KR101691965B1 - Cowl cross member for vehicle - Google Patents

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KR101691965B1
KR101691965B1 KR1020150166380A KR20150166380A KR101691965B1 KR 101691965 B1 KR101691965 B1 KR 101691965B1 KR 1020150166380 A KR1020150166380 A KR 1020150166380A KR 20150166380 A KR20150166380 A KR 20150166380A KR 101691965 B1 KR101691965 B1 KR 101691965B1
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장홍택
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덕양산업 주식회사
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Abstract

Disclosed is a cowl cross member. The cowl cross member of the present invention preventing a vehicle from being bent or twisted in a transverse direction, includes: a first main pipe arranged in a drivers seat; a second main pipe arranged in a passenger seat; a central support bracket joined between the first and second main pipes; a first reinforcing bracket formed in a pipe shape, partially covering the second main pipe, and having one side fixated and joined to the second main pipe and the other side fixated and joined to the central support bracket. According to the present invention, the cowl cross member capable of being easily assembled and easily reinforcing the rigidity of a part where a load is focused by joining the first reinforcing bracket to the second main pipe and the central supporting bracket while the first reinforcing bracket covers the second main pipe can be provided.

Description

카울크로스맴버{COWL CROSS MEMBER FOR VEHICLE}COWL CROSS MEMBER FOR VEHICLE

본 발명은 카울크로스맴버에 관한 것으로, 보다 상세하게는, 자동차의 엔진룸과 실내 공간 사이에서 좌우방향을 따라 구비되어, 자동차 좌우방향의 휘어짐이나 뒤틀림을 방지할 수 있도록 이루어지는 카울크로스맴버에 관한 것이다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a cowl cross member, and more particularly, to a cowl cross member that is provided along a lateral direction between an engine room and an interior space of an automobile to prevent warpage and distortion in a vehicle .

카울크로스맴버(COWL CROSS MEMBER)는 차량의 좌우방향의 휘어짐이나 뒤틀림을 방지하고 차체의 내구성을 높이기 위한 골격으로 사용되며, 인스트루먼트 패널의 각종 전장부품이 장착되는 안내면을 제공하고 정면충돌시 승객의 안전을 보호하도록 이루어진다.The COWL CROSS MEMBER is used as a skeleton to prevent warpage and distortion of the vehicle in the left and right direction and to enhance the durability of the car body. It provides a guide surface on which various electric parts of the instrument panel are mounted, .

카울크로스맴버는, 일반적으로 스틸 재질의 중공의 파이프 형상으로 제작되고 운전석 및 조수석 전방에서 차체 좌우 횡방향으로 배치되는 카울크로스바를 그 주요한 구성으로 하며, 카울크로스바의 양단에 형성된 마운팅 브라켓에 의해 차체 좌우의 패널 안쪽에 고정된다.The cowl cross member has a cowl crossbar, which is generally made of a steel hollow pipe and arranged in the transverse direction of the vehicle body in front of the driver's seat and the front passenger's seat. The mounting brackets formed at both ends of the cowl crossbar, As shown in Fig.

이러한 카울크로스맴버와 관련하여 한국등록특허 제1534730호(등록일: 2015.07.01)는 "차량용 카울 크로스 멤버 어셈블리"를 개시하며, 구체적으로 스티어링 모듈의 장착성 향상 및 차량에 장착되는 오디오와의 간섭을 회피하기 위한 것으로서, 차량 운전석의 위치에 차폭방향으로 배치되는 메인 카울 크로스 바와, 차량 조수석의 위치에 차폭방향으로 배치되는 서브 카울 크로스 바와, 메인 카울 크로스 바의 일단과 서브 카울 크로스 바의 일단 사이에 구비되어 메인 카울 크로스 바와 서브 카울 크로스 바를 연결하는 연결유닛과, 메인 카울 크로스 바에 일측이 접합되고, 타측이 차체에 결합되는 카울 브라켓과, 카울 브라켓의 하부 내측에 접합된 상태로, 스티어링 모듈에 결합되는 스티어링 브라켓과, 메인 카울 크로스 바에 일측이 접합되고, 타측이 스티어링 모듈에 결합되는 스티어링 마운팅 유닛을 포함하도록 하고 있다.Korean Registered Patent No. 1534730 (registered on Apr. 2015, 01.01) discloses a "car cowl cross member assembly for a vehicle ", and more specifically relates to an improvement in mounting performance of a steering module and avoidance of interference with audio mounted on a vehicle A main cowl cross bar arranged at a vehicle driver's seat in a vehicle width direction, a sub cowl cross bar arranged in a vehicle width direction at a position of a vehicle front passenger seat, a first cowl cross bar provided between one end of a main cowl cross bar and one end of a sub cowl cross bar A cowl bracket having one side joined to the main cowl cross bar and the other side joined to the vehicle body; and a cowl bracket coupled to the inside of the lower portion of the cowl bracket, A steering bracket and a main cowl cross bar are joined at one side, And to include a steering unit coupled to the mounting ring module.

한국등록특허 제1534730호에서 나타나는 바와 같이, 최근의 카울크로스맴버는, 운전석 쪽에 배치되는 카울 크로스바와 조수석 쪽에 배치되는 카울 크로스바가 그 직경이 서로 다르게 이루어지고, 또한 연결유닛을 통해 연결됨에 있어서 운전석 쪽의 카울 크로스바와 조수석 쪽의 카울 크로스바가 서로 단차지게 이루어지도록 하고 있다.As shown in Korean Patent No. 1534730, a recent cowl cross member has a cowl crossbar disposed on a driver's seat side and a cowl crossbar disposed on a passenger's seat side having different diameters and connected through a connection unit, So that the cow crossbar of the front passenger seat and the cow crossbar of the passenger seat side are stepped on each other.

아울러, 연결유닛이 연결 브라켓과 연결 플레이트로 구분되어 이루어지도록 하고 있다.In addition, the connection unit is divided into a connection bracket and a connection plate.

이러한 카울크로스맴버의 구조는, 차량의 제조시 조립의 용이, 다른 수단과의 간섭 방지, 중량의 감소 등의 이점을 제공할 수 있게 된다.The structure of such a cow cross member can provide advantages such as ease of assembly in the manufacture of the vehicle, prevention of interference with other means, reduction in weight, and the like.

그러나, 기존의 카울크로스맴버는 다음과 같은 점에서 여전히 개선이 요구되며, 꾸준한 개량이 이루어질 필요가 있다.However, existing Cowl Cross members still need improvement in the following points, and constant improvement is required.

예컨대, 운전석 쪽과 조수석 쪽에 배치되는 카울 크로스바가 서로 다른 직경으로 이루어지면서 중간의 연결유닛에 의해 연결되도록 하고 있는데, (차량의 충돌 발생시, 특히 전방충돌 발생시) 연결유닛 부분에서의 하중의 집중으로 파손에 취약한 구조를 갖게 되므로, 효과적으로 강성을 보강할 수 있는 개선이 요구된다.For example, the cowl crossbars arranged on the driver's seat side and the front passenger's seat are formed to have different diameters and are connected by an intermediate connecting unit. When the vehicle collides (particularly when a frontal collision occurs) So that it is required to improve the rigidity effectively.

또한, 차량에서는 운행 중 다양한 형태의 진동이 발생되게 되는데, 이러한 진동이 카울크로스맴버로 전달될 때, 서로 다른 크기(직경)로 이루어지는 카울 크로스바는 서로 다른 진동수를 가지며 진동하게 되고, 양 카울 크로스바의 연결지점에서 진동수 차이로 인하여 어느 한쪽으로의 전달이 용이하게 이루어지지 않게 되며, 결국 카울크로스맴버의 국부적인 지점에서 피로가 집중되면서 내구성이 취약해지는 문제점이 발생할 수 있다.In the vehicle, various types of vibrations are generated during operation. When these vibrations are transmitted to the cowl cross member, the cowl crossbars having different sizes (diameters) oscillate with different frequencies, It is not easy to transfer to one side due to the difference in frequency at the connection point. As a result, fatigue is concentrated at the local point of the cowl cross member, and durability becomes weak.

(0001) 대한민국등록특허 제1534730호(등록일: 2015.07.01)(0001) Korean Patent No. 1534730 (Registered on May 1, 2015)

본 발명의 목적은, 조립이 용이하고 강성을 효과적으로 보강할 수 있는 카울크로스맴버를 제공하는 것이다.It is an object of the present invention to provide a cow cross member which is easy to assemble and can effectively reinforce its rigidity.

또한 본 발명의 목적은, 운전석 쪽에 배치되는 카울크로스바(제1 메인파이프)와 조수석 쪽에 배치되는 카울크로스바(제2 메인파이프) 간의 진동수 차이에 따른 문제를 보완할 수 있는 카울크로스맴버를 제공하는 것이다.It is also an object of the present invention to provide a cow cross member capable of compensating a problem caused by a difference in frequency between a cowl crossbar (first main pipe) disposed on the driver's seat side and a cowl crossbar (second main pipe) disposed on the passenger's seat side .

상기 목적은, 자동차 좌우방향의 휘어짐이나 뒤틀림을 방지하는 카울크로스맴버에 있어서, 운전석 쪽에 배치되는 제1 메인파이프; 조수석 쪽에 배치되는 제2 메인파이프; 상기 제1 메인파이프 및 상기 제2 메인파이프 사이에 결합되는 중앙지지브라켓; 및 파이프 형태로 이루어져 상기 제2 메인파이프의 일부를 둘러싸고, 일측이 상기 제2 메인파이프에 고정결합되고, 타측이 상기 중앙지지브라켓에 고정결합되는 제1 보강브라켓을 포함하는 것을 특징으로 하는 카울크로스맴버에 의해 달성된다.The above object is achieved by a cow cross member for preventing warpage and warping in the lateral direction of an automobile, the cow cross member comprising: a first main pipe disposed on the driver's seat side; A second main pipe disposed on the passenger seat side; A central support bracket coupled between the first main pipe and the second main pipe; And a first reinforcing bracket that is formed in a pipe shape and surrounds a part of the second main pipe, one side of which is fixedly coupled to the second main pipe, and the other side of which is fixedly coupled to the center support bracket. It is accomplished by members.

그리고 상기 제2 메인파이프는 상기 제1 메인파이프보다 직경이 작게 이루어지고, 상기 제1 보강브라켓은 상기 제1 메인파이프 쪽을 향할수록 직경이 확장되는 형태로 이루어질 수 있다.The second main pipe may have a diameter smaller than that of the first main pipe, and the first reinforcement bracket may have a diameter that increases toward the first main pipe.

또한 상기 중앙지지브라켓은, 상기 제1 메인파이프 쪽에 배치되는 좌측브라켓; 및 상기 제2 메인파이프 쪽에 배치되고, 상기 좌측브라켓과의 사이에 삽입공간을 형성하며, 테두리의 적어도 일부가 상기 좌측브라켓과 고정결합되는 우측브라켓을 포함하고, 상기 제2 메인파이프는 상기 삽입공간을 거쳐 상기 좌측브라켓 쪽으로 돌출되도록 이루어질 수 있다.The center support bracket may include a left bracket disposed on the first main pipe side; And a right bracket that is disposed on the second main pipe side and forms an insertion space with the left bracket and at least a part of the rim is fixedly coupled to the left bracket, To the left bracket.

여기서 상기 삽입공간 내부에서 상기 제2 메인파이프와 결합되는 제2 보강브라켓을 포함하고, 상기 제2 보강브라켓은, 관 형태로 이루어져 상기 제2 메인파이프의 일부를 둘라싸는 결합관부; 및 상기 결합관부의 단부에서 절곡되며, 상기 좌측브라켓 내측면 또는 상기 우측브라켓 내측면과 밀착되는 제1 플랜지부를 포함하여 이루어질 수 있다.And a second reinforcing bracket coupled to the second main pipe within the insertion space, wherein the second reinforcing bracket has a tube-shaped coupling tube portion for holding a portion of the second main pipe; And a first flange portion bent at an end of the coupling tube portion and closely contacting the inner surface of the left bracket or the inner surface of the right bracket.

또한 상기 제2 보강브라켓은, 상기 결합관부를 기준으로 상기 제1 플랜지부의 반대쪽에 위치하고, 상기 결합관부의 단부에서 절곡되며, 상기 좌측브라켓 내측면 또는 상기 우측브라켓 내측면과 밀착되는 제2 플랜지부를 포함하여 이루어질 수 있다.The second reinforcing bracket is disposed on the opposite side of the first flange portion with respect to the coupling tube portion and is bent at an end portion of the coupling tube portion and is in contact with the inner side surface of the left bracket or the inner surface of the right bracket. And < / RTI >

본 발명에 따른 카울크로스맴버에서, 상기 중앙지지브라켓은 개별적으로 이루어지는 상부브라켓과 하부브라켓으로 구분되고, 상기 제1 메인파이프는 상기 상부브라켓에 결합되며, 상기 제2 메인파이프는 상기 상부브라켓 및 상기 하부브라켓에 결합될 수 있다.In the cow cross member according to the present invention, the center support bracket is divided into an upper bracket and a lower bracket which are individually formed, the first main pipe is coupled to the upper bracket, Can be coupled to the lower bracket.

여기서 상기 상부브라켓은, 상기 제1 메인파이프 쪽에 배치되는 제1 좌측브라켓; 및 상기 제2 메인파이프 쪽에 배치되고, 상기 제1 좌측브라켓과의 사이에 상부공간을 형성하며, 테두리의 적어도 일부가 상기 제1 좌측브라켓과 고정결합되는 제1 우측브라켓을 포함하고, 상기 하부브라켓은, 상기 제1 메인파이프 쪽에 배치되는 제2 좌측브라켓; 및 상기 제2 메인파이프 쪽에 배치되고, 상기 제2 좌측브라켓과의 사이에 하부공간을 형성하며, 테두리의 적어도 일부가 상기 제2 좌측브라켓과 고정결합되는 제2 우측브라켓을 포함하여 이루어질 수 있다.Wherein the upper bracket includes: a first left bracket disposed on the first main pipe; And a first right side bracket disposed on the second main pipe side and forming an upper space between the left side bracket and the first left side bracket and at least a part of the rim is fixedly coupled to the first left side bracket, A second left bracket disposed on the first main pipe side; And a second right bracket disposed on the second main pipe side and forming a lower space between the first left bracket and the second left bracket and at least a part of the rim is fixedly coupled to the second left bracket.

그리고 상기 좌측브라켓은, 상기 제1 메인파이프가 끼워지는 제1 끼움홀; 상기 제1 끼움홀을 이루며, 상기 제1 메인파이프의 외주면에 면접촉하도록 상기 제1 메인파이프 쪽으로 돌출되는 제1 돌출관; 상기 제2 메인파이프가 끼워지는 제2 끼움홀; 및 상기 제2 끼움홀을 이루며, 상기 제2 메인파이프의 외주면에 면접촉하도록 상기 제1 메인파이프 쪽으로 돌출되는 제2 돌출관을 포함하고, 상기 우측브라켓은, 상기 제2 메인파이프가 끼워지는 제3 끼움홀; 및 상기 제3 끼움홀을 이루며, 상기 제2 메인파이프의 외주면에 면접촉하도록 상기 제2 메인파이프 쪽으로 돌출되는 제3 돌출관을 포함하여 이루어질 수 있다.And the left bracket includes a first fitting hole into which the first main pipe is fitted; A first protruding tube forming the first fitting hole and protruding toward the first main pipe so as to be in surface contact with the outer circumferential surface of the first main pipe; A second fitting hole into which the second main pipe is fitted; And a second protruding tube forming the second fitting hole and protruding toward the first main pipe so as to be in surface contact with the outer circumferential surface of the second main pipe, 3 fitting holes; And a third protruding tube which forms the third fitting hole and protrudes toward the second main pipe so as to be in surface contact with the outer circumferential surface of the second main pipe.

이와 달리 상기 제1 좌측브라켓은, 상기 제1 메인파이프가 끼워지는 제1 끼움홀; 및 상기 제1 끼움홀을 이루며, 상기 제1 메인파이프의 외주면에 면접촉하도록 상기 제1 메인파이프 쪽으로 돌출되는 제1 돌출관을 포함하고, 상기 제1 좌측브라켓 및 상기 제2 좌측브라켓은, 상기 제2 메인파이프가 끼워지는 제2 끼움홀; 및 상기 제2 끼움홀을 이루며, 상기 제2 메인파이프의 외주면에 면접촉하도록 상기 제1 메인파이프 쪽으로 돌출되는 제2 돌출관을 함께 이루고, 상기 제1 우측브라켓 및 상기 제2 우측브라켓은, 상기 제2 메인파이프가 끼워지는 제3 끼움홀; 및 상기 제3 끼움홀을 이루며, 상기 제2 메인파이프의 외주면에 면접촉하도록 상기 제2 메인파이프 쪽으로 돌출되는 제3 돌출관을 함께 이룰 수 있다.Alternatively, the first left bracket may include a first fitting hole into which the first main pipe is fitted; And a first protruding tube that is formed as the first fitting hole and protrudes toward the first main pipe so as to be in surface contact with the outer circumferential surface of the first main pipe, wherein the first left bracket and the second left bracket A second fitting hole into which the second main pipe is fitted; And a second protruding tube that is formed as the second fitting hole and protrudes toward the first main pipe so as to be in surface contact with the outer circumferential surface of the second main pipe, wherein the first right bracket and the second right bracket have a first protrusion A third fitting hole into which the second main pipe is fitted; And a third protruding pipe protruding toward the second main pipe so as to be in surface contact with the outer circumferential surface of the second main pipe.

본 발명에 의하면, 제1 보강브라켓이 제2 메인파이프를 둘러싸며 제2 메인파이프 및 중앙지지브라켓에 결합됨으로써, 조립이 용이하고 하중이 집중되는 부위의 강성을 용이하게 보강할 수 있는 카울크로스맴버를 제공할 수 있게 된다.According to the present invention, since the first reinforcement bracket surrounds the second main pipe and is coupled to the second main pipe and the center support bracket, a cow cross member capable of easily assembling and reinforcing the rigidity of the load- . ≪ / RTI >

또한, 제1 보강브라켓이 제1 메인파이프를 향할수록 직경이 확장되는 형태로 형성됨으로써, 제1 메인파이프와 제2 메인파이프 간에 진동 전달이 단절되는 것을 완화할 수 있으며, 외력 내지는 진동에 대하여 전체적으로 완화할 수 있는 카울크로스맴버를 제공할 수 있다.In addition, since the first reinforcing bracket is formed to have a larger diameter toward the first main pipe, it is possible to mitigate the disconnection of vibration transmission between the first main pipe and the second main pipe, It is possible to provide a cowl cross member that can be relaxed.

또한, 중앙지지브라켓이 상부브라켓과 하부브라켓으로 구분되어 이루어지도록 함으로써 조립이 용이한 카울크로스맴버를 제공할 수 있다.Also, the center support bracket is divided into the upper bracket and the lower bracket, thereby providing a cowl cross member that is easy to assemble.

또한, 중앙지지브라켓 내부에 제2 보강브라켓이 구비되면서 제2 메인파이프와 결합되도록 이루어져 효과적인 강성증가가 이루어지는 카울크로스맴버를 제공할 수 있다.Also, a cow cross member having a second reinforcing bracket provided inside the center support bracket and coupled with the second main pipe to provide an effective stiffness increase can be provided.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 카울크로스맴버를 도시한 사시도,
도 2는 도 1에 도시된 카울크로스맴버를 도시한 분해사시도,
도 3은 도 2에 도시된 카울크로스맴버를 배면쪽에서 바라본 분해사시도,
도 4는 도 1에 도시된 카울크로스맴버를 도시한 단면도,
도 5(a)는 도 1에 도시된 카울크로스맴버를 좌측플레이트 쪽에서 바라본 도면이고, 도 5(b)는 도 5(a)에서 좌측플레이트가 배제된 상태를 도시한 도면,
도 6은 본 발명에 따른 카울크로스맴버에서 제2 보강브라켓의 서로 다른 실시예를 도시한 도면이다.1 is a perspective view illustrating a cowl cross member according to an exemplary embodiment of the present invention,
FIG. 2 is an exploded perspective view showing the cowl cross member shown in FIG. 1,
FIG. 3 is an exploded perspective view of the cowl cross member shown in FIG. 2,
4 is a cross-sectional view of the cow cross member shown in Fig. 1,
FIG. 5 (a) is a view showing the cowl cross member shown in FIG. 1 viewed from the left plate side, FIG. 5 (b) is a view showing a state in which the left plate is excluded in FIG.
6 is a view showing different embodiments of a second reinforcement bracket in a cow cross member according to the present invention.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예들을 상세하게 설명하면 다음과 같다. 다만, 본 발명을 설명함에 있어서, 이미 공지된 기능 혹은 구성에 대한 설명은, 본 발명의 요지를 명료하게 하기 위하여 생략하기로 한다.Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings. In the following description of the present invention, the well-known functions or constructions are not described in order to simplify the gist of the present invention.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 카울크로스맴버(1)를 도시한 사시도이고, 도 2는 도 1에 도시된 카울크로스맴버(1)를 도시한 분해사시도이고, 도 3은 도 2에 도시된 카울크로스맴버(1)를 배면쪽에서 바라본 분해사시도이고, 도 4는 도 1에 도시된 카울크로스맴버(1)를 도시한 단면도이고, 도 5(a)는 도 1에 도시된 카울크로스맴버(1)를 좌측브라켓(310, 320) 쪽에서 바라본 도면이고, 도 5(b)는 도 5(a)에서 좌측브라켓(310, 320)이 배제된 상태를 도시한 도면이며, 도 6은 본 발명에 따른 카울크로스맴버(1)에서 제2 보강브라켓(500)의 서로 다른 실시예를 도시한 도면이다.1 is a perspective view showing a cow cross member 1 according to an embodiment of the present invention, Fig. 2 is an exploded perspective view showing a cow cross member 1 shown in Fig. 1, Fig. 3 is a cross- FIG. 4 is a cross-sectional view showing the cow cross member 1 shown in FIG. 1, FIG. 5 (a) is a cross-sectional view of the cow cross member 1 shown in FIG. 1, 5B is a view showing a state in which the left brackets 310 and 320 are omitted in FIG. 5A, FIG. 6B is a view showing a state where the left brackets 310 and 320 are removed, And the second reinforcement bracket 500 in the cow cross member 1 according to the second embodiment of the present invention.

본 발명에 따른 카울크로스맴버(1)는, 엔진룸과 차체의 실내 사이의 경계부위에 위치하여, 스티어링 시스템(steering system)을 차체에 고정하기 위한 보강바 역할을 수행하고 차량의 좌우방향의 휘어짐이나 뒤틀림을 방지하도록 이루어지며, 전체적으로 금속성이 주 재료를 이룬다.The cow cross member 1 according to the present invention is positioned at a boundary portion between an engine room and an interior of a vehicle body and functions as a reinforcing bar for fixing a steering system to a vehicle body, Or warpage, and the metallic material as a whole constitutes the main material.

이러한 카울크로스맴버(1)는 제1 메인파이프(100), 제2 메인파이프(200), 중앙지지브라켓(300) 및 제1 보강브라켓(400)을 포함하여 이루어질 수 있다. 또한 카울크로스맴버(1)는 제2 보강브라켓(500)을 더 포함하여 이루어질 수 있다.The cow cross member 1 may include a first main pipe 100, a second main pipe 200, a central support bracket 300, and a first reinforcement bracket 400. The cow cross member 1 may further include a second reinforcing bracket 500.

제1 메인파이프(100) 및 제2 메인파이프(200)는, 통상의 카울크로스맴버에서 카울크로스바에 해당하는 구성이다.The first main pipe 100 and the second main pipe 200 have a configuration corresponding to a cowl crossbar in a normal cowl cross member.

대체로 좌우방향으로 길게 형성되는 카울크로스맴버(1)에서, 제1 메인파이프(100)는 상대적으로 운전석 쪽에 위치하고 제2 메인파이프(200)는 상대적으로 조수석 쪽에 위치하는데, 예컨대 운전석이 왼쪽에 형성되는 경우 제1 메인파이프(100)는 카울크로스맴버(1)의 왼쪽 부분에 위치한다. 운전석이 반대쪽(오른쪽)에 위치하는 경우 제1 메인파이프(100) 또한 대칭된 위치에 형성되고, 이때 제2 메인파이프(200)가 대칭되게 형성됨은 물론이다.In the cow cross member 1 formed generally in the left and right direction, the first main pipe 100 is relatively located on the driver's seat side and the second main pipe 200 is relatively positioned on the passenger's seat side. The first main pipe 100 is located on the left side of the cow cross member 1. When the driver's seat is located on the opposite side (right side), the first main pipe 100 is also formed in a symmetrical position, and the second main pipe 200 is symmetrically formed at this time.

제1 메인파이프(100)는 전체적으로 원형 관 형태로 이루어지고, 제2 메인파이프(200) 또한 전체적으로 원형 관 형태로 이루어진다.The first main pipe 100 has a circular tube shape as a whole, and the second main pipe 200 also has a circular tube shape as a whole.

중앙지지브라켓(300)은 제1 메인파이프(100)와 제2 메인파이프(200) 사이에서 제1 메인파이프(100) 및 제2 메인파이프(200)와 결합되며, 도 1에 도시된 형태를 기준으로, 제1 메인파이프(100)의 오른쪽 끝 부분이 중앙지지브라켓(300)의 왼쪽에서, 제2 메인파이프(200)의 왼쪽 끝 부분이 중앙지지브라켓(300)의 오른쪽에서 각각 결합된다.The central support bracket 300 is coupled to the first main pipe 100 and the second main pipe 200 between the first main pipe 100 and the second main pipe 200, The right end portion of the first main pipe 100 is coupled to the left of the center support bracket 300 and the left end portion of the second main pipe 200 is coupled to the right side of the center support bracket 300 respectively.

제1 메인파이프(100) 및 제2 메인파이프(200)가 대체로 좌우방향을 따라 형성되는 것이라면, 중앙지지브라켓(300)은 대체로 상하방향을 따라 형성된다. If the first main pipe 100 and the second main pipe 200 are formed substantially along the left and right direction, the center support bracket 300 is formed generally along the vertical direction.

본 발명에 따른 카울크로스맴버(1)에서 중앙지지브라켓(300)은 좌측브라켓(310, 320)과 우측브라켓(330, 340)으로 구분될 수 있다.In the cow cross member 1 according to the present invention, the center support bracket 300 may be divided into left brackets 310 and 320 and right brackets 330 and 340.

또한 좌측브라켓은 제1 좌측브라켓(310)과 제2 좌측브라켓(320)으로 구분될 수 있고, 우측브라켓은 제1 우측브라켓(330)과 제2 우측브라켓(340)으로 구분될 수 있다.The left bracket may be divided into a first left bracket 310 and a second left bracket 320 and the right bracket may be divided into a first right bracket 330 and a second right bracket 340.

한편 본 발명에 따른 카울크로스맴버(1)에서 중앙지지브라켓(300)은 상부브라켓(310, 330)과 하부브라켓(320, 340)으로 구분될 수 있으며, 이때 상부브라켓(310, 330)은 제1 좌측브라켓(310)과 제1 우측브라켓(330)을 포함하여 이루어지고, 하부브라켓(320, 340)은 제2 좌측브라켓(320)과 제2 우측브라켓(340)을 포함하여 이루어진다.In the cow cross member 1 according to the present invention, the center support bracket 300 may be divided into upper brackets 310 and 330 and lower brackets 320 and 340. In this case, The first bracket 310 includes a first left bracket 310 and the first right bracket 330 and the second bracket 320 includes a second left bracket 320 and a second right bracket 340.

중앙지지브라켓(300)이 상부브라켓(310, 330)과 하부브라켓(320, 340)으로 구분되어 이루어짐으로써, 제1 메인파이프(100) 및 제2 메인파이프(200) 각각과의 결합이 조립성이 우수하여 용이하고 신속한 조립이 이루어질 수 있게 된다. The central supporting bracket 300 is divided into the upper brackets 310 and 330 and the lower brackets 320 and 340 so that the coupling between the first main pipe 100 and the second main pipe 200 is easy to assemble So that the assembly can be carried out easily and quickly.

후술하는 바와 같이, 중앙지지브라켓(300) 내부에 구비되는 삽입공간(301, 302)은 상부공간(301)과 하부공간(302)으로 구분될 수 있으며, 상부공간(301)은 상부브라켓(310, 330) 내부의 공간이고, 하부공간(302)은 하부브라켓(320, 340) 내부의 공간이다.The insertion spaces 301 and 302 provided in the central support bracket 300 may be divided into an upper space 301 and a lower space 302 and an upper space 301 may be divided into an upper bracket 310 , 330 and the lower space 302 is a space inside the lower brackets 320, 340.

본 발명에 따른 카울크로스맴버(1)에서 제1 좌측브라켓(310)과 제2 좌측브라켓(320)은 서로 일체로 이루어질 수 있으나 분리되어 이루어지는 것이 바람직하고, 제1 우측브라켓(330)과 제2 우측브라켓(340)은 서로 일체로 이루어질 수 있으나 역시 분리되어 이루어지는 것이 바람직하다.In the cow cross member 1 according to the present invention, the first left bracket 310 and the second left bracket 320 may be integrally formed but separated from each other, and the first right bracket 330, The right brackets 340 may be integrally formed with each other, but are also separated from each other.

제1 좌측브라켓(310)은 전체적으로 편평한 판 형태로 형성되고, 중앙지지브라켓(300)에서 제1 메인파이프(100) 쪽에 위치한다.The first left bracket 310 is formed in a generally flat plate shape and is positioned on the first main pipe 100 side in the center support bracket 300.

제1 좌측브라켓(310)에는 제1 끼움홀(311), 제1 돌출관(312), 제2 상부끼움홀(313) 및 제2 상부돌출관(314)이 형성된다.A first fitting hole 311, a first protrusion tube 312, a second upper fitting hole 313 and a second upper protrusion tube 314 are formed in the first left bracket 310.

제1 끼움홀(311)은 제1 좌측브라켓(310)을 좌우방향으로 관통하는 형태로 이루어지고, 제1 메인파이프(100)의 횡단면 모양 및 크기에 대응되며, 원형으로 이루어진다.The first fitting hole 311 is formed to penetrate the first left bracket 310 in the left and right direction and corresponds to the shape and size of the cross section of the first main pipe 100 and has a circular shape.

제1 돌출관(312)은 제1 좌측브라켓(310)에서 제1 메인파이프(100) 쪽으로 돌출된 관 형태로 이루어지며, 이러한 제1 돌출관(312)의 중앙 공간이 제1 끼움홀(311)이 된다.The first protruding pipe 312 is formed in a tube shape protruding from the first left bracket 310 toward the first main pipe 100. The center space of the first protruding pipe 312 is inserted into the first fitting hole 311 ).

제1 돌출관(312)은, 그 돌출되는 방향을 따라 적어도 일부가 직경이 동일하게 이루어지며, 이에 따라 제1 메인파이프(100)와 면접촉하며 결합된다. 특히 제1 돌출관(312)은 제1 메인파이프(100) 외주면을 감싸는 형태로 제1 메인파이프(100)와 결합된다.At least a part of the first projecting pipe 312 is made to have the same diameter along the direction in which the first projecting pipe 312 protrudes, so that the first projecting pipe 312 is in surface contact with the first main pipe 100. In particular, the first protrusion pipe 312 is coupled to the first main pipe 100 in such a manner as to surround the outer circumferential surface of the first main pipe 100.

제1 메인파이프(100)의 오른쪽 단부가 제1 끼움홀(311) 내부로 삽입된 상태에서 제1 돌출관(312)의 원주방향을 따라 용접함으로써 제1 메인파이프(100)와 제1 좌측브라켓(310)의 고정결합이 이루어질 수 있다.The first main pipe 100 and the first left bracket 311 are welded along the circumferential direction of the first projecting pipe 312 while the right end of the first main pipe 100 is inserted into the first fitting hole 311, (310) can be fixedly connected.

그리고 이때 제1 메인파이프(100)의 오른쪽 단부는 상부브라켓(310, 330)의 상부공간(301) 내부에 위치하게 된다.At this time, the right end of the first main pipe 100 is positioned inside the upper space 301 of the upper brackets 310 and 330.

제2 상부끼움홀(313)은 제1 좌측브라켓(310)을 좌우방향으로 관통하는 형태로 이루어지고, 제1 좌측브라켓(310)의 하단에 구비된다.The second upper fitting hole 313 is formed to penetrate the first left bracket 310 in the left and right direction and is provided at the lower end of the first left bracket 310.

제2 상부끼움홀(313)은 제2 메인파이프(200)의 횡단면 모양 및 크기에 대응되며, 특히 제2 메인파이프(200)의 횡단면 위쪽 모양 및 크기에 대응되며 반원형으로 이루어진다.The second upper fitting hole 313 corresponds to the shape and size of the cross section of the second main pipe 200 and particularly corresponds to the shape and size of the upper portion of the second main pipe 200 and is semicircular.

제2 상부돌출관(314)은 제1 좌측브라켓(310)에서 제1 메인파이프(100) 쪽으로 돌출된 반원관 형태로 이루어지며, 이러한 제2 상부돌출관(314)의 중앙 공간이 제2 상부끼움홀(313)이 된다.The second upper protruding pipe 314 is formed in a semicircular tube shape protruding from the first left bracket 310 toward the first main pipe 100. The center space of the second upper protruding pipe 314 is connected to the second upper protruding pipe 314, And becomes a fitting hole 313.

제2 상부돌출관(314)은, 그 돌출되는 방향을 따라 적어도 일부가 직경이 동일하게 이루어지며, 이에 따라 제2 메인파이프(200)의 위쪽면과 면접촉하며 결합된다. 특히 제2 상부돌출관(314)은 제2 메인파이프(200) 외주면 위쪽을 감싸는 형태로 제2 메인파이프(200)와 결합된다.The second upper projecting pipe 314 is at least partially made to have the same diameter along the protruding direction and is thus in surface contact with the upper surface of the second main pipe 200. In particular, the second upper protrusion pipe 314 is coupled to the second main pipe 200 so as to surround the upper surface of the second main pipe 200.

제2 메인파이프(200)의 왼쪽 단부가 제2 상부끼움홀(313) 내부로 삽입된 상태에서 제2 상부돌출관(314)의 원주방향을 따라 용접함으로써 제2 메인파이프(200)와 제1 좌측브라켓(310)의 고정결합이 이루어질 수 있다. 다만, 이러한 용접은, 제1 좌측브라켓(310) 및 제2 좌측브라켓(320)이 모두 제2 메인파이프(200)와 결합된 후 이루어지는 것이 바람직하다.The second main pipe 200 and the first main pipe 200 are welded along the circumferential direction of the second upper projecting pipe 314 while the left end of the second main pipe 200 is inserted into the second upper fitting hole 313, The left bracket 310 can be fixedly coupled. However, it is preferable that the welding is performed after both the first left bracket 310 and the second left bracket 320 are coupled to the second main pipe 200.

제2 메인파이프(200)의 왼쪽 단부는 하부브라켓(320, 340)의 하부공간(302)을 거쳐 제1 좌측브라켓(310)의 왼쪽으로 돌출되게 된다.The left end of the second main pipe 200 protrudes to the left of the first left bracket 310 through the lower space 302 of the lower brackets 320 and 340.

제1 우측브라켓(330)은 판 형태로 이루어지는 것이나 테두리부분이 제1 좌측브라켓(310) 쪽으로 굴곡진 형태로 이루어져, 제1 메인파이프(100) 쪽에서 보았을 때 오목한 형태를 이루고, 제2 메인파이프(200) 쪽에서 보았을 때 볼록한 형태를 이룬다. 제1 우측브라켓(330)에서 제1 좌측브라켓(310) 쪽으로 굴곡진 테두리 부분은 제1 좌측브라켓(310)에 고정결합되며, 특히 용접에 의하여 결합될 수 있다. 다만, 제1 우측브라켓(330)의 하단 부분은 제1 좌측브라켓(310)과 결합되는 것이 아니고 이격되며, 이에 따라 제1 좌측브라켓(310)과 제1 우측브라켓(330)이 조합되어 이루어지는 상부브라켓(310, 330)은 하측방향으로 개구된 형태를 이룬다.The first right side bracket 330 is formed in a plate shape and has a rim bent toward the first left side bracket 310. The first right side bracket 330 has a concave shape when viewed from the first main pipe 100 side, 200), it forms a convex shape. The bent portion of the first right side bracket 330 toward the first left side bracket 310 is fixedly coupled to the first left side bracket 310 and can be coupled by welding. The lower end of the first right bracket 330 is not engaged with the first left bracket 310 but spaced apart from the first left bracket 310 so that the first left bracket 310 and the first right bracket 330 The brackets 310 and 330 are formed to open in a downward direction.

제1 좌측브라켓(310)과 제1 우측브라켓(330)은 중앙 부분이 서로 이격되면서 상부공간(301)이 구비된다.The first left bracket 310 and the first right bracket 330 are provided with an upper space 301 with their center portions being spaced apart from each other.

제1 우측브라켓(330)에는 제3 상부끼움홀(331) 및 제3 상부돌출관(332)이 구비된다.The first right side bracket 330 is provided with a third upper fitting hole 331 and a third upper projecting pipe 332.

제3 상부끼움홀(331)은 제1 우측브라켓(330)을 좌우방향으로 관통하는 형태로 이루어지고, 제1 우측브라켓(330)의 하단에 구비된다.The third upper fitting hole 331 is formed to penetrate the first right side bracket 330 in the left and right direction and is provided at the lower end of the first right side bracket 330.

제3 상부끼움홀(331)은 제2 메인파이프(200)의 횡단면 모양 및 크기에 대응되며, 특히 제2 메인파이프(200)의 횡단면 위쪽 모양 및 크기에 대응되며 반원형으로 이루어진다.The third upper fitting hole 331 corresponds to the shape and size of the cross section of the second main pipe 200 and particularly corresponds to the shape and size of the cross section of the second main pipe 200 and is semicircular.

제3 상부돌출관(332)은 제1 우측브라켓(330)에서 제2 메인파이프(200) 쪽으로 돌출된 반원관 형태로 이루어지며, 이러한 제3 상부돌출관(332)의 중앙 공간이 제3 상부끼움홀(331)이 된다.The third upper protrusion pipe 332 is formed in a semicircular tube shape protruding from the first right side bracket 330 toward the second main pipe 200. The center space of the third upper protrusion pipe 332 is in the shape of a semi- And becomes a fitting hole 331.

제3 상부돌출관(332)은, 그 돌출되는 방향을 따라 적어도 일부가 직경이 동일하게 이루어지며, 이에 따라 제2 메인파이프(200)의 위쪽면과 면접촉하며 결합된다. 특히 제3 상부돌출관(332)은 제2 메인파이프(200) 외주면 위쪽을 감싸는 형태로 제2 메인파이프(200)와 결합된다.The third upper projecting pipe 332 is at least partially made to have the same diameter along the projecting direction and thus is in surface contact with the upper surface of the second main pipe 200. The third upper protrusion pipe 332 is coupled to the second main pipe 200 in such a manner as to surround the upper surface of the second main pipe 200.

제2 메인파이프(200)의 왼쪽 단부가 제3 상부끼움홀(331) 내부로 삽입된 상태에서 제3 상부돌출관(332)의 원주방향을 따라 용접함으로써 제2 메인파이프(200)와 제1 우측브라켓(330)의 고정결합이 이루어질 수 있다. 다만, 이러한 용접은, 제1 우측브라켓(330) 및 제2 우측브라켓(340)이 모두 제2 메인파이프(200)와 결합된 후 이루어지는 것이 바람직하다.The second main pipe 200 and the first main pipe 200 are welded along the circumferential direction of the third upper projecting pipe 332 while the left end of the second main pipe 200 is inserted into the third upper fitting hole 331, The right bracket 330 can be fixedly coupled. However, it is preferable that the welding is performed after both the first right bracket 330 and the second right bracket 340 are coupled to the second main pipe 200.

제2 좌측브라켓(320)은 전체적으로 편평한 판 형태로 형성되고, 중앙지지브라켓(300)에서 제1 메인파이프(100) 쪽에 위치한다.The second left bracket 320 is formed in a generally flat plate shape and is positioned on the first main pipe 100 side in the center support bracket 300.

상부브라켓(310, 330)과 하부브라켓(320, 340)이 조합될 때 제2 좌측브라켓(320)의 상단은 제1 좌측브라켓(310)의 하단과 조합되며, 상부브라켓(310, 330)과 하부브라켓(320, 340)이 서로 연장되는 형태를 이룬다.(동일평면을 이룬다.)The upper ends of the second left bracket 320 are combined with the lower ends of the first left bracket 310 when the upper brackets 310 and 330 are combined with the lower brackets 320 and 340, And the lower brackets 320 and 340 extend to each other (formed in the same plane).

제2 좌측브라켓(320)에는 제2 하부끼움홀(321) 및 제2 하부돌출관(322)이 형성된다.And a second lower fitting hole 321 and a second lower protruding pipe 322 are formed in the second left bracket 320.

제2 하부끼움홀(321)은 제2 좌측브라켓(320)을 좌우방향으로 관통하는 형태로 이루어지고, 제2 좌측브라켓(320)의 상단에 구비된다.The second lower fitting hole 321 is formed to penetrate the second left bracket 320 in the left and right direction and is provided at the upper end of the second left bracket 320.

제2 하부끼움홀(321)은 제2 상부끼움홀(313)과 조합되면서, 완성된 형태의 제2 끼움홀(313, 321)을 이룬다.The second lower fitting hole 321 is combined with the second upper fitting hole 313 to form the second fitting hole 313, 321 of the completed shape.

제2 하부끼움홀(321)은 제2 메인파이프(200)의 횡단면 모양 및 크기에 대응되며, 특히 제2 메인파이프(200)의 횡단면 아래쪽 모양 및 크기에 대응되며 반원형으로 이루어진다.The second lower fitting hole 321 corresponds to the shape and size of the cross section of the second main pipe 200 and particularly to the shape and size of the lower portion of the second main pipe 200.

제2 하부돌출관(322)은 제2 좌측브라켓(320)에서 제1 메인파이프(100) 쪽으로 돌출된 반원관 형태로 이루어지며, 이러한 제2 하부돌출관(322)의 중앙 공간이 제2 하부끼움홀(321)이 된다.The second lower protruding pipe 322 is formed in a semicircular tube shape protruding from the second left bracket 320 toward the first main pipe 100. The center space of the second lower protruding pipe 322 is connected to the second lower protruding pipe 322, And becomes a fitting hole 321.

제2 하부돌출관(322)은 제2 상부돌출관(314)과 조합되면서, 완성된 형태의 제2 돌출관을 이룬다.The second lower protruding pipe 322 is combined with the second upper protruding pipe 314 to form a second protruding pipe of the finished shape.

제2 하부돌출관(322)은, 그 돌출되는 방향을 따라 적어도 일부가 직경이 동일하게 이루어지며, 이에 따라 제2 메인파이프(200)의 아래쪽면과 면접촉하며 결합된다. 특히 제2 하부돌출관(322)은 제2 메인파이프(200) 외주면 아래쪽을 감싸는 형태로 제2 메인파이프(200)와 결합된다.The second lower projecting pipe 322 is formed so that at least a part of the second lower projecting pipe 322 has the same diameter along the projecting direction and is thus in surface contact with the lower surface of the second main pipe 200. In particular, the second lower protruding pipe 322 is coupled to the second main pipe 200 in such a manner that the second lower protruding pipe 322 surrounds the lower portion of the outer circumferential surface of the second main pipe 200.

제2 메인파이프(200)의 왼쪽 단부가 제2 하부끼움홀(321) 내부로 삽입된 상태에서 제2 하부돌출관(322)의 원주방향을 따라 용접함으로써 제2 메인파이프(200)와 제2 좌측브라켓(320)의 고정결합이 이루어질 수 있다. 다만, 이러한 용접은, 제1 좌측브라켓(310) 및 제2 좌측브라켓(320)이 모두 제2 메인파이프(200)와 결합된 후 이루어지는 것이 바람직하다.The second main pipe 200 and the second main pipe 200 are welded along the circumferential direction of the second lower projecting pipe 322 while the left end of the second main pipe 200 is inserted into the second lower fitting hole 321, The left bracket 320 can be fixedly coupled. However, it is preferable that the welding is performed after both the first left bracket 310 and the second left bracket 320 are coupled to the second main pipe 200.

제2 우측브라켓(340)은 판 형태로 이루어지는 것이나 테두리부분이 제2 좌측브라켓(320) 쪽으로 굴곡진 형태로 이루어져, 제1 메인파이프(100) 쪽에서 보았을 때 오목한 형태를 이루고, 제2 메인파이프(200) 쪽에서 보았을 때 볼록한 형태를 이룬다. 제2 우측브라켓(340)에서 제2 좌측브라켓(320) 쪽으로 굴곡진 테두리 부분 중 일부는 제2 좌측브라켓(320)에 고정결합되며, 특히 용접에 의하여 결합될 수 있다. 다만, 제2 우측브라켓(340)의 상단 부분은 제2 좌측브라켓(320)과 결합되는 것이 아니고 이격되며, 이에 따라 제2 좌측브라켓(320)과 제2 우측브라켓(340)이 조합되어 이루어지는 하부브라켓(320, 340)은 상측방향으로 개구된 형태를 이룬다.The second right bracket 340 is formed in a plate shape and has a rim bent toward the second left bracket 320. The second right bracket 340 has a concave shape when viewed from the first main pipe 100 side, 200), it forms a convex shape. Some of the curved rim portions from the second right side bracket 340 toward the second left side bracket 320 are fixedly coupled to the second left side bracket 320 and can be particularly joined by welding. The upper portion of the second right bracket 340 is not engaged with the second left bracket 320 but is spaced apart from the second left bracket 320 so that the lower right bracket 340 and the second right bracket 340 are coupled to each other. The brackets 320 and 340 are shaped to open upward.

제2 좌측브라켓(320)과 제2 우측브라켓(340)은 중앙 부분이 서로 이격되면서 하부공간(302)이 구비된다.The second left bracket 320 and the second right bracket 340 are provided with a lower space 302 with their center portions being spaced apart from each other.

제2 우측브라켓(340)에는 제3 하부끼움홀(341) 및 제3 하부돌출관(342)이 구비된다.The second right side bracket 340 is provided with a third lower fitting hole 341 and a third lower protrusion pipe 342.

제3 하부끼움홀(341)은 제2 우측브라켓(340)을 좌우방향으로 관통하는 형태로 이루어지고, 제2 좌측브라켓(320)의 상단에 구비된다.The third lower fitting hole 341 is formed to penetrate the second right side bracket 340 in the left and right direction and is provided at the upper end of the second left side bracket 320.

제3 하부끼움홀(341)은 제3 상부끼움홀(331)과 조합되면서, 완성된 형태의 제3 끼움홀(331, 341)을 이룬다.The third lower fitting hole 341 is combined with the third upper fitting hole 331 to form the third fitting hole 331, 341 of the completed shape.

제3 상부끼움홀(331)은 제2 메인파이프(200)의 횡단면 모양 및 크기에 대응되며, 특히 제2 메인파이프(200)의 횡단면 아래쪽 모양 및 크기에 대응되며 반원형으로 이루어진다.The third upper fitting hole 331 corresponds to the shape and size of the cross section of the second main pipe 200 and particularly to the shape and size of the lower portion of the second main pipe 200.

제3 하부돌출관(342)은 제2 우측브라켓(340)에서 제2 메인파이프(200) 쪽으로 돌출된 반원관 형태로 이루어지며, 이러한 제3 하부돌출관(342)의 중앙 공간이 제3 하부끼움홀(341)이 된다.The third lower protruding pipe 342 is formed in a semicircular tube shape protruding from the second right bracket 340 toward the second main pipe 200. The center space of the third lower protruding pipe 342 is connected to the third lower protruding pipe 342, And becomes a fitting hole 341.

제3 하부돌출관(342)은 제3 상부돌출관(332)과 조합되면서, 완성된 형태의 제3 돌출관을 이룬다.The third lower projecting pipe 342 is combined with the third upper projecting pipe 332 to form a third projecting pipe of the finished form.

제3 하부돌출관(342)은, 그 돌출되는 방향을 따라 적어도 일부가 직경이 동일하게 이루어지며, 이에 따라 제2 메인파이프(200)의 아래쪽면과 면접촉하며 결합된다. 특히 제3 하부돌출관(342)은 제2 메인파이프(200) 외주면 아래쪽을 감싸는 형태로 제2 메인파이프(200)와 결합된다.The third lower protruding pipe 342 is formed so that at least a part of the third lower protruding pipe 342 has the same diameter along the protruding direction and is thus in surface contact with the lower surface of the second main pipe 200. In particular, the third lower protruding pipe 342 is coupled to the second main pipe 200 in such a manner as to surround the lower part of the outer circumferential surface of the second main pipe 200.

제2 메인파이프(200)의 왼쪽 단부가 제3 하부끼움홀(341) 내부로 삽입된 상태에서 제3 하부돌출관(342)의 원주방향을 따라 용접함으로써 제2 메인파이프(200)와 제2 우측브라켓(340)의 고정결합이 이루어질 수 있다. 다만, 이러한 용접은, 제1 우측브라켓(330) 및 제2 우측브라켓(340)이 모두 제2 메인파이프(200)와 결합된 후 이루어지는 것이 바람직하다.The second main pipe 200 and the second main pipe 200 are welded along the circumferential direction of the third lower projecting pipe 342 while the left end of the second main pipe 200 is inserted into the third lower fitting hole 341, The right bracket 340 can be fixedly coupled. However, it is preferable that the welding is performed after both the first right bracket 330 and the second right bracket 340 are coupled to the second main pipe 200.

제1 보강브라켓(400)은 전체적으로 원형관 형태로 이루어진다. The first reinforcing bracket 400 is formed in a circular tube shape as a whole.

그리고 제1 보강브라켓(400)은 그 내부로 제2 메인파이프(200)가 끼워지는 형태로 제2 메인파이프(200)와 결합되고, 아울러 중앙지지브라켓(300)과 결합된다.The first reinforcement bracket 400 is coupled to the second main pipe 200 in such a manner that the second main pipe 200 is inserted into the first reinforcement bracket 400 and is coupled to the center support bracket 300.

제2 메인파이프(200)가 중앙지지브라켓(300)과 결합됨에 있어서 제2 메인파이프(200)는 제3 끼움홀(제3 상부끼움홀 및 제3 하부끼움홀)에 삽입되어 결합되며, 제1 보강브라켓(400)은 우측브라켓(제1 우측브라켓(330) 및 제2 우측브라켓(340))의 외측면상에 결합된다.When the second main pipe 200 is coupled to the center support bracket 300, the second main pipe 200 is inserted into the third fitting hole (the third upper fitting hole and the third lower fitting hole) 1 reinforcement bracket 400 is coupled on the outer side of the right side brackets (the first right side bracket 330 and the second right side bracket 340).

제1 보강브라켓(400)과 우측브라켓의 용이한 결합을 위하여, 제1 보강브라켓(400)에는 직경이 확장되는 형태로 이루어지는 플랜지(420)가 형성될 수 있다.The first reinforcing bracket 400 may be formed with a flange 420 having a diameter enlarged for easy coupling between the first reinforcing bracket 400 and the right bracket.

본 발명에 따른 카울크로스맴버(1)에 있어서, 제1 메인파이프(100)와 제2 메인파이프(200)는 서로 다른 직경으로 이루어지면서 또한 서로 어긋나게 배열되며, 이에 따라 제1 메인파이프(100), 중앙지지브라켓(300) 및 제2 메인파이프(200)가 서로 연결되는 지점에서 하중의 집중이 이루어질 수 있으며, 이에 따라 이 부분에서 외부하중에 취약하게 된다.In the cow cross member 1 according to the present invention, the first main pipe 100 and the second main pipe 200 have different diameters and are arranged to be shifted from each other, The center support bracket 300, and the second main pipe 200 are connected to each other, the load may be concentrated, and the load may be weak at this portion.

특히, 제2 메인파이프(200)는 직경이 상대적으로 작게 이루어지므로, 제2 메인파이프(200)와 중앙지지브라켓(300)이 연결되는 지점에서 하중에 취약하게 되는데, 제1 보강브라켓(400)은 이러한 부분에서의 강성을 효과적으로 보강할 수 있도록 한다.Particularly, since the diameter of the second main pipe 200 is relatively small, the load is weak at the point where the second main pipe 200 and the central support bracket 300 are connected. In the first reinforcement bracket 400, To effectively reinforce the stiffness at these portions.

제1 보강브라켓(400)은, 파이프 형태로 이루어져 제2 메인파이프(200) 외주면에 끼워지고, 이러한 상태에서 제2 메인파이프(200) 및 우측브라켓(330, 340) 각각과 용접되어 용접 면적이 확대되므로, 이에 따라 조립이 용이하면서 견고한 결합이 이루어질 수 있게 된다.The first reinforcement bracket 400 is formed in the shape of a pipe and is fitted to the outer peripheral surface of the second main pipe 200. In this state, the first reinforcement bracket 400 is welded to each of the second main pipe 200 and the right brackets 330, So that it is possible to assemble easily and securely.

한편, 본 발명에 따른 카울크로스맴버(1)에서 제1 보강브라켓(400)은 좌우방향을 따라 직경이 동일하게 이루어질 수 있으나, 이와 달리 어느 한쪽으로 직경이 확장되는 형태로 이루어질 수 있다. 특히, 제1 메인파이프(100) 쪽을 향할수록 직경이 확장되는 형태로 이루어질 수 있다.Meanwhile, in the cow cross member 1 according to the present invention, the first reinforcing bracket 400 may have the same diameter along the left and right direction, but may have a shape in which the diameter is expanded on either side. In particular, the diameter of the first main pipe 100 may be increased toward the first main pipe 100.

이에 따라 제1 보강브라켓(400)은 대체로 깔때기 형태로 이루어질 수 있고, 제2 메인파이프(200)와 결합되는 부분(410)의 직경은 제2 메인파이프(200)의 외경에 유사한 크기로 이루어지며, 중앙지지브라켓(300)과 결합되는 지점(420)은 직경이 확장되면서 제1 메인파이프(100)의 직경과 같거나 약간 작은 크기로 이루어질 수 있다.Accordingly, the first reinforcing bracket 400 may have a generally funnel shape, and the diameter of the portion 410 coupled with the second main pipe 200 may be similar to the outer diameter of the second main pipe 200 The point 420 coupled with the center support bracket 300 may have a diameter that is equal to or slightly smaller than the diameter of the first main pipe 100. [

상술한 바와 같이, 제1 메인파이프(100)는 제2 메인파이프(200) 보다 직경이 크게 이루어지는데, 이에 따라 제1 메인파이프(100)와 제2 메인파이프(200)는, 외부의 충격 또는 진동의 전달시 서로 다른 진동수 및 진폭을 갖게 된다.The first main pipe 100 and the second main pipe 200 are made larger in diameter than the second main pipe 200 so that the first main pipe 100 and the second main pipe 200 can be prevented from being damaged They have different frequencies and amplitudes when transmitting vibrations.

이때 본 발명에 따른 제1 보강브라켓(400)이 구비되지 않는 경우, 하중이 제1 메인파이프(100) 쪽에서 제2 메인파이프(200) 쪽으로 전달되거나, 또는 제2 메인파이프(200) 쪽에서 제1 메인파이프(100) 쪽으로 전달될 때, 양자의 진동수 및 진폭 등이 상이하므로, 진동의 전달이 일정부분 단절되거나 특정 지점에서만 큰 진동이 발생할 수 있게 된다.When the first reinforcing bracket 400 according to the present invention is not provided, the load is transferred from the first main pipe 100 side to the second main pipe 200 side, or the load is transferred from the second main pipe 200 side to the first main pipe 200 side. When the vibration is transmitted to the main pipe 100, the vibrations and the amplitudes of the vibrations are different from each other, so that the transmission of the vibration may be partially cut off or a large vibration may occur only at a specific point.

즉, 발생되는 진동에 대하여 카울크로스맴버(1) 전체에서 진동에 대한 흡수가 이루어지는 것이 아니고, 일부 부분에서만 한정적으로 진동 흡수가 이루어질 수 있으며, 이는 특정부분의 파손을 유발하게 된다.That is, the vibration is not absorbed in the entire cow cross member 1 with respect to the generated vibration, but the vibration absorption can be limitedly performed in only a part of the cow cross member 1, which causes breakage of a specific part.

본 발명에서는 이러한 문제점을 해소하기 위하여 제1 보강브라켓(400)이 깔때기 형태로 이루어지도록 하고 있으며, 제1 메인파이프(100)를 향할수록 직경이 증가하는 형태로 이루어지도록 하고 있다.In order to solve this problem, the first reinforcing bracket 400 is formed in the form of a funnel, and the diameter of the first reinforcing bracket 400 increases toward the first main pipe 100.

제1 보강브라켓(400)을 통과하는 진동은 진동수가 연속적으로 변화하면서 제1 메인파이프(100)쪽 또는 제2 메인파이프(200)쪽으로 전달될 수 있으며, 이에 따라 가해지는 진동이 카울크로스맴버(1) 전체에 걸쳐 흡수되어 견고한 구조를 이룰 수 있게 된다.The vibrations passing through the first reinforcing bracket 400 can be transmitted to the first main pipe 100 or the second main pipe 200 while the vibrations are continuously changed and the vibration applied thereto is transmitted to the cowl cross member 1) so that a solid structure can be obtained.

제2 보강브라켓(500)은 삽입공간 내부에서 제2 메인파이프(200)와 결합된다.The second reinforcement bracket 500 is engaged with the second main pipe 200 inside the insertion space.

이러한 제2 보강브라켓(500)은 결합관부(510) 및 제1 플랜지부(520)를 포함하여 이루어질 수 있고, 또한 제2 플랜지부(530)를 더 포함하여 이루어질 수 있다.The second reinforcing bracket 500 may include a coupling tube portion 510 and a first flange portion 520 and may further include a second flange portion 530.

결합관부(510)는 관 형태로 이루어져 제2 메인파이프(200)를 둘러싸는 형태로 이루어진다. 결합관부(510)의 내경은 제2 메인파이프(200)의 외경과 동일하게 이루어지는 것이 바람직하다.The coupling tube portion 510 has a tube shape and surrounds the second main pipe 200. The inner diameter of the coupling tube portion 510 is preferably the same as the outer diameter of the second main pipe 200.

제1 플랜지부(520)는 결합관부(510)의 단부에서 플랜지 형태로 확장되는 부분이며, 제1 플랜지부(520)는 결합관부(510)의 어느 한 쪽에 형성될 수 있다.The first flange portion 520 extends in the form of a flange at the end of the coupling tube portion 510 and the first flange portion 520 may be formed at one side of the coupling tube portion 510.

제1 플랜지부(520)가 제1 메인파이프(100) 쪽에 형성되는 경우 제1 플랜지부(520)는 좌측브라켓(310, 320)의 내측면에 밀착되고, 제1 플랜지부(520)가 제2 메인파이프(200) 쪽에 형성되는 경우 제1 플랜지부(520)는 우측브라켓(330, 340)의 내측면에 밀착된다.When the first flange portion 520 is formed on the first main pipe 100 side, the first flange portion 520 is in close contact with the inner surface of the left brackets 310 and 320, 2, the first flange portion 520 is in close contact with the inner surface of the right brackets 330 and 340 when the second flange portion 520 is formed on the main pipe 200 side.

그리고 이러한 상태에서 제1 플랜지부(520)는 용접되어 중앙지지브라켓(300)에 고정결합될 수 있다.In this state, the first flange portion 520 can be welded and fixedly coupled to the center support bracket 300.

제2 플랜지부(530)는 결합관부(510)의 단부에서 플랜지 형태로 확장되는 부분이며, 제2 플랜지부(530)는 결합관부(510)의 어느 한 쪽에 형성될 수 있다.The second flange portion 530 may extend in a flange shape at the end of the coupling tube portion 510 and the second flange portion 530 may be formed at one side of the coupling tube portion 510.

제2 플랜지부(530)는 제1 플랜지부(520)의 반대쪽을 이루며, 제1 플랜지부(520)가 제1 메인파이프(100) 쪽에 형성되는 경우 제2 플랜지부(530)는 제2 메인파이프(200) 쪽에 형성된다.When the first flange portion 520 is formed on the first main pipe 100 side, the second flange portion 530 is disposed on the opposite side of the first flange portion 520. When the first flange portion 520 is formed on the first main pipe 100 side, And is formed on the pipe 200 side.

제2 플랜지부(530)는 좌측브라켓(310, 320)의 내측면 또는 우측브라켓(330, 340)의 내측면에 밀착된다.The second flange portion 530 is in close contact with the inner surface of the left brackets 310, 320 or the inner surface of the right brackets 330, 340.

그리고 이러한 상태에서 제2 플랜지부(530)는 용접되어 중앙지지브라켓(300)에 고정결합될 수 있다.In this state, the second flange portion 530 can be welded and fixedly coupled to the center support bracket 300.

한편, 본 발명에 따른 카울크로스맴버(1)에서 중앙지지브라켓(300)은, 상술한 바와 같이 상부브라켓(310, 330)과 하부브라켓(320, 340)으로 구분될 수 있고, 또한 좌측브라켓(310, 320)과 우측브라켓(330, 340)으로 구분될 수 있으므로, 제2 보강브라켓(500)과 제2 메인파이프(200) 간의 조립 및 결합, 제2 보강브라켓(500)과 중앙지지브라켓(300) 간의 조립 및 결합이 용이하게 이루어질 수 있게 된다.In the cow cross member 1 according to the present invention, the center support bracket 300 can be divided into the upper brackets 310 and 330 and the lower brackets 320 and 340, 310 and 320 and the right brackets 330 and 340 so that the assembly and coupling between the second reinforcing bracket 500 and the second main pipe 200 and the assembly and connection between the second reinforcing bracket 500 and the center support bracket 300 can be easily assembled and coupled.

본 발명은 산업통상자원부의 산업핵심기술개발사업(연구과제명: 고함침 폴리아마이드 장섬유복합소재를 적용한 35% 중량저감 자동차용 CCB(Cowl Cross Beam) 부품개발(과제번호: 10050523))으로 진행되었습니다.The present invention is carried out in the industrial core technology development project of the Ministry of Industry and Commerce (Project title: development of cowl cross beam (CCB) parts for 35% weight reduction automobile using high tensile polyamide fiber composite material (Project number: 10050523)) Has been.

앞에서, 본 발명의 특정한 실시예가 설명되고 도시되었지만 본 발명은 기재된 실시예에 한정되는 것이 아니고, 본 발명의 사상 및 범위를 벗어나지 않고 다양하게 수정 및 변형할 수 있음은 이 기술의 분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 자명한 일이다. 따라서, 그러한 수정예 또는 변형예들은 본 발명의 기술적 사상이나 관점으로부터 개별적으로 이해되어서는 안되며, 변형된 실시예들은 본 발명의 특허청구범위에 속한다 하여야 할 것이다.While the present invention has been particularly shown and described with reference to exemplary embodiments thereof, it is to be understood that the invention is not limited to the disclosed embodiments, but, on the contrary, It is obvious to those who have. Accordingly, it should be understood that such modifications or alterations should not be understood individually from the technical spirit and viewpoint of the present invention, and that modified embodiments fall within the scope of the claims of the present invention.

1 : 카울크로스맴버 100 : 제1 메인파이프
200 : 제2 메인파이프 300 : 중앙지지브라켓
301 : 상부공간 302 : 하부공간
310 : 제1 좌측브라켓 311 : 제1 끼움홀
312 : 제1 돌출관 313 : 제2 상부끼움홀
314 : 제2 상부돌출관 320 : 제2 좌측브라켓
321 : 제2 하부끼움홀 322 : 제2 하부돌출관
330 : 제1 우측브라켓 331 : 제3 상부끼움홀
332 : 제3 상부돌출관 340 : 제2 우측브라켓
341 : 제3 하부끼움홀 342 : 제3 하부돌출관
400 : 제1 보강브라켓 500 : 제2 보강브라켓
510 : 결합관부 520 : 제1 플랜지부
530 : 제2 플랜지부1: Cow Cross member 100: First main pipe
200: second main pipe 300: central support bracket
301: upper space 302: lower space
310: first left bracket 311: first fitting hole
312: first projecting tube 313: second upper fitting hole
314: second upper protrusion tube 320: second left bracket
321: second lower fitting hole 322: second lower projection pipe
330: first right bracket 331: third upper fitting hole
332: third upper protrusion tube 340: second right side bracket
341: third lower fitting hole 342: third lower projection pipe
400: first reinforcement bracket 500: second reinforcement bracket
510: coupling tube 520: first flange
530: second flange portion

Claims (9)

자동차 좌우방향의 휘어짐이나 뒤틀림을 방지하는 카울크로스맴버에 있어서,
운전석 쪽에 배치되는 제1 메인파이프;
조수석 쪽에 배치되는 제2 메인파이프;
상기 제1 메인파이프 및 상기 제2 메인파이프 사이에 결합되는 중앙지지브라켓; 및
파이프 형태로 이루어져 상기 제2 메인파이프의 일부를 둘러싸고, 일측이 상기 제2 메인파이프에 고정결합되고, 타측이 상기 중앙지지브라켓에 고정결합되는 제1 보강브라켓을 포함하고,
상기 중앙지지브라켓은,
상기 제1 메인파이프 쪽에 배치되는 좌측브라켓; 및
상기 제2 메인파이프 쪽에 배치되고, 상기 좌측브라켓과의 사이에 삽입공간을 형성하며, 테두리의 적어도 일부가 상기 좌측브라켓과 고정결합되는 우측브라켓을 포함하고,
상기 제2 메인파이프는 상기 삽입공간을 거쳐 상기 좌측브라켓 쪽으로 돌출되며,
상기 삽입공간 내부에서 상기 제2 메인파이프와 결합되는 제2 보강브라켓을 포함하고,
상기 제2 보강브라켓은,
관 형태로 이루어져 상기 제2 메인파이프의 일부를 둘라싸는 결합관부; 및
상기 결합관부의 단부에서 절곡되며, 상기 좌측브라켓 내측면 또는 상기 우측브라켓 내측면과 밀착되는 제1 플랜지부를 포함하는 것을 특징으로 하는 카울크로스맴버.1. A cow cross member for preventing warpage and distortion in a lateral direction of a vehicle,
A first main pipe disposed on the driver's seat side;
A second main pipe disposed on the passenger seat side;
A central support bracket coupled between the first main pipe and the second main pipe; And
And a first reinforcing bracket that is formed in a pipe shape and surrounds a part of the second main pipe, one side of which is fixedly coupled to the second main pipe, and the other side of which is fixedly coupled to the center support bracket,
The center support bracket
A left bracket disposed on the first main pipe side; And
And a right bracket that is disposed on the second main pipe side and forms an insertion space with the left bracket and at least a part of the rim is fixedly coupled to the left bracket,
The second main pipe is projected toward the left bracket via the insertion space,
And a second reinforcing bracket coupled with the second main pipe within the insertion space,
And the second reinforcing bracket
A coupling pipe part having a tube shape and covering a part of the second main pipe; And
And a first flange portion that is bent at an end of the coupling tube portion and is in intimate contact with the inner surface of the left bracket or the inner surface of the right bracket. 제1항에 있어서,
상기 제2 메인파이프는 상기 제1 메인파이프보다 직경이 작게 이루어지고,
상기 제1 보강브라켓은 상기 제1 메인파이프 쪽을 향할수록 직경이 확장되는 형태로 이루어지는 것을 특징으로 하는 카울크로스맴버.The method according to claim 1,
Wherein the second main pipe has a smaller diameter than the first main pipe,
Wherein the first reinforcing bracket has a diameter that is increased toward the first main pipe. 삭제delete 삭제delete 제1항에 있어서,
상기 제2 보강브라켓은,
상기 결합관부를 기준으로 상기 제1 플랜지부의 반대쪽에 위치하고, 상기 결합관부의 단부에서 절곡되며, 상기 좌측브라켓 내측면 또는 상기 우측브라켓 내측면과 밀착되는 제2 플랜지부를 포함하는 것을 특징으로 하는 카울크로스맴버.The method according to claim 1,
And the second reinforcing bracket
And a second flange portion located on the opposite side of the first flange portion with respect to the coupling tube portion and bent at an end of the coupling tube portion and closely contacting the inner surface of the left bracket or the inner surface of the right bracket. Cow Cross member. 제1항에 있어서,
상기 중앙지지브라켓은 개별적으로 이루어지는 상부브라켓과 하부브라켓으로 구분되고,
상기 제1 메인파이프는 상기 상부브라켓에 결합되며,
상기 제2 메인파이프는 상기 상부브라켓 및 상기 하부브라켓에 결합되는 것을 특징으로 하는 카울크로스맴버.The method according to claim 1,
The center support bracket is divided into an upper bracket and a lower bracket,
The first main pipe is coupled to the upper bracket,
And the second main pipe is coupled to the upper bracket and the lower bracket. 제6항에 있어서,
상기 상부브라켓은,
상기 제1 메인파이프 쪽에 배치되는 제1 좌측브라켓; 및
상기 제2 메인파이프 쪽에 배치되고, 상기 제1 좌측브라켓과의 사이에 상부공간을 형성하며, 테두리의 적어도 일부가 상기 제1 좌측브라켓과 고정결합되는 제1 우측브라켓을 포함하고,
상기 하부브라켓은,
상기 제1 메인파이프 쪽에 배치되는 제2 좌측브라켓; 및
상기 제2 메인파이프 쪽에 배치되고, 상기 제2 좌측브라켓과의 사이에 하부공간을 형성하며, 테두리의 적어도 일부가 상기 제2 좌측브라켓과 고정결합되는 제2 우측브라켓을 포함하는 것을 특징으로 하는 카울크로스맴버.The method according to claim 6,
The upper bracket
A first left bracket disposed on the first main pipe side; And
And a first right side bracket disposed on the second main pipe side and forming an upper space between the first left side bracket and the first left side bracket and at least a part of the rim is fixedly coupled to the first left side bracket,
The lower bracket
A second left bracket disposed on the first main pipe side; And
And a second right side bracket disposed on the second main pipe side and forming a lower space between the first left side bracket and the second left side bracket and at least a part of the rim is fixedly coupled to the second left side bracket. Cross member. 제1항에 있어서,
상기 좌측브라켓은,
상기 제1 메인파이프가 끼워지는 제1 끼움홀;
상기 제1 끼움홀을 이루며, 상기 제1 메인파이프의 외주면에 면접촉하도록 상기 제1 메인파이프 쪽으로 돌출되는 제1 돌출관;
상기 제2 메인파이프가 끼워지는 제2 끼움홀; 및
상기 제2 끼움홀을 이루며, 상기 제2 메인파이프의 외주면에 면접촉하도록 상기 제1 메인파이프 쪽으로 돌출되는 제2 돌출관을 포함하고,
상기 우측브라켓은,
상기 제2 메인파이프가 끼워지는 제3 끼움홀; 및
상기 제3 끼움홀을 이루며, 상기 제2 메인파이프의 외주면에 면접촉하도록 상기 제2 메인파이프 쪽으로 돌출되는 제3 돌출관을 포함하는 것을 특징으로 하는 카울크로스맴버.The method according to claim 1,
The left-
A first fitting hole into which the first main pipe is fitted;
A first protruding tube forming the first fitting hole and protruding toward the first main pipe so as to be in surface contact with the outer circumferential surface of the first main pipe;
A second fitting hole into which the second main pipe is fitted; And
And a second protruding tube forming the second fitting hole and protruding toward the first main pipe so as to be in surface contact with the outer circumferential surface of the second main pipe,
The right-
A third fitting hole into which the second main pipe is fitted; And
And a third protruding pipe which forms the third fitting hole and protrudes toward the second main pipe so as to be in surface contact with the outer circumferential surface of the second main pipe. 제7항에 있어서,
상기 제1 좌측브라켓은,
상기 제1 메인파이프가 끼워지는 제1 끼움홀; 및
상기 제1 끼움홀을 이루며, 상기 제1 메인파이프의 외주면에 면접촉하도록 상기 제1 메인파이프 쪽으로 돌출되는 제1 돌출관을 포함하고,
상기 제1 좌측브라켓 및 상기 제2 좌측브라켓은,
상기 제2 메인파이프가 끼워지는 제2 끼움홀; 및
상기 제2 끼움홀을 이루며, 상기 제2 메인파이프의 외주면에 면접촉하도록 상기 제1 메인파이프 쪽으로 돌출되는 제2 돌출관을 함께 이루고,
상기 제1 우측브라켓 및 상기 제2 우측브라켓은,
상기 제2 메인파이프가 끼워지는 제3 끼움홀; 및
상기 제3 끼움홀을 이루며, 상기 제2 메인파이프의 외주면에 면접촉하도록 상기 제2 메인파이프 쪽으로 돌출되는 제3 돌출관을 함께 이루는 것을 특징으로 하는 카울크로스맴버.
8. The method of claim 7,
The first left-
A first fitting hole into which the first main pipe is fitted; And
And a first protruding tube which forms the first fitting hole and protrudes toward the first main pipe so as to be in surface contact with the outer circumferential surface of the first main pipe,
Wherein the first left bracket and the second left bracket are disposed at a predetermined position,
A second fitting hole into which the second main pipe is fitted; And
A second protruding pipe protruding toward the first main pipe so as to be in surface contact with the outer circumferential surface of the second main pipe,
Wherein the first right side bracket and the second right side bracket are formed in a substantially rectangular shape,
A third fitting hole into which the second main pipe is fitted; And
And a third protruding pipe protruding toward the second main pipe so as to be in surface contact with the outer circumferential surface of the second main pipe.
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