KR102133110B1 - Apparatus for preventing fallen ore of tripper car - Google Patents

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Abstract

Disclosed is an apparatus for preventing falling ore for a tripper car. The disclosed apparatus for preventing falling ore for a tripper car includes: a support part installed on a frame part of the tripper car; a falling ore preventing plate part arranged on an upper side of a belt member of the tripper car and rotationally installed on the support part; and an operating part connecting the falling ore preventing plate part and a support roller part of the tripper car and selectively blocking a transfer path of transferred objects on the belt member by rotating the falling ore preventing plate part while interlocked with rotation of the support roller part to be rotated.

Description

트리퍼카용 낙광 방지장치{APPARATUS FOR PREVENTING FALLEN ORE OF TRIPPER CAR}Fallout prevention device for tripper cars{APPARATUS FOR PREVENTING FALLEN ORE OF TRIPPER CAR}

본 발명은 트리퍼카용 낙광 방지장치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는, 경사진 벨트부재를 따라 이송되는 이송물의 하측 이동으로 낙광이 발생되는 것을 방지하는 트리퍼카용 낙광 방지장치에 관한 것이다.The present invention relates to a fallout prevention device for a tripper car, and more particularly, to a fallout prevention device for a tripper car that prevents a fallout from occurring due to a downward movement of a transported object along an inclined belt member.

일반적으로, 제철소에서 사용되는 광석 등의 원료와, 고로 작업시 광석을 용융시키기 위한 연료로 사용되는 석탄은 대부분 선박으로 이송되어 인접 부두에서 하역작업을 거친 후, 벨트컨베이어를 이용하여 제철공장으로 운반된다.In general, raw materials such as ore used in steelworks and coal used as fuel for melting ore during blast furnace work are mostly transferred to ships, unloaded at adjacent piers, and then transported to a steel mill using a belt conveyor. do.

선박에서 하역된 연료와 원료 등의 이송물은 지상의 벨트컨베이어를 통해 트리퍼카로 이송된다. 트리퍼카는 하측에 주행휠이 구비되어 레일을 따라 이동되며, 트리퍼카에 경사지게 설치된 벨트부재를 따라 이송물의 이송이 이루어진다.The transported materials such as fuel and raw materials unloaded from the ship are transported to the tripper car through a belt conveyor on the ground. The tripper car is provided with a driving wheel on the lower side and is moved along the rail, and transport of the transported material is performed along a belt member installed obliquely on the tripper car.

본 발명의 배경기술은 대한민국 등록특허공보 제10-1928179호(2018.12.05 등록, 발명의 명칭: 트리퍼카용 낙광 방지장치)에 개시되어 있다.Background art of the present invention is disclosed in Republic of Korea Patent Registration No. 10-1928179 (registered on December 5, 2018, name of the invention: a fallout prevention device for trippers).

본 발명의 일 실시예에 의하면, 경사진 벨트부재를 따라 이송되는 이송물의 하측 이동으로 낙광이 발생되는 것을 방지하는 트리퍼카용 낙광 방지장치를 제공하는 것이다.According to an embodiment of the present invention, it is to provide a fall protection device for a tripper car that prevents a fall from occurring due to a downward movement of a transported material transported along an inclined belt member.

상기한 목적을 달성하기 위하여 본 발명의 트리퍼카용 낙광 방지장치는: 트리퍼카의 프레임부에 설치되는 지지부; 상기 트리퍼카의 벨트부재의 상측에 배치되며, 상기 지지부에 회동가능하게 설치되는 낙광방지판부; 및 상기 낙광방지판부와 상기 트리퍼카의 지지롤러부를 연결하며, 상기 지지롤러부의 회전에 연동되어 회동되면서 상기 낙광방지판부를 회동시켜 상기 벨트부재 상의 이송물의 이송경로를 선택적으로 차단가능한 작동부;를 포함하는 것을 특징으로 한다. In order to achieve the above object, the fall protection device for a tripper car of the present invention includes: a support unit installed in a frame portion of a tripper car; A fallout prevention plate portion disposed on an upper side of the belt member of the tripper car and rotatably installed on the support portion; And an operation unit that connects the fallout prevention plate portion and the support roller portion of the tripper car, and rotates in connection with rotation of the support roller portion to rotate the fallout prevention plate portion to selectively block a transport path of the conveyed material on the belt member. It is characterized by including.

또한, 상기 지지부에 설치되며, 상기 낙광방지판부와 접촉되어 상기 낙광방지판부가 정방향으로 설정각도 이상 회동되는 것을 제한하는 제1스토퍼부;를 더 포함하는 것을 특징으로 한다. Further, it characterized in that it further comprises a; provided on the support portion, the first stopper portion that is in contact with the anti-falling plate portion to limit the rotation of the anti-falling plate portion to a predetermined angle or more.

또한, 상기 낙광방지판부에 구비되며, 상기 제1스토퍼부와 접촉되어 상기 낙광방지판부가 역방향으로 설정각도 이상 회동되는 것을 제한하는 제2스토퍼부;를 더 포함하는 것을 특징으로 한다. Further, it characterized in that it further comprises a; provided on the fall-prevention plate portion, the second stopper portion in contact with the first stopper portion to limit the rotation of the fall-prevention plate portion in the reverse direction or more.

또한, 상기 제1스토퍼부는, 한 쌍으로 상기 지지부의 상기 본체부와 마주보는 반대측면에서 일측으로 연장형성되되, 서로 이격되는 제1-1스토퍼프레임; 및 한 쌍의 제1-1스토퍼프레임 사이에 배치되며, 상기 제1-1스토퍼프레임을 연결하는 제1-2스토퍼프레임;을 포함하는 것을 특징으로 한다. In addition, the first stopper portion, a pair of 1-1 stopper frames extending from one side to the opposite side facing the main body portion of the support portion, spaced apart from each other; And a 1-2 stopper frame disposed between the pair of 1-1 stopper frames and connecting the 1-1 stopper frame.

또한, 상기 제2스토퍼부는 돌출길이가 상기 제1-1스토퍼프레임의 길이와 동일하거나 상기 제1-1스토퍼프레임의 길이보다 긴 것을 특징으로 한다. In addition, the second stopper portion is characterized in that the protruding length is equal to the length of the first-first stopper frame or longer than the length of the first-first stopper frame.

또한, 상기 작동부는, 상기 지지롤러부와 연결되고, 상기 지지롤러부와 함께 회전되는 제1스프라켓; 상기 제1스프라켓과 연결되고, 상기 지지롤러부의 회동력을 전달하는 체인부재; 및 상기 낙광방지판부와 연결되고, 상기 체인부재가 걸쳐져서 상기 지지롤러부의 회동력을 전달받아 상기 낙광방지판부를 회동시키는 제2스프라켓;을 포함하는 것을 특징으로 한다. In addition, the operation unit, the first sprocket is connected to the support roller, and is rotated together with the support roller; A chain member connected to the first sprocket and transmitting rotational force of the support roller portion; And a second sprocket connected to the fall-off preventing plate portion and receiving the rotational force of the support roller portion over the chain member so as to rotate the fall-off plate portion.

또한, 상기 지지롤러부는, 상기 벨트부재를 지지하며, 상기 제1스프라켓과 연결되는 한 쌍의 사이드롤러부; 및 상기 사이드롤러부 사이에 배치되고, 상기 사이드롤러부와 연결되며 상기 벨트부재를 지지하는 중앙롤러부;를 포함하는 것을 특징으로 한다. In addition, the support roller portion, a pair of side roller portions supporting the belt member and connected to the first sprocket; And a central roller part disposed between the side roller parts, connected to the side roller part, and supporting the belt member.

본 발명에 따른 트리퍼카용 낙광 방지장치는 이송물이 벨트부재의 하측으로 흘러내릴 때 회동되는 지지롤러부와 연동되어 회동되는 작동부에 의해 낙광방지판부가 회동되어 벨트부재와 접촉됨에 따라, 벨트부재 상의 이송물의 이송경로가 차단되므로, 이송물이 벨트부재의 하측으로 흘러내리는 낙광을 방지할 수 있는 효과가 있다.The fallout prevention device for a tripper car according to the present invention is a belt that comes into contact with the belt member by rotating the fallout prevention plate portion by an operating portion that is rotated in connection with a supporting roller portion that is rotated when the conveyed material flows down the belt member. Since the transport path of the transported material on the member is blocked, there is an effect of preventing the falling material from flowing down the belt member.

또한, 본 발명은 제1스토퍼부를 통해 낙광방지판부가 정방향으로 회동되어 벨트부재 상의 이송물의 이송경로를 개방할 때 낙광방지판부가 정방향으로 설정각도 이상 회동되는 것을 제한할 수 있는 효과가 있다. In addition, the present invention has an effect capable of limiting the anti-falling plate portion to be rotated over a set angle in the forward direction when the anti-falling plate portion is rotated in the forward direction through the first stopper portion to open the transport path of the conveyed material on the belt member.

또한, 본 발명은 제2스토퍼부를 통해 낙광방지판부가 역방향으로 회동되고, 벨트부재와 접촉되어 벨트부재 상의 이송물의 이송경로를 폐쇄할 때 낙광방지판부가 역방향으로 설정각도 이상 회동되는 것을 제한할 수 있는 효과가 있다. In addition, the present invention can limit that the fallout prevention plate part is rotated in the reverse direction through the second stopper part, and when the contact with the belt member closes the transport path of the conveyed material on the belt member, the fallout prevention plate part is rotated in a reverse direction or more. It has an effect.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 트리퍼카용 낙광 방지장치의 구조를 대략적으로 나타낸 사시도이다.
도 2는 도 1의 트리퍼카용 낙광 방지장치 부분을 확대한 사시도이다.
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 트리퍼카용 낙광 방지장치의 작동부가 작동됨에 따라 낙광방지판부가 회동되어 벨트부재 상의 이송물의 이송경로를 차단하는 것을 나타낸 사시도이다.
도 4는 도 3의 트리퍼카용 낙광 방지장치 부분을 확대한 사시도이다.
도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 트리퍼카용 낙광 방지장치의 구조를 대략적으로 나타낸 측면도이다.
도 6은 본 발명의 일 실시예에 따른 트리퍼카용 낙광 방지장치의 작동부가 작동됨에 따라 낙광방지판부가 회동되어 벨트부재 상의 이송물의 이송경로를 차단하는 것을 대략적으로 나타낸 측면도이다. 1 is a perspective view schematically showing a structure of a fall protection device for a tripper car according to an embodiment of the present invention.
2 is an enlarged perspective view of a part of the fall protection device for the tripper car of FIG. 1.
Figure 3 is a perspective view showing that the operation of the fall protection device for a tripper car according to an embodiment of the present invention, the fall protection plate is rotated to block the transport path of the conveyed material on the belt member.
4 is an enlarged perspective view of a part of the fall protection device for the tripper car of FIG. 3.
5 is a side view schematically showing the structure of a fall protection device for a tripper car according to an embodiment of the present invention.
FIG. 6 is a side view schematically showing that the anti-fall plate is rotated to block the transport path of the conveyed material on the belt member as the operation portion of the anti-fall device for trippers according to an embodiment of the present invention is operated.

이하, 첨부된 도면들을 참조하여 본 발명의 일 실시예에 따른 트리퍼카용 낙광 방지장치를 설명하도록 한다.Hereinafter, a fall protection device for a tripper car according to an embodiment of the present invention will be described with reference to the accompanying drawings.

이 과정에서 도면에 도시된 선들의 두께나 구성요소의 크기 등은 설명의 명료성과 편의상 과장되게 도시되어 있을 수 있다. 또한, 후술되는 용어들은 본 발명에서의 기능을 고려하여 정의된 용어들로서 이는 사용자, 운용자의 의도 또는 관례에 따라 달라질 수 있다. 그러므로, 이러한 용어들에 대한 정의는 본 명세서 전반에 걸친 내용을 토대로 내려져야 할 것이다.In this process, the thickness of the lines or the size of components shown in the drawings may be exaggerated for clarity and convenience. In addition, terms to be described later are terms defined in consideration of functions in the present invention, which may vary according to a user or operator's intention or practice. Therefore, definitions of these terms should be made based on the contents throughout this specification.

도 1을 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 트리퍼카용 낙광 방지장치(1)는 지지부(100), 낙광방지판부(200) 및 작동부(300)를 포함한다. 지지부(100)는 트리퍼카(10)의 프레임부(11)에 설치된다. Referring to FIG. 1, the fall protection device 1 for a tripper car according to an embodiment of the present invention includes a support part 100, a fall protection plate part 200, and an operation part 300. The support part 100 is installed on the frame part 11 of the tripper car 10.

트리퍼카(10)는 지면에 설치된 레일(미도시)을 따라 이동이 가능하며, 연원료와 같은 이송물(20)을 운반하기 위한 벨트부재(12)가 경사지게 설치된다.The tripper car 10 is movable along a rail (not shown) installed on the ground, and the belt member 12 for conveying the transport material 20 such as fuel raw material is installed obliquely.

트리퍼카(10)에는 본체부(13)가 구비되며, 이송물(20)은 경사지게 설치된 벨트부재(12)를 따라 본체부(13) 측으로 이동된다. 경사지게 설치된 벨트부재(12)의 하측에는 프레임부(11)가 위치하며, 프레임부(11)를 따라 복수로 설치된 지지롤러부(14)는 벨트부재(12)의 하측을 지지한다.The tripper car 10 is provided with a main body 13, and the transport 20 is moved toward the main body 13 along the inclined belt member 12. The frame portion 11 is positioned below the inclined belt member 12, and a plurality of support roller portions 14 installed along the frame portion 11 support the lower portion of the belt member 12.

본체부(13)에는 구동롤러부(15)가 설치되며, 이송물(20)은 벨트부재(12)를 따라 이동하면서 상승(도 1 기준)되고 본체부(13)를 통과하여 슈트(미도시)를 통해 호퍼(미도시)로 낙하된다. 구동롤러부(15)는 본체부(13)의 상측 및 하측(도 1 기준)에 각각 배치되고, 벨트부재(12)와 접하며 벨트부재(12)를 회전시킨다. 트리퍼카(10)의 상세한 구성과 동작상태는 공지된 구성이므로 이에 따른 상세한 설명은 생략한다.The driving roller 15 is installed in the main body 13, and the conveyance 20 is raised (refer to FIG. 1) while moving along the belt member 12 and passes through the main body 13 to form a chute (not shown). ) To the hopper (not shown). The drive rollers 15 are disposed on the upper and lower sides of the main body 13 (refer to FIG. 1 ), respectively, and contact the belt member 12 to rotate the belt member 12. The detailed structure and operation state of the tripper car 10 are well-known structures, and thus detailed description thereof will be omitted.

낙광방지판부(200)는 트리퍼카(10)의 벨트부재(12)의 상측에 배치되며, 상기 지지부(100)에 회동가능하게 설치된다. 낙광방지판부(200)는 지지부(100)에 회동가능하게 설치되며, 뒤에 후술한 작동부(300)의 작동에 의해 회동되면서 벨트부재(12) 상의 이송물(20)의 이송경로를 개방하거나 차단할 수 있다. The fallout prevention plate portion 200 is disposed on the upper side of the belt member 12 of the tripper car 10 and is rotatably installed on the support portion 100. The fallout prevention plate portion 200 is rotatably installed on the support portion 100, and is rotated by the operation of the operation portion 300, which will be described later, to open or block the transportation path of the conveyance material 20 on the belt member 12. Can.

작동부(300)는 낙광방지판부(200)와 트리퍼카(10)의 지지롤러부(14)를 연결하며, 지지롤러부(14)의 회전에 연동되어 회동되면서 낙광방지판부(200)를 회동시켜 이송물(20)의 이송경로를 선택적으로 차단가능하다. 일 예로, 이송물(20)이 벨트부재(12)를 따라 이동하면서 상승(도 2 기준) 되도록, 구동롤러부(15)가 정방향으로 즉, 반시계방향으로 회전되고, 지지롤러부(14)가 정방향으로 회전된다. 지지롤러부(14)가 정방향으로 회전되면, 지지롤러부(14)의 회전에 작동부(300)가 연동되어 회전되면서 낙광방지판부(200)가 정방향으로 회전된다(도 1, 도 2 참조). 이에 따라, 벨트부재(12) 상의 이송물(20)의 이송경로가 개방될 수 있다.The operation unit 300 connects the fallout prevention plate portion 200 and the support roller portion 14 of the tripper car 10, and rotates in connection with rotation of the support roller portion 14 while rotating the fallout prevention plate portion 200. It is possible to selectively block the transport path of the transported object 20. For example, the drive roller portion 15 is rotated in the forward direction, that is, counterclockwise, so that the conveyed object 20 moves up along the belt member 12 (refer to FIG. 2 ), and the support roller portion 14 Is rotated in the forward direction. When the support roller portion 14 is rotated in the forward direction, the fallout preventing plate portion 200 is rotated in the forward direction while the operation portion 300 is rotated in conjunction with the rotation of the support roller portion 14 (see FIGS. 1 and 2). . Accordingly, the transport path of the transport object 20 on the belt member 12 may be opened.

반대로, 구동롤러부(15)의 이상 등으로 구동롤러부(15)가 멈춰지면, 이송물(20)이 벨트부재(12)를 따라 이동하면서 하강(도 3 기준)되고, 벨트부재(12)가 미끄러지면서 구동롤러부(15)가 역방향으로 즉, 시계방향으로 회전된다. 구동롤러부(15)가 역방향으로 회전되면, 지지롤러부(14)가 역방향으로 회전되고, 지지롤러부(14)의 회전에 작동부(300)가 연동되어 회전되면서 낙광방지판부(200)가 역방향으로 회전된다(도 3, 도 4 참조). 이에 따라, 낙광방지판부(200)가 벨트부재(12)에 접촉되고, 벨트부재(12) 상의 이송물(20)의 이송경로를 차단할 수 있다. 즉, 구동롤러부(15)의 회동이 멈춰지면서 벨트부재(12)를 따라 이송물(20)이 하향 경사진 방향으로 흘러내려 낙광되는 것을 방지할 수 있다. Conversely, when the drive roller portion 15 is stopped due to an abnormality of the drive roller portion 15, the conveyed material 20 moves downward along the belt member 12 (refer to FIG. 3 ), and the belt member 12 As it slides, the driving roller part 15 is rotated in the reverse direction, that is, in the clockwise direction. When the driving roller part 15 is rotated in the reverse direction, the support roller part 14 is rotated in the reverse direction, and the falling part prevention plate part 200 is rotated while the operation part 300 is interlocked with rotation of the support roller part 14. It is rotated in the reverse direction (see Figs. 3 and 4). Accordingly, the fallout prevention plate portion 200 is in contact with the belt member 12, it is possible to block the transport path of the transfer material 20 on the belt member 12. That is, while the rotation of the driving roller unit 15 is stopped, it is possible to prevent the conveyed material 20 from flowing downward along the belt member 12 in a downwardly inclined direction.

지지부(100)는 벨트부재(12)의 양측에 각각 배치되는 한 쌍의 지지프레임(110,120)을 포함한다. 낙광방지판부(200)는 지지프레임(110,120) 사이에 배치되며, 양측부가 지지프레임(110,120)에 회동가능하게 결합된다. 구체적으로, 낙광방지판부(200)는 낙광방지판본체(210)와 회전축부(220)를 구비할 수 있다. 낙광방지판본체(210)는 판 형상으로 지지프레임(110,120) 사이에 배치된다. 회전축부(220)는 낙광방지판본체(210)의 양측부에서 외측으로 연장형성되며, 지지프레임(110,120)의 결합홀부(미도시)를 각각 관통하여 외측으로 돌출된다. 회전축부(220)는 단부에 작동부(300)의 제2스프라켓(330)이 연결된다. 이에 따라, 낙광방지판부(200)는 지지롤러부(14)의 회전에 연동되어 회동되는 작동부(300)를 따라 회동될 수 있다. The support part 100 includes a pair of support frames 110 and 120 respectively disposed on both sides of the belt member 12. Fallout prevention plate 200 is disposed between the support frame (110 120), both sides are rotatably coupled to the support frame (110 120). Specifically, the fallout prevention plate portion 200 may include a fallout prevention plate body 210 and a rotating shaft portion 220. The fallout prevention plate body 210 is disposed between the support frames 110 and 120 in a plate shape. The rotating shaft portion 220 is formed to extend outwardly from both sides of the fallout prevention plate body 210 and penetrates through the coupling hole portions (not shown) of the support frames 110 and 120, respectively, and protrudes outward. The rotating shaft unit 220 is connected to the second sprocket 330 of the operation unit 300 at the end. Accordingly, the fallout prevention plate portion 200 may be rotated along the operation portion 300 that is rotated in conjunction with rotation of the support roller portion 14.

트리퍼카용 낙광 방지장치(1)는 제1스토퍼부(400)와 제2스토퍼부(500)를 더 포함한다. 제1스토퍼부(400)는 지지부(100)에 설치되며, 낙광방지판부(200)가 정방향으로 회동되어 벨트부재(12) 상의 이송물(20)의 이송경로를 개방할 때 낙광방지판부(200)와 접촉되어 낙광방지판부(200)가 정방향으로 설정각도 이상 회동되는 것을 제한한다.The fallout prevention device 1 for a tripper car further includes a first stopper part 400 and a second stopper part 500. The first stopper portion 400 is installed on the support portion 100, when the fallout prevention plate portion 200 is rotated in the forward direction to open the transfer path of the conveyance 20 on the belt member 12, the fallout prevention plate portion 200 ) To limit the rotation of the fallout prevention plate 200 in the forward direction over a set angle.

제1스토퍼부(400)는 제1-1스토퍼프레임(410)과 제1-2스토퍼프레임(420)을 포함할 수 있다. 제1-1스토퍼프레임(410)은 한 쌍으로 지지부(100)의 본체부(13)와 마주보는 반대측면에서 일측으로 연장형성되되, 서로 이격될 수 있다. 제1-2스토퍼프레임(420)은 한 쌍의 제1-1스토퍼프레임(410) 사이에 배치되며, 제1-1스토퍼프레임(410)을 서로 연결할 수 있다. 제1-2스토퍼프레임(420)은 낙광방지판부(200)가 정방향으로 회동되어 벨트부재(12) 상의 이송물(20)의 이송경로를 개방할 때 낙광방지판부(200)와 접촉되어 낙광방지판부(200)가 정방향으로 설정각도 이상 회동되는 것을 제한한다. The first stopper part 400 may include a first-first stopper frame 410 and a first-second stopper frame 420. The first-first stopper frame 410 is formed to extend on one side from the opposite side facing the main body 13 of the support portion 100 in a pair, and may be spaced apart from each other. The 1-2 stopper frame 420 is disposed between the pair of 1-1 stopper frames 410 and may connect the 1-1 stopper frame 410 to each other. The 1-2 stopper frame 420 is prevented from falling due to contact with the fall prevention plate 200 when the fall prevention plate 200 is rotated in the forward direction to open the transport path of the transport 20 on the belt member 12. The plate 200 is restricted from being rotated over a set angle in the forward direction.

본 실시예에서는 제1스토퍼부(400)는 제1-1스토퍼프레임(410)과 제1-2스토퍼프레임(420)을 포함하는 구성으로, 낙광방지판부(200)가 정방향으로 설정각도 이상 회동되는 것을 방지하는 것으로 도시되지만, 이는 한정된 것이 아니라 상황에 따라 낙광방지판부(200)가 정방향으로 설정각도 이상 회동되는 것을 방지하는 범위 내에서 다양한 형상으로 설계변형가능한다. In this embodiment, the first stopper part 400 is configured to include a first-first stopper frame 410 and a first-second stopper frame 420, and the fallout prevention plate part 200 rotates at a set angle or more in the forward direction. Although it is shown as being prevented, it is not limited, and the design can be modified in various shapes within a range that prevents the fallout prevention plate 200 from being rotated over a set angle in the forward direction depending on the situation.

도 1, 도 2, 도 5와 같이, 지지롤러부(14)가 정방향으로, 즉, 반시계방향으로 회전되면, 지지롤러부(14)의 회전에 작동부(300)가 연동되어 회전되면서 낙광방지판부(200)가 정방향으로 즉, 반시계방향으로 회전되고, 벨트부재(12) 상의 이송물(20)의 이송경로를 개방할 수 있다. 이때, 낙광방지판부(200)가 제1스토퍼부(400)와 접촉되어 제1스토퍼부(400)에 의해 정방향으로 설정각도 이상 회동되는 것이 제한된다. 그 결과, 낙광방지판부(200)가 정방향으로 설정각도 이상 회동되어 벨트부재(12)와 접촉됨으로써, 벨트부재(12) 상의 이송물(20)의 이송경로를 차단하는 것을 방지할 수 있다. 1, 2, and 5, when the support roller portion 14 is rotated in the forward direction, that is, counterclockwise, the operation part 300 is interlocked with rotation of the support roller portion 14 and rotated. The prevention plate 200 is rotated in the forward direction, that is, in the counterclockwise direction, and can open the transport path of the transport object 20 on the belt member 12. At this time, the fallout prevention plate portion 200 is in contact with the first stopper portion 400 is restricted from being rotated by a first stopper portion 400 in the forward direction over a set angle. As a result, the fallout prevention plate 200 is rotated at a predetermined angle or more in the forward direction to be in contact with the belt member 12, thereby preventing the transport path of the conveyed object 20 on the belt member 12 from being blocked.

제2스토퍼부(500)는 낙광방지판부(200)에 구비되며, 낙광방지판부(200)가 역방향으로 회동되고, 벨트부재(12)와 접촉되어 벨트부재(12) 상의 이송물(20)의 이송경로를 폐쇄할 때 제1스토퍼부(400)와 접촉되어 낙광방지판부(200)가 역방향으로 설정각도 이상 회동되는 것을 제한한다. 제2스토퍼부(500)는 판 형상으로 낙광방지판부(200)에서 일측으로 돌출형성될 수 있다. 도 4와 같이, 제2스토퍼부(500)는 돌출길이가 제1-1스토퍼프레임(410)의 길이와 동일하거나 제1-1스토퍼프레임(410)의 길이보다 길다. 이에 따라, 제2스토퍼부(500)는 제1스토퍼부(400)와 접촉되어 낙광방지판부(200)가 역방향으로 설정각도 이상 회동되는 것을 방지할 수 있다. The second stopper portion 500 is provided on the fallout prevention plate portion 200, the fallout prevention plate portion 200 is rotated in the reverse direction, is in contact with the belt member 12 of the conveyance 20 on the belt member 12 When closing the transport path, the first stopper part 400 is in contact with the fallout preventing plate part 200 to limit the rotation of the set angle in the reverse direction. The second stopper part 500 may have a plate shape and protrude from one side of the fallout prevention plate part 200. 4, the second stopper portion 500 has a protruding length equal to the length of the first-first stopper frame 410 or longer than the length of the first-first stopper frame 410. Accordingly, the second stopper part 500 may be in contact with the first stopper part 400 to prevent the fall-off prevention plate part 200 from rotating more than a set angle in the reverse direction.

본 실시예에서는 제2스토퍼부(500)는 낙광방지판부(200)에서 일측으로 돌출형성되어 제1스토퍼부(400)와 접촉됨으로써, 낙광방지판부(200)가 역방향으로 설정각도 이상 회동되는 것을 방지하는 것으로 도시되지만, 이는 한정된 것이 아니라 상황에 따라 낙광방지판부(200)가 역방향으로 설정각도 이상 회동되는 것을 방지하는 범위 내에서 다양한 형상으로 설계변형가능하다.In this embodiment, the second stopper part 500 protrudes from one side of the fallout prevention plate part 200 to contact the first stopper part 400, so that the fallout prevention plate part 200 is rotated in the reverse direction by a set angle or more. Although it is shown to be prevented, it is not limited, and the design can be modified in various shapes within a range that prevents the fallout prevention plate 200 from being rotated over a set angle in the reverse direction depending on the situation.

도 3, 도 4, 도 6과 같이, 지지롤러부(14)가 역방향으로, 즉, 시계방향으로 회전되면, 지지롤러부(14)의 회전에 작동부(300)가 연동되어 회전되면서 낙광방지판부(200)가 역방향으로 즉, 시계방향으로 회전되고, 벨트부재(12)와 접촉되어 벨트부재(12) 상의 이송물(20)의 이송경로를 차단할 수 있다. 이때, 제2스토퍼부(500)가 제1스토퍼부(400)와 접촉되어 낙광방지판부(200)가 역방향으로 설정각도 이상 회동되는 것이 제한된다. 그 결과, 낙광방지판부(200)가 역방향으로 설정각도 이상 회동되어 벨트부재(12)와 이격됨으로써, 벨트부재(12) 상의 이송물(20)의 이송경로를 개방하는 것을 방지할 수 있다. 3, 4, and 6, when the support roller 14 is rotated in the reverse direction, that is, clockwise, the operation part 300 is interlocked with rotation of the support roller 14 to prevent fallout while rotating. The plate part 200 is rotated in the reverse direction, that is, clockwise, and is in contact with the belt member 12 to block the transport path of the transport object 20 on the belt member 12. At this time, the second stopper portion 500 is in contact with the first stopper portion 400, so that the fall-prevention plate portion 200 is rotated in a reverse direction over a set angle. As a result, the fallout prevention plate portion 200 is rotated at a predetermined angle or more in the reverse direction to be spaced apart from the belt member 12, thereby preventing the transfer path of the transfer material 20 on the belt member 12 from opening.

작동부(300)는 제1스프라켓(310), 체인부재(320) 및 제2스프라켓(330)을 포함한다. 제1스프라켓(310)은 지지롤러부(14)와 연결되고, 지지롤러부(14)와 함께 회전된다. 제1스프라켓(310)은 지지롤러부(14)의 사이드롤러부(14a)의 회전축부(미도시)와 연결되며, 외주면에 복수의 톱니(미도시)가 구비된다. The operation unit 300 includes a first sprocket 310, a chain member 320 and a second sprocket 330. The first sprocket 310 is connected to the support roller portion 14 and is rotated together with the support roller portion 14. The first sprocket 310 is connected to a rotating shaft part (not shown) of the side roller part 14a of the support roller part 14, and a plurality of teeth (not shown) is provided on the outer circumferential surface.

체인부재(320)는 제1스프라켓(310)과 연결되고, 지지롤러부(14)의 회동력을 전달한다. 체인부재(320)는 폐곡선을 형성하며, 제1스프라켓(310)에 걸쳐져서 동력을 전달한다. The chain member 320 is connected to the first sprocket 310 and transmits the rotational force of the support roller 14. The chain member 320 forms a closed curve and spreads power over the first sprocket 310.

제2스프라켓(330)은 낙광방지판부(200)와 연결되고, 체인부재(320)가 걸쳐져서 지지롤러부(14)의 회동력을 전달받아 낙광방지판부(200)를 회동시킨다. 제2스프라켓(330)은 제1스프라켓(310)과 마주보는 위치에서 낙광방지판부(200)와 연결되며, 체인부재(320)와 연결되어 지지롤러부(14)의 회동력을 전달받는다. The second sprocket 330 is connected to the fallout prevention plate portion 200, and the chain member 320 is passed over to receive the rotational force of the support roller portion 14 to rotate the fallout prevention plate portion 200. The second sprocket 330 is connected to the fallout prevention plate 200 at a position facing the first sprocket 310 and is connected to the chain member 320 to receive the rotational force of the support roller 14.

지지롤러부(14)는 한 쌍의 사이드롤러부(14a), 중앙롤러부(14b) 및 롤러지지대(14c)를 포함한다. 한 쌍의 사이드롤러부(14a)는 벨트부재(12)를 지지하며 제1스프라켓(310)과 연결된다. 사이드롤러부(14a)의 회전축부(미도시)에 제1스프라켓(310)가 설치될 수 있다. 사이드롤러부(14a)는 낙광방지판부(200)가 제1스토퍼부(400)와 접촉되거나, 제2스토퍼부(500)가 제1스토퍼부(400)와 접촉되면 회동되는 것이 제한될 수 있다. 중앙롤러부(14b)는 사이드롤러부(15a) 사이에 배치되고, 사이드롤러부(15a)와 연결되며 벨트부재(12)를 지지한다. 롤러지지대(14c)에는 한 쌍의 사이드롤러부(14a)와 중앙롤러부(14b)가 회동가능하게 결합되고, 프레임부(11)와 연결된다. The support roller part 14 includes a pair of side roller parts 14a, a central roller part 14b, and a roller support 14c. The pair of side roller parts 14a support the belt member 12 and are connected to the first sprocket 310. The first sprocket 310 may be installed on a rotating shaft portion (not shown) of the side roller portion 14a. The side roller part 14a may be restricted from being rotated when the fallout prevention plate part 200 contacts the first stopper part 400 or the second stopper part 500 contacts the first stopper part 400. . The central roller portion 14b is disposed between the side roller portions 15a, is connected to the side roller portions 15a, and supports the belt member 12. On the roller support (14c) The pair of side roller parts 14a and the center roller part 14b are rotatably coupled, and are connected to the frame part 11.

이하, 도 1 내지 도 6을 참조하여 본 발명의 일 실시예에 따른 트리퍼카용 낙광 방지장치(1)의 작동 및 효과를 살펴보도록 한다.Hereinafter, with reference to Figures 1 to 6 to look at the operation and effects of the fallout prevention device 1 for a tripper car according to an embodiment of the present invention.

구동롤러부(15)가 정방향으로 즉, 반시계방향으로 회전되고, 이송물(20)이 벨트부재(12)를 따라 이동하면서 상승(도 1, 2 기준)된다. 구동롤러부(15)가 정방향으로 회전됨에 따라 지지롤러부(14)가 정방향으로 회전되고, 지지롤러부(14)와 연결된 작동부(300)가 연동되어 정방향으로 회전되면서 낙광방지판부(200)가 정방향으로 회전된다. The driving roller unit 15 is rotated in the forward direction, that is, counterclockwise, and the conveyed object 20 is raised (as shown in FIGS. 1 and 2) while moving along the belt member 12. As the drive roller part 15 is rotated in the forward direction, the support roller part 14 is rotated in the forward direction, and the operation part 300 connected to the support roller part 14 is interlocked and rotated in the forward direction, thereby preventing the fall-off plate 200 Is rotated in the forward direction.

이와 같이, 낙광방지판부(200)가 정방향으로 즉, 반시계방향으로 회전됨에 따라 벨트부재(12) 상의 이송물(20)의 이송경로가 개방될 수 있다. 이때, 낙광방지판부(200)가 제1스토퍼부(400)와 접촉되어 제1스토퍼부(400)에 의해 정방향으로 설정각도 이상 회동되는 것이 제한된다. 그 결과, 낙광방지판부(200)가 정방향으로 설정각도 이상 회동되어 벨트부재(12)와 접촉됨으로써, 벨트부재(12) 상의 이송물(20)의 이송경로를 차단하는 것을 방지할 수 있다. As such, as the fallout prevention plate 200 is rotated in the forward direction, that is, in the counterclockwise direction, the transport path of the transport object 20 on the belt member 12 may be opened. At this time, the fallout prevention plate portion 200 is in contact with the first stopper portion 400 is restricted from being rotated by a first stopper portion 400 in the forward direction over a set angle. As a result, the fallout prevention plate 200 is rotated at a predetermined angle or more in the forward direction to be in contact with the belt member 12, thereby preventing the transport path of the conveyed object 20 on the belt member 12 from being blocked.

도 3 내지 6과 같이, 구동롤러부(15)가 정방향으로 회동되다가 구동롤러부(15)의 이상 등으로 구동롤러부(15)가 멈춰지면, 이송물(20)이 벨트부재(12)를 따라 이동하면서 하강(도 5, 6 기준)되고, 벨트부재(12)가 미끄러지면서 구동롤러부(15)가 역방향으로 회전된다. 3 to 6, when the drive roller portion 15 is rotated in the forward direction and then the drive roller portion 15 is stopped due to an abnormality of the drive roller portion 15, the transported object 20 moves the belt member 12 As it moves along, it descends (based on FIGS. 5 and 6), and the belt member 12 slides, and the driving roller portion 15 rotates in the reverse direction.

구동롤러부(15)가 역방향으로 즉, 시계방향으로 회전되면, 지지롤러부(14)가 역방향으로 회전되고, 지지롤러부(14)의 회전에 작동부(300)가 연동되어 역방향으로 회전되면서 낙광방지판부(200)가 역방향으로 회전된다. When the driving roller unit 15 is rotated in the reverse direction, that is, in the clockwise direction, the supporting roller unit 14 is rotated in the reverse direction, and the operation unit 300 is interlocked with the rotation of the supporting roller unit 14 while rotating in the reverse direction. Fallout prevention plate 200 is rotated in the reverse direction.

이와 같이, 낙광방지판부(200)가 지지롤러부(14)가 역방향으로, 즉, 시계방향으로 회전되고, 벨트부재(12)와 접촉됨에 따라 벨트부재(12) 상의 이송물(20)의 이송경로를 차단할 수 있다. 이때, 제2스토퍼부(500)가 제1스토퍼부(400)와 접촉되어 낙광방지판부(200)가 역방향으로 설정각도 이상 회동되는 것이 제한된다. 그 결과, 낙광방지판부(200)가 역방향으로 설정각도 이상 회동되어 벨트부재(12)와 이격됨으로써, 벨트부재(12) 상의 이송물(20)의 이송경로를 개방하는 것을 방지할 수 있다. In this way, the fallout prevention plate portion 200, the support roller portion 14 is rotated in the reverse direction, that is, clockwise, the transfer of the conveyance 20 on the belt member 12 as it comes into contact with the belt member 12 Paths can be blocked. At this time, the second stopper portion 500 is in contact with the first stopper portion 400, so that the fall-prevention plate portion 200 is rotated in a reverse direction over a set angle. As a result, the fallout prevention plate portion 200 is rotated at a predetermined angle or more in the reverse direction to be spaced apart from the belt member 12, thereby preventing the transfer path of the transfer material 20 on the belt member 12 from opening.

상술한 바와 같이, 본 발명에 따르면, 이송물(20)이 벨트부재(12)의 하측으로 흘러내릴 때 회동되는 지지롤러부(14)와 연동되어 회동되는 작동부(300)에 의해 낙광방지판부(200)가 회동되어 벨트부재(12)와 접촉됨에 따라, 벨트부재(12) 상의 이송물(20)의 이송경로가 차단되므로, 이송물(20)이 벨트부재(12)의 하측으로 흘러내리는 낙광을 방지할 수 있다. As described above, according to the present invention, when the conveying material 20 flows down to the lower side of the belt member 12, the anti-fallout plate part is operated by the operation part 300 rotated in association with the support roller part 14 that is rotated. As the 200 is rotated and is in contact with the belt member 12, the transport path of the transport material 20 on the belt member 12 is blocked, so that the transport material 20 flows downward to the belt member 12 Fallout can be prevented.

본 발명은 도면에 도시된 실시예를 참고로 하여 설명되었으나, 이는 예시적인 것에 불과하며, 당해 기술이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 타 실시예가 가능하다는 점을 이해할 것이다.The present invention has been described with reference to the embodiment shown in the drawings, but this is only exemplary, and those skilled in the art to which the art belongs, various modifications and other equivalent embodiments are possible therefrom. Will understand.

따라서, 본 발명의 진정한 기술적 보호범위는 아래의 특허청구범위에 의해서 정하여져야 할 것이다.Therefore, the true technical protection scope of the present invention should be defined by the claims below.

1 : 트리퍼카용 낙광 방지장치 10 : 트리퍼카
11 : 프레임부 12 : 벨트부재
13 : 본체부 14 : 지지롤러부
14a : 사이드롤러부 14b : 중앙롤러부
14c : 롤러지지대 15 : 구동롤러부
20 : 이송물 100 : 지지부
110, 120 : 지지프레임 200 : 낙광방지판부
210 : 낙광방지판본체 220 : 회전축부
300 : 작동부 310 : 제1스프라켓
320 : 체인부재 330 : 제2스프라켓
400 : 제1스토퍼부 410 : 제1-1스토퍼프레임
420 : 제1-2스토퍼프레임 500 : 제2스토퍼부 1: Fallout prevention device for tripper cars 10: Tripper cars
11: Frame part 12: Belt member
13: body portion 14: support roller portion
14a: side roller part 14b: central roller part
14c: roller support 15: drive roller part
20: transported material 100: support
110, 120: Support frame 200: Fallout prevention plate
210: fallout prevention plate body 220: rotating shaft portion
300: operating unit 310: first sprocket
320: Chain member 330: Second sprocket
400: 1st stopper part 410: 1st-1 stopper frame
420: 1-2 stopper frame 500: second stopper part

Claims (7)

트리퍼카의 프레임부에 설치되는 지지부;
상기 트리퍼카의 벨트부재의 상측에 배치되며, 상기 지지부에 회동가능하게 설치되는 낙광방지판부;
상기 낙광방지판부와 상기 트리퍼카의 지지롤러부를 연결하며, 상기 지지롤러부의 회전에 연동되어 회동되면서 상기 낙광방지판부를 회동시켜 상기 벨트부재 상의 이송물의 이송경로를 선택적으로 차단가능한 작동부;
상기 지지부에 설치되며, 상기 낙광방지판부와 접촉되어 상기 낙광방지판부가 정방향으로 설정각도 이상 회동되는 것을 제한하는 제1스토퍼부; 및
상기 낙광방지판부에 구비되며, 상기 제1스토퍼부와 접촉되어 상기 낙광방지판부가 역방향으로 설정각도 이상 회동되는 것을 제한하는 제2스토퍼부;를 포함하고,
상기 제1스토퍼부는 한 쌍으로 상기 지지부의 본체부와 마주보는 반대측면에서 일측으로 연장형성되되, 서로 이격되는 제1-1스토퍼프레임과, 한 쌍의 제1-1스토퍼프레임 사이에 배치되며, 상기 제1-1스토퍼프레임을 연결하는 제1-2스토퍼프레임을 포함하고,
상기 제1-2스토퍼프레임은 상기 낙광방지판부가 정방향으로 회동되어 상기 벨트부재 상의 이송물의 이송경로를 개방할 때 상기 낙광방지판부와 접촉되어 상기 낙광방지판부가 정방향으로 설정각도 이상 회동되는 것을 제한하고,
상기 제2스토퍼부는 돌출길이가 상기 제1-1스토퍼프레임의 길이와 동일하거나 상기 제1-1스토퍼프레임의 길이보다 긴 것을 특징으로 하는 트리퍼카용 낙광 방지장치.
A support portion installed in the frame portion of the tripper car;
A fallout prevention plate portion disposed on an upper side of the belt member of the tripper car and rotatably installed on the support portion;
An operation unit which connects the fall prevention plate portion and a support roller portion of the tripper car, and rotates in connection with rotation of the support roller portion to rotate the fall prevention plate portion to selectively block a transport path of a transported material on the belt member;
A first stopper part which is installed on the support part and is in contact with the anti-falling plate part to limit the anti-falling plate part to rotate more than a set angle in a forward direction; And
Included in the second stopper portion which is provided on the anti-falling plate portion, and which is in contact with the first stopper portion to limit the rotation of the anti-falling plate portion in a reverse direction or more.
The first stopper portion is formed to extend from the opposite side facing the main body portion of the support portion in one pair to one side, and is disposed between the first-first stopper frames spaced apart from each other, and the pair of first-first stopper frames, And a 1-2 stopper frame connecting the 1-1 stopper frame,
In the first-2 stopper frame, when the anti-fall plate is rotated in the forward direction to open the transport path of the conveyed material on the belt member, the anti-fall plate is contacted with the anti-fall plate to limit the rotation of the anti-fall plate to a positive angle and,
The second stopper portion has a protruding length equal to the length of the first-first stopper frame or longer than the length of the first-first stopper frame.
삭제delete 삭제delete 삭제delete 삭제delete 제 1항에 있어서,
상기 작동부는,
상기 지지롤러부와 연결되고, 상기 지지롤러부와 함께 회전되는 제1스프라켓;
상기 제1스프라켓과 연결되고, 상기 지지롤러부의 회동력을 전달하는 체인부재; 및
상기 낙광방지판부와 연결되고, 상기 체인부재가 걸쳐져서 상기 지지롤러부의 회동력을 전달받아 상기 낙광방지판부를 회동시키는 제2스프라켓;을 포함하는 것을 특징으로 하는 트리퍼카용 낙광 방지장치.
According to claim 1,
The operation unit,
A first sprocket connected to the support roller part and rotated together with the support roller part;
A chain member connected to the first sprocket and transmitting rotational force of the support roller portion; And
And a second sprocket connected to the fall-off preventing plate portion and receiving the rotational force of the support roller portion over the chain member to rotate the fall-off plate portion.
제 6항에 있어서,
상기 지지롤러부는,
상기 벨트부재를 지지하며, 상기 제1스프라켓과 연결되는 한 쌍의 사이드롤러부; 및
상기 사이드롤러부 사이에 배치되고, 상기 벨트부재를 지지하는 중앙롤러부;를 포함하는 것을 특징으로 하는 트리퍼카용 낙광 방지장치.The method of claim 6,
The support roller portion,
A pair of side roller parts supporting the belt member and connected to the first sprocket; And
A fall prevention device for a tripper car, comprising: a central roller part disposed between the side roller parts and supporting the belt member.
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KR200434316Y1 (en) * 2006-09-30 2006-12-19 (주)포스프로 apparatus preventing the drop of ore in a belt conveyor
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