KR101830157B1 - 프로펠러 턴오버 장치 및 프로펠러 턴오버 방법 - Google Patents

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주식회사 현대유압
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Abstract

본 발명은 프로펠러 턴오버 장치과 그 장치를 이용하는 방법에 관한 것으로서, 상기 프로펠러 턴오버 장치는 프로펠러 축 통공의 아랫부분에 체결되는 것으로서, 상기 프로펠러 축 통공을 커버하는 원판부와 상기 원판부 일측에 형성되어 프로펠러 축에 삽입 결합되는 축 결합부와, 상기 원판부 타측에 형성되어 상기 프로펠러 축에 대해 수직 방향으로 연장되는 아암부와, 상기 원판부에 형성되며 상기 프로펠러 축 통공에 체결시 프로펠러 축을 중심으로 원형으로 타공된 결합나사 결합통공과, 상기 아암부의 단부에 형성되는 수평와이어 결합통공으로 구성되는 아랫지그와; 프로펠러 축 통공의 윗부분에 체결되는 것으로서, 상기 프로펠러 축 통공을 커버하는 원판부와 상기 원판부 일측에 형성되어 프로펠러 축에 삽입 결합되는 축 결합부와, 상기 원판부 타측에 형성되어 상기 프로펠러 축에 대해 수직 방향으로 연장되는 아암부와, 상기 아암부의 단부에 형성되는 수평와이어 결합통공과, 상기 아암부에 형성되며 상기 프로펠러 축 통공에 체결시 프로펠러 축선상에 형성되는 수직와이어 결합통공으로 구성되는 윗지그와; 상기 프로펠러 축 통공의 상하에서 상기 아랫지그와 윗지그를 올린 후, 상기 프로펠러 축 통공을 관통하여 상기 아랫지그와 윗지그의 결합나사 결합통공에 체결되는 결합나사로; 구성된다.
본 발명에 의하여 값비싸고 공정이 복잡한 대형 턴오버 장치를 이용하지 않고도 와이어를 이용하여 안전성을 확보하면서, 크레인의 작업시간을 크게 단축시키는 프로펠러 턴오버 장치 및 프로펠러 턴오버 방법이 제공되는 이점이 있다.

Description

프로펠러 턴오버 장치 및 프로펠러 턴오버 방법{TURN-OVER APPARATUS OF PROPELLER AND METHOD OF THE SAME}
본 발명은 프로펠러 턴오버 장치과 그 장치를 이용하는 방법에 관한 것으로서, 상기 프로펠러 턴오버 장치는 프로펠러 축 통공의 아랫부분에 체결되는 것으로서, 상기 프로펠러 축 통공을 커버하는 원판부와 상기 원판부 일측에 형성되어 프로펠러 축에 삽입 결합되는 축 결합부와, 상기 원판부 타측에 형성되어 상기 프로펠러 축에 대해 수직 방향으로 연장되는 아암부와, 상기 원판부에 형성되며 상기 프로펠러 축 통공에 체결시 프로펠러 축을 중심으로 원형으로 타공된 결합나사 결합통공과, 상기 아암부의 단부에 형성되는 수평와이어 결합통공으로 구성되는 아랫지그와; 프로펠러 축 통공의 윗부분에 체결되는 것으로서, 상기 프로펠러 축 통공을 커버하는 원판부와 상기 원판부 일측에 형성되어 프로펠러 축에 삽입 결합되는 축 결합부와, 상기 원판부 타측에 형성되어 상기 프로펠러 축에 대해 수직 방향으로 연장되는 아암부와, 상기 아암부의 단부에 형성되는 수평와이어 결합통공과, 상기 아암부에 형성되며 상기 프로펠러 축 통공에 체결시 프로펠러 축선상에 형성되는 수직와이어 결합통공으로 구성되는 윗지그와; 상기 프로펠러 축 통공의 상하에서 상기 아랫지그와 윗지그를 올린 후, 상기 프로펠러 축 통공을 관통하여 상기 아랫지그와 윗지그의 결합나사 결합통공에 체결되는 결합나사로; 구성된다.
일반적으로 선박용 프로펠러는 제작 공정과 조립 공정이 구분되어 지는데, 대형 선박의 프로펠러는 그 크기가 매우 크고 무겁기 때문이다.
이러한 대형 프로펠러는 제작 후에 선박의 스크류 축에 조립시키기 위하여 프로펠러를 세우는 턴오버 작업을 수행해야 한다.
뿐만 아니라, 대형 프로펠러를 제작하기 위해서도 프로펠러의 전면과 후면 가공을 위해 프로펠러 턴오버 작업은 빈번히 수행된다.
종래기술방식에서 프로펠러 턴오버 작업은 프로펠러 날개에 번들 또는 슬링벨트를 묶어 크레인으로 턴오버 작업을 수행하는 것이 일반적인데, 이와 같은 종래기술방식에서는 프로펠러 날개에 손상을 가져오며, 프로펠러의 무게가 무거울수록 작업 난이도가 크게 상승하는 문제점이 있다.
또한, 종래기술방식에서는 프로펠러 날개에 번들을 감아 들 수 있는 상태를 만들고, 리프팅 와이어를 번들에 결합하여 프로펠러를 인양시킨 후 턴오버 작업을 수행하는데, 리프팅 와이어 및 번들의 벨트 등이 단락되어 프로펠러를 낙하시킬 위험이 있으므로 프로펠러가 대형화될수록 번들 및 리프팅 와이어로는 안전성 확보가 어려우며, 크레인의 작업시간이 길어지고, 턴오버를 위한 별도 장소가 요구되는 문제점이 있다.
또한, 크레인에 의한 턴오버 작업을 수행하는 경우 프로펠러를 인양하는 과정에서 프로펠러가 90도 이상 넘어가는 때에 무게 중심의 변동으로 인해 크레인 과부하가 발생하거나, 프로펠러의 횡 방향 회전 현상이 발생하여 작업 안전 문제 또는 블레이드가 피트장 바닥과 충돌하는 등의 사고가 발생할 수 있다.
이러한 문제점을 해결하기 위하여 공개특허공보 제2002-27660호 대형 프로펠러 턴오버 장치와 특허등록 10-1264647 프로펠러 보스부 고정축을 이용한 힌지형 턴오버 장치와 같은 기계식 장치가 출원되었다.
뿐만 아니라, 실용신안등록 20-0469119, 특허등록 10-1264647, 특허출원 10-2012-0102323, 특허등록 10-0478248, 특허등록 10-1327816과 같이 프로펠러 턴오버에 관한 기술에 발명이 지속되고 있다.
그러나, 이와 같은 발명이 계속 출원되고 있는 것은, 현재까지 개발된 대형 기계 장비는 프로펠러가 커질수록 장비도 비례하여 커져야 하므로 기계 자체의 가격과 설치 비용이 매우 크고, 장치에 프로펠러를 장착해야 하는 부수적인 문제가 여전히 발생되고 있어 아직 쉽게 빠르며 정확한 프로펠러 턴오버 장치가 개발되지 못하고 있음을 나타내는 반증이라 할 수 있다.
본 발명은 상기한 문제점을 해결하기 위한 것으로서, 값비싸고 공정이 복잡한 대형 턴오버 장치를 이용하지 않고도 와이어를 이용하여 안전성을 확보하면서, 크레인의 작업시간을 크게 단축시키는 프로펠러 턴오버 장치 및 프로펠러 턴오버 방법을 제공하는 것을 목적으로 한다.
상기한 목적을 달성하기 위하여 본 발명은 프로펠러 턴오버 장치에 있어서, 프로펠러 축 통공의 아랫부분에 체결되는 것으로서, 상기 프로펠러 축 통공을 커버하는 원판부와 상기 원판부 일측에 형성되어 프로펠러 축 통공에 삽입 결합되는 축 결합부와, 상기 원판부 타측에 형성되어 상기 프로펠러의 축에 대해 수직 방향으로 연장되는 아암부와, 상기 아암부의 단부에 형성되는 수평와이어 결합통공과, 상기 원판부에 형성되며 상기 프로펠러 축 통공에 체결시 프로펠러의 축을 중심으로 원형으로 타공된 결합나사 통공으로 구성되는 아랫지그와; 프로펠러 축 통공의 윗부분에 체결되는 것으로서, 상기 프로펠러 축 통공을 커버하는 원판부와 상기 원판부 일측에 형성되어 프로펠러 축 통공에 삽입 결합되는 축 결합부와, 상기 원판부 타측에 형성되어 상기 프로펠러의 축에 대해 수직 방향으로 연장되는 아암부와, 상기 아암부의 단부에 형성되는 수평와이어 결합통공과, 상기 아암부에 형성되며 상기 프로펠러 축 통공에 체결시 프로펠러 축선상에 형성되는 수직와이어 결합통공과 상기 원판부에 형성되며 상기 프로펠러 축 통공에 체결시 프로펠러의 축을 중심으로 원형으로 타공된 결합나사 통공으로 구성되는 윗지그와; 상기 프로펠러 축 통공의 상하에서 상기 아랫지그와 윗지그를 올린 후, 상기 프로펠러 축 통공을 관통하여 상기 아랫지그와 윗지그의 결합나사 결합통공에 체결되는 결합나사로; 구성되는 것을 특징으로 하는 프로펠러 턴오버 장치를 기술적 요지로 한다.
여기서, 상기 아랫지그와 윗지그의 축 결합부에는 상기 프로펠러를 프로펠러 축 방향이 지면과 수평되게 회전시켰을 때 프로펠러 축 내부에서 닿는 부분에 지지 힘살에 의해 보강된 원호형 지지판을 형성시켜 프로펠러 하중에 대항할 수 있게 하는 것을 특징으로 하는 프로펠러 턴오버 장치로 되는 것이 바람직하다.
또한, 상기 원호형 지지판에는 상기 프로펠러를 프로펠러 축 방향이 지면과 수평되게 회전시켰을 때 프로펠러 축 내부에서 닿는 부분에 연질 소재의 받침층을 형성시켜 프로펠러 축 내부 손상을 방지시키는 것을 특징으로 하는 프로펠러 턴오버 장치로 되는 것이 바람직하다.
또한, 상기 아랫지그와 윗지그의 원판부에는 프로펠러의 축 주변 접촉면 측에 손상 방지용 패드를 부착시킨 것을 특징으로 하는 프로펠러 턴오버 장치로 되는 것이 바람직하다.
또한, 상기 아랫지그 또는 윗지그의 결합나사 통공에는 파이프형 가이드 봉을 체결시켜, 결합나사를 체결시킬 때는 체결을 안내하며, 프로펠러 턴오버 후 결합나사를 분리시킬 때는 결합나사의 낙하를 방지하여 프로펠러 축 통공 내부 손상을 방지하는 것을 특징으로 하는 프로펠러 턴오버 장치로 되는 것이 바람직하다.
본 발명은 또한, 프로펠러 턴 오버 방법에 있어서, 상측에 상기 아랫지그를 고정 거치시키는 거치부가 형성된 지지대를 설치하고 상기 아랫지그를 거치하는 제1 단계와; 축이 지면에 수직인 프로펠러를 와이어로 들어올려 프로펠러 축 통공을 상기 지지대의 아랫지그에 삽입시키면서 올리는 제2 단계와; 상기 프로펠러의 와이어 해체 후 상기 프로펠러 축 통공 상측에 윗지그를 삽입시키는 제3 단계와; 상기 아랫지그와 윗지그를 결합나사로 체결시켜 프로펠러 축 통공 양단에서 고정시키는 제4 단계와; 2개의 가지와이어로 분지된 수평와이어를 상기 아랫지그의 수평와이어 결합통공에 결합시키고, 상기 윗지그의 수직와이어 결합 통공에 수직와이어를 결합시킨 후, 상기 수직와이어의 장력으로만 프로펠러를 인양시키는 제5 단계와; 상기 수평와이어에 서서히 장력을 인가시켜 프로펠러 축 방향이 지면과 수평되게 회전시키는 제6 단계와; 프로펠러 축 방향이 지면과 수평으로 회전되어 수평와이어에만 장력이 인가되면 상기 수직와이어를 제거하고 상기 수평와이어로 프로펠러를 이송시키는 제7 단계로 이루어지는 것을 특징으로 하는 프로펠러 턴오버 방법을 또 다른 기술적 요지로 한다.
상기한 본 발명에 의하여 값비싸고 공정이 복잡한 대형 턴오버 장치를 이용하지 않고도 와이어를 이용하여 안전성을 확보하면서, 크레인의 작업시간을 크게 단축시키는 프로펠러 턴오버 장치 및 프로펠러 턴오버 방법이 제공되는 이점이 있다.
도 1은 본 발명을 프로펠러에 장착시킨 측 단면 구조도
도 2는 본 발명의 윗지그 정면도
도 3은 본 발명의 윗지그 배면도
도 4는 본 발명의 윗지그 측면도
도 5는 본 발명의 제1 단계와 제2 단계의 실시 구조도
도 6은 본 발명의 제3 단계와 제4 단계의 실시 구조도
도 7은 본 발명의 제5 단계와 제6 단계의 실시 구조도
도 8은 본 발명의 제6 단계와 제7 단계의 실시 구조도
이하 도면을 참조하여 본 발명에 관하여 살펴보기로 하며, 본 발명을 설명함에 있어서 관련된 공지기술 또는 구성에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있다고 판단되는 경우에는 그 상세한 설명은 생략할 것이다.
그리고 후술되는 용어들은 본 발명에서의 기능을 고려하여 정의된 용어들로서 이는 사용자, 운용자의 의도 또는 관례 등에 따라 달라질 수 있으므로 그 정의는 본 발명을 설명하는 본 명세서 전반에 걸친 내용을 토대로 내려져야 할 것이다.
이하의 도 1은 본 발명을 프로펠러에 장착시킨 측 단면 구조도이며, 도 2는 본 발명의 윗지그 정면도이며, 도 3은 본 발명의 윗지그 배면도이며, 도 4는 본 발명의 윗지그 측면도이며, 도 5는 본 발명의 제1 단계와 제2 단계의 실시 구조도이며, 도 6은 본 발명의 제3 단계와 제4 단계의 실시 구조도이며, 도 7은 본 발명의 제5 단계와 제6 단계의 실시 구조도이며, 도 8은 본 발명의 제6 단계와 제7 단계의 실시 구조도이다.
도면에 도시된 바와 같이 본 발명은 프로펠러 턴오버 장치에 관한 것으로서, 크게 원판부(410)와 축 결합부(420)와 아암부(400)와 수평와이어 결합통공(600)으로 구성되는 아랫지그(20)와; 상기 아랫지그(20)와 동일하며 수직와이어 결합통공(500)이 더 추가된 윗지그(40)와; 결합나사(70)로; 구성되며, 상기 아랫지그(20)와 윗지그(40)의 축 결합부(420)는 지지 힘살(421)과 원호형 지지판(422)과 받침층(423)으로 형성된다.
본 발명의 상기 아랫지그(20)와 윗지그(40)는 동일 형상의 지그로서, 수직와이어 결합통공(500) 유무에서만 차이가 난다.
따라서, 도 2 내지 도 4는 윗지그의 도면이지만 이하의 설명에서 아랫지그의 구성요소 설명에도 같이 사용하도록 한다.(도면에서 수평와이어 결합통공(600)은 도 1에서 보여지는 바와 같이 윗지그의 수평와이어 결합통공(600-1)과 아랫지그의 수평와이어 결합통공(600-2)을 구분되지만 윗지그와 아랫지그에서 동일 구조이므로 장치의 설명에서는 수평와이어 결합통공(600)으로 통일적으로 설명하고 방법의 설명에서는 구분하였다.)
본 발명은 프로펠러 턴오버 장치에 관한 것이며, 상기 프로펠러 턴오버 장치는 도 5의 A-2와 같은 상태와 같이 수평으로 누운 프로펠러(30)(프로펠러 축이 지면에 수직인 상태)를 선박에 장착시키기 위하여 도 8의 A-8과 같은 상태로 수직(프로펠러 축이 지면에 수평인 상태)으로 회전시키는 장치이다.
따라서, 본 발명의 지그는 도 6에 도시된 바와 같이 프로펠러(30)에 장착하는 최초 상태에서 프로펠러(30) 축의 아랫부분에 장착되는 지그는 아랫지그(20)로, 윗 부분에 장착되는 지그는 윗지그(40)로 정의하였다.
상기한 바와 같이 상기 아랫지그(20)는 도 5와 도 6에서 보여지는 바와 같이 최초 프로펠러 회전 준비 단계에서 프로펠러 축 통공(300)의 아랫부분에 체결되는 것으로서, 도 1과 도 2, 도 4에 도시된 바와 같이 프로펠러 축 통공(300)을 덮는 원판부(410)와 프로펠러 축 통공(300)에 삽입 결합되는 축 결합부(420)와 상기 축 결합부(420)에서 일측 방향으로 연장되는 아암부(400)로 형성된다.
상기 원판부(410)는 프로펠러 축 통공(300)을 덮는 커버 부분이다.
도 1과 도 3, 도 4에 도시된 바와 같이 상기 원판부(410)의 프로펠러 축 주변 접촉면에는 원판부(410)에 의해 프로펠러 축 주변이 마찰로 손상되는 것을 방지하기 위하여, 손상 방지용 패드(440)를 부착시킨다.
본 발명의 일실시예에서 상기 손상 방지용 패드(440)는 도넛형 패드를 도 4에 도시된 바와 같이 삿갓 머리를 가진 패드 결합 볼트(430)로 체결시키고 있다.
또한, 상기 원판부(410)에는 후술하는 윗지그(40)와의 체결을 위하여 결합나사 통공(700)이 형성되어지는데, 상기 아랫지그(20)를 프로펠러 축 통공(300)에 체결시켰을 때, 프로펠러 축을 중심으로 원을 그리면서 등간격 형성된다.
상기 축 결합부(420)는 프로펠러 축 통공(300)에 삽입된 후, 후술하는 프로펠러 턴오버 공정에서 프로펠러(30)의 하중을 견디는 부분이 된다.
따라서, 기본적으로 프로펠러 축 통공(300) 전체에 삽입되는 원통으로 형성될 수 있으나, 본 발명에서는 프로펠러 손상을 방지시키기 위하여 상기 축 결합부(420)와 프로펠러 축 통공(300) 내부의 접촉을 최소화시키며, 이를 위하여 도 3과 도 4에 도시된 바와 같이 후술하는 프로펠러 턴오버 공정에서 프로펠러(30)의 하중을 직접 받는 부분에만 상기 축 결합부(420)를 형성시킨다.
상세하게는 상기 축 결합부(420)는 도 8에 도시된 바와 같이 프로펠러(30)를 프로펠러 축 방향이 지면과 수평되게 회전시켰을 때, 프로펠러 축 내부에서 닿는 쪽에 도 3과 도 4에 도시된 바와 같이 지지 힘살(421)에 의해 보강된 원호형 지지판(422)을 형성시켜 프로펠러 하중에 대항할 수 있게 형성시킨다.
또한, 상기 원호형 지지판(422)에는 상기 프로펠러(30)를 프로펠러 축 방향이 지면과 수평되게 회전시켰을 때 프로펠러 축 통공(300) 내부와 닿는 부분에 연질 소재의 받침층(423)을 형성시켜 프로펠러 축 내부 손상을 방지시킨다.
상기 받침층(423)은 나일론 또는 PE 등을 소재로 형성시킬 수 있으며, 본 발명의 일실시예에서는 도 1과 도 3, 도 4에 도시된 바와 같이 상기 원호형 지지판(422)에 체결나사(424)로 체결시켜 교환 가능하도록 형성하였다.
상기 아암부(400)는 상기 원판부(410)에 결합되는 판상 돌출부로서, 상기 프로펠러 축에 수직인 방향으로 상기 원판부(410)의 외측으로 연장된다.
상기 아랫지그(20)의 특징은 상기 아암부(400)의 단부에만 수평와이어 결합통공(600)이 형성되어지는 것이다.
상기 수평와이어 결합통공(600)은 상기 수평와이어 결합통공(600)에 수평와이어(60)를 체결시키고 도 8의 A-8과 같이 프로펠러(30)를 턴오버시켜 이동시킬 때, 상기 수평와이어(60)가 프로펠러(30) 축 주변에 닿지 않는 위치에 형성되어져야 한다.
따라서, 상기 아암부(400)의 연장길이는 상기 수평와이어 결합통공(600)이 프로펠러 축 주변에서 충분히 이격될 수 있도록 형성되어지는 것이 바람직하다.
본 발명의 아랫지그(20)는 이상 설명한 바와 같으며, 본 발명의 윗지그(40)는 상기 아랫지그(20)와 동일 형상으로 형성되지만, 도 1, 도 2, 도 4에 도시된 바와 같이 상기 아암부(400)에 수직와이어 결합통공(500)이 추가되는 차이를 가진다.
상기 수직와이어 결합통공(500)은 도 1에 도시된 바와 같이 상기 윗지그(40)를 프로펠러 축 통공(300)에 결합시켰을 때, 상기 아암부의 프로펠러 축선상 즉, 프로펠러 축과 만나는 위치에 형성시킨다.
이에 따라 상기 수직와이어 결합통공(500)에 수직와이어(50)를 체결시키면, 수직와이어(50)는 프로펠러 축선상에 위치하게 되므로 수직와이어(50)의 장력만으로 도 7의 A-5에 도시된 바와 같이 프로펠러(30)의 균형을 유지하며 인양시킬 수 있다.
본 발명의 결합나사(70)는 도 1에 도시된 바와 같이 프로펠러 축 통공(300)을 관통하여 상기 아랫지그(20)와 윗지그(40)의 원판부(410)에 형성된 결합나사 통공(700)에 체결되어 상기 아랫지그(20)와 윗지그(40)를 프로펠러 상하에서 상호 결합시킨다.
한편, 상기 결합나사(70)는 프로펠러 축 통공(300)을 지나는 긴 막대봉 형상이므로 상기 아랫지그(20) 또는 윗지그(40) 중 한 곳에서 반대측 아랫지그(20) 또는 윗지그(40)로 관통시켜 결합 또는 분리해야 하는데, 도 6의 A-4에 도시된 바와 같이 상기 결합나사(70)의 체결시에는 프로펠러(30)의 축이 수직이고, 도 8의 A-8에 도시된 바와 같이 프로펠러를 턴오버 시킨 후에는 프로펠러(30)의 축이 수평으로 된다.
즉, 상기 프로펠러 턴오버를 준비하는 과정에서는 상기 결합나사(70)를 수직으로 세워 아랫지그(20) 또는 윗지그(40)로 삽입하여 체결할 수 있으나, 프로펠러 턴오버를 종료하고 상기 결합나사(70)를 풀어야 하는 때는 결합나사(70)의 상태가 수직이고 아랫지그(20) 또는 윗지그(40) 외측으로 노출되는 길이가 극히 짧은 상태이다.
따라서, 이러한 상태에서 상기 결합나사(70)를 분리시키면 결합나사(70) 단부가 프로펠러 축 통공(300) 내부에서 낙하하여 프로펠러 축 통공(300) 내부를 손상시킬 염려가 있다.
본 발명은 이를 방지하기 위하여 상기 윗지그(40) 또는 아랫지그(20)의 결합나사 통공(700)에 파이프형 나사산이 형성된 가이드 봉(70-2)을 결합시켜, 결합나사(70)를 체결시킬 때는 체결을 안내하며, 프로펠러 턴오버 후 결합나사(70)를 분리시킬 때는 상기 가이드 봉(70-2)의 길이만큼 결합나사(70)를 빼서 잡을 수 있도록 하여 프로펠러 축 통공(300) 내부에서 낙하로 인한 손상을 방지할 수 있게 한다.
상기 가이드 봉(70-2)은 도 1에 도시된 바와 같이 상기 윗지그(40) 또는 아랫지그(20)의 축 결합부(420) 방향으로 결합나사(70) 전체에 형성되어 진다.
상기 가이드 봉(70-2)은 아랫지그(20) 또는 윗지그(40) 중 하나에 미리 용접 등의 방법으로 고정되므로, 도 1에 도시된 바와 같이 가이드봉 위치 고정판(70-3)을 끼워 틀어지는 것을 방지하는 것이 바람직하다.
본 발명의 프로펠러 턴 오버장치는 이상 설명한 바와 같이 구성되며, 이하 본 발명의 장치를 이용한 프로펠러 턴오버 방법에 대하여 살펴보기로 한다.
본 발명의 프로펠러 턴 오버 방법 제1 단계는 도 5의 A-1에 도시된 바와 같이 상측에 상기 아랫지그(20)를 고정 거치시키는 거치부가 형성된 지지대(10)를 설치하고 상기 지지대(10)에 아랫지그(20)를 거치하는 단계로 이루어진다.
상기 지지대(10)는 프로펠러(30) 하중을 견디기 충분하게 형성시킨 것으로서, 도 5의 A-1과 같이 상기 아랫지그(20)를 올릴 수 있도록 거치부를 형성시킨다.
본 발명의 제2 단계는 도 5의 A-2에 도시된 바와 같이 프로펠러 축이 지면에 대하여 수직인 프로펠러(30)를 기중기를 이용하여 와이어로 들어올려 상기 지지대(10)의 아랫지그(20) 위에 올리는 단계이다.
도 5의 A-2에 도시된 프로펠러의 상태가 지면에서 거대한 선박용 프로펠러를 제작한 후 보관하는 상태가 되는데, 선박에 이를 조립하기 위해서는 수직으로 회전시켜야 하는 것이며, 제2 단계는 이 상태의 프로펠러를 처음으로 이송시키는 단계이다.
따라서, 제2 단계에서는 프로펠러(30) 축 주변에 와이어를 묶어 기중기로 인양하여 이동시키게 된다.
제2 단계에 의해서 상기 아랫지그(20)는 프로펠러 축 통공(300)의 하측에 위치된다.
제3 단계는 도 6의 A-3에 도시된 바와 같이 제2 단계에서 상기 프로펠러(30)의 이동에 관여한 와이어를 해체시킨 후 상기 프로펠러 축 통공(300) 상측에 윗지그(40)를 올리는 단계이다.
제3 단계에서 프로펠러 축 통공(300) 양측에는 아랫지그(20)와 윗지그(40)가 거치된 상태가 된다.
제4 단계는 도 6의 A-4에 도시된 바와 같이 상기 아랫지그(20)와 윗지그(40)를 결합나사(70)로 체결시켜 프로펠러 축 통공(300) 양단에서 고정시키는 단계이다.
제4 단계에서 본 발명의 장치가 도 1에 도시된 바와 같이 프로펠러(30)에 고정 완료된 상태가 된다.
제5 단계는 도 7의 A-5에 도시된 바와 같이 2개의 가지와이어(60-1, 60-2)로 분지된 수평와이어(60)를 상기 아랫지그(20)의 수평와이어 결합통공(600-2)에 결합시키고, 상기 윗지그(40)의 수직와이어 결합통공(500)에 수직와이어(50)를 결합시킨 후, 상기 수직와이어(50)로 프로펠러를 축 방향으로 인양시키는 단계이다.
상기 수평와이어(60)는 단부에 길이가 같은 가지와이어(60-1, 60-2)가 형성된 1개 와이어로 형성되는 것이 본 발명의 기술적 요지와 가장 부합하지만, 2개의 와이어를 사용하여 상기 아랫지그(20)와 윗지그(40)의 수평와이어 결합통공(600-1)에 결합시켜도 본 발명의 방법실행은 가능하다.
상기 수직와이어(50)는 1개 와이어로 형성되며, 상기 수직와이어 결합통공(500)은 상기 아암부에서 프로펠러 축선상에 형성되므로 수직와이어(50)의 장력만으로 프로펠러(30)의 균형을 유지하면서 인양시킬 수 있다.
제5 단계에서는 상기 수직와이어(50)와 수평와이어(60) 모두를 기중기에 연결시켜 인양 준비를 해 둔 상태에서, 상기 수직와이어(50)로만 프로펠러(30)를 인양하여 상기 지지대(10)에서 분리시킨다.
제6 단계는 도 7의 A-6과 도 8의 A-7에 도시된 바와 같이 상기 수직와이어(50)와 수평와이어(60)를 승강제어하여 프로펠러 축 방향이 지면과 수평되게 회전시키는 단계이다.
예를 들어, 제5 단계 상태에서 상기 수직와이어(50)로만 프로펠러(30)를 인양시킨 후, 도 7의 A-6과 도 8의 A-7에 도시된 바와 같이 상기 수평와이어(60)를 서서히 들어올리면서 상기 수직와이어(50)를 서서히 하강시키면 상기 프로펠러(30)는 상기 윗지그의 수직와이어 결합통공(500)을 회전 축으로 아랫지그의 수평와이어 결합통공(600-2) 부분이 회전된다.
상기 회전에 의하여 윗지그의 수평와이어 결합통공(600-1)과 아랫지그의 수평와이어 결합통공(600-2)이 수평 위치에 도달되면, 도 8의 A-8에 도시된 바와 같이 상기 프로펠러(30)의 일측은 윗지그(40)의 가지와이어(60-1)에 의해 장력이 형성되고, 타측은 아랫지그(20)의 가지와이어(60-2)에 의해 장력이 형성되어, 프로펠러(30)가 수직으로 완전히 턴오버된 상태에서는 수평와이어(60)로만 프로펠러(30)를 인양시킨 상태가 된다.
본 발명의 제7 단계는 도 8의 A-8에 도시된 바와 같이 상기 프로펠러(30)가 턴오버 종료되면, 상기 수직와이어(50)를 제거하고 상기 수평와이어(60)로만 프로펠러(30)를 프로펠러 체결 공정 위치로 이송시키는 단계이다.
본 발명은 이상 설명한 바와 같이 비교적 간단한 지그와 그 체결 구조 및 와이어 인양만으로 무거운 하중의 프로펠러를 손상없이 턴오버 시킬 수 있는 장치와 방법이 제공된다.
이상 본 발명의 설명을 위하여 도시된 도면은 본 발명이 구체화되는 하나의 실시예로서 도면에 도시된 바와 같이 본 발명의 요지가 실현되기 위하여 다양한 형태의 조합이 가능함을 알 수 있다.
따라서 본 발명은 상기한 실시예에 한정되지 않고, 이하의 특허청구범위에서 청구하는 바와 같이 본 발명의 요지를 벗어남이 없이 당해 발명이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 누구든지 다양한 변경실시가 가능한 범위까지 본 발명의 기술적 정신이 있다고 할 것이다.
10 : 지지대 20 : 아랫지그
30 : 프로펠러 40 : 윗지그
50 : 수직와이어 60 : 수평와이어
60-1, 60-2 : 가지와이어 70 : 결합나사
70-2 : 가이드봉 70-3 : 가이드봉 위치 고정판
300 : 프로펠러 축 통공 400 : 아암부
410 : 원판부 420 : 축 결합부
421 : 지지 힘살 422 : 원호형 지지판
423 : 받침층 440 : 손상 방지용 패드
500 : 수직와이어 결합통공 600 : 수평와이어 결합통공
600-1 : 윗지그의 수평와이어 결합통공
600-2 : 아랫지그의 수평와이어 결합통공

Claims (6)

  1. 프로펠러 턴오버 장치에 있어서
    프로펠러 축 통공(300)의 아랫부분에 체결되는 것으로서, 상기 프로펠러 축 통공(300)을 커버하는 원판부(410)와 상기 원판부(410) 일측에 형성되어 프로펠러 축 통공(300)에 삽입 결합되는 축 결합부(420)와, 상기 원판부(410) 타측에 형성되어 상기 프로펠러(30)의 축에 대해 수직 방향으로 연장되는 아암부(400)와, 상기 아암부(400)의 단부에 형성되는 수평와이어 결합통공(600)과, 상기 원판부(410)에 형성되며 상기 프로펠러 축 통공(300)에 체결시 프로펠러(30)의 축을 중심으로 원형으로 타공된 결합나사 통공(700)으로 구성되는 아랫지그(20)와;
    프로펠러 축 통공(300)의 윗부분에 체결되는 것으로서, 상기 프로펠러 축 통공(300)을 커버하는 원판부(410)와 상기 원판부(410) 일측에 형성되어 프로펠러 축 통공(300)에 삽입 결합되는 축 결합부(420)와, 상기 원판부(410) 타측에 형성되어 상기 프로펠러(30)의 축에 대해 수직 방향으로 연장되는 아암부(400)와, 상기 아암부(400)의 단부에 형성되는 수평와이어 결합통공(600)과, 상기 아암부(400)에 형성되며 상기 프로펠러 축 통공(300)에 체결시 프로펠러 축선상에 형성되는 수직와이어 결합통공(500)과 상기 원판부(410)에 형성되며 상기 프로펠러 축 통공(300)에 체결시 프로펠러(30)의 축을 중심으로 원형으로 타공된 결합나사 통공(700)으로 구성되는 윗지그와;
    상기 프로펠러 축 통공(300)의 상하에서 상기 아랫지그(20)와 윗지그(40)를 올린 후, 상기 프로펠러 축 통공(300)을 관통하여 상기 아랫지그(20)와 윗지그(40)의 결합나사 통공(700)에 체결되는 결합나사(70)로;
    구성되는 것을 특징으로 하는 프로펠러 턴오버 장치.
  2. 제1항에 있어서 상기 아랫지그(20)와 윗지그(40)의 축 결합부(420)에는
    상기 프로펠러(30)를 프로펠러 축 방향이 지면과 수평되게 회전시켰을 때 프로펠러 축 통공(300) 내부와 닿는 부분에 지지 힘살(421)에 의해 보강된 원호형 지지판(422)을 형성시켜 프로펠러(30) 하중에 대항할 수 있게 하는 것을 특징으로 하는 프로펠러 턴오버 장치.
  3. 제2항에 있어서 상기 원호형 지지판(422)에는
    상기 프로펠러(30)를 프로펠러 축 방향이 지면과 수평되게 회전시켰을 때 프로펠러 축 통공(300) 내부와 닿는 부분에 연질 소재의 받침층(423)을 형성시켜 프로펠러 축 통공(300) 내부 손상을 방지시키는 것을 특징으로 하는 프로펠러 턴오버 장치.
  4. 제1항에 있어서 상기 아랫지그(20)와 윗지그(40)의 원판부(410)에는
    프로펠러(30)의 축 주변 접촉면 측에 손상 방지용 패드(440)를 부착시킨 것을 특징으로 하는 프로펠러 턴오버 장치.
  5. 제1항에 있어서 상기 아랫지그(20) 또는 윗지그(40)의 결합나사 통공(700)에는
    파이프형 가이드 봉(70-2)을 체결시켜, 결합나사(70)를 체결시킬 때는 체결을 안내하며, 프로펠러 턴오버 후 결합나사(70)를 분리시킬 때는 결합나사의 낙하를 방지하여 프로펠러 축 통공(300) 내부 손상을 방지하는 것을 특징으로 하는 프로펠러 턴오버 장치.
  6. 프로펠러 턴 오버장치를 이용한 프로펠러 턴 오버 방법에 있어서
    상측에 아랫지그(20)를 고정 거치시키는 거치부가 형성된 지지대(10)를 설치하고 상기 아랫지그(20)를 거치하는 제1 단계와;
    축이 지면에 수직인 프로펠러(30)를 와이어로 들어올려 프로펠러 축 통공(300)을 상기 지지대(10)에 올려진 아랫지그(20)에 삽입시키는 제2 단계와;
    상기 프로펠러(30)의 와이어 해체 후 상기 프로펠러 축 통공(300) 상측에 윗지그(40)를 삽입시키는 제3 단계와;
    상기 아랫지그(20)와 윗지그(40)를 결합나사(70)로 체결시켜 프로펠러 축 통공(300) 양단에서 고정시키는 제4 단계와;
    2개의 가지와이어(60-1, 60-2)로 분지된 수평와이어(60)를 상기 아랫지그(20)의 수평와이어 결합통공(600)에 결합시키고, 상기 윗지그(40)의 수직와이어 결합통공(500)에 수직와이어(50)를 결합시킨 후, 상기 수직와이어(50)의 장력으로만 프로펠러(30)를 인양시키는 제5 단계와;
    상기 수직와이어(50)와 수평와이어(60)의 장력을 서서히 제어하여 프로펠러(30)의 축 방향이 지면과 수평되게 회전시키는 제6 단계와;
    프로펠러(30) 축 방향이 지면과 수평으로 회전되어 수평와이어(60)에만 장력이 인가되면 상기 수직와이어(50)를 제거하고 상기 수평와이어(60)로 프로펠러(30)를 이송시키는 제7 단계로
    이루어지는 것을 특징으로 하는 프로펠러 턴오버 방법.
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