KR102298340B1 - Burner apparatus reducing nitrogen oxide emission - Google Patents

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Abstract

본 발명은 질소산화물 배출저감용 버너장치에 있어서, 내부에 공기가 이송되는 이송관과 가스벨브(11)로부터 연료를 공급하는 연료이송관(12)이 설치되는 버너본체(10)와, 상기 버너본체(10)로부터 공급되는 공기와 연료가 혼합된 후 점화시켜 연소하도록 하는 연소실(20)로 구성되며, 연소실(20)의 전방에는 공급되는 공기와 연료가 예혼합된 상태에서 연소될 수 있도록 하는 예혼합공간부(50)가 형성되도록 하는 2차연소판(40)이 설치되어 버너의 연소시 2차연소판(40)에 의해 예혼합공간부(50)가 형성됨에 따라 완전연소가 이루어짐과 함께 다단연소가 이루어져 질소산화물의 배출이 저감되면서 연소효율은 높일 수 있는 효과가 있다.The present invention relates to a burner device for reducing nitrogen oxide emission, comprising: a burner body 10 in which a transport pipe through which air is transported and a fuel transport pipe 12 for supplying fuel from a gas valve 11 are installed; and the burner body An example in which the air and fuel supplied from (10) are mixed and then ignited to burn the combustion chamber 20, and the air and fuel supplied from the front of the combustion chamber 20 can be combusted in a pre-mixed state. The secondary combustion plate 40 is installed so that the mixing space 50 is formed, and when the burner is burned, the pre-mixing space 50 is formed by the secondary combustion plate 40 to achieve complete combustion and multi-stage combustion. This has the effect of increasing the combustion efficiency while reducing the emission of nitrogen oxides.

Description

질소산화물 배출저감용 버너장치{BURNER APPARATUS REDUCING NITROGEN OXIDE EMISSION}Burner device for reducing nitrogen oxide emissions {BURNER APPARATUS REDUCING NITROGEN OXIDE EMISSION}

본 발명은 질소산합물의 발생량을 저감시키고 연소 효율을 높일 수 있는 질소산합물 배출저감용 버너장치에 관한 것이다.The present invention relates to a burner device for reducing nitrogen oxide emission, which can reduce the amount of nitrogen oxides generated and increase combustion efficiency.

보일러의 연소 과정 중 생성되는 질소산화물(NOx)은 광화학 스모그를 비롯한 각종 환경오염의 원인으로 전 세계적으로 이의 배출량이 엄격히 규제되고 있다. 따라서 질소산화물의 감소가 버너의 성능을 좌우하는 중요한 항목으로 부각되고 있다.Nitrogen oxide (NOx) generated during the combustion process of boilers is a cause of various environmental pollution including photochemical smog, and its emission is strictly regulated worldwide. Therefore, the reduction of nitrogen oxide is emerging as an important item that influences the performance of the burner.

버너의 연소시 질소산화물이 발생되는 주요 원인은 연료에 존재하는 질소 성분이 고온의 연소과정에서 산화되어 생성되거나 연소용 공기중의 질소가 화염온도 1,300℃를 초과하는 고온에서 유리된 후 산화되어 생성되거나 연료가 연소용 공기와 완전 혼합되기 전 고농도 상태로 1,000℃ 이상의 고온 영역에 노출되었을 때 급격히 생성되는 경우가 대부분이다.The main cause of nitrogen oxides generated during burner combustion is that the nitrogen component present in the fuel is oxidized during the high-temperature combustion process, or is oxidized after nitrogen in the combustion air is liberated at a high temperature exceeding 1,300°C. In most cases, it is generated rapidly when the fuel is exposed to a high temperature range of 1,000°C or higher in a high concentration state before it is completely mixed with the combustion air.

즉, 화염온도가 너무 높거나 체류시간이 길수록 질소산화물의 생성량이 많아지게 되며 이러한 문제점을 해결하기 위해 다양한 버너들이 개발되고 있으나 버너의 설치조건 등 다양한 외부환경요인의 변화가 발생함에 따라 실제 질소산합물을 저감시키는 효과를 높이기에는 어려움이 있는 것이다.That is, the higher the flame temperature or the longer the residence time, the greater the amount of nitrogen oxide produced. Various burners are being developed to solve these problems. However, as various external environmental factors such as the burner installation conditions change, the actual nitrogen oxide It is difficult to increase the effect of reducing water.

또한, 최근 들어 질소산화물에 대한 배출기준을 강화함에 따라 강화된 배출기준에 맞는 버너의 기술개발이 요구되고 있다.In addition, as the emission standards for nitrogen oxides have been strengthened in recent years, the technology development of burners that meet the strengthened emission standards is required.

공개실용신안 제20-2017-0003856호, '난방용 버너의 노즐 막힘 방지장치'Public Utility Model No. 20-2017-0003856, 'Nozzle blockage prevention device for heating burner'

따라서 본 발명의 목적은 버너의 연소시 질소산화물의 발생량을 억제하고 연소 효율을 높일 수 있는 질소산화물 배출저감용 버너장치를 제공하는데에 있다.Accordingly, an object of the present invention is to provide a burner device for reducing nitrogen oxide emissions that can suppress the amount of nitrogen oxide generated during combustion of the burner and increase combustion efficiency.

상기의 목적에 따른 본 발명은 질소산화물 배출저감용 버너장치에 있어서, 내부에 공기가 이송되는 이송관과 가스벨브(11)로부터 연료를 공급하는 연료이송관(12)이 설치되는 버너본체(10)와, 상기 버너본체(10)로부터 공급되는 공기와 연료가 혼합된 후 점화시켜 연소하도록 하는 연소실(20)로 구성되며, 연소실(20)의 전방에는 공급되는 공기와 연료가 예혼합된 상태에서 연소될 수 있도록 하는 예혼합공간부(50)가 형성되도록 하는 2차연소판(40)이 설치됨을 특징으로 한다.In accordance with the above object, the present invention provides a burner device for reducing nitrogen oxide emissions, in which a transport pipe through which air is transported and a fuel transport pipe 12 for supplying fuel from the gas valve 11 are installed in the burner body (10) and a combustion chamber 20 configured to ignite and combust after the air and fuel supplied from the burner body 10 are mixed, and the combustion chamber 20 is combusted in a state in which the supplied air and fuel are premixed at the front of the combustion chamber 20 . It is characterized in that the secondary combustion plate 40 is installed so that the pre-mixing space 50 to be formed is formed.

또한, 버너본체(10)의 연료이송관(12)을 통해 공급된 연료를 전방의 연소공간으로 공급하는 연료공급관(21)과, 공기 이송관에 의해 공급되는 공기가 이송되는 공기공급로(22)와, 연소실(20)로 공급된 공기와 연료가 혼합되도록 연료공급관(21)의 단부에 형성되어 다수의 연료분사구(25)가 형성된 분사노즐(23)과, 공기와 연료가 혼합되는 연소공간에 설치되어 혼합된 연료가 연소되도록 하는 점화플러그(24)와, 분사노즐(23)의 후단에 설치되는 1차연소판(30)으로 구성됨을 특징으로 한다.In addition, a fuel supply pipe 21 for supplying the fuel supplied through the fuel transport pipe 12 of the burner body 10 to the combustion space in front, and an air supply path 22 through which the air supplied by the air transport pipe is transported. And, the injection nozzle 23 formed at the end of the fuel supply pipe 21 so that the air and fuel supplied to the combustion chamber 20 are mixed with a plurality of fuel injection holes 25, and in the combustion space where air and fuel are mixed. It is characterized in that it is composed of a spark plug 24 that is installed so that the mixed fuel is combusted, and a primary combustion plate 30 installed at the rear end of the injection nozzle 23 .

또한, 1차연소판(30)에는 공기공급로(22)를 통해 공급되는 공기가 예혼합공간부(50)로 일부 공급되면서 나머지 일부는 그대로 통과하는 유속을 갖도록 다수의 공기유통로(31)가 형성되며, 2차연소판(40)에는 공기유통로(31)를 통해 공급되는 공기에 의해 2차 연소가 이루지면서 분할화염방식으로 연소되게 하는 다수의 화염분출구(41)가 형성됨을 특징으로 한다.In addition, in the primary combustion plate 30, a plurality of air passages 31 are provided so that the air supplied through the air supply passage 22 is partially supplied to the premixing space 50 and the remaining portion passes through as it is. It is formed, and the secondary combustion plate 40 is characterized in that a plurality of flame outlets 41 are formed so that the secondary combustion is achieved by the air supplied through the air flow passage 31 and is burned in a split flame method.

본 발명은 버너의 연소시 2차연소판에 의해 예혼합공간부가 형성됨에 따라 완전연소가 이루어짐과 함께 다단연소가 이루어짐에 따라 질소산화물의 배출이 저감되면서 연소효율은 높일 수 있는 효과가 있다.According to the present invention, as the premixing space is formed by the secondary combustion plate during combustion of the burner, complete combustion is achieved and multi-stage combustion is performed, thereby reducing the emission of nitrogen oxides and increasing the combustion efficiency.

도 1은 본 발명의 실시 예에 따른 질소산화물 배출저감용 버너장치의 구성을 나타내는 정면도,
도 2는 본 발명의 실시 예에 따른 질소산화물 배출저감용 버너장치의 구성을 나타내는 측면도,
도 3은 도 1의 A부분 확대단면도,
도 4 내지 도 5는 본 발명의 1,2차연소판의 상세구성을 설명하는 도면이다.1 is a front view showing the configuration of a burner device for reducing nitrogen oxide emission according to an embodiment of the present invention;
2 is a side view showing the configuration of a burner device for reducing nitrogen oxide emission according to an embodiment of the present invention;
3 is an enlarged cross-sectional view of part A of FIG. 1;
4 to 5 are views for explaining the detailed configuration of the primary and secondary combustion plate of the present invention.

이하 첨부한 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시 예를 상세히 설명한다.Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 1은 본 발명의 실시 예에 따른 버너장치의 구성을 나타내는 정면도이고, 도 2는 연소실(20)의 정면구성을 나타내는 도면이며, 도 3은 연소실(20)의 구성을 상세히 설명하기 위한 확대단면도이다.1 is a front view showing the configuration of a burner device according to an embodiment of the present invention, FIG. 2 is a view showing the front configuration of the combustion chamber 20, and FIG. 3 is an enlarged cross-sectional view for explaining the configuration of the combustion chamber 20 in detail. am.

본 발명의 질소산화물 배출저감용 버너장치는 내부에 공기가 이송되는 이송관과 가스벨브(11)로부터 연료를 공급하는 연료이송관(12)이 설치되는 버너본체(10)와, 상기 버너본체(10)로부터 공급되는 공기와 연료가 혼합된 후 점화시켜 연소하도록 하는 연소실(20)로 구성되며, 연소실(20)의 전방에는 공급되는 공기와 연료가 예혼합된 상태에서 연소될 수 있도록 하는 예혼합공간부(50)가 형성되도록 하는 2차연소판(40)이 설치된다.The burner device for reducing nitrogen oxide emissions of the present invention includes a burner body 10 in which a transport pipe through which air is transported and a fuel transport pipe 12 for supplying fuel from a gas valve 11 are installed, and the burner body 10 ) is composed of a combustion chamber 20 that ignites and burns after mixing the air and fuel, and a pre-mixing space in front of the combustion chamber 20 so that the supplied air and fuel can be combusted in a pre-mixed state. The secondary combustion plate 40 is installed so that the part 50 is formed.

상기 버너본체(10)에는 연소실(20)로 일정한 공기가 공급되게 송풍기(13)에 의해 공기가 공급되는 이송관이 설치되며, 공기 이송관과 별도로 연소를 위한 연료를 연소실(20)로 공급하는 연료이송관(12)이 함께 설치된다.A transfer pipe to which air is supplied by the blower 13 is installed in the burner body 10 so that constant air is supplied to the combustion chamber 20, and fuel for combustion is supplied to the combustion chamber 20 separately from the air transfer pipe. The fuel delivery pipe 12 is installed together.

상기 공기 이송관과 연료이송관(12)에 의해 이송되는 공기와 연료는 연소실(20)에서 혼합되면서 점화되어 연소된다.Air and fuel transported by the air transport pipe and the fuel transport pipe 12 are ignited and combusted while being mixed in the combustion chamber 20 .

상기 연소실(20)의 구성을 보면, 버너본체(10)의 연료이송관(12)을 통해 공급된 연료를 전방의 연소공간으로 공급하는 연료공급관(21)과, 공기 이송관에 의해 공급되는 공기가 이송되는 공기공급로(22)와, 연소실(20)로 공급된 공기와 연료가 혼합되도록 연료공급관(21)의 단부에 형성되어 다수의 연료분사구(25)가 형성된 분사노즐(23)과, 공기와 연료가 혼합되는 연소공간에 설치되어 혼합된 연료가 연소되도록 하는 점화플러그(24)와, 분사노즐(23)의 후단에 설치되는 1차연소판(30)이 설치된다.Looking at the configuration of the combustion chamber 20, the fuel supply pipe 21 for supplying the fuel supplied through the fuel transport pipe 12 of the burner body 10 to the combustion space in front, and the air supplied by the air transport pipe An injection nozzle 23 formed at the end of the fuel supply pipe 21 to mix the air supplied to the air supply path 22 and the fuel supplied to the combustion chamber 20 and provided with a plurality of fuel injection ports 25, and the air A spark plug 24 that is installed in the combustion space where the and fuel is mixed so that the mixed fuel is combusted, and the primary combustion plate 30 installed at the rear end of the injection nozzle 23 are installed.

본 발명에서는 연소실(20)의 전방에 2차연소판(40)을 설치함에 따라 공급되는 공기와 연료가 예혼합될 수 있는 예혼합공간부(50)를 형성하게 된다.In the present invention, as the secondary combustion plate 40 is installed in front of the combustion chamber 20, a premixing space 50 in which the supplied air and fuel can be premixed is formed.

예혼합에 의한 연소시 적당량의 공기와 연료가 혼합된 상태임에 따라 완전연소와 가깝게 연소가 이루어질 수 있고 연소 반응이 신속하게 행해지고 연소실(20)의 용적이 작아도 되는 이점이 있는 것이다.During combustion by premixing, since an appropriate amount of air and fuel are mixed, combustion can be achieved close to complete combustion, and the combustion reaction can be performed quickly and the volume of the combustion chamber 20 can be small.

상기 2차연소판(40)은 1차연소판(30)의 전방에 소정의 간격을 두고 설치되며, 연료가 분사되는 분사노즐(23)에 의해 지지된 상태로 전방에 2차연소판(40)이 고정설치되어 1차연소판(30)과 2차연소판(40)의 사이에 예혼합공간부(50)가 형성되도록 함으로써 공기와 연료가 예혼합될 수 있게 된다.The secondary combustion plate 40 is installed at a predetermined interval in front of the primary combustion plate 30, and the secondary combustion plate 40 is fixed to the front in a state supported by the injection nozzle 23 through which fuel is injected. It is installed so that the premixing space 50 is formed between the primary combustion plate 30 and the secondary combustion plate 40 so that air and fuel can be premixed.

도 3을 참고하여 예혼합공간부(50)에 의한 공기와 연료의 혼합구성과 연소과정을 설명한다.The mixing configuration and combustion process of air and fuel by the premixing space unit 50 will be described with reference to FIG. 3 .

공기공급로(22)와 연료공급관(21)을 통해 공급되는 공기와 연료는 도 3의 (b)와 같이 공급된 후 예혼합공간부(50)에서 예혼합되며, 예혼합공간부(50)에서 혼합된 공기와 연료는 점화플러그(24)에 의해 1차 연소된다.Air and fuel supplied through the air supply path 22 and the fuel supply pipe 21 are supplied as shown in (b) of FIG. 3 and then premixed in the premixing space 50, and the premixing space 50 Air and fuel mixed in the primary combustion by the spark plug (24).

이때, 1차연소판(30)에 형성된 공기유통로(31)를 통해 공급되는 공기의 일부는 예혼합공간부(50)에서 연료와 혼합되고, 나머지 일부는 예혼합공간부(50)를 통과하여 2차연소판(40)에 형성된 화염분출구(41)로 바로 공급된다.At this time, a part of the air supplied through the air flow passage 31 formed in the primary combustion plate 30 is mixed with the fuel in the premixing space 50 , and the remaining part passes through the premixing space 50 . It is directly supplied to the flame outlet 41 formed in the secondary combustion plate 40 .

예혼합공간부(50)에서 연료가 1차로 연소된 후 2차연소판(40)의 화염분출구(41)를 통해 배출되면서 예혼합공간부(50)를 그대로 통과하는 공기와 다시 2차로 연소됨에 따라 다단연소가 이루어지게 된다.After the fuel is first burned in the premixing space 50, it is discharged through the flame outlet 41 of the secondary combustion plate 40 and is secondarily burned with the air passing through the premixed space 50 as it is. Multi-stage combustion is performed.

질소산화물의 저감을 위해서는 연료의 완전연소와 함께 다단으로 연소시키는 방법이 있는 것이며, 본 발명에서는 예혼합을 통한 완전연소와 함께 공급되는 공기에 의한 다단연소로 질소산화물의 배출을 줄일 수 있는 것이다.In order to reduce nitrogen oxides, there is a method of burning in multiple stages with complete combustion of the fuel, and in the present invention, it is possible to reduce the emission of nitrogen oxides by multistage combustion by air supplied with complete combustion through premixing.

일반적으로 예혼합을 통한 연소시 연소효율이 높아지고 질소산화물의 배출이 저감되는 것이나, 별도의 혼합기에서 미리 공기와 연료가 혼합된 후 분사노즐(23)을 통해 분사되는 형태이며, 이경우 폭발의 위험이 높아지게 되는 문제가 있다.In general, combustion efficiency is increased during combustion through pre-mixing and the emission of nitrogen oxides is reduced, but air and fuel are mixed in advance in a separate mixer and then injected through the injection nozzle 23, in which case the risk of explosion is reduced. There is a problem with rising.

본 발명에서는 공기와 연료가 각각 독립적으로 공급된 후 예혼합공간부(50)에서 혼합이 이루어지면서 연소가 됨에 따라 미리 공기와 연료가 혼합된 상태로 분사되어 연소시키는 것이 비해 폭발의 위험이 없는 것이다.In the present invention, after air and fuel are independently supplied and then the mixture is mixed in the pre-mixing space 50 and is burned, there is no risk of explosion compared to the case where the air and fuel are sprayed and burned in advance. .

즉, 버너장치의 내부에서 예혼합된 공기와 연료가 분사되어 연소되는 것이 아닌 외부에서 별도 공급된 공기와 연료가 예혼합되는 효과를 가짐으로써 폭발의 위험을 줄이면서도 연소효율이 우수해지고 질소산화물의 배출도 저감시킬 수 있게 된다.That is, air and fuel that are premixed inside the burner device are not injected and burned, but air and fuel supplied separately from the outside are premixed. Emissions can also be reduced.

도 4 내지 도 5는 본 발명의 실시 예에 따른 1,2차연소판(30)(40)의 구성을 설명하는 도면이다.4 to 5 are views for explaining the configuration of the primary and secondary combustion plates 30 and 40 according to an embodiment of the present invention.

본 발명의 1차연소판(30)에는 공기공급로(22)를 통해 공급되는 공기가 예혼합공간부(50)로 일부 공급되면서 나머지 일부는 그대로 통과하는 유속을 갖도록 다수의 공기유통로(31)가 형성되며, 2차연소판(40)에는 공기유통로(31)를 통해 공급되는 공기에 의해 2차 연소가 이루지면서 분할화염방식으로 연소되게 하는 화염분출구(41)가 형성된다.In the primary combustion plate 30 of the present invention, the air supplied through the air supply path 22 is partially supplied to the premixing space 50 while the remaining part passes through a plurality of air flow paths 31 so that the flow rate passes as it is. is formed, and the secondary combustion plate 40 is formed with a flame outlet 41 that allows secondary combustion to be performed by the air supplied through the air flow passage 31 and to be burned in a split flame method.

1차연소판(30)에 형성된 공기유통로(31)는 1차연소판(30)의 전체면적대비 좁게 형성되어 공기공급로(22)를 통해 공급되는 공기가 일정한 공기유통로(31)를 통과하면서 일정한 유속을 갖도록 한다.The air flow path 31 formed in the primary combustion plate 30 is formed narrower than the total area of the primary combustion plate 30, so that the air supplied through the air supply path 22 passes through the constant air flow path 31. to have a constant flow rate.

공기유통로(31)가 형성되지 않아 넓은 면적으로 공기가 공급되는 경우 유속이 발생하지 않아 공기가 느리게 공급됨에 따라 공급되는 공기 전부가 예혼합공간부(50)에 공급되는 것이어서 화염분출구(41)에 공급되는 공기의 양이 없어 2차연소가 이루어지지 못하게 된다.When the air flow path 31 is not formed and air is supplied to a large area, the flow rate does not occur and as the air is slowly supplied, all of the supplied air is supplied to the premixing space 50, so the flame outlet 41 There is no amount of air supplied to the air, so secondary combustion cannot take place.

즉, 소정의 크기로 다수의 공기유통로(31)가 형성되어 공급되는 공기가 일정한 유속을 갖도록 함으로써 일부는 예혼합공간부(50)로 공급되고 나머지 일부는 유속에 의해 예혼합공간부(50)를 통과하여 2차연소판(40)에 형성된 화염분출구(41)로 공급되어 2차 연소가 이루어질 수 있는 것이다.That is, a plurality of air passages 31 of a predetermined size are formed so that the supplied air has a constant flow rate, so that some of the air is supplied to the premixing space 50 and the remaining part is supplied to the premixing space 50 by the flow rate. ) and supplied to the flame outlet 41 formed in the secondary combustion plate 40, secondary combustion can be achieved.

이때, 1차연소판(30)에 형성된 공기유통로(31)와 2차연소판(40)에 형성된 화염분출구(41)는 직선상 위치가 지그재그로 어긋나게 형성되어 일부만이 직선상으로 연통되게 형성된다.At this time, the air flow path 31 formed in the primary combustion plate 30 and the flame outlet 41 formed in the secondary combustion plate 40 are formed to be shifted in linear positions in a zigzag manner, so that only a portion is formed to communicate in a straight line.

도 5를 참조하면, 타원형으로 형성되는 공기유통로(31)와 화염분출구(41)는 화염분출방향을 기준으로 보면 일부만이 서로 직선상으로 연통되어 형성되어 공기유통로(31)를 통해 공급되는 공기가 일부는 연통된 화염분출구(41)로 공급되는 것이며, 서로 직선상으로 겹치지 않음에 따라 일부 공기는 2차연소판(40)에 막혀 예혼합공간부(50)에 공급된다.Referring to FIG. 5 , the air flow path 31 and the flame outlet 41 formed in an elliptical shape are formed so that only a portion of the air flow passage 31 and the flame outlet 41 are linearly communicated with each other when viewed in the flame ejection direction. Part of the air is supplied to the communicating flame outlet 41 , and as they do not overlap each other in a straight line, some air is blocked by the secondary combustion plate 40 and supplied to the premixing space 50 .

즉, 공기유통로(31)와 화염분출구(41)가 직선상 정확하게 일치하는 위치에 형성되어 연통되거나 화염분출구(41)가 공기유통로(31)의 크기에 비해 크게 형성되는 경우 공기유통로(31)를 통해 공급되는 공기의 대부분이 바로 화염분출구(41)로 공급되어 예혼합공간부(50)에는 거의 공급되지 못하게 되어 예혼합이 원활하게 이루어지지 못하게 되는 것이다.That is, when the air flow path 31 and the flame outlet 41 are formed at exactly the same position on a straight line to communicate or the flame outlet 41 is formed to be larger than the size of the air flow path 31, the air flow path ( 31), most of the air supplied directly to the flame outlet 41 is hardly supplied to the pre-mixing space 50, so that the pre-mixing cannot be performed smoothly.

화염분출구(41)가 공기유통로(31)에 비해 작은 경우에는 공급되는 공기가 예혼합공간부(50)에 대부분 공급되고 화염분출구(41)로는 거의 공급되지 못하는 되는 것이다.When the flame outlet 41 is smaller than the air flow passage 31 , most of the supplied air is supplied to the pre-mixing space 50 , and hardly supplied to the flame outlet 41 .

또한, 상기 공기유통로(31)의 크기가 너무 작아지면 빠른 유속으로 인해 공급되는 공기가 화염분출구(41)로 바로 공급됨에 따라 예혼합공간부(50)로의 공급은 거의 없어 예혼합이 원활하지 못하게 된다.In addition, when the size of the air flow path 31 is too small, the air supplied due to the high flow rate is directly supplied to the flame outlet 41, so there is little supply to the premixing space 50, so premixing is not smooth. can't

따라서 공기유통로(31)와 화염분출구(41)의 형상이 타원형으로 서로 같은 크기로 형성하면서 직선상 지그재그 위치에 놓이도록 형성함으로써 예혼합공간부(50)와 화염분출구(41)로 일정하게 나눠져 공급될 수 있게 된다.Therefore, the shape of the air flow path 31 and the flame jet 41 is formed in an elliptical shape to be the same size as each other and placed in a straight zigzag position, so that the pre-mixing space 50 and the flame jet 41 are uniformly divided. can be supplied.

상술한 본 발명의 설명에서는 구체적인 실시 예에 관해 설명하였으나, 여러가지 변형이 본 발명의 범위에서 벗어나지 않고 실시할 수 있다. 따라서 본 발명의 범위는 설명된 실시 예에 의하여 정할 것이 아니고 특허청구범위 및 그 특허청구범위의 균등한 것에 의해 정해져야 한다.Although specific embodiments have been described in the above description of the present invention, various modifications may be made without departing from the scope of the present invention. Therefore, the scope of the present invention should not be defined by the described embodiments, but should be defined by the claims and equivalents of the claims.

(10)-- 버너본체 (11)-- 가스벨브
(12)-- 연료이송관 (13)-- 송풍기
(20)-- 연소실 (21)-- 연료공급관
(22)-- 공기공급로 (23)-- 분사노즐
(24)-- 점화플러그 (25)-- 연료분사구
(30)-- 1차연소판 (31)-- 공기유통로
(40)-- 2차연소판 (41)-- 화염분출구
(50)-- 예혼합공간부(10)-- Burner body (11)-- Gas valve
(12)-- Fuel delivery pipe (13)-- Blower
(20)-- Combustion chamber (21)-- Fuel supply pipe
(22)-- Air supply path (23)-- Spray nozzle
(24)-- spark plug (25)-- fuel nozzle
(30)-- Primary combustion plate (31)-- Air flow path
(40)-- Second combustion plate (41)-- Flame outlet
(50)-- Pre-mixed space part

Claims (3)

질소산화물 배출저감용 버너장치에 있어서,
내부에 공기가 이송되는 이송관과 가스벨브(11)로부터 연료를 공급하는 연료이송관(12)이 설치되는 버너본체(10)와, 상기 버너본체(10)로부터 공급되는 공기와 연료가 혼합된 후 점화시켜 연소하도록 하는 연소실(20)로 구성되되,
상기 연소실(20)은 버너본체(10)의 연료이송관(12)을 통해 공급된 연료를 전방의 연소공간으로 공급하는 연료공급관(21)과, 공기 이송관에 의해 공급되는 공기가 이송되는 공기공급로(22)와, 연소실(20)로 공급된 공기와 연료가 혼합되도록 연료공급관(21)의 단부에 형성되어 다수의 연료분사구(25)가 형성된 분사노즐(23)과, 공기와 연료가 혼합되는 연소공간에 설치되어 혼합된 연료가 연소되도록 하는 점화플러그(24)와, 분사노즐(23)의 후단에 설치되는 1차연소판(30)으로 구성되고,
연소실(20)의 전방에는 공기와 연료가 각각 독립적으로 공급되어 예혼합된 상태에서 연소될 수 있도록 하는 예혼합공간부(50)가 형성되도록 하는 2차연소판(40)이 구성되며,
1차연소판(30)에는 공기공급로(22)를 통해 공급되는 공기가 예혼합공간부(50)로 일부 공급되면서 나머지 일부는 그대로 통과하는 유속을 갖도록 다수의 공기유통로(31)가 형성되며, 2차연소판(40)에는 공기유통로(31)를 통해 공급되는 공기에 의해 2차 연소가 이루지면서 분할화염방식으로 연소되게 하는 다수의 화염분출구(41)가 형성되고,
1차연소판(30)에 형성된 공기유통로(31)와 2차연소판(40)에 형성된 화염분출구(41)는 직선상 위치가 지그재그로 어긋나게 형성되어 일부가 직선상으로 연통되게 형성됨으로써 공기유통로(31)를 통해 공급되는 공기의 일부는 예혼합공간부(50)에서 연료와 혼합되고, 나머지 일부는 예혼합공간부(50)를 통과하여 2차연소판(40)에 형성된 화염분출구(41)로 바로 공급되게 구성됨을 특징으로 하는 질소산화물 배출저감용 버너장치.
In the burner device for reducing nitrogen oxide emission,
After the burner body 10 is provided with a transport pipe through which air is transported and a fuel transport pipe 12 for supplying fuel from the gas valve 11 are installed, and the air and fuel supplied from the burner body 10 are mixed It is composed of a combustion chamber 20 to ignite and burn,
The combustion chamber 20 includes a fuel supply pipe 21 for supplying fuel supplied through the fuel transport pipe 12 of the burner body 10 to the combustion space in front, and an air supply to which air supplied by the air transport pipe is transported. The furnace 22, the injection nozzle 23 formed at the end of the fuel supply pipe 21 so that the air and fuel supplied to the combustion chamber 20 are mixed with a plurality of fuel injection ports 25, and air and fuel are mixed It consists of a spark plug 24 installed in the combustion space to burn the mixed fuel, and a primary combustion plate 30 installed at the rear end of the injection nozzle 23,
In front of the combustion chamber 20, the secondary combustion plate 40 is configured such that the pre-mixing space 50 is formed so that air and fuel can be independently supplied and combusted in a pre-mixed state,
A plurality of air passages 31 are formed in the primary combustion plate 30 so that the air supplied through the air supply passage 22 is partially supplied to the premixing space 50 while the remaining portion passes through as it is. , The secondary combustion plate 40 is formed with a plurality of flame outlets 41 to be burned in a split flame method while secondary combustion is achieved by air supplied through the air flow passage 31,
The air flow path 31 formed in the primary combustion plate 30 and the flame outlet 41 formed in the secondary combustion plate 40 are formed to be shifted in linear positions in a zigzag manner, and some are formed to communicate in a straight line. Part of the air supplied through 31 is mixed with fuel in the premixing space 50, and the remaining part passes through the premixed space 50 and is formed in the secondary combustion plate 40 through the flame outlet 41. A burner device for reducing nitrogen oxide emissions, characterized in that it is directly supplied to a furnace.
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JPH06159621A (en) * 1992-11-27 1994-06-07 Sanyo Electric Co Ltd Liquid fuel combustion device
KR200421616Y1 (en) * 2006-04-20 2006-07-14 흥국공업 주식회사 Low Knox Gas Burner
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