KR102111795B1 - Fluidizable Spheres Filled Car Seat - Google Patents

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Abstract

본 발명은 동력학(Dynamics)에서 작고 가벼운 구(球)(Ball)라는 유체라는 것을 발견하고 이를 자동차 시트 안에 채워 파스칼의 원리(Pascal's Principle)를 응용하여 쿠션재를 대체하여 높은 안락성과 안정성을 구현한 것이다.The present invention was found to be a fluid called a small and light ball in dynamics and filled it into a car seat to apply Pascal's Principle to implement cushioning material to realize high comfort and stability. .

Description

유동화 되는 구(球)(Sphere)로 충전 되는 자동차 시트(Car Seat){Fluidizable Spheres Filled Car Seat}Car seat filled with fluidized sphere {Fluidizable Spheres Filled Car Seat}

본 발명은 유동화 되는 구(球)로 충전되는 자동차 시트(Car Seat)에 관한 것으로, 보다 구체적으로는 지금까지의 스펀지(Sponge) 류(類)로 만들어지는 쿠션 재(Cushions)를 대체하여 보다 안락(安樂)하고 통풍성이 좋으며 위생적이고 안전성을 높인 가벼운 방염재의 유동화(流動化)되는 구로 충전 되는 자동차 시트(Car Seat)에 관한 것이다.The present invention relates to a car seat filled with a fluidized sphere, and more specifically, it is more comfortable by replacing cushions made of conventional sponges. It relates to a car seat filled with a fluidized sphere of light flame-retardant material with good ventilation, good hygiene and safety.

파스칼의 원리(Pascal's Principle)는 유체역학으로 밀폐된 용기 내의 수축되지 않는 정지된 유체의 어느 지점에서의 압력의 변화는 손실 없이 유체 전체에 퍼지고 용기 벽에 전달된다고 한다.Pascal's Principle states that hydrodynamically changes in pressure at any point in a stationary fluid that do not shrink in a closed container spread throughout the fluid and are transferred to the container wall without loss.

본 발명인은 일정한 규격의 가벼운 작은 구(도3, 30)는 동력학에서 유체와 같은 운동을 한다는 것을 발견하여 쿠션재를 대체하여 유동화 되는 구를 자동차 시트 안에 충전하면 파스칼의 원리가 적용되어 신체접속면의 굴곡 각도와 관계없이 몸무게의 압력을 균등히 분산하며 몸무게가 배제하는 부피 만큼 부양성을 가지면서 통풍성과 안전성을 구현하고 가벼우며 방염성인 자동차 시트를 발명하게 된 것이다.The present inventor found that light spheres (Figs. 3 and 30) of a certain standard perform fluid-like motion in dynamics, and when filling a sphere that is fluidized by replacing the cushioning material in a car seat, the principle of Pascal is applied to the body connection surface. It was to invent a car seat that is light and flame-retardant, and implements ventilation and safety, while maintaining evenly distributed pressure of the body weight regardless of the bending angle and having as much buoyancy as the volume excluded.

그러나, 구는 표면이 매끄러운 유동체여서 그대로 놔두면 굴러서 퍼지고 마는 것임으로 구(30)가 신체접속 면의 굴곡을 따라 유동할 때 이를 수용할 수 있는 신축성의 원단과 가장자리의 지지성(支持性)을 확보하는 원단의 선택 그리고 구조가 필요하다.However, since the sphere is a smooth fluid, it is rolled and spreads when left as it is, so that when the sphere 30 flows along the curvature of the body connection surface, it can secure elastic fabric and edge support to accommodate it. The choice and structure of the fabric is necessary.

반면에 현재 만들어 지는 자동차 시트(Car Seat)는 스펀지 류(類)의 쿠션 재(Cushion)로 만들어 진다.On the other hand, the currently made car seat is made of a cushion material of sponge.

이러한 쿠션(Cushion)은 직하로만 작용하는 몸 무개의 중력가속도의 힘,This cushion (Cushion) is the force of gravity acceleration of the body, which acts only underneath,

F=W*g; W는 몸무게, g=9.81m/sec2 F = W * g; W is weight, g = 9.81m / sec 2

에 대해 쿠션의 신축 두께, m에서 쿠션 작용은 끝나는 것이다.With respect to the stretch thickness of the cushion, the cushion action is over at m.

또한, 승차자는 계속적으로 움직이고 차도 운행 중 계속 되는 충격과 진동에 따라 계속적으로 신체를 자극하는 문제가 있다.In addition, the passenger has a problem of continuously stimulating the body in response to shocks and vibrations that continue to move while the vehicle is running.

또한, 신축성이란 물리적 작용은 일정 기간이 지나면 급속히 효능이 떨어지는 문제점이 있다.In addition, the physical action of elasticity has a problem of rapidly deteriorating efficacy after a certain period of time.

또한, 통풍이 안 되고 세탁을 할 수 없는 문제점을 가지고 있다.In addition, there is a problem that ventilation is not possible and cannot be washed.

또한, 스펀지 류(類)는 신축에 따른 펌프 작용으로 피부의 노폐물이나 먼지, 땀을 흡입 축적하여 진드기, 팡이 류 및 균의 좋은 서식처를 만들어 준다. 그리고 통풍이 되지 않아 여름철에는 땀과 열을 축적한다.In addition, the sponge type (類) pumps the skin according to the expansion and contraction, accumulates wastes, dust, and sweat on the skin to make a good habitat for mites, fungi, and fungi. And because it is not ventilated, sweat and heat accumulate in summer.

또한, 화재 사고 시 스펀지(Sponge)는 다량의 화염과 유독 물질을 배출하여 인명 손실을 키우는 주요 원인을 제공하는 문제가 있다.In addition, in the event of a fire, the sponge (Sponge) has a problem that provides a major cause of the loss of life by emitting a large amount of flame and toxic substances.

또한, 차가 충돌할 때 쿠션이 신체를 튕겨서 인명 피해를 높이는 문제점도 있다.In addition, there is also a problem in that the cushion bounces the body when the car crashes, thereby increasing human injury.

본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위한 것으로, 파스칼의 원리(Pascal's Principle)를 응용하여 몸무게가 신체 접촉면의 굴곡 각도에 관계없이 균등히 분산되는 안락감과 부양효과를 구현하고 신체를 꼭 알맞은 압력으로 잡아주어 안정감을 주는 쿠션을 대체하여 유동체 역할을 하는 구(球)를 충전(充塡)하는 자동차 시트(Seat)를 제공하는 데 그 목적이 있다.The present invention is to solve the above problems, by applying the principle of Pascal (Pascal's Principle) to realize the comfort and flotation effect that the body weight is evenly distributed regardless of the bending angle of the body contact surface and hold the body at the right pressure An object of the present invention is to provide an automobile seat filling a sphere serving as a fluid by replacing a cushion giving a sense of stability.

또한, 자동차 시트 안을 충전하는 유동화 되는 구가 유체로 퍼지는 문제를 구조적으로 해결하는데 그 목적이 있다.In addition, there is an object to structurally solve the problem that the fluidized sphere filling the inside of the automobile seat spreads into the fluid.

또한, 자동차 시트 안을 충전하는 유동화 되는 구 를 정의하는 데 그 목적이 있다.It is also aimed at defining a fluidized sphere filling the inside of an automobile seat.

상기 목적을 달성하는 기술적 사상으로서의 본 발명은 유동화 되는 구(30)로 충전되는 자동차 시트(Seat)(10)로서;The present invention as a technical idea to achieve the above object is a car seat (Seat) 10 filled with a fluidized sphere (30);

구(30)는 밀도가 0.2 - 0.3과 직경이 6- 8mm로 10N의 압력에도 변형되지 않는 인장강도의 펄라이트(Perlite)로 성형되며, 플라스틱으로 성형 할 때는 세라믹 파우다(Ceramic powder)와 미량의 은 나노를 2% 정도 혼합하고; 유동성이 좋도록 표면을 매끄럽게 처리 하는 것을 특징으로 한다.The sphere 30 has a density of 0.2-0.3 and a diameter of 6-8 mm, which is molded from perlite of tensile strength that does not deform even under a pressure of 10 N. When molding with plastic, ceramic powder and trace silver Mix nano about 2%; It is characterized by a smooth surface treatment for good fluidity.

상기 구에서 자동차 시트의 방석은 밀도가 1.2 - 1.6인 세라믹(Ceramic) 구를 충전 하여 앞으로 설명할 눌려지는 기둥(41)의 배열을 생략할 수도 있는 것을 특징으로 한다.The cushion of the car seat in the sphere is characterized in that it is possible to omit the arrangement of the pressed pillar 41 to be described in the future by filling a ceramic sphere having a density of 1.2-1.6.

자동차 시트(10)의 방석(10B)(이하 '방석'이라 칭함)은;The cushion 10B of the vehicle seat 10 (hereinafter referred to as 'cushion') is;

위판(21)과 밑판(22)이 가장자리 벽, 즉 울타리 벽(23)을 따라 봉합되어 몸체가 형성되고 그 안에 다수의 눌려지는 기둥(41)을 배열하는 데, 위판(21)은 눌려지는 신체의 형상에 따라 구의 유동에 대응하는 형상이 되도록 신축성의 스판 망사(Spandex Net)로; 밑판(22)은 통풍성이 좋은 이중직의 망사로; 그리고 가장자리 벽을 구성하는 울타리 벽(23)은 지지성을 높이기 위해 3D 매시(Mesh)로 몸체를 구성하는 것을 특징으로 하며,The upper plate 21 and the base plate 22 are sealed along the edge wall, that is, the fence wall 23 to form a body and arrange a plurality of pressed pillars 41 therein, the upper plate 21 being pressed body With a flexible spandex net so as to have a shape corresponding to the flow of the sphere according to the shape of the; The base plate 22 is a double-woven mesh with good ventilation; And the fence wall (23) constituting the edge wall is characterized by configuring the body with a 3D mesh (Mesh) to increase the support,

자동차 시트(Seat)(10)의 등받이(10A)(이하 '등받이'라 칭함)는;The backrest 10A (hereinafter referred to as 'backrest') of the car seat 10 is;

앞판(11)과 뒤판(12)이 가장자리 벽인 울타리 벽(13)을 따라 봉합되어 몸체가 형성되는 데 앞판(11)은 신축성의 스판 망사(Spandex Net)로; 뒤판(12)은 통풍성이 좋은 이중직의 망사로; 그리고 가장자리 벽인 울타리 벽(13)은 지지성을 높이기 위해 3D 매시(Mesh)로 구성하되; 충전되는 유동화 되는 구(30)가 중력에 의해 밑으로 쏠리는 현상을 막기 위해 아래위를 나누는 차단 횡격막(16)을 하나 또는 수개를 배열하고; 그 안에 다시 눌려지는 기둥(41)을 다수 배열하는 것을 특징으로 한다.The front plate 11 and the back plate 12 are sealed along the fence wall 13 which is an edge wall to form a body. The front plate 11 is made of a flexible spandex net; The back plate 12 is a double-woven mesh with good ventilation; And the edge wall, the fence wall 13 is composed of a 3D mesh (Mesh) to increase the support; Arranging one or several blocking diaphragms 16 which divide up and down to prevent the phenomenon of the fluidized sphere 30 being filled downwardly by gravity; It is characterized by arranging a number of pillars 41 that are pressed again therein.

상기에서 눌려지는 기둥(41)을 하나씩 배열하는 것은 생산성을 현저히 낮춤으로 도 4와 같이 웨빙 테이프(Webbing Tape)(42)를 평행으로 간격을 띄워 눌려지는 기둥(41)을 결합한 다음 이를 소정의 위치에 봉합하는 것을 특징으로 한다.
다시 말해, 도 2와 도 4를 참조하면, 상술의 눌려지는 기둥(41)은, 다수개의 끈을 설정의 간격을 가지며 배열한 것이다.
구체적으로, 상술의 눌려지는 기둥(41)은, 도 4를 참조하면, 일 실시예로 상하로 간격을 가지며 설치된 웨빙 테이프(Webbing Tape)(42)에 높이를 가지도록 다수개의 끈을 간격을 가지며 연결하고, 상술의 웨빙 테이프를 자동차 시트의 앞판(11)과 뒤판(12) 그리고 위판(21)과 밑판(22)에 봉합하여 배열함으로 형성한다.
이러한 눌려지는 기둥(41)을 구성하는 끈이 상부와 하부를 잡아주기 때문에 방석(10B)의 경우 위판(21)이 부풀어 오르는 것이 제어되고, 시트의 구(30)는 신체의 압력에 의해 과도하게 밀려 나는 것이 방지되며, 차에 충격이 가해질 경우 시트 안에 충전된 구는 유동되어 신체를 꼭 알맞은 힘으로 잡아주기 때문에 어떤 경우에도 부양성을 유지하며 안전을 보장하게 된다. Arranging the pressed pillars 41 one by one in combination with the pressing pillars 41 spaced apart in parallel with the webbing tape 42, as shown in FIG. Characterized in that the suture.
In other words, referring to FIGS. 2 and 4, the above-described pressed column 41 is arranged with a plurality of strings at a predetermined interval.
Specifically, the above-mentioned pressed pillar 41, with reference to FIG. 4, has a plurality of strings spaced to have a height in the webbing tape 42 installed at intervals up and down in one embodiment. Connected, the above-described webbing tape is formed by sealing the front plate 11 and the back plate 12 and the top plate 21 and the bottom plate 22 of the automobile seat.
Since the strings constituting the pressed pillar 41 hold the upper and lower portions, in the case of the cushion 10B, the swelling of the upper plate 21 is controlled, and the sphere 30 of the sheet is excessively caused by the pressure of the body. It is prevented from being pushed out, and when the car is impacted, the sphere filled in the seat flows to hold the body with the proper force, so in any case, it maintains buoyancy and ensures safety.

상기에서 배열된 다수개의 끈으로 형성한 눌려지는 기둥(41)은 100 N의 인장강도를 갖는 것을 특징으로 한다.The pressing column 41 formed of a plurality of strings arranged in the above is characterized by having a tensile strength of 100 N.

방석(10B)과 등받이(10A) 공히 앞판(11)과 위판(21)에 눌려지는 기둥(41)을 견고히 봉합하기 위해 눌려지는 기둥의 봉합선을 따라 넓은 웨빙(Webbing)테이프(15)를 덧대는 것을 특징으로 한다.Padding the wide webbing tape 15 along the suture line of the pressed pillar to firmly seal the pillar 41 pressed against the front plate 11 and the upper plate 21 together with the cushion 10B and the backrest 10A It is characterized by.

또한, 가장자리를 따라 사각 파이프 형태의 구간(18)을 만들고 그 위에 캔바스(Canvas)(14,24)를 덧대고 가벼운 구(30)를 꽉 채워 가장자리를 견고히 만들고 신체가 옆으로 밀려나가는 것을 방지하기 위해 좌우는 눌려지는 기둥(41)이 배열되는 중앙 보다 높게 구성하는 것을 특징으로 한다.In addition, make a section 18 in the form of a square pipe along the edge, padded with canvases 14 and 24 on top, and tightly fill the light spheres 30 to solidify the edges and prevent the body from being pushed to the side To the left and right, it is characterized in that the pillars 41 are pressed higher than the center in which they are arranged.

상기와 같이 만들어지는 자동차 시트(Car Seat)(10)를 구멍이 다수 뚫린 금속판이나 플라스틱 성형 판에 장착하는 것을 특징으로 한다.It is characterized in that the car seat (Car Seat) (10) made as described above is mounted on a metal plate or a plastic molded plate with a large number of holes.

상기 성형판은 자동차 시트(Car Seat)(10)를 받히기 위하여 가장자리를 따라 시트 높이로 올린다. 다만 방석(10B)인 경우 허벅지가 놓이게 되는 앞부분은 약간만을 올린다.The molded plate is raised to the height of the seat along the edge to support the car seat (Car Seat) (10). However, in the case of the cushion 10B, the front part where the thigh is placed is slightly raised.

구(30)를 충전 하거나 세탁을 위해 구슬을 쏟아 낼 때 편리하도록For convenience when filling the sphere (30) or pouring beads for washing

직경, Ø= 6-10 cm의 주입 관(50)을 부착하는 데, 구(30)가 절대 새어 나가지 않도록 주둥이는 끈(51)으로 졸라 맬 수 있는 것을 특징으로 한다. 도 6 참조.In order to attach the injection tube 50 of diameter, Ø = 6-10 cm, it is characterized in that the spout 30 can be fastened with a string 51 so that it never leaks. See FIG. 6.

상기 시트의 통풍과 온도 조정을 위하여 히타(Heater)가 포함된 초저 소음의 0.2 W 팬(Fan)을 뒤판(12)과 밑판(22) 에 장착할 수 있는 것을 특징으로 한다.In order to adjust the ventilation and temperature of the seat, it is characterized in that a 0.2 W fan (Fan) having a very low noise including a heater can be mounted on the back plate 12 and the bottom plate 22.

유체로서의 구가 채워지고 위판(21)이 신축성이 뛰어난 스판 망사(Spandex Knit)로 만들어진 시트(10)에 앉으면 파스칼 원리(Pascal's Principle)대로 신체의 압력은 신체 접속 면의 굴곡 각도에 상관없이 똑 같은 압력으로 균등히 분산되고 몸이 가벼워지는 부양(Float) 효과를 제공한다.When the sphere as a fluid is filled and the upper plate (21) sits on a sheet (10) made of a highly elastic spandex knit, the pressure of the body is the same regardless of the bending angle of the body connection surface according to the Pascal's Principle. Evenly distributed under pressure and provides a floating effect that makes the body lighter.

또한, 이 때 눌려지는 기둥(41)의 배열은 몸무게에 구가 밀려 신체의 돌출 부위가 바닥을 치는 것을 방지한다.In addition, the arrangement of the pillars 41 pressed at this time prevents the protruding part of the body from hitting the floor due to the sphere being pushed against the body weight.

그러나, 방석(10B)의 사각 구간 안쪽에 밀도가 1.2 - 1.6인 세라믹(Ceramic) 구를 충전하여 눌려지는 기둥을 배열하지 않고도 같은 효과를 얻을 수 있다.However, the same effect can be obtained without arranging the pressed pillars by filling a ceramic sphere having a density of 1.2-1.6 inside the rectangular section of the cushion 10B.

또한, 구로 채워진 자동차 시트 안은 반이 빈 공간으로 사통팔달(四通八達)로 통하여 통풍이 잘 된다.In addition, the inside of the car seat filled with spheres is half empty, and it is well ventilated through the four passages.

또한, 차의 충격이나 진동은 수많은 구(30)에 흡수, 분산되어 운행중 피로도를 현저히 줄이고 안정감을 준다.In addition, the impact or vibration of the car is absorbed and dispersed in numerous spheres 30, significantly reducing fatigue during operation and giving a sense of stability.

또한, 본 발명에서 구(30)를 빼내고 시트(10) 몸체를 세탁한 후 다시 주입구(50)를 통해 주입할 수 있어 시트를 청결하게 유지 할 수 있다.In addition, in the present invention, after removing the sphere 30 and washing the body of the sheet 10, it can be injected again through the injection port 50 to keep the sheet clean.

그리하여 곰팡이나 진드기, 세균의 서식과 번식을 근본적으로 차단한다.This essentially blocks the growth and reproduction of mold, ticks and bacteria.

또한, 펄라이트(Perlite)나 세라믹(Ceramic)으로 만들어진 구(30)로 충전 할 때는 완전 방염재임으로 화재 발생 시 인명피해의 큰 부분을 차지하는 시트(Seat)(10)의 발화와 가스 발생을 막아 인명손실을 현저히 줄일 것이다.In addition, when charging with a sphere 30 made of perlite or ceramic, it is a completely flame-retardant material, which prevents ignition and gas generation of the seat 10, which occupies a large part of human life in case of fire. It will significantly reduce losses.

플라스틱이나 나무로 성형할 때도 방염처리 하여 화재를 예방한다.When molding with plastic or wood, it is flame-retardant to prevent fire.

또한, 플라스틱으로 속이 빈 구(30)를 성형할 때는 비중이 매우 낮고 구로 채워지는 공간의 반이 비고 구 자체도 속이 빈 것이어서 자동차 시트(10)의 무게를 혁신적으로 줄여 에너지 효율을 높일 수 있다.In addition, when the hollow sphere 30 is formed of plastic, the specific gravity is very low, half of the space filled with the sphere is empty, and the sphere itself is hollow, thereby reducing the weight of the automobile seat 10 and increasing the energy efficiency.

펄라이트(Perlite)인 경우도 밀도가 0.2- 0.3 이여서 같은 효과를 낸다.In the case of Perlite, the density is 0.2-0.3, so it has the same effect.

또한, 본 발명에서 구는 높은 인장강도로 변형되지 않고 손상되지 않는 것임으로 효능이 영구적이며 사용 후 고가로 회수하여 재사용 하는 친환경 제품이다.In addition, the sphere in the present invention is an eco-friendly product that is not deformed with high tensile strength and is not damaged, so that its efficacy is permanent and it is recovered and reused at high cost after use.

도 1 ; 자동차 시트의 일부 절개된 사시도.
도 2 ; 자동차 시트의 구조도.
도 3 ; 절개된 구의 입체도.
도 4 : 눌려지는 기둥이 테이프에 연결된 구조도.
도 5 : 주입구의 구조도.
도 6 : X-X 단면도.
[주요 부호의 설명]
11 : 앞판, 12: 뒤판, 15 : 넓은 웨빙 테이프, 16 : 횡격막, 17 : 내벽, 18: 가장자리 사각형 파이프, 21: 위판, 22: 뒤판1; A partially cutaway perspective view of a car seat .
2; Structure diagram of the car seat.
3; Three-dimensional view of the incised sphere.
4: Structure diagram in which the pressed column is connected to the tape.
5: Structural diagram of the injection port.
Fig. 6: XX sectional view.
[Explanation of major codes]
11: front plate, 12: back plate, 15: wide webbing tape, 16: diaphragm, 17: inner wall, 18: edge square pipe, 21: top plate, 22: back plate

본 발명에서 유동체로 쓰이는 구(30)의 규격은 밀도가 0.2 - 0.3 ; 그리고 직경이 6- 8mm 로 표면이 매끈하고 10N의 압력에도 변형되지 않는 인장강도가 본 발명의 시트(Seat)가 추구하고자 하는 종합적 유동체 균형(General Fluid Dynamic Equilibrium)을 이루는 데 적합하며 구(Sphere) 제조의 편리성과 비용의 경제성도 같이 추구 한다.In the present invention, the specification of the sphere 30 used as a fluid has a density of 0.2-0.3; And the diameter is 6-8mm, the surface is smooth, and the tensile strength that does not deform even under 10N pressure is suitable for achieving the General Fluid Dynamic Equilibrium that the seat of the present invention seeks. We also pursue the convenience of manufacturing and the economics of cost.

상기 구는 퍼라이트(Perlite)로 성형되어 고온에서도 타지 않으며 플라스틱으로 성형 할 때는 세라믹 파우다(Ceramic powder)와 미량의 은 나노를 2% 정도 혼합하면 자동차 화재 시 착화를 지연하고 독가스를 줄인다.The sphere is molded of Perlite and does not burn even at high temperatures. When molding with plastic, mixing ceramic powder and a small amount of silver nano about 2% delays ignition and reduces poison gas in automobile fires.

다만 방석에서 가장자리 사각형 파이프(18) 안쪽 중앙에 밀도가 1,2 - 1.6인 세라믹 구를 충전하여 눌려지는 기둥을 생략하고도 몸무게에 구가 밀려 위로 부풀어 올라 신체 돌출 부위가 바닥을 치게 되는 현상을 방지 할 수 있다.However, filling the ceramic spheres with density of 1,2-1.6 in the center of the inside of the rectangular pipe (18) at the edge of the cushion and omitting the pressed pillars causes the sphere to be pushed up and swollen upward, causing the body protrusion to hit the floor. Can be prevented.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명한다.Hereinafter, with reference to the accompanying drawings will be described in detail.

앞판(11)과 뒤판(12) 그리고 위판(21)과 밑판(22)이 울타리 벽인 가장자리 벽(13, 23)으로 결합된 몸체 안이 구(球)(30 )로 채워지고 신체가 닿는 위판(21)과 앞판(11)이 신축성이 좋은 스판 망사(Spandex Net)로 구성되어 이 위에 신체의 압력이 가해지면 신체의 굴곡 면을 따라 구(30)가 자유롭게 흘러 자동차 시트 몸체는 이에 부응하여 신체 굴곡형상을 공유하는 변환을 이루게 된다.The upper plate (11) and the back plate (12) and the top plate (21) and the bottom plate (22) are combined with the edge walls (13, 23), which are fence walls. ) And the front plate (11) is composed of a good elastic span span net (Spandex Net), when the pressure of the body is applied on it, the sphere (30) flows freely along the curved surface of the body, and the car seat body responds accordingly to the body bending shape. To achieve the conversion.

상기에서 뒤판(12)과 밑판(22)은 이중직 망사를 소재로 하여 통풍성을 높이고 울타리 벽인 가장자리 벽(13)은 지지성을 높이기 위해 빳빳한 3D 매시(Mesh)를 소재로 한다.In the above, the back plate 12 and the bottom plate 22 are made of a double-woven mesh material to increase air permeability, and the edge wall 13, which is a fence wall, is made of a rigid 3D mesh to increase supportability.

시트 안은 구가 과도히 부풀어 신체가 바닥을 치는 현상을 방지하기 위해 눌려지는 기둥(41)을 배열한다.The inside of the sheet arranges the pillars 41 which are pressed to prevent the swelling of the spheres and the body hitting the floor.

방석(10B)에서 눌려지는 기둥(41)은 사각 파이프 형태(18)의 가장자리에서 안쪽으로 간격을 띄어 사각형 형태로 배열하고 그 안쪽에도 다시 눌려지는 기둥(41)을 다수 배열할 수도 있다.
상기에서 눌려지는 기둥(41)을 하나씩 배열하는 것은 생산성을 현저히 낮춤으로 도 4와 같이 웨빙 테이프(Webbing Tape)(42)를 평행으로 간격을 띄워 눌려지는 기둥(41)을 결합한 다음 이를 소정의 위치에 봉합한다.
다시 말해, 도 2와 도 4를 참조하면, 상술의 눌려지는 기둥(41)은, 다수개의 끈을 설정의 간격을 가지며 배열한 것이다.
구체적으로, 상술의 눌려지는 기둥(41)은, 도 4를 참조하면, 일 실시예로 상하로 간격을 가지며 설치된 웨빙 테이프(Webbing Tape)(42)에 높이를 가지도록 다수개의 끈을 간격을 가지며 연결하고, 상술의 웨빙 테이프를 자동차 시트의 앞판(11)과 뒤판(12) 그리고 위판(21)과 밑판(22)에 봉합하여 배열함으로 형성한다.
이러한 눌려지는 기둥(41)을 구성하는 끈이 상부와 하부를 잡아주기 때문에 방석(10B)의 경우 위판(21)이 부풀어 오르는 것이 제어되고, 시트의 구(30)는 신체의 압력에 의해 과도하게 밀려 나는 것이 방지되며, 차에 충격이 가해질 경우 시트 안에 충전된 구는 유동되어 신체를 꼭 알맞은 힘으로 잡아주기 때문에 어떤 경우에도 부양성을 유지하며 안전을 보장하게 된다. The pillars 41 pressed from the cushion 10B may be arranged in a square shape with a gap inward from the edge of the square pipe shape 18, and a plurality of pillars 41 pressed against the inside may also be arranged.
Arranging the pressed pillars 41 one by one in combination with the pressing pillars 41 spaced apart in parallel with the webbing tape 42, as shown in FIG. Suture to.
In other words, referring to FIGS. 2 and 4, the above-described pressed column 41 is arranged with a plurality of strings at a predetermined interval.
Specifically, the above-mentioned pressed pillar 41, with reference to FIG. 4, has a plurality of strings spaced to have a height in the webbing tape 42 installed at intervals up and down in one embodiment. Connected, the above-described webbing tape is formed by sealing the front plate 11 and the back plate 12 and the top plate 21 and the bottom plate 22 of the automobile seat.
Since the strings constituting the pressed column 41 hold the upper and lower portions, the upper plate 21 is controlled to swell in the case of the cushion 10B, and the sphere 30 of the sheet is excessively caused by the pressure of the body. It is prevented from being pushed out, and when the car is impacted, the sphere filled in the seat flows to hold the body with the proper force, so in any case, it maintains buoyancy and ensures safety.

다만 상기에서 밀도가 1.2 - 1.6인 세라믹 구로 충전 할 때는 눌려지는 기둥(41)을 생략할 수 도 있다.However, when filling with a ceramic sphere having a density of 1.2-1.6 in the above, the pressed pillar 41 may be omitted.

등받이(10(A) )의 경우 다수의 눌려지는 기둥(41)을 배열하고 충전된 구가 밑으로 쏠리는 것을 방지하기 위해 하나 또는 다수의 횡격막(16)을 앞뒤 판(11,12)과 벽(13)에 봉합한다.In the case of the backrest 10 (A), one or more diaphragms 16 and front plates 11 and 12 and walls ( 13).

등받이(10A)와 방석(10B) 공히 측면 지지성을 확보하기 위해서, 시트(10) 가장 자리 벽(13)을 따라 안쪽으로 간격을 띄어 앞뒤 판(11,12) 그리고 상하판(21,22)을 봉합하면 사각 파이프(41)형태로 공간이 만들어지고 가벼운 구(30)로 그 안을 꽉 채우면 단단해 진다. 그리고 이 사각 파이프(18)는 신체가 자동차 시트 밖으로 밀려 나가는 것을 방지할 수 있도록 좌우는 시트 높이 보다 약간 높게 구성한다.To secure side support with both the backrest (10A) and the cushion (10B), the front and rear plates (11, 12) and the upper and lower plates (21, 22) are spaced inward along the edge wall (13) of the seat (10). When sutures are made, a space is formed in the form of a square pipe (41), and when the inside is filled with a light sphere (30), it becomes hard. In addition, the square pipe 18 is configured to have left and right sides slightly higher than the seat height so as to prevent the body from being pushed out of the vehicle seat.

상기에서 앞판(11)과 위판( 21 )에는 가장자리의 사각 파이프(18)를 따라 캔버스(Canvas)(14,24)를 덧대어 지지성도 높인다.In the above, the front plate 11 and the top plate 21 are also padded with canvases 14 and 24 along the square pipes 18 at the edges, thereby increasing supportability.

또한, 구(30)를 충전 하거나 세탁을 위해 구를 쏟아 낼 때 편리하도록Also, it is convenient for filling the sphere 30 or pouring the sphere for washing.

직경, Ø= 6-10 cm의 주입 관(50)을 부착하는 데, 구가 절대 새어 나가지 않도록 주둥이는 끈으로 졸라 맬 수 있도록 한다.The diameter, Ø = 6-10 cm of the injection tube 50 is attached, so that the spout can be fastened with a string so that the sphere never leaks.

본 발명의 구체적인 사항은 위와 같이 기술하였으나, 여기서 사양은 최적의 것을 제시하는 것임으로 이를 벗어난다 해도 본 발명의 청구 항에 속한다 할 것이다.Although the specific matters of the present invention have been described as above, the specification is to present the optimal one, and even if it deviates from this, it will belong to the claims of the present invention.

Claims (9)

유동화 되는 구로 충전되는 자동차 시트(Seat)에 있어서,
방석 부분과 등받이 부분은 분리하여 만들어 지되 각각의 위판과 앞판이 스판 망사(Spandex Net); 밑판과 뒤판은 이중직 망사; 그리고 가장자리 벽은 3D 매시(Mesh) 직물을 봉합하여 몸체를 만들고 그 안에 눌려지는 기둥을 다수 배열하여 구성하고;
상기 눌려지는 기둥은,
상하에 간격을 가지며 설치된 웨빙 테이프에 높이를 가지도록 다수개의 끈을 간격을 가지며 연결하고, 상기 웨빙 테이프를 자동차 시트의 앞판과 뒤판 그리고 위판과 밑판에 봉합하여 배열함으로 구성하며;
상기 가장자리 벽을 따라 사각 파이프 형태의 구간을 만들고 그 위에 캔바스(Canvas)를 덧대고 가벼운 구를 꽉 채우며, 신체가 옆으로 밀려나가는 것을 방지하기 위해 좌우측의 가장자리 벽은 눌려지는 기둥이 배열되는 중앙측의 높이 보다 높도록 구성한 것을 특징으로 하는 유동화 되는 구로 충전되는 자동차 시트(Seat).
In a seat filled with a fluidized sphere,
The cushion portion and the back portion are made separately, but each top plate and front plate are spandex nets; Bottom and back plates are double-mesh; And the edge wall is constructed by sealing a 3D mesh fabric to form a body and arranging a number of pillars pressed therein;
The pressed pillar,
A plurality of strings are spaced and connected so as to have a height on the installed webbing tape at intervals above and below, and the webbing tape is arranged by sealing the front and back plates and the top and bottom plates of the automobile seat;
A square pipe-shaped section is formed along the edge wall, a canvas is added thereon, a light sphere is completely filled, and the left and right edge walls are arranged at the center side where the pillars are pressed to prevent the body from being pushed to the side. A car seat filled with a fluidized sphere, characterized in that it is configured to be higher than the height of the seat.
삭제delete 삭제delete 삭제delete 삭제delete 삭제delete 청구항 1에 있어서,
눌려지는 기둥의 봉재선을 따라 앞판과 위판에 웨빙 테이프(Webbng Tape)를 덧대는 것을 특징으로 하는 유동화 되는 구로 충전되는 자동차 시트(Seat).
The method according to claim 1,
A car seat filled with a fluidized sphere, characterized in that a webbng tape is applied to the front plate and the top plate along the bar line of the pressed column.
청구항 1에 있어서,
등받이에서 가로로 횡격막을 앞판과 뒤판 그리고 벽에 봉합하는 것을 특징으로 하는 유동화 되는 구로 충전되는 자동차 시트(Seat).The method according to claim 1,
A car seat filled with a fluidized sphere, characterized in that the diaphragm is sutured from the back to the front plate, back plate, and wall. 청구항 1에 있어서,
각각의 밀폐된 구간 마다 파이프 형태의 주입구를 봉합하는 것을 특징으로 하는 유동화 되는 구로 충전되는 자동차 시트(Seat).The method according to claim 1,
A car seat filled with a fluidized sphere, characterized in that the inlet of the pipe form is sealed for each closed section.
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