KR101873117B1 - 모터 - Google Patents

모터 Download PDF

Info

Publication number
KR101873117B1
KR101873117B1 KR1020160147380A KR20160147380A KR101873117B1 KR 101873117 B1 KR101873117 B1 KR 101873117B1 KR 1020160147380 A KR1020160147380 A KR 1020160147380A KR 20160147380 A KR20160147380 A KR 20160147380A KR 101873117 B1 KR101873117 B1 KR 101873117B1
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
heat sink
bearing
sleeve
flow guides
motor
Prior art date
Application number
KR1020160147380A
Other languages
English (en)
Other versions
KR20180050850A (ko
Inventor
정용규
백승조
조성호
Original Assignee
엘지전자 주식회사
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 엘지전자 주식회사 filed Critical 엘지전자 주식회사
Priority to KR1020160147380A priority Critical patent/KR101873117B1/ko
Publication of KR20180050850A publication Critical patent/KR20180050850A/ko
Application granted granted Critical
Publication of KR101873117B1 publication Critical patent/KR101873117B1/ko

Links

Images

Classifications

    • HELECTRICITY
    • H02GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02KDYNAMO-ELECTRIC MACHINES
    • H02K9/00Arrangements for cooling or ventilating
    • H02K9/02Arrangements for cooling or ventilating by ambient air flowing through the machine
    • HELECTRICITY
    • H02GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02KDYNAMO-ELECTRIC MACHINES
    • H02K7/00Arrangements for handling mechanical energy structurally associated with dynamo-electric machines, e.g. structural association with mechanical driving motors or auxiliary dynamo-electric machines
    • H02K7/08Structural association with bearings
    • H02K7/083Structural association with bearings radially supporting the rotary shaft at both ends of the rotor

Abstract

본 실시예는 모터 하우징과; 회전축에 로터 및 적어도 하나의 베어링이 장착된 회전축 어셈블리와; 모터 하우징에 장착된 스테이터와; 회전축에 연결된 임펠러와; 공기흡입구가 형성된 임펠러 커버와; 모터 하우징과 임펠러 커버와 스테이터 중 적어도 하나에 장착된 베어링 하우징을 포함하고, 베어링 하우징은 내부에 베어링이 수용되는 베어링 수용공간이 형성되고 베어링이 접촉된 슬리브와; 슬리브에서 돌출되고 상기 임펠러를 마주보는 제1히트싱크와; 슬리브와 제1히트싱크 중 적어도 하나에 돌출된 유동가이드를 포함하며, 유동가이드는 리딩 에지와 트레일링 에지 사이가 굽은 다수의 유동가이드를 포함하고, 다수의 유동가이드는 베어링 하우징의 원주 방향으로 이격되어, 베어링 하우징에 기류를 형성하면서 공기와의 접촉면적을 넓혀 베어링의 과열을 최소화할 수 있다.

Description

모터{Motor}
본 발명은 모터에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 베어링이 수용되는 베어링 하우징에 히트싱크가 구비된 모터에 관한 것이다.
모터는 청소기 등의 가전기기에 설치될 수 있고, 이 경우 공기를 먼지 집진부로 흡인시키는 구동력을 발생할 수 있다.
이러한 모터의 일예는 모터 하우징과, 모터 하우징에 설치된 스테이터와, 스테이터에 의해 회전되는 로터와, 로터가 장착된 회전축을 포함할 수 있다. 모터의 회전축은 적어도 하나의 베어링에 의해 회전 가능하게 지지될 수 있고, 회전축은 베어링에 지지된 상태에서 고속으로 회전될 수 있다.
모터는 그 내부의 온도가 상승될 경우, 성능이 저하될 수 있고, 모터 내부의 온도는 과열되지 않게 유지되는 것이 바람직하다.
베어링의 열은 모터의 내부의 온도를 상승시키는 여러 요인 중 하나이고, 베어링은 과열되지 않게 방열되는 것이 바람직하다.
특히, 회전축이 고속으로 회전되는 모터의 경우, 베어링은 과열될 수 있고, 이 경우 베어링의 수명이 단축될 수 있는 문제점이 있다.
US 2014/0328684 A1(2014년11월06일 공개)
본 발명은 베어링 하우징에 기류를 형성하면서 공기와의 접촉면적을 넓혀 베어링의 과열을 최소화할 수 있는 모터를 제공하는데 그 목적이 있다.
본 발명의 일 실시 예에 따른 모터는 모터 하우징과; 회전축에 로터 및 적어도 하나의 베어링이 장착된 회전축 어셈블리와; 상기 모터 하우징에 장착된 스테이터와; 상기 회전축에 연결되고 다수개의 블레이드가 형성된 임펠러와; 공기흡입구가 형성된 임펠러 커버와; 상기 모터 하우징과 임펠러 커버 중 적어도 하나에 장착되고 내부에 상기 베어링이 수용되는 베어링 수용공간이 형성된 베어링 하우징을 포함하고, 상기 베어링 하우징은 내부에 상기 베어링 수용공간이 형성된 슬리브와; 상기 슬리브에서 돌출되고 상기 임펠러를 마주보는 제1히트싱크와; 상기 슬리브와 제1히트싱크 중 적어도 하나에 돌출된 유동가이드를 포함하며, 상기 유동가이드는 리딩 에지와 트레일링 에지 사이가 굽은 형상인 다수의 유동가이드를 포함하고, 상기 다수의 유동가이드는 상기 베어링 하우징의 원주 방향으로 이격된다.
상기 다수의 유동가이드의 일예는 상기 제1히트싱크의 양면 중 상기 스테이터를 마주보는 면에 상기 스테이터를 향해 돌출되어 공기를 상기 슬리브의 외둘레면을 향해 안내하는 레이디얼 유동가이드일 수 있다.
상기 다수의 유동가이드는 상기 리딩 에지와 트레일링 에지 중 상기 트레일링 에지가 상기 슬리브의 외둘레면과 더 가깝게 위치될 수 있다.
상기 다수의 유동가이드의 트레일링 에지를 잇는 제1가상원은 상기 다수의 유동가이드의 리딩 에지를 잇는 제2가상원 보다 작고, 상기 슬리브의 외경 보다 클 수 있다.
상기 유동가이드는 내면이 오목하고, 외면이 볼록할 수 있다.
상기 리딩 에지의 연장선과 상기 제1히트싱크의 접선은 예각의 경사각을 갖을 수 있다.
상기 다수의 유동가이드의 사이의 이격거리는 상기 리딩 에지에서 트레일링 에지로 갈수록 점자 좁아질 수 있다.
상기 베어링 하우징은 상기 제1히트싱크와 이격된 다수의 레그를 갖는 제2히트싱크를 더 포함할 수 있고, 상기 다수의 유동가이드는 상기 제1히트싱크와 제2히트싱크 사이에 상기 제2히트싱크와 이격될 수 있다.
상기 베어링 하우징은 상기 제1히트싱크와 이격된 제2히트싱크를 더 포함할 수 있고, 상기 다수의 유동가이드의 다른 예는 상기 슬리브의 외둘레면에 상기 제1히트싱크 및 제2히트싱크와 이격되게 돌출되어 공기를 상기 제2히트싱크로 안내하는 축방향 유동가이드일 수 있다.
상기 다수의 유동가이드는 상기 제1히트싱크를 마주보는 일단의 연장선과 상기 제1히트싱크는 예각의 경사각을 갖을 수 있다.
상기 다수의 유동가이드는 축방향으로 상기 제1히트싱크와 대향되는 면이 볼록하고, 축방향으로 상기 제2히트싱크와 대향되는 면이 오목할 수 있다.
본 발명의 실시 예에 따르면, 임펠러에 의해 유동된 공기를 유동가이드에 의해 슬리브의 외둘레면으로 유도하여 슬리브를 보다 효율 좋게 방열할 수 있고 유동가이드에 의해 전열면적이 증대되어 베어링 하우징의 방열 성능을 높일 수 있는 이점이 있다.
또한, 유동가이드에 의해 안내된 공기가 슬리브의 외둘레면을 따라 나선형으로 선회유동하면서 슬리브를 냉각시키므로, 슬리브의 전체를 고르고 신속하게 방열할 수 있는 이점이 있다.
도 1은 본 발명의 일 실시 예에 따른 모터의 내부가 도시된 단면도,,
도 2는 본 발명의 일 실시 예에 따른 모터가 도시된 분해 사시도,,
도 3는 본 발명의 일 실시 예에 따른 제1히트싱크 및 유동가이드가 도시된 도,
도 4은 본 발명의 다른 실시 예에 따른 모터의 내부가 도시된 단면도,
도 5는 도 4에 도시된 회전축 어셈블리에 임펠러가 연결되고 베어링 하우징이 베어링을 둘러쌀 때의 측면도,
도 6은 본 발명의 또 다른 실시 예에 따른 베어링 하우징 및 복수개 베어링이 확대 도시된 단면도이다.
이하에서는 본 발명의 구체적인 실시 예를 도면과 함께 상세히 설명하도록 한다.
도 1은 본 발명의 일 실시 예에 따른 모터의 내부가 도시된 단면도이고, 도 2는 본 발명의 일 실시 예에 따른 모터가 도시된 분해 사시도이며, 도 3는 본 발명의 일 실시 예에 따른 제1히트싱크 및 유동가이드가 도시된 도이다.
모터(M)는 외관을 형성하는 모터 바디(1)를 포함할 수 있다.
그리고, 모터(M)는 회전축(2)에 로터(3) 및 적어도 하나의 베어링(4)이 장착된 회전축 어셈블리(6)와, 로터(3)의 외둘레를 둘러싸는 스테이터(7)와, 회전축(2)에 연결된 임펠러(8)와, 베어링(4)의 외둘레를 둘러싸는 베어링 하우징(9)를 포함한다.
모터 바디(1)에는 외부의 공기가 모터 바디(1)의 내부로 흡입되는 공기흡입구(11)가 형성될 수 있다. 모터 바디(1)에는 모터 바디(1) 내부의 공기가 외부로 토출되는 공기토출구(12)가 형성될 수 있다.
모터 바디(1)는 복수개 부재의 결합체로 구성될 있다. 공기흡입구(11)와 공기토출구(12)는 모터 바디(1)를 구성하는 복수개 부재 중 서로 다른 부재에 형성될 수 있다.
모터 바디(1)는 모터 하우징(13)과; 공기흡입구(11)가 형성된 임펠러 커버(14)를 포함할 수 있다.
모터 하우징(13)에는 공기토출구(12)가 형성될 수 있다. 공기토출구(12)는 모터 하우징(13)에 복수개 형성될 수 있다. 다수의 공기토출구(12)는 모터 하우징(13)의 원주 방향으로 이격될 수 있다.
모터 하우징(13)는 내부에 공간이 형성된 중공 통부(15)를 포함할 수 있다. 모터 하우징(12)은 중공 통부(15)와 다수의 브릿지(16)로 연결되고 적어도 일부가 로터(3)를 마주보는 커버부(17)을 포함할 수 있다. 공기토출구(12)는 다수의 브릿지(16) 사이에 형성될 수 있다.
커버부(17)는 후술하는 제2베어링(5)을 지지할 수 있고, 커버부(17)에는 제2베어링(5)의 외둘레면과 접촉되어 제2베어링(5)을 지지하는 제2베어링 서포터(18)가 형성될 수 잇다.
임펠러 커버(14)는 임펠러(8)의 외둘레를 둘러쌀 수 있고, 임펠러(8)의 일면을 마주보는 영역에 공기흡입구(11)가 형성될 수 있다. 임펠러 커버(14)는 모터 하우징(13)의 일단에 결합될 수 있다. 임펠러 커버(14)는 모터 하우징(13) 중 브릿지(16)의 반대편에 결합될 수 있다.
회전축(2)은 모터 바디(1) 내부에 길게 배치될 수 있다. 회전축(2)은 베어링(4)에 지지될 수 있다. 회전축(2)은 모터 하우징(13)의 내부에서 임펠러 커버(14)의 내부까지 길게 배치될 수 있다.
회전축(2)는 로터(3)와 함께 회전되는 것으로서, 베어링(4)에 의해 지지될 수 있고, 모터 바디(1) 내부에 회전 가능하게 위치될 수 있다. 회전축(2)은 베어링(4)에 지지된 상태에서 로터(3)에 의해 회전될 수 있다.
회전축(2)에는 임펠러(8)가 연결되는 임펠러 연결부(21)가 형성될 수 있다. 임펠러 연결부(21)는 로터(3)에 의해 둘러싸이는 부분과 이격된 위치에 형성될 수 있다. 임펠러 연결부(21)는 회전축(2)의 단부에 형성될 수 있다.
회전축(2)에는 베어링(4)이 장착되는 베어링 장착부(23)가 형성될 수 있다. 회전축(2)에는 후술하는 제2베어링(5)이 장착되는 제2베어링 장착부(24)가 형성될 수 있다.
로터(3)는 회전축(2)의 일부를 둘러싸게 장착될 수 있다. 로터(3)는 스테이터(7)의 내부에 회전 가능하게 위치될 수 있다. 로터(3)는 중공 원통 형상으로 형성될 수 있다.
로터(3)는 회전축(2)에 고정된 아이런 코어(31)와, 아이런 코어(31)에 설치된 마그네트(32)와, 마그네트(32)를 고정하는 한 쌍의 엔드 플레이트(33)(34)를 포함할 수 있다.
로터(3)는 회전축(2)의 일단과 타단 사이의 일부을 둘러싸게 장착될 수 있다. 로터(3)는 임펠러 연결부(21)와 제2베어링 장착부(24) 사이에 장착될 수 있다.
베어링(4)은 베어링 하우징(9) 내부에 수용될 수 있고, 베어링 하우징부(9)에 지지된 상태에서, 회전축(2)을 회전 가능하게 지지할 수 있다.
베어링(4)은 볼 베어링과 롤러 베어링과 니들 베어링 등의 구름 베어링일 수 있다. 베어링(4)은 내륜(41)과, 외륜(42)과, 내륜(41)과 외륜(42) 사이에 배치된 구름부재(43)를 포함할 수 있다.
베어링(4)은 임펠러(8)와 로터(3)의 사이에 위치되게 회전축(2)에 장착될 수 있다. 베어링(4)의 내륜(41)은 회전축(2) 중 임펠러(8)와 로터(3)의 사이에 고정될 수 있다. 베어링(4)의 외륜(42)은 베어링 하우징(9)에 접촉될 수 있고 베어링 하우징(9)에 고정될 수 있다.
모터는 임펠러(8)의 반대편에 장착된 제2베어링(5)을 더 포함할 수 있다. 베어링(4)과 제2베어링(5)은 로터(3)를 사이에 두고 이격될 수 있다. 베어링(4)과 제2베어링(5)의 각각은 로터(3)와 이격될 수 있고, 회전축(2)의 하중 및 진동은 베어링(4)과 제2베어링(5)으로 분산될 수 있다.
제2베어링(5)은 베어링(4)과 같이, 볼 베어링과 롤러 베어링과 니들 베어링 등의 구름 베어링일 수 있고, 내륜(51)과, 외륜(52)과, 내륜(51)과 외륜(52) 사이에 배치된 구름부재(53)를 포함할 수 있다.
회전축 어셈블리(6)는 회전축(2)의 길이 방향으로 베어링(4)와 로터(3)와 제2베어링(5) 순서로 배치될 수 있다.
스테이터(7)는 모터 바디(1)에 장착되어 로터(3)를 회전시킬 수 있다. 스테이터(7)는 모터 하우징(13)에 장착될 수 있다. 스테이터(7)는 모터 하우징(13)에 스크류 등의 체결부재로 장착될 수 있다. 스테이터(7)는 중공 원통 형상으로 형성될 수 있다. 스테이터(7)는 모터 하우징(13)의 내둘레에 로터(4)의 외둘레를 둘러싸게 장착될 수 있다.
스테이터(7)는 다수개 부재의 결합체로 구성될 수 있다. 스테이터(7)는 스테이터 코어(71)와, 스테이터 코어(71)에 결합된 한 쌍의 인서레이터(72)(73)와, 인서레이터(72)(73)에 배치된 코일(74)를 포함할 수 있다.
임펠러(8)는 공기흡입구(11)와 베어링 하우징(9)의 사이에 위치될 수 있다. 임펠러(8)는 회전축(2)의 회전시 임펠러 커버(14) 내부에서 회전될 수 있다.
임펠러(8)는 다수의 블레이드(81)를 포함할 수 있다. 임펠러(8)는 다수의 블레이드(91)가 돌출된 허브(82)를 포함할 수 있다.
다수의 블레이드(81)는 허브(82)의 양면 중 공기흡입구(11)를 마주보는 면에 돌출되게 형성될 수 있다.
허브(82)는 블레이드(81)가 돌출된 면의 반대면이 제1히트싱크(92)의 일면을 마주볼 수 있다.
베어링 하우징(9)는 베어링(4)을 지지 및 보호하는 것으로서, 베어링(4)과 접촉될 수 있고, 베어링(4)의 열은 베어링 하우징(9)으로 전달될 수 있다.
베어링 하우징(9)은 내부에 베어링(4)이 수용되는 수용공간(91)이 형성되고 베어링(4)이 접촉된 슬리브(92)와; 슬리브(92)에서 돌출된 제1히트싱크(93)와; 슬리브(92)와 제1히트싱크(93) 중 적어도 하나에 돌출된 유동가이드(94)를 포함한다.
슬리브(92)의 내둘레면은 베어링(4)의 외둘레면과 접촉될 수 있고, 베어링(4)의 열은 슬리브(92)로 전달될 수 있다. 베어링(4)의 외륜(42)은 슬리브(92)의 내둘레면에 접촉될 수 있고, 베어링(4)의 열은 외륜(42)을 통해 슬리브(92)로 전달될 수 있다.
제1히트싱크(93)는 임펠러(8)를 마주보게 슬리브(92)에 돌출될 수 있다. 제1히트싱크(93)는 스테이터(7)를 마주보게 슬리브(92)에 돌출될 수 있다. 제1히트싱크(93)는 적어도 일부가 임펠러(8)를 마주보는 임펠러 대향면(93A)과, 적어도 일부가 스테이터(7)를 마주보는 스테이터 대향면(93B)을 포함할 수 있다.
제1히트싱크(93)는 슬리브(92)의 길이방향 양단 중 임펠러(8)와 더 근접한 일단에 형성될 수 있다. 제1히트싱크(93)는 슬리브(92)에 고리 형상으로 형성될 수 있다. 제1히트싱크(93)는 슬리브(92)의 일단에 반경방향으로 돌출되게 형성될 수 있다.
유동 가이드(94)는 베어링 하우징(9)에 복수개 구비될 수 있고, 다수의 유동 가이드(94)는 베어링 하우징(9)의 원주 방향으로 서로 이격될 수 있다.
다수의 유동가이드(94)는 임펠러(8)에 의해 유동된 공기와 베어링 하우징(9)의 접촉 면적을 넓히게 형성될 수 있고, 베어링 하우징(9)을 공랭식으로 냉각시키는 냉각 핀(Cooling fin)으로 기능할 수 있다.
다수의 유동가이드(94)는 임펠러(8)에서 유동된 공기를 안내하게 형성될 수 있고, 공기는 다수의 유동가이드(94)에 안내되면서 다수의 유동가이드(94)를 냉각시킬 수 있다.
임펠러(8)에 의해 유동된 공기 중 베어링 하우징(9) 주변으로 유동된 공기는 선회 유동되면서 베어링 하우징(9)의 주변으로 유동될 수 있고, 다수의 유동가이드(94)는 베어링 하우징(9) 주변의 공기가 베어링 하우징(9)과 최대한 접촉하는 방향으로 공기를 안내할 수 있다.
다수의 유동가이드(94)는 리딩 에지(95)와 트레일링 에지(96) 사이가 굽을 수 있다. 다수의 유동가이드(94)는 리딩 에지(95)와 트레일링 에지(96) 사이가 굽은 곡판 형상일 수 있다.
다수의 유동가이드(94)는 공기가 슬리브(92)의 외둘레면(92A)을 향해 유동되게 안내할 수 있고, 이 경우, 다수의 유동 가이드(94)는 공기를 베어링 하우징(9)의 반경방향으로 유동 안내하는 레이디얼 유동가이드로 기능할 수 있다.
다수의 유동가이드(94)은 제1히트싱크(93)의 양면 적어도 일면에 형성될 수 있다.
다수의 유동가이드(94)는 제1히트싱크(93)의 양면 중 스테이터(7)를 마주보는 스테이터 대향면(93B)에 스테이터(7)를 향해 돌출될 수 있다.
다수의 유동가이드(94)는 슬리브(92)와 이격될 수 있다.
리딩 에지(95)와 트레일링 에지(96) 각각은 슬리브(92)와 이격될 수 있다.
트레일링 에지(96)는 리딩 에지(95) 보다 슬리브(92)의 외둘레면(92A)에 더 가깝게 위치될 수 있다. 베어링 하우징(9)의 중심축(C)와 리딩 에지(95) 사이의 거리(D1)은 베어링 하우징(9)의 중심축(C)과 트레일링 에지(96) 사이의 거리(D2) 보다 길 수 있다.
다수의 유동가이드(94)의 트레일링 에지(96)를 잇는 제1가상원(O1)은 다수의 유동가이드(94)의 리딩에지(95)를 잇는 제2가상원(O2) 보다 작을 수 있다.
제1가상원(O1)은 슬리브(92) 보다 클 수 있다.
유동가이드(94)은 적어도 일부가 슬리브(92)의 외둘레면을 마주보는 오목 내면(94A)과, 오목 내면(94A)의 반대편에 위치하는 볼록 외면(94B)를 포함할 수 있다.
리딩 에지(95)의 연장선(E1)과 제1히트싱크(93)의 접선(E2)은 예각의 경사각(F1)을 갖을 수 있다.
여기서, 리딩 에지(95)의 연장선(E1)은 리딩에지(95)에서 외측 방향으로 연장된 가상선일 수 있다.
예각의 경사각(F1)은 대략 20° 내지 90°인 것이 바람직하다. 베어링 하우징(9) 주변의 공기는 다수의 유동가이드(94) 사이로 비스듬하게 유입될 수 있고, 이렇게 유입된 공기는 다수의 유동가이드(94)의 오목 내면(97A)와 볼록 외면(97B) 각각에 안내되면서 다수의 유동가이드(94)를 냉각시킬 수 있고, 다수의 유동가이드(94)의 안내를 받으면서 슬리브(92)의 외둘레면을 향하는 방향으로 유도될 수 있다.
다수의 유동가이드(94)의 사이를 빠져 나온 공기는 슬리브(92)의 외둘레면을 따라 원주방향 또는 나선방향으로 선회 유동되면서 슬리브(92)를 공랭식으로 냉각시킬 수 있다.
다수의 유동가이드(94)의 사이의 이격거리(D3)는 리딩 에지(95)에서 트레일링 에지(96)로 갈수록 점자 좁아질 수 있다.
다수의 유동가이드(94)의 사이의 단면적은 슬리브(92)와 가까워질수록 점차 협소해질 수 있고, 다수의 유동가이드(94) 사이를 통과하는 공기는 슬리브(92)와 가까워지면서 점차 유속이 빨라질 수 있고, 이러한 공기는 최대한 많이 슬리브(92)의 외둘레면과 접촉되어 슬리브(92)를 냉각시킬 수 있다.
한편, 베어링 하우징(9)은 제1히트싱크(93)와 이격된 다수의 레그(98)를 갖는 제2히트싱크(99)를 더 포함할 수 있다.
제2히트싱크(99)는 슬리브(92) 중 제1히트싱크(93)의 반대편에 위치될 수 있다. 제2히트싱크(99)는 슬리브(92)의 양단 중 임펠러(8)와 더 먼 타단에 형성될 수 있다.
제2히트싱크(99)는 다수의 레그(98)를 잇는 적어도 하나의 링부(99A)(99B)를 포함할 수 있다.
적어도 하나의 링부(99A)(99B)는 다수의 레그(98) 일단이 돌출된 이너링부(99A)를 포함할 수 있다. 적어도 하나의 링부(99A)(99B)는 다수의 레크(98) 타단을 연결하는 아우터링부(99B)를 포함할 수 있다.
베어링 하우징(9)는 제1히트싱크(93)과 제2히트싱크(99) 중 적어도 하나가 모터 바디(1)와 스테이터(7)와 후술하는 디퓨저(10)에 장착될 수 있다.
또한, 베어링 하우징(9)는 모터 바디(1)와 스테이터(7)와 후술하는 디퓨저(10)에 장착되기 위한 장착부(미도시)가 슬리브(92)와, 제1히트싱크(93)과, 제2히트싱크(99)와 별도로 구비되는 것도 가능함은 물론이다.
제1히트싱크(93)는 디퓨저(10)에 고정되는 것이 가능하고, 제2히트싱크(99)는 모터 바디(1)와 스테이터(7) 중 적어도 하나와 스크류 등의 체결부재로 체결될 수 있다.
제1히트싱크(93)는 일부가 디퓨저(10)의 후술하는 회전축 관통공(101A)에 삽입되어 배치될 수 있다. 제1히트싱크(93)는 디퓨저(10)의 회전축 관통공(101A)에 압입되어 고정될 수 있다.
제2히트싱크(99)는 레그(98)와 아우터링부(99B) 중 적어도 하나가 모터 바디(1)와 스테이터(7) 중 적어도 하나와 스크류 등의 체결부재(99C)로 체결될 수 있다.
한편, 다수의 유동가이드(94)은 제1히트싱크(93)와 제2히트싱크(99) 사이에 제2히트싱크(99)와 이격될 수 있다.
모터는 모터 바디(1)의 내측에 위치하는 디퓨저(10)를 더 포함할 수 있다. 디퓨저(10)는 임펠러 커버(14)의 내부나 모터 하우징(13) 내부에 위치되게 배치될 수 있다. 디퓨저(10)는 임펠러 커버(14)와 베어링 하우징(9)과 모터 하우징(13) 중 적어도 하나에 장착될 수 있다.
디퓨저(10)는 공기흡입구(11) 보다 크기가 크고 임펠러 커버(13) 보다 크기가 작은 바디부(101)와, 바디부(101)의 외둘레에 돌출되어 임펠러(8)를 통과한 공기의 동압력을 정압력으로 전환하는 디퓨저 베인(102)과, 디퓨저 베인(102)에 의해 압력이 상승된 공기를 베어링 하우징(9)으로 안내하는 가이드 베인(103)을 포함할 수 있다.
바디부(101)는 회전축(2)이 회전 가능하게 관통되는 회전축 관통공(101A)이 형성될 수 있다. 바디부(101)는 회전축(2)과 모터 바디(1)의 사이에서 회전축(2)의 외둘레를 둘러싸게 배치될 수 있다.
가이드 베인(103)은 적어도 일부가 바디부(101) 중 임펠러(8)을 마주보는 면의 반대면에 형성될 수 있다.
가이드 베인(103)은 유동가이드(94)를 마주보는 단부(104)를 갖을 수 있고, 가이드 베인(103)에 의해 안내된 공기는 가이드 베인(103)과 유동가이드(94)의 사이에서 복수개 유동가이드(94) 사이로 유입될 수 있다.
도 4은 본 발명의 다른 실시 예에 따른 모터의 내부가 도시된 단면도이고, 도 5는 도 4에 도시된 회전축 어셈블리에 임펠러가 연결되고 베어링 하우징이 베어링을 둘러쌀 때의 측면도이다.
본 실시예의 베어링 하우징(9')은 슬리브(92)와, 제1히트싱크(93)와, 제1히트싱크(93)와 이격된 제2히트싱크(99)를 포함할 수 있고, 다수의 유동가이드(94')은 슬리브(92)의 외둘레면에 제1히트싱크(93) 및 제2히트싱크(99) 각각와 이격되게 돌출되어 공기를 제2히트싱크(99)로 안내할 수 있다.
본 실시예는 베어링 하우징(9')의 유동가이드(94')가 본 발명 일실시예와 상이하고, 유동가이드(94') 이외의 타 구성은 본 발명 일실시예와 동일하거나 유사하므로 동일부호를 사용하고 그에 대한 상세한 설명은 생략한다.
다수의 유동가이드(94')는 베어링 하우징(9) 외둘레 주변의 공기를 제2히트싱크(99)로 유도하는 일종의 축방향 유동가이드(Axial flow guide)일 수 있고, 제2히트싱크(93)의 방열 성능을 높일 수 있다.
다수의 유동가이드(94')은 제1히트싱크(93)와 예각의 경사각(F2)을 갖을 수 있다.
예각의 경사각(F2)는 0°내지 55°일 수 있다.
다수의 유동가이드(94')는 제1히트싱크(93)을 향해 볼록하게 굽을 수 있다.
다수의 유동가이드(94')는 베어링 하우징(9)의 반경방향으로 내측단(94C)이 슬리브(92)에 접할 수 있고, 베어링 하우징(9)의 반경방향으로 외측단(94D)가 모터 바디(1)의 내둘레면을 마주볼 수 있다.
다수의 유동가이드(94')는 공기의 열을 흡열하여 슬리브(92)로 전달할 수 있고, 슬리브 핀(Sleeve fin)으로 기능할 수 있다.
슬리브(92)의 중심축(C)와 내측단(94C)의 거리는 슬리브(92)의 중심축(C)의 외측단(94D) 사이의 최대거리의 0.3 내지 0.5 배일 수 있다.
도 6은 본 발명의 또 다른 실시 예에 따른 모터의 내부가 도시된 단면도이다.
본 실시예는 베어링 하우징(9)의 슬리브(92)에 다수의 베어링(4)(5')이 함께 수용될 수 있고, 타 구성은 본 발명 일실시예와 동일하거나 유사하므로 동일부호를 사용하고 그에 대한 상세한 설명은 생략한다.
다수의 베어링(4)(5')은 슬리브(92) 내부에 슬리브(92)의 길이방향으로 이격될 수 있다. 다수의 베어링(4)(5') 중 어느 하나(4)가 제1히트싱크(93)와 더 근접하게 장착될 수 있고, 다수의 베어링(4)(5') 중 다른 하나(5')는 제2히트싱크(99)와 더 근접하게 장착될 수 있다.
슬리브(92)의 내부에는 일단이 다수의 베어링(4)(5') 중 어느 하나(4)에 접촉되고 타단이 다수의 베어링(4)(5) 중 다른 하나(5')에 접촉된 스프링(110)이 수용될 수 있다.
본 실시예의 유동가이드는 본 발명 일실시예와 같이, 제1히트싱크(93)의 일면에 돌출된 유동가이드(94)로 구성되는 것이 가능하고, 본 발명 다른 실시예와 같이, 슬리브(92)의 외둘레면에 돌출되는 유동가이드(94')로 구성되는 것이 가능하다.
다수의 베어링(4)(5') 중 어느 하나(4)의 열은 주로 슬리브(92)와 제1히트싱크(93)로 전달될 수 있고, 다수의 베어링(4)(5') 중 다른 하나(5')의 열은 슬리브(92)와 제2히트싱크(93)로 전달될 수 있다.
베어링 하우징은 슬리브(92)와, 제1히트싱크(93)와, 제2히트싱크(99) 중 슬리브(92)의 온도가 높을 수 있고, 본 실시예의 유동가이드(94)(94')는 공기를 슬리브(92)의 주변으로 유도함과 아울러 베어링 하우징(9)의 전열 면적을 넓힐 수 있고, 다수의 베어링(4)(5')에서 발생된 열은 슬리브(92)와, 제1히트싱크(93)과, 제2히트싱크(99), 유동가이드(94)(94')로 분산되면서 신속하게 방열 될 수 있다.
이상의 설명은 본 발명의 기술 사상을 예시적으로 설명한 것에 불과한 것으로서, 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 본 발명의 본질적인 특성에서 벗어나지 않는 범위에서 다양한 수정 및 변형이 가능할 것이다.
따라서, 본 발명에 개시된 실시 예들은 본 발명의 기술 사상을 한정하기 위한 것이 아니라 설명하기 위한 것이고, 이러한 실시 예에 의하여 본 발명의 기술 사상의 범위가 한정되는 것은 아니다.
본 발명의 보호 범위는 아래의 청구범위에 의하여 해석되어야 하며, 그와 동등한 범위 내에 있는 모든 기술 사상은 본 발명의 권리범위에 포함되는 것으로 해석되어야 할 것이다.
1: 모터 바디 2: 회전축
3: 로터 4: 베어링
6: 회전축 어셈블리 7: 스테이터
8: 임펠러 9: 베어링 하우징
92: 슬리브 93: 제1히트싱크
94: 유동가이드 95: 리딩에지
96: 트레일링 에지

Claims (12)

  1. 회전축에 로터 및 적어도 하나의 베어링이 장착된 회전축 어셈블리와;
    상기 로터의 외둘레를 둘러싸는 스테이터와;
    상기 회전축에 연결된 임펠러와;
    상기 베어링의 외둘레를 둘러싸는 베어링 하우징을 포함하고,
    상기 베어링 하우징은
    내부에 상기 베어링이 수용되는 베어링 수용공간이 형성되고 상기 베어링이 접촉된 슬리브와;
    상기 슬리브에서 돌출된 제1히트싱크와;
    상기 슬리브와 제1히트싱크 중 적어도 하나에 돌출되고, 상기 베어링 하우징의 원주 방향으로 서로 이격된 다수의 유동가이드를 포함하고,
    상기 다수의 유동가이드 각각은 리딩 에지와 트레일링 에지 사이가 굽은 모터.
  2. 제 1 항에 있어서,
    상기 다수의 유동가이드는 상기 제1히트싱크의 양면 중 상기 스테이터를 마주보는 면에 상기 스테이터를 향해 돌출된 모터.
  3. 제 1 항에 있어서,
    상기 다수의 유동가이드는 상기 슬리브의 외둘레면과 반경방향으로 이격된 모터.
  4. 제 1 항에 있어서,
    상기 트레일링 에지는 상기 리딩 에지보다 상기 슬리브의 외둘레면에 더 가까운 모터.
  5. 제 1 항에 있어서,
    상기 다수의 유동가이드의 트레일링 에지를 잇는 제1가상원은
    상기 다수의 유동가이드의 리딩 에지를 잇는 제2가상원 보다 작고,
    상기 슬리브 보다 큰 모터.
  6. 제 1 항에 있어서,
    상기 유동가이드는
    적어도 일부가 상기 슬리브의 외둘레면을 마주보는 오목 내면과,
    상기 오목 내면의 반대편에 위치하는 볼록 외면을 포함하는 모터.
  7. 제 1 항에 있어서,
    상기 리딩 에지의 연장선과 상기 제1히트싱크의 접선은 예각의 경사각을 갖는 모터.
  8. 제 1 항에 있어서,
    상기 다수의 유동가이드 사이의 이격 거리는 상기 리딩 에지에서 트레일링 에지로 갈수록 점자 좁아지는 모터.
  9. 제 1 항에 있어서,
    상기 베어링 하우징은 상기 제1히트싱크와 이격되고 다수의 레그를 갖는 제2히트싱크를 더 포함하고,
    상기 다수의 유동가이드는 상기 제1히트싱크와 제2히트싱크 사이에 상기 제2히트싱크와 이격된 모터.
  10. 제 1 항에 있어서,
    상기 베어링 하우징은 상기 제1히트싱크와 이격되고 다수의 레그를 갖는 제2히트싱크를 더 포함하고,
    상기 다수의 유동가이드는 상기 슬리브의 외둘레면에 상기 제1히트싱크 및 제2히트싱크 각각와 이격되게 돌출되어 공기를 상기 제2히트싱크로 안내하는 모터.
  11. 제 10 항에 있어서,
    상기 다수의 유동가이드는 상기 제1히트싱크와 예각의 경사각을 갖는 모터.
  12. 제 10 항에 있어서,
    상기 다수의 유동가이드는 상기 제1히트싱크를 향해 볼록하게 굽은 모터.
KR1020160147380A 2016-11-07 2016-11-07 모터 KR101873117B1 (ko)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020160147380A KR101873117B1 (ko) 2016-11-07 2016-11-07 모터

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020160147380A KR101873117B1 (ko) 2016-11-07 2016-11-07 모터

Publications (2)

Publication Number Publication Date
KR20180050850A KR20180050850A (ko) 2018-05-16
KR101873117B1 true KR101873117B1 (ko) 2018-06-29

Family

ID=62452202

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR1020160147380A KR101873117B1 (ko) 2016-11-07 2016-11-07 모터

Country Status (1)

Country Link
KR (1) KR101873117B1 (ko)

Families Citing this family (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR102019991B1 (ko) * 2018-11-23 2019-09-09 엘지전자 주식회사 모터

Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2014220998A (ja) 2013-05-03 2014-11-20 ダイソン テクノロジー リミテッド 圧縮機

Family Cites Families (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
GB2513664B (en) 2013-05-03 2016-01-06 Dyson Technology Ltd Compressor

Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2014220998A (ja) 2013-05-03 2014-11-20 ダイソン テクノロジー リミテッド 圧縮機

Also Published As

Publication number Publication date
KR20180050850A (ko) 2018-05-16

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US7157818B2 (en) Low noise ventilation system for electric motor
KR101924591B1 (ko) 팬 모터
KR101256428B1 (ko) 냉각 팬
KR20170058083A (ko) 에어 포일 베어링
JP2019009987A (ja) ブラシレスモータ
KR101873117B1 (ko) 모터
AU2021201908A1 (en) Fan motor
US10916990B2 (en) Motor with bracket
CN106329828A (zh) 马达的散热构造
US20110121670A1 (en) Fluid cooled electric motor
TW201624887A (zh) 馬達及具有馬達的散熱風扇
US20200006997A1 (en) Fan motor
KR102141610B1 (ko) 팬 모터
KR20200123041A (ko) 팬 모터
US10797565B2 (en) Motor with inner fan
TWI409027B (zh) 風扇及其轉軸
RU2002106296A (ru) Осевой вентилятор
CN210469041U (zh) 超高速电机并联风冷循环系统
CN210509652U (zh) 离心风扇以及电机
DE102017112987A1 (de) Laufrad und Gebläse
JP6726636B2 (ja) 電動圧縮機用冷却構造及び電動圧縮機
KR102200088B1 (ko) 팬 모터
JP2020014345A (ja) 回転電機
KR101920988B1 (ko) 원심 압축기
KR101827246B1 (ko) 코어팬 일체형 스러스트 러너를 갖는 공기 압축기

Legal Events

Date Code Title Description
A201 Request for examination
E902 Notification of reason for refusal
E701 Decision to grant or registration of patent right
GRNT Written decision to grant