KR102333744B1 - 저 수위 구간에서의 와류 발생 방지를 위한 수중 교반기 - Google Patents

Abstract

본 발명은 저 수위 구간에서의 와류 발생 방지를 위한 수중 교반기에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 저수조의 하수에 포함되는 슬러지를 교반시키기 위한 수중 교반기로서, 상기 저수조의 내부에 배치되며, 상기 슬러지를 교반시키도록 임펠러가 마련된 교반모터; 상기 교반모터를 감싸면서 배치되는 중공의 외함유닛; 상기 교반모터와 상기 외함유닛을 연결하는 연결샤프트들로 이루어진 연결부; 및 상기 저수조의 바닥면에 배치되고, 상측에 상기 외함유닛과 상기 교반모터가 고정되는 베이스부재로 이루어진 것을 특징으로 하는 저 수위 구간에서의 와류 발생 방지를 위한 수중 교반기를 제공한다.
본 발명인 저 수위 구간에서의 와류 발생 방지를 위한 수중 교반기는 교반모터를 감싸면서 외함유닛을 마련하여, 하수의 유입량과 배출량이 증대되어 교반효율을 높일 수 있고, 외함유닛의 단부 상측에서 하측으로 갈수록 경사지게 경사면이 더 형성되어, 일단부 상측의 길이가 하측의 길이보다 길게 형성되도록 함으로써, 교반시 와류가 외함유닛의 단부에 걸림되어 공기방울이 포함된 와류가 유입되는 것을 방지함으로써 저 수위 구간에서의 교반 효율 저하를 방지할 수 있는 효과가 있다.

Description

저 수위 구간에서의 와류 발생 방지를 위한 수중 교반기 {Submersible agitator to prevent vortex from occurring in the low water level section}

본 발명은 저 수위 구간에서의 와류 발생 방지를 위한 수중 교반기에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 교반모터를 감싸면서 외함유닛을 마련하여, 하수의 유입량과 배출량이 증대되어 교반효율을 높일 수 있고, 외함유닛의 단부 상측에서 하측으로 갈수록 경사지게 경사면이 더 형성되어, 일단부 상측의 길이가 하측의 길이보다 길게 형성되도록 함으로써, 교반시 와류가 외함유닛의 단부에 걸림되어 공기방울이 포함된 와류가 유입되는 것을 방지하여 교반 효율의 저하를 방지할 수 있는 저 수위 구간에서의 와류 발생 방지를 위한 수중 교반기에 관한 것이다.

일반적으로 생활폐수나 산업폐수는 정화처리를 위해서 커다란 저장조에 저장되고 있으며, 이러한 폐수 저장에 있어서는 폐수에 함유하고 있는 각종 슬러지가물(폐수)보다 비중이 무겁기 때문에 바닥으로 자연 침전되어 응집 되거나 굳어서 고착되는 상태가 됨으로써 완전한 폐수 처리에 곤란성이 따르거나 지장을 초래하고 있다.

이를 해결하기 위해, 수중에 산소 공급을 할 수 있도록 하면서도 슬러지가 바닥으로 침전되지 않도록 하기 위하여 수중에서 교반하기 위한 수중 교반장치가 설치된다

종래의 수중 교반장치는 케이싱 하면 중앙부에 중앙 흡인개구부를 형성하는 동시에, 그 주위에 배출관에 접속되는 배출개구부를 가지고 있다. 상기 케이싱 내에는 수중모터와 수중모터에 체결되어 회전되는 임펠러가 마련되어, 수중모터의 구동에 의해 흡입개구부를 통해 슬러지가 포함된 하수가 유입된 후 임펠러에 의해 슬러지가 파쇄된 다음 배출관을 통해 외부로 배출시키게 된다.

그러나, 종래의 수중 교반장치는 케이싱으로 슬러지가 포함된 하수가 유입된 후 배출되는 구조로 이루어지며, 하수의 유입 또는 배출량이 적고 유속이 느려 교반효율이 떨어지며, 모터나 임펠러가 파손시 케이싱을 분해한 후 유지보수해야 하므로 유지보수에 따른 시간과 비용이 과도하게 소모되는 문제점이 있다.

또한, 하수의 수위가 낮아 수중 교반장치와 수면이 근접되게 배치될 경우 수중 교반장치의 구동에 의해 하수가 와류되면서 외부의 공기가 유입되어 교반효율이 떨어지는 문제점이 있었다.

전술한 발명은 본 발명이 속하는 기술분야의 배경기술을 의미하며, 종래 기술을 의미하는 것은 아니다.

대한민국 등록특허 제10-1322601호

본 발명은 상기한 종래의 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로서, 본 발명의 목적은 교반모터를 감싸면서 외함유닛을 마련하여, 하수의 유입량과 배출량이 증대되어 교반효율을 높일 수 있고, 외함유닛의 단부 상측에서 하측으로 갈수록 경사지게 경사면이 더 형성되어, 일단부 상측의 길이가 하측의 길이보다 길게 형성되도록 함으로써, 교반시 와류가 외함유닛의 단부에 걸림되어 공기방울이 포함된 와류가 유입되는 것을 방지하여 교반 효율의 저하를 방지할 수 있는 저 수위 구간에서의 와류 발생 방지를 위한 수중 교반기를 제공하는데 그 목적이 있다.

상기 과제를 달성하기 위하여 본 발명은

저수조의 하수에 포함되는 슬러지를 교반시키기 위한 수중 교반기로서,

상기 저수조의 내부에 배치되며, 상기 슬러지를 교반시키도록 임펠러가 마련된 교반모터;

상기 교반모터를 감싸면서 배치되는 중공의 외함유닛;

상기 교반모터와 상기 외함유닛을 연결하는 연결샤프트들로 이루어진 연결부; 및

상기 저수조의 바닥면에 배치되고, 상측에 상기 외함유닛과 상기 교반모터가 고정되는 베이스부재로 이루어진 것을 특징으로 하는 저 수위 구간에서의 와류 발생 방지를 위한 수중 교반기를 제공한다.

본 발명의 일 실시예에 있어서, 상기 외함유닛에는 교반시 와류가 발생되는 것을 방지하도록 일단의 상측에서 하측으로 갈수록 경사지게 경사면이 더 형성되어, 일단 상측의 길이가 하측의 길이보다 길게 형성되도록 하는 것을 특징으로 한다.

또한, 본 발명의 일 실시예에 있어서, 상기 외함유닛과 상기 교반모터 사이에는 상기 연결부에 의해 환형의 유동공간이 더 형성되는 것을 특징으로 한다.

또한, 본 발명의 일 실시예에 있어서, 상기 교반모터와 상기 외함유닛 사이에는 상기 교반모터를 감싸면서 중공의 내함유닛이 배치되고, 상기 내함유닛은 상기 연결샤프트에 의해 고정되도록 하며, 상기 내함유닛과 상기 외함유닛 및 상기 내함유닛과 상기 교반모터 사이에 일정공간이 형성되도록 하는 것을 특징으로 한다.

또한, 본 발명의 일 실시예에 있어서, 상기 외함유닛의 길이는 상기 내함유닛보다 길게 형성되도록 하는 것을 특징으로 한다.

본 발명인 저 수위 구간에서의 와류 발생 방지를 위한 수중 교반기는 교반모터를 감싸면서 외함유닛을 마련하여, 하수의 유입량과 배출량이 증대되어 교반효율을 높일 수 있고, 외함유닛의 단부 상측에서 하측으로 갈수록 경사지게 경사면이 더 형성되어, 일단부 상측의 길이가 하측의 길이보다 길게 형성되도록 함으로써, 교반시 와류가 외함유닛의 단부에 걸림되어 공기방울이 포함된 와류가 유입되는 것을 방지함으로써 저 수위 구간에서의 교반 효율 저하를 방지할 수 있는 효과가 있다.

도 1은 본 발명에 따른 저 수위 구간에서의 와류 발생 방지를 위한 수중 교반기를 나타낸 정면도이다.
도 2는 본 발명에 따른 저 수위 구간에서의 와류 발생 방지를 위한 수중 교반기를 나타낸 좌측면도이다.
도 3은 본 발명에 따른 저 수위 구간에서의 와류 발생 방지를 위한 수중 교반기를 나타낸 우측면도이다.
도 4는 본 발명에 따른 저 수위 구간에서의 와류 발생 방지를 위한 수중 교반기를 나타낸 단면도이다.
도 5는 본 발명에 따른 저 수위 구간에서의 와류 발생 방지를 위한 수중 교반기를 나타낸 분면도이다.
도 6은 본 발명에 따른 저 수위 구간에서의 와류 발생 방지를 위한 수중 교반기의 외함유닛을 나타낸 사시도이다.
도 7은 본 발명에 따른 저 수위 구간에서의 와류 발생 방지를 위한 수중 교반기의 외함유닛을 나타낸 단면도이다.
도 8은 본 발명에 따른 저 수위 구간에서의 와류 발생 방지를 위한 수중 교반기를 나타낸 작동상태도이다.

본 발명에 관한 설명은 구조적 내지 기능적 설명을 위한 실시예에 불과하므로, 본 발명의 권리범위는 본문에 설명된 실시예에 의하여 제한되는 것으로 해석되어서는 아니 된다. 즉, 실시예는 다양한 변경이 가능하고 여러 가지 형태를 가질 수 있으므로 본 발명의 권리범위는 기술적 사상을 실현할 수 있는 균등물들을 포함하는 것으로 이해되어야 한다.

한편, 본 발명에서 서술되는 용어의 의미는 다음과 같이 이해되어야 할 것이다.

"제1", "제2" 등의 용어는 하나의 구성요소를 다른 구성요소로부터 구별하기 위한 것으로, 이들 용어들에 의해 권리범위가 한정되어서는 아니 된다. 예를 들어, 제1 구성요소는 제2 구성요소로 명명될 수 있고, 유사하게 제2구성요소도 제1 구성요소로 명명될 수 있다.

어떤 구성요소가 다른 구성요소에 "연결되어"있다고 언급된 때에는, 그 다른 구성요소에 직접적으로 연결될 수 도 있지만, 중간에 다른 구성요소가 존재할 수도 있다고 이해되어야 할 것이다. 반면에, 어떤 구성요소가 다른 구성요소에 "직접 연결되어"있다고 언급된 때에는 중간에 다른 구성요소가 존재하지 않는 것으로 이해되어야 할 것이다. 한편, 구성요소들 간의 관계를 설명하는 다른 표현들, 즉 "~사이에"와 "바로 ~사이에" 또는 "~에 이웃하는"과 "~에 직접 이웃하는" 등도 마찬가지로 해석되어야 한다.

단수의 표현은 문맥상 명백하게 다르게 뜻하지 않는 한 복수의 표현을 포함하는 것으로 이해되어야 하고, "포함하다"또는 "가지다" 등의 용어는 실시된 특징, 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부분품 또는 이들을 조합한 것이 존재함을 지정하려는 것이며, 하나 또는 그 이상의 다른 특징이나 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부분품 또는 이들을 조합한 것들의 존재 또는 부가 가능성을 미리 배제하지 않는 것으로 이해되어야 한다.

각 단계들에 있어 식별부호(예를 들어, a, b, c 등)는 설명의 편의를 위하여 사용되는 것으로 식별부호는 각 단계들의 순서를 설명하는 것이 아니며, 각 단계들은 문맥상 명백하게 특정 순서를 기재하지 않는 이상 명기된 순서와 다르게 일어날 수 있다. 즉, 각 단계들은 명기된 순서와 동일하게 일어날 수도 있고 실질적으로 동시에 수행될 수도 있으며 반대의 순서대로 수행될 수도 있다.

여기서 사용되는 모든 용어들은 다르게 정의되지 않는 한, 본 발명이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 일반적으로 이해되는 것과 동일한 의미를 가진다. 일반적으로 사용되는 사전에 정의되어 있는 용어들은 관련 기술의 문맥상 가지는 의미와 일치하는 것으로 해석되어야 하며, 본 발명에서 명백하게 정의하지 않는 한 이상적이거나 과도하게 형식적인 의미를 지니는 것으로 해석될 수 없다.

도 1은 본 발명에 따른 저 수위 구간에서의 와류 발생 방지를 위한 수중 교반기를 나타낸 정면도이다. 도 2는 본 발명에 따른 저 수위 구간에서의 와류 발생 방지를 위한 수중 교반기를 나타낸 좌측면도이다. 도 3은 본 발명에 따른 저 수위 구간에서의 와류 발생 방지를 위한 수중 교반기를 나타낸 우측면도이다. 도 4는 본 발명에 따른 저 수위 구간에서의 와류 발생 방지를 위한 수중 교반기를 나타낸 단면도이다. 도 5는 본 발명에 따른 저 수위 구간에서의 와류 발생 방지를 위한 수중 교반기를 나타낸 분면도이다. 도 6은 본 발명에 따른 저 수위 구간에서의 와류 발생 방지를 위한 수중 교반기의 외함유닛을 나타낸 사시도이다. 도 7은 본 발명에 따른 저 수위 구간에서의 와류 발생 방지를 위한 수중 교반기의 외함유닛을 나타낸 단면도이다. 도 8은 본 발명에 따른 저 수위 구간에서의 와류 발생 방지를 위한 수중 교반기를 나타낸 작동상태도이다.

도면에 도시된 바와 같이 본 발명인 저 수위 구간에서의 와류 발생 방지를 위한 수중 교반기(10)(이하에서는 설명의 편의상 '수중 교반기'라 명명함)는 저수조의 하수에 포함되는 슬러지를 교반하기 위한 된 수중 교반기(10)로서, 본 발명에 따른 수중 교반기(10)는 교반모터(20)와 외함유닛(30)과 연결부(40)와 베이스부재(50)을 포함하여 구성된다.

상기 교반모터(20)는 상기 저수조의 내부에 배치되며, 상기 슬러지를 교반시키도록 임펠러(21)가 마련된다.

상기 교반모터(20)는 수중에 배치되며 도면에서와 같이 일단이 상기 베이스부재(50)에 연결되어 고정된다.

상기 교반모터(20)는 상기 연결부(40)의 연결샤프트(41)에 의해 상기 외함유닛(30) 및 상기 베이스부재(50)에 고정된다.

상기 연결부(40)의 연결샤프트(41)는 금속재로 이루어지며 상기 교반모터(20), 상기 외함유닛(41) 및 상기 베이스부재(50)에 용접 또는 나사체결되어 고정된다.

상기 외함유닛(30)은 상기 교반모터(20)를 감싸면서 배치되는 중공의 관형상으로 형성된다.

상기 외함유닛(30)은 금속재 또는 합성수지재로 형성시키게 되며, 상기 교반모터(20)를 감싸면서 상기 베이스부재(50)에 고정된다.

상기 교반모터(20)와 상기 외함유닛(30)의 내면 사이에는 환형의 이동공간이 형성되어, 슬러지가 포함된 하수가 유입된 후 상기 교반모터(20)의 임펠러(21)에 의해 교반된 슬러지가 관통되게 이동된 후 배출된다.

이때, 상기 외함유닛(30)의 길이는 상기 교반모터(20)의 길이와 같게 형성시키거나 길게 형성시켜, 수면에서 와류되면서 유입되는 하수가 상기 외함유닛(30)에 걸림되어 와류가 깨지면서 와류되지 않은 슬러지가 포함된 하수가 상기 외함유닛(30)의 내부로 유입하게 된다.

즉, 교반모터(20)가 수면에 근접된 상태에서 임펠러(21)가 회전시 수면에서 와류가 발생하면서 외부의 공기가 공기방울 형태로 와류되는 하수와 함께 외함유닛(30)으로 유입되므로, 와류되는 하수와 공기방울에 의한 저항이 발생하여 슬러지의 교반효율을 떨어뜨리게 된다.

상기 연결부(40)는 상기 교반모터(20)와 상기 외함유닛(30)을 연결하는 연결샤프트(41)들로 이루어진다.

상기 연결샤프트(41)는 금속재로 이루어지며, 일단이 상기 외함유닛(30)의 내면에 용접 또는 나사체결되고, 타단이 상기 교반모터(20) 및 상기 베이스부재(50)의 상면에 연결되어 고정된다.

상기 베이스부재(50)는 상기 저수조의 바닥면에 배치되고, 상측에 상기 외함유닛(30)과 상기 교반모터(20)가 고정된다.

상기 베이스부재(50)는 패널구조로 이루어지며 상기 저수조의 바닥면에 배치된다. 상기 베이스부재(50)는 상기 저수조의 바닥면에 앵커볼트를 설치한 후 상기 앵커볼트에 체결되어 고정되도록 하는 것도 가능하다.

상기 외함유닛(30)에는 교반시 와류가 발생되는 것을 방지하도록 일단의 상측에서 하측으로 갈수록 경사지게 경사면(31)이 더 형성되어, 일단 상측의 길이가 하측의 길이보다 길게 형성된다.

즉, 상기 수중 교반기(10)가 수위가 낮아지면서 수면과 근접되게 배치되면, 상기 교반모터(20)가 구동하여 상기 임펠러(21)가 회전시 수용돌이 형태로 와류가 발생하면서 하수가 외함유닛(30)의 내부로 유입되는데, 이때 수면과 교반기가 근접되면 외부의 공기가 공기방울 형태로 와류되는 하수와 함께 상기 외함유닛(30)의 내부로 유입되어 하수에 포함된 슬러지의 교반효율을 떨어뜨리게 된다. 공기방울이 임펠러(21)와 충돌하여 슬러지가 임펠러(21)와 마찰되는 비율을 떨어져 교반효율이 저하된다.

이때, 외함유닛(30)의 일단의 상측에서 하측으로 갈수록 경사지게 경사면(31)이 더 형성되어, 일단 상측의 길이가 하측의 길이보다 길게 형성시켜, 상기 외함유닛(30)의 단부 상측에 와류되는 하수 및 공기방울이 충돌되면서 유입되는 하수의 와류가 깨지게 됨(유입되는 하수가 와류되지 않음)과 아울러 공기방울이 충돌되어 와류된 하수와 공기방울의 유입이 줄어들어 교반효율이 떨어지는 것을 방지할 수 있게 된다.

또한, 수면에 배치되는 거품이나 공기방물이 상기 외함유닛(30)에 걸림되어, 상기 외함유닛(30)과 상기 교반모터(20) 사이로 유입되는 것을 방지할 수 있게 된다.

여기서, 상기 외함유닛(30)의 외면과 내면에는 금속재로 이루어진 마찰핀들의 일단을 용접하여 상기 외함유닛(30)과 충돌하는 하수의 물방울이 마찰핀에 걸림되어 터지도록 함으로써, 상기 교반모터(20)로 물방물이 유입되는 것을 방지하는 것이 바람직하다.

또한, 상기 외함유닛(30)의 내면에는 바이브레이터인 진동기를 더 나사체결하여 고정시켜, 상기 진동기의 진동이 상기 외함유닛(30)에 전달되어 상기 외함유닛(30)과 접촉되는 하수가 진동되도록 함으로써, 와류되면서 유입되는 하수가 진동에 의해 와류되는 속도가 감속되거나 와류가 깨지도록 하는 것도 가능하다.

또한, 상기 외함유닛(30)의 외면에는 통수공을 형성하고, 상기 통수공를 폐쇄하면서 거름망을 용접하여 고정시키도록 함으로써, 와류되면서 이동되는 하수가 상기 거름망을 통해 상기 외함유닛(30)의 내부로 유입되어, 와류되는 속도가 감속되거나 와류가 깨지도록 하는 것도 가능하다.

상기 외함유닛(30)과 상기 교반모터(20) 사이에는 상기 연결부(40)에 의해 환형의 유동공간(32)이 더 형성되어, 상기 교반모터(20)의 구동에 의해 하수 및 상기 임펠러(21)에 의해 교반된 슬러지가 상기 유동공간(32)을 관통하여 이동되도록 한다.

상기 교반모터(20)와 상기 외함유닛(30) 사이에는 상기 교반모터(20)를 감싸면서 중공의 내함유닛(60)이 배치되고, 상기 내함유닛(60)의 외면과 내면에 상기 연결샤프트(41)들이 용접 또는 나사체결되고, 상기 내함유닛에 고정된 상기 연결샤프트(41)가 도면에서와 같이 상기 외함유닛(60)의 내면과 상기 교반모터(20)의 외면에 고정되어, 상기 내함유닛(60)과 상기 외함유닛(30) 및 상기 내함유닛(60)과 상기 교반모터(20) 사이에 환형으로 중공의 공간이 형성되도록 함으로써, 유입된 하수 및 슬러지가 배출되도록 한다.

즉, 상기 내함유닛(60)에 의해 재차 와류 및 와류에 포함된 공기방울이 상기 외함유닛(30)의 내부로 유입되어 상기 교반모터(20)로 이동하는 것을 차단 및 저감시킬 수 있게 된다.

여기서, 상기 내함유닛(60)의 외면과 내면에는 금속재로 이루어진 걸림핀들의 일단을 용접하여 상기 외함유닛(30)과 충돌하는 하수의 물방울이 상기 걸림핀에 마찰되어 터지도록 함으로써, 상기 교반모터(20)로 물방물이 유입되는 것을 방지하는 것이 바람직하다.

상기 외함유닛(30)의 길이는 상기 내함유닛(60)보다 길게 형성되도록 함으로써, 와류되는 하수가 상기 외함유닛(30)과 마찰되어 와류되지 않은 하수가 상기 내함유닛(60)과 상기 교반모터(20) 사이로 유입되도록 하고, 일부 와류되는 하수는 상기 내함유닛(60)과 마찰되도록 함으로써, 이중으로 하수가 와류되면서 유입되는 것을 차단할 수 있게 된다.

이때, 상기 외함유닛(30)과 상기 내함유닛(60)을 하수가 배출되는 방향을 따라 내경이 작아도록 테이퍼지게 형성하여 하수 및 슬러지가 가속되면서 이동하여 교반된 후 배출되도록 함으로써, 교반효율 및 이동효율을 높이도록 하는 것이 바람직하다.

이상, 본 발명에 대해서 도면을 참조하여 상세히 설명하였으나, 그 과정에서 언급한 실시예는 예시적인 것일 뿐이며, 한정적인 것이 아님을 분명히 하고, 본 발명은 이하의 특허청구범위에 의해 제공되는 본 발명의 기술적 사상이나 분야를 벗어나지 않는 범위내에서, 균등하게 대처될 수 있는 정도의 구성요소 변경은 본 발명의 범위에 속한다 할 것이다.

10 : 수중 교반기 20 : 교반모터
21 : 임펠러 30 : 외함유닛
31 : 경사면 32 : 유동공간
40 : 연결부 41 : 연결샤프트
50 : 베이스부재 60 : 내함유닛

Claims (5)

1. 저수조의 하수에 포함되는 슬러지를 교반시키기 위한 수중 교반기로서,
   상기 저수조의 내부에 배치되며, 상기 슬러지를 교반시키도록 임펠러가 마련된 교반모터와, 상기 교반모터를 감싸면서 배치되는 중공의 외함유닛과, 상기 교반모터와 상기 외함유닛을 연결하는 연결샤프트들로 이루어진 연결부와, 상기 저수조의 바닥면에 배치되고, 상측에 상기 외함유닛과 상기 교반모터가 고정되는 베이스부재로 이루어진 저 수위 구간에서의 와류 발생 방지를 위한 수중 교반기에 있어서,
   상기 외함유닛에는 교반시 와류가 발생되는 것을 방지하도록 일단의 상측에서 하측으로 갈수록 경사지게 경사면이 더 형성되어, 일단 상측의 길이가 하측의 길이보다 길게 형성되도록 하고,
   상기 교반모터와 상기 외함유닛 사이에는 상기 교반모터를 감싸면서 중공의 내함유닛이 배치되고, 상기 내함유닛은 상기 연결샤프트에 의해 고정되도록 하며, 상기 내함유닛과 상기 외함유닛 및 상기 내함유닛과 상기 교반모터 사이에 일정공간이 형성되도록 하며,
   상기 외함유닛의 외면과 내면에는 금속재로 이루어진 마찰핀들의 일단을 용접하여 상기 외함유닛과 충돌하는 하수의 물방울이 마찰핀에 걸림되어 터지도록 함으로써, 상기 교반모터로 물방물이 유입되는 것을 방지하게 되고,
   상기 내함유닛의 외면과 내면에는 금속재로 이루어진 걸림핀들의 일단을 용접하여 상기 외함유닛과 충돌하는 하수의 물방울이 상기 걸림핀에 마찰되어 터지도록 함으로써, 상기 교반모터로 물방물이 유입되는 것을 방지하게 되며,
   상기 외함유닛과 상기 내함유닛을 하수가 배출되는 방향을 따라 내경이 작아도록 테이퍼지게 형성함으로써, 하수 및 슬러지가 가속되면서 이동하여 교반된 후 배출되도록 하는 것을 특징으로 하는 저 수위 구간에서의 와류 발생 방지를 위한 수중 교반기.
   
2. 삭제
3. 제 1 항에 있어서,
   상기 외함유닛과 상기 교반모터 사이에는 상기 연결부에 의해 환형의 유동공간이 더 형성되는 것을 특징으로 하는 저 수위 구간에서의 와류 발생 방지를 위한 수중 교반기.
   
4. 삭제
5. 제 1 항에 있어서,
   상기 외함유닛의 길이는 상기 내함유닛보다 길게 형성되도록 하는 것을 특징으로 하는 저 수위 구간에서의 와류 발생 방지를 위한 수중 교반기.

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