KR101921880B1 - Lubrication apparatus of automatic transmission - Google Patents

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Abstract

자동차변속기의 윤활장치에 대한 발명이 개시된다. 개시된 자동차변속기의 윤활장치는: 캐리어부에 설치되며, 윤활유가 통과하는 제1오일홀부가 형성되는 피니언샤프트와, 캐리어부의 중앙홀부에 설치되며, 제2오일홀부가 형성되는 샤프트와, 샤프트에 회전가능하게 설치되며, 피니언샤프트와 이격되게 배치되는 회전부와, 제2오일홀부로부터 윤활유가 유입되며, 제2오일홀부 측으로 갈수록 폭이 넓어지는 유로부가 구비되는 오일가이드부를 포함하는 것을 특징으로 한다. An invention relating to a lubrication apparatus for an automotive transmission is disclosed. A lubricating apparatus for an automotive transmission, comprising: a pinion shaft which is provided in a carrier portion and in which a first oil hole portion through which a lubricating oil passes is formed; a shaft which is provided in a center hole portion of the carrier portion and in which a second oil hole portion is formed; And an oil guide portion provided with a rotation portion which is disposed so as to be spaced apart from the pinion shaft and in which a lubricating oil flows from the second oil hole portion and a width of the oil passage portion is increased toward the second oil hole portion side.

Description

자동변속기의 윤활장치{LUBRICATION APPARATUS OF AUTOMATIC TRANSMISSION}TECHNICAL FIELD [0001] The present invention relates to a lubrication apparatus for an automatic transmission,

본 발명은 자동변속기의 윤활장치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는, 피니언샤프트 측으로 전달되는 윤활유의 양이 증가되어 내구성이 향상되는 자동변속기의 윤활장치에 관한 것이다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention [0001] The present invention relates to a lubrication apparatus for an automatic transmission, and more particularly, to a lubrication apparatus for an automatic transmission in which an amount of lubricating oil transmitted to a pinion shaft side is increased to improve durability.

일반적으로, 변속기의 변속이 진행되면, 회전부의 회전운동으로 윤활유가 비산되고, 비산된 윤활유는 오일가이드부를 통해 피니언샤프트 측으로 전달된다. 그러나, 피니언샤프트 측으로 유입되는 윤활유의 양이 충분하지 않아 윤활유의 공급이 원활하게 이루어지지 않는 문제점이 발생한다. 따라서, 이를 개선할 필요성이 요청된다.Generally, when the shifting of the transmission progresses, lubricating oil is scattered by the rotational motion of the rotating portion, and the lubricating oil scattered is transmitted to the pinion shaft side through the oil guide portion. However, the amount of the lubricating oil flowing into the pinion shaft side is not sufficient, so that the supply of the lubricating oil is not smoothly performed. Therefore, there is a need to improve this.

본 발명에 대한 배경기술은 대한민국 등록특허공보 제10-1638018호(발명의 명칭:차량의 자동변속기용 오일가이드, 등록일:2016.07.04.)에 개시되어 있다.BACKGROUND ART [0002] The background art of the present invention is disclosed in Korean Patent Registration No. 10-1638018 (entitled: Oil Guide for Automatic Transmission of Vehicles, Date: Jul.

본 발명은 상기와 같은 필요성에 의해 창출된 것으로서, 피니언샤프트 측으로 전달되는 윤활유의 양이 증가되어 내구성이 향상되는 자동변속기의 윤활장치를 제공하는 데 그 목적이 있다.An object of the present invention is to provide a lubrication apparatus for an automatic transmission, which is created by the above-described necessity and in which the amount of lubricating oil delivered to the pinion shaft side is increased to improve durability.

상기한 목적을 달성하기 위하여 본 발명의 자동변속기의 윤활장치는: 캐리어부에 설치되며, 윤활유가 통과하는 제1오일홀부가 형성되는 피니언샤프트; 상기 캐리어부의 중앙홀부에 설치되며, 제2오일홀부가 형성되는 샤프트; 상기 샤프트에 회전가능하게 결합되며, 상기 피니언샤프트와 이격되게 배치되는 회전부; 및 상기 제2오일홀부로부터 윤활유가 유입되며, 상기 제2오일홀부 측으로 갈수록 폭이 넓어지는 유로부가 구비되는 오일가이드부;를 포함하는 것을 특징으로 한다.According to an aspect of the present invention, there is provided a lubrication apparatus for an automatic transmission, comprising: a pinion shaft installed in a carrier portion and having a first oil hole through which lubricating oil passes; A shaft installed at a center hole of the carrier and having a second oil hole; A rotating portion rotatably coupled to the shaft, the rotating portion being spaced apart from the pinion shaft; And an oil guide portion into which lubricating oil flows from the second oil hole portion and has a flow path portion that widens toward the second oil hole portion side.

또한, 상기 오일가이드부는, 링 형상으로 상기 피니언샤프트와 마주보도록 배치되는 오일가이드 본체; 상기 오일가이드 본체에서 상기 캐리어부 측으로 구부러지게 연장형성되는 상기 유입부; 상기 오일가이드 본체에서 상기 제1오일홀부 측으로 돌출형성되고, 상기 제1오일홀부의 내부에 삽입되며, 상기 유입부로부터 전달받은 윤활유를 상기 제1오일홀부측으로 안내하는 가이드홀부가 구비되는 오일가이드 삽입부; 및 상기 유입부와 마주보도록 배치되며, 상기 유입부로부터 유입되는 윤활유를 상기 가이드홀부로 안내하는 오일가이드 유로부;를 포함하고, 상기 유입부에서 상기 오일가이드 유로부까지의 폭이 상기 오일가이드 본체에서 상기 오일가이드 유로부까지의 폭보다 넓은 것을 특징으로 한다. The oil guide portion may include an oil guide body disposed in a ring shape so as to face the pinion shaft; The inflow portion being formed to extend from the oil guide body to the carrier portion side so as to bend; And a guide hole portion protruding from the oil guide body toward the first oil hole portion and inserted into the first oil hole portion and guiding the lubricant supplied from the inlet portion to the first oil hole portion side, part; And an oil guide channel portion that is disposed to face the inlet portion and guides the lubricant introduced from the inlet portion to the guide hole portion, wherein a width from the inlet portion to the oil guide channel portion is greater than a width of the oil guide body And the oil guide passage portion.

또한, 상기 캐리어부에는 상기 유입부와 마주하는 면에 상기 유입부가 안착되는 안착홈부가 구비되는 것을 특징으로 한다. In addition, the carrier portion is provided with a seating groove portion on which the inlet portion is seated on a surface facing the inlet portion.

또한, 상기 유입부는 높이가 상기 안착홈부의 깊이와 동일하거나 작은 것을 특징으로 한다. Further, the inflow portion is characterized in that the height is equal to or smaller than the depth of the seating groove portion.

또한, 상기 유입부는 상기 안착홈부와 대응되는 형상으로 구부러지게 형성되는 것을 특징으로 한다.Further, the inflow portion is formed to be bent in a shape corresponding to the seating groove portion.

또한, 상기 유입부는, 상기 안착홈부의 측면에 밀착되는 제1유입부; 및 상기 안착홈부의 저면에 밀착되는 제2유입부;를 포함하는 것을 특징으로 한다. The inflow portion may include: a first inflow portion that is in close contact with a side surface of the seating groove portion; And a second inflow portion closely adhered to a bottom surface of the seating groove portion.

본 발명에 따른 자동변속기의 윤활장치는 제2오일홀부 측으로 갈수록 폭이 넓어지는 유로부가 구비되는 오일가이드부를 통해 피니언샤프트 측으로 전달되는 윤활유의 양이 증가되어 내구성이 향상되는 효과가 있다.The lubricating apparatus of the automatic transmission according to the present invention has an effect of increasing the durability by increasing the amount of lubricating oil that is transmitted to the pinion shaft side through the oil guide portion having the flow path portion having a wider width toward the second oil hole portion side.

또한, 본 발명의 캐리어부에는 유입부가 안착되는 안착홈부가 구비되므로, 오일가이드부가 캐리어부에 견고하게 고정되는 효과가 있다. In addition, since the carrier portion of the present invention is provided with the seating groove portion on which the inlet portion is seated, the oil guide portion is firmly fixed to the carrier portion.

또한, 본 발명에서 유입부는 안착홈부와 대응되는 형상으로 안착홈부에 밀착됨으로써, 오일가이드부와 캐리어부 사이에 간극이 발생하는 것을 막아 오일가이드부 측으로 비산되는 윤활유가 불필요하게 손실되는 것이 방지되는 효과가 있다. In addition, in the present invention, the inlet portion is in close contact with the seat groove portion in a shape corresponding to the seat groove portion, thereby preventing a gap from being generated between the oil guide portion and the carrier portion, thereby preventing unnecessary loss of lubricant scattered toward the oil guide portion .

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 자동변속기의 윤활장치를 나타낸 단면도이다.
도 2는 도 1의 확대도이다.
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 자동변속기의 윤활장치의 오일가이드를 나타낸 정면도이다.
도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 자동변속기의 윤활장치의 오일가이드를 나타낸 사시도이다.
도 5는 도 4의 A-A의 단면도이다.
도 6은 도 5의 B부분 확대도이다.
도 7은 본 발명의 일 실시예에 따른 자동변속기의 윤활장치에서 윤활유의 흐름을 나타낸 흐름도이다. 1 is a sectional view showing a lubrication apparatus for an automatic transmission according to an embodiment of the present invention.
Fig. 2 is an enlarged view of Fig.
3 is a front view showing an oil guide of a lubrication apparatus for an automatic transmission according to an embodiment of the present invention.
4 is a perspective view illustrating an oil guide of a lubrication apparatus for an automatic transmission according to an embodiment of the present invention.
5 is a cross-sectional view of AA of Fig.
6 is an enlarged view of a portion B in Fig.
7 is a flowchart showing the flow of lubricant in the lubrication apparatus for an automatic transmission according to an embodiment of the present invention.

이하, 첨부된 도면들을 참조하여 본 발명의 일 실시예에 따른 자동변속기의 윤활장치를 설명하도록 한다.Hereinafter, a lubrication apparatus for an automatic transmission according to an embodiment of the present invention will be described with reference to the accompanying drawings.

이 과정에서 도면에 도시된 선들의 두께나 구성요소의 크기 등은 설명의 명료성과 편의상 과장되게 도시되어 있을 수 있다. 또한, 후술되는 용어들은 본 발명에서의 기능을 고려하여 정의된 용어들로서 이는 사용자, 운용자의 의도 또는 관례에 따라 달라질 수 있다. 그러므로, 이러한 용어들에 대한 정의는 본 명세서 전반에 걸친 내용을 토대로 내려져야 할 것이다.In this process, the thicknesses of the lines and the sizes of the components shown in the drawings may be exaggerated for clarity and convenience of explanation. In addition, the terms described below are defined in consideration of the functions of the present invention, which may vary depending on the intention or custom of the user, the operator. Therefore, definitions of these terms should be made based on the contents throughout this specification.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 자동변속기의 윤활장치를 나타낸 단면도이고, 도 2는 도 1의 확대도이고, 도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 자동변속기의 윤활장치의 오일가이드를 나타낸 정면도이고, 도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 자동변속기의 윤활장치의 오일가이드를 나타낸 사시도이고, 도 5는 도 4의 A-A의 단면도이고, 도 6은 도 5의 B부분 확대도이고, 도 7은 본 발명의 일 실시예에 따른 자동변속기의 윤활장치에서 윤활유의 흐름을 나타낸 흐름도이다. 1 is an enlarged view of FIG. 1, FIG. 3 is an enlarged view of an oil guide of an automatic transmission according to an embodiment of the present invention. FIG. Fig. 4 is a perspective view showing the oil guide of the lubrication apparatus for an automatic transmission according to the embodiment of the present invention, Fig. 5 is a sectional view taken along the line AA in Fig. 4, And FIG. 7 is a flowchart showing the flow of lubricant in the lubrication apparatus for an automatic transmission according to an embodiment of the present invention.

도 1 내지 도 6을 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 자동변속기의 윤활장치(1)는 피니언샤프트(100), 샤프트(200), 회전부(300) 및 오일가이드부(400)를 포함한다. 1 to 6, an automatic transmission lubrication apparatus 1 according to an embodiment of the present invention includes a pinion shaft 100, a shaft 200, a rotation unit 300, and an oil guide unit 400 do.

피니언샤프트(100)는 캐리어부(10)에 설치되며, 윤활유가 통과하는 제1오일홀부(110)가 형성된다. 도 7과 같이, 피니언샤프트(100)로 전달된 윤활유는 제1오일홀부(110)를 따라 우측(도 7 기준)으로 이동되어 제1오일홀부(110)의 상하측(도 7 기준)으로 이동된다. 즉, 피니언샤프트(100)의 외측면을 감싸는 베어링부(500)로 전달된다.The pinion shaft 100 is provided in the carrier portion 10 and a first oil hole portion 110 through which lubricant oil passes is formed. 7, the lubricating oil transferred to the pinion shaft 100 is moved to the right (refer to FIG. 7) along the first oil hole portion 110 and moved to the upper and lower sides (reference to FIG. 7) of the first oil hole portion 110 do. That is, to the bearing portion 500 surrounding the outer surface of the pinion shaft 100.

샤프트(200)는 캐리어부(10)의 중앙홀부(11)에 설치되며, 제2오일홀부(210)가 형성된다. 제2오일홀부(210)로 윤활유가 유입되어 피니언샤프트(100) 측으로 이동된다. The shaft 200 is installed in the central hole portion 11 of the carrier portion 10, and a second oil hole portion 210 is formed. The lubricating oil flows into the second oil hole 210 and moves to the pinion shaft 100 side.

회전부(300)는 샤프트(200)에 회전가능하게 결합되며, 피니언샤프트(100)와 이격되게 배치된다. 회전부(300)는 캐리어부(10)와 대향되게 배치되며, 캐리어부(10)와 상대회전운동을 한다. 샤프트(200)와 회전부(300) 사이에는 베어링(미도시)이 배치되며, 베어링은 회전부(300)가 샤프트(200)를 중심으로 회전될 때 마찰없이 회전가능하도록 한다. The rotary part 300 is rotatably coupled to the shaft 200 and is disposed apart from the pinion shaft 100. The rotation part 300 is disposed opposite to the carrier part 10 and relatively rotates with the carrier part 10. A bearing (not shown) is disposed between the shaft 200 and the rotation part 300, and the bearing rotates without friction when the rotation part 300 is rotated about the shaft 200.

오일가이드부(400)에는 제2오일홀부(210)로부터 윤활유가 유입되며, 제2오일홀부(210) 측으로 갈수록 폭이 넓어지는 유로부(400a)가 구비된다. 이로 인해, 제2오일홀부(210)로부터 유입되는 윤활유의 양이 증대될 수 있다. 구체적으로, 회전부(300)가 회전운동을 하면, 원심력에 의해 제2오일홀부(210)를 통과한 윤활유가 오일가이드부(400) 측으로 비산된다. 비산된 윤활유는 오일가이드부(400)의 유입부(420)를 통해 피니언샤프트(100) 측으로 유입된다. 이때, 오일가이드부(400)의 유로부(400a)의 폭이 제2오일홀부(210) 측으로 갈수록 넓어지므로, 오일가이드(400) 측으로 유입되는 윤활유의 양이 증가될 수 있다. 즉, 피니언샤프트(100)로 유입되는 윤활유의 양이 증가될 수 있다(도 2 참조). The oil guide portion 400 is provided with the oil passage portion 400a into which the lubricating oil flows from the second oil hole portion 210 and widens toward the second oil hole portion 210 side. Thus, the amount of lubricating oil flowing from the second oil hole portion 210 can be increased. Specifically, when the rotary part 300 rotates, the lubricant that has passed through the second oil hole part 210 due to the centrifugal force is scattered toward the oil guide part 400 side. The scattered lubricating oil flows into the pinion shaft 100 through the inlet portion 420 of the oil guide portion 400. At this time, since the width of the oil passage portion 400a of the oil guide portion 400 becomes wider toward the second oil hole portion 210, the amount of lubricating oil flowing into the oil guide 400 side can be increased. That is, the amount of lubricating oil flowing into the pinion shaft 100 can be increased (see FIG. 2).

이렇게 오일가이드부(400)를 통해 피니언샤프트(100)의 제1오일홀부(110)로 전달되면, 제1오일홀부(110)로 전달된 윤활유는 베어링부(500)로 전달된다. 베어링부(500)로 전달된 윤활유는 베어링부(500)의 외측면을 감싸는 피니언기어(600)로 전달된다. 이때, 피니언기어(600)는 선기어(700)의 주위를 공전하도록 선기어(700)의 외면부에 치합된다. When the lubricant is transferred to the first oil hole 110 of the pinion shaft 100 through the oil guide portion 400, the lubricant transferred to the first oil hole 110 is transmitted to the bearing portion 500. The lubricating oil delivered to the bearing portion 500 is transmitted to the pinion gear 600 surrounding the outer surface of the bearing portion 500. At this time, the pinion gear 600 is engaged with the outer surface portion of the sun gear 700 so as to revolve around the sun gear 700.

이와 같이, 피니언샤프트(100)로 유입되는 윤활유가 베어링부(500)를 거쳐 피니언기어(600)로 전달되므로, 피니언샤프트(100)로 유입되는 윤활유의 양이 증가되면, 베어링부(500), 피니언기어(600)로 윤활유가 충분히 전달될 수 있다. Since the lubricating oil flowing into the pinion shaft 100 is transmitted to the pinion gear 600 through the bearing portion 500 as described above, when the amount of the lubricating oil flowing into the pinion shaft 100 increases, the bearing portion 500, The lubricant can be sufficiently transferred to the pinion gear 600.

오일가이드부(400)는 오일가이드 본체(410), 유입부(420), 오일가이드 삽입부(430) 및 오일가이드 유로부(440)를 포함한다. 오일가이드 본체(410)는 링 형상으로 피니언샤프트(100)와 마주보도록 배치된다. 유입부(420)는 오일가이드 본체(410)에서 캐리어부(10) 측으로 구부러지게 연장형성된다. 도 5와 같이, 유입부(420)가 오일가이드 본체(410)의 테두리를 따라 구부러지게 연장형성되므로, 회전부(300)의 회전운동으로 인해 윤활유가 비산되면 유입부(420)로 용이하게 유입될 수 있다.The oil guide portion 400 includes an oil guide body 410, an inlet portion 420, an oil guide insertion portion 430, and an oil guide passage portion 440. The oil guide body 410 is arranged to face the pinion shaft 100 in a ring shape. The inlet portion 420 is formed to extend from the oil guide main body 410 in a bent manner toward the carrier portion 10 side. 5, when the lubricating oil is scattered due to the rotational movement of the rotation part 300, the inlet part 420 is easily extended into the inlet part 420 because the inlet part 420 is bent and extended along the rim of the oil guide body 410 .

오일가이드 삽입부(430)는 오일가이드 본체(410)에서 제1오일홀부(110) 측으로 돌출형성되고, 제1오일홀부(110)의 내부에 삽입되며, 유입부(420)로부터 전달받은 윤활유를 제1오일홀부(110) 측으로 안내하는 가이드홀부(431)가 구비된다. 또한, 오일가이드 삽입부(430)는 외경이 제1오일홀부(110)의 내경보다 작게 형성되어, 제1오일홀부(110)의 내부에 끼움결합될 수 있다. 이에 따라, 유입부(420)로부터 유입된 윤활유가 가이드홀부(431)를 통해 제1오일홀부(110)로 전달될 수 있다. 도 3 내지 도 5처럼, 오일가이드 삽입부(430)는 복수개로 이격된 간격으로 형성되며, 제1오일홀부(110)에 각각 삽입될 수 있다. The oil guide inserting portion 430 protrudes from the oil guide body 410 toward the first oil hole portion 110 and is inserted into the first oil hole portion 110 to receive the lubricant And a guide hole portion 431 for guiding to the first oil hole portion 110 side. The outer diameter of the oil guide inserting portion 430 is smaller than the inner diameter of the first oil hole portion 110 and can be fitted into the first oil hole portion 110. Accordingly, the lubricating oil introduced from the inflow portion 420 can be transmitted to the first oil hole portion 110 through the guide hole portion 431. 3 to 5, the oil guide insertion portions 430 may be formed at a plurality of spaced apart intervals and may be inserted into the first oil hole portion 110, respectively.

오일가이드 유로부(440)는 유입부(420)와 마주보도록 배치되며, 유입부(420)로부터 유입되는 윤활유를 가이드홀부(431)로 안내한다. 구체적으로, 제2오일홀부(210)로부터 비산되는 윤활유는 오일가이드 유로부(440)의 내측면에 부딪혀 오일가이드 본체(410) 측으로 이동되는 것이 안내될 수 있다. 이렇게 오일가이드 본체(410) 측으로 이동된 윤활유는 오일가이드 삽입부(430)의 가이드홀부(431)로 유입된다(도 6 참조). 이때, 오일가이드 유로부(440)는 복수개로 오일가이드 삽입부(430)와 동일한 개수로 이격되게 배치된다. The oil guide channel portion 440 is disposed to face the inlet portion 420 and guides the lubricant flowing from the inlet portion 420 to the guide hole portion 431. Specifically, the lubricating oil scattered from the second oil hole 210 may be guided to move toward the oil guide main body 410 by colliding with the inner side surface of the oil guide passage portion 440. The lubricating oil thus moved toward the oil guide body 410 flows into the guide hole portion 431 of the oil guide insertion portion 430 (see FIG. 6). At this time, the oil guide flow path portions 440 are arranged in the same number as a plurality of the oil guide insertion portions 430.

이와 같이, 오일가이드 삽입부(430)로부터 비산되는 윤활유는 오일가이드 유로부(440)를 통해 외측으로 비산되어 손실되지 않고 오일가이드 본체(410) 측으로 이동됨으로써, 오일가이드 본체(410) 측으로 윤활유가 충분히 전달될 수 있다. Thus, the lubricating oil scattered from the oil guide inserting portion 430 is moved to the oil guide body 410 side without being scattered outwardly through the oil guide passage portion 440, Can be delivered sufficiently.

본 실시예에서는 오일가이드 유로부(440)가 오일가이드 본체(410)와 결합되는 것으로 도시되지만, 이는 한정된 것이 아니라 상황에 따라 오일가이드 유로부(440)는 오일가이드 본체(410)에서 일체로 연장형성될 수 있다. The oil guide passage portion 440 is shown as being coupled to the oil guide body 410 but the present invention is not limited thereto and the oil guide passage portion 440 may be integrally extended from the oil guide body 410 .

유입부(420)에서 오일가이드 유로부(440)까지의 폭(W1)이 오일가이드 본체(410)에서 오일가이드 유로부(440)까지의 폭(W2)보다 넓다. 도 2과 같이, 유입부(420)가 오일가이드 본체(410)에서 캐리어부(10) 측으로 구부러지게 연장형성되어, 오일가이드 유로부(440)까지의 폭(W1)이 오일가이드 본체(410)에서 오일가이드 유로부(440)까지의 폭(W2)보다 넓어짐으로써, 오일가이드(400) 측으로 유입되는 윤활유의 양이 증가될 수 있다.  The width W1 from the inlet portion 420 to the oil guide passage portion 440 is wider than the width W2 from the oil guide body 410 to the oil guide passage portion 440. [ 2, the inlet 420 extends from the oil guide body 410 to the carrier portion 10 so that the width W1 to the oil guide passage portion 440 is greater than the width W1 of the oil guide body 410, The amount of the lubricating oil flowing into the oil guide 400 side can be increased by making the width W2 larger than the width W2 from the oil guide passage 440 to the oil guide passage 440. [

캐리어부(10)에는 안착홈부(12)가 구비된다. 안착홈부(12)는 캐리어부(10)에서 유입부(420)와 마주하는 면에 형성된다. 유입부(420)는 높이(H1)가 안착홈부(12)의 깊이(H2)와 동일하거나 작다. 유입부(420)의 높이(H1)가 안착홈부(12)의 깊이(H2)보다 작은 경우, 유입부(420)의 높이(H1)가 안착홈부(12)의 깊이(H2)와 동일한 경우보다 오일가이드부(400)의 유로부(400a)의 폭이 증가되므로, 오일가이드부(400)로 유입되는 윤활유의 양이 증가될 수 있다. The carrier part (10) is provided with a seating groove part (12). The seating groove portion 12 is formed on the surface of the carrier portion 10 facing the inlet portion 420. The height H1 of the inflow portion 420 is equal to or smaller than the depth H2 of the seating groove portion 12. [ When the height H1 of the inflow portion 420 is smaller than the depth H2 of the seating groove portion 12 and the height H1 of the inflow portion 420 is equal to the depth H2 of the seating groove portion 12 Since the width of the oil passage portion 400a of the oil guide portion 400 is increased, the amount of lubricating oil flowing into the oil guide portion 400 can be increased.

유입부(420)는 안착홈부(12)와 대응되는 형상으로 구부러지게 형성된다. 유입부(420)는 제1유입부(421)와 제2유입부(422)를 포함한다. 제1유입부(421)는 안착홈부(12)의 측면에 밀착된다. 제2유입부(422)는 안착홈부(12)의 저면에 밀착된다. The inflow portion 420 is formed to be bent in a shape corresponding to the seating groove portion 12. The inlet 420 includes a first inlet 421 and a second inlet 422. The first inlet portion 421 is in close contact with the side surface of the seating groove portion 12. The second inlet portion 422 is in close contact with the bottom surface of the seating groove portion 12.

도 4와 같이, 유입부(420)는 안착홈부(12)와 대응되는 형상으로 안착홈부(12)에 밀착됨으로써, 오일가이드부(400)가 캐리어부(10)에 보다 견고하게 고정될 뿐만 아니라, 오일가이드부(400)와 캐리어부(10) 사이에 간극이 발생하는 것을 방지할 수 있다. 이로써, 오일가이드부(400) 측으로 비산되는 윤활유가 손실되지 않고 오일가이드(400)의 유로부(400a)로 이동될 수 있어, 피니언샤프트(100) 측으로 윤활유가 충분히 전달될 수 있다.4, the inlet 420 is in close contact with the seating groove 12 in a shape corresponding to the seating groove 12, so that the oil guide 400 is more firmly fixed to the carrier 10 , It is possible to prevent a gap from being generated between the oil guide part (400) and the carrier part (10). Thus, the lubricating oil scattered toward the oil guide portion 400 can be transferred to the oil passage portion 400a of the oil guide 400 without being lost, and the lubricating oil can be sufficiently transferred to the pinion shaft 100 side.

이하, 도 7을 참조하여 본 발명의 일 실시예에 따른 자동변속기의 윤활장치(1)의 작동 및 효과를 살펴보도록 한다.Hereinafter, the operation and effect of the lubrication apparatus 1 of the automatic transmission according to the embodiment of the present invention will be described with reference to FIG.

피니언샤프트(100) 측으로 윤활유가 원활하게 전달되도록 작업자는 피니언샤프트(100)의 제1오일홀부(110)에 오일가이드(400)를 장착한다. 이때, 오일가이드(400)의 유입부(420)는 캐리어부(10)의 안착홈부(12)에 안착된다. The operator attaches the oil guide 400 to the first oil hole portion 110 of the pinion shaft 100 so that the lubricant can be smoothly transmitted to the pinion shaft 100 side. At this time, the inflow portion 420 of the oil guide 400 is seated in the seating groove portion 12 of the carrier portion 10.

피니언샤프트(100)의 제1오일홀부(110)에 오일가이드(400)가 장착되고, 회전부(300)가 샤프트(200)를 중심으로 회전됨으로써, 샤프트(200)의 제2오일홀부(210)로부터 유입된 윤활유가 비산되어 오일가이드부(400) 측으로 전달된다. 이때, 비산되는 윤활유는 오일가이드부(400)의 유입부(420) 측으로 이동되는데, 유입부(420)가 구부러지게 형성되므로, 오일가이드부(400)의 유로부(400a)가 제2오일홀부(210) 측으로 갈수록 넓어져 유로부(400a)로 유입되는 윤활유의 양이 증가된다.The oil guide 400 is mounted on the first oil hole 110 of the pinion shaft 100 and the second oil hole 210 of the shaft 200 is rotated by the rotation of the rotation part 300 about the shaft 200. [ The lubricant oil is scattered and transmitted to the oil guide portion 400 side. At this time, the lubricating oil to be scattered is moved toward the inflow portion 420 side of the oil guide portion 400. Since the inflow portion 420 is formed to be bent, the oil passage portion 400a of the oil guide portion 400, The amount of the lubricating oil flowing into the oil passage portion 400a is increased.

이렇게 오일가이드 본체(410)로 유입된 윤활유는 오일가이드 삽입부(430)의 가이드홀부(431)를 통해 피니언샤프트(100)의 제1오일홀부(110)로 전달된다. 피니언샤프트(100)의 제1오일홀부(110)로 윤활유가 전달되면, 제1오일홀부(110)를 따라 이동되어 베어링부(500)에 전달되고, 베어링부(500)에서 피니언기어(600)로 전달된다. 즉, 오일가이드부(400)로 유입되는 윤활유의 양이 증가되면, 피니언샤프트(100)로 유입되는 윤활유의 양이 증가되어 베어링부(500), 피니언기어(600)로 윤활유가 충분히 전달될 수 있다. The lubricant introduced into the oil guide body 410 is transmitted to the first oil hole 110 of the pinion shaft 100 through the guide hole portion 431 of the oil guide insertion portion 430. The lubricant is transferred to the first oil hole 110 of the pinion shaft 100 along the first oil hole 110 and is transmitted to the bearing 500. When the lubricant is transferred from the bearing 500 to the pinion gear 600, Lt; / RTI > That is, when the amount of the lubricating oil flowing into the oil guide portion 400 is increased, the amount of the lubricating oil flowing into the pinion shaft 100 is increased, so that the lubricating oil can be sufficiently transferred to the bearing portion 500 and the pinion gear 600 have.

상술한 바와 같이, 본 발명에 따른 자동변속기의 윤활장치(1)는 오일가이드부(400)의 유로부(400a)가 제2오일홀부(210) 측으로 갈수록 폭이 넓어지므로, 오일가이드부(400)로 유입되는 윤활유의 양이 증가될 수 있다. 따라서, 피니언샤프트(100)로 윤활유가 원활하게 전달되어 변속기의 내구성이 향상될 수 있다. As described above, the lubricating device 1 of the automatic transmission according to the present invention is configured such that the oil passage portion 400a of the oil guide portion 400 is wider as it goes toward the second oil hole portion 210, Can be increased. Therefore, the lubricant can be smoothly transmitted to the pinion shaft 100, so that the durability of the transmission can be improved.

본 발명은 도면에 도시된 실시예를 참고로 하여 설명되었으나, 이는 예시적인 것에 불과하며, 당해 기술이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 타 실시예가 가능하다는 점을 이해할 것이다.While the present invention has been particularly shown and described with reference to exemplary embodiments thereof, it will be understood by those of ordinary skill in the art that various changes in form and details may be made therein without departing from the spirit and scope of the invention as defined by the appended claims. I will understand.

따라서, 본 발명의 진정한 기술적 보호범위는 아래의 특허청구범위에 의해서 정하여져야 할 것이다.Accordingly, the true scope of protection of the present invention should be defined by the following claims.

1 : 자동차변속기의 윤활장치 10 : 캐리어부
11 : 중앙홀부 12 : 안착홈부
100 : 피니언샤프트 110 : 제1오일홀부
200 : 샤프트 210 : 제2오일홀부
300 : 회전부 400 : 오일가이드부
400a : 유로부 410 : 오일가이드 본체
420 : 유입부 421 : 제1유입부
422 : 제2유입부 430 : 오일가이드 삽입부
431 : 가이드홀부 440 : 오일가이드 유로부
500 : 베어링부 600 : 피니언기어
700 : 선기어1: Lubricating device of an automotive transmission 10:
11: center hole portion 12: seating groove portion
100: pinion shaft 110: first oil hole portion
200: shaft 210: second oil-filled portion
300: rotation part 400: oil guide part
400a: passage portion 410: oil guide body
420: inlet portion 421: first inlet portion
422: second inlet part 430: oil guide insertion part
431: guide hole portion 440: oil guide passage portion
500: bearing part 600: pinion gear
700: sunfish

Claims (6)

캐리어부에 설치되며, 윤활유가 통과하는 제1오일홀부가 형성되는 피니언샤프트;
상기 캐리어부의 중앙홀부에 설치되며, 제2오일홀부가 형성되는 샤프트;
상기 샤프트에 회전가능하게 결합되며, 상기 피니언샤프트와 이격되게 배치되는 회전부; 및
상기 제2오일홀부로부터 윤활유가 유입되며, 상기 제2오일홀부 측으로 갈수록 폭이 넓어지는 유로부가 구비되는 오일가이드부;를 포함하고,
상기 오일가이드부는 링 형상으로 상기 피니언샤프트와 마주보도록 배치되는 오일가이드 본체와, 상기 오일가이드 본체에서 상기 캐리어부 측으로 구부러지게 연장형성되는 유입부와, 상기 오일가이드 본체에서 상기 제1오일홀부 측으로 돌출형성되고, 상기 제1오일홀부의 내부에 삽입되며, 상기 유입부로부터 전달받은 윤활유를 상기 제1오일홀부측으로 안내하는 가이드홀부가 구비되는 오일가이드 삽입부와, 상기 유입부와 마주보도록 배치되며, 상기 유입부로부터 유입되는 윤활유를 상기 가이드홀부로 안내하는 오일가이드 유로부를 포함하고, 상기 유입부에서 상기 오일가이드 유로부까지의 폭이 상기 오일가이드 본체에서 상기 오일가이드 유로부까지의 폭보다 넓고, 상기 캐리어부에는 상기 유입부와 마주하는 면에 상기 유입부가 안착되는 안착홈부가 구비되는 것을 특징으로 하는 자동차변속기의 윤활장치.
A pinion shaft which is provided in the carrier portion and in which a first oil hole portion through which lubricant oil passes is formed;
A shaft installed at a center hole of the carrier and having a second oil hole;
A rotating portion rotatably coupled to the shaft, the rotating portion being spaced apart from the pinion shaft; And
And an oil guide portion having a flow path portion into which lubricating oil flows from the second oil hole portion and has a width wider toward the second oil hole portion side,
Wherein the oil guide portion includes an oil guide body which is arranged to face the pinion shaft in a ring shape, an inlet portion which is formed to be bent and extended from the oil guide body toward the carrier portion, An oil guide inserting portion inserted into the first oil hole portion and having a guide hole portion for guiding the lubricating oil transferred from the inlet portion to the first oil hole portion side; And an oil guide passage portion for guiding the lubricating oil introduced from the inlet portion to the guide hole portion, wherein a width from the inlet portion to the oil guide passage portion is wider than a width from the oil guide body to the oil guide passage portion, And the carrier portion is seated on the surface facing the inflow portion Chakhom lubricating apparatus of automatic transmission, characterized in that provided added.
삭제delete 삭제delete 제 1항에 있어서,
상기 유입부는 높이가 상기 안착홈부의 깊이와 동일하거나 작은 것을 특징으로 하는 자동차변속기의 윤활장치.
The method according to claim 1,
Wherein the inflow portion has a height equal to or smaller than a depth of the seating groove portion.
제 1항에 있어서,
상기 유입부는 상기 안착홈부와 대응되는 형상으로 구부러지게 형성되는 것을 특징으로 하는 자동차변속기의 윤활장치.
The method according to claim 1,
And the inflow portion is formed to be bent in a shape corresponding to the seating groove portion.
제 5항에 있어서,
상기 유입부는,
상기 안착홈부의 측면에 밀착되는 제1유입부; 및
상기 안착홈부의 저면에 밀착되는 제2유입부;를 포함하는 것을 특징으로 하는 자동차변속기의 윤활장치. 6. The method of claim 5,
Wherein:
A first inlet portion that is in close contact with a side surface of the seating groove portion; And
And a second inflow portion that is in close contact with a bottom surface of the seating groove portion.
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