KR102006368B1 - Hybrid type lightweight cargo box - Google Patents
Hybrid type lightweight cargo box Download PDFInfo
- Publication number
- KR102006368B1 KR102006368B1 KR1020170163131A KR20170163131A KR102006368B1 KR 102006368 B1 KR102006368 B1 KR 102006368B1 KR 1020170163131 A KR1020170163131 A KR 1020170163131A KR 20170163131 A KR20170163131 A KR 20170163131A KR 102006368 B1 KR102006368 B1 KR 102006368B1
- Authority
- KR
- South Korea
- Prior art keywords
- support
- side rail
- fastening
- support part
- core
- Prior art date
Links
Images
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
- B62D25/00—Superstructure or monocoque structure sub-units; Parts or details thereof not otherwise provided for
- B62D25/20—Floors or bottom sub-units
- B62D25/2054—Load carrying floors for commercial vehicles
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
- B62D33/00—Superstructures for load-carrying vehicles
- B62D33/02—Platforms; Open load compartments
Abstract
하이브리드형 경량 적재함에 대한 발명이 개시된다. 본 발명의 하이브리드형 경량 적재함은: 복수의 재료가 혼합되어 평판 형상을 이루는 바닥부 및 바닥부를 지지하며 격자 형상의 구조로 성형되는 프레임부를 포함하며, 프레임부는, 바닥부의 양측에 위치하며 바닥부의 길이방향을 따라 연장되는 사이드레일부와, 바닥부의 폭방향으로 설치되며 양측이 사이드레일부에 삽입되어 고정되는 제1지지부 및 바닥부의 길이방향으로 설치되며 제1지지부의 하측을 지지하는 제2지지부를 포함하며, 사이드레일부와 제1지지부는 제1체결부에 의해 고정되며 제1지지부와 제2지지부는 제2체결부에 의해 고정되는 것을 특징으로 한다.Disclosed is a hybrid light weight loading box. The hybrid light weight loading box of the present invention includes: a frame portion formed by forming a lattice structure having a bottom portion and a bottom portion formed by mixing a plurality of materials to form a flat plate shape, the frame portion being located on both sides of the bottom portion and having a length of the bottom portion. A side rail portion extending along the direction, a first support portion installed in the width direction of the bottom portion and both sides inserted into and fixed to the side rail portion, and a second support portion installed in the longitudinal direction of the bottom portion and supporting the lower side of the first support portion. It includes, the side rail portion and the first support portion is fixed by the first fastening portion, characterized in that the first support portion and the second support portion is fixed by the second fastening portion.
Description
본 발명은 하이브리드형 경량 적재함에 관한 것으로, 보다 상세하게는 복합제와 알루미늄 등을 사용하여 적재함을 제조하므로 종래 대비 중량이 절감되며 용접에 의한 변형과 조립불량을 감소시킬 수 있는 하이브리드형 경량 적재함에 관한 것이다.
The present invention relates to a hybrid light weight loading box, and more particularly, to manufacture a loading box using a composite material and aluminum, etc., and a hybrid light weight loading box which can reduce the weight and reduce deformation and assembly defects due to welding compared to the conventional art. will be.
일반적으로, 상용차로 사용되는 중소형 트럭의 적재함은 상측이 개방된 형상으로 설치된다. 적재함의 바닥은 목재를 포함하는 바닥부가 사용된다. 바닥부의 하측은 격자 형상의 구조를 갖는 프레임이 설치되어 바닥부의 하부를 지지한다.In general, the loading box of a small and medium-sized truck used as a commercial vehicle is installed in an open shape at the upper side. The bottom of the loading box is used with a wooden bottom. The lower side of the bottom portion is provided with a frame having a grid-like structure to support the lower portion of the bottom portion.
종래의 프레임은 철을 포함하므로 녹이 발생하기 쉬우며, 용접을 이용하여 각 부재 사이의 결합이 이루어지므로 용접변형 및 조립불량이 발생할 가능성이 높다. 따라서 이를 개선할 필요성이 요청된다. Since the conventional frame includes iron, it is easy to cause rust, and since welding is performed between the members by using welding, there is a high possibility of welding deformation and assembly failure. Therefore, there is a need for improvement.
본 발명의 배경기술은 대한민국 공개실용신안공보 제1998-051420호(1998. 10. 07. 공개, 고안의 명칭 : 상용 적재함 구조)에 개시되어 있다.
Background art of the present invention is disclosed in Republic of Korea Utility Model Publication No. 1998-051420 (1998. 10. 07. Publication, the name of the design: commercial loading box structure).
본 발명은 상기와 같은 문제점을 개선하기 위해 창출된 것으로, 본 발명의 목적은 복합제와 알루미늄 등을 사용하여 적재함을 제조하므로 종래 대비 중량이 절감되며 용접에 의한 변형과 조립불량을 감소시킬 수 있는 하이브리드형 경량 적재함을 제공하는 것이다.
The present invention was created to improve the above problems, an object of the present invention is to manufacture a loading box using a composite material and aluminum, etc., the weight is reduced compared to the conventional hybrid that can reduce deformation and assembly failure by welding It is to provide a light weight loading box.
본 발명에 따른 하이브리드형 경량 적재함은: 복수의 재료가 혼합되어 평판 형상을 이루는 바닥부 및 바닥부를 지지하며 격자 형상의 구조로 성형되는 프레임부를 포함하며, 프레임부는, 바닥부의 양측에 위치하며 바닥부의 길이방향을 따라 연장되는 사이드레일부와, 바닥부의 폭방향으로 설치되며 양측이 사이드레일부에 삽입되어 고정되는 제1지지부 및 바닥부의 길이방향으로 설치되며 제1지지부의 하측을 지지하는 제2지지부를 포함하며, 사이드레일부와 제1지지부는 제1체결부에 의해 고정되며 제1지지부와 제2지지부는 제2체결부에 의해 고정되는 것을 특징으로 한다.The hybrid light weight loading box according to the present invention includes: a frame portion formed by forming a lattice structure having a bottom portion and a bottom portion mixed with a plurality of materials to form a flat plate shape, the frame portion being located on both sides of the bottom portion and The side rail portion extending along the longitudinal direction, the first support portion is installed in the width direction of the bottom portion and both sides are inserted into the side rail portion fixed and the second support portion installed in the longitudinal direction of the bottom portion and supporting the lower side of the first support portion It includes, and the side rail portion and the first support is fixed by the first fastening portion, characterized in that the first support and the second support is fixed by the second fastening.
또한 사이드레일부는, 제1지지부의 하측을 지지하며 수평방향으로 연장되는 제1지지편과, 제1지지편과 마주하며 제1지지부의 상측을 커버하는 제2지지편 및 제1지지편과 제2지지편을 연결하며 제1지지부의 단부와 마주하는 사이드레일몸체를 포함하는 것을 특징으로 한다.In addition, the side rail portion, the first support piece extending in the horizontal direction supporting the lower side of the first support portion, the second support piece and the first support piece and the first support piece facing the first support piece and covering the upper side of the first support piece; It characterized in that it comprises a side rail body connecting the two support pieces and facing the end of the first support.
또한 제1체결부는, 제1지지부의 내측에 삽입되는 제1코어부 및 사이드레일부를 관통한 후 제1코어부에 체결되는 제1체결볼트를 포함하며, 제2체결부는, 제1지지부의 내측에 삽입되는 제2코어부 및 제2지지부를 관통한 후 제2코어부에 체결되는 제2체결볼트를 포함하는 것을 특징으로 한다.
In addition, the first fastening part includes a first fastening bolt fastened to the first core part after passing through the first core part and the side rail part inserted into the first support part, and the second fastening part includes the first support part. And a second fastening bolt fastened to the second core part after passing through the second core part and the second support part inserted therein.
본 발명에 따른 하이브리드형 경량 적재함은, 복합제와 알루미늄을 사용하여 적재함을 제조하므로 종래 대비 중량이 절감되며 용접에 의한 변형과 조립불량을 감소시킬 수 있다.
Hybrid light weight loading box according to the present invention, because the manufacturing box using a composite material and aluminum to reduce the weight compared to the conventional and can reduce deformation and assembly failure by welding.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 하이브리드형 경량 적재함을 개략적으로 도시한 사시도이다.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 하이브리드형 경량 적재함의 분해 사시도이다.
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 프레임부를 도시한 사시도이다.
도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 프레임부의 저면 사시도이다.
도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 프레임부의 주요 구성을 도시한 사시도이다.
도 6은 본 발명의 일 실시예에 따른 제1체결부의 주요 구성을 도시한 도면이다.
도 7과 도 8은 본 발명의 일 실시예에 따른 제1지지부와 제2지지부의 결합 상태를 도시한 사시도이다.
도 9와 도 10은 본 발명의 일 실시예에 따른 제1지지부와 사이드레일부의 결합 상태를 도시한 사시도이다.1 is a perspective view schematically showing a hybrid lightweight loading box according to an embodiment of the present invention.
Figure 2 is an exploded perspective view of a hybrid lightweight loading box according to an embodiment of the present invention.
3 is a perspective view showing a frame unit according to an embodiment of the present invention.
Figure 4 is a bottom perspective view of the frame portion according to an embodiment of the present invention.
5 is a perspective view showing the main configuration of the frame portion according to an embodiment of the present invention.
6 is a view showing the main configuration of the first fastening portion according to an embodiment of the present invention.
7 and 8 are perspective views illustrating a coupling state of the first support and the second support according to an embodiment of the present invention.
9 and 10 are perspective views showing a coupling state of the first support portion and the side rail portion according to an embodiment of the present invention.
이하 첨부된 도면들을 참조하여 본 발명의 일 실시예에 따른 하이브리드형 경량 적재함를 설명한다. 이 과정에서 도면에 도시된 선들의 두께나 구성요소의 크기 등은 설명의 명료성과 편의상 과장되게 도시되어 있을 수 있다. Hereinafter, a hybrid light weight loading box according to an embodiment of the present invention will be described with reference to the accompanying drawings. In this process, the thicknesses of the lines and the sizes of the components shown in the drawings may be exaggerated for clarity and convenience of explanation.
또한 후술되는 용어들은 본 발명에서의 기능을 고려하여 정의된 용어들로서, 이는 사용자, 운용자의 의도 또는 관례에 따라 달라질 수 있다. 그러므로 이러한 용어들에 대한 정의는 본 명세서 전반에 걸친 내용을 토대로 내려져야 할 것이다.
Further, the terms described below are defined in consideration of the functions of the present invention, which may vary depending on the intention or custom of the user, the operator. Therefore, definitions of these terms should be made based on the contents throughout this specification.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 하이브리드형 경량 적재함을 개략적으로 도시한 사시도이며, 도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 하이브리드형 경량 적재함의 분해 사시도이며, 도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 프레임부를 도시한 사시도이며, 도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 프레임부의 저면 사시도이며, 도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 프레임부의 주요 구성을 도시한 사시도이며, 도 6은 본 발명의 일 실시예에 따른 제1체결부의 주요 구성을 도시한 도면이며, 도 7과 도 8은 본 발명의 일 실시예에 따른 제1지지부와 제2지지부의 결합 상태를 도시한 사시도이며, 도 9와 도 10은 본 발명의 일 실시예에 따른 제1지지부와 사이드레일부의 결합 상태를 도시한 사시도이다.
1 is a perspective view schematically showing a hybrid light weight loading box according to an embodiment of the present invention, Figure 2 is an exploded perspective view of a hybrid light weight loading box according to an embodiment of the present invention, Figure 3 is one of the present invention 4 is a perspective view illustrating a bottom of the frame unit according to an embodiment of the present invention, and FIG. 5 is a perspective view illustrating a main configuration of the frame unit according to an embodiment of the present invention. 6 is a view showing the main configuration of the first fastening portion according to an embodiment of the present invention, Figure 7 and Figure 8 is a perspective view showing a coupling state of the first support portion and the second support portion according to an embodiment of the
도 1 내지 도 10에 도시된 바와 같이, 본 발명의 일 실시예에 따른 하이브리드형 경량 적재함(1)은, 바닥부(10)와 전방지지부(15)와 측면도어부(16)와 후면도어부(17)와 프레임부(20)와 제1체결부(60)와 제2체결부(70)를 포함한다.As shown in Figure 1 to 10, the hybrid
복수의 재료가 혼합되어 평판 형상을 이루는 바닥부(10)는 복수의 판 조각이 서로 결합되어 판 형상으로 설치되며, 섬유강화 복합소재로 성형되므로 수분이나 햇빛에 의한 변형을 방지할 수 있다. 그리고 경량의 재료로 성형되는 바닥부(10)에 의해 하이브리드형 경량 적재함(1)의 중량을 감소시킬 수 있다.The
바닥부(10)는 판 형상으로 이루어지며 하이브리드형 경량 적재함(1)의 길이방향(D)으로 연장된다. 하이브리드형 경량 적재함(1)의 폭방향(W)을 따라 복수의 부재로 이루어진 바닥부(10)가 연이어 설치되며, 서로 마주하는 바닥부(10)는 서로 엊갈리며 결합되는 단차를 형성한다. 제1결합단차(12)와 제2결합단차(14)는 단차를 형성하며 서로 엇갈리는 방향으로 끼움식 결합이 이루어지므로 바닥부(10)의 분해 및 조립작업을 보다 용이하게 할 수 있다. 따라서 손상이 있는 바닥부(10)만 교환이 가능하므로 유지보수 비용을 절감할 수 있다.
이러한 바닥부(10)의 제조방법은, 열가소성수지 조성물을 준비하는 단계를 갖는다. 폴리에틸렌, 폴리프로필렌 등의 올레핀 계열의 열가소성수지의 단독으로 이루어진 조성물 또는 다른 물질과의 조합으로 이루어진 조성물을 100 중량부로 정의한다.The method of manufacturing the
그리고, 열가소성수지 조성물 100 중량부를 기준으로 목분재료 60 내지 160 중량부를 준비하는 단계를 갖는다. 목분재료에 함유된 습도는 원료 및 제품의 표면 형성에 악영향을 주고 공극을 초래하기 때문에 목분재료를 미리 건조시킨다. 목분재료 건조시, 높은 온도에 장시간 노출할 경우에는 휘발성 물질의 방출과 변색과 냄새 및 목질성분의 열화를 일으키기 때문에 가능하면 건조온도는 200℃보다 낮아야 한다.And, based on 100 parts by weight of the thermoplastic resin composition has a step of preparing 60 to 160 parts by weight of wood flour material. The humidity contained in the wood flour material pre-drys the wood flour material because it adversely affects the formation of the surface of the raw material and the product and causes voids. When drying wood flour, prolonged exposure to high temperatures causes volatile release, discoloration, odor and deterioration of wood components. Therefore, drying temperature should be lower than 200 ℃ if possible.
목분재료는 칩, 셰이빙 및 톱밥과 같은 재활용 물질을 미세한 가루의 형태로 분쇄시켜 만들 수 있다. 목분재료의 입자 크기는 20~120mesh의 범위이고 목분재료의 길이 대 직경의 비는 3:1 에서 5:1 정도이다.Wood flour can be made by grinding recyclable materials such as chips, shavings and sawdust into fine powder. The particle size of wood flour is in the range of 20 ~ 120mesh and the length-to-diameter ratio of wood flour is about 3: 1 to 5: 1.
그리고, 열가소성수지 조성물 100 중량부를 기준으로 커플링제를 3 내지 10 중량부로 준비하는 단계를 갖는다. 열가소성수지 조성물은 폴리에틸렌(PE)과 폴리염화비닐(PVC) 및 폴리프로필렌(PP)이 사용된다.And, based on 100 parts by weight of the thermoplastic resin composition has a step of preparing a coupling agent in 3 to 10 parts by weight. As the thermoplastic resin composition, polyethylene (PE), polyvinyl chloride (PVC), and polypropylene (PP) are used.
커플링제는 결합제라고도 하며, 플라스틱이 재료인 열가소성수지 조성물과 목분재료와의 결합력을 개선하기 위하여 사용된다. 원칙적으로 목분재료는 친수성인 극성을 나타내며 플라스틱인 열가소성수지 조성물은 은 소수성인 비극성을 가지므로, 두 물질과의 결합력이 약하므로 결합제의 첨가에 의하여 두 물질 사이의 계면에서 새로운 화학적 결합으로 개선 시킨다.Coupling agents, also known as binders, are used to improve the bond between the thermoplastic resin composition, from which plastic is a material, and wood flour. In principle, the wood flour material has a hydrophilic polarity and the plastic thermoplastic resin composition has a hydrophobic nonpolar property, so that the bonding strength between the two materials is weak, so that the addition of the binder improves the new chemical bonding at the interface between the two materials.
기술적으로 커플링제는 굽힘 강도(modulus of rupture, MOR)와 탄성계수(modulus of elasticity, MOE)를 증가시키며, 제품의 치수안정, 충격강도 및 목분의 분산에도 영향을 준다.Technically, the coupling agent increases the modulus of rupture (MOR) and modulus of elasticity (MOE), and also affects the dimensional stability, impact strength and wood powder dispersion.
그리고 열가소성수지 조성물과 목분재료와 커플링제가 혼합된 후 압출기에 의해 바닥부(10)의 압출이 이루어지는 단계를 갖는다.After the thermoplastic resin composition, the wood flour material and the coupling agent are mixed, the
또한, 열가소성수지 조성물과 목분재료와 커플링제를 혼합하기 전에 열가소성수지 조성물 100 중량부를 기준으로, 강화섬유 10 내지 50 중량부를 준비하는 단계를 더 갖을 수도 있다.In addition, before mixing the thermoplastic resin composition, the wood flour material and the coupling agent, it may further have a step of preparing 10 to 50 parts by weight of the reinforcing fibers based on 100 parts by weight of the thermoplastic resin composition.
폴리에틸렌, 폴리프로필렌 등의 올레핀 계열의 열가소성수지의 단독 및 조합으로 이루어진 열가소성수지 조성물 100 중량부에, 함수율 3% 이내로 건조한 목분재료를 열가소성수지 조성물 대비 60~160 중량부로 혼합하고, 탄소섬유, 유리섬유 등의 강화섬유를 열가소성수지 조성물 대비 10~50% 중량비로 혼합한 후, 압출기(Screw extruder)를 사용하여 혼련하며, 압출다이를 이용하여 하이브리드형 경량 적재함(1)의 바닥부(10)로 제조한다.To 100 parts by weight of a thermoplastic resin composition consisting of a single or combination of olefin-based thermoplastic resins such as polyethylene and polypropylene, wood powder material dried within a moisture content of 3% is mixed to 60 to 160 parts by weight of the thermoplastic resin composition, and carbon fiber, glass fiber After mixing the reinforcing fibers such as 10 to 50% by weight compared to the thermoplastic resin composition, kneading using an extruder (Screw extruder), manufactured by the
전방지지부(15)는 바닥부(10)와 프레임부(20)의 전방에 세워진 상태로 설치된다. 프레임부(20)의 양측에는 측면도어부(16)가 회전 가능한 상태로 설치되며, 프레임부(20)의 후측에는 후면도어부(17)가 회전 가능한 상태로 설치된다. 측면도어부(16)와 후면도어부(17)는 프레임부(20)에 회전 가능하게 설치되므로 바닥부(10)의 상측에 놓인 짐을 하역하는 작업이 용이하게 이루어지며, 바닥부(10)로 짐을 옮기는 작업도 용이하게 할 수 있다.The
프레임부(20)는 바닥부(10)를 지지하며 격자 형상의 구조로 성형되는 기술사상 안에서 다양한 형상으로 형성될 수 있다. 일 실시예에 따른 프레임부(20)는 알루미늄 압출 성형으로 성형될 수 있다. 또한 프레임부(20)는 유리섬유 강화 플라스틱으로 성형 또는 압출될 수도 있다. 유리섬유 강화 플라스틱은 유리섬유로 강화한 플라스틱을 말한다.The
일 실시예에 따른 프레임부(20)는, 바닥부(10)의 양측에 위치하며 바닥부(10)의 길이방향(D)을 따라 연장되는 사이드레일부(30)와, 바닥부(10)의 폭방향(W)으로 설치되며 양측이 사이드레일부(30)에 삽입되어 고정되는 제1지지부(40) 및 바닥부(10)의 길이방향(D)으로 설치되며 제1지지부(40)의 하측을 지지하는 제2지지부(50)를 포함한다. 사이드레일부(30)와 제1지지부(40)는 제1체결부(60)에 의해 고정되며, 제1지지부(40)와 제2지지부(50)는 제2체결부(70)에 의해 고정된다.
사이드레일부(30)는 바닥부(10)의 양측에 위치하며, 바닥부(10)의 길이방향(D)을 따라 연장된다. 일 실시예에 따른 사이드레일부(30)는, 제1지지부(40)의 하측을 지지하며 수평방향으로 연장되는 제1지지편(32)과, 제1지지편(32)과 마주하며 제1지지부(40)의 상측을 커버하는 제2지지편(34) 및 제1지지편(32)과 제2지지편(34)을 연결하며 제1지지부(40)의 단부와 마주하는 사이드레일몸체(36)를 포함한다.
제1지지편(32)과 제2지지편(34)은 서로 마주하며 수평방향으로 연장된다. 사이드레일몸체(36)의 하부에서 수평방향으로 연장된 제1지지편(32)은 제1지지부(40)의 하측을 지지한다. 그리고 제2지지편(34)은 제1지지부(40)의 상측을 커버하며 수평방향으로 연장된 후 제1지지부(40)에 의해 하부가 지지되는 바닥부(10)의 테두리의 상측을 커버한다.The
사이드레일몸체(36)의 내측에는 복수의 통공을 형성하는 격벽이 복수로 구비된다. 따라서 사이드레일부(30)의 전체적인 중량이 감소되는 한편 구조강성은 강화되어 내구성 저하를 방지한다.Inside the
사이드레일부(30)는 제1지지부(40)의 양측 단부에 위치하며, 제1지지부(40)의 단부를 향하여 "ㄷ"자 형상으로 굽어진다. 따라서 제1지지부(40)가 사이드레일부(30)의 내측으로 삽입되어 고정되는 구조가 안정적으로 이루어질 수 있다.The
제1지지부(40)는 바닥부(10)의 폭방향(W)으로 설치되며, 양측이 사이드레일부(30)에 삽입되어 고정된다. 일 실시예에 따른 제1지지부(40)는, 바닥부(10)의 하부를 지지하며 수평방향으로 연장되는 받침부재(41)와, 받침부재(41)의 하측으로 연장되는 연결부재(42)와, 연결부재(42)의 하부로 연장되며 내측에 통공을 구비하는 제1지지몸체(43) 및 제1지지몸체(43)의 하측으로 연장되며 내측에 제1체결부(60)의 제1코어부(62)가 삽입되어 슬라이드 이동되기 위한 공간을 형성하는 안내홈부(45)를 포함한다.The
일 실시예에 따른 안내홈부(45)의 내측에는 바닥부(10)의 폭방향(W)으로 제1코어부(62)가 이동되기 위한 홈부를 형성한다. 안내홈부(45)의 내측 단면은 사각형의 홈부를 형성하며, 하측은 개구된 공간이 형성된다. 이러한 안내홈부(45)는 하측을 향하여 개구된 "ㄷ"자 형상이며, 제1코어부(62)의 상측과 마주하는 안내홈부(45)의 내부 상측에는 안내돌기(46)가 설치되며, 제1코어부(62)의 하측과 마주하는 안내홈부(45)의 내부 하측에는 걸림돌기(47)가 설치된다.A groove portion for moving the
안내돌기(46)와 걸림돌기(47)는 받침부재(41)와 같이 바닥부(10)의 폭방향(W)으로 연장되며, 제1코어부(62)의 상측과 하측에 구비된 홈부에 삽입되어 제1코어부(62)의 폭방향(W) 이동을 안내한다.The
제2지지부(50)는 바닥부(10)의 길이방향(D)으로 설치되며 제1지지부(40)의 하측을 지지한다. 일 실시예에 따른 제2지지부(50)는 2개가 한 쌍을 이루며 제1지지부(40)의 하측에 설치된다. 제1지지부(40)와 수직으로 교차하는 방향으로 설치되는 제2지지부(50)의 단면 형상은 "ㄷ"자 형상으로 이루어진다. 일 실시예에 따른 제2지지부(50)는 수직으로 세워진 제2지지몸체(52)와, 제2지지몸체(52)의 상측과 하측에서 수평방향으로 연장되는 날개부재(54)를 포함한다.The
제2지지몸체(52)는 바닥부(10)의 폭방향(W)으로 복수의 통공을 형성한다. 이러한 통공은 제2지지몸체(52)의 내측에 서로 평행하게 설치되므로 제2지지부(50)의 무게를 가볍게 할 수 있으며, 구조강성은 더 보강시킬 수 있다.The
2개의 날개부재(54) 중 상측에 구비된 날개부재(54)는 제1지지부(40)의 하부를 지지한다. 상측에 구비된 날개부재(54)에 제1지지부(40)의 안내홈부(45)가 접한 상태로 설치되며, 제2체결부(70)에 의해 고정된다.The
사이드레일부(30)와 제1지지부(40)는 제1체결부(60)에 의해 고정되며, 제1지지부(40)와 제2지지부(50)는 제2체결부(70)에 의해 고정된다. 일 실시예에 따른 제1체결부(60)는, 제1지지부(40)의 내측에 삽입되는 제1코어부(62) 및 사이드레일부(30)를 관통한 후 제1코어부(62)에 체결되는 제1체결볼트(67)를 포함한다.The
제1코어부(62)는 제1지지부(40)의 안내홈부(45) 내측에 삽입되며, 안내홈부(45)를 따라 슬라이드 이동되며, 육면체 형상이다. 일 실시예에 따른 제1코어부(62)는 안내홈부(45) 내측에 삽입되는 육면체 형상의 제1코어몸체(63)와, 안내돌기(46)와 마주하는 제1코어몸체(63)의 상측에 홈부를 형성하는 제1상측홈부(64) 및 걸림돌기(47)와 마주하는 제1코어몸체(63)의 하측에 홈부를 형성하는 제1하측홈부(65)를 포함한다. 따라서 제1상측홈부(64)에 안내돌기(46)가 삽입되며 제1하측홈부(65)에 걸림돌기(47)가 삽입되므로 제1코어부(62)의 슬라이드 이동이 안정적으로 이루어질 수 있다. 그리고 제1코어몸체(63)의 중앙에는 제1체결볼트(67)가 체결되기 위한 나사홈부가 구비된다.The
일 실시예에 따른 제2체결부(70)는, 제1지지부(40)의 내측에 삽입되는 제2코어부(72) 및 제2지지부(50)를 관통한 후 제2코어부(72)에 체결되는 제2체결볼트(74)를 포함한다. 제2코어부(72)의 상세 구성은 제1코어부(62)와 동일하므로 이에 따른 상세한 설명은 생략한다.The
이하에서는 첨부된 도면들을 참조하여 본 발명의 일 실시예에 따른 하이브리드형 경량 적재함(1)의 작동상태를 상세히 설명한다.Hereinafter, with reference to the accompanying drawings will be described in detail the operating state of the hybrid
사이드레일부(30)의 개구부가 서로 마주하는 형상으로 설치되며, 제1지지부(40)의 양측 단부는 사이드레일부(30)의 내측으로 삽입된다. 이때 제1지지부(40)의 안내홈부(45)에는 복수의 제1코어부(62)와 제2코어부(72)가 삽입되어 슬라이드 이동이 가능한 상태이다.The openings of the
제1지지부(40)의 단부가 사이드레일부(30)의 내측에 삽입되며, 제1지지편(32)이 제1지지부(40)의 하부를 지지하는 상태이다. 제1체결볼트(67)가 제1지지편(32)을 관통한 후 제1지지부(40)의 내측에 위치하는 제1코어부(62)에 체결되므로, 제1지지부(40)가 사이드레일부(30)에 고정된다. 그리고, 별도의 피스가 제2지지편(34)을 관통하여 제1지지부(40)의 받침부재(41)에 고정된다. 이러한 작업에 의해 제1지지부(40)가 사이드레일부(30)를 따라 복수로 설치된다.An end portion of the
그리고 제1지지부(40)의 하측에 제2지지부(50)가 위치한 상태에서, 제2코어부(72)가 제2지지부(50)와 마주하는 위치로 슬라이딩 이동된다. 제2체결볼트(74)가 제2지지부(50)의 날개부재(54)를 관통한 후 제1지지부(40)의 내측에 위치하는 제2코어부(72)에 체결되므로 제1지지부(40)와 제2지지부(50)의 연결이 이루어진다.In a state where the
그리고, 바닥부(10)는 제1지지부(40)에 의해 하측이 지지되며 제1지지부(40)의 상측에 설치된다. 서로 이웃한 바닥부(10)는 제1결합단차(12)와 제2결합단차(14)가 서로 엇갈리게 결합되므로 결합력을 향상시킬 수 있다.The
상술한 바와 같이, 본 발명에 따르면 복합제와 알루미늄을 사용하여 적재함을 제조하므로 종래 대비 중량이 절감되며 용접에 의한 변형과 조립불량을 감소시킬 수 있다.As described above, according to the present invention, since the loading box is manufactured using the composite material and aluminum, the weight is reduced compared to the prior art, and deformation and assembly failure due to welding can be reduced.
본 발명은 도면에 도시된 실시예를 참고로 하여 설명되었으나 이는 예시적인 것에 불과하며, 당해 기술이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 타 실시예가 가능하다는 점을 이해할 것이다. 따라서 본 발명의 진정한 기술적 보호범위는 아래의 특허청구범위에 의해서 정하여져야 할 것이다.
While the present invention has been particularly shown and described with reference to exemplary embodiments thereof, it will be understood by those skilled in the art that various changes and modifications may be made without departing from the scope of the invention as defined by the appended claims. will be. Accordingly, the true scope of the present invention should be determined by the following claims.
1: 하이브리드형 경량 적재함
10: 바닥부 12: 제1결합단차 14: 제2결합단차
15: 전방지지부 16: 측면도어부 17: 후면도어부
20: 프레임부
30: 사이드레일부 32: 제1지지편 34: 제2지지편 36: 사이드레일몸체
40: 제1지지부 41: 받침부재 42: 연결부재 43: 제1지지몸체 45: 안내홈부 46: 안내돌기 47: 걸림돌기
50: 제2지지부 52: 제2지지몸체 54: 날개부재
60: 제1체결부 62: 제1코어부 63: 제1코어몸체 64: 제1상측홈부 65: 제1하측홈부 67: 제1체결볼트
70: 제2체결부 72: 제2코어부 74: 제2체결볼트
W: 폭방향 D: 길이방향1: Hybrid Lightweight Stack
10: bottom portion 12: first coupling step 14: second coupling step
15: Front support part 16: Side door part 17: Rear door part
20: frame part
30: side rail portion 32: first support piece 34: second support piece 36: side rail body
40: first support portion 41: support member 42: connection member 43: first support body 45: guide groove 46: guide protrusion 47: locking projection
50: second support portion 52: second support body 54: wing member
60: first fastening portion 62: first core portion 63: first core body 64: first upper groove portion 65: first lower groove portion 67: first fastening bolt
70: second fastening portion 72: second core portion 74: second fastening bolt
W: width direction D: lengthwise direction
Claims (3)
상기 바닥부를 지지하며 격자 형상의 구조로 성형되는 프레임부;를 포함하며,
상기 프레임부는, 상기 바닥부의 양측에 위치하며 상기 바닥부의 길이방향을 따라 연장되는 사이드레일부;
상기 바닥부의 폭방향으로 설치되며, 양측이 상기 사이드레일부에 삽입되어 고정되는 제1지지부; 및
상기 바닥부의 길이방향으로 설치되며, 상기 제1지지부의 하측을 지지하는 제2지지부;를 포함하며,
상기 사이드레일부와 상기 제1지지부는 제1체결부에 의해 고정되며, 상기 제1지지부와 상기 제2지지부는 제2체결부에 의해 고정되며,
상기 사이드레일부는, 상기 제1지지부의 하측을 지지하며 수평방향으로 연장되는 제1지지편;
상기 제1지지편과 마주하며 상기 제1지지부의 상측을 커버하는 제2지지편; 및
상기 제1지지편과 상기 제2지지편을 연결하며, 상기 제1지지부의 단부와 마주하는 사이드레일몸체;를 포함하는 것을 특징으로 하는 하이브리드형 경량 적재함.
A bottom portion in which a plurality of materials are mixed to form a flat plate shape; And
And a frame part supporting the bottom part and shaped into a lattice-shaped structure.
The frame part may include side rail parts positioned on both sides of the bottom part and extending in a length direction of the bottom part;
A first support part installed in the width direction of the bottom part and both sides of which are inserted into and fixed to the side rail part; And
And a second support part installed in the longitudinal direction of the bottom part and supporting a lower side of the first support part.
The side rail part and the first support part are fixed by a first fastening part, and the first support part and the second support part are fixed by a second fastening part,
The side rails may include: a first support piece supporting a lower side of the first support part and extending in a horizontal direction;
A second support piece facing the first support piece and covering an upper side of the first support part; And
And a side rail body connecting the first support piece and the second support piece to face an end portion of the first support part.
상기 제1체결부는, 상기 제1지지부의 내측에 삽입되는 제1코어부; 및
상기 사이드레일부를 관통한 후 상기 제1코어부에 체결되는 제1체결볼트;를 포함하며,
상기 제2체결부는, 상기 제1지지부의 내측에 삽입되는 제2코어부; 및
상기 제2지지부를 관통한 후 상기 제2코어부에 체결되는 제2체결볼트;를 포함하는 것을 특징으로 하는 하이브리드형 경량 적재함.The method of claim 1,
The first fastening part may include: a first core part inserted into the first support part; And
And a first fastening bolt fastened to the first core part after passing through the side rail part.
The second fastening part may include a second core part inserted into the first support part; And
And a second fastening bolt fastened to the second core part after passing through the second support part.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
KR1020170163131A KR102006368B1 (en) | 2017-11-30 | 2017-11-30 | Hybrid type lightweight cargo box |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
KR1020170163131A KR102006368B1 (en) | 2017-11-30 | 2017-11-30 | Hybrid type lightweight cargo box |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
KR20190063944A KR20190063944A (en) | 2019-06-10 |
KR102006368B1 true KR102006368B1 (en) | 2019-08-02 |
Family
ID=66847939
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
KR1020170163131A KR102006368B1 (en) | 2017-11-30 | 2017-11-30 | Hybrid type lightweight cargo box |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
KR (1) | KR102006368B1 (en) |
Family Cites Families (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPH11268668A (en) * | 1998-03-23 | 1999-10-05 | Toyota Auto Body Co Ltd | Floor structure of truck bed |
-
2017
- 2017-11-30 KR KR1020170163131A patent/KR102006368B1/en active IP Right Grant
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
KR20190063944A (en) | 2019-06-10 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US20100229764A1 (en) | Pallet with lead board | |
KR100891038B1 (en) | Assembly type pallet for loading articles | |
CN103013149A (en) | Container bottom plate and preparation method thereof | |
US8876193B2 (en) | Inner wall liner for a refrigerated trailer wall panel | |
DE102014114950A1 (en) | Carbon fiber cross member for a motor vehicle chassis structure | |
KR20150107275A (en) | Cargo box of truck | |
KR102006368B1 (en) | Hybrid type lightweight cargo box | |
KR102047536B1 (en) | Cargo box for commercial vehicle | |
US5685233A (en) | Recyclable pallet assembly | |
EP2358603A1 (en) | Plastic pallet | |
CN103619733A (en) | Freight container | |
KR20200131578A (en) | Hybrid type lightweight cargo box | |
KR20200131577A (en) | Hybrid type lightweight cargo box | |
KR100437272B1 (en) | Synthetic Resin Sheet Material Prepared by Waste Plastic Material and Sheathing Board Using the Same | |
KR101975980B1 (en) | Side curtain-type cargo box | |
KR20190124413A (en) | Wing panel type cargo box | |
CN114364572A (en) | Hybrid seat structure and vehicle including the same | |
CN104554488B (en) | Van and its carriage body | |
CN203486022U (en) | Van vehicle and van body thereof | |
KR101730043B1 (en) | manufacturing method for loading deck of truck | |
EP3354587A1 (en) | Pallet comprising folded wood veneer | |
KR20180062287A (en) | Flooring member of cargo bed for commercial vehicle and manufacturing method thereof | |
DE2231178A1 (en) | Fibreglass reinforced polyolefin palette - with interlocking sectional con-struction of baseplate, coverplate and nine spacers | |
KR101730038B1 (en) | loading deck of truck | |
EP3568296B1 (en) | Strip-shaped sandwich structure and a slat comprising such a strip-shaped sandwich structure |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
A201 | Request for examination | ||
E902 | Notification of reason for refusal | ||
E701 | Decision to grant or registration of patent right |