KR102291172B1 - 인도교 - Google Patents

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KR102291172B1
KR102291172B1 KR1020210016404A KR20210016404A KR102291172B1 KR 102291172 B1 KR102291172 B1 KR 102291172B1 KR 1020210016404 A KR1020210016404 A KR 1020210016404A KR 20210016404 A KR20210016404 A KR 20210016404A KR 102291172 B1 KR102291172 B1 KR 102291172B1
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박광수
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(주)성원엠엔디
주식회사 진텍
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    • E01D2101/285—Composite prestressed concrete-metal

Abstract

본 발명은 인도교에 관한 것으로, 바닥면에 수직으로 설치되는 강관파일(110)과, 상기 강관파일(110)의 상단에 설치되는 보강캡과, 상기 보강캡(120)의 상부에 종방향으로 설치되는 테크프레임(130)과, 상기 테크프레임(130)의 상부에 횡방향으로 설치되는 각파이프(140)와, 상기 각파이프(140)의 상부에 시공되는 바닥판(150)을 포함한다. 본 발명은 하중분산과 함께 강관파일과 보강캡의 고정력을 증대시켜 구조적 안정성을 높이고, 전도방지클립을 적용하여 보강캡의 상부면에 테크프레임을 시공하므로 시공 안정성이 높아지는 이점이 있다.

Description

인도교{Across river}
본 발명은 인도교에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 사람 또는 자전거가 다니는 공중 보행교인 인도교에 관한 것이다.
인도교는 사람이 걸어서 건널 수 있는 다리로 강, 도로 등을 가로질러서 설치하거나 강의 둘레를 따라 설치하기도 한다.
일반적으로, 인도교는 설치 위치에 따라 원형강관 T-TYPE 교량형 인도교, 교량 및 옹벽확장 인도교, 법면확장 인도교로 구분한다.
원형강관 T-TYPE 교량형 인도교는 강간 말뚝으로 교각을 구성하고 공장 제작된 강관 거더와 브라켓부을 일괄 가설하여 하천, 해안, 도심지 등을 통행하는 자전거 도로를 형성하는 공법이다.
교량 및 옹벽확장 인도교는 기존 교량 및 옹벽 외측에 일정간격으로 브라켓부을 형성하고 브라켓부 상단에 강재장선을 설치한 후 경량의 고강도 복합소재 바닥판 및 안전난간을 시공하는 공법이다.
법면확장 인도교는 기존도로 외측부에 파일 및 어스앵커를 천공 삽입 후 상단부에 콘크리트 보를 형성하고 브라켓부 확장인도를 설치하여 인도 및 자전거도로를 형성하는 공법이다.
이 중 원형강관 T-TYPE 교량형 인도교는 강간 말뚝을 기초로 사용하므로 유수흐름이 원활하고 시공이 용이하며 미관이 우수한 장점이 있는 반면 상부 거더의 처짐이 발생할 수 있는 문제점이 있다.
본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로서, 본 발명의 목적은 상부 거더의 처짐이 방지되고 하중분산과 함께 고정력 증대로 구조적 안정성이 우수하며, 전도가 방지되는 구조의 인도교를 제공하는 것이다.
상기한 과제를 해결하기 위한 본 발명의 실시예에 따른 인도교는 바닥면에 수직으로 설치되는 강관파일과 상기 강관파일의 상단에 설치되는 보강캡과 상기 보강캡의 상부에 종방향으로 설치되는 테크프레임과 상기 테크프레임의 상부에 횡방향으로 설치되는 각파이프와 상기 각파이프의 상부에 시공되는 바닥판을 포함한다.
상기 테크프레임은 H형강이고, 상기 H형강의 일측 플랜지가 상기 보강캡의 상부면에 조립되고 타측 플랜지가 상기 각파이프의 하부면에 조립되며, 상기 테크프레임은 일측 플랜지가 상기 보강캡의 상부면에 고정되는 전도방지클립 사이에 배치되고, 상기 전도방지클립은 상기 H형강의 일측 플랜지와 웨브의 일부를 감싸는 형상으로 형성되며, 상기 테크프레임의 일측 플랜지가 슬립방식으로 끼워지기 위한 전후 개방 형상의 슬립홈과 상기 슬립홈을 상부로 개방하는 개방홈을 포함한다.
상기 전도방지클립은 상기 보강캡의 상부면에 용접에 의해 고정되고, 상기 보강캡은 상기 강관파일의 상단에 끼움 결합식으로 설치되는 원통형부와 상기 원통형부의 외주에서 양측으로 연장 형성된 브라켓부를 포함하며, 상기 브라켓부는 상부면이 평평하고 하부면은 상기 원통형부를 향하여 하향 경사진 형상으로 형성된다.
인도교는 상기 보강캡의 원통형부와 상기 강관파일을 관통하여 체결되는 처짐방지볼트와 일단이 상기 처짐방지볼트에 연결되고 타단이 상기 브라켓부의 말단에 연결되어 상기 처짐방지볼트방향으로 당겨지는 제2 강선을 더 포함한다.
상기 강관파일은 중공 형상이고, 상기 강관파일의 내부에 설치되는 보강플레이트와 상기 강관파일의 내부에 배치되어 상기 보강플레이트와 상기 보강캡을 연결하는 제1 강선과 상기 제1 강선의 일단을 상기 보강플레이트에 고정하는 제1 강선정착구와 상기 제1 강선의 타단을 상기 보강캡에 고정하는 제2 강선정착구를 더 포함한다.
상기 제1 강선은 다수 개이며, 상기 보강플레이트는 상기 강관파일의 내경을 막도록 형성되고 상기 제1 강선의 일단이 상기 제1 강선정착구로 고정되는 원형플레이트부와 상기 원형플레이트부의 상부면에서 수직으로 세워지고 가장자리가 상기 강관파일의 내면과 일체로 고정된 둘 이상의 수직플레이트부를 포함한다.
상기 수직플레이트부들은 상부면이 하향 경사진 형상이며 상기 원형플레이트부의 중심에서 서로 만나 일체로 고정된 형상이다.
상기 테크프레임은 H형강이고, 상기 H형강의 일측 플랜지가 상기 보강캡의 상부면에 조립되고 타측 플랜지가 상기 각파이프의 하부면에 조립되며, 상기 테크프레임은 일측 플랜지가 상기 보강캡의 상부면에 고정되는 전도방지클립 사이에 배치되고, 상기 전도방지클립은 상기 H형강의 일측 플랜지와 웨브의 일부를 감싸는 형상으로 형성되며, 상기 테크프레임의 일측 플랜지가 슬립방식으로 끼워지기 위한 전후 개방 형상의 슬립홈과 상기 슬립홈을 상부로 개방하는 개방홈을 포함한다.
상기 슬립홈에는 탄성력을 갖는 충격흡수부재가 구비되고, 상기 테크프레임이 상기 슬립홈에 끼움 결합되면 상기 테크프레임의 저면과 상기 충격흡수부재의 사이에는 상기 충격흡수부재의 탄성력을 상기 테크프레임에 전달하는 지지판이 더 구비된다.
상기 인도교는 상기 각파이프와 상기 바닥판의 사이에 시공되는 각형강관과 상기 바닥판의 양측에 시공되는 측면난간을 더 포함하고, 상기 각형강관은 상기 각파이프에 비해 단면적이 작으며, 상기 각형강관에는 다수 개의 장선을 삽입하여 종방향 프리스트레스를 가할 수 있도록 하며, 상기 바닥판은 복합소재 바닥판이다.
본 발명은 제1 강선을 이용한 강관파일의 수직방향 긴장력 부가와 제2 강선을 이용한 보강캡의 V자 형태 처짐 방지를 통해 하중분산과 함께 강관파일과 보강캡의 고정력을 증대시켜 인도교의 구조적 안정성을 높이는 효과가 있다.
또한 본 발명은 보강캡의 상부에 전도방지클립을 설치하고 테크프레임을 전도방지클립에 슬립방식으로 끼워지도록 설치하고 보강캡에 테크프레임을 볼트 등으로 고정한다. 따라서 테크프레임을 보강캡의 상부면에 시공하는 과정 중에 테크프레임의 탈락을 방지하고 전도사고를 방지할 수 있으며, 구조적 안정성도 확보되는 효과가 있다.
또한, 본 발명은
도 1은 본 발명의 실시예에 의한 인도교의 횡단면도이다.
도 2는 본 발명의 실시예에 의한 인도교의 강관기둥을 보인 횡단면도이다.
도 3은 본 발명의 실시예에 의한 인도교의 강관기둥에 보강캡이 설치된 모습을 보인 횡단면도이다.
도 4는 본 발명의 실시예에 의한 인도교의 상부측을 보인 횡단면도이다.
도 5는 본 발명의 실시예에 의한 보강캡의 상부면에 전도방지클립을 설치하고 테크프레임을 설치하는 모습을 보인 부분 사시도이다.
도 6은 본 발명의 다른 실시예에 의한 전도방지클립을 보인 사시도이다.
도 7은 본 발명의 다른 실시예에 의한 전도방지클립에 구비된 지지판의 형상을 보인 단면도이다.
이하 본 발명의 실시예를 첨부된 도면을 참조하여 상세하게 설명하기로 한다.
도 1은 본 발명의 실시예에 의한 인도교의 횡단면도이다.
도 1에 도시된 바에 의하면, 인도교(100)는 강관파일(110), 보강캡(120), 테크프레임(130), 각파이프(140), 바닥판(150), 각형강관(160) 및 측면난간(170)을 포함한다.
인도교(100)는 하천횡단부, 저수지 및 해안가 등에 강관파일(110)을 천공 및 근입한 후 강관파일(110)의 상부에 브라켓부(123)가 조합된 보강캡(120)을 설치하고, 그 상부에 테크프레임(130)과 각파이프(140)를 거치 조립하고, 각형강관(160), 바닥판(150), 측면난간(170)의 순서로 시공한다.
강관파일(110)은 교각부를 형성하는 것으로 바닥면에 수직으로 설치된다. 강관파일(110)은 천공 및 근입으로 바닥면에 설치되므로 시공이 용이하다. 강관파일(110)이 설치되는 간격은 7m~12m일 수 있다. 강관파일(110)은 강도 확보를 위해 탄소강으로 이루어지며 부식방지를 위해 용융아연도금 처리될 수 있다.
보강캡(120)은 강관파일(110)의 상단에 설치된다. 보강캡(120)은 사람이 다니는 인도를 형성하는 주보 역할을 한다.
테크프레임(130)은 보강캡(120)의 상부에 종방향으로 설치된다. 테크프레임(130)은 일정간격마다 설치된 강관파일(110)의 상단에 횡방향으로 설치된 보강캡(120)들을 연결하도록 보강캡(120)의 상부면에 종방향으로 다수 개가 일정간격을 두고 설치된다. 테크프레임(130)은 보조보 역할을 한다.
각파이프(140)는 테크프레임(130)의 상부에 횡방향으로 설치된다. 각파이프(140)는 테크프레임(130)을 고정하여 인도교(100)의 구조적 안정성을 확보한다.
바닥판(150)은 각파이프(140)의 상부에 시공된다. 바닥판(150)은 나무 또는 복합소재로 이루어질 수 있다.
각형강관(160)은 각파이프(140)와 바닥판(150)의 사이에 시공된다. 구체적으로, 횡방향으로 설치된 각파이프(140)의 상부에 각형강관(160)이 종방향으로 설치되고, 각형강관(160)의 상부면에 바닥판(150)이 횡방향으로 시공되며, 바닥판(150)의 양측에 측면난간(170)이 시공된다. 각형강관(160)은 각파이프(140)의 상부에 바닥판(150)을 안정적으로 시공하기 위한 것이다.
도 2는 본 발명의 실시예에 의한 인도교의 강관기둥을 보인 횡단면도이다.
도 2에 도시된 바에 의하면, 인도교(100)를 구성하는 강관파일(110)은 중공 원통형상인 원형 강관파일이다.
강관파일(110)의 내부에 제1 강선(127)의 고정을 위한 보강플레이트(125)가 설치된다. 제1 강선(127)은 강관파일(110)의 내부에 배치되며 보강플레이트(125)와 보강캡(120)을 연결하여 수직방향 긴장력을 가한다. 제1 강선(127)을 이용한 수직방향 긴장력은 강관파일(110)이 받는 압축응력을 상쇄시켜 강관파일(110)의 구조적 강성을 높인다.
제1 강선(127)의 일단은 제1 강선정착구(128)에 의해 보강플레이트(125)에 고정되며, 제1 강선(127)의 타단은 제2 강선정착구(129)에 의해 보강캡(120)에 고정된다. 제1 강선정착구(128)와 제2 강선정착구(129)는 제1 강선(127)에 긴장력을 가하기 위한 것이다.
보강플레이트(125)는 강관파일(110)에 고정되는 힘이 강하도록 원형플레이트부(125a)와 수직플레이트부(125b)를 포함하는 형상으로 형성된다.
원형플레이트부(125a)는 강관파일(110)의 하부측에서 내경을 막는 형상으로 형성되고, 수직플레이트부(125b)는 원형플레이트부(125a)의 상부면에서 수직으로 세워지고 가장자리가 강관파일(110)의 내면에 고정되는 형상으로 형성된다. 이러한 수직플레이트부(125b)는 원형플레이트부(125a)의 중심에서 방사상을 형성하도록 고정된 둘 이상으로 구성된다. 일 예로 수직플레이트부(125b)는 상부면이 하향 경사진 형상이며 원형플레이트부(125a)의 중심에서 서로 만나 일체로 고정되는 둘 이상으로 구성될 수 있다. 실시예에서 제1 강선(127)은 일단이 보강플레이트(125)의 원형플레이트부(125a)에 제1 강선정착구(128)를 사용하여 고정된다.
원형플레이트부(125a)와 수직플레이트부(125b)를 포함하는 형상의 보강플레이트(125)는 강관파일(110)의 내부에 용접 등에 의해 일체로 고정될 수 있다.
도 3은 본 발명의 실시예에 의한 인도교의 강관기둥에 보강캡이 설치된 모습을 보인 횡단면도이다.
도 2 및 도 3에 도시된 바에 의하면, 보강캡(120)은 강관파일(110)의 상단에 끼움 결합식으로 설치되는 원통형부(121)와 원통형부(121)의 외주에서 양측으로 연장 형성된 브라켓부(123)를 포함한다.
원통형부(121)는 일단이 강관파일(110)의 상단을 막는 형상으로 형성되며, 강관파일(110)의 상단을 막는 일단을 제1 강선(127)이 관통하고 원통형부(121)의 일단을 관통한 제1 강선(127)에 제2 강선정착구(129)가 결합되어 제1 강선(127)에 긴장력을 가할 수 있다.
원통형부(121)에서 강관파일(110)의 상단에 대응되는 저면에는 지지플레이트(121a)가 형성되어 강관파일(110)의 내경에 끼움 결합된다. 지지플레이트(121a)는 원통형부(121)의 내경에 밀착되어 원통형부(121)와 강관파일(110)이 연결되는 부분의 강도를 보강하고 제2 강선정착구(129)로 제1 강선(127)의 타단이 고정되는 부분에 해당되는 원통형부(121)의 일단 강도를 보강하는 기능을 한다.
브라켓부(123)는 인도교(100)의 주보를 형성하는 것으로 상부면이 평평하고 하부면은 원통형부(121)를 향하여 하향 경사진 형상으로 형성된다. 브라켓부(123)는 원통형부(121)와 일체로 형성되며, 브라켓부(123)의 일면 또는 양면에는 격자형 리브(123a)가 형성되어 강도를 보강할 수 있다.
인도교(100)는 보강캡(120)의 V자 형태 처짐 방지를 위해 처짐방지볼트(181)와 제2 강선(183)이 더 포함된다. 처짐방지볼트(181)는 보강캡(120)의 원통형부(121)와 강관파일(110)을 관통하여 체결된다. 처짐방지볼트(181)는 원통형부(121)의 양측에 하나 이상이 체결될 수 있다. 처짐방지볼트(181)는 기본적으로 강관파일(110)의 상단에 보강캡(120)을 안정적으로 고정하는 기능을 한다. 그리고, 처짐방지볼트(181)는 제2 강선(183)이 연결되어 보강캡(120)의 V자 형태 처짐을 방지한다.
제2 강선(183)은 일단이 처짐방지볼트(181)에 연결되고 타단이 브라켓부(123)의 말단에 연결되며, 처짐방지볼트(181) 방향으로 당겨진다. 제2 강선(183)은 보강캡(120)의 양측 말단에 수직방향(중력방향) 긴장력을 가하여 보강캡(120)의 중심부분이 받는 압축응력을 상쇄시킴으로써 강관파일(110)의 상단에 결합된 보강캡(120)의 구조적 안정성을 높인다.
제1 강선(127)을 이용한 강관파일(110)의 수직방향 긴장력 부가와 제2 강선(183)을 이용한 보강캡(120)의 V자 형태 처짐 방지는 하중분산과 함께 강관파일(110)과 보강캡(120)의 고정력을 증대시켜 구조적 안정성을 높인다.
제1 강선(127)은 다수 개로 구성될 수 있고, 제2 강선은 보강캡(120)의 양측 브라켓부(123)의 저면 말단에 각각 하나씩 연결하도록 구성될 수 있다. 제1 강선(127)과 제2 강선(183)은 강관파일(110)의 상단에 결합된 보강캡(120)에 Y자 형태의 긴장력을 가하는 형태가 된다.
도 4는 본 발명의 실시예에 의한 인도교의 상부측을 보인 횡단면도이다.
도 4에 도시된 바에 의하면, 보강캡(120)의 상부에는 테크프레임(130)이 설치된다. 테크프레임(130)은 일정간격마다 설치된 강관파일(110)의 상단에 횡방향으로 설치된 보강캡(120)들을 연결하도록 보강캡(120)의 상부면에 종방향으로 다수 개가 일정간격을 두고 설치된다.
테크프레임(130)은 H형강(또는 I형상)을 사용하며, H형강의 일측 플랜지(131)가 보강캡(120)의 상부면에 조립되고 타측 플랜지(132)가 각파이프(140)의 하부면에 조립된다.
테크프레임(130)의 시공 전후에 테크프레임(130)의 전도사고를 방지하기 위한 전도방지클립(190)이 설치된다.
전도방지클립(190)은 보강캡(120)의 상부면에 고정되고, H형강인 테크프레임(130)의 일측 플랜지(131)와 웨브(133)의 일부를 감싸는 형상으로 형성된다. 전도방지클립(190)은 보강캡(120)의 상부면에 테크프레임(130)을 설치하기에 앞서 보강캡(120)의 상부면에 고정된다. 그리고 테크프레임(130)은 일측 플랜지(131)가 전도방지클립(190)에 전후 슬립방식으로 끼워지면서 보강캡(120)의 상부면에 설치된다.
테크프레임(130)은 전도방지클립(190)에 슬립방식으로 끼워지면서 보강캡(120)의 상부면에 종방향으로 설치되고, 테크프레임(130)의 탈락을 방지하여 전도사고를 방지한다.
전도방지클립(190)은 보강캡(120)의 상부면에 용접에 의해 고정될 수 있다.
도 5는 본 발명의 실시예에 의한 보강캡의 상부면에 전도방지클립을 설치하고 테크프레임을 설치하는 모습을 보인 부분 사시도이다.
도 5에 도시된 바에 의하면, 전도방지클립(190)은 보강캡(120)의 상부면에 일정 간격을 두고 용접에 의해 고정될 수 있다. 전도방지클립(190)은 사각 단면 형상이며, 중앙에 테크프레임(130)의 일측 플랜지(131)가 전도방지클립(190)에 전후 슬립방식으로 끼워지기 위한 슬립홈(190b)과 슬립홈(190b)을 상부로 개방하는 개방홈(190a)을 포함한 구조로 된다. 이러한 구조는 좌우 테크프레임(130)의 일측 플랜지(131) 및 웨브(133)의 일부와 대응되는 형상을 갖는 전도방지클립(191,192)이 간격을 두고 배치되어 형성될 수도 있다. 전도방지클립(190)은 금속 재질로 이루어질 수 있다.
전도방지클립(190)은 테크프레임(130)의 양측을 지지하여 좌우방향으로는 움직이지 않고 전후방향으로만 움직이면서 보강캡(120)의 상부면에 설치될 수 있도록 한다.
전도방지클립(190)을 이용하여 테크프레임(130)을 보강캡(120)의 상부면에 설치하면, 테크프레임(130)의 일측 플랜지(131)를 보강캡(120)과 볼트(95)로 고정함으로써 테크프레임(130)이 전도방지클립(190)을 매개로 보강캡(120)의 상부면에 설치된 상태를 견고하게 고정한다.
한편, 다시 돌아가 도 4를 참조하면, 테크프레임(130)의 타측 플랜지(132)는 테크프레임(130)의 상부에 횡방향으로 설치되는 각파이프(140)에 고정된다. 각파이프(140)는 다수 개가 서로 이격 설치되고 테크프레임(130)의 타측 플랜지(132)에 의해 이격된 위치가 조절된다. 각파이프(140)는 테크프레임(130)의 타측 플랜지(132)와 볼트로 고정될 수 있다.
각파이프(140)의 상부면에 종방향으로 각형강관(160)이 시공된다. 각형강관(160)은 각파이프(140)에 비해 단면적이 작으며, 내부를 장선(165)이 관통하여 종방향 프리스트레스를 가할 수 있도록 한다.
각형강관(160)의 상부면에 바닥판(150)이 시공된다. 횡방향 각파이프(140)의 상부면에 종방향으로 설치되는 각형강관(160)의 이중구조는 하중분산과 함께 바닥판(150)의 고정력을 증대시키며, 자유로운 형상 및 재질의 바닥판(150)을 선택 가능하게 한다.
일반 인도교의 경우 하중 작용으로 합성목재 또는 목재를 바닥판으로 사용하였으나, 각파이프(140)와 각형강관(160)의 이중 구조는 틈을 최소화하므로 바닥판(150)을 안정적으로 지지할 수 있어 어떠한 형태의 바닥판(150)도 설치 가능하게 한다. 각파이프(140)와 각형강관(160)의 연결 부위는 용접하여 고정할 수 있고 볼트를 이용하여 접합 고정할 수 있다.
바닥판(150)의 양측에 측면난간(170)이 시공된다. 측면난간(170)은 보행자의 안전성을 확보하기 위한 것이다.
도 6은 본 발명의 다른 실시예에 의한 전도방지클립을 보인 사시도이다.
도 6에 도시된 바에 의하면, 다른 실시예의 전도방지클립(190)은 H형강으로 된 테크프레임(130)의 일측 플랜지(131)와 웨브(133)의 일부를 감싸는 형상으로 형성되며, 테크프레임(130)의 일측 플랜지(131)가 슬립방식으로 끼워지기 위한 전후 개방 형상의 슬립홈(190b)과 슬립홈(190b)을 상부로 개방하는 개방홈(190a)을 포함하되, 슬립홈(190b)에는 충격흡수부재(221)와 지지판(222)이 더 구비된다.
충격흡수부재(221)는 슬립홈(190b)에 배치되고 탄성력을 갖는다. 지지판(222)은 테크프레임(130)이 슬립홈(190b)에 끼움 결합되면 테크프레임(130)의 저면과 충격흡수부재(221)의 사이에서 충격흡수부재(221)의 탄성력을 테크프레임(130)에 전달하는 기능을 한다.
전도방지클립(190)의 슬립홈(190b)에 충격흡수부재(221)와 지지판(222)을 구비하여 테크프레임(130)을 탄성 지지하는 구성은 바닥판(150)에 가해지는 하중으로부터의 충격흡수기능과 테크프레임(130)을 전도방지클립(190)에 유격없이 안정적으로 고정하는 역할을 한다.
이 경우, 전도방지클립(190)은 양측에 고정브라켓부가 더 형성되어 보강캡(120) 의 상부면에 볼트 체결로 고정될 수 있다.
도 7은 본 발명의 다른 실시예에 의한 전도방지클립에 구비된 지지판의 형상을 보인 단면도이다.
도 7에 도시된 바에 의하면, 다른 실시예의 지지판(222')은 선단과 후단이 경사진 형상으로 형성되어 테크프레임(130)을 슬립홈(190b)에 슬립 방식으로 끼움 결합하는 작업이 용이하도록 된다. 이는 테크프레임(130)을 슬립홈(190b)에 끼움 결합하는 과정에서 전단이 밀려 충격흡수부재(221)를 누르는 구조로 되므로 테크프레임(130)을 슬립홈(190b)에 끼워 관통시키기가 용이하다. 지지판(222')은 전단이 자유단부로 되어 충격흡수부재(221)를 누르는 동작이 가능하다. 충격흡수부재(221)는 스프링을 채용할 수 있다.
상술한 인도교는 제1 강선을 이용한 강관파일의 수직방향 긴장력 부가와 제2 강선을 이용한 보강캡의 V자 형태 처짐 방지를 통해 하중분산과 함께 강관파일과 보강캡의 고정력을 증대시켜 인도교의 구조적 안정성을 높일 수 있다.
또한 상술한 인도교는 보강캡의 상부에 전도방지클립을 설치하고 테크프레임을 전도방지클립에 슬립방식으로 끼워지도록 설치하고 보강캡에 테크프레임을 볼트 등으로 고정한다. 따라서 테크프레임을 보강캡의 상부면에 시공하는 과정 중에 테크프레임의 탈락을 방지하고 전도사고를 방지할 수 있으며, 구조적 안정성도 확보되는 효과가 있다.
또한, 상술한 인도교는 전도방지클립에 충격흡수부재와 지지판을 더 포함하여 테크프레임을 전도방지클립에 유격없이 안정적으로 고정하면서도 충격흡수기능을 가질 수 있다.
상술한 인도교는 사람이 보행하거나 자전거가 다닐 수 있도록 시공하는 다양한 장소에 적용 가능하다.
이상에서는 본 발명의 바람직한 실시예에 대하여 도시하고 설명하였지만, 본 발명은 상술한 특정의 실시예에 한정되지 아니하며, 청구범위에서 청구하는 본 발명의 요지를 벗어남이 없이 당해 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 다양한 변형실시가 가능한 것은 물론이고, 이러한 변형실시들은 본 발명의 기술적 사상이나 전망으로부터 개별적으로 이해되어져서는 안 될 것이다.
100: 인도교 110: 강관파일
120: 보강캡 121: 원통형부
121a: 지지플레이트 123: 브라켓부
123a: 리브 125: 보강플레이트
125a: 원형플레이트부 125b: 수직플레이트부
127: 제1 강선 128: 제1 강선정착구
129: 제2 강선정착구 130: 테크프레임
131: 일측 플랜지 132: 타측 플랜지
133: 웨브 140: 각파이프
150: 바닥판 160: 각형강관
165: 장선 170: 측면난간
181: 처짐방지볼트 183: 제2 강선
190: 전도방지클립 221: 충격흡수부재
222,222': 지지판

Claims (2)

  1. 바닥면에 수직으로 설치되는 강관파일;
    상기 강관파일의 상단에 설치되는 보강캡;
    상기 보강캡의 상부에 종방향으로 설치되는 테크프레임;
    상기 테크프레임의 상부에 횡방향으로 설치되는 각파이프; 및
    상기 각파이프의 상부에 시공되는 바닥판;
    을 포함하되,
    상기 강관파일은 중공 형상이고,
    상기 강관파일의 내부에 설치되는 보강플레이트;
    상기 강관파일의 내부에 배치되어 상기 보강플레이트와 상기 보강캡을 연결하는 제1 강선;
    상기 제1 강선의 일단을 상기 보강플레이트에 고정하는 제1 강선정착구; 및
    상기 제1 강선의 타단을 상기 보강캡에 고정하는 제2 강선정착구;
    를 더 포함하며,
    상기 제1 강선은 다수 개이며,
    상기 보강플레이트는
    상기 강관파일의 내경을 막도록 형성되고 상기 제1 강선의 일단이 상기 제1 강선정착구로 고정되는 원형플레이트부; 및
    상기 원형플레이트부의 상부면에서 수직으로 세워지고 가장자리가 상기 강관파일의 내면과 일체로 고정된 둘 이상의 수직플레이트부;
    를 포함하고,
    상기 수직플레이트부들은 상부면이 하향 경사진 형상이며 상기 원형플레이트부의 중심에서 서로 만나 일체로 고정된 형상이며,
    상기 테크프레임은
    H형강이고,
    상기 H형강의 일측 플랜지가 상기 보강캡의 상부면에 조립되고 타측 플랜지가 상기 각파이프의 하부면에 조립되며,
    상기 테크프레임은
    일측 플랜지가 상기 보강캡의 상부면에 고정되는 전도방지클립 사이에 배치되고,
    상기 전도방지클립은 상기 H형강의 일측 플랜지와 웨브의 일부를 감싸는 형상으로 형성되며, 상기 테크프레임의 일측 플랜지가 슬립방식으로 끼워지기 위한 전후 개방 형상의 슬립홈과 상기 슬립홈을 상부로 개방하는 개방홈을 포함하며,
    상기 슬립홈에는
    탄성력을 갖는 충격흡수부재가 구비되고,
    상기 테크프레임이 상기 슬립홈에 끼움 결합되면 상기 테크프레임의 저면과 상기 충격흡수부재의 사이에는 상기 충격흡수부재의 탄성력을 상기 테크프레임에 전달하는 지지판이 더 구비되며,
    상기 지지판은 선단과 후단이 경사진 형상으로 형성되어 상기 테크프레임을 상기 슬립홈에 슬립 방식으로 끼움 결합하는 작업이 용이하도록 하고, 상기 지지판은 전단이 자유단부로 되어 상기 충격흡수부재를 누르는 동작이 가능하며, 상기 충격흡수부재는 스프링이며,
    상기 각파이프와 상기 바닥판의 사이에 시공되는 각형강관; 및
    상기 바닥판의 양측에 시공되는 측면난간;
    을 더 포함하고,
    상기 각형강관은 상기 각파이프에 비해 단면적이 작으며,
    상기 각형강관에는 다수 개의 장선을 삽입하여 종방향 프리스트레스를 가할 수 있도록 하며,
    상기 바닥판은 복합소재 바닥판인,
    인도교.
  2. 삭제
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