KR102121351B1 - A pinned device for intercepting cars from escaping - Google Patents

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KR102121351B1
KR102121351B1 KR1020190074165A KR20190074165A KR102121351B1 KR 102121351 B1 KR102121351 B1 KR 102121351B1 KR 1020190074165 A KR1020190074165 A KR 1020190074165A KR 20190074165 A KR20190074165 A KR 20190074165A KR 102121351 B1 KR102121351 B1 KR 102121351B1
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escape
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김일섭
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김일섭
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    • E01F13/00—Arrangements for obstructing or restricting traffic, e.g. gates, barricades ; Preventing passage of vehicles of selected category or dimensions
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Abstract

The present invention relates to a steel spike apparatus for preventing vehicles from escaping. According to the present invention, the steel spike apparatus for preventing vehicles from escaping includes: a housing; link parts in which a plurality of unit pieces having a predetermined length are connected to each other in a link structure so that the link parts are folded or unfolded in forward and backward directions on one side of the housing; a plurality of detachable steel spike parts fastened to upper end surfaces of the link parts; and a rope installed to connect each of the steel spike parts, wherein the rope allows the escaping vehicles to be stopped by applying physical external force to rotating tires when the steel spike parts are inserted into the tires of the escaping vehicles.

Description

차량 도주 방지용 철침 장치 {A PINNED DEVICE FOR INTERCEPTING CARS FROM ESCAPING}Iron escape device for preventing vehicle escape {A PINNED DEVICE FOR INTERCEPTING CARS FROM ESCAPING}

본 발명은 차량 도주 방지용 철침 장치에 관한 것으로, 보다 구체적으로는 검문 지점의 도로에 간편하게 배치되어 검문과정이나 검문에 불응하고 도주하는 범법 차량의 타이어에 펑크를 발생시켜 도주 차량의 주행을 물리적으로 어렵게 하는 차량 도주 방지용 철침 장치에 관한 것이다.The present invention relates to a device for preventing a vehicle from escaping, and more specifically, it is easily disposed on a road at a checkpoint to generate a puncture on a tire of a transgressive vehicle that escapes in response to a checkpoint process or a checkpoint, thereby making it difficult to physically drive the vehicle. It relates to an iron needle for preventing vehicle escape.

일반적으로, 도로상에서 차량을 검문 검색할 때에는 도로상 바리케이드를 설치하여 차량을 순차적으로 일시 정지시킨 후 운전자 및 승객 또는 차량을 검사하며, 이 때 검문이 끝단 차량은 바리케이드 사이에 지그재그로 형성된 통로를 거쳐 통과하도록 되어 있으며, 상기 통로상에는 통과하는 차량의 운행에 방해가 되지 않도록 저지물을 설치하지 않는다.In general, when a vehicle is searched for inspection on the road, a road barrier is installed to temporarily stop the vehicle, and then a driver and a passenger or vehicle are inspected. At this time, the vehicle at the end of the inspection passes through a zigzag passageway between the barricades. It is intended to pass through, and a barrier is not installed on the passage so as not to interfere with the operation of the passing vehicle.

특히, 음주운전 단속 시에는 순찰 차량을 임의의 장소에 정차시킨 후 불시에 주행중인 차량을 검색하기 때문에 순찰차량과 안내핀을 사용하여 차량의 주행을 통제할 뿐 별도의 바리케이드를 설치하지 않고 있다.In particular, when driving under the influence of drunk driving, the patrol vehicle is stopped at an arbitrary place, and the vehicle that is driving is searched for unexpectedly. The patrol vehicle and guide pins are used to control the driving of the vehicle, and no separate barricade is installed.

이러한 구성을 지닌 종래의 검문검색방법은 바리케이드 또는 순찰차량 및 안내핀을 사용하여 검문 검색하려는 차량의 주행을 통제하고, 검문 위치를 빠져 나오도록 형성시킨 통로상에는 차량의 소통을 원활히 하기 위하여 사실상 별도의 저지물을 설치할 수 없기 때문에 검문 검색중 단속 대상 차량이 급가속하여 검문 위치로부터 도주하였을 때 도주 차량을 즉시 저지할 수 없고, 무선 연락을 통하여 주변의 도로를 통제하여 도주차량을 검거하여야 하는 불편함이 있을 뿐만 아니라 도주차량의 도주 중 주변의 차량과 추돌 또는 충돌하거나 보행자를 치어 대형사고를 유발시킬 수 있으며, 실제로 최근에는 이러한 유형의 사고에 의한 인명 사고가 빈번하게 발생되고 있는 문제점이 있다.Conventional checkpoint search methods having this configuration are controlled by using a barricade or patrol vehicle and guide pins to control the driving of the vehicle to be searched for checkpoints, and in fact, to separate the checkpoints from the passages, the vehicle is effectively separated. Because it is not possible to install the obstruction, it is impossible to immediately stop the escape vehicle when the target vehicle is rapidly accelerated during the inspection and escapes from the inspection location, and it is inconvenient to detect the escape vehicle by controlling the surrounding road through wireless communication. In addition to this, it is possible to cause a major accident by colliding or colliding with a nearby vehicle or striking a pedestrian during the escape of an escape vehicle, and in fact, there has been a problem that a human accident due to this type of accident has frequently occurred.

또한, 이러한 검문 및 검색 시 검문자에게는 검문 불응자에 대해 즉각적으로 대처할 수 있는 장치가 전무한 실정이어서 이러한 도주 차량들을 무방비로 놓치게 되고, 검문자의 안전도 보장하지 못하는 문제점이 있었다.In addition, when there is no device capable of promptly responding to non-responders to the inspectors at the time of the inspection and search, there is a problem in that these escape vehicles are missed without defense, and the safety of the inspectors cannot be guaranteed.

이러한 문제점들을 해결하기 위한 방법으로, 다수 개의 철침이 구비된 스파이크 스트립을 노면에 설치하여, 차량이 검문 및 검색을 무시하고 그대로 통과할 때 도주 차량의 타이어가 펑크나도록 하여 정상적인 주행이 불가하도록 하는 방법이 널리 사용되고 있다.As a method for solving these problems, a spike strip equipped with a plurality of iron needles is installed on the road surface, so that the tire of the escaped vehicle becomes flat when the vehicle passes through as it ignores the checkpoint and search, thereby preventing normal driving. This is widely used.

그러나, 이와 같은 종래의 스파이크 스트립을 이용하면 도주 차량의 정상적인 운행을 불가능하게 하여 도주를 방지할 수 있다는 장점이 있긴 하나, 타이어가 파손되면 조향 능력이 일시적으로 상실되므로 타이어가 파손된 상태로 무리하게 주행을 감행하는 경우 2차적인 사고가 유발될 수 있는 단점이 있다. However, using such a conventional spike strip has the advantage that it is possible to prevent the escape by preventing the normal operation of the escape vehicle, but when the tire is damaged, the steering ability is temporarily lost, so the tire is damaged and unreasonably. When driving, there is a disadvantage that a secondary accident may be caused.

또한, 최근 들어서는 타이어가 펑크난다고 하더라도 일정 수준의 속도로 주행이 가능한 차량이 개발되고 있는 바, 단순히 타이어에 펑크를 내는 방법만으로는 차량의 도주를 완벽하게 방지할 수 없다는 문제점도 있다.In addition, in recent years, even if the tire is flat, a vehicle capable of driving at a certain level of speed has been developed, and there is a problem in that it is impossible to completely prevent the vehicle from escaping by simply puncturing the tire.

따라서, 휴대와 설치가 용이하고 교통에 지장을 주지 않으면서도 별도의 조작자 없이 검문 요원이 원거리에서 조작하여 도주 차량의 도주를 저지할 수 있도록 하고, 도주차량의 타이어에 펑크를 내는 철침의 작용뿐 아니라 상기 도주 차량 타이어에 별도의 물리적인 외력을 작용하여 상기 차량을 정지시킬 수 있도록 하는 구성을 포함하는 차량 도주 방지용 철침 장치의 개발이 요구되고 있다.Therefore, it is easy to carry and install, and without interfering with traffic, a checkpoint agent can be operated from a long distance to stop the escape of the escape vehicle without a separate operator, as well as the action of the iron needle that punctures the tire of the escape vehicle. There is a need to develop a vehicle for preventing escape from the vehicle, which includes a configuration that acts on a separate physical external force to the vehicle tire to stop the vehicle.

[특허문헌] KR 특2003-0089358호 (공개일자 2003년 11월 21일)[Patent Document] KR Special 2003-0089358 (published on November 21, 2003)

상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 본 발명은, 하우징 일측 전후 방향으로 절첩 및 전개되는 링크부에 철침부를 탈착식으로 고정하고, 상기 철침부 각각을 관통하도록 설치되어 상기 철침부가 도주 차량의 타이어에 삽입시 상기 타이어를 따라 상승 이동하여 상기 도주 차량의 프런트 하부에 물리적인 외력을 작용하는 로프를 구비함으로써, 주변 교통에 지장을 주지 않으면서도 검문 요원의 원거리 조작만으로도 도주차량을 용이하고 안전하게 저지 또는 정지시킬 수 있도록 하는 차량 도주 방지용 철침 장치를 제공하는데 그 목적이 있다.In order to solve the above problems, the present invention, the iron needles are detachably fixed to the link portions that are folded and unfolded in the front-rear direction of one side of the housing, and installed to penetrate each of the iron needles when the iron needles are inserted into the tire of the escape vehicle. By providing a rope that acts as a physical external force on the lower part of the front of the escape vehicle by moving upward along the tire, the escape vehicle can be easily and safely stopped or stopped only by long-distance manipulation of the checkpoint agent without affecting surrounding traffic. An object of the present invention is to provide an iron needle for preventing vehicle escape.

상기한 목적을 달성하기 위한 본 발명의 실시예에 따른 차량 도주 방지용 철침 장치는 하우징; 일정 길이를 갖는 단위 편들이 링크 구조로 연결되어, 상기 하우징 일측에서 전후 방향으로 절첩 및 전개되는 링크부; 상기 링크부 상단면에 체결되는 다수개의 착탈식 철침부; 상기 철침부 각각을 연결하도록 설치되는 로프;를 포함하고, 상기 로프는 상기 철침부가 도주 차량의 타이어에 삽입 시 회전 하는 타이어에 물리적인 외력을 작용하여 상기 도주 차량을 정지시키는 것을 특징으로 한다.A vehicle for preventing vehicle escape according to an embodiment of the present invention for achieving the above object includes a housing; The unit pieces having a predetermined length are connected in a link structure, the link portion folded and unfolded in the front-rear direction on one side of the housing; A plurality of detachable iron needles fastened to the upper surface of the link portion; Including, a rope that is installed to connect each of the needles, the rope is characterized in that to stop the escape vehicle by applying a physical external force to the rotating tire when the needle is inserted into the tire of the escape vehicle.

또한, 상기 철침부는 하측에 구비되어, 상기 철침부의 일측면에서 타측면으로 관통된 관통공;을 포함하는 것을 특징으로 한다.In addition, the iron needle is provided on the lower side, characterized in that it comprises a; through-hole penetrated from one side of the iron needle to the other side.

또한, 상기 로프는 상기 관통공을 관통하여 설치되어, 상기 철침부를 연결하는 것을 특징으로 한다.In addition, the rope is installed through the through hole, characterized in that to connect the iron needle.

또한, 상기 로프는 상기 링크부와 함께 상기 하우징 일측에서 전후 방향으로 절첩 및 전개되는 것을 특징으로 한다.In addition, the rope is folded and unfolded in the front-rear direction on one side of the housing together with the link portion.

또한, 상기 로프는 상기 타이어에 삽입된 상기 철침부와 함께 상기 타이어에 상승 이동하여 상기 도주 차량의 프런트범퍼 하단부에 배치되어 상기 도주 차량의 주행을 정지시키는 것을 특징으로 한다.In addition, it is characterized in that the rope is moved upwardly on the tire together with the iron needle inserted in the tire to be disposed at a lower end of the front bumper of the escape vehicle to stop driving of the escape vehicle.

또한, 상기 링크부는 상기 철침부가 체결되어 배치되는 철침편; 및 상기 철침편과 링크구조로 연결된 지지편;을 포함하고, 상기 철침편은 상단면에 일정 간격 이격되어 배치되고, 상기 철침부가 접합되어 장착되는 철침삽입홈;을 포함하는 것을 특징으로 한다.In addition, the link portion is an iron needle piece in which the iron needle is fastened and disposed; And a support piece connected to the iron needle piece and a link structure, wherein the iron needle piece is disposed at a predetermined distance apart from the upper surface, and the iron needle insert groove is attached to and mounted on the iron needle piece.

또한, 상기 철침부 하면에는 제1자성체가 구비되고, 상기 철침삽입홈의 내측 상면에는 제2자성체가 구비되어, 상기 제1자성체와 상기 제2자성체의 자력에 의해 상기 철침부가 상기 철침삽입홈에 접합되는 것을 특징으로 한다.In addition, a first magnetic body is provided on the lower surface of the iron needle, and a second magnetic body is provided on an inner upper surface of the iron needle insertion groove, and the iron needle is inserted into the iron needle insertion groove by the magnetic force of the first magnetic body and the second magnetic body. It is characterized by being joined.

또한, 상기 철침부는 상단이 뾰족하고 내부에 공간이 형성된 원통형상의 몸체; 상기 몸체 내부에 구비되고, 상기 철침부가 상기 타이어에 삽입 시 외부로 돌출되어 상기 타이어에 걸려지는 걸림편; 상기 몸체 내부 공간과 연통되어 상기 걸림편 일측이 인출되는 인출공; 상기 몸체 내부 공간과 연통되어 상기 걸림편 타측이 걸려지는 걸림공; 및 상기 걸림편 하부에 구비되어 상기 걸림편에 상향 탄성력을 인가하는 탄성부재;를 포함하는 것을 특징으로 한다.In addition, the iron needle has a pointed top and a cylindrical body with a space formed therein; It is provided inside the body, the hook portion is protruded to the outside when the iron needle is inserted into the tire, the engaging piece hanging on the tire; A withdrawal hole communicating with the inner space of the body and withdrawing one side of the locking piece; A locking hole in communication with the space inside the body and the other side of the locking piece is hung; And an elastic member provided under the engaging piece and applying an upward elastic force to the engaging piece.

또한, 상기 철침부는 상기 타이어에 삽입되지 않을 경우, 상기 걸림편의 타측이 상기 걸림공에 걸려 상기 탄성부재의 상향 탄성력을 저지하여 상기 걸림편의 일측이 상기 인출공으로 인출되지 않도록 하고, 상기 타이어에 삽입 시, 상기 걸림편의 타측이 상기 걸림공에서 빠져나와 상기 탄성부재의 상향 탄성력이 상기 걸림편에 작용하여 상기 걸림편의 일측이 상기 인출공에 인출되도록 구성되는 것을 특징으로 한다.In addition, when the iron needle is not inserted into the tire, the other side of the locking piece is caught in the locking hole to block upward elastic force of the elastic member so that one side of the locking piece is not withdrawn through the drawing hole, and when inserted into the tire , It characterized in that the other side of the engaging piece is configured to be pulled out of the engaging hole and the upward elastic force of the elastic member acts on the engaging piece so that one side of the engaging piece is withdrawn from the drawing hole.

또한, 상기 철침부는 저면이 소정 각도로 경사지게 구성되어, 상기 철침부가 상기 타이어에 삽입 시 상기 타이어와 직각을 이루도록 구성되는 것을 특징으로 한다.In addition, the iron needle is characterized in that the bottom surface is configured to be inclined at a predetermined angle, the iron needle is configured to form a right angle with the tire when inserted into the tire.

또한, 상기 하우징 외측에 구비되어 태양광을 집광하여 전기에너지를 생산하는 태양전지모듈; 상기 전기에너지를 공급받아 저장하는 축전지; 상기 링크부가 절첩 또는 전개되도록 가이드하는 이동레일; 상기 하우징 일측에 구비되어 주행하는 차량의 차량 번호를 인식하는 카메라부; 및 상기 하우징 일측에 구비되어, 전원을 온-오프하는 전원스위치;를 더 포함하는 것을 특징으로 한다.In addition, the solar cell module is provided on the outside of the housing to collect the sunlight to produce electrical energy; A storage battery receiving and storing the electrical energy; A moving rail guiding the link portion to be folded or unfolded; A camera unit provided on one side of the housing to recognize a vehicle number of a traveling vehicle; And a power switch provided on one side of the housing to turn the power on and off.

또한, 상기 링크부의 작동을 원격으로 구동시키는 리모컨; 및 상기 리모컨 및 상기 카메라부에서 정보를 송신 또는 수신받아 상기 링크부의 작동을 제어하는 제어부;를 더 포함하는 것을 특징으로 한다.In addition, a remote control for remotely driving the operation of the link unit; And a control unit that receives or transmits information from the remote control and the camera unit and controls the operation of the link unit.

또한, 상기 제어부는 상기 리모컨의 작동에 의해 상기 링크부의 작동을 제어하는 리모컨작동제어모듈; 및 상기 카메라부에서 인식한 정보를 수신받아 상기 링크부의 작동을 제어하는 카메라부작동제어모듈;을 포함하는 것을 특징으로 한다.In addition, the control unit is a remote control operation control module for controlling the operation of the link unit by the operation of the remote control; And a camera unit operation control module that receives the information recognized by the camera unit and controls the operation of the link unit.

또한. 상기 카메라부작동제어모듈은 도주 차량 번호를 전송받아 상기 카메라부에서 상기 도주 차량 번호가 인식되면 상기 링크부가 작동되도록 제어하는 것을 특징으로 한다.In addition. The camera unit operation control module is characterized in that when the escape vehicle number is received and the escape vehicle number is recognized by the camera unit, the link unit is controlled to operate.

아울러, 상기 하우징 외측 저면에 구비되어 상기 하우징의 이동을 위한 이동부재; 및 상기 하우징 외부 일측에 구비되어 상기 하우징의 이동을 위한 손잡이부재;를 더 포함하는 것을 특징으로 한다.In addition, the moving member is provided on the outer surface of the housing for the movement of the housing; And a handle member provided on one side of the housing to move the housing.

상기와 같은 본 발명에 따른 차량 도주 방지용 철침 장치에 의하면, 휴대와 설치가 용이하고 교통에 지장을 주지 않으면서도 별도의 조작자 없이 검문 요원이 원거리에서 조작하여 도주 차량의 도주를 저지 또는 정지시킬 수 있도록 하는 효과가 있다.According to the apparatus for preventing vehicle escape according to the present invention as described above, it is easy to carry and install, and without interfering with traffic, a checkpoint agent can operate at a long distance without stopping to stop or stop the escape of the escape vehicle. It has the effect.

또한, 도주 차량의 타이어에 삽입되어 상기 타이어에 펑크를 내는 철침부의 작용뿐 아니라 상기 철침부를 관통하여 설치되는 로프를 구비함으로써, 상기 로프가 상기 도주 차량 타이어를 따라 상승 이동하여 상기 도주 차량의 프런트 하부에 물리적인 외력을 작용하여 상기 차량을 정지시킬 수 있도록 하는 효과가 있다.In addition, by providing a rope installed through the iron needle as well as the action of the iron needle inserted into the tire of the escape vehicle to puncture the tire, the rope moves upward along the tire of the escape vehicle to lower the front of the escape vehicle There is an effect that allows to stop the vehicle by acting on a physical external force.

또한, 상기 철침부 하면과 상기 철침부가 삽입 장착되는 철침삽입홈 하단에 제1자성체 및 제2자성체를 구비하여 상기 철침부와 상기 철침삽입홈이 자력에 의해 접합 가능하도록 함으로써, 상기 철침부가 타이어 삽입 전에는 용이하게 접합되고, 상기 철침부가 상기 타이어에 삽입시에는 상기 하우징의 손상 없이 상기 철침부가 용이하게 링크부에서 이탈이 가능하도록 하는 효과가 있다.In addition, by providing a first magnetic body and a second magnetic body at the lower end of the iron needle insertion groove into which the iron needle portion is inserted and mounted, so that the iron needle portion and the iron needle insertion groove can be joined by magnetic force, the iron needle portion is inserted into the tire. It is easily joined before, and when the iron needle is inserted into the tire, there is an effect that the iron needle can be easily detached from the link portion without damaging the housing.

또한, 하우징 일측에 주행하는 차량의 차량 번호를 인식하는 카메라부를 구비하고, 철침 장치의 작동을 제어하는 제어부에 카메라부작동제어모듈을 구비함으로써, 검문 요원의 원격 조종 없이도 상기 카메라부작동제어모듈이 도주 차량 또는 범법 차량의 차량 번호를 전송 받아 상기 카메라부에서 상기 도주 차량 또는 범법 차량의 차량 번호가 인식되는 경우 자동으로 상기 링크부가 작동되어 상기 차량의 도주를 방지할 수 있도록 하는 효과가 있다.In addition, by providing a camera unit for recognizing the vehicle number of the vehicle traveling on one side of the housing, and by providing a camera unit operation control module in the control unit for controlling the operation of the withdrawal device, the camera unit operation control module without remote control of the inspection agent When the vehicle number of the escape vehicle or the transgressive vehicle is received and the vehicle part recognizes the vehicle number of the escape vehicle or the transgressive vehicle, the link portion is automatically activated to prevent the vehicle from escaping.

또한, 태양전지모듈을 구비하여 태양광을 집광하여 전기에너지를 생성 및 충전이 가능하도록 함으로써 전기적인 효율성이 증대되고 경제적인 효과를 볼 수 있도록 한다.In addition, it is equipped with a solar cell module to collect the sunlight so that electric energy can be generated and charged, thereby increasing electrical efficiency and viewing economical effects.

또한, 상기 철침부 내부에 걸림편을 구비하여 상기 철침부가 도주 차량의 타이어에 삽입된 상태에서 이탈되지 않고 걸려 고정될 수 있도록 하는 효과가 있다.In addition, there is an effect to be provided with a locking piece inside the iron needle is fixed to the iron needle is not separated from the state inserted in the tire of the escape vehicle.

또한, 상기 로프를 구비함으로써, 철침부에 의해 타이어가 펑크난다고 하더라도 일정 수준으로 주행이 가능한 차량의 프런트 하부에 물리적인 외력을 제공하여 상기 차량을 정지시킬 수 있도록 하여 도주를 완벽하게 저지 또는 방지할 수 있도록 하는 효과가 있다.In addition, by providing the rope, even if the tire is flat due to the iron needle, it is possible to stop or prevent the escape completely by providing physical external force to the lower portion of the front of the vehicle capable of driving at a certain level to stop the vehicle. It has the effect of making it possible.

아울러, 상기 로프를 구비함으로써, 철침부에 의해 타이어가 펑크난다고 하더라도 일정 수준으로 주행이 가능한 차량의 프런트 하부에 물리적인 외력을 제공하여 상기 차량을 정지시킬 수 있도록 하여 타이어가 파손되어 조향 능력이 상실된 차량의 무리한 도주로 인한 2차적인 사고 발생을 방지할 수 있도록 하는 효과가 있다.In addition, by providing the rope, even if the tire is flat due to the iron needle, it provides physical external force to the lower portion of the front of the vehicle that is capable of driving to a certain level so that the vehicle can be stopped, and the tire is damaged and the steering capability is lost. It is effective in preventing secondary accidents due to excessive escape of vehicles.

도 1은 본 발명에 따른 차량 도주 방지용 철침 장치의 전반적인 구성을 나타내는 제1구성도이다.
도 2는 본 발명에 따른 차량 도주 방지용 철침 장치의 링크부 및 철침부의 세부적인 구성을 나타내는 일부 확대도이다.
도 3은 본 발명에 따른 차량 도주 방지용 철침 장치의 철침부의 세부적인 구성을 나타내는 일부 확대도이다.
도 4는 본 발명에 따른 걸림편의 세부적인 구성을 나타내는 일부 확대도이다.
도 5는 본 발명에 따른 철침부의 구성을 나타내는 단면도이다.
도 6은 본 발명에 따른 철침부의 사용상태를 나타내는 상태도이다.
도 7은 본 발명에 따른 차량 도주 방지용 철침 장치의 전반적인 구성을 나타내는 제2구성도이다.
도 8은 본 발명에 따른 차량 도주 방지용 철침 장치의 사용상태를 나타내는 상태도이다.
도 9는 본 발명에 따른 제어부의 구성을 나타내는 블록도이다.
도 10은 본 발명에 따른 차량 도주 방지용 철침 장치의 전반적인 구성을 나타내는 도면 대용 제1사진이다.
도 11은 본 발명에 따른 차량 도주 방지용 철침 장치의 전반적인 구성을 나타내는 도면 대용 제2사진이다.1 is a first configuration diagram showing the overall configuration of an iron needle for preventing vehicle escape according to the present invention.
Figure 2 is an enlarged view showing a part of a detailed configuration of the link portion and the needle portion of the iron needle for preventing vehicle escape according to the present invention.
3 is an enlarged view of a part of a detailed configuration of the iron needle part of the iron needle device for preventing vehicle escape according to the present invention.
Figure 4 is a partially enlarged view showing the detailed configuration of the engaging piece according to the present invention.
5 is a cross-sectional view showing the configuration of the iron needle according to the present invention.
6 is a state diagram showing the use state of the iron needle according to the present invention.
7 is a second configuration diagram showing the overall configuration of an iron needle for preventing vehicle escape according to the present invention.
8 is a state diagram showing a state of use of the iron needle for preventing vehicle escape according to the present invention.
9 is a block diagram showing the configuration of a control unit according to the present invention.
FIG. 10 is a first photographic substitute for a diagram showing the overall configuration of an iron needle device for preventing vehicle escape according to the present invention.
FIG. 11 is a second photo substitute for a diagram showing the overall configuration of an iron needle for preventing vehicle escape according to the present invention.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 실시 예를 설명한다. 우선, 도면들 중 동일한 구성요소 또는 부품들은 가능한 한 동일한 참조부호를 나타내고 있음에 유의해야 한다. 본 발명을 설명함에 있어서 관련된 공지기능 혹은 구성에 대한 구체적인 설명은 본 발명의 요지를 모호하게 하지 않기 위해 생략한다.Hereinafter, embodiments of the present invention will be described with reference to the accompanying drawings. First, it should be noted that the same components or parts in the drawings indicate the same reference numerals as possible. In describing the present invention, detailed descriptions of related known functions or configurations will be omitted so as not to obscure the subject matter of the present invention.

도 1은 본 발명에 따른 차량 도주 방지용 철침 장치의 전반적인 구성을 나타내는 제1구성도이고, 도 2는 본 발명에 따른 차량 도주 방지용 철침 장치의 링크부 및 철침부의 세부적인 구성을 나타내는 일부 확대도이며, 도 7은 본 발명에 따른 차량 도주 방지용 철침 장치의 전반적인 구성을 나타내는 제2구성도이고, 도 10은 본 발명에 따른 차량 도주 방지용 철침 장치의 전반적인 구성을 나타내는 도면 대용 제1사진이며, 도 11은 본 발명에 따른 차량 도주 방지용 철침 장치의 전반적인 구성을 나타내는 도면 대용 제2사진이다.1 is a first configuration diagram showing the overall configuration of a vehicle escape prevention device according to the present invention, Figure 2 is a partial enlarged view showing a detailed configuration of the link portion and the needle portion of the vehicle escape prevention device according to the invention , FIG. 7 is a second configuration diagram showing an overall configuration of a vehicle escape prevention tack device according to the present invention, and FIG. 10 is a first photographic substitute for a diagram showing the overall configuration of a vehicle escape prevention brace device according to the present invention, FIG. 11 Is a second picture in place of the drawing showing the overall configuration of the iron needle for preventing vehicle escape according to the present invention.

본 발명에 따른 차량 도주 방지용 철침 장치(1)는 범법 차량의 도주를 방지하기 위하여 도주 차량의 타이어를 파손하거나 도주 차량의 프런트범퍼 하단부에 물리적인 외력을 작용하여 상기 차량를 정지시켜 도주를 방지하기 위하여 구비될 수 있다.In order to prevent the vehicle from escaping, the iron needle device 1 for preventing vehicle escape according to the present invention breaks the tire of the vehicle or applies a physical external force to the lower part of the front bumper of the vehicle to prevent the vehicle from escaping. It may be provided.

따라서, 본 발명에 따른 차량 도주 방지용 철침 장치(1)는 도 1, 도 2, 도 7, 도 10 및 도 11에 도시된 바와 같이 하우징(100), 링크부(200), 철침부(300), 로프(400)), 제어부(900), 태양전지모듈(510), 축전지(520), 이동레일(600), 카메라부(700), 전원스위치(530), 리모컨(800), 이동부재(110), 손잡이(120) 및 경광등(130)을 포함할 수 있다.Therefore, as shown in FIGS. 1, 2, 7, 7, 10, and 11, the iron needle device 1 for preventing vehicle escape according to the present invention includes a housing 100, a link portion 200, and an iron needle portion 300. , Rope 400), control unit 900, solar cell module 510, storage battery 520, moving rail 600, camera unit 700, power switch 530, remote controller 800, moving member ( 110), a handle 120 and a warning light 130 may be included.

상기 하우징(100)은 상기 차량 도주 방지용 철침 장치(1)의 외장을 형성하는 것으로, 내부에 수납 공간을 구비하고 상기 수납 공간과 연통하는 투입구가 형성된 함체로 형성될 수 있다.The housing 100 is to form an exterior of the iron needle device 1 for preventing the vehicle from escaping, and may be formed of a housing having a storage space therein and an inlet opening communicating with the storage space.

구체적으로, 상기 하우징(100)은 일측면이 개방되고 상부에 개폐뚜껑을 형성한 소정 크기를 갖는 박스 형상으로, 외부 일측면에 손잡이(120) 및 외부 타측면에 이동부재(110)를 형성하여 사용자가 용이하게 이동시킬 수 있도록 구비된다.Specifically, the housing 100 is a box shape having a predetermined size with one side open and an opening/closing lid formed on the top, by forming a handle 120 on one side and a moving member 110 on the other side. It is provided so that the user can easily move.

또한, 상기 하우징(100)은 내부에 상기 링크부(200), 철침부(300), 로프(400), 제어부(900), 축전지(520), 이동레일(600)이 포함되고, 상기 하우징(100) 외주면에 상기 태양전지모듈(510), 전원스위치(530), 이동부재(110) 및 손잡이(120)가 배치될 수 있다.In addition, the housing 100 includes the link portion 200, the iron needle 300, the rope 400, the control unit 900, the battery 520, the moving rail 600, the housing ( 100) The solar cell module 510, the power switch 530, the moving member 110 and the handle 120 may be disposed on the outer circumferential surface.

또한, 상기 하우징(100)은 방수 및 방진 코팅 처리가 되는 강성의 재질로 구성되어 임무 수행 중 외부 환경으로 인한 오작동을 방지할 수 있도록 한다.In addition, the housing 100 is made of a rigid material with a waterproof and dustproof coating treatment to prevent malfunction due to an external environment while performing a mission.

상기 링크부(200)는 일정 길이를 갖는 단위 편들이 링크 구조로 연결되어, 상기 하우징(100) 일측에서 전후 방향으로 절첩 및 전개되도록 구비된다.The link part 200 is provided so that unit pieces having a predetermined length are connected in a link structure, and folded and unfolded in one direction in the front and rear directions on one side of the housing 100.

구체적으로, 상기 링크부(200)는 철침편(210)들과 지지편(220)들이 상호 교번하여 시저 구조로 조립되어 전후 방향으로 절첩 및 전개되도록 구비되는 것으로, 도로에 간편하게 전개되어 설치되고, 절첩에 의해 부피가 축소된 다음 상기 하우징(100) 내에 수납되어 간편한 휴대 및 이동이 가능할 수 있도록 한다.Specifically, the link portion 200 is provided so that the iron needle pieces 210 and the support pieces 220 are alternately assembled in a scissor structure to be folded and unfolded in the front-rear direction, which is easily deployed and installed on the road, The volume is reduced by folding, and then accommodated in the housing 100 so that it can be easily carried and moved.

또한, 상기 링크부(200)는 상기 철침편(210)과 지지편(220)이 중앙부를 상하 교차시켜 힌지핀을 통해 힌지구조로 설치되어서 단위 시저유닛을 형성할 수 있도록 한다.In addition, the link portion 200, the iron needle piece 210 and the support piece 220 is installed in a hinge structure through a hinge pin by crossing the center portion up and down to form a unit scissor unit.

또한, 상기 단위 시저 유닛은 또 다른 철침편(210)과 지지편(220)이 상하 교차 하여 형성된 단위 시저유닛의 단부와 연결핀을 통해 링크 구조로 연결되어서, 상기 각 단위 시저 유닛은 상호 연동하여 길이 방향으로 전개하여 신장되거나 길이 방향으로 절첩되어 수축하게 된다.In addition, the unit scissor unit is connected in a link structure through the connecting pin and the end of the unit scissor unit formed by crossing the other iron needle piece 210 and the support piece 220 up and down, and each unit scissor unit interlocks with each other It expands in the longitudinal direction to be stretched or folded in the longitudinal direction to contract.

이 때, 상기 단위 시저 유닛들을 링크구조로 연결시킨 상기 링크부(200)는 상부에는 철침들이 적립되게 형성된 철침편(210)들로 이루어진 철침시저층을 형성하고, 하부에는 지지편(220)들로 이루어진 지지시저층이 형성된 사각의 절첩 구조체를 형성할 수 있다.In this case, the link unit 200 connecting the unit scissor units in a link structure forms an iron acupuncture layer made of iron acupuncture pieces 210 formed to accumulate iron needles at the upper portion, and support pieces 220 at the lower portion. It can be formed of a rectangular folding structure is formed of a support scissor layer made of.

따라서, 사용자는 도로의 설치폭을 고려하여 상기 링크부(200)의 전개 길이를 조절할 수 있으며, 또 절첩에 의해 부피를 축소시켜 상기 하우징(100) 내에 수납되어서 휴대 및 이동이 용이하게 이루어질 수 있도록 한다.Therefore, the user can adjust the deployment length of the link part 200 in consideration of the installation width of the road, and also reduce the volume by folding to be accommodated in the housing 100 so that it can be easily carried and moved. do.

이에, 상기 링크부(200)는 철침편(210) 및 지지편(220)을 포함할 수 있다.Accordingly, the link part 200 may include an iron needle piece 210 and a support piece 220.

상기 철침편(210)은 상기 링크부(200)의 상부측의 철침시저층을 구성하는 것으로, 상기 철침부(300)가 체결되어 배치되도록 구성된다.The iron needle piece 210 constitutes an iron needle scissor layer on the upper side of the link portion 200, and is configured to be arranged by fastening the iron needle portion 300.

또한, 상기 철침편(210)은 상단면에 일정 간격 이격되어 배치되고, 상기 철침부(300)가 접합되어 장착되는 다수개의 철침삽입홈(211)을 포함할 수 있다.In addition, the iron needle piece 210 may be disposed spaced apart at regular intervals on the upper surface, and may include a plurality of iron needle insertion grooves 211 to which the iron needle 300 is bonded and mounted.

또한, 상기 철침삽입홈(211)은 도시된 바와 같이 상기 철침편(210) 상단면에 3개로 구성될 수 있으나, 상기 철침삽입홈(211)의 개수는 이에 한정하지 않고 다양하게 적용실시 할 수 있다.In addition, the iron needle insertion groove 211 may be composed of three on the upper surface of the iron needle piece 210, as shown, the number of the iron needle insertion groove 211 is not limited to this and can be applied in various ways. have.

한편, 상기 철침삽입홈(211)은 내측 상면에 제2자성체(211a)를 포함하여 구성될 수 있다.Meanwhile, the iron needle insertion groove 211 may include a second magnetic body 211a on the inner upper surface.

따라서, 상기 제2자성체(211a)는 상기 철침부(300)의 하면에 구비되는 후술할 제1자성체(310)와 자력에 의해 접합함으로써, 상기 철침삽입홈(211)과 상기 철침부(300)가 접합 가능하도록 구비된다.Therefore, the second magnetic body 211a is joined to the first magnetic body 310 to be described later provided on the lower surface of the iron needle 300 by magnetic force, so that the iron needle insertion groove 211 and the iron needle portion 300 are attached. It is provided so that it can be joined.

또한, 상기 제2자성체(211a)는 상기 철침부(300)와 상기 링크부(200)가 용이하게 접합할 수 있도록 하고, 상기 철침부(300)가 도주 차량의 타이어에 삽입될 경우에는 용이하게 상기 링크부(200)에서 이탈될 수 있도록 할 수 있다.In addition, the second magnetic body 211a allows the iron needle portion 300 and the link portion 200 to be easily joined, and when the iron needle portion 300 is inserted into a tire of an escape vehicle, it is easy. It may be possible to escape from the link unit 200.

상기 지지편(220)은 상기 링크부(200)의 하부측의 지지시저층을 구성하는 것으로, 상기 철침편(210)과 링크 구조로 연결되어 구성될 수 있다.The support piece 220 constitutes a support scissor layer on the lower side of the link part 200, and may be connected to the iron needle piece 210 in a link structure.

도 3은 본 발명에 따른 차량 도주 방지용 철침 장치의 철침부의 세부적인 구성을 나타내는 일부 확대도이고, 도 4는 본 발명에 따른 걸림편의 세부적인 구성을 나타내는 일부 확대도이며, 도 5는 본 발명에 따른 철침부의 구성을 나타내는 단면도이고, 도 6은 본 발명에 따른 철침부의 사용상태를 나타내는 상태도이다.Figure 3 is a partial enlarged view showing the detailed configuration of the iron needle portion of the iron needle device for preventing vehicle escape according to the present invention, Figure 4 is a partial enlarged view showing the detailed configuration of the locking piece according to the present invention, Figure 5 is the present invention It is a cross-sectional view showing the configuration of the iron needle portion, Figure 6 is a state diagram showing the use state of the iron needle portion according to the present invention.

본 발명에 따른 상기 철침부(300)는 도 3 내지 도 6에 도시된 바와 같이 상기 링크부(200) 상단면에 다수개가 체결되도록 구비되는 것으로, 접합과 이탈이 용이한 착탈식으로 구성됨이 바람직하다.The iron needle 300 according to the present invention is provided so that a plurality of fasteners are fastened to the upper surface of the link portion 200, as shown in FIGS. 3 to 6, and is preferably configured as a detachable type for easy bonding and detachment. .

구체적으로, 상기 철침부(300)는 도주 차량의 타이어에 삽입되어 상기 타이어를 파손시킴으로써 도주 차량이 정상적으로 주행하지 못해 정지하도록 하기 위한 장치로, 상단이 뾰족한 원통형상으로 형성되고, 상기 타이어에 한번 박히면 빠지지 아니함으로써 도주차량의 주행이 불가능하도록 구성될 수 있다.Specifically, the iron needle 300 is inserted into the tire of the escape vehicle to break the tire, thereby preventing the escape vehicle from running normally, and is formed in a cylindrical shape with a sharp top, and once covered with the tire It can be configured such that the driving of the escape vehicle is impossible by not falling off.

또한, 상기 철침부(300)는 하면에 제1자성체(310)를 포함하고, 상기 제1자성체(310)는 상기 철침삽입홈(211)의 내측 상면에 구비된 상기 제2자성체(211a)와 자력에 의해 접합 가능하도록 구성된다.In addition, the iron needle 300 includes a first magnetic body 310 on the lower surface, and the first magnetic body 310 includes the second magnetic body 211a provided on the inner upper surface of the iron needle insertion groove 211. It is configured to be joined by magnetic force.

따라서, 상기 철침부(300)는 상기 링크부(200)와 자력에 의해 용이하게 접합이 가능하면서도 도주 차량의 타이어에 삽입 시에는 상기 링크부(200)로부터 용이하게 이탈이 가능할 수 있도록 한다.Therefore, the iron needle 300 can be easily bonded to the link unit 200 by magnetic force, but can be easily detached from the link unit 200 when inserted into the tire of the escape vehicle.

이에, 상기 철침부(300)는 몸체(320), 걸림편(330), 인출공(340), 걸림공(350), 탄성부재(360) 및 관통공(370)을 포함할 수 있다.Thus, the iron needle 300 may include a body 320, a locking piece 330, a drawing hole 340, a locking hole 350, an elastic member 360 and a through hole 370.

상기 몸체(320)는 상단이 뾰족하고 내부에 공간이 형성된 길이 방향의 원통 형상으로 상기 철침부(300)의 외장을 이루는 구성요소이다.The body 320 is a component that forms an exterior of the iron needle 300 in a cylindrical shape in the longitudinal direction with a pointed top and a space formed therein.

상기 걸림편(330)은 상기 몸체(320) 내부에 구비되고, 상기 철침부(300)가 타이어에 삽입 시 외부로 인출되어 상기 타이어에 걸려지도록 구비된다.The engaging piece 330 is provided inside the body 320, and when the iron needle 300 is inserted into the tire, it is withdrawn to the outside to be caught by the tire.

구체적으로, 상기 걸림편(330)은 상기 몸체(320)의 내부 공간에 인입되어 있다가 상기 철침부(300)가 상기 타이어에 박혔을 때 상기 걸림편(330)의 일측이 외부로 인출될 수 있도록 하여 상기 타이어에 박힌 상기 철침부(300)가 빠지지 않고 상기 타이어에 완전하게 박혀 있을 수 있도록 구성된다.Specifically, the engaging piece 330 is drawn into the inner space of the body 320, and when the iron needle 300 is stuck in the tire, one side of the engaging piece 330 may be withdrawn to the outside. It is configured so that the iron needle 300 embedded in the tire does not fall out and is completely embedded in the tire.

따라서, 상기 걸림편(330)은 상단에 상기 인출공(340)으로 인출되어 삽입된 타이어에 걸려질 수 있도록 하는 제1걸림돌기(331)를 포함할 수 있다.Therefore, the locking piece 330 may include a first locking protrusion 331 that is drawn into the withdrawing hole 340 at the upper end to be caught by the inserted tire.

또한, 상기 제1걸림돌기(331)는 도시된 바와 같이 상기 몸체(320)의 양측에 구비된 인출공(340)으로 인출될 수 있도록 2개로 구성될 수 있으나, 이에 한정하지 않고 다양하게 적용 실시할 수 있다.In addition, the first catching projection 331 may be composed of two so as to be drawn out through the withdrawal holes 340 provided on both sides of the body 320, as shown, but not limited thereto, various implementations can do.

또한, 상기 걸림편(330)은 상기 철침부(300)가 상기 타이어에 삽입되지 않을 때는 상기 철침부(300) 내부 공간에 완전히 인입될 수 있도록 하여 상기 철침부(300)가 상기 타이어에 용이하게 삽입될 수 있도록 구성된다.In addition, the locking piece 330 allows the iron needle 300 to be completely drawn into the interior space of the iron needle 300 when the iron needle 300 is not inserted into the tire, so that the iron needle 300 is easily attached to the tire. It is configured to be inserted.

따라서, 상기 걸림편(330)은 상기 걸림편(330) 타측에 구비된 제2걸림돌기(332)가 상기 걸림공(350)에 걸림으로써, 상기 걸림편(330) 하부에서 상기 걸림편(330)에 상향 탄성력을 작용하는 상기 탄성부재(360)의 탄성력을 저지하여 상기 제1걸림돌기(331)가 상기 인출공(340)으로 인출되지 않도록 구성된다.Therefore, in the locking piece 330, the second locking protrusion 332 provided on the other side of the locking piece 330 is caught by the locking hole 350, so that the locking piece 330 is located below the locking piece 330. ) To prevent the elastic force of the elastic member 360 exerting upward elastic force to prevent the first catching protrusion 331 from being pulled out into the extraction hole 340.

따라서, 상기 걸림편(330)은 상기 걸림편(330) 하부에 배치된 탄성부재(360)에 의한 상향 이동을 저지하기 위하여 상기 제2걸림돌기(332)가 상기 걸림공(350)에 걸려 질 수 있도록 한다.Accordingly, the second engaging projection 332 is caught in the engaging hole 350 to prevent upward movement of the engaging piece 330 by the elastic member 360 disposed under the engaging piece 330. Make it possible.

이 때, 상기 철침부(300)는 몸체(320) 외측으로 상기 걸림편(330)이 인출되지 않아 상기 철침부(300)의 상기 타이어 삽입이 용이하게 이루어질 수 있도록 한다.At this time, the iron needle 300 is the body 320 outside the locking piece 330 is not drawn out so that the tire insertion of the iron needle 300 can be made easily.

또한, 상기 제2걸림돌기(332)는 도시된 바와 같이 상기 몸체(320)의 양측에 구비된 걸림공(350)에 걸려질 수 있도록 2개로 구성될 수 있으나, 이에 한정하지 않고 다양하게 적용 실시할 수 있다.In addition, the second catching protrusion 332 may be composed of two so as to be caught in the catching holes 350 provided on both sides of the body 320 as shown, but not limited thereto, various implementations can do.

따라서, 상기 걸림편(330)은 상기 철침부(300)가 타이어에 삽입되지 않은 경우에는 상기 걸림편(330)의 타측 즉, 상기 제2걸림돌기(332)가 상기 걸림공(350)에 걸려져 상기 탄성부재(360)의 상향 탄성력을 저지하여 상기 걸림편(330)의 일측 즉, 상기 제1걸림돌기(331)가 상기 인출공(340)으로 인출되지 않도록 구성된다.Therefore, in the case of the locking piece 330, when the iron needle 300 is not inserted into the tire, the other side of the locking piece 330, that is, the second locking protrusion 332 is caught in the locking hole 350. It is configured to prevent the upward elastic force of the elastic member 360 so that one side of the locking piece 330, that is, the first locking protrusion 331 is not drawn out to the extraction hole 340.

이에, 상기 걸림편(330)은 상기 몸체(320) 내부 공간에 완전히 인입될 수 있어 상기 철침부(300)가 상기 타이어에 용이하게 삽입될 수 있도록 한다.Thus, the engaging piece 330 can be completely drawn into the interior space of the body 320 so that the iron needle 300 can be easily inserted into the tire.

또한, 상기 걸림편(330)은 상기 철침부(300)가 상기 타이어에 삽입 시, 상기 걸림편(330)의 타측 즉 상기 제2걸림돌기(332)가 상기 걸림공(350)에서 빠져나와 상기 탄성부재(360)의 상향 탄성력이 상기 걸림편(330)에 작용하여 상기 걸림편(330)의 일측 즉, 상기 제1걸림돌기(331)가 상기 인출공(340)에 인출되도록 구성될 수 있다.In addition, in the locking piece 330, when the iron needle 300 is inserted into the tire, the other side of the locking piece 330, that is, the second locking protrusion 332 escapes from the locking hole 350 and An upward elastic force of the elastic member 360 acts on the locking piece 330, so that one side of the locking piece 330, that is, the first locking protrusion 331 may be configured to be drawn out of the drawing hole 340. .

이에, 상기 걸림편(330)은 상기 제1걸림돌기(331)가 상기 인출공(340)으로 인출되어 상기 철침부(300)가 상기 타이어 내부에서 걸려져 상기 타이어에 완벽하게 고정될 수 있도록 한다.Thus, the engaging piece 330 is such that the first engaging projection 331 is drawn out to the withdrawal hole 340 so that the iron needle 300 is caught inside the tire so that it can be perfectly fixed to the tire. .

상기 인출공(340)은 상기 몸체(320) 내부 공간에 연통되어 상기 걸림편(330) 일측 즉, 상기 제1걸림돌기(331)가 인출되도록 구비된다.The withdrawal hole 340 is provided to communicate with the inner space of the body 320 so that one side of the locking piece 330, that is, the first locking protrusion 331 is withdrawn.

구체적으로, 상기 인출공(340)은 상기 제1걸림돌기(331)가 인출되어 삽입된 타이어에 상기 걸림편(330)이 걸려질 수 있도록 구비된다.Specifically, the withdrawal hole 340 is provided so that the engaging piece 330 may be hung on the inserted tire through which the first engaging projection 331 is drawn out.

또한, 상기 인출공(340)은 상기 제1걸림돌기(331)가 인출되는 것으로, 상기 철침부(300)가 상기 타이어에 삽입할 때 상기 걸림공(350)에 걸려 있던 상기 제2걸림돌기(332)가 빠져나오면서 상기 탄성부재(360)의 상향 탄성력이 상기 걸림편(330)에 작용하여 상기 걸림편(330)이 상승 이동하면서 상기 제1걸림돌기(331)가 상기 인출공(340)에 인출되도록 구성된다.In addition, the withdrawal hole 340 is that the first catching protrusion 331 is drawn out, and the second catching protrusion caught in the catching hole 350 when the iron needle 300 is inserted into the tire ( 332) the first elastic projection of the elastic member 360 acts on the engaging piece 330 as the escape member 330 moves upward and the first engaging protrusion 331 is attached to the withdrawing hole 340. It is configured to be withdrawn.

따라서, 상기 인출공(340)은 상기 제1걸림돌기(331)와 대향하는 상기 몸체 (320)일측에 적어도 하나 이상 구비됨이 바람직하다.Therefore, it is preferable that at least one of the withdrawal holes 340 is provided on one side of the body 320 facing the first catching protrusion 331.

상기 걸림공(350)은 상기 몸체(320) 내부 공간에 연통되어 상기 걸림편(330) 타측 즉, 상기 제 2걸림돌기(332)가 걸려질 수 있도록 구비된다.The locking hole 350 is provided to communicate with the interior space of the body 320 so that the other side of the locking piece 330, that is, the second locking protrusion 332 is hung.

구체적으로, 상기 걸림공(350)은 상기 걸림편(330)이 상기 몸체(320) 내부에 완전히 인입가능할 수 있도록 상기 걸림편(330) 하부에 구비된 상기 탄성부재(360)의 상향 탄성력을 저지할 수 있도록 상기 제2걸림돌기(332)가 걸려지도록 구비된다.Specifically, the locking hole 350 prevents the upward elastic force of the elastic member 360 provided below the locking piece 330 so that the locking piece 330 can be completely drawn into the body 320. The second catching protrusion 332 is provided so as to be hung.

이에, 상기 걸림공(350)은 상기 제2걸림돌기(332)가 걸려지는 것으로, 상기 걸림편(330)이 상기 탄성부재(360)에 의해 상향 이동하지 않도록 고정시켜 상기 제1걸림돌기(331)가 상기 인출공(340)으로 인출되는 것을 방지하도록 구성된다.Thus, the locking hole 350 is that the second locking protrusion 332 is hung, and the locking piece 330 is fixed so as not to move upward by the elastic member 360 so that the first locking protrusion 331 ) Is configured to prevent the withdrawal hole 340 from being withdrawn.

따라서, 상기 걸림공(350)은 상기 제2걸림돌기(332)와 대향하는 상기 몸체(320)의 하부에 적어도 하나 이상 구비될 수 있다.Therefore, the locking hole 350 may be provided at least one lower portion of the body 320 facing the second locking projection 332.

상기 탄성부재(360)는 상기 걸림편(330) 하부에 구비되어 상기 걸림편(330)에 상향 탄성력을 인가하도록 구비된다.The elastic member 360 is provided under the engaging piece 330 and is provided to apply upward elastic force to the engaging piece 330.

구체적으로, 상기 탄성부재(360)는 상기 걸림편(330)의 하부에 배치되어 상기 걸림편(330)에 탄성력을 작용하여 상기 걸림편(330)이 상향 이동하여 상기 제1걸림돌기(331)가 상기 인출공(340)으로 인출될 수 있도록 구비된다.Specifically, the elastic member 360 is disposed under the locking piece 330 to act an elastic force on the locking piece 330, the locking piece 330 moves upward to move the first locking protrusion 331 Is provided so that it can be withdrawn through the withdrawal hole 340.

따라서, 상기 탄성부재(360)는 상기 철침부(300)가 상기 타이어에 삽입된 후에는 상기 걸림편(330)에 탄성력이 작용하도록 구비되고, 상기 철침부(300)가 상기 타이어에 삽입되지 않는 경우에는 상기 제2걸림돌기(332)에 의해 상기 걸림편(330)에 탄성력이 작용하지 못하도록 구성된다.Therefore, the elastic member 360 is provided so that the elastic force acts on the engaging piece 330 after the iron needle 300 is inserted into the tire, and the iron needle 300 is not inserted into the tire In this case, the second engaging projection 332 is configured to prevent the elastic force from acting on the engaging piece 330.

상기 관통공(370)은 상기 철침부(300) 하측에 상기 철침부(300)의 일측면에서 타측면으로 관통하는 통공일 수 있다.The through hole 370 may be a through hole penetrating from one side of the iron needle 300 to the other side under the iron needle 300.

또한, 상기 관통공(370)은 상기 로프(400)가 관통하도록 구비되는 것으로, 상기 로프(400)는 상기 관통공(370)을 관통하여 상기 철침부(300) 각각을 연결하도록 구성된다.In addition, the through-hole 370 is provided to penetrate the rope 400, and the rope 400 is configured to connect each of the iron needles 300 through the through-hole 370.

도 8은 본 발명에 따른 차량 도주 방지용 철침 장치의 사용상태를 나타내는 상태도이다.8 is a state diagram showing a state of use of the iron needle for preventing vehicle escape according to the present invention.

한편, 상기 철침부(300)는 도 8에 도시된 바와 같이 저면이 소정 각도로 경사지게 구성되어, 상기 철침부(300)가 상기 타이어에 삽입 시 상기 타이어의 접선과 직각을 이룰 수 있도록 구성될 수 있다.On the other hand, the iron needle 300 is configured such that the bottom surface is inclined at a predetermined angle as shown in Figure 8, the iron needle 300 may be configured to achieve a right angle with the tangent of the tire when inserted into the tire. have.

따라서, 상기 철침부(300)는 상기와 같이 경사지게 구성됨으로써, 단면이 원형지게 굴곡진 상기 타이어에 용이하게 삽입될 수 있도록 한다.Therefore, the iron needle 300 is configured to be inclined as described above, so that the cross section can be easily inserted into the bent tire.

또한, 본 발명에 따른 상기 철침부(300)의 경사각은 20°임이 바람직하나, 이에 한정하지 않고 다양하게 적용실시 될 수 있다.In addition, the inclination angle of the iron needle 300 according to the present invention is preferably 20 °, but is not limited to this may be applied in various ways.

상기 로프(400)는 상기 철침부(300) 각각을 연결하도록 구비된다.The rope 400 is provided to connect each of the iron needles 300.

또한, 상기 로프(400)는 상기 철침부(300)가 도주 차량의 타이어에 삽입 시 회전하는 타이어에 물리적인 외력을 작용하여 상기 도주 차량을 정지시키도록 구비된다.In addition, the rope 400 is provided to stop the escape vehicle by applying a physical external force to the rotating tire when the iron needle 300 is inserted into the tire of the escape vehicle.

또한, 상기 로프(400)는 상기 링크부(200)와 함께 상기 하우징(100) 일측에서 전후 방향으로 절첩 및 전개 되도록 구성된다.In addition, the rope 400 is configured to be folded and unfolded in the front-rear direction from one side of the housing 100 together with the link portion 200.

또한, 상기 로프(400)는 상기 타이어에 삽입된 상기 철침부(300)와 함께 상기 타이어에 상승 이동하여 상기 도주 차량의 프런트 범퍼 하단부에 배치되어 상기 도주 차량의 주행을 정지시키도록 구비된다.In addition, the rope 400 is provided to stop the running of the escape vehicle is disposed on the lower end of the front bumper of the escape vehicle by moving upward on the tire with the iron needle 300 inserted in the tire.

따라서, 상기 로프(400)는 상기 철침부(300)가 상기 타이어에 삽입되어 도주 차량의 타이어를 파손시켜 도주 차량의 주행을 정지시키는 기능과 더불어 상기 철침부(300)와 함께 상기 타이어에 상승 이동하면서 상기 타이어에 물리적인 외력을 작용하여 상기 차량의 주행을 저지할 수 있도록 구비된다.Therefore, the rope 400 has the function of stopping the running of the escape vehicle by breaking the tire of the escape vehicle by inserting the iron needle 300 into the tire and moving the tire upward with the iron needle 300 While providing a physical external force to the tire, it is provided to prevent the vehicle from running.

이에, 상기 로프(400)는 상기 철침부(300)에 의해 타이어가 파손된다고 하더라도 일정 수준으로 주행이 가능한 차량의 프런트 하부에 외력을 제공하여 상기 차량을 정지시킬 수 있도록 하여 도주를 완벽하게 저지 또는 방지할 수 있도록 함으로써, 타이어가 파손되어 조향 능력이 상실된 차량의 무리한 도주로 인한 2차적인 사고 발생을 방지할 수 있도록 하는 효과가 있다.Thus, even if the tire is damaged by the iron needle 300, the rope 400 provides an external force to the lower portion of the front of the vehicle capable of driving to a certain level to stop the vehicle, thereby completely preventing the escape or By preventing it, there is an effect of preventing a secondary accident from occurring due to excessive escape of a vehicle in which the tire is damaged and the steering ability is lost.

따라서, 상기 로프(400)는 도시된 바와 같이 상기 철침부(300)의 관통공(370)을 삽입한 후 이웃하는 다른 철침부(300)의 관통공(370)을 지그재그 형태로 연결 설치될 수 있도록 하여 상기 링크부(200)가 전개될 때 함께 전개될 수 있도록 한다.Therefore, the rope 400 may be installed to connect the through hole 370 of another neighboring iron needle 300 in a zigzag form after inserting the through hole 370 of the iron needle 300 as shown. This allows the link portion 200 to be deployed together when deployed.

상기 태양전지모듈(510)은 상기 하우징(100) 외측에 구비되어 태양광을 집광하여 전기에너지를 생산하도록 구비된다.The solar cell module 510 is provided on the outside of the housing 100 to collect sunlight and produce electrical energy.

또한, 상기 태양전지모듈(510)은 태양광을 이용하여 전력을 생산하는 통상적인 장치를 사용할 수 있으며, 태양광을 흡수하는데 장애물이 생기지 않도록 상기 하우징(100) 외측 상단에 태양광을 흡수할 수 있을 정도의 넓은 면적을 지닌 형상으로 설치될 수 있다.In addition, the solar cell module 510 may use a conventional device that generates power using sunlight, and can absorb sunlight on the top of the outside of the housing 100 so as not to cause obstacles to absorb sunlight. It can be installed in a shape with a large enough area.

따라서, 상기 태양전지모듈(510)은 친환경적인 신재생에너지 중의 하나인 태양광 에너지를 이용하여 별도의 외부 케이블 및 배선장치 없이도 상기 철침 장치(1)에서 전력을 사용할 수 있도록 한다.Therefore, the solar cell module 510 uses solar energy, which is one of eco-friendly renewable energy, so that electric power can be used in the retracting device 1 without a separate external cable and wiring device.

상기 축전지(520)는 상기 하우징(100) 내부에 공급되어 상기 태양전지모듈(510)에서 생산된 전기에너지를 공급받아 저장하도록 구비된다.The storage battery 520 is supplied to the housing 100 and is provided to receive and store electrical energy produced by the solar cell module 510.

구체적으로, 상기 축전지(520)는 상기 태양전지모듈(510)에서 집광된 태양광에 의해 생산된 전기에너지를 저장하도록 구비되는 것으로, 상기 이동레일(600)과 전기적으로 연결되어 상기 이동레일(600)에 전력을 공급할 수 있도록 한다.Specifically, the storage battery 520 is provided to store electric energy produced by sunlight collected by the solar cell module 510, and is electrically connected to the moving rail 600 to move the mobile rail 600 ).

또한, 상기 축전지(520)는 공지의 것을 사용할 수 있으며, 이에 상기 축전지(520)의 세부적인 설명은 생략하도록 한다.In addition, the storage battery 520 may use a known one, and thus detailed description of the storage battery 520 will be omitted.

상기 이동레일(600)은 상기 링크부(200)가 절첩 또는 전개되도록 상기 링크부(200)에 동력을 제공하면서 가이드하도록 구비된다.The moving rail 600 is provided to guide while providing power to the link portion 200 so that the link portion 200 is folded or unfolded.

따라서, 상기 이동레일(600)은 상기 링크부(200)의 일측단과 연결되어 구비되고, 상기 축전지(520)와 전기적으로 연결되어 상기 축전지(520)로부터 전원을 공급받아 구동될 수 있다.Accordingly, the moving rail 600 is provided to be connected to one end of the link unit 200 and electrically connected to the storage battery 520 to be driven by receiving power from the storage battery 520.

또한, 상기 이동레일(600)은 상기 링크부(200)의 절첩 및 전개를 가능하도록 하는 공지의 이동레일이 적용 실시될 수 있다.In addition, the moving rail 600 may be applied to a known moving rail to enable folding and deployment of the link portion 200.

상기 카메라부(700)는 상기 하우징(100) 일측에 구비되어, 주행하는 차량의 차량 번호를 인식하도록 구비된다.The camera unit 700 is provided on one side of the housing 100, and is provided to recognize a vehicle number of a driving vehicle.

또한, 상기 카메라부(700)는 인식한 차량 번호 정보를 상기 제어부(900)로 전송이 가능하도록 구비되어 상기 차량 도주 방지용 철침 장치(1)가 사용자의 리모컨(800)에 의한 원격 작동뿐 아니라 상기 카메라부(700)가 인식한 도주 차량의 정보를 상기 제어부(900)에서 전송받아 상기 제어부(900)의 제어에 의해 작동될 수 있도록 구비된다.In addition, the camera unit 700 is provided so as to be able to transmit the recognized vehicle number information to the control unit 900, the vehicle escape prevention withdrawal device (1) as well as remote operation by the user's remote control (800) It is provided so that the information of the escape vehicle recognized by the camera unit 700 is transmitted from the control unit 900 to be operated by the control of the control unit 900.

따라서, 본 발명에 따른 차량 도주 방지용 철침 장치(1)는 리모컨(800)에 의해 원격으로 작동되는 종래의 철침 장치들과는 달리 사용자에 의한 리모컨(800) 원격 작동이 없을 경우에도 상기 제어부(900)에 저장된 도주 차량의 정보와 상기 카메라부(700)에서 인식한 도주 차량의 정보가 일치하는 경우 상기 제어부(900)의 제어에 의해 철침 장치(1)가 작동될 수 있도록 한다.Thus, the vehicle escape prevention device 1 according to the present invention, unlike the conventional operation device remotely operated by the remote control 800, even if there is no remote operation of the remote control 800 by the user to the control unit 900 When the stored information of the escape vehicle and the information of the escape vehicle recognized by the camera unit 700 coincide, the withdrawal device 1 can be operated by the control of the control unit 900.

이에, 본 발명에 따른 상기 철침 장치(1)는 검문소나 검문지역에서 주로 사용되었던 철침 장치의 사용범위를 더욱 확대하여 검문 지역이 아닌 일반 도로에 설치하여 도주 차량이나 범법 차량을 상기 카메라부(700)가 인식하여 범법 차량의 도주를 저지할 수 있도록 하는 효과를 볼 수 있다.Accordingly, the retracting device 1 according to the present invention further expands the use range of the retracting device that was mainly used in checkpoints or checkpoints and installs it on a general road, not in the checkpointing area, so that the escape vehicle or transgression vehicle is connected to the camera unit 700 ) Can recognize the effect of preventing the escape of a transgression vehicle.

상기 전원스위치(530)는 상기 하우징(100)의 외측면 일측에 구비되어 상기 철침 장치(1)의 전원을 사용자가 수동으로 온-오프시킬 수 있도록 구비된다.The power switch 530 is provided on one side of the outer surface of the housing 100 so that the user can manually turn on/off the power of the needle device 1.

상기 리모컨(800)은 상기 링크부(200)의 작동을 원격으로 구동시키도록 구비된다.The remote control 800 is provided to remotely drive the operation of the link unit 200.

또한, 상기 리모컨(800)의 원격 작동을 수신하기 위하여 상기 하우징(100)의 일측에 안테나(540)를 구비할 수 있다.In addition, an antenna 540 may be provided on one side of the housing 100 to receive remote operation of the remote controller 800.

도 9는 본 발명에 따른 제어부의 구성을 나타내는 블록도이다.9 is a block diagram showing the configuration of a control unit according to the present invention.

상기 제어부(900)는 도 9에 도시된 바와 같이 상기 리모컨(800) 및 상기 카메라부(700)에서 정보를 송신 또는 수신받아 상기 링크부(200)의 작동을 제어하도록 구비된다.The control unit 900 is provided to control the operation of the link unit 200 by receiving or receiving information from the remote control 800 and the camera unit 700 as shown in FIG. 9.

구체적으로, 상기 제어부(900)는 상기 철침 장치(1)의 전반적인 작동을 제어하는 것으로, 상기 리모컨(800)의 작동에 의해 상기 링크부(200)의 작동을 제어하는 리모컨작동제어모듈(910) 및 상기 카메라부(700)에서 인식한 정보를 수신받아 상기 링크부(200)의 작동을 제어하는 카메라부작동제어모듈(920)을 포함할 수 있다.Specifically, the control unit 900 is to control the overall operation of the withdrawal device 1, the remote control operation control module 910 to control the operation of the link unit 200 by the operation of the remote control 800 And a camera unit operation control module 920 that receives information recognized by the camera unit 700 and controls the operation of the link unit 200.

또한, 상기 카메라부작동제어모듈(920)은 도주 차량 번호를 전송받아 상기 카메라부(700)에서 상기 도주 차량 번호가 인식되면 상기 링크부(200)가 작동되도록 제어하는 모듈일 수 있다.In addition, the camera unit operation control module 920 may be a module that receives the escape vehicle number and controls the link unit 200 to operate when the escape vehicle number is recognized by the camera unit 700.

따라서, 상기 카메라부작동제어모듈(920)은 상기 카메라부(700)와 연동되어 상기 철침 장치(1)가 상기 리모컨(800)의 작동 없이도 도주 차량을 인식하여 자동으로 작동될 수 있도록 구성됨으로써, 상기 철침 장치(1)의 적용 범위를 광범위하게 증대시킬 수 있도록 한다.Therefore, the camera unit operation control module 920 is configured to be automatically operated by recognizing an escape vehicle without the operation of the remote controller 800 by interlocking with the camera unit 700 so that the withdrawal device 1 may be operated. It is possible to broadly increase the application range of the iron needle device (1).

본 발명에 따른 차량 도주 방지용 철침 장치(1)는 상기 하우징 외측 저면에 상기 하우징(100)의 이동을 위한 이동부재(110) 및 상기 하우징(100) 외측 일측에 구비되어 비상 상태를 외부에 알려주도록 구비되는 경광등(130)을 더 포함할 수 있다.The vehicle escape prevention needle device 1 according to the present invention is provided on one side outside the moving member 110 and the housing 100 for movement of the housing 100 on the outer bottom surface of the housing to inform the emergency state to the outside. A provided warning light 130 may be further included.

상기 이동부재(110)는 통상적으로 사용되는 바퀴 형상의 이동수단이 적용됨이 보다 바람직하다.It is more preferable that the moving member 110 is a wheel-shaped moving means that is commonly used.

따라서, 상기 이동부재(110)는 상기 하우징(100)의 저면에 부착되는 것으로 상기 하우징(100)의 균형 유지 및 이동에 용이한 크기 및 개수로 구비될 수 있다. Therefore, the moving member 110 is attached to the bottom surface of the housing 100 and may be provided in an easy size and number to maintain and move the balance of the housing 100.

상기 손잡이(120)는 상기 하우징(100) 외부 일측에 구비되어 상기 하우징(100)의 이동을 용이하게 하도록 구비된다.The handle 120 is provided on one side outside the housing 100 to facilitate movement of the housing 100.

구체적으로, 상기 손잡이(120)는 사용자가 상기 하우징(100)을 이동할 때 하우징(100)에 힘을 작용하도록 구비되는 손잡이일 수 있다.Specifically, the handle 120 may be a handle provided to exert a force on the housing 100 when the user moves the housing 100.

따라서, 상기 손잡이(120)는 상기 하우징(100)의 외측 상면 일측에 길이방향으로 구비됨이 보다 바람직하다.Therefore, the handle 120 is more preferably provided in the longitudinal direction on one side of the outer upper surface of the housing 100.

상기와 같은 본 발명에 따른 차량 도주 방지용 철침 장치에 의하면, 휴대와 설치가 용이하고 교통에 지장을 주지 않으면서도 별도의 조작자 없이 검문 요원이 원거리에서 조작하여 도주 차량의 도주를 저지 또는 정지시킬 수 있도록 한다.According to the iron escape device for preventing vehicle escape according to the present invention as described above, it is easy to carry and install, and without interfering with traffic, a checkpoint agent can operate at a long distance without stopping to stop or stop the escape of the escape vehicle. do.

또한, 도주 차량의 타이어에 삽입되어 상기 타이어에 펑크를 내는 철침부의 작용뿐 아니라 상기 철침부를 관통하여 설치되는 로프를 구비함으로써, 상기 로프가 상기 도주 차량 타이어를 따라 상승 이동하여 상기 도주 차량의 프런트범퍼 하부에 물리적인 외력을 작용하여 상기 차량을 정지시킬 수 있도록 한다.In addition, by providing a rope inserted through the iron needle as well as the action of the iron needle inserted into the tire of the escape vehicle to puncture the tire, the rope moves upward along the escape vehicle tire to move the front bumper of the escape vehicle A physical external force is applied to the lower portion to stop the vehicle.

또한, 상기 철침부 하면과 상기 철침부가 삽입 장착되는 철침삽입홈 하단에 제1자성체 및 제2자성체를 구비하여 상기 철침부와 상기 철침삽입홈이 자력에 의해 접합 가능하도록 함으로써, 상기 철침부가 타이어 삽입 전에는 용이하게 접합되고, 상기 철침부가 상기 타이어에 삽입시에는 상기 하우징의 손상 없이 상기 철침부가 용이하게 링크부에서 이탈이 가능하도록 한다.In addition, by providing a first magnetic body and a second magnetic body at the lower end of the iron needle insertion groove into which the iron needle portion is inserted and mounted, so that the iron needle portion and the iron needle insertion groove can be joined by magnetic force, the iron needle portion is inserted into the tire. It is easily joined before, and when the iron needle is inserted into the tire, the iron needle can be easily detached from the link portion without damaging the housing.

또한, 하우징 일측에 주행하는 차량의 차량 번호를 인식하는 카메라부를 구비하고, 철침 장치의 작동을 제어하는 제어부에 카메라부작동제어모듈을 구비함으로써, 검문 요원의 원격 조종 없이도 상기 카메라부작동제어모듈이 도주 차량 또는 범법 차량의 차량 번호를 전송 받아 상기 카메라부에서 상기 도주 차량 또는 범법 차량의 차량 번호가 인식되는 경우 자동으로 상기 링크부가 작동되어 상기 차량의 도주를 방지할 수 있도록 한다.In addition, by providing a camera unit for recognizing the vehicle number of a vehicle traveling on one side of the housing, and by providing a camera unit operation control module in the control unit for controlling the operation of the withdrawal device, the camera unit operation control module without remote control of the inspection agent When the vehicle number of the escape vehicle or the transgressive vehicle is received and the vehicle unit recognizes the vehicle number of the escape vehicle or the transgression vehicle, the link unit is automatically operated to prevent the vehicle from escaping.

또한, 태양전지모듈을 구비하여 태양광을 집광하여 전기에너지를 생성 및 충전이 가능하도록 함으로써 전기적인 효율성이 증대되고 경제적인 효과를 볼 수 있도록 한다.In addition, it is equipped with a solar cell module to collect the sunlight so that electric energy can be generated and charged, thereby increasing electrical efficiency and viewing economical effects.

또한, 상기 철침부 내부에 걸림편을 구비하여 상기 철침부가 도주 차량의 타이어에 삽입된 상태에서 이탈되지 않고 걸려 고정될 수 있도록 한다.In addition, a locking piece is provided inside the iron needle so that the iron needle can be fixed without being disengaged while being inserted into the tire of the escape vehicle.

또한, 상기 로프를 구비함으로써, 철침부에 의해 타이어가 펑크난다고 하더라도 일정 수준으로 주행이 가능한 차량의 프런트범퍼 하부에 물리적인 외력을 제공하여 상기 차량을 정지시킬 수 있도록 하여 도주를 완벽하게 저지 또는 방지할 수 있도록 한다.In addition, by providing the rope, even if the tire is flat due to the iron needle, it provides physical external force to the lower part of the front bumper of the vehicle that is capable of driving to a certain level, so that the vehicle can be stopped to completely prevent or prevent escape. Make it possible.

아울러, 상기 로프를 구비함으로써, 철침부에 의해 타이어가 펑크난다고 하더라도 일정 수준으로 주행이 가능한 차량의 프런트범퍼 하부에 물리적인 외력을 제공하여 상기 차량을 정지시킬 수 있도록 하여 타이어가 파손되어 조향 능력이 상실된 차량의 무리한 도주로 인한 2차적인 사고 발생을 방지할 수 있도록 한다.In addition, by providing the rope, even if the tire is flat due to the iron needle, the tire is damaged and the steering ability is broken by providing physical external force to the lower portion of the front bumper of the vehicle capable of driving at a certain level to stop the vehicle. Prevent secondary accidents caused by excessive escape of lost vehicles.

이상에 설명한 본 명세서 및 청구범위에 사용되는 용어 및 단어는 통상적이거나 사전적인 의미로 한정해서 해석되어서는 아니 되며, 본 발명자는 그 자신의 발명을 가장 최선의 방법으로 설명하기 위해 용어의 개념을 적절하게 정의할 수 있다는 원칙에 입각하여 본 발명의 기술적 사상에 부합하는 의미와 개념으로 해석되어야만 한다.The terms and words used in the present specification and claims described above should not be construed as being limited to ordinary or lexical meanings, and the inventor appropriately uses the concept of terms to describe his or her invention in the best way. It should be interpreted as a meaning and a concept consistent with the technical idea of the present invention based on the principle that it can be defined as such.

따라서, 본 명세서에 기재된 도면 및 실시 예에 도시된 구성은 본 발명의 가장 바람직한 하나의 실시 예에 불과할 뿐이고, 본 발명의 기술적 사상을 모두 대변하는 것이 아니므로, 본 출원시점에 있어서 이들을 대체할 수 있는 다양한 균등물과 변형 예들이 있을 수 있음을 이해하여야 한다.Therefore, the configuration shown in the drawings and examples described in this specification is only one of the most preferred embodiments of the present invention, and does not represent all of the technical spirit of the present invention, and can be replaced at the time of this application. It should be understood that there may be various equivalents and variations.

1 : 차량 도주 방지용 철침 장치
100 : 하우징 110 : 이동부재
120 : 손잡이 130 : 경광등
200 : 링크부 210 : 철침편
211 : 철침삽입홈 211a : 제2자성체
220 : 지지편 300 : 철침부
310 : 제1자성체 320 : 몸체
330 : 걸림편 331 : 제1걸림돌기
332 : 제2걸림돌기 340 : 인출공
350 : 걸림공 360 : 탄성부재
370 : 관통공 400 : 로프
510 : 태양전기모듈 520 : 축전지
530 : 전원스위치 540 : 안테나
600 : 이동레일 700 : 카메라부
800 : 리모컨 900 : 제어부
910 : 리모컨작동제어모듈 920 : 카메라부작동제어모듈1: Stitching device for vehicle escape prevention
100: housing 110: moving member
120: handle 130: warning light
200: link 210: iron needle
211: iron needle insertion groove 211a: second magnetic body
220: support piece 300: iron needle
310: first magnetic body 320: body
330: Jam piece 331: First jam protrusion
332: 2nd projection 340: withdrawal hole
350: Hanging hole 360: Elastic member
370: through hole 400: rope
510: solar electric module 520: storage battery
530: Power switch 540: Antenna
600: moving rail 700: camera unit
800: remote control 900: control unit
910: remote control operation control module 920: camera unit operation control module

Claims (15)

하우징;
일정 길이를 갖는 단위 편들이 링크 구조로 연결되어, 상기 하우징 일측에서 전후 방향으로 절첩 및 전개되는 링크부;
상기 링크부 상단면에 체결되는 다수개의 착탈식 철침부;
상기 철침부 각각을 연결하도록 설치되는 로프;
상기 하우징 일측에 구비되어 주행하는 차량의 차량 번호를 인식하는 카메라부;
상기 카메라부에서 정보를 수신받아 상기 링크부의 작동을 제어하는 제어부;를 포함하고,
상기 로프는,
상기 철침부가 도주 차량의 타이어에 삽입 시 회전하는 타이어에 물리적인 외력을 작용하여 상기 도주 차량을 정지시키며,
상기 철침부는,
하측에 구비되어, 상기 철침부의 일측면에서 타측면으로 관통된 관통공;을 포함하고,
상기 로프는,
상기 철침부의 관통공을 관통하여 이웃하는 철침부에 지그재그 형태로 연결 설치되어 상기 링크부와 함께 상기 하우징 일측에서 전후 방향으로 절첩 및 전개되며,
상기 제어부는,
상기 카메라부에서 인식한 정보를 수신받아 상기 링크부의 작동을 제어하는 카메라부작동제어모듈;을 포함하고,
상기 카메라부작동제어모듈은,
도주 차량 번호를 전송받아 상기 카메라부에서 상기 도주 차량 번호가 인식되면 상기 링크부가 작동되도록 제어하는 것을 특징으로 하는 차량 도주 방지용 철침 장치.
housing;
The unit pieces having a predetermined length are connected in a link structure, the link portion folded and unfolded in the front-rear direction on one side of the housing;
A plurality of detachable iron needles fastened to the upper surface of the link portion;
A rope installed to connect each of the iron needles;
A camera unit provided on one side of the housing to recognize a vehicle number of a traveling vehicle;
Includes a control unit for receiving information from the camera unit and controlling the operation of the link unit,
The rope,
When the iron needle is inserted into the tire of the escape vehicle, a physical external force is applied to the rotating tire to stop the escape vehicle,
The iron needle,
It is provided on the lower side, the through-hole penetrated from one side of the iron needle to the other side; includes,
The rope,
It penetrates through the through-hole of the iron needle portion and is installed in a zigzag form to the adjacent iron needle portion to be folded and unfolded in the front-rear direction from one side of the housing together with the link portion.
The control unit,
Includes a camera unit operation control module for receiving the information recognized by the camera unit and controlling the operation of the link unit,
The camera unit operation control module,
A vehicle for preventing escape from the vehicle, characterized in that, when receiving the escape vehicle number, the link unit is operated when the escape vehicle number is recognized by the camera unit.
삭제delete 삭제delete 삭제delete 제 1항에 있어서,
상기 로프는,
상기 타이어에 삽입된 상기 철침부와 함께 상기 타이어에 상승 이동하여 상기 도주 차량의 프런트범퍼 하단부에 배치되어 상기 도주 차량의 주행을 정지시키는 것을 특징으로 하는 차량 도주 방지용 철침 장치.
According to claim 1,
The rope,
A moving device for preventing vehicle escape, characterized in that it moves upward on the tire together with the iron needle inserted in the tire and is disposed at a lower end of the front bumper of the escape vehicle to stop driving of the escape vehicle.
제 1항에 있어서,
상기 링크부는,
상기 철침부가 체결되어 배치되는 철침편; 및
상기 철침편과 링크구조로 연결된 지지편;을 포함하고,
상기 철침편은,
상단면에 일정 간격 이격되어 배치되고, 상기 철침부가 접합되어 장착되는 철침삽입홈;
을 포함하는 것을 특징으로 하는 차량 도주 방지용 철침 장치.
According to claim 1,
The link portion,
An iron needle piece in which the iron needle portion is fastened and disposed; And
It includes; a support piece connected to the iron needle piece and a link structure,
The iron needle,
An iron needle insertion groove which is disposed at a predetermined interval apart on the upper surface, and which the iron needle parts are joined to and attached to;
Vehicle escape prevention iron needle device comprising a.
제 6항에 있어서,
상기 철침부 하면에는 제1자성체가 구비되고, 상기 철침삽입홈의 내측 상면에는 제2자성체가 구비되어, 상기 제1자성체와 상기 제2자성체의 자력에 의해 상기 철침부가 상기 철침삽입홈에 접합되는 것을 특징으로 하는 차량 도주 방지용 철침 장치.
The method of claim 6,
A first magnetic body is provided on the lower surface of the iron needle portion, and a second magnetic body is provided on an inner upper surface of the iron needle insertion groove, and the iron needle portion is joined to the iron needle insertion groove by the magnetic force of the first magnetic body and the second magnetic body. Characterized in that the device for preventing the escape from the vehicle.
제 1항에 있어서,
상기 철침부는,
상단이 뾰족하고 내부에 공간이 형성된 원통형상의 몸체;
상기 몸체 내부에 구비되고, 상기 철침부가 상기 타이어에 삽입 시 외부로 돌출되어 상기 타이어에 걸려지는 걸림편;
상기 몸체 내부 공간과 연통되어 상기 걸림편 일측이 인출되는 인출공;
상기 몸체 내부 공간과 연통되어 상기 걸림편 타측이 걸려지는 걸림공; 및
상기 걸림편 하부에 구비되어 상기 걸림편에 상향 탄성력을 인가하는 탄성부재;
를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량 도주 방지용 철침 장치.
According to claim 1,
The iron needle,
Cylindrical body with a sharp top and a space inside;
It is provided inside the body, the hook portion is protruded to the outside when the iron needle is inserted into the tire, the engaging piece hanging on the tire;
A withdrawal hole communicating with the inner space of the body and withdrawing one side of the locking piece;
A locking hole in communication with the space inside the body and the other side of the locking piece is hung; And
An elastic member provided under the engaging piece to apply upward elastic force to the engaging piece;
Vehicle escape prevention iron needle device comprising a.
제 8항에 있어서,
상기 철침부는,
상기 타이어에 삽입되지 않을 경우, 상기 걸림편의 타측이 상기 걸림공에 걸려 상기 탄성부재의 상향 탄성력을 저지하여 상기 걸림편의 일측이 상기 인출공으로 인출되지 않도록 하고,
상기 타이어에 삽입 시, 상기 걸림편의 타측이 상기 걸림공에서 빠져나와 상기 탄성부재의 상향 탄성력이 상기 걸림편에 작용하여 상기 걸림편의 일측이 상기 인출공에 인출되도록 구성되는 것을 특징으로 하는 차량 도주 방지용 철침 장치.
The method of claim 8,
The iron needle,
If it is not inserted into the tire, the other side of the engaging piece is caught in the engaging hole to block the upward elastic force of the elastic member so that one side of the engaging piece is not withdrawn through the drawing hole,
When inserting into the tire, the other side of the engaging piece comes out of the engaging hole and the upward elastic force of the elastic member acts on the engaging piece so that one side of the engaging piece is configured to be drawn out of the drawing hole. Stitch device.
제 1항에 있어서,
상기 철침부는,
저면이 소정 각도로 경사지게 구성되어, 상기 철침부가 상기 타이어에 삽입 시 상기 타이어와 직각을 이루도록 구성되는 것을 특징으로 하는 차량 도주 방지용 철침 장치.
According to claim 1,
The iron needle,
The bottom surface is configured to be inclined at a predetermined angle, the iron needle device for preventing vehicle escape, characterized in that configured to form a right angle with the tire when the needle is inserted into the tire.
제 1항에 있어서,
상기 하우징 외측에 구비되어 태양광을 집광하여 전기에너지를 생산하는 태양전지모듈;
상기 전기에너지를 공급받아 저장하는 축전지;
상기 링크부가 절첩 또는 전개되도록 가이드하는 이동레일;
상기 하우징 일측에 구비되어, 전원을 온-오프하는 전원스위치;
를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 차량 도주 방지용 철침 장치.
According to claim 1,
A solar cell module provided outside the housing to collect solar light to produce electrical energy;
A storage battery receiving and storing the electrical energy;
A moving rail guiding the link portion to be folded or unfolded;
A power switch provided on one side of the housing to turn power on and off;
The iron needle for preventing vehicle escape, characterized in that it further comprises.
제 11항에 있어서,
상기 링크부의 작동을 원격으로 구동시키는 리모컨;을 더 포함하고,
상기 제어부는,
상기 리모컨에서 정보를 수신받아 상기 링크부의 작동을 제어하는 것을 특징으로 하는 차량 도주 방지용 철침 장치.
The method of claim 11,
Further comprising; a remote control for remotely driving the operation of the link portion,
The control unit,
Receiving device for preventing vehicle escape, characterized in that for receiving information from the remote control and controlling the operation of the link unit.
제 12항에 있어서,
상기 제어부는,
상기 리모컨의 작동에 의해 상기 링크부의 작동을 제어하는 리모컨작동제어모듈;을 더 포함하는 것을 특징으로 하는 차량 도주 방지용 철침 장치.
The method of claim 12,
The control unit,
And a remote control operation control module that controls the operation of the link unit by the operation of the remote control.
삭제delete 제 1항에 있어서,
상기 하우징 외측 저면에 구비되어 상기 하우징의 이동을 위한 이동부재; 및
상기 하우징 외부 일측에 구비되어 상기 하우징의 이동을 위한 손잡이부재;
를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 차량 도주 방지용 철침 장치.
According to claim 1,
A moving member provided on the outer surface of the housing to move the housing; And
A handle member provided on one side of the housing to move the housing;
The iron needle for preventing vehicle escape, characterized in that it further comprises.
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