KR102010226B1 - H빔을 이용한 조립식 쌍동선 - Google Patents

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Abstract

본 발명에 따른 H빔을 이용한 조립식 쌍동선은, 서로 이격된 상태로 평행하게 배치되는 제1,2 선체; 하나 이상의 부위가 결합 수단을 매개로 상기 제 1,2 선체의 상부에 각각 조립식으로 결합되는 복수의 H빔;을 포함하는 것을 특징으로 한다.
이를 통해 작업자가 별도의 공구 없이 조립 및 분할을 간편하게 수행할 수 있고 분리 시 육상 운송용 차량을 통해 용이하게 수송될 수 있도록 하는 조립식 쌍동선을 제공한다.

Description

H빔을 이용한 조립식 쌍동선{Prefabricated catamaran ship using H-beam}
본 발명은 두 개의 선체가 데크 없이 H빔을 매개로 간편하게 조립되도록 설계되어, 작업자가 별도의 공구 없이 조립 및 분할을 간편하게 수행할 수 있고, 구성이 최소화되어 분리 시 육상 운송용 차량에 용이하게 적재될 수 있도록 한 것을 특징으로 하는, H빔을 이용한 조립식 쌍동선에 관한 것이다.
쌍동선(Catamaran ship)이란, 2개의 선체를 일정한 간격을 두고 갑판 위에서 결합한 배를 의미하는 것으로, 선체 2개가 나란히 늘어서 있기 때문에 직진 안전성이 높고, 크기에 비해 마찰이 적고 가볍기 때문에 속도가 빠르다는 장점이 있다.
구체적으로 설명하면, 먼저 각 선체가 만드는 물결을 간섭시켜서 조파저항(造波抵抗)을 감소시킬 수 있으므로 속력이 저하되는 일이 없다. 또한, 단동형선(單胴型船)에 비해 안정성이 좋고, 쌍동을 결합하는 구조부분을 넓게 이용할 수 있다. 즉, 배의 길이나 폭에 비해 갑판의 너비를 넓게 할 수 있으며, 여객선에서는 객실을 여러 층으로 활용할 수 있다. 그러나 쌍동선 선박을 대형선으로 제작하면 강도면(强度面)에서 문제가 생겨, 흘수변화가 큰 배에는 적당하지 않다. 레져용으로 만드는 요트에 많이 채용되며 그외 유람선, 소형의 여객선과 화물선 외에 군사적 목적으로 만들어지는 특수선에도 카타마란이 종종 채택되고 있다.
본 출원인은 상술한 장점을 갖는 쌍동선 구조를 이용하여 인공 댐, 호수, 해상, 항만 등의 수상에서 조류스컴을 효율적으로 제거하는 조류제거선을 설계하고자 한다. 상기 조류제거선은 시기 상 필요에 따라 특정 지역의 수상에 선택적으로 적용되어 조류스컴 제거를 위해 기능하는 바, 특히 필요 현장까지 운송이 용이하고 분할 및 조립이 인력으로 용이하게 행해질 수 있도록 설계될 것이 요구된다.
이와 관련한 선행기술로는 한국등록특허 10-1744969호 '블럭 분할 조립식 쌍동선'(2015.04.29. 출원)과 일본등록특허 제 4611545호 '조립식 쌍동선'(2001.02.21. 출원)을 포함한 다수가 개시되어 있다.
상기 선행기술들은 다양한 구조로 분할시킨 쌍동선에 대하여 각기 기술하고 있기는 하나, 요트, 보트, 카누 등의 용도로 활용하기 위한 것으로 조류 제거 장비의 탑재 및 적용 등에 대한 애로사항이 있어, 본 출원인이 개발하고자 하는 조류제거선에 그대로 적용하기에 어려움이 있다.
한국등록특허 제 10-1744969호 '블럭 분할 조립식 쌍동선'(2015.04.29. 출원) 일본등록특허 제 4611545호 '조립식 쌍동선'(2001.02.21. 출원)
본 발명은 작업자가 별도의 공구 없이 조립 및 분할을 간편하게 수행할 수 있고 분리 시 육상 운송용 차량을 통해 용이하게 수송될 수 있도록 하는 조립식 쌍동선을 제공하는 것을 주요 목적으로 한다.
상기 목적을 달성하기 위하여, 본 발명에 따른 H빔을 이용한 조립식 쌍동선은, 서로 이격된 상태로 평행하게 배치되는 제1,2 선체; 하나 이상의 부위가 결합 수단을 매개로 상기 제 1,2 선체의 상부에 각각 조립식으로 결합되는 복수의 H빔;을 포함하는 것을 특징으로 한다.
이 때, 상기 제1,2 선체는 상기 H빔이 삽입되는 수용홈을 포함하고, 상기 H빔은 상기 수용홈 내부에 삽입 배치되며, 상기 결합 수단은, 상기 H빔의 가로판 일 측을 관통 형성한 관통홀과, 상기 수용홈에서 상기 관통홀과 대응되는 부위에 형성된 트위스트락을 포함하는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 결합 수단은, 자석으로 형성될 수 있다.
더불어, 복수의 상기 H빔의 상부에는 조류 제거 장치가 배치되고, 상기 제1,2 선체 중 어느 하나의 선수 측에는, 조종석이 마련되는 것을 특징으로 한다.
본 발명에 따른 H빔을 이용한 조립식 쌍동선은, 두 개의 선체가 H빔을 매개로 간편하게 조립되도록 설계되어, 작업자가 별도의 공구 없이 조립 및 분할을 간편하게 수행할 수 있고 분리 시 육상 운송용 차량을 통해 용이하게 수송할 수 있다.
특히 본 발명의 조립식 쌍동선을 시기 상 필요에 따라 특정 지역의 수상에 선택적으로 적용되어 조류스컴 제거를 위해 기능하는 조류제거선에 적용하는 경우, 필요 현장까지 육상 운송이 용이하고 분할 및 조립이 인력으로 용이하게 행해질 수 있어 매우 효율적이다.
도 1은 본 발명에 따른 조립식 쌍동선을 도시한 평면도.
도 2는 본 발명에 따른 조립식 쌍동선을 도시한 입면도.
도 3은 본 발명의 결합 수단의 일 실시예를 도시한 측면도.
이하 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예를 상세하게 설명하도록 한다. 각 도면의 동일한 참조 번호는 동일한 구성 요소를 지칭한다.
도 1은 본 발명에 따른 조립식 쌍동선을 도시한 평면도이고, 도 2는 본 발명에 따른 조립식 쌍동선을 도시한 입면도이다.
도 1과 도 2를 참조하여 설명하면, 본 발명의 조립식 쌍동선은 기본적으로 제1 선체(10)와 제2 선체(20) 및 이를 결합시키는 H빔(30)과 결합 수단(40)을 포함한다.
상기 제1 선체(10)와 제2 선체(20)는, 각각 선미 측에 추진기와 연료유 탱크를 구비하여 자체적으로 구동될 수 있는 좁고 긴 형태의 선박이다. 상기 제1 선체(10)와 제2 선체(20)는 서로 좌우로 이격된 상태로 평행하게 배치된다.
이 때 상기 제1 선체(10)와 제2 선체(20)는 도면에 도시된 바와 같이, 선두를 뾰족한 형상으로 구현함으로써 수류 저항을 최소화하여 연료효율을 높임과 동시에, 조류스컴이 상기 제1 선체(10)와 제2 선체(20) 간 이격공간을 향해 효율적으로 진입될 수 있도록 형성하는 것이 바람직하다.
또한 상기 제1,2 선체(10,20) 중 어느 하나의 선두 측에 조종석(11)을 마련하고 기타 조타 장비들을 배치할 수 있다. 본 발명의 조립식 쌍동선이 조류제거선으로 적용되는 경우 효율적인 조류 제거를 위해 조종사에 의해 조종되도록 하는 것이 바람직하다.
상기 H빔(30)은 서로 이격 배치된 상기 제1 선체(10)와 제2 선체(20)를 연결 고정시키는 매개가 됨과 동시에 상부에 조류 제거 장치가 고정 배치될 수 있는 지지대 역할을 하여 본 발명의 조립식 쌍동선이 조류제거선으로 기능할 수 있도록 하는 역할을 한다. 상기 H빔(30)은 도 1에 도시된 바와 같이 상기 제1 선체(10)와 제2 선체(20)를 가로 방향으로 연결하며 그 위치는 상기 제1,2 선체(10,20)의 길이방향을 기준으로 선수 부위와 중앙 부위 및 선미 부위에 각각 형성될 수 있으며, 상기 제1,2 선체(10,20)의 무게 중심과 추진력 등을 고려하여 그 위치 및 개수는 변경될 수 있다.
상기 제1,2 선체(10,20)는 상기 H빔(30)이 배치되는 부위가 함입된 수용홈(25)을 포함하여, 상기 H빔(30)이 상기 수용홈(25) 내부에 삽입 배치될 수 있도록 함으로써 구조적으로 보다 안정적인 결합이 이루어질 수 있도록 하는 것이 바람직하다.
이 때 상기 H빔(30) 가로판(30a)의 양 단부를 포함한 둘 이상의 부위가 결합 수단(40)을 매개로 상기 제1,2 선체(10,20)의 상부에 각각 조립식으로 결합됨으로써 상기 제1,2 선체(10,20)를 연결하게 되는데, 본 발명의 조립식 쌍동선의 조립 및 분할 작업이 별도의 공구 없이 간단하게 이루어질 수 있도록 하기 위하여, 상기 결합 수단(40)은 트위스트 락 방식이 적용되거나 또는 자석결합 방식으로 적용될 수 있다. 이 경우 공구를 이용한 나사 결합 방식 등에 비해 결합 강도가 낮아질 수 있으므로, 상기 결합 수단(40)은 각 H빔(30)마다 도면에 도시된 바와 같이 네 개씩 마련되는 것이 더욱 안정적일 수 있다.
먼저 자석으로 적용하는 경우, 상기 H빔(30)의 가로판(30a) 일 측과 이에 대응되는 상기 제1,2 선체(10,20)의 상면에 각각 영구자석 및 강철을 구성할 수 있고, 또는 전자석과 제어수단 및 강철을 각각 구성하는 것도 가능함은 물론이다.
도 3은 본 발명의 결합 수단의 일 실시예를 도시한 측면도이다.
도 3을 참조하여 상기 결합 수단(40)의 트위스트락(41) 적용 실시예를 설명하면, 상기 결합 수단(40)은 상기 H빔(30)의 가로판(30a) 일 측을 관통 형성한 관통홀(미도시)과 상기 수용홈(25)에 배치되어 상기 관통홀과 결합되는 트위스트락(41)으로 구성될 수 있다.
상기 트위스트락(41)은, 본 발명의 조립식 쌍동선의 조립 결합 시 상기 수용홈(25)에서 상기 관통홀과 대응되는 부위에 형성된 것으로, 상기 관통홀을 통과한 이후 상기 트위스트락(41) 자체 또는 상기 트위스트락(41)과 연동된 핸들을 조작함에 따라 상기 트위스트락(41)이 비틀리는 방식으로 회전됨으로써 상기 H빔(30)의 가로판(30a)과 결합 고정된다.
추가로 상기 트위스트락(41)이 상기 수용홈(25)의 바닥면으로부터 상측으로 이격되어 배치되는 상기 H빔(30)의 가로판(30a)과 안정적으로 결합 고정되도록 하기 위해, 일정 높이를 갖는 상기 트위스트락(41) 고정용 구조물로서 상기 수용홈(25) 바닥면에 고정되는 고정대(42)가 구비될 수 있다.
지금까지 설명한 바와 같이, 본 발명에 따른 H빔을 이용한 조립식 쌍동선의 구성 및 작용을 상기 설명 및 도면에 표현하였지만 이는 예를 들어 설명한 것에 불과하여 본 발명의 사상이 상기 설명 및 도면에 한정되지 않으며, 본 발명의 기술적 사상을 벗어나지 않는 범위 내에서 다양한 변화 및 변경이 가능함은 물론이다.
10: 제1 선체
11: 조종석
20: 제2 선체
25: 수용홈
30: H빔
30a: 가로판
40: 결합 수단
41: 트위스트 락
42: 고정대

Claims (4)

  1. 선수가 뾰족하게 형성되고 선미 측에 추진기와 연료유탱크를 구비한 좁고 긴 형태의 선박으로서, 서로 이격된 상태로 평행하게 배치되는 제1,2 선체;
    하나 이상의 부위가 결합 수단을 매개로 상기 제 1,2 선체의 상부에 각각 조립식으로 결합되는 복수의 H빔;을 포함하되,
    상기 제1,2 선체는 상기 H빔이 삽입되는 수용홈을 포함하고, 상기 H빔은 상기 수용홈 내부에 삽입 배치되며,
    상기 결합 수단은, 상기 H빔의 가로판 일 측을 관통 형성한 관통홀과, 상기 수용홈에서 상기 관통홀과 대응되는 부위에 형성된 트위스트락 및, 일정 높이를 갖는 구조물로서 상기 수용홈 바닥면에 구비되어 상기 트위스트락을 고정시키는 고정대를 포함하고,
    복수의 상기 H빔의 상부에는 조류 제거 장치가 배치되고,
    상기 제1,2 선체 중 어느 하나의 선수 측에는, 조종석이 마련되는 것을 특징으로 하는, H빔을 이용한 조립식 쌍동선.
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