KR102003464B1 - A traffic-accident notification apparatus for vehicle - Google Patents
A traffic-accident notification apparatus for vehicle Download PDFInfo
- Publication number
- KR102003464B1 KR102003464B1 KR1020180055896A KR20180055896A KR102003464B1 KR 102003464 B1 KR102003464 B1 KR 102003464B1 KR 1020180055896 A KR1020180055896 A KR 1020180055896A KR 20180055896 A KR20180055896 A KR 20180055896A KR 102003464 B1 KR102003464 B1 KR 102003464B1
- Authority
- KR
- South Korea
- Prior art keywords
- gas
- rod tube
- vehicle
- space
- traffic accident
- Prior art date
Links
- 206010039203 Road traffic accident Diseases 0.000 title claims abstract description 33
- 238000002347 injection Methods 0.000 claims description 10
- 239000007924 injection Substances 0.000 claims description 10
- 238000005192 partition Methods 0.000 abstract 1
- 239000000463 material Substances 0.000 description 3
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 2
- 206010057190 Respiratory tract infection Diseases 0.000 description 1
- 239000003463 adsorbent Substances 0.000 description 1
- 238000010276 construction Methods 0.000 description 1
- 238000007599 discharging Methods 0.000 description 1
- 239000003973 paint Substances 0.000 description 1
- 125000000391 vinyl group Chemical group data:image/svg+xml;base64,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 data:image/svg+xml;base64,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 [H]C([*])=C([H])[H] 0.000 description 1
Images
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60Q—ARRANGEMENT OF SIGNALLING OR LIGHTING DEVICES, THE MOUNTING OR SUPPORTING THEREOF OR CIRCUITS THEREFOR, FOR VEHICLES IN GENERAL
- B60Q7/00—Arrangement or adaptation of portable emergency signal devices on vehicles
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60Q—ARRANGEMENT OF SIGNALLING OR LIGHTING DEVICES, THE MOUNTING OR SUPPORTING THEREOF OR CIRCUITS THEREFOR, FOR VEHICLES IN GENERAL
- B60Q1/00—Arrangements or adaptations of optical signalling or lighting devices
- B60Q1/26—Arrangements or adaptations of optical signalling or lighting devices the devices being primarily intended to indicate the vehicle, or parts thereof, or to give signals, to other traffic
- B60Q1/2696—Mounting of devices using LEDs
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60Q—ARRANGEMENT OF SIGNALLING OR LIGHTING DEVICES, THE MOUNTING OR SUPPORTING THEREOF OR CIRCUITS THEREFOR, FOR VEHICLES IN GENERAL
- B60Q1/00—Arrangements or adaptations of optical signalling or lighting devices
- B60Q1/26—Arrangements or adaptations of optical signalling or lighting devices the devices being primarily intended to indicate the vehicle, or parts thereof, or to give signals, to other traffic
- B60Q1/50—Arrangements or adaptations of optical signalling or lighting devices the devices being primarily intended to indicate the vehicle, or parts thereof, or to give signals, to other traffic for indicating other intentions or conditions, e.g. request for waiting or overtaking
- B60Q1/52—Arrangements or adaptations of optical signalling or lighting devices the devices being primarily intended to indicate the vehicle, or parts thereof, or to give signals, to other traffic for indicating other intentions or conditions, e.g. request for waiting or overtaking for indicating emergencies
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60Y—INDEXING SCHEME RELATING TO ASPECTS CROSS-CUTTING VEHICLE TECHNOLOGY
- B60Y2304/00—Optimising design; Manufacturing; Testing
- B60Y2304/07—Facilitating assembling or mounting
Abstract
Description
본 발명은 차량용 교통사고 알림장치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 차량의 교통사고 발생 시 그 상황을 알릴 수 있는 차량용 교통사고 알림장치에 관한 것이다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention [0001] The present invention relates to a traffic accident notification device for a vehicle, and more particularly, to a traffic accident notification device for a vehicle that can notify a situation of a traffic accident in a vehicle.
일반적으로, 안전 삼각대는 차량의 고장 또는 사고 현장에 설치하여 후방 차량의 운전자가 그 현장을 확인 가능하게 함으로써 2차 사고를 방지하는 용도로 사용된다.In general, safety tripods are used to prevent secondary accidents by installing the vehicle in the event of a vehicle failure or an accident so that the driver of the rear vehicle can check the scene.
이러한 안전 삼각대는 도로교통법에 의해 휴대 및 설치가 의무화되어 그 수요가 증가하고 있다.These safety tripods are required to be carried and installed by the Road Traffic Act, and their demand is increasing.
이에 보조하여 차량의 2차 사고 발생율을 저하시킴과 아울러 차량의 교통사고 발생 시 주행 흐름을 원활하게 하기 위한 다양한 형태의 교통사고 알림장치가 개발되고 있다.Various types of traffic accident notification devices have been developed in order to reduce the incidence of secondary accidents in the vehicle and to smooth the traveling flow in the event of a traffic accident of the vehicle.
종래의 차량용 교통사고 알림장치는 도 1에 도시되어 있는 바와 같이, 기체주입구(1)가 형성되어 있는 알림수단(2); 기체주입구(1)와 연결되는 기체주입관(3); 기체주입관(3)과 연결되는 기체보관통(미도시); 기체주입관(3) 및 기체보관통(미도시)을 서로 연결하는 호스(4); 기체주입관(3) 및 호스(4) 중 어느 하나에 설치되는 밸브(5); 알림수단(2) 내부로의 기체 주입 시 기체주입구(1)와 기체주입관(3)을 연결시키며, 알림수단(2) 내부로의 기체 주입이 완료되면 알림수단(2)이 대기중으로 상승할 수 있도록 알림수단(2)을 탈착시키는 탈부착수단(6)을 포함하여 구성된다.1, a conventional vehicle traffic accident notification device includes a notification means 2 in which a gas inlet 1 is formed; A gas injection pipe 3 connected to the gas inlet 1; A gas storage container (not shown) connected to the gas injection tube 3; A hose 4 connecting the gas injection tube 3 and the gas reservoir (not shown) to each other; A valve (5) installed in any one of the gas injection pipe (3) and the hose (4); The gas injection port 1 and the gas injection pipe 3 are connected to each other when the gas is injected into the reminding means 2 and when the injection of the gas into the reminding means 2 is completed, And detachment means (6) for detaching the notification means (2
위에서 설명한 차량용 교통사고 알림장치는 공개특허공보 제10-2013-0054526호에 개시되어 있다.The vehicle traffic accident notification device described above is disclosed in Japanese Patent Application Laid-Open No. 10-2013-0054526.
그러나 위와 같은 차량용 교통사고 알림장치는 그 구성이 복잡하여 제작성 및 유지보수성이 저하되며, 또한 알림수단(2)이 외부충격 등에 의해 쉽게 손상되는 문제점이 있다. However, such a vehicle traffic accident notification device as described above is complicated in construction, and its preparation and maintainability are degraded, and the notification means 2 is easily damaged by an external impact or the like.
그리고 차량의 상부에 설치되는 몸체(8)가 유동될 가능성이 높을 뿐 아니라 알림수단(2)이 지지줄(7)에 의해 연결되어 있어 그 고정상태를 안정적으로 유지하기 어렵다.In addition, the possibility of the body 8 installed on the upper portion of the vehicle to flow is high, and the notification means 2 is connected by the support string 7, so that it is difficult to stably maintain the fixed state.
이는 결국, 차량용 교통사고 알림장치의 기능성 및 사용성을 저하시키는 결과를 초래한다.This results in lowering the functionality and usability of the vehicle traffic accident notification device.
본 발명은 위와 같은 문제점을 해결하기 위한 안출된 것으로, 본 발명에서 해결하고자 하는 과제는 전체적인 구조가 단순함은 물론이고 그 설치상태를 견고하고 안정적으로 유지시킬 수 있는 차량용 교통사고 알림장치를 제공하고자 하는 데 있다.It is an object of the present invention to provide a traffic accident notification device for a vehicle that not only has a simple structure as a whole but also can maintain its installation state stably and stably. There is.
위와 같은 과제를 해결하기 위한 본 발명에 따른 차량용 교통사고 알림장치는 케이싱; 상기 케이싱의 내부에 수용되며, 기체주입구가 형성되어 있는 막대튜브; 상기 막대튜브와 연결 설치되어, 상기 기체주입구로 기체를 주입하는 기체주입기; 상기 막대튜브에 설치되어, 전원공급에 의해 발광하는 엘이디; 상기 케이싱의 바닥면에 설치되는 마그네트를 포함하며, 상기 막대튜브는 내부격막에 의해 제1 공간부 및 제2 공간부로 구분 형성되고, 상기 기체주입구는 상기 제1·2 공간부에 각각 형성되는 것을 기술적 특징으로 한다.According to another aspect of the present invention, there is provided a traffic accident notification system for a vehicle, comprising: a casing; A rod tube accommodated in the casing and having a gas inlet formed therein; A gas injector connected to the rod tube and injecting gas into the gas injection port; An LED disposed on the rod tube and emitting light by power supply; And a magnet disposed on a bottom surface of the casing, wherein the rod tube is divided into a first space portion and a second space portion by an inner diaphragm, and the gas inlet is formed in each of the first and second space portions It is a technical feature.
본 발명에 따른 차량용 교통사고 알림장치는 전체적인 구조가 단순하여 조립성 및 유지보수성이 우수하며, 또한 마그네트를 통해 그 설치상태를 견고하고 안정적으로 유지시킬 수 있다.The vehicle traffic accident notification device for a vehicle according to the present invention is simple in its overall structure, has excellent assembling performance and maintainability, and can be stably and stably maintained through a magnet.
그리고 막대튜브가 내부격막에 의해 제1·2 공간부로 구분 형성됨으로써 외부충격에 의해 막대튜브의 일부에 손상이 발생되더라도 이에 효율적으로 대처할 수 있다.Further, since the rod tube is divided into the first and second space portions by the inner diaphragm, even if damage occurs to a part of the rod tube due to an external impact, it can be coped with effectively.
그로 인해, 차량용 교통사고 알림장치의 기능성 및 사용성을 상대적으로 향상시킬 수 있다.Therefore, the functionality and usability of the vehicle traffic accident notification device can be relatively improved.
도 1은 종래 차량용 교통사고 알림장치의 단면도,
도 2는 본 발명에 따른 차량용 교통사고 알림장치의 사시도,
도 3은 본 발명에 따른 차량용 교통사고 알림장치의 정면도,
도 4는 본 발명에 따른 차량용 교통사고 알림장치의 막대튜브 구조를 도시한 단면도,
도 5는 본 발명에 차량용 교통사고 알림장치의 사용상태도,
도 6은 본 발명에 따른 차량용 교통사고 알림장치의 다른 실시예를 도시한 정면도이다.1 is a sectional view of a conventional vehicle traffic accident notification device,
2 is a perspective view of a vehicle traffic accident notification device according to the present invention,
3 is a front view of a traffic accident notification device for a vehicle according to the present invention.
FIG. 4 is a sectional view showing a rod tube structure of a traffic accident notification device for a vehicle according to the present invention, FIG.
FIG. 5 is a view showing a state of use of a vehicle traffic accident notification device according to the present invention,
6 is a front view showing another embodiment of a traffic accident notification device for a vehicle according to the present invention.
아래에서는 본 발명에 따른 차량용 교통사고 알림장치를 첨부된 도면을 통해 상세히 설명한다.DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS Hereinafter, a vehicle traffic accident notification device according to the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.
도 2 내지 도 4에 도시되어 있는 바와 같이, 본 발명에 따른 차량용 교통사고 알림장치는 사각형의 케이싱(10); 케이싱(10)의 내부에 수용되는 원통형의 막대튜브(20); 막대튜브(20)와 연결 설치되는 기체주입기(30); 막대튜브(20)에 설치되는 적어도 하나의 엘이디(40); 케이싱(10)의 바닥면에 설치되는 마그네트(50)를 포함하여 구성된다.2 to 4, the vehicle traffic accident notification device for a vehicle according to the present invention includes a rectangular casing 10; A cylindrical rod tube (20) housed in the casing (10); A gas injector 30 connected to the rod tube 20; At least one LED (40) mounted on the rod tube (20); And a magnet (50) provided on the bottom surface of the casing (10).
케이싱(10)은 상부가 개방된 구조를 가지며, 플라스틱 등과 같은 재질로 이루어진다.The casing 10 has a structure in which an upper portion is opened, and is made of a material such as plastic.
이러한 케이싱(10)은 그 구조 및 재질 등을 적절하게 변경 가능하며, 또한 차량용 교통사고 알림장치의 보관이 용이하도록 그 상부에 개폐커버를 추가적으로 구비할 수 있다.The casing 10 can be suitably changed in its structure and materials, and may further include an opening / closing cover on the upper portion thereof to facilitate storage of a traffic accident notification device for a vehicle.
막대튜브(20)는 비닐 재질로 이루어진다. 이와 같은 막대튜브(20)는 보관 시에 접혀진 상태를 유지하고, 사용 시에는 내부로의 기체 주입에 의해 일자형으로 기립된다.The rod tube 20 is made of a vinyl material. Such a rod tube 20 maintains a folded state during storage, and when used, it stands up linearly by gas injection into the inside.
그리고 막대튜브(20)의 하단에는 기체를 주입시키기 위한 기체주입구(21)가 형성되고, 상단에는 기체를 배출시키기 위한 기체배출구(25)가 형성되어 있다. 또한 막대튜브(20)의 외부면에는 시인성을 향상시키기 위하여 빛을 반사하는 반사테이프(26)가 부착된다. 물론, 필요에 따라 반사테이프(26)를 대신하여 반사페인트를 도포할 수도 있다.A gas inlet 21 for injecting a gas is formed at the lower end of the rod tube 20, and a gas outlet 25 for discharging the gas is formed at an upper end. A reflection tape 26 for reflecting light is attached to the outer surface of the rod tube 20 to improve visibility. Of course, it is also possible to apply the reflective paint in place of the reflective tape 26 as needed.
특히 막대튜브(20)는 내부격막(22)에 의해 제1 공간부(23) 및 제2 공간부(24)로 구분 형성되고, 기체주입구(21) 및 기체배출구(25)는 제1·2 공간부(23, 24)에 각각 형성되어 있다. 이에 따라, 외부충격 또는 외부환경 등에 의해 막대튜브(20)의 제1 공간부(23) 또는 제2 공간부(24)가 손상되어 그 내부의 기체가 외부로 유출되더라도 손상되지 않은 제1 공간부(23) 또는 제2 공간부(24)를 통해 그 기립상태를 유지시킬 수 있다.Particularly, the rod tube 20 is divided into the first space portion 23 and the second space portion 24 by the inner diaphragm 22, and the gas inlet port 21 and the gas outlet port 25 are divided into the first and second And are formed in the space portions 23 and 24, respectively. Accordingly, even if the first space portion 23 or the second space portion 24 of the rod tube 20 is damaged by an external impact or an external environment and the gas inside the rod portion 20 flows out to the outside, The first space 23 and the second space 24, respectively.
한편, 막대튜브(20)로는 공지된 다양한 종류의 것을 선택적으로 적용할 수 있다.On the other hand, various known types of rod tubes 20 can be selectively applied.
기체주입기(30)는 막대튜브(20)로 기체를 주입하여 막대튜브(20)를 기립시키는 역할을 수행한다.The gas injector 30 functions to inject gas into the rod tube 20 to stand the rod tube 20.
이러한 기체주입기(30)는 막대튜브(20)의 제1 공간부(23)에 연결 설치되는 제1 기체주입기(32); 막대튜브(20)의 제2 공간부(24)에 연결 설치되는 제2 기체주입기(34)로 이루어진다.The gas injector 30 includes a first gas injector 32 connected to the first space portion 23 of the rod tube 20; And a second gas injector (34) connected to the second space (24) of the rod tube (20).
제1 기체주입기(32)는 기체주입구(21)와 연통되는 기체팽창기(32a); 기체팽창기(32a)와 연결 설치되는 기체카트리지(32b); 기체카트리지(32b)와 근접하게 설치되어, 틸팅동작에 의해 기체카트리지(32b)를 터트려 기체를 기체팽창기(32a)로 유입시키기 위한 레버(32c)로 이루어진다. 기체카트리지(32b)는 기체팽창기(32a)에 교체 가능하게 설치된다.The first gas injector 32 includes a gas inflator 32a communicating with the gas inlet 21; A gas cartridge 32b connected to the gas expander 32a; And a lever 32c installed near the gas cartridge 32b for introducing the gas into the gas expander 32a by tilting the gas cartridge 32b by a tilting operation. The gas cartridge 32b is replaceably installed in the gas expander 32a.
이와 같은 구성에 의해, 레버(32c)의 동작에 따라 막대튜브(20)의 내부로 주입된다.With this configuration, the rod 32c is injected into the rod tube 20 in accordance with the operation of the lever 32c.
그리고 제2 기체주입기(34)는 수동으로 기체를 주입할 수 있는 일반적인 파이프 형태를 가진다.And the second gas injector 34 has a general pipe shape in which gas can be manually injected.
엘이디(40)는 막대튜브(20)의 내부 또는 외부에 구비되어, 전원공급에 의해 발광한다. 엘이디(40)로의 전원공급은 배터리 또는 차량의 전원 등을 선택적으로 활용할 수 있다.The LEDs 40 are provided inside or outside the rod tube 20 and emit light by power supply. The power supply to the LED 40 can be selectively utilized by a battery or a power source of the vehicle.
마그네트(50)는 도 5에 도시되어 있는 바와 같이, 케이싱(10)을 차량의 바닥면에 고정시켜 차량용 교통사고 알림장치의 설치상태를 견고하고 안정적으로 유지하기 위한 것이다. As shown in FIG. 5, the magnet 50 fixes the casing 10 to the bottom surface of the vehicle so as to firmly and stably maintain the installation state of the vehicle traffic accident notification device.
이러한 마그네트(50)는 케이싱(10)의 바닥면에 복수 개 설치되며, 자력에 의해 차량(C)의 상부에 부착된다.A plurality of such magnets 50 are provided on the bottom surface of the casing 10 and are attached to the upper portion of the vehicle C by magnetic force.
물론, 마그네트(50) 외 흡착기 등을 비롯한 공지된 다양한 종류의 것을 선택적으로 사용할 수 있다.Of course, various known types of adsorbents other than the magnet 50 may be selectively used.
이상에서 설명한 차량용 교통사고 알림장치의 사용방법을 간단히 설명하면 아래와 같다.A method of using the vehicle traffic accident notification device described above will be briefly described below.
먼저, 교통사고 발생 시 트렁크에서 차량용 교통사고 알림장치를 꺼낸 후 케이싱(10)을 차량의 상부에 설치한다. 이때, 케이싱(10)은 마그네트(50)에 의해 차량에 부착된다.First, when a traffic accident occurs, the vehicle traffic accident notification device is taken out from the trunk and then the casing 10 is installed on the upper part of the vehicle. At this time, the casing (10) is attached to the vehicle by the magnet (50).
그리고 제1 기체주입기(32)를 통해 막대튜브(20)를 팽창시킴과 아울러 전원공급을 통해 엘이디(40)를 발광시킨다. 이때, 제1 기체주입기(32)를 통해 막대튜브(20)가 충분히 팽창되지 않을 경우에는 제2 기체주입기(34)를 통해 추가적으로 기체를 주입시킨다.Then, the rod tube 20 is expanded through the first gas injector 32 and the LED 40 is emitted through the power supply. At this time, when the rod tube 20 is not sufficiently expanded through the first gas injector 32, the gas is further injected through the second gas injector 34.
한편, 교통사고가 수습된 후에는 기체배출구(25)를 통해 막대튜브(20) 내부의 기체를 배출시킴과 아울러 엘이디(40)로의 전원공급을 차단하고, 기체카트리지(32b)를 교체한 후 트렁크에 다시 보관한다.After the traffic accident is corrected, the gas inside the rod tube 20 is discharged through the gas outlet 25 and the supply of power to the LED 40 is interrupted. After replacing the gas cartridge 32b, Lt; / RTI >
도 6은 본 발명에 따른 차량용 교통사고 알림장치의 다른 실시예를 도시한 정면도이다.6 is a front view showing another embodiment of a traffic accident notification device for a vehicle according to the present invention.
도면에 도시되어 있는 바와 같이, 차량용 교통사고 알림장치는 막대튜브(20); 막대튜브(20)와 연결 설치되는 기체주입기(30); 막대튜브(20)에 설치되는 엘이디(40); 막대튜브(20)의 바닥면에 설치되는 마그네트(50)를 포함하여 구성된다.As shown in the drawings, a vehicle traffic accident notification device includes a rod tube 20; A gas injector 30 connected to the rod tube 20; An LED 40 mounted on the rod tube 20; And a magnet (50) provided on the bottom surface of the rod tube (20).
위의 차량용 교통사고 알림장치는 케이싱(10, 도 2 참조)을 제거하고 마그네트(50)를 막대튜브(20)에 직접 설치한 것을 제외하고는 도 2 내지 도 4를 통해 설명한 차량용 교통사고 알림장치의 구성과 동일하므로 그 자세한 설명은 생략하기로 한다.2 to 4, except that the casing 10 (see Fig. 2) is removed and the magnet 50 is directly installed on the rod tube 20, The detailed description thereof will be omitted.
10 : 케이싱 20 : 막대튜브
21 : 기체주입구 22 : 내부격막
23 : 제1 공간부 24 : 제2 공간부
30 : 기체주입기 32 : 제1 기체주입기
32a : 기체팽창기 32b : 기체카트리지
32c : 레버 40 : 엘이디
50 : 마그네트10: casing 20: rod tube
21: gas inlet 22: internal diaphragm
23: first space part 24: second space part
30: gas injector 32: first gas injector
32a: gas expander 32b: gas cartridge
32c: lever 40: LED
50: Magnet
Claims (3)
상기 케이싱(10)의 내부에 수용되며, 기체주입구(21)가 형성되어 있는 막대튜브(20);
상기 막대튜브(20)와 연결 설치되어, 상기 기체주입구(21)로 기체를 주입하는 기체주입기(30);
상기 막대튜브(20)에 설치되어, 전원공급에 의해 발광하는 엘이디(40);
상기 케이싱(10)의 바닥면에 설치되는 마그네트(50)를 포함하며,
상기 막대튜브(20)는,
내부격막(22)에 의해 제1 공간부(23) 및 제2 공간부(24)로 구분 형성되고, 상기 기체주입구(21)는 상기 제1·2 공간부(23, 24)에 각각 형성되는 것을 특징으로 하는 차량용 교통사고 알림장치.
A casing (10);
A rod tube (20) accommodated in the casing (10) and having a gas inlet (21) formed therein;
A gas injector (30) connected to the rod tube (20) and injecting gas into the gas injection port (21);
An LED 40 installed in the rod tube 20 and emitting light by power supply;
And a magnet (50) installed on the bottom surface of the casing (10)
The rod tube (20)
The gas inlet 21 is divided into a first space portion 23 and a second space portion 24 by the internal diaphragm 22 and the gas inlet 21 is formed in the first and second space portions 23 and 24 Wherein the vehicle traffic accident notification device comprises:
상기 기체주입기(30)는,
상기 제1 공간부(23)에 연결 설치되는 제1 기체주입기(32); 상기 제2 공간부(24)에 연결 설치되는 제2 기체주입기(34)로 이루어지는 것을 특징으로 하는 차량용 교통사고 알림장치.
The method according to claim 1,
The gas injector (30)
A first gas injector 32 connected to the first space 23; And a second gas injector (34) connected to the second space (24).
상기 제1 기체주입기(32)는,
상기 기체주입구(21)와 연통되는 기체팽창기(32a); 상기 기체팽창기(32a)와 연결 설치되는 기체카트리지(32b); 상기 기체카트리지(32b)와 근접하게 설치되어, 틸팅동작에 의해 기체카트리지(32b)를 터트려 상기 기체팽창기(32a)로 기체를 유입시키기 위한 레버(32c)로 이루어지는 것을 특징으로 하는 차량용 교통사고 알림장치.The method of claim 2,
The first gas injector (32)
A gas inflator (32a) communicating with the gas inlet (21); A gas cartridge 32b connected to the gas expander 32a; And a lever (32c) provided in proximity to the gas cartridge (32b) for breaking the gas cartridge (32b) by a tilting operation to introduce gas into the gas expander (32a) .
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR1020180055896A KR102003464B1 (en) | 2018-05-16 | 2018-05-16 | A traffic-accident notification apparatus for vehicle |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR1020180055896A KR102003464B1 (en) | 2018-05-16 | 2018-05-16 | A traffic-accident notification apparatus for vehicle |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| KR102003464B1 true KR102003464B1 (en) | 2019-07-24 |
Family
ID=67481060
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| KR1020180055896A KR102003464B1 (en) | 2018-05-16 | 2018-05-16 | A traffic-accident notification apparatus for vehicle |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| KR (1) | KR102003464B1 (en) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR102339386B1 (en) | 2021-04-27 | 2021-12-13 | 우현재 | Traffic accident risk detection notification system using radar and LED |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR101776677B1 (en) * | 2016-04-26 | 2017-09-08 | 강승호 | Emergency signal device for vehicle |
-
2018
- 2018-05-16 KR KR1020180055896A patent/KR102003464B1/en active IP Right Grant
Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR101776677B1 (en) * | 2016-04-26 | 2017-09-08 | 강승호 | Emergency signal device for vehicle |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR102339386B1 (en) | 2021-04-27 | 2021-12-13 | 우현재 | Traffic accident risk detection notification system using radar and LED |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| KR102003464B1 (en) | A traffic-accident notification apparatus for vehicle | |
| KR102041033B1 (en) | Emergency notifying traffic cone | |
| JP5054627B2 (en) | Sealing agent container lid unit | |
| JP5364171B2 (en) | Punk repair kit | |
| US20150224962A1 (en) | Motor Vehicle Having a Lamp in an Antenna Device for Signaling the Operating Condition of a Security System | |
| CN203280596U (en) | Medical equipment applicable to natural disasters like flood | |
| EP2881243A1 (en) | Supply apparatus for integrating gas and rubber compound | |
| WO2014014280A1 (en) | Traffic cone having alarm function | |
| KR101832990B1 (en) | Emergency tripod structure for vehicle and signal bar using the same | |
| KR20190010393A (en) | Portable Emergency signal apparatus | |
| KR101965671B1 (en) | Expansion type caution divice | |
| JP2008176249A (en) | Air injection type triangular indicator | |
| KR101776677B1 (en) | Emergency signal device for vehicle | |
| KR200205938Y1 (en) | Safety sign board for car | |
| JP2011098462A (en) | Puncture repair kit | |
| KR20190099949A (en) | Safety sign apparatus | |
| KR200167063Y1 (en) | Balloon for safety indicator | |
| KR102036629B1 (en) | Emergency signal apparatus type carrier | |
| KR101704238B1 (en) | Emergency signal device for a vehicle | |
| KR102113864B1 (en) | Emergency signal apparatus for portable | |
| KR101594569B1 (en) | Signing tube for Emergency parking | |
| JP2011098458A (en) | Puncture repair kit | |
| WO2017003200A1 (en) | Triangular warning sign | |
| CN103770869B (en) | Blinker and the Straddle-type vehicle for having direction indicator light | |
| KR102068695B1 (en) | Vehicle Emergency Notification Device |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| E701 | Decision to grant or registration of patent right | ||
| GRNT | Written decision to grant |