KR102282764B1 - Fastener bracket with sub-holding part - Google Patents

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Abstract

본 발명은 서브홀딩부를 갖는 패스너 브라켓에 관한 것으로, 테일게이트 트림을 차체 판넬에 조립하기 위한 패스너를 상기 차체 파넬에 구비하기 위하여, 상기 차체 판넬의 일부분에 형성되는 패스너 브라켓에 있어서, 상기 패스너 브라켓은 일측에 상기 패스너가 수용되도록, 관통 형성되는 구멍 형태의 메인홀딩부; 상기 패스너가 상기 패스너 브라켓의 상기 장착부로 삽입되도록, 상기 메인홀딩부의 일측으로 개방된 통로부; 및 상기 테일게이트 트림을 상기 차체 판넬에 조립시키기 위하여, 상기 테일게이트 트림의 회전 조립 시, 상기 패스너 브라켓에 구비되는 상기 패스너에 의해 간섭이 발생되지 않도록, 상기 테일게이트 트립의 조립전에 상기 패스너를 상기 메인홀딩부와 상기 통로부 사이에 위치시켜 가고정하는 구멍 형태의 서브홀딩부;를 포함하여 구성된다. 본 발명에 의하면, 패스너가 서브홀딩부에 가고정된 상태에서 테일게이트 트림이 차체 판넬에 조립됨으로써, 테일게이트 트림의 회전 조립시 간섭이 발상되지 않아 조립이 매우 용이하게 이루어질 수 있다.The present invention relates to a fastener bracket having a sub-holding part, wherein the fastener bracket is formed on a part of the vehicle body panel to provide a fastener for assembling a tailgate trim to the vehicle body panel, the fastener bracket comprising: a main holding part in the form of a hole through which the fastener is accommodated on one side; a passage part opened to one side of the main holding part so that the fastener is inserted into the mounting part of the fastener bracket; and to assemble the tailgate trim to the vehicle body panel, the fasteners are installed before assembling the tailgate trip so that interference is not caused by the fasteners provided in the fastener brackets during rotation assembly of the tailgate trim. It is configured to include; a sub-holding part in the form of a hole positioned between the main holding part and the passage part and temporarily fixed. According to the present invention, since the tailgate trim is assembled to the vehicle body panel in a state in which the fastener is temporarily fixed to the sub-holding part, interference does not occur during rotational assembly of the tailgate trim, and assembly can be performed very easily.

Description

서브홀딩부를 갖는 패스너 브라켓{FASTENER BRACKET WITH SUB-HOLDING PART}A fastener bracket having a sub-holding part {FASTENER BRACKET WITH SUB-HOLDING PART}

본 발명은 서브홀딩부를 갖는 패스너 브라켓에 관한 것으로, 더욱 자세하게는 테일게이트 트림과 차체 판넬의 결합 시, 사용되는 패스너가 구비될 수 있는 서브홀딩부를 갖는 패스너 브라켓에 관한 것이다.The present invention relates to a fastener bracket having a sub-holding part, and more particularly, to a fastener bracket having a sub-holding part in which a fastener used when a tailgate trim and a vehicle body panel are combined.

일반적으로 자동차 업계에서는 차량의 다양한 내, 외장 부품 등을 결합 또는 장착하거나 각각의 부품을 연결하고 분리하는 작업을 손쉽게 하기 위하여 패스너를 사용한다. 특히, 앞서 설명한 차량의 다양한 내, 외장 부품 중 도어 트림은 차량 도어의 실내측 면에 부착되는 것으로, 충격으로부터 탑승자를 보호하고, 실내 마감을 향상시킬 수 있으며, 사용자의 편의를 위해 다양한 부품을 장착할 수 있도록 형성된다. 이와 같은, 도어 트림은 도어 패널에 결합되기 위한 결합구조로, 패스너에 의한 조립구조가 널리 사용되고 있다.In general, in the automobile industry, fasteners are used to combine or mount various internal and external parts of a vehicle or to easily connect and separate each part. In particular, among the various interior and exterior parts of the vehicle described above, the door trim is attached to the interior side of the vehicle door, and can protect occupants from impact, improve interior finish, and install various parts for user convenience. formed to be able to As such, the door trim is a coupling structure for being coupled to a door panel, and an assembly structure using fasteners is widely used.

이러한, 도어 트림의 조립구조와 관련된 종래의 선행기술로 공개특허공보 제2011-0058297호(2011.06.01) "유동방지 리브를 가지는 훼스너 브라켓"이 개시되어 있다. 선행기술에 따른 훼스너 브라켓은 도 1에 도시된 바와 같이 훼스너 걸림부 및 훼스너(2)가 통과할 수 있는 통과부(14)를 가지고, 훼스너(2)에 힘을 가하여 훼스너(2)가 통로부(14)의 삽입력을 초과하게 되면 훼스너(2)가 자리면에 안착하게 되는 것을 특징으로 한다.As a prior art related to the assembly structure of the door trim, Korean Patent Application Laid-Open No. 2011-0058297 (June 1, 2011), "Fastener bracket having flow-preventing ribs" is disclosed. The fastener bracket according to the prior art has a fastener engaging part and a passage part 14 through which the fastener 2 can pass, as shown in FIG. 1, and by applying force to the fastener 2, the fastener ( When 2) exceeds the insertion force of the passage portion 14, the fastener 2 is seated on the seat surface.

여기서, 도어 트림의 조립구조와 관련하여 특히, 종래의 테일게이트 트림의 조립구조에 대하여 설명하면 다음과 같다. 자세하게는, 테일게이트 트림을 차체 패널에 조립하기 위하여, 훼스너가 사전에 차체 패널에 형성된 훼스너 브라켓의 자리면에 장착된 상태로 차체 판넬과 함께 조립을 위한 위치로 이동하며, 이후, 테일게이트 트림이 차페 패널에 끼워 맞춰지면서 조립된다.Here, in relation to the assembly structure of the door trim, in particular, the assembly structure of the conventional tailgate trim will be described as follows. In detail, in order to assemble the tailgate trim to the body panel, the fastener is moved to a position for assembly together with the body panel while the fastener is mounted on the seat surface of the fastener bracket formed in the body panel in advance, and thereafter, the tailgate trim It is assembled while being fitted to this shield panel.

그러나, 종래와 같이 테일게이트 트림을 차체 판넬에 조립하는 과정에서, 테일게이트의 회전 조립에 의한 조립 궤적상 훼스너 브라켓에 장착된 훼스너가 위치하게 때문에 테일게이트의 일부분이 훼스너에 걸리게 되는 간섭이 발생됨에 따라 조립이 매우 어려운 문제점이 있었다.However, in the process of assembling the tailgate trim to the body panel as in the prior art, since the fastener mounted on the fastener bracket is located on the assembly trajectory due to the rotation assembly of the tailgate, interference that a part of the tailgate is caught by the fastener is reduced. As it occurred, there was a problem that assembly was very difficult.

한국공개특허 제2011-0058297호(2011.06.01) "유동방지 리브를 가지는 훼스너 브라켓"Korean Patent Laid-Open Patent No. 2011-0058297 (2011.06.01) "Fastener bracket with flow prevention ribs"

본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위한 것으로, 테일게이트 트림을 차체 패널에 조립하는 과정에서, 사전에 차체 판넬의 패스너 브라켓에 장착되는 패스너의 위치를 변경하여 테일게이트 트림의 회전 조립에 의한 궤적상 간섭이 발생되지 않도록 하는데 그 목적이 있다.The present invention is to solve the above problems, and in the process of assembling the tailgate trim to the body panel, the position of the fasteners mounted on the fastener bracket of the body panel is changed in advance so that the trajectory of the rotation assembly of the tailgate trim is changed. The purpose is to prevent phase interference from occurring.

그리고, 테일게이트 트림의 회전 조립에 의해 패스너가 함께 이동되면서, 테일게이트 트림이 차체 판넬에 최종적으로 조립됨과 동시에 패스너가 패스너 브라켓의 최종 위치에 장착되도록 하는데 다른 목적이 있다. Another object is to allow the fasteners to be mounted at the final position of the fastener bracket while the tailgate trim is finally assembled to the vehicle body panel while the fasteners are moved together by the rotation assembly of the tailgate trim.

이와 같은 목적을 달성하기 위하여 본 발명에 따른 서브홀딩부를 갖는 패스너 브라켓은 테일게이트 트림을 차체 판넬에 조립하기 위한 패스너를 상기 차체 파넬에 구비하기 위하여, 상기 차체 판넬의 일부분에 형성되는 패스너 브라켓에 있어서, 상기 패스너 브라켓은 일측에 상기 패스너가 수용되도록, 관통 형성되는 구멍 형태의 메인홀딩부; 상기 패스너가 상기 패스너 브라켓의 상기 장착부로 삽입되도록, 상기 메인홀딩부의 일측으로 개방된 통로부; 및 상기 테일게이트 트림을 상기 차체 판넬에 조립시키기 위하여, 상기 테일게이트 트림의 회전 조립 시, 상기 패스너 브라켓에 구비되는 상기 패스너에 의해 간섭이 발생되지 않도록, 상기 테일게이트 트립의 조립전에 상기 패스너를 상기 메인홀딩부와 상기 통로부 사이에 위치시켜 가고정하는 구멍 형태의 서브홀딩부;를 포함하여 달성할 수 있다.In order to achieve the above object, the fastener bracket having a sub-holding part according to the present invention is a fastener bracket formed on a part of the vehicle body panel to provide the vehicle body panel with a fastener for assembling a tailgate trim to the vehicle body panel. , The fastener bracket includes a main holding part in the form of a hole through which the fastener is accommodated on one side; a passage part opened to one side of the main holding part so that the fastener is inserted into the mounting part of the fastener bracket; and to assemble the tailgate trim to the vehicle body panel, the fasteners are installed before assembling the tailgate trip so that interference is not caused by the fasteners provided in the fastener brackets during rotation assembly of the tailgate trim. It can be achieved by including; a sub-holding part in the form of a hole to be positioned between the main holding part and the passage part and temporarily fixed.

전술한 서브홀딩부는 양측으로 상기 통로부가 마련되고, 상기 메인홀딩부가 이루는 직경에 대응하는 직경을 이루는 것이 바람직하다.It is preferable that the above-described sub-holding part has a diameter corresponding to the diameter of the main holding part having the passage part provided on both sides thereof.

한편, 본 발명의 서브홀딩부를 갖는 패스너 브라켓은 상기 패스너가 상기 서브홀딩부에서 상기 메인홀딩부로 이동될 경우, 상기 패스너의 직선 이동감을 느낄 수 있도록, 상기 통로부의 내측면으로부터 돌출형성되는 적어도 하나 이상의 텐션돌기;를 더 포할 수 있다.On the other hand, in the fastener bracket having a sub-holding part of the present invention, when the fastener is moved from the sub-holding part to the main holding part, at least one or more protruding from the inner surface of the passage part so that a sense of linear movement of the fastener can be felt. Tension projection; may include more.

본 발명에 따른 서브홀딩부를 갖는 패스너 브라켓에 의하면, 테일게이트 트림의 회전 조립 시, 패스너 브라켓에 구비되는 패스너에 의해 간섭이 발생되지 않도록, 테일게이트 트림의 조립 전에 패스너를 메인홀딩부와 통로부 사이에 마련되는 서브홀딩부에 위치시켜 수용함으로써, 테일게이트 트림의 조립이 매우 용이해질 수 있다.According to the fastener bracket having the sub-holding part according to the present invention, the fastener is placed between the main holding part and the passage before assembling the tailgate trim so that interference is not generated by the fasteners provided in the fastener bracket during rotation assembly of the tailgate trim. By locating and accommodating the sub-holding portion provided in the , assembling of the tailgate trim can be very easy.

도 1은 테일게이트 트림과 차체 판넬의 전체 상태를 나타낸 도면이다.
도 2는 패스너가 패스너 브라켓에 구비된 상태를 나타낸 실시예이다.
도 3은 도 3의 분해 상태를 나타낸 도면이다.
도 4는 패스너가 패스너 브라켓에 구비된 상태를 나타낸 다른 실시예이다.
도 5는 테일게이트 트림의 회전 조립 시, 패스너의 이동과정을 나타낸 도면이다.
도 6은 테일게이트 트림의 회전 조립 시, 패스너의 이동과정을 나타낸 다른 실시예이다.1 is a view showing the overall state of a tailgate trim and a body panel.
Figure 2 is an embodiment showing a state in which the fastener is provided in the fastener bracket.
3 is a view showing the disassembled state of FIG.
4 is another embodiment showing a state in which the fastener is provided in the fastener bracket.
5 is a view illustrating a movement process of a fastener when the tailgate trim is rotated and assembled.
6 is another embodiment illustrating a movement process of a fastener when the tailgate trim is rotated and assembled.

이하에서는 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예를 상세하게 설명한다.Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

특별한 정의가 없는 한 본 명세서의 모든 용어는 본 발명이 속하는 기술분야의 통상의 기술자가 이해하는 당해 용어의 일반적 의미와 동일하고, 만약 본 명세서에 사용된 용어가 당해 용어의 일반적 의미와 충돌하는 경우에는 본 명세서에 사용된 정의에 따른다.Unless otherwise defined, all terms in this specification have the same general meaning as understood by those skilled in the art to which the present invention belongs, and if a term used in this specification conflicts with the general meaning of the term is subject to the definition used herein.

한편, 이하에 기술될 장치의 구성이나 시스템은 본 발명의 실시예를 설명하기 위한 것일 뿐 본 발명의 권리범위를 한정하기 위함은 아니며, 명세서 전반에 걸쳐서 동일하게 사용된 참조번호들은 동일한 구성소요들을 나타낸다.On the other hand, the configuration or system of the device to be described below is only for explaining the embodiment of the present invention and not for limiting the scope of the present invention, and the same reference numbers used throughout the specification refer to the same components. indicates.

본 발명에 따른 서브홀딩부(350)를 갖는 패스너 브라켓(300)은 테일게이트 트림(100)을 차체 판넬(200)에 조립하기 위한 패스너(400)를 차체 판넬(200)에 구비하기 위하여, 도 1에 도시된 바와 같이 차체 판넬(200)의 일부분에 형성될 수 있다. 이러한, 서브홀딩부를 갖는 패스너 브라켓(300)은 도 3에 도시된 바와 같이 메인홀딩부(310), 통로부(330) 및 서브홀딩부(350)를 포함한다.The fastener bracket 300 having the sub-holding part 350 according to the present invention includes a fastener 400 for assembling the tailgate trim 100 to the vehicle body panel 200 in the vehicle body panel 200, as shown in FIG. 1 , it may be formed on a portion of the vehicle body panel 200 . As shown in FIG. 3 , the fastener bracket 300 having a sub-holding part includes a main holding part 310 , a passage part 330 , and a sub-holding part 350 .

메인홀딩부(310)는 패스너(400)를 수용하는 하나의 구성으로, 패스너 브라켓(300)의 일측에 관통 형성되는 구멍 형태를 이룰 수 있다. 예컨대, 메인홀딩부(310)는 도 5에 도시된 바와 같이 패스너(400)의 일부분 단면 형상에 대응하는 소정 직경을 이룰 수 있는데, 이는 메인홀딩부(310)에 장착된 패스너(400)가 메인홀딩부(310)로부터 쉽게 이탈되는 것을 방지하기 위함이다.The main holding part 310 is a configuration for accommodating the fastener 400 , and may form a hole formed through one side of the fastener bracket 300 . For example, the main holding unit 310 may have a predetermined diameter corresponding to a partial cross-sectional shape of the fastener 400 as shown in FIG. 5 , which is the fastener 400 mounted on the main holding unit 310 is the main This is to prevent easy separation from the holding part 310 .

통로부(330)는 패스너(400)가 전술한 메인홀딩부(310)로 수용되기 위한 이동 경로를 제공하는 구성으로, 메인홀딩부(310)의 일측으로 개방된 개구 형태를 이룰 수 있다. 이러한, 통로부(330)는 직선형태로 평행하게 소정 간격을 이루는 폭을 갖게 형성될 수 있다. 예컨대, 통로부(330)는 도 5에 도시된 바와 같이 패스너(400)의 일부분 단면 형상이 이루는 폭보다 좁은 폭을 이룰 수 있는데, 전술한 바와 같이 메인홀딩부(310)에 장착된 패스너(400)가 메인홀딩부(310)로부터 쉽게 이탈되는 것을 방지하기 위함이다.The passage part 330 is configured to provide a movement path for the fastener 400 to be accommodated in the above-described main holding part 310 , and may form an opening in one side of the main holding part 310 . The passage portion 330 may be formed to have a width forming a predetermined interval in parallel in a straight line. For example, the passage portion 330 may form a width narrower than the width formed by the cross-sectional shape of a portion of the fastener 400 as shown in FIG. 5 , and the fastener 400 mounted on the main holding portion 310 as described above ) to prevent easy separation from the main holding unit 310 .

서브홀딩부(350)는 테일게이트 트림(100)과 차체 판넬(200)의 조립 전, 사전에 패스너를 차체 판넬(200)의 일부분에 가고정하기 위한 구성으로, 전술한 메인홀딩부(310)와 통로부(330) 사이에 관통 형성되는 구멍 형태를 이룰 수 있다. 예컨대, 서브홀딩부(350)는 도 5에 도시된 바와 같이 메인홀딩부(310)가 이루는 직경에 대응하는 직경을 이룰 수 있는데, 이는 서브홀딩부(350)에 장착된 패스너가 서브홀딩부(350)로부터 쉽게 이탈되는 것을 방지하기 위함이다.The sub-holding unit 350 is configured to temporarily fix a fastener to a part of the vehicle body panel 200 in advance before assembling the tailgate trim 100 and the vehicle body panel 200, and includes the aforementioned main holding unit 310 and A hole formed between the passage portions 330 may be formed. For example, the sub-holding part 350 may have a diameter corresponding to the diameter of the main holding part 310 as shown in FIG. 350) to prevent it from being easily separated.

본 발명에서는 테일게이트 트림(100)을 차체 판넬(200)에 조립하는 과정에서, 테일게이트 트림(100)의 조립 전에 차체 판넬(200)의 패스너 브라켓(300)에 구비되는 패스너(400)가 메인홀딩부(310)의 위치에 수용된 상태를 이루게 될 경우, 기존과 같이 테일게이트 트림(100)의 회전 조립 시, 이의 조립 궤적상에 패스너(400)가 위치하게 되기 때문에 간섭이 발생되어 테일게이트 트림(100)의 조립이 매우 어려운 문제점이 있었다. 이에 따라, 테일게이트 트림(100)의 회전 조립 시, 패스너 브라켓(300)에 구비되는 패스너(400)에 의해 간섭이 발생되지 않도록, 도 4 및 도 5의 (a)에 도시된 바와 같이 테일게이트 트림(100)의 조립 전에 패스너(400)를 메인홀딩부(310)와 통로부(330) 사이에 마련되는 서브홀딩부(350)에 위치시켜 수용함으로써, 테일게이트 트림(100)의 조립이 매우 용이해질 수 있다.In the present invention, in the process of assembling the tailgate trim 100 to the vehicle body panel 200 , the fastener 400 provided in the fastener bracket 300 of the vehicle body panel 200 before assembling the tailgate trim 100 is the main component. When a state accommodated in the position of the holding part 310 is achieved, interference occurs because the fastener 400 is positioned on the assembly trajectory of the tailgate trim 100 during rotation assembly of the tailgate trim 100 as before. (100) was very difficult to assemble. Accordingly, during rotation assembly of the tailgate trim 100, the tailgate as shown in FIGS. 4 and 5 (a) so as not to cause interference by the fasteners 400 provided in the fastener bracket 300 . By placing and accommodating the fastener 400 in the sub-holding part 350 provided between the main holding part 310 and the passage part 330 before assembling the trim 100, the assembly of the tailgate trim 100 is very easy. can be facilitated

또한, 테일게이트 트림(100)과 차체 판넬(200)의 조립 전에 패스너(400)가 차체 판넬(200)의 패스너 브라켓(300)에 미리 구비된 상태로 이동되어야 하는데, 이때 서브홀딩부(350)를 통해 패스너(400)를 패스너 브라켓(300)에 가고정상태로 용이하게 구비하여 차체 판넬(200)과 함께 이동되도록 할 수도 있다.In addition, before assembling the tailgate trim 100 and the vehicle body panel 200, the fastener 400 must be moved in a state in which the fastener 400 is provided in advance in the fastener bracket 300 of the vehicle body panel 200. At this time, the sub-holding part 350 The fastener 400 may be easily provided in a temporarily fixed state to the fastener bracket 300 so as to be moved together with the vehicle body panel 200 .

아울러, 본 발명에서는 테일게이트 트림(100)이 회전되어 조립되면서, 테일게이트 트림(100)에 형성된 트림홀(100a)에 서브홀딩부(350)에 구비된 패스너(400)가 끼워지는 상태로, 도 2 및 도 5의 (b)에 도시된 바와 같이 테일게이트 트림(100)과 함께 메인홀딩부(310)로 이동될 수 있다.In addition, in the present invention, while the tailgate trim 100 is rotated and assembled, the fastener 400 provided in the sub-holding part 350 is fitted into the trim hole 100a formed in the tailgate trim 100, As shown in FIGS. 2 and 5 ( b ), it may be moved to the main holding part 310 together with the tailgate trim 100 .

이와 같이, 본 발명에 따른 서브홀딩부(350)를 갖는 패스너 브라켓(300)은 서브홀딩부(350)를 통해 패스너(400)가 구비되는 위치를 변경할 수 있기 때문에 테일게이트 트림(100)과 차체 판넬(200)의 조립이 매우 용이하게 이루어지도록 할 수 있다.As described above, since the fastener bracket 300 having the sub-holding part 350 according to the present invention can change the position at which the fastener 400 is provided through the sub-holding part 350, the tailgate trim 100 and the vehicle body. The assembly of the panel 200 can be made very easily.

한편, 본 발명에 다른 서브홀딩부(350)를 갖는 패스너 브라켓(300)은 도 6에 도시된 바와 같이 텐션돌기(370)를 더 포함할 수 있다.Meanwhile, the fastener bracket 300 having the sub-holding part 350 according to the present invention may further include a tension protrusion 370 as shown in FIG. 6 .

텐션돌기(370)는 패스너가 서브홀딩부(350) 및 메인홀딩부(310)로 이동되는 과정에서, 패스너의 직선 이동감을 느낄 수 있도록 텐션을 부여하는 구성으로, 통로부(330)의 내측면에 적어도 하나 이상으로 돌출형성될 수 있다. 예컨대, 텐션돌기(370)는 자체적으로 탄성복원력을 갖는 고무나 우레탄 폼 등과 같은 합성수지 재질을 이룰 수 있다.The tension protrusion 370 is a configuration that gives tension so that a sense of linear movement of the fastener can be felt while the fastener is moved to the sub-holding part 350 and the main holding part 310 , and the inner surface of the passage part 330 . It may be formed to protrude at least one or more. For example, the tension protrusion 370 may be made of a synthetic resin material such as rubber or urethane foam having its own elastic restoring force.

여기서, 패스너가 서브홀딩부(350)에 구비된 이후 메인홀딩부(310)로 이동되는 과정을 도 6을 참조하면 다음과 같다.Here, the process of moving the fastener to the main holding unit 310 after being provided in the sub holding unit 350 is as follows with reference to FIG. 6 .

먼저, 도 6의 (a)에 도시된 바와 같이 패스너가 서브홀딩부(350)에 구비된 상태로 수용된다.First, as shown in (a) of FIG. 6 , the fastener is accommodated in the sub-holding unit 350 .

다음, 도 6의 (b)에 도시된 바와 같이 패스너가 하나의 텐션돌기(370)를 지나 텐션돌기(370)와 다른 텐션돌기(370) 사이에 배치된다. 이때, 패스너가 텐션돌기(370)를 지나면서 느껴지는 탄성력에 의해 패스너의 직선 이동감을 느낄 수 있다. 예컨대, 텐션돌기(370)가 단일로 형성될 경우에도 마찬가지로 패스너의 직선 이동감을 느낄 수 있다.Next, as shown in (b) of FIG. 6 , the fastener passes through one tension protrusion 370 and is disposed between the tension protrusion 370 and the other tension protrusion 370 . At this time, a sense of linear movement of the fastener may be felt by the elastic force felt as the fastener passes through the tension protrusion 370 . For example, even when the tension protrusion 370 is formed as a single piece, a sense of linear movement of the fastener can be similarly felt.

다음, 도 6의 (c)에 도시된 바와 같이 패스너가 다음의 텐션돌기(370)를 지나 메인홀딩부(310)에 구비된 상태로 수용된다.Next, as shown in (c) of FIG. 6 , the fastener is accommodated in the main holding part 310 through the next tension protrusion 370 .

이와 같이, 패스너가 통로부(330)를 지나 서브홀딩부(350) 및 메인홀딩부(310)로 이동되는 과정에서, 텐션돌기(370)의 탄성력에 의해 패스너가 이동되는 직선 이동감을 느낄 수 있고, 이를 통해 테일게이트 트림(100)의 조립이 더욱더 수월해질 수도 있다. In this way, in the process of the fastener passing through the passage part 330 to the sub-holding part 350 and the main holding part 310, a sense of linear movement in which the fastener is moved by the elastic force of the tension protrusion 370 can be felt. , through which the assembly of the tailgate trim 100 may become even easier.

100 : 테일게이트 트림 200 : 차체 판넬
300 : 패스너 브라켓 310 : 메인홀딩부
330 : 통로부 350 : 서브홀딩부100: tailgate trim 200: body panel
300: fastener bracket 310: main holding part
330: passage part 350: sub-holding part

Claims (2)

테일게이트 트림을 차체 판넬에 조립하기 위한 패스너를 상기 차체 판넬에 구비하기 위하여, 상기 차체 판넬의 일부분에 형성되는 패스너 브라켓에 있어서,
상기 패스너 브라켓은,
일측에 상기 패스너가 수용되도록, 관통 형성되는 구멍 형태의 메인홀딩부;
상기 패스너가 상기 패스너 브라켓의 상기 메인홀딩부로 삽입되도록, 상기 메인홀딩부의 일측으로 개방된 통로부; 및
상기 테일게이트 트림을 상기 차체 판넬에 조립시키기 위하여, 상기 테일게이트 트림의 회전 조립 시, 상기 패스너 브라켓에 구비되는 상기 패스너에 의해 간섭이 발생되지 않도록, 상기 테일게이트 트림의 조립전에 상기 패스너를 상기 메인홀딩부와 상기 통로부 사이에 위치시켜 가고정하는 구멍 형태의 서브홀딩부;를 포함하며,
상기 서브홀딩부는,
양측으로 상기 통로부가 마련되고, 상기 메인홀딩부가 이루는 직경에 대응하는 직경을 이루고,
상기 패스너 브라켓은,
상기 패스너가 상기 서브홀딩부에서 상기 메인홀딩부로 이동될 경우, 상기 패스너의 직선 이동감을 느낄 수 있도록, 상기 통로부의 내측면으로부터 돌출형성되는 적어도 하나 이상의 텐션돌기;를 더 포함하는 하는 서브홀딩부를 갖는 패스너 브라켓.A fastener bracket formed in a portion of a vehicle body panel to provide a fastener for assembling a tailgate trim to the vehicle body panel, the vehicle body panel comprising:
The fastener bracket is
a main holding part in the form of a hole through which the fastener is accommodated on one side;
a passage part opened to one side of the main holding part so that the fastener is inserted into the main holding part of the fastener bracket; and
In order to assemble the tailgate trim to the vehicle body panel, the fasteners are attached to the main body before assembling the tailgate trim so that interference is not generated by the fasteners provided in the fastener brackets when the tailgate trim is rotated. It includes; a sub-holding part in the form of a hole for temporarily fixing the position between the holding part and the passage part;
The sub-holding unit,
The passage portions are provided on both sides, and have a diameter corresponding to the diameter formed by the main holding portion,
The fastener bracket is
When the fastener is moved from the sub-holding part to the main holding part, at least one tension protrusion protruding from the inner surface of the passage part so as to feel the linear movement of the fastener; having a sub-holding part further comprising fastener bracket. 삭제delete
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