KR101744969B1 - Assembling catamaran - Google Patents

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Abstract

블럭 분할 조립식 쌍동선에 대한 발명이 개시된다. 본 발명의 블럭 분할 조립식 쌍동선은: 상부에 좌측연결부가 형성되는 좌측선체블럭과, 좌측선체블럭의 우측에 배치되고, 상부에 우측연결부가 형성되는 우측선체블럭과, 좌측선체블럭과 우측선체블럭의 사이에 배치되고, 좌측연결부와 우측연결부에 대응되는 위치에 중간연결부가 형성되며, 좌측선체블럭, 우측선체블럭과 함께 선체를 이루는 포드블럭과, 좌측연결부, 우측연결부, 중간연결부 각각에 조립되는 좌측선체연결부, 우측선체연결부, 중간선체연결부를 구비하여 선체의 상부에 배치되는 연결빔을 포함하는 것을 특징으로 한다.Disclosure of the Invention The present invention relates to a block-divided wing catamaran. The block split-type catamaran of the present invention comprises: a left side hull block having a left side connecting portion formed thereon, a right side hull block disposed on the right side of the left side hull block and having a right side connecting portion formed thereon, and a right side hull block disposed between the left side hull block and the right side hull block And an intermediate connecting portion is formed at a position corresponding to the left connecting portion and the right connecting portion. The left connecting block and the right connecting block are connected to the left and right connecting blocks, respectively. A hull connecting portion, a right hull connecting portion, and an intermediate hull connecting portion, and is disposed on the upper portion of the hull.

Description

블럭 분할 조립식 쌍동선{ASSEMBLING CATAMARAN}{ASSEMBLING CATAMARAN}

본 발명은 블럭 분할 조립식 쌍동선에 관한 것으로, 보다 상세하게는 복수개의 블럭으로 분할한 상태로 운반이 용이하게 이루어질 수 있는 블럭 분할 조립식 쌍동선에 관한 것이다.
BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a block-divided wing catamaran, and more particularly to a block-wing catamaran which can be easily transported while being divided into a plurality of blocks.

문화수준이 향상됨에 따라 해양 레저에 관한 관심이 높아지고 있으며, 요트, 레저 보트와 같은 레저용 선박의 수요가 증가하고 있다. 이러한 레저 선박 중 쌍동선의 이용이 증가하고 있으며, 쌍동선은 레저용 외에도 경기용, 작업용, 시찰용, 관관용 등으로 널리 이용되고 있다.As culture levels improve, interest in marine leisure is increasing and demand for leisure vessels such as yachts and leisure boats is increasing. Among these leisure vessels, the use of catamarans has been increasing, and catamarans have been widely used for leisure, leisure, work, inspection, and tube use.

그러나, 쌍동선을 해외로 수출 시 국내에서 제작, 완성된 쌍동선을 해상에서 직접 운전하여 해외로 운반하고 있어, 운반비용이 과다하게 소요되고, 안전과 파손의 위험이 따른다는 문제점이 있다. 따라서 이를 개선할 필요성이 요청된다.However, when cattle rides are exported overseas, domestic cattle rides are transported directly from offshore and transported overseas, resulting in excessive transportation costs and risk of safety and damage. Therefore, there is a need for improvement.

본 발명의 배경기술은 대한민국 등록특허공보 제1389225호(2014.04.18. 등록, 발명의 명칭: 유희용 쌍동선 요트)에 개시되어 있다.
BACKGROUND ART [0002] The background art of the present invention is disclosed in Korean Patent Registration No. 1389225 (Registered on Apr. 18, 2014, entitled Yuhui Kenshin Yacht).

본 발명의 목적은 컨테이너에 적재가 이루어질 수 있는 크기를 가지는 복수개의 블럭으로 분할하여 제작함으로써 그 운반이 보다 용이하게 이루어질 수 있는 블럭 분할 조립식 쌍동선을 제공하는 것이다.
It is an object of the present invention to provide a block-divided catamaran which can be easily transported by dividing it into a plurality of blocks having a size capable of being loaded in a container.

본 발명에 따른 블럭 분할 조립식 쌍동선은: 상부에 좌측연결부가 형성되는 좌측선체블럭; 상기 좌측선체블럭의 우측에 배치되고, 상부에 우측연결부가 형성되는 우측선체블럭; 상기 좌측선체블럭과 상기 우측선체블럭의 사이에 배치되고, 상기 좌측연결부와 상기 우측연결부에 대응되는 위치에 중간연결부가 형성되며, 상기 좌측선체블럭, 상기 우측선체블럭과 함께 선체를 이루는 포드블럭; 및 상기 좌측연결부, 상기 우측연결부, 상기 중간연결부 각각에 조립되는 좌측선체연결부, 우측선체연결부, 중간선체연결부를 구비하여 상기 선체의 상부에 배치되는 연결빔;을 포함하는 것을 특징으로 한다.The block split wing catamaran line according to the present invention comprises: a left hull block having a left side connection formed thereon; A right side hull block disposed on the right side of the left side hull block and having a right side connecting portion formed thereon; A pod block which is disposed between the left and right hull blocks and forms an intermediate connection portion at a position corresponding to the left connection portion and the right connection portion and forms a hull together with the left and right side hull blocks; And a connecting beam disposed on the hull with a left hull connecting portion, a right hull connecting portion, and an intermediate hull connecting portion assembled to the left connecting portion, the right connecting portion, and the intermediate connecting portion, respectively.

또한, 상기 좌측선체블럭, 상기 우측선체블럭은, 상기 선체의 하부를 이루며, 내부가 중공되고, 상부가 개방된 형상을 가지는 하부선체블럭; 상기 하부선체블럭의 내부에 삽입되고, 상기 선체의 내부에 실내공간을 형성하는 인테리어블럭; 및 상기 하부선체블럭의 상부를 커버하도록 결합되고, 상기 선체의 상부를 이루는 상부선체블럭;을 포함하는 것이 바람직하다.Further, the left and right hull blocks include a lower hull block forming a lower part of the hull, having a hollow inside and an open top; An interior block inserted into the lower ship block and forming an interior space inside the ship; And an upper hull block coupled to cover the upper portion of the lower hull block and forming an upper portion of the hull.

또한, 본 발명은, 상기 선체의 상측에 별도의 공간부를 형성하도록 상기 선체의 상부에 조립되는 하우스블럭;을 더 포함하는 것이 바람직하다.
It is preferable that the present invention further includes a house block assembled on the hull to form a separate space above the hull.

본 발명에 따른 블럭 분할 조립식 쌍동선에 의하면, 선체를 좌측선체블럭, 우측선체블럭, 포드블럭, 하우스블럭 등과 같이 컨테이너에 적재가 이루어질 수 있는 크기를 가지는 복수개의 블럭으로 분할여 제작함으로써, 해외로 수출 시 컨테이너를 이용해 용이하게 운반할 수 있고, 운반 후 연결빔과 볼트 등의 체결부재 등을 이용해 운반지에서 용이하게 조립, 완성할 수 있다.According to the present invention, the hull is divided into a plurality of blocks having a size such that the hull can be loaded on the container such as the left side hull block, the right hull block, the pod block, the house block, The container can be easily transported using the container, and after the transportation, it can be easily assembled and completed at a transportation site using a connecting member such as a connecting beam and bolt.

이에 따라, 본 발명에 의하면, 쌍동선을 해외로 수출 시 국내에서 제작, 완성된 쌍동선을 해상에서 직접 운전하여 해외로 운반하는 경우와 비교해, 운반비용을 현저히 절감시킬 수 있고, 해상 운항에 따른 운반자의 안전에 대한 위험, 쌍동선 파손의 위험을 해결할 수 있다.
Accordingly, according to the present invention, it is possible to significantly reduce the transportation cost compared to the case where cattle-moving lines are manufactured and completed in Korea, The risk of safety and the risk of catastrophic damage can be solved.

도 1은 본 발명의 일실시예에 따른 블럭 분할 조립식 쌍동선을 개략적으로 도시한 전방측 사시도이다.
도 2는 본 발명의 일실시예에 따른 블럭 분할 조립식 쌍동선을 개략적으로 도시한 후방측 사시도이다.
도 3은 본 발명의 일실시예에 따른 블럭 분할 조립식 쌍동선을 개략적으로 도시한 평면도이다.
도 4는 본 발명의 일실시예에 따른 블럭 분할 조립식 쌍동선을 전방측에서 개략적으로 도시한 요부 분해사시도이다.
도 5는 본 발명의 일실시예에 따른 블럭 분할 조립식 쌍동선을 후방측에서 개략적으로 도시한 요부 분해사시도이다.
도 6은 본 발명의 일실시예에 따른 블럭 분할 조립식 쌍동선을 저면측에서 개략적으로 도시한 요부 분해사시도이다.
도 7은 도 3의 A-A'선 단면도이다.
도 8은 도 7의 D부분을 확대하여 도시한 단면도이다.
도 9는 도 3의 B-B'선 단면도이다.
도 10은 도 3의 C-C'선 단면도이다.1 is a front perspective view schematically illustrating a block-split wing catamaran line according to an embodiment of the present invention.
2 is a rear side perspective view schematically showing a block-split wing catamaran line according to an embodiment of the present invention.
FIG. 3 is a plan view schematically illustrating a block-split wagon according to an embodiment of the present invention.
4 is a perspective exploded perspective view schematically showing a front part of a block-divided wing catamaran according to an embodiment of the present invention.
FIG. 5 is a perspective exploded perspective view schematically showing a rear part of a block-divided wing catamaran according to an embodiment of the present invention. FIG.
FIG. 6 is a perspective exploded perspective view schematically showing a block dividing catamaran line according to an embodiment of the present invention at a bottom side. FIG.
7 is a sectional view taken along line A-A 'in Fig.
8 is an enlarged cross-sectional view of a portion D in Fig.
9 is a sectional view taken along the line B-B 'in Fig.
10 is a cross-sectional view taken along line C-C 'of FIG.

이하, 첨부된 도면들을 참조하여 본 발명에 따른 블럭 분할 조립식 쌍동선의 일실시예를 설명한다. 이 과정에서 도면에 도시된 선들의 두께나 구성요소의 크기 등은 설명의 명료성과 편의상 과장되게 도시되어 있을 수 있다.DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS Hereinafter, an embodiment of a block-split catamaran according to the present invention will be described with reference to the accompanying drawings. In this process, the thicknesses of the lines and the sizes of the components shown in the drawings may be exaggerated for clarity and convenience of explanation.

또한, 후술되는 용어들은 본 발명에서의 기능을 고려하여 정의된 용어들로서 이는 사용자, 운용자의 의도 또는 관례에 따라 달라질 수 있다. 그러므로, 이러한 용어들에 대한 정의는 본 명세서 전반에 걸친 내용을 토대로 내려져야 할 것이다.
In addition, the terms described below are defined in consideration of the functions of the present invention, which may vary depending on the intention or custom of the user, the operator. Therefore, definitions of these terms should be made based on the contents throughout this specification.

도 1은 본 발명의 일실시예에 따른 블럭 분할 조립식 쌍동선을 개략적으로 도시한 전방측 사시도이고, 도 2는 본 발명의 일실시예에 따른 블럭 분할 조립식 쌍동선을 개략적으로 도시한 후방측 사시도이며, 도 3은 본 발명의 일실시예에 따른 블럭 분할 조립식 쌍동선을 개략적으로 도시한 평면도이다.Fig. 1 is a front perspective view schematically showing a block-divided wing catamaran line according to an embodiment of the present invention, Fig. 2 is a rear side perspective view schematically showing a block-divided wing catamaroon according to an embodiment of the present invention, FIG. 3 is a plan view schematically illustrating a block-split wagon according to an embodiment of the present invention.

도 4는 본 발명의 일실시예에 따른 블럭 분할 조립식 쌍동선을 전방측에서 개략적으로 도시한 요부 분해사시도이고, 도 5는 본 발명의 일실시예에 따른 블럭 분할 조립식 쌍동선을 후방측에서 개략적으로 도시한 요부 분해사시도이며, 도 6은 본 발명의 일실시예에 따른 블럭 분할 조립식 쌍동선을 저면측에서 개략적으로 도시한 요부 분해사시도이다.FIG. 4 is a perspective exploded perspective view schematically showing a block dividing catamaran line according to an embodiment of the present invention at the front side, and FIG. 5 is a perspective view schematically showing a block dividing catamaran line according to an embodiment of the present invention, And FIG. 6 is a perspective exploded perspective view schematically showing a block dividing catamaran line according to an embodiment of the present invention on the bottom side.

도 7은 도 3의 A-A'선 단면도이고, 도 8은 도 7의 D부분을 확대하여 도시한 단면도이며, 도 9는 도 3의 B-B'선 단면도이고, 도 10은 도 3의 C-C'선 단면도이다.FIG. 7 is a cross-sectional view taken along the line A-A 'of FIG. 3, FIG. 8 is an enlarged cross-sectional view of the portion D of FIG. 7, FIG. 9 is a cross- C-C 'of Fig.

도 1 내지 도 3을 참조하면, 본 발명의 일실시예에 따른 블럭 분할 조립식 쌍동선은 좌측선체블럭(20), 우측선체블럭(30), 포드(pod)블럭(40), 연결빔(50), 하우스블럭(60), 킬(keel)(80)을 포함한다. 여기서 좌측선체블럭(20), 우측선체블럭(30), 포드블럭(40)은 연결빔(50)에 의해 상호 연결된 상태에서 함께 선체(10)를 형성한다.1 to 3, a block split-type catamaran according to an embodiment of the present invention includes a left hull block 20, a right hull block 30, a pod block 40, a connecting beam 50, , A house block (60), and a keel (80). Here, the left hull block 20, the right hull block 30, and the pod block 40 form the hull 10 together with the connecting beams 50 connected to each other.

좌측선체블럭(20)은 선체(10)의 좌측부를 이루는 부분으로, 도 4, 도 5를 참조하면, 그 상부에 연결빔(50)의 좌측부와 조립되는 좌측연결부(29)가 형성된다. 우측선체블럭(30)은 선체(10)의 우측부를 이루는 부분으로, 좌측선체블럭(20)의 우측에 배치되며, 그 상부에 연결빔(50)의 우측부와 조립되는 우측연결부(39)가 형성된다.Referring to FIGS. 4 and 5, a left connecting portion 29 is formed on the left side of the left side hull block 20 to be assembled with a left side portion of the connecting beam 50. The right side hull block 30 is a part of the right side of the hull 10 and is disposed on the right side of the left side hull block 20. The right side hull block 30 has a right side connection part 39 assembled with the right side part of the connecting beam 50 .

포드블럭(40)은 패널 형상을 가지고 좌측선체블럭(20)과 우측선체블럭(30)의 사이에 배치되는 부분이다. 포드블럭(40)의 좌측단부는 좌측선체블럭(20)의 우측단부에 대응되는 형상을 가지고, 그 우측단부는 우측선체블럭(30)의 좌측단부에 대응되는 형상을 가진다. 포드블럭(40)은 상기와 같은 형상을 가지고 좌측선체블럭(20), 우측선체블럭(30)과 접하도록 설치되어, 좌측선체블럭(20), 우측선체블럭(30)과 함께 연속된 선체(10)를 이룬다.The pod block 40 is a portion having a panel shape and disposed between the left side ship block 20 and the right side ship block 30. The left end of the pod block 40 has a shape corresponding to the right end of the left side hull block 20 and the right end thereof has a shape corresponding to the left end of the right side hull block 30. [ The pod block 40 is installed in contact with the left and right side hull blocks 20 and 30 in such a manner as to be in contact with the left side hull block 20 and the right side hull block 30, 10).

포드블럭(40) 중 좌측연결부(29), 우측연결부(39)에 대응되는 위치에는 중간연결부(49)가 형성된다. 도 4, 도 5를 참조하면, 좌측연결부(29), 우측연결부(39), 중간연결부(49)는 함께 선체(10)의 상부에 연결빔(50)의 형상에 대응되는 연속된 바 형상의 홈부를 형성하게 되고, 그 홈부에 연결빔(50)이 끼워져 조립된다.An intermediate connection portion 49 is formed at a position corresponding to the left connection portion 29 and the right connection portion 39 of the pod block 40. 4 and 5, the left connection part 29, the right connection part 39 and the intermediate connection part 49 are formed on the upper part of the hull 10 in a continuous bar shape corresponding to the shape of the connection beam 50 And a connecting beam 50 is fitted and assembled into the groove portion.

연결빔(50)은 좌측선체블럭(20), 포드블럭(40), 우측선체블럭(30)을 상호 연결하는 부재로, 좌측연결부(29), 우측연결부(39), 중간연결부(49) 각각에 조립되는 좌측선체연결부(52), 우측선체연결부(53), 중간선체연결부(54)를 구비하여, 선체(10)의 상부에 배치된다. 연결빔(50)은 좌측선체블럭(20), 포드블럭(40), 우측선체블럭(30)에 연속하여 걸쳐지도록 연장되는 막대 형상을 가지고, 좌측연결부(29), 중간연결부(49), 우측연결부(39)에 끼워져 조립된다.The connecting beam 50 is a member interconnecting the left hull block 20, the pod block 40 and the right hull block 30. The left connecting portion 29, the right connecting portion 39 and the intermediate connecting portion 49 The right hull connecting portion 53 and the intermediate hull connecting portion 54 which are assembled to the hull 10. The left hull connecting portion 52, The connecting beam 50 has a bar shape extending continuously to the left side hull block 20, the pod block 40 and the right side hull block 30 and has a left connecting portion 29, an intermediate connecting portion 49, And is assembled by being fitted into the connection portion 39.

좌측연결부(29), 우측연결부(39), 중간연결부(49) 상에는 체결부재가 체결될 수 있는 체결홀부가 형성되고, 연결빔(50)의 좌측선체연결부(52), 우측선체연결부(53), 중간선체연결부(54)에는 각각의 체결홀부에 대응되는 위치에 홀부가 형성된다. 좌측선체연결부(52)와 좌측연결부(29)는 볼트 등의 체결부재에 의해 연속하여 관통, 체결된다.The left hull connecting portion 52 and the right hull connecting portion 53 of the connecting beam 50 are formed on the left connecting portion 29, the right connecting portion 39 and the intermediate connecting portion 49, And the intermediate hull connecting portion 54 are formed with holes at positions corresponding to the respective coupling holes. The left hull connecting portion 52 and the left connecting portion 29 are successively penetrated and fastened by a fastening member such as a bolt.

우측선체연결부(53)와 우측연결부(39)는 볼트 등의 체결부재에 의해 연속하여 관통, 체결된다. 중간선체연결부(54)와 중간연결부(49)는 볼트 등의 체결부재에 의해 연속하여 관통, 체결된다. 연결빔(50)은 상기와 같이 체결부재에 의해 좌측선체블럭(20), 우측선체블럭(30), 포드블럭(40) 각각과 결합, 연결되면서, 좌측선체블럭(20), 우측선체블럭(30), 포드블럭(40)을 상호 연결한다.The right hull connecting portion 53 and the right connecting portion 39 are successively passed through and fastened by a fastening member such as a bolt. The intermediate hull connecting portion 54 and the intermediate connecting portion 49 are continuously penetrated and fastened by a fastening member such as a bolt. The connecting beams 50 are coupled to and connected to the left side skeleton block 20, the right side skeleton block 30 and the pod block 40 by the fastening members as described above and are connected to the left side skeleton block 20, 30, and the pod block 40 to each other.

하우스블럭(60)은 좌측선체블럭(20), 포드블럭(40), 우측선체블럭(30)가 연결빔(50)에 의해 일체로 상호 연결되어 형성하는 선체(10)의 상측에 별도의 공간부를 형성하기 위한 블럭이다(도 9, 도 10 참조). 하우스블럭(60)은 좌측선체블럭(20), 우측선체블럭(30)의 내부에 형성되는 공간부 외에, 사람이 들어갈 수 있는 별도의 공간부를 선체(10)의 상측에 형성한다. 본 발명의 일실시예에 따른 하우스블럭(60)은 천장과 측벽을 가지며, 후방이 개방된 형상을 가지고, 선체(10)의 상부에 안착, 조립된다.The house block 60 is installed in an upper portion of the hull 10 formed integrally with the left hull block 20, the pod block 40 and the right hull block 30 by a connecting beam 50, (See Figs. 9 and 10). The house block 60 forms a separate space above the hull 10 in addition to the space formed inside the left and right side hull blocks 20 and 30. The house block 60 according to an embodiment of the present invention has a ceiling and side walls and has an open rear shape and is seated and assembled on top of the hull 10.

도 7 내지 도 10을 참조하면, 좌측선체블럭(20)은 하부선체블럭(21), 인테이러블럭(22), 상부선체블럭(23)을 포함한다.7 to 10, the left side skeleton block 20 includes a lower skeleton block 21, an integrator block 22, and an upper skeleton block 23.

하부선체블럭(21)은 선체(10)의 하부를 이루는 부분으로, 전후방으로 연장되게 형성되고, 내부가 중공되며, 상부가 개방된 형상을 가진다. 인테리어블럭(22)은 하부선체블럭(21)과 상부선체블럭(23)의 내부에 형성되는 공간부상에 설정 인테리어의 실내공간을 형성하는 부분이다. 인테리어블럭(22)은 침실, 욕실, 주방 등으로 구역이 분리된 형태로 금형을 이용해 일체로 제작된 후, 하부선체블럭(21) 상부의 개방부를 통해 하부선체블럭(21)의 내부에 삽입된다.The lower shipbuilding block 21 is a portion forming the lower part of the ship 10, and is formed to extend forward and backward, has a hollow interior and an open top. The interior block 22 is a part forming the interior space of the setting interior on the space formed inside the lower shipbuilding block 21 and the upper shipbuilding block 23. The interior block 22 is integrally formed by using a mold in a divided form of a room, a bathroom, a kitchen, etc., and then inserted into the lower shipbuilding block 21 through an opening on the lower shipbuilding block 21 .

상부선체블럭(23)은 선체(10)의 상부를 이루고, 하부선체블럭(21)의 개방된 상부를 커버하는 부분으로, 전후방으로 연장되게 형성되고, 내부가 중공되며, 하부가 개방된 형상을 가진다. 하부선체블럭(21)과 상부선체블럭(23)을 상호 결합한 상태에서 하부선체블럭(21)과 상부선체블럭(23)의 내부에는 사람이 들어갈 수 있는 크기의 공간부가 형성되고, 그 공간부는 인테리어블럭(22)에 의해 설정 인테리어의 실내공간이 조성된다.The upper shipbuilding block 23 constitutes the upper part of the ship 10 and covers the open top of the lower shipbuilding block 21. The upper shipbuilding block 23 is formed to extend forward and backward, I have. A space portion is formed in the lower shipbuilding block 21 and the upper shipbuilding block 23 so as to allow a person to enter the space while the lower shipbuilding block 21 and the upper shipbuilding block 23 are coupled to each other, The indoor space of the setting interior is formed by the block 22.

좌측선체블럭(20)은 상기와 같이 하부선체블럭(21), 인테리어블럭(22), 상부선체블럭(23)에 해당되는 3개의 블럭을 상호 조립, 결합하는 것에 용이하고, 견고하게 그 제작이 이루어질 수 있다. 도 8을 참조하면, 하부선체블럭(21)와 상부선체블럭(23)간의 결합부에 해당되는 제1결합부(24)는 하부플랜지부(25), 상부플랜지부(26), 내부마감부(27), 캡(28)을 포함한다.The left side skeleton block 20 is easy to assemble and assemble the three blocks corresponding to the lower skeleton block 21, the interior block 22 and the upper side skeleton block 23 as described above, Lt; / RTI > 8, the first coupling portion 24 corresponding to the coupling portion between the lower shipbuilding block 21 and the upper shipbuilding block 23 includes a lower flange portion 25, an upper flange portion 26, (27), and a cap (28).

하부플랜지부(25)는 하부선체블럭(21)의 상부에 외향 돌출되게 형성된다. 상부플랜지부(26)는 상부선체블럭(23)의 하부에 외향 돌출되게 형성되고, 본드 등의 접착제에 의해 하부플랜지부(25)와 접합된다.The lower flange portion 25 is formed to protrude outward from the upper portion of the lower shipbuilding block 21. The upper flange portion 26 is formed to protrude outward from the lower portion of the upper shipbuilding block 23 and is joined to the lower flange portion 25 by an adhesive such as a bond.

내부마감부(27)는 선체(10)의 내면부상에 하부선체블럭(21)와 상부선체블럭(23)의 경계부를 커버하도록 결합된다. 내부마감부(27)는 불포화폴리에스테르 등과 같이 방수성과 접착성을 가지는 액상의 도포재와, 유리섬유와 같이 방수성과 강성을 가지는 섬유재를 교대로 적층하여 선체(10)의 내면부상에 결합함으로써 설정 두께와 강도로 수밀되게 형성할 수 있다. The inner finishing portion 27 is joined to cover the boundary between the lower hull block 21 and the upper hull block 23 on the inner surface of the hull 10. The inner finishing portion 27 is formed by alternately laminating a liquid coating material having waterproof property and adhesion property such as unsaturated polyester and fiber material having waterproof property and rigidity such as glass fiber on the inner surface of the hull 10 And can be formed in a watertight manner with a predetermined thickness and strength.

캡(28)은 하부선체블럭(21)과 상부선체블럭(23)의 외부로 돌출되게 형성된 하부플랜지부(25)와 상부플랜지부(26)의 단부를 커버하는 부분이다. 캡(28)은 하부플랜지부(25)와 상부플랜지부(26)를 내부에 끼워 커버할 수 있는 'C'자 단면 형상을 가지고, 하부플랜지부(25)와 상부플랜지부(26)를 따라 연장되게 설치된다. 하부플랜지부(25)와 상부플랜지부(26)의 사이는 캡(28)에 의해 수밀되게 커버되어, 하부플랜지부(25)와 상부플랜지부(26)의 사이로 바닷물이 유입되는 것이 방지된다.The cap 28 is a portion covering the lower flange portion 25 and the upper flange portion 26 that are formed so as to protrude out of the lower hull block 21 and the upper hull block 23. The cap 28 has a C-shaped cross-sectional shape capable of covering the lower flange portion 25 and the upper flange portion 26 by being interposed therebetween, and is formed along the lower flange portion 25 and the upper flange portion 26 Is prolonged. The gap between the lower flange portion 25 and the upper flange portion 26 is covered by the cap 28 so as to prevent seawater from entering between the lower flange portion 25 and the upper flange portion 26.

상부선체블럭(23)상에는 연결빔(50)의 좌측선체연결부(52)가 결합되는 좌측연결부(29)가 형성된다. 좌측연결부(29)는 연결빔(50)의 좌측부가 끼워질 수 있도록 연결빔(50)의 좌측부에 대응되는 홈부의 형상을 가지고, 볼트 등의 체결부재가 체결될 수 있는 복수개의 체결홀부가 설정 간격을 두고 형성된다. 좌측연결부(29)상에 알루미늄 패널 등의 보강부를 결합하고, 체결홀부를 보강부를 관통하도록 형성하면, 체결부재를 이용해 보다 견고하고 안정되게 연결빔(50)과의 결합이 이루어질 수 있다.On the upper ship block 23, a left connecting portion 29 to which the left hull connecting portion 52 of the connecting beam 50 is coupled is formed. The left connection portion 29 has a shape of a groove corresponding to the left side portion of the connection beam 50 so that the left side portion of the connection beam 50 can be fitted thereto and has a plurality of fastening hole portions in which a fastening member such as a bolt can be fastened. Respectively. When the reinforcement portion such as an aluminum panel is coupled to the left connection portion 29 and the fastening hole portion penetrates through the reinforcement portion, coupling with the connection beam 50 can be more firmly and stably performed using the fastening member.

하부선체블럭(21)의 하부에는 도 6에 도시된 바와 같이 킬(80)의 상부가 끼워져 조립될 수 있도록, 킬(80)의 상부에 대응되는 형상의 조립홈부가 형성된다. 킬(80)은 그 상부가 조립홈부에 끼워진 상태로 본딩 등의 방법으로 조립홈부의 전면에 걸쳐 견고하게 접합, 결합된다. 6, an assembling groove having a shape corresponding to the upper portion of the keel 80 is formed so that the upper portion of the keel 80 can be fitted into the lower portion of the lower keel block 21. The keel 80 is firmly joined and bonded over the entire surface of the mounting groove portion by a method such as bonding while the upper portion thereof is fitted in the mounting groove portion.

본 발명의 일실시예에 따른 우측선체블럭(30)은 좌측선체블럭(20)과 대응되는 구조와 형상을 가지므로, 그 상세한 설명을 생략한다.The right side skeleton block 30 according to an embodiment of the present invention has a structure and a shape corresponding to that of the left side skeleton block 20, and thus a detailed description thereof will be omitted.

포드블럭(40)은 좌측선체블럭(20)과 우측선체블럭(30)을 설정 간격을 두고 연결하는 패널 형상의 블럭으로, 선체(10)의 중간부를 이루며, 내부가 중공되고 상부가 개방된 오목한 형상의 하부블럭과, 하부블럭의 상단부에 결합되는 상부블럭을 결합하는 것에 의해 하나의 블럭 형태로 제작된다. 포드블럭(40)을 상기와 같이 하부블럭과 상부블럭이 결합된 하나의 블럭 형태로 제작함으로써, 바닷물이 투입될 수 있는 틈새없이 매끈한 외면부를 형성할 수 있다.The pod block 40 is a panel-shaped block connecting the left and right shipbuilding blocks 20 and 30 at predetermined intervals. The pod block 40 forms a middle portion of the ship 10 and has a hollow interior, Shaped bottom block and an upper block coupled to the upper end of the lower block. By forming the pod block 40 in the form of a single block in which the lower block and the upper block are combined as described above, it is possible to form a smooth outer surface portion in which the seawater can be inserted.

도 3, 도 7을 참조하면, 포드블럭(40) 중 좌측선체블럭(20)과 우측선체블럭(30)의 전방부와 접하는 포드블럭(40)의 전방부는, 그 상부가 좌측선체블럭(20), 우측선체블럭(30)의 상부와 연속된 평탄한 상면을 이루도록 형성된다. 포드블럭(40) 중 좌측선체블럭(20)과 우측선체블럭(30)의 후방부와 접하는 포드블럭(40)의 후방부는, 그 상부가 좌측선체블럭(20), 우측선체블럭(30)의 상부와 연속된 평탄한 상면을 이루도록 형성된다.3 and 7, the front portion of the pod block 40, which is in contact with the front portions of the left side skeleton block 20 and the right side skeleton block 30 of the pod block 40, ) And the upper surface of the right side hull block (30). The rear portion of the pod block 40 contacting the left side skeleton block 20 and the rear side portion of the right side skeleton block 30 of the pod block 40 is formed such that the upper side thereof is connected to the left side skeleton block 20, And is formed to form a continuous flat top surface with the top.

도 3, 도 10을 참조하면, 포드블럭(40) 중 하우스블럭(60)의 하측에 위치하게 되는 포드블럭(40)의 중간부는, 좌측선체블럭(20)과 우측선체블럭(30)의 하부 즉, 하부선체블럭(21)과 접하는 위치에 형성된다.3 and 10, the middle portion of the pod block 40 positioned below the house block 60 of the pod block 40 is connected to the lower portion of the left side skeleton block 20 and the lower side of the right side skeleton block 30. [ That is, at a position in contact with the lower ship body block 21.

상기와 같이 포드블럭(40)의 전방부와 후방부를 좌측선체블럭(20), 우측선체블럭(30)의 상부와 연속된 상면을 이루도록 형성함으로써, 연결빔(50)과의 조립이 연속하여 안정되게 이루어질 수 있고, 그 중간부를 보다 하향되게 위치시켜 하부선체블럭(21)과 접속시킴으로써 하우스블럭(60) 내부의 공간부를 보다 확장되게 형성할 수 있다.The front and rear portions of the pod block 40 are formed to be continuous with the upper portions of the left and right side hull blocks 20 and 30 as described above, And the space portion inside the house block 60 can be further expanded by connecting the lower hull block 21 to the lower hull block 21 by positioning the intermediate portion thereof further downward.

도 2, 도 3을 참조하면, 본 발명의 일실시예에 따른 연결빔(50)은 전방연결빔(50A)과 후방연결빔(50B)을 포함한다.Referring to FIGS. 2 and 3, a connecting beam 50 according to an embodiment of the present invention includes a front connecting beam 50A and a rear connecting beam 50B.

전방연결빔(50A)은 하우스블럭(60)의 전방에 위치되는 좌측선체블럭(20), 우측선체블럭(30), 포드블럭(40)의 전방부를 상호 연결하기 위한 부재이다. 전방연결빔(50A)은 좌측선체블럭(20), 우측선체블럭(30), 포드블럭(40) 모두에 걸쳐지도록 좌우 방향으로 연장되게 형성된다.The front connecting beam 50A is a member for interconnecting the front portions of the left hull block 20, the right hull block 30 and the pod block 40, which are located in front of the house block 60. [ The front connecting beam 50A is formed to extend in the left-right direction so as to cover both the left-side hull block 20, the right-side hull block 30, and the pod block 40. [

도 4를 참조하면, 전방연결빔(50A) 중 좌측연결부(29), 우측연결부(39), 중간연결부(49) 각각에 대응되는 위치에는 좌측선체연결부(52), 우측선체연결부(53), 중간선체연결부(54)가 마련된다. 전방연결빔(50A)상에는 마스트(90)를 직립되게 지지할 수 있는 마스트결합부(55)가 홈부 또는 돌출부의 형태로 형성된다. 4, the left hull connecting part 52, the right hull connecting part 53, and the right hull connecting part 50 are provided at positions corresponding to the left connecting part 29, the right connecting part 39 and the intermediate connecting part 49, respectively, of the front connecting beam 50A. An intermediate hull connecting portion 54 is provided. On the front connecting beam 50A, a mast engaging portion 55 capable of supporting the mast 90 upright is formed in the form of a groove or protrusion.

후방연결빔(50B)은 하우스블럭(60)의 후방에 위치되는 좌측선체블럭(20), 우측선체블럭(30), 포드블럭(40)의 후방부를 상호 연결하기 위한 부재이다. 후방연결빔(50B)은 전방연결빔(50A)의 후방에 전방연결빔(50A)과 나란하게 배치된다. 전방연결빔(50A)과 후방연결빔(50B)을 이용해 전, 후방 2개소에서 좌측선체블럭(20), 우측선체블럭(30), 포드블럭(40)을 견고하게 상호 결합시킬 수 있다.The rear connecting beam 50B is a member for interconnecting the left side hull block 20, the right side hull block 30 and the rear portion of the pod block 40, which are located behind the house block 60. The rear connecting beam 50B is disposed in parallel with the front connecting beam 50A at the rear of the front connecting beam 50A. The left side hull block 20, the right side hull block 30 and the pod block 40 can be firmly coupled to each other at the front and rear sides using the front connecting beam 50A and the rear connecting beam 50B.

도 9, 도 10을 참조하면, 본 발명의 일실시예에 따른 하우스블럭(60)은 좌측하우스블럭(61), 우측하우스블럭(62), 제2결합부(63)를 포함한다.9 and 10, a house block 60 according to an embodiment of the present invention includes a left house block 61, a right house block 62, and a second joining portion 63.

좌측하우스블럭(61)은 하우스블럭(60)의 좌측부에 대응되는 형상을 가진다. 우측하우스블럭(62)은 하우스블럭(60)의 우측부에 대응되는 형상을 가진다. 제2결합부(63)는 좌측하우스블럭(61)과 우측하우스블럭(62)간의 결합부에 해당된다. 본 발명의 일실시예에 따른 제2결합부(63)는 좌측플랜지부(64), 우측플랜지부(65), 제1체결부재(66)를 포함한다.The left side house block 61 has a shape corresponding to the left side of the house block 60. The right side house block 62 has a shape corresponding to the right side portion of the house block 60. The second coupling portion 63 corresponds to a coupling portion between the left house block 61 and the right house block 62. The second engaging portion 63 according to an embodiment of the present invention includes a left flange portion 64, a right flange portion 65, and a first fastening member 66. [

좌측플랜지부(64)는 좌측하우스블럭(61)의 우측부에 내향 돌출되게 형성된다. 우측플랜지부(65)는 우측하우스블럭(62)의 좌측부에 내향 돌출되게 형성된다. 좌측플랜지부(64)와 우측플랜지부(65)에는 볼트 등의 제1체결부재(66)가 관통하여 체결될 수 있는 체결홀부가 형성되고, 제1체결부재(66)는 좌측플랜지부(64)와 우측플랜지부(65)를 관통하여 체결됨으로써, 좌측플랜지부(64)와 우측플랜지부(65)를 일체로 연결한다.The left flange portion 64 is formed to protrude inward to the right side of the left house block 61. The right flange portion 65 is formed to protrude inwardly to the left side of the right side house block 62. The left flange portion 64 and the right flange portion 65 are formed with fastening hole portions through which the first fastening members 66 such as bolts can pass and the first fastening members 66 are engaged with the left flange portions 64 And the right flange portion 65 so that the left flange portion 64 and the right flange portion 65 are integrally connected to each other.

하우스블럭(60)을 좌측하우스블럭(61)과 우측하우스블럭(62)으로 분리하여 제작함으로써, 좌측하우스블럭(61)과 우측하우스블럭(62)을 서로 다른 컨테이너에 실을 수 있고, 컨테이너 내부의 여유 공간상에 연결빔(50)과 킬(80)을 적재할 수 있다.The left house block 61 and the right house block 62 can be put in different containers by separating the house block 60 into the left house block 61 and the right house block 62, The coupling beam 50 and the keel 80 can be loaded on the clearance space of the coupling beam 50. [

도 4, 도 5, 도 9를 참조하면, 하우스블럭(60)과 선체(10)간의 결합부(이하 '제3결합부(70)'라 한다.)는 하우스연결부(71), 선체안착부(75), 제2체결부재(76)를 포함한다.4, 5 and 9, a coupling portion between the house block 60 and the hull 10 (hereinafter referred to as a third coupling portion 70) includes a house connecting portion 71, (75), and a second fastening member (76).

하우스연결부(71)는 선체(10)의 상부에 상향 돌출되게 형성되고, 하우스블럭(60)의 하부에 대응되는 형상으로 연장되게 형성된다. 본 발명의 일실시예에 따른 하우스연결부(71)는 좌측하우스연결부(72), 우측하우스연결부(73), 중간하우스연결부(74)를 포함한다.The house connecting portion 71 is formed to protrude upward from the upper portion of the hull 10 and extend in a shape corresponding to the lower portion of the house block 60. The house connecting portion 71 according to an embodiment of the present invention includes a left house connecting portion 72, a right house connecting portion 73, and an intermediate house connecting portion 74.

좌측하우스연결부(72)는 좌측선체블럭(20)의 상부에 상향 돌출되게 형성되고, 하우스블럭(60)의 좌측부에 대응되는 형상으로 연장되게 형성된다. 우측하우스연결부(73)는 우측선체블럭(30)의 상부에 상향 돌출되게 형성되고, 하우스블럭(60)의 우측부에 대응되는 형상으로 연장되게 형성된다. 중간하우스연결부(74)는 포드블럭(40)의 상부에 상향 돌출되게 형성되고, 하우스블럭(60)의 전방부의 중간부에 대응되는 형상으로 연장되게 형성된다.The left house connecting part 72 is formed to protrude upward from the upper part of the left side hull block 20 and extend in a shape corresponding to the left side of the house block 60. The right house connecting portion 73 is formed to protrude upward from the upper portion of the right side ship block 30 and extend in a shape corresponding to the right side of the house block 60. The middle house connecting portion 74 is formed to protrude upward from the upper portion of the pod block 40 and extend in a shape corresponding to the middle portion of the front portion of the house block 60.

선체안착부(75)는 하우스연결부(71)에 안착되는 부분으로, 하우스블럭(60)의 하부에 하우스연결부(71)의 외면부에 대응되는 형상으로 형성된다. 하우스연결부(71)는 상부가 하부에 비해 좁은 너비를 가지는 사다리꼴 단면 형상을 가지며, 선체안착부(75)는 하우스연결부(71)의 평탄한 상부에 안착되는 안착부와, 하우스연결부(71)의 외면부를 커버하는 커버부를 포함한다.The hull seating part 75 is formed in a shape corresponding to the outer surface of the house connecting part 71 at a lower portion of the house block 60. [ The housing connecting portion 71 has a trapezoidal cross-sectional shape whose upper portion has a width narrower than that of the lower portion. The hull seating portion 75 has a seating portion that is seated on a flat upper portion of the house connecting portion 71, And a cover part for covering the part.

제2체결부재(76)는 하우스연결부(71)와 선체안착부(75)를 관통하여 체결되는 부재로, 볼트 등을 적용할 수 있다. 본 발명의 일실시예에 따른 제2체결부재(76)는 선체안착부(75)의 안착부를 관통하여 하우스연결부(71)에 체결, 고정된다. 상기와 같이 제2체결부재(76)를 체결함으로써, 하우스블럭(60)을 선체(10)에 용이하고 견고하게 결합할 수 있다.The second fastening member 76 is a member that passes through the house connecting portion 71 and the hull seating portion 75 and is fastened with bolts or the like. The second fastening member 76 according to an embodiment of the present invention penetrates through the seating portion of the ship seating portion 75 and is fastened and fixed to the house connecting portion 71. [ By fastening the second fastening member 76 as described above, the house block 60 can be easily and firmly coupled to the hull 10.

상기와 같이 좌측선체블럭(20), 우측선체블럭(30), 포드블럭(40), 연결빔(50), 좌측하우스블럭(61), 우측하우스블럭(62), 킬(80)을 블럭 형태로 각각 분리하여 제작하면, 복수개의 컨테이너에 좌측선체블럭(20), 우측선체블럭(30), 포드블럭(40), 연결빔(50), 좌측하우스블럭(61), 우측하우스블럭(62), 킬(80)을 분할하여 적재할 수 있다.The left side hull block 20, the right side hull block 30, the pod block 40, the connecting beam 50, the left house block 61, the right house block 62, The left side ship block 20, the right side ship block 30, the pod block 40, the connecting beam 50, the left house block 61, the right house block 62, , And the killer 80 can be divided and loaded.

또한, 좌측선체블럭(20)의 좌측선체연결부(52), 우측선체블럭(30)의 우측선체연결부(53), 포드블럭(40)의 중간선체연결부(54), 연결빔(50)의 좌측선체연결부(52), 우측선체연결부(53), 중간선체연결부(54)에 체결부재가 체결될 수 있는 체결홀부를 형성하고, 좌측하우스블럭(61)과 우측하우스블럭(62)에 제1체결부재(66)가 체결될 수 있는 체결홀부를 형성하며, 선체(10)의 하우스연결부(71), 하우스블럭(60)의 선체안착부(75)에 제2체결부재(76)가 체결될 수 있는 체결홀부를 형성하면, 인수자가 조립설명서를 보면서, 가조립된 형태로 컨테이너를 통해 배송된 블록들을 볼트 등의 체결부재를 이용해 용이하게 조립, 완성할 수 있다. The left hull connecting portion 52 of the left hull block 20, the right hull connecting portion 53 of the right hull block 30, the intermediate hull connecting portion 54 of the pod block 40, The first hull connecting portion 53 and the intermediate hull connecting portion 54 are formed with fastening holes for fastening the fastening members to the first hull connecting portion 52, the right hull connecting portion 53, And the second fastening member 76 can be fastened to the house connecting portion 71 of the hull 10 and the hull seating portion 75 of the house block 60 When the fastening hole portion is formed, the consignee can easily assemble and complete the blocks delivered through the container in the assembled form, using a fastening member such as a bolt, while viewing the assembly instructions.

상기와 같은 구성을 가지는 본 발명에 따른 블럭 분할 조립식 쌍동선에 의하면, 선체(10)를 좌측선체블럭(20), 우측선체블럭(30), 포드블럭(40), 하우스블럭(60) 등과 같이 컨테이너에 적재가 이루어질 수 있는 크기를 가지는 복수개의 블럭으로 분할여 제작함으로써, 해외로 수출 시 컨테이너를 이용해 용이하게 운반할 수 있고, 운반 후 연결빔(50)과 볼트 등의 체결부재 등을 이용해 운반지에서 용이하게 조립, 완성할 수 있다.The hull 10 can be divided into a plurality of containers such as a left side skeleton block 20, a right side skeleton block 30, a pod block 40, a house block 60, and the like in a container dividing structure according to the present invention. It is possible to easily transport the container by using a container for exporting to a foreign country and by using a connecting member such as a connecting beam 50 and a bolt after the transportation, And can be assembled and completed easily.

이에 따라, 쌍동선을 해외로 수출 시 국내에서 제작, 완성된 쌍동선을 해상에서 직접 운전하여 해외로 운반하는 경우와 비교해, 운반비용을 현저히 절감시킬 수 있고, 해상 운항에 따른 운반자의 안전에 대한 위험, 쌍동선 파손의 위험을 해결할 수 있다.
Accordingly, it is possible to significantly reduce the transportation cost compared with the case where the catamarans are directly driven from the sea and transported to the overseas when the catamarans are manufactured and completed in Korea, and the risk of the carrier's safety due to the sea- The risk of catastrophic damage can be solved.

본 발명은 도면에 도시된 실시예를 참고로 하여 설명되었으나, 이는 예시적인 것에 불과하며, 당해 기술이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 타 실시예가 가능하다는 점을 이해할 것이다. 따라서 본 발명의 기술적 보호범위는 아래의 특허청구범위에 의해서 정하여져야 할 것이다.
While the present invention has been particularly shown and described with reference to exemplary embodiments thereof, it will be understood by those of ordinary skill in the art that various changes in form and details may be made therein without departing from the spirit and scope of the invention as defined by the appended claims. I will understand. Accordingly, the technical scope of the present invention should be defined by the following claims.

10 : 선체 20 : 좌측선체블럭
21 : 하부선체블럭 22 : 인테리어블럭
23 : 상부선체블럭 24 : 제1결합부
25 : 하부플랜지부 26 : 상부플랜지부
27 : 내부마감부 28 : 캡
29 : 좌측연결부 30 : 우측선체블럭
39 : 우측연결부 40 : 포드블럭
49 : 중간연결부 50 : 연결빔
50A : 전방연결빔 50B : 후방연결빔
52 : 좌측선체연결부 53 : 우측선체연결부
54 : 중간선체연결부 55 : 마스트결합부
60 : 하우스블럭 61 : 좌측하우스블럭
62 : 우측하우스블럭 63 : 제2결합부
64 : 좌측플랜지부 65 : 우측플랜지부
66 : 제1체결부재 70 : 제3결합부
71 : 하우스연결부 72 : 좌측하우스연결부
73 : 우측하우스연결부 74 : 중간하우스연결부
75 : 선체안착부 76 : 제2체결부재
80 : 킬 90 : 마스트10: Hull 20: Left side hull block
21: Lower ship block 22: Interior block
23: upper ship block 24: first coupling portion
25: lower flange portion 26: upper flange portion
27: inner finish 28: cap
29: left connection part 30: right side hull block
39: right connection part 40: pod block
49: intermediate connection 50: connecting beam
50A: front connecting beam 50B: rear connecting beam
52: left hull connecting part 53: right hull connecting part
54: intermediate hull connecting portion 55: mast coupling portion
60: House block 61: Left house block
62: right side house block 63:
64: left flange portion 65: right flange portion
66: first fastening member 70: third engaging portion
71: House connection part 72: Left house connection part
73: Right house connection part 74: Middle house connection part
75: hull seating part 76: second fastening member
80: Kill 90: Mast

Claims (3)

상부에 좌측연결부가 형성되는 좌측선체블럭;
상기 좌측선체블럭의 우측에 배치되고, 상부에 우측연결부가 형성되는 우측선체블럭;
상기 좌측선체블럭과 상기 우측선체블럭의 사이에 배치되고, 상기 좌측연결부와 상기 우측연결부에 대응되는 위치에 중간연결부가 형성되며, 좌측단부는 상기 좌측선체블럭의 우측단부에 대응되는 형상을 가지고, 우측단부는 상기 우측선체블럭의 좌측단부에 대응되는 형상을 가지며, 상기 좌측선체블럭, 상기 우측선체블럭과 함께 선체를 이루는 포드블럭; 및
상기 좌측연결부, 상기 우측연결부, 상기 중간연결부 각각에 조립되는 좌측선체연결부, 우측선체연결부, 중간선체연결부를 구비하여 상기 선체의 상부에 배치되는 연결빔;을 포함하고,
상기 좌측연결부, 상기 우측연결부, 상기 중간연결부는 각각 상기 연결빔이 끼워져 체결되도록 상기 연결빔의 형상에 대응되는 연속된 바 형상의 홈부가 형성되고,
상기 좌측선체블럭, 상기 우측선체블럭은,
상기 선체의 하부를 이루며, 내부가 중공되고, 상부가 개방된 형상을 가지는 하부선체블럭;
상기 하부선체블럭의 내부에 삽입되고, 상기 선체의 내부에 실내공간을 형성하는 인테리어블럭; 및
상기 하부선체블럭의 상부를 커버하도록 결합되고, 상기 선체의 상부를 이루는 상부선체블럭;을 포함하고,
상기 상부선체블럭 및 상기 하부선체블럭을 결합시키는 제1결합부;를 더 포함하며,
상기 제1결합부는.
상기 하부선체블럭의 상부에 외향 돌출되게 형성되는 하부플랜지부;
상기 상부선체블럭의 하부에 외향 돌출되게 형성되는 상부플랜지부;
상기 선체의 내면부 상에 상기 하부선체블럭과 상기 상부선체블럭의 경계부를 커버하도록 결합되는 내부마감부; 및
상기 하부플랜지부와 상기 상부플랜지부의 단부를 커버하도록 형성되는 캡;을 포함하는 것을 특징으로 하는 블럭 분할 조립식 쌍동선.
A left side hull block having a left side connecting portion formed on the upper side thereof;
A right side hull block disposed on the right side of the left side hull block and having a right side connecting portion formed thereon;
An intermediate connection portion is formed at a position corresponding to the left connection portion and the right connection portion and the left end portion has a shape corresponding to a right end portion of the left side shipbuilding block and the right side shipblock, The right end portion having a shape corresponding to the left end portion of the right side ship block, the left side ship block, the right side ship block and the pod block constituting the ship hull; And
And a connecting beam disposed on the upper portion of the hull with a left hull connecting portion, a right hull connecting portion, and an intermediate hull connecting portion assembled to the left connecting portion, the right connecting portion, and the intermediate connecting portion,
Wherein the left connection part, the right connection part, and the intermediate connection part are formed with a continuous bar-shaped groove part corresponding to the shape of the connection beam so that the connection beam is inserted and fastened, respectively,
The left side hull block, the right side hull block,
A lower hull block forming a lower part of the hull, having a hollow inside and an open upper part;
An interior block inserted into the lower ship block and forming an interior space inside the ship; And
And an upper hull block coupled to cover an upper portion of the lower hull block and forming an upper portion of the hull,
And a first coupling unit coupling the upper ship block and the lower ship block,
The first coupling unit includes:
A lower flange portion protruding outwardly from an upper portion of the lower hull block;
An upper flange portion protruding outwardly from a lower portion of the upper ship block;
An inner finishing portion coupled to the inner surface of the hull so as to cover a boundary portion between the lower and upper ship blocks; And
And a cap formed to cover the ends of the lower flange portion and the upper flange portion.
삭제delete 제1항에 있어서,
상기 선체의 상측에 별도의 공간부를 형성하도록 상기 선체의 상부에 조립되는 하우스블럭;을 더 포함하는 것을 특징으로 하는 블럭 분할 조립식 쌍동선.The method according to claim 1,
And a house block assembled on top of the hull to form a separate space above the hull.
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