KR101854633B1 - Integrated wearable article for interactive vehicle control system - Google Patents
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Abstract
차량을 작동시키는 방법은 웨어러블 용품에서 차량에서 수행될 차량 기능을 나타내는 제 1 입력을 사용자로부터 수신하는 단계, 인증을 위한 사용자에 의한 제스처를 나타내는 제 2 입력을 수신하는 단계, 및 웨어러블 용품에서 사용자의 성공적인 인증에 기초하여 차량에서의 차량 기능을 수행하기 위한 제어 신호를 생성하는 단계를 포함한다.A method of operating a vehicle includes receiving from a user a first input indicative of a vehicle function to be performed in the vehicle in a wearable article, receiving a second input indicative of a gesture by a user for authentication, And generating a control signal for performing the vehicle function in the vehicle based on the successful authentication.
Description
본 발명은 차량에 관한 것이며, 더 구체적으로는 이를 위한 시스템들 및 방법들에 관한 것이다. 전자 열쇠(key fob)는 운전자가 차량 잠금 또는 시동과 같은 원격 제어 기능들을 수행할 수 있게 한다. 하지만, 운전자는 도처에, 예컨대 열쇠 고리, 주머니 또는 지갑에 전자 열쇠를 가지고 다녀야 한다. 웨어러블 기술(wearable technology)의 최근 개발은 사람들이 스마트 워치 또는 손목밴드와 같은 웨어러블 용품(wearable article)을 통해 차량과 상호작용하게 할 수 있다.The present invention relates to vehicles, and more particularly to systems and methods for this. An electronic key (key fob) allows the driver to perform remote control functions such as locking or starting the vehicle. However, the driver must carry the electronic key everywhere, for example in a key chain, pocket or purse. Recent developments in wearable technology allow people to interact with the vehicle through wearable articles such as smart watches or wristbands.
본 발명은 인터랙티브 차량 제어 시스템(interactive vehicle control system)을 위한 통합된 웨어러블 용품에 관한 것이다. 일 실시형태에서, 시스템은 사용자 입력 서브시스템, 및 사용자 입력 서브시스템과 통신하는 사용자 인식 및 인증 서브시스템(user recognition and authentication subsystem)을 포함할 수 있다. 사용자 입력 서브시스템은 웨어러블 용품을 포함하며, 사용자로부터 입력을 수신하도록 구성된다. 사용자 인식 및 인증 서브시스템은 웨어러블 용품 또는 차량, 또는 둘 모두로부터 수신된 입력들에 기초하여 사용자를 검출하고 인증하도록 구성된다. 웨어러블 용품으로부터 수신되는 입력들은, 예를 들어 수행될 차량 기능을 나타내는 사용자 입력, 인증을 위한 사용자에 의한 제스처 입력(gesture input), 또는 둘 모두를 포함할 수 있다. 차량으로부터 수신되는 입력들은, 예를 들어 인증을 위한 사용자에 의한 제스처 입력을 포함할 수 있다. 웨어러블 용품은 차량에서 적어도 하나의 차량 기능을 수행하도록 구성된 웨어러블 컴퓨팅 디바이스를 포함할 수 있다. 웨어러블 용품은, 예를 들어 스마트 워치, 스마트 의류 용품(smart clothing article), 경피 칩(transdermal chip) 또는 웨어러블 센서일 수 있다. 차량에서 사용자에 의해 수행된 차량 기능들과 연계된 운전자 행동(driver action)에 대해 운전자 점수(driver score)가 생성될 수 있다. 운전자 점수는 웨어러블 용품으로 전송될 수 있고, 예를 들어 클라우드를 통해 홈 컴퓨터 또는 외부 데이터베이스에 업로드될 수 있다.The present invention relates to an integrated wearable article for an interactive vehicle control system. In one embodiment, the system may include a user input subsystem and a user recognition and authentication subsystem in communication with the user input subsystem. The user input subsystem includes a wearable article and is configured to receive input from a user. The user recognition and authentication subsystem is configured to detect and authenticate a user based on inputs received from the wearable article or vehicle, or both. The inputs received from the wearable article may include, for example, a user input representing a vehicle function to be performed, a gesture input by a user for authentication, or both. The inputs received from the vehicle may include, for example, a gesture input by the user for authentication. The wearable article may comprise a wearable computing device configured to perform at least one vehicle function in the vehicle. The wearable article may be, for example, a smart watch, a smart clothing article, a transdermal chip or a wearable sensor. A driver score may be generated for a driver action associated with vehicle functions performed by the user in the vehicle. The driver's score may be sent to the wearable article, for example uploaded to the home computer or an external database via the cloud.
또 다른 실시형태에서, 차량을 작동시키는 방법은, 웨어러블 용품에서, 차량에서 수행될 차량 기능을 나타내는 제 1 입력을 사용자로부터 수신하는 단계, 인증을 위한 사용자에 의한 제스처를 나타내는 제 2 입력을 수신하는 단계, 및 웨어러블 용품에서 사용자의 성공적인 인증에 기초하여 차량에서 차량 기능을 수행하기 위한 제어 신호를 생성하는 단계를 포함할 수 있다. 웨어러블 용품은, 예를 들어 스마트 워치, 스마트 의류 용품, 경피 칩 또는 웨어러블 센서일 수 있다. 차량에서 사용자에 의해 수행된 차량 기능들과 연계된 운전자 행동에 대해 운전자 점수가 생성될 수 있다. 운전자 점수는 웨어러블 용품으로 전송될 수 있고, 예를 들어 클라우드를 통해 홈 컴퓨터 또는 외부 데이터베이스에 업로드될 수 있다.In yet another embodiment, a method of operating a vehicle includes receiving from a user a first input indicative of a vehicle function to be performed in the vehicle, in a wearable article, receiving a second input indicative of a gesture by a user for authentication And generating a control signal for performing a vehicle function in the vehicle based on successful authentication of the user in the wearable article. The wearable article may be, for example, a smart watch, a smart clothing article, a percutaneous chip or a wearable sensor. Driver scores may be generated for driver behavior associated with vehicle functions performed by the user in the vehicle. The driver's score may be sent to the wearable article, for example uploaded to the home computer or an external database via the cloud.
또 다른 실시형태에서, 웨어러블 용품은 적어도 하나의 프로세서 및 메모리를 포함할 수 있다. 메모리는 프로세서들에 의해 실행될 수 있는 데이터 및 프로그램 명령어들을 저장한다. 웨어러블 용품은 스마트 워치 또는 웨어러블 센서와 같은 웨어러블 컴퓨팅 디바이스일 수 있다. 프로세서들은 메모리에 저장된 명령어들을 실행하도록 구성된다. 명령어들은 차량에서 수행될 차량 기능을 나타내는 제 1 입력을 사용자로부터 수신하는 단계, 인증을 위한 사용자에 의한 제스처를 나타내는 제 2 입력을 수신하는 단계, 및 사용자의 성공적인 인증에 기초하여 차량 기능을 수행하기 위한 제어 신호를 생성하는 단계를 포함한다. 웨어러블 용품은, 예를 들어 스마트 워치, 스마트 의류 용품, 경피 칩 또는 웨어러블 센서일 수 있다. 차량에서 사용자에 의해 수행된 차량 기능들과 연계된 운전자 행동에 대해 운전자 점수가 생성될 수 있다. 운전자 점수는 웨어러블 용품으로 전송될 수 있고, 예를 들어 클라우드를 통해 홈 컴퓨터 또는 외부 데이터베이스에 업로드될 수 있다.In yet another embodiment, the wearable article may comprise at least one processor and a memory. The memory stores data and program instructions that can be executed by the processors. The wearable article may be a wearable computing device such as a smart watch or wearable sensor. Processors are configured to execute instructions stored in memory. The instructions include receiving from a user a first input indicative of a vehicle function to be performed in the vehicle, receiving a second input indicative of a gesture by the user for authentication, and performing a vehicle function based on the user's successful authentication And generating a control signal for the control signal. The wearable article may be, for example, a smart watch, a smart clothing article, a percutaneous chip or a wearable sensor. Driver scores may be generated for driver behavior associated with vehicle functions performed by the user in the vehicle. The driver's score may be sent to the wearable article, for example uploaded to the home computer or an external database via the cloud.
이전의 특징부들 및 요소들은, 명시적으로 달리 언급되지 않는 한, 한정되지 않고 다양한 조합으로 조합될 수 있다. 이러한 특징부들 및 요소들 그리고 이의 작동은 다음의 설명 및 첨부한 도면들에 비추어 더 명백해질 것이다. 하지만, 다음의 설명 및 도면들은 본질적으로 예시적이고 비-제한적이도록 의도됨을 이해하여야 한다.The foregoing features and elements may be combined in various combinations without limitation, unless expressly stated otherwise. These features and elements and their operation will become more apparent in light of the following description and accompanying drawings. It is to be understood, however, that the following description and drawings are intended to be illustrative in nature and not restrictive.
해당 기술의 당업자라면, 개시된 비-제한적인 실시예의 다음의 상세한 설명으로부터 다양한 특징부들을 명백히 알 수 있을 것이다. 상세한 설명을 동반하는 도면들은 다음과 같이 간명하게 설명될 수 있다:
도 1은 인터랙티브 차량 윈도우 디스플레이 시스템과 함께 사용되는 예시적인 차량의 개략도;
도 2는 비-제한적인 일 실시예에 따른 인터랙티브 차량 윈도우 디스플레이 시스템의 개략적 블록도;
도 3은 인터랙티브 차량 윈도우 디스플레이 시스템을 갖는 차량의 부분 내부도;
도 4는 인터랙티브 차량 윈도우 디스플레이 시스템의 외부 사용자 식별 서브시스템을 예시한 차량의 상면도;
도 5는 웨어러블 용품, 뼈 관절 관계(skeletal joint relationship), 전자 열쇠 및/또는 사용자 제스처를 통한 사용자 식별을 예시하는 차량의 개략도;
도 6은 비-제한적인 일 실시예에 따른 시스템의 작동을 위한 알고리즘의 개략적 블록도;
도 7은 시스템에 의해 인식가능한 예시적인 뼈 관절 관계의 개략도;
도 8은 비-제한적인 일 실시예에 따른 시스템에 의해 인식가능한 예시적인 사용자 제스처 및 예시적인 웨어러블 용품을 예시한 도면;
도 9는 인터랙티브 차량 윈도우 디스플레이 시스템에 의해 디스플레이된 예시적인 랜딩 페이지(landing page);
도 10은 인터랙티브 차량 윈도우 디스플레이 시스템에 의해 디스플레이된 예시적인 경로 페이지(route page);
도 11은 인터랙티브 차량 윈도우 디스플레이 시스템에 의해 디스플레이된 예시적인 캘린더 페이지;
도 12는 인터랙티브 차량 윈도우 디스플레이 시스템에 의해 디스플레이된 예시적인 날씨 페이지;
도 13은 인터랙티브 차량 윈도우 디스플레이 시스템에 의해 디스플레이된 예시적인 차량 상태 페이지;
도 14는 인터랙티브 차량 윈도우 디스플레이 시스템에 의해 디스플레이된 예시적인 할일 페이지(to-do page);
도 15는 운전자 및/또는 탑승자가 차량 헤드 유닛의 기능을 이용하도록 인터랙티브 환경을 예시한 차량 내부공간의 부분 내부도;
도 16은 차량 작동 시 차량 헤드 유닛의 기능의 이용을 선택적으로 허용하도록 운전자 및/또는 탑승자의 구별(discrimination)을 예시한 차량 내부공간의 부분 내부도;
도 17은 승차자 위치(occupant location)를 추적하기 위해 시스템과 함께 사용되는 차량 탑승자 안면 맵(facial map)의 개략도;
도 18은 차량 내부공간 내의 승차자 위치를 추적하기 위해 센서 배치(sensor arrangement)를 예시한 차량의 오버헤드 내부도;
도 19는 비-제한적인 일 실시예에 따른 웨어러블 용품의 개략적 블록도;
도 20a는 예시적인 웨어러블 용품;
도 20b는 또 다른 예시적인 웨어러블 용품;
도 20c는 또 다른 예시적인 웨어러블 용품;
도 21은 비-제한적인 일 실시예에 따른 웨어러블 용품에 의해 수행되는 프로세스의 흐름도;
도 22a 내지 도 22c는 일 구현예에 따른 예시적인 웨어러블 용품의 예시적인 스크린 디스플레이;
도 23a 내지 도 23f는 도 22a 내지 도 22c의 예시적인 웨어러블 용품의 원격 제어 모드의 예시적인 스크린;
도 24a는 차량에서 수행되는 차량 기능의 알림표시(notification)를 디스플레이하는 예시적인 스크린;
도 24b는 도 22a 내지 도 22c의 예시적인 웨어러블 용품에 대한 예시적인 운전자 점수 알림 스크린; 및
도 25a 내지 도 25c는 도 22a 내지 도 22c의 예시적인 웨어러블 용품에 대한 패닉 모드(panic mode)의 예시적인 스크린이다.Those skilled in the art will recognize various features from the following detailed description of the disclosed non-limiting embodiments. The drawings accompanying the detailed description can be explained as follows:
1 is a schematic view of an exemplary vehicle for use with an interactive vehicle window display system;
2 is a schematic block diagram of an interactive vehicle window display system according to one non-limiting embodiment;
Figure 3 is a partial interior view of a vehicle having an interactive vehicle window display system;
4 is a top view of a vehicle illustrating an external user identification subsystem of an interactive vehicle window display system;
5 is a schematic view of a vehicle illustrating user identification through a wearable article, a skeletal joint relationship, an electronic key and / or a user gesture;
6 is a schematic block diagram of an algorithm for operation of a system according to one non-limiting embodiment;
Figure 7 is a schematic illustration of an exemplary osteoarticular relationship recognizable by the system;
FIG. 8 illustrates an exemplary user gesture and exemplary wearable article recognizable by the system according to one non-limiting embodiment; FIG.
9 is an exemplary landing page displayed by an interactive vehicle window display system;
10 shows an exemplary route page displayed by an interactive vehicle window display system;
11 shows an exemplary calendar page displayed by an interactive vehicle window display system;
12 illustrates an exemplary weather page displayed by an interactive vehicle window display system;
13 is an exemplary vehicle status page displayed by an interactive vehicle window display system;
Figure 14 is an exemplary to-do page displayed by an interactive vehicle window display system;
Figure 15 is a partial interior view of an interior space of a vehicle illustrating an interactive environment in which the driver and / or occupant utilizes the functions of the vehicle head unit;
Figure 16 is a partial interior view of a vehicle interior space illustrating the discrimination of the driver and / or occupant to selectively allow use of the function of the vehicle head unit during vehicle operation;
17 is a schematic diagram of a vehicle occupant facial map used with a system to track an occupant location;
18 is an overhead internal view of a vehicle illustrating a sensor arrangement for tracking the position of a passenger in a vehicle interior space;
19 is a schematic block diagram of a wearable article according to one non-limiting embodiment;
20A illustrates an exemplary wearable article;
Figure 20B illustrates another exemplary wearable article;
Figure 20C illustrates another exemplary wearable article;
21 is a flow diagram of a process performed by a wearable article according to one non-limiting embodiment;
Figures 22A-22C illustrate an exemplary screen display of an exemplary wearable article according to one embodiment;
Figures 23A-23F illustrate an exemplary screen of the remote control mode of the exemplary wearable article of Figures 22A-22C;
24A is an exemplary screen for displaying a notification of the vehicle function performed in the vehicle;
Figure 24B is an exemplary driver score notification screen for the exemplary wearable article of Figures 22A-22C; And
25A-25C are exemplary screens of panic mode for the exemplary wearable article of FIGS. 22A-22C.
웨어러블 기술은 사람들이 스마트 가전 또는 차량과 상호 작용할 수 있게 하기 위해 수년에 걸쳐 발전하였다. 웨어러블 용품은 자동차를 작동시키는 전자 열쇠와 통합될 수 있어, 사용자가 더 이상 전자 열쇠를 별도로 가지고 다닐 필요가 없을 것이다. 예를 들어, 스마트 워치 내로 통합된 디지털 전자 열쇠 기능들로, 사용자는 매일 아침 열쇠를 찾기 위해 애쓸 필요없이 스마트 워치를 착용할 수 있다. 사용자는 더 이상 전자 열쇠를 별도로 가지고 다닐 필요가 없을 것이다. 시계 또는 손목밴드로서 사용되는 것에 더하여, 스마트 워치는 차량에서 차량 기능들을 수행하기 위해 사용자에 의해 착용될 수 있다.Wearable technology has evolved over the years to allow people to interact with smart appliances or vehicles. The wearable article can be integrated with the electronic key for operating the vehicle, so that the user will no longer need to carry the electronic key separately. For example, with the digital electronic key features integrated into the SmartWatch, users can wear a smart watch without having to worry about finding a key each morning. The user will no longer need to carry the electronic key separately. In addition to being used as a watch or wristband, the smart watch can be worn by a user to perform vehicle functions in the vehicle.
몇몇 경우, 웨어러블 용품은 차량에서 수행되는 차량 기능들의 사용자 표시(user indication), 그리고 이러한 차량 기능들이 수행되도록 하기 위해 사용자 인증을 위한 제스처 입력을 수신하도록 구현될 수 있다. 차량 기능들을 수행하기 위한 제어 신호는 성공적인 인증에 기초하여 생성될 수 있다. 몇몇 구현들[예를 들어, 다-인자 인증(multi-factor authentication)]에서, 제스처 입력은 사용자를 인증하기 위해 웨어러블 용품으로부터 수신된 사용자 입력과 연계하여 다-인자 인증에 사용될 수 있다. 제 2 제스처 입력이 센서에 의해 검출될 수 있으며, 이는 차량 또는 웨어러블 용품에 커플링될 수 있다. 센서는 사용자가 웨어러블 용품을 착용하고 있는지를 검출하는 데 사용될 수 있다. 사용자가 웨어러블 용품을 착용하고 있지 않으면, 차량 기능들 중 일부 또는 전부로의 접근이 허용되지 않을 수 있다.In some cases, the wearable article may be implemented to receive a user indication of vehicle functions performed in the vehicle, and a gesture input for user authentication to enable such vehicle functions to be performed. A control signal for performing vehicle functions may be generated based on successful authentication. In some implementations (e.g., multi-factor authentication), the gesture input may be used for multi-factor authentication in conjunction with user input received from the wearable article to authenticate the user. A second gesture input may be detected by the sensor, which may be coupled to a vehicle or wearable article. The sensor can be used to detect if the wearer is wearing a wearable article. If the user is not wearing a wearable article, access to some or all of the vehicle functions may not be allowed.
웨어러블 용품은 사용자로부터 생체인식(biometrics) 및 운전 정보와 같은 정보를 감지하는 데 사용될 수 있다. 몇몇 구현들에서, 운전자 점수는 차량에서 수행되는 운전자 행동에 대해 생성될 수 있다. 운전자 점수는 운전자가 운전 기술을 향상시키는 데 도움을 주며, 성능 저하가 발생하는 경우 운전자에게 알릴 수 있다. 예를 들어, 운전자 점수는 웨어러블 용품의 메뉴 스크린으로부터 선택가능한 옵션일 수 있으며, 운전자 행동의 감지된 정보에 기초하여 계산될 수 있다. 운전자가 차량에서 열쇠를 빼면, 디스플레이, 저장 또는 추가 처리를 위해 운전자 점수가 웨어러블 용품으로 보내질 수 있다. 웨어러블 용품에 수신된 운전자 점수는, 예를 들어 개인 컴퓨터, 스마트폰 또는 클라우드를 통해 외부 데이터베이스에 업로드될 수 있다. 안전한 운전 기술을 향상시키기 위해 또는 다른 애플리케이션-특정적 목적(application-specific purpose)을 위해 데이터 분석이 사용될 수 있다. 예를 들어, 운전자 점수는 소셜 랭킹 시스템(social ranking system)에 놓일 수 있고, 사용자는 소셜 랭킹 시스템의 다른 사람들에 대해 자신의 운전 성능을 검토 및 평가할 수 있다.A wearable article can be used to sense information from the user, such as biometrics and driving information. In some implementations, the driver's score may be generated for driver behavior performed in the vehicle. The driver's score helps the driver improve his driving skills and can notify the driver if there is a performance degradation. For example, the driver's score may be a selectable option from the menu screen of the wearable article and may be calculated based on sensed information of driver behavior. When the driver removes the key from the vehicle, the driver's score may be sent to the wearable article for display, storage or further processing. Driver scores received on the wearable article can be uploaded to an external database, for example, via a personal computer, smart phone or cloud. Data analysis can be used to improve safe driving techniques or for other application-specific purposes. For example, the driver's score can be placed in a social ranking system, and the user can review and evaluate his driving performance against others in the social ranking system.
도 1은 윈도우(22) 및 인터랙티브 차량 윈도우 디스플레이 시스템(30)을 갖는 차량(20)을 개략적으로 예시한다. 여기서는 윈도우(22)가 개시된 비-제한적인 실시예에서 미니밴 타입 차량의 운전자측 탑승자 윈도우로서 나타나 있지만, 다양한 차량 타입 및 윈도우 또한 이로부터 유익할 것임을 이해하여야 한다.1 schematically illustrates a
도 2를 참조하면, 시스템(30)의 선택된 부분들이 개략적으로 예시된다. 시스템(30)은 일반적으로 인터랙티브 디스플레이 서브시스템(32), 제어 서브시스템(34), 사용자 입력 서브시스템(36), 사용자 식별 서브시스템(38) 및 사용자 위치 서브시스템(39)을 포함한다. 몇몇 실시예들에서, 사용자 식별 서브시스템(38)은 사용자 인식 및 인증 서브시스템으로서 구현될 수 있다. 특정 서브시스템들이 별도로 정의되지만, 서브시스템들의 각각 또는 어느 하나는 시스템(30)의 하드웨어 및/또는 소프트웨어를 통해 조합되거나 분리될 수 있음을 이해하여야 한다. 추가적으로, 서브시스템들의 각각 또는 어느 하나는 종래의 중앙 처리 유닛들 또는 정보를 다루거나 처리할 수 있는 다른 디바이스들을 포함하는 하나 이상의 컴퓨팅 디바이스를 이용하여 구현될 수 있다.Referring to FIG. 2, selected portions of the
인터랙티브 디스플레이 서브시스템(32)은 시스템(30)의 제어 하에서 차량 윈도우(22) 상에 이미지를 디스플레이할 수 있는 여하한의 디바이스 또는 디바이스들을 포함할 수 있고, 차량 외부에, 차량 내부에, 또는 둘 모두에 시각적으로 표시되도록 구성될 수 있다. 비-제한적인 일 예시에서, 인터랙티브 디스플레이 서브시스템(32)은 LCD와 같은 윈도우(22)에 일체로 형성된(integral) 디스플레이 디바이스를 포함할 수 있다. 이러한 디스플레이는 시스템(30)의 제어 하에서 하나 이상의 광원에 의해 또는 주변 광에 의해 조명될 수 있다. 이러한 광원들은, 차량 외부에 또는 내부에 위치한 사용자가 디스플레이를 시각적으로 볼 수 있는지에 따라, 차량의 내부 또는 외부로부터 윈도우 상으로 광 방출을 가능하게 하는 여하한의 작동 위치들에 장착될 수 있다. 이러한 장착 위치들의 예시들은, 바닥에, 차량 헤드라이너에, 차량 도어 구조체 내에, 또는 외부 도어 패널에 포함할 수 있다.The
또 다른 비-제한적인 예시에서, 인터랙티브 디스플레이 서브시스템(32)은 코팅(coating: 40) 및 투영기(42)를 포함할 수 있다. 코팅(40)은, 예를 들어 비활성인 경우 투명도를 제공하고 활성인 경우 부분 또는 완전한 불투명도를 제공하기 위해 윈도우(22)에 적용된 고분자 분산형 액정(polymer dispersed liquid crystal: PDLC) 필름일 수 있다. 이에 의해, 코팅(40)으로 처리된 윈도우(22)는 차량(20)(도 1) 외부 및/또는 내부에 시각적으로 표시되는 투영 페이지로서 콘텐츠를 디스플레이하도록 작동가능하다. 투영기(42)는 바닥(도 3)에, 또는 차량 헤드라이너와 같이 차량(20)의 다른 위치에, 또는 차량 도어 구조체 내에, 그리고 외부 도어 패널과 같이 차량 외부의 위치들에 장착될 수 있다. 투영기(42)로부터 윈도우(22)를 향해 연장되는 예시된 음영 영역은 투영기(42)에 의해 제공되는 콘텐츠 페이지의 형태로 출력의 투영을 개략적으로 나타낸다. 인식된 사용자의 접근에 응답하여, 코팅(40)이 투명에서 불투명으로 바뀌어, 투영기(42)가 윈도우(22) 상으로 출력을 투영할 수 있다.In another non-limiting example, the
더 설명되는 바와 같이, 디스플레이된 콘텐츠는, 정보가 차량(20)의 온보드(onboard)에서 및/또는 오프보드(offboard)에서 발생하든지 간에, 개인화된 정보 또는 엔터테인먼트 콘텐츠, 예컨대 비디오, 게임, 지도, 내비게이션, 차량 진단, 캘린더 정보, 날씨 정보, 차량 기후 제어(vehicle climate control), 차량 엔터테인먼트 제어, 이메일, 인터넷 브라우징, 또는 인식된 사용자와 연계된 여타의 인터랙티브 애플리케이션을 포함할 수 있다.As will be further described, the displayed content may be personalized information or entertainment content, such as video, games, maps, maps, etc., whether the information is generated onboard and / Navigation, vehicle diagnostics, calendar information, weather information, vehicle climate control, vehicle entertainment control, email, Internet browsing, or other interactive applications associated with a recognized user.
제어 서브시스템(34)은 일반적으로 프로세서(52), 메모리(54) 및 인터페이스(56)를 갖는 제어 모듈(50)을 포함한다. 프로세서(52)는 의도한 성능 특성을 갖는 여하한의 타입의 마이크로프로세서일 수 있다. 메모리(54)는 사용자 지원 시스템 알고리즘(58)과 같이 본 명세서에 설명된 데이터 및 제어 알고리즘을 저장하는 여하한의 타입의 컴퓨터 판독가능한 매체를 포함할 수 있다. 알고리즘(58)의 기능들은 기능적 블록도(도 6) 및 대표적인 페이지(도 9 내지 도 14)와 관련하여 기술되며, 해당 기술분야의 당업자라면 본 발명의 장점으로 이러한 기능들이 전용 하드웨어 회로로 또는 마이크로프로세서 기반 전자 제어 실시예에서 실행가능한 프로그램된 소프트웨어 루틴으로 구현될 수 있음을 이해하여야 한다.The
계속해서 도 2를 참조하면, 제어 모듈(50)은 중앙 차량 제어, 독립형 유닛(stand-alone unit), 또는 클라우드-기반 시스템과 같은 다른 시스템의 일부분일 수 있다. 프로세서(52)를 위한 다른 운영 소프트웨어 또한 메모리(54)에 저장될 수 있다. 인터페이스(56)는 인터랙티브 디스플레이 서브시스템(32), 사용자 입력 서브시스템(36), 사용자 식별 서브시스템(38) 및 사용자 위치 서브시스템(39)과 같은 다른 서브시스템들과의 통신을 가능하게 한다. 또한, 인터페이스(56)가 다른 온보드 차량 시스템들 및 오프보드 차량 시스템들과 통신할 수도 있음을 이해하여야 한다. 온보드 시스템들은, 예를 들어 차량 타이어 압력, 연료량 및 다른 차량 진단 정보를 제공하는 차량 센서들과 통신하는 차량 헤드 유닛(300)을 포함한다(단, 이로 제한되지 않음). 오프보드 차량 시스템들은 일기 예보, 교통, 및 클라우드(70)를 통해 제공될 수 있는 다른 정보를 포함하는(단, 이로 제한되지 않음) 정보를 제공할 수 있다.2, the
사용자 입력 서브시스템(36)은 온보드 입력 센서(60), 오프보드 입력 디바이스 또는 둘 모두를 포함하는 하나 이상의 입력 센서를 포함할 수 있다. 온보드 입력 센서들(60)은 제스처 명령(gesture command)을 검출하도록 구성된 하나 이상의 모션 카메라(motion camera) 또는 다른 광 센서, 터치 명령을 검출하도록 구성된 하나 이상의 터치 센서, 음성 명령을 검출하도록 구성된 하나 이상의 마이크로폰, 또는 사용자 입력을 검출하도록 구성된 다른 온보드 디바이스를 포함할 수 있다. 또한, 사용자 입력 서브시스템은 웨어러블 용품(61), 전자 열쇠(62) 및/또는 사용자의 개인 전자 장치(63), 예를 들어 태블릿, 스마트폰 또는 다른 모바일 디바이스와 같은 오프보드 입력 디바이스를 포함할 수 있다. 웨어러블 용품(61)은 스마트 워치 또는 웨어러블 센서와 같은 웨어러블 컴퓨팅 디바이스일 수 있다.The
몇몇 경우에서, 웨어러블 용품(61)은 전자 열쇠(62)와 통합될 수 있어, 사용자가 더 이상 전자 열쇠(62)를 별도로 가지고 다닐 필요가 없을 것이다. 아래에 더 자세히 설명되는 바와 같이, 웨어러블 용품(61)은 차량(20)에서 수행될 차량 기능들을 나타내기 위해 사용자 입력을 수신하도록 구성될 수 있다. 또한, 웨어러블 용품(61)은 이러한 차량 기능들이 수행될 수 있기 전에 인증을 위해 사용자로부터 제스처 입력을 수신하도록 구성될 수 있다.In some cases, the
몇몇 실시예들에서, 시스템(30)은 보안 및 인가(authorization)를 위해 다-인자 인증을 이용한다. 인증은, 예를 들어 사용자 식별 서브시스템(38)에서 구현될 수 있다. 예시적인 다-인자 인증은 웨어러블 용품(61), 전자 열쇠(62), 뼈 관절 관계 인식(도 5) 및/또는 제스처 암호(도 8)로부터의 입력 수신을 포함할 수 있다. 사용자는 이러한 인자들 중 하나로 잠정적으로(provisionally) 식별될 수 있지만, 특정 콘텐츠의 디스플레이에 앞서 사용자를 인증하기 위해 적어도 총 2 개의 인자를 필요로 할 수 있다. 즉, 다-인자 인증이 통과되고 사용자가 차량(20)의 사전설정된 범위 내에 있을 때까지, 사용 모드(user mode: 104)의 모든 피처들로의 접근이 사용자에게 허락되지 않을 것이다. 이 인증 프로세스는 시스템(30)에 내장된 개인 정보 및 차량의 보안을 보장한다. 개시된 비-제한적인 일 실시예에서, 제 1 인증 인자는 디지털 전자 열쇠의 기능을 통합한 웨어러블 용품(61)일 수 있고, 제 2 인증 인자는 사용자의 뼈 관절 관계(도 7)일 수 있다. 사용자가 웨어러블 용품(61) 또는 전자 열쇠(62)를 갖고 있지 않은 경우, 뼈 관절 관계가 제 1 인증 인자가 될 수 있으며, 웨이브(wave)와 같은 제스처 암호 또는 특정 팔 움직임(도 8)이 제 2 인증 인자가 된다. 또 다른 예시에서, 제 1 인증 인자는 통합된 전자 열쇠 기능을 갖는 웨어러블 용품일 수 있고, 제 2 인증 인자는 제스처 암호 또는 뼈 관절 관계와 같은 사용자로부터의 제스처 입력일 수 있다. 또한, 인증 인자들의 다른 조합들이 가능하며, 제 2 인자는 선택적일 수 있다. 예를 들어, 제 2 인자는 차량이 공공장소에 또는 높은 범죄 구역에 주차된 경우와 같이 보안이 강화될 필요가 있는 경우에 요구될 수 있다. 또 다른 예시에서는, 사용자가 웨어러블 용품(61)을 착용하고 있거나, 전자 열쇠(62)를 가지고 있는지가 검출된 경우에만, 사용자가 인증될 수 있다.In some embodiments, the
개시된 비-제한적인 일 실시예에서의 웨어러블 용품(61)은 시스템(30)에 대한 각각의 사용자를 고유하게 식별하기 위해 암호화될 수 있다. 심지어는 암호화된 키가 인가되지 않은 디바이스들에 의해 인터셉트될 수 없고 재사용될 수 없음을 보장하기 위해 롤링 타임 키(rolling time key)와 같은 추가 보안 프로토콜이 추가적으로 이용될 수 있다.The
웨어러블 용품(61)이 인식되면, 사용자를 환영할 것이며, 사용 모드(104) 내의 선택된 콘텐츠로의 제한된 접근을 허용하도록 사전-인증할 것이다. 이는 사용자에게 접근 경험 동안 다수의 콘텐츠 피처들을 순환하여 보고(cycle through), 다른 콘텐츠 피처들, 예를 들어 행선지에 대해 보안을 유지하는 데 충분한 시간을 제공할 것이다. 사용자가 완전히 인증되었으면, 사전-인증 상태 동안 만들어진 모든 콘텐츠 피처들, 예를 들어 행선지가 디스플레이되도록 승인된다(validate). 인증이 실패한 경우, 사용자에게 차량(20) 또는 여하한의 민감한 정보로의 접근이 허락되지 않을 것이다. 이 개시된 비-제한적인 실시예에서의 시스템(30)은 차량으로부터 약 30 내지 40 피트(feet)에서 사전-인증된 접근을 허용하고, 약 15 내지 25 피트에서 완전 접근을 허용한다.Once the
도 7을 참조하면, 추가 인증을 제공하기 위해, 시스템(30)은 뼈 관절 관계에 의해 사용자를 인식하도록 작동가능하다. 이 개시된 비-제한적인 실시예에서의 뼈 관절 관계는 사전-인증을 가능하게 하지만, 차량(20)에 대한 완전 접근을 허락하는 완전 인증을 가능하게 하지는 않는다. 하지만, 사용자가 웨어러블 용품(61) 또는 전자 열쇠(62)를 통해 사전-인증된 경우, 매칭한 뼈 관절 관계가 사용자를 완전히 인증할 것이다. 즉, 사용자 식별 서브시스템(38)은 제 2 식별 포인트로서 뼈 관절 관계를 이용할 수 있다.Referring to Fig. 7, in order to provide additional authentication, the
도 19는 웨어러블 용품(61)을 구현하기 위한 컴퓨팅 디바이스(1000)의 블록도이다. 웨어러블 용품(61)은 전자 열쇠(62)와 같은 디지털 전자 열쇠의 기능을 일부 또는 전부 포함할 수 있다. 예를 들어, 스마트 워치 내로 통합된 디지털 전자 열쇠로, 사용자는 매일 아침 열쇠를 찾기 위해 애쓸 필요없이 스마트 워치를 착용할 수 있다. 컴퓨팅 디바이스(1000)는 여하한의 타입의 웨어러블, 소형, 또는 다른 형태의 단일 컴퓨팅 디바이스일 수 있거나, 다수의 컴퓨팅 디바이스들을 포함할 수 있다. 예를 들어, 컴퓨팅 디바이스(1000)는 스마트 워치(2002)(도 20a), 개인 휴대 장치, 스마트 의류 용품(2004)(도 20b), 경피 칩(도시되지 않음), 웨어러블 센서(도시되지 않음), 또는 스마트글래스 용품(smartglasses article: 2006)(도 20c)일 수 있다.FIG. 19 is a block diagram of a
컴퓨팅 디바이스(1000)의 처리 유닛은 종래의 중앙 처리 유닛(CPU)(1102) 또는 정보를 다루거나 처리할 수 있는 여타의 타입의 디바이스 또는 디바이스들일 수 있다. 컴퓨팅 디바이스(1000)의 메모리(1104)는 랜덤 액세스 메모리 디바이스(RAM) 또는 여타의 적합한 타입의 스토리지 디바이스일 수 있다. 메모리(1104)는 버스(1108)를 이용하여 CPU에 의해 액세스되는 데이터(1106)를 포함할 수 있다. 또한, 메모리(1104)는 운영 체제(1110) 및 설치된 애플리케이션들(1112)을 포함할 수 있고, 설치된 애플리케이션들(1112)은 CPU(1102)가 설명된 바와 같은 차량에서의 차량 기능들을 수행하기 위한 제어 신호들을 생성하도록 명령어들을 구현하게 하는 프로그램을 포함한다. 또한, 명령어들은 사용자의 생체인식을 추적하거나 시간을 디스플레이하는 것과 같이 차량에 관련되지 않은 기능들을 수행하는 것을 포함할 수 있다. 또한, 컴퓨팅 디바이스(1100)는 2차, 추가, 또는 외부 스토리지(1114), 예를 들어 메모리 카드, 플래시 드라이브, 또는 여타의 형태의 컴퓨터 판독가능한 매체를 포함할 수 있다. 일 실시예에서, 설치된 애플리케이션들(1112)은 외부 스토리지(1114)에 전체적으로 또는 부분적으로 저장될 수 있고, 처리를 위해 필요하다면 메모리(1104)에 로딩될 수 있다.The processing unit of
컴퓨팅 디바이스(1000)는 디스플레이(1116)와 같은 하나 이상의 출력 디바이스 그리고 키패드, 터치 감응 디바이스, 센서, 또는 사용자 입력을 수신할 수 있는 제스처 감응 입력 디바이스와 같은 하나 이상의 입력(1118) 디바이스들을 포함할 수 있다. 컴퓨팅 디바이스(1000)는 트랜스폰더/트랜시버 디바이스 또는 Wi-Fi, 적외선 또는 블루투스 디바이스와 같은 통신 디바이스(도시되지 않음)를 통해 하나 이상의 서브시스템과 통신할 수 있다. 예를 들어, 컴퓨팅 디바이스(1000)는 인터페이스(56)를 통해 제어 서브시스템(34)과 통신할 수 있다.
컴퓨팅 디바이스(1000)는 사용자로부터 입력을 수신하고 차량(20)의 운전자에게 피드백을 제공하도록 구성된 하나 이상의 차량 디바이스에 커플링될 수 있다. 또한, 이후에 설명되는 바와 같이, 컴퓨팅 디바이스(1000)는 사용자로부터 음성 명령, 초음파, 제스처 또는 다른 입력과 같은 감지된 정보를 취하는 센서(도시되지 않음)를 포함할 수 있다.The
몇몇 실시예들에서, 컴퓨팅 디바이스(1000)는 차량(20)에서 차량 기능들을 수행하도록 구성된 웨어러블 컴퓨팅 디바이스일 수 있다. 차량 기능들은 앞서 설명된 설치된 애플리케이션들로 구현될 수 있다. 아래에 더 자세히 설명되는 바와 같이, 차량 기능들은 특히, 다양한 원격 제어 기능들(도 23a 내지 도 23f), 운전자 점수 기능(도 24b), 패닉 모드(도 25a 내지 도 25c), 내비게이션 기능, 오디오/비디오 기능, 기후 제어 기능, 인터넷 접근 기능, 및 차량을 제어하기 위한 원격 제어 기능을 포함할 수 있다. 원격 제어 기능들은, 예를 들어 잠금해제, 잠금(도 23a의 2308), 전등 스위치 온(도 23a의 2310), 전등 스위치 오프, 경적 울림(horn honk)(도 23a의 2312), 시동(도 23a의 2302), 정지(도 23c의 2306), 차량 전력 켜기 또는 차량 전력 끄기를 포함할 수 있다.In some embodiments, the
도 19에 설명된 컴퓨팅 디바이스(1000)에서, 메모리(1104)에 저장된 애플리케이션들(1112)은 도 22b에 도시된 애플리케이션(2204)과 같은 차량 애플리케이션을 포함할 수 있다. 또한, 애플리케이션들(1112)은 자율 구동 애플리케이션(autonomous driving application), 예컨대 데이터 분석기, 경로 플래너, 목표 값 생성기, 에러 검출기, 적응형 모듈(adaptive module), 또는 운전자를 식별하고, 차량의 자율 운전을 위한 경로를 계획하며, 차량의 위치 정확성을 향상시키는 것과 같은 동작을 수행함으로써 자율 구동 시스템을 구현하도록 구성된 여타의 애플리케이션을 포함할 수 있다.In the
도 20a 내지 도 20c는 웨어러블 용품(61)의 몇 가지 비-제한적인 예시들을 나타낸다. 도 20a를 참조하면, 웨어러블 용품(61)은 스마트 워치(200)로서 구현될 수 있다. 예를 들어, 스마트 워치(2002) 내로 통합된 디지털 전자 열쇠로, 사용자는 매일 아침 열쇠를 찾기 위해 애쓸 필요없이 스마트 워치를 착용할 수 있다. 사용자는 더 이상 전자 열쇠(62)를 별도로 가지고 다닐 필요가 없을 것이다. 시계 또는 손목밴드로서 사용되는 것에 더하여, 스마트 워치(2002)는 차량(20)에서 차량 기능을 수행하기 위해 사용자에 의해 착용될 수 있다. 도 20b를 참조하면, 통합된 웨어러블 용품(61)은 스마트 의류 용품(2004)으로서 구현될 수 있다. 사용자는 스마트 의류 용품(2004) 내로 통합된 특정 차량 기능들을 제어함으로써 스마트 의류 용품(2004)을 작동시킬 수 있다. 또한, 도 20c를 참조하면, 통합된 웨어러블 용품(61)은 스마트글래스(2006)로서 구현될 수 있다. 웨어러블 용품(61)의 다른 구현들도 또한 가능하다. 예를 들어, 웨어러블 용품(61)은 스마트폰 장치, 경피 칩, 웨어러블 센서 또는 원격 접근 전자 열쇠로서 구현될 수 있다.20A-20C illustrate some non-limiting examples of a
도 21은 아래에 더 자세히 설명될 도 19의 웨어러블 컴퓨팅 디바이스(1000)에 의해 수행되는 예시적인 프로세스(2100)의 흐름도이다.FIG. 21 is a flow diagram of an
도 22a 내지 도 25c는 일 구현예 따른 웨어러블 용품(2200)의 예시적인 스크린 디스플레이(2202)이다. 도 22a는 날짜 및 시간을 디스플레이하는 스크린을 예시한다. 도 22b는 차량 애플리케이션 아이콘(2204)이 선택될 수 있는 메인 메뉴를 예시한다. 도 22c는 3 개의 아이콘: 원격 제어(2206), 운전자 점수(2208) 및 패닉 모드(2210)를 갖는 메뉴 스크린을 예시한다.22A-C are
도 23a 내지 도 23f는 원격 제어(2206)가 선택된 예시적인 스크린 디스플레이이다. 도 23a는 사용자에 의해 선택될 원격 제어 기능들의 목록을 나타내는 원격 제어 스크린을 예시한다. 사용자는 스크롤하거나 상하 버튼을 이용하여 목록을 위아래로 탐색(navigate)할 수 있다. 예를 들어, 사용자가 "차량 시동" 아이콘(2302)을 클릭하면, 차량을 시동시키기 위해 제어 신호가 차량으로 보내진다. 도 23b에 예시된 바와 같이, 상태 메세지(2304)가 제어 스크린에 디스플레이될 수 있다. 시동 기능이 수행되면, 아이콘이 스위칭되거나 토글(toggle)되어, 도 23c에 예시된 바와 같은 "차량 정지" 아이콘(2306)을 나타낼 수 있다. 도 23d 내지 도 23f에 예시된 또 다른 예시에서는, "경적 울림" 아이콘(2312)이 선택될 수 있고, 스크린에 디스플레이하기 위해 상태 메세지(2314)가 생성될 수 있다. 경적 울림이 수행되면, 사용자는 "경적 울림" 아이콘(2316)을 다시 클릭하여 이러한 동작을 반복할 수 있다.23A-23F are exemplary screen displays with
도 24a는 예시적인 알림표시(2402)("차량 시동됨")를 디스플레이하는 스크린을 예시한다. 사용자는 알림표시(2402)를 클릭하여 이전 스크린으로 되돌아갈 수 있다. 도 24b는 운전자 점수 알림 스크린(2404)을 예시하며, 이는 아래에 더 자세히 설명될 것이다.24A illustrates a screen displaying an exemplary alert indication 2402 ("vehicle started"). The user can return to the previous screen by clicking on the
도 25a 내지 도 25c는 웨어러블 용품(2200)의 차량 애플리케이션(2204)의 패닉 모드에 대한 예시적인 스크린 디스플레이를 나타낸다. 도 25a는 패닉 모드 아이콘(2210)이 선택될 수 있는 메인 메뉴를 예시한다. 도 25b는 사용자가 선택 버튼을 길게 눌러 패닉 모드를 활성화하는 것을 나타낸 스크린(2502)을 예시한다. 도 25c는 패닉 모드가 활성화되었음을 나타내는 메세지(2504)를 나타낸다.25A-25C illustrate an exemplary screen display of the panic mode of the
도 22a 내지 도 25c에 예시된 바와 같이, 차량(20)에서 수행될 차량 기능들은 다양한 원격 제어 기능(도 23a 내지 도 23f), 운전자 점수 기능(도 24b) 및 패닉 모드(도 25a 내지 도 25c)를 포함할 수 있다. 원격 제어 기능들은, 예를 들어 잠금해제, 잠금(도 23a의 2308), 전등 스위치 온(도 23a의 2310), 전등 스위치 오프, 경적 울림(도 23a의 2312), 시동(도 23a의 2302), 정지(도 23c의 2306), 차량 전력 켜기 또는 차량 전력 끄기를 포함할 수 있다. 다른 차량 기능들은, 예를 들어 내비게이션 기능, 오디오/비디오 기능, 기후 제어 기능 또는 인터넷 접근 기능을 포함할 수 있다.As illustrated in Figures 22A-25C, the vehicle functions to be performed in the
웨어러블 용품은 사용자로부터 생체인식 및 운전 정보와 같은 정보를 감지하는 데 사용될 수 있다. 예를 들어, 웨어러블 용품(61)은 운전자 점수를 저장하고 포워딩하는 데 사용될 수 있다. 운전자가 차량(20)에서 열쇠를 빼면, 운전자 점수가 차량(20)으로부터 웨어러블 용품(61)으로 보내질 수 있다. 일정 시간 후, 웨어러블 용품(61)은 원격 서버 또는 클라우드(70)에 운전자 점수를 업로드할 수 있으며, 이는 운전자가 운전 기술을 향상시키고 더 안전한 운전자가 되도록 돕기 위해 운전자 점수에 대한 추가 분석을 수행할 수 있다. 이전에 설명된 바와 같이, 운전자 점수에 기초한 데이터 분석은 안전한 운전 기술을 향상시키기 위해 또는 다른 목적들을 위해 사용될 수 있다. 예를 들어, 사용자는 운전자 점수에 기초하여 소셜 랭킹 시스템의 다른 사람들에 대해 자신의 운전 성능을 검토 및 평가할 수 있다.The wearable article can be used by the user to sense information such as biometrics and driving information. For example, the
몇몇 실시예들에서, 차량(20)에서 수행되는 운전자 행동에 대해 운전자 점수가 생성될 수 있다. 운전자 점수는 운전자가 운전 기술을 향상시키는 데 도움을 주며, 성능 저하가 발생하는 경우 운전자에게 알릴 수 있다. 운전자 행동은 차량(20)에서 수행되는 차량 기능들과 연계될 수 있거나 이에 의해 촉발(trigger)될 수 있다. 운전자 점수는, 예를 들어 제스처 명령을 검출하는 모션 카메라 또는 광 센서, 온보드 디바이스 및/또는 웨어러블 용품(61)과 같은 센서로부터의 정보에 기초하여 계산될 수 있다. 예를 들어, 차량이 시동되면, 운전자 점수를 계산하기 위해 운전자 행동에 관한 정보가 수집될 수 있다. 차량이 정지되고 잠기면, 이 주행 동안 수집된 운전자 행동 정보는 운전자 점수를 계산하는 데 사용될 수 있다. 운전자 점수가 웨어러블 용품(61) 이외의 디바이스에 의해 계산되는 경우, 이는 디스플레이 및/또는 저장을 위해 웨어러블 용품(61)으로 전송될 수 있다.In some embodiments, a driver score may be generated for driver behavior performed in the
일 구현예에서, 운전자 점수는 웨어러블 용품의 메뉴 스크린으로부터 선택가능한 옵션일 수 있다. 도 22c에 나타낸 바와 같이, 운전자 점수 옵션(2208)은 웨어러블 용품(2200)의 메뉴 스크린(2202)에서 선택될 수 있다. 도 24b를 참조하면, 운전자 점수 옵션(2208)이 선택되는 경우, 예시적인 운전자 점수 "87"이 생성되며, 운전자 점수 알림 스크린(2404)에 디스플레이될 수 있다. 이전에 설명된 바와 같이, 운전자 점수는 업로드될 수 있고, 운전 기술 향상과 같이 다양한 애플리케이션-특정적 목적을 위해 추가로 처리될 수 있다.In one implementation, the driver's score may be a selectable option from the menu screen of the wearable article. As shown in FIG. 22C, the driver's
또한, 웨어러블 용품(61)은, 다수의 차량을 제어하거나 다수의 사용자가 차량의 제어를 공유하도록 하기 위해 사용될 수 있다. 이후에 설명되는 바와 같이, 암호화 기술(encryption technique)들이 웨어러블 용품들에 및/또는 보안 목적을 위해 차량 서브시스템들의 일부에 구현될 수 있다.The
몇몇 경우에서, 적어도 하나의 온보드 입력 센서(60) 또는 오프보드 입력 디바이스는 인터랙티브 디스플레이 서브시스템(32) 내로 통합되거나, 이와 연계하여 작동할 수 있다. 비-제한적인 일 예시에서, 인터랙티브 디스플레이 서브시스템(32)은 윈도우(22) 내로 통합된 LCD 디스플레이를 포함하고, 윈도우(22) 내로 통합된 하나 이상의 터치 센서와 연계하여 작동할 수 있으며, 윈도우가 터치스크린으로서 기능하게 한다. 비-제한적인 또 다른 예시에서, 인터랙티브 디스플레이 서브시스템(32)은 투영기(42) 및 윈도우(22) 상의 코팅(40)을 포함하고, 사용자 제스처 명령을 검출하도록 구성된 하나 이상의 모션 검출기와 연계하여 작동할 수 있으며, 윈도우가 제스처-기반 인터랙티브 디스플레이로서 작동하게 한다. 인터랙티브 디스플레이 서브시스템(32) 및 사용자 입력 서브시스템을 수반하고 차량 윈도우(22) 상의 디스플레이와 사용자 상호작용을 가능하게 하는 서브시스템 조합들은 본 명세서에서 인터랙티브 윈도우 디스플레이라고 지칭될 것이다.In some cases, at least one on-
사용자 식별 서브시스템(38)은, 도 4에 도시된 바와 같이 차량(20) 외부에, 차량 내부에 또는 둘 모두에 원하는 측정 시야(field of view)를 제공하기 위해, 차량(20)에 장착된 폐쇄-회로 텔레비전(CCTV) 카메라, 적외선, 열 또는 다른 센서와 같은 하나 이상의 식별 센서(64)를 포함한다. 일 예시적인 사용자 식별 서브시스템(38)은, 특정 운전자 및/또는 탑승자와 연계된 웨어러블 용품(61)과 같은 무선 디바이스와 별도로 또는 이와 함께, 식별 센서들(64)에 의해 캡처된 이미지 데이터, 예를 들어 뼈 관절 관계(66) 및/또는 다른 사용자 형상 데이터(도 5)에 기초하여 그 운전자 및/또는 탑승자를 인식할 수 있다. 또한, 웨어러블 용품(61)은 사용자로부터 감지된 정보, 예컨대 맥박 또는 심박수를 취하는 센서(도시되지 않음)를 포함할 수 있다. 웨어러블 용품(61)의 센서는, 예를 들어 음성 명령, 초음파, 제스처 또는 다른 입력에 기초하여 사용자를 인식하는 손목-장착 센서일 수 있다. 적어도 부분적으로 이러한 식별에 기초하여, 시스템(30)은 특정 운전자 및/또는 탑승자와 연계된 인터랙티브 디스플레이 서브시스템(32) 상에서 인터랙티브 인터페이스로의 접근을 제공한다.The
도 21은 도 19의 웨어러블 컴퓨팅 디바이스(1000)에 의해 수행되는 예시적인 프로세스(2100)의 흐름도이다. 프로세스(2100)는 컴퓨팅 디바이스(1000)에 의해 실행되는 소프트웨어 프로그램으로 구현될 수 있다. 소프트웨어 프로그램은, 메모리(1104)와 같은 메모리에 저장될 수 있고, CPU(1102)와 같은 프로세서에 의해 실행될 때, 웨어러블 컴퓨팅 디바이스(1000)가 프로세스(2100)를 수행하게 할 수 있는 기계-판독가능한 명령어들을 포함할 수 있다. 또한, 프로세스(2100)는 특수 하드웨어 또는 펌웨어를 이용하여 구현될 수 있다.FIG. 21 is a flow diagram of an
단계 2102에서, 차량에서 수행될 차량 기능을 나타내는 사용자 입력이 웨어러블 컴퓨팅 디바이스(1000)와 같은 웨어러블 용품에 수신될 수 있다. 일 예시에서, 사용자는 스마트 워치(200)의 디스플레이의 터치 버튼을 눌러 차량 기능을 활성화하여 차량(20)의 전방 도어를 잠금해제할 수 있다. 또 다른 예시에서, 사용자는 사용자가 착용한 스마트 의류 용품(2004)의 아이콘을 눌러 차량 기능을 선택할 수 있다. 또한, 사용자 입력은, 예를 들어 비활성 디스플레이 서브시스템의 윈도우 디스플레이를 활성화하기 위한 표시를 포함할 수 있다. 또한, 다른 타입의 입력이 가능하다. 예를 들어, 사용자는 음성 명령을 이용하여 차량 기능들을 활성화할 수 있다.In
단계 2104에서, 사용자에 의한 제스처 입력은 웨어러블 컴퓨팅 디바이스(1000)와 같은 웨어러블 용품에 수신될 수 있다. 제스처 입력은 사용자의 인증을 위해 사용될 수 있다. 몇몇 실시예들(예를 들어, 다-인자 인증)에서, 제스처 입력은 사용자를 인증하기 위해 단계 2102에서 웨어러블 용품으로부터 수신된 사용자 입력과 연계하여 다-인자 인증에 사용될 수 있다. 사용자는 수행될 차량 기능을 나타내는 웨어러블 용품으로부터 수신되는 제 1 입력 및 센서에 의해 검출되는 제 2 제스처 입력에 기초하여 인증될 수 있다. 센서는, 예를 들어 차량(20) 또는 웨어러블 용품(61)에 커플링될 수 있다. 또한, 센서는 차량(20) 또는 웨어러블 용품(61)과 통합될 수 있다. 예를 들어, 센서는 제스처 명령을 검출하도록 구성된 카메라 또는 광 센서와 같은 온보드 입력 센서, 또는 음성 명령을 검출하도록 구성된 마이크로폰일 수 있다. 또한, 센서는 웨어러블 용품(61) 또는 다른 디바이스, 예컨대 전자 열쇠(62) 또는 개인 전자 장치(63)와 커플링되는 오프보드 입력 디바이스일 수 있다.In
몇몇 실시예들에서, 사용자가 차량(20)의 사전설정된 거리 내에 있을 때, 제 2 입력은 센서에 의해 검출된 사용자에 의한 제스처 입력을 포함할 수 있다. 센서는 사용자가 웨어러블 용품을 착용하고 있는지를 검출하는 데 사용될 수 있다. 사용자가 웨어러블 용품을 착용하고 있지 않으면, 차량 기능들 중 일부 또는 전부로의 접근이 허용되지 않을 수 있다.In some embodiments, when the user is within a predetermined distance of the
단계 2106에서, 사용자의 성공적인 인증에 기초하여 차량(20)에서 차량 기능이 수행될 수 있다. 차량 기능은, 예를 들어 차량(20)을 잠금해제하거나 스위칭하는 입력 표시와 같이, 단계 2102에 나타낸 것일 수 있다. 도 22a 내지 도 25c의 예시들에 나타낸 바와 같이, 차량 기능들은 다양한 원격 제어 기능, 운전자 점수 기능 및 패닉 모드를 포함할 수 있다. 원격 제어 기능들은, 예를 들어 잠금해제, 잠금, 전등 스위치 온, 전등 스위치 오프, 경적 울림, 시동, 정지, 차량 전력 켜기 또는 차량 전력 끄기를 포함할 수 있다. 또한, 차량 기능들은 내비게이션 기능, 오디오/비디오 기능, 기후 제어 기능 또는 인터넷 접근 기능을 포함할 수 있다.In
사용자 인증에 사용되는 정보는 단계 2102에서 수신된 사용자 입력, 단계 2104에서 수신된 제스처 입력, 또는 앞서 설명된 다-인자들 중 어느 것을 포함할 수 있다. 예시적인 다-인자 인증은 웨어러블 용품(61), 전자 열쇠(62), 뼈 관절 관계 인식(도 5) 및/또는 제스처 암호(도 8)로부터의 입력 수신을 포함할 수 있다. 사용자는 이러한 인자들 중 하나로 잠정적으로 식별될 수 있지만, 차량 기능들 중 일부 또는 전부를 수행하기 위해 적어도 총 2 개의 인자를 필요로 할 수 있다.The information used for user authentication may include either the user input received in
사용자가 성공적으로 인증된 후, 단계 2102에서 나타낸 차량 기능을 수행하기 위한 제어 신호가 생성될 수 있고, 차량(20)으로 보내질 수 있다. 성공적으로 인증되었으면, 사용자는 통합된 웨어러블 용품(61)을 통해 디스플레이 서브시스템과 상호작용할 수 있고, 차량 윈도우에 디스플레이하기 위해 출력이 생성될 수 있다.After the user is successfully authenticated, a control signal for performing the vehicle function shown in
시스템(30)은 알려진 사용자들의 사용자 프로파일을 저장할 수 있고, 사용자 프로파일은 개별 사용자와 관련된 식별 정보를 포함한다. 예를 들어, 사용자 프로파일은 사용자를 식별하거나 인증하기 위해 사용자 식별 서브시스템(38)에 의해 사용가능한 안면 인식 데이터 또는 뼈 관절 관계 데이터를 포함할 수 있다. 사용자 프로파일은 추가적으로 개인 캘린더 및 이벤트 정보, 주행/행선지 이력, 웹 브라우징 이력, 엔터테인먼트 선호, 기후 선호 등과 같은 개인 관심 정보를 포함할 수 있다. 몇몇 변형에서는, 사용자 프로파일에 포함된 어느 또는 모든 정보가 웨어러블 용품(61), 개인 전자 장치(63), 원격 서버 또는 다른 클라우드(70) 기반 시스템에 저장되거나 이와 공유될 수 있다. 사용자 프로파일 데이터의 이러한 오프보드 저장 또는 공유는 사용자가 소유한 여하한의 추가 차량, 대여 차량 등과 같은 다른 차량들에서 사용자 프로파일 데이터의 이용을 가능하게 할 수 있다. 이러한 사용자 프로파일 데이터는 생체인식 인증에 의해 또는 다른 효과적인 수단들에 의해 클라우드(70) 기반 시스템에서 실행되는 암호 보호 애플리케이션을 통해 접근가능하게 함으로써 보안될 수 있다.The
몇몇 경우에서, 사용자 프로파일은 추가적으로 사용자 접근 정보; 사용자가 주어진 차량 기능을 제어하도록 허용되는지에 관한 데이터를 포함할 수 있다. 예를 들어, 사용자와 연계된 사용자 프로파일은 전체 사용자 접근 또는 그 사용자에 대한 기능 제어 권한을 나타낼 수 있다. 이는 개인용 컴퓨터의 관리자의 제어 권한과 유사할 수 있다. 사용자 프로파일은 대안적으로 제한된 사용자 접근을 나타낼 수 있다. 예를 들어, 아이와 관련된 사용자 프로파일은 사용자가 특정 오디오 또는 비디어 제어, 내비게이션 시스템, 사용자 프로파일 변경 등에 접근하는 것을 차단하도록 설정될 수 있다.In some cases, the user profile further includes user access information; And may include data as to whether the user is allowed to control a given vehicle function. For example, a user profile associated with a user may indicate full user access or capability control rights for that user. This may be similar to the control authority of the administrator of the personal computer. The user profile may alternatively represent limited user access. For example, a user profile associated with a child may be configured to block a user from accessing specific audio or video controls, navigation systems, user profile changes, and the like.
시스템(30)으로의 다양한 사용자 프로파일의 등록은 여하한의 방식으로, 예를 들어 인터넷을 통해 또는 직접적 차량 인터페이스로 완성될 수 있다. 사용자 프로파일은 "알 수 없는 사용자" 또는 "대리주차(valet)"와 같은 사용자 카테고리에 또는 시스템에 알려지거나 등록된 개별 사용자들의 신원(identity)에 기초할 수 있다. 상이한 변형들에서, "알 수 없는 사용자" 또는 "대리주차"와 같은 디폴트 사용자 카테고리는 제한된 디폴트 접근과 연계될 수 있거나, 접근 불가, 즉 시스템(30)으로의 완전한 접근 금지와 연계될 수 있다.The registration of the various user profiles to the
차량 내부 또는 외부의 한 명 이상의 사용자의 위치를 결정하도록 작동가능한 사용자 위치 서브시스템(39)은 차량 내부 또는 외부에 배치된 압력 센서, 온도 센서, 카메라와 같은 하나 이상의 위치 센서(66)를 포함한다. 몇몇 경우에서는, 하나의 디바이스가 식별 센서(64)와 위치 센서(66) 둘 모두로서 역할할 수 있다. 예를 들어, 차량 내에 장착된 카메라가 앞서 설명된 수단에 의해 사용자의 특정 신원에 관한, 또한 운전자의 좌석 또는 앞열 탑승자의 좌석과 같은 차량 내의 사용자의 위치에 관한 정보를 제공할 수 있다. 또한, 몇몇 경우에서는, 인터랙티브 디스플레이 서브시스템(32)의 요소들이 사용자 위치 서브시스템(39) 내의 위치 센서(66)로서 작동할 수 있다. 예를 들어, 인터랙티브 디스플레이의 일부분으로서 작동하는 스마트스크린 또는 모션 검출기 내의 압력 센서들이 사용자 위치 정보를 얻는 데 사용될 수 있다.The
몇몇 경우에서, 사용자 접근은 사용자 위치 서브시스템(39)에 의해 결정된 바와 같은 사용자 위치에 기초할 수 있다. 예를 들어, 제 2 또는 제 3 열의 탑승자들에게 내비게이션 시스템과 같은 다양한 차량 기능에 대한 접근이 허용되거나 허용되지 않을 수 있다. 선택적으로, 사용자 프로파일과 연계된 접근 정보마다 무제한적 접근과 연계된 사용자 프로파일을 갖는 사용자는 이러한 설정값들을 특정할 수 있다. 몇몇 경우에서, 사용자 접근은 사용자 식별 시스템(38)에 의해 적용된 바와 같은 사용자 프로파일 및 사용자 위치 서브시스템(39)에 의해 검출된 바와 같은 사용자 위치의 조합과 기초할 수 있다. 예를 들어, 적용된 사용자 프로파일에 의해 특정된 바와 같은 무제한적 접근을 갖는 사용자임에도 불구하고, 이동 차량의 운전자의 좌석을 점유한 경우 특정 차량 기능에 접근하는 것이 차단될 수 있다.In some cases, the user access may be based on a user location as determined by the
도 6을 참조하면, 개시된 비-제한적인 일 실시예에 따른 시스템(30)의 작동은 일반적으로 수면 모드(sleeper mode: 100), 감시 모드(watcher mode: 102) 및 사용 모드(104)를 포함한다. 다른 모드들이 추가적으로 또는 대안적으로 제공될 수 있음을 이해하여야 한다.6, operation of the
시스템(30)이 활성이지만 사용자를 아직 검출하지 않은 경우, 시스템(30)은 사용자 식별 서브시스템(38)이 깨어날 때까지 수면 모드(100)일 것이다. 검출 후이지만 시스템(30)에 의한 식별 전에는, 인증된 그리고 인증되지 않은 사람들과 상호작용하기 위해 감시 모드(102)가 이용될 수 있다. 예를 들어, 어떤 사람이 차량(20)에 접근하면, 시스템(30)은 그 사람이 접근해 오는 방향을 인식한 후, 인터랙티브 디스플레이 서브시스템(32)을 활성화하여, 아바타, 눈 또는 다른 그래픽을 디스플레이한다. 이러한 그래픽은 사람이 접근해 오는 방향을 향해 특정적으로 지향될 수 있으며, 예를 들어 그래픽 눈은 그 사람이 접근해 오는 쪽을 "바라본다". 대안적으로, 오디오 기능(audio capability)은 시스템(30)이 명령에 응답하게 하고, 차량(20)의 안보이는 쪽(blind side), 즉 인터랙티브 디스플레이 서브시스템(32)이 없는 쪽으로부터 상호작용을 개시하게 한다. 감시 모드(102)는 사용자 식별 서브시스템(38)을 이용하여, 인증된 및 인증되지 않은 사람들을 구별한다.If the
사용 모드(104)는 시스템(30) 내의 알려진 작업자 및/또는 탑승자의 사용자 프로파일을 갖는 사용자가 차량(20)으로의 접근을 결정하게 하여, 특정 차량 상호작용이 차량(20) 내로의 진입을 기다릴 필요가 없게 한다. 사용 모드(104)는 차량(20) 내에서의 운전자의 인식, 시각적 및 수동 작업부하 스트림으로부터 이동-관련 결정의 감소를 통해 부주위를 한번에 감소시킨다. 이를 촉진하기 위해, 예를 들어 날씨, 교통, 캘린더 이벤트 및 차량 상태를 포함하는 정보의 개요가 사용자에게 제시된다. 더 자세히 설명되는 바와 같이, 시스템(30)의 예측 기능은 일어날 수 있는 행동(likely action)들을 식별하고, 효율적인 경로를 계획하는 것과 같이 완성을 위해 최적의 경로를 제공한다.The
인터랙티브 디스플레이 서브시스템(32)에 의한 콘텐츠 제공의 최대 범위는 그 콘텐츠가 사용자와 효율적으로 상호작용될 수 있는 최대 거리와 연계될 수 있다. 개시된 비-제한적인 일 실시예에서, 각각의 콘텐츠 피처(content feature)의 최대 범위는 인터랙티브 디스플레이 서브시스템(32)에 의해 디스플레이되는 콘텐츠의 시인 범위(legibility range)에 대해 우선처리된다. 이 범위 메트릭(range metric)은 콘텐츠가 접근 경험(walkup experience)에서 나타나는 순서의 결정을 가능하게 한다. 더 큰 최대 범위를 갖는 우선처리된 콘텐츠로의 접근은 접근 경험이 차량(20)으로부터 더 멀리서 시작하도록 하여 사용자에게 시스템(30)과 상호작용하는 더 많은 전체 시간을 제공한다.The maximum extent of content provision by the
성공적으로 인증되었으면, 인터랙티브 디스플레이 서브시스템은, 사용자가 통합된 웨어러블 용품(61)을 통해 디스플레이 서브시스템과 상호작용하고, 차량 윈도우에 디스플레이하기 위해 출력을 생성할 수 있게 한다.If successfully authenticated, the interactive display subsystem allows the user to interact with the display subsystem via the integrated
도 9를 참조하여, 일단 인증되었으면, "랜딩" 또는 "홈(home)" 페이지(200)가 사용자에게 알림의 요약 및 중요한 정보를 제공한다. 랜딩 페이지(200)는 사용자에게 쉽게 검토가능한 차량 상태의 개요를 제공하고, 이것이 사용자의 스케쥴과 활동에 어떠한 영향을 줄 수 있는지를 제공한다. 이 예시에서, 콘텐츠는 시간 정보, 차량 진단 정보 및 개인 캘린더 정보를 포함한다. 여기에 나타낸 바와 같이, 차량 내비게이션 시스템에 의해 사용되는 교통-기반 경로 업데이트 그리고 "20분 이내 자녀 픽업"에 대한 캘린더 이벤트 리마인더에 더하여, 연료 부족 경고가 제공된다. 또 다른 예시에서, 시스템(30)은 행선지가 이용가능한 연료 범위보다 더 먼 거리에 있는 경우 경로 안내 동안 경유지(stop)로서 주유소를 포함할 것이다. 특히, 선호되는 주유소 또는 다른 경유지들은 사용자 프로파일에 사전정의될 수 있다.Referring to FIG. 9, once authenticated, the "landing" or "home"
또한, 랜딩 페이지(200)는 인가된 사용자가 시각적으로 볼 수 있는 추가 콘텐츠 페이지들을 나타내기 위해 복수의 아이콘을 디스플레이한다. 랜딩 페이지(200) 자체는 각각의 콘텐츠 페이지 상에 차량 제조업체 마크 아이콘과 같은 아이콘으로서 각각의 콘텐츠 페이지 상에서 접근될 수 있다. 랜딩 페이지(200)는, 인가된 사용자로 하여금 어떤 차량 시스템들 또는 개인 사용자 프로파일 아이템들이 또 다른 주의를 요구할 수 있는지 이해하게 하고, 추가 콘텐츠 페이지들을 유도하는 가항성 아이콘(navigable icon)들의 형태로 이러한 아이템들에 관한 추가 콘텐츠 피처 세부사항으로의 접근을 제공한다. 랜딩 페이지(200)는 추가적으로 또는 대안적으로 인터랙티브 디스플레이, 예를 들어 스마트 페이지 또는 비디오 게임을 통합할 수 있다. 또한, 다른 인터랙티브 차량 디스플레이 페이지 구성들도 가능하다.The
콘텐츠의 선택은, 예를 들어 웨어러블 용품(61), 전자 열쇠(62), 사용자 제스처, 음성 명령, 터치 입력 등으로 달성된다. 일 예시에서, 사용자는 웨어러블 용품(61)의 입력을 이용하여 인터랙티브 디스플레이 서브시스템(32)에 의해 디스플레이된 다양한 페이지들을 순환하여 본다. 일 예시에서, 웨어러블 용품(61)은 4 개의 버튼 방향 패드 및 2 개의 보조 버튼을 포함할 수 있다. 대안적으로, 페이지들 간에 "스와이프(swipe)"하기 위해 손 제스처가 사용될 수 있다. 또 다른 예시에서, 사용자는 전자 열쇠(62)를 이용하여 페이지들을 순환하여 볼 수 있다. 개시된 비-제한적인 실시예에서는 특정 페이지들이 예시되었지만, 다양한 대안적인 또는 추가 페이지들이 제공될 수 있음을 이해하여야 한다.The selection of the content is achieved, for example, by a
도 10을 참조하면, 경로 페이지(202)는 명시적인 또는 추정된 다음 행선지에 대해 사용자를 위한 예측된 최적의 경로를 디폴트로 한다. 예를 들어, 웨어러블 용품(61)과 같은 사용자 개인 전자 장치로부터 신뢰도로 추정되거나 명시적일 수 있는 여하한의 대안적인 행선지들 또는 경로들이 옵션들을 스크롤함으로써 사용자 선택을 허용하도록 제시된다. 제안된 경로 스크린은 여기서 폴디드-맵 아이콘(folded-map icon)을 이용하여 접근되는 것으로 나타나 있지만, 다른 아이콘들이 이용될 수 있다.Referring to FIG. 10, the
도 11을 참조하면, 캘린더 페이지(204)가 사용자의 캘린더를 디스플레이한다. 이 예시에서, 이 화면은 가까운 시일이며, 다음 2 - 3 개의 곧 있을 약속만을 나타낸다. 또한, 이벤트가 위치 정보를 포함하는 경우, 사용자에게 행선지 선택을 위하여 이벤트를 이용하도록 옵션이 주어진다. 여기에 나타낸 바와 같이, 캘린더 페이지(204)는 사용자에게 다음 약속에 대한 콘텐츠를 강조표시하여 제공하고, "자녀 픽업"에 대한 리마인더를 제공한다. 여기서, 캘린더 스크린은 플립 캘린더 아이콘(flip calendar icon)을 이용하여 접근되는 것으로 나타나 있지만, 다른 아이콘들이 이용될 수 있다.Referring to Fig. 11, the
도 12를 참조하면, 날씨 페이지(206)는 관련 날씨 정보를 제공하기 위해 경로에 관한 정보에 영향을 준다(leverage) - 이는 사용자가 집으로부터 멀리 이동할 때 특히 효과적이다. 예를 들어, 시스템(30)은, 이용가능한 날씨 정보의 타입 또는 사용자에 의해 선택된 설정값들에 따라, 사용자에게 지역 날씨 정보, 행선지 날씨 정보 또는 둘 모두를 제시하는 것이 더 가치있는지를 결정한다. 여기에 나타낸 바와 같이, 일기예보는 시간순이다(chronological). 날씨 페이지(206)는 태양 아이콘으로 접근될 수 있지만, 다른 아이콘들이 이용될 수 있다. 또한, 예를 들어 비가 예보된 경우 우산을 차량에 비치할 것을 제안하는 랜딩 스크린(200) 상에 디스플레이를 위한 리마인더를 생성하기 위해 날씨 상태가 이용될 수 있다.Referring to FIG. 12, the
도 13을 참조하면, 차량 상태 페이지(208)는 주의를 요구하는 임박한 차량 유지보수 필요성의 화면을 사용자에게 제공한다. 알림표시는 알림표시의 출처 상세(source detail), 심각성, 및 잠재적인 문제를 해결하기 위한 옵션들을 포함할 수 있다. 예를 들어, "연료 부족"의 알림표시가 주어진다면, 시스템(30)은 차량 범위 내의 인근 주유소로 경로를 제안할 수 있다. 차량 상태 페이지(208)는 여기서 차량 아이콘으로 접근되지만, 다른 아이콘들이 이용될 수 있다.Referring to FIG. 13,
도 14를 참조하면, 할일 목록 페이지(210)는, 예를 들어 사용자의 개인 웨어러블 장치(61)에서 이용가능한 여하한의 연계된 할일 목록으로부터의 정보를 인가된 사용자에게 제시한다. 여기에 나타낸 바와 같이, 인식된 사용자는 다른 아이템들 중에서 "택배 보내기", "세금 납부" 및 "자동차 등록 갱신"의 일을 수행해야 한다. 대안적으로, 위치 정보가 개인 전자 장치의 할일 목록 내의 주어진 목록 아이템에 포함되는 경우, 할일 목록 페이지(210)는 경로 선택 페이지 내로 통합될 수 있다. 이러한 통합의 예시는, 드라이 클리닝 픽업이 할일 목록에 있고 현재 경로가 드라이 클리닝 업체의 소재지의 위치와 가까운 경우, 드라이 클리닝 업체에 대한 세부 경로의 제공을 포함한다. 할일 목록 페이지는 여기서 체크-표시 아이콘을 이용하여 접근되는 것으로 나타나 있지만, 다른 아이콘들이 이용될 수 있다.14, the to-do
앞서 언급된 바와 같이, 사용자 프로파일에 포함될 수 있는 이러한 성질의 정보는 몇몇 변형들에서 웨어러블 장치(61), 또 다른 개인 전자 장치(63), 원격 서버 또는 다른 클라우드(70) 기반 시스템에 저장될 수 있거나 이와 공유될 수 있으며, 하나 이상의 차량의 이용을 가능하게 한다. 이러한 여하한의 정보는 생체인식 인증에 의해 또는 다른 효과적인 수단들에 의해 클라우드(70) 기반 시스템에서 실행되는 암호 보호 애플리케이션을 통해 접근가능하게 함으로써 보안될 수 있다. 이러한 몇몇 변형들에서는, 예를 들어 암호 공유에 의해 제 1 사용자에게 제 2 사용자의 프로파일에 대한 부분적 또는 전체적 접근이 승인될 수 있다. 이러한 접근 공유는 제 1 사용자가 원격 위치로부터 제 2 사용자, 예컨대 가족 구성원의 사용자 프로파일로 리마인더 또는 작업을 기록할 수 있게 하여, 제 2 사용자가 차량에, 또는 제 2 사용자의 사용자 프로파일에 접근하도록 인에이블된 시스템(30)이 구비된 여하한의 차량에 접근하거나 들어올 때 제 1 사용자에 의해 기록된 리마인더 또는 작업이 윈도우에 디스플레이될 것이다.As noted above, this property of information that may be included in the user profile may be stored in the
도 15를 참조하면, 다양한 차량 기능에 대한 사용자 접근은 차량 헤드 유닛(300)의 기능을 이용하기 위한 직접 또는 원격 접근을 포함할 수 있다.Referring to FIG. 15, a user access to various vehicle functions may include direct or remote access to utilize the functions of the
차량 헤드 유닛(300)과 시스템(30) 간의, 또한 특히 차량 헤드 유닛(300)과 다양한 인터랙티브 윈도우 디스플레이 간의 상호작용으로, 탑승자는 운전자에 의해 통상적으로 수행되는 차량 시스템에 대해 선택을 할 수 있으며, 몇몇 경우에서는 차량이 정지할 때만 가능하다. 차량이 이동 중인 동안에 탑승자만이 특정 차량 시스템들과 상호작용하게 하는 것은 운전자 부주의를 최소화함으로써 안전성을 증대시킨다. 또한, 탑승자 상호작용은 시스템(30)에 대한 더 큰 기능을 가능하게 한다. 예를 들어, 앞좌석 탑승자에게 운전자보다 더 많은 메뉴 선택이 제공될 수 있는 한편, 제 2 및 제 3 열의 탑승자에게는 앞좌석 탑승자보다 훨씬 더 많은 메뉴 선택이 제공될 수 있다. 이러한 실시예들에서, 탑승자들은 운전자의 작업부하의 일부를 인계할 수 있다.With the interaction between the
차량 탑승자들은, 예를 들어 인터랙티브 윈도우 디스플레이를 통해, 또는 이와 통신하는 웨어러블 용품(61)을 통해, 또는 블루투스, RFID 또는 데이터를 교환하기 위한 다른 무선 기술 표준을 통해, 시스템(30) 및 이에 따른 차량 헤드 유닛(300)과 상호작용할 수 있다. 또한, 시스템(30)은 정보를 공유하기 위해 차량 탑승자들에게 개인 영역 네트워크(personal area network: PAN)의 형성을 허용할 수 있다. 예를 들어, 탑승자의 웨어러블 용품(61)은 차량 헤드 유닛(300) 상에서 차량 내비게이션 시스템과 통신하도록 작동가능한 지도 앱- 피처들이 잠기지 않음 - 을 포함할 수 있어, 탑승자가 행선지를 검색할 수 있게 하고, 차량 헤드 유닛(300)을 통해 차량 내비게이션 시스템으로 선택적으로 보낼 수 있게 한다.The vehicle occupants may be contacted by the
또한, 차량 헤드 유닛(300)을 갖는 시스템(30)의 상호작용은 운전자 및/또는 탑승자들이 다른 차량 탑승자들 및/또는 운전자를 위해 콘텐츠를 선택하게 한다. 예를 들어, 탑승자들 중 한 명이 차량이 이동 중인 동안 운전자를 위해 행선지를 선택하여 내비게이션 시스템에 디스플레이할 수 있다. 또 다른 예시에서, 운전자는 어린이 탑승자에게 디스플레이하기 위해 엔터테인먼트 콘텐츠를 선택할 수 있다. 또 다른 예시에서, 탑승자는 차량 헤드 유닛(300)에 의해 제어되는 인포테인먼트 또는 기후 제어 피처들을 제어할 수 있다.In addition, the interaction of the
도 16을 참조하면, 사용자 위치 서브시스템(39)의 작동의 비-제한적인 일 예시에서, 운전자 부주의 최소화를 통해 안전성을 더 증대시키기 위해, 시스템(30)은, 사용자 위치 서브시스템(39)을 이용함으로써, 뼈 위치(도 16), 안면 맵 데이터(도 17), 압력 센서, 인터랙티브 윈도우 디스플레이 입력 센서 등을 통해 차량 내부공간(400)(도 18) 내의 차량 승차자들의 위치 또는 배치를 추적하도록 작동가능하다. 예를 들어, 3 개의 열이 있는 차량에 대하여, 3 개의 구분되는 영역 - 앞 열, 중간 열 및 뒷 열이 추적된다. 통상적으로, 차량(20) 내의 각 승차자의 상태를 추적하기 위해 열당 적어도 2 개의 센서(402)가 요구된다. 몇몇 경우, 차량(20) 내의 각 개별 좌석이 추적될 수 있다. 대안적으로 추가적으로, 시스템(30)에 의해 사용되는 하나의 중심 맵(2D 또는 3D)을 생성하기 위해, 모든 센서들(402)로부터의 데이터가 조합될 수 있다. 센서들(402)은 사용자 식별 서브시스템(38), 사용자 위치 서브시스템(39) 또는 둘 모두와 통신할 수 있거나, 이의 일부분일 수 있음을 이해하여야 한다.16, in a non-limiting example of the operation of the
차량 승차자들이 통상적으로 좌석에 앉고 벨트를 착용하면, 다-지점 뼈 관절 관계 및 안면 인식 맵 데이터가 적정 시간에(in time) 특정 스냅샷으로 각 승차자의 상태를 원하는 수준의 정확성으로 추적할 수 있는 XYZ 축 맵 상에서 캡처된 각 승차자의 비교적 정확한 위치를 제공한다. 각 승차자의 상태는 다양한 차량 기능을 위한 또 다른 맞춤형 작동(tailored operation)들을 가능하게 한다. 예를 들어, 사용자 위치 서브시스템(39)은 내비게이션 경로 선택(도 16)과 같은 다양한 헤드 유닛 기능을 선택적으로 잠금해제하기 위해 차량 앞열 탑승자의 손과 운전자의 손을 검출하고 그 차이를 구별한다. 예를 들어, 사용자(운전자 또는 탑승자)가 시스템(30)에 접근하기를 시도하는지에 따라 그리고 차량이 이동하는지에 따라, 차량 헤드 유닛(300)의 콘텐츠 메뉴 아이템들이 선택적으로 디스플레이될 수 있다. 예를 들어, 경로 선택과 같은 특정 콘텐츠는 탑승자 접근에 대해서만 컬러 코딩(color code)될 수 있는 한편, 줌(zooming) 및 스크롤과 같은 다른 콘텐츠는 사용자에 관계없이 항상 이용가능할 수 있다.When vehicle riders typically sit in a seat and wear a belt, the multi-point bone joint relationship and facial recognition map data can track each passenger's condition to a desired level of accuracy with a specific snapshot in time Provides a relatively accurate location of each rider captured on the XYZ axis map. The status of each rider enables another tailored operation for various vehicle functions. For example, the
차량에 접근할 때, 시스템(30)은 제 1 및 제 2 식별 포인트로 사용자를 유익하게 인식하여 그 특정 인가된 사용자를 위한 정보를 디스플레이한다. 이 인증 프로세스는 차량의 보안을 보장하고, 시스템(30)에 내장된 개인 정보는 사용자가 차량 실내공간 내로 들어가기 전에 차량 상호작용을 허용한다. 또한, 시스템(30)은 운전자로부터 탑승자들을 유익하게 구별하여, 개인화된 콘텐츠 또는 특정한 차량 시스템 인터페이스들로의 접근을 선택적으로 허용한다.When approaching the vehicle, the
용어들 "a", "an" 및 "the" 그리고 설명과 관련된(특히, 다음의 청구항들과 관련된) 유사한 언급들의 사용은 본 명세서에서 달리 나타내거나 본문과 구체적으로 상반되지 않는 한 단수 및 복수 둘 모두를 포괄하는 것으로 해석되어야 한다. 양과 관련하여 사용되는 한정어 "약"은 명시된 값을 포함하며, 본문에 의해 언급된 의미를 갖는다(예를 들어, 이는 특정 양의 측정과 연계된 오차의 정도를 포함한다). 본 명세서에 개시된 모든 범위는 종점을 포함한다. "전방", "후미", "상부", "하부", "위", "아래" 등과 같은 상대 위치 용어들은 차량의 정상 작동 애티튜드(operational attitude)를 참조한 것이며, 달리 제한하려는 것이 아님을 이해하여야 한다.The use of the similar references to the terms "a "," an ", and "the" Should be construed as encompassing all of them. The qualifier "about" used in connection with an amount includes the stated value and has the meaning referred to in the text (e.g., it includes the degree of error associated with a particular amount of measurement). All ranges disclosed herein include endpoints. It is to be understood that relative terms such as "front," "rear," "top," "bottom," "above," "below," and the like refer to the normal operational attitude of the vehicle, do.
상이한 비-제한적인 실시예들은 예시된 특정 구성요소들 갖지만, 본 발명의 실시예들은 이러한 특정 조합들로 제한되지 않는다. 비-제한적인 실시예들 중 어느 실시예로부터의 특징들 또는 구성요소들과 조합하여, 다른 비-제한적인 실시예들 중 어느 실시예로부터의 구성요소들 및 특징부들의 일부를 이용할 수 있다.While the various non-limiting embodiments have specific elements illustrated, embodiments of the invention are not limited to these specific combinations. In combination with features or elements from any of the non-limiting embodiments, some of the elements and features from any of the other non-limiting embodiments may be utilized.
동일한 참조 번호들은 여러 개의 도면 전반에 걸쳐 대응하거나 유사한 요소들을 식별함을 이해하여야 한다. 또한, 특정 구성요소 배치가 예시된 실시예에 개시되지만, 이로부터 다른 배치들이 유익할 것임을 이해하여야 한다.It is to be understood that the same reference numerals identify corresponding or similar elements throughout the several views. It should also be understood that although certain component arrangements are disclosed in the illustrated embodiment, other arrangements therefrom would be beneficial.
특정 단계 순서가 도시되고, 설명되며, 청구되지만, 이는 달리 나타내지 않는 한 단계들이 순서에 상관없이 수행되거나 분리되거나 조합될 수 있으며, 본 발명으로부터 여전히 유익할 것임을 이해하여야 한다.It should be understood that although certain step sequences have been shown, described and claimed, it will be appreciated that the steps may be performed, separated or combined in any order, and still be advantageous from the present invention, unless otherwise indicated.
상기의 설명은 한정에 의해 정의되는 것이 아니라 예시적이다. 다양한 비-제한적인 실시예들이 본 명세서에 개시되지만, 해당 기술분야의 당업자라면 상기의 교시에 비추어 다양한 변형 및 변경이 첨부된 청구항들의 범위 내에 속할 것임을 인지할 것이다. 예를 들어, 앞서 설명된 실시예들에서, 차량(20)은 일반적으로 자동차로서 설명된다. 하지만, 통합된 웨어러블 용품이 비행기, 보트 등과 같이 운전자 또는 작업자에 의해 일반적으로 제어되는 다른 차량들로도 구현될 수 있음에 따라, 차량(20)은 자동차로 제한되지 않는다. 또한, 차량(20)은 운전자 또는 작업자에 의해 제어되는 것으로 제한될 필요는 없으며, 경로 플래너 애플리케이션과 동등한 애플리케이션의 제어 하에서 작동들을 수행하는 하나 이상의 로봇 또는 로봇 툴일 수 있다. 그러므로, 첨부된 청구항들의 범위 내에서 본 발명은 특정적으로 설명된 것과 다르게 구현될 수 있음을 이해하여야 한다. 그러한 이유로, 첨부된 청구항들은 실제 범위와 내용을 결정하기 위해 검토되어야 한다. 따라서, 청구항의 범위는 법률에 의해 허용되는 모든 변형 및 등가의 구조를 포괄하도록 가장 넓은 해석을 따라야 한다.The above description is illustrative rather than limiting. Various non-limiting embodiments are disclosed herein, but one of ordinary skill in the art will appreciate that various modifications and changes may be made within the scope of the appended claims in light of the above teachings. For example, in the embodiments described above, the
Claims (20)
사용자로부터 수동 입력을 수신하도록 구성되는 적어도 하나의 입력 디바이스를 포함하는 웨어러블 용품(wearable article) - 상기 웨어러블 용품은 상기 수동 입력에 응답하여 차량 기능의 원격 제어를 위한 명령어를 전송하도록 구성됨 -;
사용자 인식 및 인증 서브시스템 - 상기 사용자 인식 및 인증 서브시스템은:
첫째로, 상기 사용자 인식 및 인증 서브시스템이, 사용자가 차량 밖의 제 1 위치에 위치하는 경우, 그리고 사용자가 상기 웨어러블 용품을 착용하고 있는 경우를 검출하는 제 1 인증 인자에 기초하여, 사용자를 사전-인증하고;
둘째로, 상기 사용자 인식 및 인증 서브시스템이, 사용자가 상기 차량 밖의 제 2 위치 - 상기 제 2 위치는 상기 제 1 위치보다 상기 차량에 더 가까움 - 에 위치하는 경우를 검출하는 제 2 인증 인자에 기초하여, 사용자를 인증하도록 구성됨 -;
사전-인증에 응답하여 차량 윈도우에 디스플레이하기 위해 제 1 출력을 생성하고, 인증에 응답하여 상기 차량 윈도우에 디스플레이하기 위해 제 2 출력 - 상기 제 2 출력은 적어도 부분적으로 사용자 프로파일에 저장된 개인 정보에 기초함 - 을 생성하도록 구성되는 인터랙티브 디스플레이 서브시스템(interactive display subsystem); 및
상기 명령어를 수신하고, 사용자가 사전-인증 및 인증된 경우, 상기 차량 기능의 원격 제어를 위한 명령어를 실행하도록 구성되는 제어 서브시스템을 포함하는 차량 작동 시스템.A system for operating a vehicle,
A wearable article comprising at least one input device configured to receive a manual input from a user, the wearable article configured to send a command for remote control of a vehicle function in response to the manual input;
User Identification and Authentication Subsystem - The user identification and authentication subsystem comprises:
First, the user recognition and authentication subsystem is configured to determine whether the user is in a first position outside the vehicle, and based on a first authentication factor that detects when the user is wearing the wearable article, Authenticate;
Second, the user recognition and authentication subsystem is based on a second authentication factor that detects when a user is located at a second location outside the vehicle, the second location being closer to the vehicle than the first location. To authenticate the user;
Generating a first output for display in a vehicle window in response to pre-authentication, and outputting a second output for display in the vehicle window in response to the authentication, the second output being based at least in part on the personal information stored in the user profile An interactive display subsystem configured to generate a display; And
And a control subsystem configured to receive the command and to execute an instruction for remote control of the vehicle function if the user is pre-authenticated and authenticated.
상기 웨어러블 용품은 스마트 워치, 개인 휴대 장치, 스마트 의류 용품(smart clothing article), 경피 칩(transdermal chip), 웨어러블 센서, 또는 스마트글래스 용품(smartglasses article) 중 적어도 하나를 포함하는 차량 작동 시스템.The method according to claim 1,
Wherein the wearable article comprises at least one of a smart watch, a personal portable device, a smart clothing article, a transdermal chip, a wearable sensor, or a smartglass article.
상기 웨어러블 용품은 상기 차량에서 적어도 하나의 차량 기능을 수행하도록 구성되는 웨어러블 컴퓨팅 디바이스를 포함하는 차량 작동 시스템.The method according to claim 1,
Wherein the wearable article comprises a wearable computing device configured to perform at least one vehicle function in the vehicle.
상기 적어도 하나의 차량 기능은 원격 제어 기능, 운전자 점수 기능(driver score function), 패닉 모드 기능(panic mode function), 내비게이션 기능, 오디오 또는 비디오 기능, 기후 제어 기능(climate control function), 또는 인터넷 접근 기능 중 적어도 하나인 차량 작동 시스템.The method of claim 3,
The at least one vehicle function may comprise at least one of a remote control function, a driver score function, a panic mode function, a navigation function, an audio or video function, a climate control function, Of the vehicle.
상기 원격 제어 기능은 잠금해제, 잠금, 전등 스위치 온, 전등 스위치 오프, 경적 울림, 시동, 정지, 차량 전력 켜기 또는 차량 전력 끄기 중 하나인 차량 작동 시스템.5. The method of claim 4,
Wherein the remote control function is one of an unlock, a lock, a light switch on, a light switch off, a beep sound, a start, a stop, a vehicle power on, or a vehicle power off.
상기 사용자 인식 및 인증 서브시스템은 사용자에 의한 적어도 하나의 제스처 입력을 검출하도록 구성되는 센서를 포함하는 차량 작동 시스템.The method according to claim 1,
Wherein the user recognition and authentication subsystem includes a sensor configured to detect at least one gesture input by a user.
사용자는 수행될 차량 기능을 나타내는 상기 웨어러블 용품으로부터 수신되는 제 1 입력, 및 상기 차량 또는 상기 웨어러블 용품과 연계된 상기 센서에 의해 검출되는 제 2 입력에 기초하여 인증되는 차량 작동 시스템.The method according to claim 6,
The user is authenticated based on a first input received from the wearable article indicative of a vehicle function to be performed and a second input detected by the sensor associated with the vehicle or the wearable article.
상기 센서는 사용자가 상기 웨어러블 용품을 착용하고 있는지를 검출하도록 더 구성되고, 사용자는 상기 차량의 사전설정된 범위 내에서 검출된 사용자에 의한 상기 적어도 하나의 제스처 입력에 기초하여 인증되는 차량 작동 시스템.The method according to claim 6,
Wherein the sensor is further configured to detect whether the wearer is wearing the wearable article and wherein the user is authenticated based on the at least one gesture input by the detected user within a predetermined range of the vehicle.
사용자가 상기 웨어러블 용품으로부터 상기 적어도 하나의 차량 기능을 제어할 수 있도록 구성되는 제어 서브시스템을 더 포함하는 차량 작동 시스템.The method of claim 3,
Further comprising a control subsystem configured to allow the user to control the at least one vehicle function from the wearable article.
상기 제어 서브시스템은:
상기 차량에서 사용자에 의해 수행된 하나 이상의 차량 기능과 연계된 적어도 하나의 운전자 행동에 대해 운전자 점수를 생성하고,
상기 웨어러블 용품으로 상기 운전자 점수를 전송하도록 더 구성되는 차량 작동 시스템.10. The method of claim 9,
The control subsystem comprising:
Generating driver scores for at least one driver behavior associated with one or more vehicle functions performed by a user in the vehicle,
And transmit the driver's score to the wearable article.
사용자가 상기 웨어러블 용품을 착용하고 있는지를 결정하는 센서;
사용자로부터 명령 입력을 수신하는 입력 디바이스 - 상기 입력 디바이스는 상기 센서와 동일공간에 있거나(coextensive) 별개임 -;
상기 차량의 사용자 인식 및 인증 서브시스템으로 신호를 전송하도록 구성되는 송신기 - 상기 신호는 사용자가 상기 웨어러블 용품을 착용하고 있는지, 또한 상기 차량 밖의 위치에 위치하는지를 나타내고, 상기 사용자 인식 및 인증 서브시스템은:
첫째로, 상기 사용자 인식 및 인증 서브시스템이, 사용자가 상기 차량 밖의 제 1 위치에 위치하는 경우, 그리고 사용자가 상기 웨어러블 용품을 착용하고 있는 경우를 검출하는 제 1 인증 인자에 기초하여, 사용자를 사전-인증하고;
둘째로, 상기 사용자 인식 및 인증 서브시스템이, 사용자가 상기 차량 밖의 제 2 위치 - 상기 제 2 위치는 상기 제 1 위치보다 상기 차량에 더 가까움 - 에 위치하는 경우를 검출하는 제 2 인증 인자에 기초하여, 사용자를 인증하도록 구성됨 -;
하나 이상의 프로세서; 및
상기 하나 이상의 프로세서에 의해 실행되는 데이터 및 프로그램 명령어들을 저장하는 메모리를 포함하고, 상기 하나 이상의 프로세서는:
차량에서 수행될 차량 기능을 나타내는 것으로 상기 명령 입력을 해석하도록 제 1 입력을 사용자로부터 수신하고;
인증을 위해 사용자에 의한 제스처를 나타내는 제 2 입력을 상기 센서로부터 수신하며;
사용자가 사전-인증 및 인증된 경우, 상기 차량 기능을 수행하도록 제어 신호를 생성하기 위해,
상기 메모리에 저장된 명령어들을 실행하도록 구성되는 웨어러블 용품.CLAIMS 1. A wearable article for remote authentication of a vehicle user,
A sensor for determining whether the user wears the wearable article;
An input device for receiving command input from a user, said input device being coextensive with said sensor;
A transmitter configured to transmit a signal to a user recognition and authentication subsystem of the vehicle, the signal indicating whether the user is wearing the wearable article and is located at a location outside the vehicle, the user recognition and authentication subsystem comprising:
First, the user recognition and authentication subsystem is configured to determine whether a user is in a dictionary, based on a first authentication factor that is detected when the user is located at a first location outside the vehicle and when the user is wearing the wearable article. - authenticate;
Second, the user recognition and authentication subsystem is based on a second authentication factor that detects when a user is located at a second location outside the vehicle, the second location being closer to the vehicle than the first location. To authenticate the user;
One or more processors; And
A memory for storing data and program instructions executed by the one or more processors, the one or more processors comprising:
Receive a first input from a user to interpret the command input as representing a vehicle function to be performed in the vehicle;
Receive a second input from the sensor indicative of a gesture by the user for authentication;
If the user is pre-authenticated and authenticated, to generate a control signal to perform the vehicle function,
And to execute instructions stored in the memory.
상기 차량 기능은 원격 제어 기능, 운전자 점수 기능, 패닉 모드 기능, 내비게이션 기능, 오디오 또는 비디오 기능, 기후 제어 기능, 또는 인터넷 접근 기능 중 하나인 웨어러블 용품.12. The method of claim 11,
The vehicle function is one of a remote control function, a driver point function, a panic mode function, a navigation function, an audio or video function, a climate control function, or an internet access function.
상기 원격 제어 기능은 잠금해제, 잠금, 전등 스위치 온, 전등 스위치 오프, 경적 울림, 시동, 정지, 차량 전력 켜기 또는 차량 전력 끄기 중 하나인 웨어러블 용품.13. The method of claim 12,
Wherein the remote control function is one of an unlock, a lock, a light switch on, a light switch off, a beep sound, a start, a stop, a vehicle power on, or a vehicle power off.
사용자에 의한 제스처를 검출하고, 상기 제스처에 기초하여 제 2 입력을 생성하도록 구성되는 센서를 더 포함하는 웨어러블 용품.12. The method of claim 11,
And a sensor configured to detect a gesture by a user and to generate a second input based on the gesture.
상기 하나 이상의 프로세서는:
상기 차량의 사용자에 의해 수행되는 하나 이상의 차량 기능과 연계된 적어도 하나의 운전자 행동에 대해 생성된 운전자 점수를 수신하도록,
상기 메모리에 저장된 명령어들을 실행하도록 더 구성되는 웨어러블 용품.12. The method of claim 11,
Wherein the one or more processors comprise:
To receive driver scores generated for at least one driver behavior associated with one or more vehicle functions performed by a user of the vehicle,
And to execute instructions stored in the memory.
웨어러블 용품과 연계된 센서를 이용하여, 사용자가 상기 차량에 근접하게 위치하고 상기 웨어러블 용품을 착용하고 있는지를 결정하는 단계;
사용자가 상기 차량 밖의 제 1 위치에 위치하는 경우에 수신되는 제 1 인증 인자에 기초하여, 사용자를 사전-인증하는 단계;
사전-인증에 응답하여 상기 차량의 윈도우에 디스플레이를 생성하는 단계 - 상기 디스플레이는 상기 제 1 위치로부터 시각적으로 표시가능(visible)하도록 구성됨 -;
상기 사전-인증의 수행 이후, 사용자가 상기 차량 밖의 제 2 위치 - 상기 제 2 위치는 상기 제 1 위치보다 상기 차량에 더 가까움 - 에 위치하는 경우에 수신되는 제 2 인증 인자에 기초하여, 사용자를 인증하는 단계;
상기 웨어러블 용품에서, 상기 차량에 의해 수행될 차량 기능을 나타내는 제 1 입력을 사용자로부터 수신하는 단계;
인증을 위해 사용자에 의한 제스처를 나타내는 제 2 입력을 수신하는 단계; 및
사용자가 사전-인증 및 인증된 경우, 상기 웨어러블 용품에서, 상기 차량 기능을 수행하기 위한 제어 신호를 생성하는 단계를 포함하는 차량 작동 방법.A method of operating a vehicle,
Using a sensor associated with the wearable article, determining whether the user is located proximate to the vehicle and wearing the wearable article;
Pre-authenticating a user based on a first authentication factor received when the user is located at a first location outside the vehicle;
Generating a display in a window of the vehicle in response to pre-authentication, the display being configured to be visually visible from the first location;
After performing the pre-authentication, based on a second authentication factor received when the user is located at a second location outside the vehicle, the second location being closer to the vehicle than the first location, Authenticating;
In the wearable article, receiving from a user a first input indicative of a vehicle function to be performed by the vehicle;
Receiving a second input indicative of a gesture by the user for authentication; And
And when the user is pre-authenticated and authenticated, generating the control signal for performing the vehicle function in the wearable article.
상기 차량 기능은 원격 제어 기능, 운전자 점수 기능, 패닉 모드 기능, 내비게이션 기능, 오디오 또는 비디오 기능, 기후 제어 기능, 또는 인터넷 접근 기능 중 적어도 하나인 차량 작동 방법.17. The method of claim 16,
Wherein the vehicle function is at least one of a remote control function, a driver point function, a panic mode function, a navigation function, an audio or video function, a climate control function, or an internet access function.
상기 원격 제어 기능은 잠금해제, 잠금, 전등 스위치 온, 전등 스위치 오프, 경적 울림, 시동, 정지, 차량 전력 켜기 또는 차량 전력 끄기 중 하나인 차량 작동 방법.18. The method of claim 17,
Wherein the remote control function is one of unlocking, locking, light switch on, light switch off, horn ringing, start, stop, vehicle power on or vehicle power off.
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