KR101697612B1 - 광폭 트레일러의 적재프레임 틸팅장치 - Google Patents

광폭 트레일러의 적재프레임 틸팅장치 Download PDF

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임은경
이명구
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세진트레일러 주식회사
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Abstract

본 발명은 트레일러의 적재프레임을 일측으로 기울여 주는 틸팅장치에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 트레일러의 차체에 광폭의 긴 철판화물을 상차하도록 전방적재프레임과 후방적재프레임을 구비하되 상기 각각의 적재프레임에는 이들을 틸팅(tilting)시키는 한쌍의 전방실린더수단과 후방실린더수단을 설치하고 상기 적재프레임에는 이들이 틸팅되는 거리(변위)를 측정하는 변위측정수단을 각각 설치하여, 상기 변위측정수단의 측정값을 제어부에서 상호 비교하고 그 변위가 작은 쪽의 실린더수단을 더 틸팅시켜 줌으로써 전방적재프레임과 후방적재프레임의 틸팅변위를 동일하게 하여 광폭의 적재물을 적재프레임에 상차시키는 작업의 효율성을 획기적으로 향상시키는 광폭 트레일러의 적재프레임 틸팅장치에 관한 것이다.

Description

광폭 트레일러의 적재프레임 틸팅장치{A Tilting Device of a Trailer Loading Frame}
본 발명은 트레일러의 적재프레임을 일측으로 기울여 주는 틸팅장치에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 트레일러의 차체에 광폭의 긴 철판화물을 상차하도록 전방적재프레임과 후방적재프레임을 구비하되 상기 각각의 적재프레임에는 이들을 틸팅(tilting)시키는 한쌍의 전방실린더수단과 후방실린더수단을 설치하고 상기 적재프레임에는 이들이 틸팅되는 거리(변위)를 측정하는 변위측정수단을 각각 설치하여, 상기 변위측정수단의 측정값을 제어부에서 상호 비교하고 그 변위가 작은 쪽의 실린더수단을 더 틸팅시켜 줌으로써 전방적재프레임과 후방적재프레임의 틸팅변위를 동일하게 하여 광폭의 적재물을 적재프레임에 상차시키는 작업의 효율성을 획기적으로 향상시키는 광폭 트레일러의 적재프레임 틸팅장치에 관한 것이다.
일반적으로 길고 넓은 철판과 같은 광폭화물을 운송하고자 할 경우에는 적재부를 신축하고 기울여 주면서 그 길이와 폭을 가변시킬 수 있는 특수 차량 즉, 광폭 화물 전용 트레일러를 운송 수단으로 활용하게 된다.
이와 같은 트레일러는 그 후방부에 광폭화물을 적재할 수 있도록 하는 적재프레임이 설치되는데 이러한 적재프레임은 이에 적재되는 철판의 길이에 따라 가변시킬 수 있도록 전방측 적재프레임과 후방측 적재프레임으로 구분하여 설치되며 상기 후방측 적재프레임은 적재되는 철판의 길이를 수용할 수 있도록 그 길이가 조절되는 구성으로 되어 있다.
또한 상기 전방측 적재프레임과 상기 후방측 적재프레임에는 이들을 틸팅시킬 수 있도록 하는 실린더수단이 각각 한 쌍씩 설치되어 있다.
상기와 같은 트레일러의 적재프레임에 길고 넓은 철판과 같은 광폭화물을 싣는 과정을 살펴보면 먼저 적재프레임에 철판을 크레인 등을 이용하여 수평으로 적재한다.
이렇게 광폭화물을 적재한 트레일러의 적재프레임은 운행하고자 하는 도로의 폭 보다 넓기 때문에 도로 규정상 운행할 수가 없다.
따라서 전방측 적재프레임과 후방측 적재프레임의 일측면을 그 하부측에 구비되는 실린더수단을 이용하여 상승시켜 기울여 준다. 통상 이러한 작업을 적재프레임을 틸팅시킨다고 한다.
즉, 운송차량의 적재함 상부에 설치된 적재프레임을 수평상태로 위치시킨 다음 그 위에 광폭화물을 적재시키고, 이어 적재프레임을 경사지게 틸팅함으로써 그 위에 적재된 광폭화물 역시 경사지게 기울어져 광폭화물의 적재폭을 줄여 운송차량의 합법적인 도로주행이 가능토록 하고 있다.
상기와 같은 트레일러의 적재프레임에는 그 하부측으로 틸팅된 적재프레임이 실린더수단 등의 고장이나 불의의 작동에 의해 하강되는 것을 막아 이를 안전하게 지지시키는 안전지지구가 더 설치되어 있다.
따라서 광폭화물을 적재한 트레일러는 상기와 같이 전방측 적재프레임과 후방측 적재프레임을 틸팅시킨 후 안전지지구를 차체에 지지하여 고정시킴으로써 무거운 철판을 안전하게 운송할 수 있게 된다.
상기와 같은 종래의 틸팅구조를 갖는 트레일러는 등록실용신안 제20-0460354호의 '길이가 가변되는 틸팅 트레일러'와, 등록특허 제10-1301633호의 '익스텐션유닛이 구비된 장포 트레일러', 등록특허 제10-1202064호의 '화물운반용 트레일러' 등 다수가 공지되어 있다.
KR 20-0460354 (등록번호) 2012.05.08. KR 10-1301633 (등록번호) 2013.08.23. KR 10-1202064 (등록번호) 2012.11.09.
그러나 종래의 트레일러에 구비되는 적재프레임 틸팅장치는 전후의 적재프레임에 걸쳐 광폭의 철판을 적재하는 경우, 각각의 적재프레임에 가해지는 하중이 서로 상이하게 되면 실린더를 이용하여 적재프레임을 틸팅시킬 때 전후의 적재프레임이 기울여지는 틸팅변위가 서로 달라지게 되어 이를 동일하게 유지시켜야 하나, 현실적으로 이러한 작업이 매우 번거로우며 시간이 오래 걸려 운송효율이 상당히 저하되는 문제가 있다.
또한 종래의 틸팅구조를 갖는 트레일러는 철판의 무게에 따라 전후의 적재프레임에 걸리는 하중이 달라지는 경우 이를 동일하게 작동시키는 시스템을 구비해야 하는바, 이는 실린더를 통해 이송되는 유압을 확인하면서 전후 실린더가 동시에 상승 및 하강되도록 하는 제어시스템으로 그 구조가 복잡할 수밖에 없고, 가격이 비싸고 프로그램이 복잡하여 차량에 적용시키기가 어렵고, 또한 프로그램에 의한 제어이므로 오류 발생의 위험이 매우 커 적용이 어렵다고 하는 문제도 있다.
이에 본 발명은 상기와 같은 문제를 해결하기 위해 안출된 것으로,
트레일러의 차체에 광폭의 긴 철판화물을 상차하도록 전방적재프레임과 후방적재프레임을 구비하되 상기 각각의 적재프레임에는 이들을 틸팅시키는 한쌍의 전방실린더수단과 후방실린더수단을 설치하고 상기 적재프레임에는 이들이 틸팅되는 거리(변위)를 측정하는 변위측정수단을 각각 설치하여, 상기 변위측정수단의 측정값을 제어부에서 상호 비교하고 그 변위가 작은 쪽의 실린더수단을 더 틸팅시켜 줌으로써 전방적재프레임과 후방적재프레임의 틸팅변위를 동일하게 하여 광폭의 적재물을 적재프레임에 상차시키는 작업의 효율성을 획기적으로 향상시키는 광폭 트레일러의 적재프레임 틸팅장치를 제공하는데 그 목적이 있다.
상기 목적을 달성하기 위한 본 발명은 트레일러의 후방측 차체프레임에 설치되어 광폭의 철판화물을 적재하는 제1적재프레임과, 상기 제1적재프레임의 후방측으로 이와 이격되어 설치되면서 광폭의 철판화물을 적재하는 제2적재프레임과, 상기 제1적재프레임의 전후 양측에 연결 설치되어 상기 제1적재프레임의 일측면을 승강시키면서 틸팅시키는 제1실린더수단, 및 상기 제2적재프레임의 전후 양측에 연결 설치되어 상기 제2적재프레임의 일측면을 승강시키면서 틸팅시키는 제2실린더수단를 포함하여 구성되고, 상기 제1적재프레임과 상기 제2적재프레임에는 그 하부측으로 이들이 틸팅된 상태에서 불의로 하강되는 것을 막아주는 제1안전지지구와 제2안전지지구가 각각 설치 구비되며, 상기 제1안전지지구와 상기 제2안전지지구에는 상기 제1적재프레임과 상기 제2적재프레임이 상기 제1실린더수단과 상기 제2실린더수단에 의해 틸팅되는 변위를 측정하는 틸팅변위측정구가 각각 설치 구비되는 것을 특징으로 한다.
본 발명에 따른 광폭 트레일러의 적재프레임 틸팅장치는 트레일러에 구비되는 전방적재프레임과 후방적재프레임에 각각 변위측정수단을 설치하여 적재프레임이 틸팅되는 거리(변위)를 자동으로 측정할 수 있도록 하고, 이들의 측정값을 제어부에서 상호 비교하여 그 변위가 작은 쪽의 실린더수단을 더 틸팅시켜 줌으로써 전방적재프레임과 후방적재프레임의 기울기를 동일하게 하여 적재프레임에 상차시키는 작업의 효율성을 획기적으로 향상시키는 장점이 있다.
또한 본 발명은 트레일러의 전방적재프레임과 후방적재프레임에 각각 설치되는 변위측정수단 및 이를 제어하는 제어부의 구성이 매우 단순하며 운용이 쉽고 설치비용이 적게 들어 트레일러 차량에 적용하기가 매우 용이하다는 장점도 있다.
도 1은 본 발명의 실시예에 따른 광폭 트레일러의 적재프레임 틸팅장치에 대한 개략적인 상태도이고,
도 2는 본 발명의 실시예에 따른 광폭 트레일러의 적재프레임 틸팅장치의 실린더수단에 유압이 공급되는 개략적인 회로 구성도이고,
도 3은 본 발명의 실시예에 따른 광폭 트레일러의 적재프레임 틸팅장치에 의해 전후 적재프레임의 틸팅이 서로 다르게 이루어진 상태도이고,
도 4는 본 발명의 실시예에 따른 광폭 트레일러의 적재프레임 틸팅장치에 적재프레임의 틸팅변위를 측정하는 변위측정수단이 설치된 요부 상태도이고,
도 5는 본 발명의 실시예에 따른 광폭 트레일러의 적재프레임 틸팅장치의에 구비된 변위측정수단에 대한 개략적인 개념도이다.
이하, 본 발명의 바람직한 실시 예를 첨부한 도면을 참조하여 당해 분야에서 통상의 지식을 가진 자가 용이하게 실시할 수 있도록 설명한다.
본 발명에 따른 광폭 트레일러의 적재프레임 틸팅장치(100)는 도 1 내지 도 5에 도시되어 있는 바와 같이,
트레일러의 후방측 차체프레임에 설치되어 광폭의 철판화물을 적재하는 제1적재프레임(110)과,
상기 제1적재프레임(110)의 후방측으로 이와 이격되어 설치되면서 광폭의 철판화물을 적재하는 제2적재프레임(120)과,
상기 제1적재프레임(110)의 전후 양측에 연결 설치되어 상기 제1적재프레임(110)의 일측면을 승강시키면서 틸팅시키는 제1실린더수단(130), 및
상기 제2적재프레임(120)의 전후 양측에 연결 설치되어 상기 제2적재프레임(120)의 일측면을 승강시키면서 틸팅시키는 제2실린더수단(140)로 구성되어 있다.
이와 같이 구성되는 본 발명은 상기 제1적재프레임(110)과 상기 제2적재프레임(120)에 걸쳐서 길고 넓은 광폭의 철판화물을 크레인 등을 이용하여 적재한 다음 상기 제1실린더수단(130)과 상기 제2실린더수단(140)을 작동시켜 상기 제1적재프레임(110)과 상기 제2적재프레임(120)을 적당한 각도로 틸팅시킨다.
따라서 트레일러에 구비되는 상기 제1적재프레임(110)과 상기 제2적재프레임(120)의 가로폭이 줄어들어 운행하고자 하는 도로의 차선 폭의 규정에 맞도록 함으로써 도로운행이 가능하게 된다.
그리고 상기 제1적재프레임(110)과 상기 제2적재프레임(120)에는 이들이 틸팅된 상태에서 상기 실린더수단 등의 고장이나 불의의 작동에 의해 하강되는 것을 막아 이들을 안전하게 지지시키는 제1안전지지구(150)와 제2안전지지구(160)가 각각 설치되어 있다.
그리고 상기 제1안전지지구(150)는 상기 제1적재프레임(110)의 하부면에 그 일단부가 고정 설치되고 타단부는 차체의 프레임 사이에 삽입되어 상하 승강이 가능하도록 하면서 몸체에 상하 방향으로 다수개의 지지구멍(151a)이 형성되는 제1지지브라케트(151)와 차체의 프레임에 고정 설치되어 상기 지지구멍(151a)으로 실린더로드(152a)를 끼워 상기 제1지지브라케트(151)의 하강을 막아주도록 하는 제1작동실린더(152)로 구성된다.
또한 상기 제2안전지지구(160)도 상기 제2적재프레임(120)의 하부면에 그 일단부가 고정 설치되고 타단부는 차체의 프레임 사이에 삽입되어 상하 승강이 가능하도록 하면서 몸체에 상하 방향으로 다수개의 지지구멍(161a)이 형성되는 제2지지브라케트(161)와 차체의 프레임에 고정 설치되어 상기 지지구멍(161a)으로 실린더로드(162a)를 끼워 상기 제2지지브라케트(161)의 하강을 막아주도록 하는 제2작동실린더(162)로 구성된다.
따라서 상기 제1적재프레임(110)과 상기 제2적재프레임(120)이 상기 제1실린더수단(130)과 상기 제2실린더수단(140)의 작동에 의해 적당한 각도로 틸팅(회전)되게 되면 상기 제1지지브라케트(151)와 상기 제2지지브라케트(161)도 상기 제1적재프레임(110)과 상기 제2적재프레임(120)을 따라 회전되게 된다.
상기와 같이 상기 제1지지브라케트(151)와 상기 제2지지브라케트(161)가 상기 제1적재프레임(110)과 상기 제2적재프레임(120)을 따라 회전(상승)한 상태에서 상기 제1작동실린더(152)와 상기 제2작동실린더(162)를 작동시켜 각각의 상기 실린더로드(152a,162a)를 각각의 상기 지지구멍(151a,161a)에 삽입시키게 되면 상기 제1지지브라케트(151)와 상기 제2지지브라케트(161)가 차체에 고정되어 상기 제1적재프레임(110)과 상기 제2적재프레임(120)이 불의로 하강되는 것을 막아 주어 안전사고를 예방할 수 있게 된다.
여기서 상기 제1실린더수단(130)과 상기 제2실린더수단(140)을 작동시키는 유압회로도를 살펴보면 도 2에 도시된 바와 같다.
즉, 상기 제1실린더수단(130)과 상기 제2실린더수단(140)에 각각 유압을 공급하는 제1,2유압펌프(131,141)는 오일저장탱크(170)에 연결 설치되면서 엔진구동력에 의해 작동될 수 있도록 되어 있다.
그리고 상기 제1유압펌프(131)는 유압이 상기 제1실린더수단(130)으로 조절 공급될 수 있도록 체크밸브(132)와, 압력밸브(133), 동조밸브(134) 및 작동밸브(135) 등으로 연결 구성된다.
따라서 상기 제1실린더수단(130)을 작동시키기 위해서는, 엔진구동에 의해 상기 제1유압펌프(131)가 작동되고 이에 따라 발생되는 유압이 상기 체크밸브(132)와, 상기 압력밸브(133) 및 상기 동조밸브(134)로 공급되며, 상기 작동밸브(135)를 온 시켜 줌에 따라 상기 동조밸브(134)로 공급된 유압이 상기 제1실린더수단(130)로 공급되면서 작동되게 된다.
상기 제2실린더수단(140)도 상기 제1실린더수단(130)과 동일한 구성으로 이루어져 있으며 작동 또한 동일하게 이루어진다.
즉, 상기 제2실린더수단(140)을 작동시키기 위해서는, 엔진구동에 의해 상기 제2유압펌프(141)가 작동되고 이에 따라 발생되는 유압이 체크밸브(142)와, 압력밸브(143) 및 동조밸브(144)로 공급되며, 작동밸브(145)를 온 시켜 줌에 따라 상기 동조밸브(144)로 공급된 유압이 상기 제2실린더수단(140)로 공급되면서 작동되게 된다.
여기서 상기 체크밸브(132,142)는 유압펌프에서 토출된 유압이 역으로 유입되는 것을 막아주는 역할을 하도록 설치된다.
또한 상기 압력밸브(133,143)는 유압펌프에서 공급되는 압력을 조정하는 다수의 릴리이프밸브와 솔레노이드밸브 및 감압밸브 등으로 구성되어 압력을 적절히 조절하여 상기 동조밸브(134,144)로 공급하는 역할을 한다. 그리고 상기 릴리이프밸브는 작동되는 값이 설정되어 있어 철판의 무게에 따라 안전하게 작동되도록 구성된다. 즉, 철판의 무게가 10톤 이하일 경우 1차 릴리이프밸브가 작동되고 철판의 무게가 10톤 이상일 경우에는 2차 릴리이프밸브가 작동되도록 하는 구성이 채택될 수 있다.
또한 상기 동조밸브(134,144)는 상기 압력밸브(133,143)로부터 2개의 실린더로 공급되는 유압이 서로 동일하게 공급되도록 하는 역할을 하게 된다.
상기와 같은 유압회로의 구성은 작업환경에 따라 그 구성을 가감하여 변경될 수 있다.
그리고 상기 제1안전지지구(150)와 상기 제2안전지지구(160)에는 상기 제1적재프레임(110)과 상기 제2적재프레임(120)이 상기 제1실린더수단(130)과 상기 제2실린더수단(140)에 의해 각각 틸팅되는 변위(길이)를 측정하는 틸팅변위측정구(180)가 각각 설치 구비되어 있다.
그리고 상기 틸팅변위측정구(180)에는 상기 제1,2유압펌프(131,141)를 작동시키는 제어부(190)에 상기 틸팅변위측정구(180)의 측정값을 제공하는 근거리통신모듈(200)이 설치 구비되어 있다.
따라서 상기 근거리통신모듈(200)으로부터 상기 틸팅변위측정구(180)에 의해 측정된 상기 제1적재프레임(110)과 상기 제2적재프레임(120)의 틸팅 변위값을 상기 제어부(190)에 제공하고 상기 제어부(190)에서는 이들의 변위값을 서로 비교하여 변위값이 작은 쪽에 연결되는 유압펌프를 자동으로 작동시켜 변위값이 작은 쪽의 실린더수단으로 유압을 더 공급해 준다.
이와 같이 제어부(190)에서 상기 제1적재프레임(110)과 상기 제2적재프레임(120)의 틸팅 변위값을 동일하게 맞추어 주도록 제어해 줌으로써 상기 제1적재프레임(110)과 상기 제2적재프레임(120)의 기울기가 서로 동일하게 이루어져 광폭의 철판 적재 작업이 매우 편리하게 진행될 수 있다.
그리고 상기 틸팅변위측정구(180)는 상기 제1안전지지구(150)와 상기 제2안전지지구(160)의 상단부측에 고정 설치되어 와이어(181)를 감거나 풀어 줄 수 있도록 회전하는 드럼(182)과, 상기 드럼(182)의 회동축(183) 단부에 설치되어 풀어지는 상기 와이어(181)의 변위(길이)를 측정하는 로터리엔코더(183), 상기 드럼(182)를 보호할 수 있도록 설치되는 드럼커버(184), 및 차체프레임에 구비되어 상기 와이어(181)의 단부를 걸어 고정시키는 와이어걸이(185)로 구성되어 있다.
상기와 같이 구성되는 상기 틸팅변위측정구(180)는 상기 제1실린더수단(130)과 상기 제2실린더수단(140)에 의해 상기 제1적재프레임(110)과 상기 제2적재프레임(120)이 틸팅되는 변위를 측정하여 상기 제어부(190)에 제공한다.
즉, 상기 제1적재프레임(110)과 상기 제2적재프레임(120)이 틸팅될 때 상기 상기 제1안전지지구(150)와 상기 제2안전지지구(160)도 함께 틸팅되는데 이때 상기 제1안전지지구(150)와 상기 제2안전지지구(160)가 상승하면서 상기 와이어(181)가 풀어지고, 이로 인해 상기 드럼(182)이 회전되면서 그 회전량(변위)을 상기 로터리엔코더(183)가 측정하게 된다.
이와 같이 상기 로터리엔코더(183)에 측정된 변위값이 상기 근거리통신모듈(200)에서 이를 인식하여 상기 제어부(190)에 제공하게 된다.
그리고 상기 제어부(190)에서는 이들의 변위값을 서로 비교하여 변위값이 작은 쪽에 연결되는 유압펌프를 자동으로 작동시켜 변위값이 작은 쪽의 실린더수단으로 유압을 더 공급해 준다.
이와 같이 제어부(190)에서 상기 제1적재프레임(110)과 상기 제2적재프레임(120)의 틸팅 변위값을 동일하게 맞추어 주도록 제어해 줌으로써 상기 제1적재프레임(110)과 상기 제2적재프레임(120)의 기울기가 서로 동일하게 이루어져 광폭의 철판 적재 작업이 매우 편리하게 진행될 수 있다.
여기서 상기 근거리통신모듈(200)은 상기 드럼커버(184)의 외부에 설치 구비되는 것이 바람직하나 차체프레임이나 안전지지구 등에 설치될 수도 있다.
본 발명의 상기 틸팅변위측정구(180)는 이를 하나의 독립 모듈화하여 기존의 트레일러에도 설치 활용할 수 있어 범용성을 확대하는 장점도 있다.
여기서 상기 틸팅변위측정구(180)는 상기 제1,2안전지지구(150,160)의 외측으로 설치되어 있으나 이들 내부에 설치되는 구성으로 실시될 수도 있다.
즉, 상기 제1,2안전지지구(150,160)의 내부에 공간을 형성하여 그 상부측에 상기 드럼(182)을 설치하고 상기 제1,2안전지지구(150,160)의 측면에는 슬롯(미도시)을 형성하여 상기 와이어(181)를 고정하는 상기 와이어돌기(185)를 차체프레임에 설치 고정하여 상기 제1,2안전지지구(150,160)가 승강되면서 상기 와이어(181)가 감기거나 풀리도록 구성될 수 있다.
또한 상기 근거리통신모듈은 통상의 기술자가 용이하게 실시할 수 있는 범용장치로 그 상세 설명은 생략한다.
이상과 같이 본 발명에 따른 광폭 트레일러의 적재프레임 틸팅장치는 트레일러의 차체에 광폭의 긴 철판화물을 상차하도록 전방적재프레임과 후방적재프레임을 구비하되 상기 각각의 적재프레임에는 이들을 틸팅시키는 한쌍의 전방실린더수단과 후방실린더수단을 설치하고 상기 적재프레임에는 이들이 틸팅되는 거리(변위)를 측정하는 변위측정수단을 각각 설치하여, 상기 변위측정수단의 측정값을 제어부에서 상호 비교하고 그 변위가 작은 쪽의 실린더수단을 더 틸팅시켜 줌으로써 전방적재프레임과 후방적재프레임의 틸팅변위를 동일하게 하여 광폭의 적재물을 적재프레임에 상차시키는 작업의 효율성을 획기적으로 향상시킬 수 있게 된다.
100: 광폭 트레일러의 적재프레임 틸팅장치
110:제1적재프레임 120:제2적재프레임
130:제1실린더수단
131:제1유압펌프 132:체크밸브 133:압력밸브 134:동조밸브
135:작동밸브
140:제2실린더수단
141:제2유압펌프 142:체크밸브 143:압력밸브 144:동조밸브
145:작동밸브
150:제1안전지지구
151:제1지지브라케트 151a:지지구멍
152:제1작동실린더 152a:실린더로드
160:제2안전지지구
161:제2지지브라케트 161a:지지구멍
162:제2작동실린더 162a:실린더로드
170:오일저장탱크
180:틸팅변위측정구
181:와이어 182:드럼 183:로터리엔코더 184:드럼커버
185:와이어걸이
190:제어부 200:근거리통신모듈

Claims (5)

  1. 적재되는 철판의 무게에 따라 전후의 적재프레임에 걸리는 하중이 서로 달라지는 경우 전방과 후방에 각각 설치되는 상기 적재프레임의 틸팅 각도를 서로 동일하게 작동시키는 트레일러의 틸팅장치에 있어서,
    트레일러의 후방측 차체프레임에 설치되어 광폭의 철판화물을 적재하는 제1적재프레임과,
    상기 제1적재프레임의 후방측으로 이와 이격되어 설치되면서 광폭의 철판화물을 적재하는 제2적재프레임과,
    상기 제1적재프레임의 전후 양측에 연결 설치되어 상기 제1적재프레임의 일측면을 승강시키면서 틸팅시키는 제1실린더수단, 및
    상기 제2적재프레임의 전후 양측에 연결 설치되어 상기 제2적재프레임의 일측면을 승강시키면서 틸팅시키는 제2실린더수단를 포함하여 구성되고,
    상기 제1적재프레임과 상기 제2적재프레임에는 그 하부측으로 이들이 틸팅된 상태에서 불의로 하강되는 것을 막아주는 제1안전지지구와 제2안전지지구가 각각 설치 구비되며,
    상기 제1안전지지구와 상기 제2안전지지구에는 상기 제1적재프레임과 상기 제2적재프레임이 상기 제1실린더수단과 상기 제2실린더수단에 의해 틸팅되는 변위를 측정하는 틸팅변위측정구가 각각 설치 구비되되,
    상기 틸팅변위측정구는 상기 제1적재프레임과 상기 제2적재프레임의 틸팅 변위가 작은 쪽의 상기 제1실린더수단이나 상기 제2실린더수단으로 유압을 더 공급할 수 있도록 하여 양측의 틸팅 변위가 동일해지도록 구성되며,
    상기 틸팅변위측정구는 상기 제1안전지지구와 상기 제2안전지지구의 상단부측에 고정 설치되어 와이어를 감거나 풀어 줄 수 있도록 회전하는 드럼과, 상기 드럼의 회동축 단부에 설치되어 풀어지는 상기 와이어의 변위를 측정하는 로터리엔코더, 상기 드럼을 보호할 수 있도록 설치되는 드럼커버, 및 차체프레임에 구비되어 상기 와이어의 단부를 걸어 고정시키는 와이어걸이로 구성되는 광폭 트레일러의 적재프레임 틸팅장치.
  2. 제1항에 있어서,
    상기 틸팅변위측정구에는 상기 제1실린더수단과 상기 제2실린더수단에 유압을 제공하는 제1,2유압펌프를 작동시키는 제어부에 상기 틸팅변위측정구의 측정값을 제공하도록 하는 근거리통신모듈이 설치 구비되는 광폭 트레일러의 적재프레임 틸팅장치.
  3. 삭제
  4. 제1항에 있어서,
    상기 틸팅변위측정구는 상기 제1안전지지구와 상기 제2안전지지구의 내측 또는 외측에 설치 구비되는 광폭 트레일러의 적재프레임 틸팅장치.
  5. 삭제
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