KR101803079B1

KR101803079B1 - 오버런닝 알터네이터 디커플러용 샤프트의 펀칭 장치

Info

Publication number: KR101803079B1
Application number: KR1020160069530A
Authority: KR
Inventors: 남기영; 김현구
Original assignee: (주)대일씨에프티
Priority date: 2016-06-03
Filing date: 2016-06-03
Publication date: 2017-11-29

Abstract

오버런닝 알터네이터 디커플러용 샤프트를 성형하기 위한 오버런닝 알터네이터 디커플러용 샤프트의 펀칭 장치가 개시된다. 본 발명의 일 실시 예에 의한 오버런닝 알터네이터 디커플러용 샤프트의 펀칭 장치는 오버런닝 알터네이터 디커플러용 샤프트를 대량 생산할 때 샤프트의 축 방향으로 냉간 단조 가공으로 한 번에 실시하여 작업자의 작업성을 향상시키고자 한다.

Description

오버런닝 알터네이터 디커플러용 샤프트의 펀칭 장치{Punching apparatus of a shaft for overrunning alternator decoupler}

본 발명은 차량 또는 운송수단에 구비된 오버런닝 알터네이터 디커플러용 샤프트를 성형하는 단조 공정 중 펀칭을 통해 한 번에 냉간 단조 가공을 실시하기 위한 것으로서, 보다 상세하게는 회전력을 전달하는 샤프트를 냉간 단조 방식으로 대량 생산할 때 축 방향에서 펀칭을 냉간 단조 방식으로 한 번에 가공하기 위한 오버런닝 알터네이터 디커플러용 샤프트의 펀칭 장치에 관한 것이다.

일반적으로 자동차에서 사용되는 배터리는 영구적으로 사용하지 못하고, 일정기간이 지나게 되면 충전을 해야 하는데, 이러한 충전장치로는 교류발전기인 알터네이터(Alternator)가 널리 사용되고 있다.

상기 알터네이터는 엔진의 크랭크축과 연결된 크랭크 풀리의 회전력을 벨트를 통해 전달받아 구동된다. 이와 같이 구동력을 전달하기 위한 벨트로는, 접촉면의 단면이 평판인 평벨트와, 마찰계수를 보다 크게 하고 전달효율을 좋게 하기 위해 단면을 'V' 자형으로 한 V벨트 등이 있다.

종래의 알터네이터의 일반적인 구성을 살펴보면, 스테이터 내부의 회전축상에 로터가 배치되어 전측 부분은 프론트 브라켓에 의해 보호되고, 후측 부분은 케이스에 의하여 보호될 수 있도록 구성된다. 상기 스테이터의 후측에는 서킷트 보드가 고정되어 방열부, 정류기, 레귤레이터등의 전자부품이 배치되며, 상기 케이스는 상기 부품들만이 아니라 하측부의 브러시 룸까지 모두 수용할 수 있도록 구성된다.

이때, 알터네이터 발전 시 통상 80도 이상의 열을 발생하며, 외기온이 40도 이상인 경우에는 100 ~ 110도까지의 열이 발생하는데, 알터네이터 내부의 냉각을 위하여 전측부의 회전축상에 외장형 냉각팬이 설치되며, 전측부로 돌출된 회전축에는 벨트(미도시)에 의해 회전력을 전달받을 수 있도록 풀리가 장착된다.

상기 풀리는 알터네이터의 샤프트로 동력을 전달하기 위해 일 방향으로 회전되는데, 벨트의 내구성을 보완하기 위해 상기 알터네이터에서 연장된 풀리에는 OAD(Overrunning Alternator Decoupler)가 장착되며, 상기 OAD에는 내부에 샤프트가 설치되어 회전된다.

상기 샤프트는 외측에 링 형태로 이루어진 구성품이 결합되고 최 외측에 풀리가 권취되며 상기 샤프트를 제작하기 위해 냉간단조 방식으로 1차 성형을 실시하고, 2차로 드릴링 가공을 실시하며, 3차로 열처리성형(소둔 성형, 쇼트 성형, 인산염 피막 성형)을 통해 열처리를 실시하고, 4차로 냉간단조를 추가로 실시하며, 5차로 2차 열처리를 실시하고, 6차로 드릴링 가공을 실시하며, 7차로 단조 가공을 추가로 실시해야 하는 아주 복잡한 공정으로 제작되었다.

이와 같이 가공되는 샤프트는 냉간 단조 가공 방식으로 가공 자체가 어여운 문제점이 있었다. 또한 샤프트에 대한 대량 생산을 위해 어렵게 냉간 단조 가공을 실시할 경우에도 고압으로 냉간 단조를 실시할 때 샤프트에서 변형이 발생 되거나 파손되는 문제점이 발생되었다.

또한 이와 같이 냉간 단조 가공 방식으로 가공을 위해 금형을 사용할 때 장기간 고압의 펀치를 통한 냉간 단조 가공이 실시될 경우 내구성이 저하되는 문제점이 유발되었다.

대한민국공개특허 제10-2015-0008749호

본 발명의 실시 예들은 냉간 단조 방식을 통해 다수개의 오버런닝 알터네이터 디커플러용 샤프트를 대량 생산할 때 샤프트의 축 방향으로 펀칭을 냉간 단조 가공으로 한 번에 실시하여 작업자의 작업성과 속도를 동시에 향상시킬 수 있는 오버런닝 알터네이터 디커플러용 샤프트의 펀칭 장치를 제공하고자 한다.

본 발명의 일 측면에 따르면, 오버런닝 알터네이터 디커플러용 샤프트를 냉간 단조 방식으로 성형하기 위해 개별 단위체로 이루어져 다수개가 적층되고, 적층 단수에 따라 높이 조절이 가능한 스페이서부; 상기 스페이서부의 상부에 안착된 단조 금형 내부에 위치된 가공 대상물의 축 방향 펀칭을 위해 상기 가공 대상물과 마주보는 상태로 위치된 펀칭 유닛; 상기 가공 대상물의 축 방향에 일단이 부분 삽입되어 외측으로 연장되고, 상기 스페이서부의 내측 중앙에 타단이 안착된 상태로 위치된 지지부; 및 상기 펀칭 유닛이 상기 가공 대상물에 대한 펀칭을 실시할 때 발생되는 축 방향 하중을 댐핑하기 위해 상기 지지부의 타단에 구비된 댐핑부를 포함하고,
상기 지지부는 상기 가공 대상물의 내측에 삽입되고 상기 펀칭 유닛과 마주보는 상태가 유지되는 지지 헤드와, 상기 지지 헤드에서 상기 댐핑부까지 연장된 지지 관을 포함하며, 상기 지지 관은 상기 펀칭 유닛에 의해 가공 대상물에 대한 펀칭이 이루어지면서 발생되는 압력으로 인한 공기가 배출되기 위한 통로를 포함한다.

삭제

상기 댐핑부는 소정의 크기로 이루어진 실린더; 상기 지지부와 마주보는 상태로 상기 실린더의 내측에 위치된 피스톤; 상기 피스톤에 일단이 지지되고 타단이 상기 실린더의 축 방향 단부에 지지된 스프링을 포함한다.

상기 피스톤은 직경이 통로의 직경 보다 상대적으로 큰 직경으로 이루어진 것을 특징으로 한다.

상기 피스톤은 통로와 마주보는 상대면에 고무가 구비된다.

상기 스프링은 축 방향을 따라 각기 서로 다른 직경으로 형성된다.

상기 스프링은 축 방향을 기준으로 상기 피스톤과 밀착되고 제1 직경(d1)을 갖는 제1 스프링; 상기 제1 스프링의 제1 직경(d1)보다 상대적으로 큰 제2 직경(d2)을 갖는 제2 스프링; 상기 제2 스프링의 제2 직경(d2)보다 작고 상기 제1 직경(d1)보다 큰 직경을 갖는 제3 스프링을 포함한다.

상기 통로는 상기 피스톤과 인접한 위치에서 원주 방향에 개구된 통공과 연통된 상태가 유지되는 것을 특징으로 한다.

상기 펀칭 유닛은 상기 가공 대상물과 마주보는 상태로 위치되고 선단부 내측 원주 방향에 복수 개의 인출 돌기가 형성되며 축 방향으로 펀칭 대상물이 이동되기 위한 제1 배출 통로가 형성된 펀치; 상기 펀치의 외주면을 감싸며 위치되고 상기 배출 통로와 동심원을 이루는 제2 배출 통로가 형성된 펀치 가드; 상기 펀치 가드와 동심원을 갖고 상기 펀치 가드의 연장된 단부에 위치되며, 상기 제2 배출 통로를 통해 이동된 펀칭 대상물이 외측으로 낙하되도록 내측에 라운드 부가 형성된 가이드 블록을 포함한다.

상기 펀칭 대상물은 상기 제1 배출 통로와 제2 배출 통로를 통해 다수개가 밀착된 상태로 순차적으로 적층된 후에 상기 가이드 블록에서 상기 라운드 부에 의해 낙하 방향이 가이드 되는 것을 특징으로 한다.

상기 단조 금형 내부에 삽입되고, 원주 방향을 따라 배치된 다수개의 탄성 부재를 포함하는 메인 댐핑부를 포함한다.

본 발명의 실시 예들은 오버런닝 알터네이터 디커플러용 샤프트에 대한 가공을 냉간 단조 방식을 통해 대량 생산하기 위한 냉간 단조 금형 장치를 통해 상기 냉간 단조 금형 장치의 안전성 향상과 샤프트에 대한 성형성과 생산성이 향상된다.

또한 작업자의 작업성 향상과 작업 공정이 단순화되어 물량 증대를 통한 경제성이 동시에 향상되고, 냉간 단조 가공에 따른 불량률 발생이 최소화되며, 작업자가 기존의 열처리 및 냉간 단조 가공을 수 차례 반복해서 가공하던 방식에 비해 작업량 감소 및 제조 단가를 감소시킬 수 있다.

도 1은 본 발명의 일 실시 예에 따른 오버런닝 알터네이터 디커플러용 샤프트의 펀칭 장치를 도시한 단면도.
도 1은 본 발명의 일 실시 예에 따른 오버런닝 알터네이터 디커플러용 샤프트의 펀칭 장치가 이격된 상태를 도시한 도면.
도 3은 본 발명의 일 실시 예에 따른 오버런닝 알터네이터 디커플러용 샤프트의 펀칭 유닛을 도시한 도면.
도 4는 본 발명의 일 실시 예에 따른 댐핑부를 도시한 도면.
도 5는 본 발명의 일 실시 예에 따른 댐핑부의 다른 실시 예를 도시한 도면.

본 발명의 일 실시 예에 의한 오버런닝 알터네이터 디커플러용 샤프트의 펀칭 장치에 대해 도면을 참조하여 설명한다.

첨부된 도 1 내지 도 3을 참조하면, 본 실시 예에 의한 오버런닝 알터네이터 디커플러용 샤프트의 펀칭 장치는 가공 대상물(2)에 대한 냉간 단조 가공 공정 중 축 방향에 대한 펀칭 작업을 드릴링 가공이 아닌 냉간 단조 방식인 펀칭 가공을 통해 한 번에 실시하여 작업자의 작업성과 작업 속도 향상 및 대량 생산을 통해 물량 증대를 동시에 도모하고자 한다.

이를 위해 본 발명은 스페이서부(100)가 구비되고, 상기 스페이서부(100)의 상부(도면기준)에 단조 금형(10)이 위치되며, 상기 단조 금형(10)과 마주보는 위치에 펀칭 유닛(200)이 배치된다.

상기 스페이서부(100)는 다수개의 단위 스페이서(10a, 10b, 10n)로 구성되고 개수는 적층 단수에 따라 변동 될 수 있다.

그리고 상기 스페이서부(100)의 상부에 안착된 단조 금형(10) 내부에 위치된 가공 대상물(2)의 축 방향 펀칭을 위해 상기 가공 대상물(2)과 마주보는 상태로 상기 펀칭 유닛(200)이 위치된다.

상기 가공 대상물(2)의 축 방향에 일단이 부분 삽입되어 외측으로 연장되고, 상기 스페이서부(100)의 내측 중앙에 타단이 안착된 상태로 위치된 지지부(300)가 위치되며, 상기 펀칭 유닛(200)이 상기 가공 대상물(2)에 대한 펀칭을 실시할 때 발생되는 축 방향 하중을 댐핑하기 위해 상기 지지부(300)의 타단(도면 기준 우측)에 댐핑부(400)가 구비된다.

본 실시 예에 의한 지지부(300)는 펀칭 유닛(200)에 의해 가공 대상물(2)의 축 방향에 대한 펀칭이 실시될 때 발생되는 축 방향 충격을 감소시키기 위해 구비된다.

상기 지지부(300)는 상기 가공 대상물(2)의 내측에 삽입되고 상기 펀칭 유닛(200)과 마주보는 상태가 유지되는 지지 헤드(310)와, 상기 지지 헤드(310)에서 상기 댐핑부(400)까지 연장된 지지 관(320)을 포함한다.

지지부(300)는 스페이서부(100)와 단조 금형(10) 사이에 위치되고, 상기 스페이서부(100)와 단조 금형(10)의 축 방향을 기준으로 중앙에 위치된다. 따라서 펀칭 유닛(200)에 의해 펀칭 가공이 이루어질 경우 하중이 후술할 댐핑부(400)를 향해 안정적으로 전달될 수 있다.

지지 헤드(310)는 도면을 기준으로 가공 대상물(2)의 바디(2a)에 축 방향에 개구된 연장부(2b)의 내측에 삽입되고, 상기 연장부(2b)의 내경과 동일 내지 유사한 직경으로 형성된다.

상기 지지 헤드(310)는 상기 펀칭 유닛(200)이 이동하여 가공 대상물(2)의 축 방향에서 펀칭 가공이 이루어질 경우 하중을 전달받아 후술할 지지 관(320)으로 전달하는 역할을 한다. 상기 지지 헤드(310)는 관 형태로 형성되고 내부가 솔리드 형태로 형성된다.

지지 관(320)은 상기 펀칭 유닛(200)에 의해 가공 대상물(2)에 대한 펀칭이 이루어지면서 발생되는 압력으로 인한 공기가 배출되기 위해 축 방향으로 통로(322)가 형성된다. 상기 통로(322)는 특별히 직경을 한정하지 않으나 상기 지지 관(320)의 전체 직경 대비 1/2이내의 직경으로 형성된다.

통로(322)는 피스톤(420)과 인접한 위치에서 원주 방향에 개구된 통공(324)과 연통된 상태가 유지된다. 상기 통공(324)은 공기의 배출 방향이 피스톤(420)과 직교되게 배출되도록 하여 상기 피스톤(420)의 작동에 영향을 미치지 않도록 할 수 있다.

이 경우 피스톤(420)이 실린더(410)의 축 방향에서 이동은 안정적으로 이루어질 수 있고, 통로(322)를 통해 이동된 공기가 통공(324)을 통해 안정적으로 배출될 수 있다.

상기 지지 관(320)은 1개 또는 복수 개로 구성되고, 후술할 댐핑부(400)의 외주면과 밀착된 상태가 유지된다.

본 실시 예에 의한 댐핑부(400)는 전술한 지지부(300)에 가해진 축 방향 충격을 댐핑하기 위해 구비되고, 상기 댐핑부(400)에 의해 상기 가공 대상물(2)의 펀칭 가공에 따라 축 방향에 가해진 충격을 최소화 할 수 있다.

댐핑부(400)는 소정의 크기로 이루어진 실린더(410)와, 상기 지지부(300)와 마주보는 상태로 상기 실린더(410)의 내측에 위치된 피스톤(420)과, 상기 피스톤(420)에 일단이 지지되고 타단이 상기 실린더(410)의 축 방향 단부에 지지된 스프링(430)을 포함한다.

상기 댐핑부(400)는 순간적으로 펀칭 유닛(200)에 의해 가공 대상물(2)에 가해지는 충격을 감소시켜 상기 가공 대상물(2)의 변형을 방지하고, 단조 금형(10)의 파손 및 변형을 최소화 하기 위해 구비된다.

본 실시 예에 의한 펀칭 유닛에 대해 설명한다.

첨부된 도 2 내지 도 3을 참조하면, 본 실시 예에 의한 펀칭 유닛(200)은 가공 대상물(2)과 마주보는 상태로 위치되고 선단부 내측 원주 방향에 복수 개의 인출 돌기(211)가 형성되며 축 방향으로 펀칭 대상물(20)이 이동되기 위한 제1 배출 통로(212)가 형성된 펀치(210)와, 상기 펀치(210)의 외주면을 감싸며 위치되고 상기 제1 배출 통로(212)와 동심원을 이루는 제2 배출 통로(222)가 형성된 펀치 가드(220)와, 상기 펀치 가드(220)와 동심원을 갖고 상기 펀치 가드(220)의 연장된 단부에 위치되며, 상기 제2 배출 통로(222)를 통해 이동된 펀칭 대상물(20)이 외측으로 낙하되도록 내측에 라운드 부(232)가 형성된 가이드 블록(230)을 포함한다.

상기 펀치(210)는 관 형태로 형성되고, 상기 펀칭 대상물(20)과 마주보는 선단부에 인출 돌기(211)가 상기 펀치(210)의 내측 원주 방향을 따라 복수개가 배치된다.

상기 펀치(210)가 상기 가공 대상물(2)을 향해 이동될 경우 상기 인출 돌기(211)가 상기 펀칭 대상물(20)에 대한 펀칭을 실시한 후에 제1 배출 통로(212)로 상기 펀칭 대상물(20)을 이동시킨다. 다수회의 펀칭 작업이 이루어질 경우 상기 펀칭 대상물(20)은 상기 제1 배출 통로(212)를 따라 다수개가 적층된 후에 제2 배출 통로(222)를 따라 이동된다.

상기 펀칭 대상물(20)은 제1 내지 제3 배출 통로(212, 222, 232)에 순차적으로 적층된 후에 가이드 블록(230)에서 외측으로 배출된다.

상기 가이드 블록(230)은 라운드 부(232)가 형성되어 있어 펀칭 대상물(20)이 화살표로 도시된 바와 같이 낙하될 수 있다. 이 경우 상기 펀칭 대상물(20)의 낙하 방향이 항시 일정한 방향으로 가이드 될 수 있다.

피스톤(420)은 펀칭 유닛(200)이 작동되기 이전에는 상기 실린더(410)의 외측에 해당되는 상기 지지 관(320)을 바라보는 방향으로 돌출된 상태가 유지되고, 상기 펀칭 유닛(200)이 상기 가공 대상물(2)을 향해 이동될 경우에만 상기 실린더(410)의 내측으로 이동된다.

상기 피스톤(420)은 직경이 상기 통로(322)의 직경 보다 상대적으로 큰 직경으로 이루어지므로 상기 지지 관(320)이 이동에 따라 실린더(410)의 축 방향에서 용이하게 이동된다.

상기 피스톤(420)은 상기 통로(322)와 마주보는 상대면에 고무(421)(도 4 참조)가 구비되어 있어 지지 관(320)과 직접적인 접촉에 의한 충격을 상대적으로 감소시켜 상기 피스톤(420)의 파손 및 변형이 최소화 될 수 있다.

상기 고무(421)는 원판 형태 또는 링 형태 중의 어느 하나의 형태로 구성 가능하며 서로 다른 직경을 갖고 동심원을 이루는 다수개의 링 형태로 이루어지는 것도 가능할 수 있다.

스프링(430)은 코일 스프링으로 도시하였으나, 다른 형태의 스프링으로 변경 가능하며 개수 또한 복수개로 구성될 수 있다.

첨부된 도 5를 참조하면, 본 실시 예에 의한 스프링(430)은 축 방향을 따라 각기 서로 다른 직경으로 형성될 수 있으며, 일 예로 상기 스프링(430)은 축 방향을 기준으로 상기 피스톤(420)과 밀착되고 제1 직경(d1)을 갖는 제1 스프링(432)과, 상기 제1 스프링(432)의 제1 직경(d1)보다 상대적으로 큰 제2 직경(d2)을 갖는 제2 스프링(434)과, 상기 제2 스프링(434)의 제2 직경(d2)보다 작고 상기 제1 직경(d1)보다 큰 직경을 갖는 제3 스프링(436)을 포함한다.

이 경우 펀칭 유닛(200)에 의해 축 방향 하중이 지지 관(320)을 통해 상기 제1 스프링(432)에 전달될 경우 상기 제1 스프링(432)은 탄성 압축되면서 1차로 댐핑된다. 상기 제1 스프링(432)은 직경이 제2 내지 3 스프링(424, 426)에 비해 작은 제1 직경(d1)으로 이루어지므로 축 방향으로 압축이 빠르게 이루어진다.

그리고 제2 스프링(434)은 제2 직경(d2)으로 이루어지고, 상기 제2 직경(d2)은 제1 직경(d1) 또는 제3 직경(d3)에 비해 직경이 크게 이루어지므로 축 방향 압축 속도는 제1 스프링(432)에 비해 상대적으로 늦어지나 축 방향에 가해진 충격의 대부분이 댐핑된다.

마지막으로 제3 스프링(436)에서 부분적으로 제2 스프링(434)을 경유한 축 방향 하중이 감소되면서 상기 펀칭 대상물(20)에 대한 펀칭이 이루어지면서 가해진 충격이 최소화 된다.

상기 제1 스프링 내지 제3 스프링(422, 424, 426)은 모두 동일한 길이로 연장되거나, 각기 서로 다른 길이로 연장 가능하며, 일 예로 제2 스프링(434)의 연장 길이가 제1 스프링(432) 또는 제3 스프링(436)의 연장 길이보다 길게 연장될 수 있다.

본 실시 예는 단조 금형(10) 내부에 삽입되고, 원주 방향을 따라 배치된 다수개의 탄성 부재(510)가 구비된 메인 댐핑부(500)를 포함한다.

메인 댐핑부(500)는 가공 대상물(2)에 대한 냉간 단조 가공이 이루어질 때 발생될 수 있는 순간적인 충격으로 인한 단조 금형(10)의 부분적인 파손 또는 상기 가공 대상물(2)의 변형 또는 국부적인 응력 집중을 최소화 하기 위해 구비된다.

보다 상세하게는 가공 대상물(2)이 냉간 단조 가공될 때 발생되는 수직 하중으로 인해 압축 변형 되면서 도면 기준으로 상측에 해당되는 헤드부(2a) 또는 가공 대상물(2)의 축 방향에서 응력 집중으로 인한 국부적인 변형을 최소화 하기 위해 다수개의 탄성 부재(510)가 구비된다.

상기 메인 댐핑부(500)는 스페이서부(100)의 상부에 안착된 단조금형(10) 내부에 삽입되고, 원주 방향을 따라 다수개의 탄성 부재(510)를 포함한다.

상기 탄성 부재(510)는 일 예로 코일 스프링이 사용되는데, 상기 코일 스프링은 냉간 단조 가공 하는데 필요한 프레싱 압력에 따라 사양이 다양하게 변경되므로 특별히 한정하지는 않는다.

탄성 부재(510)는 단조금형(10)의 내측 중앙을 기준으로 원주 방향에서 동일 간격으로 서로 간에 동일한 간격으로 이격된다.

탄성 부재(510)는 하단이 상기 메인 댐핑부(500)의 바닥면에 지지되고, 상기 탄성 부재(510)의 길이 방향 외측은 상기 메인 댐핑부(500)의 내주면과 이격된 간격이 유지된다. 상기 간격은 탄성 부재(510)가 탄성 압축 되면서 메인 댐핑부(500)의 외측이 간섭되는 현상을 방지할 수 있다.

따라서 가공 대상물(2)에 대한 냉간 단조를 위해 하강되는 경우에도 탄성 부재(510)의 변형이나 파손되는 현상을 안정적으로 예방할 수 있다.

전술한 간격은 탄성 부재(510)의 두께에 해당되는 길이 보다는 상대적으로 길게 이격된 길이로 한정한다.

탄성 부재(510)는 반복적으로 탄성 압축되는 경우에도 원 위치 될 수 있어 가공 대상물(2)에 대한 안정적인 냉간 단조 가공을 도모한다.

상기 탄성 부재(510)는 원주 방향에 배치되는 모든 단위 탄성 부재가 동일한 스프링 상수로 구성되므로 탄성 압축 및 원 위치로 이동되는 동안 안정적으로 보호될 수 있어 내구성 향상과 파손으로 인한 고장 발생이 차단된다.

단조금형(10)은 메인 댐핑부(500)의 상부에 위치되고 원통 형태로 형성되어 전술한 구성이 내부에 위치된다.

이상, 본 발명의 일 실시 예에 대하여 설명하였으나, 해당 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 특허청구범위에 기재된 본 발명의 사상으로부터 벗어나지 않는 범위 내에서, 구성 요소의 부가, 변경, 삭제 또는 추가 등에 의해 본 발명을 다양하게 수정 및 변경시킬 수 있을 것이며, 이 또한 본 발명의 권리범위 내에 포함된다고 할 것이다.

2 : 가공 대상물
2a : 헤드부
10 : 단조금형
20 : 펀칭 대상물
100 : 스페이서부
200 : 펀칭 유닛
210 : 펀치
212 : 제1 배출 통로
220 : 펀치 가드
222 : 제2 배출 통로
230 : 가이드 블록
232 : 라운드 부
300 : 지지부
310 : 지지 헤드
320 : 지지 관
400 : 댐핑부
410 : 실린더
420 : 피스톤
430 : 스프링
432 : 제1 스프링
434 : 제2 스프링
436 : 제3 스프링

Claims

오버런닝 알터네이터 디커플러용 샤프트를 냉간 단조 방식으로 성형하기 위해 개별 단위체로 이루어져 다수개가 적층되고, 적층 단수에 따라 높이 조절이 가능한 스페이서부;
상기 스페이서부의 상부에 안착된 단조 금형 내부에 위치된 가공 대상물의 축 방향 펀칭을 위해 상기 가공 대상물과 마주보는 상태로 위치된 펀칭 유닛;
상기 가공 대상물의 축 방향에 일단이 부분 삽입되어 외측으로 연장되고, 상기 스페이서부의 내측 중앙에 타단이 안착된 상태로 위치된 지지부; 및
상기 펀칭 유닛이 상기 가공 대상물에 대한 펀칭을 실시할 때 발생되는 축 방향 하중을 댐핑하기 위해 상기 지지부의 타단에 구비된 댐핑부를 포함하고,
상기 지지부는 상기 가공 대상물의 내측에 삽입되고 상기 펀칭 유닛과 마주보는 상태가 유지되는 지지 헤드와, 상기 지지 헤드에서 상기 댐핑부까지 연장된 지지 관을 포함하며,
상기 지지 관은 상기 펀칭 유닛에 의해 가공 대상물에 대한 펀칭이 이루어지면서 발생되는 압력으로 인한 공기가 배출되기 위한 통로를 포함하는 오버런닝 알터네이터 디커플러용 샤프트의 펀칭 장치.
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제1 항에 있어서,
상기 댐핑부는 소정의 크기로 이루어진 실린더;
상기 지지부와 마주보는 상태로 상기 실린더의 내측에 위치된 피스톤;
상기 피스톤에 일단이 지지되고 타단이 상기 실린더의 축 방향 단부에 지지된 스프링을 포함하는 오버런닝 알터네이터 디커플러용 샤프트의 펀칭 장치.
제4 항에 있어서,
상기 피스톤은 직경이 통로의 직경 보다 상대적으로 큰 직경으로 이루어진 것을 특징으로 하는 오버런닝 알터네이터 디커플러용 샤프트의 펀칭 장치.
제4 항에 있어서,
상기 피스톤은 통로와 마주보는 상대면에 고무가 구비된 오버런닝 알터네이터 디커플러용 샤프트의 펀칭 장치.
제4 항에 있어서,
상기 스프링은 축 방향을 따라 각기 서로 다른 직경으로 형성된 오버런닝 알터네이터 디커플러용 샤프트의 펀칭 장치.
제7 항에 있어서,
상기 스프링은 축 방향을 기준으로 상기 피스톤과 밀착되고 제1 직경(d1)을 갖는 제1 스프링;
상기 제1 스프링의 제1 직경(d1)보다 상대적으로 큰 제2 직경(d2)을 갖는 제2 스프링;
상기 제2 스프링의 제2 직경(d2)보다 작고 상기 제1 직경(d1)보다 큰 직경을 갖는 제3 스프링을 포함하는 오버런닝 알터네이터 디커플러용 샤프트의 펀칭 장치.
제4 항에 있어서,
상기 통로는 상기 피스톤과 인접한 위치에서 원주 방향에 개구된 통공과 연통된 상태가 유지되는 것을 특징으로 하는 오버런닝 알터네이터 디커플러용 샤프트의 펀칭 장치.
제1 항에 있어서,
상기 펀칭 유닛은 상기 가공 대상물과 마주보는 상태로 위치되고 선단부 내측 원주 방향에 복수 개의 인출 돌기가 형성되며 축 방향으로 펀칭 대상물이 이동되기 위한 제1 배출 통로가 형성된 펀치;
상기 펀치의 외주면을 감싸며 위치되고 상기 제1 배출 통로와 동심원을 이루는 제2 배출 통로가 형성된 펀치 가드;
상기 펀치 가드와 동심원을 갖고 상기 펀치 가드의 연장된 단부에 위치되며, 상기 제2 배출 통로를 통해 이동된 펀칭 대상물이 외측으로 낙하되도록 내측에 라운드 부가 형성된 가이드 블록을 포함하는 오버런닝 알터네이터 디커플러용 샤프트의 펀칭 장치.
제10 항에 있어서,
상기 펀칭 대상물은 상기 제1 배출 통로와 제2 배출 통로를 통해 다수개가 밀착된 상태로 순차적으로 적층된 후에 상기 가이드 블록에서 상기 라운드 부에 의해 낙하 방향이 가이드 되는 것을 특징으로 하는 오버런닝 알터네이터 디커플러용 샤프트의 펀칭 장치.
제1 항에 있어서,
상기 단조 금형 내부에 삽입되고, 원주 방향을 따라 배치된 다수개의 탄성 부재가구비된 메인 댐핑부를 포함하는 오버런닝 알터네이터 디커플러용 샤프트의 펀칭 장치.