KR101988060B1 - 차량용 도어 체커 - Google Patents
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Abstract
도어와 차체를 연결하고, 도어의 개방각을 결정하는 위치결정홈이 길이방향을 따라 다수개 형성된 체커암;
상기 도어에 결합되면서 상기 체커암과 접촉되게 설치된 것으로 상기 도어 개폐시 상기 체커암과 접촉상태를 유지하면서 상기 체커암을 따라 이동하는 도어슬라이더; 및
상기 도어슬라이더가 상기 위치결정홈에 위치할 때에 상기 도어슬라이더를 탄력적으로 지지해서 상기 도어슬라이더의 움직임을 일시적으로 구속할 수 있도록 상기 체커암에 설치된 슬라이더홀더;를 포함하는 차량용 도어 체커가 소개된다.
상기 도어에 결합되면서 상기 체커암과 접촉되게 설치된 것으로 상기 도어 개폐시 상기 체커암과 접촉상태를 유지하면서 상기 체커암을 따라 이동하는 도어슬라이더; 및
상기 도어슬라이더가 상기 위치결정홈에 위치할 때에 상기 도어슬라이더를 탄력적으로 지지해서 상기 도어슬라이더의 움직임을 일시적으로 구속할 수 있도록 상기 체커암에 설치된 슬라이더홀더;를 포함하는 차량용 도어 체커가 소개된다.
Description
본 발명은 차량 도어의 개폐시 도어가 일정한 간격으로 개방된 상태를 유지할 수 있도록 도어를 지지하는 차량용 도어 체커에 관한 것이다.
일반적으로, 자동차에는 탑승자가 출입할 수 있도록 적어도 2개소 이상에 출입구가 마련되어 있고 그 출입구에는 도어가 형성되어 있는데, 이 도어를 개폐 및 지지하는 수단으로써, 도어힌지와 도어체커가 설치되어 사용되고 있다.
상기의 도어힌지는 도어와 자동차 바디 사이의 상, 하부 2곳에 설치되어 도어의 자중을 견딤과 동시에 힌지핀을 매개로 도어의 개폐 기능을 담당하는 것이고, 도어체커는 상기 상, 하부에 설치된 도어힌지의 중간에 위치하며 도어가 소정의 각도만큼 열려 있도록 하는 홀드기능과 완전히 열렸을 때 멈추게 하는 스톱기능을 가지고 있다.
여기서 상기 도어 체커의 또 다른 주요기능은 도어가 개폐될 때 발생할 수 있는 안전사고에 대비하여 도어가 열리고 닫힐 때, 보통 2-3 단계의 개폐과정을 거치도록 함으로써 갑자기 여닫히는 도어에 의해 인체가 상하는 것을 미연에 방지하는 것이다.
보통 도어 체커에는 차량과 도어를 연결하면서 복수개의 홈이 형성되어 있는 체커암과, 도어측에 부착되어 상기 체커암과 접촉하도록 설치되는 고정부가 구비되는데, 상기 고정부가 홈에 위치하게 될 때 도어는 일시적으로 고정되어 개방된 상태를 유지하게 된다.
일반적으로 상기 도어의 고정으로 위해 고정부로서 사용되는 것은 슬라이더-러버쿠션 타입으로써, 체커암에 접촉되는 슬라이더와 슬라이더의 후방에 위치하여 슬라이더를 체커암측으로 가압하는 러버쿠션으로 구성되는 구조이다.
하지만, 상기와 같은 슬라이더-러버쿠션 타입은 상기 슬라이더를 체커암측으로 가압하는 힘이 부족하여 자동 닫힘감과 절도감이 부족하고, 상시 마찰상태를 유지하는 것이기 때문에 체커암의 마모를 발생시켜 전체적인 내구성을 저하시키며, 슬라이더와 체커암의 마찰로 인한 노이즈가 발생하는 문제가 있었다.
상기의 배경기술로서 설명된 사항들은 본 발명의 배경에 대한 이해 증진을 위한 것일 뿐, 이 기술분야에서 통상의 지식을 가진자에게 이미 알려진 종래기술에 해당함을 인정하는 것으로 받아들여져서는 안 될 것이다.
본 발명은 이러한 문제점을 해결하기 위하여 제안된 것으로, 체커암과 접촉하는 부분에 롤러를 사용하여 체커암과의 마찰에 의한 체커암의 손상을 방지하고, 체커암에 형성된 복수개의 홈에 홀더를 설치함으로써, 상기 롤러가 홈에 위치하였을 때 강한 지지력을 발생시키는 차량용 도어 체커를 제공하는데 그 목적이 있다.
상기의 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 차량용 도어 체커는 도어와 차체를 연결하고, 도어의 개방각을 결정하는 위치결정홈이 길이방향을 따라 다수개 형성된 체커암; 상기 도어에 결합되면서 상기 체커암과 접촉되게 설치된 것으로 상기 도어 개폐시 상기 체커암과 접촉상태를 유지하면서 상기 체커암을 따라 이동하는 도어슬라이더; 및 상기 도어슬라이더가 상기 위치결정홈에 위치할 때에 상기 도어슬라이더를 탄력적으로 지지해서 상기 도어슬라이더의 움직임을 일시적으로 구속할 수 있도록 상기 체커암에 설치된 슬라이더홀더;를 포함한다.
상기 도어슬라이더는 상기 체커암의 상단면 및 상기 슬라이더홀더와 접촉하는 도어슬라이더 롤러를 포함할 수 있다.
상기 도어슬라이더는 상기 도어슬라이더 롤러의 양단을 지지하여 도어슬라이더 롤러가 회전가능하도록 하는 도어슬라이더 브라켓을 포함할 수 있다.
상기 도어슬라이더는 일단이 상기 도어슬라이더 브라켓의 상단면과 결합하고 타단이 차체와 연결되어 상기 도어슬라이더에 하방으로의 탄성력을 인가하는 도어슬라이더 탄성부;를 포함할 수 있다.
상기 도어슬라이더 탄성부는 스프링일 수 있다.
상기 슬라이더홀더는 상기 도어슬라이더가 위치결정홈에 위치할 때에 전면이 상기 도어슬라이더 롤러를 감싸도록 접촉함으로써 상기 도어슬라이더의 움직임을 일시적으로 구속하는 메인홀더; 및 상기 체커암 내부에 마련되어 일단이 상기 메인홀더의 후면과 연결되고, 상기 메인홀더에 전방으로의 탄성력을 인가하는 홀더 탄성부;를 포함할 수 있다.
상기 메인홀더는 상기 위치결정홈에 전면이 서로 대면하도록 한쌍으로 설치되고, 상기 홀더 탄성부는 상기 메인홀더 각각에 대해 설치될 수 있다.
상기 메인홀더는 상기 도어슬라이더 롤러가 위치결정홈에 위치되었을 때 상기 도어슬라이더 롤러를 감쌀 수 있도록 전면이 호의 형상으로 형성될 수 있다.
상기 메인홀더의 상단에는 메인홀더 롤러가 마련되어 상기 도어슬라이더 롤러가 상기 체커암 상단면을 따라 이동하다가 상기 위치결정홈에 위치할 때, 상기 도어슬라이더 롤러가 상기 메인홀더 롤러와 접촉하면서 상기 메인홀더(310)에 자연스럽게 안착될 수 있도록 할 수 있다.
상기 메인홀더 롤러가 전방 또는 후방으로 이동할 수 있도록 상기 메인홀더 롤러가 상기 메인홀더에 결합되는 부분에서 상기 메인홀더 상에 전후 방향으로 장공이 형성될 수 있다.
상술한 바와 같은 구조로 이루어진 차량용 도어 체커에 따르면, 홀더가 롤러를 강하게 홀딩하여 줌으로써 절도감과 닫힘감을 크게 향상시킬 수 있다.
또한, 상기 롤러가 체커암의 상단부에만 접촉하도록 마련되고 홀더 또한 상단부로 홈을 형성하도록 마련됨으로써 기존의 상하로 마련되어있던 구조보다 간결한 형태로 설치될 수 있다.
또한, 상기 롤러가 홈에 위치할 때 홀더가 롤러를 강하게 잡아줌으로써 도어를 강한힘으로 개폐한다 하더라도 도어의 지지력을 일정하게 유지할 수 있다.
또한, 체커암과 접촉하는 부분에 롤러를 사용하고, 롤러가 홀더에 위치하기 위해 들어가는 부분과 나가는 부분에 메인홀더 롤러를 구비함으로써 마찰에 의한 체커암의 손상을 방지할 수 있다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 도어 체커의 구성도.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 도어 체커의 작동과정을 나타낸 도면.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 도어 체커의 작동과정을 나타낸 도면.
이하에서는 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 차량용 도어 체커에 대하여 살펴본다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 도어 체커의 구성도로써, 도어와 차체를 연결하고, 도어의 개방각을 결정하는 위치결정홈(110)이 길이방향을 따라 다수개 형성된 체커암(100); 상기 도어에 결합되면서 상기 체커암(100)과 접촉되게 설치된 것으로 상기 도어 개폐시 상기 체커암(100)과 접촉상태를 유지하면서 상기 체커암(100)을 따라 이동하는 도어슬라이더(200); 및 상기 도어슬라이더(200)가 상기 위치결정홈(110)에 위치할 때에 상기 도어슬라이더(200)를 탄력적으로 지지해서 상기 도어슬라이더(200)의 움직임을 일시적으로 구속할 수 있도록 상기 체커암(100)에 설치된 슬라이더홀더(300);를 포함한다.
구체적으로, 상기 도어슬라이더(200)는 상기 체커암(100)의 상단면 및 상기 슬라이더홀더(300)와 접촉하는 도어슬라이더 롤러(210)를 포함할 수 있다.
상기 체커암(100)과 접촉하는 부분을 롤러로 형성함으로써 상기 도어슬라이더(200)와 체커암(100) 사이의 마찰에 의한 체커암(100)의 손상을 방지할 수 있고, 따라서 체커암(100)과 상기 도어슬라이더(200)의 내구성을 증대시킬 수 있다. 또한, 도어 개폐시의 작동감도 향상시킬 수 있다.
한편, 상기 도어슬라이더(200)는 상기 도어슬라이더 롤러(210)의 양단을 지지하여 도어슬라이더 롤러(210)가 회전가능하도록 하는 도어슬라이더 브라켓(220)을 포함할 수 있다.
상기 슬라이더 블라켓은 도어에 지지되도록 설치되는 것으로써, 상하로 왕복운동이 가능하게 설치됨이 바람직한데, 상기 도어슬라이더 브라켓(220)의 상단면에는 탄성부가 구비되어 상기 도어슬라이더 브라켓(220)을 하방으로 가압하기 때문이다.
여기서 탄성부에 대해 설명하자면, 상기 도어슬라이더(200)는 일단이 상기 도어슬라이더 브라켓(220)의 상단면과 결합하고 타단이 차체와 연결되어 상기 도어슬라이더(200)에 하방으로의 탄성력을 인가하는 도어슬라이더 탄성부(230);를 포함할 수 있다.
상기 탄성부는 다양한 종류의 탄성체가 포함될 수 있지만, 특히 상기 도어슬라이더 탄성부(230)는 스프링이 됨이 바람직하다.
상기 탄성부의 작용에 의해 상기 도어슬라이더 브라켓(220)은 항상 하방으로의 힘을 받게 되고, 이는 상기 도어슬라이더 롤러(210)가 항상 상기 체커암(100)의 상단면에 접촉하도록 하며, 상기 도어슬라이더 롤러(210)가 위치결정홈(110)에 위치하게 됨을 가능하게 한다.
한편, 상기 슬라이더홀더(300)는 상기 도어슬라이더(200)가 위치결정홈(110)에 위치할 때에 전면이 상기 도어슬라이더 롤러(210)를 감싸도록 접촉함으로써 상기 도어슬라이더(200)의 움직임을 일시적으로 구속하는 메인홀더(310); 및 상기 체커암(100) 내부에 마련되어 일단이 상기 메인홀더(310)의 후면과 연결되고, 상기 메인홀더(310)에 전방으로의 탄성력을 인가하는 홀더 탄성부(320);를 포함할 수 있다.
더 구체적으로 설명하자면, 상기 메인홀더(310)는 상기 위치결정홈(110)에 전면이 서로 대면하도록 한쌍으로 설치되고, 상기 홀더 탄성부(320)는 상기 메인홀더(310) 각각에 대해 설치될 수 있다.
여기서 상기 메인홀더(310)의 전면은 상기 도어슬라이더 롤러(210)와 접촉하는 면을 말하고, 후면은 그와 반대되는 방향에의 메인홀더(310)상의 면을 말한다.
상기 탄성부가 상기 메인홀더(310)를 전방으로 가압함으로써 상기 메인홀더(310)는 상기 위치결정홈(110)에 위치한 도어슬라이더 롤러(210)를 더욱 강하고 안정적으로 잡아줄 수 있고, 최종적으로는 도어가 개방된 상태를 안정적으로 유지할 수 있도록 지지하는 역할을 한다.
상기 탄성부는 다양한 소재가 될 수 있지만, 스프링이 됨이 바람직하다.
한편, 상기 메인홀더(310)는 상기 도어슬라이더 롤러(210)가 위치결정홈(110)에 위치되었을 때 상기 도어슬라이더 롤러(210)를 감쌀 수 있도록 전면이 호의 형상으로 형성될 수 있다.
더 자세하게 설명하자면, 상기 도어슬라이더 롤러(210)가 상대적인 움직임으로 상기 체커암(100)의 상단면을 따라 이동하다가 상기 메인홀더(310)에 안착될 때, 상기 도어슬라이더 롤러(210)의 안정적인 고정을 위하여는 상기 메인홀더(310)가 상기 도어슬라이더 롤러(210)와 접촉하는 접촉면적이 극대화 될 필요가 있으며, 이를 위해 원형의 롤러와 일치하는 형상으로 상기 메인홀더(310)의 전면이 형성됨이 바람직하다.
따라서, 상기 메인홀더(310)의 전면은 호의 형상으로 상기 도어슬라이더 롤러(210)를 감싸도록 형성됨이 바람직하며, 여기에는 반구형이나 상기 도어슬라이더 롤러(210)의 절반 이상을 감싸도록 된 형상등이 포함될 수 있다.
한편, 상기 메인홀더(310)의 상단에는 메인홀더 롤러(340)가 마련되어 상기 도어슬라이더 롤러(210)가 상기 체커암(100) 상단면을 따라 이동하다가 상기 위치결정홈(110)에 위치할 때, 상기 도어슬라이더 롤러(210)가 상기 메인홀더 롤러(340)와 접촉하면서 상기 메인홀더(310)에 자연스럽게 안착될 수 있도록 할 수 있다.
구체적으로는 상기 도어슬라이더 롤러(210)가 상기 체커암(100)의 상단면에서 상기 메인홀더(310)로 들어가는 부분에 상기 메인홀더(310)의 상단에 메인홀더 롤러(340)가 마련됨으로써 상기 메인홀더 롤러(340)가 회전하면서 상기 도어슬라이더 롤러(210)가 상기 메인홀더(310)에 안정적으로 안착될 수 있도록 할 수 있다.
또한, 각각의 메인홀더(310)의 상단에 하나씩 메인홀더 롤러(340)를 구비함으로써 상기 도어슬라이더 롤러(210)가 상기 메인홀더(310) 상에 안착되는 경우와 더불어 상기 메인홀더(310)에서 상기 체커암(100)의 상단면으로 상기 도어슬라이더 롤러(210)가 이동하는 경우에도 자연스럽게 상기 도어슬라이더 롤러(210)가 상기 메인홀더(310)에서 이탈될 수 있도록 할 수 있다.
한편, 상기 메인홀더 롤러(340)가 전방 또는 후방으로 이동할 수 있도록 상기 메인홀더 롤러(340)가 상기 메인홀더(310)에 결합되는 부분에서 상기 메인홀더(310) 상에 전후 방향으로 장공(350)이 형성될 수 있다.
상기 장공(350)이 형성됨으로써 상기 도어슬라이더 롤러(210)가 상기 메인홀더(310)로 안착되거나 상기 메인홀더(310)로부터 상기 도어슬라이더 롤러(210)가 이탈되는 경우에 상기 메인홀더 롤러(340)가 후방으로 이동하게 되어 상기 도어슬라이더 롤러(210)가 상기 메인홀더 롤러(340)에 걸리는 것 없이 상기 메인홀더(310)로의 진입과 상기 메인홀더(310)로부터의 이탈이 자연스럽게 될 수 있다.
한편, 도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 도어 체커의 작동과정을 나타낸 도면으로써, 구체적인 상기 도어슬라이더 롤러(210)의 상기 메인홀더(310)로부터의 인입과 인출과정을 설명하자면, 도어의 개폐에 따라 상기 체커암(100)이 이동할 때, 상기 도어슬라이더(200)는 상기 체커암(100)의 상단면을 상대 운동하여 이동하게 된다(도 2의 (a)). 상기 도어슬라이더(200)가 상기 체커암(100)의 상단면을 이동하던 중 상기 메인홀더(310)를 만나게 되면, 상기 도어슬라이더(200)의 도어슬라이더 롤러(210)는 각각의 상기 메인홀더 롤러(340)와 접하면서(도 2의 (b)) 상기 슬라이더홀더(300)에 안착하게 된다(도 2의 (c)).
이때, 상기 메인홀더 롤러(340)는 상기 메인홀더(310)에 마련된 장공(350)을 따라 각각의 후방으로 이동하게 되고, 상기 메인홀더(310) 또한 메인홀더(310)의 후방에 위치한 홀더 탄성부(320)에 의해 살짝 후방으로 이동하게 된다.(도 2의 (b))
이후 상기 도어슬라이더 롤러(210)가 상기 슬라이더홀더(300)로부터 이탈하는 경우에는 상기 메인홀더(310)가 홀더 탄성부(320)의 가압에 의해 전방으로 이동하면서 상기 슬라이더홀더(300)의 이탈을 돕게되며, 상기 도어슬라이더 롤러(210)가 상기 체커암(100)의 상단면으로 이동하면서 상기 슬라이더홀더(300)와의 결합은 해체되게 된다.
상술한 바와 같은 구조로 이루어진 차량용 도어 체커에 따르면, 홀더가 롤러를 강하게 홀딩하여 줌으로써 절도감과 닫힘감을 크게 향상시킬 수 있다.
또한, 상기 롤러가 체커암(100)의 상단부에만 접촉하도록 마련되고 홀더 또한 상단부로 홈을 형성하도록 마련됨으로써 기존의 상하로 마련되어있던 구조보다 간결한 형태로 설치될 수 있다.
또한, 상기 롤러가 홈에 위치할 때 홀더가 롤러를 강하게 잡아줌으로써 도어를 강한힘으로 개폐한다 하더라도 도어의 지지력을 일정하게 유지할 수 있다.
또한, 체커암(100)과 접촉하는 부분에 롤러를 사용하고, 롤러가 홀더에 위치하기 위해 들어가는 부분과 나가는 부분에 메인홀더 롤러(340)를 구비함으로써 마찰에 의한 체커암(100)의 손상을 방지할 수 있다.
본 발명은 특정한 실시예에 관련하여 도시하고 설명하였지만, 이하의 특허청구범위에 의해 제공되는 본 발명의 기술적 사상을 벗어나지 않는 한도 내에서, 본 발명이 다양하게 개량 및 변화될 수 있다는 것은 당 업계에서 통상의 지식을 가진 자에게 있어서 자명할 것이다.
100 : 체커암 110 : 위치결정홈
200 : 도어슬라이더 210 : 도어슬라이더 롤러
220 : 도어슬라이더 브라켓 230 : 도어슬라이더 탄성부
300 : 슬라이더홀더 310 : 메인홀더
320 : 홀더 탄성부 340 : 메인홀더 롤러
350 : 장공
200 : 도어슬라이더 210 : 도어슬라이더 롤러
220 : 도어슬라이더 브라켓 230 : 도어슬라이더 탄성부
300 : 슬라이더홀더 310 : 메인홀더
320 : 홀더 탄성부 340 : 메인홀더 롤러
350 : 장공
Claims (10)
- 도어와 차체를 연결하고, 도어의 개방각을 결정하는 위치결정홈이 길이방향을 따라 다수개 형성된 체커암;
상기 도어에 결합되면서 상기 체커암과 접촉되게 설치된 것으로 상기 도어 개폐시 상기 체커암과 접촉상태를 유지하면서 상기 체커암을 따라 이동하는 도어슬라이더; 및
상기 체커암에 형성된 다수개의 위치결정홈에 각각 설치되고, 상기 도어슬라이더가 이동되어 위치결정홈에 위치할 때에 상기 도어슬라이더를 탄력적으로 지지해서 상기 도어슬라이더의 움직임을 일시적으로 구속하는 슬라이더홀더;를 포함하는 차량용 도어 체커. - 청구항 1에 있어서,
상기 도어슬라이더는 상기 체커암의 상단면 및 상기 슬라이더홀더와 접촉하는 도어슬라이더 롤러를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 도어 체커. - 청구항 2에 있어서,
상기 도어슬라이더는 상기 도어슬라이더 롤러의 양단을 지지하여 도어슬라이더 롤러가 회전가능하도록 하는 도어슬라이더 브라켓을 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 도어 체커. - 청구항 3에 있어서,
상기 도어슬라이더는 일단이 상기 도어슬라이더 브라켓의 상단면과 결합하고 타단이 차체와 연결되어 상기 도어슬라이더에 하방으로의 탄성력을 인가하는 도어슬라이더 탄성부;를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 도어 체커. - 청구항 4에 있어서,
상기 도어슬라이더 탄성부는 스프링인 것을 특징으로 하는 차량용 도어 체커. - 청구항 2에 있어서,
상기 슬라이더홀더는 상기 도어슬라이더가 위치결정홈에 위치할 때에 전면이 상기 도어슬라이더 롤러를 감싸도록 접촉함으로써 상기 도어슬라이더의 움직임을 일시적으로 구속하는 메인홀더; 및
상기 체커암 내부에 마련되어 일단이 상기 메인홀더의 후면과 연결되고, 상기 메인홀더에 전방으로의 탄성력을 인가하는 홀더 탄성부;를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 도어 체커. - 청구항 6에 있어서,
상기 메인홀더는 상기 위치결정홈에 전면이 서로 대면하도록 한쌍으로 설치되고, 상기 홀더 탄성부는 상기 메인홀더 각각에 대해 설치되는 것을 특징으로 하는 차량용 도어 체커. - 청구항 6에 있어서,
상기 메인홀더는 상기 도어슬라이더 롤러가 위치결정홈에 위치되었을 때 상기 도어슬라이더 롤러를 감쌀 수 있도록 전면이 호의 형상으로 형성되는 것을 특징으로 하는 차량용 도어 체커. - 청구항 6에 있어서,
상기 메인홀더의 상단에는 메인홀더 롤러가 마련되어 상기 도어슬라이더 롤러가 상기 체커암 상단면을 따라 이동하다가 상기 위치결정홈에 위치할 때, 상기 도어슬라이더 롤러가 상기 메인홀더 롤러와 접촉하면서 상기 메인홀더(310)에 자연스럽게 안착될 수 있도록 하는 것을 특징으로 하는 차량용 도어 체커. - 청구항 9에 있어서,
상기 메인홀더 롤러가 전방 또는 후방으로 이동할 수 있도록 상기 메인홀더 롤러가 상기 메인홀더에 결합되는 부분에서 상기 메인홀더 상에 전후 방향으로 장공이 형성되는 것을 특징으로 하는 차량용 도어 체커.
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