 어느 하나 이상을 포함할 수 있다.
제어부(540)는 운전자단말(500)의 동작을 전체적으로 제어하고, 특히 어플리케이션 실행시 다른 구성요소를 상호 연결하여 서비스에 필요한 동작을 수행하도록 제어한다. 특히, 입력부(520)로부터 어플리케이션의 실행이 요청되면 어플리케이션을 실행시켜 스마트 정보 제공 서버(100)로부터 수신되는 교통안전 정보를 수신받아 출력한다. 운전자단말(500)에 출력되는 교통안전 정보는 예를 들어, 차량의 신호위반, 과속 등 교통법규 위반 정보일 수 있다.
표시부(550)는 제어부(540)를 통해 실행 중인 어플리케이션에 의해 제공되는 정보를 표시하고, 횡당보도 스마트 정보 제공 서비스에 관한 각종 정보 또는 알람을 시각적으로 표시한다. 알람은 스피커부(미도시)를 통해 청각적으로 출력될 수도 있다. 예를 들어, 차량이 신호위반을 한 경우, 알람 소리를 청각적으로 출력할 수 있다.
이하에서는 상술한 바와 같은 구성을 갖는 운전자용 교통안전정보 표시장치의 일 예를 설명한다.
도 7은 본 발명의 일 실시예에 따른 운전자용 교통안전정보 표시장치의 전면도이다.
도 7의 (a)는 본 발명의 일 실시예에 따른 적색신호에 연동된 운전자용 교통안전정보 표시장치의 전면도이고, 도 7의 (b)는 본 발명의 일 실시예에 따른 황색신호에 연동된 운전자용 교통안전정보 표시장치의 전면도이고, 도 7의 (c)는 본 발명의 일 실시예에 따른 적색신호에 연동된 운전자용 교통안전정보 표시장치의 전면도이다.
도 7의 (a)를 참조하면, 운전자용 교통안전정보 표시장치는 표시부(720)의 둘레에 신호의 색상과 동일하게 변경되는 발광라인(721) 및 교통안전정보를 표시하는 화면(722)을 포함할 수 있다.
발광라인(721)은 LED 램프를 포함할 수 있고, 운전자용 교통안전정보 표시장치의 제어부에 의해 제어된다.
화면(720)은 교통안전정보를 표시하며, 교통안전정보에 포함된 대기 인원 구성정보에 따라 어른 및 어린이의 인원수를 표시할 수 있다. 이때, 어른에 매칭되는 이미지(C1)와 어린이에 매칭되는 이미지(C2)가 함께 표시될 수 있다.
도 7의 (a)와 같이, 교통안전정보의 표시장치의 제어부에 의해 차량 신호등이 적색인 경우, 발광라인(721) 및/교통안전정보 문자 및 숫자도 적색으로 발광할 수 있다.
도 7의 (b)와 같이, 교통안전정보의 표시장치의 제어부에 의해 차량 신호등이 황색 신호인 경우, 발광라인(721) 및/교통안전정보 문구도 황색으로 발광할 수 있다.
도 7의 (c)와 같이, 교통안전정보의 표시장치의 제어부에 의해 차량 신호등이 녹색 신호인 경우, 발광라인(721) 및/교통안전정보 문구도 녹색으로 발광할 수 있다.
또한, 이러한 발광라인(721)은 횡단보도 진입 차량이 횡단보도 대기 인원이 있음에도 속도를 줄이지 않는 등의 위험 상황시 점멸과 점등을 순차적으로 빠르게 반복함과 동시에 경고음을 송출해 시각적, 청각적 경고 메시지를 운전자에게 전달하도록 구현할 수 있다. 이를 통해, 상대적으로 LED 전광판의 인식이 어려울 수 있는 고령층, 장애인 운전자들의 안전주행 및 대기인원의 안전 확보에 대한 대비책을 제공한다.
도 8은 본 발명의 일 실시예에 따라 운전자용 교통안전정보 표시장치가 설치된 일 예를 나타낸 정면도이다.
도 8의 (a)를 참조하면, 운전자용 교통안전정보 표시장치가 지주(710)의 상단에 가로로 설치된다. 지주(710)의 하단은 바닥에 고정된다. 지주(710)의 라인을 따라, 보조 발광라인(711)이 마련될 수 있다. 보조 발광라인(711)은 후술되는 표시부(720)의 발광라인(721)과 동일하게 신호등의 색상과 동일한 색상으로 발광할 수 있다.
표시장치의 표시부(720)는 둘레에 신호의 색상과 동일하게 변경되는 발광라인(721) 및 교통안전정보를 표시하는 화면(722)을 포함하고,
도 8의 (b)를 참조하면, 운전자용 교통안전정보 표시장치가 지주(810)의 상단에 세로로 설치된다. 지주(810)의 하단은 바닥에 고정된다. 지주(810)의 라인을 따라, 보조 발광라인(811)이 마련될 수 있다. 보조 발광라인(811)은 후술되는 표시부(820)의 발광라인(821)과 동일하게 신호등의 색상과 동일한 색상으로 발광할 수 있다.
발광라인(721) 및 보조 발광라인(811)은 교통안전정보 표시장치 설치 위치에 따른 색상 적용(예: 어린이 보호구역에서는 발광라인의 일정 구간 또는 추가로 노란 색상 표시해 보호구역 강조 등)을 통해 설치 위치의 교통 특성을 반영할 수 있다. 또한 지주(710, 810)에 '차량용 반사 시트'를 부착하거나 색상 보조(도료, 스티커 등)를 통해 설치 위치에 따른 색상 및 형태를 적용, 설치 위치의 목적성을 보조할 수 있다.
운전자용 교통안전정보 표시장치는 신호체계, 교통상황 등 설치여건을 고려하여 가로, 세로의 형태로 설치될 수 있다. 이로써, LED 표지판을 확인하는 운전자에게 정보의 시인성을 향상시킬 수 있으므로, 궁극적으로 횡단보도 교통사고를 방지할 수 있다.
도 9는 본 발명의 다른 실시예에 따른 스마트 횡단보도 정보 제공 시스템의 구성을 개략적으로 나타낸 블록도이다.
도 9에 도시된 바와 같이 본 발명에 따른 스마트 횡단보도 정보 제공 시스템(10)은 스마트 정보 제공 서버(100), 운전자용 교통안전정보 표시장치(200), 보행자용 교통안전정보 출력장치(300), 보행자단말(400), 운전자단말(500) 및 유관기관(600)을 포함할 수 있다.
스마트 정보 제공 서버(100), 운전자용 교통안전정보 표시장치(200), 보행자용 교통안전정보 출력장치(300), 보행자단말(400), 운전자단말(500)는 도 1의 동일한 도면의 참조부호의 구성요소와 대응되므로 상세한 설명은 생략하고, 도 1과 차이점 위주로 설명한다.
유관기관(600)은 경찰서, 병원 중 어느 하나 이상을 포함하는 서버 또는 해당 기관에 근무하는 근무자단말 중 어느 하나 이상을 포함할 수 있다.
스마트 정보 제공 서버(100)는 수집된 정보를 분석하여 과속, 신호위반 등의 차량을 확인하거나, 횡단보도에서 교통사고 발생시, 해당 영상 또는 해당 차량번호 등에 대한 정보를 경찰서 등의 유관기관(600)에 전달할 수 있다.
또한, 스마트 정보 제공 서버(100)는 횡단보도에서 교통사고가 발생한 경우, 사고 발생시 수집한 횡단보도 대기자의 평소 건강상태, 건강특이사항, 혈액형 등의 개인정보 및 사고시 영상을 병원 등의 유관기관(600)에 바로 전달한다
이로써, 유관기관(600)은 사고 상황을 용이하게 확인할 수 있어, 신속 정확하게 사후 처리를 수행할 수 있게 한다.
이상의 설명은 본 발명의 기술 사상을 예시적으로 설명한 것에 불과한 것으로, 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 사람이라면 본 발명의 본질적인 특성에서 벗어나지 않는 범위에서 다양한 수정 및 변형이 가능할 것이다. 따라서, 본 발명에 개시된 실시예들은 본 발명의 기술 사상을 한정하기 위한 것이 아니라 설명하기 위한 것이고, 이러한 실시예에 의하여 본 발명의 기술 사상의 범위가 한정되는 것은 아니다. 본 발명의 보호 범위는 아래의 청구범위에 의하여 해석되어야 하며, 그와 동등한 범위 내에 있는 모든 기술 사상은 본 발명의 권리범위에 포함되는 것으로 해석되어야 할 것이다.
100 : 스마트 정보 제공 서버
110: 정보 수집부
120 : 정보 분석부
130 : 정보 전달부
140 : 저장부
200 : 운전자용 교통안전정보 표시장치(운전자용 표시장치)
300 : 보행자용 교통안전정보 출력장치(보행자용 정보출력장치)
400 : 보행자단말
500 : 운전자단말

Claims (10)

  1. 횡단보도의 보행자 대기 정보를 수집하고 분석하여 보행자 대기 인원의 구성 및 신호체계 연동 정보를 포함하는 교통안전 정보를 제공하는 스마트 정보 제공 서버; 및
    상기 횡단보도 주변에 마련되어 운전자를 위한 상기 교통안전 정보를 출력하는 운전자용 교통안전정보 표시장치
    를 포함하고,
    상기 스마트 정보 제공 서버는 연령을 포함하는 보행자 개인정보를 더 수집하고,
    상기 보행자 개인정보는 보행자가 소지한 NFC 태그, QR 코드, 비콘 중 어느 하나의 형태로 제공되고,
    상기 대기 인원의 구성은 보행자 중 성인의 수와 아이의 수를 포함하는 것을 특징으로 하는 스마트 횡단보도 정보 제공 시스템.
  2. 제1항에 있어서,
    상기 횡단보도 주변에 마련되어 보행자를 위한 상기 교통안전 정보를 출력하는 보행자용 교통안전정보 출력장치
    를 더 포함하는 스마트 횡단보도 정보 제공 시스템.
  3. 제2항에 있어서,
    상기 스마트 정보 제공 서버는 신호체계 연동정보 및 횡단보도에 접근하는 차량의 속도정보를 더 수집하고, 상기 속도정보에 기초하여 해당 차량의 과속 여부를 판단하여 과속 차량이 있다고 판단하면 과속 차량에 대한 과속을 통지하기 위한 교통안전 정보를 제공하며,
    상기 스마트 정보 제공 서버는 개인정보를 수집하기 위한, NFC 인식기, QR 코드 리더기, GPS, 비콘 수신기 중 어느 하나를 포함하고, 횡단보도에 대기자를 촬영가능한 CCTV를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 스마트 횡단보도 정보 제공 시스템.
  4. 제3항에 있어서,
    상기 스마트 정보 제공 서버에 보행자 개인정보를 제공하고, 상기 스마트 정보 제공 서버로부터 교통안전 정보를 제공받아 출력하는 보행자 단말; 및
    상기 스마트 정보 제공 서버에 횡단보도 진입 시 차량의 주행정보를 제공하고, 상기 스마트 정보 제공 서버로부터 교통안전 정보를 제공받아 출력하는 운전자 단말
    을 더 포함하는 스마트 횡단보도 정보 제공 시스템.
  5. 제4항에 있어서,
    횡단보도 사고시 상기 스마트 정보 제공 서버로부터 사고 영상 및 보행자 개인정보를 제공받는 유관기관 단말
    을 더 포함하는 스마트 횡단보도 정보 제공 시스템.
  6. 제5항에 있어서,
    상기 개인정보는 평소 건강상태, 건강특이사항, 혈액형 등의 정보 중 어느 하나 이상을 더 포함하는 것을 특징으로 하는 스마트 횡단보도 정보 제공 시스템.
  7. 제1항에 있어서,
    상기 신호체계 연동 정보는 횡단보도 신호등과 동일한 색상 정보 및 색상 유지 시간 정보 중 어느 하나 이상을 포함하는 것을 특징으로 하는 스마트 횡단보도 정보 제공 시스템.
  8. 제7항에 있어서,
    상기 운전자용 교통안전정보 표시장치는 교통안전정보를 표시하는 화면부를 포함하고, 상기 화면부의 아웃라인을 따라 배치되는 LED 램프에 의해 상기 횡단보도 신호등과 동일한 색상으로 점등되는 것을 특징으로 하는 스마트 횡단보도 정보 제공 시스템.
  9. 횡단보도의 보행자 대기 정보, 신호체계 연동 정보 및 횡단보도 진입 차량정보를 수집하는 정보 수집부;
    수집된 정보를 분석하여, 보행자 대기 인원의 구성 및 신호체계 연동 정보를 포함하는 교통안전 정보를 생성하는 정보 분석부; 및
    생성된 교통안전 정보를 근거리 통신을 이용하여 보행자단말, 운전자단말, 외부표시장치 중 어느 하나 이상에 전송하는 정보 전달부
    를 포함하고,
    상기 정보 수집부는 연령을 포함하는 보행자 개인정보를 더 수집하고,
    상기 보행자 개인정보는 보행자가 소지한 NFC 태그, QR 코드, 비콘 중 어느 하나의 형태로 제공되고,
    상기 대기 인원의 구성은 보행자 중 성인의 수와 아이의 수를 포함하는 것을 특징으로 하는 스마트 횡단보도 정보 제공 장치.
  10. 제9항에 있어서,
    상기 정보 수집부는 개인정보를 수집하기 위한, NFC 인식기, QR 코드 리더기, GPS, 비콘 수신기 중 어느 하나를 포함하고, 횡단보도에 대기자를 촬영가능한 CCTV를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 스마트 횡단보도 정보 제공 장치.

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