KR102022401B1 - 차량용 마이크 - Google Patents

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Abstract

차량용 마이크에 대한 발명이 개시된다. 본 발명의 차량용 마이크는: 음성신호를 전자신호로 변환하는 마이크센서와, 마이크센서에 접하여 설치되는 제1필터와, 제1필터와 이격된 상태로 설치되는 제2필터 및 마이크센서와 제1필터와 제2필터를 감싸는 형상으로 설치되는 케이스부를 포함하는 것을 특징으로 한다.

Description

차량용 마이크{MICROPHONE FOR VEHICLE}
본 발명은 차량용 마이크에 관한 것으로, 보다 상세하게는 외부 요인으로 발생된 공기의 압력이 마이크로 입력되어 발생하는 노이즈를 저감할 수 있는 차량용 마이크에 관한 것이다.
일반적으로 차량용 마이크는 사용자가 핸드폰을 직접 휴대하지 않은 상태에서도 통화를 할 수 있도록 핸즈프리에 설치된다.
대부분의 차량에 핸즈프리의 구성요소로서 차량용 마이크가 장착된다. 차량용 핸즈프리는, 핸드폰의 거치가 이루어지며, 핸드폰의 수신데이터를 스피커를 통하여 출력하는 본체와, 본체와 유선으로 연결된 차량용 마이크를 구비한다.
사용자의 음성은 차량용 마이크로 입력되어 핸드폰을 통해 발신된다.
이러한 차량용 마이크는 운전자의 입과 일정거리 이격된 상태로 설치되며, 외부 바람과 같은 공기의 압력이 마이크로 입력되어 노이즈를 발생시킬 수 있다.
본 발명의 배경기술은 대한민국 공개특허공보 제2007-0033750호(2007.03.27 공개, 발명의 명칭: 차량용 마이크 장착구조)에 개시되어 있다.
종래에는 마이크를 통하여 음성신호를 입력받는 경우, 바람이나 외부 요인으로 인한 공기의 압력이 마이크로 입력되어 노이즈를 발생시키는 문제점이 있다. 따라서 이를 개선할 필요성이 요청된다.
본 발명은 상기와 같은 문제점을 개선하기 위해 창출된 것으로, 본 발명의 목적은 외부 요인으로 발생된 공기의 압력이 마이크로 입력되어 발생하는 노이즈를 저감할 수 있는 차량용 마이크를 제공하는 것이다.
본 발명에 따른 차량용 마이크는: 음성신호를 전자신호로 변환하는 마이크센서와, 마이크센서에 접하여 설치되는 제1필터와, 제1필터와 이격된 상태로 설치되는 제2필터 및 마이크센서와 제1필터와 제2필터를 감싸는 형상으로 설치되는 케이스부를 포함하는 것을 특징으로 한다.
또한 본 발명은, 케이스부의 내측에 위치하며 마이크센서의 측정값을 전달받아 노이즈를 제거하는 제어부를 더 포함하는 것이 바람직하다.
또한 제어부는, 마이크센서를 통하여 입력된 측정값의 주파수 응답특성을 조절하기 위한 가변저항을 포함하는 것이 바람직하다.
또한 케이스부는, 제2필터와 마주하는 위치에 마이크홀이 형성되는 제1케이스와, 마이크센서를 감싸며 제1케이스에 고정되는 제2케이스 및 제1케이스와 제2케이스의 내측에 위치하며 마이크홀을 통하여 입력된 소리를 마이크센서로 안내하는 안내홀부를 구비하는 홀더부를 포함하는 것이 바람직하다.
또한 안내홀부는 깔때기 형상으로 형성되며, 제1필터와 마주하는 일측의 직경보다 제2필터와 마주하는 타측의 직경이 크게 형성되는 것이 바람직하다.
본 발명에 따른 차량용 마이크는 외부 요인으로 발생된 공기의 압력이 제1필터와 제2필터를 통과하며 저감되어 마이크센서로 입력되므로 노이즈가 저감되어 통화품질을 향상시킬 수 있다.
또한 본 발명에 따르면 마이크센서로 소리를 안내하는 안내홀부의 형상이 깔때기 형상으로 형성되어 공기의 압력을 분산시키므로 마이크센서로 입력되는 노이즈를 저감시킬 수 있다.
또한 본 발명에 따르면 주파수 응답 특성을 조절하는 가변저항이 제어부에 구비되므로 노이즈가 저감되며 통화품질을 향상시킬 수 있다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 마이크의 구조를 개략적으로 도시한 단면도이다.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 홀더부를 개략적으로 도시한 사시도이다.
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 마이크와 종래 차량용 마이크의 성능테스트 결과를 도표화한 도면이다.
도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 제어부의 회로를 개략적으로 도시한 도면이다.
이하 첨부된 도면들을 참조하여 본 발명에 일 실시예에 따른 차량용 마이크를 설명한다. 이 과정에서 도면에 도시된 선들의 두께나 구성요소의 크기 등은 설명의 명료성과 편의상 과장되게 도시되어 있을 수 있다.
또한 후술되는 용어들은 본 발명에서의 기능을 고려하여 정의된 용어들로서, 이는 사용자, 운용자의 의도 또는 관례에 따라 달라질 수 있다. 그러므로 이러한 용어들에 대한 정의는 본 명세서 전반에 걸친 내용을 토대로 내려져야 할 것이다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 마이크의 구조를 개략적으로 도시한 단면도이며, 도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 홀더부를 개략적으로 도시한 사시도이며, 도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 마이크와 종래 차량용 마이크의 성능테스트 결과를 도표화한 도면이며, 도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 제어부의 회로를 개략적으로 도시한 도면이다.
도 1에 도시된 바와 같이, 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 마이크(1)는, 음성신호를 전자신호로 변환하는 마이크센서(10)와, 마이크센서(10)에 접하여 설치되는 제1필터(20)와, 제1필터(20)와 이격된 상태로 설치되는 제2필터(30)와, 마이크센서(10)와 제1필터(20)와 제2필터(30)를 감싸는 형상으로 설치되는 케이스부(40)를 포함한다.
마이크센서(10)는 케이스부(40)의 내측에 위치하며, 외부에서 발생되는 소리나 사용자의 음성신호를 전자신호로 변환하여 제어부(50)로 측정값을 전달하는 기술사상 안에서 다양한 종류의 마이크가 사용될 수 있다.
마이크센서(10)의 하부에 홀더부(47)가 위치하며, 마이크센서(10)와 홀더부(47)의 사이에는 제1필터(20)가 설치된다.
제1필터(20)는 마이크센서(10)로 유입되는 공기의 압력을 분산시켜 바람 등에 의하여 발생된 외부 노이즈가 마이크센서(10)로 유입됨을 차단한다.
제1필터(20)는 메쉬(Mesh)형상으로 형성되며, 마이크센서(10)에 접한 상태로 설치된다.
제1필터(20)와 이격된 상태로 설치되는 제2필터(30)는 홀더부(47)의 하부에 위치한다.
제1필터(20)와 제2필터(30)는 소리의 이동은 허용하는 반면, 풍압과 같이 외부 요인으로 발생되는 공기의 압력을 분산시키기 위한 기술사상 안에서 다양한 형상으로 형성될 수 있다.
제1필터(20)와 제2필터(30)의 사이에 별도의 필터를 추가 설치할 수 있으며, 제2필터(30)의 하측에 별도의 필터를 추가하여 풍압을 분산시킬 수 있는 등 다양한 변형 실시가 가능하다.
제1필터(20)와 제2필터(30)는 철재 와이어로 이루어진 망 형상으로 형성될 수 있으며, 소리 전달이 용이한 재질로 이루어진 막 형상의 필터를 사용할 수 있는 등 다양한 변형 실시가 가능하다.
케이스부(40)는 마이크센서(10)와 제1필터(20)와 제2필터(30)를 감싸는 형상으로 설치된다.
일 실시예에 따른 케이스부(40)는, 제2필터(30)와 마주하는 위치에 마이크홀(43)이 형성되는 제1케이스(42)와, 마이크센서(10)를 감싸며 제1케이스(42)에 고정되는 제2케이스(45)와, 제1케이스(42)와 제2케이스(45)의 내측에 위치하며 마이크홀(43)을 통하여 입력된 소리를 마이크센서(10)로 안내하는 안내홀부(48)를 구비하는 홀더부(47)를 포함한다.
제1케이스(42)는 복수 개의 마이크홀(43)을 구비하며 제2필터(30)와 마주하는 형상으로 설치된다.
마이크홀(43)은 통하여 케이스부(40) 외측의 소리가 케이스부(40) 내측으로 이동된다.
제2필터(30)와 마주하는 마이크홀(43)의 면적이 작으면 바람 등으로 발생된 공기의 압력이 일부분으로 집중되어 풍압에 의한 노이즈가 발생되므로, 마이크홀(43)의 면적은 주파수 응답특성을 고려하여 조절한다.
케이스부(40)의 하부에 구비된 안내홀부(48)의 면적이 막힌 면적보다 넓은 경우에는 공기의 압력이 분산되어 노이즈 발생을 저감시킬 수 있다.
제1케이스(42)는 케이스부(40)의 하부를 형성하며, 제2케이스(45)는 케이스부(40)의 상부를 형성한다.
도 1과 도 2에 도시된 바와 같이, 케이스부(40)의 내측에 위치한 홀더부(47)의 내측에는 안내홀부(48)가 구비된다.
안내홀부(48)는 홀더부(47)를 상하방향으로 관통하는 구멍으로 깔때기 형상으로 형성된다.
안내홀부(48)는 제1필터(20)와 마주하는 일측(도 1기준 상측)의 직경보다 제2필터(30)와 마주하는 타측(도 2 기준 하측)의 직경이 크게 형성되므로, 안내홀부(48)로 유입되어 마이크센서(10)로 이동되는 공기의 압력이 분산될 수 있다.
도 1과 도 4에 도시된 바와 같이, 제어부(50)는 케이스부(40)의 내측에 위치하는 기판부재(52)를 포함하며, 마이크센서(10)의 측정값을 전달받아 노이즈를 제거하는 회로를 구비하는 기술사상 안에서 다양한 종류의 제어장치가 사용될 수 있다.
일 실시예에 따른 제어부(50)는, 마이크센서(10)를 통하여 입력된 측정값의 주파수 응답특성을 조절하기 위한 가변저항(54)을 포함하므로, 마이크센서(10)로 입력되는 측정값이 종래 대비 다른 경우에도 가변저항(54)을 조절하여 주파수 응답특성을 조절할 수 있다.
제어부(50)는 가변저항(54)과 함께 고정저항(56)과 캐패시터(58)를 사용하므로 제어부(50)로 전달된 측정값에서 노이즈를 제거할 수 있으며, 고정저항(56)과 캐패시터(58)를 이용하여 노이즈를 제거하는 기술은 당업자에게 공지된 기술이므로 상세한 설명은 생략하기로 한다.
이하에서는 첨부된 도면들을 참조하여 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 마이크(1)의 작동상태를 상세히 설명한다.
차량용 마이크(1)로 바람이 유입되어 풍압이 전달되거나, 외부 요인에 의하여 공기의 압력이 제1케이스(42)의 마이크홀(43)로 유입되면, 마이크홀(43)의 개구율이 높게 확보된 것에 의하여 공기의 압력이 1차 분산된다.
제2필터(30)를 지나면서 공기의 압력은 2차 분산되며, 안내홀부(48)의 경사면(49)을 따라 이동하면서 공기의 압력은 3차 분산된다.
안내홀부(48)를 따라 이동된 공기의 압력은 제1필터(20)를 지나면서 4차 분산된 이후 마이크센서(10)에 도달하므로, 풍압과 같이 공기의 압력에 의하여 노이즈가 발생됨을 감소시킬 수 있다.
또한 제어부(50)에는 가변저항(54)이 구비되며, 마이크센서(10)로 입력된 값의 회절과 공진 등의 요소를 고려하여 가변저항(54)이 작동하므로 마이크센서(10)에서 제어부(50)로 전달된 측정값 중 노이즈는 제거하며 주파수 응답특성은 종래와 동일하게 보정하여 통화음질을 향상시킨다.
도 3에 도시된 바와 같이, 본 발명에 의한 차량용 마이크(b)를 사용하여 전화통화를 한 경우, 종래 차량용 마이크(a)와 동일한 전면 응답 특성 곡선을 갖는다.
또한 바람이 공급되는 상태에서는 종래 차량용 마이크(a) 대비 본 발명에 의한 차량용 마이크(b)에서 노이즈가 감소되는 시뮬레이션 결과값을 갖는다.
상술한 바와 같이, 본 발명에 따르면 외부 요인으로 발생된 공기의 압력이 제1필터(20)와 제2필터(30)를 통과하며 저감되어 마이크센서(10)로 입력되므로 노이즈가 저감되어 통화품질을 향상시킬 수 있다.
또한 마이크센서(10)로 소리를 안내하는 안내홀부(48)의 형상이 깔때기 형상으로 형성되어 공기의 압력을 분산시키므로 마이크센서(10)로 입력되는 노이즈를 저감시킬 수 있다.
또한 주파수 응답 특성을 조절하는 가변저항(54)이 제어부(50)에 구비되므로 노이즈가 저감되며 통화품질을 향상시킬 수 있다.
본 발명은 도면에 도시된 실시예를 참고로 하여 설명되었으나 이는 예시적인 것에 불과하며, 당해 기술이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 타 실시예가 가능하다는 점을 이해할 것이다. 따라서 본 발명의 진정한 기술적 보호범위는 아래의 특허청구범위에 의해서 정하여져야 할 것이다.
1: 차량용 마이크 10: 마이크센서
20: 제1필터 30: 제2필터
40: 케이스부 42: 제1케이스
43: 마이크홀 45: 제2케이스
47: 홀더부 48: 안내홀부
49: 경사면 50: 제어부
52: 기판부재 54: 가변저항
56: 고정저항 58: 캐패시터
a: 종래 차량용 마이크 b: 본 발명에 의한 차량용 마이크

Claims (5)

  1. 음성신호를 전자신호로 변환하는 마이크센서;
    상기 마이크센서에 접하여 설치되는 제1필터;
    상기 제1필터와 이격된 상태로 설치되는 제2필터; 및
    상기 마이크센서와 상기 제1필터와 상기 제2필터를 감싸는 형상으로 설치되는 케이스부;를 포함하며,
    상기 케이스부는, 상기 제2필터와 마주하는 위치에 마이크홀이 형성되는 제1케이스;
    상기 마이크센서를 감싸며 상기 제1케이스에 고정되는 제2케이스; 및
    상기 제1케이스와 상기 제2케이스의 내측에 위치하며, 상기 마이크홀을 통하여 입력된 소리를 상기 마이크센서로 안내하는 안내홀부를 구비하는 홀더부;를 포함하며,
    상기 안내홀부는 깔때기 형상으로 형성되며, 상기 제1필터와 마주하는 일측의 직경보다 상기 제2필터와 마주하는 타측의 직경이 크게 형성되는 것을 특징으로 하는 차량용 마이크.
  2. 제 1 항에 있어서,
    상기 케이스부의 내측에 위치하며, 상기 마이크센서의 측정값을 전달받아 노이즈를 제거하는 제어부를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 마이크.
  3. 제 2 항에 있어서,
    상기 제어부는, 상기 마이크센서를 통하여 입력된 측정값의 주파수 응답특성을 조절하기 위한 가변저항을 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 마이크.
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