KR102056934B1

KR102056934B1 - 쉴드쉘과 와이어 조립체 및 이를 사용한 고전압 커넥터

Info

Publication number: KR102056934B1
Application number: KR1020180110446A
Authority: KR
Inventors: 오훈희
Original assignee: 한국단자공업 주식회사
Priority date: 2018-09-14
Filing date: 2018-09-14
Publication date: 2020-01-22

Abstract

본 발명은 쉴드쉘과 와이어 조립체 및 이를 사용한 고전압 커넥터에 관한 것이다. 고전압 커넥터의 외관을 외부하우징(10)이 형성하고, 상기 외부하우징(10)의 내부를 관통하여 형성된 내부공간(12)에는 내부하우징(20)이 설치된다. 상기 내부하우징(20)을 관통하여서는 터미널이 위치되는 터미널안착공간(21)이 형성된다. 상기 터미널은 와이어(40)의 심선(49)에 전기적으로 연결되고, 상기 내부하우징(20)의 외면을 둘러싸도록 쉴드쉘(30)이 있다. 상기 쉴드쉘(30)은 동일한 형상의 것이 2개가 사용된다. 상기 쉴드쉘(30)에 있는 반원통형상의 연결목(36)은 상기 와이어(40)의 메쉬망(45)과 전기적으로 연결되는 것으로 서포트링(50)의 외면에 씌워진 메쉬망(45)을 둘러싸게 된다. 상기 연결목(36)에는 체결스트랩(37)이 구비되고 상기 체결스트랩(37)의 반대쪽에는 체결편(39)이 있어서 상기 체결스트랩(37)의 체결공(38)에 상기 체결편(39)이 걸어짐에 의해 결합이 이루어진다.

Description

쉴드쉘과 와이어 조립체 및 이를 사용한 고전압 커넥터{Assembly of shield shell and wire and high voltage connector using the same}

본 발명은 쉴드쉘과 와이어 조립체 및 이를 사용한 고전압 커넥터에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 고전압에서 사용되는 쉴드쉘과 와이어 조립체 및 이를 사용한 고전압 커넥터에 관한 것이다.

커넥터는 신호와 전원을 부품들에 전달하거나 부품들 사이에서 전달할 수 있도록 전기적 연결을 하는 것이다. 커넥터를 통해 전원이나 신호가 전달될 때 전기적 간섭이 발생하지 않도록 하는 것이 중요한데, 특히 고전압에서 사용되는 커넥터에서는 더욱 그러하다.

최근에 전기자동차나 하이브리드 자동차가 개발되면서 자동차에서 사용되는 커넥터들 중에 고전압용이 많이 있다. 고전압에서 사용되는 고전압 커넥터는 내부하우징과 외부하우징의 사이에 차폐를 위해 쉴드쉘을 사용하는데, 상기 쉴드쉘은 일반적으로 내부하우징의 외면을 둘러싸도록 설치되고, 전자파 차폐를 위해 와이어의 도전성 메쉬망과 전기적으로 연결된다.

상기 쉴드쉘 중에는 상기 내부하우징에 상부와 하부에서 결합되어 내부하우징을 둘러싸도록 되는 것이 있는데, 이들 2개의 쉴드쉘과 와이어, 특히 메쉬망과의 결합을 위해서 별도의 서포트링과 클림프링을 사용한다.

하지만, 클림프링을 사용하여 쉴드쉘을 서포트링 및 와이어와 함께 압착하는 구조는 많은 부품으로 인해 작업성이 떨어지는 문제점이 있다. 또한 상기 쉴드쉘이 서로 결합되어 있지 않아 클림프링을 압착하는 과정에서 압착의 정확도가 떨어지는 문제점이 있다.

그리고 상기 클림프링을 압착한 후에 별도의 밴드를 두어 부품들을 결합하기도 하는데, 이와 같은 구성은 커넥터의 전체 부품수를 증가시키는 문제가 있다.

또한, 종래 기술에서는 쉴드쉘과 와이어가 결합하는 부분인 연결목 부분의 치수가 정해져 있어 와이어 직경에 따라 별도로 만들어진 쉴드쉘을 사용하여야 하는 번거로움도 있다.

일본 공개특허 제1994-243933호 일본 공개특허 제2014-074473호

본 발명의 목적은 상기한 바와 같은 종래의 문제점을 해결하기 위한 것으로, 고전압 커넥터에서 사용되는 쉴드쉘이 서로 결합되도록 하는 것이다.

본 발명의 다른 목적은 쉴드쉘이 사용되는 고전압 커넥터의 부품수를 최소화하는 것이다.

본 발명의 또 다른 목적은 와이어의 치수에 상관없이 고전압 커넥터에서 사용되는 쉴드쉘을 공용화하는 것이다.

상기한 바와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명의 특징에 따르면, 본 발명은 내부의 심선을 내부절연층이 둘러싸고 상기 내부절연층을 도전성의 메쉬망이 둘러싸며 상기 메쉬망을 외관을 구성하는 외부절연층이 둘러싸는 와이어와, 상기 외부절연층이 일부 제거되어 노출된 메쉬망 상에 위치되고 상기 메쉬망의 선단이 뒤집어져 외면에 씌워지는 서포트링과, 금속으로 만들어져 전자파 차폐 역할을 하는 쉘몸체의 일측에 상기 서포트링 상에 있는 메쉬망을 둘러싸도록 구성되는 연결목을 구비하고 상기 연결목에는 체결공이 구비된 체결스트랩이 형성되어 상기 연결목의 반대쪽에 있는 체결편에 걸어져 상기 서포트링을 상기 연결목이 둘러싸도록 구성된 쉴드쉘을 포함한다.

상기 쉴드쉘은 동일한 형상을 가지는 2개가 사용될 수 있으며, 상기 쉴드쉘의 연결목은 반원통형상으로 되어 2개가 결합됨에 의해 상기 서포트링 부분을 둘러싼다.

상기 와이어의 내부절연층 내에는 하나의 심선 또는 다수개의 단위와이어가 구비되어 터미널과 전기적으로 연결된다.

상기 터미널은 상기 쉴드쉘에 의해 외면이 둘러싸이는 내부하우징에 형성된 터미널안착공간에 안착된다.

상기 쉴드쉘의 쉘몸체는 상판과 상기 상판의 양측에 절곡되어 형성되는 측판과 상기 쉘몸체의 후단에 구비되는 후단판을 포함하고 상기 후단판에는 연결목이 형성된다.

상기 연결목에 구비되는 상기 체결스트랩은 상기 연결목의 일부를 잘라 만들어지는 것으로 선단이 상기 연결목보다 더 돌출되어 형성된다.

상기 체결스트랩의 일측에는 단차가 형성되고 상기 단차와 상기 체결스트랩의 선단 사이에는 다수개의 체결공이 형성되어 체결편에 걸어진다.

본 발명의 다른 특징에 따르면, 본 발명은 내부공간이 전후를 관통하여 형성되는 외부하우징과, 상기 내부공간에 위치되고 내부를 관통하여 터미널이 안착되는 터미널안착공간이 형성되는 내부하우징과, 상기 외부하우징의 외부로 연장되고 상기 터미널에 심선이 연결되는 것으로, 상기 심선을 내부절연층이 둘러싸고 상기 내부절연층을 도전성의 메쉬망이 둘러싸며 상기 메쉬망을 외관을 구성하는 외부절연층이 둘러싸는 와이어와, 상기 외부절연층이 일부 제거되어 노출된 메쉬망 상에 위치되고 상기 메쉬망의 선단이 뒤집어져 외면에 씌워지는 서포트링과, 금속으로 만들어져 전자파 차폐 역할을 하는 쉘몸체의 일측에 상기 서포트링 상에 있는 메쉬망을 둘러싸도록 구성되는 연결목을 구비하고 상기 연결목에는 체결공이 구비된 체결스트랩이 형성되어 상기 연결목의 반대쪽에 있는 체결편에 걸어져 상기 서포트링을 상기 연결목이 둘러싸도록 구성된 쉴드쉘과, 상기 외부하우징의 후단에 설치되어 상기 와이어가 관통하고 상기 내부공간의 후단을 차폐하는 리어캡을 포함한다.

상기 리어캡에 의해 차폐되는 외부하우징의 후단 내부에는 리어시일이 설치되어 상기 리어캡에 의해 고정되어 방수작용을 한다.

상기 리어캡에는 상기 와이어가 관통하는 와이어통공이 와이어관 내에 형성되고 상기 리어시일을 관통하여서는 상기 와이어가 관통하는 와이어통공이 형성된다.

본 발명에 의한 쉴드쉘과 와이어 조립체 및 고전압 커넥터에서는 다음과 같은 효과를 얻을 수 있다.

본 발명에서는 쉴드쉘과 와이어를 결합함에 있어서 와이어에 서포트링을 위치시키고 서포트링과 쉴드쉘의 연결목 사이에 메쉬망을 위치시켜 연결목을 압착할 때 2개의 쉴드쉘의 연결목 사이를 체결스트랩으로 체결하도록 하였다. 이와 같은 체결구조에 의해 2개의 쉴드쉘의 연결목이 서로 결합될 수 있어 2개의 쉴드쉘의 결합이 정확하게 이루어지는 효과가 있다.

그리고, 상기 체결스트랩은 연결목에 일체로 형성되어 있으므로 전체적으로 고전압 커넥터를 구성하는 부품수가 최소화되어 조립작업의 공수가 줄어들고 제조원가를 절감할 수 있는 효과도 있다.

또한, 본 발명에서 쉴드쉘의 연결목에 일체로 형성된 체결스트랩은 상대편 연결목에 연결될 때 연결목 내부를 통과하는 와이어의 직경에 맞게 조여질 수 있도록 구성된다. 즉, 연결목을 통과하는 와이어의 직경이 다르더라도 상기 체결스트랩이 연결목의 체결편과 걸어지는 체결공을 달리하면 와이어의 외면에 체결스트랩이 밀착될 수 있다. 따라서, 하나의 쉴드쉘을 만들어 다양한 치수의 와이어와 결합할 수 있게 되어 쉴드쉘의 호환성이 높아지는 효과도 있다.

도 1은 본 발명에 의한 고전압 커넥터의 바람직한 실시례의 구성을 보인 사시도.
도 2는 본 발명에 의한 쉴드쉘 및 와이어 조립체의 바람직한 실시례를 보인 사시도.
도 3은 도 1에 도시된 실시례의 구성을 보인 분해사시도.
도 4는 본 발명 실시례를 구성하는 쉴드쉘의 구성을 보인 사시도.
도 5는 도 4에 도시된 쉴드쉘을 다른 방향에 보인 사시도.
도 6은 본 발명 실시례의 중요부 구성을 보인 단면도.

이하, 본 발명의 일부 실시례들을 예시적인 도면을 통해 상세하게 설명한다. 각 도면의 구성요소들에 참조부호를 부가함에 있어서, 동일한 구성요소들에 대해서는 비록 다른 도면상에 표시되더라도 가능한 한 동일한 부호를 가지도록 하고 있음에 유의해야 한다. 또한, 본 발명의 실시례를 설명함에 있어, 관련된 공지구성 또는 기능에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 실시례에 대한 이해를 방해한다고 판단되는 경우에는 그 상세한 설명은 생략한다.

또한, 본 발명의 실시례의 구성 요소를 설명하는 데 있어서, 제 1, 제 2, A, B, (a), (b) 등의 용어를 사용할 수 있다. 이러한 용어는 그 구성 요소를 다른 구성 요소와 구별하기 위한 것일 뿐, 그 용어에 의해 해당 구성 요소의 본질이나 차례 또는 순서 등이 한정되지 않는다. 어떤 구성 요소가 다른 구성요소에 "연결", "결합" 또는 "접속"된다고 기재된 경우, 그 구성 요소는 그 다른 구성요소에 직접적으로 연결되거나 접속될 수 있지만, 각 구성 요소 사이에 또 다른 구성 요소가 "연결", "결합" 또는 "접속"될 수도 있다고 이해되어야 할 것이다.

참고로, 본 발명 실시례의 고전압 커넥터에는 쉴드쉘과 와이어 어셈블리가 채용되어 있다. 상기 쉴드쉘과 와이어 어셈블리는 고전압 커넥터가 아닌 다른 제품에서도 사용될 수 있다.

도면들에 도시된 바에 따르면, 고전압 커넥터의 외관을 외부하우징(10)이 형성한다. 상기 외부하우징(10)은 절연성 합성수지로 만들어진다. 상기 외부하우징(10)의 내부를 관통하여 내부공간(12)이 형성된다. 상기 외부하우징(10)의 선단에 해당되는 내부공간(12)에는 내부후드(14)가 형성되어 있고, 상기 내부후드(14)와 외부하우징(10)의 내면 사이에는 삽입공간(15)이 형성된다. 상기 삽입공간(l5)에는 상대 커넥터의 하우징 선단이 삽입된다. 상기 삽입공간(15)의 내측에는 선단시일(16)이 설치되어 상대 커넥터의 하우징에 의해 압착된다.

상기 외부하우징(10)의 외면 양측에는 회전중심핀(18)이 돌출되어 형성될 수 있다. 상기 회전중심핀(18)은 상대 커넥터와의 결합을 위해 지렛대 원리가 적용되는 레버가 회전되는 중심이다. 물론, 상기 회전중심핀(18)이 반드시 있어야 하는 것은 아니다. 레버를 사용하지 않는 커넥터의 경우에는 상기 회전중심핀(18)이 없어도 된다.

상기 외부하우징(10)의 내부공간(12) 내에는 내부하우징(20)이 설치된다. 상기 내부하우징(20)을 관통하여서는 터미널안착공간(21)이 형성되고, 상기 터미널안착공간(21)에는 터미널(도시되지 않음)이 위치된다. 상기 내부하우징(20)은 절연성 합성수지로 만들어진다. 상기 내부하우징(20)의 구체적인 구조는 편의상 설명을 생략한다.

상기 외부하우징(10)의 후단에는 리어캡(22)이 장착된다. 상기 리어캡(22)은 상기 외부하우징(10)의 후단에 장착되어 상기 내부공간(12)을 외부와 차폐하면서 아래에서 설명될 와이어(40)가 외부로 연장되도록 하는 것이다. 상기 리어캡(22)은 상기 내부공간(12)을 외부와 차폐하여 절연의 역할을 하고 상기 내부공간(12) 내에 아래에서 설명될 후단시일(26)을 고정시키는 역할도 한다.

상기 리어캡(22)에는 원통형상의 와이어관(23)이 형성되고 상기 와이어관(23)을 관통하여 와이어통공(24)이 있다. 상기 와이어통공(24)을 와이어(40)가 관통하여 위치한다. 상기 리어캡(22)의 내면에는 아래에서 설명될 후단시일(26)을 눌러주는 누름리브(도시되지 않음)가 형성된다.

상기 외부하우징(10)의 내부공간(12) 후단에는 후단시일(26)이 설치된다. 상기 후단시일(26)은 상기 내부공간(12)으로 수분이 들어가는 것을 방지하는 역할을 한다. 상기 후단시일(26)의 중앙을 관통하여서는 와이어통공(28)이 형성된다. 상기 와이어통공(26)을 아래에서 설명될 와이어(40)가 관통하여 위치된다. 상기 와이어통공(26)에 인접한 상기 후단시일(26)의 표면 양측에는 상기 누름리브가 안착되는 리브홈(29)이 형성되어 있다. 참고로 상기 후단시일(26)은 방수가 필요없는 경우에는 사용되지 않는다.

쉴드쉘(30)은 금속재질로 만들어지는 것으로 상기 내부하우징(20)을 둘러싸서 전자파 차폐 역할을 한다. 이는 상기 내부하우징(20)의 터미널안착공간(21) 내에 터미널이 안착되어 있어 발생할 수 있는 전자파를 차폐하기 위함이다. 상기 쉴드쉘(30)은 금속판을 가공하여 만드는 것으로 하나의 내부하우징(20)을 둘러싸기 위해 동일한 것을 2개 사용한다. 하나의 내부하우징(20)을 둘러싸는 2개의 쉴드쉘(30)은 동일한 형상을 가진다.

상기 쉴드쉘(30)의 골격을 쉘몸체(31)가 형성한다. 상기 쉘몸체(31)는 상기 내부하우징(20)의 절반을 둘러쌀 수 있는 형상이다. 본 실시례의 내부하우징(20)은 육면체 형상이므로 상기 쉴몸체(31)도 유사한 형상을 가진다. 상기 쉘몸체(31)는 상판(32)을 가져 내부하우징(20)의 상대적으로 넓은 표면을 차폐한다. 상기 상판(32)의 양측에는 측판(33)이 절곡되어 형성되어 있다. 상기 상판(32)의 후단에는 후단판(34)이 대략 절반짜리 깔때기 모양으로 형성되어 있다.

상기 후단판(34)에는 연결목(36)이 형성되어 있다. 상기 연결목(36)은 반원통형상이다. 상기 연결목(36)은 아래에서 설명될 와이어(40)의 메쉬망(45)과 전기적으로 연결되는 부분이다. 상기 연결목(36)의 일부를 잘라서 체결스트랩(37)이 형성된다. 상기 체결스트랩(37)은 소정의 길이와 폭을 가지는 띠모양이다. 상기 체결스트랩(37)은 상기 연결목(36)의 일측 단부에서 더 연장되어 형성된다. 상기 체결스트랩(37)에는 단차(37')가 형성되어 있고, 상기 단차(37')를 지나 체결스트랩(37)의 선단까지에는 다수개의 체결공(38)이 일렬로 형성된다.

상기 연결목(36)에서 상기 체결스트랩(37)이 연장되어 돌출된 부분의 반대쪽 부분에는 체결편(39)이 있다. 상기 체결편(39)도 상기 연결목(36)의 일부를 잘라 절곡하여 만들어진다. 상기 체결편(39)에는 반대쪽 쉴드쉘(30)의 체결스트랩(37)이 걸어진다.

와이어(40)는 상기 내부하우징(20)에 있는 터미널과 전기적으로 연결되는 것으로, 최 외곽을 외부절연층(42)이 형성한다. 상기 외부절연층(42)은 절연성 합성수지로 만들어지는 것이 좋다. 상기 외부절연층(42)에 의해 둘러싸이도록 내부절연층(43)이 있다. 상기 내부절연층(43)과 외부절연층(42)의 사이에는 도전성 재질로 된 메쉬망(45)이 있다. 상기 메쉬망(45)은 전자파 차폐역할을 한다.

상기 내부절연층(43)에 의해 둘러싸인 공간내에는 단위와이어(47)가 있다. 상기 단위와이어(47)는 본 발명에서는 다수개가 나란히 있다. 상기 단위와이어(47)는 외관을 절연층(48)이 형성하고 상기 절연층(48)의 내부에 심선(49)이 있다. 상기 절연층(48)은 절연성 재질로 만들어진다. 상기 심선(49)은 도전성 재질로 만들어져 전기적 연결을 수행한다. 하나의 단위와이어(47)는 하나의 터미널과 연결된다.

한편, 서포트링(50)은 원통형상으로 된 것으로, 상기 와이어(40)의 메쉬망(45) 상에 위치된다. 즉, 상기 와이어(40)에서 상기 외부절연층(42)이 제거되어 메쉬망(45)이 노출된 부분에 상기 서포트링(50)이 위치되고, 상기 메쉬망(45)이 서포트링(50)의 외면에도 위치되도록 메쉬망(45)의 일부가 뒤집어져 씌워진다.

이하 상기한 바와 같은 구성을 가지는 본 발명에 의한 쉴드쉘과 와이어 조립체 및 이를 사용한 고전압 커넥터가 조립되어 사용되는 것을 상세하게 설명한다.

상기 쉴드쉘(30)과 와이어(40)가 조립된 조립체의 구성을 먼저 설명한다. 이와 같은 조립체는 미리 만들어져 도 1에 도시된 고전압 커넥터 등에서 사용될 수 있다.

상기 와이어(40)에 있는 단위와이어(47)들에는 각각 터미널이 연결된다. 이를 위해 상기 단위와이어(47)들을 둘러싸고 있는 내부절연층(43)과 외부절연층(42)을 일정 이상 제거한다. 이에 의해 상기 단위와이어(47)들이 외부로 노출된다. 상기 내부절연층(43)보다는 상기 외부절연층(42)을 더 많이 제거함에 의해 상기 내부절연층(43)의 외면에 있는 메쉬망(45)이 노출된다.

이와 같은 상태에서 상기 단위와이어(47)의 심선(49)에 터미널이 결합된다. 각각의 단위와이어(47)들에 모두 터미널을 결합한 상태에서 상기 내부하우징(20)의 터미널안착공간(21) 내에 터미널이 하나 씩 삽입된다. 이와 같이 상기 터미널안착공간(21)에 터미널이 삽입된 상태에서 상기 외부절연층(42)의 외면에 노출된 메쉬망(45) 상에 상기 서포트링(50)을 위치시킨다. 상기 서포트링(50)의 외면에도 메쉬망(45)의 선단이 뒤집어져 씌워져 위치된다.

다음으로, 상기 쉴드쉘(30)의 연결목(36)이 상기 서포트링(50)이 있는 부분에 위치되도록 한다. 2개의 상기 서포트링(50)의 연결목(36)에 의해 상기 서포트링(50)이 둘러싸이도록 하고, 상기 체결스트랩(37)을 당겨 일측 체결공(38)에 상기 체결편(39)이 걸어지도록 한다. 여기서 체결스트랩(37)의 어느 체결공(38)에 체결편(39)이 걸어지는지는 상기 단위와이어(47)의 갯수에 따라 달라진다. 상기 체결스트랩(37)의 체결공(38)에 상기 체결편(39)이 걸어짐에 의해 2개의 쉴드쉘(30)이 서로 결합되어 있게 된다. 상기 쉴드쉘(30)은 상기 쉘몸체(31)에 있는 구성에 의해 상기 내부하우징(20)의 외면에 결합될 수 있다.

상기 쉴드쉘(30)에서 체결스트랩(37)이 체결편(39)과 결합됨에 의해 상기 연결목(36)의 내면과 상기 메쉬망(45)이 서로 밀착되어 전기적으로 연결된다. 따라서 상대 커넥터가 결합되어 상기 쉴드쉘(30)과 전기적으로 연결되면 쉴드쉘(30)과 상대 커넥터의 쉴드쉘과 와이어 그리고 본 발명의 커넥터의 와이어(40)가 전기적으로 모두 연결되어 접지가 이루어지면서 전자파 차폐작용이 수행된다.

이와 같이 만들어진 조립체는 상기 내부하우징(20)과 쉴드쉘(30) 부분이 상기 외부하우징(10)의 내부공간(12)에 삽입된다. 이때, 상기 리어시일(26)과 리어캡(22)이 상기 와이어(40)에 미리 끼워진 상태이다. 상기 내부하우징(20)과 쉴드쉘(30)을 상기 내부공간(12)에 삽입한 후에는 상기 리어시일(26)을 상기 내부공간(12) 내에 위치시키고 상기 리어캡(22)을 상기 외부하우징(10)에 장착하여 체결한다. 참고로 상기 선단시일(16)은 상기 삽입공간(15)에 삽입되어 고정된 상태이다.

이와 같이 조립된 상태가 도 1에 도시되어 있다. 도 1에 도시된 고전압 커넥터이고, 이에는 상대 커넥터가 결합된다. 상기 외부하우징(10)의 내부공간(12) 선단으로 상대 커넥터가 삽입되어 결합되는데, 상기 삽입공간(15)으로는 상대 커넥터의 하우징이 삽입되고 상대 커넥터의 터미널은 상기 내부하우징(20)의 터미널안착공간(21)으로 삽입되어 상기 터미널안착공간(21)에 있는 터미널과 전기적으로 결합된다.

이상에서, 본 발명의 실시례를 구성하는 모든 구성 요소들이 하나로 결합하거나 결합하여 동작하는 것으로 설명되었다고 해서, 본 발명이 반드시 이러한 실시례에 한정되는 것은 아니다. 즉, 본 발명의 목적 범위 안에서라면, 그 모든 구성 요소들이 하나 이상으로 선택적으로 결합하여 동작할 수도 있다. 또한, 이상에서 기재된 "포함하다", "구성하다" 또는 "가지다" 등의 용어는, 특별히 반대되는 기재가 없는 한, 해당 구성 요소가 내재할 수 있음을 의미하는 것이므로, 다른 구성 요소를 제외하는 것이 아니라 다른 구성 요소를 더 포함할 수 있는 것으로 해석되어야 한다. 기술적이거나 과학적인 용어를 포함한 모든 용어들은, 다르게 정의되지 않는 한, 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 일반적으로 이해되는 것과 동일한 의미가 있다. 사전에 정의된 용어와 같이 일반적으로 사용되는 용어들은 관련 기술의 문맥상의 의미와 일치하는 것으로 해석되어야 하며, 본 발명에서 명백하게 정의하지 않는 한, 이상적이거나 과도하게 형식적인 의미로 해석되지 않는다.

이상의 설명은 본 발명의 기술 사상을 예시적으로 설명한 것에 불과한 것으로서, 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 본 발명의 본질적인 특성에서 벗어나지 않는 범위에서 다양한 수정 및 변형이 가능할 것이다. 따라서, 본 발명에 개시된 실시례들은 본 발명의 기술 사상을 한정하기 위한 것이 아니라 설명하기 위한 것이고, 이러한 실시례에 의하여 본 발명의 기술 사상의 범위가 한정되는 것은 아니다. 본 발명의 보호 범위는 아래의 청구범위에 의하여 해석되어야 하며, 그와 동등한 범위 내에 있는 모든 기술 사상은 본 발명의 권리범위에 포함되는 것으로 해석되어야 할 것이다.

도시된 실시례에서는 와이어(40)의 내부에 다수개의 단위와이어(47)가 있는 것으로 설명되었으나, 단위와이어(47) 대신에 하나의 심선이 있는 것에도 본원발명이 적용될 수 있다.

그리고, 상기 쉴드쉘(30)은 반드시 2개가 필요한 것은 아니며 경우에 따라서는 하나의 쉴드쉘(30)을 사용하여 상기 체결스트랩(37)이 연결목(36) 반대쪽의 체결편(39)에 걸어지도록 될 수도 있다.

또한, 본 발명에서 상기 쉘드쉘과 와이어 조립체에서는 상기 터미널과 내부하우징(20)이 없는 상태에서 상기 쉴드쉘(30)과 와이어(40)의 메쉬망(45)을 전기적으로 연결하도록 할 수도 있다.

10: 외부하우징 12: 내부공간
14: 내부후드 15: 삽입공간
16: 선단시일 18: 회전중심핀
20: 내부하우징 21: 터미널안착공간
22: 리어캡 23: 와이어관
24: 와이어통공 26: 리어시일
28: 와이어통공 29: 리브홈
30: 쉴드쉘 31: 쉘몸체
32: 상판 33: 측판
34: 후단판 36: 연결목
37: 체결스트랩 37': 단차
38: 체결공 39: 체결편
40: 와이어 42: 외부절연층
43: 내부절연층 45: 메쉬망
47: 단위와이어 48: 절연층
49: 심선 50: 서포트링

Claims

내부의 심선을 내부절연층이 둘러싸고 상기 내부절연층을 도전성의 메쉬망이 둘러싸며 상기 메쉬망을 외관을 구성하는 외부절연층이 둘러싸는 와이어와,
상기 외부절연층이 일부 제거되어 노출된 메쉬망 상에 위치되고 상기 메쉬망의 선단이 뒤집어져 외면에 씌워지는 서포트링과,
금속으로 만들어져 전자파 차폐 역할을 하는 쉘몸체의 일측에 상기 서포트링 상에 있는 메쉬망을 둘러싸도록 구성되는 연결목을 구비하고 상기 연결목에는 체결공이 구비된 체결스트랩이 형성되어 상기 연결목의 반대쪽에 있는 체결편에 걸어져 상기 서포트링을 상기 연결목이 둘러싸도록 구성된 쉴드쉘을 포함하는 쉴드쉘과 와이어 조립체.
제 1 항에 있어서, 상기 쉴드쉘은 동일한 형상을 가지는 2개가 사용될 수 있으며, 상기 쉴드쉘의 연결목은 반원통형상으로 되어 2개가 결합됨에 의해 상기 서포트링 부분을 둘러싸는 쉴드쉘과 와이어 조립체.
제 2 항에 있어서, 상기 와이어의 내부절연층 내에는 하나의 심선 또는 다수개의 단위와이어가 구비되어 터미널과 전기적으로 연결되는 쉴드쉘과 와이어 조립체.
제 3 항에 있어서, 상기 터미널은 상기 쉴드쉘에 의해 외면이 둘러싸이는 내부하우징에 형성된 터미널안착공간에 안착되는 쉴드쉘과 와이어 조립체.
제 1 항 내지 제 4 항중 어느 한 항에 있어서, 상기 쉴드쉘의 쉘몸체는 상판과 상기 상판의 양측에 절곡되어 형성되는 측판과 상기 쉘몸체의 후단에 구비되는 후단판을 포함하고 상기 후단판에는 연결목이 형성되는 쉴드쉘과 와이어 조립체.
제 5 항에 있어서, 상기 연결목에 구비되는 상기 체결스트랩은 상기 연결목의 일부를 잘라 만들어지는 것으로 선단이 상기 연결목보다 더 돌출되어 형성되는 쉴드쉘과 와이어 조립체.
제 6 항에 있어서, 상기 체결스트랩의 일측에는 단차가 형성되고 상기 단차와 상기 체결스트랩의 선단 사이에는 다수개의 체결공이 형성되어 체결편에 걸어지는 쉴드쉘과 와이어 조립체.
내부공간이 전후를 관통하여 형성되는 외부하우징과,
상기 내부공간에 위치되고 내부를 관통하여 터미널이 안착되는 터미널안착공간이 형성되는 내부하우징과,
상기 외부하우징의 외부로 연장되고 상기 터미널에 심선이 연결되는 것으로, 상기 심선을 내부절연층이 둘러싸고 상기 내부절연층을 도전성의 메쉬망이 둘러싸며 상기 메쉬망을 외관을 구성하는 외부절연층이 둘러싸는 와이어와,
상기 외부절연층이 일부 제거되어 노출된 메쉬망 상에 위치되고 상기 메쉬망의 선단이 뒤집어져 외면에 씌워지는 서포트링과,
금속으로 만들어져 전자파 차폐 역할을 하는 쉘몸체의 일측에 상기 서포트링 상에 있는 메쉬망을 둘러싸도록 구성되는 연결목을 구비하고 상기 연결목에는 체결공이 구비된 체결스트랩이 형성되어 상기 연결목의 반대쪽에 있는 체결편에 걸어져 상기 서포트링을 상기 연결목이 둘러싸도록 구성된 쉴드쉘과,
상기 외부하우징의 후단에 설치되어 상기 와이어가 관통하고 상기 내부공간의 후단을 차폐하는 리어캡을 포함하는 고전압 커넥터.
제 8 항에 있어서, 상기 쉴드쉘은 동일한 형상을 가지는 2개가 사용될 수 있으며, 상기 쉴드쉘의 연결목은 반원통형상으로 되어 2개가 결합됨에 의해 상기 서포트링 부분을 둘러싸는 고전압 커넥터.
제 9 항에 있어서, 상기 와이어의 내부절연층 내에는 하나의 심선 또는 다수개의 단위와이어가 구비되어 터미널과 전기적으로 연결되는 고전압 커넥터.
제 10 항에 있어서, 상기 리어캡에 의해 차폐되는 외부하우징의 후단 내부에는 리어시일이 설치되어 상기 리어캡에 의해 고정되어 방수작용을 하는 고전압 커넥터.
제 11 항에 있어서, 상기 리어캡에는 상기 와이어가 관통하는 와이어통공이 와이어관 내에 형성되고 상기 리어시일을 관통하여서는 상기 와이어가 관통하는 와이어통공이 형성되는 고전압 커넥터.
제 8 항 내지 제 12 항중 어느 한 항에 있어서, 상기 쉴드쉘의 쉘몸체는 상판과 상기 상판의 양측에 절곡되어 형성되는 측판과 상기 쉘몸체의 후단에 구비되는 후단판을 포함하고 상기 후단판에는 연결목이 형성되는 고전압 커넥터.
제 13 항에 있어서, 상기 연결목에 구비되는 상기 체결스트랩은 상기 연결목의 일부를 잘라 만들어지는 것으로 선단이 상기 연결목보다 더 돌출되어 형성되는 고전압 커넥터.
제 14 항에 있어서, 상기 체결스트랩의 일측에는 단차가 형성되고 상기 단차와 상기 체결스트랩의 선단 사이에는 다수개의 체결공이 형성되어 체결편에 걸어지는 고전압 커넥터.