KR101960786B1 - Plate type Oil Cooler for Motor Vehicle - Google Patents

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Abstract

본 발명은 라디에이터에 내장되는 차량용 적층형 오일쿨러에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 라디에이터 탱크에 내장됨으로써 발생될 수 있는 탱크 내 냉각수의 유동 저항을 최소화하는 구조를 갖는 차량용 적층형 오일쿨러에 관한 것이다.The present invention relates to a laminated oil cooler for a vehicle embedded in a radiator, and more particularly to a laminated oil cooler for a vehicle having a structure that minimizes the flow resistance of cooling water in a tank that can be generated by being embedded in a radiator tank.

Description

차량용 적층형 오일쿨러{Plate type Oil Cooler for Motor Vehicle}[0001] The present invention relates to a laminated oil cooler for a vehicle,

본 발명은 라디에이터에 내장되는 차량용 적층형 오일쿨러에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 라디에이터 탱크에 내장됨으로써 발생될 수 있는 탱크 내 냉각수의 유동 저항을 최소화하는 구조를 갖는 차량용 적층형 오일쿨러에 관한 것이다.
The present invention relates to a laminated oil cooler for a vehicle embedded in a radiator, and more particularly to a laminated oil cooler for a vehicle having a structure that minimizes the flow resistance of cooling water in a tank that can be generated by being embedded in a radiator tank.

일반적으로 차량에는 실내 냉방을 목적으로 한 공조 시스템 뿐 아니라 라디에이터(radiator)나 오일쿨러(oil cooler)와 같은 열교환기 형태로 된 냉각 시스템이 구비된다.Generally, a vehicle is equipped with a cooling system in the form of a heat exchanger such as a radiator or an oil cooler as well as an air conditioning system for indoor cooling purposes.

라디에이터는 엔진의 온도가 일정 온도 이상으로 상승되는 것을 방지하기 위한 구성으로, 엔진 내부를 순환하면서 연소에 의해 발생된 열을 흡수한 고온의 냉각수가 워터펌프에 의해 순환되어 상기 라디에이터를 통과하면서 외부에 열을 방출하여 엔진의 과열을 방지하며 최적의 운전상태가 유지되도록 하는 열교환기이다.The radiator is configured to prevent the temperature of the engine from rising to a predetermined temperature or more. The radiator circulates the high-temperature cooling water circulating in the engine while absorbing the heat generated by the combustion, passes through the radiator, It is a heat exchanger that dissipates heat to prevent engine overheating and maintain optimal operating conditions.

도 1에는 일반적인 차량용 라디에이터(100)의 사시도가 도시되어 있다. 도시된 바와 같이 라디에이터(100)는, 일정거리 이격되어 나란하게 구비되는 제1 헤더탱크(110) 및 제2 헤더탱크(120)와, 제1 헤더탱크(110) 및 제2 헤더탱크(120)에 양단이 고정되어 열교환매체 유로를 형성하는 튜브(130)와, 튜브(130) 사이에 개재되는 핀(미도시)과, 냉각수 유입을 위한 냉각수유입구(150)와, 냉각수 유출을 위한 냉각수유출구(160)를 포함하여 이루어진다.
FIG. 1 is a perspective view of a general vehicle radiator 100. The radiator 100 includes a first header tank 110 and a second header tank 120 spaced apart from each other by a predetermined distance and a first header tank 110 and a second header tank 120, (Not shown) interposed between the tubes 130, a cooling water inlet 150 for flowing cooling water, and a cooling water outlet (not shown) for cooling water outflow 160).

또한, 자동차의 엔진이나 변속기와 같은 부품에는 윤활작용 및 기밀유지를 위하여 오일이 충전되는데, 오일이 너무 뜨거워지면 오일의 점성이 낮아져서 상기 목적한 기능(즉 윤활작용 및 기밀유지)을 발휘할 수 없게 되며 특히 윤활이 잘 이루어지지 않음으로써 엔진 등의 부품이 손상될 우려가 있다. 이와 같은 현상을 방지하기 위하여 상기 오일을 냉각하는 수단이 오일쿨러이다.In addition, oil is filled in parts such as an engine or a transmission of an automobile in order to lubricate and maintain airtightness. When the oil becomes too hot, the viscosity of the oil becomes low and the desired function (i.e., lubrication and air tightness) Particularly, since the lubrication is not performed well, the parts such as the engine may be damaged. In order to prevent such a phenomenon, the means for cooling the oil is an oil cooler.

일반적으로 상기 오일쿨러 내부에 유통되는 오일의 온도는 상기 라디에이터 내부에 유통되는 냉각수의 온도보다 상대적으로 높으며, 따라서 라디에이터의 엔진 냉각수와 오일쿨러의 오일 간에 열교환이 이루어져 오일이 냉각되도록 하는 방식이 널리 사용되고 있다. 현재 널리 사용되는 오일쿨러의 형태는, 라디에이터 탱크 내에 내장되는 내장형(수냉식)과, 공기 송풍 방향으로 라디에이터의 후류 방향에 나란하게 배치되거나 또는 라디에이터와 일체형으로 형성되는 외장형(공냉식)이 있다. 최근에는 연비 개선을 목적으로 외장형 오일쿨러보다 내장형 오일쿨러가 주목받고 있으며, 내장형 오일쿨러의 경우, 일본특허공개 제1999-072295호("플레이트형 오일 쿨러", 1999.03.16) 등에 개시되어 있는 바와 같이, 냉각수와 직접 열교환을 하게 되므로 냉각 효율이 높고 엔진룸 공간 확보 측면에서 유리한 면이 있다. Generally, the temperature of the oil circulated in the oil cooler is relatively higher than the temperature of the cooling water circulated in the radiator, and thus heat exchange is performed between the engine coolant of the radiator and the oil of the oil cooler to cool the oil have. Currently widely used oil coolers are built-in (water cooled) built in a radiator tank and external (air cooling) arranged side by side in the direction of the radiator in the air blowing direction or formed integrally with the radiator. In recent years, a built-in oil cooler has been attracting more attention than an external oil cooler for the purpose of improving fuel economy. In the case of the built-in oil cooler, as disclosed in Japanese Patent Laid-Open Publication No. 1999-072295 ("Plate Type Oil Cooler" Likewise, since heat exchange with the cooling water is performed directly, cooling efficiency is high and there is an advantage in terms of securing the engine room space.

내장형 오일쿨러는 적층형 오일쿨러라고도 하며, 도 2에는, 통상의 적층형 오일쿨러가 수용된 라디에이터(100)의 분해사시도가 도시되어 있다. 도시된 바와 같이 오일쿨러(20)는 라디에이터(100)의 제1 헤더탱크(110) 내부에 수용되며, 더욱 상세하게는 제1 탱크(111)와 제1 헤더(112)로 구성되는 제1 헤더탱크(110)의 제1 탱크(111)에 수용된다. 도시된 바와 같이 오일유입라인(25)을 통해 오일쿨러(20)에 오일이 공급되고, 오일쿨러(20) 내부를 유동하는 오일은, 제1 헤더탱크(110)내부를 순환하는 냉각수와 열교환하게 된다. 이하 적층형 오일쿨러(20)의 세부 구성에 대하여 도면을 참조하여 상세히 설명하기로 한다.
The built-in oil cooler is also referred to as a stacked oil cooler, and Fig. 2 is an exploded perspective view of the radiator 100 accommodating a conventional stacked oil cooler. The oil cooler 20 is housed in the first header tank 110 of the radiator 100 and more specifically includes a first header 111 and a first header 112, And is received in the first tank 111 of the tank 110. The oil is supplied to the oil cooler 20 through the oil inflow line 25 and the oil flowing in the oil cooler 20 is heat-exchanged with the cooling water circulating in the first header tank 110 do. Hereinafter, the detailed structure of the stack-type oil cooler 20 will be described in detail with reference to the drawings.

도 3에는 적층형 오일쿨러(20)의 사시도가 도시되어 있다. 도시된 바와 같이 오일쿨러(20)는 라디에이터의 냉각수 유동방향을 따라 형성되며 내부에 오일이 유동되고 다수 개가 적층 형성되는 플레이트(21)와, 복수 개의 플레이트(21) 각각의 사이에 구비되어 플레이트(21)의 강도를 보강하는 복수 개의 보강부재(22)와, 오일이 유입되는 오일유입부(23) 및 오일이 유출되는 오일유출구(24)로 구성된다. 3 is a perspective view of the stacked type oil cooler 20. As shown in Fig. As shown in the figure, the oil cooler 20 includes a plate 21 formed along the coolant flow direction of the radiator, in which oil flows and a plurality of which are laminated, and a plurality of plates 21, A plurality of reinforcing members 22 for reinforcing the strength of the oil inlet 21, the oil inlet 23 into which the oil flows, and the oil outlet 24 through which the oil flows out.

상기와 같은 적층형 오일쿨러(20)는 그 자체가 라디에이터의 헤더탱크 내부를 유동하는 냉각수의 유동을 저해하는 요소이기 때문에 오일쿨러(20)와 냉각수간의 열교환 효율을 떨어뜨리고 더 나아가 라디에이터의 냉각 효율도 떨어뜨리는 원인이 되고 있다. Since the stacked type oil cooler 20 itself is an element that hinders the flow of cooling water flowing in the header tank of the radiator, the efficiency of heat exchange between the oil cooler 20 and the cooling water is lowered, and further, the cooling efficiency of the radiator Causing it to drop.

따라서 라디에이터 헤더탱크 내부에 수용되는 오일쿨러를 구성함에 있어서, 헤더탱크 내부를 유동하는 냉각수의 유동성을 보장하여 냉각수와 오일쿨러 간의 열교환 성능을 높이고, 라디에이터의 열교환 성능을 유지시킬 수 있는 적층형 오일쿨러의 개발이 요구된다.
Therefore, in constructing the oil cooler accommodated in the radiator header tank, it is possible to improve the heat exchange performance between the cooling water and the oil cooler by ensuring the fluidity of the cooling water flowing in the header tank and to maintain the heat exchanging performance of the radiator, Development is required.

본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서 본 발명의 목적은, 적층형 오일쿨러의 구성요소인 보강부재에 냉각수 유동 방향을 따라 냉각수유동유로를 형성하여 냉각수의 유동성을 보장하는 차량용 적층형 오일쿨러를 제공함에 있다. SUMMARY OF THE INVENTION The present invention has been conceived in order to solve the above-mentioned problems, and it is an object of the present invention to provide a laminated oil cooler for a vehicle which forms a cooling water flow path along a cooling water flow direction, To provide a cooler.

더불어 냉각수유동유로를 형성함에 따라 기존의 평판 구조가 아닌 립구조를 보강부재에 적용하여 와서의 강성을 증가시킨 차량용 적층형 오일쿨러를 제공함에 있다.
The present invention also provides a stacked type oil cooler for a vehicle having a rigid structure by applying a lip structure, which is not a conventional flat structure, to a reinforcing member as the coolant flow path is formed.

본 발명의 차량용 적층형 오일쿨러는, 일정거리 이격되어 나란하게 구비되는 제1 헤더탱크(110) 및 제2 헤더탱크(120)와, 상기 제1 헤더탱크(110) 및 상기 제2 헤더탱크(120)에 양단이 고정되어 열교환매체 유로를 형성하는 튜브(130)와, 상기 튜브(130) 사이에 개재되는 핀과, 냉각수 유입을 위한 냉각수유입구(150)와, 냉각수 유출을 위한 냉각수유출구(160)를 포함하는 라디에이터(100)의 상기 제1 헤더탱크(110) 또는 제2 헤더탱크(120)에 내장되는 적층형 오일쿨러(200)에 있어서, 상기 오일쿨러(200)는, 내부에 오일이 유동되며, 상기 제1 헤더탱크(110) 또는 제2 헤더탱크(120)의 길이 방향을 따라 형성되고, 복수 개가 다단 적층되는 플레이트(210); 및 상기 플레이트(210) 각각의 사이에 구비되는 보강부재(220, 260); 를 포함하며, 상기 보강부재(220, 260)의 적어도 일면에는 상기 플레이트(210)와 보강부재(220, 260) 사이로 냉각수가 유동할 수 있는 냉각수유로(221, 222)가 형성되는 것을 특징으로 한다.The stacked type oil cooler for a vehicle according to the present invention includes a first header tank 110 and a second header tank 120 which are spaced apart from each other by a predetermined distance and a first header tank 110 and a second header tank 120 A cooling water inlet 150 for introducing cooling water, a cooling water outlet 160 for cooling water outflow, and a cooling water outlet 160 for cooling water outflow are formed in the tube 130, The oil cooler 200 is installed in the first header tank 110 or the second header tank 120 of the radiator 100 including the oil cooler 200. In the oil cooler 200, A plate 210 formed along the longitudinal direction of the first header tank 110 or the second header tank 120 and having a plurality of stacked layers; And reinforcing members (220, 260) provided between the plates (210), respectively; And cooling water flow paths 221 and 222 through which cooling water can flow between the plate 210 and the reinforcing members 220 and 260 are formed on at least one surface of the reinforcing members 220 and 260 .

이때, 상기 보강부재(220, 260)는, 상기 냉각수유입구(150)에 인접한 제1 헤더탱크(110) 또는 제2 헤더탱크(120) 측의 상기 플레이트(210) 사이에 구비되는 것을 특징으로 한다.The reinforcing members 220 and 260 are provided between the plate 210 on the side of the first header tank 110 or the side of the second header tank 120 adjacent to the cooling water inlet 150 .

세부 실시 예로, 상기 보강부재(220)는, 일면에 복수 개의 제1 냉각수유로(221)가 형성되고, 타면에 복수 개의 제2 냉각수유로(222)가 형성되도록 상기 냉각수유동방향에 직교하는 단면이 요철 형상으로 이루어지는 것을 특징으로 한다.The reinforcement member 220 has a cross section perpendicular to the cooling water flow direction so that a plurality of first cooling water flow paths 221 are formed on one surface and a plurality of second cooling water flow paths 222 are formed on the other surface And has an irregular shape.

다른 세부 실시 예로, 상기 보강부재(260)는, 일면에 냉각수 유동 방향을 따라 함몰 형성되는 제1 냉각수유로홈(261)과, 타면에 냉각수 유동 방향을 따라 함몰 형성되는 제2 냉각수유로홈(262)을 포함하는 것을 특징으로 한다.
The reinforcing member 260 includes a first cooling water flow channel groove 261 formed on one surface along the cooling water flow direction and a second cooling water channel groove 262 formed on the other surface of the reinforcing member 260, ). ≪ / RTI >

상기와 같은 구성에 의한 본 발명의 차량용 적층형 오일쿨러는 라디에이터의 헤더탱크 내부를 순환하는 냉각수의 유동성을 보장하여 냉각수와 오일쿨러의 열교환 성능을 극대화한 효과가 있다. 또한, 라디에이터의 열교환 성능 저하를 방지하는 효과가 있다. 더불어 보강부재의 강성이 증대되고, 보강부재의 두께를 얇게 구성할 수 있어 소재 비용의 절감이 가능한 효과가 있다.
The multi-layer oil cooler for a vehicle according to the present invention constructed as above has the effect of maximizing the heat exchange performance between the cooling water and the oil cooler by ensuring the fluidity of the cooling water circulating inside the header tank of the radiator. Further, the heat exchanging performance of the radiator can be prevented from deteriorating. In addition, the rigidity of the reinforcing member is increased, the thickness of the reinforcing member can be made thin, and the material cost can be reduced.

도 1은 차량용 라디에이터 사시도
도 2는 적층형 오일쿨러가 내장된 차량용 라디에이터 분해사시도
도 3은 종래의 적층형 오일쿨러 사시도
도 4는 본 발명의 적층형 오일쿨러가 내장된 차량용 라디에이터 부분분해사시도
도 5는 본 발명의 적층형 오일쿨러 사시도
도 6은 본 발명의 적층형 오일쿨러 종단면도
도 7은 본 발명의 제1 실시 예의 보강부재 사시도
도 8은 본 발명의 제2 실시 예의 보강부재 사시도
도 9는 본 발명의 제2 실시 예의 보강부재 단면도1 is a perspective view of a vehicle radiator
2 is an exploded perspective view of a vehicle radiator with a built-
3 is a perspective view of a conventional stacked oil cooler
Fig. 4 is a partially exploded perspective view of a radiator part of a vehicle incorporating the laminated oil cooler of the present invention
5 is a perspective view of the stacked type oil cooler of the present invention
6 is a longitudinal sectional view of the stacked type oil cooler of the present invention
7 is a perspective view of the reinforcing member of the first embodiment of the present invention.
8 is a perspective view of the reinforcing member of the second embodiment of the present invention
9 is a cross-sectional view of the reinforcing member of the second embodiment of the present invention

이하, 상기와 같은 본 발명의 일실시예에 대하여 도면을 참조하여 상세히 설명한다.Hereinafter, an embodiment of the present invention will be described in detail with reference to the drawings.

도 1에는 본 발명의 적층형 오일쿨러가 내장되는 차량용 라디에이터(100)의 사시도가 도시되어 있고, 도 2에는 본 발명의 적층형 오일쿨러(200)가 내장된 차량용 라디에이터(100)의 분해사시도가 도시되어 있다. 도시된 바와 같이 라디에이터(100)는, 일정거리 이격되어 나란하게 구비되는 제1 헤더탱크(110) 및 제2 헤더탱크(120)와, 제1 헤더탱크(110) 및 제2 헤더탱크(120)에 양단이 고정되어 열교환매체 유로를 형성하는 튜브(130)와, 튜브(130) 사이에 개재되는 핀(미도시)과, 냉각수 유입을 위한 냉각수유입구(150)와, 냉각수 유출을 위한 냉각수유출구(160)를 포함하여 이루어진다. 제1 헤더탱크(110)는 냉각수가 유동하는 제1 탱크(111) 및 제1 탱크(111)와 튜브(130)를 연결하는 제1 헤더(112) 로 구성된다. Fig. 1 is a perspective view of a vehicle radiator 100 incorporating a stacked type oil cooler according to the present invention. Fig. 2 is an exploded perspective view of a vehicle radiator 100 incorporating the stacked type oil cooler 200 of the present invention have. The radiator 100 includes a first header tank 110 and a second header tank 120 spaced apart from each other by a predetermined distance and a first header tank 110 and a second header tank 120, (Not shown) interposed between the tubes 130, a cooling water inlet 150 for flowing cooling water, and a cooling water outlet (not shown) for cooling water outflow 160). The first header tank 110 is composed of a first tank 111 through which cooling water flows and a first header 112 connecting the first tank 111 and the tube 130.

이때 본 발명의 적층형 오일쿨러(200)는 제1 탱크(111)에 내장되며, 오일유입라인(250)을 통해 오일을 공급받아 제1 탱크(111) 내부를 순환하는 냉각수를 통해 열교환하게 된다.
At this time, the laminated oil cooler 200 of the present invention is built in the first tank 111, and receives oil through the oil inflow line 250 to perform heat exchange through the cooling water circulating in the first tank 111.

도 4에는 본 발명의 일실시 예에 따른 적층형 오일쿨러(200)가 수용된 제1 탱크(111)의 결합사시도가 도시되어 있고, 도 5에는 적층형 오일쿨러(200)의 사시도가 도시되어 있다. 적층형 오일쿨러(200)는 열교환 면적을 늘리기 위해 복수 개가 다단 적층된 플레이트(210)를 포함하며, 복수 개의 플레이트(210)는 제1 탱크(111)의 길이 방향을 따라 형성되되 냉각수 유동방향에 직교하는 방향으로 소정거리 이격 배치될 수 있다. 따라서 오일유입라인(250)과 오일유입부(230)를 통해 유입된 오일은 복수 개의 플레이트(210) 내부를 유동하며, 제1 탱크(111) 내부의 냉각수와 열교환한 후 오일유출부(240)를 통해 오일쿨러(200) 외부로 전달된다. 적층형 오일쿨러(200)는 복수 개의 플레이트(210)가 이격 배치됨에 따라 플레이트(210)의 강성을 보강하기 위해 각각의 플레이트(210) 사이에 보강부재(220)가 구비된다.FIG. 4 is a perspective view showing a combined state of the first tank 111 containing the stacked type oil cooler 200 according to the embodiment of the present invention, and FIG. 5 is a perspective view of the stacked type oil cooler 200. The plurality of plates 210 are formed along the longitudinal direction of the first tank 111 and are arranged in a direction orthogonal to the flow direction of the cooling water, As shown in Fig. The oil introduced through the oil inflow line 250 and the oil inflow portion 230 flows inside the plurality of plates 210 and is heat-exchanged with the cooling water in the first tank 111, To the outside of the oil cooler (200). The stacked oil cooler 200 is provided with a reinforcing member 220 between each of the plates 210 to reinforce the rigidity of the plate 210 as the plurality of plates 210 are disposed apart from each other.

이때 본 발명의 오일쿨러(200)는 제1 탱크(111) 내부를 유동하는 냉각수의 유동성을 향상시키기 위해 다음과 같은 특징적인 구성을 갖는다.At this time, the oil cooler 200 of the present invention has the following characteristic structure to improve the fluidity of the cooling water flowing in the first tank 111.

도 6에는 본 발명의 오일쿨러(200)의 종단면도가 도시되어 있고, 도 7에는 본 발명의 제1 실시 예의 보강부재(220)가 도시되어 있다. 도시된 바와 같이 보강부재(220)는 제1 냉각수유로(221)와 제2 냉각수유로(222)를 포함한다. 제1 냉각수유로(221)는 냉각수 유동방향을 따라 형성되며, 보강부재(220)의 일면에 형성된다. 또한 제2 냉각수유로(222)는 냉각수 유동방향을 따라 형성되며, 보강부재(220)의 타면에 형성된다. 보강부재(220)는 제1 및 제2 냉각수유로(222)의 형성을 위해 도 7에 도시된 바와 같이 단면이 요철 형상으로 이루어질 수 있다. 보강부재(220)는 중앙에 오일 유동을 위한 제1 오일유동홀(225)이 형성될 수 있다. 상기와 같은 보강부재(220)는 냉각수 유동 방향을 따라 요철 형상을 이루기 때문에 강성이 증가함에 따라 두께를 줄일 수 있는 부수적인 효과 또한 기대할 수 있다.Fig. 6 is a vertical sectional view of the oil cooler 200 of the present invention, and Fig. 7 shows the reinforcement member 220 of the first embodiment of the present invention. As shown, the reinforcing member 220 includes a first cooling water flow path 221 and a second cooling water flow path 222. The first cooling water flow path 221 is formed along the cooling water flow direction and is formed on one surface of the reinforcing member 220. The second cooling water flow path 222 is formed along the cooling water flow direction and is formed on the other surface of the reinforcing member 220. The reinforcing member 220 may have a concavo-convex cross-section as shown in FIG. 7 for forming the first and second cooling water flow paths 222. The reinforcing member 220 may be formed with a first oil flow hole 225 for oil flow in the center thereof. Since the reinforcing member 220 has a concavo-convex shape along the direction of the cooling water flow, the thickness of the reinforcing member 220 can be reduced as the stiffness increases.

또한, 상기와 같은 구성의 본 발명의 보강부재(220)는, 제1 헤더탱크(110) 또는 제2 헤더탱크(120) 상에 형성되되 냉각수유입구(150)에 인접한 제1 헤더탱크(110) 또는 제2 헤더탱크(120) 측의 플레이트(210) 사이에 형성될 수 있다. 이는 냉각수가 유입되어 직접 맞닿는 보강부재(220)에 냉각수 유로를 형성하는 것이 냉각수의 유동성 향상에 효과적이기 때문이다.
The reinforcing member 220 of the present invention having the above-described structure is formed on the first header tank 110 or the first header tank 110 formed on the second header tank 120 and adjacent to the cooling water inlet 150, Or between the plates 210 on the side of the second header tank 120. This is because it is effective to improve the fluidity of the cooling water by forming the cooling water flow path in the reinforcing member 220 in which the cooling water flows and directly abuts.

도 8에는 본 발명의 제2 실시 예의 보강부재(260)가 도시되어 있고, 도 9에는 본 발명의 제2 실시 예의 보강부재(260)의 단면도가 도시되어 있다. 도시된 바와 같이 보강부재(260)는 제1 냉각수유로홈(261)과 제2 냉각수유로홈(262)을 포함한다. 제1 냉각수유로홈(261)은 냉각수 유동방향을 따라 형성되며, 보강부재(260)의 일면에서 타측으로 함몰 형성된다. 또한 제2 냉각수유로홈(262)은 냉각수 유동방향을 따라 형성되며, 보강부재(260)의 타면에서 일측으로 함몰 형성된다. 보강부재(260)는 중앙에 오일 유동을 위한 제2 오일유동홀(265)이 형성될 수 있다. 상기와 같은 보강부재(260)는 냉각수 유동 방향을 따라 제1 냉각수유로홈(261) 및 제2 냉각수유로홈(262)이 형성되며, 제1 냉각수유로홈(261) 및 제2 냉각수유로홈(262)이 립구조를 이루기 때문에 강성이 증가함에 따라 두께를 줄일 수 있는 부수적인 효과 또한 기대할 수 있다.FIG. 8 shows a reinforcing member 260 of a second embodiment of the present invention, and FIG. 9 shows a cross-sectional view of a reinforcing member 260 of a second embodiment of the present invention. As shown in the figure, the reinforcing member 260 includes a first cooling water flow path groove 261 and a second cooling water flow path groove 262. The first cooling water flow channel grooves 261 are formed along the cooling water flow direction and are recessed from one side of the reinforcing member 260 to the other side. The second cooling water flow path groove 262 is formed along the cooling water flow direction and is recessed from one side of the other surface of the reinforcing member 260. The reinforcing member 260 may be formed with a second oil flow hole 265 for oil flow in the center thereof. The reinforcing member 260 is formed with the first cooling water flow path groove 261 and the second cooling water flow path groove 262 along the cooling water flow direction and the first cooling water flow path groove 261 and the second cooling water flow path groove 262) have a rib structure, it is possible to expect an additional effect of reducing the thickness as the rigidity increases.

또한, 상기와 같은 구성의 본 발명의 보강부재(260)는, 제1 헤더탱크(110) 또는 제2 헤더탱크(120) 상에 형성되되 냉각수유입구(150)에 인접한 제1 헤더탱크(110) 또는 제2 헤더탱크(120) 측의 플레이트(210) 사이에 형성될 수 있다. 이는 냉각수가 유입되어 직접 맞닿는 보강부재(260)에 냉각수 유로를 형성하는 것이 냉각수의 유동성 향상에 효과적이기 때문이다.
The reinforcing member 260 of the present invention having the above-described structure is provided with a first header tank 110 formed on the first header tank 110 or the second header tank 120 and adjacent to the cooling water inlet 150, Or between the plates 210 on the side of the second header tank 120. This is because it is effective to improve the fluidity of the cooling water by forming the cooling water flow path in the reinforcing member 260 in which the cooling water flows and directly abuts.

본 발명의 상기한 실시 예에 한정하여 기술적 사상을 해석해서는 안 된다. 적용범위가 다양함은 물론이고, 청구범위에서 청구하는 본 발명의 요지를 벗어남이 없이 당업자의 수준에서 다양한 변형 실시가 가능하다. 따라서 이러한 개량 및 변경은 당업자에게 자명한 것인 한 본 발명의 보호범위에 속하게 된다.
The technical idea should not be construed as being limited to the above-described embodiment of the present invention. It will be understood by those skilled in the art that various changes in form and details may be made therein without departing from the spirit and scope of the invention as defined by the appended claims. Accordingly, such modifications and changes are within the scope of protection of the present invention as long as it is obvious to those skilled in the art.

100 : 라디에이터 110 : 제1 헤더탱크
111 : 제1 탱크 112 : 제1 헤더
120 : 제2 헤더탱크 130 : 튜브
150 : 냉각수유입구 160 : 냉각수유출구
200 : 오일쿨러 210 : 플레이트
220, 260 : 보강부재 221 : 제1 냉각수유로
222 : 제2 냉각수유로 225 : 제1 오일유동홀
230 : 오일유입부 240 : 오일유출부
250 : 오일유입라인 261 : 제1 냉각수유로홈
262 : 제2 냉각수유로홈 265 : 제2 오일유동홀100: Radiator 110: First header tank
111: first tank 112: first header
120: second header tank 130: tube
150: cooling water inlet 160: cooling water outlet
200: Oil cooler 210: Plate
220, 260: reinforcing member 221: first cooling water channel
222: second cooling water channel 225: first oil flow hole
230: Oil inflow part 240: Oil outflow part
250: Oil inflow line 261: First cooling water flow groove
262: second cooling water flow channel groove 265: second oil flow hole

Claims (4)

일정거리 이격되어 나란하게 구비되는 제1 헤더탱크(110) 및 제2 헤더탱크(120)와, 상기 제1 헤더탱크(110) 및 상기 제2 헤더탱크(120)에 양단이 고정되어 열교환매체 유로를 형성하는 튜브(130)와, 상기 튜브(130) 사이에 개재되는 핀과, 냉각수 유입을 위한 냉각수유입구(150)와, 냉각수 유출을 위한 냉각수유출구(160)를 포함하는 라디에이터(100)의 상기 제1 헤더탱크(110) 또는 제2 헤더탱크(120)에 내장되는 적층형 오일쿨러(200)에 있어서,
상기 오일쿨러(200)는,
내부에 오일이 유동되며, 상기 제1 헤더탱크(110) 또는 제2 헤더탱크(120)의 길이 방향을 따라 형성되고, 복수 개가 다단 적층되는 플레이트(210); 및
상기 플레이트(210) 각각의 사이에 구비되는 보강부재(220, 260); 를 포함하며,
상기 보강부재(220, 260)의 적어도 일면에는 상기 플레이트(210)와 보강부재(220, 260) 사이로 냉각수가 유동할 수 있는 냉각수유로(221, 222)가 형성되되,
상기 냉각수유로(221, 222)는, 상기 제1 헤더탱크(110) 또는 상기 제2 헤더탱크(120)의 내부를 유동하는 냉각수의 유동방향을 따라 형성되는 것 특징으로 하는, 차량용 적층형 오일쿨러.
The first header tank 110 and the second header tank 120 are fixed at both ends of the first header tank 110 and the second header tank 120. The first header tank 110 and the second header tank 120 are spaced apart from each other by a predetermined distance, Of the radiator (100) including the tube (130) forming the tube (130), the pin interposed between the tube (130), the cooling water inlet (150) for flowing cooling water, and the cooling water outlet (160) In the stacked type oil cooler 200 embedded in the first header tank 110 or the second header tank 120,
In the oil cooler 200,
A plate 210 in which oil flows in the first header tank 110 or the second header tank 120 and is stacked in a plurality of stages; And
Reinforcing members (220, 260) provided between the plates (210); / RTI >
Cooling water flow paths 221 and 222 are formed on at least one surface of the reinforcing members 220 and 260 to allow cooling water to flow between the plate 210 and the reinforcing members 220 and 260,
Wherein the cooling water flow paths 221 and 222 are formed along the flow direction of the cooling water flowing in the first header tank 110 or the second header tank 120.
제 1항에 있어서,
상기 보강부재(220, 260)는,
상기 냉각수유입구(150)에 인접한 제1 헤더탱크(110) 또는 제2 헤더탱크(120) 측의 상기 플레이트(210) 사이에 구비되는 것을 특징으로 하는, 차량용 적층형 오일쿨러.
The method according to claim 1,
The reinforcing members (220, 260)
Is provided between the first header tank (110) adjacent to the cooling water inlet (150) or the plate (210) on the side of the second header tank (120).
제 1항에 있어서,
상기 보강부재(220)는,
일면에 복수 개의 제1 냉각수유로(221)가 형성되고, 타면에 복수 개의 제2 냉각수유로(222)가 형성되도록 상기 냉각수유동방향에 직교하는 단면이 요철 형상으로 이루어지는 것을 특징으로 하는, 차량용 적층형 오일쿨러.
The method according to claim 1,
The reinforcing member (220)
And a cross section perpendicular to the flow direction of the cooling water is formed in a concavo-convex shape so that a plurality of first cooling water flow paths (221) are formed on one surface and a plurality of second cooling water flow paths (222) Cooler.
제 1항에 있어서,
상기 보강부재(260)는,
일면에 냉각수 유동 방향을 따라 함몰 형성되는 제1 냉각수유로홈(261)과, 타면에 냉각수 유동 방향을 따라 함몰 형성되는 제2 냉각수유로홈(262)을 포함하는 것을 특징으로 하는, 차량용 적층형 오일쿨러.The method according to claim 1,
The reinforcing member (260)
And a second cooling water flow passage groove (262) formed on the other surface of the first cooling water flow passage groove (261), the second cooling water flow passage groove (262) being recessed along the cooling water flow direction on the other surface. .
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