KR101788719B1 - 카시트 - Google Patents

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Abstract

본 발명은 카시트에 관한 것으로서, 유아가 안착하는 카시트 몸체; 상기 카시트 몸체의 하측에 결합되는 부스터 몸체; 및 상기 부스터 몸체에 결합되며, 차량 시트와 상기 부스터 몸체를 연결시키는 부스터 결합장치를 포함하고, 상기 부스터 결합장치는, 상기 부스터 몸체에 분리가능하게 결합하되, 상기 부스터 몸체에 대한 상대적 이동이 가능하도록 결합되는 것을 특징으로 한다.

Description

카시트{Carseat}
본 발명은 카시트에 관한 것이고 더욱 상세하게는 유아용 카시트에 관한 것이다.
일반적으로 승용차를 비롯한 각종 차량의 탑승시에는 탑승자의 안전을 위하여 안전벨트를 맨 상태에서 운행을 하게 된다. 그런데 대개의 안전벨트 및 차량에 부착된 대다수의 안전장치가 성인을 기준으로 설치되어 있어, 운전자와 동승한 유아나 아동의 경우에는 차량의 추돌이나 충돌 등으로 인한 교통사고시 더욱 큰 상해를 입을 수 있는 문제점이 있었다.
이는 성인에 비해 상대적으로 몸집이 작은 유아나 아동의 경우 안전벨트의 착용이 불가능하여 큰 위험에 노출되기 쉽고, 유아나 아동이 차량 안전벨트를 직접적으로 착용하는 경우 유아나 아동의 신체조건에 맞도록 설계되어 있지 않아 복부와 목 부위(벨트가 지나가는 위치)에 상해를 입기 때문이다.
이를 해결하기 위해 최근에는, 별도의 유아용 보호시트, 일명 유아용 카시트를 차량의 시트에 장착하여, 유아용 카시트에 유아를 앉힌 상태에서 차량의 운행함으로써 해결하고 있다.
상기 유아용 카시트를 차량 시트의 등받이에 고정하는 방법은 다양하게 개발되고 있으며, 또한 유아를 카시트에 안정적으로 고정하는 구조 역시 다양하게 개발되고 있다.
유아용 카시트를 차량 시트의 등받이에 고정하는 방법 중에 일반적으로 많이 사용되는 방법은 차량 탑승자가 사용하는 안전벨트를 유아용 카시트의 일측에 형성된 체결공간에 통과시켜 안전벨트의 버클을 상호 체결시킴으로써 유아용 카시트를 차량 시트의 등받이에 고정시키는 방법이다.
이러한 방법은 차량이 사고시에 유아용 카시트가 차량시트의 등받이에 밀착되지 않고 사고 충격으로 인하여 순간적으로 차량시트의 등받이에서 유아용 카시트가 들뜨게 됨으로 인하여 유아에게 가해지는 충격이 크다는 단점이 있다.
이러한 문제점을 해결하기 위해서, 시트부와 등받이부로 이루어진 유아용 카시트의 시트부의 하측 후방으로 별도의 결합 부재를 마련하여 이러한 결합부재가 차량시트의 내부에 구비된 프레임에 체결되는 방법이 최근에 새롭게 개발되었다.
기존에는 결합부재를 사용시 차량마다 제각각인 방법을 사용하여 통일되지 못하고 그로 인해 카시트의 오장착률이 높아지는 문제점이 있었다. 이에 국제 표준화 기구(ISO, International Organization for Standardization)에서 카시트의 안전한 고정을 위해 차량마다 제각각인 방법을 통일하여 카시트를 차량에 안전하게 고정하기 위해 정해놓은 방식(ISO 13216)을 정하였으며, 이러한 카시트의 차량 고정 표준화 방법을 아이소픽스(ISOFIX)라 한다.
아이소픽스는, 기존 유아용 카시트의 차량 시트내 오장착률을 획기적으로 줄였으나 아직까지는 완벽한 장착을 위해서는 미흡한 부분이 많은 것이 사실이다.
따라서, 유아의 안전을 확보하고 생명을 소중히 지키기 위해, 최근에는 유아용 카시트를 차량 시트내 오장착하는 것을 방지하기 위해 많은 연구 및 개발이 이루어지고 있다.
본 발명은 상기와 같은 종래기술의 문제점을 해결하고자 창출된 것으로서, 본 발명의 목적은 카시트를 차량 시트에 결합시 오장착률을 획기적으로 줄이고 차량 시트 내 고정력을 강화시켜 유아의 안전성을 비약적으로 향상시키기 위한 카시트를 제공하기 위한 것이다.
본 발명에 따른 카시트는, 유아가 안착하는 카시트 몸체; 상기 카시트 몸체의 하측에 결합되는 부스터 몸체; 및 상기 부스터 몸체에 결합되며, 차량 시트와 상기 부스터 몸체를 연결시키는 부스터 결합장치를 포함하고, 상기 부스터 결합장치는, 상기 부스터 몸체에 분리가능하게 결합하되, 상기 부스터 몸체에 대한 상대적 이동이 가능하도록 결합되는 것을 특징으로 한다.
구체적으로, 상기 부스터 결합장치는, 상기 부스터 몸체에 분리가능하게 결합되거나 또는 상기 부스터 몸체에 대한 상대적 이동이 가능하도록 결합되는 몸체부; 및 상기 몸체부의 일측에 결합되어 상기 차량 시트와 연결되는 결합부를 포함하고, 상기 몸체부의 상기 부스터 몸체에 분리결합실시로 상기 유아의 앞보기 또는 뒤보기가 결정되거나 또는 상기 몸체부의 상기 부스터 몸체와의 상대적 이동에 의해 상기 차량시트와 상기 부스터 몸체간의 이격거리가 결정될 수 있다.
구체적으로, 상기 부스터 결합장치는, 상기 부스터 몸체로부터의 분리결합 실시를 수행하거나 또는 상기 부스터 몸체에 대한 상대적 이동의 실시를 수행하는 작동부를 더 포함하고, 상기 작동부는, 상기 부스터 몸체의 상기 차량 시트로부터의 이격거리를 결정하기 위해 상기 부스터 몸체에 대한 상대적 이동의 실시를 수행하는 제1 작동모드; 및 상기 유아의 앞보기 또는 뒤보기를 결정하기 위해 상기 부스터 몸체로부터의 분리결합 실시를 수행하는 제2 작동모드를 포함할 수 있다.
구체적으로, 상기 작동부는, 손잡이부재; 및 상기 몸체부 내부에 위치하여 상기 손잡이 부재와 연결되고, 상기 손잡이 부재의 외력에 의해 상기 몸체부에 상대적으로 슬라이딩하며 상기 제1 작동모드 또는 상기 제2 작동모드를 결정하는 베이스부재를 더 포함하고, 상기 베이스부재는, 상기 부스터 몸체에 형성된 슬라이딩 홀에 슬라이딩 접촉 또는 온-오프 접촉하는 슬라이딩부재; 상기 부스터 몸체에 형성된 결합 홀에 온-오프 접촉하는 체결부재; 상기 슬라이딩부재와 접촉하며, 상기 슬라이딩부재를 상기 슬라이딩 홀에 슬라이딩 접촉시키는 라인과 상기 슬라이딩 홀에 온-오프 접촉시키는 라인을 가지는 슬라이딩부재 이동라인; 및 상기 체결부재와 접촉하며, 상기 체결부재를 상기 결합 홀에 온-오프 접촉시키는 라인만을 가지는 체결부재 이동라인을 포함할 수 있다.
구체적으로, 상기 슬라이딩 홀에 상기 슬라이딩 접촉시키는 라인은, 상기 베이스부재 상에 상기 부스터 결합장치의 상대적 이동 방향을 포함하는 라인과 평행한 방향으로 홀이 연장형성되며, 상기 슬라이딩 홀에 상기 온-오프 접촉시키는 라인은, 상기 슬라이딩 접촉시키는 라인의 일측에서 상기 베이스부재의 안측 방향으로 홀이 비스듬하게 연장형성되는 것될 수 있다.
구체적으로, 상기 작동부는, 상기 제1 작동모드에서 상기 제2 작동모드로 변환을 제어하는 스토퍼 부재를 더 포함하고, 상기 스토퍼 부재는, 상기 제1 작동모드에서 상기 슬라이딩 부재가 상기 슬라이딩부재 이동라인에서 상기 슬라이딩 홀에 상기 슬라이딩 접촉시키는 라인 상에서만 이동하게하고, 상기 제2 작동모드에서, 상기 슬라이딩 부재가 상기 슬라이딩부재 이동라인에서 상기 슬라이딩 홀에 상기 온-오프 접촉시키는 라인 상에서만 이동하도록 제어할 수 있다.
구체적으로, 상기 부스터 결합장치는, 상기 차량 시트에 연결되는 방식이 ISOFIX형 연결방식일 수 있다.
구체적으로, 상기 부스터 몸체는, 상기 카시트 몸체가 각도조절이 가능하도록 회전가능하게 결합될 수 있다.
구체적으로, 상기 부스터 결합장치는, 상기 부스터 몸체에 내장될 수 있다.
본 발명에 따른 카시트는, 카시트와 차량 시트 간 결합거리 변동에 따른 결합부재의 이동시, 결합부재 이동수단이 좌, 우 각각 별개로 마련되는 것이 아니라 좌, 우가 일체화되어 움직이도록 하여, 차량 시트에 카시트 장착시 오장착률을 획기적으로 줄이고, 차량 시트 내 고정력이 강화되는 효과가 있다. 이에 더하여 유아의 안전성이 비약적으로 향상되는 효과가 추가적으로 발현된다.
또한, 본 발명에 따른 카시트는, 결합부재가 부스터에 분리가능하게 연결되어 카시트가 차량 시트에 앞 보기 장착 또는 뒤 보기 장착이 모두 구현 가능하게 되는 효과가 있다. 이에 따라 본 발명에 따른 카시트는, 유아의 성장에 따라 카시트를 별도 구매할 필요없이 계속해서 사용할 수 있는 올인원(all-in-one)제품으로써, 소비자들에게 비용적으로 큰 효과가 있어 시장성이 매우 큰 장점이 있다.
또한, 본 발명에 따른 카시트는, 슬라이딩 방식으로 구현되는 장치를 통해 카시트와 차량시트간 결합거리 변경 및 앞보기 또는 뒤보기 변경을 모두 구현할 수 있어, 전체적인 제품의 무게감소 효과 및 제품 구성의 간소화 효과가 있다.
도 1은 본 발명의 실시예에 따른 카시트의 사시도이다.
도 2는 본 발명의 실시예에 따른 부스터 결합장치를 제거한 카시트의 사시도이다.
도 3은 본 발명의 실시예에 따른 부스터 결합장치에서 결합부의 후면 분해 사시도이다.
도 4는 본 발명의 실시예에 따른 부스터 결합장치의 후면 분해 사시도이다.
도 5는 본 발명의 실시예에 따른 카시트에서 부스터 결합장치의 작동전 사시도이다.
도 6은 본 발명의 실시예에 따른 카시트에서 부스터 결합장치의 작동 후 사시도이다.
본 발명의 목적, 특정한 장점들 및 신규한 특징들은 첨부된 도면들과 연관되어지는 이하의 상세한 설명과 바람직한 실시예로부터 더욱 명백해질 것이다. 본 명세서에서 각 도면의 구성요소들에 참조번호를 부가함에 있어서, 동일한 구성 요소들에 한해서는 비록 다른 도면상에 표시되더라도 가능한 한 동일한 번호를 가지도록 하고 있음에 유의하여야 한다. 또한, 본 발명을 설명함에 있어서, 관련된 공지 기술에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있다고 판단되는 경우 그 상세한 설명은 생략한다.
이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예를 상세히 설명하기로 한다.
도 1은 본 발명의 실시예에 따른 카시트의 사시도, 도 2는 본 발명의 실시예에 따른 부스터 결합장치를 제거한 카시트의 사시도, 도 3은 본 발명의 실시예에 따른 부스터 결합장치에서 결합부의 후면 분해 사시도, 도 4는 본 발명의 실시예에 따른 부스터 결합장치의 후면 분해 사시도, 도 5는 본 발명의 실시예에 따른 카시트에서 부스터 결합장치의 작동전 사시도이고, 도 6은 본 발명의 실시예에 따른 카시트에서 부스터 결합장치의 작동 후 사시도이다.
도 1 내지 도 6에 도시된 바와 같이 본 발명에 따른 카시트(1)는 카시트 몸체(100), 부스터 몸체(200), 부스터 결합장치(300)를 포함한다.
이하 도 1 내지 도 6을 참조하여 상기 구성들을 상세히 설명하도록 한다.
카시트 몸체(100)는, 의자 형태로 형성되어 유아(도시하지 않음)가 직접적으로 안착하고, 유아가 차량(도시하지 않음)에 흔들림 없이 고정될 수 있도록 함으로써, 차량의 추돌이나 충돌 등으로 인한 교통사고 시에도 유아가 안전하게 보호되도록 한다.
구체적으로, 카시트 몸체(100)는, 카시트 외피(110)와 카시트 내피(120)로 구성되며, 도 1을 참고로 하여 이하 상세히 설명하도록 한다.
카시트 외피(110)는, 카시트 내피(120)를 수용하는 내피 수용부(111), 카시트 외피(110)에 내구력을 발생시키는 외피 프레임(112), 내피 수용부(111)의 상측과 하측 각각에 마련되는 차량 벨트 상부 결속구(113) 및 차량 벨트 하부 결속구(114)를 포함한다.
내피 수용부(111)는, 카시트 내피(120)를 수용하도록 카시트 내피(120)를 둘러싸여 형성되고 단단한 재질에 의해 의자형태로 구성되며 카시트 몸체(100)의 전체적인 외관을 형성한다.
외피 프레임(112)은, 전체적으로 내피 수용부(111)와 결합되고, 프레임으로 형성되어 카시트 외피(110)에 내구력을 발생시킨다. 또한, 외피 프레임(112)은 하부에 부스터 몸체(200)와 연결되며, 시계방향 또는 반시계방향으로 회전이 가능하도록 연결될 수 있다.
차량 벨트 상부 결속구(113)는, 내피 수용부(111)의 상측 좌,우 각각에 한 개씩 형성될 수 있으며, 차량 시트(도시하지 않음)에 구비되는 차량 벨트(도시하지 않음)와 결속되어 카시트 몸체(100)를 차량 시트에 고정시킬 수 있다. 차량 벨트 상부 결속구(113)는, 카시트 몸체(100)의 상측을 차량 시트에 고정함으로써, 차량의 급정거, 급제동, 추돌, 충돌 등으로 인한 전방 쏠림(전방 회전)을 방지할 수 있다.
차량 벨트 하부 결속구(114)는, 내피 수용부(111)의 하측 좌, 우 각각에 한 개씩 형성될 수 있으며, 차량 시트에 구비되는 차량 벨트와 결속되어 카시트 몸체(100)의 하측을 차량 시트에 고정시킬 수 있다.
카시트(1)는, 부스터 결합장치(300)에 의해서만 차량 시트에 고정되는 경우, 카시트(1) 하측에 마련되는 부스터 결합장치(300)의 구조로 인해, 상대적으로 카시트(1)의 상측 고정이 미진한 문제점이 있다.
이에 본 발명의 실시예에 따른 카시트(1)는, 카시트 몸체(100)에 차량 벨트 상부 결속구(113)와 차량 벨트 하부 결속구(114)를 마련하여, 카시트(1) 상측 및 중간측을 차량 시트에 견고하게 고정시킴으로써, 유아의 안전성을 극대화시키는 효과가 있다.
카시트 내피(120)는, 유아의 둔부(도시하지 않음)와 맞닿는 내피 시트부(121), 유아의 척부(도시하지 않음)와 맞닿는 내피 등받이부(122; 미도시부호), 유아의 두부(도시하지 않음)를 받치는 내피 머리 받침부(123) 및 유아의 양측면(도시하지 않음)을 받치는 내피 측면 받침부(124)를 포함할 수 있고, 내피 시트부(121), 내피 등받이부(122), 내피 머리 받침부(123), 내피 측면 받침부(124) 각각의 내부에 탄력재를 충진하여, 유아를 효과적으로 보호함과 동시에 안락함을 향상시킨다.
내피 시트부(121)는, 유아가 착석하는 부분으로 유아의 둔부와 직접적으로 맞닿으며, 삼점식 벨트(도시하지 않음)를 카시트 내피(120)에 적용하는 경우 벨트 버클(도시하지 않음)이 마련될 수 있다.
내피 등받이부(122)는, 유아가 전반적으로 카시트(1)에 지지될 수 있도록 내피 시트부(121) 상측 및 내피 머리 받침부(123) 하측과 연결되며, 유아가 내피 시트부(121)에 착석시 척부에 맞닿게 된다.
또한, 내피 등받이부(122)는, 내피 벨트(B)가 마련되어 내피 벨트(B)에 의해 카시트 내피(120)에 밀착시킬 수 있다. 여기서 유아는 차량시트에 마련되는 차량벨트를 통해 카시트 내피(120)에 밀착시키는 것이 아닌, 차량벨트와는 별도로 내피 등받이부(122)에 마련되는 내피 벨트(B)를 통해 카시트 내피(120)에 밀착시킴으로써, 성인을 기준으로 적용된 차량벨트로 인해 유아가 차량벨트에 오착용되는 것을 방지하고 유아가 상해를 입는 것을 방지하여 안전성을 향상시킬 수 있다. 게다가, 내피 벨트(B)는 하네스(harness) 방식의 벨트로 형성되어 유아의 안전성을 더욱 향상시킬 수 있다.
내피 머리 받침부(123)는, 내피 등받이부(122)의 상측에 연결되어 유아가 내피 시트부(121)에 착석시 후두부를 받치도록 구성되며, 유아의 머리를 효과적으로 보호할 수 있다.
내피 측면 받침부(124)는, 내피 등받이부(122)의 양측에 연결되어 유아가 내피 시트부(121) 및 내피 등받이부(122)에 안착시 양측을 받치도록 구성되며, 유아의 양측을 감싸도록 형성되어 유아의 양측을 효과적으로 보호할 수 있다.
부스터 몸체(200)는, 상측은 카시트 몸체(100)에 결합되고 하측은 차량시트에 맞닿도록 하여, 카시트 몸체(100)와 차량시트의 사이에 방석형태로 형성됨으로써, 카시트 몸체(100)가 차량시트에 간접적으로 연결되도록 한다.
이를 통해 부스터 몸체(200)는, 앉은 키가 작은 유아가 카시트 몸체(100)에 착석되는 것만으로는 카시트 몸체(100)가 성인을 기준으로 제작된 차량벨트와 결속되기 적합한 높이에 위치하지 못해 카시트(1)의 차량시트에의 고정이 약화되거나 유아가 상해를 입을 수 있는 문제점을 해결하고 있다.
이하 부스터 몸체(200)에 대해 설명하기 위해 도 1 및 도 2를 참조하여 구체적으로 설명하도록 한다.
부스터 몸체(200)는, 상측이 카시트 몸체(100)가 회전가능하도록 연결될 수 있다. 이는 상기 카시트 몸체(100)에서 설명한 바 이에 갈음하도록 한다.
부스터 몸체(200)는, 하측이 부스터 결합장치(300)와 분리가능하게 결합될 수 있고, 하측 적어도 일부에 부스터 결합장치 결합공간(210,220)을 마련하여 부스터 결합장치(300)를 내장할 수 있다. 이때, 부스터 결합장치 결합공간(210,220)은, 부스터 결합장치(300)의 크기만큼 형성될 수 있고, 전방 부스터 결합장치 결합공간(210) 및 후방 부스터 결합장치 결합공간(22)으로 구획할 수 있다.
부스터 몸체(200)는, 부스터 결합장치(300)와 대면하는 부분인 하측에 슬라이딩 부재(C1,C2)가 슬라이딩 가능하도록 홀이 길게 연장되어 형성되는 슬라이딩 홀(H1) 및 체결부재(C3,C4)가 삽입고정 또는 분리해제 가능하도록 홀이 형성되는 결합 제1 내지 제3홀(H2~H4)이 구성될 수 있다.
이러한 슬라이딩 홀(H1) 및 결합 제1 내지 제3홀(H2~H4)을 통해서, 부스터 결합장치(300)가 부스터 몸체(200)로부터 분리 또는 결합이 가능하도록 하거나 또는 부스터 결합장치(300)가 부스터 몸체(200)에 대해 상대적으로 슬라이딩 가능하도록 한다.
상기 기술한 분리결합구조 또는 슬라이딩 구조의 구현에 대해서는 후술할 부스터 결합장치(300)에서 상세하게 설명하도록 한다.
부스터 결합장치(300)는, 부스터 몸체(200)에 분리가능하게 결합하되, 부스터 몸체(200)에 대한 상대적 이동이 가능하도록 결합되며, 차량시트와 부스터 몸체(200)를 연결한다. 이에 대해서는 도 3 및 도 4를 참고로 하여 이하 상세히 설명하도록 한다.
구체적으로, 부스터 결합장치(300)는, 부스터 몸체(200)에 결합되는 몸체부(310), 몸체부(310)의 일측에 결합되는 결합부(320), 몸체부(320)의 타측에 결합되어 부스터 결합장치(300)를 작동시키는 작동부(330)를 포함할 수 있다.
몸체부(310)는, 부스터 몸체(200)에 분리결합 또는 슬라이딩 이동이 수행되는 베이스부재(311) 및 베이스 부재(311)의 일단에 연결되며 결합부(320)가 장착되는 헤드부재(312)로 형성되고, 베이스 부재(311)에 의해 부스터 몸체(200)에 분리가능하게 결합되거나 또는 부스터 몸체(200)에 대한 상대적 이동이 가능하도록 결합될 수 있다.
몸체부(310)는, 부스터 몸체(200)에 분리가능하게 결합됨으로써, 유아가 앞보기 또는 뒤보기되어 차량 시트에 장착되도록 할 수 있다.
일례로, 부스터 몸체(200)로부터 분리된 몸체부(310)는, 후술할 결합부(320)가 후방 부스터 결합장치 결합공간(220)에 위치한 상태에서 부스터 몸체(200)에 결합하게 되면, 유아가 앞보기되어 차량시트에 장착되고, 결합부(320)가 전방 부스터 결합장치 결합공간(210)에 위치한 상태에서 부스터 몸체(200)에 결합하게 되면, 유아가 뒤보기되어 차량시트에 장착될 수 있다. 이와 같은 분리결합 매커니즘에 대해서는 하기 작동부(320)에서 상세히 설명하도록 한다.
종래에는 차량시트에 결합하는 장치가 부스터 몸체(200)의 하측에 일체형으로 결합되어있어, 유아의 앞보기 또는 뒤보기가 정해지는 경우 바꿀 수 없었다. 보통 카시트는 유아의 안전을 위해서 유아 몸무게 9~10kg(대략 생후 10개월)을 기준으로 9~10kg 이하는 유아가 뒤보기를 하고, 9~10kg 이상은 유아가 앞보기를 하도록 규정이 정해져 있다.
따라서, 유아의 몸무게가 9~10kg이하일때 처음 카시트를 구매한 경우 유아의 몸무게가 9~10kg 이상이 되어 앞보기를 하려면 재구매를 해야 하고 이전 카시트는 폐기해야하는 단점이 있었다.
이에 본 발명의 실시예에서는, 몸체부(310)가 부스터 몸체(200)로부터 분리가능하게 결합되어 있어, 앞보기 또는 뒤보기를 원하는 때에 모두 가능하게 하므로, 유아의 성장에 따라 선택적으로 앞보기 또는 뒤보기가 가능해지는 장점이 있다.
즉, 본 발명에 따른 카시트는, 유아의 성장에 따라 카시트(1)를 별도 구매할 필요없이 계속해서 사용할 수 있는 올인원(all-in-one)제품으로써, 소비자들에게 재정적 만족감을 향상시켜 비용적으로 큰 효과가 있으며 시장성이 매우 큰 장점이 있다.
또한, 몸체부(310)는, 부스터 몸체(200)에 대한 상대적 이동이 가능하도록 결합됨으로써, 차량시트와 부스터 몸체(200)간의 이격거리를 형성할 수 있다. 이에 대해서는 도 5 내지 도 6을 참고하여 살펴보도록 한다.
일례로, 몸체부(310)가 차량시트로 접근하는 방향(전방방향)으로 부스터 몸체(200)에 대해 슬라이딩 이동한 후 고정되면, 부스터 몸체(200)와 차량시트간의 거리가 일정간격(도 6의 D) 멀어진 상태에서 차량시트와 연결될 수 있고, 몸체부(310)가 차량시트에서 멀어지는 방향(후방방향)으로 부스터 몸체(200)에 대해 슬라이딩 이동한 후 고정되면, 부스터 몸체(200)와 차량시트간의 거리가 일정간격 좁아진 상태에서 차량시트와 연결될 수 있다. 물론 상기 기술한 슬라이딩 매커니즘은, 결합부(320)가 후방 부스터 결합장치 결합공간(220)에 위치한 상태에서 몸체부(310)와 부스터 몸체(200)가 결합한 경우 즉, 유아가 앞보기하고 있는 경우를 일례로 설명한 것이다.
종래에는 카시트를 차량시트에 결합하는 장치가 부스터 몸체(200)의 하측에 좌,우 각각 배치되어 서로 독립적으로 이격거리를 조정하였다. 이때, 서로 독립적으로 이격거리를 조정하게 되어, 좌측 결합장치는 차량시트에 결합되었는데 우측 결합장치는 차량시트에 결합되지 않는 경우가 빈번히 발생하였었다. 즉, 카시트가 차량시트에 오장착되는 건이 많이 일어나고 이로 인해 유아의 안전에 중대한 위협이 발생하는 경우가 많았다.
이에 본 발명의 실시예에서는, 결합부(320)가 차량시트와 부스터 몸체(200)의 이격거리를 조정하는 것이 아닌, 몸체부(310)의 부스터 몸체(200)에 대한 슬라이딩 이동을 통해 차량시트와 부스터 몸체(200)의 이격거리를 조정할 수 있어, 카시트(1)가 차량시트에 오장착되는 비율이 현격히 줄어들게 하였다.
결합부(320)는, 몸체부(310)의 일측에 결합되어 차량 시트와 연결될 수 있다.
구체적으로, 결합부(320)는, 차량시트의 프레임의 일측에 마련되는 'ㄷ'자형 돌기(도시하지 않음)에 연결결합되며 좌측에 배치되는 제1 결합부재(321), 차량시트의 프레임의 타측에 마련되는 'ㄷ'자형 돌기에 연결결합되며 우측에 배치되는 제2 결합부재(322) 및 제1 결합부재(321)와 제2 결합부재(322)를 일체형으로 연결하며 빔(Beam)형태로 형성되는 연결부재(323)를 형성할 수 있다.
제1 결합부재(321) 및 제2 결합부재(322)는, 일단부가 차량시트의 상기 'ㄷ'자형 돌기들 각각에 결합되도록 상보적인 형태의 'ㄷ'자로 형성될 수 있으며, 타단부가 연결부재(323)에 일체형으로 결합된다.
이러한 제1 결합부재(321) 및 제2 결합부재(322)가 차량시트의 상기 'ㄷ'자형 돌기들 각각에 연결결합되어 카시트(1)가 차량시트에 견고하게 고정되도록 한다. 여기서 차량시트의 프레임에 마련되는 'ㄷ'자형 돌기들과 제1 및 제2 결합부재(321,322)는, 국제적 표준인 ISOFIX 형 연결구조를 가질 수 있다.
연결부재(323)는, 몸체부(310)의 일측에 형성되는 헤드부재(312)에 회전가능하게 결합되되, 일단부는 제1 결합부재(321)와, 타단부는 제2 결합부재(322)와 일체형으로 연결될 수 있다.
연결부재(323)는 카시트(1)를 차량시트로부터 탈착후 운반하는 경우, 제1 및 제2 결합부재(321,322)를 카시트(1) 방향으로 회전시켜 부스터 몸체(200)의 외측으로 돌출되지 않도록 할 수 있다.
작동부(330)는, 부스터 몸체(200)로부터 몸체부(310)가 분리실시 되도록 또는 결합실시되도록 하거나, 또는 부스터 몸체(200)에 대한 몸체부(310)의 상대적 이동이 실시되도록 할 수 있다.
이에 작동부(330)는, 부스터 몸체(200)와 차량시트간의 이격거리를 결정하기 위해 부스터 몸체(200)에 대한 상대적 이동의 실시를 수행하는 제1 작동모드 및 유아의 앞보기 또는 뒤보기를 결정하기 위해 부스터 몸체(200)로부터 분리 또는 결합의 실시를 수행하는 제2 작동모드를 가진다.
상기 제1 및 제2 작동모드를 구체적으로 설명하기 위해 작동부(330)의 상세구성에 대해서 살펴보도록 한다.
작동부(330)는, 제1 또는 제2 작동모드 실시하도록 명령하는 손잡이 부재(331), 손잡이 부재(331)의 외력을 베이스 부재(333)에 전달하는 연결벨트(332), 몸체부(310) 내부에 위치하여 손잡이 부재(331)의 명령에 의해 제1 또는 제2 작동모드를 수행하는 베이스 부재(333), 베이스 부재(333)에 복원력을 발생시키는 스프링(S)과 베이스 부재(333)를 연결시키는 스프링 걸쇠(334) 및 베이스 부재(333)의 슬라이딩을 멈추게하는 스토퍼 부재(335)로 구성될 수 있다.
손잡이 부재(331)는, 베이스 부재(333)로 하여금 제1 작동모드 또는 제2 작동모드를 수행하도록 명령하며, 보호자의 외력이 연결벨트(332)를 통해 베이스 부재(333)로 전달되도록 한다.
연결벨트(332)는, 손잡이 부재(331)와 베이스 부재(333)를 연결하며, 손잡이 부재(331)의 외력을 베이스 부재(333)에 전달하며, 벨트의 재질로 구현될 수 있다.
베이스 부재(333)는, 몸체부(310)의 내부에 위치하여 손잡이 부재(331)와 연결벨트(332)를 통해 연결되며, 손잡이 부재(331)의 외력에 의해 몸체부(310)에 상대적으로 슬라이딩함으로써 제1 작동모드 또는 제2 작동모드를 수행할 수 있다.
베이스 부재(333)는, 제1 및 제2 슬라이딩부재(C1,C2) 및 제1 및 제2 체결부재(C3,C4)가 슬라이딩 가능하도록 결합된다.
구체적으로, 베이스 부재(333)는, 제1 및 제2 슬라이딩부재(C1,C2)가 슬라이딩 접촉하며 이동하는 제1 및 제2 슬라이딩부재 이동라인(L1,L2) 및 제1 및 제2 체결부재(C3,C4)가 슬라이딩 접촉하며 이동하는 제1 및 제2 체결부재 이동라인(L3,L4)이 형성될 수 있다.
제1 및 제2 슬라이딩부재(C1,C2)는, 각각 몸체부(310)의 외면에 형성된 제1 고정홀(HC1)에 고정된 상태에서 베이스 부재(333)의 제1 및 제2 슬라이딩부재 이동라인(L1,L2)에 슬라이딩 접촉함으로써, 부스터 몸체(200)에 형성된 슬라이딩 홀(H1)에 슬라이딩 접촉 또는 슬라이딩 홀(H1)에 삽입 또는 해제되는 온-오프 접촉을 수행할 수 있다.
제1 및 제2 체결부재(C3,C4)는, 각각 몸체부(310)의 외면에 형성된 제2 고정홀(HC2)에 고정된 상태에서 베이스 부재(333)의 제1 및 제2 체결부재 이동라인(L3,L4)에 슬라이딩 접촉함으로써, 부스터 몸체(200)에 형성된 결합 제1 내지 제3 홀(H2~H4)에 삽입 또는 해제되는 온-오프 접촉을 수행할 수 있다.
제1 및 제2 슬라이딩부재 이동라인(L1,L2)은, 제1 및 제2 슬라이딩부재(C1,C2)를 슬라이딩 홀(H1)에 슬라이딩 접촉시키는 라인(제3 지점(P3)에서 제2 지점(P2)까지의 라인)과, 슬라이딩 홀(H1)에 삽입 또는 해제되는 온-오프 접촉시키는 라인(제2 지점(P2)에서 제1 지점(P1)까지의 라인)을 가질 수 있다.
여기서 슬라이딩 홀(H1)에 슬라이딩 접촉시키는 라인은, 베이스 부재(333) 상에 부스터 결합장치(300)의 상대적 이동 방향(A,B)을 포함하는 라인과 평행한 방향으로 홀이 연장형성되며, 슬라이딩 홀(H1)에 삽입 또는 해제되는 온-오프 접촉시키는 라인은, 슬라이딩 홀(H1)에 슬라이딩 접촉시키는 라인의 일측에서 베이스 부재(333)의 안측 방향으로 홀이 비스듬하게 연장형성될 수 있다.
제1 및 제2 체결부재 이동라인(L3,L4)은, 제1 및 제2 체결부재(C3,C4)를 결합 제1 내지 제3 홀(H2~H4)에 삽입 또는 해제되는 온-오프 접촉시키는 라인(제6 지점(P6)에서 제4 지점(P4)까지의 라인)만을 가질 수 있다. 여기서 결합 제1 내지 제3 홀(H2~H4)에 삽입 또는 해제되는 온-오프 접촉시키는 라인은, 베이스 부재(333)의 안측 방향으로 홀이 비스듬하게 연장형성될 수 있다.
스프링 걸쇠(334)는, 베이스 부재(333)의 일면에 후크형상으로 형성되어, 몸체부(310)에 장착된 스프링(S)과 연결되고, 이로 인해 베이스 부재(333)의 이동을 제어할 수 있다.
스프링 걸쇠(334)는, 스프링(S)에 손잡이 부재(331)에 의해 공급되는 외력을 스프링(S)에 전달하여 스프링(S)의 복원력을 발생시키며, 손잡이 부재(331)에 의한 외력이 해제되면 베이스 부재(333)에 복원력을 전달하여 베이스 부재(333)가 복귀하도록 할 수 있다.
스토퍼 부재(335)는, 작동부(330)의 제1 작동모드 및 제2 작동모드로의 변환을 제어하며, 베이스 부재(333)의 A방향 슬라이딩 이동을 중단시키기 위해, 몸체부(310)의 연결벨트(332) 형성부분의 근처에 결합될 수 있다.
구체적으로, 스토퍼 부재(335)는, 작동위치에 위치하면 작동부(330)의 제1 작동모드가 구동되고, 해제위치에 위치하면 작동부(330)의 제1 작동모드 및 제2 작동모드가 모두 구동되도록 제어할 수 있다.
여기서 스토퍼 부재(335)는, 기본위치가 작동위치이며, 일방향으로 외력을 가하는 경우에 해제위치로 변환될 수 있다. 일례로 좌측으로 외력을 가하면 해제위치, 외력을 해제하면 기본위치인 작동위치가 될 수 있다.
스토퍼 부재(335)가 작동위치에 위치하게 되면, 작동부(330)는 제1 작동모드만 구현하게 된다.
작동부(330)가 부스터 몸체(200)와 차량시트의 연결거리 변경을 위해 손잡이 부재(331)를 A방향으로 잡아당기면, 베이스 부재(333)가 A방향으로 병진이동하게 된다. 이때, 스토퍼 부재(335)가 작동위치에 존재하여 베이스 부재(333)가 임의의 지점에서 스토퍼 부재(335)와 맞닿게 되어 이동을 저지당하게 된다.
이로 인해 베이스 부재(333)의 제1 및 제2 슬라이딩부재(C1,C2)가 제1 및 제2 슬라이딩부재 이동라인(L1,L2)의 제3 지점(P3)에서 제2 지점(P2)까지만 이동가능하게 제어되고, 제1 및 제2 체결부재(C3,C4)가 제1 및 제2 체결부재 이동라인(L3,L4)의 제6 지점(P6)에서 제5 지점(P5)까지만 이동가능하도록 제어된다.
스토퍼 부재(335)가 해제위치에 위치하게 되면, 작동부(330)는 제1 작동모드 및 제2 작동모드 둘 다 구현할 수 있다.
작동부(330)가 부스터 결합장치(300)와 부스터 몸체(200)가 분리를 위해 손잡이 부재(331)를 A방향으로 최대한 잡아당기면, 베이스 부재(333)가 A방향으로 병진이동하게 된다. 이때, 스토퍼 부재(335)가 해제위치에 존재하여 베이스 부재(333)와 임의의 지점에서 스토퍼 부재(335)와 맞닿지 않으므로, 베이스 부재(333)는, 이동을 저지당하지 않고, A 방향으로 끝까지 이동가능하게 된다.
이로 인해 베이스 부재(333)의 제1 및 제2 슬라이딩부재(C1,C2)가 제1 및 제2 슬라이딩부재 이동라인(L1,L2)의 제3 지점(P3)에서 제1 지점(P1)까지 이동가능하게 제어되고, 제1 및 제2 체결부재(C3,C4)가 제1 및 제2 체결부재 이동라인(L3,L4)의 제6 지점(P6)에서 제4 지점(P4)까지 이동가능하도록 제어된다.
다만, 이 경우, 제1 작동모드도 함께 구현 가능하다.
이 경우, 스토퍼 부재(335)가 작동위치에 있지 않고 해제위치에 있으므로, 베이스 부재(333)가 A방향 또는 B 방향으로 병진이동이 자유롭게 되고, 손잡이 부재(331)를 A방향으로 잡아당기는 정도(잡아당기는 외력의 크기)에 의해서 제1 작동모드 또는 제2 작동모드의 선택이 가능하게 된다.
즉, 손잡이 부재(331)를 A방향으로 임의의 지점까지만 잡아당기면, 스토퍼 부재(335)의 저지 없이도 베이스 부재(333)가 임의의 지점까지만 A방향으로 병진이동하게 되고, 이 경우, 베이스 부재(333)의 제1 및 제2 슬라이딩부재(C1,C2)가 제1 및 제2 슬라이딩부재 이동라인(L1,L2)의 제3 지점(P3)에서 제2 지점(P2)까지만 이동가능하게 제어되고, 제1 및 제2 체결부재(C3,C4)가 제1 및 제2 체결부재 이동라인(L3,L4)의 제6 지점(P6)에서 제5 지점(P5)까지만 이동가능하도록 제어된다.
이와 같이 본 발명의 실시예에서는, 스토퍼 부재(335)를 통해 제1 작동모드만 수행되도록 할 수 있어, 부스터 몸체(200)와 차량시트의 연결거리 변경을 수행하는 동안 갑자기 부스터 결합장치(300)가 부스터 몸체(200)로부터 분리되는 불상사를 방지할 수 있어, 각 작동모드의 오작동을 예방할 수 있고, 각 작동모드의 정확하고 올바른 사용이 가능한 장점이 있다.
또한, 스토퍼 부재(335)를 통해서 원터치로 제1 작동모드 및 제2 작동모드의 변환이 매우 쉽고 간편하게 이루어지므로, 각 작동모드간의 원활한 사용이 가능한 장점이 있다.
이하에서는 상기 설명한 구조를 통해 제1 및 제2 작동모드를 수행하는 매커니즘을 설명하도록 한다.
먼저 제1 작동모드를 수행하는 매커니즘을 설명하며, 후술할 제1 및 제2 슬라이딩부재 이동라인(L1,L2) 상의 제1 내지 제3 지점(P1~P3)은, 제1 및 제2 체결부재 이동라인(L3,L4) 상의 제4 내지 제 6지점(P4~P6)에 각각 슬라이딩 이동간 대응되는 지점들이다.
처음에는 손잡이 부재(331)를 A방향으로 잡아당기면서, 제1 및 제2 슬라이딩부재(C1,C2) 및 제1 및 제2 체결부재(C3,C4)가 제1 및 제2 슬라이딩부재 이동라인(L1,L2) 및 제1 및 제2 체결부재 이동라인(L3,L4)을 각각 슬라이딩 이동하도록 한다.
다만, 제1 작동모드에서는, 스토퍼 부재(335)를 구동위치에 놓고 손잡이 부재(331)를 A방향으로 잡아당긴다. 따라서, 스토퍼 부재(335)에 의해 베이스 부재(333)의 A방향이 이동이 임의의 지점에서 중단되게 되고, 이 베이스 부재(333)의 이동이 중단되는 것을 통해 제1 및 제2 슬라이딩부재(C1,C2)가 제1 및 제2 슬라이딩부재 이동라인(L1,L2)의 제3 지점(P3)에서 제2 지점(P2)까지만 이동하도록 제어되고, 제1 및 제2 체결부재(C3,C4)가 제1 및 제2 체결부재 이동라인(L3,L4)의 제6 지점(P6)에서 제5 지점(P5)까지만 이동하도록 제어된다.
이때, 제1 및 제2 체결부재(C3,C4)는, 제1 및 제2 체결부재 이동라인(L3,L4)의 제6 지점(P6)에서 제5 지점(P5)까지만 이동하면서 결합 제1, 2 또는 3 홀(H2~H4)로부터 해제(오프)된다. (이때, 체결부재(C3,C4)는, 몸체부(310)의 외면에서 내면으로 삽입되면서 제5 지점(P5)에 이르러 삽입이 완료된다.)
이와 동시에 제1 및 제2 슬라이딩부재(C1,C2)는, 각각 제1 및 제2 슬라이딩부재 이동라인(L1,L2)의 제3 지점(P3)에서 제2 지점(P2)까지만 이동하도록 한다. 이때, 제1 및 제2 슬라이딩부재(C1,C2)는, 몸체부(310)의 외면으로 계속 돌출된 상태를 유지하게 된다. 이로 인해, 부스터 결합장치(300)가 부스터 몸체(200)로부터 분리되지 않고 결합된 상태에서 제1 및 제2 슬라이딩부재(C1,C2)가 제3 지점(P3)에서 제2 지점(P2)까지 이동한 거리만큼 부스터 결합장치(300)가 부스터 몸체(200)로부터 이격되게 된다.
이로 인해 몸체부(310)와 부스터 몸체(200)를 연결하던 제1 및 제2 슬라이딩부재(C1,C2) 및 제1 및 제2 체결부재(C3,C4) 중, 제1 및 제2 슬라이딩부재(C1,C2)는 결합된 상태를 유지하고 제1 및 제2 체결부재(C3,C4)만 해제된 상태가 되어, 부스터 결합장치(300)가 부스터 몸체(200)에 대해서 슬라이딩 운동이 가능해질 수 있다.
그 다음, 부스터 결합장치(300)가 부스터 몸체(200)에 대해서 원하는 이격거리를 가진 상태가 되면, 제1 및 제2 체결부재(C3,C4)가 결합 제1 내지 제3 홀(H2~H4)들 중 하나에 대면하도록 위치시킨다.
이후 손잡이 부재(331)를 A방향으로 당기던 외력을 해제하면, 베이스 부재(333)와 연결된 스프링(S)의 복원력에 의해 베이스 부재(333)가 다시 B방향으로 이동하게 되면서, 상기 기술한 제1 및 제2 슬라이딩부재(C1,C2) 및 제1 및 제2 체결부재(C3,C4)가 제1 및 제2 슬라이딩부재 이동라인(L1,L2) 및 제1 및 제2 체결부재 이동라인(L3,L4)을 이동했던 매커니즘의 반대로 이동하고, 이로 인해 제1 및 제2 슬라이딩부재(C1,C2) 및 제1 및 제2 체결부재(C3,C4)가 모두 부스터 몸체(200)에 결합된다.
즉, 제1 및 제2 슬라이딩부재(C1,C2)는, 각각 제1 및 제2 슬라이딩부재 이동라인(L1,L2)의 제2 지점(P2)에서 제3 지점(P3)으로 이동하면서 슬라이딩 운동만 한다. (이때, 제1 및 제2 슬라이딩부재(C1,C2)는, 몸체부(310)의 외면으로 돌출된 상태를 계속유지)
이와 동시에 제1 및 제2 체결부재(C3,C4)는, 제1 및 제2 체결부재 이동라인(L3,L4)의 제5 지점(P5)에서 제6 지점(P6)으로 이동하면서 대면되어 있는 결합 제1, 2 또는 3 홀(H2~H4)로 삽입(온)된다.
이로 인해 제1 및 제2 슬라이딩부재(C1,C2) 및 제1 및 제2 체결부재(C3,C4)가 모두 부스터 몸체(200)로 삽입되어, 부스터 결합장치(300)가 부스터 몸체(200)와 결합될 수 있다.
다음으로 제2 작동모드를 수행하는 매커니즘을 설명하며 제2 작동모드 중 분리되는 과정을 먼저 기술하도록 한다.
본 모드에서도 처음에는 손잡이 부재(331)를 A방향으로 잡아당기면서, 제1 및 제2 슬라이딩부재(C1,C2) 및 제1 및 제2 체결부재(C3,C4)가 제1 및 제2 슬라이딩부재 이동라인(L1,L2) 및 제1 및 제2 체결부재 이동라인(L3,L4)을 슬라이딩 이동하도록 한다.
다만, 제2 작동모드에서는, 제1 작동모드와 달리 스토퍼 부재(335)를 해제위치에 놓고 손잡이 부재(331)를 A방향으로 최대한 끝까지 잡아당긴다. 따라서, 스토퍼 부재(335)에 의해 베이스 부재(333)의 A방향이 이동이 임의의 지점에서 중단되지 않고 계속 진행 가능하게 되고, 이로 인해 제1 및 제2 슬라이딩부재(C1,C2)가 제1 및 제2 슬라이딩부재 이동라인(L1,L2)의 제3 지점(P3)에서 제2 지점(P2)을 지나 제1 지점(P1)까지 이동가능하게 제어되고, 제1 및 제2 체결부재(C3,C4)가 제1 및 제2 체결부재 이동라인(L3,L4)의 제6 지점(P6)에서 제5 지점(P5)을 지나 제4 지점(P4)까지 이동가능하게 제어된다.
이때, 제1 및 제2 슬라이딩부재(C1,C2)는, 각각 제1 및 제2 슬라이딩부재 이동라인(L1,L2)의 제3 지점(P3)에서 제2 지점(P2)으로 이동하면서 슬라이딩 홀(H1)을 슬라이딩 접촉하고,(이때, 제1 및 제2 슬라이딩부재(C1,C2)는, 몸체부(310)의 외면으로 계속 돌출된 상태) 제2 지점(P2)에서 제1 지점(P1)으로 이동하면서 슬라이딩 홀(H1)로부터 해제(오프)된다. (이때, 제1 및 제2 슬라이딩부재(C1,C2)는, 몸체부(310)의 외면에서 내면으로 삽입되는 상태)
이와 동시에 제1 및 제2 체결부재(C3,C4)는, 제1 및 제2 체결부재 이동라인(L3,L4)의 제6 지점(P6)에서 제4 지점(P4)으로 이동하면서 결합 제1, 2 또는 3 홀(H2~H4)로부터 해제(오프)된다. 구체적으로, 제1 및 제2 체결부재(C3,C4)는, 제6 지점(P6)에서 제5 지점(P5)까지 이동하면서 몸체부(310)의 외면에서 내면으로 삽입이 점차 이루어지다 제5 지점(P5)에서 삽입이 완료되고, 제5 지점(P5)에서 제4 지점(P4)까지 이동하면서 몸체부(310)의 내면으로 계속해서 삽입되는 상태를 가진다.
이로 인해 몸체부(310)와 부스터 몸체(200)를 연결하던, 제1 및 제2 슬라이딩부재(C1,C2) 및 제1 및 제2 체결부재(C3,C4)가 모두 부스터 몸체(200)로부터 해제되어, 부스터 결합장치(300)가 부스터 몸체(200)로부터 분리될 수 있다.
다음으로, 제2 작동모드에서 결합되는 과정을 설명하도록 한다.
처음에는 스토퍼 부재(335)를 해제위치에 놓고 손잡이 부재(331)를 A방향으로 끝까지 잡아당겨, 제1 및 제2 슬라이딩부재(C1,C2) 및 제1 및 제2 체결부재(C3,C4)가 모두 몸체부(310)의 내부로 인입된 상태를 유지하도록 하고, 이 유지상태에서 제1 및 제2 슬라이딩부재(C1,C2) 및 제1 및 제2 체결부재(C3,C4)가 결합할 위치의 홀(H1~H4)들 중에 대면하도록 몸체부(310)를 부스터 몸체(200)에 위치시킨다.
이후 손잡이 부재(331)를 A방향으로 당기던 외력을 완전히 해제하면, 베이스 부재(333)와 연결된 스프링(S)의 복원력에 의해 베이스 부재(333)가 다시 B방향으로 이동하게 되면서, 상기 기술한 제1 및 제2 슬라이딩부재(C1,C2) 및 제1 및 제2 체결부재(C3,C4)가 제1 및 제2 슬라이딩부재 이동라인(L1,L2) 및 제1 및 제2 체결부재 이동라인(L3,L4)을 이동했던 매커니즘의 반대로 이동하고, 이로 인해 제1 및 제2 슬라이딩부재(C1,C2) 및 제1 및 제2 체결부재(C3,C4)가 모두 부스터 몸체(200)에 결합된다.
즉, 제1 및 제2 슬라이딩부재(C1,C2)는, 각각 제1 및 제2 슬라이딩부재 이동라인(L1,L2)의 제1 지점(P1)에서 제2 지점(P2)으로 이동하면서 슬라이딩 홀(H1)로부터 삽입(온)되고,(이때, 제1 및 제2 슬라이딩부재(C1,C2)는, 몸체부(310)의 내면에서 외면으로 돌출되는 상태) 제2 지점(P2)에서 제3 지점(P3)으로 이동하면서 슬라이딩 홀(H1)을 슬라이딩 접촉한다.(이때, 제1 및 제2 슬라이딩부재(C1,C2)는, 몸체부(310)의 외면으로 돌출된 상태를 계속유지)
이와 동시에 제1 및 제2 체결부재(C3,C4)는, 제1 및 제2 체결부재 이동라인(L3,L4)의 제4 지점(P4)에서 제5 지점(P5)으로 이동하면서 몸체부(310)의 내면에서 외면을 향해 상승중이고, 제5 지점(P5)에서 제6 지점(P6)으로 이동하면서 몸체부(310)의 외면으로 돌출되기 시작해서 결합 제1, 2 또는 3 홀(H2~H4)로부터 삽입(온)된다. 즉, 제5 지점(P5)에서 제6 지점(P6)으로 이동할때부터, 제1 및 제2 체결부재(C3,C4)는, 몸체부(310)의 내면에서 외면으로 돌출되고, 제6 지점(P6)에 와서야 완전 돌출된다.
이로 인해 제1 및 제2 슬라이딩부재(C1,C2) 및 제1 및 제2 체결부재(C3,C4)가 모두 부스터 몸체(200)로 삽입되어, 부스터 결합장치(300)가 부스터 몸체(200)와 결합될 수 있다.
이와 같이 본 발명에 따른 카시트(1)는, 슬라이딩 방식으로 부스터 몸체(200)와 차량시트의 연결거리 변경하기 위한 구성품인 부스터 결합장치(300)의 구조가 심플해지고 간소화되어 무게를 효과적으로 줄이고 제조비용을 최소화할 수 있으며, 심플해지고 간소화된 특징으로 인해 부스터 결합장치(300)를 실질적으로 분리할 수 있어, 카시트(1)가 차량시트에 앞 보기 장착 또는 뒤 보기 장착이 모두 구현가능한 효과도 함께 발현된다.
즉, 본 발명에 따른 카시트(1)는, 제1 작동모드 및 제2 작동모드를 슬라이딩 방식으로 구현함으로써, 부스터 결합장치(300)와 부스터 몸체(200)가 분리결합 또는 부스터 몸체(200)와 차량시트의 연결거리 변경을 하나의 장치를 통해 수행할 수 있다.
이상 본 발명을 구체적인 실시예를 통하여 상세히 설명하였으나, 이는 본 발명을 구체적으로 설명하기 위한 것으로, 본 발명은 이에 한정되지 않으며, 본 발명의 기술적 사상 내에서 당해 분야의 통상의 지식을 가진 자에 의해 그 변형이나 개량이 가능함은 명백하다고 할 것이다.
본 발명의 단순한 변형 내지 변경은 모두 본 발명의 영역에 속하는 것으로 본 발명의 구체적인 보호 범위는 첨부된 특허청구범위에 의하여 명확해질 것이다.
1: 카시트 100: 카시트 몸체
110: 카시트 외피 111: 내피 수용부
112: 외피 프레임 113: 차량 벨트 상부 결속구
114: 차량 벨트 하부 결속구 120: 카시트 내피
121: 내피 시트부 122: 내피 등받이부
123: 내피 머리 받침부 124: 내피 측면 받침부
200: 부스터 몸체 210: 전방 부스터 결합장치 결합공간
220: 후방 부스터 결합장치 결합공간 300: 부스터 결합장치
310: 몸체부 311: 베이스부재
312: 헤드부재 320: 결합부
321: 제1 결합부재 322: 제2 결합부재
323: 연결부재 330: 작동부
331: 손잡이부재 332: 연결벨트
333: 베이스부재 334: 스프링 걸쇠
335: 스토퍼부재
B: 내피 벨트 C1: 제1 슬라이딩부재
C2: 제2 슬라이딩부재 C3: 제1 체결부재
C4: 제2 체결부재 D: 이격 거리
L1: 제1 슬라이딩부재 이동라인 L2: 제2 슬라이딩부재 이동라인
L3: 제1 체결부재 이동라인 L4: 제2 체결부재 이동라인
H1: 슬라이딩 홀 H2: 결합 제1홀
H3: 결합 제2홀 H4: 결합 제3홀
HC1: 제1 고정홀 HC2: 제2 고정홀
P1: 제1 지점 P2: 제2 지점
P3: 제3 지점 P4: 제4 지점
P5: 제5 지점 P6: 제6 지점
S: 스프링 부재

Claims (9)

  1. 유아가 안착하는 카시트 몸체;
    상기 카시트 몸체의 하측에 결합되는 부스터 몸체; 및
    상기 부스터 몸체에 결합되며, 차량 시트와 상기 부스터 몸체를 연결시키는 부스터 결합장치를 포함하고,
    상기 부스터 결합장치는,
    상기 부스터 몸체에 분리가능하게 결합하되, 상기 부스터 몸체에 대한 상대적 이동이 가능하도록 결합되고,
    상기 부스터 결합장치는,
    상기 부스터 몸체에 분리가능하게 결합되거나 또는 상기 부스터 몸체에 대한 상대적 이동이 가능하도록 결합되는 몸체부;
    상기 몸체부의 일측에 결합되어 차량시트와 연결되는 결합부; 및
    상기 부스터 몸체로부터의 분리결합 실시를 수행하거나 또는 상기 부스터 몸체에 대한 상대적이동의 실시를 수행하는 작동부를 더 포함하되,
    상기 작동부는,
    손잡이부재; 및
    상기 몸체부 내부에 위치하여 상기 손잡이 부재와 연결되고, 상기 손잡이 부재의 외력에 의해 상기 몸체부에 상대적으로 슬라이딩하며 제1 작동모드 또는 제2 작동모드를 수행하는 베이스부재를 더 포함하고,
    상기 베이스부재는,
    상기 부스터 몸체에 형성된 슬라이딩 홀에 슬라이딩 접촉 또는 온-오프 접촉하는 슬라이딩 부재;
    상기 부스터 몸체에 형성된 결합 홀에 온-오프 접촉하는 체결부재;
    상기 슬라이딩 부재와 접촉하며, 상기 슬라이딩 부재를 상기 슬라이딩 홀에 슬라이딩 접촉시키는 라인과 상기 슬라이딩 홀에 온-오프 접촉시키는 라인을 가지는 슬라이딩부재 이동라인; 및
    상기 체결부재와 접촉하며, 상기 체결부재를 상기 결합 홀에 온-오프 접촉시키는 라인만을 가지는 체결부재 이동라인을 포함하는 것을 특징으로 하는 카시트.
  2. 제 1 항에 있어서,
    상기 몸체부의 상기 부스터 몸체에 분리결합실시로 상기 유아의 앞보기 또는 뒤보기가 결정되거나 또는 상기 몸체부의 상기 부스터 몸체와의 상대적 이동에 의해 상기 차량시트와 상기 부스터 몸체간의 이격거리가 결정되는 것을 특징으로 하는 카시트.
  3. 제 2 항에 있어서, 상기 작동부는,
    상기 부스터 몸체의 상기 차량 시트로부터의 이격거리를 결정하기 위해 상기 부스터 몸체에 대한 상대적 이동의 실시를 수행하는 상기 제1 작동모드; 및
    상기 유아의 앞보기 또는 뒤보기를 결정하기 위해 상기 부스터 몸체로부터의 분리결합 실시를 수행하는 상기 제2 작동모드를 포함하는 것을 특징으로 하는 카시트.
  4. 삭제
  5. 제 3 항에 있어서,
    상기 슬라이딩 홀에 상기 슬라이딩 접촉시키는 라인은, 상기 베이스부재 상에 상기 부스터 결합장치의 상대적 이동 방향을 포함하는 라인과 평행한 방향으로 홀이 연장형성되며,
    상기 슬라이딩 홀에 상기 온-오프 접촉시키는 라인은, 상기 슬라이딩 접촉시키는 라인의 일측에서 상기 베이스부재의 안측 방향으로 홀이 비스듬하게 연장형성되는 것을 특징으로 하는 카시트.
  6. 제 5 항에 있어서, 상기 작동부는,
    상기 제1 작동모드에서 상기 제2 작동모드로 변환을 제어하는 스토퍼 부재를 더 포함하고,
    상기 스토퍼 부재는,
    상기 제1 작동모드에서 상기 슬라이딩 부재가 상기 슬라이딩부재 이동라인에서 상기 슬라이딩 홀에 상기 슬라이딩 접촉시키는 라인 상에서만 이동하게하고,
    상기 제2 작동모드에서, 상기 슬라이딩 부재가 상기 슬라이딩부재 이동라인에서 상기 슬라이딩 홀에 상기 온-오프 접촉시키는 라인 상에서만 이동하도록 제어하는 것을 특징으로 하는 카시트.
  7. 제 1 항에 있어서, 상기 부스터 결합장치는,
    상기 차량 시트에 연결되는 방식이 ISOFIX형 연결방식인 것을 특징으로 하는 카시트.
  8. 제 1 항에 있어서, 상기 부스터 몸체는,
    상기 카시트 몸체가 각도조절이 가능하도록 회전가능하게 결합되는 것을 특징으로 하는 카시트.
  9. 제 1 항에 있어서, 상기 부스터 결합장치는,
    상기 부스터 몸체에 내장되는 것을 특징으로 하는 카시트.

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