KR101946494B1 - Handrail for deck rod - Google Patents

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KR101946494B1 KR1020170030213A KR20170030213A KR101946494B1 KR 101946494 B1 KR101946494 B1 KR 101946494B1 KR 1020170030213 A KR1020170030213 A KR 1020170030213A KR 20170030213 A KR20170030213 A KR 20170030213A KR 101946494 B1 KR101946494 B1 KR 101946494B1
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    • E04H2017/006
    • E04H2017/1452

Abstract

본 발명은 두 개의 난간기둥의 사이에 시공되는 종방향 연결대를 포함하는 기둥 연결부재를 공장에서 제조하고, 현장에서 기둥 연결부재를 두 개의 난간기둥의 사이에 삽입을 통해 간단하게 시공할 수 있도록 하는 데크로드 난간에 관한 것으로, 데크로드 상판의 측부에 전,후 간격을 두고 기둥 고정수단에 의해 수직으로 세워지는 다수의 난간기둥과; 상기 난간기둥들의 사이의 전,후방에 위치되는 두 개의 난간기둥의 마주보는 둘레에 수직으로 구비되고, 각각에는 외측으로 개방된 수직홈이 형성되는 다수의 수직 브래킷과; 상기 난간기둥들의 사이의 전,후방에 위치되는 두 개의 난간기둥에 각각 마주보게 구비되는 수직 브래킷에 형성된 수직홈에 전,후방이 수직으로 삽입되어 난간기둥들의 사이를 연결하는 하나 이상의 기둥 연결부재와; 각각의 상기 난간기둥의 상부에 삽입되어 캡 고정수단을 통해 고정되는 기둥 캡;을 포함하는 것을 특징으로 한다. The present invention relates to a method of manufacturing a column connecting member including a longitudinal connecting rod between two railing pillars at a factory and allowing a column connecting member to be easily installed through insertion between two railing pillars Claims [1] A deck road rail comprising: a plurality of railing pillars vertically erected on a side of a deck rod top plate by a column fixing means at an interval therebetween; A plurality of vertical brackets provided vertically on the opposite peripheries of the two railing pillars located at the front and rear sides between the railing columns and each having vertical open grooves opened to the outside; A column connecting member vertically inserted into the vertical grooves formed in the vertical brackets provided opposite to the two railing pillars located at the front and rear positions between the railing columns and connecting between the railing columns; ; And a column cap inserted into the upper part of each of the railing pillars and fixed through the cap fixing means.

Figure R1020170030213
Figure R1020170030213

Description

데크로드 난간{Handrail for deck rod}{Handrail for deck rod}

본 발명은 데크로드 난간에 관한 것으로, 보다 상세하게는 두 개의 난간기둥의 사이에 시공되는 종방향 연결대를 포함하는 기둥 연결부재를 공장에서 제조하고, 현장에서 기둥 연결부재를 두 개의 난간기둥의 사이에 삽입을 통해 간단하게 시공할 수 있도록 하는 데크로드 난간에 관한 것이다.The present invention relates to a deck road railing, and more particularly to a manufacturing method of a column connecting member including a longitudinal connecting rod which is installed between two railing columns, So that it can be simply installed by inserting into the deck road railing.

일반적으로 데크로드는 등산로나 공원 내에 위치한 산책로 또는 호수 주변을 따라 형성한 보도에 시공되는 것으로, 상판의 측부에는 보행자의 안전을 위하여 상부로 돌출되는 난간이 시공되고 있다.Generally, a deck road is constructed on a walkway located along a mountain trail or in a park, or on a sidewalk formed along the periphery of a lake. A railing is projected on the side of the roof for the safety of pedestrians.

그리고 종래의 데크로드의 난간은 데크로드의 상판 측부에 전후 간격으로 두고 세워지는 다수의 기둥과, 기둥들의 사이를 연결하는 가로대나 연결줄로 구성되는 것이 가장 널리 사용되고 있다. The conventional deck road railing is most widely used in that it is composed of a large number of columns erected at the front and rear sides of the deck road on the side of the top plate, and a horizontal bar connecting the columns.

이에, 종래의 데크로드 난간의 일예로 대한민국 특허등록 제1687733호의 "데크로드 난간 조립체"(이하, "종래의 데크로드 난간 조립체"라 한다.)를 알려져 있다. Accordingly, a "deck road railing assembly" (hereinafter referred to as "conventional deck road railing assembly") of Korean Patent Registration No. 1687733 is known as an example of a conventional deck road railing.

종래의 데크로드 난간 조립체는 난간 기둥, 지면에 지지되어 상기 난간 기둥을 지지하되 상기 난간 기둥의 하단부 영역이 착탈 가능하게 결합되는 기둥 결합식 지지부, 상기 난간 기둥의 상단부 영역에 착탈 가능하게 결합되는 상부 캡, 상기 난간 기둥의 측면에 형성되는 슬라이딩 그루브에 슬라이딩 끼움방식으로 끼워져 결합되는 다수의 목재 플레이트, 상기 목재 플레이트들 사이사이에 배치되되 상기 난간 기둥의 슬라이딩 그루브에 슬라이딩 끼움방식으로 끼워져 결합되는 다수의 가로대 브래킷, 및 상기 가로대 브래킷에 연결되는 가로대를 포함하는 것을 특징으로 한다. The conventional deck road railing assembly includes a columnar supporting column, a column-supported support member supported on the ground to support the columnar rails, and a lower end region of the railing column is detachably coupled, A plurality of wooden plates which are inserted into sliding grooves formed in sliding grooves formed on side surfaces of the railing pillars, a plurality of wooden plates arranged between the wooden plates and slidingly inserted into the sliding grooves of the railing pillars, A cross bar bracket, and a cross bar connected to the cross bar bracket.

그런데 상기와 같이 구성된 종래의 데크로드 난간 조립체를 현장에서 시공할 경우에는 난간 기둥의 슬라이딩 그루브에 하부에서부터 상부로 목재 플레이트와 가로대 브래킷을 번갈아 일일이 삽입 적층하여 가로대를 시공함으로써, 난간의 시공시간이 오래 걸려 시공성이 떨어지는 문제점을 가지고 있었다. However, when the conventional deck road railing assembly constructed as described above is installed in the field, the wooden plate and the cross bar bracket are alternately stacked and inserted into the sliding grooves of the railing pillars from the bottom to the top, And there was a problem that the workability was poor.

또한 종래의 데크로드 난간 조립체는 높이가 다른 목재 플레이트들을 제조해야 하고, 가로대들의 단부를 고정하는 다수의 가로대 브래킷을 제조해야 함으로써, 난간의 제조비용 및 시공비용이 많이 들게 되는 문제점도 가지고 있었다. In addition, the conventional deck road railing assembly has to manufacture wood plates having different heights and to manufacture a plurality of crossbar brackets for fixing the end portions of the crossbar members, so that the manufacturing cost and construction cost of the railing are increased.

또한 종래의 데크로드 난간 조립체는 동절기에는 슬라이딩 그루브에 삽입되어 있는 목재 플레이트가 목재의 특성상 상하 방향으로 축소됨에 따라, 제일 상부에 위치되는 가로대가 하부로 처져 상하 방향으로 유동됨으로써 보행자가 제일 상부에 위치되는 가로대를 손으로 잡고 이동할 경우에는 가로대의 상하 유동으로 인한 충돌 소음이 발생됨은 물론, 보행자가 불안감을 가지게 되는 문제점도 가지고 있었다. In addition, in the conventional deck road railing assembly, since the wooden plate inserted in the sliding groove is reduced in the vertical direction due to the characteristics of the wood, the cross bar located at the uppermost portion is lowered and flows upwardly and downwardly, The collision noise due to the upward and downward flows of the cross bar is generated, and the pedestrian has an uneasiness.

대한민국 특허등록 제1687733호의 "데크로드 난간 조립체"(2016.12.13.등록)"Deck rod railing assembly" (Registered on December 13, 2016) of Korean Patent Registration No. 1687733

이에 본 발명은 상기와 같은 종래의 제반 문제점을 해소하기 위한 안출된 것으로,Accordingly, the present invention has been made keeping in mind the above problems occurring in the prior art,

본 발명의 목적은, 두 개의 난간기둥의 사이에 시공되는 종방향 연결대를 포함하는 기둥 연결부재를 공장에서 제조하고, 현장에서 기둥 연결부재를 두 개의 난간기둥의 사이에 삽입을 통해 간단하게 시공할 수 있도록 하는 데크로드 난간을 제공함에 있다. It is an object of the present invention to provide a method of manufacturing a column connecting member including a longitudinal connecting rod that is installed between two railing pillars at a factory and to easily construct a column connecting member by inserting between two railing pillars In order to provide a deck load rail.

또한, 본 발명의 다른 목적은, 두 개의 난간기둥의 사이에 시공되는 기둥 연결부재를 간단한 구조로 구성하여 기둥 연결부재의 제조비용을 줄일 수 있도록 하는 데크로드 난간을 제공함에 있다.Another object of the present invention is to provide a deck road rail which can reduce the manufacturing cost of the column connecting member by constructing a simple structure for the column connecting members to be installed between the two rail columns.

또한, 본 발명의 다른 목적은, 기둥 연결부재의 전,후방 수직 연결대의 사이에 종방향 연결대를 견고하게 고정하여 난간의 시공후 종방향 연결대가 유동되는 것을 사전에 방지할 수 있도록 하는 데크로드 난간을 제공함에 있다.It is another object of the present invention to provide a deck load balancer which can firmly fix a longitudinal connecting rod between front and rear vertical connecting rods of a pillar connecting member to prevent a longitudinal connecting rod from flowing after installation of a railing, .

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 "데크로드 난간"은 데크로드 상판의 측부에 전,후 간격을 두고 기둥 고정수단에 의해 수직으로 세워지는 다수의 난간기둥과; 상기 난간기둥들의 사이의 전,후방에 위치되는 두 개의 난간기둥의 마주보는 둘레에 수직으로 구비되고, 각각에는 외측으로 개방된 수직홈이 형성되는 다수의 수직 브래킷과; 상기 난간기둥들의 사이의 전,후방에 위치되는 두 개의 난간기둥에 각각 마주보게 구비되는 수직 브래킷에 형성된 수직홈에 전,후방이 수직으로 삽입되어 난간기둥들의 사이를 연결하는 하나 이상의 기둥 연결부재와; 각각의 상기 난간기둥의 상부에 삽입되어 캡 고정수단을 통해 고정되는 기둥 캡;을 포함하는 것을 특징으로 한다. In order to achieve the above object, a "deck road railing" according to the present invention comprises: a plurality of railing pillars vertically erected on a side portion of a deck rod top plate by a column fixing means with a front and rear spacing; A plurality of vertical brackets provided vertically on the opposite peripheries of the two railing pillars located at the front and rear sides between the railing columns and each having vertical open grooves opened to the outside; A column connecting member vertically inserted into the vertical grooves formed in the vertical brackets provided opposite to the two railing pillars located at the front and rear positions between the railing columns and connecting between the railing columns; ; And a column cap inserted into the upper part of each of the railing pillars and fixed through the cap fixing means.

또한, 본 발명에 따른 "데크로드 난간"의 상기 기둥 연결부재는 전,후방에 수직으로 길게 형성되어 난간기둥의 수직 브래킷에 형성된 수직홈에 삽입되는 두 개의 수직 연결대와, 전,후방에 위치되는 두 개의 수직 연결대의 사이를 종방향으로 연결하는 봉이나 와이어로 구성되는 하나 이상의 종방향 연결대,를 포함하는 것을 특징으로 한다.In addition, the column connecting members of the "deck road railing" according to the present invention are vertically elongated in the front and rear directions, and include two vertical connecting rods inserted into the vertical grooves formed in the vertical brackets of the railing rails, And one or more longitudinal connecting rods constituted by rods or wires connecting the two vertical connecting rods in the longitudinal direction.

또한, 본 발명에 따른 "데크로드 난간"의 상기 수직 브래킷은 사이에 상기 수직홈이 형성되는 일,타측 수직부재를 포함하고, 상기 수직 연결대는 일,타측에 수직으로 형성되어 상기 수직홈에 삽입되는 일,타측 수직판과 일,타측 수직판의 외측 단부의 사이에 일체로 형성된 외측판을 포함하는 것을 특징으로 한다.Further, the vertical bracket of the "deck road railing" according to the present invention includes a vertical member on the other side where the vertical groove is formed, and the vertical connecting rod is vertically formed on the other side, And an outer plate integrally formed between the other vertical plate and the outer end of the other vertical plate.

또한, 본 발명에 따른 "데크로드 난간"의 상기 수직 브래킷의 상단과 기둥 캡의 하단 사이에는 수평바 장착공간부가 형성되고, 전,후방에 위치되는 두 개의 난간기둥의 수직 브래킷의 상단에 형성된 수평바 장착공간부에 전,후방 단부가 삽입되어 바 고정수단을 통해 고정되어 상기 기둥 연결부재의 전,후방에 구비된 수직 연결대의 상단을 눌러주는 상부 수평바;를 더 포함하는 것을 특징으로 한다.A horizontal bar mounting space is formed between the upper end of the vertical bracket and the lower end of the column cap of the " deck road railing "according to the present invention, and a horizontal bar mounting space is formed between the upper and lower ends of the vertical brackets And an upper horizontal bar for pressing the upper ends of the vertical connecting rods provided at the front and rear of the pillar connecting member by the front and rear end portions inserted into the bar mounting space portion and fixed through the bar fixing means.

또한, 본 발명에 따른 "데크로드 난간"은 각각의 상기 수직 연결대의 상부에 상기 수직 브래킷의 상부로 돌출되게 형성되고 각각에는 연결대 조립홀이 형성되는 하나 이상의 상부 돌출부를 더 포함하고, 상기 기둥 캡은 난간기둥의 상단과 상부 돌출부의 상단을 커버하는 상판과 상기 상판의 둘레에서 하부로 돌출되어 난간기둥의 상부 둘레와 상기 상부 돌출부(515)의 외측을 커버하는 둘레판으로 구성되며, 상기 둘레판에는 상기 연결대 조립홀과 상응되는 위치에 하나 이상의 둘레판 조립홀이 더 형성되고, 상기 난간기둥의 상부 둘레에는 상기 둘레판 조립홀과 상응되는 위치에 하나 이상의 탭홀이 형성되며, 일치되는 상기 둘레판 조립홀과 연결대 조립홀 및 탭홀에는 볼트가 관통 체결되는 것을 특징으로 한다. Further, the "deck road railing" according to the present invention further comprises one or more upper projecting portions formed on the upper portions of the vertical connecting rods so as to protrude from the upper portion of the vertical brackets and each having a connecting assembly hole, And a circumferential plate protruding downward from the periphery of the upper plate to cover an upper periphery of the railing column and an outer side of the upper projection 515, At least one circumferential plate assembly hole is formed at a position corresponding to the connection assembly hole and at least one tapped hole is formed around the upper part of the rail column at a position corresponding to the circumferential plate assembly hole, And a bolt is fastened to the assembly hole, the connection assembly hole and the tap hole.

또한, 본 발명에 따른 "데크로드 난간"의 각각의 상기 수직홈의 상부에는 연결부재 고정공간이 형성되고, 상기 기둥 캡은 상기 난간기둥의 상단을 커버하는 상판과 상기 상판의 둘레에서 하부로 돌출되어 난간기둥의 상부 둘레에 삽입되는 둘레판으로 구성되며, 상기 둘레판의 하단에는 상기 연결부재 고정공간에 삽입되어 하단이 상기 기둥 연결부재의 수직 연결대의 상단을 눌러주고 하나 이상의 캡 조립홀이 형성되는 누름 돌출부가 더 형성되고, 상기 난간기둥의 상부 둘레에는 상기 캡 조립홀과 상응되는 위치에 하나 이상의 탭홀이 형성되며, 일치되는 상기 캡 조립홀과 탭홀에는 볼트가 관통 체결되는 것을 특징으로 한다. Further, a connecting member fixing space is formed on each of the vertical grooves of the "deck road railing" according to the present invention, and the column cap includes an upper plate covering the upper end of the railing pillar, The lower end of the circumferential plate is inserted into the connecting member fixing space and the lower end thereof presses the upper end of the vertical connecting member of the column connecting member and one or more cap assembly holes are formed And at least one tapped hole is formed at a position corresponding to the cap assembly hole at an upper periphery of the railing column so that the bolt is inserted into the cap assembly hole and the corresponding tapped hole.

상술한 바와 같이 구성된 본 발명은, 두 개의 난간기둥의 사이에 시공되는 종방향 연결대를 포함하는 기둥 연결부재를 공장에서 제조하고, 현장에서 기둥 연결부재를 두 개의 난간기둥의 사이에 삽입을 통해 간단하게 시공함으로써, 시공시간을 단축할 수 있는 시공성이 우수한 데크로드 난간을 제공하는 효과가 있다. The present invention, constructed as described above, manufactures in the factory a column connecting member including a longitudinal connecting rod that is installed between two railing columns, and a column connecting member is inserted in between the two railing columns, Thereby providing a deck road railing excellent in workability that can shorten the construction time.

또한, 본 발명은, 두 개의 난간기둥의 사이에 시공되는 연결부재를 간단한 구조로 구성하여 기둥 연결부재의 제조비용을 줄여 난간의 시공비용을 줄일 수 있는 효과도 있다. In addition, according to the present invention, it is possible to reduce the manufacturing cost of the column connecting member by reducing the construction cost of the rail connection member by constructing the connecting member to be installed between the two rail columns.

또한, 본 발명은, 기둥 연결부재의 전,후방 수직 연결대의 사이에 종방향 연결대를 견고하게 고정하여 난간의 시공후 종방향 연결대가 유동되는 것을 사전에 방지할 수 있는 내구성이 향상된 데크로드 난간을 제공하는 효과도 있다. In addition, the present invention provides a durability-improved deck road railing which can firmly fix the longitudinal connecting rods between the front and rear vertical connecting rods of the pillar connecting member to prevent the longitudinal connecting rods from flowing after the railing is constructed There is also an effect to provide.

도 1은 본 발명에 따른 제1 실시예의 데크로드 난간이 시공된 상태를 나타낸 사시도.
도 2는 본 발명에 따른 제1 실시예의 데크로드 난간의 요부를 나타낸 것으로,
도 2a는 사시도이고,
도 2b는 분해 사시도이다.
도 3은 도 1의 A-A선 단면도.
도 4는 도 3의 B-B선 단면도.
도 5는 도 1의 C-C선 단면도.
도 6은 도 1의 D-D선 단면도.
도 7은 본 발명의 연결 고정수단의 다른 실시예를 나타낸 평단면도.
도 8은 본 발명의 연결 고정수단의 또 다른 실시예를 나타낸 평단면도.
도 9는 본 발명에 따른 제2 실시예의 데크로드 난간의 요부를 나타낸 것으로,
도 9a는 사시도이고,
도 9b는 분해 사시도이며,
도 9c는 도 9a의 E-E선 단면도이다.
도 10은 본 발명에 따른 제3 실시예의 데크로드 난간의 요부를 나타낸 것으로,
도 10a는 사시도이고,
도 10b는 분해 사시도이며,
도 10c는 도 10a의 F-F선 단면도이다.
1 is a perspective view showing a state in which a deck road rail according to a first embodiment of the present invention is installed.
Fig. 2 shows a main part of a deck road railing according to the first embodiment of the present invention,
2A is a perspective view,
2B is an exploded perspective view.
3 is a sectional view taken along the line AA in Fig.
4 is a sectional view taken along line BB of Fig.
5 is a cross-sectional view taken along the line CC of Fig.
6 is a cross-sectional view taken along line DD of Fig.
7 is a plan sectional view showing another embodiment of the connection fixing means of the present invention.
8 is a plan sectional view showing still another embodiment of the connection fixing means of the present invention.
Fig. 9 shows a main part of the deck road rail according to the second embodiment of the present invention,
9A is a perspective view,
9B is an exploded perspective view,
9C is a sectional view taken along line EE of Fig. 9A.
Fig. 10 shows a main part of a deck road rail according to a third embodiment of the present invention,
10A is a perspective view,
10B is an exploded perspective view,
10C is a cross-sectional view taken along line FF of Fig. 10A.

이하 본 발명의 바람직한 실시예가 도시된 첨부 도면을 참조하여 보다 상세하게 설명하면 다음과 같다. 그러나 본 발명은 다수의 상이한 형태로 구현될 수 있고, 기술된 실시예에 제한되지 않음을 이해하여야 한다.Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings. It should be understood, however, that the invention can be embodied in many different forms and should not be construed as limited to the embodiments set forth herein.

도 1은 본 발명에 따른 제1 실시예의 데크로드 난간이 시공된 상태를 나타낸 사시도이고, 도 2는 본 발명에 따른 제1 실시예의 데트로드 난간의 요부를 나타낸 도면들이다. 그리고, 도 3은 도 1의 A-A선 단면도이고, 도 4는 도 3의 B-B선 단면도이며, 도 5는 도 1의 C-C선 단면도이고, 도 6은 도 1의 D-D선 단면도이다. 또한, 도 7은 본 발명의 연결 고정수단의 다른 실시예를 나타낸 평단면도이고, 도 8은 본 발명의 연결 고정수단의 또 다른 실시예를 나타낸 평단면도이다. FIG. 1 is a perspective view showing a deck road railing according to a first embodiment of the present invention, and FIG. 2 is a view showing a main part of a detached road railing according to a first embodiment of the present invention. 3 is a sectional view taken along the line A-A in Fig. 1, Fig. 4 is a sectional view taken along line B-B in Fig. 3, Fig. 5 is a sectional view taken along line C-C in Fig. 1 and Fig. 6 is a sectional view taken along line D-D in Fig. 7 is a plan sectional view showing another embodiment of the connection fixing means of the present invention, and Fig. 8 is a plan sectional view showing still another embodiment of the connection fixing means of the present invention.

도면에 도시된 바와 같이, 본 발명에 따른 데크로드 난간은 데크로드(1) 상판(11)의 측부에 전,후 간격을 두고 수직으로 세워지는 다수의 난간기둥(2)과, 상기 난간기둥(2)들의 사이의 전,후방에 위치되는 두 개의 난간기둥(2)의 마주보는 둘레에 수직으로 구비되고 각각에는 수직홈(42)이 형성되는 다수의 수직 브래킷(4)과, 상기 난간기둥(2)들의 사이의 전,후방에 위치되는 두 개의 난간기둥(2)의 수직 브래킷(4)에 형성된 수직홈(42)에 삽입되는 하나 이상의 기둥 연결부재(5)와, 각각의 상기 난간기둥(2)의 상부에 삽입 고정되는 기둥 캡(6)을 포함한다. As shown in the drawing, the deck road railing according to the present invention includes a plurality of railing pillars 2 vertically erected on a side of a deck rod 1, A plurality of vertical brackets 4 vertically provided on the opposite peripheries of the two railing pillars 2 located at the front and rear sides between the two railing pillars 2 and each having vertical grooves 42, One or more column connecting members 5 inserted into the vertical grooves 42 formed in the vertical brackets 4 of the two railing pillars 2 located at the front and the rear between the railing pillars 2, 2, which are inserted and fixed in the upper part.

상기 난간기둥(2)은 데크로드(1)를 구성하는 상판(11)의 측부에 전,후 간격을 두고 세워지는 것으로, 각각의 난간기둥(2)은 기둥 고정수단(3)에 의해 상판(11)의 측부에서 수직으로 세워지는 것이다. 그리고 상기 난간기둥(2)은 강도를 높일 수 있도록, 중앙에 종방향으로 형성되는 금속재의 종방향 수직판(21)과 수직판의 전,후 단부에 횡방향의 일체로 구비되는 금속재의 횡방향 수직판(22)으로 구성된다. 따라서 상기 난간기둥(2) 내부의 일,타측에는 일,타측 수직홈(23a)(23b)이 더 형성되는 것이다. The railing pillars 2 are erected on the side of the upper plate 11 constituting the deck rod 1 at intervals of anteroposteriorly spaced from each other and each of the railing pillars 2 is fixed to the upper plate 11). ≪ / RTI > In order to increase the strength of the rail column 2, the vertical straight plate 21 of metal material formed in the longitudinal direction at the center and the horizontal direction of the metal material integrally provided in the transverse direction at the front and rear ends of the vertical plate And a vertical plate (22). Therefore, one side and the other side vertical grooves 23a and 23b are formed on the other side of the inside of the rail column 2.

상기 일,타측 수직홈(23a)(23b)의 각각에는 일,타측 수직홈(23a)(23b)을 채우는 일,타측 목재 수직부재(24a)(24b)가 더 구비된다. 따라서 상기 난간기둥(2)의 일,타측에서 목재가 노출되게 함으로써 난간기둥(2)의 외관 디자인을 좀 더 좋게 할 수 있음은 물론, 환경친화적인 난간기둥(2)을 제공할 수 있는 것이다. Each of the one or the other vertical grooves 23a and 23b is further provided with the other wooden vertical members 24a and 24b which fill one or the other vertical grooves 23a and 23b. Therefore, by exposing the wood at one side and the other side of the railing 2, it is possible to improve the appearance of the railing 2 and to provide an environment-friendly railing 2.

상기 기둥 고정수단(3)은 난간기둥(2)의 하부를 견고하게 고정시킬 수 있도록 데크로드(1)의 상판(11) 측부에 다수의 볼트를 통해 고정되는 수평 고정판(31)과, 상기 수평 고정판(31)의 상부에 일체로 돌출되게 형성되어 상기 난간기둥(2)의 하부와 일,타측 목재 수직부재(24a)(24b)의 하부가 삽입되는 고정관(32)과, 상기 고정관(32)과 난간기둥(2)의 하부 및 일,타측 목재 수직부재(24a)(24b)를 관통하여 너트로 체결되는 볼트(33)로 구성되는 것이 바람직하다. The column fixing means 3 includes a horizontal fixing plate 31 fixed to the side of the upper plate 11 of the deck rod 1 through a plurality of bolts so as to firmly fix the lower part of the railing column 2, A fixing pipe 32 integrally projecting from the upper portion of the fixing plate 31 and inserted into the lower part of the railing 2 and the lower portions of the other wooden vertical members 24a and 24b; And a bolt 33 which passes through the lower part of the rail column 2 and the other vertical wooden members 24a and 24b and is fastened with a nut.

또한, 상기 수직 브래킷(4)은 도 2 내지 도 6에 도시된 바와 같이, 상기 난간기둥(2)들의 사이의 전,후방에 위치되는 두 개의 난간기둥(2)의 마주보는 둘레에 수직으로 돌출 구비되어 상기 기둥 연결부재(5)를 지지 고정하는 역할을 한다. Further, as shown in Figs. 2 to 6, the vertical bracket 4 is vertically protruded on the opposite peripheries of the two railing pillars 2 located at the front and the rear between the railing pillars 2 So as to support and fix the column connecting member 5.

이와 같은 역할을 하는 상기 수직 브래킷(4)의 내부에는 수직홈(42)이 형성된다. 그리고, 각각의 수직 브래킷(4)에 형성된 수직홈(42)은 상기 기둥 연결부재(5)의 전,후방에 위치된 수직 연결대(51)를 수직으로 삽입시킬 수 있도록 외측이 수직으로 개방되는 것이 바람직하다. 아울러, 상기 수직 브래킷(4)은 사이에 상기 수직홈(42)이 형성되는 일,타측 수직부재(41a)(41b)로 구성되는 것이 바람직하고, 수직홈(42)은 상기 수직 연결대(51)를 상부에서 하부로 삽입할 수 있도록 상부가 개방되는 것이 바람직하다. Vertical grooves 42 are formed in the vertical bracket 4, which functions in this manner. The vertical grooves 42 formed in the respective vertical brackets 4 are formed such that the outer sides thereof are opened vertically so that the vertical connecting rods 51 positioned before and behind the column connecting members 5 can be vertically inserted desirable. The vertical bracket 4 may be formed by the other vertical members 41a and 41b in which the vertical grooves 42 are formed and the vertical grooves 42 may be formed by the vertical connecting members 51, It is preferable that the upper part is opened so as to be inserted from the upper part to the lower part.

상기 수직홈(42)은 하부가 막혀 있거나 또는 개방될 수 있다. 즉, 상기 기둥 연결부재(5)를 난간기둥(2)에서 높은 위치에 위치시킬 경우에는 수직 브래킷(4)의 상하 길이를 줄일 수 있도록 수직홈(42)의 하부를 막고 수직 브래킷(4)의 상하 길이를 줄일 수 있다. 반대로, 상기 기둥 연결부재(5)의 수직 연결대(51)의 하단을 상기 기둥 고정수단(3)의 고정관(32)의 상단에 밀착되게 설치할 경우에는 상기 수직홈(42)의 하부를 개방시켜도 되는 것이다.The vertical grooves 42 may be clogged or open. That is, when the column connecting member 5 is positioned at a high position in the rail column 2, the lower portion of the vertical groove 42 is closed so as to reduce the vertical length of the vertical bracket 4, You can reduce the vertical length. In contrast, when the lower end of the vertical connecting rod 51 of the column connecting member 5 is closely attached to the upper end of the fixing pipe 32 of the column fixing means 3, the lower portion of the vertical groove 42 may be opened will be.

한편 상기 제일 전방에 위치된 난간기둥(2)과 제일 후방에 위치된 난간기둥(2)의 사이에 배치되는 하나 이상의 난간기둥(2)의 전,후방에는 상기 수직 브래킷(4)이 각각 구비되는 것이다.(도 4 참조) 그리고, 제일 전방의 위치된 난간기둥(2)에는 후방에만 상기 수직 브래킷(4)이 구비된다.(도 5 참조) 또한, 제일 후방의 위치된 난간기둥(2)에는 전방에만 상기 수직 브래킷(4)이 구비된다.(도 6 참조)On the other hand, the vertical brackets 4 are provided on the front and rear of one or more railing posts 2 disposed between the first and second rearwardly positioned railing posts 2, 4). The vertical brackets 4 are provided on the rear side of the first and second parapets 2 (see FIG. 5). (Refer to FIG. 5) And the vertical bracket 4 is provided only on the front side (see FIG. 6).

또한, 상기 기둥 연결부재(5)는 도 2 내지 도 6에 도시된 바와 같이, 상기 난간기둥(2)들의 사이의 전,후방에 위치되는 두 개의 난간기둥(2)의 수직 브래킷(4)에 형성된 수직홈(42)에 전,후방이 수직으로 삽입되어 난간기둥(2)들의 사이를 연결하는 역할을 한다. 다시 말해, 상기 기둥 연결부재(5)는 상기 난간기둥(2)들의 사이의 전,후방에 위치되는 두 개의 난간기둥(2)에 각각 마주보게 구비되는 두 개의 수직 브래킷(4)에 형성된 수직홈(42)에 전,후방이 수직으로 삽입되어 난간기둥(2)들의 사이를 연결하는 역할을 한다. 2 to 6, the column connecting members 5 are provided on the vertical brackets 4 of the two railing posts 2 located at the front and the rear between the railing posts 2, The front and rear portions are vertically inserted into the formed vertical grooves 42 to connect between the rail columns 2. In other words, the column connecting member 5 is formed of two vertical rails 2 formed on two vertical brackets 4, which are respectively provided opposite to the two railing posts 2 positioned at the front and rear between the railing posts 2, And the front and rear portions are vertically inserted into the rail 42 to connect between the rail columns 2.

이와 같은 역할을 하는 상기 기둥 연결부재(5)는 전,후방에 수직으로 길게 형성되어 난간기둥(2)의 수직 브래킷(4)에 형성된 수직홈(42)에 삽입되는 두 개의 수직 연결대(51)를 포함하고, 전,후방에 위치되는 두 개의 수직 연결대(51)의 사이를 종방향으로 연결하는 봉이나 와이어로 구성되는 하나 이상의 종방향 연결대(52)를 포함한다. 그리고, 상기 봉은 관이나 원형봉 또는 다각형봉을 구성될 수 있고, 경사지거나 굴곡지게 구성될 수도 있는 것이다. The column connecting members 5 serving as such are vertically elongated in the front and rear directions and include two vertical connecting rods 51 inserted into the vertical grooves 42 formed in the vertical brackets 4 of the railing columns 2, And one or more longitudinal links 52 made up of rods or wires longitudinally connecting between the two vertical links 51 located at the front and the rear. The rod may be a tube, a circular rod or a polygonal rod, and may be inclined or curved.

상기 수직 연결대(51)는 재료를 절약하면서 상기 종방향 연결대(52)를 용이하게 연결시킬 수 있도록, 전,후방에 수직으로 형성되어 상기 수직홈(42)에 삽입되는 일,타측 수직판(511)(512)과 일,타측 수직판(511)(512)의 외측 단부의 사이에 일체로 형성된 외측판(513)으로 구성되는 것이 바람직하다. 그리고, 상기 수직 연결대(51)가 외부의 충격이 가해지더라도 두 개의 난간기둥의 사이에서 이탈되는 것을 방지할 수 있도록, 상기 일,타측 수직부재(41a)(41b)의 사이에 형성된 수직홈(42)의 일,타측에는 이탈 방지홈(421)이 수직 방향으로 함몰되게 더 형성되고, 상기 수직 연결대(51)의 일,타측에는 상기 이탈 방지홈(421)에 수직으로 삽입되는 이탈 방지 돌출판(514)이 구비되는 것이 바람직하다. The vertical connecting rod 51 is vertically formed on the front and rear sides of the other vertical plate 511 inserted into the vertical groove 42 so as to easily connect the longitudinal connecting rod 52 while saving the material. And the outer side plate 513 integrally formed between the outer side plate 512 and the outer side end of the other side vertical plates 511 and 512. [ The vertical grooves 41b formed between the one and the other vertical members 41a and 41b are formed to prevent the vertical connecting rod 51 from being separated between the two railing pillars even if an external impact is applied. And the other side of the vertical link 51 is vertically inserted into the release preventing groove 421. The release preventing groove 421 is formed in the other side of the vertical link 51 in a vertical direction, 514 are preferably provided.

그리고 각 상기 종방향 연결대(52)의 전,후방 단부는 연결 고정수단(53)을 통해 상기 수직 연결대(51)에 고정된다. 따라서, 상기 수직 연결대(51)와 종방향 연결대(52)는 금속으로 구성되고, 상기 연결 고정수단(53)은 수직 연결대(51)의 외측판(513)과 종방향 연결대(52)의 단부를 용접으로 연결하는 용접부(W)로 구성될 수 있다. 특히, 상기 종방향 연결대(52)의 단부는 수직 연결대(51)의 외측판(513)의 외면에 직접적으로 용접될 수 있고, 또는 수직 연결대(51)의 외측판(513)에 관통되어 외측판(513)의 내면에 용접될 수 있는데 첨부된 도면에서는 외측판(513)에 관통되어 외측판(513)의 내면에 용접된 상태를 도시하였다. 아울러, 상기 수직 연결대(51)는 중량을 줄일 수 있도록 알루미늄과 같은 경량의 금속을 사용하는 것이 바람직하다. The front and rear ends of each of the longitudinal connecting rods 52 are fixed to the vertical connecting rods 51 through the connecting and fixing means 53. The vertical connecting rod 51 and the vertical connecting rod 52 are made of metal and the connecting and fixing means 53 is formed by connecting the outer plate 513 of the vertical connecting rod 51 and the end of the longitudinal connecting rod 52 And a welded portion W connected by welding. Particularly, the end portion of the longitudinal connecting rod 52 can be directly welded to the outer surface of the outer plate 513 of the vertical connecting rod 51 or can be welded to the outer plate 513 of the vertical connecting rod 51, The inner plate 513 is welded to the inner surface of the outer plate 513 through the outer plate 513 in the attached drawing. In addition, it is preferable to use a lightweight metal such as aluminum to reduce weight.

또한 상기 연결 고정수단(53)은 도 7에 도시된 바와 같이, 볼트의 체결을 통해 간단하게 종방향 연결대(52)의 단부를 연결시킬 수 있도록, 상기 수직 연결대(51)의 외측판(513)에 관통되어 종방향 연결대(52)의 단부에 체결되는 볼트(531)로 구성될 수도 있다. 또한 상기 연결 고정수단(53)은 도 8에 도시된 바와 같이, 종방향 연결대(52)를 긴장시키면서 연결시킬 수 있도록, 상기 종방향 연결대(52)의 단부에 형성되어 상기 수직 연결대(51)의 외측판(513)을 관통하는 나사축(532)과 나사축(532)에 조여지면서 체결되는 너트(533)로 구성될 수도 있다. 7, the connection fixing means 53 may be integrally formed with the outer plate 513 of the vertical connection block 51 so that the ends of the vertical connection block 52 can be connected simply by fastening the bolts, And a bolt 531 penetrating through the longitudinal connecting rod 52 and fastened to the end of the longitudinal connecting rod 52. 8, the connection fixing means 53 is formed at the end of the vertical connecting rod 52 so as to be able to connect the longitudinal connecting rod 52 while tensing it, A screw shaft 532 passing through the outer plate 513 and a nut 533 fastened to the screw shaft 532 while being tightened.

따라서 본 발명은 기둥 연결부재(4)의 전,후방 수직 연결대(51)의 사이에 종방향 연결대(52)를 용접이나 볼트(531)의 체결 또는 나사축(532)과 너트(533)의 결합을 통해 견고하게 고정함으로써, 난간의 시공후 종방향 연결대(52)가 유동되는 것을 사전에 방지할 수 있는 내구성이 향상된 데크로드 난간을 제공하는 장점을 있는 것이다. Accordingly, the present invention is characterized in that the longitudinal connecting rod 52 is fastened between the front and rear vertical connecting rods 51 of the column connecting member 4 by welding or by the fastening of the bolt 531 or the combination of the screw shaft 532 and the nut 533 So that it is possible to prevent the longitudinal connecting block 52 from flowing after the construction of the railing, thereby providing an improved dock rod guardrail with improved durability.

또한, 상기 기둥 캡(6)은 도 2 및 도 3에 도시된 바와 같이, 각각의 상기 난간기둥(2)의 상부에 삽입되어 캡 고정수단을 통해 고정되는 것으로, 난간기둥(2)의 상단을 커버하는 상판(61)과, 상기 상판(61)의 둘레에서 하부로 돌출되어 상기 난간기둥(2)의 상부 둘레를 감싸는 둘레판(62)으로 구성된다. As shown in FIGS. 2 and 3, the column cap 6 is inserted into upper portions of the respective railing columns 2 and fixed through cap fixing means. The upper ends of the railing columns 2 And a circumferential plate 62 protruding downwardly from the periphery of the upper plate 61 and surrounding the upper periphery of the rail column 2.

그리고 상기 캡 고정수단은 여러 형태로 공지되어 있으나, 첨부된 도면에서는 기둥 캡(6)의 둘레판(62)에서 관통되어 난간기둥(2)의 상부 둘레에 체결되는 볼트로 구성된 상태를 도시하였다. Although the cap fixing means is known in various forms, it is shown in the attached drawings that the bolt is passed through the circumferential plate 62 of the column cap 6 and is fastened around the upper part of the rail column 2.

또한, 본 발명에 따른 제1 실시예의 데크로드 난간은 도 1 내지 도 3에 도시된 바와 같이, 상기 수직 브래킷(4)의 상단과 기둥 캡(6)의 하단 사이에는 수평바 장착공간부(7)가 더 형성될 수 있다. 1 to 3, a deck road rail according to the first embodiment of the present invention includes a horizontal bar mounting space 7 (see FIG. 1) between a top end of the vertical bracket 4 and a bottom end of the column cap 6 ) Can be further formed.

그리고 본 발명에 따른 제1 실시예의 데크로드 난간은 전,후방에 위치되는 두 개의 난간기둥(2)의 수직 브래킷(4)의 상단에 형성된 수평바 장착공간부(7)에 전,후방 단부가 삽입되어 바 고정수단(72)을 통해 고정되는 상부 수평바(71)를 더 포함할 수 있다. 따라서, 상기 상부 수평바(71)는 기둥 연결부재(5)의 전,후방에 구비된 수직 연결대(51)의 상단을 눌러주어 기둥 연결부재(5)의 상부 이탈과 상부로 유동되는 것을 방지하는 역할을 한다. In the deck road railing according to the first embodiment of the present invention, the horizontal bar mounting space portion 7 formed at the upper end of the vertical bracket 4 of the two railing posts 2 located at the front and rear sides has front and rear end portions And an upper horizontal bar 71 inserted and fixed through the bar fixing means 72. Therefore, the upper horizontal bar 71 presses the upper end of the vertical connecting rod 51 provided at the front and rear of the column connecting member 5 to prevent the upper horizontal bar 71 from flowing to the upper and upper portions of the column connecting member 5 It plays a role.

상기 상부 수평바(71)의 전,후방 단부를 고정하는 바 고정수단(72)은 상부 수평바(71)의 전,후방 단부를 기둥에 볼트 등으로 고정하는 체결수단으로 구성될 수 있다. 또한, 상기 상부 수평바(71)의 전,후방 단부를 좀 더 간단하게 고정할 수 있도록, 상기 수직 브래킷(4)과 상부 수평바(71)가 금속재로 구성되고, 상기 바 고정수단(72)은 수직 브래킷(4)의 상단과 상부 수평바(71)의 단부를 용접으로 연결하는 용접부(W)로 구성 될 수도 있는데, 첨부된 도면에서는 용접부(W)를 도시하였다.The bar fixing means 72 for fixing the front and rear ends of the upper horizontal bar 71 may be constituted by fastening means for fixing the front and rear ends of the upper horizontal bar 71 to the column with bolts or the like. The vertical bracket 4 and the upper horizontal bar 71 are made of a metal material so that the front and rear ends of the upper horizontal bar 71 can be more easily fixed. The welded portion W may be composed of a welded portion W connecting the upper end of the vertical bracket 4 and the end of the upper horizontal bar 71 by welding.

이하, 상기와 같이 구성된 본 발명에 따른 제1 실시예의 데크로드 난간의 시공 과정을 설명하면 하면 다음과 같다.Hereinafter, a construction process of the deck road railing according to the first embodiment of the present invention will be described.

도 1 내지 도 8에 도시된 바와 같이, 본 발명에 따른 제1 실시예의 데크로드 난간을 시공할 경우에는, 먼저, 공장에서 상기 기둥 연결부재(5)를 구성하는 하나 이상의 종방향 연결대(52)를 전,후방의 수직 연결대(51)에 고정하여 기둥 연결부재(5)들을 제조한다. 1 to 8, when the deck road railing of the first embodiment according to the present invention is to be constructed, at first, one or more longitudinal connecting rods 52 constituting the column connecting member 5 at the factory, Are fixed to the front and rear vertical connecting rods (51) to manufacture the column connecting members (5).

다음 기둥 연결부재(5)들을 시공 현장으로 이동시킨 상태에서, 데크로드(1)의 상판(11)의 측부에 전후 간격을 두고 다수의 기둥 고정수단(3)을 고정한다. A plurality of column fixing means 3 are fixed to the side of the upper plate 11 of the deck rod 1 with front and back spacing therebetween with the next column connecting members 5 being moved to the construction site.

다음 각각의 기둥 고정수단(3)의 고정관(32)에 난간기둥(2)의 하부를 고정한다. Then, the lower part of the railing column 2 is fixed to the fixing pipe 32 of each of the column fixing means 3.

다음 상기 난간기둥(2)들의 사이의 전,후방에 위치되는 두 개의 난간기둥(2)의 수직 브래킷(4)에 형성된 수직홈(42)에 기둥 연결부재(5)의 전,후방에 위치되는 수직 연결대(51)를 상부에서 하부로 삽입하는 과정을 통해, 각 기둥 연결부재(5)를 전,후방에 위치되는 두 개의 난간기둥(2)의 사이에 고정한다. Are positioned in the vertical grooves 42 formed in the vertical brackets 4 of the two railing posts 2 located at the front and rear of the next adjacent railed posts 2, Through the process of inserting the vertical connecting block 51 from the upper part to the lower part, the column connecting members 5 are fixed between the two railing pillars 2 located at the front and the rear.

다음 각 기둥 연결부재(5)의 전,후방 수직 연결대(51)의 상단에 상부 수평바(71)의 전,후방 단부를 밀착되게 올려놓고, 상부 수평바(71)의 전,후방 단부와 전,후방에 위치된 난간기둥(2)에 고정된 수직 브래킷(4)의 상단을 용접함으로써 상부 수평바(71)를 고정한다. The front and rear ends of the upper horizontal bar 71 are placed in close contact with the upper ends of the front and rear vertical links 51 of the respective post members 5, , The upper horizontal bar 71 is fixed by welding the upper end of the vertical bracket 4 fixed to the rearwardly positioned parapet 2.

다음 각각의 난간기둥(2)의 상부에 기둥 캡(6)을 삽입하고 고정하는 과정을 통해 난간의 시공을 완료하는 것이다. And then the column cap 6 is inserted and fixed to the upper part of each of the railing pillars 2 to complete the construction of the railing.

따라서, 본 발명은 두 개의 난간기둥(2)의 사이에 시공되는 종방향 연결대(52)를 포함하는 기둥 연결부재(4)를 공장에서 제조하고, 현장에서 기둥 연결부재(5)를 두 개의 난간기둥(2)의 사이에 삽입을 통해 간단하게 시공함으로써 난간의 시공시간을 최대로 단축할 수 있는 유용한 발명이다. The present invention therefore provides for a factory which manufactures in the factory a column connecting member 4 comprising a longitudinal connecting segment 52 which is mounted between two railing columns 2 and which, in the field, It is a useful invention that can shorten the construction time of the railing by a simple construction through insertion between the columns 2.

또한 본 발명은 두 개의 난간기둥(2)의 사이에 시공되는 기둥 연결부재(5)를 전,후방 수직 연결대(51)와 전,후방 수직 연결대(51)를 연결하는 종방향 연결대(52)로 구성함에 따라, 기둥 연결부재(5)를 간단한 구조로 구성하여 기둥 연결부재(4)의 제조비용을 줄임으로써 난간의 시공비용을 줄일 수 있는 유용한 발명이다. The present invention is also applicable to a column connecting member 5 installed between two railing columns 2 as a longitudinal connecting rod 52 connecting the front and rear vertical connecting rods 51 and the front and rear vertical connecting rods 51 It is a useful invention to reduce the construction cost of the railing by reducing the manufacturing cost of the column connecting member 4 by constructing the column connecting member 5 with a simple structure.

도 9는 본 발명에 따른 제2 실시예의 데크로드 난간의 요부를 나타낸 도면들이다. Fig. 9 is a view showing a main part of a deck road rail according to a second embodiment of the present invention.

도 9에 도시된 바와 같이, 본 발명에 따른 제2 실시예의 데크로드 난간은 제1 실시예의 데크로드 난간을 구성하는 수평바 장착공간부(7)와 상부 수평바(71) 및 기둥 캡(6)의 구성을 제외하고 나머지 구성은 제1 실시예의 데크로드 난간의 구성을 모두 포함하는 것을 전제한다. 9, the deck road railing of the second embodiment according to the present invention includes the horizontal bar mounting space 7 constituting the deck road railing of the first embodiment, the upper horizontal bar 71 and the column cap 6 It is presumed that the remaining configuration includes all the configurations of the deck road railing of the first embodiment.

따라서 본 발명에 따른 제2 실시예의 데크로드 난간은 각각의 상기 수직 연결대(51)의 상부에 상기 수직 브래킷(4)의 상부로 돌출되게 형성되고 각각에는 연결대 조립홀(515a)이 형성되는 하나 이상의 상부 돌출부(515)를 더 포함한다. 그리고, 상기 상부 돌출부(515)는 기둥 캡(6)의 둘레의 크기를 최소로 줄일 수 있도록 상기 난간기둥(2)의 둘레면에 밀착되게 상부로 돌출되는 것이 바람직하다. Therefore, the deck road railing of the second embodiment according to the present invention is formed in such a manner that the deck road railing of the second embodiment according to the present invention is formed on the upper part of each vertical connecting block 51, protruding to the upper part of the vertical bracket 4, And further includes an upper protrusion 515. The upper protrusion 515 may protrude upward so as to be in close contact with the circumferential surface of the railing 2 in order to minimize the size of the circumference of the column cap 6.

그리고 본 발명에 따른 제2 실시예의 데크로드 난간을 구성하는 기둥 캡(6)은 난간기둥(2)의 상단과 상부 돌출부(515) 상단을 커버하는 상판(61)과 상기 상판(61)의 둘레에서 하부로 돌출되어 기둥의 상부 둘레와 상기 상부 돌출대의 외측을 커버하는 둘레판(62)으로 구성된다. The column cap 6 constituting the deck road rail according to the second embodiment of the present invention has an upper plate 61 covering the upper end of the railing column 2 and the upper end of the upper projection 515, And a circumferential plate (62) protruding downward from the upper end of the column and covering an outer periphery of the column and an outer side of the upper protrusion.

아울러 상기 둘레판(62)에는 상기 연결대 조립홀(515a)과 상응되는 위치에 하나 이상의 둘레판 조립홀(621)이 더 형성되고, 상기 난간기둥(2)의 상부 둘레에는 상기 둘레판 조립홀(621)과 상응되는 위치에 하나 이상의 탭홀(T)이 형성된다. 그리고, 상호 일치되는 상기 둘레판 조립홀(621)과 연결대 조립홀(515a) 및 탭홀(T)에는 볼트(B)가 관통 체결된다. At least one circumferential plate assembly hole 621 is formed in the circumferential plate 62 at a position corresponding to the connecting bar assembly hole 515a and the circumferential plate assembly hole 622 and 623, respectively. The bolts B are threaded through the circumferential plate assembly holes 621, the connection assembly holes 515a, and the tap holes T, which are aligned with each other.

따라서 본 발명에 따른 제2 실시예의 데크로드 난간은 각각의 상기 수직 연결대(51)를 난간기둥(2)에 견고하게 고정시킴으로써, 전,후방 수직 연결대(51)를 포함하는 기둥 연결부재(5)를 두 개의 난간기둥(2)의 사이에 유동없이 견고하게 고정할 수 있는 장점을 가지는 것이다. Therefore, the deck road railing of the second embodiment according to the present invention allows the column connecting members 5 including the front and rear vertical connecting rods 51 to be fixed by firmly fixing each of the vertical connecting rods 51 to the railing pillars 2, Can be firmly fixed between the two railing pillars (2) without any flow.

도 10은 본 발명에 따른 제3 실시예의 데크로드 난간의 요부를 나타낸 도면들이다. FIG. 10 is a view showing a main part of a deck road rail according to a third embodiment of the present invention.

도 10에 도시된 바와 같이, 본 발명에 따른 제3 실시예의 데크로드 난간은 제1 실시예의 데크로드 난간을 구성하는 수평바 장착공간부(7)와 상부 수평바(71) 및 기둥 캡(6)의 구성을 제외하고 나머지 구성은 제1 실시예의 데크로드 난간의 구성을 모두 포함하는 것을 전제한다. 10, the deck road railing of the third embodiment according to the present invention includes the horizontal bar mounting space 7 constituting the deck road railing of the first embodiment, the upper horizontal bar 71 and the column cap 6 It is presumed that the remaining configuration includes all the configurations of the deck road railing of the first embodiment.

따라서 본 발명에 따른 제3 실시에의 데크로드 난간은 각각의 상기 수직홈(42)의 상부에 연결부재 고정공간(43)이 더 형성되는 것이다. 즉, 상기 연결부재 고정공간(43)은 수직 브래킷(4)의 상부를 상부로 연장되게 돌출시켜 연결부재 고정공간(43)을 형성하는 것이 바람직하다. Therefore, in the deck road railing according to the third embodiment of the present invention, the connecting member fixing space 43 is further formed on each of the vertical grooves 42. [ That is, it is preferable that the connection member fixing space 43 forms a connection member fixing space 43 by projecting the upper part of the vertical bracket 4 upwardly.

그리고 본 발명에 따른 제3 실시예의 데크로드 난간을 구성하는 기둥 캡(6)은 상기 난간기둥(2)의 상단을 커버하는 상판(61)과 상기 상판(61)의 둘레에서 하부로 돌출되어 난간기둥(2)의 상부 둘레에 삽입되는 둘레판(62)으로 구성된다. 또한, 상기 둘레판(62)의 하단에는 상기 연결부재 고정공간(43)에 삽입되어 하단이 상기 기둥 연결부재(5)의 수직 연결대(51)의 상단을 눌러주고 캡 조립홀(623)이 형성되는 하나 이상의 누름 돌출부가 형성된다. The column cap 6 constituting the deck road rail according to the third embodiment of the present invention has an upper plate 61 covering the upper end of the railing column 2 and a lower rail 61 protruding downward from the upper plate 61, And a peripheral plate (62) inserted around the upper portion of the column (2). The lower end of the circumferential plate 62 is inserted into the connection member fixing space 43 and its lower end presses the upper end of the vertical connecting rod 51 of the column connecting member 5 and the cap assembly hole 623 is formed At least one pushing projection is formed.

아울러 상기 난간기둥(2)의 상부 둘레에는 상기 캡 조립홀(623)과 상응되는 위치에 하나 이상의 탭홀(T)이 형성된다. 그리고, 상호 일치되는 상기 캡 조립홀(623)과 탭홀(T)에는 볼트(B)가 관통 체결된다. At least one tapped hole (T) is formed at a position corresponding to the cap assembly hole (623) around the upper part of the railing column (2). The bolt B is inserted into the cap assembly hole 623 and the tap hole T which are mutually aligned.

따라서 본 발명에 따른 제3 실시예의 데크로드 난간은 각각의 상기 수직 연결대(51)의 상단을 기둥 캡(6)을 통해 견고하게 눌러 고정시킴으로써, 전,후방 수직 연결대(51)를 포함하는 기둥 연결부재(5)를 두 개의 난간기둥(2)의 사이에 유동없이 견고하게 고정할 수 있는 장점을 가지는 것이다. Therefore, the deck road railing of the third embodiment according to the present invention is formed by firmly pushing the upper end of each vertical connecting rod 51 through the column cap 6, So that the member 5 can be firmly fixed between the two rail columns 2 without any flow.

이상에서 본 발명의 바람직한 실시예를 설명하였으나, 본 발명은 다양한 변화와 변경 및 균등물을 사용할 수 있다. 본 발명은 상기 실시예를 적절히 변형하여 동일하게 응용할 수 있음이 명확하다. 따라서 상기 기재 내용은 하기 특허청구범위의 한계에 의해 정해지는 발명의 범위를 한정하는 것이 아니다.While the present invention has been particularly shown and described with reference to exemplary embodiments thereof, it is to be understood that the invention is not limited to the disclosed exemplary embodiments. It is clear that the present invention can be suitably modified and applied in the same manner. Therefore, the above description does not limit the scope of the invention defined by the limitations of the following claims.

한편, 본 발명의 상세한 설명에서는 구체적인 실시 예에 관해서 설명하였으나, 본 발명의 범위에서 벗어나지 않는 한도 내에서 여러 가지 변형이 가능함을 당해 분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 있어서 자명하다 할 것이다.While the present invention has been particularly shown and described with reference to exemplary embodiments thereof, it will be understood by those skilled in the art that various changes and modifications may be made without departing from the scope of the present invention.

1 : 데크로드
11 : 상판
2 : 난간기둥
21 : 종방향 수직판, 22 : 횡방향 수직판
3 : 기둥 고정수단
31 : 수평 고정판, 32 : 고정관
33 : 볼트
4 : 수직 브래킷
41a : 일측 수직부재, 41b : 타측 수직부재
42 : 수직홈, 421 : 이탈 방지홈
43 : 연결부재 고정공간
5 : 기둥 연결부재
51 : 수직 연결대, 52 : 종방향 연결대
53 : 연결 고정수단
6 : 기둥 캡
61 : 상판, 62 : 둘레판
7 : 수평바 장착공간부
71 : 상부 수평바, 72 : 바 고정수단
1: Deck load
11: Top plate
2: Raised column
21: vertical vertical plate, 22: transverse vertical plate
3: Column fixing means
31: horizontal fixing plate, 32: fixing pipe
33: Bolt
4: Vertical bracket
41a: one side vertical member, 41b: the other side vertical member
42: vertical groove, 421:
43: connecting member fixing space
5:
51: vertical connecting rod, 52: longitudinal connecting rod
53: connection fixing means
6: Column cap
61: upper plate, 62: circumferential plate
7: Horizontal bar mounting space part
71: upper horizontal bar, 72: bar fixing means

Claims (12)

데크로드(1) 상판(11)의 측부에 전,후 간격을 두고 기둥 고정수단(3)에 의해 수직으로 세워지는 다수의 난간기둥(2);
상기 난간기둥(2)들의 사이의 전,후방에 위치되는 두 개의 난간기둥(2)의 마주보는 둘레에 수직으로 구비되고, 각각에는 외측으로 개방된 수직홈(42)이 형성되는 다수의 수직 브래킷(4);
상기 난간기둥(2)들의 사이의 전,후방에 위치되는 두 개의 난간기둥(2)에 각각 마주보게 구비되는 수직 브래킷(4)에 형성된 수직홈(42)에 전,후방이 수직으로 삽입되어 난간기둥(2)들의 사이를 연결하는 하나 이상의 기둥 연결부재(5);
각각의 상기 난간기둥(2)의 상부에 삽입되어 캡 고정수단을 통해 고정되는 기둥 캡(6);
을 포함하고,
상기 기둥 연결부재(5)는 전,후방에 수직으로 길게 형성되어 난간기둥(2)의 수직 브래킷(4)에 형성된 수직홈(42)에 삽입되는 두 개의 수직 연결대(51)와, 전,후방에 위치되는 두 개의 수직 연결대(51)의 사이를 종방향으로 연결하는 봉이나 와이어로 구성되는 하나 이상의 종방향 연결대(52)를 포함하고,
상기 데크로드 난간은 각각의 상기 수직 연결대(51)의 상부에 상기 수직 브래킷(4)의 상부로 돌출되게 형성되고 각각에는 연결대 조립홀(515a)이 형성되는 하나 이상의 상부 돌출부(515)를 더 포함하고,
상기 기둥 캡(6)은 난간기둥(2)의 상단과 상부 돌출부(515)의 상단을 커버하는 상판(61)과 상기 상판(61)의 둘레에서 하부로 돌출되어 난간기둥(2)의 상부 둘레와 상기 상부 돌출부(515)의 외측을 커버하는 둘레판(62)으로 구성되며,
상기 둘레판(62)에는 상기 연결대 조립홀(515a)과 상응되는 위치에 하나 이상의 둘레판 조립홀(621)이 더 형성되고,
상기 난간기둥(2)의 상부 둘레에는 상기 둘레판 조립홀(621)과 상응되는 위치에 하나 이상의 탭홀(T)이 형성되며,
일치되는 상기 둘레판 조립홀(621)과 연결대 조립홀(515a) 및 탭홀(T)에는 볼트(B)가 관통 체결되는 것을 특징으로 하는 데크로드 난간.
Deck rods (1) a plurality of railing pillars (2) vertically erected by pillars fastening means (3) with a front and a back spacing on the sides of the upper plate (11);
And a plurality of vertical brackets (42), which are vertically provided on opposite sides of the two railing posts (2) located at the front and rear sides between the railing posts (2) (4);
The front and rear sides are vertically inserted into the vertical grooves 42 formed in the vertical brackets 4 provided opposite to the two rail columns 2 located at the front and the rear between the railing pillars 2, At least one column connecting member (5) connecting between the columns (2);
A column cap 6 inserted into the upper part of each of the railing pillars 2 and fixed through the cap fixing means;
/ RTI >
The column connecting members 5 are vertically elongated in the front and rear directions and include two vertical connecting rods 51 inserted into the vertical grooves 42 formed in the vertical brackets 4 of the railing columns 2, And at least one longitudinal link (52) composed of rods or wires longitudinally connecting between two vertical links
The deck road railing may further include one or more upper protrusions 515 formed on the upper portion of each of the vertical connecting rods 51 to protrude from the upper portion of the vertical bracket 4 and each having a connecting block assembly hole 515a and,
The column cap 6 includes an upper plate 61 covering an upper end of the railing column 2 and an upper end of the upper projection 515 and a lower plate 61 projecting downward from the upper plate 61, And a circumferential plate (62) covering an outer side of the upper projection (515)
The circumferential plate 62 is further provided with one or more circumferential plate assembling holes 621 at positions corresponding to the connecting plate assembling holes 515a,
At least one tapped hole (T) is formed at a position corresponding to the circumferential plate assembly hole (621) around the upper part of the railing column (2)
And bolts (B) are threaded through the circumferential plate assembly holes (621), the linkage assembly holes (515a) and the tap holes (T).
삭제delete 제1항에 있어서,
상기 수직 브래킷(4)은 사이에 상기 수직홈(42)이 형성되는 일,타측 수직부재(41a)(41b)를 포함하고,
상기 수직 연결대(51)는 일,타측에 수직으로 형성되어 상기 수직홈(42)에 삽입되는 일,타측 수직판(511)(512)과 일,타측 수직판(511)(512)의 외측 단부의 사이에 일체로 형성된 외측판(513)을 포함하는 것을 특징으로 하는 데크로드 난간.
The method according to claim 1,
The vertical bracket 4 includes the other vertical member 41a and 41b on which the vertical groove 42 is formed,
The vertical connecting rod 51 is connected to the other vertical plate 511 and the other vertical plate 511 inserted into the vertical groove 42 on one side and the vertical end of the other vertical plate 511, And an outer plate (513) integrally formed between the outer plate (513) and the outer plate (513).
제3항에 있어서,
상기 수직홈(42)은 상부가 개방되고 하부는 막혀 있거나 개방되며,
상기 일,타측 수직부재(41a)(41b)의 사이에 형성된 수직홈(42)의 일,타측에는 이탈 방지홈(421)이 수직 방향으로 함몰되게 더 형성되고,
상기 수직 연결대(51)의 일,타측에는 상기 이탈 방지홈(421)에 수직으로 삽입되는 이탈 방지 돌출판(514)이 더 구비되는 것을 특징으로 하는 데크로드 난간.
The method of claim 3,
The vertical grooves 42 are open at the top and clogged or open at the bottom,
The other side of the vertical groove (42) formed between the other vertical members (41a) and (41b) is further provided with a detachment prevention groove (421)
And a release preventing projection (514) vertically inserted into the release preventing groove (421) is provided on the other side of the vertical connecting rod (51).
제3항에 있어서,
각 상기 종방향 연결대(52)의 전,후방 단부는 연결 고정수단(53)을 통해 상기 수직 연결대(51)에 고정되고,
상기 수직 연결대(51)와 종방향 연결대(52)는 금속으로 구성되고,
상기 연결 고정수단(53)은 수직 연결대(51)의 외측판(513)과 종방향 연결대(52)의 단부를 용접으로 연결하는 용접부(W)로 구성되는 것을 특징으로 하는 데크로드 난간.
The method of claim 3,
The front and rear ends of each of the longitudinal connecting rods 52 are fixed to the vertical connecting rods 51 through connection fixing means 53,
The vertical connecting rod 51 and the longitudinal connecting rod 52 are made of metal,
Wherein the connection fixing means 53 is constituted by a welding portion W for welding the outer plate 513 of the vertical connection portion 51 and the end portion of the longitudinal connection portion 52 by welding.
제3항에 있어서,
각 상기 종방향 연결대(52)의 전,후방 단부는 연결 고정수단(53)을 통해 상기 수직 연결대(51)에 고정되고,
상기 연결 고정수단(53)은 상기 수직 연결대(51)의 외측판(513)에 관통되어 종방향 연결대(52)의 단부에 체결되는 볼트(531)로 구성되거나, 또는 상기 종방향 연결대(52)의 단부에 형성되어 상기 수직 연결대(51)의 외측판(513)을 관통하는 나사축(532)과 나사축(532)에 체결되는 너트(533)로 구성되는 것을 특징으로 하는 데크로드 난간.
The method of claim 3,
The front and rear ends of each of the longitudinal connecting rods 52 are fixed to the vertical connecting rods 51 through connection fixing means 53,
The connection fixing means 53 may be constituted by a bolt 531 penetrating the outer plate 513 of the vertical connection block 51 and fastened to the end of the vertical connection block 52, And a nut (533) formed at an end of the vertical link (51) and fastened to the screw shaft (532) through a screw shaft (532) passing through an outer plate (513) of the vertical link (51).
제1항, 제3항 내지 제6항 중 어느 한 항에 있어서,
상기 난간기둥(2)은 중앙에 종방향으로 형성되는 금속재의 종방향 수직판(21)과 종방향 수직판(21)의 전,후 단부에 횡방향의 일체로 구비되는 금속재의 횡방향 수직판(22)으로 구성되어 내부의 일,타측에는 일,타측 수직홈(23a)(23b)이 형성되고,
상기 일,타측 수직홈(23a)(23b)의 각각에는 일,타측 수직홈(23a)(23b)을 채우는 일,타측 목재 수직부재(24a)(24b)가 더 구비되는 것을 특징으로 하는 데크로드 난간.
7. The method according to any one of claims 1 to 6,
The parapet 2 has a longitudinal vertical plate 21 of metal material formed in the longitudinal direction at the center and a transverse vertical plate 21 of metal material integrally provided laterally at the front and rear ends of the vertical vertical plate 21, (22), one and the other vertical grooves (23a) and (23b) are formed on the other side of the inside,
Wherein each of the one or the other vertical grooves 23a and 23b is further provided with the other wooden vertical members 24a and 24b for filling one or the other vertical grooves 23a and 23b. Handrail.
제7항에 있어서,
상기 기둥 고정수단(3)은
데크로드(1) 상판(11) 측부에 다수의 볼트를 통해 고정되는 수평 고정판(31)과,
상기 수평 고정판(31)의 상부에 일체로 돌출되게 형성되어 상기 난간기둥(2)의 하부와 일,타측 목재 수직부재(24a)(24b)의 하부가 삽입되는 고정관(32)과,
상기 고정관(32)과 난간기둥(2)의 하부 및 일,타측 목재 수직부재(24a)(24b)를 관통하여 너트로 체결되는 볼트(33),
를 포함하는 것을 특징으로 하는 데크로드 난간.
8. The method of claim 7,
The column fastening means (3)
A deck rod (1) a horizontal fixing plate (31) fixed to the side of the upper plate (11) through a plurality of bolts,
A fixing pipe 32 integrally protruded from the upper portion of the horizontal fixing plate 31 and inserted into the lower part of the railing 2 and the lower parts of the other wooden vertical members 24a and 24b,
Bolts 33 which are fastened to the lower ends of the fixing pipe 32 and the railing pillars 2 and the other wooden vertical members 24a and 24b by nuts,
Characterized in that the deck load balancer comprises:
제3항 내지 제6항 중 어느 한 항에 있어서,
상기 수직 브래킷(4)의 상단과 기둥 캡(6)의 하단 사이에는 수평바 장착공간부(7)가 형성되고,
전,후방에 위치되는 두 개의 난간기둥(2)의 수직 브래킷(4)의 상단에 형성된 수평바 장착공간부(7)에 전,후방 단부가 삽입되어 바 고정수단(72)을 통해 고정되어 상기 기둥 연결부재(5)의 전,후방에 구비된 수직 연결대(51)의 상단을 눌러주는 상부 수평바(71);를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 데크로드 난간.
7. The method according to any one of claims 3 to 6,
A horizontal bar mounting space 7 is formed between the upper end of the vertical bracket 4 and the lower end of the column cap 6,
The front and rear end portions are inserted into the horizontal bar mounting space portion 7 formed at the upper end of the vertical bracket 4 of the two railing pillars 2 located at the front and rear sides thereof and fixed through the bar fixing means 72, Further comprising: an upper horizontal bar (71) for pressing the upper ends of the vertical connecting rods (51) provided at the front and rear of the column connecting member (5).
제9항에 있어서,
상기 수직 브래킷(4)와 상부 수평바(71)는 금속재를 구성되고,
상기 바 고정수단(72)은 수직 브래킷(4)과 상부 수평바(71)의 단부를 용접으로 연결하는 용접부(W)로 구성되는 것을 특징으로 하는 데크로드 난간.
10. The method of claim 9,
The vertical bracket 4 and the upper horizontal bar 71 are made of a metallic material,
Characterized in that the bar fixing means (72) comprises a weld (W) connecting the vertical bracket (4) with the end of the upper horizontal bar (71) by welding.
삭제delete 제3항 내지 제6항 중 어느 한 항에 있어서,
각각의 상기 수직홈(42)의 상부에는 연결부재 고정공간(43)이 형성되고,
상기 기둥 캡(6)은 상기 난간기둥(2)의 상단을 커버하는 상판(61)과 상기 상판(61)의 둘레에서 하부로 돌출되어 난간기둥(2)의 상부 둘레에 삽입되는 둘레판(62)으로 구성되며,
상기 둘레판(62)의 하단에는 상기 연결부재 고정공간(43)에 삽입되어 하단이 상기 기둥 연결부재(5)의 수직 연결대(51)의 상단을 눌러주고 하나 이상의 캡 조립홀(623)이 형성되는 누름 돌출부(622)가 더 형성되고,
상기 난간기둥(2)의 상부 둘레에는 상기 캡 조립홀(623)과 상응되는 위치에 하나 이상의 탭홀(T)이 형성되며,
일치되는 상기 캡 조립홀(623)과 탭홀(T)에는 볼트(B)가 관통 체결되는 것을 특징으로 하는 데크로드 난간.
7. The method according to any one of claims 3 to 6,
A connection member fixing space 43 is formed on each of the vertical grooves 42,
The column cap 6 includes an upper plate 61 covering the upper end of the railing column 2 and a circumferential plate 62 protruding downward from the periphery of the upper plate 61 and inserted around the upper portion of the railed column 2 ),
The lower end of the circumferential plate 62 is inserted into the connection member fixing space 43 and its lower end presses the upper end of the vertical connecting rod 51 of the column connecting member 5 and one or more cap assembly holes 623 are formed A pressing protrusion 622 is further formed,
At least one tapped hole (T) is formed around the upper part of the railing column (2) at a position corresponding to the cap assembly hole (623)
And a bolt (B) is threaded through said cap assembly hole (623) and said tap hole (T).
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