KR102049344B1 - 장축 쓰레기 운반차량의 전도방지장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 장축의 쓰레기 운반 차량의 차체 뒷바퀴 후방에 후방지지장치를 더 설치하여 적재함을 회동시켜 뒤쪽으로 기울일 때 차량의 전방이 들어 올려지거나 전도되는 것을 방지한 장축 쓰레기 운반차량의 전도방지장치에 관한 것이다.

Description

장축 쓰레기 운반차량의 전도방지장치{safety against overturning of garbage truck}

본 발명은 쓰레기 운반차량의 전도방지장치에 관한 것으로 상세하게는 차체의 뒷바퀴 후방에 지지장치를 더 설치하여 적재함을 회동시켜 뒤쪽으로 기울일 때 차량의 전방이 들어 올려지거나 전도되는 것을 방지한 장축 쓰레기 운반차량의 전도방지장치에 관한 것이다.

기술이 발전하고 생활이 윤택해짐과 더불어 급증하는 것이 쓰레기이다.

쓰레기 운반 차량은 이렇게 급증하는 쓰레기를 수거하여 처리시설로 운반하는 차량으로 음식물 처리용, 생활쓰레기 처리용, 산업폐기물 처리용 등 종류가 다양하고, 처리 용량에 따라 소형에서 대형까지 다양한 종류가 있다.

이러한 쓰레기 운반 차량은 보다 효과적으로 쓰레기를 수거하거나 안전을 위해 다양한 기술이 개발되고 있고, 그 예로 특허문헌 1내지 3이 있다.

특허문헌 1은 밀폐가능하도록 도어가 설치된 탱크와, 차량의 동력을 인출하는 동력인출장치와, 동력인출장치에 연결되어 동작되는 유압 펌프와, 유압 펌프의 동작에 따라 작동되는 덤프실린더 및 도어실린더를 구비하는 쓰레기 하역 수단과 유압 펌프의 동작으로 작동되는 유압 모터와, 유압 모터의 동작으로 작동되는 진공 펌프와, 진공 펌프와 탱크를 연결하는 진공 관로와, 진공관로에 설치된 에어브리더와, 탱크의 일측에 설치된 흡입파이프를 구비하는 쓰레기 수거 수단을 구비한 쓰레기 수거 차량이고,

특허문헌 2는 내부에 다수의 적재공간이 형성되도록 복수개의 구획판으로 구획되고 적재공간의 후면에 개별 하역작업이 가능하도록 배출도어가 설치된 적재함과, 적재함에 쓰레기를 적재시키기 위한 리프팅장치로 구성된 재활용쓰레기 분리 수거차량에 있어서, 리프팅장치는, 적재함의 양측에 구비된 한쌍의 유압실린더와, 유압실린더에 일측 하부가 힌지축으로 연결되고 상측이 적재함에 회전축에 의해 회동 가능하게 결합된 회전판과, 회전판의 타측 하부에 결합 고정되고 유압실린더의 작동으로 상하 유동되는 지지부재와, 지지부재에 결합되고 내부에 복수개의 적재공간이 형성된 투입함으로 이루어진 재활용쓰레기 분리 수거차이며,

특허문헌 3은 적재함과, 적재함 측면에 편심축에 의해 회전가능토록 결합되는 한쌍의 편심 회동부재와, 편심 회동부재의 하부에 축결합되는 유압실린더와, 편심 회동부재의 일단에 결합되는 회전암과, 회전암의 단부에 결합되는 쓰레기통전복수단으로 구성된 쓰레기 수거용 차량에 있어서, 쓰레기통 전복수단은 프레임과, 프레임의 상하부에 한쌍으로 형성된 브라켓과, 브랏켓에 형성된 장공과, 장공에서 좌우로 이동가능토록 캡에 의해 결합되는 축과, 축의 회전구에 의해 상하로 이동가능토록 결합되는 걸이봉으로 구성된 쓰레기 수거용 차량이다.

이와 같이 다양한 기능을 갖춘 쓰레기 운반 또는 처리 차량이 있고 이들은 많은 양의 쓰레기를 적재하여 운반 후 하역한다.

쓰레기는 하역하는 작업은 통상적으로 적재함의 후방으로 기울여 내부의 쓰레기가 적재함으로부터 흘러내리게 하는 방법으로 이루어지고 있고, 이렇게 쓰레기를 하역하는 과정에서 적재함이 후방으로 기울어지면 하중이 차량의 후방에 집중되어 차량의 전방이 들려 안정성을 잃는 일이 많다.

특히, 전후방의 길이가 긴 차량의 경우 그만큼 적재량이 많고, 적재함의 전방이 후방으로 기울어질 경우 차량의 후방에 지워지는 무게가 많아 차량의 전방이 지면으로부터 분리되어 뜨게 되고 이 상태에서는 차량이 불안정하거나 전복될 수 있는 문제가 있다.

대한민국 등록특허 제10-0227289호 대한민국 등록실용신안 제20-0383905호 대한민국 등록특허 제10-0627664호

본 발명은 상기한 바와 같이 종래 기술의 문제점을 해결하기 위해 개발된 것으로, 적재함이 후방으로 기울어질 때 차량 후방을 지지함에 따라 차량의 전방이 지면으로부터 뜨거나 전도되는 것을 방지할 수 있게 한 장축 쓰레기 운반차량의 전도방지장치를 제공하는 것을 목적으로 한다.

특히, 본 발명은 차량의 길이가 길어 적재량이 많고 적재함이 뒤로 기울어질 때 차량의 후방에 과도한 하중이 가해지는 장축 쓰레기 운반 차량의 후방을 지지하여 차량의 전방이 들리거나 차량의 후방에 설치된 바퀴에 지나치게 과도한 부하가 걸리는 것을 방지할 수 있게 한 장축 쓰레기 운반차량의 전도방지장치를 제공하는 것을 목적으로 한다.

이러한 목적을 이루기 위한 본 발명에 따른 장축 쓰레기 운반차량의 전도방지장치는 자체의 상부에 적재함회동수단에 의해 회동되는 적재함을 구비한 전후방의 길이가 긴 장축의 쓰레기 운반 차량에 있어서, 자체의 바퀴 후방에 차체의 후방을 지면에 선택적으로 지지되게 하는 후방지지장치를 설치하여 적재함이 후방의 힌지점을 중심으로 회동되어 후방으로 기울어질 때 적재된 쓰레기의 하중에 의해 적재함이 뒤쪽으로 넘어지거나 차량의 전방이 들리는 것을 방지하되, 상기 후방지지장치은 유압에 의해 신축되는 신축로드를 구비한 유압실린더인 것을 특징으로 한다.

상기 후방지지장치의 일측에는 거리감지센서가 더 구비되어 적재함이 후방으로 기울어지는 압력에 의해 차체와 지면 사이의 거리를 측정하여 후방지지장치의 구동을 제어하는 것이 바람직하다.

또한, 상기 유압실린더는 차체 후방에 야우로 대칭을 이루도록 2개가 설치되고, 상기 유압실린더의 일측에는 내부의 유압을 감지하는 압력센서가 더 구비되고, 적재함이 후방으로 기울어짐에 따라 각각의 유압실린더 내부에 걸리는 유압을 상기 압력센서에서 감지하여 공급되는 유압을 조절할 수 있게 할 수도 있다.

상기 압력센서에 의해 감지된 압력에 따라 적재함회동수단의 구동 속도를 제어하여 급격한 적재함의 회동을 방지하는 것이 바람직하다.

상술한 바와 같이, 본 발명에 따른 장축 쓰레기 운반차량의 전도방지장치는 후방지지장치를 구비하여 길이가 긴 장축의 쓰레기 수거차량에서 쓰레기를 배출할 때 적재함을 들어 올려도 차량의 전방이 들리거나 기울어지는 것을 방지할 수 있는 효과가 있다.

더욱이, 후방지지장치와 함께 다양한 감지센서를 구비하여 적재함을 들어올릴 때 후방지지장치에 가해지는 압력과 적재함회동수단에 공급되는 유압을 동시에 제어함에 따라 보다 효과적으로 적재함을 기울이고 차량의 기울어짐을 방지할 수 있는 것이다.

또한 본 발명은 후방지지장치가 차량의 후방을 지지함에 따라 적재함이 차량의 후방으로 기울어??을 때 차량의 후방에 설치된 바퀴에 가해지는 부하를 분산할 수 있어 차량 후방의 바퀴를 보호할 수 있는 효과도 있는 것이다.

도 1은 본 발명에 따른 전도방지장치를 구비한 장축 쓰레기 운반차량의 일예의 측면도
도 2는 도 1의 A 확대도
도 3은 본 발명에 따른 전도방지장치를 구비한 장축 쓰레기 운반차량의 적재함을 기울인 상태의 측면도
도 4는 본 발명에 따른 전도방지장치를 구비한 장축 쓰레기 운반차량의 배면도

본 발명은 다양한 변경을 가할 수 있고 여러 가지 실시예를 가질 수 있는 바, 특정 실시예들을 도면에 예시하고, 상세한 설명을 통해 상세하게 설명하고자 한다. 그러나 이는 본 발명을 특정한 실시 형태에 대해 한정하려는 것이 아니며, 본 발명의 사상 및 기술 범위에 포함되는 모든 변경, 균등물 내지 대체물을 포함하는 것으로 이해되어야 한다.

각 도면을 설명하면서 유사한 참조부호를 유사한 구성요소에 대해 사용하였다. 본 발명을 설명함에 있어서 관련된 공지 기술에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 흐릴 수 있다고 판단되는 경우 그 상세한 설명을 생략한다.

본 발명은 적재함을 후방으로 기울일 때 차량의 후방을 지지하여 차량의 전방이 들어올려지거나 전도되는 것을 방지할 수 있다.

본 발명에 따른 장축 쓰레기 운반차량의 전도방지장치는 차량의 후빙에 하나 이상의 후방지지장치(10)를 구비하고 있다.

이러한 본 발명에 따른 전도방지장치를 구비한 장축 쓰레기 운반차량은 통상의 쓰레기 운반 차량과 동일 또는 유사하게 자체의 상부에 적재함회동수단(200)에 의해 회동되는 적재함(100)을 구비하고 있다.

물론, 적재함(100)의 후방 하단은 차체에 힌지핀으로 고정되어 적재함의 전방을 들어올려 적재함에 적재된 쓰레기를 적재함으로부터 배출시킬 수 있게 하였으며, 전재함회동수단(200)은 다양하게 변형하여 실시할 수 있으나 일예는 도 1 및 도 3에 도시한 바와 같이 유압실린더로 구성할 수 있다.

상기 후방지지장치(10)는 다양하게 변형하여 실시할 수 있다. 일예로는 신축 가능하게 두 개이상의 파이프를 연결하고, 파이프들 사이에 신축을 방지할 수 있도록 고정핀을 설치한 것을 사용할 수 있으나, 이렇게 구성할 경우 신축되는 길이의 조절이 정밀하게 이루어질 수 없는 잔점이 있다.

이에 따라 후방지지장치(10)는 유압에 의해 신축되는 신축로드를 구비한 실린더로 구성하는 것이 바람직하다.

상기 후방지지장치(10)는 자체의 후방에 설치된 바퀴의 뒤쪽에 설치되어 있으며, 차체의 후방을 지면에 선택적으로 지지되게 한다.

즉, 차량이 이동중일 때에는 후방지지장치의 하단이 지면으로부터 이격되어 차량의 운행에 지장이 없게 하였고, 적재함을 후방으로 기울일 때에는 하단이 지면에 받쳐짐에 의해 적재된 쓰레기의 하중에 의해 적재함이 뒤쪽으로 넘어지거나 차량의 전방이 들리는 것을 방지할 수 있게 하였다.

상기 후방지지장치는 도 1 내지 도 3에 도시한 바와 같이 하단이 후방으로 기울어지는 형태로 설치되는 것이 바람직하다.

상기 후방지지장치(10)가 차체와 직각을 이루도록 설치될 경우, 적재함이 기울어질 때 후방지지장치와 수직을 이루는 방향으로 힘을 받으면 차체 측으로 기울어져 굽혀질 수 있기 때문에 상기한 바와 같이 후방으로 기울어지게 설치하였다.

또한, 상기 후방지지장치(10)의 일측에는 거리감지센서(30)가 더 구비되어 적재함이 후방으로 기울어지는 압력에 의해 차체와 지면 사이의 거리를 측정하여 후방지지장치의 구동을 제어할 수 있게 하였다.

쓰레기 수거 차량은 적재함이 기울어지는 각도에 따라 후방에 걸리는 부하가 달라질 수 있다. 즉, 적재함의 전방이 조금 들여 올려진 상태에서는 차량의 후방에 가해지는 부하가 작지만, 적재함의 전방이 많이 들어올려지면 저재함의 하중이 차량의 후방에 집중되며, 이렇게 후방에 집중되는 하중은 후방을 더욱 가압하여 후방이 아래로 눌려지고, 이 하중에 의해 바퀴가 과도한 압력을 받게 된다.

이에 따라 차체 후방과 지면사이의 거리를 감지하여 거리가 줄어들면 유압실린더에 공급되는 유압을 높여 차체 후방이 더 이상 아래로 쳐지는 것을 방지하여 뒤바퀴에 과도한 하중이 실리는 것을 방지하는 것이다.

또한, 상기 후방지지장치(10)는 차체의 후방의 중간을 중심으로 대칭을 이루도록 2개가 설치되는 것이 바람직하다. 이렇게 두 개를 설치하여 차체 후방 양측을 각각 지지하게 함에 따라 보다 안정적으로 차체를 지지할 수 있는 것이다.

또한, 상기 유압실린더의 일측에는 내부의 유압을 감지하는 압력센서(20)가 더 구비하는 것이 바람직하다.

상기 압력센서(20)에서 적재함이 후방으로 기울어짐에 따라 달라지는 각각의 유압실린더 내부에 걸리는 유압을 감지하고, 이 감지된 압력에 맞추어 유압실린더에 공급되는 압력을 조절함에 따라 차체 후방의 좌우가 수평을 유지한 상태가 되어 차량이 측방으로 기울어지는 것을 방지할 수 있는 것이다.

물론, 상기한 거리감지센서에서 감지된 지면과의 거리와 연동하여 신린더에 공급되는 유압이 제어된다.

또한, 상기 압력센서에 의해 감지된 압력에 따라 적재함회동수단(200)의 구동 속도를 제어하는 것이 바람직하다.

적재함회동수단(200)의 구동에 의해 적재함의 기울기가 달라지고, 이러한 기울기에 따라 차량 후방에 걸리는 부하가 달라지며, 이 부하에 따라 알력셍서에서 감지되는 압력이 달라진다.

이에 따라 상기 압력센서에서 감지된 압력과 연동하여 적재함회동수단(200)을 구동시키면 보다 안정적으로 적재함을 기울이거나 원위치 시킬 수 있는 것이다.

10: 후방지지장치
20: 압력센서
30: 거리감지센서
100: 적재함
200: 적재함회동장치

Claims (4)

1. 자체의 상부에 적재함회동수단(200)에 의해 회동되는 적재함(100)을 구비한 전후방의 길이가 긴 장축의 쓰레기 운반 차량으로,
   자체의 바퀴 후방에 차체의 후방을 지면에 선택적으로 지지되게 하는 후방지지장치(10)를 설치하여 적재함이 후방의 힌지점을 중심으로 회동되어 후방으로 기울어질 때 적재된 쓰레기의 하중에 의해 적재함이 뒤쪽으로 넘어지거나 차량의 전방이 들리는 것을 방지하되,
   상기 후방지지장치(10)는 유압에 의해 신축되는 신축로드를 구비한 유압실린더이고,
   상기 후방지지장치의 일측에는 거리감지센서(30)가 더 구비되어 적재함이 후방으로 기울어지는 압력에 의해 차체와 지면 사이의 거리를 측정하여 후방지지장치의 구동을 제어하며,
   상기 후방지지장치는 차체 후방에 대칭을 이루도록 2개가 설치되고, 상기 후방지지장치를 구성하는 유압실린더의 일측에는 내부의 유압을 감지하는 압력센서(20)가 더 구비되고, 적재함이 후방으로 기울어짐에 따라 각각의 유압실린더 내부에 걸리는 유압을 압력센서에서 감지된 압력에 따라 조절할 수 있게 하였으며,
   상기 압력센서에 의해 감지된 압력에 따라 적재함회동수단(200)의 구동 속도를 제어하는 장축 쓰레기 운반차량의 전도방지장치에 있어서,
   상기 후방지지장치(10)는 하단이 후방으로 기울어지는 형태로 설치되어 적재함이 기울어질 때 측방으로 힘이 가해지지 않고 후방지지 장치의 길이 방향으로 힘이 가해지게 하여 굽혀지는 것을 방지한 것으로,
   차체 후방과 지면사이의 거리를 감지하여 거리가 줄어들면 유압실린더에 공급되는 유압을 높여 차체 후방이 더 이상 아래로 쳐지는 것을 방지하여 뒷바퀴에 과도한 하중이 실리는 것을 방지하고,
   상기 후방지지장치(10)는 차체의 후방의 중간을 중심으로 대칭을 이루도록 2개가 설치되며, 이렇게 두 개를 설치하여 차체 후방 양측을 각각 지지하게 함에 따라 보다 안정적으로 차체를 지지하는 것을 특징으로 하는 장축 쓰레기 운반차량의 전도방지장치.
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