KR101901639B1 - 이차 압축 제한부를 가진 멀티레이어형 정적 개스킷 - Google Patents

이차 압축 제한부를 가진 멀티레이어형 정적 개스킷 Download PDF

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Abstract

실린더 헤드(33)와 엔진 블록(34) 사이에 가스/유체 밀봉 시일을 형성하는 금속으로 된 멀티레이어형 정적 실린더 헤드 개스킷(10)이, 연소실(28)과 맞추어지도록 구성된 개구(24) 및 상기 개구 둘레에 시일을 형성하도록 구성된 환형상의 시일 비드(30)를 가지고 있는 한 쌍의 기능성 레이어(12, 14)를 포함하고 있다. 상기 개스킷은 또한 상기 기능성 레이어와는 별개의 한 조각의 재료(321)로 형성된 일차 압축 제한부(32)를 포함하고 있다. 상기 일차 압축 제한부는 상기 시일 비드가 실린더 헤드와 엔진 블록 사이에서 완전히 편평하게 되는 것을 방지하는 것을 용이하게 하기 위해서 상기 개구 둘레로 적어도 부분적으로 뻗어 있다. 상기 한 쌍의 기능성 레이어는 상기 시일 비드가 실린더 헤드와 엔진 블록 사이에서 완전히 편평하게 되는 것을 추가적으로 방지하기 위해서 상기 일차 압축 제한부(32)로부터 반경방향으로 바깥쪽으로 이격된 이차 압축 제한부(36)를 형성하는 중첩된 돌출부(38)를 가지고 있다.

Description

이차 압축 제한부를 가진 멀티레이어형 정적 개스킷{MULTILAYER STATIC GASKET WITH SECONDARY COMPRESSION LIMITER}
본 발명은 대체로 함께 고정될 두 개의 부재 사이에 가스/유체 밀봉 시일을 형성하는데 사용되는 유형의 정적 개스킷에 관한 것이고, 보다 상세하게는 실린더 헤드 개스킷과 같은 멀티레이어형 정적 개스킷에 관한 것이다.
실린더 헤드와 엔진 블록과 같은, 함께 고정될 두 개의 부재 사이에 가스/유체 밀봉 시일을 형성하는 데에는, 복수의 레이어를 가지고 있는 정적 실린더 헤드 개스킷을 이용하는 것이 일반적이다. 대체로, 종종 기능성 레이어(functional layer)라고 칭하는, 멀티레이어형 개스킷의 레이어들 중의 적어도 하나의 레이어가, 가스/유체 밀봉 시일을 형성하는 것을 용이하게 하는 시일 비드를 가지고 있다. 간격 레이어(distance layer)라고 칭하는, 상기 멀티레이어형 개스킷의 레이어들 중의 다른 하나의 레이어는 기능성 레이어의 시일 비드를 압축함으로써 가스/유체 밀봉 시일을 형성하기 위해서 기능성 레이어와 맞닿도록 구성되어 있다. 불행하게도, 실린더 헤드를 엔진 블록에 고정시킬 때나 큰 부하가 작용하고 있는 동안에는, 개스킷의 과도한 압축(over-compression)으로 인해, 개스킷의 시일 비드나 다른 구역에, 예를 들면, 파스너와 인접한 둘레 구역에 손상이 발생할 수 있다. 시일 비드가 과도하게 압축되어 완전히 편평하게 되면, 밀봉되어 있는 부재들 사이에 충분히 높은 압축 밀봉 압력(compression sealing pressure)을 작용하는 시일 비드의 능력을 잃는 것뿐만 아니라, 예를 들면, 조이는 동안 및/또는 사용하는 동안, 시일 비드의 구역에 피로 균열이 발생할 수 있다. 이 피로 균열은 종국적으로 가스/유체 밀봉 시일을 형성하는 정적 개스킷의 능력 및/또는 가스/유체 밀봉 시일을 유지시키는 정적 개스킷의 능력을 감소시키고, 이로 인해 엔진의 수명 및 성능을 감소시킨다.
본 발명은 상기한 문제점을 해결할 수 있는 이차 압축 제한부를 가진 멀티레이어형 정적 개스킷을 제공하는 것을 목적으로 한다.
실린더 헤드와 엔진 블록 사이에 가스/유체 밀봉 시일을 형성하는 금속으로 된 멀티레이어형 정적 실린더 헤드 개스킷이, 연소실과 맞추어지도록 구성된 개구 및 상기 개구 둘레에 시일을 형성하도록 구성된 환형상의 시일 비드(seal bead)를 가지고 있는 한 쌍의 기능성 레이어를 포함하고 있다. 상기 개스킷은 또한 상기 기능성 레이어와는 별개의 한 조각의 재료로 형성된 일차 압축 제한부를 포함하고 있다. 상기 일차 압축 제한부는 상기 시일 비드가 실린더 헤드와 엔진 블록 사이에서 완전히 편평하게 되는 것을 방지하기 위해서 상기 개구 둘레로 적어도 부분적으로 뻗어 있다. 상기 한 쌍의 기능성 레이어는 일차 압축 제한부로부터 반경방향으로 바깥쪽으로 이격된 이차 압축 제한부를 형성하는 중첩된 돌출부를 가지고 있다.
바람직한 실시예와 최적 유형의 아래의 상세한 설명, 첨부된 청구항 및 도면을 함께 고려하면 본 발명에 따라 제작된 멀티레이어형 개스킷의 상기 실시형태, 특징 및 장점과 다른 실시형태, 특징 및 장점을 보다 용이하게 알 수 있다.

도 1은 본 발명의 한 실시형태에 따라 제작된 멀티레이어형 개스킷의 평면도이고;
도 2는 대체로 도 1의 2-2 라인을 따라서 도시한 반경방향의 단면 측면도이고;
도 2a는 도 2와 유사한 도면으로서, 실린더 헤드와 엔진 블록 사이에 조립된 멀티레이어형 개스킷을 나타내고 있고;
도 3은 도 2와 유사한 도면으로서, 본 발명의 다른 실시형태에 따라 제작된 멀티레이어형 실린더 헤드 개스킷을 나타내고 있고;
도 4 내지 도 7은 본 발명의 다른 실시형태에 따라 제작된 멀티레이어형 실린더 헤드 개스킷의 반경방향의 단면도를 나타내고 있고; 그리고
도 6a 및 도 7a는 각각 도 6 및 도 7과 유사한 도면으로서, 실린더 헤드와 엔진 블록 사이에 조립된 멀티레이어형 개스킷을 나타내고 있다.
도면을 보다 상세하게 참고하면, 도 1은, 이하에서 개스킷이라고 칭하는, 본 발명의 한 실시형태에 따라 제작된 멀티레이어형 정적 개스킷(10)을 도시하고 있다. 도시된 개스킷(10)은 실린더 헤드 개스킷이며, 한 가지 예로서, 세 개의 기능성 레이어(12, 14, 16)로서 도 2의 한 실시예에 따라 도시된, 복수의 기능성 레이어와 간격 레이어(18)를 가지고 있다. 도 2에 도시되어 있는 바와 같이, 적어도 한 쌍의 기능성 레이어(12, 14)가 간격 레이어(18)의 한 측면(20) 위에 놓이도록 배치되어 있고, 다른 기능성 레이어(16)가 간격 레이어(18)의 반대쪽 측면(22) 위에 놓여 있는 것으로 도시되어 있다. 따라서, 간격 레이어(18)는 한 쌍의 기능성 레이어(12, 14)와 다른 기능성 레이어(16)의 사이에 끼여 있다. 상기 기능성 레이어(12, 14, 16)는 각각 간격 레이어(18)의 개구(26)와 적어도 부분적으로 맞추어지는 크기로 된 개구(24)를 가지고 있고, 상기 개구(24, 26)들은 각각 실린더 라이너(31)를 통하여 형성된 것으로 도시된 실린더 보어(28)와 적어도 부분적으로 맞추어지도록 서로 축방향으로 정렬된 상태로 배치되어 있다. 한 쌍의 기능성 레이어(12, 14)는 각각, 실린더 보어(28) 둘레에 가스 밀봉 시일을 형성하는 것을 용이하게 하기 위해 서로 거울상 관계(mirrored relation)로 기능성 레이어(12, 14)의 평면으로부터 바깥쪽으로 뻗어 있는 전체 압축 시일 비드(full compression seal bead)(30)를 가지고 있고 다른 기능성 레이어(16)도 간격 레이어(18)로부터 바깥쪽으로 멀어지게 뻗어 있는 전체 비드(30)를 가지고 있다. 또한, 스토퍼라고도 칭하는, 대체로 부재 번호 32로 표시된, 제1 일차 압축 제한부가 간격 레이어(18)에 형성되어 있다. 상기 일차 압축 제한부(32)는 실린더 헤드(33)를 엔진 블록(34)(도 2A)에 고정시킬 때 전체 비드(30)가 완전히 편평하게 되는 것을 방지한다. 상기 일차 압축 제한부(32)에 부가하여, 이차 스토퍼라고도 칭하는, 대체로 부재번호 36으로 표시된, 이차 압축 제한부가 한 쌍의 기능성 레이어(12, 14)에 형성되어 있다. 이차 압축 제한부(36)는 기능성 레이어(12, 14)의 각각의 평면으로부터 축방향으로 바깥쪽으로 뻗어 있으며 간격 레이어(18)로부터 멀어지게 뻗어 있는 한 쌍의 중첩된 비드(38)로서 형성되어 있다. 상기와 같이, 연소실(28) 둘레에 가스/유체 밀봉 시일을 형성하는 것을 용이하게 하는 전체 비드(30)는 완전히 축방향으로 압축되거나 편평하게 되지 않게 유지되는 것이 보장되어, 기능성 레이어의 나머지 부분에 비하여 간격 레이어(18)에 대해 대체로 일정한, 큰 밀봉 압력을 유지하고, 이것에 의해 실린더 보어(28)의 외주부 둘레에 가스/유체 밀봉 시일을 형성한다. 부가적으로, 중첩된 이차 압축 제한부(36)는 설치하는 동안과 사용하는 동안에 피로 균열이 형성되는 것을 방지함으로써 기능성 레이어(12, 14, 16)와 간격 레이어(18)의 조기 피로(premature fatigue)를 방지한다.
기능성 레이어(12, 14, 16)는, 예를 들면, 스프링 강과 같은 탄성 금속으로 만들어져 있으며, 예를 들면, 약 0.1mm 내지 0.3mm의 두께를 가지는 것으로 제공될 수 있다. 한 쌍의 기능성 레이어(12, 14)는, 도 2에 도시되어 있는 바와 같이, 이차 압축 제한부(36)를 제외하고는, 서로 대향하는 대체로 거울상 외형을 가지도록 만들어져 있으며, 한 쌍의 기능성 레이어(12, 14)는 각각 실린더 보어(28)에 인접한 상기의 전체 비드(30)를 가지고 있으며, 절반 비드(half bead)(40)가 실린더 챔버(28)에 바로 인접한 외주부로 서로 거울상 관계로 뻗어 있도록 형성되어 있다. 절반 비드(40)는 서로 이격된 관계로 축방향으로 멀어지게 뻗어 있는 것으로 도시되어 있다. 따라서, 전체 비드(30)는, 실린더 보어(28)에 대해, 절반 비드(40)로부터 반경방향으로 바깥쪽에 형성되어 있고, 이차 압축 제한부(36)는, 다시 실린더 보어(28)에 대해, 전체 비드(30)로부터 반경방향으로 바깥쪽에 형성되어 있다.
간격 레이어(18)는, 예를 들면, 냉간 압연 강 또는 스테인레스 강과 같은 비교적 강성의 금속 재료로 만들어질 수 있다. 간격 레이어(18)는 편평한 평면 박판으로 만들어질 수 있거나, 연소실(28) 둘레에 축방향으로 바깥쪽으로 뻗어 있는 융기된(raised) 일차 압축 제한부(32)를 가지는 것으로 형성될 수 있다.
간격 레이어(18)에 형성된 일차 압축 제한부(32)에 부가하여, 환형상의 제2 일차 압축 제한부(32')가 제1 일차 압축 제한부(32)의 축방향으로 오프셋된 표면에 의해 형성된 환형상의 오목부 내에서 기능성 레이어(12, 14)로부터 바깥쪽으로 배치될 수 있다. 제1 일차 압축 제한부(32)는 기능성 레이어(16)들 중의 하나의 절반 비드(40)의 융기된 표면(raised surface)과 맞닿도록 구성되어 있는 것으로 도시되어 있고, 반면에 제2 일차 압축 제한부(32')는 간격 레이어(18)와 인접해 있는 기능성 레이어(14)로 도시된, 한 쌍의 기능성 레이어 중의 하나의 절반 비드(40)의 융기된 표면과 맞닿도록 구성되어 있는 것으로 도시되어 있다. 제2 일차 압축 제한부(32')는 간격 레이어(18)와는 별개의 한 조각의 재료로 만들어져 있으며 전적으로 전체 비드(30)와 개구(24) 사이에 국한되어 있어서, 전체 비드(30)를 넘어서 뻗어 있지 않으며 개구(24) 속으로 뻗어 있지도 않다.
이차 압축 제한부(36)는 일차 압축 제한부(32, 32')와 전체 비드(30)로부터 반경방향으로 바깥쪽으로 전체 비드(30)의 적어도 일부분 둘레로 뻗어 있도록 형성되어 있다. 도 1에 잘 도시되어 있는 바와 같이, 이차 압축 제한부(36)는 인접한 연소실(28)들 사이의 제한된 공간으로 인해 연소실(28) 둘레의 전체에 걸쳐서 뻗어 있지는 않다. 일련의 연소실 중에서 양쪽 끝부분 연소실(28)의 둘레로 뻗어 있는 이차 압축 제한부(36)는, 하나의 예로서, 약 275도 내지 315도에 걸쳐서 뻗어 있는 것으로 도시된, 부분적인 원주방향의 길이 둘레로 중단되지 않고 뻗어 있다. 이에 대하여, 양쪽 끝부분 연소실의 사이에 형성된 중간 연소실의 둘레로 뻗어 있는 이차 압축 제한부(36)는, 한 쌍의 원호부가 중간 연소실(28)의 대향하는 양쪽에서 각각의 중간 연소실(28)의 둘레로 뻗어 있도록, 끊어진 원호부로 형성되어 있다. 도면에 도시되어 있는 바와 같이, 한 쌍의 이차 압축 제한부(36)의 각각의 원호부는, 하나의 예로서, 약 75도 내지 110도에 걸쳐서 뻗어 있다. 물론, 공간이 허용된다면, 상기 이차 압축 제한부(36)가 연소실(28)의 둘레 전체에 걸쳐서 뻗어 있도록 형성될 수 있지만, 이것은 인접한 연소실들 사이에 더 많은 공간을 필요로 하기 때문에 엔진 블록(34)의 사이즈를 증가시킬 것을 요한다.
하나의 예로서, 대체로 계단 형상인 것으로 도시되어 있는 중첩된 이차 압축 제한부(36)는, 기능성 레이어(12, 14, 16)의 과도 압축을 방지하여, 조기 피로 균열의 위험을 감소시키는 것에 부가하여, 인접해 있는 기능성 레이어(12, 14)를 서로에 대해 배치시키는 것을 용이하게 한다. 따라서, 조립이 보다 쉽게 이루어지므로, 보다 경제적이다. 이차 압축 제한부(36)의 축방향의 높이는, 바람직하게는 인접한 전체 비드(30)의 높이보다 낮게, 제2 일차 압축 제한부(32')의 반대쪽의 축방향으로 뻗어 있어서, 조립하는 동안 전체 비드(30)가 탄성적으로 변형되는 것을 보장한다. 상기와 같이, 전체 비드(30)에 의해 형성된 시일은 완벽하게 될 것이 보장되지만, 완전 소성 변형 또는 균열의 단계까지 과도 압축되지는 않는다.
도 3은 본 발명의 다른 실시형태에 따라 제작된 다른 멀티레이어형 개스킷(110)을 도시하고 있는데, 상기 멀티레이어형 개스킷(110)의 유사한 구조를 나타내기 위해 상기 실시형태에서 사용한 것과 동일한 참고 번호에 100을 더한 참고 번호가 사용되어 있다. 상기한 개스킷(10)과 마찬가지로, 본 실시형태의 개스킷(110)은 연소실(128) 둘레에 가스/유체 밀봉 시일을 형성하기 위해서 연소실(128) 둘레로 뻗어 있는 전체 비드(130)를 가진 한 쌍의 기능성 레이어(112, 114)와 함께, 다른 기능성 레이어(116)를 포함하고 있고, 간격 레이어(118)가 인접해 있는 한 쌍의 기능성 레이어(112, 114)와 다른 기능성 레이어(116)의 사이에 끼여 있다. 또한, 간격 레이어(118)는 상기한 것과 같이 보충적인 일차 압축 제한부(132')와 함께 일차 압축 제한부(132)를 가지고 있다. 또한, 한 쌍의 기능성 레이어(112, 114)는 한 쌍의 기능성 레이어(112, 114)의 각각의 전체 비드(130)로부터 반경방향으로 바깥쪽에 중첩된 이차 압축 제한부(136)를 가지고 있다. 중요한 차이점은 기능성 레이어(112, 114, 116)의 구성에 있다. 상기한 기능성 레이어(12, 14, 16)와 대조적으로, 본 실시형태의 기능성 레이어(112, 114, 116)는 연소실(128)에 바로 인접해 있는 절단 비드를 가지고 있지 않으며, 오히려, 기능성 레이어(112, 114, 116)의 본체를 형성하는데 사용된 재료의 박판과 대체로 동일 평면으로 뻗어 있다. 이와 같이, 전체 비드(130)와 이차 압축 제한부(136) 이외에는, 기능성 레이어(112, 114, 116)가 평면이다. 그 외에는, 본 실시형태의 개스킷(110)이 상기한 개스킷(10)과 동일하므로, 더 이상 논의할 필요가 없다.
도 4는 본 발명의 다른 실시형태에 따라 제작된 다른 멀티레이어형 개스킷(210)을 도시하고 있는데, 상기 멀티레이어형 개스킷(210)의 유사한 구조를 나타내기 위해 상기 실시형태에서 사용한 것과 동일한 참고 번호에 200을 더한 참고 번호가 사용되어 있다. 상기한 개스킷(10, 110)과 마찬가지로, 본 실시형태의 개스킷(210)은 전체 비드(230)를 가진 한 쌍의 기능성 레이어(212, 214)를 포함하고 있고, 간격 레이어(218)가 한 쌍의 기능성 레이어(212, 214)와 다른 기능성 레이어(216)의 사이에 끼여 있다. 또한, 적층된 인접해 있는 한 쌍의 기능성 레이어(212, 214)는, 한 쌍의 기능성 레이어(212, 214)의 거울상 형태로 배치된 전체 비드(230)로부터 반경방향으로 바깥쪽에 중첩된 이차 압축 제한부(236)를 가지고 있다. 중요한 차이점은 간격 레이어(218)와 일차 압축 제한부(232')의 구성에 있다. 상기한 간격 레이어(18, 118)와는 대조적으로, 본 실시형태의 간격 레이어(218)는 양 측면이 평면으로 되도록 편평하다. 또한, 일차 압축 제한부(232')는 기능성 레이어(212, 214, 216)의 개구(224, 226)로부터 그리고 간격 레이어(218)의 개구(226)로부터 전체 비드(230)를 넘어서 반경방향으로 바깥쪽으로 대체로 같은 높이로 뻗어 있지만, 이차 압축 제한부(236)로부터 반경방향으로 안쪽에서 종결되어 있다. 그 외에는, 본 실시형태의 개스킷(210)이 상기한 개스킷(110)과 동일하므로, 더 이상 논의할 필요가 없다.
도 5는 본 발명의 다른 실시형태에 따라 제작된 다른 멀티레이어형 개스킷(310)을 도시하고 있는데, 상기 멀티레이어형 개스킷(310)의 유사한 구조를 나타내기 위해 상기 실시형태에서 사용한 것과 동일한 참고 번호에 300을 더한 참고 번호가 사용되어 있다. 상기한 개스킷(10, 110, 210)과 마찬가지로, 본 실시형태의 개스킷(310)은 전체 비드(330)를 가진 한 쌍의 기능성 레이어(312, 314)를 포함하고 있고, 간격 레이어(318)가 인접해 있는 한 쌍의 기능성 레이어(312, 314)와 다른 기능성 레이어(316)의 사이에 끼여 있다. 또한, 적층된 한 쌍의 기능성 레이어(312, 314)는, 한 쌍의 기능성 레이어(312, 314)의 거울상 형태로 배치된 전체 비드(330)로부터 반경방향으로 바깥쪽에 중첩된 이차 압축 제한부(336)를 가지고 있다. 중요한 차이점은 이차 압축 제한부(336)와 기능성 레이어(316)의 구성에 있다. 상기한 이차 압축 제한부와는 대조적으로, 본 실시형태의 중첩된 이차 압축 제한부(336)는, 상기의 실시예에서와 같이, 간격 레이어로부터 축방향으로 멀어지게 뻗어 있는 것이 아니라, 간격 레이어(318)쪽으로 축방향으로 뻗어 있으며 일차 압축 제한부(332')쪽으로 돌출되어 있다. 또한, 기능성 레이어(316)는, 상기의 실시예에서와 같이, 간격 레이어(318)로부터 축방향으로 멀어지게 뻗어 있는 것이 아니라, 간격 레이어(318)쪽으로 축방향으로 뻗어 있는 전체 비드(330)를 가지고 있다. 그 외에는, 본 실시형태의 개스킷(310)이 상기의 개스킷(210)과 동일하므로, 더 이상 논의할 필요가 없다.
도 6은 본 발명의 다른 실시형태에 따라 제작된 다른 멀티레이어형 개스킷(410)을 도시하고 있는데, 상기 멀티레이어형 개스킷(410)의 유사한 구조를 나타내기 위해 상기 실시형태에서 사용한 것과 동일한 참고 번호에 400을 더한 참고 번호가 사용되어 있다. 상기한 개스킷(10, 110, 210, 310)과 마찬가지로, 본 실시형태의 개스킷(410)은 전체 비드(430)를 가진 한 쌍의 기능성 레이어(412, 414)를 포함하고 있다. 전체 비드(430)는 피크부가 축방향으로 서로 멀어지게 향하는 상태로 거울상 관계로 도시되어 있다. 또한, 일차 압축 제한부(432')는, 상기 한 쌍의 기능성 레이어(412, 414)의 사이에 끼여 있는 상태로 기능성 레이어(412, 414)의 개구(424)로부터 전체 비드(430)를 가로질러서 반경방향으로 바깥쪽으로 대체로 같은 높이로 뻗어 있도록 상기 한 쌍의 기능성 레이어(412, 414)의 사이에 배치되어 있다. 일차 압축 제한부(432')는 중첩된 이차 압축 제한부(436)의 바로 앞까지 뻗어 있다. 따라서, 일차 압축 제한부(432')의 구역에서는, 기능성 레이어(412, 414)가 서로 맞닿지 않는다. 그러나, 상기의 실시예들과는 다르게, 본 실시예의 개스킷은 한 쌍의 기능성 레이어(412, 414) 사이에 끼인 간격 레이어를 포함하고 있지 않다. 오히려, 한 쌍의 기능성 레이어(412, 414)가 제공된 유일한 기능성 레이어이고, 한 쌍의 기능성 레이어(412, 414)는 일차 압축 제한부(432') 및 전체 비드(430)로부터 반경방향으로 바깥쪽에 중첩된 이차 압축 제한부(436)를 가지고 있다. 도 6a에 도시되어 있는 바와 같이, 중첩된 이차 압축 제한부(436)는 개스킷(410)을 실린더 헤드(33)와 엔진 블록(34) 사이에 조립할 때 전체 비드(430)가 완전히 편평하게 되는 것을 방지한다.
도 7은 본 발명의 다른 실시형태에 따라 제작된 다른 멀티레이어형 개스킷(510)를 도시하고 있는데, 상기 멀티레이어형 개스킷(510)의 유사한 구조를 나타내기 위해 상기 실시형태에서 사용한 것과 동일한 참고 번호에 500을 더한 참고 번호가 사용되어 있다. 상기한 개스킷(10, 110, 210, 310, 410)과 마찬가지로, 본 실시형태의 개스킷(510)은 전체 비드(530)를 가지고 있는 한 쌍의 기능성 레이어(512, 514)를 포함하고 있다. 또한, 상기 개스킷(410)과 마찬가지로, 일차 압축 제한부(532')는 상기 한 쌍의 기능성 레이어(512, 514)의 사이에 끼인 상태로 배치되어 있다. 그러나, 상기의 개스킷(410)의 전체 비드(430)와 다르게, 본 실시형태의 전체 비드(530)는, 전체 비드(530)의 피크부가 일차 압축 제한부(532')와 인접하도록 서로를 향해서 축방향으로 뻗어 있다. 그 외에는, 중첩된 이차 압축 제한부(536)를 가지고 있는 것을 포함하여, 본 실시형태의 개스킷(510)이 상기한 개스킷(410)과 동일하므로, 더 이상 논의할 필요가 없다. 도 7a에 도시되어 있는 바와 같이, 중첩된 이차 압축 제한부(536)는 개스킷(510)을 실린더 헤드(33)와 엔진 블록(34) 사이에 조립할 때 전체 비드(530)가 완전히 편평하게 되는 것을 방지한다.
명백히, 상기의 개시내용에 기초하여 본 발명의 다양한 변형 및 수정이 가능하다. 따라서, 첨부된 청구항 및 본 출원과 관련하여 임의의 허용된 청구항의 기술영역 내에서 본 발명은 상기한 것과 다르게 실시될 수 있다.

Claims (20)

  1. 실린더 헤드와 엔진 블록 사이에 가스/유체 밀봉 시일을 형성하는 금속으로 된 멀티레이어형 정적 실린더 헤드 개스킷으로서,
    연소실과 맞추어지도록 구성된 개구 및 상기 개구 둘레에 시일을 형성하도록 구성된 환형상의 시일 비드를 가지고 있는 한 쌍의 기능성 레이어; 및
    상기 기능성 레이어와는 별개의 한 조각의 재료로 형성되어 있으며, 상기 시일 비드가 실린더 헤드와 엔진 블록 사이에서 완전히 편평하게 되는 것을 방지하기 위해서 상기 개구 둘레로 적어도 부분적으로 뻗어 있는 일차 압축 제한부;
    를 포함하고 있고,
    상기 한 쌍의 기능성 레이어는 이차 압축 제한부를 형성하는 중첩된 돌출부를 가지고 있고, 상기 중첩된 돌출부는 전부 상기 일차 압축 제한부로부터 반경방향으로 바깥쪽으로 이격되어 있어서, 상기 일차 압축 제한부 전체가 상기 중첩된 돌출부의 반경방향 안쪽으로 이격되어 있는 것을 특징으로 하는 금속으로 된 멀티레이어형 정적 실린더 헤드 개스킷.
  2. 제1항에 있어서, 상기 일차 압축 제한부가 상기 한 쌍의 기능성 레이어 사이에 배치되어 있는 것을 특징으로 하는 금속으로 된 멀티레이어형 정적 실린더 헤드 개스킷.
  3. 제2항에 있어서, 상기 일차 압축 제한부가 상기 환형상의 시일 비드를 가로질러서 뻗어 있는 것을 특징으로 하는 금속으로 된 멀티레이어형 정적 실린더 헤드 개스킷.
  4. 제3항에 있어서, 상기 환형상의 시일 비드가 거울상 관계로 서로 멀어지게 뻗어 있도록 형성된 전체 비드인 것을 특징으로 하는 금속으로 된 멀티레이어형 정적 실린더 헤드 개스킷.
  5. 제3항에 있어서, 상기 환형상의 시일 비드가 거울상 관계로 서로 가까워지게 뻗어 있도록 형성된 전체 비드인 것을 특징으로 하는 금속으로 된 멀티레이어형 정적 실린더 헤드 개스킷.
  6. 제1항에 있어서, 상기 일차 압축 제한부가 상기 한 쌍의 기능성 레이어로부터 바깥쪽으로 배치되어 있는 것을 특징으로 하는 금속으로 된 멀티레이어형 정적 실린더 헤드 개스킷.
  7. 제6항에 있어서, 상기 일차 압축 제한부가 상기 환형상의 시일 비드와 상기 개구 사이에 국한되어 있는 것을 특징으로 하는 금속으로 된 멀티레이어형 정적 실린더 헤드 개스킷.
  8. 제7항에 있어서, 상기 한 쌍의 기능성 레이어는 상기 환형상의 시일 비드로부터 반경방향으로 안쪽으로 거울상 관계로 형성된 절반 비드를 가지고 있고, 상기 일차 압축 제한부는 상기 절반 비드들 중의 하나 위에 놓여 있는 것을 특징으로 하는 금속으로 된 멀티레이어형 정적 실린더 헤드 개스킷.
  9. 제8항에 있어서, 상기 절반 비드들이 서로 멀어지게 뻗어 있는 것을 특징으로 하는 금속으로 된 멀티레이어형 정적 실린더 헤드 개스킷.
  10. 제8항에 있어서, 상기 일차 압축 제한부는 한쪽 방향으로 향하고 상기 중첩된 돌출부는 상기 한쪽 방향과 반대쪽 방향으로 돌출되어 있는 것을 특징으로 하는 금속으로 된 멀티레이어형 정적 실린더 헤드 개스킷.
  11. 제10항에 있어서, 상기 일차 압축 제한부 및 상기 환형상의 시일 비드 중의 하나와 인접한 간격 레이어를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 금속으로 된 멀티레이어형 정적 실린더 헤드 개스킷.
  12. 제11항에 있어서, 연소실과 맞추어지도록 구성된 개구를 가지고 있는 다른 기능성 레이어를 더 포함하고 있으며, 상기 다른 기능성 레이어는 상기 간격 레이어와 인접하여 상기 간격 레이어 위에 놓여 있는 것을 특징으로 하는 금속으로 된 멀티레이어형 정적 실린더 헤드 개스킷.
  13. 제12항에 있어서, 상기 다른 기능성 레이어가 상기 개구에 인접한 절반 비드를 가지고 있는 것을 특징으로 하는 금속으로 된 멀티레이어형 정적 실린더 헤드 개스킷.
  14. 제6항에 있어서, 상기 일차 압축 제한부가 상기 환형상의 시일 비드를 가로질러서 뻗어 있는 것을 특징으로 하는 금속으로 된 멀티레이어형 정적 실린더 헤드 개스킷.
  15. 제14항에 있어서, 상기 일차 압축 제한부가 상기 이차 압축 제한부와 상기 개구 사이에 국한되어 있는 것을 특징으로 하는 금속으로 된 멀티레이어형 정적 실린더 헤드 개스킷.
  16. 제15항에 있어서, 상기 일차 압축 제한부는 한쪽 방향으로 향하고 상기 중첩된 돌출부는 상기 한쪽 방향과 반대쪽 방향으로 돌출되어 있는 것을 특징으로 하는 금속으로 된 멀티레이어형 정적 실린더 헤드 개스킷.
  17. 제16항에 있어서, 상기 일차 압축 제한부 및 상기 환형상의 시일 비드 중의 하나와 인접한 간격 레이어를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 금속으로 된 멀티레이어형 정적 실린더 헤드 개스킷.
  18. 제17항에 있어서, 연소실과 맞추어지도록 구성된 개구를 가지고 있는 다른 기능성 레이어를 더 포함하고 있으며, 상기 다른 기능성 레이어는 상기 간격 레이어와 인접하여 상기 간격 레이어 위에 놓여 있는 것을 특징으로 하는 금속으로 된 멀티레이어형 정적 실린더 헤드 개스킷.
  19. 제18항에 있어서, 상기 다른 기능성 레이어가 상기 간격 레이어쪽으로 뻗어 있는 전체 비드를 가지고 있는 것을 특징으로 하는 금속으로 된 멀티레이어형 정적 실린더 헤드 개스킷.
  20. 제15항에 있어서, 상기 중첩된 돌출부가 상기 일차 압축 제한부쪽으로 돌출되어 있는 것을 특징으로 하는 금속으로 된 멀티레이어형 정적 실린더 헤드 개스킷.
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