KR101692839B1 - Remote controlling system for battery - Google Patents

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Abstract

본 발명은 배터리 원격 제어 시스템을 개시한다. 상기 배터리 원격 제어 시스템은, 다수의 배터리 셀들을 포함하는 배터리 모듈; 상기 배터리 셀들의 셀 상태 정보를 검출하고, 상기 배터리 셀들의 제어를 위한 옵션 값을 저장하며, 상기 셀 상태 정보와 상기 옵션 값을 이용하여 각 상기 배터리 셀들의 제어를 수행하며, 상기 셀 상태 정보를 제공하는 배터리 관리 시스템; 및 상기 배터리 셀들의 감시 및 제어를 위한 어플리케이션을 포함하고, 상기 어플리케이션을 이용하여, 상기 셀 상태 정보를 수신하며, 상기 셀 상태 정보를 이용하여 상기 배터리 관리 시스템 및 상기 배터리 모듈의 상태를 감시하고, 상기 배터리 셀들의 제어를 위한 상기 옵션 값을 설정하는 스마트폰;을 포함한다.The present invention discloses a battery remote control system. The battery remote control system includes: a battery module including a plurality of battery cells; Wherein the control unit detects cell state information of the battery cells, stores option values for controlling the battery cells, controls each of the battery cells using the cell state information and the option value, Providing a battery management system; And an application for monitoring and controlling the battery cells, the method comprising: receiving the cell state information using the application; monitoring the state of the battery management system and the battery module using the cell state information; And a smartphone for setting the option value for controlling the battery cells.

Description

배터리 원격 제어 시스템{REMOTE CONTROLLING SYSTEM FOR BATTERY}[0001] REMOTE CONTROLLING SYSTEM FOR BATTERY [0002]

본 발명은 배터리 관리 시스템(BMS : Battery Management System)에 관한 것으로, 더 상세하게는 전기 자동차의 배터리를 관리하는 배터리 관리 시스템을 원격에서 모니터링하고 제어할 수 있는 배터리 원격 제어 시스템에 관한 것이다.The present invention relates to a battery management system (BMS), and more particularly, to a battery remote control system capable of remotely monitoring and controlling a battery management system for managing a battery of an electric vehicle.

일반적으로 전기 자동차(Electric Vehicle)는 전기 에너지를 동력으로 구동하는 자동차이다. 이러한 전기 자동차는 전기 에너지를 저장하는 다수의 배터리 셀로 구성된 배터리를 포함한다.Generally, an electric vehicle is an automobile that drives electric energy with power. Such an electric vehicle includes a battery composed of a plurality of battery cells for storing electric energy.

배터리 셀은 화학적 에너지를 전기적 에너지로 변환시켜 전기 에너지를 공급하고, 방전되었을 때 외부의 전원을 공급받아 전기적 에너지를 화학적 에너지로 변환하여 전기 에너지를 저장한다.The battery cell converts chemical energy into electrical energy to supply electrical energy, and when discharged, receives external power to convert electrical energy into chemical energy to store electrical energy.

전기 자동차는 배터리에 저장된 전기 에너지를 동력으로 구동하므로 자동차의 성능은 배터리의 성능에 의해 좌우된다. 따라서 전기 자동차의 성능을 향상시키기 위해서는 배터리의 성능을 최대한 끌어올릴 수 있도록 배터리를 관리하여야 한다. Electric vehicles drive electric energy stored in a battery, so the performance of a car depends on the performance of the battery. Therefore, to improve the performance of an electric vehicle, the battery should be managed to maximize the performance of the battery.

최근에는 자동차의 동력원 향상을 위해 성능이 뛰어난 배터리 셀을 사용하며, 배터리 셀의 개수를 점차 증가시키는 추세이기 때문에 이러한 관리의 필요성이 더욱 요구된다. 이러한 배터리 관리를 수행하는 것이 배터리 관리 시스템(BMS : Battery Management System)이다.In recent years, the need for such management is further demanded because the performance of the battery cell is improved to improve the power source of the vehicle, and the number of battery cells is gradually increased. The battery management system (BMS: Battery Management System) performs such battery management.

그런데 종래 기술에 의한 배터리 관리 시스템은 배터리에 문제가 발생할 경우에 자동차 내부의 경고나 알림을 통해 표시하여 동작하므로 사용자가 신속하게 대처하기가 어려웠다.However, when the battery management system according to the related art has a problem with the battery, it is difficult for the user to quickly cope with the battery because the battery management system displays the warning through the warning or notification within the vehicle.

또한, 종래 기술에 의한 배터리 관리 시스템은 CAN(Controller Area Network) 통신이나 RS-232C와 같은 직렬 통신을 통해서 컴퓨터나 점검툴에 연결하여 점검해야 하므로 사용자가 자동차를 정비소에 맡기거나 엔지니어가 직접 방문해야 했다.Also, since the conventional battery management system needs to be connected to a computer or a checking tool through serial communication such as CAN (Controller Area Network) communication or RS-232C, the user must leave the vehicle to a workshop or visit the engineer did.

한국 공개특허공보 제10-2014-0085629호(2014.07.08)Korean Patent Laid-Open Publication No. 10-2014-0085629 (July 2014)

본 발명이 해결하고자 하는 기술적 과제는 전기 자동차의 배터리를 관리하는 배터리 관리 시스템을 원격에서 모니터링하고 원격에서 점검이 가능하도록 제어할 수 있는 배터리 원격 제어 시스템을 제공하는데 있다.SUMMARY OF THE INVENTION It is an object of the present invention to provide a battery remote control system capable of remotely monitoring a battery management system for managing a battery of an electric vehicle,

본 발명이 해결하고자 하는 다른 기술적 과제는 전기 자동차의 배터리 및 배터리 관리 시스템의 각종 정보를 수집, 분석 및 저장하고 분석된 자료를 이용하여 배터리 및 배터리 관리 시스템을 제어할 수 있는 배터리 원격 제어 시스템을 제공하는데 있다.Another object of the present invention is to provide a battery remote control system capable of collecting, analyzing and storing various information of a battery and a battery management system of an electric vehicle, and controlling the battery and the battery management system using the analyzed data .

본 발명의 배터리 원격 제어 시스템은, 다수의 배터리 셀들을 포함하는 배터리 모듈; 상기 배터리 셀들의 셀 상태 정보를 검출하고, 상기 배터리 셀들의 제어를 위한 옵션 값을 저장하며, 상기 셀 상태 정보와 상기 옵션 값을 이용하여 각 상기 배터리 셀들의 제어를 수행하며, 상기 셀 상태 정보를 제공하는 배터리 관리 시스템; 및 상기 배터리 셀들의 감시 및 제어를 위한 어플리케이션을 포함하고, 상기 어플리케이션을 이용하여, 상기 셀 상태 정보를 수신하며, 상기 셀 상태 정보를 이용하여 상기 배터리 관리 시스템 및 상기 배터리 모듈의 상태를 감시하고, 상기 배터리 셀들의 제어를 위한 상기 옵션 값을 설정하는 스마트폰;을 포함한다.A battery remote control system of the present invention includes: a battery module including a plurality of battery cells; Wherein the control unit detects cell state information of the battery cells, stores option values for controlling the battery cells, controls each of the battery cells using the cell state information and the option value, Providing a battery management system; And an application for monitoring and controlling the battery cells, the method comprising: receiving the cell state information using the application; monitoring the state of the battery management system and the battery module using the cell state information; And a smartphone for setting the option value for controlling the battery cells.

상술한 바와 같이, 본 발명은 서비스 서버에 백업된 셀 상태 정보를 기초로 배터리 셀들의 전기적인 특성 변화를 모니터링하고, 전기적인 특성 변화에 대응하여 셀 제어를 위한 옵션 값을 원격에서 자동으로 설정할 수 있다.As described above, the present invention monitors changes in electrical characteristics of battery cells based on cell state information backed up to a service server, and automatically sets option values for cell control in response to electrical characteristic changes have.

또한, 본 발명은 사용자가 전기 자동차의 배터리 상태를 휴대한 스마트폰으로 용이하게 확인할 수 있으므로 전기 자동차의 배터리 고장에 대해 신속하게 대처할 수 있다.In addition, since the present invention can easily confirm the battery state of the electric vehicle with a smart phone carried by the user, the battery can be quickly responded to the failure of the electric vehicle.

도 1은 본 발명의 배터리 원격 제어 시스템의 실시예를 간략히 나타내는 도면이다.
도 2는 본 발명의 배터리 원격 제어 시스템의 실시예를 나타내는 블럭도이다.
도 3은 본 발명의 배터리 원격 제어 시스템의 원격 모니터링 및 제어에 대한실시예를 설명하기 위한 순서도이다.
도 4는 본 발명의 배터리 원격 제어 시스템의 펌웨어 업그레이드 실시예를 설명하기 위한 순서도이다.
도 5는 본 발명의 배터리 원격 제어 시스템의 점검 요청 접수 및 지시 실시예를 설명하기 위한 순서도이다.
도 6은 스마트폰의 어플리케이션 화면을 도시한 도면이다.1 is a simplified illustration of an embodiment of a battery remote control system of the present invention.
2 is a block diagram showing an embodiment of a battery remote control system of the present invention.
3 is a flowchart for explaining an embodiment of remote monitoring and control of the battery remote control system of the present invention.
4 is a flowchart for explaining a firmware upgrade embodiment of the battery remote control system of the present invention.
FIG. 5 is a flowchart illustrating an example of receiving and indicating an inspection request of the battery remote control system of the present invention.
6 is a diagram showing an application screen of a smartphone.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예를 상세하게 설명한다. 본 명세서 및 특허청구범위에 사용된 용어는 통상적이거나 사전적 의미로 한정되어 해석되지 아니하며, 본 발명의 기술적 사항에 부합하는 의미와 개념으로 해석되어야 한다.Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings. It is to be understood that the terminology used herein is for the purpose of description and should not be interpreted as limiting the scope of the present invention.

본 명세서에 기재된 실시예와 도면에 도시된 구성은 본 발명의 바람직한 실시예이며, 본 발명의 기술적 사상을 모두 대변하는 것이 아니므로, 본 출원 시점에서 이들을 대체할 수 있는 다양한 균등물과 변형예들이 있을 수 있다.The embodiments described in the present specification and the configurations shown in the drawings are preferred embodiments of the present invention and are not intended to represent all of the technical ideas of the present invention and thus various equivalents and modifications Can be.

도 1은 본 발명의 배터리 원격 제어 시스템의 실시예를 간략히 나타내는 도면이다.1 is a simplified illustration of an embodiment of a battery remote control system of the present invention.

도 1을 참고하면, 본 실시예의 배터리 원격 제어 시스템은 배터리 관리 시스템(20), 스마트폰(30), 서비스 서버(40), 정비소 단말기(60) 및 위치제공 서버(80)를 포함한다.1, the battery remote control system of the present embodiment includes a battery management system 20, a smart phone 30, a service server 40, a repair shop terminal 60, and a location providing server 80.

배터리 관리 시스템(20)은 전기 자동차(12)의 배터리 모듈(10, 도 2에 도시)로부터 배터리 셀의 전압, 전류, 온도 등의 셀 상태 정보를 측정하고, 셀 상태 정보 및 배터리 셀들의 제어를 위한 옵션 값을 이용하여 각 배터리 셀들의 충방전을 관리하며, 다수의 배터리 셀 간에 균형을 유지할 수 있도록 셀 밸런싱(Cell Balancing)을 수행한다.The battery management system 20 measures cell state information such as voltage, current, and temperature of the battery cell from the battery module 10 (shown in FIG. 2) of the electric vehicle 12, and controls the cell state information and the battery cells The cell balancing is performed to manage the charge and discharge of each battery cell using the option value for the battery cell and to maintain balance among the plurality of battery cells.

여기서, 셀 밸런싱은 배터리 셀들의 전압이나 전하량을 균일하게 하는 배터리 관리 시스템(20)의 제어 동작 중 하나이다. 배터리 모듈(10)의 각 배터리 셀들은 동일한 제조 조건 및 동일한 환경에서 제조되어도 전기적인 특성에 차이가 있을 수 있고, 전기 자동차에 채용되어 사용되면서도 전기적인 특성에 차이가 있을 수 있다.Here, cell balancing is one of the control operations of the battery management system 20 that makes the voltage or charge amount of the battery cells uniform. Each battery cell of the battery module 10 may have different electrical characteristics even if it is manufactured under the same manufacturing conditions and the same environment.

이와 같은 전기적인 특성 차이는 동일한 전류로 배터리 셀들을 충, 방전하여도 상호 연결된 배터리 셀들 간의 전압 불균형이나 잔류 전하량의 불균형이 발생하게 되고, 배터리 셀들 사이의 전압 불균형이나 잔류 전하량의 불균형은 배터리 셀들의 가용 전압범위가 감소하게 되거나 충전 및 방전 주기가 짧아지는 원인이 될 수 있다.Such an electrical characteristic difference is caused by unbalance of voltage imbalance or residual charge between battery cells connected to each other even when the battery cells are charged and discharged with the same current, and the imbalance of the voltage imbalance between the battery cells and the amount of residual charge, Which may cause the available voltage range to decrease or shorten the charge and discharge cycles.

배터리 관리 시스템(20)은 상기와 같은 문제를 해결하기 위해 각 배터리 셀의 전압, 전류, 온도 등의 셀 상태 정보를 측정하고, 셀 상태 정보 및 미리 설정된 배터리 셀들의 제어를 위한 옵션 값을 이용하여 셀 밸런싱을 수행하며, 다수의 배터리 셀 간에 균형을 유지할 수 있도록 관리한다.To solve the above problem, the battery management system 20 measures cell state information such as voltage, current, and temperature of each battery cell, and uses the cell state information and option values for controlling the predetermined battery cells Performs cell balancing, and maintains balance among a plurality of battery cells.

이러한 배터리 관리 시스템(20)은 스마트폰(30)과 블루투스(Bluetooth)를 통해 연결되고, 블루투스를 통해서 스마트폰(30)의 어플리케이션과 연계되어 각 배터리 셀들의 충방전을 관리하고 셀 밸런싱을 수행한다.The battery management system 20 is connected to the smart phone 30 through Bluetooth and is connected to the application of the smart phone 30 through Bluetooth to manage charge and discharge of each battery cell and perform cell balancing .

스마트폰(30)은 배터리 셀들의 감시 및 제어를 위한 어플리케이션을 포함하고, 어플리케이션을 통해 배터리 모듈(10) 및 배터리 관리 시스템(20)을 모니터링하며, 배터리 관리 시스템(20)과 서비스 서버(40) 간에 송수신되는 셀 상태 정보, 배터리 모듈(10) 및 배터리 관리 시스템(20) 제어를 위한 옵션 값 등의 데이터를 중계한다.The smartphone 30 includes an application for monitoring and controlling battery cells and monitors the battery module 10 and the battery management system 20 through an application and controls the battery management system 20 and the service server 40, Cell status information transmitted and received between the battery module 10 and the battery management system 20, and option values for controlling the battery module 10 and the like.

서비스 서버(40)는 관제소에 구비되고, 다수의 전기 자동차의 배터리 상태를 모니터링하고 원격에서 관리한다. 일례로, 전기 자동차를 대중교통 버스에 적용할 경우 서비스 서버(40)는 버스별 고유정보를 저장하고, 고유정보에 상응하는 배터리 모듈(10) 및 배터리 관리 시스템(20)을 원격에서 모니터링 하고 제어한다.The service server 40 is provided in the control station, and monitors and remotely manages the battery status of a plurality of electric vehicles. For example, when the electric vehicle is applied to a public transportation bus, the service server 40 stores unique information for each bus, remotely monitors the battery module 10 and the battery management system 20 corresponding to the unique information, do.

이러한 서비스 서버(40)는 스마트폰(30)을 통해서 배터리 셀들의 셀 상태 정보를 수신하고, 배터리 셀들에 대한 셀 상태 정보를 데이터 베이스(50)에 백업하며, 배터리 셀들의 제어를 위한 옵션 값을 스마트폰(30)을 통해 배터리 관리 시스템(20)에 제공한다.The service server 40 receives the cell state information of the battery cells through the smartphone 30, backs up the cell state information about the battery cells to the database 50, And provides it to the battery management system 20 via the smartphone 30.

또한, 서비스 서버(40)는 스마트폰(30) 및 배터리 관리 시스템(20)의 펌웨어 업그레이드를 지원하고, 점검 요청을 접수 및 확인하며, 정비소에 점검을 요청할 수 있다. 펌웨어 업그레이드 및 점검 요청은 도 4 및 도 5를 참고하여 후술하기로 한다.In addition, the service server 40 supports firmware upgrades of the smartphone 30 and the battery management system 20, accepts and confirms an inspection request, and can request inspection at a workshop. The firmware upgrade and check request will be described later with reference to FIGS. 4 and 5. FIG.

정비소 단말기(60)는 정비소에 구비되고, 서비스 서버(40)로부터 점검 요청을 수신한다. 점검 요청 내용에는 배터리 모듈(10)의 셀 상태 정보와 스마트폰(30)의 위치 정보가 포함될 수 있다.The workshop terminal 60 is provided in a workshop and receives an inspection request from the service server 40. The contents of the check request may include cell state information of the battery module 10 and location information of the smartphone 30.

위치제공 서버(80)는 스마트폰(30)의 위치 정보를 서비스 서버(40)에 제공한다. 이러한 위치제공 서버(80)는 GPS(Global Positioning System), GIS(Geographic Information System) 및 이동통신망(90) 등의 위치기반 서비스를 이용할 수 있다.The location providing server 80 provides location information of the smartphone 30 to the service server 40. [ The location providing server 80 may use a location based service such as a Global Positioning System (GPS), a Geographic Information System (GIS), and a mobile communication network 90.

상기와 같은 스마트폰(30), 서비스 서버(40), 정비소 단말기(60) 및 위치제공 서버(80)는 이동통신망(90)을 통해 연결되고, 이동통신망(90) 내에 구비된 기지국, 기지국 제어기, 패킷 데이터 처리 장치 등을 통해서 셀 상태 정보, 배터리 셀 제어를 위한 옵션값, 위치 정보 등의 데이터를 송수신한다.The smart phone 30, the service server 40, the repair shop terminal 60 and the location providing server 80 are connected to each other through the mobile communication network 90, And transmits and receives data such as cell status information, option values for battery cell control, and position information through a packet data processing device or the like.

상기와 같이 구성된 배터리 원격 제어 시스템의 구성을 보다 상세히 설명하면 다음과 같다.The configuration of the battery remote control system configured as above will be described in more detail as follows.

도 2는 본 발명의 배터리 원격 제어 시스템의 실시예를 나타내는 블럭도이다.2 is a block diagram showing an embodiment of a battery remote control system of the present invention.

도 2를 참고하면, 본 발명의 배터리 원격 제어 시스템은 배터리 모듈(10), 배터리 관리 시스템(20), 차량 제어부(70), 스마트폰(30), 서비스 서버(40), 데이터 베이스(50), 정비소 단말기(60) 및 위치제공 서버(80)를 포함한다. 2, the battery remote control system of the present invention includes a battery module 10, a battery management system 20, a vehicle control unit 70, a smart phone 30, a service server 40, a database 50, A workshop terminal 60, and a location providing server 80.

배터리 모듈(10)은 다수의 배터리 셀(도시되지 않음)을 포함하고, 화학적 에너지를 전기적 에너지로 변환시켜 전기 에너지를 공급하고, 방전되었을 때 외부의 전원을 공급받아 전기적 에너지를 화학적 에너지로 변환하여 전기 에너지를 저장한다.The battery module 10 includes a plurality of battery cells (not shown), converts chemical energy into electrical energy to supply electrical energy, and when discharged, converts the electrical energy into chemical energy It stores electrical energy.

배터리 관리 시스템(20)은 통신부(22), 배터리 관리부(24) 및 어플 연동부(26)를 포함한다.The battery management system 20 includes a communication unit 22, a battery management unit 24, and an application interworking unit 26.

통신부(22)는 차량 제어부(70)와 배터리 관리 시스템(20) 간에 차량 상태 정보를 송수신할 수 있도록 인터페이스 한다. 일례로, 차량 제어부(70)와 배터리 관리 시스템(20)은 CAN(Controller Area Network) 통신을 통해 데이터를 송수신한다. 이러한 차량 상태 정보는 어플 연동부(26)를 통해서 스마트폰(30)에 제공되도록 구성할 수 있다. 차량 상태 정보에는 차량의 속도, 브레이크 동작, 에어백 개폐 등의 주행정보가 포함될 수 있다.The communication unit 22 interfaces the vehicle control unit 70 and the battery management system 20 so as to transmit and receive vehicle status information. For example, the vehicle control unit 70 and the battery management system 20 transmit and receive data through CAN (Controller Area Network) communication. The vehicle status information may be provided to the smartphone 30 through the application interlocking unit 26. [ Vehicle condition information may include driving information such as vehicle speed, brake operation, airbag opening and closing.

배터리 관리부(24)는 배터리 모듈(10)로부터 측정한 배터리 셀의 전압, 전류, 온도 등의 셀 상태 정보 및 배터리 셀들의 제어를 위한 옵션 값을 이용하여 각 배터리 셀들의 충방전을 관리하며, 다수의 배터리 셀 간에 균형을 유지할 수 있도록 셀 밸런싱(Cell Balancing)을 수행한다. 그리고, 배터리 관리부(24)는 어플 연동부(26)를 통해서 배터리 셀 제어를 위한 옵션 값을 수신하고, 셀 밸런싱 등의 제어를 위한 옵션을 설정한다.The battery management unit 24 manages charge and discharge of each battery cell using cell state information such as voltage, current, and temperature of the battery cell measured from the battery module 10 and option values for controlling the battery cells, The cell balancing is performed so as to maintain a balance between the battery cells of the battery cell. The battery management unit 24 receives an option value for battery cell control through the application interlocking unit 26 and sets an option for control such as cell balancing.

어플 연동부(26)는 블루투스를 통해 스마트폰(30)과 연결되고, 스마트폰(30)의 어플리케이션과 연동하며, 배터리 셀들의 제어를 위한 옵션 값을 수신하여 배터리 관리부(24)에 제공한다.The application interlocking unit 26 is connected to the smartphone 30 through Bluetooth and interlocks with the application of the smart phone 30 and receives an option value for controlling the battery cells and provides the option value to the battery management unit 24. [

상기와 같이 구성된 배터리 관리 시스템(20)은 배터리 모듈(10)로부터 각 배터리 셀들의 전압, 전류, 온도를 측정하고, 배터리 셀들의 전압, 전류, 온도 등을 포함하는 셀 상태 정보를 스마트폰(30)에 전송한다. 배터리 관리 시스템(20)은 스마트폰(30)으로부터 배터리 셀들의 제어를 위한 옵션 값을 수신하고, 셀 밸런싱을 위한 옵션 값을 변경 설정하며, 셀 상태 정보 및 옵션 값을 이용하여 셀 밸런싱을 수행하고, 다수의 배터리 셀 간에 균형을 유지할 수 있도록 관리한다.The battery management system 20 configured as described above measures the voltage, current, and temperature of each battery cell from the battery module 10 and transmits cell state information including the voltage, current, and temperature of the battery cells to the smart phone 30 . The battery management system 20 receives option values for controlling battery cells from the smart phone 30, changes and sets option values for cell balancing, performs cell balancing using cell state information and option values , So that a balance can be maintained between a plurality of battery cells.

차량 제어부(70)는 전기 자동차(12) 내에 구비된 각종 주행 모듈들을 제어하는 ECU(Electronic Control Unit), VCU(Vehicle Control Unit) 등으로 구성할 수 있다. 이러한 차량 제어부(70)는 CAN 통신을 통해 차량의 속도, 브레이크 동작, 에어백 개폐 등의 차량 상태 정보를 배터리 관리 시스템(20)에 제공한다.The vehicle control unit 70 may comprise an ECU (Electronic Control Unit), a VCU (Vehicle Control Unit), or the like for controlling various traveling modules provided in the electric vehicle 12. The vehicle control unit 70 provides vehicle status information, such as vehicle speed, brake operation, airbag opening and closing, to the battery management system 20 via CAN communication.

스마트폰(30)은 배터리 관리 시스템(20)으로부터 배터리 모듈(10)의 셀 상태 정보 및 차량상태 정보를 수신하고, 배터리 셀 제어를 위한 옵션 값을 제공한다. 이러한 스마트폰(30)은 배터리 셀들의 감시 및 제어를 위한 어플리케이션(32)을 포함하고, 어플리케이션(32)을 통해 배터리 모듈(10) 및 배터리 관리 시스템(20)을 모니터링하며, 배터리 관리 시스템(20)과 서비스 서버(40) 간에 송수신되는 셀 상태 정보, 제어를 위한 옵션 값 등의 데이터를 중계한다. 스마트폰(30)에 설치된 어플리케이션(32)의 실시예 화면은 도 6 내지 도 11을 참고하여 후술한다.The smartphone 30 receives the cell status information and the vehicle status information of the battery module 10 from the battery management system 20 and provides option values for battery cell control. The smartphone 30 includes an application 32 for monitoring and controlling battery cells and monitors the battery module 10 and the battery management system 20 through the application 32. The battery management system 20 ) And the service server 40, and option values for control. An example of the application 32 installed in the smartphone 30 will be described later with reference to Figs. 6 to 11. Fig.

이러한 서비스 서버(40)는 스마트폰(30)을 통해서 배터리 셀들의 셀 상태 정보를 수신하고, 배터리 셀들에 대한 셀 상태 정보를 데이터 베이스(50)에 백업하며, 배터리 셀들의 제어를 위한 옵션 값을 스마트폰(30)을 통해 배터리 관리 시스템(20)에 제공한다.The service server 40 receives the cell state information of the battery cells through the smartphone 30, backs up the cell state information about the battery cells to the database 50, And provides it to the battery management system 20 via the smartphone 30.

또한, 서비스 서버(40)는 전기 자동차의 배터리 모듈(10) 및 배터리 관리 시스템(20)의 각종 정보를 수집, 분석 및 저장하고 분석된 자료를 이용하여 전기 자동차별로 배터리 모듈(10) 및 배터리 관리 시스템(20)을 원격에서 제어하도록 구성할 수 있다.The service server 40 collects, analyzes, and stores various kinds of information of the battery module 10 and the battery management system 20 of the electric vehicle and analyzes the battery module 10 and the battery management system 20 The system 20 can be configured to be controlled remotely.

또한, 서비스 서버(40)는 펌웨어 업그레이드 이벤트가 발생하면 펌웨어를 스마트폰(30)에 제공하고, 스마트폰(30)은 펌웨어를 배터리 관리 시스템(20)에 제공하며, 배터리 관리 시스템(20)은 업그레이드를 수행한다. 여기서, 펌웨어는 배터리 모듈(10)의 관리 및 제어를 위한 스마트폰(30)의 어플레케이션(32)이 될 수 있고, 배터리 모듈(10)의 관리 및 제어를 위한 배터리 관리 시스템(20)의 마이크로 프로그램이 될 수 있다.The service server 40 provides the firmware to the smartphone 30 when the firmware upgrade event occurs and the smartphone 30 provides the firmware to the battery management system 20 and the battery management system 20 Perform the upgrade. Here, the firmware may be an application 32 of the smartphone 30 for managing and controlling the battery module 10, and may be a firmware of the battery management system 20 for managing and controlling the battery module 10. [ It can be a microprogram.

또한, 서비스 서버(40)는 스마트폰(30)으로부터 배터리 점검 요청을 접수 및 확인하며, 정비소 단말기(60)에 배터리 점검을 지시할 수 있고, 배터리 점검 지시시 차량의 위치 정보를 함께 제공하도록 구성할 수 있다. 차량의 위치 정보는 위치제공 서버(80)를 통해서 스마트폰(30)의 위치 정보를 이용하도록 구성할 수 있다.The service server 40 receives and confirms a battery check request from the smartphone 30, instructs the repair shop terminal 60 to check the battery, and provides the position information of the vehicle together with the battery check instruction can do. The location information of the vehicle can be configured to use the location information of the smartphone 30 through the location providing server 80. [

도 3은 본 발명의 배터리 원격 제어 시스템의 원격 모니터링 및 제어에 대한 실시예를 설명하기 위한 순서도이다.3 is a flowchart for explaining an embodiment of remote monitoring and control of the battery remote control system of the present invention.

도 3을 참고하면, 배터리 관리 시스템(20)은 배터리 모듈(10)의 배터리 셀들의 전압, 전류 및 온도를 측정하고(S11), 스마트폰(30)과의 블루투스 연결을 통해서(S12) 배터리 셀들의 전압, 전류 및 온도 등을 포함하는 셀 상태 정보를 스마트폰(30)에 제공한다(S13).3, the battery management system 20 measures the voltage, current, and temperature of the battery cells of the battery module 10 (S11). Then, the battery management system 20 measures the battery voltage of the battery cells 10 through the Bluetooth connection with the smartphone 30 And cell temperature information including the voltage, current, temperature, and the like of the mobile terminal 30 to the smartphone 30 (S13).

배터리 관리 시스템(20)은 셀 상태 정보와 미리 설정된 제어 옵션 값을 이용하여 셀 밸런싱을 제어한다(S14).The battery management system 20 controls cell balancing using cell state information and a preset control option value (S14).

배터리 관리 시스템(20)은 셀 밸런싱을 통해서 배터리 셀들간의 전기적인 특성 차이로 인해 배터리 셀들 간의 전압 불균형이나 잔류 전하량의 불균형이 발생할 수 있는 것을 방지한다. 이와 같이 배터리 관리 시스템(20)은 셀 상태 정보 및 배터리 셀들의 제어를 위한 옵션 값을 이용하여 다수의 배터리 셀 간에 균형을 유지할 수 있도록 관리한다.The battery management system 20 prevents the unbalance of voltage imbalance and residual charge between the battery cells due to the difference in electrical characteristics between battery cells through cell balancing. In this manner, the battery management system 20 manages the balance among a plurality of battery cells using cell state information and option values for controlling the battery cells.

스마트폰(30)은 배터리 관리 시스템(20)으로부터 수신한 셀 상태 정보를 이동통신망(90)을 통해서 서비스 서버(40)에 제공한다(S15).The smartphone 30 provides the cell status information received from the battery management system 20 to the service server 40 through the mobile communication network 90 (S15).

서비스 서버(40)는 해당 전기 자동차의 배터리 모듈(10)의 배터리 셀들의 셀 상태 정보를 데이터 베이스(50)에 백업하고(S16), 일정 기간 동안 백업된 셀 상태 정보를 분석하며(S17), 분석 결과에 기초하여 배터리 셀 제어를 위한 옵션 변경 설정을 위한 값을 스마트폰(30)에 제공한다(S18).The service server 40 backs up the cell state information of the battery cells of the battery module 10 of the electric vehicle to the database 50 in step S16 and analyzes the backed up cell state information in step S17, And provides a value for the option change setting for battery cell control to the smartphone 30 based on the analysis result (S18).

배터리 셀들은 사용시간에 따라 전기적인 특성이 변화될 수 있는데, 서비스 서버(40)는 백업된 셀 상태 정보를 기초로 배터리 셀들의 전기적인 특성 변화를 모니터링하고, 전기적인 특성 변화에 대응하여 셀 제어를 위한 옵션 값이 새롭게 설정될 수 있도록 스마트폰(30)에 제공한다.The electrical characteristics of the battery cells can be changed according to the usage time. The service server 40 monitors changes in electrical characteristics of the battery cells based on the backed up cell state information, To the smart phone 30 so that the option value for the new option can be newly set.

스마트폰(30)은 블루투스 통신을 통해서 배터리 셀 제어를 위한 옵션 값을 배터리 관리 시스템(20)에 제공하고(S19), 배터리 관리 시스템(20)은 스마트폰(30)을 통해서 제공되는 제어 옵션 값으로 변경 및 설정한다(S20). The smartphone 30 provides the option value for battery cell control to the battery management system 20 via the Bluetooth communication in step S19 and the battery management system 20 determines whether the control option value (S20).

배터리 관리 시스템(20)은 새롭게 변경된 제어 옵션 값과 측정한 셀 상태 정보를 이용하여 셀 밸런싱 수행하여 다수의 배터리 셀 간에 균형을 유지할 수 있도록 제어한다.The battery management system 20 performs cell balancing using the newly changed control option value and the measured cell state information to control the balancing among a plurality of battery cells.

이와 같이 본 발명은 전기 자동차(12)의 배터리 모듈(10) 및 배터리 관리 시스템(20)의 각종 정보를 원격에서 수집, 분석 및 저장하고 분석된 자료를 기초로 배터리 셀 제어를 위한 제어 옵션 값을 변경 설정할 수 있다. Thus, the present invention can remotely collect, analyze, and store various kinds of information of the battery module 10 and the battery management system 20 of the electric vehicle 12 and calculate control option values for battery cell control based on the analyzed data You can change the setting.

도 4는 본 발명의 배터리 원격 제어 시스템의 펌웨어 업그레이드 실시예를 설명하기 위한 순서도이다.4 is a flowchart for explaining a firmware upgrade embodiment of the battery remote control system of the present invention.

도 4를 참고하면, 서비스 서버(40)는 펌웨어 업그레이드 이벤트가 발생하면(S21), 펌웨어를 스마트폰(30)에 제공한다(S22). 여기서, 펌웨어는 배터리 모듈(10)의 관리 및 제어를 위한 스마트폰(30)의 어플레케이션(32)이 될 수 있고, 배터리 모듈(10)의 관리 및 제어를 위한 배터리 관리 시스템(20)의 마이크로 프로그램이 될 수 있다.Referring to FIG. 4, when the firmware upgrade event occurs (S21), the service server 40 provides the firmware to the smartphone 30 (S22). Here, the firmware may be an application 32 of the smartphone 30 for managing and controlling the battery module 10, and may be a firmware of the battery management system 20 for managing and controlling the battery module 10. [ It can be a microprogram.

스마트폰(30)은 서비스 서버(40)로부터 수신한 펌웨어가 배터리 모듈(10)의 관리 및 제어를 위한 스마트폰(30)의 어플레케이션(32)인 경우 업그레이드를 수행한다(S23).The smart phone 30 performs the upgrade when the firmware received from the service server 40 is the application 32 of the smartphone 30 for managing and controlling the battery module 10 at step S23.

스마트폰(30)은 서비스 서버(40)로부터 수신한 펌웨어가 배터리 관리 시스템(20)의 마이크로 프로그램인 경우 배터리 관리 시스템(20)과 블루투스로 연결되면(S24), 서비스 서버(40)로부터 수신한 펌웨어를 배터리 관리 시스템(20)에 제공한다(S25).If the firmware received from the service server 40 is a microprogram of the battery management system 20, the smartphone 30 is connected to the battery management system 20 via Bluetooth (S24) And supplies the firmware to the battery management system 20 (S25).

배터리 관리 시스템(20)은 스마트폰(30)을 통해서 수신한 마이크로 프로그램의 업그레이드를 수행한다(S26).The battery management system 20 upgrades the microprogram received through the smartphone 30 (S26).

이와 같이 본 발명은 스마트폰(30)의 어플레케이션(32) 또는 배터리 관리 시스템(20)의 마이크로 프로그램에 대한 업그레이드 이벤트 발생시 상응하는 펌웨어를 제공하여 업그레이드할 수 있도록 지원한다.As described above, the present invention supports the upgrade of the microprogram of the application 30 or the battery management system 20 of the smartphone 30 by providing corresponding firmware when an upgrade event occurs.

도 5는 본 발명의 배터리 원격 제어 시스템의 점검 요청 접수 및 지시 실시예를 설명하기 위한 순서도이다.FIG. 5 is a flowchart illustrating an example of receiving and indicating an inspection request of the battery remote control system of the present invention.

도 5를 참고하면, 배터리 관리 시스템(20)은 배터리 모듈(10)의 배터리 셀들의 전압, 전류 및 온도를 측정하고(S31), 스마트폰(30)과의 블루투스 연결을 통해서(S32) 배터리 셀들의 전압, 전류 및 온도 등을 포함하는 셀 상태 정보를 스마트폰(30)에 제공한다(S32).5, the battery management system 20 measures the voltage, current, and temperature of the battery cells of the battery module 10 (S31). Then, And cell temperature information including the voltage, current, temperature, and the like of the mobile terminal 30 to the smartphone 30 (S32).

스마트폰(30)의 어플리케이션(32)은 배터리 셀들의 전압, 전류 및 온도 등을 포함하는 셀 상태 정보를 이용하여 배터리 점검 여부를 판단한다(S33). 스마트폰(30)은 배터리 점검 결과를 화면에 표시하고, 배터리 점검 요청이 필요한 경우 해당 팝업을 사용자가 인지할 수 있도록 표시한다. The application 32 of the smart phone 30 determines whether the battery is checked using the cell state information including the voltage, current, and temperature of the battery cells (S33). The smartphone 30 displays the battery check result on the screen and displays the pop-up so that the user can recognize the battery check request.

사용자가 배터리 점검을 승인(클릭)하면 스마트폰(30)은 배터리 점검을 서비스 서버(40)에 요청한다(S34).When the user approves (clicks) the battery check, the smart phone 30 requests the service server 40 for battery check (S34).

관제소의 서비스 서버(40)는 스마트폰(30)으로부터 배터리 점검 요청에 대한 접수를 확인하고, 스마트폰(30)의 위치를 확인한다(S35). 서비스 서버(40)는 이동통신망(90)을 통해서 연계된 위치 기반의 위치제공 서버(80)로부터 스마트폰(30)의 위치 정보를 수신한다. 물론, 본 발명은 배터리 관리 시스템(20)에 GPS 수신기를 내장하여 전기 자동차의 위치 정보를 수신하는 것으로 구성할 수 있다.The service server 40 of the controller confirms receipt of the battery check request from the smartphone 30 and confirms the location of the smartphone 30 (S35). The service server 40 receives the location information of the smartphone 30 from the location-based location providing server 80 connected through the mobile communication network 90. Of course, the present invention can be configured to include a GPS receiver in the battery management system 20 to receive position information of the electric vehicle.

서비스 서버(40)는 데이터 베이스(50)에 백업된 셀 데이터 정보를 통해서 배터리 상태를 확인하고(S36), 정비소의 정비소 단말기(60)에 배터리 점검을 지시한다(S37). 서비스 서버(40)는 정비소 단말기(60)에 배터리 점검 지시시 전기 자동차의 배터리 상태와 스마트폰(30)의 위치 정보를 함께 제공한다.The service server 40 confirms the state of the battery through the cell data information backed up in the database 50 (S36), and instructs the repair shop terminal 60 of the repair shop to check the battery (S37). The service server 40 provides the battery status of the electric vehicle and the location information of the smartphone 30 together with the battery check command to the workshop terminal 60.

본 실시예는 스마트폰(30)의 어플리케이션(32)에서 셀 데이터 정보를 이용하여 배터리 점검 여부를 판단하는 것으로 설명하고 있으나, 서비스 서버(40)에서 백업된 셀 데이터 정보를 이용하여 배터리 점검 여부를 판단하고 배터리 점검을 지시하는 것으로 구성할 수 있다.The present embodiment describes that the application 32 of the smart phone 30 determines whether or not the battery is checked using the cell data information. However, if the battery is checked or not using the cell data information backed up by the service server 40 And to instruct the battery check.

이와 같이 본 발명은 배터리 모듈(10)의 셀 상태 정보를 이용하여 배터리 점검의 필요성을 판단하고, 배터리 상태에 따라 배터리 점검 요청을 지시할 수 있으므로 전기 자동차의 배터리 고장에 대해 신속하게 대처할 수 있다.As described above, according to the present invention, the necessity of battery check can be determined by using the cell state information of the battery module 10, and a battery check request can be issued according to the battery state.

도 6은 스마트폰(30)의 어플리케이션(32) 화면을 도시한 도면이다.6 is a diagram showing a screen of the application 32 of the smartphone 30.

도 6은 어플리케이션(32)의 메인 화면으로, 메인 화면에는 배터리 관리 시스템(20)으로부터 수신한 셀 상태 정보와 메인 메뉴가 표시될 수 있다. 셀 상태 정보에는 전체 전압, 전체 전류, 최대전압, 최소전압, 배터리 개수, 셀의 온도, 배터리 관리 시스템(20)을 실장한 칩의 온도 등이 표시될 수 있다. 메인 메뉴에는 배티리 셀(Battery Cell), 배터리 정보(Battery Info), 충전 정보(Charge Info), 직접 연결, 원격 연결 등의 메뉴가 표시될 수 있다.6 is a main screen of the application 32. In the main screen, cell status information and a main menu received from the battery management system 20 can be displayed. The cell state information may include the total voltage, the total current, the maximum voltage, the minimum voltage, the number of batteries, the temperature of the cell, and the temperature of the chip on which the battery management system 20 is mounted. In the main menu, menus such as Battery Cell, Battery Info, Charge Info, Direct Connection and Remote Connection can be displayed.

도 6의 메인 화면에서 배터리 셀 메뉴는 각 배터리 셀에 대한 전압들을 표시하는 화면이 링크될 수 있다. 일례로, 두 개의 배터리(B)와 12개의 배터리 셀의 전압을 표시할 경우 전압 크기에 따라 일반, 최소값, 최대값으로 분류하고, 분류된 동일 범위의 전압은 동일한 색으로 표시할 수 있다. 물론, 배터리 셀의 전류 및 온도도 전압 표시와 같이 표시할 수 있다.In the main screen of FIG. 6, a battery cell menu may be linked to a screen displaying voltages for each battery cell. For example, when displaying the voltages of the two batteries B and 12, the voltages of the same range can be displayed in the same color by classifying the voltages into the general, minimum, and maximum values according to the voltage magnitude. Of course, the current and temperature of the battery cell can also be displayed as a voltage display.

도 6의 메인 화면에서 배터리 정보 메뉴는 셀 상태 정보에 대한 알람 및 컷오프에 대한 옵션 값을 설정할 수 있는 화면이 링크될 수 있다. 일례로, 알람에 대한 최대 전압, 컷오프에 대한 최대 전압, 알람에 대한 최저 전압, 컷오프에 대한 최저 전압, 알람에 대한 최대 온도, 컷오프에 대한 최대 온도, 셀 밸런싱 허용 오차 등의 옵션 값들을 설정할 수 있는 화면이 링크될 수 있다.In the main screen of FIG. 6, the battery information menu may be linked to a screen for setting alarm and cutoff options for cell status information. For example, you can set options such as maximum voltage for alarm, maximum voltage for cutoff, minimum voltage for alarm, minimum voltage for cutoff, maximum temperature for alarm, maximum temperature for cutoff, cell balancing tolerance A screen may be linked.

도 6의 메인 화면에서 충전 정보 메뉴는 배터리 충전과 방전에 대한 옵션 값을 설정할 수 있는 화면이 링크될 수 있다. 일례로, 충전기 최대 전류, 충전기 오프 셀 전압, 충전기 온 셀 전압, 방전에 대한 한계치, 충방전에 대한 허용오차 등이 설정될 수 있는 하부 메뉴들이 링크될 수 있다.In the main screen of FIG. 6, the charge information menu may be linked to a screen for setting option values for battery charging and discharging. For example, the sub menus to which the charger maximum current, the charger off cell voltage, the charger on cell voltage, the limit for discharging, the tolerance for charging and discharging, etc., can be set can be linked.

도 6의 메인 화면에서 직접 연결 메뉴는검색된 디바이스 이름을 표시하고, 다른 장치를 검색할 수 있는 하위 메뉴들을 표시할 수 있다.In the main screen of FIG. 6, the direct connection menu displays the searched device names and displays submenus for searching for other devices.

도 6의 메인 화면에서 원격 연결 메뉴는 서비스 서버(40)의 IP 주소를 표시되고, 서비스 서버(40)에 연결하는 하위 메뉴를 표시할 수 있다.In the main screen of FIG. 6, the remote connection menu displays the IP address of the service server 40, and may display a sub menu to be connected to the service server 40.

상술한 바와 같이, 본 발명은 서비스 서버에 백업된 셀 상태 정보를 기초로 배터리 셀들의 전기적인 특성 변화를 모니터링하고, 전기적인 특성 변화에 대응하여 셀 제어를 위한 옵션 값을 원격에서 자동으로 설정할 수 있다.As described above, the present invention monitors changes in electrical characteristics of battery cells based on cell state information backed up to a service server, and automatically sets option values for cell control in response to electrical characteristic changes have.

또한, 본 발명은 사용자가 전기 자동차의 배터리 상태를 휴대한 스마트폰으로 용이하게 확인할 수 있으므로 전기 자동차의 배터리 고장에 대해 신속하게 대처할 수 있다.In addition, since the present invention can easily confirm the battery state of the electric vehicle with a smart phone carried by the user, the battery can be quickly responded to the failure of the electric vehicle.

10 : 배터리 모듈 20 : 배터리 관리 시스템
30 : 스마트폰 40 : 서비스 서버
50 : 데이터 베이스 60 : 정비소 단말기
70 : 차량 제어부 80 : 위치제공 서버
90 : 이동통신망10: Battery module 20: Battery management system
30: smart phone 40: service server
50: database 60: maintenance station terminal
70: vehicle controller 80:
90: Mobile communication network

Claims (8)

다수의 배터리 셀들을 포함하는 배터리 모듈;
상기 배터리 셀들의 전기적인 특성 변화를 감시하기 위해 셀 상태 정보를 검출하고, 상기 배터리 셀들의 전기적인 특성을 나타내는 상기 셀 상태 정보를 스마트폰에 제공하며, 상기 스마트폰으로부터 상기 배터리 셀들간에 셀 밸런싱 제어를 위한 옵션 값을 수신하고 저장하며, 상기 셀 상태 정보와 상기 옵션 값을 이용하여 각 상기 배터리 셀들 간에 셀 밸런싱 제어를 수행하는 배터리 관리 시스템; 및
상기 배터리 셀들의 감시 및 셀 밸런싱 제어를 위한 어플리케이션을 포함하고, 상기 어플리케이션을 이용하여, 상기 배터리 관리 시스템으로부터 상기 셀 상태 정보를 수신하며, 상기 셀 상태 정보를 이용하여 상기 배터리 관리 시스템 및 상기 배터리 모듈의 상태를 감시하고, 상기 셀 상태 정보에 대응하여 상기 배터리 셀들의 셀 밸런싱 제어를 위한 상기 옵션 값을 변경 설정하는 스마트폰;을 포함하며,
상기 배터리 관리 시스템은,
상기 배터리 셀들의 전기적인 특성 변화에 따라 변화하는 상기 셀 상태 정보를 검출하고, 상기 셀 상태 정보에 대응하여 상기 스마트폰에 의해 변경 설정되는 상기 옵션 값을 이용하여 상기 배터리 셀들 간에 셀 밸런싱을 수행하는 배터리 관리부; 및
상기 스마트폰의 상기 어플리케이션과의 연동에 의해 상기 옵션 값을 변경 설정하는 어플 연동부;를 포함하는 배터리 원격 제어 시스템.A battery module including a plurality of battery cells;
Detecting cell state information to monitor changes in electrical characteristics of the battery cells, providing the cell state information indicative of electrical characteristics of the battery cells to a smartphone, A battery management system for receiving and storing an option value for control and performing cell balancing control between each of the battery cells using the cell state information and the option value; And
And an application for monitoring and balancing cell balances of the battery cells, receiving the cell status information from the battery management system using the application, and using the cell status information, And a smartphone for changing and setting the option value for cell balancing control of the battery cells corresponding to the cell state information,
The battery management system includes:
Detecting cell state information that changes in accordance with a change in electrical characteristics of the battery cells and performing cell balancing between the battery cells using the option value changed by the smartphone in response to the cell state information A battery management unit; And
And an application interworking unit configured to change and set the option value by interworking with the application of the smartphone. 제 1 항에 있어서,
상기 스마트폰의 상기 어플리케이션을 통해서 상기 셀 상태 정보를 수신하고, 상기 배터리 셀들에 대한 각각의 상기 셀 상태 정보를 백업하며, 상기 배터리 셀들의 제어를 위한 상기 옵션 값을 상기 스마트폰을 통해 상기 배터리 관리 시스템에 제공하는 서비스 서버;
를 더 포함하는 배터리 원격 제어 시스템.The method according to claim 1,
Receiving the cell status information through the application of the smartphone, backing up the respective cell status information for the battery cells, and transmitting the option value for controlling the battery cells to the battery management A service server provided to the system;
Further comprising: a battery control unit for controlling the battery. 제 2 항에 있어서, 상기 서비스 서버는
상기 스마트폰을 통해 수신한 상기 셀 상태 정보 및 상기 배터리 관리 시스템의 정보를 수집, 분석 및 저장하고, 분석 결과에 대응하여 상기 옵션 값 설정을 제어하는 배터리 원격 제어 시스템.3. The method of claim 2, wherein the service server
Analyzing and storing the cell status information and the information of the battery management system received via the smartphone, and controlling the option value setting in accordance with the analysis result. 제 2 항에 있어서,
상기 어플리케이션은 상기 셀 상태 정보를 분석하여 배터리 점검 여부를 판단하고, 상기 서비스 서버에 배터리 점검을 요청하도록 설정된 배터리 원격 제어 시스템.3. The method of claim 2,
Wherein the application is configured to determine whether the battery is checked by analyzing the cell status information, and to request the service server to check the battery. 제 4 항에 있어서, 상기 서비스 서버는
상기 스마트폰으로부터 배터리 점검이 요청되면 상기 스마트폰의 위치 정보와 상기 배터리 모듈의 상기 셀 상태 정보를 점검지시에 포함하여 정비소 단말기에 제공하도록 설정된 배터리 원격 제어 시스템.5. The method of claim 4, wherein the service server
And to provide the location information of the smartphone and the cell status information of the battery module to the maintenance shop terminal in the maintenance order when the battery check is requested from the smartphone. 제 2 항에 있어서, 상기 서비스 서버는
상기 배터리 관리 시스템 또는 상기 어플리케이션의 펌웨어 업그레이드 이벤트가 발생하면, 상기 펌웨어를 상기 스마트폰을 통해서 제공하도록 설정된 배터리 원격 제어 시스템.3. The method of claim 2, wherein the service server
And to provide the firmware through the smartphone when a firmware upgrade event of the battery management system or the application occurs. 삭제delete 제 1 항에 있어서, 상기 배터리 관리 시스템은
차량 제어부와 차량 상태 정보를 송수신하기 위한 통신부;를 더 포함하는 배터리 원격 제어 시스템.
The battery management system according to claim 1,
And a communication unit for transmitting and receiving vehicle status information to and from the vehicle control unit.
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