KR102291916B1 - 과전압/과전류 제어를 통한 차량용 리모컨 불능화 장치 - Google Patents

과전압/과전류 제어를 통한 차량용 리모컨 불능화 장치 Download PDF

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Abstract

본 발명은 과전압/과전류 제어를 통한 차량용 리모컨 불능화 장치에 관한 것으로서, 보다 구체적으로는 차량에 구비되는 자물쇠 시스템의 무선 제어 및 제어 권한 전송이 가능한 전자키 장치를 이용한 차량 제어에서의 과전압/과전류 제어를 통한 차량용 리모컨 불능화 장치로서, 인증된 전자키 장치로부터 수신한 작동 제어 신호에 따라 상기 전자키 장치에 부여된 작동 제어 권한 내에서 상기 차량을 제어하는 리모컨 PCB 모듈; 경계 또는 해제의 모드 설정 조건으로 동작하되, 경계 모드의 설정 조건 중 상기 리모컨 PCB 모듈의 물리적인 탈취 위험 감지 시 상기 리모컨 PCB 모듈의 리모컨 PCB 절연층이 파괴되는 과전압/과전류를 공급하여 재사용이 방지되도록 하는 PCB 불능화 제어모듈; 및 상기 PCB 불능화 제어모듈과 근거리 무선 통신으로 연결되며, 상기 PCB 불능화 제어모듈의 동작 조건을 경계 또는 해제의 모드로 설정하기 위한 제어기 무선제어용 스마트폰 앱을 포함하는 것을 그 구성상의 특징으로 한다.
본 발명에서 제안하고 있는 과전압/과전류 제어를 통한 차량용 리모컨 불능화 장치에 따르면, 인증된 전자키 장치로부터 수신한 작동 제어 신호에 따라 전자키 장치에 부여된 작동 제어 권한 내에서 차량을 제어하는 리모컨 PCB 모듈과, 경계 또는 해제의 모드 설정 조건으로 동작하되, 경계 모드의 설정 조건 중 리모컨 PCB 모듈의 물리적인 탈취 위험 감지 시 리모컨 PCB 모듈의 리모컨 PCB 절연층이 파괴되는 과전압/과전류를 공급하여 재사용이 방지되도록 하는 PCB 불능화 제어모듈과, PCB 불능화 제어모듈과 근거리 무선 통신으로 연결되며, PCB 불능화 제어모듈의 동작 조건을 경계 또는 해제의 모드로 설정하기 위한 제어기 무선제어용 스마트폰 앱을 포함하여 구성함으로써, 차량의 리모컨 PCB 모듈의 물리적 획득에 따른 재사용이 불가능하도록 불능화 처리하여 차량이 탈취될 수 있는 보안 위험성을 제거함과 동시에 차량 탈취 공격에 안전성을 보장하고, 난연성 실리콘 소재의 케이싱의 사용으로 차량용 리모컨 PCB 모듈의 불능화 조치 시 화재발생의 위험이 예방될 수 있도록 할 수 있다.
또한, 본 발명의 과전압/과전류 제어를 통한 차량용 리모컨 불능화 장치에 따르면, 차량 내부에 장착된 차량용 리모컨 불능화 장치를 이용하여 차량에 대한 정당한 접근 권한을 부여받은 전자키 장치가 근거리 무선 통신이 가능한 거리 이내에 있을 때에만 리모컨 PCB 모듈에 전력을 공급하여, 리모컨 PCB 모듈의 전원을 제어하는 방식으로 RSA 공격에 효과적으로 대응이 가능하고, 차량의 보안 위협을 제거하고 안전성을 향상시킬 수 있으며, 차량에 구비된 키리스 구동 시스템을 그대로 활용하면서도 안전하고 효율적인 차량 제어를 수행할 수 있도록 할 수 있다.

Description

과전압/과전류 제어를 통한 차량용 리모컨 불능화 장치{A REMOTE CONTROL DISABLE DEVICE FOR VEHICLE THROUGH OVERVOLTAGE/OVERCURRENT CONTROL}
본 발명은 차량용 리모컨 불능화 장치에 관한 것으로서, 보다 구체적으로는 과전압/과전류 제어를 통한 차량용 리모컨 불능화 장치에 관한 것이다.
일반적으로 차량의 사용이나 진단 등에 있어서, 타인에게 차량에 대한 접근을 허용하여야 할 필요가 있다. 기존에는 차량 BCM(Body Control Module)이나 ECU(Electronic Control Unit) 등을 CAN(Controller Area Network) 통신으로 해킹하는 방식으로 차량 제어에 편법 접근하는 방식이 통상적이었다. 본 출원인은, 전자키를 이용해 정당한 접근 권한을 부여하는 기술(등록특허 제10-1480880호 등)을 개발한 바 있는데, 이와 같은 전자키 장치를 차량 제어에 적용하게 되면, 정당한 접근 방식으로 차량을 안전하게 제어할 수 있다.
한편, 차량에 설치된 장치와 사용자가 휴대하는 스마트키 사이에서 무선 통신을 실시하여, 키 없이 차량의 도어를 잠금/해제 하고(키리스 엔트리(keyless entry)), 키 없이 차량 시동도 할 수 있는(키리스 고(keyless go)) 키리스 구동 시스템이 알려져 있다. 최근에는, 이와 같은 키리스 구동 시스템이 가장 일반적인 차량 제어 및 보안 시스템으로 자리 잡고 있는 추세이다.
그러나 최근 미국 및 유럽 등지에서 RSA 공격으로 키리스 구동 시스템의 보안에 취약성이 드러나고 있다. 이와 같은 전자키를 이용해 차량에 대한 접근 권한을 부여하여 차량을 제어하기 위한 기술을, 키리스 구동 시스템을 구비한 차량에 더욱 안전하고 효과적으로 적용하며, RSA 공격으로 효과적으로 대응하기 위한 기술의 개발이 필요한 실정이다. 특히, 기존의 키리스 구동 시스템은 인증된 차량 리모컨 PCB를 물리적으로 획득하여 이를 이용하여 차량을 탈취할 수 있는 위험성을 내포하는 문제가 있다.
이와 같은 차량 도어 제어에 인증된 리모컨 PCB를 이용하는 방식 및 제품이 최근에 많이 상용화되고 있는 상황이나, 차량에 기 인증된 리모컨 PCB를 이용하는 방식의 제품은 태생적으로 기 인증된 리모컨 PCB를 물리적으로 탈취하여 재사용하는 공격에 취약할 수밖에 없어 차량 탈취 위험성에 노출될 수밖에 없는 상황이므로, 보다 안전하게 기 인증된 리모컨 PCB를 활용하고자 하는 보안 방식의 기술 개발이 요구되고 있다.
이에 본 출원인은 인증된 차량 리모컨 PCB가 물리적으로 탈취되더라도 이를 재사용할 수 없도록 하는 보안 방식 및 조치에 관한 기술을 제안하고자 한다.
본 발명은 기존에 제안된 방법들의 상기와 같은 문제점들을 해결하기 위해 제안된 것으로서, 인증된 전자키 장치로부터 수신한 작동 제어 신호에 따라 전자키 장치에 부여된 작동 제어 권한 내에서 차량을 제어하는 리모컨 PCB 모듈과, 경계 또는 해제의 모드 설정 조건으로 동작하되, 경계 모드의 설정 조건 중 리모컨 PCB 모듈의 물리적인 탈취 위험 감지 시 리모컨 PCB 모듈의 리모컨 PCB 절연층이 파괴되는 과전압/과전류를 공급하여 재사용이 방지되도록 하는 PCB 불능화 제어모듈과, PCB 불능화 제어모듈과 근거리 무선 통신으로 연결되며, PCB 불능화 제어모듈의 동작 조건을 경계 또는 해제의 모드로 설정하기 위한 제어기 무선제어용 스마트폰 앱을 포함하여 구성함으로써, 차량의 리모컨 PCB 모듈의 물리적 획득에 따른 재사용이 불가능하도록 불능화 처리하여 차량이 탈취될 수 있는 보안 위험성을 제거함과 동시에 차량 탈취 공격에 안전성을 보장하고, 난연성 실리콘 소재의 케이싱의 사용으로 차량용 리모컨 PCB 모듈의 불능화 조치 시 화재발생의 위험이 예방될 수 있도록 하는, 과전압/과전류 제어를 통한 차량용 리모컨 불능화 장치를 제공하는 것을 그 목적으로 한다.
또한, 본 발명은, 차량 내부에 장착된 차량용 리모컨 불능화 장치를 이용하여 차량에 대한 정당한 접근 권한을 부여받은 전자키 장치가 근거리 무선 통신이 가능한 거리 이내에 있을 때에만 리모컨 PCB 모듈에 전력을 공급하여, 리모컨 PCB 모듈의 전원을 제어하는 방식으로 RSA 공격에 효과적으로 대응이 가능하고, 차량의 보안 위협을 제거하고 안전성을 향상시킬 수 있으며, 차량에 구비된 키리스 구동 시스템을 그대로 활용하면서도 안전하고 효율적인 차량 제어를 수행할 수 있도록 하는, 과전압/과전류 제어를 통한 차량용 리모컨 불능화 장치를 제공하는 것을 또 다른 목적으로 한다.
상기한 목적을 달성하기 위한 본 발명의 특징에 따른 과전압/과전류 제어를 통한 차량용 리모컨 불능화 장치는,
차량에 구비되는 자물쇠 시스템의 무선 제어 및 제어 권한 전송이 가능한 전자키 장치를 이용한 차량 제어에서의 과전압/과전류 제어를 통한 차량용 리모컨 불능화 장치로서,
인증된 전자키 장치로부터 수신한 작동 제어 신호에 따라 상기 전자키 장치에 부여된 작동 제어 권한 내에서 상기 차량을 제어하는 리모컨 PCB 모듈;
경계 또는 해제의 모드 설정 조건으로 동작하되, 경계 모드의 설정 조건 중 상기 리모컨 PCB 모듈의 물리적인 탈취 위험 감지 시 상기 리모컨 PCB 모듈의 리모컨 PCB 절연층이 파괴되는 과전압/과전류를 공급하여 재사용이 방지되도록 하는 PCB 불능화 제어모듈; 및
상기 PCB 불능화 제어모듈과 근거리 무선 통신으로 연결되며, 상기 PCB 불능화 제어모듈의 동작 조건을 경계 또는 해제의 모드로 설정하기 위한 제어기 무선제어용 스마트폰 앱을 포함하는 것을 그 구성상의 특징으로 한다.
바람직하게는, 상기 PCB 불능화 제어모듈은,
상기 리모컨 PCB 모듈의 PCB 절연층 파괴를 위한 리모컨 전원을 공급하기 위해 연결되는 FPCB 또는 쿠션핀을 구비하는 리모컨 전원공급 모듈;
배터리 전원을 사용하여 과전압 및 과전류를 발생시켜 상기 리모컨 전원공급 모듈로 제공하는 과전압/과전류 발생장치 모듈; 및
상시용 전원공급의 차단 시에도 배터리 전원을 통해 경계 또는 해제의 모드 스위칭 상태가 유지되고, 트리거 센싱 스위칭이 안정적으로 동작하도록 하는 제어용 래치회로와, 경계 모드에서 리모컨 PCB 모듈의 물리적 탈취 위험을 감지하는 트리거 센서회로 및 불능화되는 리모컨 PCB 모듈을 제외한 나머지 회로를 보호하는 과전압/과전류 보호회로를 포함하여 구성하는 PCB 불능화 제어기를 포함하여 구성할 수 있다.
바람직하게는, 상기 PCB 불능화 제어모듈은,
상기 리모컨 PCB 모듈의 차량 리모컨 PCB의 불능화 조치 시, 차량의 상시 전원이 공급중인 경우, 차량 전원 12V를 단속적으로 공급하여 리모컨 PCB의 3.2V용 절연층을 파괴하여 불능화 처리하고,
상시 전원이 차단되고, 배터리 전원이 공급중인 경우, 과전압/과전류 발생장치 모듈을 통해 과전압 및 과전류를 공급하여 리모컨 PCB의 3.2V용 절연층을 파괴하여 불능화 처리할 수 있다.
더욱 바람직하게는, 상기 PCB 불능화 제어모듈은,
차량용 리모컨 PCB 모듈의 불능화 조치 시 화재발생의 위험이 예방될 수 있도록 난연성 실리콘 소재의 케이싱 내에 구비될 수 있다.
더욱 바람직하게는, 상기 차량용 리모컨 불능화 장치는,
상기 전자키 장치와 근거리 무선 통신으로 연결되며, 상기 전자키 장치가 근거리 무선 통신이 가능한 거리 이내에 있으면, 상기 리모컨 PCB 모듈에 전력을 공급하는 스위칭 제어를 하는 근거리 통신 제어 모듈; 및
상기 리모컨 PCB 모듈에 연결되며, 상기 차량과 양방향 차량 정보를 제어하는 ODB 커넥터를 더 포함하여 구성할 수 있다.
더욱 더 바람직하게는,
상기 자물쇠 시스템은,
키리스(keyless) 구동 시스템으로 구성되고,
상기 리모컨 PCB 모듈은,
전력이 공급되면, 이모빌라이저 보안 인증을 처리하며,
상기 근거리 통신 제어 모듈은,
상기 전자키 장치와의 근거리 무선 통신의 전파 세기를 이용해, 전파 세기가 미리 정해진 값 미만일 때 또는 근거리 무선 통신에 의한 연결이 없을 때 상기 리모컨 PCB 모듈에 전력의 공급을 차단하되, 저전력 블루투스(Bluetooth Low Energy; BLE), NFC(Near Field Communication), QR 코드, Z-Wave, 및 UWB(Ultra-Wideband)를 포함하는 군에서 선택된 어느 하나 또는 적어도 둘 이상의 조합으로 구성될 수 있다.
더욱 더 바람직하게는,
자물쇠 시스템과 통신하여 상기 자물쇠 시스템의 작동을 제어하고, 다른 전자키 장치와 통신하여 상기 다른 전자키 장치에 상기 자물쇠 시스템의 작동 제어 권한을 부여하되, 상기 자물쇠 시스템의 작동을 제어하거나, 상기 다른 전자키 장치에 상기 자물쇠 시스템의 작동 제어 권한을 부여할 때에, 사용자 인증을 수행하는 마스터키 장치; 및
상기 마스터키 장치로부터 상기 자물쇠 시스템의 작동 제어 권한을 부여받아, 상기 부여받은 권한 범위 내에서 상기 자물쇠 시스템의 작동을 제어하는 슬레이브키 장치를 포함하고,
상기 마스터키 장치 및 상기 슬레이브키 장치는,
전자키 애플리케이션이 설치된 스마트기기로 구성될 수 있다.
더더욱 바람직하게는,
상기 마스터키 장치는, 상기 마스터키 장치의 사용자 또는 상기 슬레이브키 장치의 사용자로부터 제공되는 홍채 인식, 얼굴 인식, 지문 인식, 음성 인식, 비밀번호 입력 및 패턴 입력 중 어느 하나의 입력에 기초하여, 상기 마스터키 장치 또는 상기 슬레이브키 장치를 상기 자물쇠 시스템에 인증시키며,
상기 슬레이브키 장치에 부여되는 상기 작동 제어 권한은, 미리 설정된 기간 및 미리 설정된 장소에서만 상기 자물쇠 시스템의 동작을 제어하도록 제한될 수 있다.
바람직하게는, 상기 PCB 불능화 제어모듈은,
과전압/과전류 및 기본 전원을 접촉 불량 없이 원활히 상기 리모컨 PCB 모듈에 공급하기 위한 실리콘 케이싱의 탄력성을 활용한 FPCB 또는 쿠션핀을 구비하는 전원공급모듈을 포함하여 구성할 수 있다.
더더욱 바람직하게는, 상기 마스터키 장치 및 슬레이브키 장치는,
상기 차량의 자물쇠 시스템의 작동 제어하기 위한 인증을 수행하되, 마스터키 장치는 자물쇠 시스템으로 마스터키 등록과 해시코드를 생성하여 공식만 전송하여 인증 요청하고, 슬레이브키 장치는 마스터키 장치로부터 대여키 값의 공식만 전송받아 자물쇠 시스템으로 공식만 전송하여 인증을 요청하는 해시코드를 이용한 방식으로 사용자 인증이 수행될 수 있다.
본 발명에서 제안하고 있는 과전압/과전류 제어를 통한 차량용 리모컨 불능화 장치에 따르면, 인증된 전자키 장치로부터 수신한 작동 제어 신호에 따라 전자키 장치에 부여된 작동 제어 권한 내에서 차량을 제어하는 리모컨 PCB 모듈과, 경계 또는 해제의 모드 설정 조건으로 동작하되, 경계 모드의 설정 조건 중 리모컨 PCB 모듈의 물리적인 탈취 위험 감지 시 리모컨 PCB 모듈의 리모컨 PCB 절연층이 파괴되는 과전압/과전류를 공급하여 재사용이 방지되도록 하는 PCB 불능화 제어모듈과, PCB 불능화 제어모듈과 근거리 무선 통신으로 연결되며, PCB 불능화 제어모듈의 동작 조건을 경계 또는 해제의 모드로 설정하기 위한 제어기 무선제어용 스마트폰 앱을 포함하여 구성함으로써, 차량의 리모컨 PCB 모듈의 물리적 획득에 따른 재사용이 불가능하도록 불능화 처리하여 차량이 탈취될 수 있는 보안 위험성을 제거함과 동시에 차량 탈취 공격에 안전성을 보장하고, 난연성 실리콘 소재의 케이싱의 사용으로 차량용 리모컨 PCB 모듈의 불능화 조치 시 화재발생의 위험이 예방될 수 있도록 할 수 있다.
또한, 본 발명의 과전압/과전류 제어를 통한 차량용 리모컨 불능화 장치에 따르면, 차량 내부에 장착된 차량용 리모컨 불능화 장치를 이용하여 차량에 대한 정당한 접근 권한을 부여받은 전자키 장치가 근거리 무선 통신이 가능한 거리 이내에 있을 때에만 리모컨 PCB 모듈에 전력을 공급하여, 리모컨 PCB 모듈의 전원을 제어하는 방식으로 RSA 공격에 효과적으로 대응이 가능하고, 차량의 보안 위협을 제거하고 안전성을 향상시킬 수 있으며, 차량에 구비된 키리스 구동 시스템을 그대로 활용하면서도 안전하고 효율적인 차량 제어를 수행할 수 있도록 할 수 있다.
도 1은 본 발명의 일실시예에 따른 과전압/과전류 제어를 통한 차량용 리모컨 불능화 장치의 구성을 기능블록으로 도시한 도면.
도 2는 본 발명의 일실시예에 따른 과전압/과전류 제어를 통한 차량용 리모컨 불능화 장치의 PCB 불능화 제어모듈의 구성을 기능블록으로 도시한 도면.
도 3은 본 발명의 일실시예에 따른 과전압/과전류 제어를 통한 차량용 리모컨 불능화 장치의 PCB 불능화 제어기의 내부 회로구성을 도시한 도면.
도 4는 본 발명의 일실시예에 따른 과전압/과전류 제어를 통한 차량용 리모컨 불능화 장치의 구성부품을 일례로 도시한 도면.
도 5는 본 발명의 일실시예에 따른 과전압/과전류 제어를 통한 차량용 리모컨 불능화 장치의 조립 상태 및 불능화 상태을 일례로 도시한 도면.
도 6은 본 발명의 일실시예에 따른 과전압/과전류 제어를 통한 차량용 리모컨 불능화 장치의 전체 구성을 개략적으로 도시한 도면.
도 7은 본 발명의 일실시예에 따른 과전압/과전류 제어를 통한 차량용 리모컨 불능화 장치의 자물쇠 시스템의 무선 제어 및 제어 권한 전송 과정을 도시한 도면.
도 8은 본 발명의 일실시예에 따른 과전압/과전류 제어를 통한 차량용 리모컨 불능화 장치의 차량 제어의 작동 일례를 도시한 도면.
도 9는 본 발명의 일실시예에 따른 과전압/과전류 제어를 통한 차량용 리모컨 불능화 장치에서, 해시코드를 이용한 인증방식으로 제어 권한을 전송하고 자물쇠 시스템을 통해 인증하는 과정을 도시한 도면.
이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자가 본 발명을 용이하게 실시할 수 있도록 바람직한 실시예를 상세히 설명한다. 다만, 본 발명의 바람직한 실시예를 상세하게 설명함에 있어, 관련된 공지 기능 또는 구성에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있다고 판단되는 경우에는 그 상세한 설명을 생략한다. 또한, 유사한 기능 및 작용을 하는 부분에 대해서는 도면 전체에 걸쳐 동일한 부호를 사용한다.
덧붙여, 명세서 전체에서, 어떤 부분이 다른 부분과 ‘연결’ 되어 있다고 할 때, 이는 ‘직접적으로 연결’ 되어 있는 경우뿐만 아니라, 그 중간에 다른 소자를 사이에 두고 ‘간접적으로 연결’ 되어 있는 경우도 포함한다. 또한, 어떤 구성요소를 ‘포함’ 한다는 것은, 특별히 반대되는 기재가 없는 한 다른 구성요소를 제외하는 것이 아니라 다른 구성요소를 더 포함할 수 있다는 것을 의미한다.
도 1은 본 발명의 일실시예에 따른 과전압/과전류 제어를 통한 차량용 리모컨 불능화 장치의 구성을 기능블록으로 도시한 도면이고, 도 2는 본 발명의 일실시예에 따른 과전압/과전류 제어를 통한 차량용 리모컨 불능화 장치의 PCB 불능화 제어모듈의 구성을 기능블록으로 도시한 도면이며, 도 3은 본 발명의 일실시예에 따른 과전압/과전류 제어를 통한 차량용 리모컨 불능화 장치의 PCB 불능화 제어기의 내부 회로구성을 도시한 도면이고, 도 4는 본 발명의 일실시예에 따른 과전압/과전류 제어를 통한 차량용 리모컨 불능화 장치의 구성부품을 일례로 도시한 도면이며, 도 5는 본 발명의 일실시예에 따른 과전압/과전류 제어를 통한 차량용 리모컨 불능화 장치의 조립 상태 및 불능화 상태을 일례로 도시한 도면이다. 도 1 내지 도 5에 각각 도시된 바와 같이, 본 발명의 일실시예에 따른 과전압/과전류 제어를 통한 차량용 리모컨 불능화 장치(100)는, 리모컨 PCB 모듈(110), PCB 불능화 제어모듈(120), 및 제어기 무선제어용 스마트폰 앱(130)을 포함하여 구성될 수 있으며, 근거리 통신 제어 모듈(140), ODB 커넥터(150), 마스터키 장치(160), 및 슬레이브키 장치(170)를 더 포함하여 구성될 수 있다.
리모컨 PCB 모듈(110)은, 인증된 전자키 장치로부터 수신한 작동 제어 신호에 따라 전자키 장치에 부여된 작동 제어 권한 내에서 차량(10)을 제어하는 구성이다. 이러한 리모컨 PCB 모듈(110)은 차량(10)의 도어 개폐, 트렁크 개방, 경적(Klaxon) 등 자물쇠 시스템(20)을 제어할 수 있으며, 실시 예에 따라서는 자물쇠 시스템(20) 포함하는 제한된 기능의 제어를 할 수 있다.
PCB 불능화 제어모듈(120)은, 경계 또는 해제의 모드 설정 조건으로 동작하되, 경계 모드의 설정 조건 중 리모컨 PCB 모듈(110)의 물리적인 탈취 위험 감지 시 리모컨 PCB 모듈(110)의 리모컨 PCB 절연층이 파괴되는 과전압/과전류를 공급하여 재사용이 방지되도록 하는 구성이다. 이러한 PCB 불능화 제어모듈(120)은 과전압/과전류 및 기본 전원을 접촉 불량 없이 원활히 상기 리모컨 PCB 모듈(110)에 공급하기 위한 실리콘 케이싱의 탄력성을 활용한 FPCB 또는 쿠션핀을 구비하는 전원공급모듈을 포함하여 구성할 수 있다. 여기서, 리모컨 PCB 절연층은 리모컨 PCB 모듈(110)에 구비되는 리모컨 PCB 회로에 포함된 전자부품 소자(저항, 콘덴서, 코일, 반도체칩 등을 포함함.)의 절연층을 의미하며, 리모컨 PCB 절연층의 파괴는 공급되는 과전압/과전류에 의해 리모컨 PCB 모듈(110)의 리모컨 PCB 회로에 구비되는 다양한 전자부품 소자의 절연층이 파괴되는 것으로 이해될 수 있다. 이하에서는 리모컨 PCB 회로에 구비되는 다양한 전자부품 소자의 절연층을 리모컨 PCB 절연층으로 표기하기로 한다.
또한, PCB 불능화 제어모듈(120)은 도 2 및 도 4에 각각 도시된 바와 같이, 리모컨 PCB 모듈(110)의 PCB 절연층 파괴를 위한 리모컨 전원을 공급하기 위해 연결되는 FPCB 또는 쿠션핀을 구비하는 리모컨 전원공급 모듈(121)과, 배터리 전원을 사용하여 과전압 및 과전류를 발생시켜 리모컨 전원공급 모듈(121)로 제공하는 과전압/과전류 발생장치 모듈(122)과, 상시용 전원공급의 차단 시에도 배터리 전원을 통해 경계 또는 해제의 모드 스위칭 상태가 유지되고, 트리거 센싱 스위칭이 안정적으로 동작하도록 하는 제어용 래치회로와, 경계 모드에서 리모컨 PCB 모듈(110)의 물리적 탈취 위험을 감지하는 트리거 센서회로 및 불능화되는 리모컨 PCB 모듈(110)을 제외한 나머지 회로를 보호하는 과전압/과전류 보호회로를 포함하여 구성하는 PCB 불능화 제어기(123)를 포함하여 구성할 수 있다.
또한, PCB 불능화 제어모듈(120)은 리모컨 PCB 모듈(110)의 차량 리모컨 PCB의 불능화 조치 시, 차량의 상시 전원이 공급중인 경우, 차량 전원 12V를 단속적으로 공급하여 리모컨 PCB의 3.2V용 절연층을 파괴하여 불능화 처리할 수 있다. 여기서, 차량 전원 12V는 승용차와 화물트럭 및 전기차와 같은 차량의 종류에 따라 적용되는 차량 전압으로서, 승용차 12V, 화물트럭 24V 등으로 적용될 수 있다. 즉, 차량 전원은 차량 타입별 미리 설정된 차량전압을 의미하는 것으로 이해될 수 있다.
한편, 상시 전원이 차단되고, 배터리 전원이 공급중인 경우, 과전압/과전류 발생장치 모듈(122)을 통해 과전압 및 과전류를 공급하여 리모컨 PCB의 3.2V용 절연층을 파괴하여 불능화 처리할 수도 있다. 여기서, PCB 불능화 제어모듈(120)은 도 5에 도시된 바와 같이, 차량용 리모컨 PCB 모듈(110)의 불능화 조치 시 화재발생의 위험이 예방될 수 있도록 난연성 실리콘 소재의 케이싱 내에 구비될 수 있다. 여기서, PCB 불능화 제어모듈(120)의 과전압 발생기 회로장치는 리모컨 PCB에만 적용되는 회로로서, Cockroft-Walton 회로장치, 테슬라코일 회로장치로 구성될 수 있으며, 과전류발생기 회로장치는 리모컨 PCB에만 적용되는 슈퍼커패시터가 이용될 수 있다.
또한, PCB 불능화 제어모듈(120)은 후술하게 될 제어기 무선제어용 스마트폰 앱(130)이 탑재되어 실행되는 스마트폰과 무선으로 연결되고, 인증이 통과 되었을 때 경계 또는 헤제의 모드 설정의 스위칭이 가능하게 된다. 즉, 차량 또는 PCB 불능화 제어모듈(120)의 단말기를 정상적으로 정비하고자 할 때에는 해제모드로 스위칭 되어 트리거 센서의 스위칭을 정지시킨다. 또한, 경계 모드의 스위칭 상태에서는 트리거 센서의 스위칭에 따라 FPCB 또는 쿠션 Pin을 통해 리모컨 전원공급선에 과전압/과전류를 단속적으로 공급하여 리모컨 PCB 모듈(110)을 불능화 시키게 된다. 즉, 차량(CAR)과 인증된 리모컨 PCB 모듈(110)를 PCB 불능화 제어모듈(120)의 하우징에서 해체 시도 시 트리거 센서(광센서, 기타 감지센서 등)로 물리적 탈취시도를 센싱하여 리모컨 전원공급선(FPCB 또는 쿠션 Pin)을 통해 과전압/과전류를 단속 스위칭으로 공급하여 리모컨 PCB 모듈(110)을 불능화 시키게 된다.
제어기 무선제어용 스마트폰 앱(130)은, PCB 불능화 제어모듈(120)과 근거리 무선 통신으로 연결되며, PCB 불능화 제어모듈(120)의 동작 조건을 경계 또는 해제의 모드로 설정하기 위한 구성이다. 이러한 제어기 무선제어용 스마트폰 앱(130)은 후술하게 될 마스터키 장치(160)와 슬레이브키 장치(170)로 구성되는 스마트기기의 전자키 장치에 탑재되어 실행되는 어플리케이션으로서, 도 4에 도시된 바와 같이, PCB 불능화 제어모듈(120)의 구동 조건을 경계 또는 해제의 모드로 설정하여 작동될 수 있도록 기능할 수 있다.
또한, 제어기 무선제어용 스마트폰 앱(130)은 PCB 불능화 제어모듈(120)과 정상적으로 인증이 완료되었을 때, 경계 또는 해제의 모드 설정을 위한 스위칭이 가능하며, 제어기 오너(주인) 또는 정당한 사용자로 인증된 자만이 모드를 변경할 수 있다. 즉, 차량 또는 단말기의 정비 시 경계 모드를 해제하여 보다 안전하게 정비가 가능하고, 정비가 완료되었을 때에 차량(단말기) 오너 또는 정당한 사용자로 인증된 자가 경계 모드로 전환할 수 있으며, 이는 대여키를 받은 정당한 사용자도 정비소에 들러서 경계/해제 모드 스위칭이 가능하도록 정당한 사용자로 인증될 수 있다. 여기서, 경계 모드의 경우에, 트리거 센서를 통해 단말기의 이상상태, 강제해체 시도를 센싱(광센서-뚜껑 해체시 빛 감지, 이격 스위치 감지 등)하여 리모컨 PCB 모듈(110)을 불능화시킬 수 있으며, 이를 통해 차량의 리모컨 PCB 모듈(110)의 강제적인 탈취 후 재사용을 통한 차량탈취 공격에 안전성을 보장할 수 있게 된다. 특히, 차량 리모컨 PCB 모듈(110)의 강제 탈취 위험성 제거를 통해 차량용 리모컨 불능화 장치(100)의 차량 스마트 단말기를 차량 어느 곳에 설치하여도 보안상의 문제가 발생하지 않아 차량 스마트 단말기의 설치위치 및 제품 디자인을 자유롭게 설정할 수 있으며, 보다 안전한 보안성이 확보될 수 있도록 할 수 있다.
근거리 통신 제어 모듈(140)은, 전자키 장치와 근거리 무선 통신으로 연결되며, 전자키 장치가 근거리 무선 통신이 가능한 거리 이내에 있으면, 리모컨 PCB 모듈(110)에 전력을 공급하는 스위칭 제어를 하는 구성이다. 이러한 근거리 통신 제어 모듈(140)은 저전력 블루투스(Bluetooth Low Energy; BLE), NFC(Near Field Communication), QR 코드, Z-Wave, 및 UWB(Ultra-Wideband)를 포함하는 군에서 선택된 어느 하나 또는 적어도 둘 이상의 조합으로 구성되고, 전자키 장치와 연결될 수 있다. 즉, 저전력 블루투스, NFC, QR 코드, Z-Wave, UWB 등으로 구성될 수 있으며, 둘 이상의 근거리 통신 방식을 조합하여 구성될 수도 있다. 그중에서, 저전력 블루투스는, 40개 채널 주파수 호핑으로 RSA 공격을 원천 차단할 수 있도록 기능할 수 있다.
또한, 근거리 통신 제어 모듈(140)은 전자키 장치와의 근거리 무선 통신의 전파 세기를 이용하여 전파 세기가 미리 정해진 값 미만일 때 또는 근거리 무선 통신에 의한 연결이 없을 때 리모컨 PCB 모듈(110)에 전력의 공급을 차단할 수 있다. 즉, 도 8에 도시된 바와 같이, 차량용 리모컨 불능화 장치(100)로부터 일정한 거리 이내에서 근거리 무선 통신이 원활할 수 있는데, 도 8의 마스터키 장치(160)와 같이, 전자키 장치가 차량용 리모컨 불능화 장치(100)로부터 일정한 거리를 초과하여 멀어진 경우에는, 전파 세기가 미리 정해진 값 미만으로 약해지게 되므로, 근거리 무선 통신이 약하게 가능하더라도 근거리 통신 제어 모듈(140)은 리모컨 PCB 모듈(110)에 전력의 공급을 차단할 수 있다.
이와 같이, 근거리 통신 제어 모듈(140)은 전자키 장치가 가까이 있을 때에는 리모컨 PCB 모듈(110)에 전력을 공급하고, 멀어지거나 근거리 무선 통신 연결이 없으면 리모컨 PCB 모듈(110)에 전력을 차단함으로써, 전자키 장치에 의한 안전한 차량(10) 제어가 가능하도록 할 수 있다. 여기서, 근거리 통신 제어 모듈(140)은, 리모컨 PCB 모듈(110)에 전원 공급을 제어하되, 스위칭 제어 방식을 사용할 수 있다. 즉, 버튼을 눌러 통전시키는 방식과 동일한 효과의 디지털 스위치 방식을 이용해, 근거리 통신 제어 모듈(140)이 리모컨 PCB 모듈(110)을 제어할 수 있다. 실시 예에 따라서는 근거리 무선 통신 방식으로 NFC나 QR 코드를 사용하는 경우에는, 인증 접속(ACCESS) 시도 시마다 근거리 통신 제어 모듈(140)이 토클 스위칭 방식으로 리모컨 PCB 모듈(110)에 전력의 공급/차단 스위칭 제어를 할 수도 있다. 또한, 둘 이상의 근거리 통신 방식을 조합하여 구성할 수도 있으므로, 디지털 스위치 방식과 토클 스위치 방식을 필요에 따라 조합하여 구성할 수 있다.
한편, 키리스 구동 시스템이 구비된 차량(10)의 경우, 리모컨 PCB 모듈(110)은 리모컨 제어를 처리할 수 있다. 키리스 구동 시스템에서 리모컨 제어는 차량(10)의 시동 완료 후 제어권은 완전히 차량(10)의 BCM에 넘어가므로, 시동 후에는 리모컨이 차량(10)에 어떠한 영향도 주지 않는 안전한 제어 방식이다. 본 발명에 따른 차량용 리모컨 불능화 장치(100)의 리모컨 PCB 모듈(110)은 차량 제어 모듈로서, 근거리 통신 제어 모듈(140)에 의해 전자키 장치의 접근 여부에 따라 전원 공급이 제어됨으로써, 정당한 권한이 있는 전자키 장치가 접근하였을 경우에 키리스 구동 시스템에서 리모컨 제어를 효과적으로 처리할 수 있다.
또한, 리모컨 PCB 모듈(110)은 전력이 공급되면, 이모빌라이저 보안 인증을 처리할 수 있다. 여기서, 이모빌라이저 보안 인증은 LF 통신을 이용해 차량(10)의 리모컨 위치를 인식하고, RF 통신을 이용해 차량(10)에 인증 및 제어 신호를 송신하는 것이다. 본 발명에서는 리모컨 PCB 모듈(110)을 이용해 물리적인 리모컨 없이도, 이모빌라이저 보안 인증을 처리하고, 차량(10)의 도어 개폐, 트렁크 제어 등 자물쇠 시스템(20)을 제어할 수 있다.
ODB 커넥터(150)는, 리모컨 PCB 모듈(110)에 연결되며, 차량(10)과 양방향 차량(10) 정보를 제어하는 구성이다. 이러한 ODB 커넥터(150)는 근거리 통신 제어 모듈(140)에 유선으로 연결될 수 있으며, ODB 커넥터(150)를 이용해 전자키 장치와 차량(10) 사이에 차량(10) 정보 및 제어 정보를 양방향으로 통신할 수 있다. 여기서, ODB 커넥터(150)는 차량(10)의 상태를 쉽게 진단하고 추가적인 기능 제어를 할 수 있도록 기능할 수 있다. 예를 들어, 차량(10)에 근접한 전자키 장치에, ODB 커넥터(150)를 이용해 진단한 차량(10) 상태 정보를 근거리 무선 통신으로 전송할 수 있다.
마스터키 장치(160)는, 자물쇠 시스템(20)과 통신하여 자물쇠 시스템(20)의 작동을 제어하고, 다른 전자키 장치와 통신하여 다른 전자키 장치에 자물쇠 시스템(20)의 작동 제어 권한을 부여하되, 자물쇠 시스템(20)의 작동을 제어하거나, 다른 전자키 장치에 자물쇠 시스템(20)의 작동 제어 권한을 부여할 때에, 사용자 인증을 수행하는 구성이다. 이러한 마스터키 장치(160)는 전자키 애플리케이션이 설치된 스마트기기로 구성될 수 있다.
또한, 마스터키 장치(160)는 차량(10)에 구비된 전자키 시스템(20)을 제어하기 위한 전자키 장치일 수 있다. 여기서, 자물쇠 시스템(20)은 키리스(keyless) 구동 시스템일 수 있다.
또한, 마스터키 장치(160)는 마스터키 장치(160)의 사용자 또는 슬레이브키 장치(170)의 사용자로부터 제공되는 홍채 인식, 얼굴 인식, 지문 인식, 음성 인식, 비밀번호 입력 및 패턴 입력 중 어느 하나의 입력에 기초하여, 마스터키 장치(160) 또는 슬레이브키 장치(170)를 자물쇠 시스템(20)에 인증시킬 수 있다.
슬레이브키 장치(170)는, 마스터키 장치(160)로부터 자물쇠 시스템(20)의 작동 제어 권한을 부여받아, 부여받은 권한 범위 내에서 자물쇠 시스템(20)의 작동을 제어하는 구성이다. 이러한 슬레이브키 장치(170)는 전자키 애플리케이션이 설치된 스마트기기로 구성될 수 있다.
또한, 슬레이브키 장치(170)는 차량(10)에 구비된 전자키 시스템(20)을 제어하기 위한 전자키 장치일 수 있다. 여기서, 자물쇠 시스템(20)은 키리스(keyless) 구동 시스템일 수 있다.
또한, 슬레이브키 장치(170)에 부여되는 상기 작동 제어 권한은, 미리 설정된 기간 및 미리 설정된 장소에서만 자물쇠 시스템(20)의 동작을 제어하도록 제한될 수 있다.
한편, 본 발명에서 차량(10)의 제어를 위해 사용되는 전자키 장치는, 전자키 애플리케이션이 설치된 스마트기기로서 마스터키 장치(160)와 슬레이브키 장치(170)로 사용될 수 있다. 여기서, 스마트기기란 기능이 제한되어 있지 않고 응용 프로그램을 통해 상당 부분 기능을 변경하거나, 확장할 수 있는 제품을 가리키는 것으로서, 대표적으로 애플리케이션(소프트웨어)을 다운받아 설치할 수 있는 스마트폰이 이에 해당한다. 그러나 이에 한정하는 것은 아니고, 아이패드나 태블릿 PC, 스마트워치, 스마트 글라스 등과 같이 전자키 애플리케이션이 설치될 수 있는 것이라면, 구체적인 단말기의 형태에 관계없이 본 발명의 전자키 장치의 역할을 할 수 있다. 다만, 전자키 장치는 열쇠의 기능을 하는 것으로서 사용자 휴대성이 중요하므로, 휴대성이 좋고 일반인이 필수적으로 휴대하는 스마트폰이 가장 바람직하다.
도 6은 본 발명의 일실시예에 따른 과전압/과전류 제어를 통한 차량용 리모컨 불능화 장치의 전체 구성을 개략적으로 도시한 도면이고, 도 7은 본 발명의 일실시예에 따른 과전압/과전류 제어를 통한 차량용 리모컨 불능화 장치의 자물쇠 시스템의 무선 제어 및 제어 권한 전송 과정을 도시한 도면이며, 도 8은 본 발명의 일실시예에 따른 과전압/과전류 제어를 통한 차량용 리모컨 불능화 장치의 차량 제어의 작동 일례를 도시한 도면이다. 도 6 내지 도 8에 각각 도시된 바와 같이, 본 발명의 일실시예에 따른 과전압/과전류 제어를 통한 차량용 리모컨 불능화 장치(100)는 자물쇠 시스템(20)의 무선 제어 및 제어 권한 전송이 가능한 마스터키 장치(160)에, 자물쇠 시스템(20)에 대응되는 전자키가 생성되면, 해당 전자키가 자물쇠 시스템(20)에 정당 사용자로 등록되어 접근이 가능해진다. 또한, 등록된 전자키를 포함하는 전자키 장치는 무선으로 차량(10)의 자물쇠 시스템(20)에 작동 제어 신호를 전송하여, 차량(10)을 제어할 수 있다.
한편, 전자키 장치 중 마스터키 장치(160)는 자물쇠 시스템(20)의 무선 제어에 그치지 않고, 다른 전자키 장치인 슬레이브키 장치(170)에도 일정 범위 내에서 자물쇠 시스템(20)을 제어할 수 있도록 작동 제어 권한을 부여하는 기능도 가지고 있다. 작동 제어 권한 부여 방법은, 마스터키 장치(160) 자체에서 전자키 설정 응용프로그램을 이용하여 특정 슬레이브키 장치(170)에게 부여할 새로운 전자키(슬레이브키)를 생성하고, 이를 슬레이브키 장치(170)에 전송하는 방식을 따를 수 있다. 그러나 이는 일실시예에 한하는 것이고, 별도의 서비스 제공 서버를 통하여 작동 제어 권한 부여 과정을 수행할 수도 있다. 한편, 전자키의 생성 및 활용은, 암호화된 ID 생성과 이로부터 추출한 코드 및 자물쇠 시스템(20)으로부터 수신한 일회용 난수를 이용할 수 있다. 이와 같이, 전자키 장치 중 마스터키 장치(160)에 자물쇠 시스템(20)의 무선 제어 권한 전송 기능을 부여함으로써, 통신망을 통해 먼 거리에서도 간단하게 전자키 전송 및 대여가 가능할 수 있다.
한편, 마스터키 장치(160)는 마스터키 장치(160)의 사용자 또는 슬레이브키 장치(170)의 사용자로부터 제공되는 홍채 인식, 얼굴 인식, 지문 인식, 음성 인식, 비밀번호 입력 및 패턴 입력 중 어느 하나의 입력에 기초하여, 마스터키 장치(160) 또는 슬레이브키 장치(170)를 자물쇠 시스템(20)에 인증시킬 수 있으나, 전술한 바와 같은 실시예에 한정하는 것은 아니다. 전자키 장치로서 스마트기기를 이용할 경우, 스마트기기에는 카메라, 스크린, 마이크 등이 이미 장착되어 있으므로, 이 장치들을 이용하여 사용자 인증을 수행할 수 있다.
또한, 슬레이브키 장치(170)에 부여되는 작동 제어 권한은, 미리 설정된 기간 및 미리 설정된 장소에서만 자물쇠 시스템(20)의 동작을 제어하도록 제한될 수 있다. 보다 구체적으로는, 시간, GPS 좌표값, 온도 및 습도를 포함하는 군에서 선택된 적어도 하나 이상의 미리 정해진 파라미터 값에 제한되어 자물쇠 시스템(20)의 작동을 제어할 수 있다. 전자키 장치는 복제 및 도용의 우려가 있으므로, 제어 권한에 제한을 둘 수 있다. 특정 날짜, 시각이나 기간 동안에만 해당 자물쇠 시스템(20)의 작동을 제어할 수 있도록 할 수 있고, 전자키 장치 또는 자물쇠 시스템(20)에 부착된 GPS를 이용하여 특정 지역에서만 해당 자물쇠 시스템(20)의 작동을 제어할 수 있도록 할 수도 있다. 나아가, 온도, 습도 등의 외부 환경에 따라 권한을 제한할 수 도 있다. 이와 같은 제한은 전자키 장치 자체에 미리 설정될 수도 있고, 전자키 장치가 다른 전자키 장치에 권한을 부여할 때 제한된 권한을 부여할 수도 있다. 특히, 슬레이브키 장치(170)에 권한을 부여하는 경우는, 차량(10)에 있어서 일시적(시간 제약)으로 발렛 파킹을 하게 한다거나, 지인에게 자동차를 대여한 경우 특정 지역이나 환경에서만 자동차를 사용할 수 있도록 하는 등의 방식으로 제한된 권한 부여 기능이 이용될 수 있다.
도 9는 본 발명의 일실시예에 따른 과전압/과전류 제어를 통한 차량용 리모컨 불능화 장치에서, 해시코드를 이용한 인증방식으로 제어 권한을 전송하고 자물쇠 시스템을 통해 인증하는 과정을 도시한 도면이다. 도 9에 도시된 바와 같이, 마스터키 장치(160) 및 슬레이브키 장치(170)는 차량(10)의 자물쇠 시스템(20)의 작동 제어하기 위한 인증을 수행하되, 마스터키 장치(160)는 자물쇠 시스템(20)으로 마스터키 등록과 해시코드를 생성하여 공식만 전송하여 인증 요청하고, 슬레이브키 장치(170)는 마스터키 장치(160)로부터 대여키 값의 공식만 전송받아 자물쇠 시스템(20)으로 공식만 전송하여 인증을 요청하는 해시코드를 이용한 방식으로 사용자 인증이 수행되도록 구동될 수 있다. 여기서, 자물쇠 시스템(20)에서는 검증 모듈을 통해 비어있던 기계종속 id 값(X)을 채워서 해시코드 생성을 비교한다. “파라미터 값”+ ? = “전송받은 해시코드”, “파라미터 값” + “X” = “신규생성 해시코드”, 전송받은 해시코드 == 신규생성 해시코드, 즉 동일한 해시코드 값이면 정당한 사용자임이 인증되게 된다.
상술한 바와 같이, 본 발명의 일실시예에 따른 과전압/과전류 제어를 통한 차량용 리모컨 불능화 장치는, 인증된 전자키 장치로부터 수신한 작동 제어 신호에 따라 전자키 장치에 부여된 작동 제어 권한 내에서 차량을 제어하는 리모컨 PCB 모듈과, 경계 또는 해제의 모드 설정 조건으로 동작하되, 경계 모드의 설정 조건 중 리모컨 PCB 모듈의 물리적인 탈취 위험 감지 시 리모컨 PCB 모듈의 리모컨 PCB 절연층이 파괴되는 과전압/과전류를 공급하여 재사용이 방지되도록 하는 PCB 불능화 제어모듈과, PCB 불능화 제어모듈과 근거리 무선 통신으로 연결되며, PCB 불능화 제어모듈의 동작 조건을 경계 또는 해제의 모드로 설정하기 위한 제어기 무선제어용 스마트폰 앱을 포함하여 구성함으로써, 차량의 리모컨 PCB 모듈의 물리적 획득에 따른 재사용이 불가능하도록 불능화 처리하여 차량이 탈취될 수 있는 보안 위험성을 제거함과 동시에 차량 탈취 공격에 안전성을 보장하고, 난연성 실리콘 소재의 케이싱의 사용으로 차량용 리모컨 PCB 모듈의 불능화 조치 시 화재발생의 위험이 예방될 수 있도록 할 수 있으며, 또한, 차량 내부에 장착된 차량용 리모컨 불능화 장치를 이용하여 차량에 대한 정당한 접근 권한을 부여받은 전자키 장치가 근거리 무선 통신이 가능한 거리 이내에 있을 때에만 리모컨 PCB 모듈에 전력을 공급하여, 리모컨 PCB 모듈의 전원을 제어하는 방식으로 RSA 공격에 효과적으로 대응이 가능하고, 차량의 보안 위협을 제거하고 안전성을 향상시킬 수 있으며, 차량에 구비된 키리스 구동 시스템을 그대로 활용하면서도 안전하고 효율적인 차량 제어를 수행할 수 있도록 할 수 있게 된다.
이상 설명한 본 발명은 본 발명이 속한 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의하여 다양한 변형이나 응용이 가능하며, 본 발명에 따른 기술적 사상의 범위는 아래의 특허청구범위에 의하여 정해져야 할 것이다.
10: 차량
20: 자물쇠 시스템
100: 본 발명의 일실시예에 따른 차량용 리모컨 불능화 장치
110: 리모컨 PCB 모듈
120: PCB 불능화 제어모듈
121: 리모컨 전원공급 모듈
122: 과전압/과전류 발생장치 모듈
123: PCB 불능화 제어기
130: 제어기 무선제어용 스마트폰 앱
140: 근거리 통신 제어 모듈
150: ODB 커넥터
160: 마스터키 장치
170: 슬레이브키 장치

Claims (10)

  1. 차량(10)에 구비되는 자물쇠 시스템(20)의 무선 제어 및 제어 권한 전송이 가능한 전자키 장치를 이용한 차량 제어에서의 과전압/과전류 제어를 통한 차량용 리모컨 불능화 장치(100)로서,
    인증된 전자키 장치로부터 수신한 작동 제어 신호에 따라 상기 전자키 장치에 부여된 작동 제어 권한 내에서 상기 차량(10)을 제어하는 리모컨 PCB 모듈(110);
    경계 또는 해제의 모드 설정 조건으로 동작하되, 경계 모드의 설정 조건 중 상기 리모컨 PCB 모듈(110)의 물리적인 탈취 위험 감지 시 상기 리모컨 PCB 모듈(110)의 리모컨 PCB 절연층이 파괴되는 과전압/과전류를 공급하여 재사용이 방지되도록 하는 PCB 불능화 제어모듈(120); 및
    상기 PCB 불능화 제어모듈(120)과 근거리 무선 통신으로 연결되며, 상기 PCB 불능화 제어모듈(120)의 동작 조건을 경계 또는 해제의 모드로 설정하기 위한 제어기 무선제어용 스마트폰 앱(130)을 포함하되,
    상기 차량용 리모컨 불능화 장치(100)는,
    상기 전자키 장치와 근거리 무선 통신으로 연결되며, 상기 전자키 장치가 근거리 무선 통신이 가능한 거리 이내에 있으면, 상기 리모컨 PCB 모듈(110)에 전력을 공급하는 스위칭 제어를 하는 근거리 통신 제어 모듈(140); 및
    상기 리모컨 PCB 모듈(110)에 연결되며, 상기 차량(10)과 양방향 차량(10) 정보를 제어하는 ODB 커넥터(150)를 더 포함하여 구성하고,
    상기 PCB 불능화 제어모듈(120)은,
    상기 리모컨 PCB 모듈(110)의 PCB 절연층 파괴를 위한 리모컨 전원을 공급하기 위해 연결되는 FPCB 또는 쿠션핀을 구비하는 리모컨 전원공급 모듈(121);
    배터리 전원을 사용하여 과전압 및 과전류를 발생시켜 상기 리모컨 전원공급 모듈(121)로 제공하는 과전압/과전류 발생장치 모듈(122); 및
    상시용 전원공급의 차단 시에도 배터리 전원을 통해 경계 또는 해제의 모드 스위칭 상태가 유지되고, 트리거 센싱 스위칭이 안정적으로 동작하도록 하는 제어용 래치회로와, 경계 모드에서 리모컨 PCB 모듈(110)의 물리적 탈취 위험을 감지하는 트리거 센서회로 및 불능화되는 리모컨 PCB 모듈(110)을 제외한 PCB 불능화 제어모듈(120), 근거리 통신 제어 모듈(140), ODB 커넥터(150)의 나머지 회로를 보호하는 과전압/과전류 보호회로를 포함하여 구성하는 PCB 불능화 제어기(123)를 포함하여 구성하며,
    상기 ODB 커넥터(150)는,
    상기 근거리 통신 제어 모듈(140)에 유선으로 연결될 수 있으며, ODB 커넥터(150)를 이용해 전자키 장치와 차량(10) 사이에 차량(10) 정보 및 제어 정보를 양방향으로 통신할 수 있도록 기능하고,
    상기 PCB 불능화 제어모듈(120)은,
    상기 리모컨 PCB 모듈(110)의 차량 리모컨 PCB의 불능화 조치 시, 차량의 상시 전원이 공급중인 경우, 차량 전원 12V를 단속적으로 공급하여 리모컨 PCB의 3.2V용 절연층을 파괴하여 불능화 처리하고,
    상시 전원이 차단되고, 배터리 전원이 공급중인 경우, 과전압/과전류 발생장치 모듈(122)을 통해 과전압 및 과전류를 공급하여 리모컨 PCB의 3.2V용 절연층을 파괴하여 불능화 처리하며,
    상기 PCB 불능화 제어모듈(120)은,
    차량용 리모컨 PCB 모듈(110)의 불능화 조치 시 화재발생의 위험이 예방될 수 있도록 난연성 실리콘 소재의 케이싱 내에 구비하는 것을 특징으로 하는, 과전압/과전류 제어를 통한 차량용 리모컨 불능화 장치.
  2. 삭제
  3. 삭제
  4. 삭제
  5. 삭제
  6. 제1항에 있어서,
    상기 자물쇠 시스템(20)은,
    키리스(keyless) 구동 시스템으로 구성되고,
    상기 리모컨 PCB 모듈(110)은,
    전력이 공급되면, 이모빌라이저 보안 인증을 처리하며,
    상기 근거리 통신 제어 모듈(140)은,
    상기 전자키 장치와의 근거리 무선 통신의 전파 세기를 이용해, 전파 세기가 미리 정해진 값 미만일 때 또는 근거리 무선 통신에 의한 연결이 없을 때 상기 리모컨 PCB 모듈(110)에 전력의 공급을 차단하되, 저전력 블루투스(Bluetooth Low Energy; BLE), NFC(Near Field Communication), QR 코드, Z-Wave, 및 UWB(Ultra-Wideband)를 포함하는 군에서 선택된 어느 하나 또는 적어도 둘 이상의 조합으로 구성되는 것을 특징으로 하는, 과전압/과전류 제어를 통한 차량용 리모컨 불능화 장치.
  7. 제1항에 있어서,
    자물쇠 시스템(20)과 통신하여 상기 자물쇠 시스템(20)의 작동을 제어하고, 다른 전자키 장치와 통신하여 상기 다른 전자키 장치에 상기 자물쇠 시스템(20)의 작동 제어 권한을 부여하되, 상기 자물쇠 시스템(20)의 작동을 제어하거나, 상기 다른 전자키 장치에 상기 자물쇠 시스템(20)의 작동 제어 권한을 부여할 때에, 사용자 인증을 수행하는 마스터키 장치(160); 및
    상기 마스터키 장치(160)로부터 상기 자물쇠 시스템(20)의 작동 제어 권한을 부여받아, 상기 부여받은 권한 범위 내에서 상기 자물쇠 시스템(20)의 작동을 제어하는 슬레이브키 장치(170)를 포함하고,
    상기 마스터키 장치(160) 및 상기 슬레이브키 장치(170)는,
    전자키 애플리케이션이 설치된 스마트기기인 것을 특징으로 하는, 과전압/과전류 제어를 통한 차량용 리모컨 불능화 장치.
  8. 제7항에 있어서,
    상기 마스터키 장치(160)는, 상기 마스터키 장치(160)의 사용자 또는 상기 슬레이브키 장치(170)의 사용자로부터 제공되는 홍채 인식, 얼굴 인식, 지문 인식, 음성 인식, 비밀번호 입력 및 패턴 입력 중 어느 하나의 입력에 기초하여, 상기 마스터키 장치(160) 또는 상기 슬레이브키 장치(170)를 상기 자물쇠 시스템(20)에 인증시키며,
    상기 슬레이브키 장치(170)에 부여되는 상기 작동 제어 권한은, 미리 설정된 기간 및 미리 설정된 장소에서만 상기 자물쇠 시스템(20)의 동작을 제어하도록 제한되는 것을 특징으로 하는, 과전압/과전류 제어를 통한 차량용 리모컨 불능화 장치.
  9. 제1항에 있어서, 상기 PCB 불능화 제어모듈(120)은,
    과전압/과전류 및 기본 전원을 접촉 불량 없이 원활히 상기 리모컨 PCB 모듈(110)에 공급하기 위한 실리콘 케이싱의 탄력성을 활용한 FPCB 또는 쿠션핀을 구비하는 전원공급모듈을 포함하여 구성하는 것을 특징으로 하는, 과전압/과전류 제어를 통한 차량용 리모컨 불능화 장치.
  10. 제7항에 있어서, 상기 마스터키 장치(160) 및 슬레이브키 장치(170)는,
    상기 차량(10)의 자물쇠 시스템(20)의 작동 제어하기 위한 인증을 수행하되, 마스터키 장치(160)는 자물쇠 시스템(20)으로 마스터키 등록과 해시코드를 생성하여 공식만 전송하여 인증 요청하고, 슬레이브키 장치(170)는 마스터키 장치(160)로부터 대여키 값의 공식만 전송받아 자물쇠 시스템(20)으로 공식만 전송하여 인증을 요청하는 해시코드를 이용한 방식으로 사용자 인증이 수행되는 것을 특징으로 하는, 과전압/과전류 제어를 통한 차량용 리모컨 불능화 장치.
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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KR102027347B1 (ko) * 2018-10-29 2019-10-01 김광우 근거리 무선 통신에 따른 스위칭 제어를 이용한 차량 제어 장치 및 차량 제어 시스템
KR20200009421A (ko) * 2018-07-19 2020-01-30 주식회사 루프 차량에서의 과전압 보호 회로
US20200290564A1 (en) * 2017-10-04 2020-09-17 Huf Huelsbeck & Fuerst Gmbh & Co. Kg Access controller for vehicles, comprising a security device

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