KR101978137B1 - 방음벽 구조체 - Google Patents

Abstract

본 발명은 지주들 사이의 간격을 넓혀서 지주 자재를 절감할 수 있으며 폭이 넓어진 방음유리의 풍압 내구성을 향상시킬 수 있도록 함과 아울러, 흡음판을 방음판넬의 상,하 적층작업시 상,하부 방음판넬 사이에 개재되도록 결합시킴으로써 볼트 체결작업없이 간편하게 조립하도록 그 구조가 개선된 방음벽 구조체에 관한 것이다.

Description

방음벽 구조체{SOUNDPROOFING WALL STRUCTURE}

본 발명은 방음벽 구조체에 관한 것으로, 특히 지주들 사이의 간격을 넓혀서 지주 자재를 절감할 수 있으며 폭이 넓어진 방음유리의 풍압 내구성을 향상시킬 수 있도록 함과 아울러, 흡음판을 방음판넬의 상,하 적층작업시 상,하부 방음판넬 사이에 개재되도록 결합시킴으로써 볼트 체결작업없이 간편하게 조립하도록 그 구조가 개선된 방음벽 구조체에 관한 것이다.

일반적으로 도로의 소음을 차단 또는 흡수하기 위해 각종 방음판넬로 구성된 방음벽을 도로변에 설치하여 도로의 소음이 건물 및 거주자에게 직접 영향을 미치는 것을 방지하고 있다.

통상, 흡음형 방음판은 소음의 유입이 가능하도록 전면부에 타공 또는 슬릿가공에 의해 다수개의 통공을 형성하는 전면판 및 상기 전면판과 함께 내부에 공기층 및 흡음재를 감싸는 배면판을 구비하고 측면에 통공을 막아주는 측면판을 구비하는 구조로써, 전면판을 통해 유입된 소음에너지를 내부의 공기층 및 흡음재의 점성에 의해 열에너지로 소산하여 소음의 흡수기능을 수행하게 된다.

또한, 최근에는 방음벽의 소음저감성능을 향상시키기 위하여 방음벽의 상단 소음간섭장치를 설치하여 방음벽의 상단을 지나는 소음에너지를 소멸간섭함으로써 추가적인 소음저감기능을 수행하는데에 널리 사용하고 있는 추세이다.

통상적인 방음시설은 일정간격으로 도로변에 지주(H빔)들을 세워서 설치하고, 방음판과 고정프레임으로 이루어지는 방음판넬들을 2개의 지주사이에 위로부터 아래로 순차적으로 결합하여 적층시킴으로써 방음벽을 조립하고 있다.

기존 방음벽과 관련된 선행기술로는 한국 공개특허공보 제10-2012-0119837호 "방음벽"(공개일자 : 2012.10.31)에 개시된 바와 같이, 도로의 가장자리에 설치되는 기초부에 간격을 두고 설치되는 지주의 사이에 적층결합되며, 'ㄷ'자 형상으로 절곡되면서 입구측의 상,하측 끝단에는 내부공간을 향해 직각방향으로 절곡되는 끼움부가 형성되고, 상면에는 수평방향을 따라 간격을 두고 외측을 향해 경사지게 함몰되는 형상의 적층돌기가 간격을 두고 형성되며, 하면에는 수평방향을 따라 간격을 두고 내부공간을 향해 경사지게 함몰되어 외부에 적층홈이 형성되는 후면판과; 상기 후면판의 내부공간 상측에 배치되고, 상면에 상기 후면판의 끼움부가 삽입고정되는 끼움홈이 형성되며, 하면에 하측을 향해 개방되는 레일홈이 간격을 두고 형성되고, 전면에는 돌부와 고정홈이 수직방향으로 연속적으로 교차형성되며, 내부공간에 보강벽이 구비된 상부 조립체와, 상기 후면판의 내부공간 하측에 배치되고, 하면에 상기 후면판의 끼움부가 삽입고정되는 끼움홈이 형성되며, 상면에 상부를 향해 개방되는 레일홈이 간격을 두고 형성되고, 전면에는 돌부와 고정홈이 수직방향으로 연속적으로 교차형성되며, 내부공간에 보강벽이 구비된 하부 조립체와, 상하면에 돌출형성되는 슬라이드 돌기를 통해 상기 상부 조립체의 레일홈과 하부 조립체의 레일홈에 슬라이딩 결합되고, 전면에는 돌부와 고정홈이 수직방향으로 연속적으로 교차형성되며, 내부공간에 보강벽이 구비된 중앙 조립체로 이루어져 구성되고, 상기 후면판의 수평방향으로 간격을 두고 배치되는 조립체 부재와; 상기 상부 조립체의 고정홈과, 하부 조립체의 고정홈 및 중앙 조립체의 고정홈 중 선택되는 어느 하나의 고정홈에 간격을 두고 삽입되는 고정돌기와, 상기 고정돌기와 간격을 두고 형성되며 하측을 향해 경사각을 갖도록 절곡되어 루버형상을 이루면서 후면판의 양측 및 지주의 외측으로 돌출되는 구조로 형성되어 상기 후면판의 내부공간 및 지주의 전면을 가리는 간섭슬릿과, 상기 고정돌기와 간섭슬릿의 사이에 상,하 방향으로 절곡형성되며 상기 돌부의 외측벽에 의해 지탱되어 상기 간섭슬릿의 처짐을 방지하는 처짐방지부로 이루어지는 간섭부재와; 상기 후면판의 내부공간에 설치되어 상기 간섭슬릿의 사이를 통해 유입되는 소음을 흡수하는 흡음재;로 이루어져 구성된 것이다.

상기한 선행기술은 회절부를 구비하는 간섭슬릿이 구비되어 소음을 감쇠 및 흡수할 수 있으나, 간섭슬릿의 운반 및 조립이 번거로운 단점이 있다.

상기와 같은 방음벽의 조립은 교통사고에 의한 차량의 충돌 또는 장기간 노출에 따른 부식 등으로 손상된 방음판넬을 교체하여야 하는 경우, 적층된 방음판넬들을 위에서부터 지주로부터 분리하여야 하는 번거로움이 있다.

방음판의 부분 교체작업이 용이하도록 된 선행기술로는 한국 등록실용신안 제0283331호에 개시된 바와 같이, 고정프레임의 구조는 방음판의 외측단 한쪽면이 일방향으로 삽입 밀착되도록 안쪽 테두리에 일방향으로 개방된 단턱 형상의 안내홈이 형성되도록 하고; 상기 안내홈에 밀착된 상기 방음판의 외측단 다른면을 밀착 고정시키도록 일측에 밀착 절곡단을 가지며 볼트로서 안내홈에 탈착 가능하게 고정된 방음판 고정부재를 구비한 것이다.

이 경우에는 도로변의 차량 통행시 발생되는 진동에 의해 볼트 풀림 현상으로 인해 방음판과 프레임 사이의 틈새 발생으로 인해 소음이 발생하게 되며, 고정부재의 조립시 볼트를 고정부재의 외측에서 체결해야 하는 데 고정프레임에 형성된 나사구멍에 볼트를 정확하게 조립하기 어려운 단점이 있다.

이를 해결하기 위한 기존 방음벽과 관련된 다른 선행기술로는 한국 등록실용신안공보 제20-0454289호 "방음판넬 조립체"(등록일자 : 2011.06.19)에 개시된 바와 같이, 사각형상의 방음판넬과, 상기 방음판넬의 상/하/양 측 가장자리에 결합되어 방음판넬을 보호하는 상프레임, 하프레임, 양측의 제1,2프레임을 구비하는 방음판넬 조립체에 있어서, 상기 각 프레임은 중공형으로 형성되고 내측 모서리부분에 상기 방음판넬이 진입 또는 분리될 수 있는 "ㄴ"자 형상의 출입부가 형성되고; 상기 출입부는 상기 방음판넬의 가장자리 밑면을 지지하는 쿠션러버가 결합되는 결합홈이 형성된 수평부와, 상기 수평부로부터 수직으로 연장되어 방음판넬의 측면을 지지하며 상측에 그 길이방향을 따라 길게 이탈방지턱이 형성된 안내홈이 있는 수직부로 이루어지며; 상기 안내홈에 그 헤드가 슬라이딩 가능하게 결합되고 그 수나사부가 상기 출입부 공간으로 돌출되는 체결볼트와; 상기 수나사부에 결합되는 체결공이 형성되고 상기 수직부에 밀착되는 고정부와, 상기 고정부로부터 절곡되어 그 일부분이 상기 방음판넬을 눌러주는 누름부를 구비하는 누름구와; 상기 수나사부에 나사결합되어 상기 누름구를 상기 수직부에 고정시키는 너트와; 상기 체결볼트 및 누름구의 외부노출을 차단시키도록 상기 프레임 또는 누름구에 결합되는 커버;를 구비하되, 상기 커버는 "ㄱ"자 형상으로 형성되고 양단부에 제1,2훅크가 형성되며, 상기 수직부의 상단부에 상기 제1훅크가 걸려지는 걸림턱이 형성되고, 상기 누름구의 누름부 단부에 상기 제2훅크가 걸려지는 걸림편이 형성된 것이다.

그런데, 상기한 선행기술은 누름구를 이용하여 방음판넬을 지지할 수 있으며 방음판넬을 지주로부터 분리시키지 않고도 손상된 방음판넬만을 부분적으로 교체할 수 있는 이점을 갖지만, 지주 사이의 간격에 따라 방음판넬의 폭 크기가 결정되므로, 지주들 사이의 간격을 넓힐 경우에는 방음판넬의 폭 크기가 커지게 되어 방음판넬의 방음유리가 풍압에 의해 파손될 우려가 있다.

또한, 기존 방음벽은 도로변 측으로 돌출되어 흡음 기능을 수행하는 흡음판이 설치되어 있으나, 상기한 흡음판을 일체형으로 제작할 경우에는 부피가 커질 뿐만 아니라 운반 이동시 파손될 우려가 있으며, 흡음판을 도로변 측 방음판넬에 볼트 체결방식으로 조립하기 위해서 방음판넬에 형성된 체결구멍에 볼트를 정확하게 체결해야 하는 조립작업이 번거로울 뿐만 아니라 도로변의 차량 통행시 발생되는 진동에 의해 볼트 체결상태가 해제될 우려가 있다.

한국 공개특허공보 제10-2012-0119837호 "방음벽"(공개일자 : 2012.10.31) 한국 등록실용신안공보 제20-0454289호 "방음판넬 조립체"(등록일자 : 2011.06.19)

본 발명은 상기한 제반문제점을 감안하여 이를 해결하고자 창출된 것으로, 그 목적은 지주들 사이의 간격을 넓혀서 지주 자재를 절감할 수 있으며 폭이 넓어진 방음유리의 풍압 내구성을 향상시킬 수 있도록 함과 아울러, 흡음판을 방음판넬의 상,하 적층작업시 상,하부 방음판넬 사이에 개재되도록 결합시킴으로써 볼트 체결작업없이 간편하게 조립하도록 그 구조가 개선된 방음벽 구조체를 제공하는 데 있다.

상기한 목적을 달성하기 위한 본 발명은 서로 일정 간격 이격되게 기립 설치되는 지주와; 상기 지주들의 서로 마주보는 면에 측면프레임의 테두리가 수용되도록 결합되고, 상기 지주 사이에 상,하로 적층되며, 상,하부프레임과 측면프레임 사이에 제1,2방음유리가 마련되며, 상기 제1,2방음유리가 연결수단을 매개로 측방향으로 연결되는 방음판넬; 및 상기 하측 방음판넬과 상측 방음판넬 사이에 끼워지는 결합돌부와, 상기 결합돌부의 단부에 마련되고 상,하로 천공된 복수의 통공 내에 흡음재가 각각 채워진 흡음통으로 구성된 흡음판;을 구비하고,
상기 상,하부프레임은 동일한 형상이고,
상기 결합돌부는 "┝"자 형태로 형성되며, 하면이 상기 하측 방음판넬의 상부프레임에 안착되고 상면에 상기 상측 방음판넬의 하부프레임이 안착되는 수평부와, 상기 수평부의 단부로부터 상,하 방향으로 연장되어 상기 상,하측 방음판넬의 후면이 지지되는 수직부로 구성되어서, 상기 상,하부프레임이 각각 상기 수직부와 상기 흡음통 사이에 끼워맞춤 결합되도록 된 것을 특징으로 한다.

상기 연결수단은 제1,2방음유리의 사이의 틈새에 끼워지며 좌,우 양측에 서로 마주보는 제1,2걸림턱을 갖는 제1안내홈이 형성된 끼움부재와, 상기 제1안내홈에 헤드가 슬라이딩 가능하게 결합되고 수나사부가 상기 각각의 제1,2걸림턱 사이를 통해 돌출되는 제1체결부재와, 상기 수나사부에 결합되며 상기 제1,2걸림턱 표면에 밀착되는 제1고정부를 각각 구비하고 상기 제1고정부로부터 절곡되어 그 단부가 상기 제1,2방음유리를 각각 눌러주는 제1누름부를 구비하는 제1누름구와, 상기 수나사부에 체결되어 상기 제1누름구를 상기 제1,2걸림턱의 표면에 각각 고정시키는 제1너트와, 상기 제1체결부재 및 제1누름구의 외부노출을 차단시키도록 일단이 상기 끼움부재의 일단부에 각각 결합되고 타단이 상기 제1,2방음유리의 후면에 실란트로 결합되는 제1,2커버, 및 상기 제1,2방음유리 사이를 통해 돌출되는 상기 끼움부재의 타단부에 결합되며 상기 제1,2방음유리의 전면을 지지하는 제1지지부재가 슬라이딩 가능하게 결합된 지지판을 구비한다.

삭제

삭제

첫째, 본 발명은 지주(10)들 사이에 상,하로 방음판넬(100)이 적층되는 중에 상측방음판넬과 하측 방음판넬 사이에 흡음판(200)의 수평부(212)가 개재되도록 결합됨에 따라 볼트 체결작업없이 흡음판(200)을 간편하게 조립할 수 있게 되어 조립상의 편의성을 증대시킬 수 있는 이점을 갖는다.

둘째, 본 발명 제1,2방음유리(152,154)는 연결수단(300)을 이용하여 폭 방향으로 간편하게 조립할 수 있게 됨에 따라, 제1,2방음유리(152,154)의 연결작업을 간편하게 수행할 수 있으며, 지주(10)들 사이의 간격을 기존 방음벽의 지주 사이의 간격보다 더 큰 간격으로 이격되도록 배치할 수 있으므로 지주 자재를 절감할 수 있을 뿐만 아니라, 하나의 통유리로 이루어진 기존 방음유리에 비해 풍압에 대한 제1,2방음유리(152,154)의 내구성을 증대시킬 수 있는 이점을 갖는다.

셋째, 본 발명 결합돌부(210)는 수평부(212)와 수직부(214)로 구성되고 흡음통(220)의 높이가 수평부(212)의 높이보다 더 높게 형성됨에 따라 상측 방음판넬과 하측 방음판넬 사이에 수평부(212)가 개재될 경우, 수직부(214)가 전방 이탈을 방지하고 흡음통(220)이 후방 이탈을 방지할 수 있게 되어 볼트 체결없이 흡음판(200)의 전,후방측 이탈을 방지할 수 있는 이점을 갖는다.

넷째, 본 발명은 고정커버(470)의 공간부 내에 흡음부재(480)가 내장되어 있으므로, 도로변측에서 발생되는 소음이 상,하부프레임(110,120) 및 측면프레임(130)의 틈새 사이를 통해 방음판넬(100)을 통과하는 것을 차단하게 되어 방음벽의 방음 효율을 향상시킬 수 있는 이점을 갖는다.

도 1은 본 발명에 따른 방음벽 구조체를 나타낸 정면도.
도 2는 도 1의 측면도.
도 3은 본 발명 방음판넬과 흡음판을 나타낸 평면도.
도 4는 도 3의 "A"부위를 확대한 평면도.
도 5는 본 발명 방음판넬을 나타낸 정면도.
도 6은 도 3의 "B"부위를 확대한 평면도.
도 7은 본 발명 방음판넬의 상,하 적층시 흡음판과의 결합상태도.
도 8은 도 7의 부분 확대도.

본 발명에 따른 방음벽 구조체는 도 1 내지 도 8을 참조하여 설명하면, 서로 일정 간격 이격되게 기립 설치되는 지주(10)와; 상기 지주(10)들의 서로 마주보는 면에 측면프레임(130)의 테두리가 수용되도록 결합되고, 상기 지주(10) 사이에 상,하로 적층되며, 상,하부프레임(110,120)과 측면프레임(130) 사이에 제1,2방음유리(152,154)가 마련되며, 상기 제1,2방음유리(152,154)가 연결수단(300)을 매개로 측방향으로 연결되는 방음판넬(100); 및 상기 하측 방음판넬(100)과 상측 방음판넬(100) 사이에 끼워지는 결합돌부(210)와, 상기 결합돌부(210)의 단부에 마련되고 상,하로 천공된 복수의 통공(222) 내에 흡음재가 각각 채워진 흡음통(220)으로 구성된 흡음판(200);으로 구성된다.

도 1을 참조하면, 상기 지주(10)들은 도로변의 경계부위에 수직방향으로 기립되게 설치되는 H빔을 채용할 수 있다.

상기 지주(10)는 기존 방음벽에 설치되는 지주(10)들 사이의 간격보다 더 큰 폭을 갖도록 이격되어 배치되며, 이에 따라 상기 방음판넬(100)의 폭 또한 지주(10) 사이의 폭에 대응되는 폭을 갖는다.

도 2를 참조하면, 상기 흡음판(200)의 흡음통(220)은 방음판넬(100)의 전방측으로 돌출되어 도로변의 상측에 서로 이격된 높이로 배치된다.

상기 흡음통(220)은 도 3에 도시된 바와 같이, 상,하로 천공된 다수의 통공(222) 내에 흡음재가 채워진 구조를 갖는다.

도 4를 참조하면, 상기 연결수단(300)은 제1,2방음유리(152,154)의 사이의 틈새에 끼워지며 좌,우 양측에 서로 마주보는 제1,2걸림턱(312,314)을 갖는 제1안내홈(315)이 형성된 끼움부재(310)와, 상기 제1안내홈(315)에 헤드가 슬라이딩 가능하게 결합되고 수나사부가 상기 각각의 제1,2걸림턱(312,314) 사이를 통해 돌출되는 제1체결부재(330)와, 상기 수나사부에 결합되며 상기 제1,2걸림턱(312,314) 표면에 밀착되는 제1고정부(322)를 각각 구비하고 상기 제1고정부(322)로부터 절곡되어 그 단부가 상기 제1,2방음유리(152,154)를 각각 눌러주는 제1누름부(324)를 구비하는 제1누름구(320)와, 상기 수나사부에 체결되어 상기 제1누름구(320)를 상기 제1,2걸림턱(312,314)의 표면에 각각 고정시키는 제1너트(335)와, 상기 제1체결부재(330) 및 제1누름구(320)의 외부노출을 차단시키도록 일단이 상기 끼움부재(310)의 일단부에 각각 결합되고 타단이 상기 제1,2방음유리(152,154)의 후면에 실란트(370)로 결합되는 제1,2커버(340,350), 및 상기 제1,2방음유리(152,154) 사이를 통해 돌출되는 상기 끼움부재(310)의 타단부에 결합되며 상기 제1,2방음유리(152,154)의 전면을 지지하는 제1지지부재(364)가 슬라이딩 가능하게 결합된 지지판(360)으로 구성된다.

상기 끼움부재(310)의 타단부에는 상기 지지판(360)이 록킹 결합되도록 좌,우 양측으로 서로 대칭되는 결합턱(318)이 형성되어 있다.

상기 지지판(360)은 좌,우 양측에 제1지지부재(364)가 슬라이딩 결합되도록 가이드레일이 형성된 구조를 갖는다.

상기 제1지지부재(364)는 쿠션러버를 채용할 수 있다.

상기 제1누름구(320)의 제1고정부(322)와 제1누름부(324) 사이의 절곡각도는 제1누름부(324)와 제1,2방음유리(152,154)의 접촉면적을 줄일 수 있도록 직각보다 큰 둔각을 갖도록 절곡 형성된다.

또한, 상기 제1누름부(324)의 저면에는 제1톱니부(325)를 형성하여서, 제1누름구(320)가 제1,2방음유리(152,154)를 가압하게 될 때 제1톱니부(325)가 변형되면서 제1,2방음유리(152,154)를 가압하게 되므로, 제1,2방음유리(152,154)의 손상을 방지할 수 있고, 제1,2방음유리(152,154)와의 접촉면적을 줄여서 진동소음을 보다 줄일 수 있게 한다.

상기 제1,2커버(340,350)는 일단부에 제1훅크(345)가 형성되며, 상기 끼움부재(310)의 일단부에는 상기 제1훅크(345)가 걸려지는 고정턱(316)이 형성된 구조로 되어 있다

상기 제1,2커버(340,350)의 타단부는 제1,2방음유리(152,154)의 후면과 실란트(370)로 결합되는 구조를 갖는다.

상기 방음판넬(100)은 도 5와 도 6 및 도 8에 도시된 바와 같이, 상,하부프레임(110,120)과 상,하부프레임(110,120)을 연결하는 측면프레임(130)으로 구성되며, 상,하부프레임(110,120)과 측면프레임(130) 내부에 제1,2방음유리(152,154)가 연결수단(300)을 매개로 폭방향으로 연결된 구조를 갖는다.

상기 상,하부프레임(110,120)과 측면프레임(130)은 동일한 구조로 구성되어 제1,2방음유리(152,154)를 지지하는 기능을 수행하게 된다.

상기 방음판넬(100)의 상,하부프레임(110,120)과 측면프레임(130)은 서로 마주보는 제3,4걸림턱(412,414)을 갖는 제2안내홈(415)이 형성된 프레임몸체(410)와, 상기 프레임몸체(410)의 제2안내홈(415)에 헤드가 슬라이딩 가능하게 결합되고 수나사가 상기 각각의 제3,4걸림턱(412,414) 사이를 통해 돌출되는 제2체결부재(420)와, 상기 수나사에 결합되며 상기 제3,4걸림턱(412,414) 표면에 밀착되는 제2고정부(432)를 각각 구비하고 상기 제2고정부(432)로부터 절곡되어 그 단부가 상기 제1,2방음유리(152,154)를 각각 눌러주는 제2누름부(434)를 구비하는 제2누름구(430)와, 상기 수나사부에 체결되어 상기 제2누름구(430)를 상기 제3,4걸림턱(412,414)의 표면에 각각 고정시키는 제2너트(440)와, 상기 제1체결부재(330) 및 제2누름구(430)의 외부노출을 차단시키도록 일단이 상기 프레임몸체(410)에 결합되고 타단이 상기 제1,2방음유리(152,154)의 전면에 실란트(370)로 결합되는 제3커버(450)와, 상기 일단부가 상기 프레임몸체(410)에 록킹 결합되고 상기 제1,2방음유리(152,154)를 지지하는 제2지지부재(465)가 결합된 연결플레이트(460), 및 상기 연결플레이트(460)의 타단부에 일단이 접촉되고 타단이 상기 프레임몸체(410)에 결합되어 내부에 흡음부재(480)가 충진되는 공간부를 형성하는 고정커버(470)로 구성된다.

상기 제3커버(450)는 일단부에 상기 프레임몸체(410)와의 결합을 위한 제2훅크(452)가 형성되며, 타단부가 상기 제1,2방음유리(152,154)에 실란트(370)로 결합된 구조를 갖는다.

또한, 상기 프레임몸체(410)는 상기 제2훅크(452)와의 결합을 위한 연결턱(416)이 형성되어 있다.

상기 고정커버(470)는 도로변측에서 발생되는 소음이 상,하부프레임(110,120) 및 측면프레임(130)의 틈새 사이를 통해 방음판넬(100)을 통과하는 것을 차단하기 위한 흡음부재(480)가 내장된 구조를 갖는다.

또한, 고정커버(470)는 타단에 상기 프레임몸체(410)와의 결합을 위한 제3훅크(472)가 형성되고, 상기 프레임몸체(410)에는 상기 제3훅크(472)와의 결합을 위한 연결훅크(418)가 형성된 구조를 갖는다.

도 7 및 도 8을 참조하면, 상기 결합돌부(210)는 "┝"자 형태로 형성되며, 상기 하측 방음판넬(100)의 상부프레임(110)에 안착되고 상기 상측 방음판넬(100)의 하부프레임(120)에 접촉되도록 개재되는 수평부(212)와, 상기 수평부(212)의 단부로부터 상,하 방향으로 연장되어 상기 상,하측 방음판넬(100)의 후면과 간섭되는 수직부(214)로 구성되어서, 상기 상,하부프레임(110,120)이 각각 상기 수직부(214)와 상기 흡음통(220) 사이에 끼워맞춤 결합된다.

상기 프레임몸체(410)가 상부프레임(110)인 경우 결합돌부(210)의 수평부(212) 하측면과 접촉되고, 상기 프레임몸체(410)가 하부프레임(120)인 경우 결합돌부(210)의 수평부(212) 상측면과 접촉되므로, 상,하부프레임(110,120)의 프레임몸체(410) 사이에 결합돌부(210)의 수평부(212)가 개재되도록 결합되어 방음판넬(100)의 상,하 적층시 결합돌부(210)를 상,하측에서 지지하게 된다.

이로 인해 상기 흡읍판은 상,하로 적층된 방음판넬(100)들 사이에 결합돌부(210)의 수평부(212)가 개재되도록 결합되어 볼트 결합없이 상,하로 적층된 하측방음판넬(100)의 상부프레임(110)과 상측방음판넬(100)의 하부프레임(120) 사이에 각각의 결합돌부(210)가 조립된다.

이러한 구성을 갖는 본 발명은 제1,2방음유리(152,154)를 연결수단(300)을 매개로 폭방향으로 연결하면서 상,하부프레임(110,120)과 측면프레임(130)에 결합시키면 방음판넬(100)의 조립이 완료된다.

이때, 연결수단(300)을 이용한 제1,2방음유리(152,154)의 연결작업은 제1,2방음유리(152,154)의 서로 마주보는 면들 사이의 틈새 내에 끼움부재(310)가 끼워지도록 결합시킨 후에, 끼움부재(310)의 안내홈 내에 제1체결부재(330)의 헤드 부위가 수용되도록 슬라이딩 결합시키고, 제1,2걸림턱(312,314) 및 제1누름구(320)에 관통되어 돌출된 수나사부에 너트를 체결하면, 제1누름구(320)의 제1누름부(324)가 제1,2방음유리(152,154)의 후면측으로 밀착되면서 제1톱니부(325)가 제1,2방음유리(152,154)에 접촉된다.

이어서, 제1,2커버(340,350)의 제1훅크(345)를 상기 끼움부재(310)의 일단부에 형성된 고정턱(316)에 걸어서 연결시키고, 제1,2커버(340,350)의 타단부를 제1,2방음유리(152,154)의 후면에 실란트(370)로 결합시킨다.

이후에, 끼움부재(310)의 반대편인 타단부에 형성된 결합턱(318)에 상기 제1지지부재(364)가 결합된 지지판(360)을 결합시키면 연결수단(300)의 조립이 완료된다.

한편, 제1,2방음유리(152,154)의 테두리를 상,하부프레임(110,120)과 측면프레임(130)으로 감싸도록 결합시키는 프레임 조립작업은 각각의 프레임몸체(410)에 형성된 안내홈에 제2체결부재(420)의 헤드가 수용되도록 슬라이딩 결합시키고, 제2체결부재(420)의 수나사가 제3,4걸림턱(412,414) 사이를 통과함과 아울러, 제2누름구(430)의 제2고정부(432)를 통과한 후에 너트로 체결한다.

이에 따라 제2누름부(434)의 제2톱니부(435)가 제1,2방음유리(152,154)에 밀착되어 접촉된다.

이어서, 제3커버(450)의 제2훅크(452)를 프레임몸체(410)의 연결턱에 결합시키고, 제3커버(450)의 타단을 제1,2방음유리(152,154)에 실란트(370)로 고정되게 결합하면 방음판넬(100)의 조립이 완료된다.

이후에, 조립이 완료된 방음판넬(100)들을 지주(10)들 사이에 상,하로 적층하는 과정에서 하측 방음판넬(100)과 상측 방음판넬(100) 사이에 흡음판(200)의 수평부(212)가 개재되도록 조립한다.

이때, 하측 방음판넬(100)의 상부프레임(110)에 흡음판(200)의 수평부(212) 하측이 접촉되도록 안착시킨 후에, 상측 방음판넬(100)의 하부프레임(120)이 상기 수평부(212)의 상측면에 안착되도록 적층함에 따라, 볼트 체결작업없이 상측 방음판넬(100)과 하측 방음판넬(100) 사이에 결합돌부(210)의 수평부(212)가 개재되는 조립작업이 완료된다.

이후에, 결합돌부(210)의 수직부(214)는 상측 방음판넬(100)의 하부프레임(120)과 하측 방음판넬(100)의 상부프레임(110)에 간섭되도록 조립되어 도로변측(전방측)으로의 이탈을 방지하게 된다.

또한, 상기 흡음판(200)의 흡음통(220)은 수평부(212)의 높이보다 더 큰 높이로 형성되어 있으므로, 상측 방음판넬(100)의 하부프레임(120)과 하측 방음판넬(100)의 상부프레임(110)에 간섭되도록 조립되어 후방측으로 이탈이 방지되도록 조립된다.

따라서, 본 발명은 지주(10)들 사이에 상,하로 방음판넬(100)이 적층되는 중에 상측방음판넬과 하측 방음판넬 사이에 흡음판(200)의 수평부(212)가 개재되도록 결합됨에 따라 볼트 체결작업없이 흡음판(200)을 간편하게 조립할 수 있게 되어 조립상의 편의성을 증대시킬 수 있는 이점을 갖는다.

또한, 본 발명 제1,2방음유리(152,154)는 연결수단(300)을 이용하여 폭 방향으로 간편하게 조립할 수 있게 됨에 따라, 제1,2방음유리(152,154)의 연결작업을 간편하게 수행할 수 있으며, 지주(10)들 사이의 간격을 기존 방음벽의 지주 사이의 간격보다 더 큰 간격으로 이격되도록 배치할 수 있으므로 지주 자재를 절감할 수 있을 뿐만 아니라, 하나의 통유리로 이루어진 기존 방음유리에 비해 풍압에 대한 제1,2방음유리(152,154)의 내구성을 증대시킬 수 있는 이점을 갖는다.

그리고 본 발명 결합돌부(210)는 수평부(212)와 수직부(214)로 구성되고 흡음통(220)의 높이가 수평부(212)의 높이보다 더 높게 형성됨에 따라 상측 방음판넬과 하측 방음판넬 사이에 수평부(212)가 개재될 경우, 수직부(214)가 전방 이탈을 방지하고 흡음통(220)이 후방 이탈을 방지할 수 있게 되어 볼트 체결없이 흡음판(200)의 전,후방측 이탈을 방지할 수 있는 이점을 갖는다.

또, 본 발명은 고정커버(470)의 공간부 내에 흡음부재(480)가 내장되어 있으므로, 도로변측에서 발생되는 소음이 상,하부프레임(110,120) 및 측면프레임(130)의 틈새 사이를 통해 방음판넬(100)을 통과하는 것을 차단하게 되어 방음 효율을 향상시킬 수 있는 이점을 갖는다.

이와 같이, 본 발명의 상세한 설명에서는 구체적인 실시 예에 대해 설명하였으나, 본 발명의 범주에서 벗어나지 않는 범위 내에서 여러가지 변형이 가능함은 물론이다. 그러므로, 본 발명의 범위는 앞서 설명된 실시 예에 국한되어 한정되어서는 아니되며, 후술하는 특허청구범위 뿐만 아니라 이 청구범위와 균등한 것들에 의해 정해져야 한다.

즉, 이상에서와 같이 설명한 본 발명은 상술한 특정의 바람직한 실시 예에 한정되지 아니하며, 청구범위에서 청구하는 본 발명의 요지를 벗어남이 없이 당해 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 누구든지 다양한 변형 실시가 가능한 것은 물론이고, 그와 같은 변경은 청구범위 기재의 범위 내에 있게 된다.

10 : 지주 100 : 방음판넬
110,120 : 상,하부프레임 130 : 측면프레임
152,154 : 제1,2방음유리 200 : 흡음판
210 : 결합돌부 212 : 수평부
214 : 수직부 220 : 흡음통
222 : 통공 300 : 연결수단
310 : 끼움부재 312,314 : 제1,2걸림턱
315 : 제1안내홈 316 : 고정턱
318 : 결합턱 320 : 제1누름구
322 : 제1고정부 324 : 제1누름부
325 : 제1톱니부 330 : 제1체결부재
335 : 제1너트 340 : 제1커버
345 : 제1훅크 350 : 제2커버
360 : 지지판 364 : 제1지지부재
370 : 실란트 410 : 프레임몸체
412,414 : 제3,4걸림턱 415 : 제2안내홈
416 : 연결턱 418 : 연결훅크
420 : 제2체결부재 430 : 제2누름구
432 : 제2고정부 434 : 제2누름부
435 : 제2톱니부 440 : 제2너트
450 : 제3커버 452 : 제2훅크
460 : 연결플레이트 465 : 제2지지부재
470 : 고정커버 472 : 제3훅크
480 : 흡음부재

Claims (4)

1. 서로 일정 간격 이격되게 기립 설치되는 지주(10)와;
   상기 지주(10)들의 서로 마주보는 면에 측면프레임(130)의 테두리가 수용되도록 결합되고, 상기 지주(10) 사이에 상,하로 적층되며, 상,하부프레임(110,120)과 측면프레임(130) 사이에 제1,2방음유리(152,154)가 마련되며, 상기 제1,2방음유리(152,154)가 연결수단(300)을 매개로 측방향으로 연결되는 방음판넬(100); 및
   상기 하측 방음판넬(100)과 상측 방음판넬(100) 사이에 끼워지는 결합돌부(210)와, 상기 결합돌부(210)의 단부에 마련되고 상,하로 천공된 복수의 통공(222) 내에 흡음재가 각각 채워진 흡음통(220)으로 구성된 흡음판(200);을 구비하고,
   상기 상,하부프레임(110,120)은 동일한 형상이고,
   상기 결합돌부(210)는 "┝"자 형태로 형성되며,
   하면이 상기 하측 방음판넬(100)의 상부프레임(110)에 안착되고 상면에 상기 상측 방음판넬(100)의 하부프레임(120)이 안착되는 수평부(212)와, 상기 수평부(212)의 단부로부터 상,하 방향으로 연장되어 상기 상,하측 방음판넬(100)의 후면이 지지되는 수직부(214)로 구성되어서, 상기 상,하부프레임(110,120)이 각각 상기 수직부(214)와 상기 흡음통(220) 사이에 끼워맞춤 결합되도록 된 것을 특징으로 하는 방음벽 구조체.
2. 청구항 1에 있어서,
   상기 연결수단(300)은 제1,2방음유리(152,154)의 사이의 틈새에 끼워지며 좌,우 양측에 서로 마주보는 제1,2걸림턱(312,314)을 갖는 제1안내홈이 형성된 끼움부재(310)와,
   상기 제1안내홈에 헤드가 슬라이딩 가능하게 결합되고 수나사부가 상기 각각의 제1,2걸림턱(312,314) 사이를 통해 돌출되는 제1체결부재(330)와,
   상기 수나사부에 결합되며 상기 제1,2걸림턱(312,314) 표면에 밀착되는 제1고정부(322)를 각각 구비하고 상기 제1고정부(322)로부터 절곡되어 그 단부가 상기 제1,2방음유리(152,154)를 각각 눌러주는 제1누름부(324)를 구비하는 제1누름구(320)와,
   상기 수나사부에 체결되어 상기 제1누름구(320)를 상기 제1,2걸림턱(312,314)의 표면에 각각 고정시키는 제1너트(335)와,
   상기 제1체결부재(330) 및 제1누름구(320)의 외부노출을 차단시키도록 일단이 상기 끼움부재(310)의 일단부에 각각 결합되고 타단이 상기 제1,2방음유리(152,154)의 후면에 실란트(370)로 결합되는 제1,2커버(340,350), 및
   상기 제1,2방음유리(152,154) 사이를 통해 돌출되는 상기 끼움부재(310)의 타단부에 결합되며 상기 제1,2방음유리(152,154)의 전면을 지지하는 제1지지부재(364)가 슬라이딩 가능하게 결합된 지지판(360)을 구비한 것을 특징으로 하는 방음벽 구조체.
3. 삭제
4. 삭제

Images