KR101726331B1 - Door Catcher - Google Patents
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Abstract
본 발명은 반자동식 미닫이문 개폐장치인 도어캐처에 관한 것으로서, 문짝에 설치되는 프레임, 프레임의 길이방향 일단부에 결합되는 제1프레임 마개, 제1프레임 마개에 결합되며 프레임의 내부에 마련되는 탄성부재와 댐핑부재, 탄성부재와 댐핑부재에 회동 가능하게 결합되는 캐칭부재, 프레임의 길이방향 타단부에 결합되되 캐칭부재가 이동되어 걸리게 되는 제2프레임 마개로 이루어진다.
도어캐처는 문짝에 개폐방향을 따라 설치되어 문짝이 인력에 의하여 열리고 자동으로 닫힐 수 있도록 한다. 아울러 캐칭부재가 제2프레임 마개로 이동되면 캐칭부재가 고정되어 문짝이 열린 상태로 유지된다. 모든 구성요소들이 하나로 모듈화되므로 설치, 교체, 수리가 간편하다. 또한 댐핑부재의 감쇠력과 탄성부재의 탄성력을 조절하여 미닫이문이 닫히는 속도나 미닫이문을 닫히도록 하는 힘의 크기를 손쉽게 조절할 수 있다.The present invention relates to a door catcher which is a semiautomatic sliding door opening / closing apparatus, and is a door catcher which is a semi-automatic door sliding door opening / closing device, which comprises a frame installed on a door, a first frame stopper coupled to one longitudinal end portion of the frame, A catching member rotatably coupled to the elastic member and the damping member, and a second frame cap coupled to the other longitudinal end of the frame, the catching member being moved and hooked.
The door catcher is installed along the opening and closing direction on the door so that the door can be opened and closed automatically by gravity. When the catching member is moved to the second frame stopper, the catching member is fixed and the door is kept open. All components are modularized into one, making installation, replacement and repair easy. Also, the damping force of the damping member and the elastic force of the elastic member can be adjusted to easily control the closing speed of the sliding door or the magnitude of the force for closing the sliding door.
Description
본 발명은 미닫이문 개폐장치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 미닫이문에 설치되어 미닫이문을 인력으로 열수 있도록 하고 자동으로 닫히도록 하는 반자동식 미닫이문 개폐장치인 도어캐처(door catcher)에 관한 것이다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a sliding door opening / closing apparatus, and more particularly, to a door catcher which is a semiautomatic sliding door opening / closing apparatus installed in a sliding door to automatically open and close a sliding door by gravity.
학교나 병원과 같이 많은 사람들이 이용하는 혼잡한 건물이나, 거동이 불편한 사람들도 이용하는 시설물에는 여닫이문(hinged door)보다 미닫이문(sliding door)이 주로 설치되어 사용된다.A sliding door is often used rather than a hinged door for crowded buildings used by many people such as schools and hospitals or for people with mobility problems.
미닫이문은 문짝을 문틀과 나란한 방향으로 밀어서 개폐하게 된다. 따라서 미닫이문 개폐시 넓은 개폐공간이 필요하지 않으며 개폐시 문짝에 부딪히는 사고가 발생하지 않는다. 아울러 적은 힘으로도 쉽게 개폐할 수 있으므로 거동이 불편한 환자나 장애인도 쉽게 이용할 수 있다.The sliding door is opened and closed by pushing the door in a direction parallel to the door frame. Therefore, when the sliding door is opened and closed, a large opening / closing space is not required, and an accident that hits the door during opening and closing does not occur. In addition, it can be easily opened and closed with a small force, making it easy to use for patients or persons with disabilities.
많은 사람들이 이용하는 시설물에 설치되는 미닫이문에는 사용되지 않을 때 항상 닫힌 상태를 유지할 수 있도록 미닫이문 개폐장치가 설치된다. 특히 병원과 같이 외부인의 출입을 제한하거나 보건상의 목적으로 문이 닫힌 상태로 유지되어야 하는 시설물에는 이러한 미닫이문 개폐장치가 필수적이다.Sliding doors installed in facilities used by many people are equipped with sliding door opening and closing devices so that they can be kept closed when not in use. Especially, facilities such as hospitals that are required to restrict the access of outsiders or keep the doors closed for health purposes are necessary for such sliding door opening and closing devices.
미닫이문 개폐장치와 관련된 종래의 기술로서, 대한민국 등록특허 제10-1068457호 "반자동문" (2011. 9.22. 등록)과 미국 등록특허 제4,471,575호 "Door Clooser" (1984. 9.18. 등록)가 있으며 이는 본 명세서에 일체화된다.As a conventional technique related to a sliding door opening / closing device, there are Korean Registered Patent No. 10-1068457 entitled "Semiautomatic Gate" (registered on September 22, 2011) and US registered Patent No. 4,471,575 "Door Clooser" (registered on September 9, 1984) Which is incorporated herein.
상기에 언급된 종래의 기술은, 미닫이문이 인력으로 열리게 되고 탄성복원부의 탄성복원력에 의하여 자동으로 닫히게 되는 반자동식 미닫이문 개폐장치에 관한 것이다.The above-mentioned conventional technique relates to a semiautomatic sliding door opening / closing apparatus in which a sliding door is opened by gravity and is automatically closed by an elastic restoring force of an elastic restoring portion.
미닫이문에 마련되는 탄성복원부는 탄성복원력을 이용하여 전원공급 없이도 문짝이 자동으로 닫히도록 하며, 탄성복원부에 추가로 마련되는 감속부는 문짝이 닫히는 속도를 감속하도록 한다.The elastic restoring portion provided in the sliding door automatically closes the door without power supply by using the elastic restoring force, and the decelerating portion provided in the elastic restoring portion decelerates the closing speed of the door.
감속부에 의하여 문짝이 닫히는 속도가 감속되면 문틈에 사람이 끼거나 부딪혀서 부상당하는 것을 방지할 수 있으며, 아울러 문짝이 문틀에 부딪힐 때 발생하는 소음을 줄일 수 있게 된다.When the speed at which the door is closed by the decelerating portion is reduced, it is possible to prevent a person from being injured by being caught or bumped by the door, and the noise generated when the door hits the door frame can be reduced.
감속부는 앞서 언급한 종래의 기술처럼 타이밍 밸트와 타이밍 밸트에 연결된 밸트 풀리로 이루어져 마찰 저항에 의하여 탄성 복원력이 감소되도록 이루어지거나, 가스나 오일등이 오리피스를 통과할 때 발생하는 감쇠력을 이용하는 트윈 튜브식 댐퍼(twin tube damper) 등으로 이루어질 수 있다.The decelerating unit is constituted by a belt pulley connected to a timing belt and a timing belt, as in the above-mentioned conventional technique, and the elastic restoring force is reduced by frictional resistance, or a twin-tube damper using a damping force generated when gas, oil or the like passes through the orifice (twin tube damper) or the like.
그러나 이러한 종래의 기술은 미닫이문의 문짝이 자동으로 닫히도록 하기 위한 기능에 초점이 맞추어져 있으므로, 문짝이 열린 상태로 유지되어야 하는 경우 도어 스토퍼(door stopper)와 같은 부가적인 장치가 마련되어야 한다는 불편함이 있다.However, this prior art focuses on the function of automatically closing the door of the sliding door, so that it is inconvenient to provide an additional device such as a door stopper when the door must be kept open. .
예를 들어 병원의 경우 각종 의료기구들이 담긴 의료용 카트가 많이 이용된다. 따라서 이러한 의료용 카트와 함께 출입구를 드나들 때, 미닫이문이 한동안 열린 상태로 유지되어야 한다. 또한, 보건을 유지하기 위하여 병실 등을 청소하거나 소독할 때에도 미닫이문이 열린 상태로 유지되어야 한다. 이는 병원뿐만이 아니라 학교나 다른 시설물에서도 마찬가지이다.For example, in hospitals, medical carts containing a variety of medical devices are often used. Therefore, the sliding door must remain open for a while when the door is opened with these medical carts. In addition, the sliding door must remain open when cleaning or disinfecting the room to maintain health. This is true not only in hospitals but also in schools and other facilities.
종래의 기술에 의한 미닫이문 개폐장치는 문짝에 탄성복원력을 인가하는 장치나, 문짝이 닫히는 속도를 감속하기 위한 장치 등이 개별적으로 마련되어 설치된다. 또한, 이들은 문짝과 문틀에 각각 설치된 이후 서로 상호작용 할 수 있도록 연결하는 과정이 필요하다. 따라서 설치가 어렵고 고장 발생시 교체가 힘들다는 문제가 있다.The sliding door opening / closing apparatus according to the related art is provided with an apparatus for applying an elastic restoring force to the door, and a device for reducing the door closing speed. Also, they need to be connected to each other so that they can interact with each other after being installed in the door and the door frame. Therefore, there is a problem that installation is difficult and replacement is difficult when a failure occurs.
본 발명은 상기와 같은 종래 기술의 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 일정한 작동구간에서는 미닫이문의 문짝이 자동으로 닫히도록 작동하고 일정한 작동구간을 벗어난 상태로 열리게 되며 문짝이 열린 상태로 유지되도록 하는 반자동식 미닫이문 개폐장치인 도어캐처(door catcher)를 제공하고자 한다. 아울러 도어캐처를 모듈화하여 설치, 교체, 수리 등을 간편하게 할 수 있으며, 미닫이문의 형태에 상관없이 간편하게 설치하여 이용할 수 있도록 하고자 한다. 또한, 간단한 조작만으로 미닫이문이 닫히는 속도나 닫히는 미닫이문을 닫히도록 하는 힘의 크기를 조절할 수 있도록 하고자 한다.Disclosure of Invention Technical Problem [8] Accordingly, the present invention has been made keeping in mind the above problems occurring in the prior art, and it is an object of the present invention to provide an automatic door opener for automatically opening / closing a door of a sliding door, A door catcher is a sliding door opening / closing device. In addition, the door catcher can be modularized to simplify installation, replacement, repair, etc., so that it can be easily installed regardless of the shape of the sliding door. We also want to be able to control the speed at which the sliding door closes and the amount of force that closes the sliding door by a simple operation.
상기의 과제를 해결하기 위하여 본 발명은, 상판과 상기 상판의 폭방향 양단부에서 연직하방으로 형성되는 한 쌍의 측판과 상기 한 쌍의 측판의 하단부에서 서로 마주보며 내측으로 연장되어 형성되는 한 쌍의 하판과 상기 한 쌍의 측판의 상하방향 중간부에서 서로 마주보며 내측으로 돌출되어 형성되는 한 쌍의 중간판으로 이루어지는 단면형태가 길이방향으로 연장되어 형성되는 금속제 프로파일로서, 상기 상판과 상기 한 쌍의 측판과 상기 한 쌍의 중간판에 의하여 포위되는 공간이 탄성부재 수용부를 이루며, 상기 한 쌍의 중간판과 상기 한 쌍의 측판과 상기 한 쌍의 하판에 의하여 포위되는 공간이 댐핑부재 수용부를 이루며, 상기 한 쌍의 하판은 서로 이격되어 제1활주통로를 이루며, 상기 한 쌍의 중간판 서로 이격되어 제2활주통로를 이루는 프레임 ; 상기 프레임의 길이방향 일단부에 결합되는 제1프레임 마개 ; 상기 프레임의 댐핑부재 수용부에 마련되되 일단부가 상기 제1프레임 마개에 결합되는 실린더, 일단부가 상기 실린더의 내부에 슬라이딩 가능하게 삽입되는 피스톤, 상기 피스톤의 타단부에 마련되되 상기 프레임의 폭방향을 따라 연장되는 형태를 가지는 제1회동축을 포함하여 이루어지는 댐핑부재 ; 상기 프레임의 탄성부재 수용부에 마련되되 일단부가 상기 제1프레임 마개에 결합되는 탄성체, 상기 탄성체의 타단부에 마련되되 상기 프레임의 폭방향을 따라 연장되는 형태를 가지는 제2회동축을 포함하여 이루어지는 탄성부재 ; 상기 프레임의 제2활주통로를 통과하면서 상기 프레임의 탄성부재 수용부와 상기 댐핑부재 수용부에 걸쳐서 마련되되 상기 댐핑부재의 제1회동축에 회동 가능하게 결합되는 제1회동결합부와 상기 탄성부재의 제2회동축에 회동 가능하도록 결합되는 제2회동결합부가 형성되는 캐칭부재 몸체부, 상기 제1회동결합부로부터 상기 프레임의 타단부 방향으로 이격되어 상기 캐칭부재 몸체부에 결합하되 상기 프레임의 한 쌍의 중간판 하면에 접하도록 배치되는 한 쌍의 롤러, 상기 캐칭부재 몸체부에서 하부로 돌출되어 상기 프레임의 제1활주통로를 통과하도록 형성되는 제1캐칭돌기, 상기 캐칭부재 몸체부에서 하부로 돌출되어 상기 프레임의 제1활주통로를 통과하도록 형성되되 상기 제1캐칭돌기로부터 상기 프레임의 타단부 방향으로 이격 배치되어 상기 제1캐칭돌기와의 사이에 걸림돌기 수용부를 형성하는 제2캐칭돌기를 포함하여 이루어지는 캐칭부재 ; 상기 프레임의 길이방향 타단부에 결합되되 내부에 회동공간이 형성되고, 상기 프레임을 향하는 면의 상부측에는 그 하단부가 상기 프레임의 중간판과 접하도록 형성되는 롤러 걸림판이 형성되며, 상기 프레임을 향하는 면의 하부측에는 상기 프레임의 댐핑부재 수용부와 연통되는 롤러용 개구부가 형성되며, 하단부에 상기 프레임의 제1활주통로와 연통되는 회동통로가 형성되는 제2프레임 마개 ; 를 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 한다.According to an aspect of the present invention, there is provided a portable terminal comprising: a pair of side plates which are vertically downwardly formed at both end portions in the width direction of an upper plate and a pair of side plates that extend inwardly at opposite ends of the pair of side plates, A metal profile formed by extending in the longitudinal direction a cross-sectional shape comprising a lower plate and a pair of intermediate plates protruding inward facing each other in the vertical direction middle portion of the pair of side plates, Wherein a space surrounded by the side plate and the pair of intermediate plates constitutes an elastic member accommodating portion, and a space surrounded by the pair of intermediate plates, the pair of side plates, and the pair of lower plates forms a damping member accommodating portion, Wherein the pair of lower plates are spaced apart from each other to form a first slide passage, and the pair of intermediate plates are spaced apart from each other to form a second slide passage Frames; A first frame stopper coupled to one longitudinal end of the frame; A piston provided at a damping member receiving portion of the frame, one end of which is coupled to the first frame stopper, one end of which is slidably inserted into the cylinder, and a piston provided at the other end of the piston, A damping member including a first rotating shaft having a shape extending along the first axis; An elastic body provided in the elastic member receiving portion of the frame and having one end coupled to the first frame stopper, and a second pivotal shaft provided on the other end of the elastic body and extending along the width direction of the frame Elastic member; A first pivotal engagement portion which is provided so as to pass through the second slide passage of the frame and across the elastic member receiving portion and the damping member receiving portion of the frame and is rotatably coupled to the first pivot shaft of the damping member, A catching member body portion having a second pivotal joint portion rotatably coupled to a second coaxial shaft of the frame, the catching member body portion being spaced apart from the first pivotal coupling portion in the other end direction of the frame and coupled to the catching member body portion, A first catching protrusion protruding downward from the catching member body so as to pass through the first slide passage of the frame, a second catching protrusion protruding downward from the catching member body, And is spaced apart from the first catching projection in the direction of the other end of the frame, A catching member comprising a second catching protrusion for forming a catching pawl receiving portion between the first catching protrusion and the catching protrusion; A roller retaining plate coupled to the other end in the longitudinal direction of the frame and having a pivoting space formed therein and having an upper end on a side facing the frame and contacting an intermediate plate of the frame, A second frame stopper formed at a lower end of the lower frame to communicate with the first slide passage of the frame, the second frame stopper being formed at a lower end of the frame, the frame opening being communicated with the damping member receiving portion of the frame; And a control unit.
상기에 있어서, 상기 제1프레임 마개는, 상기 프레임의 길이방향 일단부에 결합되되 관통구멍과 암나사구멍 그리고 상기 댐핑부재의 실린더 내부를 외부와 연통되도록 하는 공기 배출통로가 형성되는 마개 몸체부와, 상기 관통구멍을 관통하면서 상기 프레임의 길이방향을 따라 연장되는 탄성 조절나사와, 상기 탄성 조절나사에 나사 결합되되 상기 탄성 조절나사의 회전에 의하여 상기 프레임의 탄성부재 수용부를 따라 슬라이딩 되며 상기 탄성부재의 탄성체의 일단부가 결합되는 탄성부재 결합블록과, 상기 암나사구멍에 나사 결합되어 상기 공기 배출통로의 공기 유동량을 조절하는 공기 배출량 조절나사를 포함하여 이루어지는 것이 바람직하다.The first frame stopper may include a stopper body coupled to one end of the frame in the longitudinal direction thereof, the stopper body having a through hole and a female screw hole, and an air discharge passage communicating the inside of the cylinder of the damping member with the outside, An elastic adjusting screw threaded through the through hole and extending along the longitudinal direction of the frame; a spring member which is screwed to the elastic adjusting screw and slides along the elastic member receiving portion of the frame by rotation of the elastic adjusting screw, And an air discharge amount adjusting screw threadably engaged with the female screw hole to adjust an air flow amount of the air discharge passage.
상기에 있어서, 상기 제2프레임 마개의 롤러 걸림판은, 상부에 형성되되 상기 캐칭부재의 롤러의 곡면 형태에 대응하는 오목한 곡면 형태의 곡면 안착부와, 상기 곡면 안착부의 하단부에서 볼록한 곡면 형태로 상기 프레임의 중간판을 향하여 연장되는 곡면 안내부로 이루어지는 것이 바람직하다.The roller engaging plate of the second frame stopper may include a concave curved surface seating portion formed on the upper surface of the second frame stopper and corresponding to a curved surface shape of the roller of the catching member, And a curved surface guide portion extending toward the intermediate plate of the frame.
상기와 같이 본 발명에 의한 도어캐처는, 일정한 작동구간에서는 미닫이문의 문짝이 자동으로 닫히게 되고, 일정한 작동구간을 벗어난 상태로 열리게 되면 문짝이 열린 상태로 유지된다. 이를 통해 도어 스토퍼(door stopper)와 같은 별도의 장치 없이도 미닫이문을 열린 상태로 유지할 수 있으며, 미닫이문이 닫히는 방향으로 문짝을 살짝만 이동시키면 자동으로 완전히 닫히게 된다. 또한 모든 구성요소가 하나로 모듈화되어 문틀에 설치되므로 설치, 교체, 수리가 쉽다. 아울러 간단한 조작만으로 미닫이문이 닫히는 속도나 미닫이문을 닫히도록 하는 힘의 크기를 조절할 수 있다.As described above, in the door catcher according to the present invention, the door of the sliding door is automatically closed in a certain operation period, and the door is kept open when the door is opened out of a predetermined operation range. This makes it possible to keep the sliding door open without the need for a separate device such as a door stopper, and it is completely closed automatically when the sliding door is slightly moved in the closing direction. In addition, all components are modularized into one, which is installed on the door frame, making installation, replacement and repair easy. It is also possible to adjust the speed at which the sliding door closes or the amount of force that closes the sliding door by simple operation.
도 1은 본 발명의 일 실시례에 의한 도어캐처의 사시도,
도 2는 문짝에 마련되는 캐칭 브래킷의 사시도,
도 3은 도 1의 분리 사시도,
도 4는 도 3의 프레임의 단면도,
도 5는 도 3의 마개부 몸체의 단면도,
도 6은 도 3의 제2프레임 마개의 내부를 보이는 사시도,
도 7은 도 3의 제1프레임 마개와 탄성부재와 댐핑부재와 캐칭부재가 결합된 모습을 보이는 사시도,
도 8은 도 1의 단면도 및 주요부의 확대도,
도 9는 도 1의 도어캐처가 미닫이문에 설치된 모습을 보이는 도면,
도 10은 도 9에서 자동 닫힘 동작을 보이는 단면도,
도 11은 도 9에서 열림 유지 상태를 보이는 단면도.1 is a perspective view of a door catcher according to an embodiment of the present invention,
2 is a perspective view of a catching bracket provided on a door,
FIG. 3 is an exploded perspective view of FIG. 1,
Figure 4 is a cross-sectional view of the frame of Figure 3,
Figure 5 is a cross-sectional view of the cap body of Figure 3,
FIG. 6 is a perspective view showing the interior of the second frame stopper of FIG. 3,
7 is a perspective view showing a state where the first frame stopper, the elastic member, the damping member, and the catching member are combined,
FIG. 8 is a cross-sectional view of FIG. 1 and an enlarged view of a main portion,
Fig. 9 is a view showing the door catcher of Fig. 1 installed on a sliding door;
10 is a sectional view showing an automatic closing operation in Fig. 9,
11 is a cross-sectional view showing an open holding state in Fig.
아래에서는 첨부한 도면을 참조하여 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자가 용이하게 실시할 수 있도록 본 발명의 실시례를 상세히 설명한다. 그러나 본 발명은 여러 가지 상이한 형태로 구현될 수 있으며 여기에서 설명하는 실시례에 한정되지 않는다. 그리고 도면에서 본 발명을 명확하게 설명하기 위해서 설명과 관계없는 부분은 생략하였으며, 명세서 전체를 통하여 유사한 부분에 대해서는 유사한 도면 부호를 부여하였다. 명세서 전체에서 어떤 부분이 어떤 구성요소를 "포함"한다고 할 때, 이는 특별히 반대되는 기재가 없는 한 다른 구성요소를 제외하는 것이 아니라 다른 구성요소를 더 포함할 수 있는 것을 의미한다.Hereinafter, embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings so that those skilled in the art can easily carry out the present invention. The present invention may, however, be embodied in many different forms and should not be construed as limited to the embodiments set forth herein. In order to clearly illustrate the present invention in the drawings, portions not related to the description are omitted, and like reference numerals are given to similar portions throughout the specification. Whenever a component is referred to as "including" an element throughout the specification, it is to be understood that the element may include other elements, not the exclusion of any other element, unless the context clearly dictates otherwise.
이하에서 도면을 참조하여 본 발명의 일 실시례에 의한 도어캐처를 설명한다.Hereinafter, a door catcher according to an embodiment of the present invention will be described with reference to the drawings.
도 1은 본 발명의 일 실시례에 의한 도어캐처의 사시도이며, 도 2는 문짝에 마련되는 캐칭 브래킷의 사시도이며, 도 3은 도 1의 분리 사시도이며, 도 4는 도 3의 프레임의 단면도이며, 도 5는 도 3의 마개부 몸체의 단면도이며, 도 6은 도 3의 제2프레임 마개의 내부를 보이는 사시도이며, 도 7은 도 3의 제1프레임 마개와 탄성부재와 댐핑부재와 캐칭부재가 결합된 모습을 보이는 사시도이며, 도 8은 도 1의 단면도 및 주요부의 확대도이며, 도 9는 도 1의 도어캐처가 미닫이문에 설치된 모습을 보이는 도면이며, 도 10은 도 9에서 자동 닫힘 동작을 보이는 단면도이며, 도 11은 도 9에서 열림 유지 상태를 보이는 단면도이다.FIG. 1 is a perspective view of a door catcher according to an embodiment of the present invention, FIG. 2 is a perspective view of a catching bracket provided on a door, FIG. 3 is an exploded perspective view of FIG. 1, FIG. 6 is a perspective view showing the interior of the second frame stopper of FIG. 3, FIG. 7 is a sectional view of the first frame stopper, the elastic member, the damping member and the catching member of FIG. Fig. 8 is a cross-sectional view of Fig. 1 and an enlarged view of a main part, Fig. 9 is a view showing a door catcher of Fig. 1 installed on a sliding door, Fig. 11 is a cross-sectional view showing the open holding state in Fig. 9. Fig.
본 실시례에 의한 도어캐처는 도 9에 보이는 바와 같이 문틀(11)과 문틀(11)에 설치되어 개폐되는 문짝(12)을 포함하여 이루어지는 미닫이문(10)에 설치된다. 미닫이문은 출입문뿐만 아니라 미닫이창을 포함하여 문짝과 문틀이 나란한 방향으로 개폐되는 모든 종류의 문을 지칭한다.The door catcher according to the present embodiment is installed in the sliding
도 9에 보이는 바와 같이 도어캐처가 미닫이문(10)의 문짝(12)과 상호작용 할 수 있도록 문짝(12)에 캐칭 브래킷(13)이 설치되며, 캐칭 브래킷(13)에는 도 2에 보이는 바와 같이 문짝(12)의 넓은 측면으로부터 수직으로 돌출되도록 걸림돌기(14)가 형성된다.A catching
본 실시례에서 캐칭 브래킷(13)은 별도로 마련되어 문짝(12)의 상부에 설치되지만, 경우에 따라서 문짝(12) 제작시에 일체로 제작되어 마련될 수도 있다.In this embodiment, the catching
문틀(11)에는 하나로 모듈화되어 마련되는 도어캐처가 설치된다. 도어캐처는 도 3에 보이는 바와 같이 프레임(100)과, 제1프레임 마개(200)와, 댐핑부재(300)와, 탄성부재(400)와, 캐칭부재(500)와, 제2프레임 마개(600)로 이루어진다.The
프레임(100)은 도 4에 보이는 바와 같이 상판(110)과 상기 상판(110)의 폭방향 양단부에서 연직하방으로 형성되는 한 쌍의 측판(120)과 상기 한 쌍의 측판(120)의 하단부에서 서로 마주보며 내측으로 연장되어 형성되는 한 쌍의 하판(130)과 상기 한 쌍의 측판(120)의 상하방향 중간부에서 서로 마주보며 내측으로 돌출되어 형성되는 한 쌍의 중간판(140)으로 이루어지는 단면 형태가 길이방향으로 연장되어 형성되는 금속제 프로파일이다. 본 실시례에서는 경량화를 위해 알루미늄 프로파일로 제작된다.4, the
프레임(100)의 내부에서 상판(110)과 한 쌍의 측판(120)과 한 쌍의 중간판(140)으로 포위되는 공간이 탄성부재 수용부(150)를 이루며, 한 쌍의 중간판(140)과 한 쌍의 측판(120)과 한 쌍의 하판(130)으로 포위되는 공간이 댐핑부재 수용부(160)를 이루며, 한 쌍의 하판(130)은 서로 이격되어 제1활주통로(170)를 이루며, 한 쌍의 중간판(140)은 서로 이격되어 제2활주통로(180)를 이룬다.A space surrounded by the
프레임(100)의 길이방향 일단부에는 제1프레임 마개(200)가 결합된다. 제1프레임 마개(200)는 마개 몸체부(210), 탄성 조절나사(220), 탄성부재 결합블록(230), 공기 배출량 조절나사(240)로 이루어진다.The
마개 몸체부(210)는 프레임(100)의 길이방향 일단부에 결합되되, 도 5에 보이는 바와 같이 상부에 프레임(100)의 길이방향을 따라서 관통구멍(211)이 형성되고, 하부에는 프레임(100)의 타단부를 향하여 돌출되는 원통 형태의 실린더 결합부(212)가 형성된다.5, a through
실린더 결합부(212)에는 'ㄱ'자 형태로 프레임의 타단부를 향하는 면과 실린더 결합부(212)의 외주면을 관통하는 공기 배출통로(214)가 형성된다. 공기 배출통로(214)는 후술할 실린더(310)의 내부를 외부와 연통되도록 하는 역할을 한다.The
공기 배출통로(214)에는 도 5에 보이는 바와 같이 공기 배출통로(214)와 연통되도록 프레임(100)의 길이방향을 따라서 암나사구멍이(213)이 형성된다.5, a
관통구멍(211)에는 관통구멍(211)을 관통하면서 프레임(100)의 길이방향을 따라 연장되는 탄성 조절나사(220)가 삽입되어 마련된다. 탄성 조절나사(220)는 탄성부재 수용부(150)를 향해 돌출되도록 설치되며, 탄성 조절나사(220)에는 탄성 조절나사(220)의 회전에 의하여 프레임(100)의 탄성부재 수용부(150)를 따라 슬라이딩 되는 탄성부재 결합블록(230)이 나사 결합된다.The through
암나사구멍(213)에는 일단부가 점점 좁아지는 원뿔 형태인 공기 배출량 조절나사(240)가 삽입되어 나사 결합된다. 공기 배출량 조절나사(240)를 회전시키면 공기 배출량 조절나사(240)의 일단부가 공기 배출통로(214)의 개폐를 조절하게 된다. 이를 통해 공기 배출통로(214)를 통해 유동되는 공기의 유동량을 조절할 수 있다.An air discharge
프레임(100)의 댐핑부재 수용부(160)에는 일단부가 제1프레임 마개(200)에 결합되는 실린더(310), 일단부가 실린더(310)의 내부에 슬라이딩 가능하게 삽입되는 피스톤(320), 피스톤(320)의 타단부에 마련되되 프레임(100)의 폭방향을 따라서 연장되는 형태를 가지는 제1회동축(330)으로 이루어지는 댐핑부재(300)가 마련된다.The damping
실린더(310)는 원통 형태로서 일단부가 제1프레임 마개(200)의 실린더 결합부(212)에 고정 결합된다.The
실린더(310)의 내부에는 실린더(310)의 타단부를 통해 피스톤(320)이 삽입되어 설치된다. 피스톤(320)은 일단부에 피스톤 헤드(321)가 마련되며 외주면에 공기 유입구멍(323)이 형성되는 원통 형태이다. 피스톤 헤드(321)에는 피스톤(320)의 공기 유입구멍(323)을 통해서 피스톤(320) 내부로 유입되는 공기가 실린더(310) 내부로 이동할 수 있도록 공기의 일 방향 흐름만을 허용하는 체크밸브부재(322)가 피스톤 헤드(321)에 일체로 마련된다.A
피스톤 헤드(321)에 마련되는 체크밸브부재(322)는 종래의 기술로 널리 알려져 있는 볼 타입 체크밸브(ball type check valve)로서, 이는 통상의 기술자가 쉽게 이해하고 그 형태를 변형할 수 있으므로 상세한 설명은 생략하도록 한다.The
피스톤(320)의 일단부에 마련되는 피스톤 헤드(321)는 실린더(310)의 내주면에 밀착되어 있으나, 실린더(310)의 내주면과 피스톤(320)의 외주면은 서로 이격되어 틈이 형성되므로 외부의 공기가 피스톤(320)을 통해 실린더(310)의 내부로 원활히 유입될 수 있다.The
실린더(310) 내부로 유입된 공기는 제1프레임 마개(200)의 공기 배출통로(214)를 통해 외부로 배출될 수 있다. 공기 배출통로(214)에는 앞서 언급하였듯이 암나사구멍(213)이 연통되어 형성되고, 암나사구멍(213)에는 공기 배출량 조절나사(240)가 결합되므로, 공기 배출통로(214)를 통한 공기 배출량이 제한되게 된다. 제한된 공기 배출량으로 인하여 실린더(310)의 내부에 높은 압력이 형성되고, 이로써 댐핑부재(300)가 감쇠력을 발생시키게 된다.The air introduced into the
제1회동축(330)은 앞서 언급하였듯이 프레임(100)의 폭방향을 따라 연장되는 형태를 가진다. 제1회동축(330)은 도 3에 보이는 바와 같이 피스톤(320)의 타단부에 고정된 상태에서 회동축 역할을 수행할 수 있도록 'T'자 형태로 피스톤(320)의 타단부를 향하여 연장되어 결합된다. 제1회동축(330)에는 후술할 캐칭부재(500)가 회동 가능하도록 결합하게 된다.The first
프레임(100)의 탄성부재 수용부(150)에는 일단부가 제1프레임 마개(200)의 상부에 결합되는 탄성체(410)와, 탄성체(410)의 타단부에 마련되되 프레임(100)의 폭방향을 따라 연장되는 형태를 가지는 제2회동축(420)으로 이루어지는 탄성부재(400)가 마련된다.The elastic
본 실시례에서 탄성체(410)는 코일 스프링이며, 코일 스프링 외에도 다양한 종류의 탄성체(410)가 선택될 수 있다. 탄성체(410)의 일단부는 제1프레임 마개(200), 더욱 상세하게는 탄성 조절나사(220)를 통해 마개 몸체부(210)에 결합되어 있는 탄성부재 결합블록(230)에 고정 결합된다.In this embodiment, the
탄성부재 결합블록(230)은 탄성 조절나사(220)를 통해 탄성부재 수용부(150) 내에서의 위치가 조정되며, 탄성부재 결합블록(230)의 위치를 조정하면 탄성체(410)의 길이를 변화시켜 탄성력을 조절할 수 있다. The position of the elastic
제2회동축(420)은 앞서 언급하였듯이 프레임(100)의 폭방향을 따라 연장되는 형태를 가진다. 제2회동축(420)은 도 3에 보이는 바와 같이 탄성체(410)의 타단부에 고정된 상태에서 회동축 역할을 수행할 수 있도록 'T'자 형태로 탄성체(410)의 타단부를 향하여 연장되어 결합된다. 제2회동축(420)에는 후술할 캐칭부재(500)가 회동 가능하도록 결합하게 된다. The second
앞서 언급하였듯이 댐핑부재(300)의 제1회동축(330)과 탄성부재(400)의 제2회동축(420)에는 캐칭부재(500)가 회동 가능하게 결합된다.The catching
캐칭부재(500)는 캐칭부재 몸체부(510)와 한 쌍의 롤러(520) 그리고 제1,2캐칭돌기(530,540)로 이루어진다.The catching
캐칭부재 몸체부(510)는 프레임(100)의 제2활주통로(180)를 통과하면서 프레임(100)의 탄성부재 수용부(150)와 댐핑부재 수용부(160)에 걸쳐서 마련된다. 캐칭부재 몸체부(510)의 하부에는 제1회동결합부(511)가 형성되어 댐핑부재(300)의 제1회동축(330)에 회동 가능하게 결합되고, 상부에는 제2회동결합부(512)가 형성되어 탄성부재(400)의 제2회동축(420)에 회동 가능하게 결합된다.The catching
캐칭부재 몸체부(510)에는 제1회동결합부(511)로부터 프레임(100)의 타단부 방향으로 이격되어 캐칭부재 몸체부(510)에 결합하되, 프레임(100)의 한 쌍의 중간판(140) 하면에 접하도록 배치되는 한 쌍의 롤러(520)가 마련된다.The catching
캐칭부재 몸체부(510)에 마련되는 한 쌍의 롤러(520)는 프레임(100)의 중간판(140) 하면에 접한 상태로 프레임(100)의 길이방향을 따라 구르며 캐칭부재(500)가 원활히 이동될 수 있도록 하는 역할과, 프레임(100)의 내부에서 캐칭부재(500)가 회동되지 않고 상하방향으로 세워진 상태로 유지되도록 하는 역할을 한다. 아울러 캐칭부재(500)가 후술할 제2프레임 마개(600)의 내부에서 회동되어 그 위치가 고정되도록 하는 역할도 한다.The pair of
캐칭부재(500)의 몸체부에는 하부로 돌출되어 프레임(100)의 제1활주통로(170)를 통과하도록 형성되는 제1캐칭돌기(530)와, 하부로 돌출되어 프레임(100)의 제1활주통로(170)를 통과하되 제1캐칭돌기(530)로부터 프레임(100)의 타단부 방향으로 이격되어 형성되는 제2캐칭돌기(540)가 마련된다.The catching
제2캐칭돌기(540)는 제1캐칭돌기(530)로부터 이격되어 제1캐칭돌기(530)와의 사이에 걸림돌기 수용부(541)를 형성한다. 걸림돌기 수용부(541)는 앞서 언급하였던 캐칭 브래킷(13)의 걸림돌기(14)가 걸리게 되는 공간이다.The
제1프레임 마개(200), 댐핑부재(300), 탄성부재(400), 그리고 캐칭부재(500)는 프레임(100)에 삽입되기 전에, 도 7에 보이는 바와 같이 하나로 조립된다. 상기와 같이 조립된 이후 캐칭부재(500)의 롤러(520)가 프레임(100)의 중간판(140) 하면에 접하도록 프레임(100)에 삽입하여 설치한다.The
상기와 같이 조립되면 캐칭부재(500)에는 탄성부재(400)에 의하여 제1프레임 마개(200) 방향으로 당겨지는 힘이 인가된다. 그리고 캐칭부재(500)가 댐핑부재(300)의 제1회동축(330)을 중심으로 상방으로 회동되도록 하는 힘도 인가된다.When the catching
아울러, 캐칭부재(500)가 제1프레임 마개(200)의 반대방향으로 당겨진 상태에서 제1프레임 마개(200)를 향하여 이동될 때에는 댐핑부재(300)에 의하여 탄성력에 저항하는 감쇠력이 캐칭부재(500)에 인가된다.When the catching
프레임(100)의 길이방향 타단부에는 제2프레임 마개(600)가 결합된다. 제2프레임 마개(600)의 내부에는 프레임(100)의 타단부를 통과하여 제2프레임 마개(600)로 이동된 캐칭부재(500)가 회동될 수 있도록 회동공간(610)이 형성된다.The
제2프레임 마개(600)의 프레임(100)을 향하는 면의 상부측에는 그 하단부가 프레임(100)의 중간판(140)과 접하도록 형성되는 롤러 걸림판(620)이 형성된다. 또한, 프레임(100)을 향하는 면의 하부측에는 프레임(100)의 댐핑부재 수용부(160)와 연통되는 롤러용 개구부(630)가 형성된다. 아울러, 하단부에는 프레임(100)의 제2활주통로(180)와 연통되는 회동통로(640)가 형성되어 캐칭부재(500)의 제1,2캐칭돌기(530,540)가 드나들 수 있도록 한다.A
제2프레임(100)의 롤러 걸림판(620)은 제2프레임 마개(600)의 회동공간(610)으로 이동된 캐칭부재(500)의 롤러(520)가 프레임(100)의 중간판(140)에서 이탈되어 상방으로 이동하여 걸리게 되는 곳이다.The
따라서 롤러(520)가 롤러 걸림판(620)에 걸리게 될 때 발생하는 소음과 충격을 줄일 수 있도록 도 6에 보이는 바와 같이 롤러 걸림판(620)의 상부가 롤러(520)의 곡면 형태에 대응하는 오목한 곡면 형태의 곡면 안착부(621)로 이루어진다.6, the upper portion of the
아울러 롤러(520)가 롤러 걸림판(620)과 중간판(140) 사이를 매끄럽게 이동할 수 있도록 곡면 안착부(621)의 하단부, 즉 롤러 걸림판(620)의 하단부가 볼록한 곡면 형태를 가지며 중간판(140)을 향하여 연장되는 곡면 안내부(622)로 이루어진다. 롤러 걸림판(620)의 곡면 안내부(622)로 인하여 작은 힘으로도 캐칭부재(500)의 걸림 상태를 해제할 수 있다.The lower end of the
이하에서는 본 발명의 일 실시례에 의한 도어캐처의 설치와 사용에 대하여 설명하도록 한다.Hereinafter, the installation and use of the door catcher according to one embodiment of the present invention will be described.
도 9에 보이는 바와 같이 도어캐처는 미닫이문(10)의 문틀(11)의 상부에 미닫이문(10)의 개폐방향을 따라서 설치된다. 이때 도어캐처의 캐칭부재(500) 하단부, 즉 제1,2캐칭돌기가 문짝(12)의 상부에 겹쳐지도록 설치되어야 한다. 아울러 문짝(12)이 닫힌 상태에서 제1,2캐칭돌기(530,540)의 사이에 형성된 걸림돌기 수용부(541)에 걸림돌기(14)가 삽입되도록 캐칭 브래킷(13)을 문짝(12)의 상단부에 설치한다. 이렇게 도어캐처와 캐칭 브래킷(13)을 문짝(12)과 문틀(11)에 각각 고정시키는 것만으로도 모든 설치과정이 끝난다.As shown in Fig. 9, the door catcher is installed along the opening / closing direction of the sliding
상기와 같이 도어캐처와 캐칭 브래킷(13)을 각각 설치한 이후 서로 연결하지 않아도 되므로 도어캐처를 수리하거나 교체할 때 문짝(12)으로부터 쉽게 분리할 수 있다. 이뿐만 아니라 문짝(12)에는 작은 캐칭 브래킷(13) 하나만 설치되므로 문짝(12)의 무게 또한 크게 변하지 않는다.Since the door catcher and the catching
도 10에 보이는 바와 같이 문짝(12)을 문틀(11)과 나란한 밀어서 열게 되면 문짝(12)에 고정되어있는 캐칭 브래킷(13)이 문짝(12)과 함께 이동된다. 이때 캐칭 브래킷(13)의 걸림돌기(14)가 캐칭부재(500)의 걸림돌기 수용부(541)에 삽입되어 있으므로, 캐칭부재(500)가 프레임(100)의 타단부 방향으로 이동하게 된다.The catching
문이 열리는 동안 댐핑부재(300)의 실린더(310) 내부로 공기가 유입되므로 캐칭부재(500)가 프레임(100)의 타단부를 향하여 이동하는 동안 댐핑부재(300)에 큰 저항이 발생하지 않는다. 즉, 문을 열기 위해서는 탄성부재(400)의 탄성력을 이겨낼 수 있는 크기의 힘만 가하면 되는 것이다.The air is introduced into the
캐칭부재(500)가 프레임(100)의 내부에서 프레임(100)의 길이방향을 따라서 이동되는 동안에는 탄성부재(400)에 의하여 캐칭부재(500)가 프레임(100)의 일단부 방향으로 당겨지는 힘을 받게된다. 즉, 문짝(12)에서 손을 떼면 캐칭부재(500)가 캐칭 브래킷(13)과 함께 프레임(100)의 일단부 방향으로 이동되어 문이 자동으로 닫히게 된다.The force that the catching
문이 닫힐 때에는 댐핑부재(300)의 실린더(310) 내부로 공기 유입이 중단되고 제1프레임 마개(200)의 공기 배출통로(214)를 통해서 공기가 배출된다. 공기 배출통로(214)를 통해 배출되는 공기량은 공기 배출량 조절나사(240)에 의해서 제한되므로 실린더(310) 내부에 높은 압력이 발생하고 이는 탄성부재(400)의 탄성력을 감쇠하는 역할을 하게된다.When the door is closed, the inflow of air into the
즉, 댐핑부재(300)의 감쇠력이 탄성부재(400)의 탄성력을 상쇄시켜 문짝(12)이 일정 속도 이상 가속되지 않도록 제한하는 것이다. 문짝(12)의 이동 속도를 제한함으로써 문짝(12)에 사람이 부딪혀서 다치게 되는 것을 막고, 문짝(12)과 문틀(11)이 부딪혀 큰 소음이 발생되거나 미닫이문(10)이 파손되는 것을 방지한다.That is, the damping force of the damping
제1프레임 마개(200)에는 탄성 조절나사(220)와 공기 배출량 조절나사(240)가 마련되어 있다. 따라서 탄성 조절나사(220)를 조정하여 탄성력을 조절하면 문짝(12)이 닫히도록 하는 힘의 크기를 조절할 수 있으며, 공기 배출량 조절나사(240)를 조정하여 감쇠력을 조절하면 문짝(12)이 닫히는 속도를 조절할 수 있다.The
도 11에 보이는 바와 같이 캐칭부재(500)가 프레임(100)의 타단부를 통과하여 제2프레임 마개(600)의 회동공간(610)으로 이동되도록 문짝(12)을 이동시키면, 캐칭부재(500)가 탄성부재(400)의 탄성력에 의하여 상방으로 회동된다.11, when the
캐칭부재(500)가 회동되면 캐칭부재(500)의 한 쌍의 롤러(520)가 프레임(100)의 한 쌍의 중간판(140)에서 이탈되어 제2프레임 마개(600)의 롤러 걸림판(620)으로 이동되어 걸리게 된다. 아울러 제2캐칭돌기(540)가 제2프레임 마개(600)의 회동통로(640)를 통과하여 회동공간(610) 내부로 이동된다.When the catching
상기와 같이 제2캐칭돌기(540)가 회동공간(610) 내부로 이동되면 캐칭 브래킷(13)의 걸림돌기(14)가 제1,2캐칭돌기(530,540) 사이의 걸림돌기 수용부(541)로부터 결합이 해제되며, 문짝(12)이 열린 상태로 유지되게 된다. 이 상태에서는 미닫이문(10)이 열리는 방향으로 문짝(12)을 자유롭게 이동시킬 수 있으며, 또한 문짝(12)의 위치를 고정시킬 수 있다.When the second catching
미닫이문(10)을 닫기 위해 문짝(12)을 이동시키면 걸림돌기(14)가 캐칭부재(500)의 제1캐칭돌기(530)를 프레임(100)의 일단부 방향으로 밀게 된다. 제1캐칭돌기(530)가 힘을 받으면 캐칭부재(500)가 회동되어 캐칭부재(500)의 롤러(520)가 프레임(100)의 중간판(140) 하면으로 이동되며, 아울러 제2캐칭돌기(540) 또한 회동통로(640)를 통과하여 하방으로 돌출되게 된다.When the
제2캐칭돌기(540)가 하방으로 이동하여 원래의 위치로 복귀되면, 제1,2캐칭돌기(530,540)가 걸림돌기(14)를 캐칭하여 프레임(100)의 일단부 방향으로 끌고가게 된다. 즉, 문짝(12)이 자동으로 닫히게 되는 것이다.When the second catching
문짝(12)이 자동으로 닫히게 되는 구간은 프레임(100)과 탄성부재(400) 그리고 댐핑부재(300)의 길이를 더 길게, 또는 더 짧게 제작함으로써 변경할 수 있다.The section in which the
전술한 본 발명의 설명은 예시를 위한 것이며, 본 발명이 속하는 기술분야의 통상의 지식을 가진 자는 본 발명의 기술적 사상이나 필수적인 특징을 변경하지 않고서 다른 구체적인 형태로 쉽게 변형 가능하다는 것을 이해할 수 있을 것이다.It will be understood by those of ordinary skill in the art that various changes in form and details may be made therein without departing from the spirit and scope of the present invention as defined by the following claims .
그러므로 이상에서 기술한 실시례들은 모든 면에서 예시적인 것일 뿐 한정적이 아닌 것으로 이해되어야만 한다. 예를 들어, 단일형으로 설명되어 있는 각 구성 요소는 분산되어 실시될 수도 있으며, 마찬가지로 분산된 것으로 설명되어 있는 구성 요소들도 결합된 형태로 실시될 수 있다.It is therefore to be understood that the above-described embodiments are illustrative in all aspects but are not restrictive. For example, each component described as a single entity may be distributed and implemented, and components described as being distributed may also be implemented in a combined form.
본 발명의 범위는 상기 상세한 설명보다는 후술하는 특허청구범위에 의하여 나타내어지며, 특허청구범위의 의미 및 범위 그리고 그 균등 개념으로부터 도출되는 모든 변경 또는 변형된 형태가 본 발명의 범위에 포함되는 것으로 해석되어야 한다.The scope of the present invention is defined by the appended claims rather than the detailed description and all changes or modifications derived from the meaning and scope of the claims and their equivalents are to be construed as being included within the scope of the present invention do.
10 : 미닫이문
11 : 문틀 12 : 문짝
13 : 캐칭 브래킷 14 : 걸림돌기
100 : 프레임
110 : 상판 120 : 측판
130 : 하판 140 : 중간판
150 : 탄성부재 수용부 160 : 댐핑부재 수용부
170 : 제1활주통로 180 : 제2활주통로
200 : 제1프레임 마개
210 : 마개 몸체부 211 : 관통구멍
213 : 암나사구멍 214 : 공기 배출통로
220 : 탄성 조절나사 230 : 탄성부재 결합블록
240 : 공기 배출량 조절나사
300 : 댐핑부재
310 : 실린더 320 : 피스톤
330 : 제1회동축
400 : 탄성부재
410 : 탄성체 420 : 제2회동축
500 : 캐칭부재
510 : 캐칭부재 몸체부 511 : 제1회동결합부
512 : 제2회동결합부 520 : 롤러
530 : 제1캐칭돌기 540 : 제2캐칭돌기
541 : 걸림돌기 수용부
600 : 제2프레임 마개
610 : 회동공간 620 : 롤러 걸림판
621 : 곡면 안착부 622 : 곡면 안내부
630 : 롤러용 개구부 640 : 회동 통로10: Sliding door
11: Doorframe 12: Door
13: catching bracket 14:
100: frame
110: upper plate 120: side plate
130: lower plate 140: intermediate plate
150: elastic member receiving portion 160: damping member receiving portion
170: first slide passage 180: second slide passage
200: first frame stopper
210: plug body part 211: through hole
213: female thread hole 214: air discharge passage
220: elastic regulating screw 230: elastic member engaging block
240: Air discharge adjustment screw
300: damping member
310: cylinder 320: piston
330: 1st coaxial
400: elastic member
410: elastic body 420: second coaxial shaft
500: catching member
510: catching member body part 511: first rotating joint part
512: second rotating coupling part 520: roller
530: first catching projection 540: second catching projection
541:
600: second frame stopper
610: Rotating space 620: Roller lock plate
621: curved surface mounting portion 622: curved surface guide portion
630: opening portion for roller 640:
Claims (3)
상기 프레임의 길이방향 일단부에 결합되는 제1프레임 마개 ;
상기 프레임의 댐핑부재 수용부에 마련되되 일단부가 상기 제1프레임 마개에 결합되는 실린더, 일단부가 상기 실린더의 내부에 슬라이딩 가능하게 삽입되는 피스톤, 상기 피스톤의 타단부에 마련되되 상기 프레임의 폭방향을 따라 연장되는 형태를 가지는 제1회동축을 포함하여 이루어지는 댐핑부재 ;
상기 프레임의 탄성부재 수용부에 마련되되 일단부가 상기 제1프레임 마개에 결합되는 탄성체, 상기 탄성체의 타단부에 마련되되 상기 프레임의 폭방향을 따라 연장되는 형태를 가지는 제2회동축을 포함하여 이루어지는 탄성부재 ;
상기 프레임의 제2활주통로를 통과하면서 상기 프레임의 탄성부재 수용부와 상기 댐핑부재 수용부에 걸쳐서 마련되되 상기 댐핑부재의 제1회동축에 회동 가능하게 결합되는 제1회동결합부와 상기 탄성부재의 제2회동축에 회동 가능하도록 결합되는 제2회동결합부가 형성되는 캐칭부재 몸체부, 상기 제1회동결합부로부터 상기 프레임의 타단부 방향으로 이격되어 상기 캐칭부재 몸체부에 결합하되 상기 프레임의 한 쌍의 중간판 하면에 접하도록 배치되는 한 쌍의 롤러, 상기 캐칭부재 몸체부에서 하부로 돌출되어 상기 프레임의 제1활주통로를 통과하도록 형성되는 제1캐칭돌기, 상기 캐칭부재 몸체부에서 하부로 돌출되어 상기 프레임의 제1활주통로를 통과하도록 형성되되 상기 제1캐칭돌기로부터 상기 프레임의 타단부 방향으로 이격 배치되어 상기 제1캐칭돌기와의 사이에 걸림돌기 수용부를 형성하는 제2캐칭돌기를 포함하여 이루어지는 캐칭부재 ;
상기 프레임의 길이방향 타단부에 결합되되 내부에 회동공간이 형성되고, 상기 프레임을 향하는 면의 상부측에는 그 하단부가 상기 프레임의 중간판과 접하도록 형성되는 롤러 걸림판이 형성되며, 상기 프레임을 향하는 면의 하부측에는 상기 프레임의 댐핑부재 수용부와 연통되는 롤러용 개구부가 형성되며, 하단부에 상기 프레임의 제1활주통로와 연통되는 회동통로가 형성되는 제2프레임 마개 ;
를 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 도어캐처.
A pair of side plates which are vertically downwardly formed at both ends in the width direction of the upper plate, a pair of lower plates which are formed to extend inward facing each other at a lower end of the pair of side plates, And a pair of intermediate plates protruding inward facing each other in the longitudinal direction of the metal plate, the metal profile being formed by extending in a longitudinal direction, the metal profile being surrounded by the upper plate, the pair of side plates, Wherein a space enclosed by the pair of intermediate plates, the pair of side plates, and the pair of lower plates forms a damping member accommodating portion, and the pair of lower plates are spaced apart from each other to form a first A frame forming a slide passage, the frame being spaced apart from the pair of intermediate plates to form a second slide passage;
A first frame stopper coupled to one longitudinal end of the frame;
A piston provided at a damping member receiving portion of the frame, one end of which is coupled to the first frame stopper, one end of which is slidably inserted into the cylinder, and a piston provided at the other end of the piston, A damping member including a first rotating shaft having a shape extending along the first axis;
An elastic body provided in the elastic member receiving portion of the frame and having one end coupled to the first frame stopper, and a second pivotal shaft provided on the other end of the elastic body and extending along the width direction of the frame Elastic member;
A first pivotal engagement portion which is provided so as to pass through the second slide passage of the frame and across the elastic member receiving portion and the damping member receiving portion of the frame and is rotatably coupled to the first pivot shaft of the damping member, A catching member body portion having a second pivotal joint portion rotatably coupled to a second coaxial shaft of the frame, the catching member body portion being spaced apart from the first pivotal coupling portion in the other end direction of the frame and coupled to the catching member body portion, A first catching protrusion protruding downward from the catching member body so as to pass through the first slide passage of the frame, a second catching protrusion protruding downward from the catching member body, And is spaced apart from the first catching projection in the direction of the other end of the frame, A catching member comprising a second catching protrusion for forming a catching pawl receiving portion between the first catching protrusion and the catching protrusion;
A roller retaining plate coupled to the other end in the longitudinal direction of the frame and having a pivoting space formed therein and having an upper end on a side facing the frame and contacting an intermediate plate of the frame, A second frame stopper formed at a lower end of the lower frame to communicate with the first slide passage of the frame, the second frame stopper being formed at a lower end of the frame, the frame opening being communicated with the damping member receiving portion of the frame;
Wherein the door catcher comprises:
상기 제1프레임 마개는,
상기 프레임의 길이방향 일단부에 결합되되 관통구멍과 암나사구멍 그리고 상기 댐핑부재의 실린더 내부를 외부와 연통되도록 하는 공기 배출통로가 형성되는 마개 몸체부와, 상기 관통구멍을 관통하면서 상기 프레임의 길이방향을 따라 연장되는 탄성 조절나사와, 상기 탄성 조절나사에 나사 결합되되 상기 탄성 조절나사의 회전에 의하여 상기 프레임의 탄성부재 수용부를 따라 슬라이딩 되며 상기 탄성부재의 탄성체의 일단부가 결합되는 탄성부재 결합블록과, 상기 암나사구멍에 나사 결합되어 상기 공기 배출통로의 공기 유동량을 조절하는 공기 배출량 조절나사를 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 도어캐처.
The method according to claim 1,
Wherein the first frame stopper
A stopper body coupled to one end of the frame in the longitudinal direction thereof, the stopper body having a through hole and a female screw hole, and an air discharge passage communicating the inside of the cylinder of the damping member with the outside, An elastic member engaging block which is threadedly engaged with the elastic adjusting screw and slides along the elastic member receiving portion of the frame by rotation of the elastic adjusting screw and one end of the elastic member of the elastic member is engaged with the elastic adjusting screw, And an air discharge amount adjusting screw screwed to the female screw hole to adjust an air flow amount of the air discharge passage.
상기 제2프레임 마개의 롤러 걸림판은,
상부에 형성되되 상기 캐칭부재의 롤러의 곡면 형태에 대응하는 오목한 곡면 형태의 곡면 안착부와, 상기 곡면 안착부의 하단부에서 볼록한 곡면 형태로 상기 프레임의 중간판을 향하여 연장되는 곡면 안내부로 이루어지는 것을 특징으로 하는 도어캐처.3. The method according to claim 1 or 2,
Wherein the roller engaging plate of the second frame cap
And a curved surface guide portion formed on the upper surface of the curved surface seating portion and having a concave curved surface shape corresponding to a curved surface shape of the roller of the catching member and a curved surface guide portion extending toward the intermediate plate of the frame in a convex curved surface shape at a lower end portion of the curved surface seating portion Door catcher.
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| KR1020160056159A KR101726331B1 (en) | 2016-05-09 | 2016-05-09 | Door Catcher |
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| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR1020160056159A KR101726331B1 (en) | 2016-05-09 | 2016-05-09 | Door Catcher |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| KR101726331B1 true KR101726331B1 (en) | 2017-04-12 |
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| KR1020160056159A Active KR101726331B1 (en) | 2016-05-09 | 2016-05-09 | Door Catcher |
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| Country | Link |
|---|---|
| KR (1) | KR101726331B1 (en) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR101983671B1 (en) | 2018-07-03 | 2019-05-30 | 코르텍 주식회사 | Door catcher system having bidirectional damper |
| KR102029675B1 (en) | 2019-05-23 | 2019-10-08 | 코르텍 주식회사 | Door closer |
| KR102301311B1 (en) | 2021-01-19 | 2021-09-10 | 표기조 | Door catcher system |
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-
2016
- 2016-05-09 KR KR1020160056159A patent/KR101726331B1/en active Active
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| KR102301311B1 (en) | 2021-01-19 | 2021-09-10 | 표기조 | Door catcher system |
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