KR102182775B1

KR102182775B1 - Variable swash plate type compressor

Info

Publication number: KR102182775B1
Application number: KR1020190017787A
Authority: KR
Inventors: 류성훈; 석재빈; 이영기
Original assignee: 에스트라오토모티브시스템 주식회사
Priority date: 2019-02-15
Filing date: 2019-02-15
Publication date: 2020-11-25
Also published as: KR20200099761A

Abstract

가변형 사판식 압축기는 복수의 실린더 보어를 형성하는 실린더 블록, 상기 실린더 블록에 연결되며 크랭크실을 형성하는 제1 하우징, 상기 실린더 블록에 연결되며 흡입실과 토출실을 형성하는 제2 하우징, 상기 제1 하우징에 회전 가능하게 지지되는 구동 샤프트, 상기 크랭크실 내에 배치되는 상태로 상기 구동 샤프트와 함께 회전하도록 상기 구동 샤프트에 장착되는 회전체, 상기 크랭크실 내에 배치되는 상태로 상기 회전체와 함께 회전하도록 힌지 구조에 의해 상기 회전체에 연결되는 사판, 그리고 상기 복수의 실린더 보어 내에 각각 배치되며 상기 사판의 회전 운동에 의해 직선 왕복 운동을 하도록 상기 사판에 연결되는 복수의 피스톤을 포함한다. 상기 회전체는 상기 구동 샤프트에 체결되는 바디 플레이트를 포함한다. 상기 구동 샤프트는 상기 바디 플레이트의 일측 공간에 연결되는 사이드 홀, 상기 사이드 홀에 연결되며 상기 구동 샤프트 내를 지나는 블리드 홀, 그리고 상기 사이드 홀에 연결되며 상기 바디 플레이트가 접촉하는 면을 따라 형성되어 상기 바디 플레이트의 타측 공간에 연결되는 오일 이동 그루브를 구비한다.The variable swash plate compressor includes a cylinder block forming a plurality of cylinder bores, a first housing connected to the cylinder block and forming a crank chamber, a second housing connected to the cylinder block and forming a suction chamber and a discharge chamber, and the first A drive shaft rotatably supported by a housing, a rotating body mounted on the drive shaft to rotate with the drive shaft in a state disposed in the crankcase, a hinge to rotate with the rotating body in a state disposed in the crankcase And a swash plate connected to the rotating body by a structure, and a plurality of pistons respectively disposed in the plurality of cylinder bores and connected to the swash plate to perform a linear reciprocating motion by the rotational motion of the swash plate. The rotating body includes a body plate fastened to the drive shaft. The drive shaft is connected to a side hole connected to one side space of the body plate, a bleed hole connected to the side hole and passing through the driving shaft, and the driving shaft is connected to the side hole and formed along a surface contacting the body plate. It has an oil moving groove connected to the space on the other side of the body plate.

Description

Variable swash plate type compressor

본 발명은 차량의 에어컨디셔닝 장치에 사용되는 가변형 사판식 압축기에 관한 것이다.The present invention relates to a variable type swash plate type compressor used in an air conditioner of a vehicle.

차량의 에어컨디셔닝 장치에 사용되는 가변형 사판식 압축기는 구동 샤프트, 그리고 이 구동 샤프트에 장착되어 함께 회전하는 회전체(rotor) 및 사판(swash plate)을 포함한다.A variable type swash plate type compressor used in a vehicle air conditioner includes a drive shaft, and a rotor and a swash plate mounted on the drive shaft and rotating together.

기존의 가변형 사판식 압축기는 차량 사용자가 원하는 목표 온도를 맞추기 위해 사판의 각도를 변화시켜 냉매의 유량을 조절한다. 사판의 각도 변화에 따라 압축기 내부의 오일량이 변하게 되는데 압축기 내의 오일이 일정 수준 이상 줄어들게 되면 내부 부품의 마모가 증가하여 소착이 발생할 수 있다.Existing variable swash plate compressors adjust the flow rate of refrigerant by changing the angle of the swash plate to meet the target temperature desired by the vehicle user. The amount of oil inside the compressor changes according to the angle change of the swash plate. If the oil in the compressor decreases over a certain level, the wear of the internal parts increases and seizure may occur.

따라서 요구되는 윤활 기능의 확보를 위해 오일의 배출을 최소화하는 것이 요구되며, 기존의 가변형 사판식 압축기는 오일 배출을 줄이기 위해 배출되는 가스 또는 압축되어 배출되는 냉매에 오일 세퍼레이터(oil separator)를 설치하여 오일을 회수한 후 회수된 오일을 크랭크실 내로 다시 리턴시키는 구조를 일반적으로 갖는다. 그러나 이러한 기존의 오일 배출 방지 메커니즘은 구조가 오일을 리턴시키기 위한 긴 유로를 형성해야 하는 문제가 있었다.Therefore, it is required to minimize the discharge of oil in order to secure the required lubrication function, and the existing variable swash plate type compressor installs an oil separator on the gas discharged or the refrigerant discharged compressed to reduce oil discharge. After recovering the oil, it generally has a structure in which the recovered oil is returned back into the crankcase. However, such a conventional oil discharge prevention mechanism has a problem that the structure must form a long flow path for returning the oil.

등록특허공보 10-0282042 (공고일자: 2001년 02월 15일)Registered Patent Publication 10-0282042 (Notification date: February 15, 2001)

본 발명이 해결하고자 하는 과제는 간단한 구조로 오일 분리 기능의 구현이 가능하고 내구성 및 제어성을 향상시킬 수 있는 오일 분리 구조를 가지는 가변형 사판식 압축기를 제공하는 것이다.The problem to be solved by the present invention is to provide a variable type swash plate compressor having an oil separation structure capable of implementing an oil separation function with a simple structure and improving durability and controllability.

본 발명의 실시예에 따른 가변형 사판식 압축기는 복수의 실린더 보어를 형성하는 실린더 블록, 상기 실린더 블록에 연결되며 크랭크실을 형성하는 제1 하우징, 상기 실린더 블록에 연결되며 흡입실과 토출실을 형성하는 제2 하우징, 상기 제1 하우징에 회전 가능하게 지지되는 구동 샤프트, 상기 크랭크실 내에 배치되는 상태로 상기 구동 샤프트와 함께 회전하도록 상기 구동 샤프트에 장착되는 회전체, 상기 크랭크실 내에 배치되는 상태로 상기 회전체와 함께 회전하도록 힌지 구조에 의해 상기 회전체에 연결되는 사판, 그리고 상기 복수의 실린더 보어 내에 각각 배치되며 상기 사판의 회전 운동에 의해 직선 왕복 운동을 하도록 상기 사판에 연결되는 복수의 피스톤을 포함한다. 상기 회전체는 상기 구동 샤프트에 체결되는 바디 플레이트를 포함한다. 상기 구동 샤프트는 상기 바디 플레이트의 일측 공간에 연결되는 사이드 홀, 오일 리턴을 위해 상기 사이드 홀에 연결되도록 상기 구동 샤프트 에 형성되는 블리드 홀, 상기 사이드 홀에 연결되며 상기 바디 플레이트가 접촉하는 면을 따라 형성되어 상기 바디 플레이트의 타측 공간에 연결되는 오일 이동 그루브, 그리고 상기 오일 이동 그루브에 연결되며 상기 바디 플레이트의 타측 공간에 노출되는 상태로 상기 구동 샤프트의 원주방향을 따라 형성되는 원주방향 그루브를 구비한다.The variable swash plate type compressor according to an embodiment of the present invention comprises a cylinder block forming a plurality of cylinder bores, a first housing connected to the cylinder block and forming a crank chamber, and connected to the cylinder block and forming a suction chamber and a discharge chamber. A second housing, a drive shaft rotatably supported by the first housing, a rotating body mounted on the drive shaft to rotate together with the drive shaft in a state disposed in the crankcase, and in a state disposed in the crankcase A swash plate connected to the rotator by a hinge structure to rotate with the swash plate, and a plurality of pistons respectively disposed in the plurality of cylinder bores and connected to the swash plate to perform linear reciprocating motion by the rotational motion of the swash plate. do. The rotating body includes a body plate fastened to the drive shaft. The drive shaft is connected to a side hole connected to one side space of the body plate, a bleed hole formed on the drive shaft to be connected to the side hole for oil return, and connected to the side hole, along a surface contacting the body plate. And an oil moving groove formed and connected to the other space of the body plate, and a circumferential groove connected to the oil moving groove and formed along the circumferential direction of the drive shaft while being exposed to the other space of the body plate. .

상기 사이드 홀은 상기 구동 샤프트의 길이방향 축에 대해 수직인 방향으로 형성될 수 있으며, 상기 오일 이동 그루브는 상기 구동 샤프트의 표면을 따라 나선형으로 형성될 수 있다.The side hole may be formed in a direction perpendicular to the longitudinal axis of the driving shaft, and the oil moving groove may be formed in a spiral shape along the surface of the driving shaft.

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본 발명에 의하면, 구동 샤프트에 형성된 사이드 홀, 블리드 홀, 오일 이동 그루브를 통해서 오일의 분리 및 이동이 이루어지므로, 구동 샤프트에 연결된 회전체에 오일의 공급이 가능하여 윤활 특성이 향상될 수 있다. 또한 분리된 오일이 구동 샤프트를 지나는 과정에서 구동 샤프트의 열을 흡수하기 때문에 냉각 효과가 얻어질 수 있다.According to the present invention, since the oil is separated and moved through the side hole, the bleed hole, and the oil moving groove formed in the drive shaft, it is possible to supply oil to a rotating body connected to the drive shaft, thereby improving lubrication characteristics. In addition, since the separated oil absorbs heat from the drive shaft while passing through the drive shaft, a cooling effect can be obtained.

도 1은 본 발명의 실시예에 따른 가변형 사판식 압축기의 종단면도이다.
도 2는 본 발명의 실시예에 따른 가변형 사판식 압축기의 구동 샤프트, 회전체 및 사판의 조립체를 보여주는 사시도이다.
도 3은 도 2의 조립체의 분해 사시도이다.
도 4는 본 발명의 실시예에 따른 가변형 사판식 압축기는 구동 샤프트를 보여주는 도면이다.
도 5는 본 발명의 실시예에 따른 가변형 사판식 압축기의 구동 샤프트와 베이스 플레이트의 단면도이다.1 is a longitudinal sectional view of a variable swash plate type compressor according to an embodiment of the present invention.
2 is a perspective view showing an assembly of a drive shaft, a rotating body, and a swash plate of a variable swash plate type compressor according to an embodiment of the present invention.
3 is an exploded perspective view of the assembly of FIG. 2.
4 is a view showing a drive shaft of the variable swash plate type compressor according to an embodiment of the present invention.
5 is a cross-sectional view of a drive shaft and a base plate of a variable swash plate type compressor according to an embodiment of the present invention.

이하에서 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 실시예에 대해 상세히 설명한다.Hereinafter, exemplary embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 1을 참조하면, 실린더 블록(10)은 복수의 실린더 보어(11)를 형성한다. 실린더 보어(11)는 가변형 사판식 압축기의 길이방향 축(X)과 나란한 방향으로 연장되어 형성되며, 예를 들어 여섯 개의 실린더 보어(11)가 방사상으로 동일 간격으로 배열될 수 있다.Referring to FIG. 1, the cylinder block 10 forms a plurality of cylinder bores 11. The cylinder bore 11 is formed to extend in a direction parallel to the longitudinal axis X of the variable swash plate type compressor, and, for example, six cylinder bores 11 may be radially arranged at equal intervals.

복수의 피스톤(20)이 각각의 실린더 보어(11) 내에 직선 왕복 이동 가능하도록 배치된다. 피스톤(20)의 직선 왕복 운동에 의해 냉매의 유입, 압축, 및 배출이 이루어진다.A plurality of pistons 20 are arranged to be linearly reciprocated in each cylinder bore 11. The refrigerant is introduced, compressed, and discharged by the linear reciprocating motion of the piston 20.

제1 하우징(31)과 제2 하우징(33)이 실린더 블록(10)의 양측에 각각 연결된다. 예를 들어, 제1 하우징(31)이 실린더 블록(10)의 일측에 연결되어 밀봉된 크랭크실(32)을 형성할 수 있으며, 제2 하우징(33)이 실린더 블록(10)의 다른 일측에 연결되어 흡입실(34)과 토출실(35)을 형성할 수 있다. 이때, 제1 하우징(31), 실린더 블록(10) 그리고 제2 하우징(33)은 관통 볼트(80)에 의해 서로 체결될 수 있다.The first housing 31 and the second housing 33 are connected to both sides of the cylinder block 10, respectively. For example, the first housing 31 may be connected to one side of the cylinder block 10 to form a sealed crankcase 32, and the second housing 33 may be connected to the other side of the cylinder block 10. It may be connected to form the suction chamber 34 and the discharge chamber 35. In this case, the first housing 31, the cylinder block 10, and the second housing 33 may be fastened to each other by a through bolt 80.

한편, 제2 하우징(33)과 실린더 블록(10) 사이에는 냉매의 이동을 위한 냉매 이동 통로를 형성하는 밸브 플레이트(37)가 배치될 수 있다.Meanwhile, a valve plate 37 may be disposed between the second housing 33 and the cylinder block 10 to form a passage for moving the coolant.

구동 샤프트(40)가 제1 하우징(31)에 회전 가능하게 지지된다. 구동 샤프트(40)는 제1 하우징(31)을 관통하여 실린더 블록(10)까지 연장되도록 배치될 수 있으며, 구동 풀리(44)와 함께 회전하도록 구동 풀리(44)에 연결될 수 있다.The drive shaft 40 is rotatably supported on the first housing 31. The drive shaft 40 may be disposed to extend to the cylinder block 10 through the first housing 31, and may be connected to the drive pulley 44 to rotate together with the drive pulley 44.

회전체(rotor)(50)가 크랭크실(32)에 내에 배치되는 상태로 구동 샤프트(40)와 함께 회전하도록 구동 샤프트(40)에 장착된다. 회전체(50)는 구동 샤프트(40)와 함께 회전하도록 구동 샤프트(40)에 체결되는 바디 플레이트(51)를 포함한다. 도 2 및 도 3에 도시된 바와 같이, 바디 플레이트(51)는 대략 원판 형태를 가질 수 있으며, 바디 플레이트(51)의 중심부에 관통공(511)이 형성된다. 예를 들어, 도 1에 도시된 바와 같이, 구동 샤프트(40)는 바디 플레이트(51)의 중심부에 형성된 관통공(511)을 통과하는 상태로 바디 플레이트(51)에 체결될 수 있다.A rotor 50 is mounted on the drive shaft 40 so as to rotate together with the drive shaft 40 in a state disposed in the crankcase 32. The rotating body 50 includes a body plate 51 that is fastened to the driving shaft 40 so as to rotate together with the driving shaft 40. As shown in FIGS. 2 and 3, the body plate 51 may have a substantially disk shape, and a through hole 511 is formed in the center of the body plate 51. For example, as shown in FIG. 1, the drive shaft 40 may be fastened to the body plate 51 while passing through the through hole 511 formed in the center of the body plate 51.

이때, 구동 샤프트(40)는 래디얼 베어링(radial bearing)(41a, 41b)에 의해 반경방향으로 지지될 수 있다. 또한 구동 샤프트(40)의 일단은 코일 스프링(46)에 의해 지지되는 쓰러스트 베어링(43a)에 의해 축방향으로 지지될 수 있다. 그리고 구동 샤프트(40)에 체결된 회전체(50)의 바디 플레이트(51)는 제1 하우징(31)에 지지되는 쓰러스트 베어링(43b)에 의해 축방향으로 지지될 수 있다.In this case, the drive shaft 40 may be supported in the radial direction by radial bearings 41a and 41b. In addition, one end of the drive shaft 40 may be supported in the axial direction by a thrust bearing 43a supported by a coil spring 46. Further, the body plate 51 of the rotating body 50 fastened to the driving shaft 40 may be supported in the axial direction by a thrust bearing 43b supported by the first housing 31.

사판(swash plate)(60)이 회전체(50)와 함께 회전하도록 힌지 구조(hinge mechanism)(70)에 의해 회전체(50)에 연결된다. 이때, 도 1에 도시된 바와 같이, 회전체(50)는 제1 하우징(31)의 크랭크실(32)의 끝단 부분에 배치될 수 있고, 사판(60)은 회전체(50)와 실린더 블록(10) 사이에 위치하도록 크랭크실(32)에 배치될 수 있다.The swash plate 60 is connected to the rotating body 50 by a hinge mechanism 70 so that the swash plate 60 rotates together with the rotating body 50. At this time, as shown in FIG. 1, the rotating body 50 may be disposed at the end of the crank chamber 32 of the first housing 31, and the swash plate 60 includes a rotating body 50 and a cylinder block. It may be disposed in the crankcase 32 so as to be located between (10).

사판(60)은 중심 부분에 저널(61)을 구비할 수 있으며, 플레이트 원형 플레이트 부분이 사판(60)의 외측 부분을 형성하고 저널(61)이 사판(60)의 중심부를 형성할 수 있다. 이때, 플레이트 부분과 저널(61)은 일체로 형성될 수도 있고 별도 부재로 형성되어 서로 체결될 수도 있다. 힌지 구조(70)는 사판(60)이 구동 샤프트(40)에 대해 힌지 거동, 즉 피봇 거동(pivotal motion)이 가능하고 또한 사판(60)이 구동 샤프트(40)과 함께 회전하도록 사판(60)과 구동 샤프트(40)를 연결하는 기능을 한다.The swash plate 60 may include a journal 61 at a central portion, and the circular plate portion of the plate may form an outer portion of the swash plate 60 and the journal 61 may form a central portion of the swash plate 60. At this time, the plate portion and the journal 61 may be integrally formed or may be formed as separate members to be fastened to each other. The hinge structure 70 is the swash plate 60 so that the swash plate 60 is capable of a hinge behavior, that is, a pivotal motion with respect to the drive shaft 40, and the swash plate 60 rotates together with the drive shaft 40. It serves to connect the drive shaft 40 and.

도 1 내지 도 3을 참조하면, 힌지 구조(70)는 회전체(50)에 구비되는 제1 가이드 암(71)과 제2 가이드 암(72), 사판(60)에 구비되는 연결 링크(73), 그리고 가이드 핀(74)을 포함할 수 있다.1 to 3, the hinge structure 70 includes a first guide arm 71 and a second guide arm 72 provided in the rotating body 50, and a connection link 73 provided in the swash plate 60. ), and may include a guide pin 74.

제1 및 제2 가이드 암(guide arm)(71, 72)은 사판(60)을 마주하는 회전체(50)의 일 면에 사판(60)을 향해 돌출되도록 형성된다. 연결 링크(73)는 회전체(50)를 마주하는 사판(60)의 일 면에 회전체(50)를 향해 돌출되도록 형성된다. 제1 및 제2 가이드 암(71, 72)은 회전체(50)의 회전 방향, 즉 원주 방향을 따라 서로 이격되도록 배치되고, 연결 링크(73)는 그 선단부가 제1 및 제2 가이드 암(71, 72) 사이에 위치하도록 형성된다. 이때, 연결 링크(73)는 사판(60)의 중심부를 형성하는 저널(61)의 일부로 형성될 수 있다.The first and second guide arms 71 and 72 are formed to protrude toward the swash plate 60 on one surface of the rotating body 50 facing the swash plate 60. The connection link 73 is formed to protrude toward the rotating body 50 on one surface of the swash plate 60 facing the rotating body 50. The first and second guide arms 71 and 72 are disposed so as to be spaced apart from each other along the rotational direction of the rotating body 50, that is, the circumferential direction, and the connecting link 73 has a front end portion of the first and second guide arms ( 71, 72). In this case, the connection link 73 may be formed as a part of the journal 61 forming the center of the swash plate 60.

제1 가이드 암(71)은 제1 경사 가이드 면(711)을 형성한다. 제1 경사 가이드 면(711)은 가이드 핀(74)의 거동을 안내하는 역할을 하며, 도 2 내지 도 3에 도시된 바와 같이 사판(60)을 마주하는 제1 가이드 암(71)의 선단 면에 구비될 수 있다. 제1 경사 가이드 면(711)은 구동 샤프트(40)의 길이방향에 수직인 방향(도 1에서 상하 방향)에 대해 경사지도록 형성될 수 있다.The first guide arm 71 forms a first inclined guide surface 711. The first inclined guide surface 711 serves to guide the movement of the guide pin 74, and the front end surface of the first guide arm 71 facing the swash plate 60 as shown in FIGS. 2 to 3 Can be provided in. The first inclined guide surface 711 may be formed to be inclined with respect to a direction perpendicular to the longitudinal direction of the drive shaft 40 (up-down direction in FIG. 1 ).

제2 가이드 암(72)은 가이드 슬롯(720)을 형성한다. 가이드 슬롯(720)은 제1 경사 가이드 면(711)의 경사 방향과 동일한 방향으로 연장될 수 있으며, 가이드 슬롯(720)의 바닥면은 제2 경사 가이드 면(722)을 형성한다. 제2 경사 가이드 면(722)은 제1 경사 가이드 면(711)과 나란한 방향으로 경사지게 형성될 수 있다.The second guide arm 72 forms a guide slot 720. The guide slot 720 may extend in the same direction as the inclined direction of the first inclined guide surface 711, and the bottom surface of the guide slot 720 forms a second inclined guide surface 722. The second inclined guide surface 722 may be formed to be inclined in a direction parallel to the first inclined guide surface 711.

연결 링크(73)는 가이드 핀(74)을 수용하기 위한 수용 홀(731)을 형성한다. 예를 들어, 도 3에 도시된 바와 같이, 수용 홀(731)은 연결 링크(73)를 관통하도록 형성될 수 있다.The connecting link 73 forms a receiving hole 731 for receiving the guide pin 74. For example, as shown in FIG. 3, the receiving hole 731 may be formed to penetrate the connection link 73.

가이드 핀(74)은 제1 경사 가이드 면(711)과 제2 경사 가이드 면(721)에 각각 지지되는 상태로 연결 링크(73)의 수용 홀(731)에 삽입된다. 즉, 도 2 및 도 5에 도시된 바와 같이, 가이드 핀(74)이 수용 홀(731)에 삽입되어 조립된 상태에서, 가이드 핀(74)의 양 단부는 수용 홀(731)의 외부로 노출되며 그 일측 단부는 제1 경사 가이드 면(711) 상에 접촉하고 다른 일측 단부는 가이드 슬롯(720)에 삽입되는 제2 경사 가이드 면(722)에 접촉된다.The guide pin 74 is inserted into the receiving hole 731 of the connection link 73 while being supported on the first inclined guide surface 711 and the second inclined guide surface 721, respectively. That is, as shown in FIGS. 2 and 5, in a state in which the guide pin 74 is inserted into the receiving hole 731 and assembled, both ends of the guide pin 74 are exposed to the outside of the receiving hole 731 One end thereof is in contact with the first inclined guide surface 711 and the other end is in contact with the second inclined guide surface 722 inserted into the guide slot 720.

가이드 핀(74)은 롤링(rolling) 가능한 상태로 연결 링크(73)의 수용 홀(731)에 삽입된다. 이를 위해, 가이드 핀(74)은 실린더 형상을 가질 수 있다. 본 발명에서는 가이드 핀(74)이 슬라이딩 거동을 하는 것이 아니라 롤링 거동을 하면서 사판(60)의 경사 각도가 변경되기 때문에, 마찰이 감소된다.The guide pin 74 is inserted into the receiving hole 731 of the connection link 73 in a rollable state. To this end, the guide pin 74 may have a cylindrical shape. In the present invention, the guide pin 74 does not perform a sliding action, but a rolling action, and the inclination angle of the swash plate 60 is changed, so that friction is reduced.

한편, 가이드 핀(74)의 이탈을 방지하기 위한 스톱퍼(stopper)(75)가 구비된다. 스톱퍼(75)는 관통 홀(751)을 구지하는 원형 링 형태를 가질 수 있으며, 가이드 핀(74)이 스톱퍼(75)의 관통 홀(751)에 압입될 수 있다. 그리고 스톱퍼(75)는 연결 링크(73)와 제2 가이드 암(72) 사이에 가이드 핀(74)의 길이방향으로의 거동이 제한되도록 개재된다. 예를 들어, 도 연결 링크(73)는 제2 가이드 암(72)을 마주하는 면에 스톱퍼(75)를 수용하는 수용 홈을 구비할 수 있으며, 스톱퍼(75)는 이 수용 홈에 롤링 가능하게 배치될 수 있다. 이때, 수용 홈은 수용 홀(731)에 연결되어 형성될 수 있으며 수용 홀(731)보다 큰 직경을 갖도록 형성될 수 있다. 스톱퍼(75)의 일단은 수용 홈을 형성하는 걸림 턱을 마주하고 다른 일단은 제2 가이드 암(72)을 마주하게 됨으로써, 스톱퍼(75) 및 그에 고정된 가이드 핀(74)의 길이방향으로의 거동이 제한된다. 이에 의해 가이드 핀(74)의 이탈이 방지될 수 있다.Meanwhile, a stopper 75 for preventing the guide pin 74 from being separated is provided. The stopper 75 may have a circular ring shape supporting the through hole 751, and the guide pin 74 may be press-fit into the through hole 751 of the stopper 75. In addition, the stopper 75 is interposed between the connection link 73 and the second guide arm 72 so that the movement of the guide pin 74 in the longitudinal direction is limited. For example, the road connecting link 73 may have a receiving groove for accommodating the stopper 75 on the surface facing the second guide arm 72, and the stopper 75 is rollable in the receiving groove. Can be placed. In this case, the receiving groove may be formed by being connected to the receiving hole 731 and may be formed to have a larger diameter than the receiving hole 731. One end of the stopper 75 faces the engaging jaw forming the receiving groove and the other end faces the second guide arm 72, so that the stopper 75 and the guide pin 74 fixed thereto are The behavior is limited. This can prevent the guide pin 74 from being separated.

제1 가이드 암(71)은 냉매 압축을 위한 회전체(50)의 회전 방향(RD), 즉 구동 풀리(44) 측에서 회전체(50)를 바라볼 때 시계 방향을 따라 상류 측에 위치하고, 제2 가이드 암(72)은 회전 방향의 하류 측에 위치한다. 이에 의해 가이드 핀(74)의 회전 방향의 상류 측 단은 개방 구조의 제1 경사 가이드 면(711)에 지지되고 가이드 핀(74)의 회전 방향의 하류 측 단은 폐쇄 구조의 가이드 슬롯(720)에 삽입되는 상태로 제2 경사 가이드 면(722)에 지지되는 구조를 갖기 때문에, 가이드 핀(74)의 지지 구조를 간소화하면서도 압축 과정에서 안정적인 지지 및 비틀림 모멘트의 분산이 가능하다.The first guide arm 71 is located on the upstream side in a clockwise direction when looking at the rotational body 50 from the rotational direction RD of the rotational body 50 for refrigerant compression, that is, from the driving pulley 44 side, The second guide arm 72 is located on the downstream side of the rotation direction. Thereby, the upstream end of the guide pin 74 in the rotation direction is supported by the first inclined guide surface 711 of the open structure, and the downstream end of the guide pin 74 in the rotation direction is the guide slot 720 of the closed structure. Since it has a structure that is supported by the second inclined guide surface 722 while being inserted into the guide pin 74, it is possible to stably support and disperse the torsional moment during the compression process while simplifying the support structure of the guide pin 74.

제1 경사 가이드 면(711)은 제2 경사 가이드 면(721)보다 회전체(50)의 표면으로부터 더 가깝게 위치할 수 있고, 가이드 핀(74)은 제1 및 제2 경사 가이드 면(711, 721)의 이러한 위치 차이에 따라 제1 경사 가이드 면(711)에 지지되는 부분의 직경이 제2 경사 가이드 면(721)에 지지되는 부분의 직경보다 크도록 형성될 수 있다. 즉, 제1 및 제2 경사 가이드 면(711, 721)의 높이 차이가 존재하며 가이드 핀(74)은 직경의 크기가 다른 두 부분으로 이루어진다. 이때, 스톱퍼(75)는 가이드 핀(74)의 직경이 작은 부분에 고정될 수 있다.The first inclined guide surface 711 may be located closer to the surface of the rotating body 50 than the second inclined guide surface 721, and the guide pin 74 includes the first and second inclined guide surfaces 711, According to this positional difference of the 721, the diameter of the portion supported by the first inclined guide surface 711 may be formed to be larger than the diameter of the portion supported by the second inclined guide surface 721. That is, there is a difference in height between the first and second inclined guide surfaces 711 and 721, and the guide pin 74 is formed of two parts having different diameters. In this case, the stopper 75 may be fixed to a portion of the guide pin 74 having a small diameter.

구동 샤프트(40)는 회전체(50)의 바디 플레이트(51)의 일측 공간, 도 1에서 우측 공간에 연결되는 사이드 홀(81)을 구비한다. 사이드 홀(81)은 구동 샤프트(40)의 외면으로부터 길이방향 축에 대해 수직인 방향으로 내측으로 연장될 수 있다. 구동 샤프트(40)는 블리드 홀(82)을 형성하며, 블리드 홀(82)은 사이드 홀(81)에 연결되며 구동 샤프트(40)을 길이방향 중심축을 따라 연장되어 구동 샤프트(40)의 선단(도 1에서 우측 단)까지 연결될 수 있다.The drive shaft 40 includes a side hole 81 connected to a space on one side of the body plate 51 of the rotating body 50 and a right space in FIG. 1. The side hole 81 may extend inwardly in a direction perpendicular to the longitudinal axis from the outer surface of the drive shaft 40. The drive shaft 40 forms a bleed hole 82, and the bleed hole 82 is connected to the side hole 81 and extends the drive shaft 40 along a longitudinal central axis to the front end of the drive shaft 40 ( It can be connected to the right end in FIG. 1).

한편, 구동 샤프트(40)는 사이드 홀(81)에 연결되는 오일 이동 그루브(83)를 구비한다. 도 4 및 도 5를 참조하면, 오일 이동 그루브(83)는 바디 플레이트(51)가 접촉하는 면을 따라 형성되어 바디 플레이트(51)의 타측 공간, 도 1에서 좌측 공간에 연결될 수 있다. 즉 오일 이동 그루브(83)는 바디 플레이트(51)의 관통공(511)을 형성하는 면에 대응하는 면에 형성된다. 오일 이동 그루브(83)는 구동 샤프트(40)의 표면을 따라 나선형으로 형성될 수 있다.On the other hand, the drive shaft 40 has an oil moving groove 83 connected to the side hole 81. 4 and 5, the oil movement groove 83 may be formed along a surface contacting the body plate 51 to be connected to the other side space of the body plate 51 and to the left space in FIG. 1. That is, the oil movement groove 83 is formed on a surface corresponding to the surface forming the through hole 511 of the body plate 51. The oil movement groove 83 may be formed in a spiral shape along the surface of the drive shaft 40.

구동 샤프트(40)는 오일 이동 그루브(83)에 연결되며 바디 플레이트(51)의 타측 공간에 노출되는 상태로 구동 샤프트(40)의 원주방향을 따라 형성되는 원주방향 그루브(84)를 더 구비할 수 있다.The drive shaft 40 is connected to the oil moving groove 83 and further includes a circumferential groove 84 formed along the circumferential direction of the drive shaft 40 in a state exposed to the space on the other side of the body plate 51. I can.

오일이 함유된 냉매 가스가 사이드 홀(81)을 통해 유입되면, 사이드 홀(81)의 벽면에 부딪혀 냉매 가스는 블리드 홀(82)을 통해서 실린더로 토출되고 오일은 원심력에 의해 오일 이동 그루브(83)를 통해 이동하여 바디 플레이트(51)의 타측 공간으로 이동한다. 이와 같이 분리되어 이동한 오일은 회전체(50)의 레이스로 공급되어 윤활 기능을 한다.When the refrigerant gas containing oil flows through the side hole 81, the refrigerant gas hits the wall surface of the side hole 81, and the refrigerant gas is discharged to the cylinder through the bleed hole 82, and the oil moves into the oil moving groove 83 by centrifugal force. ) And moves to the other space of the body plate 51. The oil separated and moved in this way is supplied to the race of the rotating body 50 to function as lubrication.

본 발명에 따르면, 구동 샤프트(40)와 함께 회전하는 회전체(50)의 레이스에 분리된 오일이 공급되기 때문에 윤활 특성이 개선되어 마모가 저감된다. 또한 오일이 구동 샤프트(40)를 지나는 동안 회전하는 구동 샤프트(40)에서 발생하는 열을 흡수하기 때문에 일정 수준의 냉각 효과가 얻어질 수 있으며, 이에 의해 열에 의한 부품의 팽창을 줄여 설계 치수를 유지할 수 있다. 나아가 오일이 구동 샤프트(40)의 내부 또는 표면을 따라 이동하기 때문에 오일이 냉매 통로를 막아 제어성에 악영향을 끼치는 것이 방지될 수 있다. 본 발명의 실시예는 이러한 특성들로 인해 향상된 내구성 및 제어성을 가진다.According to the present invention, since the separated oil is supplied to the race of the rotating body 50 rotating together with the drive shaft 40, the lubrication characteristics are improved and wear is reduced. In addition, since the oil absorbs heat generated from the rotating drive shaft 40 while passing through the drive shaft 40, a certain level of cooling effect can be obtained, thereby reducing the expansion of parts due to heat to maintain the design dimensions. I can. Furthermore, since the oil moves along the inside or the surface of the drive shaft 40, it can be prevented that the oil blocks the refrigerant passage and adversely affects controllability. Embodiments of the present invention have improved durability and controllability due to these characteristics.

이상에서 본 발명의 실시예를 설명하였으나, 본 발명의 권리범위는 이에 한정되지 아니하며 본 발명의 실시예로부터 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 용이하게 변경되어 균등한 것으로 인정되는 범위의 모든 변경 및 수정을 포함한다.Although the embodiments of the present invention have been described above, the scope of the present invention is not limited thereto, and the embodiments of the present invention are easily changed by those of ordinary skill in the technical field to which the present invention pertains, and are recognized as equivalent. It includes all changes and modifications to the extent that it becomes available.

10: 실린더 블록
11: 실린더 보어
20: 피스톤
31, 33: 하우징
37: 밸브 플레이트
40: 구동 샤프트
47: 블리드 홀
50: 회전체
51: 바디 플레이트
60: 사판
70: 힌지 구조
71: 제1 가이드 암
711: 제1 경사 가이드 면
72: 제2 가이드 암
720: 가이드 슬롯
721: 제2 경사 가이드 면
73: 연결 링크
731: 수용 홀
74: 가이드 핀
75: 스톱퍼
81: 사이드 홀
82: 블리드 홀
83: 오일 이동 그루브
84: 원주방향 그루브10: cylinder block
11: cylinder bore
20: piston
31, 33: housing
37: valve plate
40: drive shaft
47: bleed hole
50: rotating body
51: body plate
60: swash plate
70: hinge structure
71: first guide arm
711: first inclined guide surface
72: second guide arm
720: guide slot
721: second inclined guide surface
73: connecting link
731: accommodation hall
74: guide pin
75: stopper
81: side hole
82: bleed hole
83: oil transfer groove
84: circumferential groove

Claims

A cylinder block forming a plurality of cylinder bores,
A first housing connected to the cylinder block and forming a crankcase,
A second housing connected to the cylinder block and forming a suction chamber and a discharge chamber,
A drive shaft rotatably supported by the first housing,
A rotating body mounted on the drive shaft to rotate together with the drive shaft while being disposed in the crankcase,
A swash plate connected to the rotating body by a hinge structure so as to rotate together with the rotating body in a state disposed in the crank chamber, and
And a plurality of pistons respectively disposed in the plurality of cylinder bores and connected to the swash plate to perform linear reciprocating motion by the rotational motion of the swash plate,
The rotating body includes a body plate fastened to the drive shaft,
The drive shaft is
A side hole connected to a space on one side of the body plate,
A bleed hole formed in the drive shaft to be connected to the side hole for oil return,
A bleed hole connected to the side hole and passing through the drive shaft,
An oil moving groove connected to the side hole and formed along a surface contacting the body plate to be connected to the other space of the body plate, and
A circumferential groove connected to the oil moving groove and formed along the circumferential direction of the drive shaft while being exposed to the other space of the body plate
Having
Variable swash plate compressor.

In claim 1,
The side hole is formed in a direction perpendicular to the longitudinal axis of the drive shaft,
The oil movement groove is formed in a spiral shape along the surface of the drive shaft
Variable swash plate compressor.

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